Danfoss FIA SS 15-65 Guida d'installazione

Marca: Danfoss

Modello: FIA SS 15-65

Tipo: Guida d'installazione

Installation guide

Strainer in stainless steel

FIA SS 15-65

148R9614

AN16028641916602-000401 | 1

089

0879

Info for UK customers only : Danfoss Ltd., 22 Wycombe End, HP9 1NB, GB

Імпортер:ТОВ з іі “Данфосс ТОВ” 04080, Київ 80, п/с 168, Україна

Note:

At delivery the strainer housing is not equipped with lter

element or accessories.

Hinweis:

Das Filtergehäuse ist bei Lieferung nicht mit

Filtersieb oder Zubehör ausgestattet.

Remarque:

Le corps du ltre est livré sans élément et sans accessoire.

Nota:

En el momento de su entrega, la carcasa del ltro no incorpora la

malla de ltro ni ningún tipo de accesorio.

Nota:

Alla consegna, l’involucro del ltro non è dotato dell’elemento

ltrante o di accessori

注意：

在交付时，过滤器外壳没有配备过滤器元件或配件

Uwaga:

W dostarczanym korpusie ltra nie ma wkładu

ani akcesoriów

Примечание:

При поставке корпус фильтра не оснащен ни фильтрующим

элементом, ни вспомогательными приспособлениями

Striner bag

Flow direction

Filtersack

Durchussrichtung

Sac ltrant

Direction du ux

Bolsa ltrante

Sentido del ujo

Sacchetto ltro

Portata

过滤包

流向

Filtr workowy

Kierunek przepływu

Установка фильтруещего мешка

Направление потока

Nm LB-ft

DN 15-20 21 15

DN 25-32-40-50 44 32

DN 65 74 54

Installation / Instalación / Installazione / 安装 / Montaż / Монтаж

Maintenance / Wartung / Mantenimiento / Manutenzione / 维护 / Serwis / Техническое обслуживание

Max. torque / Max. Drehmoment /

Couple max. / Par de apriete máximo /

Coppia max. / 最大扭矩 / Maks. moment

dokręcenia / Макс. момент затяжки

1 2

FIA SS 15-65

Danfoss

148H115_06-2014

2 | AN16028641916602-000401

ENGLISH

Refrigerants

Applicable to HCFC, HFC, R717 (Ammonia),

R744 (CO2) and all ammable refrigerants.

The strainer is only recommended for use

in closed circuits. For further information

please contact your local Danfoss sales

oce.

Pressure and temperature range

–60/+150°C (–76/+302°F)

FIA SS 15-65:

The strainers are designed for a max.

working pressure of 52 bar (754 psi g)

Installation

Note:

At delivery the strainer housing

is not equipped with strainer

element or accessories

The strainer must be installed with the top

cover downwards, and the ow must be

directed towards the top cover as indicated

by the arrow on the strainer housing (g.

1). The strainer element must be inserted

after welding.

The strainer housing is designed to

withstand a high internal pressure.

However, the piping system should be

designed to avoid liquid traps and reduce

the risk of hydraulic pressure caused by

thermal expansion. It must be ensured

that the strainer is protected from pressure

transients like “liquid hammer” in the

system.

Recommended ow direction

The strainer must be installed with the ow

towards the top cover as indicated by the

arrow on the side of the valve body (g.

1). Flow in the opposite direction is not

acceptable.

Welding

To prevent damage to the gasket between

the strainer body and top cover, the top

cover should be removed before welding

and protect it from dirt and moisture (g.

2).

Only materials and welding methods,

compatible with the valve housing

material, must be welded to the valve

housing.

Clean the strainer housing internally to

remove welding debris at completion

of welding and before the valve is

reassembled.

Removing the top cover can be omitted

provided that:

The temperature in the area between the

valve body and top cover during welding

does not exceed +150°C/+302°F.

This temperature depends on the welding

method as well as on any cooling of the

strainer body during the welding itself.

(Cooling can be ensured by, for example,

wrapping a wet cloth around the strainer

body.) Make sure that no dirt, welding

debris etc. get into the strainer during the

welding procedure.

The strainer housing must be free from

stresses (external loads) after installation.

Strainers must not be mounted in systems

where the outlet side of the strainer is

open to atmosphere. The outlet side of the

strainer must always be connected to the

system or properly capped o, for example

with a welded-on end plate.

Assembly

Remove welding debris and any dirt from

pipes and strainer body before assembly.

Check that the strainer element has

the right size before it is inserted in the

top cover and check that the gasket is

undamaged.

Place the strainer element (pos. D) from

underneath. The element has a slight force

t into the housing, no gaskets or O-rings

are used.

If magnet inserts have been chosen as

accessory, t those on the top cover before

replacing the cover.

Tightening

Tighten the top cover with a torque

wrench, to the values indicated in the table

(g. 3).

Please note that the table (g. 3)

containing maximum torque must be

adhered to and never exceeded.

If the drain valve has been chosen as

accessory, the drain plug should be

replaced by the drain valve.

Colours and identication

The FIA SS valves are painted with a

red oxide primer in the factory. Precise

identication of the valve is made via the

ID plate on the top cover, as well as by the

stamping on the valve body. The external

surface of the valve housing must be

prevented against corrosion with a suitable

protective coating after installation and

assembly.

Be sure to protect the ID plate when

repainting the valve.

Maintenance

Mounting of accessory:

Strainer bag (g. 4)

A 50µ strainer bag (pos. E), especially for

commissioning of the plant, can replace

the normal strainer element.

Mount the strainer bag (held in place by

the strainer holder) and be sure to place

the strainer bag correctly in the strainer as

shown in g. 4.

The ow must go into the strainer bag

cavity and out or else the bag will not

function properly.

Dismantling the strainer (g. 3)

Before servicing the strainer, isolate it from

the system and remove all refrigerant by

evacuation to zero pressure. Check for

refrigerant pressure before unscrewing and

removal of the top cover.

The strainer element must be removed

without any use of tools

Cleaning

Clean the strainer element using an

appropriate solvent by ushing and

brushing. The use of strong acids cannot be

recommended. The strainer element must

be wiped or blown dry before inspection. If

the element is damaged or the sediments

cannot be removed, the strainer element

must be replaced.

Assembly

Remove any dirt from the body before the

strainer is assembled.

Replacement of gasket

Change the gasket for the top cover (pos.

C) and drain plug.

Check that the strainer element is correctly

placed before remounting the top cover

and bolts (pos. A).

Tightening (g. 3)

Tighten the top cover bolts (pos. A) with

a torque wrench according to the table in

g. 3

Use only original Danfoss parts (including

gaskets) for replacement. Materials of

new parts are certied for the relevant

refrigerant.

In cases of doubt, please contact your local

Danfoss sales oce.

AN16028641916602-000401 | 3

DEUTSCH

Kältemittel

Anwendbar für HFCKW, HFKW, R717

(Ammoniak), R744 (CO2) und alle

brennbaren Kältemitteln.

Der Filter ist nur für die Verwendung in

geschlossenen Kreisläufen empfohlen. Für

weitere Informationen wenden Sie sich bitte

an Danfoss.

Temperatur- und Druckbereich

–60/+150°C

FIA SS 15-65:

Die Filter sind für einen max. Betriebsdruck

von 52 bar (754 psi g) ausgelegt.

Installation

Hinweis:

Das Filtergehäuse ist bei lieferung

nicht mit Filtersieb oder Zubehör

ausgestattet.

Der Filter muss mit dem Kopfdeckel

nach unten eingebaut werden und der

Durchuss muss in Pfeilrichtung auf dem

Filtergehäuse zum Kopfdeckel geleitet

werden (Abb. 1). Das Filtersieb darf erst

nach Schweißarbeiten eingesetzt werden.

Der Filter ist für einen hohen Innendruck

ausgelegt. Das Verrohrungssystem

sollte jedoch so ausgelegt sein, um

Flüssigkeitseinschlüsse zu verhindern

und das Risiko von Hydraulikdruck

verursacht durch Wärmeausdehnung zu

minimieren. Es muss sichergestellt werden,

dass der Filter vor Druckstößen wie

Flüssigkeitschläge im System geschützt ist.

Empfohlene Durchussrichtung

Der Filter muss mit dem Durchuss in

Pfeilrichtung auf dem Filtergehäuse zum

Kopfdeckel eingebaut werden (Abb.

1). Durchuss in der entgegengesetzten

Richtung ist nicht zulässig.

Schweißen

Der Kopfdeckel muss vor dem

Schweißen entfernt und vor Schmutz

und Feuchtigkeit geschützt werden

(Abb. 2), um Beschädigung an der

Dichtung zwischen Filtergehäuse und

Kopfdeckel zu verhindern. Nur mit

dem Filtergehäusewerksto verträglich

Werkstoe und Schweißverfahren dürfen

beim Schweißen des Filtergehäuses

verwendet werden.

Der Filter sollte nach dem Schweißen

und vor dem Zusammenbau innen

gereinigt werden, um Schweißüberreste zu

entfernen.

Das Entfernen des Kopfdeckels kann

entfallen, wenn:

Die Temperatur im Bereich zwischen

Ventilgehäuse und Kopfdeckel

während des Schweißens +150 °C nicht

überschreitet.

Diese Temperatur hängt sowohl vom

Schweißverfahren als auch von der

Kühlung des Filtergehäuses während des

eigentlichen Schweißens ab. (Kühlung

kann zum Beispiel sichergestellt werden,

indem ein nasses Tuch während des

Schweißvorgangs um das Filtergehäuse

gewickelt wird).

Es ist sicherzustellen, dass kein Schmutz,

keine Schweißüberreste usw. während

des Schweißens in den Filter gelangen.

Das Filtergehäuse muss nach dem Einbau

frei von Beanspruchungen (externen

Belastungen) sein. Filter dürfen nicht in

Systemen eingebaut werden, in denen die

Auslassseite des Filters zur Atmosphäre

oen ist.

Die Auslassseite des Filters muss immer

an das System angeschlossen oder fest

verschlossen werden, zum Beispiel mit

einem angeschweißten Endblech.

Zusammenbau

Vor dem Zusammenbau Schweißüberreste

und Schmutz von Rohrleitungen und

Filtergehäuse entfernen. Bevor das

Filtersieb in den Kopfdeckel eingesetzt

wird, ist sicher zu stellen, dass es die

richtige Größe hat. Auch sicherstellen, dass

die Dichtung nicht beschädigt ist.

Das Filtersieb (Pos. D) von unten einsetzen.

Das Filtersieb hat leichte Presspassung

im Gehäuse, es werden keine Dichtungen

oder O-Ringe verwendet. Wenn Magnete

als Zubehör gewählt wurden, sollten

diese vor der Montage des Deckels am

Kopfdeckel befestigt werden.

Anziehen

Den Kopfdeckel mit einem

Drehmomentschlüssel anziehen (Werte

bitte in der Tabelle Abb. 3 entnehmen.

Bitte beachten, dass es sich hierbei um

maximalwerte handelt, die niemals

überschritten werde dürfen).

Wenn das Ablassventil als Zubehör gewählt

wurde, sollte der Ablassstopfen durch das

Ablassventil ersetzt werden.

Farben und Kennzeichnungen

Die FIA SS-Ventile werden ab Werk

mit Rotoxid grundiert. Eindeutige

Kennzeichnung des Ventils erfolgt über

den Kennring am Kopfdeckel sowie

die Prägung am Ventilgehäuse. Die

Außenäche des Ventilgehäuses muss

nach dem Einbau und dem Zusammenbau

mit einer geeigneten Schutzbeschichtung

gegen Korrosion geschützt werden.

Beim Neulackieren des Ventils wird Schutz

des Kennschilds empfohlen.

Wartung

Einbau des Zubehörs:

Filtersack (Abb. 4)

Ein 50-μ-Filtersack (Pos. E) kann das

normale Filtersieb speziell für die

Inbetriebnahme der Anlage ersetzen.

Beim Einbau des Filtersacks, der über einen

Filterhalter befestigt wird, muss äußerste

Vorsicht walten gelassen werden, um den

Filtersack wie in Abb. 4 gezeigt in den

Filter richtig einzusetzen. Der Durchuss

muss in den Filtersackhohlraum gehen, da

andernfalls der Filtersack nicht einwandfrei

funktioniert. Die Funktionsfähigkeit des

Filters ist nur gegeben, wenn auf die

richtige Durchussrichtung des Filterventils

geachtet wurde.

Zerlegen des Filters (Abb. 3)

Vor der Wartung von Filterventilen

sind diese vom System zu trennen und

sämtliches Kältemittel aus der Anlage

zu evakuieren. Vor dem Abschrauben

und Entfernen des Kopfdeckels ist der

Kältemitteldruck zu überprüfen. Das

Filtersieb muss ohne Werkzeug ausgebaut

werden.

Reinigung

Das Filtersieb kann mit einem

entsprechenden Lösungsmittel durch

Spülen und Bürsten gereinigt werden.

Von der Verwendung starker Säuren

wird abgeraten. Das Filtersieb sollte

vor der Überprüfung abgewischt

oder trocken geblasen werden. Ist das

Filtersieb beschädigt oder können die

Schmutzrückstände nicht entfernt werden,

muss das Filtersieb ersetzt werden.

Zusammenbau

Vor dem Zusammenbau des Filters

jeglichen Schmutz vom Gehäuse

entfernen.

Austausch der Dichtung

Es wird empfohlen, die Dichtung für den

Kopfdeckel (Pos. C) und Ablassstopfen

immer auszutauschen. Sicherstellen, dass

das Filtersieb richtig eingesetzt ist, bevor

der Kopfdeckel und die Schrauben (Pos. A)

wieder angebracht werden.

Anziehen (Abb. 3)

Die Kopfdeckelschrauben (Pos. A) mit

einem Drehmomentschlüssel auf die Werte

in der Tabelle in Abb. 3 anziehen.

Nur Originalteile von Danfoss einschließlich

Dichtungen zum Austausch verwenden.

Werkstoe neuer Teile sind für das

betreende Kältemittel zertiziert.

Wenden Sie sich im Zweifelsfall bitte an

Danfoss.

4 | AN16028641916602-000401

FRANÇAIS

Fluides frigorigènes

Applicable aux uides frigorigènes HCFC,

HFC, R717 (ammoniac), R744 (CO2) et à tous

les uides frigorigènes inammables.

Ce ltre est préconisé uniquement pour les

circuits fermés. Contactez Danfoss pour de

plus amples informations.

Plage de pressions et de températures

-60/+150°C

FIA SS15-65

Les ltres sont conçus pour une pression

de service maximale de 52bar.

Installation

Remarque:

Le corps du ltre est livré sans

élément ltrant et sans accessoire.

Le ltre doit être installé avec le couvercle

supérieur vers le bas et le débit doit être

dirigé vers le couvercle supérieur, tel

qu’indiqué par la

èche du corps du ltre

(g.1). Les éléments

ltrants doivent être

insérés après la soudure.

Le ltre est conçu pour supporter une

pression interne élevée. Toutefois, il convient

de concevoir le circuit

de façon à éviter les

pièges à liquide et réduire les risques de

formation d’une pression

hydraulique sous

l’eet de la dilatation thermique.

Veillez à ce

que le ltre soit protégé des variations de

pression au sein du circuit comme les

«coups de bélier».

Sens de débit recommandé

Le ltre doit être installé avec le débit

dirigé vers le couvercle supérieur, tel

qu’indiqué par la èche située sur le côté du

corps du ltre

(g.1). Un débit dans le sens

opposé n’est pas admis.

Soudure

Retirez le couvercle supérieur avant de

souder (g. 2), an de ne pas endommager

le joint d’étanchéité entre le corps du ltre

et le couvercle supérieur et protéger le de

la poussière et de l’humidité.

Veillez à faire usage de matériaux et de

procédures compatibles avec le matériau

du corps du ltre, pour eectuer des

soudures sur ce dernier.

Nettoyez l’intérieur du ltre

pour évacuer

les résidus de soudure une fois

le soudage

terminé, avant de procéder au remontage

du ltre.

Le couvercle supérieur peut rester en place

uniquement si :

La température dans la zone comprise

entre le corps du ltre et le couvercle

supérieur lors de la soudure n’excède pas

+150°C.

Cette température dépend de la méthode

de soudure appliquée ainsi que du

refroidissement du corps du ltre pendant

la soudure.

Le refroidissement peut être assuré, par

exemple, en enroulant un chion humide

autour du corps du ltre. Veillez à ce

qu’aucune impureté ou résidu de soudure,

etc. ne s’introduise dans le ltre pendant la

soudure.

Le ltre doit être exempt de contraintes

(pressions externes) après l’installation.

Les ltres ne doivent en aucun cas être

montés dans des circuits où la sortie du

ltre serait mise à l’atmosphère. La sortie

du ltre doit systématiquement être

raccordée au circuit ou ouverte comme il

se doit, par exemple à l’aide d’un embout

soudé.

Montage

Retirez les résidus de soudure et les

impuretés des conduites et du ltre avant

de procéder au montage. Vériez que

l’élément ltrant est à la bonne taille avant

de l’insérer dans le couvercle supérieur et

vériez que le joint d’étanchéité n’est pas

endommagé.

Placez l’élément ltrant (pos. D) par le

dessous. L’élément s’ajuste au corps en

forçant légèrement: aucun joint torique

ni joint d’étanchéité n’est requis.

Si des inserts magnétiques font partie des

accessoires, ajustez-les sur le couvercle

supérieur avant de replacer le couvercle.

Serrage

Serrez le couvercle supérieur à l'aide d'une

clé dynamométrique, conformément aux

valeurs indiquées dans le tableau (g.3).

Veuillez noter que la valeur de couple

maximale contenue dans le tableau (g.3)

doit être respectée et en aucun cas être

dépassée.

Si le robinet de vidange fait partie des

accessoires, il doit remplacer le bouchon

de vidange.

Couleurs et identication

Les ltres FIA SS sont recouverts en usine

d’une couche de peinture primaire

rouge.

Le ltre peut être indentié

précisément à l’aide de la plaque

d’identication apposé sur le couvercle

supérieur, ainsi que par un estampillage sur

le corps du ltre. La surface extérieure du

ltre doit être protégé de la corrosion

l’aide d’un revêtement adéquat

à l’issue de

l’installation et du montage.

Veillez à protéger la plaque

d’indentication lorsque le ltre est

repeint.

Maintenance

Montage des accessoires:

Sac ltrant (g.4)

Un sac ltrant de 50µ (pos. E), en

particulier pour la mise en service de

l’installation, peut remplacer l’élément

ltrant normal.

Montez le sac ltrant (maintenu en place

par un porte-ltre) et veillez à positionner

le sac ltrant correctement sur le ltre

comme indiqué sur la g.4.

Le débit doit pouvoir traverser la cavité du

sac ltrant. Dans le cas contraire, le sac ne

fonctionne pas correctement.

Démontage du ltre (g.3)

Avant d’intervenir sur les ltres, il est

nécessaire de les isoler du système et

d’éliminer

tout le uide frigorigène par

évacuation à une pression nulle. Vériez la

pression du uide avant de dévisser et de

retirer le couvercle supérieur.

Les éléments ltrants doivent être retirés

sans utiliser d’outil.

Nettoyage

Nettoyez les éléments ltrants en les

rinçant et en les brossant à l’aide d’un

produit approprié. L’utilisation d’acides

puissants n’est pas recommandée. Essuyez

l’élément ltrant ou le faire sécher avant

inspection. Si l’élément ltrant est

endommagé ou s’il est impossible d’enlever

les dépôts, remplacez-le.

Montage

Retirez toute impureté du ltre avant de

procéder au montage.

Remplacement du joint d'étanchéité

Changez le joint d'étanchéité du couvercle

supérieur (pos. C) et du bouchon de vidange.

Vériez que l’élément ltrant est

correctement positionné avant de replacer

le couvercle supérieur et de serrer les vis

(pos. A).

Serrage (g.3)

Serrez les vis du couvercle supérieur (pos.

A) à l’aide d’une clé dynamométrique,

conformément au tableau de la g.3.

N’utilisez que des composants Danfoss

d’origine,

en particulier pour tout

remplacement des joints d’étanchéité. Les

matériaux des nouveaux composants sont

homologués pour le uide frigorigène

utilisé.

En cas de doute, veuillez prendre contact

avec Danfoss.

AN16028641916602-000401 | 5

ESPAÑOL

Refrigerantes

Apto para HCFC, HFC, R-717 (amoníaco),

R-744 (CO2) y todos los refrigerantes

inamables.

Se recomienda limitar el uso de estos ltros

a circuitos cerrados. Si desea obtener

información complementaria, póngase en

contacto con su distribuidor local de Danfoss.

Rangos de presión y temperatura

De –60 a +150 °C (de –76 a +302 °F).

FIA SS 15-65:

Los ltros están diseñados para soportar

una presión de trabajo máxima de 52 bar

(754 psig).

Instalación

Nota:

En el momento de su entrega, la

carcasa del ltro no incorpora la

malla de ltro ni ningún tipo de

accesorio.

El ltro debe instalarse con la tapa superior

situada hacia abajo y el ujo debe dirigirse

hacia dicha tapa superior, de acuerdo con el

sentido indicado por la echa situada en la

carcasa del ltro (consulte la g. 1). La malla de

ltro debe instalarse tras realizar la soldadura.

La carcasa del ltro está diseñada para

soportar una presión interna elevada. Sin

embargo, el sistema de tuberías debe

diseñarse de tal forma que se eviten las

acumulaciones de líquido y se reduzca el

riesgo asociado a la presión hidráulica

generada por la expansión térmica. Debe

garantizarse que el ltro se encuentre

protegido frente a los fenómenos transitorios

asociados a la presión que puedan producirse

en el sistema (por ejemplo, el fenómeno

conocido como “golpe de ariete”).

Sentido de ujo recomendado

El ltro debe instalarse de forma que el ujo

se dirija hacia la tapa superior, de acuerdo

con el sentido indicado por la echa situada

en el costado de la carcasa del ltro (consulte

la g. 1). El ujo nunca debe producirse en

sentido contrario al indicado.

Soldadura

La tapa superior debe desmontarse antes

de realizar la soldadura (consulte la g.2)

para evitar posibles daños en la junta

situada entre la carcasa y la tapa superior

del ltro y protegerlo de la suciedad y la

humedad.

Los materiales y métodos de soldadura

aplicados a la carcasa del ltro deben ser

compatibles con el material de la carcasa

La carcasa del ltro debe someterse a una

limpieza interna para eliminar los restos de

materiales de soldadura tras nalizar esta y

antes de proceder a montar el ltro de nuevo.

Únicamente puede dejarse la tapa superior

colocada si:

La temperatura de la zona situada entre la

carcasa y la tapa superior del ltro no supera

los +150 °C (+302 °F) durante la soldadura.

Dicha temperatura depende del método

de soldadura empleado, así como de la

refrigeración que pueda aplicarse a la

carcasa del ltro durante la realización de

la soldadura.

Por ejemplo, podría refrigerarse envolviendo

la carcasa con un paño húmedo. Durante

las operaciones de soldadura, asegúrese de

que no se introduzcan en el ltro suciedad,

restos de materiales de soldadura, etc.

La carcasa del ltro no debe verse sometida a

tensiones (cargas externas) tras su instalación.

Los ltros no deben montarse en sistemas

en los que su lado de salida quede abierto

a la atmósfera. El lado de salida del ltro

siempre debe conectarse al sistema o

quedar correctamente cerrado (por ejemplo,

soldando una placa).

Montaje

Elimine los restos de materiales de soldadura

y la suciedad de las tuberías y la carcasa

del ltro antes de proceder a su montaje.

Compruebe que la malla de ltro tiene un

tamaño correcto antes de introducirla en la

tapa superior; asimismo, compruebe que la

junta no está dañada.

Coloque la malla de ltro (pos. D) desde

abajo. La malla de ltro se encaja en la

carcasa ejerciendo una ligera presión, sin

necesidad de emplear juntas o juntas tóricas.

Si va a utilizar accesorios magnéticos,

acóplelos a la tapa superior antes de

volver a colocar esta.

Apriete

Apriete la tapa superior empleando una

llave dinamométrica y aplicando los valores

de par de apriete especicados en la tabla

(consulte la g. 3).

Tenga en cuenta que deben respetarse

los valores de par de apriete máximos

indicados en la tabla (consulte la g. 3),

sin superarlos en ningún caso.

Si va a utilizar una válvula de drenaje como

accesorio, deberá sustituir el tapón de drenaje

por la válvula de drenaje.

Colores e identicación

Los ltros FIA SS reciben una imprimación

de color rojo durante su fabricación. La

identicación precisa de dichos ltros se

lleva a cabo por medio de la placa de

características situada en la tapa superior,

así como de la estampación del cuerpo de

los ltros. La supercie externa de la

carcasa de los ltros debe protegerse

frente a la corrosión aplicando un

recubrimiento protector adecuado tras

su instalación y montaje.

Se recomienda proteger la placa de

características antes de pintar el ltro.

Mantenimiento

Montaje de accesorios:

Bolsa ltrante (consulte la g. 4)

Puede utilizar una bolsa ltrante de 50 µm

(pos. E) en lugar de la malla de ltro normal,

sobre todo a la hora de realizar la puesta en

servicio de las instalaciones.

Monte la bolsa ltrante de forma que quede

sujeta por el soporte del ltro; asegúrese

de colocar correctamente la bolsa ltrante

en el ltro, tal como se muestra en la g. 4.

El ujo debe atravesar la cavidad de la bolsa

ltrante y a continuación salir de esta; de lo

contrario, la bolsa no funcionará correctamente.

Desensamblaje del ltro (consulte la g.

Antes de realizar cualquier operación de

mantenimiento en el ltro, aíslelo del

sistema y evacue todo el refrigerante hasta

que deje de existir presión por completo.

Compruebe la presión de refrigerante antes

de desenroscar y desmontar la tapa superior.

La malla de ltro debe desmontarse sin

hacer uso de herramientas.

Limpieza

Limpie la malla de ltro lavándola y

cepillándola utilizando un disolvente

adecuado. No recomendamos utilizar

ácidos fuertes. La malla de ltro debe

secarse con un paño o utilizando aire antes

de proceder a su inspección. Si la malla está

dañada o las partículas retenidas no

pueden eliminarse deberá sustituirla.

Montaje

Elimine la suciedad que pueda existir en la

carcasa del ltro antes de volver a montarlo.

Sustitución de la junta

Cambie la junta de la tapa superior (pos. C)

y el tapón de drenaje.

Compruebe que la malla de ltro está

correctamente colocada antes de proceder

a montar la tapa superior y los pernos (pos. A).

Apriete (consulte la g. 3)

Apriete los pernos de la tapa superior (pos.

A) empleando una llave dinamométrica

y aplicando los valores de par de apriete

especicados en la tabla (consulte la g. 3).

Use únicamente piezas de repuesto

originales fabricadas por Danfoss (incluidas

las juntas). Los materiales con los que se

fabrican las piezas de repuesto poseen las

homologaciones pertinentes para el

refrigerante correspondiente.

En caso de duda, póngase en contacto con

su distribuidor local de Danfoss.

6 | AN16028641916602-000401

ITALIANO

Refrigeranti

Applicabile a HCFC, HFC, R717

(ammoniaca), R744 (CO2) e tutti i

refrigeranti inammabili.

Il ltro è raccomandato solo per l'utilizzo in

circuiti chiusi. Per ulteriori informazioni,

contattare l'ucio vendite Danfoss di zona.

Campi pressione e temperatura

–60/+150°C (–76/+302°F)

FIA SS 15-65:

I ltri sono progettati per una pressione di

esercizio massima di 52 bar (754 psi g)

Installazione

Nota:

Alla consegna, l'involucro del ltro

non è dotato dell'elemento ltrante

o di accessori

Il ltro deve essere installato con il coperchio

superiore rivolto verso il basso e il usso deve

essere diretto verso il coperchio superiore,

come indicato dalla freccia sull'involucro

del ltro (g. 1). L'elemento ltrante deve

essere inserito dopo la saldatura.

L'involucro del ltro è progettato per tollerare

pressioni interne estremamente elevate.

Tuttavia, il sistema di tubazioni deve essere

progettato per prevenire trappole di liquido

e ridurre il rischio di una pressione idraulica

causata dall'espansione termica. È necessario

assicurarsi che il ltro sia protetto da transitori

di pressione come i "colpi d'ariete".

Direzione del usso raccomandata

Il ltro deve essere installato con il usso

verso il coperchio superiore, come indicato

dalla freccia sul lato del corpo valvola (g.

1). Il usso nella direzione opposta non è

ammesso.

Saldatura

Per evitare di danneggiare la guarnizione

tra il corpo del ltro e il coperchio

superiore, il coperchio deve essere rimosso

prima della saldatura e proteggerlo da

sporcizia e umidità (g. 2).

Solo materiali e metodi di saldatura

compatibili con il materiale dell’involucro

della valvola devono essere applicati

all’involucro della valvola.

L'involucro del ltro deve essere pulito

internamente per rimuovere i detriti della

saldatura al completamento dell'operazione

e prima che la valvola sia rimontata.

Il coperchio superiore non deve essere

rimosso, se:

La temperatura nella zona tra il corpo della

valvola e il coperchio superiore durante la

saldatura non supera i +150°C/+302°F.

Questa temperatura dipende dal metodo di

saldatura e da un eventuale rareddamento

del corpo del ltro durante la saldatura stessa.

(Il rareddamento può essere assicurato,

per esempio, avvolgendo un panno bagnato

intorno al corpo del ltro.) Assicurarsi che

sporco, detriti di saldatura, ecc., non penetrino

nel ltro durante la procedura di saldatura.

L'involucro del ltro deve essere esente da

sollecitazioni (carichi esterni) dopo

l'installazione.

I ltri non devono essere montati in

impianti in cui il lato uscita del ltro sia

esposto all'atmosfera. Il lato uscita del ltro

deve sempre essere collegato all'impianto

o correttamente bloccato, ad esempio

saldando una piastra terminale.

Montaggio

Rimuovere i residui di saldatura e lo sporco

dai tubi e dal corpo del ltro prima del

montaggio. Vericare che l'elemento

ltrante sia delle dimensioni corrette prima

di inserirlo nel coperchio superiore e vericare

che la guarnizione non sia danneggiata.

Posizionare l'elemento ltrante (pos. D) dal

basso. L'elemento viene montato applicando

una leggera pressione, senza l'utilizzo di

guarnizioni o di o-ring.

Se inserti a magnete sono stati selezionati

come accessorio, montarli sul coperchio

superiore prima di rimontare il coperchio.

Serraggio

Serrare il coperchio superiore con una

chiave dinamometrica, ai valori indicati

nella tabella (g. 3).

Notare che è necessario rispettare le coppie

massime riportate nella tabella (g. 3); le

coppie massime non devono essere mai

superate.

Se la valvola di scarico è stata selezionata

come accessorio, il tappo deve essere

sostituito con la valvola di scarico.

Colori e identicazione

Le valvole FIA SS sono pitturate con un

primer ossidico rosso in fabbrica.

Un'identicazione precisa della valvola è

possibile tramite la targhetta di

identicazione sul coperchio superiore e

tramite la stampigliatura sul corpo valvola.

La supercie esterna dell'involucro della

valvola deve essere protetta contro la

corrosione con un rivestimento protettivo

idoneo dopo l'installazione e il montaggio.

Proteggere la targhetta di identicazione

durante la riverniciatura della valvola.

Manutenzione

Montaggio dell'accessorio:

Sacchetto ltro (g. 4)

Un sacchetto di 50 µ (pos. E), per la messa

in esercizio dell'impianto, può essere

montato al posto dell'elemento ltrante.

Montare il sacchetto del ltro (tenuto in

posizione dal portaltro) e assicurarsi di

posizionare correttamente il sacchetto nel

ltro, come mostrato alla g. 4.

Il usso deve essere diretto nella cavità

sacchetto ltro e quindi fuori dal sacchetto;

in caso contrario, il sacchetto non funzionerà

correttamente.

Smontaggio del ltro (g. 3)

Prima di intervenire sulle valvole del ltro,

isolare il ltro dal sistema e rimuovere tutto

il refrigerante tramite evacuazione a pressione

zero. Controllare la pressione del refrigerante

prima di svitare e rimuovere il coperchio

superiore.

L'elemento ltrante deve essere rimosso

senza l'uso di attrezzi.

Pulizia

Pulire l'elemento ltrante utilizzando un

solvente appropriato, lavando e spazzolando

il ltro. Non si raccomanda l'uso di acidi

aggressivi. L'elemento ltrante deve essere

pulito con un panno o asciugato con un

getto d'aria prima dell'ispezione. Se

l'elemento è danneggiato o se eventuali

sedimenti non possono essere rimossi,

l'elemento ltrante deve essere sostituito.

Montaggio

Rimuovere eventuale sporcizia dal corpo

prima del montaggio della valvola.

Sostituzione della guarnizione

Sostituire la guarnizione del coperchio

superiore (pos. C) e del tappo di scarico.

Controllare che l'elemento ltrante sia

posizionato correttamente prima di

rimontare il coperchio superiore e i bulloni

(pos. A).

Serraggio (g. 3)

Serrare i bulloni del coperchio superiore

(pos. A) con una chiave dinamometrica

secondo la tabella alla g. 3

Utilizzare solo parti originali Danfoss

(comprese le guarnizioni) per la sostituzione.

I materiali dei nuovi componenti sono

certicati per il refrigerante pertinente.

In caso di dubbio, contattare l'ucio

vendite Danfoss di zona.

AN16028641916602-000401 | 7

中文

制冷剂

适用于 HCFC、HFC、R717（氨），

R 744（ Co 2）以及所有可燃性制冷剂。

建议该过滤器仅用于闭合线路。详情请联

系当地 Danfoss 销售处。

压力和温度范围

–60/+150°C (–76/+302°F)

FIA SS 15-65:

这些过滤器的最大工作压力为 52 bar (754

psi g)

安装

注意：

在交付时，过滤器外壳没有配备过

滤器元件或配件

安装该过滤器时，顶盖必须向下，流量必

须朝向顶盖，方向为过滤器外壳上的箭头

所示方向（图1）。焊接后必须插入过滤器

元件。

过滤器外壳可以承受很高的内部压力。

但是，管道系统的设计应避免液阱并减少

热膨胀所造成的液压风险。必须确保过滤

器不受系统中“液锤”等压力动态的影响

。

建议流向

安装过滤器时，流向必须朝向顶盖，与阀

体侧的箭头所示方向相同（图1）。禁止相

反方向的流量。

焊接

在焊接前应移除顶盖（图2），以避免对过

滤器主体和顶盖之间的垫圈造成损坏，并

请不要将顶盖置于尘土和潮湿环境。

只有与阀套材料相兼容的材料和焊接方法

才能用于阀套。

应对过滤器内部进行清理，以便在重新组

装阀门之前去除焊接完成时的焊接碎片。

在以下情况下可以不用取下顶盖：

焊接期间阀体和顶盖之间区域的温度不超

过 +150°C/++302°F。

该温度取决于焊接方法和焊接期间过滤器

主体的冷却。

(可以通过在过滤器主体周围包裹湿布来确

保冷却。)确保焊接期间没有灰尘、焊接碎

片等进入过滤器。

安装后过滤器外壳不得有压力(外部负载)。

过滤器不得安装在过滤器出口端向空中开

放的系统内。过滤器出口侧必须始终与系

统连接或正常脱盖，例如与焊接端板。

组装

在组装之前清除管道和过滤器主体中的焊

接碎片和灰尘。在将过滤器插入顶盖内之

前检查过滤器元件尺寸是否正确，并检查

垫圈是否受到损坏。

从底部安装过滤器元件(位置 D)该元件稍微

用力便可安装在外壳内，无需使用 O 型环。

如果选择磁铁插入物作为配件，应在更换

顶盖之前将其安装在顶盖上。

拧紧

使用扭矩扳手拧紧顶盖，并达到表中规定

的数值（图3）。

请务必遵守包含最大扭矩的该表（图3），

切勿超过。

如果选择排水阀作为配件，排水阀应更换

排水塞。

色彩和识别

FIA SS 阀门在工厂使用红丹底漆粉刷。通

过顶盖上的 ID 牌和阀体上的印章可以准确

识别阀门。安装和组装后，阀套外表面必

须使用适当的保护层防止腐蚀。

在重新粉刷阀门时务必对ID牌进行保护。

维护

配件安装：

过滤袋（图 4 ）

50µ 过滤袋（位置E），尤其是用于设备试

运行的过滤袋，可以替换正常过滤器元件

。

安装过滤袋（由过滤器支架固定）并确保

如图4所示以正确方式更换过滤器内的过

滤袋。

流量必须流入过滤袋洞并流出，否则过滤

袋无法发挥正常功能。

拆卸过滤器（图 3 ）

在维修过滤器阀门之前，应使其与系统绝

缘并通过泄压至零压力移除所有制冷剂。

在拧松和移除顶盖之前应检查制冷剂压力

。

移除过滤器元件时不得使用工具

清理

使用适当的溶剂进行冲刷，对过滤器元件

进行清理。不建议使用强酸。在检查之前

必须将过滤器元件擦净并吹干。如果元件

受损或无法移除沉淀物，必须更换过滤器

元件。

组装

在组装阀门之前应清除阀体上的所有灰尘。

更换垫圈

更换顶盖的垫圈(位置C)和排水塞。

在重新安装顶盖和螺栓(位置A)之前必须

检查过滤器元件的位置是否正确。

拧紧（图 3 ）

根据图3中的表使用扭矩扳手拧紧顶盖螺栓

(位置A)。

务必使用原装 Danfoss 零件(包括垫圈)进

行更换。新零件的材料应经证明适合相关

制冷剂。

如有疑问，请联系当地 Danfoss 销售处。

8 | AN16028641916602-000401

POLSKI

Czynniki chłodnicze

Dotyczy czynników chłodniczych HCFC,

HFC, R717 (amoniak), R744 (CO2) i

wszystkich łatwopalnych czynników

chłodniczych.

Filtry te zaleca się stosować wyłącznie

w obiegach

zamkniętych. Aby uzyskać

więcej informacji, należy skontaktować się

z lokalnym przedstawicielem rmy Danfoss.

Zakres ciśnienia i temperatury

-60/+150°C (-76/+302°F).

FIA SS 15-65:

Maksymalne ciśnienie robocze ltrów wynosi

52 bary (754 psi g).

Montaż ltra

Uwaga:

W dostarczanej obudowie ltra nie

ma wkładu ani akcesoriów.

Filtr należy zamontować pokrywą skierowaną

w dół, a przepływ powinien być skierowany

pod pokrywę, zgodnie ze strzałką na obudowie

ltra (rys. 1). Wkład ltra należy zamontować

po zakończeniu spawania. Obudowa ltra

została tak zaprojektowana, aby mogła

wytrzymać wysokie ciśnienie. Jednak układ

rurociągów powinień być zaprojektowany

tak, aby uniknąć zamkniętych przestrzeni

cieczowych i zmniejszyć ryzyko wzrostu

ciśnienia spowodowanego rozszerzalnością

cieplną. Należy zapewnić ochronę ltra przed

impulsami wysokiego ciśnienia wynikającymi,

z uderzń hydraulicznych.

Zalecany kierunek przepływu

Filtr powinien być zamontowany wtaki

sposób, aby przepływ był skierowany

pod

pokrywę, zgodnie ze strzałką na boku korpusu

ltra (rys. 1). Przepływ w kierunku przeciwnym

jest niedopuszczalny.

Spawanie

Przed spawaniem należy zdemontować

pokrywę ltra (rys. 2). i zabezpieczyć ją

przed zanieczyszczeniem i wilgocią.

Demontaż należy wykonać aby zapobiec

uszkodzeniu uszczelki znajdującej się

między korpusem a pokrywą. Do spawania

elementów do korpusu ltra można

stosować tylko materiały i metody

spawania zgodne z materiałem korpusu.

Można nie wymontowywać górnej pokrywy

pod warunkiem, że:

Temperatura w przestrzeni między korpusem

ltra a górną pokrywą podczas spawania nie

przekroczy +150°C/+302°F.

Ta temperatura zależy od metody spawania

oraz ewentualnego chłodzenia korpusu

ltra podczas spawania (można np. owinąć

korpus ltra mokrą tkaniną). Należy sprawdzić,

czy podczas spawania nie przedostały się

do ltra żadne zanieczyszczenia, okruchy

spawalnicze itp. Po montażu korpus ltra nie

może podlegać zewnętrznym naprężeniom

mechanicznym.

Filtry FIA SS nie mogą być montowane

winstalacjach,

wktórych wylot ltra jest

otwarty do atmosfery. Wylot ltra musi być

zawsze połączony z instalacją lub należycie

zaślepiony np. przyspawaną dennicą.

Montaż elementów ltra

Przed złożeniem należy usunąć zrur oraz

zkorpusu ltra okruchy spawalnicze iwszelkie

zanieczyszczenia. Przed montażem

wkładu

ltra w pokrywie należy sprawdzić, czy wkład

ma prawidłowe wymiary, a uszczelka jest

nieuszkodzona.

Założyć wkład ltra (poz. D) od dołu. Wkład

wchodzi do obudowy na lekki wcisk; nie są

stosowane żadne uszczelki ani pierścienie

O-ring.

Jeżeli jako wyposażenie dodatkowe wybrano

wkładkę magnetyczną, należy ją zamocować

w pokrywie ltra (przed założeniem pokrywy).

Dokręcenie

Dokręcić pokrywę kluczem dynamometrycz

nym momentem podanym w tabeli (rys. 3).

Uwaga: należy przestrzegać maksymalnych

momentów dokręcania podanych w tabeli

(rys. 3); nigdy nie wolno ich przekraczać.

Jeżeli jako wyposażenie dodatkowe wybrano

zawór spustowy to korek spustowy należy

zastąpić zaworem spustowym.

Kolory i identykacja

Filtry FIA SS są malowane wfabryce

czerwonym

podkładem gruntującym. Filtr

można precyzyjnie zidentykować na

podstawie tabliczki identykacyjnej

znajdującej się na

pokrywie oraz na

podstawie cechy numeratora

na korpusie

ltra. Po złożeniu i zamontowaniu

ltra

należy zabezpieczyć jego zewnętrzną

powierzchnię przed korozją, odpowiednią

powłoką ochronną.

Przed przystąpieniem do malowania

ltra zaleca się zabezpieczenie tabliczki

identykacyjnej.

Serwis

Montaż akcesoriów:

Filtr workowy (rys. 4)

Filtr workowy 50 µ (poz. E) może zastąpić

zwykły wkład ltra, szczególnie podczas

uruchamiania instalacji.

Filtr workowy (utrzymywany

na miejscu

przez uchwyt ltra)

musi być prawidłowo

umieszczony w korpusie, tak jak to pokazano

na rys. 4.

Strumień musi wpływać w całości do ltra

workowego; w przeciwnym razie ltr nie

będzie działać prawidłowo.

Demontaż elementów ltra (rys. 3)

Przed rozpoczęciem obsługi serwisowej

ltra należy zamknąć zawory odcinające

przed i za lterm a następnie usunąć z

niego cały czynnik chłodniczy, i wyrównać

ciśnienie wewnętrzne z atmosferycznym.

Przed odkręceniem i zdjęciem pokrywy

sprawdzić ciśnienie czynnika chłodniczego.

Wkład ltra należy wyjąć bez użycia narzędzi.

Czyszczenie

Oczyścić wkład ltra odpowiednim

rozpuszczalnikiem metodą płukania

i szczotkowania. Nie zaleca się stosowania

silnych kwasów. Przed kontrolą stanu wkładu

ltra należy go wytrzeć lub przedmuchać

sprężonym powietrzem do sucha. Jeśli wkład

jest uszkodzony lub nie można usunąć osadów,

należy go wymienić.

Montaż elementów ltra do instalacji

Przed zamontowaniem wkładu ltra oczyścić

dokładnie wnętrze korpusu.

Wymiana uszczelek

Wymienić uszczelki: pokrywy (poz. C)

i korka spustowego.

Przed ponownym zamontowaniem pokrywy

i dokręceniem śrub (poz. A) sprawdzić, czy

wkład ltra jest prawidłowo założony.

Dokręcenie (rys. 3)

Dokręcić śruby pokrywy (poz. A) kluczem

dynamometrycznym momentem podanym

w tabeli na rys. 3.

Używać wyłącznie oryginalnych części

zamiennych Danfoss, łącznie z uszczelkami.

Materiały, z których wykonano nowe części,

mają atest dopuszczający je do użytku

z określonym czynnikiem chłodniczym.

W razie wątpliwości należy skontaktować się

z lokalnym przedstawicielem rmy Danfoss.

AN16028641916602-000401 | 9

РУССКИЙ

Хладагенты

Пригодны для систем на ГХФУ, ГФУ, R717

(аммиак), R744 (CO2) и всех

воспламеняющихся хладагентах.

Рекомендуется использовать фильтр только

в закрытых контурах. Для получения более

подробной информации обращайтесь в

отдел продаж местного отделения компании

Danfoss.

Диапазон давления и температуры

–60/+150°C (–76/+302°F)

FIA SS 15-65:

Фильтры предназначены для работы с макс.

рабочим давлением 52 бар (754 фунта/кв.

дюйм изб.)

Монтаж

Примечание:

При поставке корпус фильтра не

оснащен ни фильтрующим

элементом, ни вспомогательными

приспособлениями

Фильтр необходимо устанавливать

крышкой вниз, и поток должен направляться

как показано стрелкой на корпусе фильтра

(рис. 1). Фильтрующий элемент необходимо

устанавливать после сварки.

Корпус фильтра выдерживает высокое

внутреннее давление. Однако система

трубопроводов должна быть спроектирована

так, чтобы избежать появления участков,

в которых может задерживаться жидкий

хладагент, и таким образом понизить риск

возникновения гидроудара при его тепловом

расширении. Необходимо обеспечить

защиту фильтра от изменений давления в

системе, таких как «гидравлический удар».

Рекомендуемое направление потока

Фильтр необходимо устанавливать как

показано стрелкой на боковой стороне

корпуса клапан (рис. 1). Поток в

противоположном направлении

неприемлем.

Сварка

Во избежание повреждения прокладки

между корпусом фильтра и крышкой,

перед сваркой снимите крышку и

обеспечте ее защиту от грязи и окалины

(рис. 2). Использоваться должны только

материалы и методы сварки, совместимые

с материалом корпуса фильтра.

По завершении сварки и до сборки клапана

необходимо произвести очистку внутренней

поверхности корпуса фильтра для удаления

окалины.

Снятия верхней крышки можно избежать,

при условии что:

Температура в зоне между корпусом

клапана и верхней крышкой во время

сварки не превышает +150°C/+302°F.

Эта температура зависит от метода сварки,

а также от наличия охлаждения корпуса

фильтра во время сварки.

(Охлаждение можно обеспечить, например,

обернув влажной тканью корпус фильтра.)

Убедитесь, что никакой грязи, окалины и т. п.

не попало в фильтр во время процедуры

сварки.

После монтажа корпус фильтра не должен

подвергаться внешним воздействиям.

Запрещается устанавливать фильтры в

системах, где сторона выпуска фильтра

сообщается с атмосферой. Сторона выпуска

фильтра должна всегда подключаться к

системе или должна быть должным образом

перекрыта, например, при помощи

приварной торцевой пластины.

Сборка

Перед сборкой удалите с труб и корпуса

фильтра окалину и грязь любого характера.

Перед тем как устанавливать фильтрующий

элемент в верхнюю крышку, убедитесь, что

он имеет нужный размер, и убедитесь, что

прокладка не повреждена.

Установите фильтрующий элемент (поз. D)

снизу. Элемент имеет посадку в корпус с

незначительным натягом, прокладки и

уплотнительные кольца не используются.

Если в качестве вспомогательного

приспособления выбраны магнитные

вкладыши, установите их на крышке до

замены крышки.

Затяжка

Затяните болты на крышке при помощи

динамометрическиого ключа до значений,

указанных в таблице (рис. 3).

Примите к сведению, что необходимо

соблюдать значения максимального

момента затяжки, указанные в таблице

(рис. 3), и строжайше запрещено

превышать данные значения.

Если в качестве вспомогательного

приспособления выбран сливной клапан,

необходимо заменить сливную пробку

сливным клапаном.

Покраска и маркировка

На заводе клапаны FIA SS окрашиваются

оксидной грунтовкой красного цвета.

Точная идентификация клапана производится

благодаря опознавательной пластине на

крышке, а также благодаря оттиску

на

корпусе клапана. Необходимо обеспечить

защиту наружной поверхности корпуса

клапана от коррозии при помощи

соответствующего защитного покрытия

после монтажа и сборки.

Убедитесь в том, что при повторной

окраске клапана обеспечивается защита

опознавательной пластины.

Техническое обслуживание

Монтаж вспомогательного

приспособления:

Фильтрующий мешок (рис. 4)

Фильтрующий мешок 50μ (поз. E), в

частности, при сдаче в эксплуатацию

установки, может заменять обычный

фильтрующий элемент.

Установите мешок (удерживая на месте

держателем фильтра) и убедитесь, что

правильно установили изделие в фильтр,

как показано на рис. 4.

Поток должен идти в полость мешка фильтра

и из нее, или в противном случае мешок не

будет работать должным образом.

Демонтаж фильтра (рис. 3)

Перед обслуживанием фильтра изолируйте

фильтр из системы и удалите весь хладагент

путем откачки. Проверьте давление хладагента

перед отвинчиванием и снятием верхней

крышки.

Фильтрующий элемент необходимо удалять

без использования каких-либо инструментов.

Очистка

Произведите очистку фильтрующего

элемента при помощи соответствующего

растворителя путем промывки и очистки

щеткой. Не рекомендуется использовать

концентрированные кислоты. Перед

осмотром фильтрующий элемент необходимо

вытереть или просушить. Если элемент

поврежден или невозможно удалить

отложения, фильтрующий элемент

необходимо заменить.

Сборка

Перед сборкой клапана удалите грязь

любого характера с корпуса.

Замена прокладки

Произведите замену прокладки для верхней

крышки (поз. C) и сливной пробки.

Перед установкой верхней крышки и

болтов убедитесь, что фильтрующий

элемент установлен правильно (поз. A).

Затяжка (рис. 3)

Затяните болты верхней крышки (поз. A)

при помощи динамометрического ключа в

соответствии с таблицей на рис. 3.

Для замены используйте только подлинные

детали производства компании Danfoss

(включая прокладки). Материалы новых

деталей сертифицированы для

соответствующего хладагента.

10 | AN16028641916602-000401

Danfoss FIA SS 15-65 Guida d'installazione

Marca: Danfoss

Modello: FIA SS 15-65

Tipo: Guida d'installazione

Scarica PDF

rapporto

in altre lingue

français: Danfoss FIA SS 15-65 Guide d'installation
español: Danfoss FIA SS 15-65 Guía de instalación
Deutsch: Danfoss FIA SS 15-65 Installationsanleitung
polski: Danfoss FIA SS 15-65 Instrukcja instalacji

Danfoss FIA SS 15-65 Guida d'installazione

Danfoss FIA SS 15-65 Guida d'installazione

in altre lingue

Documenti correlati