roco LOKMAUS 2 Manuale utente

Marca: roco

Modello: LOKMAUS 2

Tipo: Manuale utente

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Inhaltsverzeichnis deutscher Text .................................................... 4

Content English Text ......................................................................... 20

Table des matières du manuel en francais ......................................... 39

Indice del testo italiano .................................................................... 56

Fig.1 ................................................................................................. 2

Fig.2 ................................................................................................. 35

Fig.3 ................................................................................................. 36

Fig.4 ................................................................................................. 37

Fig.5 ................................................................................................. 37

Fig.6 ................................................................................................. 38

Fig.7 ................................................................................................. 38

Fig.8 ................................................................................................. 71

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INDICE DEL TESTO ITALIANO

Fig. 1: Connessione degli confezioni iniziali con Lokmaus 2

Cosa può fare il Lokmaus 2

? 56

Installazione e gioco: Connessione del Lokmaus 2

DataBUS 57

Uso del Lokmaus

(vedi gura) 57

Trasferimento degli indirizzi delle locomotive 58

Funzione Smart Search 58

Principio master e slave 59

Quali funzioni sono attive solo sul master? 59

Modica della modalità livello di marcia (14 / 28 / 128 livelli di marcia) 59

Modalità di programmazione e procedure di programmazione del Lokmaus 2

Modalità standard di programmazione 60

Programmazione del CV29 61

Modalità di programmazione avanzata 61

Procedura di programmazione 62

Programmazione del comando digitale per deviatoi 42624 62

Cortocircuito e sovraccarico 63

Booster 10762 63

Connessione di uno o più booster 10762 63

Utilizzo di una locomotiva analogica con il sistema digitale con Lokmaus 2

Compatibilità fra vecchio sistema (Maus-Bus) e nuovo sistema (DataBUS) 64

Compatibilità di dispositivi e decoder 64

Impostazioni di menù 65

Combinazione di parti dimpianto digitali e non digitali 66

Installazione del modulo di separazione 10768 66

Linea di raccordo 67

Tracciato elicoidale in esercizio digitale 67

Eliminazione di problemi 67

Messaggi d‘errore 68

Lista compatibilità per decoder per locomotive 70

Dispositivi di terzi utilizzati come dispositivi di input sul DataBUS 70

Lokmaus 2

come dispositivo di input su altre centraline 70

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 Il Lokmaus 2

della ROCO è un comando digitale economico, sviluppato sia

per neoti del digitale che anche per utenti avanzati con esigenze più ambiziose. È il naturale sviluppo

del ROCO Lokmaus

della prima generazione. La compatibilità con lo standard NMRA-DCC garantisce

un sistema conforme agli standard mondiali di modellini ferroviari digitali a 2 conduttori. L’unicità del

Lokmaus

2 si manifesta nei diversi tipi di comando. Nonostante le numerose funzioni, il Lokmaus

continua infatti ad essere di facile utilizzo. Le funzioni che possono creare dei problemi in caso di

utilizzo da parte dei bambini, possono però essere bloccate in modo mirato per impedire che vi si possa

accedere inavvertitamente (protezione bambini). È un sistema digitale che consente di gestire le princi-

pali applicazioni senza impiegare il vostro tempo prezioso nella lettura dei manuali.

Nello stato fornito alla consegna garantisce la possibilità di controllare in maniera chiara il Vostro im-

pianto digitale e comprende anche importanti funzioni professionali. Questo livello utente è descritto

nelle istruzioni in breve allegate al kit di avviamento ed ai singoli Lokmaus 2 venduti.

Il presente manuale completo descrive in maniera esauriente la modalità utente avanzato per il mod-

ellista ferroviario impegnato. Vi auguriamo buon divertimento nella lettura del presente manuale e

ovviamente anche nel gioco con il Lokmaus 2

In caso di utilizzo di componenti di altre ditte insieme a componenti ROCO, non ci assumiamo

nessuna responsabilità per danni o anomalie funzionali, a meno che tali componenti non siano

elencati espressamente fra gli elementi compatibili nelle presenti istruzioni.

COSA PUÒ FARE IL LOKMAUS 2

4 gestione di 99 diversi indirizzi di locomotive

4 controllo della luce e di 4 funzioni supplementari delle locomotive

4 regolazione semplice di velocità e direzione di marcia della locomotiva mediante manopola

4 semplice modalità standard di programmazione per indirizzo, tensione di avvio, ritardo in decel-

erazione ed avviamento e velocità massima (programmazione dei CV 1-5)

4 programmazione del CV29 con impostazioni importanti per il funzionamento della locomotiva

4 visualizzazione del’lindirizzo impostato della locomotiva o di altre informazioni su display a due

caratteri

4 pilotaggio delle locomotive a 14, 28 e 128 livelli di marcia in totale o singolarmente per ogni

indirizzo di locomotiva

4 arresto d’emergenza con spegnimento dellintero impianto

4 congurazione automatica dellindirizzo dei dispositivi DataBUS

4 il sistema può essere ampliato no a 31 dispositivi supplementari come Lokmaus 2

, tastiera

deviatori ecc.

4 molte possibilità di modicare le impostazioni di default

4 protezione bambini per funzioni che possono creare problemi ai bambini (esclusione della pro-

grammazione)

4 comando di decodicatori per articoli elettromagnetici (per es. deviatoi o segnali), sempre che

possano essere programmati con l’indirizzo di una locomotiva (altri sono comandati con tastiera

deviatoi)

4 compatibilità con il sistema Lenz Digital plus ed altri sistemi di controllo compatibili con lo stand-

ard NMRA

4 prestazioni iniziali ampliabili mediante la connessione di massimo 4 booster 10762 + trasforma-

tore a max 15A



4 programmazione semplice dei CV 1-99 con valori compresi fra 0 e 99

4 asto sistema a menù per l’impostazione di sequenze di comando e funzioni

4 con l’utilizzo di un amplicatore adatto, lettura dei valori dei CV 1-99 (per es. con una combina-

zione LZ100 e LV100 della Lenz o con amplicatore supplementare disponibile successivamente

presso la Roco).

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INSTALLAZIONE E GIOCO: CONNESSIONE DEL LOKMAUS 2

Inserire il cavo del binario di raccordo nelluscita binario (track out) dellamplicatore. Collegare quindi

il cavo bipolare dell’amplicatore ai due morsetti del trasformatore. Inserire il connettore Western del

Lokmaus 2

nel connettore femmina dell’amplicatore contrassegnato con “master”. Il connettore

“slave” serve per il collegamento di altri Lokmaus

. Questo connettore consente di collegare diretta-

mente un Lokmaus

. Se si devono collegare altri Lokmaus

, è necessario il distributore DataBUS 10758.

Lo schema circuitale 1 a pagina 2 illustra schematicamente il cablaggio.

DATABUS

DataBUS è il collegamento dellamplicatore ai Lokmaus della seconda generazione. È illustrato

schematicamente nella gura di cui sopra a pagina 2. Al connettore contrassegnato “master”

dell’amplicatore deve essere connesso assolutamente un Lokmaus 2

. Esso funge in tal modo da unità

centrale (quindi da coordinatore del sistema). Se non è collegato nessun Lokmaus 2

, il sistema non

può funzionare, perché è il Lokmaus 2

collegato a questo connettore che genera il segnale di binario.

La tastiera deviatoi non può essere master, non può quindi essere connessa al connettore master.

Il sistema gestisce no a 31 indirizzi di dispositivi. Il numero massimo di dispositivi utilizzabili dipende

tuttavia dal consumo di corrente. Per questo motivo può pertanto essere possibile per esempio connet-

tere massimo 10 Lokmaus

al sistema.

Nel DataBUS ogni dispositivo deve avere un proprio indirizzo DataBUS, in modo che il Lokmaus

master

possa distinguere i dispositivi collegati e pilotarli in modo mirato. Il Lokmaus 2 dispone di una modalità

di autocongurazione, che cerca automaticamente il successivo indirizzo libero e imposta il Lokmaus

su tale indirizzo. Per tale motivo con il Lokmaus

non dovrete preoccuparvi di impostare gli indirizzi

DataBUS. Quando un nuovo Lokmaus 2

viene utilizzato per la prima volta sul sistema e se sull’uscita

slave è già inserito un altro dispositivo con lo stesso indirizzo (per es. un altro Lokmaus 2

), il Lokmaus

lo rileva e si imposta automaticamente sull’indirizzo successivo libero dopo aver inviato un messaggio

d’errore (E6).

In caso vengano utilizzati per la prima volta diversi nuovi dispositivi, consigliamo di non connettere

contemporaneamente tutti i dispositivi, ma di collegarli al sistema in successione. In tal modo si facilita

limpostazione degli indirizzi DataBUS nella modalità di autocongurazione.

Il numero di dispositivi collegati non deve essere maggiore del numero di indirizzi da interrogare

stabilito nelle impostazioni di menù C8. Di default sono impostati 5 dispositivi. Questo numero

può essere aumentato no a 28 indirizzi (vedi pagina 67).

Due indirizzi sono riservati a componenti specici: Lindirizzo 29 per il modulo di conversione

10759 del vecchio Lokmaus

10750 e l’indirizzo 30 per l’interfaccia PC Lenz LI100. Questi

indirizzi sono interrogati indipendentemente dalle impostazioni del menù C8. Se si desidera

collegare al Roconet dispositivi di altri produttori, preghiamo di vericare la disponibilità di con-

nettori allindirizzo ‘www.roco.cc/digital’. Una connessione errata dei dispositivi può distruggere

sia questi dispositivi che anche l’amplicatore. Lavorare con precauzione e fare attenzione che

non si formino corto circuiti! Chiedete eventualmente la consulenza della nostra assistenza.

USO DEL LOKMAUS

(VEDI FIGURA)

 a due caratteri a sette segmenti fornisce, per mezzo di menù, infor-

mazioni sull’indirizzo corrente della locomotiva e sui valori impostati. Seg-nala

inoltre un arresto d’emergenza, l’utilizzo di locomotive controllate da altri disposi-

tivi di controllo manuale e visualizza, se necessario, messaggi d’errore. Dato che è

illuminato, è ben leggibile anche in locali oscurati.

 si stabilisce la velocità e la direzione di marcia. In posizione

centrale la velocità è 0, la locomotiva è ferma. Ruotando la manopola in senso

orario, la locomotiva si sposta in avanti a velocità crescente; ruotando la mano-

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pola in senso antiorario, la locomotiva si sposta in retromarcia. Ruotare nuova-

mente la manopola verso la posizione centrale per rallentare la locomotiva. La

locomotiva reagisce in base al ritardo di avviamento e decelerazione, ovvero una

locomotiva con un tempo lungo di ritardo di avviamento o decelerazione non

reagisce immediatamente al movimento della manopola del Maus con una visibile

variazione della velocità, ma con un determinato ritardo! In tal modo il ricevitore

per locomotiva simula la massa di un treno pesante.

 consentono di selezionare in qualsiasi istante

l’indirizzo di una locomotiva. Premendo brevemente il tasto “up” si seleziona

l’indirizzo di locomotiva immediatamente superiore, premendolo per un tempo

prolungato viene avviato il ciclo di ricerca ad indirizzi crescenti. Analogamente

con il tasto “down” si seleziona l’indirizzo immediatamente inferiore o si avvia il

ciclo di ricerca ad indirizzi decrescenti. La selezione della locomotiva diviene attiva

solo dopo aver dato un comando di marcia o un comando di funzione all’indirizzo

di locomotiva visualizzato, ovvero quando si ruota la manopola o si aziona un

tasto funzione.

La funzione Smart-Search del Lokmaus 2

facilita la ricerca di una locomotiva

(vedi più avanti).

In un menù i tasti “up” e “down” servono a modicare i parametri impostati.

     determina larresto d’emergenza. Tutte

le locomotive si arrestano e viene tolta corrente all’impianto. In questo stato è

possibile dare alle locomotive nuovi comandi di marcia o fermarle, in modo che

non ripartano alla riaccensione dell’impianto. Questi comandi sono eseguiti im-

mediatamente dopo l’accensione. Premendo una seconda volta il tasto STOP si

elimina

l’arresto d’emergenza e le locomotive ripartono. Con il tasto STOP si elimina anche

un corto circuito.

Nel modo programmazione, questo tasto serve ad abbandonare il menu attivo.

 attiva la modalità programmazione per locomotive

e ricevitori per deviatoi e permette di accedere a diversi menù d’impostazione.

Questo tasto serve a confermare i parametri impostati e ad attivare la vera e

propria procedura di programmazione.

 accende la luce della locomotiva. Premendo nuovamente il tasto,

la luce della locomotiva si spegne.(Importante: il numero di livelli di marcia im-

postato nel Lokmaus 2

e nel ricevitore della locomotiva devono coincidere vedi

Programmazione del CV29 - pagina 62).

sono dedicati alle funzioni supplementari di una

locomotiva, come per es. generatore di fumo, accoppiamento digitale e suono o

le funzioni supplementari di una carrozza con decoder per funzioni, per es. fanale,

luce interna di una vettura pilota o segnalatore acustico. La prima pressione del

tasto attiva la funzione, la seconda la esclude.

Nella gru digitale ROCO la funzione è deselezionata con i tasti “luce” e “F1”.

 L’indirizzo della gru digitale deve essere assolutamente impostato sul Lokmaus 2

con

modalità a 14 livelli di marcia!

 La maggior parte di decoder per locomotive dispongono solo della funzione luce, alcuni di

una funzione ausiliare (per es. un generatore di fumo attivabile per via digitale, accoppiamento digitale,

suono, ecc.). Per questo motivo i tasti da F1 a F4 non richiamano in genere nessuna funzione, a meno

che il decoder della locomotiva non disponga di tali funzioni o che non sia installato un decoder per

funzioni supplementare. ROCO prevede di arricchire in futuro il valore ludico del plastico con nuove

funzioni, questo è il motivo per cui queste funzioni sono già state integrate nel nuovo Lokmaus 2

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TRASFERIMENTO DEGLI INDIRIZZI DELLE LOCOMOTIVE

Un indirizzo di locomotiva selezionato diviene attivo solo dopo aver dato un comando di marcia o un

comando funzionale (ovvero aver azionato la manopola o un tasto funzionale). A questo punto si ac-

cende il punto destro. Quando una locomotiva è stata rilevata da un altro regolatore, il punto destro

lampeggia. Ogni indirizzo di locomotiva selezionato è trasferito alla funzione Smart Search. Questa

funzione offre notevoli vantaggi di praticità nella selezione degli indirizzi di locomotiva.

FUNZIONE SMART SEARCH

La funzione Smart Search costituisce un aiuto per richiamare una locomotiva. Ogni indirizzo di loco-

motiva richiamato durante il gioco viene registrato nella lista Smart-Search. Attivando con i tasti ‘up’

e ‘down’ il ciclo di ricerca per gli indirizzi di locomotiva, il ciclo si arresta brevemente su ogni indirizzo

che è già stato richiamato una volta durante il gioco. In tal modo è possibile trovare molto rapidamente

gli indirizzi utilizzati (per es. gli indirizzi 04, 17, 45 e 98). La lunghezza della lista Smart-Search e quindi

il numero degli indirizzi memorizzati è denito nel menù impostazioni. Il numero massimo di indirizzi

inseribili nella lista degli indirizzi Smart-Search è 22 indirizzi; il numero minimo è uno. In fabbrica

sono impostati 5 indirizzi. L’indirizzo meno recente viene eliminato dalla Smart Search, qualora venga

richiamato un numero di locomotive maggiore di quello impostato per la ricerca Smart Search. Tutti gli

indirizzi Smart Search vengono cancellati riavviando il sistema (interruzione dell’alimentazione elettrica

o distacco del Lokmaus 2

master). La lunghezza lista impostata resta memorizzata.

PRINCIPIO MASTER E SLAVE

Nel nuovo sistema digitale ROCO con Lokmaus 2

, ogni Lokmaus

ha l’intelligenza di una unità

centrale (master). Inserendo un Lokmaus 2

nell’ingresso master dell’amplicatore, esso diventa auto-

maticamente master. A questo ingresso dell’amplicatore deve essere connesso un solo Lokmaus 2

Tutti i Lokmaus 2

o altri dispositivi collegati all’ingresso slave hanno automaticamente stato slave.

Staccando il Lokmaus 2

master, si ha automaticamente un arresto d’emergenza. Il sistema perde tutte

le informazioni di marcia impostate e la lista Smart Search viene cancellata. I Lokmaus

slave possono

essere inseriti e disinseriti a piacere durante il funzionamento, senza che il sistema si arresti o che

vadano perdute informazioni.

QUALI FUNZIONI SONO ATTIVE SOLO SUL MASTER?

Ogni Lokmaus

può essere master o slave. Dipende unicamente a quale presa dell’amplicatore il Lok-

maus

viene collegato. Funzioni importanti sono attive unicamente sul Lokmaus

master:

â Gli indirizzi Smart Search (la lista Smart Search) vengono gestiti solo a questo livello

â Impostazioni di default e livelli di marcia delle locomotive sono memorizzati solo a questo livello

â Il master memorizza le impostazioni dei deviatoi per la keyboard deviatoi 10770 / 10772.

In tal modo, in caso di più Lokmaus è necessario fare attenzione quale Lokmaus

sia master, in modo

da non perdere queste informazioni cambiando le connessioni dei Lokmaus. Un altro Lokmaus 2

che

precedentemente era slave può avere memorizzato altre impostazioni. Scambiando master e slave, si

attivano le impostazioni del precedente Lokmaus 2

slave. Le impostazioni di default memorizzate dal

Lokmaus 2

master precedente, diventano inattive per la presenza del nuovo Lokmaus 2

master,ma

non sono sovrascritte nella sua memoria. In tal modo è possibile memorizzare con due Lokmaus due

diverse impostazioni di default (per esempio modalità livelli di marcia delle locomotive) e attivare una

o l’altra congurazione in funzione del Lokmaus 2

utilizzato come master.

MODIFICA DELLA MODALITÀ LIVELLO DI MARCIA (14 / 28 / 128 LIVELLI DI MARCIA)

È possibile impostare il Lokmaus 2

in modo tale che tutte le locomotive siano pilotate con 14, 26 e 128

livelli di marcia o che siano controllati singoli indirizzi di locomotiva con diverse modalità di livello di

marcia. L’impostazione di default alla consegna (e dopo un reset) è l’esercizio di tutti gli indirizzi delle

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locomotive con 28 livelli di marcia. Questa impostazione per tutte le locomotive è data nel menu

impostazioni C6 (vedere pagina 65). In questo menù è possibile per esempio impostare il Lokmaus 2

per un esercizio di norma a 14 livelli di marcia, qualora i decoder abbiano problemi con la modalità a

28 livelli di marcia.

L’impostazione della modalità livelli di marcia di ogni singola locomotiva può essere modicata durante

il funzionamento:

Richiamare la locomotiva e impostare il regolatore della marcia sullo zero (in posizione centrale).

Premere quindi il tasto di programmazione P e tenerlo premuto. Premere ora anche il tasto “up” o

“down”. Viene visualizzato il numero di livelli di marcia impostato al momento. Una barra signica

14 livelli di marcia, due barre 28 e tre barre 128 livelli di marcia. Premendo una seconda volta “up”

o “down” il numero di livelli di marcia viene aumentato (con “up”) o diminuito (con “down”). Viene

quindi visualizzato il numero di livelli di marcia impostato. Il Lokmaus 2

memorizza la modalità di

livello di marcia impostata anche dopo aver spento l’impianto o in caso di altro tipo di mancanza di

tensione.

Per visualizzare unicamente il numero di livelli di marcia impostati al momento per la locomotiva, senza

modicarlo, la manopola di regolazione non deve essere sullo zero.

Il ricevitore per locomotive deve essere assolutamente impostato allo stesso numero di livelli di

marcia del Lokmaus 2

. I decoder per locomotive sono impostati per lo più mediante program-

mazione del CV29 (vedere pagina 61). Per essere sicuri nel cambiare il numero di livelli di marcia

in un decoder, leggere il manuale del decoder o delle locomotive digitali. In caso non vi trovaste

le relative informazioni, chiedere al produttore. Una tabella con le possibili impostazioni per i

decoder per locomotiva ROCO è riportata a pagina 34 La mancata corrispondenza del numero di

livelli di marcia del Lokmaus 2

e del decoder locomotiva si manifesta con funzioni luci errate o

col mancato funzionamento delle luci. In nessun caso tuttavia unerrata impostazione può dan-

neggiare il ricevitore della locomotiva o la locomotiva stessa.

Decoder per locomotive meno recenti (anche della ROCO) riconoscono spesso solo la modalità

a 14 livelli di marcia. Unerrata impostazione dei livelli di marcia si manifesta con funzioni luci

errate o con la mancata partenza della locomotiva (nella modalità a 128 livelli di marcia). Se

per esempiosi pilota una locomotiva, il cui decoder è stato impostato con CV29 a 14 livelli di

marcia, nella modalità a 28 livelli di marcia, non potrete accendere o spegnere la luce e la luce

si accenderà in fase di accelerazione o decelerazione.

MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE E PROCEDURE DI PROGRAMMAZIONE DEL LOKMAUS 2

Prima di programmare il ricevitore della locomotiva, consultare le istruzioni del decoder per locomotiva

o della locomotiva digitale e controllare quali procedure di programmazione prevede il ricevitore per

locomotiva e quali parametri possano essere impostati su questo decoder. La tabella di compatibilità a

pagina 70 riporta un elenco dei decoder ROCO e dei decoder di altri produttori che sono stati provati.

Per i decoder ROCO è riportata anche una lista con i valori ammissibili per diverse impostazioni.

Con il Lokmaus 2

è possibile sfruttare tutte le possibilità del decoder per locomotive compresa la pro-

grammazione. Due sono le modalità di programmazione. La programmazione standard e la program-

mazione avanzata. Nella modalità di programmazione standard è possibile programmare indirizzo

della locomotiva, tensione di avvio, ritardo di avviamento e decelerazione, velocità massima e CV29 di

una locomotiva. Nella modalità avanzata si programmano anche tutte le altre impostazioni importanti

dei ricevitori per locomotiva (CV da 01 a 99 con valori da 00 a 99).

La programmazione deve essere effettuata su un binario di programmazione separato, a

meno che sul binario vi sia una sola locomotiva digitale o decoder deviatoio o altro cablaggio

unitoall’amplicatore. Se la programmazione è effettuata sul normale binario di marcia e se

sul binario vi è più di una locomotiva digitale (o anche altri decoder per deviatoi diversi dal

comando digitale per deviatoi ROCO 42624), con un comando di programmazione si modicano

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tutte le impostazioni dei decoder nel sistema. Si può per esempio programmare per errore tutti

i decoder con lo stesso indirizzo di locomotiva.

Per la programmazione sul binario di programmazione separato, collegare sull’uscita binario

dell’amplicatore una sezione di binario isolata elettricamente dal restante sistema o utilizzare

un interruttore per passare da un sistema binario allaltro, ovvero da “marcia” a “programmazi-

one” e viceversa (vedere gura 4 a pagina 37).

MODALITÀ STANDARD DI PROGRAMMAZIONE

Nella modalità standard di programmazione è possibile programmare indirizzo della locomotiva,

tensione di avviamento, ritardo di avviamento e decelerazione, velocità massima e CV29 di una lo-

comotiva. Con le combinazioni di tasti indicate più avanti si accede alla modalità di programmazione

standard e si seleziona contemporaneamente con i tasti, quale funzione del ricevitore per locomotiva

si intende programmare.

Premendo contemporaneamente i due tasti, sul display compare SP e la marcia sull’impianto è ar-

restata. La modalità di programmazione standard è riconoscibile per il fatto che i due punti del display

lampeggiano alternativamente. Rilasciando i due tasti il mouse scrive il valore impostato in fabbrica

(valore di default) della maggior parte di decoder ROCO sul display (in caso di connessione del Lok-

maus

ad un dispositivo con capacità di lettura, il valore letto). Se si desidera programmare un valore

differente, impostare on i tasti “up” e “down” il valore desiderato, per es. un nuovo indirizzo. Il tasto

“P” serve ad attivare la vera e propria procedura di programmazione e a scrivere il valore nel decoder.

La procedura ha una certa durata, che dipende dal numero di procedure di programmazione selezion-

ate. Il display segnala la procedura di programmazione in corso con una “P”. Quindi il Lokmaus 2

ritorna automaticamenteal normale esercizio di marcia. Con “STOP” si abbandona anticipatamente la

modalità programmazione dei valori anche senza programmare un valore.

Rispettare nella programmazione lintervallo di valori valido per il parametro. Tali valori sono

indicati nelle istruzioni del decoder per locomotiva. Per il decoder per locomotive Roco, tali valori

sono riportati nella tabella riportata più avanti!

Questa modalità di programmazione può essere bloccata nel menu impostazioni tramite C3

(protezione bambini vedere pagina 67)

P + luce programma l’indirizzo della locomotiva, con cui richiamare la locomotiva (valori da 01 a 99,

impostato di default 03)

P + F1 velocità minima, a cui la locomotiva parte anche nel primo livello di marcia (valori da 00 a

99, impostato di default 08)

P+ F2 il ritardo di avviamento consente un comportamento realistico della locomotiva

all’avviamento (valori da 00 a 99, impostato di default 04)

P + F3 il ritardo di decelerazione fa fermare la locomotiva secondo un modello (valori da 00 a 99,

impostato di default 04) e

P + F4 programma la velocità massima, in modo che corrisponda al modello. Questa impostazione

è possibile solo nei decoder con regolazione in funzione del carico (valori da 00 a 99, im-

postato di default 15)

P + STOP stabilisce tramite CV29 le impostazioni principali del decoder per locomotiva (valori da 00 a

99, impostato di default 06).

PROGRAMMAZIONE DEL CV29

Il CV29 serve ad impostare i ricevitori per locomotiva in base alle caratteristiche della centralina o

dell’impianto. Per richiamare la programmazione del CV29 premere contemporaneamente i tasti P +

STOP. CV29 serve a determinare le seguenti caratteristiche:

â direzione di marcia del veicolo

â modalità livelli di marcia

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â riconoscimento della modalità analogica (in questo modo per esempio la corrente continua può

arrestare la locomotiva in sezioni di decelerazione).

Valori validi per CV29 per la maggior di decoder per locomotiva sono:

Valore Signicato

0 direzione locomotiva normale 14 livelli di marcia solo digitale

1 direzione locomotiva invertita 14 livelli di marcia solo digitale

2 direzione locomotiva normale 28 livelli di marcia solo digitale

3 direzione locomotiva invertita 28 livelli di marcia solo digitale

4 direzione locomotiva normale 14 livelli di marcia digitale e analogico

5 direzione locomotiva invertita 14 livelli di marcia digitale e analogico

6 direzione locomotiva normale 28 livelli di marcia digitale e analogico (impost.di fabbrica)

7 direzione locomotiva invertita 28 livelli di marcia digitale e analogico

MODALITÀ DI PROGRAMMAZIONE AVANZATA

Premere il tasto “P” per almeno 8 secondi (questo tempo può essere modicato per mezzo delle im-

postazioni di menù C5). Si giunge così alla modalità di programmazione avanzata. Il display visualizza

quindi “EP” e i due punti lampeggiano contemporaneamente. Rilasciare il tasto “P” ed il display passa

a visualizzare “01” per la prima posizione di memoria. Se si desidera programmare una posizione di

memoria diversa, impostare con i tasti “up” e “down” questo valore, per esempio il valore 04 per la

posizione di memoria corrispondente al ritardo in decelerazione. È possibile immettere valori da 01 a

99 per le posizioni di memoria da 01 a 99).

Confermare la scelta con il tasto F1 se si desidera leggere il decoder, con F4 se si desidera programmare.

Premendo il tasto F1 per la lettura, durante la procedura di lettura compare sul display FS per Ricerca

e quindi viene visualizzato il valore letto.

Con l’amplicatore 10761 la procedura non è possibile. Sul display del Lokmaus 2

viene visual-

izzato un messaggio d’errore. È previsto per il futuro un dispositivo ROCO con funzioni ampliate,

con il quale è possibile leggere il decoder per locomotiva. Utilizzando il Lokmaus

insieme al

LZ100 e LV100 della Lenz è possibile leggere già ora i decoder per locomotive.

Se è stata selezionata con F4 la procedura di scrittura, impostare con i tasti “up” e “down” il

valore che si desidera scrivere nella posizione di memoria selezionata. In linea di massima è pos-

sibile immettere valori da 00 a 99,manon tutti i decoder hanno un campo di valori così ampio

per tutte le posizioni dimemoria. Per il ritardo in decelerazione di cui sopra, la maggior parte dei

decoder per locomotiva ROCO accetta solo valori no a 31. Nel nostro esempio impostare quindi

il valore 10 per il ritardo in decelerazione.

Con il tasto “P” si avvia la vera e propria procedura di programmazione, con cui il valore viene scritto

nel decoder. Questa procedura ha una certa durata, durante la quale il display segnala la procedura

di programmazione in corso con un FP. Quindi il Lokmaus 2

ritorna nella selezione della posizione di

memoria ed è possibile programmare una seconda posizione di memoria. Con STOPsi abbandona la

modalità di programmazione e si ritorna all’esercizio di marcia. In qualsiasi altro punto, il tasto STOP

interrompe laprogrammazione e si ritorna all’esercizio di marcia senza programmare il valore.

Questa modalità di programmazione può essere inibita nel menù impostazioni, impostando C5, op-

pure può essere stabilito il tempo per cui il tasto “P” deve restare premuto per giungere alla modalità

programmazione avanzata (vedi pagina 65).

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE

Per trasmettere le informazioni programmate ai decoder per locomotiva sono disponibili diverse pro-

cedure: modalità address-only, modalità register, modalità paged e programmazione diretta CV. La

modalità Address-Only-Mode può modicare solo l’indirizzo di una locomotiva. È pensata per ricevitori

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







per locomotiva semplici, che non supportano funzioni di programmazione più ampie.

La programmazione  è la procedura di programmazione più datata. Le infor-

mazioni di programmazione sono trasmesse in forma di comandi per gli indirizzi di locomotiva da 120

a 127 e sono riconosciute da tutte le locomotive dopo un reset come comandi di programmazione (per

questo motivo gli indirizzi da 120 a 127 non andrebbero utilizzati per pilotare le locomotive). L’indirizzo

della locomotiva determina in questo procedimento la posizione di memoria programmata nel decoder

della locomotiva. In questo sono disponibili massimo otto posizioni di memoria. Molto presto è risul-

tato tuttavia che otto posizioni di memoria non sono più sufcienti a seguito delle prestazioni crescenti

dei decoder per locomotiva, per disporre di tutte le impostazioni desiderate (per es. le informazioni per

la tabella delle velocità).

La modalità  è stata per così dire la soluzione che ha riparato a questo problema. Con

lausilio di due registri, ovvero il registro RG5 e RG6, sono rese accessibili altre posizioni di memoria. La

procedura di programmazione viene realizzata in due fasi. Nella prima fase con il RG5 si comunica al

ricevitore della locomotiva la posizione di memoria che deve essere programmata; nella seconda fase

tramite il RG6 si trasmette il valore da memorizzare. Si tratta di un procedimento complicato che non

ha avuto lunga vita.

La programmazione  risolve il problema in maniera più elegante. Le infor-

mazioni della programmazione sono trasmesse in un unico passo insieme al numero della posizione di

memoria. Per l’utente è importante che il Lokmaus 2

supporti tutti e quattro i metodi di programmazi-

one. Attraverso l’impostazione di menù C9 si determina quale metodo di programmazione il Lokmaus

debba eseguire (vedere pagina 67).

I metodi di programmazione, le posizioni di memoria ed i valori che possono essere programmati

in un decoder sono differenti a seconda del tipo di decoder! Consultare accuratamente le istruzi-

oni del decoder!

CORTOCIRCUITO E SOVRACCARICO

In caso di cortocircuito o sovraccarico sull’impianto, il Lokmaus 2

lo visualizza sul display mediante

linee verticali lampeggianti in alternanza. Si esclude l’alimentazione di tensione all’impianto. Eliminare

quindi il guasto o il sovraccarico. Premendo una volta il tasto STOP si accende nuovamente l’impianto

con un ritardo di circa un secondo.

BOOSTER 10762

È necessario un booster se l’impianto viene spento spesso senza che si sia vericato un cortocircuito,

ovvero nessuna locomotiva o carrozza sia uscita dai binari o senza che si sia vericato un errore di

cablaggio. In questo caso si ha un sovraccarico a seguito di un numero eccessivo di utenze, come per es.

locomotive e carrozze illuminate. Il booster mette a disposizione energia supplementare ed elimina in tal

modo il sovraccarico. Ogni booster deve ricavare la propria energia da un proprio trasformatore 10718.

 booster e amplicatore o due booster non devono essere connessi sullo stesso trasformatore!



Suddividere l’impianto in diverse sezioni di alimentazione e precisamente in modo tale che in ogni

sezione di alimentazione sia presente se possibile lo stesso numero di utenze. Il consumo di corrente in

una sezione viene calcolato nel modo seguente:

â locomotive ferme con luce circa 100 mA

â locomotive in moto a seconda di dimensioni e carico da circa 500 a 600 mA

â carrozza illuminata, per lampadina ad incandescenza circa 30 mA

â accoppiamento digitale o generatore di fumo circa 100 mA

Se il consumo di corrente supera i 2500mA (2,5A) la sezione è sovraccaricata e deve essere suddivisa.

In particolare nelle lampadine ad incandescenza tenere presente che sono possibili grandi tolleranze di

assorbimento di corrente. Se si utilizzano comandi digitali per deviatori 42624 o si connettono altri de-











coder per deviatoi direttamente al circuito di corrente di trazione, è necessario considerare una riserva

di circa 500 mA per la corrente dei deviatoi.

Per l’esercizio di marcia o la commutazione dei deviatori, questa suddivisione non ha nessuna impor-

tanza. In ogni momento ed in qualsiasi punto dell’impianto sono disponibili sempre le stesse informazi-

oni di pilotaggio. Per questo motivo non è necessario sapere nella zona di quale booster si trovi una

locomotiva per pilotarla.

Spegnere l’impianto. Suddividere l’impianto in sezioni di alimentazione. Separare elettricamente i

binari nei relativi punti, utilizzando connettori di rotaia di plastica ROCO42611 con binari di sepa-

razione o tagliando i proli delle rotaie. Montare nella nuova sezione di alimentazione un binario di

raccordo 42517 o utilizzare il cavo di connessione 22217. Collegarlo al booster sull’uscita “track out”.

Collegare il booster per mezzo del suo cavo di raccordo bipolare al relativo trasformatore. Collegare

ancora il booster con il cavo speciale allegato all’amplicatore, inserendolo nell’amplicatore nella

presa “booster out” e nel booster nella presa “booster in”. La gura 3 a pagina 36 illustra il cablaggio

completo.

Al connettore ‘booster out’ del booster possono essere collegati, se necessario, altri booster.

All’amplicatore possono essere collegati un massimo di quattro booster.

Fare attenzione che nei punti di raccordo i binari abbiano la stessa polarità, in modo che quando

i treni transitano sui punti di separazione non si verichi un corto circuito. Se si verica un corto

circuito, ruotare il connettore del binario di raccordo di 180°.

UTILIZZO DI UNA LOCOMOTIVA ANALOGICA (LOCOMOTIVA SENZA DECODER DIGITALE) CON

ILSISTEMA DIGITALE CON LOKMAUS 2

La seconda generazione del sistema digitale della ROCO non consente, come già la prima generazione,

l’uso di una locomotiva analogica. L’uso di una locomotiva analogica determina infatti un rumore ad

alta frequenza molto disturbante. In esercizio analogico su impianto digitale esiste inoltre il pericolo

che alcune locomotive ROCOcon motori N (sono montati anche su locomotive più piccole H0), il motore

sia danneggiato.

Non collegare assolutamente mai in parallelo al comando digitale un trasformatore normale allo

stesso circuito di corrente. L’amplicatore digitale verrebbe distrutto.

Le locomotive che possedete possono essere dotate anche successivamente di un decoder per locomo-

tive. In caso di locomotive con interfaccia digitale l’operazione è semplice e veloce, in quanto è suf-

ciente collegare il decoder in una presa all’interno della locomotiva. Su queste locomotive non sono

necessari interventi meccanici, dato che è anche già previsto lo spazio per il decoder. Il montaggio del

decoder è inoltre descritto nelle istruzioni di queste locomotive.

In caso di locomotive senza interfaccia digitale incorporata, il montaggio successivo di un decoder è

possibile nella maggior parte dei casi. Per queste locomotive rivolgersi ad unofcina specializzata in

quanto talvolta sono necessari anche lavori meccanici ed elettrici.

Anche le locomotive di altri produttori possono essere dotate di decoder per locomotive Roco. Se sono

dotate di interfaccia digitale, la conversione è altrettanto facile come per le locomotive Roco. In caso

di locomotive senza interfaccia, è necessario vericare preventivamente se sia disponibile spazio suf-

ciente per il montaggio del ricevitore per locomotiva o se tale spazio possa essere creato con lavori di

fresatura. Se si desidera montare un decoder per locomotiva con regolazione in funzione del carico

10745, la locomotiva deve disporre di un motore a corrente continua oppure il motore universale pre-

sente deve essere trasformato in un motore a corrente continua.

COMPATIBILITÀ FRA VECCHIO SISTEMA (MAUS-BUS) E NUOVO SISTEMA (DATABUS)

A differenza del sistema Digital-is-Cool con Lokmaus

10750 e centralina 10751, il Lokmaus 2

ges-

tisce un numero decisamente maggiore di indirizzi e può essere ampliato con numerosi dispositivi.

Offre inoltre una funzionalità nettamente migliorata con comandi semplici. È stato possibile ottenere





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



questi risultati abbandonando la vecchia struttura del trasferimento dati. Il Lokmaus 2

non può quindi

lavorare sul vecchio sistema e non deve essere connesso alla vecchia centralina 10751 (impossibile

anche per la diversità dei connettori).

Il vecchio sistema digitale della ROCO (Lokmaus

10750 e centralina 10751) può essere utilizzato in

maniera illimitata sul nuovo sistema, mantenendo tutte le vecchie funzioni. A tale scopo è necessario

unicamente il modulo di conversione 10759 che viene allacciato semplicemente come un Lokmaus 2

al nuovo amplicatore (connettore slave) o a un connettore del distributore (vedi gura 2 a pagina

35). Con il vecchio Lokmaus

è possibile quindi pilotare gli indirizzi 1-8 e controllare la luce più una

funzione ausiliaria. Anche i deviatori 1- 8 possono essere ancora controllati con il Lokmaus

come pure

la gru digitale.

Le locomotive pilotate con il vecchio Lokmaus devono essere impostate in modalità a 14 livelli di

marcia, in quanto il Lokmaus

della prima generazione gestisce unicamente questa modalità. La

nuova gru per container 40112 non può essere pilotata né con il Lokmaus vecchio, né con quello

nuovo. È necessario un Joystik 10780.

COMPATIBILITÀ DI DISPOSITIVI E DECODER

Il nuovo Lokmaus

è compatibile con i dispositivi correnti del sistema Digital plus della Lenz (X-Bus e

XpressNet). Dati più precisi sulle versioni dei dispositivi Lenz compatibili e sugli schemi di connessione

per combinazioni di dispositivi, sono disponibili presso lassistenza tecnica ROCO competente per il

Vostro paese o in internet all’indirizzo ‘www.roco.cc’.

Su un impianto pilotato dal Lokmaus 2

è quindi possibile utilizzare non solo locomotive con decoder

per locomotive Roco, ma anche veicoli con decoder di altri produttori, se conformi alla norma NMRA-

CDD.

Anche le locomotive di altri produttori possono essere dotate di decoder per locomotiva Roco, è tuttavia

necessario che esse abbiano uno spazio sufciente per l’installazione del ricevitore per locomotiva. Se

si desidera montare il decoder per locomotiva 10745 con regolazione in funzione del carico, la loco-

motiva deve possedere un motore a corrente continua o il motore universale esistente deve essere

trasformato in motore a corrente continua.

IMPOSTAZIONI DI MENÙ

In questo menù d’impostazione si stabiliscono le caratteristiche del sistema. Per esempio si inserisce la

sicurezza per bambini e si impedisce in tal modo una programmazione involontaria e l’attivazione di

un arresto demergenza.

Per giungere nel menù impostazioni staccare dapprima il Lokmaus 2

dall’amplicatore. Reinserire

quindi il Lokmaus

e tenere premuto il tasto P. Il display visualizza C0. Con “up” si selezionano altre

opzioni del menù, per es. C3. Premere nuovamente P ed il display mostra il valore corrente di C3.

Con “up” e “down” si modica il valore di C3 e con P si attiva questa impostazione. Stop riporta

all’esercizio di marcia.

La lista seguente elenca le diverse impostazioni di menù e le rispettive funzioni.





. Viene impostato normalmente automaticamente per mezzo della fun-

zione di autocongurazione del Lokmaus 2

. Se, impostando CA è stata esclusa l’autocongurazione,

è opportuno immettere manualmente lindirizzo del dispositivo. Sono disponibili indirizzi di dispositivi

da 01 a 30, di default è impostato 01.

      , minimo 1, massimo 22 indirizzi possibili. Questo

parametro stabilisce quanti indirizzi sono memorizzati nella memoria della funzione Smart-Search. Il

numero immesso non dovrebbe essere maggiore del numero di locomotive utilizzate. È tuttavia senza

dubbio possibile far viaggiare un numero di locomotive superiore al numero impostato nella lista

Smart-Search.

Questa impostazione riguarda tutti i dispositivi collegati (Lokmaus

). Solo l’impostazione sul Lokmaus











master è attiva. Le modiche su un Lokmaus

slave non hanno effetto sull’esercizio, ma sono memoriz-

zate in questo Lokmaus

e sono attive solo quando questo Lokmaus è utilizzato come master.

. Immettendo il valore 00, la funzione Smart-Search del singolo

dispositivo in questione viene esclusa, ovvero la ricerca su questo Lokmaus 2

non si arresta su un

indirizzo già richiamato una volta, ma continua. Con il valore 01 si attiva la funzione Smart-Search.

. Questa impostazione blocca nel singolo Lokmaus 2

la modalità di

programmazione standard e la variazione dei livelli di marcia, immettendo il valore 00. Con questo

Lokmaus

2 non è più possibile variare il numero di livelli di marcia di una locomotiva e programmare

una locomotiva in modalità di programmazione standard. Immettendo 01 le funzioni sono nuovamente

abilitate.

 Con questa impostazione si blocca il tasto di arresto d’emergenza di

questo singolo Lokmaus 2

, immettendo il valore 00. Con questo Lokmaus

non è più possibile attivare

un arresto d’emergenza. Dopo un corto circuito è tuttavia possibile riattivare lesercizio di marcia pre-

mendo il tasto “STOP”. Con il valore 01 la funzione viene nuovamente abilitata.

 e tempo di reazione dei tasti “P”. Con questa impostazione si blocca

la modalità di programmazione avanzata di questo singolo Lokmaus 2

, immettendo il valore 00. Con

questo Lokmaus

non è più possibile richiamare la modalità di programmazione avanzata. Con i valori

da 01 a 15 si abilita nuovamente la funzione e si stabilisce contemporaneamente per quanto tempo il

tasto P deve restare premuto, per richiamare la modalità di programmazione avanzata.

 in forma di dato pressato per tutte le locomo-

tive. I livelli di marcia sono visualizzati in forma di barre orizzontali. Una barra signica 14 livelli di

marcia, 2 barre 28 livelli di marcia e 3 barre 128 livelli. Discostandosi da tali impostazioni, è possibile

stabilire per ogni locomotiva singolarmente un numero di livelli di marcia diverso. Selezionando per

esempio per tutte le locomotive la modalità a 28 livelli di marcia, è possibile impostare singolarmente

per esempio per gli indirizzi di locomotiva 05, 23 e 74, che hanno un decoder per locomotiva più vec-

chio, la modalità a 14 livelli di marcia.

 Questo parametro è impostato normalmente su 00. Impostando 01 e confermando con il

tasto “P”, si riportano tutte le impostazioni di questo Lokmaus 2

allo stato della consegna (reset di

sistema).

 Determina il numero di indirizzi di dispositivi indirizzati dal Lok-

maus 2

master. Solo un dispositivo indirizzato può pilotare una locomotiva o commutare un deviatoio.

Per tale motivo è necessario aumentare il valore impostato di default 05, qualora siano collegati più di

cinque dispositivi di input, come per es. Lokmaus 2

o keyboard deviatoi 10770/10772. Gli indirizzi da

29 a 30 riservati per il modulo di conversione 10759 e allinterfaccia Lenz L/100, sono sempre indirizzati

e pertanto non devono essere presi in considerazione. Daltro canto non è opportuno impostare C8 ad

un valore superiore a quello necessario, in quanto si ridurrebbe il tempo di reazione del sistema.

 Il Lokmaus 2

può programmare una locomotiva con

quattro metodi di programmazione (vedi pagina 62). Dato che ogni programmazione richiede anche

tempo, è opportuno escludere i metodi di programmazione che non sono necessari. La tabella seguente

mostra il valore da impostare su C9 per attivare i metodi di programmazione necessari:

Valore AO RG CV PM Valore AO RG CV PM

00 - - - - 08 on - - -

01 - - - on 09 on - - on

02 - - on - 10 on - on -

03 - - on on 11 on - on on

04 - on - - 12 on on - -

05 - on - on 13 on on - on

         

07 - on on on 15 on on on on





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

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(AO = address only, RG = register, CV = CV diretto, PM = paged mode)

Il valore di default è 14 (valore 06 nei pacchetti di avviamento 41203 e 41212) con il quale vengono

eseguiti in successione i metodi di programmazione Adress only, Register e CV diretto. È attiva solo

limpostazione sul Lokmaus 2

master. Un’impostazione su un Lokmaus 2

slave è inattiva, ma viene

memorizzata in questo Lokmaus

 ovvero impostazione automatica dell’indirizzo dei dispositivi per DataBUS.

Normalmente è attivata con il valore 01. Con il valore 00 è possibile escludere l’autocongurazione

degli indirizzi dei dispositivi. In questo caso è necessario impostare manualmente lindirizzo del disposi-

tivo. Questa opzione è necessaria unicamente in caso di combinazioni di dispositivi che non supportano

l’autocongurazione o qualora durante un’autocongurazione siano comparsi problemi.









 Il valore visualizzato fornisce informazioni sulla versione

Software di tale Lokmaus 2

. Il valore può ovviamente solo essere letto. Non è possibile modicarlo.

 Il valore visualizzato fornisce informazioni sulla versione Software

DataBUS. Il valore può ovviamente solo essere letto. Non è possibile modicarlo.

COMBINAZIONE DI PARTI DIMPIANTO DIGITALI E NON DIGITALI

Tutte le locomotive digitali ROCO viaggiano senza problemi sia su impianto digitale sia su impianto

a corrente continua “normale”. Il decoder della locomotiva rileva automaticamente il sistema su cui

si trova. Per tale motivo è molto semplice costruire un impianto su cui sono presenti entrambi i sis-

temi, in modo da poter pilotare le locomotive non ancora digitalizzate sulla parte a corrente continua

dell’impianto.

INSTALLAZIONE DEL MODULO DI SEPARAZIONE 10768

La parte di impianto digitale ed analogica deve essere isolata nei punti di raccordo su entrambi i lati,

in modo che non vi sia connessione elettrica tra i due sistemi. A tale scopo utilizzare il connettore per

rotaia isolata 42811 o segare i proli della rotaia (vedi gura 6 a pagina 38).

Le ruote dei veicoli causerebbero comunque un corto circuito tra corrente di trazione digitale e normale,

che potrebbe distruggere l’amplicatore. Per evitarlo, montare il modulo di separazione nella linea di

alimentazione del normale trasformatore di marcia al binario di raccordo. Esso interrompe la connes-

sione tra il trasformatore normale ed il binario di raccordo, non appena viene creato un ponte sul punto

di separazione fra i due sistemi. In tal modo la funzione di rilevamento del cortocircuito del Lokmaus 2

non interrompe il circuito e il treno può passare il punto di separazione.

Nel passaggio dall’esercizio di marcia digitale a quello a corrente continua, il decoder della locomotiva

riconosce immediatamente la diversa modalità operativa e regola la velocità della locomotiva in base

alla tensione presente. Durante questo passaggio il decoder verica inoltre la polarità della corrente

continua. Se non combacia con la direzione di marcia, il treno si arresta con il ritardo di decelerazione

programmato. Se il treno deve ripartire, è necessario portare dapprima il regolatore di marcia dei tras-

formatori sullo zero e quindi avviare nuovamente il treno.

Lo stesso comportamento assume il ricevitore della locomotiva anche durante il passaggio in direzione

opposta. Egli riprende nel circuito digitale immediatamente le proprie informazioni di marcia digitali e

prosegue corrispondentemente il suo viaggio. Anche in questo caso il decoder della locomotiva veri-

ca la direzione di marcia e arresta il treno con il ritardo di decelerazione programmato, qualora non

combaci con la direzione corrente. È quindi necessario modicare con il Lokmaus 2

la direzione del

treno, afnché riparta.

LINEA DI RACCORDO

Uno svantaggio del tipo semplice di circuito descritto con modulo di separazione 10768 si verica

quanto diversi treni sono presenti nella parte dimpianto convenzionale:

Mentre un treno attraversa il punto di separazione, l’intera zona convenzionale viene alimentata con

corrente digitale, per cui le locomotive normali si fermano e/o le locomotive digitali ricevono nuova-



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



mente le loro informazioni digitalizzate e in tale momento si basano su di esse. Questo effetto inde-

siderato può essere evitato con una linea di raccordo (vedi gura 7 a pagina 38). Essa deve avere una

lunghezza tale da contenere il treno più lungo. I due poli sono isolati sui due lati ed essa è controllata

dal modulo di separazione e comandata di conseguenza. L’esercizio di marcia sul resto dellimpianto

resta completamente indisturbato.

TRACCIATO ELICOIDALE IN ESERCIZIO DIGITALE

Chiunque, patito di modellismo ferroviario conosce già nel proprio impianto convenzionale il problema

dei tracciati elicoidali. Anche nell’esercizio digitale, dopo un tracciato elicoidale il prolo sinistro della

rotaia incontra quello destro e determinerebbe un corto circuito senza un circuito adeguato.

Il modulo ROCO tracciati elicoidali 10769 elimina nell’esercizio digitale i problemi di un tracciato eli-

coidale. Separare i due poli del tracciato elicoidale sui due lati, ottenendo una separazione elettrica

completa del tracciato elicoidale dal resto dell’impianto per mezzo di connettori isolati o segando i

proli delle rotaie (vedi gura 5 a pagina 37). Il percorso separato all’interno del tracciato elicoidale

deve essere assolutamente più lungo del treno più lungo che può transitare sul tracciato elicoidale.

L’alimentazione elettrica del tracciato elicoidale è realizzata tramite il modulo tracciato elicoidale alla

cui uscita è collegato. Questo modulo viene collegato ad un binario esterno al tracciato elicoidale o

direttamente all’amplicatore.

Il modulo tracciato elicoidale funziona come segue: quando un treno entra nel tracciato elicoidale in-

dipendentemente dal lato e la polarità dei binari davanti al tracciato e al suo interno non è identica, si

forma un contro circuito all’interno del modulo che lo rileva immediatamente ed inverte la polarità del

tracciato elicoidale anche prima che il rilevamento tracciato elicoidale dell’amplicatore noti qualcosa

o il treno rallenti. A questo punto il tragitto elicoidale ha la polarità giusta per il passaggio del treno. A

seguito di questa inversione di polarità del tracciato elicoidale, la sua polarità è ovviamente errata per

luscita del treno. Per tale motivo la procedura di inversione della polarità viene ripetuta all’uscita del

treno. Dato che in esercizio digitale la polarità dei binari non determina la direzione di marcia del treno,

il treno può passare il tracciato elicoidale senza arrestarsi ed anche senza dover intervenire.

Afnché il modulo tracciato elicoidale possa rilevare una polarità errata in maniera sufcientemente

veloce, è necessario impostare la sua sensibilità con il potenziometro visibile lateralmente (vedi istruzi-

oni per luso del modulo tracciato elicoidale).

ELIMINAZIONE DI PROBLEMI

La luce non funziona corret-

tamente, lampeggia o non si

accende.

L’impostazione dei livelli di marcia nel Lokmaus

e nel decoder

della locomotiva non combacia. I livelli di marcia sono regolati

errata mente nel Lokmaus

o il CV29 non è programmato corret-

tamente. Vedere la regolazione dei livelli di marcia del Lokmaus 2

a pagina 60, vedere la programmazione del CV29 a pagina 62.

La locomotiva non parte (128

livelli di marcia)

Limpostazione dei livelli di marcia nel Lokmaus

e nel decoder

della locomotiva non combacia (vedi sopra) o il ricevitore della

locomotiva non gestisce questa modalità di livelli di marcia. Vedere

la regolazione dei livelli di marcia del Lokmaus a pagina 60, vedere

la programmazione del CV29 a pagina 62.

Errata direzione di marcia della

locomotiva

La direzione di marcia della locomotiva è stata impostata errata

mente nella programmazione del CV29. Vedere la programmazione

del CV29 a pagina 62.

Cambio di luci sulla vettura

pilota non corrisponde alla

Attraverso la programmazione del CV29 è necessario invertire la

direzione di marcia della sola vettura pilota (collocare la vettura

pilota direzione di marcia senza locomotiva sul binario di program-

mazione). Vedere la programmazione del CV29 a pagina 62.











Impossibile modicare la mo-

dalità livelli di marcia

La manopola di regolazione della velocità non è sullo zero. In ques-

ta posizione della manopola è possibile leggere la modalità livelli

di marcia, ma non modicarla. Vedere la modica della modalità

livelli di marcia a pagina 60.

Messaggio PA sul display Nel sistema programma un Lokmaus

differente. È possibile pro-

grammare sempre e solo da un Lokmaus e in questo tempo non

sono possibili altri input da altri Lokmaus

. Terminata la procedura

di programmazione, il messaggio scompare automaticamente e

riprende lesercizio di marcia.

MESSAGGI D’ERRORE

Codice d’errore E1 Cortocircuito sul binario di programmazione. Controllare che la locomotiva sia

disposta correttamente sul binario e che il cablaggio non abbia errori. In caso

di locomotiva appena modicata è possibile che il decoder non sia connesso in

modo corretto.

Codice d’errore E2 Non è stato trovato nulla alla lettura del decoder della locomotiva, ovvero il

decoder della locomotiva non reagisce al comando di lettura. Controllare che la

locomotiva sia disposta correttamente sul binario e che il cablaggio non abbia

errori. In caso di locomotiva appena modicata è possibile che il decoder non sia

connesso in modo corretto.

Codice d’errore E3 Risultato della lettura di un decoder per locomotiva fuori dai valori che il Lok-

maus

è in grado di visualizzare. Può infatti visualizzare unicamente valori da 0

a 99. Se il valore è più alto, compare questo messaggio d’errore.

Codice d’errore E6 Indirizzo DataBUS assegnato due volte. Dopo questo messaggi derrore, il

Lokmaus 2

cerca automaticamente un altro indirizzo DataBUS libero. Se

l’autocongurazione è disattivata, è necessario modicare manualmente

l’indirizzo DataBUS del Lokmaus 2

. Vedere l’impostazione degli indirizzi dei

dispositivi a pagina 66.

Codice d’errore E7 L’indirizzo DataBUS, sul quale il Lokmaus 2

corrente è impostato, non viene

interrogato. Questo messaggio d’errore segnala che gli indirizzi dei dispositivi

immessi nelle impostazioni C8 non sono sufcienti. Impostare un numero più

alto di indirizzi di dispositivi. Vedere l’impostazione del numero di indirizzi di

dispositivi a pagina 66. Questo messaggio derrore può comparire anche quando

viene connesso il Lokmaus

in esercizio, qualora la spina sia inserita lentamente

nella presa e quindi le linee dati abbiano il contatto dopo l’alimentazione elet-

trica. In questo caso lerrore si elimina automaticamente.

Codice d’errore E8 Errore di trasmissione su DataBUS. Se dopo questo messaggio d’errore l’impianto

non funziona più, staccare e inserire nuovamente il Lokmaus 2

Master.

Codice derrore E9 Comando sconosciuto. Il messaggio d’errore è prodotto per esempio se il

Lokmaus 2

è collegato ad un amplicatore che non supporta la lettura di un

decoder per locomotiva. Con STOP il messaggio d’errore viene eliminato.

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roco LOKMAUS 2 Manuale utente

Marca: roco

Modello: LOKMAUS 2

Tipo: Manuale utente

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