AvMap EKP IV Pro Manuale utente

MANUALE D’USO

Aggiornato alla versione software 2.14.162 R

Via Caboto, 9

54036 Marina di Carrara - MS - ITALIA

E-mail: [email protected]

2

GARANZIA

L’AvMap garantisce i propri ricevitori GPS e i loro accessori come esenti da difetti di materiali e

di fabbricazione per il periodo di due anni dalla data di acquisto. Nel caso di difetti l’AvMap,

a suo giudizio, riparerà o sostituirà il prodotto senza nessun onere per l’acquirente per parti

eventualmente sostituite e per la monodopera necessaria.

RIPARAZIONE - La Riparazione in base a questa garanzia scritta o ad altre garanzie implicite

sarà limitata alla riparazione o alla sostituzione, a discrezione dell’AvMap, di qualsiasi parte

difettosa del ricevitore o degli accessori coperti da questa garanzia. Le riparazioni coperte da

questa garanzia saranno fatte solo da rivenditori autorizzati AvMap o da AvMap stessa.

DOVERI DELL’ACQUIRENTE - Per ottenere un servizio di garanzia, l’acquirente deve inviare

il ricevitore o gli accessori per posta/corriere a proprie spese, fornendo la data dell’acquisto

originario e il proprio indirizzo all’AvMap, o ad altro rappresentante AvMap autorizzato.

L’AvMap non è responsabile per eventuali perdite o danni al prodotto intercorsi durante il

trasferimento. Si consiglia di stipulare una assicurazione.

LIMITAZIONI DELLA GARANZIA - Eccetto quelle indicate sopra, ogni altra garanzie espressa o

implicita, incluse quelle relative all’idoneità per scopi particolari o commerciali, è da ritenersi

esclusa.

ESCLUSIONI - Questa garanzia non copre: Installazione, Finiture, Difetti risultanti

dall’installazione. Ogni danno imputabile ad una trasmissione del satellite inesatta. Trasmissioni

inesatte possono intervenire in seguito a cambiamenti nella posizione, nello stato o nella

geometria del satellite. Ogni danno dovuto a trasporto, cattivo uso, negligenza, manomissione o

uso improprio. Servizio di assistenza fornito o tentato da persone non autorizzate da AvMap.

Attenzione! L’esposizione del display ai raggi ultravioletti può accorciare la vita dei

cristalli liquidi usati nel vostro plotter cartografico. Questo limite è dovuto alla tecnologia costruttiva

degli attuali display. Evitare inoltre che il display si surriscaldi per non causare una diminuzione di

contrasto che, in casi estremi, può rendere lo schermo completamente nero. Tale condizione è

comunque reversibile durante il raffreddamento.

Warning! Exposure of display to UV rays may shorten life of the liquid crystals used in

your plotter. This limitation is due to the current technology of the LCD displays. Avoid overheating

which may cause loss of contrast and, in extreme cases, a darkening of the screen. Problems which

occur from overheating are reversible when temperature decreases.

Achtung! Ultraviolette Strahlen können die Lebensdauer vom Flüssigkristalldisplay

verkürzen. Die derzeitige LCD-Technologie bedingt diese verkürzte Lebensdauer.

Überhitzung des Displays durch Sonneneinstrahlung führt zu einem Kontrastverlust und in extremen

Fällen sogar in eine Schwär zung des Bildschirmes. Bei sinkenden Temperaturen normalisiert sich

der Kontrast wieder und die Bildschirminformation wird wieder ablesbar.

Attention! L’exposition de votre écran LCD aux ultra-violets lors de soleil intense

réduira la durée de vie de l’afficheur de votre lecteur. Cette contrainte est liée à la technologie des

écrans LCD. Une augmentation trop importante de température peut obscurer des zones de votre

écran et le rendre ainsi inutilisable (non couvert par la garantie).

Aviso! La exposición de la pantalla a los rayos UV puede acortar la vida del cristal líquido

usado en su ploter. Esta limitación se debe a la tecnología actual de las pantallas LCD. Evitar que

la pantalla se caliente en exceso pues puede causar pérdida de contraste y, en caso extremo, la

pantalla puede quedar totalmente negra. Este problema revierte al enfriarse la pantalla.

3

Attenzione!!!

Una buona conoscenza da parte dell’utente è indispensabile per un uso corretto e sicuro del

plotter cartografico. Si prega di leggere con attenzione il Manuale d’Uso e la Garanzia.

Usare Buon Senso

Questo prodotto fornisce un eccellente aiuto alla navigazione, ma non sostituisce certo

la necessità di una guida attenta con buon senso. Non affidarsi mai ad un solo mezzo di

navigazione.

Usare Attenzione per Evitare Problemi

Il Global Positioning System (GPS) è stato instaurato dal Governo U.S., che è il solo

responsabile dell’accuratezza e del mantenimento del GPS. Sotto certe condizioni il Sistema

può essere meno preciso. L’accuratezza può inoltre risentire di una carente geometria dei

satelliti. L’accuratezza delle posizioni rilevate è soggetta a cambiamenti in accordo con le

politiche del Dipartimento della Difesa U.S.A. in materia di GPS civile e Piano Federale

per la Radionavigazione. Le carte elettroniche visualizzate dal plotter cartografico, pur

derivando dalle pubblicazioni ufficiali, non sostituiscono, agli effetti di legge, le versioni

omologate dalle autorità ufficiali. L’utilizzo del plotter cartografico implica la conoscenza di

tale avvertenza da parte dell’utente.

Procedura per la corretta pulizia dello schermo

La pulizia dello schermo del plotter cartografico GPS è un operazione delicata che richiede

una particolare cura. Dato il particolare trattamento effettuato sulla superficie dello schermo,

l’operazione di pulizia deve rispettare la seguente procedura: è necessario procurarsi un

tessuto leggero oppure un fazzolettino di pulizia lenti ed uno spray contenente isopropile

(un normale spray per schermi del computer è sufficiente, ad es. PolaClear della Polaroid).

Piegare il fazzolettino a triangolo; bagnare la punta col liquido e, usando il dito indice,

sfregare il fazzolettino lungo tutta la superfice dello schermo. Un fazzolettino troppo

bagnato lascia una quantità elevata di prodotto sullo schermo, per cui bisogna ripetere

l’operazione fino ad asciugare completamente il liquido. Un fazzolettino troppo asciutto

rischia di danneggiare (rigare) la superficie.

Stampato in Italia. Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta in alcun modo,

neppure parzialmente, senza autorizzazione scritta da parte dell’autore.

4

5

INDICE

1 INTRODUZIONE

1.1 GENERALITÀ 10

1.1.1 Specifiche 10

1.2 OPERAZIONI BASE 13

1.3 INIZIA IL VOLO 14

1.3.1 La Mappa 14

1.3.2 Il Menu Principale 14

1.3.3 Funzioni Mappa 15

1.3.4 Icone Mappa 16

1.3.5 Predittore di Rotta 17

1.3.6 GoTo 17

1.3.7 Crossed Airspaces Advisor 17

1.3.8 Database 17

1.3.9 Scompartimento Batterie e Batterie 17

2 PER INIZIARE

2.1 LA TASTIERA 18

2.2 ACCENSIONE E SPEGNIMENTO Dell’EKP-IV 19

2.2.1 Accensione 19

2.2.2 Spegnimento 20

2.3 GESTIONE DEL CONTRASTO E DELLA LUMINOSITà 20

2.4 SCELTA DEL LINGUAGGIO 20

2.5 CONNESSIONI ESTERNE 21

2.5.1 GPS Interno/NMEA0183 Esterna 21

2.5.2 Uscita NMEA 21

2.5.3 Download/Acquisizione Piano di Volo e Traccia 22

2.5.3.1 Download/Acquisizione Waypoint 22

2.5.3.2 Download/Acquisizione Piano di Volo 22

2.5.3.3 Download Traccia 23

2.6 SETUP DEL SISTEMA 23

2.7 INSERIMENTO DATI 23

3 LA MAPPA

3.1 MODI OPERATIVI 24

3.1.1 Modo Cursore 24

3.1.2 Modo Navigazione 24

3.1.3 Modo Auto Zoom 24

3.2 FINESTRA DATI 25

3.3 INFO AUTOMATICO 25

3.4 MENU CURSORE/POSIZIONE 25

3.4.1 Info Spazio Aereo 26

3.4.2 Info Complete 26

3.4.3 Progetta Radiale 26

3.4.4 Funzione A-B 27

3.4.5 Gestione Waypoint 27

3.4.6 Piano di Volo 28

3.5 MENU MAPPA 28

3.5.1 FP selezionato 29

3.5.2 Auto Posizionamento 29

3.5.3 Modo Finestra Dati 29

3.5.4 Setup Campi Info 30

6

3.5.5 Campi Info di Default 31

3.5.6 Orientazione Mappa 31

3.5.7 Presentazione Mappa 32

Il Menu Presentazione Mappa permette all’utente di scorrere rapidamente tra le varie

modalita’ di presentazione mappa: semplice Land Elevation o TAWS. 32

3.5.8 Info Automatico 32

3.5.9 Rangerings 32

3.5.10 Settaggi VFR, Spazio Aereo, Terrestri, Marini e Generici 32

3.5.10.1 Settaggi VFR 32

3.5.10.2 Settaggi Spazio Aereo 33

3.5.10.3 Settaggi Terrestri 34

3.5.10.4 Settaggi Marini 34

3.5.10.5 Settaggi Generici 34

3.5.11 Terreni 35

3.5.11.1 Terreno “ON” 35

3.5.11.2 Terreno “OFF” 35

3.6 MENU PRESENTAZIONE MAPPA 35

3.6.1 Generica 36

3.6.2 TAWS 36

3.6.3 Display Selettivo 37

3.6.4 Settaggi POI 38

4 NAVIGAZIONE E POSIZIONE

4.1 DATI NAVIGAZIONE/POSIZIONE 39

4.2 SALVA IL FIX CORRENTE COME WAYPOINT UTENTE 40

5 LA PAGINA HSI

5.1 DESCRIZIONE HSI 41

5.2 MENU HSI 41

5.2.1 Aggiungi Mark sotto Fix 42

5.2.2 Setup Campi Info 42

5.2.3 Campi Info di Default 42

5.2.4 Orientamento Bussola 42

6 PIANO DI VOLO

6.1 PIANO DI VOLO SELEZIONATO 43

6.2 CREA IL PIANO DI VOLO DAL DATABASE 44

6.3 ATTIVA/DISATTIVA IL PIANO DI VOLO 44

6.4 RINOMINA IL PIANO DI VOLO 45

6.5 CANCELLA IL PIANO DI VOLO 45

6.6 INVERTI IL PIANO DI VOLO 45

6.7 Crossed Airspaces Predictor 45

6.8 NAVIGAZIONE CON GOTO 46

6.8.1 Modo Navigazione (Goto) sul Database 46

6.8.2 Modo Navigazione (Goto) in Modo Mappa 46

6.8.3 GoTo - Quick Info 46

6.9 NAVIGAZIONE CON GOTO VERSO OGGETTI “NEAREST” 47

6.10 Salvataggio di Piani di volo 47

7 IL GLOBAL POSITIONING SYSTEM

7.1 PAGINA GPS 48

7.2 COME LAVORA IL GPS 48

7.2.1 Accuratezza del Rilevamento: HDOP 50

7

7.2.2 WAAS 50

7.2.3 GPS Differenziale 50

7.2.4 Controllo del GPS 51

7.2.5 Sorgenti di informazione GPS 51

8 WAYPOINT E DATABASE

8.1 WAYPOINT UTENTE - MAPPA 52

8.1.1 Crea Waypoint Utente - Metodo Mappa 52

8.1.2 Salva la posizione corrente - Metodo Mappa 52

8.1.3 Modifica Waypoint Utente - Metodo Mappa 52

8.1.4 Cancella Waypoint Utente - Metodo Mappa 53

8.2 WAYPOINT UTENTE - DATABASE 53

8.2.1 Crea Waypoint Utente - Metodo Database 53

8.2.2 Modifica Waypoint Utente - Metodo Database 53

8.2.3 Cancella Waypoint Utente - Metodo Database 53

8.3 DATABASE 54

8.3.1 Menu Database 54

8.3.1.1 Selezione dei campi di ricerca nel Database 54

8.3.2 Gestione File 55

9 APPROACHES DATA

9.1 VISUALIZZAZIONE APPROACH DALLA MAPPA 56

9.2 ATTIVAZIONE DI UN APPROACH DAl PIANO DI VOLO 56

9.3 SELEZIONE DI UN APPROACH DA GOTO 57

9.3.1 Attivazione di un GOTO con un Approach dalla pagina DATABASE 58

10 CALCOLATORE

10.1 CONTO ALLA ROVESCIA 59

10.2 CRONOMETRO 59

10.3 TRIP COMPUTER 60

10.4 NAVIGAZIONE VERTICALE 60

10.5 CALCOLO DEL VENTO 62

10.6 CONSUMO CARBURANTE 63

11 LA CHECKLIST

11.1 AVVIO MOTORE 66

11.2 GROUND CHECK 67

11.3 PRE-DECOLLO 67

11.4 CROCIERA 67

11.5 ATTERRAGGIO 67

12 SIMULATORE

12.1 MODO SIMULATORE SU LINEA RETTA 68

12.2 MODO SIMULATORE SU PIANO DI VOLO 68

12.3 SPEGNIMENTO SIMULATORE 69

13 COMUNICAZIONI

13.1 USCITA NMEA 70

13.2 ACQUISIZIONE\SCARICO WAYPOINT 70

13.3 ACQUISIZIONE\SCARICO PIANO DI VOLO 71

13.4 SCARICO TRACCIA 71

8

14 IL MENU SETUP DEL SISTEMA

14.1 SETTAGGI GENERALI 72

14.1.1 Suono 72

14.1.2 Formato della Scala 73

14.1.3 Linguaggio (Language) 73

14.1.4 Frequenze Militari 73

14.1.5 Aereoporti Vicini 73

14.1.6 Legenda Terreno 73

14.1.7 Risparmio Energia 73

14.1.8 Layout 74

14.1.9 Colore Finestra Dati 74

14.1.10 Colore Menu 74

14.2 SETUP FIX 74

14.2.1 Posizione Da 74

14.2.2 Simbolo Posizione 74

14.2.3 Navigazione Statica 74

14.2.4 Predittore di Rotta 75

14.2.5 Risoluzione Rotazione 75

14.2.6 Fix Circe Range 75

14.2.7 GPS Restart Timeout 75

14.3 SETUP ALLARMI 75

14.3.1 Raggio Allarme di Arrivo 75

14.3.2 Range Allarme XTE 75

14.3.3 Raggio Allarme Waypoint 76

14.3.4 TAWS ALARM 76

14.3.5 Altitude Alarm 76

14.3.6 Spazio Aereo di Fronte 76

14.3.7 Pagina Log Eventi 76

14.3.8 Cancella Log Eventi 77

14.4 SETUP TRACCIA 77

14.4.1 Visualizzazione Traccia 77

14.4.2 Track Line 77

14.4.3 Track Width 77

14.4.4 Traccia 77

14.4.5 Passo Registrazione Traccia 77

14.4.6 Cancellazione Traccia 78

14.5 UNITà DI MISURA 78

14.5.1 Distanza 78

14.5.2 Velocità 78

14.5.3 Altitudine 78

14.5.4 Profondità 78

14.5.5 Carburante 79

14.5.6 Rate Discesa 79

14.5.7 Temperatura 79

14.5.8 Riferimento al Nord 79

14.5.9 Sistema Coordinate 79

14.6 SETUP DATA/ORA 79

14.6.1 Formato Ora 80

14.6.2 Differenza Ora Locale 80

14.6.3 Formato Data 80

14.7 CANCELLA DATI UTENTE 80

14.8 CANCELLA RADIALI 80

14.9 SETTAGGI DEFAULT 81

9

15 PER IL TECNICO

15.1 POSIZIONAMENTO ANTENNA 82

15.2 PROTEZIONE Dell’EKP-IV 82

15.3 DIMENSIONI 83

15.4 INSERIMENTO/CAMBIO BATTERIE 84

15.5 INDIVIDUAZIONE GUASTI 84

15.5.1 Alimentazione 84

15.5.2 Fix ricevuto dal GPS 84

15.5.3 Se avete bisogno di assistenza 85

15.5.4 Supporto Rivenditore 86

15.6 SYSTEM TEST 86

15.6.1 Menu RAM 86

15.6.2 Menu C-CARD 87

15.6.3 Serial Ports 87

16 EKP IV PRO

16.1 Funzioni per la creazione automatica del modello di 88

volo Search and Rescue (S.A.R) 88

16.2 Aree di copertura regionali personalizzate 88

16.3 Ricerca Citta’ e Strade 88

16.3.1 Ricerca Citta’ 88

16.3.2 Ricerca Strade 88

16.4 Connessione al sistema di localizz. radio Telefix e/o al 88

Kenwood APRS (Automatic Position Reporting System) 88

APPENDICE A - TERMINI 89

APPENDICE B - MAP DATUM 92

APPENDICE C - CODICI ICAO 93

APPENDICE D - CARTUCCE AVIONICHE C-MAP 99

APPENDICE E - C-MAP DATA TRANSFER 100

10

1 INTRODUZIONE

Se prima d’ora non avevate mai utilizzato un GPS Charting System e volete navigare con il vostro

EKP-IV, vi suggeriamo di leggere attentamente questo Manuale d’Uso per acquisire familiarità con

le varie funzioni. Attraverso tutto il Manuale d’Uso, i tasti verranno indicati in caratteri maiuscoli

racchiusi tra singoli apici (esempio: ‘MENU’).

Le operazioni da menu verranno indicate in neretto come sequenze di tasti con i nomi dei menu

racchiusi tra doppi apici (esempio: ‘MENU’ 1 sec. + “SETUP DEL SISTEMA” + ‘ENTER’ + “SETUP

FIX” + ‘ENTER’. Cio’ significa: premi il tasto ‘MENU’ per 1 secondo, con il tasto cursore seleziona

il menu Setup del Sistema e premi il tasto ‘ENTER’, con il tasto cursore seleziona il menu Setup

Fix e premi il tasto ‘ENTER’). I termini che appaiono sottolineati, per esempio GPS, sono inclusi

nell’Appendice A - Termini, per una spiegazione più dettagliata.

1.1 GENERALITÀ

Questo sistema di cartografia elettronica integra l’accuratezza del ricevitore GPS con una Mappa

dettagliata realizzata con un sistema elettronico di facile uso. Progettato per gestire un sofisticato

sistema di cartografia elettronica, le caratteristiche dell’EKP-IV consentono di gestire informazioni

e di navigare verso la destinazione desiderata. Equipaggiato con cartografia C-MAP, l’EKP-IV può

essere usato soltanto con una Compact Flash marchiata C-MAP precaricata di dati aeronautici e

terrestri (cartuccia dati). L’EKP-IV può essere connesso ad un GPS interno o ad un ricevitore di

posizione attraverso un cavo che fornisce sentenze NMEA0183. Le connessioni ad un ricevitore

esterno o ad una antenna esterna vengono fatte rapidamente e facilmente restando in cabina (vedi

Capitolo 15). L’EKP-IV è completo di cartografia aeronautica Europa, Africa e dati terrestri contenuti

nella Compact Flash. Non servono Compact Flash aggiuntive. Fino alla Germania la copertura del

dato terrestre (dati TeleAtlas) è in scala 1:30.000. Dalla Germania verso Est la scala è di 1:500.000.

Quando aprite per la prima volta la scatola di imballaggio contenente l’EKP-IV, verificate che siano

presenti i seguenti componenti:

• Antenna e 5 metri di cavo con connettore SMB

• Cavo Alimentazione (con adattatore accendisigari)

• Fascia di Velcro

• Manuale d’Uso

Se qualcuno dei sopraelencati componenti fosse mancante contattate il vostro rivenditore.

Accessori opzionali:

• Cavo PC/Data

1.1.1 Specifiche

Caratteristiche Principali

Punti Utente Registrabili

• Waypoint: 1000

• Tipi di Icone Waypoint Utente : 16

Piani di Volo

• Piani di Volo : 15

• Max Waypoint per Piano di Volo : 100

11

Traccia

• Tracce : 1

• Colori Tracce : 7

• Punti per Traccia : molte migliaia di punti

• Passo di registrazione : Auto, 20, 100, 500 Mt, 1Km, 5, 30Sec, 1Min

Funzioni Cartografiche

• Copertura Mondiale

• Cartografia Continentale integrata

• Sistema di Coordinate (DDD MM SS, DDD MM.mm, DDD MM.mmm, UTM, OSGB)

• Riferimento al Nord (Vero, Magnetico)

• Auto Zoom

• Presentazione Mappa (Aero + Terrestre, Aeronautico, Marino)

• Display Selettivo e Ciclico

• Settaggi POI

• Settaggi VFR (Aeroporti, VOR, NDB, Intersezioni, Ostruzioni Verticali, Identificatore

Oggetti Aerei, Enroute Communications, VFR Rotte & Punti di Riporto)

• Settaggi Spazio Aereo (Aree di Controllo, Aree Ristrette, FIR e UIR, MORA)

• Settaggi Terrestri (Strade, Codici Strada, Ferrovie, Nomi di Città, Fiumi e Laghi, Caratteristiche

Artificiali, Caratteristiche Naturali, Punti Riferimento, Oggetti POI)

• Settaggi Marini (Fari e Fanali, Contorno Carte, Profondità e Fondali, Intervallo Profondità e

Fondali, Limite Profondità, Sussidi alla Navigazione, Aree di Pericolo, Rotte e Traffico)

• Settaggi Generici (Punti Utente, Oggetti Sovrapposti, Paralleli/Meridiani) Funzioni relative al

Punto (Fix)

• DGPS

• WAAS

• Simbolo Posizione selezionabile dall’utente (Normale, Aereo, Elicottero, Automobile)

• Navigazione Statica

• Predittore di Rotta

• Orientazione Mappa (Verso Nord, Verso Prua, Verso Rotta)

• Progetta Radiale

• Funzione A-B

Opzioni Pagine Dati

• Nav/Posizione

• Pagina HSI

• Piano Volo

• Pagina GPS

• Pagina Informazioni

Funzioni Speciali

• Info Automatico

• Ricerca Servizi Portuali

• Navigazione verso la Destinazione

• Selezione Formato Data e Ora (Locale, UTC)

• Funzioni di Calcolo Dati Astronomici (Fasi Lunari, Alba e Tramonto)

• Unità di Misura della Distanza (KM, NM, SM)

• Unità di Misura della Velocità (MPH, KTS, KMH)

• Unità di Misura della Altitudine (FT, FL, MT)

• Unità di Misura della Profondità (FT, FM, MT)

• Unità di Misura del Carburante (GAL, LIT, LB, KG, BGAL)

• Unità di Misura Rate Discesa (FT/MIN, M/S, DEG)

• Unità di Misura della Temperatura (°C, °F)

• Setup Allarmi (Raggio Allarme di Arrivo, Range Allarme XTE, Spazio Aereo di Fronte)

12

• Database (Aeroporti, VOR, NDB, Intersezioni, Oggetti POI, Waypoints Utente)

• Calcolatore (Conto alla Rovescia, Cronometro, Trip Computer, Navigazione Verticale, Calcolo del

Vento, Consumo Carburante)

• Checklists (Avvio Motore, Ground Check, Pre-Decollo, Atterraggio)

• Simulatore (Velocità, Direzione, Simulazione -Diretta, Rotta-, Attivazione Simulazione)

• Comunicazioni (Acquisizione Waypoints, Download Waypoints, Acquisizione Piano di Volo,

Download Piano di Volo, Download Traccia)

Interfaccia

• Porta seriale I/O

Caratteristiche Fisiche

Dimensioni

• 180.6mm (7.1”) x 120.6mm (4,8”) x 44.5mm (1,8”) [57mm (2.3”) con supporto cosciale]. Per

maggiori dettagli vedere figura par. 15.3

Peso

• 670 g

Display LCD

• TFT 7” (16:9)

• Risoluzione: 800 x 480 pixels

Dimensioni Antenna

• 48 mm x 60 mm; altezza 15 mm. L’antenna include un cavo di 5 mt.

Consumo

• 10 Watt, 10–35 Volt DC

Temperatura di Funzionamento

• da 0°C a 50°C

Temperatura di Immagazzinamento

• da -25°C a 70°C

Memoria

• Permanente con batteria ricaricabile

Tastiera

• Gomma siliconica, retro-illuminata

Specifiche Ricevitore GPS

Receiver

• L1, C/A code, DGPS/WAAS Ready

Channels

• 12

Max Solution Update Rate

• 10/sec

13

Cold Start (avg)

• < 45 sec

Warm Start (avg)

• < 40 sec

Hot Start (avg)

• 8 sec

1.2 OPERAZIONI BASE

L’utilizzo dell’EKP-IV avviene tramite una tastiera. Alla pressione di un tasto corrisponde il messaggio

sonoro di un “beep”.

Ogniqualvolta sia premuto un tasto sbagliato o l’operazione voluta non sia possibile, l’EKP-IV

emetterà tre “beep” rapidi e consecutivi.

Tasto POWER - Per un accesso rapido allo stato del GPS premere il tasto ‘POWER’.

Appariranno luminosita’ e contrasto; lo stato del GPS e l’ora corrente sono mostrate nella parte

inferiore della finestra.

Rimozione del Cosciale. Il cosciale e’ assicurato alla parte posteriore dell’EKP-IV con guide elastiche

di Velcro. Per rimuovere il cosciale tirare delicatamente la parte superiore del supporto finche’ non

si stacca dal Velcro. Per riassicurarla allineare il supporto alla parte posteriore dell’ unita’ e premere

delicatamente finche’ non e’ fissato.

Fig. 1.2 - L’EKP-IV

14

Fig. 1.2a - Inserimento Compact Flash

1.3 INIZIA IL VOLO

Le pagine seguenti forniscono una sintetica visione delle principali caratteristiche dell’EKP-IV il Menu

Principale, la Mappa, i Piani di Volo verso una destinazione e la localizzazione dei Waypoint nel

Database. Questo non sostituisce però il Manuale d’Uso, che dovrebbe essere letto attentamente

per un uso quanto più completo dell’EKP-IV.

Nota

L’EKP-IV è soltanto un aiuto alla navigazione. Esso non sostituisce le carte ufficiali che bisogna comunque avere a

bordo.

1.3.1 La Mappa

Prima di iniziare, collegare l’EKP-IV all’alimentazione (10-35 Volt) e installare l’antenna in una

posizione di cielo aperto. Premere ‘POWER’ per accendere l’EKP-IV. Premere ‘ENTER’ per uscire

dalla pagina di Avvertimento ed entrare nella modalità Mappa. La modalità Mappa è lo stato di

default che visualizza lo schermo Mappa e la Finestra Dati. La Finestra Dati contiene informazioni

sulla navigazione (vedi il Capitolo 3 per maggiori dettagli sulla modalità Mappa).

Nota: Se non c’e’ Fix disponibile, viene mostrata sulla mappa una croce rossa tratteggiata per

migliorare la “Pilot Awareness”.

Cambio di Scala nella Mappa

Usare ‘ZOOM IN’ e ‘ZOOM OUT’ per cambiare la scala della Mappa.

Selezione Posizione

Usare il tasto cursore per localizzare la posizione voluta.

1.3.2 Il Menu Principale

Dalla Mappa premere ‘MENU’ per 1 secondo per visualizzare il Menu Principale:

15

Fig. 1.3.2 - Il Menu Principale

1.3.3 Funzioni Mappa

La modalità Mappa opera in modo Navigazione, Auto Zoom o Cursore. Lo schermo si comporterà

n modo diverso in base al modo operativo selezionato.

Il modo Navigazione (Home, chiamato anche Area Navigazione Amplificata) mantiene la posizione

(fix) visibile sullo schermo e fa scorrere la Mappa automaticamente, visualizzando i dati allo stesso

livello di scala. Per attivare il modo Navigazione premere ‘CLEAR’ dalla pagina Mappa (notare che

16

l’opzione Auto Zoom nel Menu Mappa deve essere disabilitata).

Il modo Auto Zoom mantiene la posizione (fix) e la Destinazione (Target) visibili sullo schermo; il

livello di scala aumenta e diminuisce automaticamente secondo necessità. E’ necessario abilitare

l’opzione Auto Zoom nel Menu Mappa, dopodiché è possibile attivare questo modo premendo

‘CLEAR’ per tornare in modalità Mappa.

Il modo Cursore consente di muovere la Mappa in ogni posizione in modo da visualizzare maggiori

dati e dettagli. Per attivare il modo Cursore premere ‘CLEAR’ (per visualizzare la precedente

posizione del cursore) o il tasto cursore (per posizionare il cursore nella posizione (fix) attuale).

Dallo schermo Mappa è possibile inoltre accedere ad altre funzioni: Info Automatico, Info

Complete, Menu Cursore/Posizione Menu, Menu Mappa.

1.3.4 Icone Mappa

Le icone seguenti vengono visualizzate nella Mappa per rappresentare i Waypoint, gli aiuti alla

navigazione e gli aeroporti.

Fig. 1.3.4 - Icone Mappa

17

1.3.5 Predittore di Rotta

Indica la posizione prevista mantenendo la velocità e la rotta correnti. Per selezionare l’intervallo

di tempo desiderato:

‘MENU’ 1 sec. + “SETUP DEL SISTEMA” + ‘ENTER’ + “SETUP FIX” + ‘ENTER’ +

“PREDITTORE DI ROTTA” + ‘ENTER’

1.3.6 GoTo

La funzione GoTo permette di selezionare un Piano di Volo dalla posizione presente ad una qualsiasi

locazione o ad un qualsiasi Waypoint.

Per attivare un GoTo muovere il cursore verso la posizione desiderata o verso il Waypoint voluto

e premere ‘GOTO’. Il menu GoTo viene aperto in modo da poter attivare la posizione corrente

del cursore o cercare nel Database un oggetto specifico verso cui volare. Per attivare la posizione

corrente del cursore evidenziare “CURSORE” e premere ‘ENTER’.

Per attivare un GoTo verso una specifica opzione del Database, selezionare la categoria e premere

‘ENTER’. Selezionare l’opzione del Database e premere di nuovo ‘GOTO’ per attivare.

Per disattivare, premere ‘GOTO’ e selezionare “DISATTIVAZIONE”.

1.3.7 Crossed Airspaces Advisor

> GOTO + “CROSSED AIRSPACES ADVISOR”

Quando questa funzione viene abilitata, ogni volta che si accede ad un nuovo segmento del Piano

di Volo, il navigatore avvisa con un messaggio di allarme se tale segmento attraversa uno spazio

aereo tra quelli selezionati nel sub menu della funzione. Il messaggio contiene la lista di tali spazi

aerei. Ogni volta che si si accede ad un nuovo segmento o viene stabilita una nuova destinazione

tramite la funzione Direct To, viene eseguito un controllo della altitudine basandosi sul FIX in modo

da poter determinare tutti gli spazi aerei attraversati in uno spazio 3D. L’altitudine viene registrata,

ma in caso di un cambiamento di quota di piu’ di 500 Ft, l’Advisor riesegue il controllo e salva la

nuova altitudine.

1.3.8 Database

La funzione Database consente all’utente di accedere alle informazioni memorizzate nella

Compact Flash su Aeroporti, VOR, NDB, Intersezioni, Oggetti POI e Waypoint Utente. La ricerca

sul Database consente di attivare il GoTo su un punto e localizzarlo sulla Mappa. E’ possibile

accedere alla informazioni sul Database attraverso la funzione Database dentro il Menu Principale

oppure direttamente dallo schermo Mappa.

1.3.9 Scompartimento Batterie e Batterie

L’EKP-IV e’ dotato di uno scompartimento per 6 batterie ricaricabili AA. E’ posto nella parte

posteriore dell’unita’ sotto il cosciale rimuovibile. L’unita’ fornisce una carica di mantenimanto

alle batterie quando e’ collegata ad una fonte di alimentazione esterna ed e’accesa. Sono richieste

batterie ricaricabili AA. Devono essere inserite solo una volta caricate completamente. Con batterie

a piena carica l’autonomia e’ di circa 2 ore, in base alla condizione delle batterie, del contrasto

e delle impostazioni dello schermo. AvMap consiglia fortemente l’uso di batterie AA NiMH (in

vendita presso AvMap/Navigazione o in qualunque negozio di elettronica). NON UTILIZZARE

BATTERIE ALCALINE, possono danneggiare l’unita’ e invalidare la garanzia.

18

2 PER INIZIARE

Questo capitolo fornisce informazioni generali sulla funzione dei tasti e sull’inserimento dei dati

(connettendo l’EKP-IV all’alimentazione e utilizzando l’antenna come descritto nel Capitolo 15).

2.1 LA TASTIERA

L’EKP-IV ha 10 tasti che permettono l’accesso e il controllo di tutte le sue funzionalità. Alcuni tasti

hanno varie funzioni secondo il modo operativo scelto. Nella parte bassa di alcune schermate viene

visualizzato un breve riferimento per un accesso più semplice e immediato.

Di seguito indicheremo i tasti in caratteri maiuscoli racchiusi tra singoli apici, per esempio ‘MENU’.

Quando un tasto deve essere tenuto premuto per più di 1 secondo, viene indicato come, per

esempio, ‘MENU’ 1 sec.

Il tasto Power

Premere e tenere premuto per accendere l’EKP-IV.

Premere per 3 secondi, per spegnere l’EKP-IV.

Premere e rilasciare subito: quando l’EKP-IV è acceso, visualizza il Menu Luminosità e Contrasto.

Il tasto PAGE

Visualizza la lista dei 20 oggetti più vicini, inclusi gli aereoporti privati con piste di lunghezza

superiore a 150 m, alla posizione (fix) o alla posizione del cursore se il fix non è ricevuto. Se tenuto

premuto visualizza la Pagina Navigazioe Dati.

Il tasto GoTo

Attiva una rotta verso la posizione del cursore (in Mappa) o verso un oggetto selezionato (in altri

modi).

Il tasto Zoom Out

Visualizza un’area più ampia ma meno dettagliata.

Il tasto CURSORE

Sposta il cursore sullo schermo in tutte le direzioni ed evidenzia le varie opzioni all’interno dei

menu.

Il tasto Zoom In

Visualizza dettagliatamente un’area più piccola.

Il tasto Menu

Seleziona il Menu Mappa.

Premuto per 1 secondo, apre il Menu Principale (è equivalente a premere ‘MENU’ due volte). Se

all’interno del Menu Principale si preme di nuovo ‘MENU’ è possibile selezionare il Menu Setup

del Sistema.

Il tasto ENTER

Seleziona l’opzione desiderata o conferma una selezione. Apre il Menu Cursore/ Posizione.

Il tasto CLEAR

Esclude un’azione, chiude una finestra o attiva il modo Navigazione (Home) o Auto Zoom. Tenendo

premuto CLEAR per 2 secondi l’icona del fix puo’ essere posizionata nella parte inferiore della

mappa o nel centro esatto dello schermo.

19

Il tasto CYCLE

Permette di scorrere rapidamente tra le varie modalità di rappresentazione e scegliere gli elementi

cartografici rappresentati sulla cartografia.

‘CYCLE’ 1 sec: richiama il Menu Presentazione Mappa

Questo menu permette all’utente di selezionare tra la modalita’ di rappresentazione generica e tre

modalita’ TAWS.

‘CYCLE’ seleziona la modalità di CYCLE

Ci sono 3 modalità Cycle e si possono attivare tenendo premuto il tasto Cycle da una a 3 volte. Il

tasto Cycle è normalmente posto nella posizione Cycle 1, nella quale sono visibili tutti gli oggetti

sullo schermo. Tenendo premuto il tasto Cycle una volta è attivato Cycle 2, tenendolo premuto una

seconda volta è attivato Cycle 3; un’ultima pressione del tasto riporta lo schermo a Cycle 1.

Per modificare le impostazioni del tasto Cycle:

>‘MENU’ + “DISPLAY SELETTIVO” + ‘ENTER’

I Cycle sono posti nelle prime 3 colonne e sono etichettati 1,2 e 3. Per poter cambiare quali oggetti

far apparire, selezionare con il Cursore un oggetto e premere ‘ENTER’ per non farlo apparire.

Premere ‘ENTER’ di nuovo per spuntare l’oggetto in modo che appaia sullo schermo quando è

attivato Cycle. Continuare ad applicare questa procedura per attivare gli oggetti desiderati nei

Cycle 1-3.

L’indicazione del ciclo corrente e’ mostrata nel campo info Scala ed Indicazione Nord.

2.2 ACCENSIONE E SPEGNIMENTO DELL’EKP-IV

Prima di accendere l’EKP-IV verificare la corretta alimentazione (10-35 Volt DC).

2.2.1 Accensione

Premere e tenere premuto ‘POWER’ per 1 secondo. L’EKP-IV emette un “beep”. Viene aperta la

Pagina di Intestazione contenente informazioni sul nome del Prodotto, sulla versione Software,

sulla versione di Libreria e sui dati cartografici inseriti sulla Compact Flash. Questi dati possono

inoltre venire visualizzati nella pagina Informazioni attivabile da Menu Principale.

20

Fig. 2.2.1 - Pagina di Intestazione

Dopo alcuni secondi sullo schermo si apre la pagina di Avvertimento, per ricordare che l’EKP-

IV è solo un aiuto alla navigazione e non sostituisce le carte aeronautiche ufficiali, che bisogna

comunque avere a bordo. Premere ‘ENTER’ per aprire lo schermo Mappa.

2.2.2 Spegnimento

Premere ‘POWER’ e tenerlo premuto per 3 secondi: se il tasto viene rilasciato prima che il contatore

abbia raggiunto lo zero, l’EKP-IV resta acceso.

2.3 GESTIONE DEL CONTRASTO E DELLA LUMINOSITÀ

Premere 1 secondo ‘NEAR’ (mantenendolo premuto apparirebbe il contatore dello spegnimento!)

per regolare la luminosità e il contrasto dello schermo e della tastiera. Per aumentare/diminuire

la luminosità premere il tasto cursore rispettivamente su/giù. In modo analogo per aumentare/

diminuire il contrasto utilizzare il tasto cursore sinistra/destra. Inoltre viene visualizzata l’indicazione

dell’ora e dello stato del GPS. In questo menu e’ possibile scegliere il tipo di visualizzazione diurna

o notturna: è possibile impostare la visualizzazione notturna per una visione notturna ottimale

e una guida più sicura. La visione notturna cambia la palette di colori in modo che i menu e la

cartografia siano leggibili ma non siano di disturbo in assenza di luce.

2.4 SCELTA DEL LINGUAGGIO

E’ possibile scegliere il linguaggio utilizzato dall’EKP-IV per tutti i messaggi che compaiono sullo

schermo (questa selezione non ha effetto però sui nomi che compaiono sulle carte). Il settaggio di

default è English.

‘MENU’ 1 sec. + “SETUP DEL SISTEMA” + ‘ENTER’ + “SETTAGGI GENERALI” + ‘ENTER’

+ “LANGUAGE” + ‘ENTER’

La pagina si sta caricando...

AvMap EKP IV Pro Manuale utente

Questo manuale è adatto anche per

AvMap EKP IV Pro Manuale utente