Oleo-Mac 937 / GS 370 Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: 937 / GS 370

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

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ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO

A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN ANWENDUNGSBEDIGUNGEN

KANN DIESES GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON

EINEM TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE,

THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL

OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE

FOR THE OPERATOR EQUAL TO

OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE UTILIZACIÓN,

ESTA MAQUINA PUEDE TOLERAR, PARA EL OPERADOR

ENCARGADO, UN NIVEL DE EXPOSICÍON

DIARIO A RUIDO EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!! POZOR!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT

EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK MÔŽE TENTO

STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE PRACOVNÍKA VYSTAVENIE

DENNEJ HLADINE A OSOBNEJ HLADINE HLUKU

ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza

aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e per la

manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche

senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the chainsaw and prevent accidents, do not start work without having first

carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the various

parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents, ne commencez pas

le travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et pour

l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent pas

rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter d’éventuelles

modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Kettensäge richtig

umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung finden Sie die

Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu den anfallenden

Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind

unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen

vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden Bedienungsanleitung

vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes, no empiece a trabajar sin

haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de funcionamiento de los

diferentes componentes y las instrucciones para el control y mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran rigurosamente

obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales modificaciones sin

obligarse a poner al día este manual.

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie, aby ste pílu

mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode nájdete vysvetlenie

chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si

vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti aktualizácie návodu.

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no q sp

Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare 1 -

questa macchina.

Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione. 2 -

Tipo di macchina: 3 - MOTOSEGA.

Livello di potenza acustica garantita4 -

Numero di serie5 -

Marchio CE di conformità.6 -

7 - ATTENZIONE! Le superfici possono essere calde

Anno di fabbricazione8 -

Read operator’s instruction book before operating this machine.1 -

Wear head, eye and ear protection. 2 -

Type of machine: 3 - CHAINSAW.

Guaranteed sound power level4 -

Serial number5 -

CE conformity marking.6 -

7 - WARNING! The surface can be hot!

Year of manufacture8 -

Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.1 -

Porter casque, visière et protège-oreilles. 2 -

Type de machine : 3 - TRONÇONNEUSE.

Niveau de puissance acoustique garanti.4 -

Numéro de série5 -

Label CE de conformité.6 -

7 - ATTENTION: Les surfaces risquent d'être très chaudes.

Année de construction8 -

Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.1 -

Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen. 2 -

Gerät: 3 - KETTENSÄGE.

Garantierter akustischer Schalleistungspegel.4 -

Seriennummer5 -

CE-Zeichen.6 -

7 - ACHTUNG! Heiße Oberflächen.

Baujahr8 -

Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.1 -

Llevar casco, gafas y auriculares de protección. 2 -

Tipo de máquina: 3 - MOTOSIERRA.

Nivel de potencia acústica garantizado.4 -

Número de serie5 -

Marcha CE de conformidad.6 -

7 - ¡ATENCIÓN! Las superficies pueden estar calientes.

Año de fabricación8 -

Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a 1 -

údržbu.

Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá2 -

Druh stroja: 3 - MOTOROVÁ PÍLA

Zaručená hladina akustického výkonu4 -

Číslo série5 -

Značka zhody CE6 -

7 - POZOR! - Povrch môže byť horúci!

Rok výroby8 -

I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE SK VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

Lev 1 - a comando starter

Leva acceleratore 2 -

Leva fermo acceleratore 3 -

Viti registro carburatore 4 -

Leva freno inerziale 5 -

Marmitta 6 -

Catena 7 -

Barra 8 -

Coperchio filtro aria 9 -

Interruttore di massa10 -

Tappo serbatoio 11 -

carburante

Impugnatura 12 -

avviamento

Tappo serbatoio olio13 -

Bulbo primer (GS 410)14 -

Vite tendicatena 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Vite tendicatena laterale 16 -

(GS 410CX)

Impugnatura anteriore17 -

Impugnatura 18 - posteriore

CHAIN SAW COMPONENTS

Choke lever 1 -

Throttle tri 2 - gger

Throttle trigger lockout 3 -

Carburetor adjustment 4 -

screws

Inertial brake lever 5 -

Exhaust muffler 6 -

Chain 7 -

Guide bar 8 -

Air filter cover 9 -

On/off swi10 - tch

Fuel tan11 - k cap

Starter handle12 -

Oil tank cap13 -

Primer bulb (GS 410)14 -

Chain tensioner screw 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Lateral chain tensioner 16 -

screw (GS 410CX)

Front handle17 -

Rear han18 - dle

COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

Levier starter 1 -

Levie 2 - r accélérateur

Levier accélérateur 3 -

bloqué

Vis réglage carburateur 4 -

Levier frein inertiel 5 -

Pot d’échappement 6 -

Chaîne 7 -

Guide 8 -

Couv 9 - ercle filtre air

Inter10 - rupteur de masse

Bouchon réservoir 11 -

carburant

Poig12 - née démarrage

Bouc13 - hon réservoir huile.

Pompe primer (GS 410)14 -

Vis tendeuse de chaîne 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Vis tendeuse de chaîne 16 -

latérale (GS 410CX)

Poignée avant17 -

Poign18 - ée arriére

BAUTEILE DER KETTENSÄGE

Chokehebel 1 -

Gashebel 2 -

Sicherheitsgasgriff 3 -

Vergaser- 4 -

Einstellschrauben

Hebel Inertialbremse 5 -

Schalldämpfer 6 -

Kette 7 -

Schwert 8 -

Luftfilterdeckel 9 -

Ein/Aus-Schalter10 -

Tankdeckel11 -

Startergriff12 -

Öltankdeckel13 -

Starterpumpe (GS 410)14 -

Kettenspannschraube 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Seitliche 16 -

Kettenspannschraube

(GS 410CX)

Vorderer Griff17 -

Hinterer Griff18 -

COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA

Palanca cebador 1 -

Palanca del acelerador 2 -

Palanca de tope del 3 -

acelerador

Tornillo regulación 4 -

carburador

Palanca freno inercial 5 -

Silenciador 6 -

Cadena 7 -

Barra 8 -

Tapa filtro 9 -

Interruptor de masa10 -

Tapón depósito 11 -

combustible

Empuñadura12 -

Tapón depósito aceite13 -

Burbuja primer (GS 410)14 -

Tornillo para tensar la 15 -

cadena (GS 370 - GS

410C)

Tornillo lateral para 16 -

tensar la cadena (GS

410CX)

Empuñadura delantera17 -

Empuñadura trasera18 -

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

Ovládacia páka sýtiča 1 -

Páčka plynu 2 -

Bezpečnostná poistka 3 -

plynu

Skrutka nastavenia 4 -

karburátora

Páka brzdy reťaze 5 -

Tlmič výfuku 6 -

Reťaz 7 -

Lišta 8 -

Kryt vzduchového filtra 9 -

Spínač zapaľovania10 -

Uzáver palivovej nádrže11 -

Rukoväť štartéru12 -

Uzáver olejovej nádrže13 -

Vstrekovač nádrže 14 -

(GS 410)

Skrutka napínača reťaze 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Bočná skrutka napínača 16 -

reťaze (GS 410CX)

Predná rukoväť17 -

Zadná rukoväť18 -

1234

Italiano English

NORME DI SICUREZZA SAFETY PRECAUTIONS

ATTENZIONE - La motosega, se ben usata, è uno

strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace; se

usata in modo non corretto o senza le dovute

precauzioni potrebbe diventare un attrezzo

pericoloso. Perchè il vostro lavoro sia sempre

piacevole e sicuro, rispettare scrupolosamente le

norme di sicurezza riportate qui di seguito e nel

corso del manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione della vostra

unità, produce un campo elettromagnetico di

intensità molto bassa. Questo campo può interferire

con alcuni pacemaker. Per ridurre il rischio di lesioni

gravi o mortali, le persone con pacemaker

dovrebbero consultare il proprio medico e il

costruttore del pacemaker prima di utilizzare questa

macchina.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali possono

limitare l’uso della macchina.

Non utilizzare la motosega prima di essere istruiti in 1 -

modo specifico sull’uso. L’operatore alla prima

esperienza deve esercitarsi prima dell’utilizzo sul

campo.

La motosega deve essere usata solo da persone adulte, 2 -

in buone condizioni fisiche e a conoscenza delle norme

d’uso.

Non usare la motosega in condizioni di affaticamento 3 -

fisico o sotto l’effetto di alcool, droghe o farmaci (Fig. 1).

Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere 4 -

preso nella macchina o nella catena. Usare abiti aderenti

con protezione antitaglio (vedi pag. 10-11).

Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, 5 -

occhiali, cuffia e casco di protezione (vedi pag. 10-11).

Non permettere ad altre persone di restare entro il 6 -

raggio d’azione della motosega durante l’avviamento o

il taglio (Fig. 2).

Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia 7 -

completamente pulita e sgombra. Non tagliare in

vicinanza di cavi elettrici.

Tagliare sempre in posizione stabile e sicura (Fig. 3). 8 -

Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non 9 -

utilizzare in atmosfera esplosiva, infiammabile o in

ambienti chiusi (Fig. 4).

Non toccare la catena o fare manutenzione quando il 10 -

motore è in moto.

È proibito applicare alla presa di forza della motosega 11 -

alcun dispositivo che non sia quello fornito dal

costruttore.

Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e 12 -

di sicurezza in perfette condizioni. In caso di

danneggiamenti o deterioramenti occorre sostituirle

tempestivamente (Vedi pag. 4).

Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli 13 -

indicati dal manuale (vedi pag. 34).

Non abbandonare la macchina con il motore acceso.14 -

Controllare giornalmente la motosega per assicurarsi 15 -

che ogni dispositivo, di sicurezza e non, sia funzionante.

Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di 16 -

manutenzione.

Non lavorare con una motosega danneggiata, mal 17 -

riparata, mal montata o modificata arbitrariamente. Non

togliere o danneggiare o rendere inefficace alcun

dispositivo di sicurezza. Utilizzare solo barre della

lunghezza indicata in tabella.

Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che 18 -

non siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto

ad officine specializzate ed autorizzate.

Non mettere in moto la motosega priva del carter 19 -

copricatena.

In caso di necessità della messa fuori servizio della 20 -

motosega, non abbandonarla nell’ambiente, ma

consegnarla al Rivenditore che provvederà alla corretta

collocazione.

Consegnate o prestate la motosega soltanto a persone 21 -

esperte e a conoscenza del funzionamento e del

corretto utilizzo della macchina. Consegnate anche il

Manuale con le istruzioni d’uso, da leggere prima di

iniziare il lavoro.

Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi 22 -

altro chiarimento o intervento prioritario.

Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo 23 -

prima di ogni utilizzo della macchina.

Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile 24 -

degli incidenti o dei rischi subiti da terzi o da beni di

loro proprietà.

WARNING - If correctly used, the chainsaw is a quick,

easy to handle and efficient tool; if used improperly

or without the due precautions it could become a

dangerous tool. For pleasant and safe work,always

strictly comply with the safety rules that follow and

throughout this manual.

WARNING: The ignition system of your machine

produces an electromagnetic field of very low

intensity. This field could interfere with certain

pacemakers. To reduce the risk of serious or fatal

injury, persons with pacemakers should consult

their doctor or the manufacturer of the pacemaker

before using this machine.

WARNING: – National regulations could limit use of

the machine.

Do not use the chainsaw until you have completely 1 -

urderstood the specific operating methods. First time

users must familiarize themselves thoroughly with the

operation of the machine before working in the field.

The chainsaw must only be used by adults in good 2 -

physical condition with knowledge of the operating

instructions.

Do not use the chainsaw when you are physically tired 3 -

or if you have taken alcohol, drugs, or medication

(Fig. 1).

Never wear scarves, bracelets or anything else which 4 -

could be taken up by the machine or chain. Wear close-

fitting safety clothing (look pag. 10-11).

Wear protective non-slip safety shoes, gloves, glasses, 5 -

ear protection and safety helmet (look pag. 10-11).

Never allow bystanders to remain within your working 6 -

area when starting or cutting with the saw (Fig. 2).

Do not start cutting until you have a clear work area. Do 7 -

not cut near electric cables.

Always cut from a firm-footed and safe position (Fig. 3). 8 -

Only use the chainsaw in well-ventilated places, do not 9 -

operate the chainsaw in explosive or flammable

atmospheres or in closed environments (Fig. 4).

Never touch the chain or attempt to service the saw 10 -

while the engine is running.

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Size M p.n. 001000840A

Size L p.n. 001000841A

Size XL p.n. 001000842A

Size XXL p.n. 001000843A

Size S p.n. 001001370

Size M p.n. 001000849A

Size L p.n. 001000850A

Size XL p.n. 001000851A

Size XXL p.n. 001000852A

3A 3B

p.n. 001001283 p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

La maggior parte degli incidenti con la motosega

si verifica quando la catena colpisce l’operatore.

Quando si lavora con la motosega indossare

sempre abbigliamento protettivo di sicurezza

omologato. L’uso dell’abbigliamento protettivo

non elimina i rischi di lesione, ma riduce gli effetti

del danno in caso di incidente. Fatevi consigliare

dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta

dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca

(Fig.1), la salopette (Fig.2) e i gambali di protezione

antitaglio Oleo-Mac sono l’ideale. Non portare abiti,

sciarpe, cravatte o monili che potrebbero impigliarsi

nel legname o nella sterpaglia. Raccogliere i capelli

lunghi e proteggerli (per esempio con un foulard, un

berretto, un casco, ecc.).

Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di suole

antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio (Fig.4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le

cuffie (Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per

l’udito richiede maggiore attenzione e prudenza,

perché la percezione di segnali acustici di pericolo

(grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti antitaglio (Fig.6)

Oleo-Mac offre una gamma completa di

equipaggiamento per la sicurezza.

Major cases of chainsaw accidents happen when

the chain hits the operator. While working with

the chainsaw, always use safety protective

approved clothing. The use of protective clothing

does not eliminate injury risks, but it reduces

the injury effects in case of accident. Consult

your trusted supplier to choose an adequate

equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle. Wear

adherent anti-cut clothing. Oleo-Mac anti-cut jackets

(Fig.1), dungarees (Fig.2) and leggings are the ideal.

Do not wear clothes, scarves, ties or bracelets that can

stuck into woods or twigs. Tie up and protect long hair

(example with foulards, cap, helmets, etc.)

Safety shoes or boots having skid-proof sole and

anti-piercing insert (Fig. 4-5)

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where

there can be falling objects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use of

protections for the ear requests much more attention

and caution, because the perception of danger audio

signals (screamings, alarms, etc.) is limited.

Wear anti-cut gloves (Fig.6)

Oleo-Mac offers a complete range of safety

equipments.

La plupart des accidents avec la tronçonneuse sont dus

à la chaîne qui percute l’opérateur. Toujours porter des

vêtements de protection homologués pour utiliser

une tronçonneuse. Le port de vêtements de protection

n'élimine pas les risques de blessure mais il peut en

réduire les effets en cas d'accident. Demandez conseil à

votre revendeur habituel pour choisir le vêtement qui

répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près du corps.

La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les jambières de

protection anti-coupe Oleo-Mac sont l’idéal. Ne portez pas

de vêtements, écharpes, cravates ou bijoux qui risqueraient

de s'accrocher dans le bois ou les buissons. Nouez les cheveux

longs et protégez-les (par exemple avec un foulard, un béret,

un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de protection avec

semelles antiglisse et pointes en acier (Fig.4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les endroits

où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les émissions

sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans les oreilles.

Rappelez-vous d'être extrémement prudents lorsque vous

utilisez ce genre de protection car la perception des signaux

acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est réduite.

Portez des gants anti-coupe (Fig.6)

Oleo-Mac offre une gamme complète d'équipements de

sécurité.

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1234

Italiano English Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA

GS 370 - GS 410C

FITTING THE BAR AND CHAIN

GS 370 - GS 410C

MONTAGE GUIDE ET CHAINE

GS 370 - GS 410C

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura anteriore

per verificare che il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena

(B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D) tutto verso il rocchetto

(E) (Fig. 3) agendo sulla vite tendicatena (L, Fig. 5).

- Inserire la barra (F, Fig. 3) sui prigionieri in modo che il

nottolino tendicatena (D) entri nell’apposito alloggiamento

(G).

- Montare la catena (H, Fig. 4) dentro al rocchetto (E) ed alla

guida della barra (M). Fare attenzione al senso di rotazione

della catena (Fig. 6).

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena (L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 7).

La catena deve essere regolata in modo che sia ben tesa e

possa scorrere facilmente con la forza della mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si

può sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto

(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della

catena durante l’uso giornaliero della motosega.

Utilizzare sempre guanti protettivi.

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to check

that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar studs

(C, Fig. 3).

- Bring the chain tensioning pin (D) fully towards the

sprocket (E) (Fig. 3) using the chain tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Place the bar (F, Fig. 3) onto the studs so that the chain

tensioning pin (D) fits into its seat (G).

- Fit the chain (H, Fig. 4) inside the sprocket (E) and the bar

groove (M). Pay attention to the direction of rotation of the

chain (Fig. 6).

- Fit the chain cover and the relative nuts without tightening

them.

- Tension the chain by means of the tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain

cover nuts securely (Fig. 7). The chain should be taut but

turn freely by hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be pulled

upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chainsaw. Always use protective

gloves.

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas

enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les prisonniers

du guide (C, Fig.3).

- Amenez le cliquet tendeur de chaîne (D) complètement

vers le pignon (E) (Fig. 3) par l’intermédiaire de la vis de

tension de la chaîne (L, Fig. 5).

- Placez le guide (F, Fig. 3) sur les prisonniers de manière que

le cliquet tendeur de chaîne (D) entre dans l’emplacement

prévu à cet effet (G).

- Montez la chaîne (H, Fig. 4) dans le pignon (E) et à la

rainure du guide (M). Faites attention au sens de rotation

de la chaîne (Fig. 6).

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne

(L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig.7). La

chaîne doit être réglée, c’est à dire bien tendue et à même

de glisser facilement sous la pression de la main (Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lorsque vous pouvez la

soulever de quelques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

chaîne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez toujours des gants de protection.

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1234

Italiano English Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA GS 410CX FITTING THE BAR AND CHAIN GS 410CX MONTAGE GUIDE ET CHAINE GS 410CX

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura anteriore

per verificare che il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena

(B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D, Fig. 3) a finecorsa,

svitando tutta la vite tendicatena (L).

- Inserire la barra (F, Fig. 3) sui prigionieri (N).

- Montare la catena (H, Fig. 4) dentro al rocchetto (E) ed alla

guida della barra (M). Fare attenzione al senso di rotazione

della catena (Fig. 6).

- Appoggiare il carter copricatena, inserendolo nell’apposito

alloggiamento e, tenendolo premuto contro la barra,

avvitare la vite tendicatena (L, Fig. 5), affinchè il nottolino

(D, Fig. 3) entri nel foro (G) della barra.

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza

serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena

(L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 7).

La catena deve essere regolata in modo che sia ben tesa e

possa scorrere facilmente con la forza della mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si

può sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto

(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della

catena durante l’uso giornaliero della motosega.

Utilizzare sempre guanti protettivi.

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to check

that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar studs

(C, Fig. 3).

- Take the chain tightener pawl (D, Fig. 3) to the limit stop,

by unscrewing all the chain tightener screw (L).

- Place the bar (F, Fig. 3) onto the studs (N).

- Fit the chain (H, Fig. 4) inside the sprocket (E) and the bar

groove (M). Pay attention to the direction of rotation of the

chain (Fig. 6).

- Put down the chain cover, inserting it into its housing and,

keeping it pressed against the bar, screw on the chain

tightener screw (L, Fig. 5) so that the pawl (D, Fig. 3) goes

into the hole (G) of the bar.

- Fit the chain cover and the relative nuts without tightening

them.

- Tension the chain by means of the tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain

cover nuts securely (Fig. 7). The chain should be taut but

turn freely by hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be pulled

upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chainsaw. Always use protective

gloves.

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas

enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les prisonniers

du guide (C, Fig.3).

- Placez l'encliquetage tendeur de chaîne (D, Fig. 3) en fin de

course, en dévissant toute la vis du tendeur de chaîne (L).

- Placez le guide (F, Fig. 3) sur les prisonniers (N).

- Montez la chaîne (H, Fig. 4) dans le pignon (E) et à la

rainure du guide (M). Faites attention au sens de rotation

de la chaîne (Fig. 6).

- Posez le carter de la chaîne en l'encastrant à sa place et,

en le tenant bien appuyé contre la barre, vissez la vis

du tendeur de chaîne (L, Fig. 5) afin que l'encliquetage

(D, Fig. 3) entre dans le trou (G) de la barre.

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne

(L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig.7). La

chaîne doit être réglée, c’est à dire bien tendue et à même

de glisser facilement sous la pression de la main (Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lorsque vous pouvez la

soulever de quelques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

chaîne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez toujours des gants de protection.

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91011

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante estremamente

infiammabile. Usare estrema cautela quando si manipola

la benzina o una miscela di combustibili. Non fumare o

portare fuoco o fiamme vicino al carburante o alla

motosega (Fig.9).

Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature, maneggiare ·

con cura il carburante. È altamente infiammabile.

Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato per ·

il carburante (Fig.10).

Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano scintille o ·

fiamme.

Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e lasciare ·

raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la ·

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento. ·

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e la

fuoriuscita di carburante.

Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la ·

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima di

avviare il motore (Fig.11).

Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in qualsiasi ·

circostanza.

Non fumare durante la manipolazione del combustibile o durante ·

il funzionamento della motosega.

Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato. ·

Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche, paglia, ·

carta, ecc.

Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di ·

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme libere,

bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o interruttori,

forni, ecc.

Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione. ·

Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia. ·

Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio ·

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel. Use

extreme caution when handling gasoline or fuel mix. Do

not smoke or bring any fire or flame near the fuel or the

chainsaw (Fig. 9).

To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with care. It is ·

highly flammable.

Mix and store fuel in a container approved for gasoline (Fig.10). ·

Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames. ·

Select bare ground, stop engine, and allow to cool before ·

refueling.

Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel from ·

escaping around the cap.

Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can cause ·

an improperly tightened fuel cap to loosen or come off and spill

quantities of fuel.

Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from refueling ·

site before starting engine (Fig.11).

Never attempt to burn off spilled fuel under any circumstances. ·

Do not smoke while handling fuel or while operating the chainsaw. ·

Store fuel in a cool, dry, well ventilated place. ·

Never place the mitblower in a combustible area such as dry ·

leaves, straw, paper, etc.

Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot reach ·

sparks or open flames from water heaters, electric motors or

switches, furnaces, etc.

Never take the cap off the tank when the engine is running. ·

Never use fuel for cleaning operations. ·

Take care not to get fuel on your clothing. ·

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez pas ou

ne produisez pas de flammes à proximité du carburant ou

de la tronçonneuse (Fig.9).

Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le ·

carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.

Secouez et mettez le carburant dans un récipient homologué ·

(Fig.10).

Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans risque ·

d'étincelles ou de flammes.

Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant de ·

procéder au ravitaillement.

Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer la ·

pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous l'effet ·

des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le carburant

de s'échapper.

Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil à 3 m ·

du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur (Fig.11).

Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé. ·

Ne fumez pas durant le ravitaillement ou lorsque la tronçonneuse ·

est en marche.

Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré. ·

Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des feuilles ·

sèches, de la paille, du papier, etc.

Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les vapeurs de ·

carburant n'entreront pas en contact avec des étincelles ou des

flammes libres, des ballons d'eau pour le chauffage, des moteurs

électriques ou des interrupteurs, des fours, etc.

N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne. ·

N'utilisez pas de carburant pour les opérations de nettoyage. ·

Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos vêtements. ·

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2017

p.n. 4175158

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001001536

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede

la premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi.

Premiscelare la benzina senza piombo e l’olio per motori a due

tempi in un contenitore pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO

PER FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO

AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le

istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac al 2%

(1:50) formulato specificamente per tutti i motori a due tempi

raffreddati ad aria Oleo-Mac.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto

(Fig.19) sono idonee quando si usa olio per motori Oleo-Mac

PROSINT 2 e EUROSINT 2 (Fig.20) o un olio motore di alta qualità

equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD). Quando le

specifiche dell’olio NON sono equivalenti o non sono note, usare

un rapporto di miscelazione olio/carburante del 4% (1:25).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA: non usare mai un carburante con una

percentuale di alcool maggiore del 10%; sono accettabili

gasohol con una percentuale di alcool fino al 10% o

carburante E10.

CAUTELA:

Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario -

in base ai propri consumi; non acquistarne più di quanto

se ne userà in uno o due mesi;

Conservare la benzina in un contenitore chiuso -

ermeticamente, in un luogo fresco e asciutto.

NOTA: l’olio per motori a due tempi contiene stabilizzatore per

carburante e rimane fresco per 30 giorni. NON miscelare quantitativi

maggiori di quelli utilizzabili in un periodo di 30 giorni. Si consiglia

olio per motori a 2 tempi contenente stabilizzatore per carburante

(Emak ADDITIX 2000 - cod. art. 001000972 – Fig.21).

RIFORNIMENTO (Fig.23)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento

(Fig.22).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-

mixing gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and

2-cycle engine oil in a clean container approved for gasoline

(Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN

OCTANE RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions

on the package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Oleo-Mac two cycle

engine oil, which is specifically formulated for all Oleo-Mac air-

cooled two-stroke engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19)

are suitable when using the Oleo-Mac PROSINT 2 and

EUROSINT 2 (Fig.20) or an equivalent high-quality engine oil

(JASO specification FD or ISO specification L-EGD).When oil

specifications are NOT equivalent or unknown use 4% (1:25) oil /

fuel mixing ratio.

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE

OUTBOARD OIL.

CAUTION: Never use a fuel with an alcohol percentage

higher than 10%; gasohol up to 10% alcohol or E10 fuel

are acceptable.

CAUTION:

Match your fuel purchases to your consumption; don’t -

buy more than you will use in one or two months;

Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry -

place.

NOTE: 2-cycle engine oil contains a fuel stabilizer and will stay fresh

up to 30 days. DO NOT mix quantities larger than usable in a 30 day

period. A 2-cycle oil containing a fuel stabilizer is recommended

(Emak ADDITIX 2000 p.n. 001000972 – Fig.21).

FILLING THE TANK (Fig.23)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.22).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le

prémélange d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez

l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un

récipient propre homologué pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE

ALIMENTÉ EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE

AVEC NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant

les instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Oleo-Mac

à 2% (1:50) spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps

refroidis par air Oleo-Mac.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice

(Fig.19) sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Oleo-Mac

PROSINT 2 et EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute

qualité équivalente (spécifications JASO FD ou ISO L-EGD). Quand

les spécifications de l'huile NE SONT PAS équivalentes ou ne sont pas

connues, utilisez un rapport de mélange huile/essence de 4% (1:25).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR

AUTOMOBILES OU POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION : N'utilisez jamais de carburant dont

le pourcentage d'alcool dépasse 10% ; le gazole avec

pourcentage d'alcool jusqu'à 10% ou l'essence E10 sont

acceptés.

ATTENTION :

N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en -

fonction des consommations personnelles ; n'en achetez

pas plus qu'il n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans -

un endroit frais et sec.

REMARQUE : l'huile pour moteurs 2 temps contient un stabilisateur

pour carburant et reste fraîche pendant 30 jours. NE mélangez PAS

des quantités supérieures à celles utilisables sur une période de 30

jours. Il est recommandé d'utiliser une huile pour moteurs 2 temps

contenant un stabilisateur pour carburant (Emak ADDITIX 2000 -

réf. art. 001000972 – Fig.21).

RAVITAILLEMENT (Fig.23)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.22).

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZÍN

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLEJ

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi

di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena e la barra,

assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio

di buona qualità (Fig. 25).

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di recupero!

Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) -

001001549 (1ℓ)) specifico per barre e catene nel

massimo rispetto della natura e della durata dei

componenti della motosega.

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena

non sia in contatto con un corpo estraneo.

Con il motore al minimo, la catena non deve girare.

In caso contrario rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo e risolvere il

problema.

Con motore in moto, afferrare sempre saldamente

l’impugnatura anteriore con la mano sinistra

e quella posteriore con la mano destra (Fig. 26).

Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane

dalla catena e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle

persone che soffrono di problemi di circolazione

sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico

se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting phase reduces

wear to a minimum between the chain and bar thus

prolonging life. Always use a good quality oil (Fig. 25).

WARNING - Never use waste oil. Always use

biodegradable lubrificant (eco-lube Oleo-Mac p.n.

001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)) which is specific

for bar and chain and also respectful towards nature

and chainsaw’s parts.

Before starting make sure the chain is not

obstructed.

When the engine is idling the chain must not turn.

Otherwise contact an Authorized Service Center to

carry out a check and fix the problem.

When the chainsaw is running, grip the front handle

firmly with your left hand and the back handle with

your right hand (Fig. 26). Check that all parts of the

body are kept away from the chain and muffler.

Over exposure to vibrations can result in blood-

vessel or nerve injury to persons suffering with

blood circulation problems. Seek medical attention

if you experience physical symptoms such

numbness, lack of feeling, reduction in normal

strength, changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers, hands or

wrists.

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les phases de

coupe réduit au minimum l’usure entre la chaîne et le guide, ce

qui en assure une plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile

de bonne qualité (Fig.25).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile récupérée!

Utiliser toujours lubrifiant biodégradable (eco-lube

Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ))

spécifique pour barre et chaine dans le plus grand

respect de la nature et de la durée des composants de

la tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce que la

chaîne ne soit pas en contact avec des corps étrangers.

La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est au

ralenti. Sinon, contactez un Centre de Service Agréé de

procéder à une vérification et corriger le problème.

Quand le moteur tourne, saississez toujours fermement

la poignée avant de la main gauche et la poignée

arrière de la main droite (Fig. 26). Ne vous approchez

pas de la chaîne ni du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de troubles

circulatoires ou de nature nerveuse. Demander l'avis

d'un médecin en cas de symptômes physiques tels

qu'engourdissements, absence de sensibilité, réduction

de la force normale ou variations de la couleur de la

peau. Ces symptômes se présentent normalement au

niveau des doigts, mains ou poignets.

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30 31 32

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere

mai carburante a una macchina con il motore

in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.30). NON FUMARE!

Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per 1.

evitare contaminazioni.

Allentare lentamente il tappo del carburante.2.

Versare con attenzione la miscela di carburante nel 3.

serbatoio. Evitare versamenti.

Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e 4.

controllare la guarnizione.

Rimettere immediatamente il tappo del carburante 5.

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.

Se necessario, contattare il servizio assistenza del

proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Allentare la vite del coperchio (1, Fig.31).

- Smontare il coperchio (2).

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della

candela (3, Fig. 32).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione

di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.30). DO NOT SMOKE!

Clean surface around fuel cap to prevent contamination.1.

Loosen fuel cap slowly.2.

Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.3.

Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the 4.

gasket.

Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up 5.

any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Unscrew the screw on the cover (1, Fig.31).

- Remove the cover (2).

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (3, Fig. 32).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is

cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité

sur la manipulation du carburant. Coupez toujours

le moteur avant de procéder au ravitaillement.

Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le

moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au

moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de

démarrer le moteur (fig.30). NE FUMEZ PAS !

Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin 1.

d'éviter toute contamination.

Dévissez lentement le bouchon de carburant.2.

Versez soigneusement le mélange de carburant dans le 3.

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et 4.

inspectez le joint d'étanchéité.

Remontez immédiatement le bouchon de carburant et 5.

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le

cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser

la machine. Si nécessaire, faites appel au service

d'assistance auprès de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Dévissez la vis sur le capot (1, Fig.31).

- Retirez le capot (2).

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie

(3, Fig. 32).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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33 34 35 36

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra,

la catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione

può allentarsi e causare lesioni personali.

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la

motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno

catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione

freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo

(A, Fig. 34) (GS 410). Spingere la leva starter (C, Fig. 35) tutta verso

il basso (1). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione

stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi

estranei. Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega

non sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di

avviare la motosega quando la barra si trova in un taglio. Tenere

con la mano sinistra l’impugnatura anteriore ed infilare il piede

destro sulla base dell’impugnatura posteriore (Fig. 36). Tirare la

funicella d’avviamento alcune volte fino ad ottenere il primo

scoppio. Portare la leva starter (C, Fig. 37) in posizione intermedia

(2). Effettuare l’avviamento tirando la fune d’avviamento. Una

volta avviato il motore disattivare il freno catena e attendere

alcuni secondi. Quindi azionare la leva acceleratore (B, Fig. 38)

per sbloccare il dispositivo di semi-accelerazione automatica.

Disattivare il freno (Fig. 39).

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo

starter per l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-

accelerazione esclusivamente nella fase di avviamento del

motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di

lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a

vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la

carburazione per ottenere un presunto incremento di

potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e

dopo il primo utilizzo.

WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain

and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch

can come loose and cause personal injuries.

STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the saw. Set

the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard

forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill

the carburetor by pushing primer bulb (A, Fig. 34) (GS 410). Push

the choke lever, (C, Fig. 35) fully down (1). Place the chainsaw on

the ground in a stable position. Check that the chain is free to turn

and will not come into contact with any foreign objects. Before you

start the engine, make sure the saw chain is not contacting any

object. Never try to start the saw when the guide bar is in a cut.

Hold the front handle firmly with the left hand and put your right

foot onto the base of the rear handle (Fig. 36). Pull the starter cord

a few times until the first kick over of the engine is heard. Move

the choke lever, (C, Fig. 37) to the intermediate position (2). Pull the

starter cord to start the engine. Once the engine is going release

the chain brake and wait for a few seconds. Then accelerate with

the throttle (B, Fig. 38) to fire the half throttle-blocking device.

Release the brake (Fig. 39).

WARNING - Once the engine is warmed up do not use the

choke to start up again.

WARNING - Use the semi-acceleration device only in the

phase of starting the engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.

During this period of breaking-in do not use the engine at wide

open throttle without load, to avoid excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not vary the

carburetion to obtain a presumed power increment; the

engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine

during and after first use.

ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si

la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne sont

pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui pourrait

mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la

tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le levier

de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en direction

du guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33). Remplir le

carburateur en agissant sur la pompe (A, Fig. 34) (GS 410). Pousser le

levier du starter (C, Fig. 35) à fond vers le bas (1). Posez la tronçonneuse

sur le terrain en position stable. Faites attention à ce que la chaîne

tourne librement et n'aille pas frapper des corps étrangers. Avant

de démarrer le moteur, vérifiez que la chaîne n'est en contact avec

aucun objet. Ne tentez jamais de démarrer la tronçonneuse avec

le guide engagé dans un sillon de coupe. Serrez bien dans la main

gauche l’avant de la poignée et enfilez le pied droit sur la base de la

poignée arrière (Fig. 36). Tirer plusieurs fois sur la corde de démarrage

jusqu’à obtenir la première explosion. Amener le levier du starter

(C, Fig. 37) sur la position intermédiaire (2). Procéder au démarrage

en tirant sur la corde. Une fois le moteur démarré, désactiver le frein

de la chaîne et attendre quelques secondes. Actionner le levier

de l’accélérateur (B, Fig. 38) pour débloquer le dispositif de semi-

accélération automatique. Débloque le frein (Fig. 39).

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas le

starter pour le faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif demi-accélération que

dans la phase de démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de

travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur à

vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la

carburation en vue d'augmenter la puissance; vous risquez

seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée

durant et après la première utilisation.

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41 42 43 44

Italiano English Français

ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore (B, Fig. 41) portando il motore

al minimo. Spegnere il motore portando la leva starter

(C, Fig. 41) tutta verso l’alto (3). Non appoggiare la motosega

sul terreno se la catena è ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda.

Fare girare la catena manualmente, lubrificandola con olio

supplementare (Fig. 42). Avviare il motore per qualche

minuto a velocità moderata, controllando il regolare

funzionamento della pompa dell’olio (Fig. 43). Arrestare il

motore e regolare la tensione della catena. Avviare il motore

praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo

il motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finchè la catena non ha raggiunto il suo massimo

allungamento. Non toccare il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever (B, Fig. 41) and let the engine

return to idle. Switch off the engine, returning the choke

lever (C, Fig. 41) to the fully up position (3). Do not put the

chainsaw on the ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened frequently.

Tension adjustment should only be made when the chain is

cool. First, turn the chain and lubricate it with additional oil

(Fig. 42). Then start the saw and allow it to run at moderate

speed, checking that the oil pump is working properly (Fig.

43). Stop the engine and adjust the chain tension. Start the

saw again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and adjust

again. Repeat this process until the chain retains proper

tension. Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain while the motor is

running.

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur (B, Fig.41) et laissez le

moteur tourner au ralenti. Éteindre le moteur en amenant

le levier du starter (C, Fig. 41) en fin de course vers le haut

(3). Ne posez pas la tronçonneuse sur le terrain si la chaîne

tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne est froide.

Faites tourner la chaîne à la main en la lubrifiant avec de

l’huile supplémentaire (Fig.42). Mettez le moteur en marche

et faites tourner la chaîne à un régime moteur moyen en

contrôlant le bon fonctionnement de la pompe de l’huile

(Fig.43). Arrêtez le moteur, réglez la tension de la chaîne.

Redémarrez le moteur, effectuez quelques coupes sur

un tronc. Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la

tension. Recommencez l’opération jusqu’à ce que la chaîne

soit au maximum de son relâchement. Ne touchez pas le

terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la chaîne si le

moteur tourne.

SISTEMA ANTIGHIACCIO ICE DEVICE SYSTEM SYSTEME ANTIGIVRE

Con temperature inferiori a 0°C, posizionare il cursore

(A, Fig.44) sulla posizione invernale. Il simbolo della posizione

invernale (Fig.44), deve essere indicato dalla freccia stampata

sul cursore. In questo modo oltre all’aria fredda viene anche

aspirata aria calda proveniente dal cilindro e quindi non si

forma ghiaccio all’interno del carburatore.

Con temperature superiori a +10°C risistemare il cursore

(A, Fig.45) nella posizione estiva. In caso contrario si

potrebbero verificare anomalie funzionali del motore

per surriscaldamento.

In the event of temperatures below 0°C, move the cursor

(A, Fig. 44) to the winter position. The winter symbol (Fig. 44)

must be indicated by the arrow stamped on the slide. In this

way heated air from the cylinder is also taken in, preventing

thus the formation of ice inside the carburettor.

When the temperature rises above +10°C, move the

cursor (A, Fig. 45) to the summer position. Failure to

reset this parameter could impair motor performance

due to overheating.

Avec une température inférieure à 0°C, placer le curseur

(A, Fig.44) sur la position hiver. Le symbole de la position

hiver Fig.44, doit être indiqué par la flèche gravée sur le

curseur. De cette façon, l'air froid tout comme l'air chaud

provenant du cylindre sont aspirés. Il n'y a donc pas de

formation de glace à l'intérieur du carburateur.

Avec une température supérieure à +10°C, remettre le

curseur (A, Fig.45) en position été. Dans le cas contraire,

le moteur pourrait présenter des dysfonctionnements

dus à une surchauffe.

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49 50 51 52

Italiano English Français

UTILIZZO USE UTILISATION

FRENO CATENA

NORME DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si può verificare quando la punta

della barra tocca un oggetto o quando il legno

blocca o schiaccia la catena durante il taglio (Fig. 49-

50-51). Per prevenire e ridurre il contraccolpo,

mantenere il controllo della motosega

impugnandola saldamente con entrambe le mani.

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza

nell’uso della motosega. Protegge l’utilizzatore da eventuali

pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante

le varie fasi di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco

istantaneo della catena, quando la mano dell’operatore fa

pressione sulla leva (Fig. 52) (azionamento manuale), oppure

automaticamente per inerzia quando la protezione viene

spinta in avanti (Fig. 53) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la

leva verso l’operatore (Fig. 54).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di

eseguire qualsiasi lavoro, verificare il funzionamento del

freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente

con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la

catena, spingere la leva del freno in avanti, utilizzando il

dorso della mano sinistra (Fig. 52).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta

immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 54).

MANUTENZIONE FRENO: mantenere sempre pulito il

meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio (Fig.

55). Verificare l’usura del nastro freno. Lo spessore minimo

deve essere di 0.60 mm.

CHAIN BRAKE

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Kickback may occur when the tip of the guide bar

touches an object or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut (Fig. 49-50-51). To

avoid and reduce kickback, keep the chainsaw under

control grasping it firmly with both hands.

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maximum safety in using the

chainsaw. It protects the operator from dangerous kickback

which can occur during working phases. It is actuated,

with consequent instant locking of the chain, when the

operator presses the lever (Fig. 52) (manual operation) or

automatically by inertia when the protection is pushed

forward (Fig. 53) in the event of sudden kickback (inertial

operation).

The chain brake is released by pulling the lever towards the

operator (Fig. 54).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each job, check the operating

condition of the brake following the steps below:

1. Start the engine and grasp the handle securely with both

hands.

2. Pulling the throttle lever to maintain the chain operation,

push the brake lever down toward the front using the

back of your left hand (Fig. 52).

3. When the brake operates and the chain is stopped, release

the throttle lever.

4. Release the brake (Fig. 54).

BRAKE MAINTENANCE: always keep the chain brake

mechanism clean and lubricate the leverage (Fig. 55). Check

wear on the brake belt. Its minimum thickness must be

0.60 mm.

FREIN DE CHAINE

MESURES DE SECURITE POUR LE REBOND

Le rebond peut avoir lieu quand le nez du guide

touche un objet ou quand le bois bloque et écrase la

chaîne pendant la coupe (Fig.49-50-51). Pour

prévenir et réduire le rebond, maintenez le contrôle

de la tronçonneuse en la tenant fermement des

deux mains.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui donne une

grande sécurité lors de l’utilisation de la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur des dangereux contrecoups éventuels

qui pourraient se produire durant les diverses phases

de travail. Il se met en marche, provoquant le blocage

instantané de la chaîne, lorsque la main de l’opérateur fait

pression sur le levier (Fig.52) (actionnement manuel), ou

bien automatiquement par inertie lorsque l’on pousse la

protection vers l’avant (Fig.53) en cas de brusque contrecoup

(actionement inertiel). Le frein de chaîne se débloque en

tirant le levier vers l’opérateur (Fig.54).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez

l’état de fonctionnement du frein en effectuant le opérations

ci dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des

deux mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de frein

vers le bas et l’avant avec le dos de la main gauche (Fig.

52).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne est arrêtée,

retirez la main de la manette des gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 54).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce que le mécanisme du

frein de chaîne soit toujours propre et lubrifiez l’ensemble

des leviers (Fig. 55). Vérifiez l’usure du ruban du frein.

L’épaisseur minimum doit être de 0.60 mm.

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57 58

Italiano English Français

UTILIZZO USE UTILISATION

NORME DI LAVORO

ATTENZIONE – Abbattere un albero è un’operazione che

richiede esperienza. Non tentare di abbattere alberi se

siete inesperti. EVITATE TUTTE LE OPERAZIONI PER LE

QUALI NON VI SENTITE QUALIFICATI! Si raccomanda agli

operatori inesperti di astenersi dall’abbattere alberi il cui

tronco abbia un diametro superiore alla lunghezza della

barra.

Se si usa la motosega per la prima volta, eseguire alcuni

tagli su di un tronco stabile per acquisire sicurezza

nell’uso. Durante il taglio accelerare al massimo. Non

spingere eccessivamente sulla motosega; il solo peso della

stessa permetterà di tagliare con il minimo sforzo.

ATTENZIONE - Non tagliare quando c’é cattivo tempo,

scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate.

Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono

cadere.

ABBATTIMENTO

Nelle operazioni di abbattimento e sezionatura sfruttare la presenza

dell’arpione, facendo perno su di esso. Studiare bene l’albero e

il terreno circostante prima di cominciare a tagliare. Liberare la

zona di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità di arretramento per

quando l’albero inizierà la caduta (Fig. 57). Togliere gli eventuali

rami presenti nella parte inferiore del tronco per circa 2 metri.

Praticare un taglio perpendicolare alla pianta corrispondente a 1/4

del diametro del tronco, iniziandolo dalla parte dove si prevede la

caduta (1 - Fig. 58).

Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo taglio che vada a

congiungersi alla fine del primo taglio. Si asporterà così un cuneo

che darà la direzione dove cadrà la pianta (2 - Fig. 58).

Praticare ora dalla parte opposta al primo taglio il vero taglio di

abbattimento che dovrà essere posizionato 4-5 cm più in alto del

primo (3 - Fig. 58).

Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 59-60) che consenta il

controllo della direzione di caduta. Mettere un cuneo nel taglio di

abbattimento, prima che l’albero cominci a muoversi, per evitare

che la barra della motosega venga bloccata.

Se il diametro del tronco è superiore alla lunghezza della barra

eseguire il taglio di abbattimento come la sequenza indicata in

Fig. 60.

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING - Tree filling is a task that requires experience.

Not groped tree filling if you are inexperienced. AVOID

ALL TRANSACTIONS FOR WHICH YOU ARE NOT QUALIFIED!

It is recommended that inexperienced operators to refrain

tree filling if the trunk has a diameter greater than the

length of the bar.

When using the chainsaw for the first time, make several

cuts in a small trunk in order to become familiar with the

saw in action. Always use full throttle when cutting with

the saw, regardless of the size of the timber. Never push

down on the saw when cutting. The weight of the saw

alone enables it to cut properly with minimum effort.

WARNING - Never cut in high wind, bad weather, when

visibility is poor or in very high or low temperatures.

Always check the tree for dead branches which could fall

during the felling operation.

TREE FELLING

In tree filling and bucking operations exploit the presence of spike

bumpers, pivoting on it. Study the tree and surrounding area

before starting to cut. Clear the work area before beginning to cut.

Prepare the widest possible path of retreat for when the tree falls

(Fig. 57). Cut off any branches at the bottom of the trunk up to a

height of about 2 metres. Make a 90 degree notch on the face of

the tree, in the direction it will fall. The depth of the notch should

never exceed 1/4 of the diameter of the trunk (1 - Fig. 58). About 10

cm (4”) higher up the trunk make a cut down towards the first cut,

in order to extract a wedge. This is the mouth of the hinge, and is

the direction in which the tree falls (2 - Fig. 58).

Now, make your felling cut on the opposite side of the trunk. Start

the cut about 4-5 cm (2”) higher than the center of the notch

(3 - Fig. 58).

Always leave a hinge (A, Fig. 59-60) which allows you to control the

direction the tree falls in. Put a wedge into the felling cut, before

the tree starts to move, to prevent the chainsaw guide bar from

getting stuck.

If the diameter of the trunk is greater than the length of the guide

bar, make the felling cut as shown in the sequence of Fig. 60.

UTILISATION

ATTENTION – Abattre un arbre est une opération qui

nécessite une certaine expérience. N'essayez pas d'abattre

des arbres si vous n'en avez pas encore l'expérience.

ÉVITEZ TOUTES LES OPÉRATIONS POUR LESQUELLES VOUS

NE VOUS SENTEZ PAS QUALIFIÉS ! Il est recommandé aux

opérateurs inexperts de ne pas abattre d'arbres dont le

tronc présente un diamètre supérieur à la longueur de la

barre.

Si l’on utilise la tronçonneuse pour la première fois, il

faut d’abord s’exercer sur des petites bûches pour se

familiariser avec le fonctionnement. En coupe, utilisez la

machine au maximum de sa puissance. Ne forcez pas sur

les poignées ; la machine doit descendre en coupe de son

propre poids et vous permettre de couper sans le moindre

effort.

ATTENTION - Ne coupez jamais si le temps est mauvais, si la

visibilité est insuffisante ou si la température est trop basse

ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas de branches sèches

qui puissent tomber.

ABATTAGE

Lors des opérations d'abattage et de découpe, utilisez le harpion

comme point d'appui. Avant de commencer à couper, étudiez bien

l’arbre, le terrain et ses environs. Dégagez la zone de travail. Préparez

un vaste espace pour pouvoir reculer lorsque l’arbre commencera à

tomber (Fig.57). Otez les branches qui seraient éventuellement sur

environ deux mètres de la partie basse du tronc. Effectuez en sens

perpendiculaire par rapport à la plante, une entaille correspondant

à environ 1/4 du diamètre du tronc, en commençant du côté où vous

prévoyez la chute de l’arbre (1- Fig.58). A environ 10 cm un peu plus

haut, commencez une seconde entaille qui rejoigne la première.

Otez ainsi un coin qui donnera la direction vers laquelle l’arbre

tombera (2-Fig.58).

Pratiquez maintenant, du côté opposé à la première coupe, la

véritable entaille d’abattage qui devra être positionnée 4-5 cm plus

haut par rapport à la première entaille (3-Fig.58).

Laissez toujours une charnière (A-Fig.59-60) qui permette le contrôle

de la direction de chute. Mettez un coin dans l’entaille d’abattage,

avant que l’arbre ne commence à bouger, de façon à éviter que le

guide de la tronçonneuse ne reste bloqué.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la longueur du guide,

effectuez l’entaille d’abattage suivant la séquence indiquée sur la

Fig.60.

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61 62

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UTILIZZO USE UTILISATION

SRAMATURA

a) Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la

punta per sramare la pianta o eventuali rami secondari.

b) Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di

accelerare la motosega. Se occorre, mantenere l’equilibrio

appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c) Tenere la motosega appoggiata al tronco per non

affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul lato sinistro

o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare

(Fig. 61).

d) Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione

sicura per proteggersi dall’eventuale colpo di frusta.

Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

ATTENZIONE - Non usare il bordo superiore della

punta della barra soprattutto per sramare perchè si

corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

SEZIONATURA

Prima di iniziare a sezionare il tronco guardare come questo

è appoggiato al suolo; questo permetterà di tagliarlo nel

modo corretto evitando che la barra rimanga bloccata in

mezzo al tronco.

a) Iniziare a tagliare nella parte superiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 62). Finire il taglio dalla parte inferiore

(2 - Fig. 62). In questo modo il taglio sarà perfetto e la

barra non rimarrà bloccata nel tronco.

b) Iniziare il taglio nella parte inferiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 63). Finire il taglio dalla parte superiore

(2 - Fig. 63).

ATTENZIONE - Se il legno si chiude sulla catena

durante il taglio, fermare il motore, alzare il tronco

e cambiargli posizione (Fig. 64). Non cercare

di liberare la catena tirando l’impugnatura della

motosega.

LIMBING

a) Always start from the larger diameter and move towards

the tip to cut off limbs and any secondary branches.

b) Always find the safest and most stable position before

accelerating the chainsaw. If necessary, keep your balance

by resting your knee on the trunk itself.

c) Keep the chainsaw on the trunk so as not to get too tired,

turning it onto the left- or right-hand side depending on

the position of the branch to cut (Fig. 61).

d) In the case of branches under tension, find a safe position

to protect yourself if they whip back. Always start the cut

from the opposite side to the bend.

WARNING - Do not use the upper edge of the tip of

the guide bar to cross-cut; otherwise you might risk

a kickback.

BUCKING

When bucking up the trunk to desired lengths, there is one

basic rule to follow. Look to see where the trunk is supported,

and determine which way the two halves will fall when cut.

a) If the trunk is supported at both ends, first make a small

cut at the top (1 - Fig. 62), then complete the cut from the

bottom (2 - Fig. 62). This will avoid pinching the saw.

b) If the trunk is supported at one end or near the center,

first make a small cut from underneath (1 - Fig. 63), then

complete the cut from the top (2 - Fig. 63).

WARNING - If the saw becomes pinched in the trunk,

stop the engine, lift the log and change its position

(Fig. 64). Never attempt to free the saw by pulling on

it.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre le plus grand

en allant vers la pointe pour ébrancher la plante ou

d’éventuelles branches secondaires.

b) Cherchez toujours la position la plus stable et la plus sûre

avant d’accélérer la tronçonneuse. Maintenez l’équilibre,

s’il le faut, en appuyant le genou plus proche du tronc.

c) Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour ne pas

trop vous fatiguer, en tournant sur le côté gauche ou sur

le côté droit suivant la position de la branche à couper

(Fig. 61).

d) Lorsque vous avez affaire à des branches sous tension,

cherchez une position sûre pour vous protéger

d’éventuels coups de fouet. Commencez toujours la

coupe du côté opposé au pli.

ATTENTION - N’utilisez pas le bord supérieur de la

pointe du guide, surtout pour ébrancher, parce que

vous courez le risque de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc, vérifiez la façon

dont il est appuyé au sol. Ceci permet de le couper de façon

correcte en évitant ainsi que le guide reste coincé au milieu

du tronc.

a) Commencez à couper la partie supérieure pour environ

1/3 du diamètre (1-Fig. 62). Terminez la coupe par la partie

inférieure (2-Fig. 62). De cette façon la coupe sera parfaite

et le guide ne restera pas coincé dans le tronc.

b) Commencez à couper la partie inférieure pour environ 1/3

du diamètre (1-Fig. 63). Terminez la coupe par la partie

supérieure (2-Fig. 63).

ATTENTION - Si le guide coince dans une entaille,

arrêtez le moteur, soulevez le tronc et changez-le de

position (Fig. 64). Ne tentez pas de libérer la chaîne

en tirant sur la poignée de la tronçonneuse.

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UTILIZZO USE UTILISATION

USI VIETATI

ATTENZIONE - Seguire sempre le norme di sicurezza.

Questa motosega è progettata e costruita per

l’abbattimento, la sezionatura e la sramatura di

alberi o arbusti e per il taglio di oggetti di legno. È

proibito tagliare altri tipi di materiali. Le vibrazioni

ed il contraccolpo sono differenti ed i requisiti di

sicurezza non sarebbero rispettati. Non utilizzare

la motosega come leva per sollevare, spostare o

spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni fissi. È

proibito applicare alla presa di forza della motosega

utensili o applicazioni che non siano quelli indicati

dal costruttore.

ATTENZIONE - Tagliare solo legno o materiali a base di

legno. Non tagliare il metallo, la plastica, la muratura

o materiali da costruzione non di legno.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

Non lavorare vicino a fili elettrici. -

Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti -

per vedere chiaramente.

Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega. -

Prestare particolare attenzione e allarme, quando -

si indossano le protezione uditive, in quanto tali

apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i

suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o -

terreni sconnessi.

Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con -

una presa alta della motosega, è difficile controllare e

contrastare le forze tangenziali (kickback).

Non tagliare da una scala, questo è estremamente -

pericoloso.

Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto -

estraneo. Ispezionare la motosega e fare riparare le parti

danneggiate, se necessario.

Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una -

piccola quantità di sporcizia rende rapidamente poco

tagliente la catena e aumentare la possibilità di kickback.

Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature. -

Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione -

a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo allentamento

della tensione del legno.

Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti -

che possono bloccare la catena, o essere proiettati contro

di voi e farvi perdere l’equilibrio.

PROHIBITED USE

WARNING - Always follow the safety regulations. This

chain saw is designed and built for felling, bucking

and limbing trees or shrubs and for cutting wooden

objects. It is forbidden to cut other types of material.

Vibrations and kickback vary with different materials

and the requirements of the safety regulations would

not be respected. Do not use the chainsaw as a lever

for lifting, moving or splitting objects. Do not lock

it over fixed stands. It is forbidden to hitch tools or

applications to the P.t.o. that are not specified by the

manufacturer.

WARNING - Cut only wood or materials made from

wood. Do not cut metal, plastics, masonry or non-

wood building materials.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

Do not work near electrical cables. -

Work only in conditions offering sufficient visibility and -

light to see clearly.

Stop the engine before setting the chainsaw down. -

Be particularly cautious and alert when wearing ear -

protectors, as these can restrict your ability to hear sounds

indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.)

Be extremely careful when working on slopes or uneven -

surfaces.

Do not cut above chest height, as a saw held higher is -

difficult to control against kickback forces.

Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous. -

Stop the saw if the chain strikes a foreign object. Inspect -

the saw and repair parts as necessary.

Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount -

of dirt will quickly dull a chain and increase the possibility

of kickback.

Always keep the handles dry and clean. -

When cutting a limb that is under tension, be alert for -

springback so you will not be struck when the tension in

the wood fibre is released.

Take great care when cutting small branches or shrubs -

which can block the chain, be thrown back towards you or

cause you to lose your balance.

USAGES INTERDITS

ATTENTION - Suivre les règles de sécurité. Cette

tronçonneuse est conçue et fabriquée pour abattre,

tailler et élaguer des arbres ou des arbustes et

pour découper des objets en bois. Il est interdit

de couper d'autres matériaux. Les vibrations et le

rebond sont en effet différents et les mesures de

sécurité ne seraient pas respectées. N'utilisez pas la

tronçonneuse comme levier pour lever, déplacer ou

casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher sur

la prise de force de la tronçonneuse des outils ou des

applications autres que ceux que le constructeur a

indiqués.

ATTENTION - Ne coupez que du bois ou des

matériaux dérivés du bois. Ne coupez ni métaux, ni

plastiques, ni pièces de maçonnerie ou tout autre

matériau qui ne serait pas dérivé du bois.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

Ne vous approchez pas des fils électriques. -

Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont -

suffisants.

Coupez le moteur avant de poser la tronçonneuse. -

Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous -

portez des casques de protection car de tels équipements

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur les -

terrains en pente ou accidentés.

Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de poitrine, car il est -

toujours plus difficile de contrôler une tronçonneuse placée en

hauteur en cas de rebond.

N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle. -

Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte un corps étranger. -

Inspectez la tronçonneuse et effectuez les réparations si

nécessaire.

Éliminez la poussière et le sable déposés sur la -

tronçonneuse. Même une très faible quantité de crasse

peut très rapidement émousser une chaîne et augmenter

le risque de rebond.

Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et -

sèches.

Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension, -

faites attention à ne pas vous faire surprendre par le

relâchement instantané de la tension du bois.

Faites extrêmement attention en coupant les petites -

branches ou les arbustes qui peuvent bloquer la chaîne ou

être projetés contre vous et vous faire perdre l’équilibre.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

ATTENZIONE - Durante le operazioni di manutenzione

indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 66) é di .325”x.050” (Microlite) o 3/8”x.050”

SP. Affilare la catena utilizzando guanti di protezione e lima tonda

di Ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 4 mm (5/32”).

ATTENZIONE - Non montare la catena .325” sul pignone

della 3/8” o viceversa.

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del tagliente

(Fig. 65) rispettando i valori riportati in Fig. 66.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della

stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si

riscontri che il trucciolo ha dimensioni ridottissime come

la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare

il delimitatore di profondità, servendosi della lima piatta e della

apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 67).

ATTENZIONE - La corretta regolazione del delimitatore di

profondità è importante quanto la corretta affilatura della

catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate con

grasso usando una siringa per lubrificazione (Fig. 68).

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura

uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione con

il raschietto fornito come optional (Fig. 69).

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se necessario,

togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 70).

ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova su un

rocchetto usurato (Fig. 71).

WARNING - Always wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out maintenance

when the engine is hot.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 66) is .325”x.050” (Microlite) of 3/8”x.050”

SP. Sharpen the chain using protective gloves and a round file of Ø

4.8 mm (3/16”) of Ø 4 mm (5/32”).

WARNING - Do not fit tho chain .325” on the 3/8” pinion or

vice versa.

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig. 65)

observing the values given in Fig. 66.

After sharpening, the cutting links must all have the same width

and length.

WARNING - A sharp chain produces well-defined chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time to

sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been sharpened you need to

check the height of the depth gauges and, if necessary, lower them

using the flat file and template supplied optional, then round off

the front corner (Fig. 67).

WARNING - Proper adjustment of the depth gauge is as

important as proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at their tip must be

lubricated with grease using a lubrication syringe (Fig. 68).

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure

uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar

groove cleaner supplied optional (Fig. 69).

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary, remove the

burs and square-up the rails using the flat file (Fig. 70).

WARNING - Never mount a new chainsaw on a worn

sprocket (Fig. 71).

ATTENTION - Pendant les opérations d'entretien, portez

toujours des gants. Laissez refroidir le moteur avant

d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.66) est de .325”x.050” (Microlite) ou

3/8”x.050” SP. Portez des gants de protection lorsque vous affûtez

la chaîne à l’aide d’une lime ronde de Ø 4.8 mm (3/16”) ou Ø 4 mm

(5/32”).

ATTENTION - Ne montez pas la chaîne .325” sur le pignon

de la 3/8” ou vice versa.

Affûtez toujours en faisant mordre la lime en poussant vers

l’extérieur (Fig.65) et en ayant soin de respecter les valeurs

reportées sur la Fig.66.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même largeur

et de la même longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois que

les copeaux présentent des dimensions très réduites

semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuellement “abattez” le nez

de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni en option,

après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig.67).

ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est aussi

important que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent être lubrifiés avec

de la graisse, en se servant d’une seringue pour lubrification (Fig.68)

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour répartir

l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à l’aide d’un

racloir fourni en option (Fig.69). Contrôlez que les rainures du guide

soient parallèles et si cela s’avère nécessaire, ébavurez les bords

avec une lime plate (Fig.70).

ATTENTION - Ne montez jamais une chaîne neuve sur un

pignon usé (Fig.71).

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GS 410 CX

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Ruotare il pomello (A, Fig. 72) e controllare

giornalmente il filtro aria (B). Pulire con sgrassante Emak cod.

001101009, lavare con acqua e soffiare a distanza con aria

compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire il filtro se è

fortemente intasato o danneggiato.

ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo bene

nel suo alloggiamento nel coperchio (C).

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni del

filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 73).

POMPA OLIO (automatica regolabile) GS 410 CX - La portata è

preregolata di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata

dall’operatore, a seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di

registro (Fig. 74). La portata dell’olio avviene solo con la catena in

movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie

di raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 75) con

pennello o aria compressa.

MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con pennello

o aria compressa (Fig. 76). L’accumulo di impurità sul cilindro può

provocare surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del

motore.

CANDELA - Ruotare il pomello (A, Fig. 72) e controllare

giornalmente la candela. Si raccomanda la pulizia della candela e il

controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 77).

Utilizzare candela Champion RCJ-7Y o di altra marca di grado

termico equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato

e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 78).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena (B, Fig. 78).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano liberi da impurità (Fig. 79).

AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig. 72) and check the air filter (B)

each day. Clean with Emak degreaser p/n 001101009, rinse with

water and blast dry with compressed air, not too close, blowing

from the inside outwards. Renew the filter if heavily clogged or

damaged.

WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the

cover (A) well, before reassembly.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if too

dirty (Fig. 73).

OIL PUMP (automatic/adjustable) GS 410 CX - Flow adjustment

is pre-set by the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the

operator according to specific requirements by means of the

special adjusting screw (Fig. 74). Oil flow occurs only when the

chain is moving.

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 75).

ENGINE - Clean the cylinder fins (Fig. 76) with compressed air or

a brush periodically. Dangerous overheating of engine may occur

due to impurities on the cylinder.

SPARK PLUG - Rotate the knob (A, Fig. 72) and check the spark

plug each day. Clean the spark plug and check the electrode gap

(Fig. 77).

Use Champion RCJ-7Y or of other brand with the same thermal

grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly, remove

the chain cover and the clean brake components. Replace the chain

brake band if worn or deformed (A, Fig. 78).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 78).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are free from impurities (Fig. 79).

FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 72) et contrôlez tous

les jours le filtre à air (B). Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.

001101009, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air

comprimé de l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est

fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s’assurer de le

faire entrer parfaitement dans son logement du couvercle (C).

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du

filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.73).

POMPE A HUILE (automatique réglable) GS 410 CX - Le débit est

préréglé à l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de l’huile

selon les exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.74). Il n’y a

débit d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours

dégagées (Fig.75). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à

l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé (Fig.76). L’accumulation

d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des surchauffes

nuisibles au bon fonctionnement du moteur.

BOUGIE - Tourner le pommeau (A, Fig. 72) et contrôlez tous les

jours le bougie. Il est recommandé de nettoyer la bougie et de

contrôler la distance entre les électrodes (Fig.77).

Utiliser une bougie Champion RCJ-7Y ou autre marque avec degré

thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les éléments

du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou déformé,

remplacez-le (A, Fig.78).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté de

la chaîne (B, Fig.78)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification

sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.79).

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MARMITTA (Fig. 80)

ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di

catalizzatore, necessario al motore per essere conforme

con i requisiti sulle emissioni. Non modificare o

rimuovere mai il catalizzatore: se fate questo, violate la

legge.

ATTENZIONE – Le marmitte dotate di catalizzatore

diventano molto calde durante l’uso e rimangono

così per molto tempo dopo l’arresto del motore.

Questo avviene anche quando il motore è al minimo.

Il contatto può causare bruciature della pelle.

Ricordatevi il rischio d’incendio!

CAUTELA – Se il catalizzatore è danneggiato deve

essere sostituito. Se il catalizzatore è frequentemente

ostruito, può essere un segnale che il rendimento della

marmitta catalitica è limitato.

ATTENZIONE – Non utilizzate la motosega se la

marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta

a manutenzione adeguata aumenta il rischio

d’incendio e perdita dell’udito.

MUFFLER (Fig. 80)

WARNING – This muffler incorporates a catalytic

converter, needed in order to ensure the engine

complies with current emissions standards. Never

attempt to modify or remove the catalytic converter: in

doing so, you will be breaking the law.

WARNING – Mufflers with catalytic converters

become very hot during operation, and retain heat

for a long time after the engine has been stopped.

This is the case even with the engine idling. Contact

can burn the skin. Always remember the potential

fire risk!

CAUTION – If the catalytic converter is damaged, it

must be replaced. If the catalytic converter frequently

becomes blocked, this could be an indication that the

efficiency of the muffler is limited.

WARNING – Do not use the chain saw if the muffler

is damaged or missing, or has been altered in any

way. Operating the machine with an improperly

maintained muffler will increase the risk of fire and

hearing loss.

TUYAU D'ÉCHAPPEMENT (Fig. 80)

ATTENTION – Ce pot d'échappement est doté d'un

catalyseur ce qui assure au moteur la conformité

aux conditions sur les émissions requises. Ne jamais

modifier ni déposer le catalyseur : tout modification est

une violation à la loi.

ATTENTION – Les pots d'échappement dotés

de catalyseur deviennent très chauds durant

l’utilisation et restent ainsi longtemps après avoir

éteint le moteur. Cette situation se présente même

lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de

vous brûler en le touchant. Risque d’incendie!

PRÉCAUTION – Si le catalyseur est endommagé il

doit être remplacé. S'il se bouche fréquemment, le

rendement du pot d'échappement catalytique s'en

trouve réduit.

ATTENTION – Ne pas utiliser la trançonneuse si le pot

est endommagé, absent ou modifié. Un silencieux

mal entretenu augment le risque d’incendie et de

perte auditive.

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Oleo-Mac 937 / GS 370 Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: 937 / GS 370

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

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