Garmin GHP™ 12 Autopilot System Guida d'installazione

Marca: Garmin

Modello: GHP™ 12 Autopilot System

Tipo: Guida d'installazione





Per ottenere le massime prestazioni ed evitare danni all'imbarcazione,

installare l'unità di comando Classe B di Garmin

in base alle istruzioni

riportate di seguito. È consigliabile che l'installazione dell'unità di comando

venga eseguita da persone esperte, poiché per effettuare tale operazione

è necessaria una conoscenza approfondita del funzionamento del timone.



In caso di difcoltà durante l'installazione, contattare il servizio di assistenza

Garmin.



L'unità di comando Classe B è un'unità di comando idraulica integrata che

utilizza una frizione a solenoide per estendere e ritrarre la barra del timone.

Quando installata correttamente e in combinazione con il sensore di feedback

del timone incluso, l'unità di comando Classe B di Garmin fornisce lo sterzo

necessario a un pilota automatico Garmin.

Poiché l'unità di comando è integrata, non è necessario collegare o scollegare

alcun tubo idraulico. Il sistema è stato riempito e testato in fabbrica.

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Per ricevere assistenza completa, eseguire la registrazione in linea.

• Visitare il sito Web http://my.garmin.com.

• Conservare in un luogo sicuro la ricevuta di acquisto originale oppure

una fotocopia.

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In caso di domande su questo prodotto, contattare il servizio di assistenza

Garmin.

• Negli Stati Uniti, visitare il sito Web www.garmin.com/support oppure

contattare Garmin USA al numero (913) 397.8200 o (800) 800.1020.

• Nel Regno Unito, contattare Garmin (Europe) Ltd. al numero

0808 2380000.

• In Europa, visitare il sito Web www.garmin.com/support e fare clic

su  per ottenere assistenza sul territorio nazionale.









 Il pilota automatico è uno strumento in grado

di migliorare le capacità di navigazione con l'imbarcazione, ma non

esime l'utente dalla responsabilità di condurre in modo sicuro e prudente

l'imbarcazione. Durante la navigazione, evitare le zone pericolose e non

lasciare mai il timone incustodito.

Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, consultare la

guida Informazioni importanti sulla sicurezza e sul prodotto inclusa nella

confezione del prodotto pilota automatico.





L'installazione e la manutenzione di questa apparecchiatura effettuate non

in conformità a queste istruzioni possono causare danni o lesioni.

Quando in uso, fare attenzione a non toccare il motore e i componenti del

solenoide, nonché le parti in movimento per non rischiare di restare incastrati

Durante le operazioni di trapanatura, taglio o carteggiatura, indossare degli

occhiali protettivi, una maschera antipolvere e un'adeguata protezione per

l'udito.

AvvertenzA

Questa apparecchiatura deve essere installata da un installatore di

componenti nautici qualicato.

Questa apparecchiatura è per l'utilizzo esclusivo con i piloti automatici

Garmin.

Poiché il sistema è stato riempito e testato in fabbrica, non è necessario

scollegare i tubi idraulici per installare il sistema.

Prima di effettuare operazioni di trapanatura o taglio, vericare sempre il lato

opposto della supercie da tagliare. Fare attenzione a serbatoi di carburante,

cavi elettrici e tubi idraulici.

Marzo 2011 190-01289-51 Rev. A Stampato nel Regno Unito

2 Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB



➊ ➋

➌

➍

➎

➏

➐

➑

➊

Serbatoio

➋

Cilindro/pistone

➌

Bulloni e raccordi del timone

Ideale per uno spessore di un quadrante o barra del timone di

20 mm (0,79 poll.) - 25 mm (0,98 poll.)

➍

Kit feedback timone

➎

Elementi di ssaggio del cilindro

• Bulloni, rondelle e dadi M8

• Ideale per il montaggio del cilindro su una supercie spessa

12 mm (0,47 poll.) - 24 mm (0,95 poll.)

➏

Olio idraulico

➐

Pompa

➑

Elementi di ssaggio della pompa

Bulloni, rondelle e dadi M8

 gli elementi di ssaggio elencati sopra vengono utilizzati per

ssare i componenti alla confezione. Non gettare la minuteria durante

il disimballaggio dell'unità di comando.



• Barra del timone (se richiesta, pagina 2)

• Fine corsa (pagina 2)

• Viti per montare il serbatoio (pagina 3)



• Occhiali di sicurezza

• Trapano e punte da trapano

• Chiavi inglesi

• Chiave dinamometrica

• Loctite

638

™

o equivalente (consigliato, pagina 4)



È possibile collegare l'unità di comando a un quadrante o a una barra del

timone esistenti (non inclusi).

Se non si dispone di un quadrante o non è possibile installare l'unità di

comando nella posizione del quadrante in uso, scegliere una barra del

timone che si adatti al diametro della postazione del timone e che sia

della lunghezza appropriata per la posizione di installazione.

Il bullone della barra del timone fornito è adatto per lo spessore di un

quadrante o barra del timone di 20 mm (0,79 poll.) - 25 mm (0,98 poll.).

Il cilindro non deve fungere da limitatore dell'unità. È necessario installare

ne corsa (non inclusi) per limitare il movimento del perno del cilindro

a 305 mm (12 poll.) da completamente ritratto a completamente esteso,

ed evitare possibili danni al cilindro.



Quando si seleziona una posizione per montare il cilindro, la pompa

e il serbatoio, tenere presente le seguenti linee guida:

• Il sistema è stato riempito e testato in fabbrica, perciò nessun tubo

idraulico deve essere scollegato per installare il sistema.

• I componenti devono essere installati sottocoperta.

• Il motore non deve essere installato in una posizione in cui sia esposto

a temperature eccessive (pagina 6), vibrazioni o fumi.

Questi elementi potrebbero ridurre la durata del motore.

• Evitare il contatto con l'acqua e l'umidità eccessiva.

• Porta spazzole del motore sono collocati su entrambi i lati del

motore e questo deve essere installato in modo che le spazzole siano

accessibili per gli interventi di assistenza (pagina 3).

• Il cilindro deve essere montato in modo sicuro su una supercie che

sia in grado di sopportare gli spostamenti repentini causati dal timone.

• Il cilindro deve essere installato nei limiti di angoli ed estensioni

specici (pagina 8).

◦ Il movimento del perno del cilindro deve essere limitato mediante

ne corsa a 305 mm (12 poll.) da completamente ritratto a

completamente esteso per evitare possibili danni al cilindro.

◦ Nessuna parte del cilindro o del perno deve toccare l'imbarcazione,

il quadrante o la barra del timone durante il movimento.

◦ Non superare un angolo di 5° agli estremi della corsa (pagina 8)

per evitare possibili danni ai cuscinetti del cilindro o al perno.

Un'illustrazione di esempio è disponibile nell'appendice (pagina 9).

Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB 3



AvvertenzA

Il serbatoio è dotato di un coperchio speciale che include un foro per l'aria.

Il foro per l'aria è sigillato per il trasporto e deve essere aperto prima dell'uso.

Il serbatoio contiene un uido idraulico necessario per il funzionamento

dell'unità di comando e deve essere installato e preparato prima

dell'installazione di qualsiasi altro componente. Non provare a muovere

il perno del cilindro prima che venga richiesto.

È necessario selezionare prima una posizione di montaggio per poter

installare il serbatoio (pagina 2).

1. Selezionare le viti di ssaggio adatte al montaggio del bacino idrico

su una paratia dell'imbarcazione.

2. Selezionare una posizione su una paratia che sia più al di sopra possibile

della pompa e del cilindro e praticare i fori di riferimento

➊

Se necessarie, le dimensioni del dispositivo e dei fori di montaggio sono

indicate nell'appendice (pagina 7).

➌ ➍

➋

➊

3. Utilizzando un trapano con la punta appropriata praticare i fori per

le viti scelte.

4. Fissare il serbatoio alla paratia con le viti.

5. Rimuovere la vite per il trasporto e il sigillo

➋

dal coperchio.

Conservare la vite e il sigillo.

6. Utilizzando l'olio idraulico incluso, riempire il serbatoio no al livello

massimo come indicato sull'etichetta.

7. Ruotare la valvola dalla posizione OFF

➌

alla posizione ON

➍

8. Estendere il perno del cilindro a metà e vericare il livello dell'olio.

9. Se necessario, aggiungere altro olio.



AvvertenzA

Non scollegare i tubi idraulici dalla pompa.

Per installare la pompa vengono forniti bulloni, rondelle e dadi.

È necessario prima selezionare una posizione di montaggio per poter

installare la pompa (pagina 2).

1. Vericare che i porta spazzole

➊

siano accessibili per gli interventi

di assistenza dopo aver montato la pompa.

➋

➊

2. Praticare i fori di riferimento

➋

Se necessarie, le dimensioni del dispositivo e dei fori di riferimento sono

indicate nell'appendice (pagina 7).

3. Utilizzando un trapano con punta appropriata praticare i fori di montaggio

per la supercie di montaggio e la minuteria di montaggio.

4. Fissare la pompa alla supercie di montaggio con la minuteria inclusa.



AvvertenzA

Il movimento del perno del cilindro deve essere limitato mediante ne

corsa a 305 mm (12 poll.) da completamente ritratto a completamente esteso.

L'installazione errata dei ne corsa danneggia l'unità di comando.

Non superare un angolo di 5° agli estremi della corsa (pagina 8). Se si supera

un angolo di 5° agli estremi della corsa i cuscinetti del cilindro e il perno

vengono danneggiati.

È necessario selezionare prima una posizione di montaggio per poter

installare il cilindro (pagina 2).

1. Installazione della base di montaggio (pagina 3)

2. Installazione del bullone della barra del timone (pagina 4).



La base di montaggio si trova alla base del cilindro.

La minuteria per ssare la base di montaggio alla supercie di montaggio

è fornita in dotazione. I bulloni, le rondelle e i dadi M8 forniti sono adatti

per il montaggio del cilindro su una supercie spessa 12 mm (0,47 poll.) -

24 mm (0,95 poll.).

1. Con la base di montaggio nella posizione scelta, contrassegnare le

posizioni dei quattro fori di montaggio sulla supercie di montaggio.

4 Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB

2. Vericare le posizioni contrassegnate.

Le posizioni contrassegnate devono

essere a 76,2 mm (3 poll.)

➊

distanza l'una dall'altra.

 il diagramma non è in scala.

3. Utilizzando un trapano, praticare fori

di 8,8 mm (0,35 poll.) nella supercie

di montaggio.

4. Fissare la base di montaggio sulla

supercie di montaggio utilizzando i

bulloni, le rondelle e i dadi M8 in dotazione.

5. Serrare i bulloni a 17 Nm (12,5 ft-lbf).



Il bullone della barra del timone fornito è adatto per lo spessore di un

quadrante o barra del timone di 20 mm (0,79 poll.) - 25 mm (0,98 poll.).

1. Utilizzando un trapano, praticare un foro di 20,1 mm nel quadrante

o nella barra del timone

➊

(non inclusi) per il bullone della barra del

timone

➋

➊

➋

➌

➍

➏

➐

➑

➎

2. Si consiglia di applicare Loctite 638 o equivalente al bullone della

barra del timone nel punto in cui attraversa il quadrante o la barra

del timone

➌

3. Posizionare il bullone della barra del timone nel quadrante o nella barra

del timone e ssarlo con la rondella M20

➍

e il dado M20

➎

4. Serrare il dado M20 a 68 Nm (50,15 ft-lbf).

5. Posizionare il perno

➏

sul bullone della barra del timone.

6. Fissare il perno al bullone della barra del timone con l'altra rondella

M20

➐

e il pin di blocco

➑



AvvertenzA

È necessario misurare attentamente la distanza operativa del perno del

cilindro dell'unità di comando e installare il morsetto di montaggio del

sensore di feedback nella posizione corretta per evitare di danneggiare

il sensore di feedback.

Per utilizzare l'unità di comando con un pilota automatico Garmin,

è necessario installare il sensore di feedback del timone dopo aver installato

l'unità di comando.

1. Posizionare il morsetto di montaggio del sensore

➊

sul cilindro

➋

➊

➋

➌

➍

➎

➏

➐

➑

➒

2. Fissare il morsetto di montaggio del sensore al cilindro utilizzando la vite

M6 da 45 mm

➌

e il dado M6 in dotazione

➍

Non serrare ancora il dado.

3. Regolare la posizione del morsetto di montaggio del sensore in modo

tale che la distanza

➎

tra la staffa di montaggio e il centro del bullone

della barra del timone sia compresa tra 500 mm (19,69 poll.) e 820 mm

(32,28 poll.) nel range di movimento completo del cilindro.

Se la distanza scende sotto i 500 mm (19,69 poll.) o si estende oltre

gli 820 mm (32,28 poll.) il sensore verrà danneggiato.

4. Serrare il dado M6 a 5 Nm (3,7 ft-lbf).

5. Installare il bullone di montaggio del sensore

➏

nel morsetto di

montaggio del sensore.

6. Posizionare il sensore di feedback del timone

➐

sul morsetto di

montaggio del sensore e sul bullone della barra del timone.

7. Fissare il sensore di feedback del timone al morsetto di montaggio

del sensore con la rondella M5 A4 inclusa

➑

e il pin di blocco

➒

8. Fissare il sensore di feedback del timone al bullone della barra del

timone con la rondella M5 A4 e il pin di blocco inclusi.





AvvertenzA

Non tagliare i cavi collegati all'unità di comando. Se si tagliano i cavi

dell'unità di comando, la garanzia non sarà più valida.

Fare riferimento alle istruzioni di installazione fornite con il pilota

automatico Garmin per installare i relativi componenti e collegare l'unità

di comando al componente appropriato.

➊

Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB 5





• Per ottimizzare la durata dell'unità di comando, prendere le seguenti

precauzioni:

◦ Evitare che il perno del cilindro venga danneggiato.

◦ Evitare di esporre l'unità di comando all'acqua salata.

• Effettuare regolarmente le seguenti attività:

◦ Ispezionare la minuteria della base di montaggio del cilindro e del

bullone della barra del timone.

Se necessario, serrare i componenti.

◦ Lubricare l'estremità del perno del cilindro e il bullone della barra

del timone.

Utilizzare soltanto grasso marino di alta qualità che sia compatibile

con i composti sigillanti al nitrile.



È necessario ispezionare le spazzole del motore ogni 500 ore (di solito

annualmente) per vericarne l'usura.

1. Rimuovere il porta spazzole sul lato del motore.

2. Ispezionare le spazzole per vericarne l'usura

3. Se necessario, acquistare spazzole sostitutive.



Sostituire le spazzole con la parte di ricambio corretta seguendo queste

istruzioni:

• Rimuovere tutto il carbonio in eccesso dall'interno del motore prima

di inserirvi le nuove spazzole.

• Se del uido idraulico è penetrato nel motore, intervenire e rimuovere

il grasso dalle spazzole e dal commutatore prima di azionare il

motore.

Se non si rimuove il grasso dal motore in questa situazione,

la curvatura ridurrà la durata delle spazzole.







Quando si svuota il sistema, tenersi sempre lontano dai componenti dello

sterzo e dei collegamenti in movimento per evitare lesioni.

AvvertenzA

Prima di svuotare il sistema, accertarsi che l'olio e i contenitori di stoccaggio

siano puliti e incontaminati per evitare che si verichino danni all'unità di

comando.

Il sistema idraulico dell'unità di comando è stato riempito e testato in

fabbrica, perciò effettuare questa procedura soltanto se è entrata dell'aria

nel sistema o se il sistema è stato smontato.

Prima di svuotare il sistema, è necessario acquistare il tipo di olio idraulico

corretto (pagina 6). Smaltire l'olio di scarto in modo responsabile.

1. Impostare il coperchio del serbatoio nella posizione ON (pagina 3).

2. Premere il cilindro in modo che si ritragga completamente.

3. Allentare, ma non scollegare, i tubi idraulici dal cilindro.

L'olio emergerà dai connettori se allentati correttamente.

4. Serrare i tubi.

5. Attivare il sistema di pilota automatico per fornire energia all'unità di

comando.

6. Estrarre lentamente il perno del cilindro in modo che si estenda

completamente.

7. Osservare il livello dell'olio nel serbatoio.

8. Se necessario, riempire il serbatoio al livello minimo indicato

sull'etichetta.

9. Ritrarre completamente il perno.

Il livello dell'olio sale quando il perno viene ritratto.

10. Osservare il livello dell'olio nel serbatoio.

11. Se necessario, riempire il serbatoio no al livello massimo indicato

sull'etichetta.

12. Ripetere i passaggi da 6 a 11 no a che non esce tutta l'aria dal serbatoio

e la pompa si attiva.

13. Utilizzare il pilota automatico per estendere e ritrarre il perno nché

tutta l'aria non esce dal serbatoio.

Potrebbe essere necessario sostenere manualmente il cilindro all'inizio

per rimuovere la restante aria nel sistema.

14. Osservare il livello dell'olio nel serbatoio.

15. Se necessario, riempire il serbatoio no al livello massimo indicato

sull'etichetta.



 

Il motore non viene

azionato.

• Il cavo di alimentazione e della frizione non sono

collegati all'ECU.

• Il cavo del feedback del timone non è collegato

all'ECU.

• Le spazzole del motore devono essere sostituite

(pagina 5).

Il motore viene

azionato, ma il perno

del cilindro non si

muove o si muove

in modo errato.

È presente dell'aria nel cilindro (potrebbe essere

accompagnata da perdite di olio). Svuotare il sistema

(pagina 5).

La pompa produce

un rumore eccessivo

• È presente dell'aria nel cilindro (potrebbe essere

accompagnata da perdite di olio). Svuotare il

sistema (pagina 5).

• Il motore potrebbe essere danneggiato.

6 Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB





  

Motore Potenza nominale 100 W

Corrente continua massima 12 A

Rotazione Inversione

Protezione IP55

Protezione anti-incendio BS EN 28846:1993

EMC BS EN 60945: 2002

Frizione Voltaggio nominale dello spinterogeno 12 V cc

Alimentazione continua dello spinterogeno 12 W

Protezione IP65

Cilindro Volume (nominale) 538 cc (0,14 gal.)

Supercie 176,6 mm² (0,27 poll.²)

Corsa 305 mm (12 poll.)

Regolazione 18 mm (0,7 poll.)

Spostamenti massimi (intermittente) 1120 kg (2,469 lbs)

HO time nominale 13 sec.

Impostazione valvola di scarico 62 bar

Materiale del corpo del cilindro Alluminio BS 1490

Materiale del perno del cilindro Acciaio inossidabile cromato

Sigillanti Nitrile e PTFE

Protezione del corpo SP270

Olio Consigliato Q8 Dynobear 10

Equivalente Idraulico basato su minerali

Minimo – ISO VG10

Massimo – ISO VG40

Porte Pompa G1/4(BSP) parallela BS2779’73

Cilindro G1/4(BSP) parallelo BS2779’73

Tubi Filettatura Perno femmina SAE 5/8-18

Materiale Ottone

Tipo Tubo sterzo per barca

• Pressione di funzionamento 1000 PSI

• 5/16" I/D

Lunghezza 1 m (3,28 ft.)

Generale Peso del sistema (lordo) 14 kg (30,86 lbs.)

Temperatura di utilizzo Da -20º a 65 ºC (da -4º a 149 ºF)

Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB 7



 

➊

148,7 mm (5,85 poll.)

➋

Diametro 9,5 mm (3/8 poll.)

➌

55,3 mm (2,18 poll.)

➊

➌

➋



 

➊

88,9 mm (3,5 poll.)

➋

Diametro 68 mm (2,68 poll.)

➌

Diametro 7 mm (0,28 poll.)

➍

50,8 mm (2 poll.)

➎

84,6 mm (3,33 poll.)

➏

80 mm (3,15 poll.)

➐

218 mm (8,58 poll.)

➊ ➋

➍ ➎

➏

➐

➌

8 Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB



➊

➋

➌

➍

➎

➏

➐

➑ ➑

➒

➓

  

➊

Raggio del perno del cilindro sulla base di montaggio. 360°

➋

Distanza della corsa da completamente ritratto a completamente esteso. 305 mm (12 poll.)

➌

Distanza dal centro del supporto del cilindro al bullone della barra del timone quando completamente ritratto. 603,2 mm (23,75 poll.)

➍

Distanza dal centro del supporto del cilindro al bullone della barra del timone quando il timone è a mezza nave. 754,9 mm (29,72 poll.)

➎

Distanza dal centro del supporto del cilindro al bullone della barra del timone quando la barra è completamente

estesa.

906,8 mm (35,7 poll.)

➏

Angolo di inclinazione massimo del cilindro quando si trova agli estremi della corsa.

.

5° a entrambi i lati del centro

➐

Distanza massima regolabile dell'adattatore del bullone della barra del timone dall'estremità del perno. 15 mm (0,59 poll.)

➑

Angolo di inclinazione massimo del bullone della barra del timone quando si trova agli estremi della corsa. 10° a entrambi i lati del centro

➒

Spessore dell'adattatore del bullone della barra del timone. 24,9 mm (0,98 poll.)

➓

Distanza relativa dal centro del perno alla base del supporto del cilindro quando si trova a riposo. 51 mm (2 poll.)

Istruzionidiinstallazionedell'unitàdicomandoClasseB 9



Questo esempio mostra una tipica installazione di un cilindro su un quadrante di 214 mm (8,4 poll.) con un angolo del timone totale di 70° (2 × 35°).

➊

➋ ➋

➌

➍

➎

  

➊

Distanza dal centro della base del cilindro al bullone della barra del timone quando il timone

si trova a mezza nave.

753,3 mm (29,66 poll.)

➋

Grado di movimento da mezza nave ai ne corsa del cilindro installati. 35°

➌

Distanza relativa dal centro della base del cilindro alla postazione del timone. 210,4 mm (8,28 poll.)

➍

Distanza dal centro del bullone della barra del timone alla postazione del timone. 257 mm (10,12 poll.)

➎

Distanza dal centro della base del cilindro alla postazione del timone quando il timone

è a mezza nave.

753,7 mm (29,67 poll.)

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