Ihre / Your / Votre • Masch.Nr. • Fgst.Ident.Nr.
Istruzioni per l'uso
+ STRUZIONI PER LA CONSEGNA DEI PRODOTTI . . . pag. 3
INr. 99 543.IT.80D.0
EUROPROFI 1 Euromatic
(Type 542)
EUROPROFI 2 Euromatic
(Type 543)
ALLG./BA SEITE 2 / 9300-I
Caro agricoltore,
Siamo lieti che Lei abbia fatto una buona
scelta e la ringraziamo per essersi deciso
per una macchina Pöttinger. Nella nostra
qualità di Suo partner agrotecnico siamo in
grado di offrirLe qualità e rendimento al
passo con un servizio affidabile.
Al fine di poter valutare appieno le condizioni
in cui le nostre macchine agricole vengono
impiegate e di tenerle poi presenti al
momento dello sviluppo di nuovi apparecchi
agricoli, La preghiamo di volerci fornire alcuni
dati.
In questo modo ci sarà oltretutto possibile
informarLa programmatamente e ad hoc
sui prodotti di nostro nuovo sviluppo.
Responsabilità per il prodotto, obbligo di informazione.
La responsabilità per il prodotto obbliga il fabbricante ed il commerciante a consegnare il
manuale delle istruzioni per l'uso al momento della vendita della macchina e ad istruire il
cliente in merito all'uso della macchina stessa, richiamando contemporaneamente la sua
attenzione sulle sue istruzioni per l'uso, sulle sue norme di sicurezza e per la
manutenzione.
Onde poter certificare che la macchina ed il manuale con le istruzioni per il suo
uso siano stati consegnati in modo regolamentare è necessaria una conferma
scritta. A questo scopo si deve ritornare il documento A, debitamente firmato,
alla ditta Pöttinger. Il documento B rimane al concessionario che ha fornito la macchina. Il
cliente trattiene il documento C.
In base alla legge sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi ogni agricoltore è un
imprenditore.
Come danno materiale ai sensi della legge sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi
si intende un danno causato da una macchina, non un danno che si verifica in essa. Per la
responsabilità è prevista una franchigia (500 euro).
I danni materiali imprenditoriali ai sensi della legge sulla responsabilità per danno da prodotti
difettosi sono esclusi dalla responsabilità.
Attenzione! Anche il cliente fa obbligo di consegnare il manuale delle istruzioni per l'uso
nel caso rivenda la macchina a terzi. Il nuovo acquirente deve essere parimenti istruito all'uso
della macchina in conformità alle istruzioni ed alle norme di cui sopra.
I
Dokument D
I-0600 Dokum D Anhänger
PÖTTINGER Landtechnik GmbH
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen
Tel. 07248 / 600 -0
Telefax 07248 / 600-2511
STRUZIONI PER LA
CONSEGNA DEI PRODOTTI
I
Contrassegnare con una X le informazioni esat
Si prega di vericare, conformemente alla responsabilità civile sui prodotti.
Macchina controllata come da bolla di consegna. Rimossi
tutti i pezzi allegati. Insieme alla macchina sono stati forniti
tutti i dispositivi di sicurezza, la trasmissione cardanica e i
dispositivi di comando.
Sono stati discussi e chiariti con il cliente il comando, la
messa in funzione e la manutenzione della macchina con
le istruzioni per l’uso alla mano.
Controllata pressione pneumatici.
Verificato accoppiamento preciso bloccato serrato dadi
ruote.
Specificato il corretto numero di giri previsto per la presa
di forza.
Effettuata dimostrazione e spiegazione funzioni
meccaniche (apertura sponda posteriore, abbassamento
e riposizionamento falciatrice, ecc.)
llustrato montaggio e smontaggio lame
Stabilito collegamento elettrico con la trattrice e verificata
correttezza allacciamento (allacciamento a 54 g). Si
raccomanda di attenersi rigorosamente alle istruzioni per
l’uso!
Effettuato adattamento carro alla trattrice: altezza timone,
posa cavo del freno, collocamento leva freno a mano nella
cabina della trattrice.
Lunghezza trasmissione cardanica risulta correttamente
regolata.
Verificato e illustrato funzionamento impianto elettrico.
Stabilito collegamento idraulico con la trattrice e verificata
la correttezza dell’ allacciamento.
Dimostrazione e spiegazione funzioni idrauliche (timone
ribaltabile, apertura sponda posteriore, ecc.).
Verificato funzionamento freno di stazionamento e freno di
esercizio.
Effettuata prova di funzionamento; non sono stati constatati
vizi.
Illustrate le varie funzioni durante la prova di funzionamento.
Verificato dispositivo automatico inserzione e disinserzione
gruppo di caricamento.
Illustrata sterzatura in posizione di trasporto e di lavoro.
ISono state fornite informazioni circa dotazioni optional e
addizionali.
E’ stata sottolineata l’imperativa necessità di leggere le
istruzioni per l’uso.
Onde poter certicare che la macchina ed il manuale con le istruzioni per il suo uso siano stati consegnati in modo regolamentare è necessaria
una conferma scritta.
- A questo scopo si deve ritornare il documento A, debitamente firmato, alla ditta Pöttinger oppure via internet all’indirizzo www.poettinger.
at)
- Il documento B rimane al concessionario che ha fornito la macchina.
- Il cliente trattiene il documento C.
I
INDICE
- 4 -
9700-I INHALT (543)
Indice
Significato dei segnali di pericolo ....................................................................... 5
Indicazioni relative alla sicurezza sul lavoro ...................................................... 5
Indicazioni generali di sicurezza riguardo all’uso del rimorchio ......................... 6
Marcia su strada ................................................................................................ 6
Prima della messa in funzione ........................................................................... 6
Controlli da eseguire prima della messa in funzione ......................................... 6
Allacciamento impianto idraulico ........................................................................ 7
Collegamento dei flessibili idraulici .................................................................... 7
Alimentazione elettrica ....................................................................................... 8
Provvedere al collegamento con la trattrice ....................................................... 8
Montaggio del quadro di comando ..................................................................... 8
Regolazione del timone rispetto al gancio di traino della trattrice ...................... 9
Utilizzazione del piede di stazionamento ........................................................... 9
Indicazione importante! ...................................................................................... 9
Misura (M) = 460 mm ....................................................................................... 10
Regolazione della zona di oscillazione del pick-up (Maß (M) = 460 mm) ........ 10
Adattare l’albero di trasmissione ...................................................................... 10
Stazionamento del carro .................................................................................. 10
Impianto elettroidraulico ................................................................................... 11
Quadro di comando "D" ................................................................................... 11
Quadro di comando "L" .................................................................................... 11
Quadro di comando - Spiegazioni sul funzionamento ..................................... 12
L’uso tramite i pulsanti (57) posizionati sopra la barra falciante ...................... 14
Indicazione in caso di otturazione del canale-pressa ...................................... 14
Automatismo per il caricamento - autocaricamento ......................................... 15
Rimedi in presenza di guasti all’impianto elettrico ........................................... 16
Smontaggio dei rulli di dosaggio ...................................................................... 17
Comando del fondo mobile .............................................................................. 17
Montaggio di un interruttore azionato dalla pressione dell’olio ........................ 17
Inizio dell’operazione di caricamento ............................................................... 18
Da rispettare durante l’operazione di caricamento! ......................................... 18
Sponda posteriore e nastro trasversale ........................................................... 19
Lavorare senza nastro trasversale ................................................................... 19
Nastro Trasversale ........................................................................................... 20
La giusta tensione della cinghia ....................................................................... 20
Sostituzione cinghia ......................................................................................... 20
Regolazione della tensione delle cinghie ......................................................... 20
Sponda posteriore ............................................................................................ 21
Scaricare il carro .............................................................................................. 22
Frizione di disinnesto (NS) ............................................................................... 22
Ultimazione dell’operazione di scarico ............................................................. 22
Circolazione su strada ..................................................................................... 22
Scaricare il carro .............................................................................................. 23
Scarico con dispositivo di dosaggio ................................................................. 23
Scarico senza dispositivo di dosaggio ............................................................. 23
Scaricare con il nastro trasversale ................................................................... 23
Montaggio parte superiore della sovrastruttura ............................................... 24
Tagliatrice ......................................................................................................... 26
Importante! Bloccare la barra falciante con i perni ........................................... 26
Rotazione della barra falciante ........................................................................ 27
Registrazione della barra falciante ................................................................... 28
Registrazione dei coltelli .................................................................................. 28
Abstand der Messer zum Pressrotor kontrollieren ........................................... 29
Istruzioni generali di manutenzione ................................................................. 30
Apertura delle protezioni laterali ...................................................................... 30
Pulizia delle parti macchina ............................................................................. 30
Registrazione dei freni ..................................................................................... 30
Impianto idraulico ............................................................................................. 31
Serbatoio del gas ............................................................................................. 31
Manutenzione .................................................................................................. 32
Misura di regolazione del interruttore di fine corsa .......................................... 34
Protezione dell’impianto elettrico ..................................................................... 34
Smontaggio di un elemento del rastrello .......................................................... 35
Ingrassaggio automatico delle catene 1) ......................................................... 36
Sostituzione del filtro ........................................................................................ 36
Trasmissione .................................................................................................... 36
Ruote e pneumatici .......................................................................................... 37
Momento minimo da fermo .............................................................................. 37
Pressione ......................................................................................................... 37
Dati Tecnici EUROPROFI 1 ........................................................................... 42
Equipaggiamento a richiesta ............................................................................ 42
Posizionamento della targhetta d’identificazione ............................................. 42
Dati Tecnici EUROPROFI 2 ........................................................................... 43
Equipaggiamento a richiesta ............................................................................ 43
Posizionamento della targhetta d’identificazione ............................................. 43
Impiego regolamentare del rimorchio .............................................................. 44
Caricamento corretto: ...................................................................................... 44
Appendice ........................................................................................................ 47
Trasmissione cardanica ................................................................................... 49
Auflaufbremsanlage ......................................................................................... 50
Abstellen des Anhängers ................................................................................. 50
Fehlerursachen und deren Beseitigung ........................................................... 51
Einstellen der Nockenbremse Typ: 30-4010 (300x60) ..................................... 52
- 5 -
AZB 9700-I (544)
I
SEGNALI DI PERICOLO
Simbolo-CE
Il simbolo CE, che il produttore è tenuto ad apporre sulla macchina, ne
documenta verso l’esterno la conformità alle norme della Direttiva sui
macchinari e ad altre specifiche direttive della Comunità Europea.
Dichiarazione di conformità C.E.E. (vedi allegato)
Tramite la sottoscrizione della Dichiarazione di conformità C.E.E., il
produttore dichiara che il macchinario immesso sul mercato soddisfa tutti
i fondamentali requisiti attinenti alla tutela della sicurezza e della salute
delle persone previsti dalla normativa vigente.
495.151
Significato dei segnali di
pericolo
Disinserire il motore ed
estrarre la chiave prima di
procedere a operazioni di
manutenzione o a riparazioni.
Non avvicinare mai il corpo al
pick-up finché il motore della
trattrice è in funzione e la
presa di forza è allacciata.
Non avvicinare mai gli arti
alla zona a rischio di
schiacciamento finché
sussiste la possibiltà che parti
della macchina compiano
movimenti.
Non salire sulla piattaforma di
carica con il motore in moto e
la PTO inserita.
Non sostare entro il raggio di
movimento della grata
quando il motore è in
funzione. Accedere a questa
zona solo a sicura inserita.
Indicazioni relative alla sicurezza sul lavoro
Tutti i punti del presente libretto di
instruzioni per l’uso riguardanti la sicurezza
sono contrassegnati da questo simbolo.
Prima di toccare i
componenti della
macchina, attendere chi
si siano fermati
completamente.
Stare lontano dagli organi in
movimento della maccina.
495.679
Warnung vor Beschädigung
•die Bolzen auf der linken und
rechten Wagenseite müssen
stets gleich abgesteckt sein,
sonst Beschädigung der
Rückwand und Schwenk-
teile;
daher
- immer vor dem hydraulischen
Öffnen der Rückwand
kontrollieren
- 6 -
9500 I INBETRIEBNAHME (511)
I
MESSA IN FUNZIONE
Indicazioni generali di sicurezza
riguardo all’uso del rimorchio
Indicazioni riguardanti la marcia con rimorchio
Le caratteristiche di marcia della trattrice vengono
condizionate dal rimorchio agganciato.
•Nelle operazioni su pendio
sussiste il rischio di
ribaltamento.
•La guida va di volta in volta
adeguata alle condizioni del
terreno e del suolo.
•La trattrice va dotata di
sufficienti zavorre, onde
garantire la capacità di
frenatura e di sterzatura
(almeno il 20 % del peso a
vuoto del veicolo deve poggiare sull’assale anteriore).
•Non è consentito trasportare persone sul rimorchio.
Indicazioni riguardanti l’agganciamento e lo
sganciamento del rimorchio
•Attenzione: durante l’agganciamento di macchine alla
trattrice sussiste rischio di lesione.
•Non introdursi tra trattrice e rimorchio durante
l’agganciamento finché la trattrice sta retrocedendo.
•E’ vietato a chiunque sostare tra trattrice e rimorchio senza
che sia garantita, tramite azionamento
del freno di stazionamento e/o il
collocamento di cunei, l’impossibilità
di uno scorrimento dei veicoli.
•Attaccare e staccare la trasmissione
cardanica solo a motore disinserito.
Stazionamento (parcheggio) della
macchina
•Conformemente alle norme vigenti,
quando il rimorchio viene stazionato
la trasmissione cardacica deve venir
deposta oppure assicurata con una
catena.
Non usare catene di sicure (H) per appendere la
trasmissione cardanica.
Si raccomanda l’impiego regolamentare del rimorchio!
Impiego regolamentare del rimorchio: vedi il capitolo
"Dati tecnici".
•Evitare di superare i limiti di portata del rimorchio (carico
per asse consentito, carico del timone, peso totale). I dati
relativi sono riportati sul lato destro del carro.
•Rispettare inoltre i limiti di portata della trattrice utilizzata.
Marcia su strada
•Rispettate le norme vigenti nel Vostro Paese.
•La marcia su strade pubbliche è consentita solo a sponda
posteriore chiusa. I dispositivi di illuminazione e
segnalazione devono essere collocati in posizione verticale
rispetto alla carreggiata.
Prima della messa in funzione
a) E’ indispensabile che chi comanda la macchina acquisisca
la padronanza di tutti i comandi e delle funzioni prima di
metterla in funzione: durante l’impiego sul lavoro è troppo
tardi!
b) Prima di mettere in funzione la macchina verificare sempre
che siano garantite la sicurezza di marcia e di esercizio del
rimorchio.
c) Invitare chiunque vi si trovi a lasciare la zona a rischio
prima di azionare meccanismi idraulici e prima di inserire
l’azionamento. Rischio di schiacciamento e lacerazione
per le persone sussiste nella zona operativa del pick-up,
della falciatrice, della sponda posteriore e del tetto mobile.
d) Prima di mettere in moto il veicolo, il conducente è tenuto
a verificare che non sussista pericolo per nessuno e che
non vi siano ostacoli. Qualora il conducente non abbia
chiara e piena visuale della carreggiata immediatamente
retrostante al rimorchio, egli è tenuto a farsi segnalare la
strada durante la retromarcia.
e) Osservare le precauzioni di sicurezza visualizzate sul
rimorchio. A pagina 4 del presente libretto di istruzioni
troverete la spiegazione dei vari segnali di pericolo.
f) Osservare altresì le indicazioni riportate nei diversi capitoli
e nell’allegato del libretto.
Controlli da eseguire prima della messa in
funzione
Le indicazioni riportate qui di seguito renderanno
più semplice mettere in funzione il rimorchio.
Troverete informazioni dettagliate sui singoli punti
nei vari capitoli del presente libretto di istruzioni.
1. Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza (coperture,
rivestimenti, ecc.) siano in buono stato e che siano
correttamente posizionati sul rimorchio per assolvere la
funzione protettiva di cui sono responsabili.
2. Lubrificare il rimorchio come da schema di lubrificazione.
Verificare il livello dell’olio e la tenuta olio degli ingranaggi.
3. Verificare che gli pneumatici siano gonfiati con la giusta
pressione.
4. Verificare l’accoppiamento preciso bloccato serrato dei
dadi delle ruote.
5. Osservare il numero di giri prescritto per la presa di forza.
6. Stabilire il contatto elettrico con la trattrice e verificare che
l’allacciamento sia corretto. Osservare le indicazioni
contenute nel libretto di istruzioni!
7. Effettuare l’adattamento alla trattrice:
•altezza del timone
•posa cavo del freno
•Collocamento leva freno a mano nella cabina della
trattrice.
8. Fissare il rimorchio esclusivamete a mezzo dei dispositivi
previsti.
9. Regolare opportunamente la lunghezza della trasmissione
cardanica e verificare il funzionamento della sicura contro
sovraccarichi (vedi allegato).
10. Verificare il funzionamento dell’impianto elettrico.
11. Allacciare condutture idrauliche alla trattrice.
•Controllare lo stato di invecchiamento e di manutenzione
delle condutture idrauliche a tubo flessibile.
•Verificare che l’allacciamento sia corretto.
12. Tutte le parti mobili della macchina (sponda posteriore,
leve di regolazione, ecc.) devono venir assicurate contro
movimenti che possano causare pericolo.
13. Verificare il funzionamento del freno di stazionamento e
del freno di esercizio.
20%
Kg
ERSTANBAU 9800-I (544)
PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE
I
- 7 -
ST
Attenzione per trattrici con un circuito idraulico chiuso
JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,
FORD SERIE 40 SLE
Prima del collegamento, avvitare del tutto la vite con intaglio (7) nel blocco idraulico.
Posizione standard per trattrici con circuito idraulico aperto
Questa posizione della vite con intaglio (7) è regolata dalla fabbrica.
La vite con intaglio (7) deve venir svitata fino a quando la testa collima perfettamente con la superficie
(6) del blocco idraulico.
Attenzione!
Se di questo non viene tenuto conto, la valvole di sovrappressione è costantemente impegnata,
provocando un surriscaldamento dell’olio idraulico!
LS = Load sensing
Collegamento dei flessibili idraulici
- Prima del collegamento, disinnestare la presa di
forza
- Portare la leva (ST) del distributore idraulico in
posizione galleggiante (neutrale)
- Controllare che gli innesti idraulici siano puliti
Allacciamento impianto
idraulico
Distributore idraulico a semplice
effetto
Qualora la trattrice disponesse solo di
un distributore idraulico a semplice
effetto è indispensabile far montare
presso un’officina specializzata un tubo
di recupero dell’olio (T).
- Allacciare la conduttura a pressione
(1) al distributore idraulico a semplice
effetto. Allacciare il flessibile di
ricupero dell’olio (2) (a sezione
maggiore) al tubo di ricupero dell’olio
della trattrice.
Distributore idraulico a doppio
effetto
- Allacciare la conduttura a pressione
(1) ed il tubo di ricupero dell’olio (2)
(a sezione maggiore).
Nota
Se durante l’esercizio dovesse
verificarsi un riscaldamento dell’olio,
occorre allacciare le condutture ad un
distributore idraulico a semplice effetto
(vedi sopra).
Baujahr: - 1997 Baujahr: + 1998
Attenzione per
trattrici con un
circuito idraulico
chiuso
Posizione
standard per
trattrici con
circuito idraulico
aperto
Attenzione per
trattrici con un
circuito idraulico
chiuso
Posizione
standard per
trattrici con
circuito idraulico
aperto
ERSTANBAU 9800-I (544)
PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE
I
- 8 -
12V=
11 9
3-POL
"15/30"
"31"
10
TD 52/97/12
86 86a 87
85 30
+
Alimentazione elettrica
Equipaggiamento della trattrice
- Montare la presa a 3-poli di dotazione, sul lato posteriore della trattrice
- Alimentazione elettrica attraverso il relais (9)
- Comando relais tramite l’interruttore di accensione
- Sezione del cavo elettrico non inferiore a 4 mm2
- Fusibile da 16A (11)
Schema elettrico vedi catalogo dei ricambi
•I sopraindicati lavori devono essere eseguiti soltanto da un officina specializzata.
•Evitare il collegamento diretto all’interruttore di accensione.
•Utilizzare solo fusibili originali. L’uso di fusibili più potenti distrugge l’impianto elettrico!
Provvedere al collegamento con la trattrice
- Dopo l’esecuzione dei lavori descritti, provvedere al collegamento con la trattrice attraverso
la spina a 3 poli.
- Verificare il funzionamento dell’impianto di illuminazione del carro.
Montaggio del quadro di comando
- Montare il supporto in dotazione (13) in cabina della trattrice ed in modo ben visibile e a
portata di mano del trattorista.
- Fissare il quadro di comando (14) su supporto.
ERSTANBAU 9800-I (544)
PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE
I
- 9 -
Indicazione importante!
Protezione dell’albero di trasmissione (540 g/min. 1000 g/min.) vedi a
pagina 12.
Regolazione del timone rispetto al gancio di traino della
trattrice
- Montare il gancio di traino (A) alla trattrice in modo tale da lasciare, con il carro agganciato,
uno spazio adeguato tra albero cardanico e timone da poter eseguire senza problemi le
manovre.
Utilizzazione del piede di stazionamento
- Agganciare il carro alla trattrice
- Azionando il timone articolato, il piede di
stazionamento viene disimpegnato (vedi cap.
”Spiegazioni sul funzionamento del quadro di
comando”)
- Estrarre il perno di bloccaggio (1), sollevare il
piede di stazionamento e bloccarlo nuovamente
- Verificare il bloccaggio corretto del perno (1)!
0400-I DEICHSELEINSTELLUNG_544
I
- 10 -
REGOLAZIONE DEL TIMONE
Misura (M) = 460 mm
Per garantire il perfetto funzionamento del pick-up occorre impostare
correttamente la misura (M) con il carro agganciato (zona di oscillazione
del pick-up).
Indicazione: Se la regolazione avviene su fondo non
piano, ridurre la quota di 10 mm (M = 470 mm)
Regolazione della zona di oscillazione del pick-up
(Maß (M) = 480 mm)
- Agganciare il carro alla trattrice.
- Ambedue i pistoni dei cilindri idraulici devono essere completamente
rientrati.
La regolazione deve
a v v e n i r e g i r a n d o
alternativamente i
cilindri idraulici.
- Allentare il controdado (K)
sulle aste filettate.
- Svitare o avvitare lʼasta
filettata girando il pistone
del cilindro (50) fino a
raggiungere la m i s u r a
(M).
- Avvitare nuovamente i
controdadi (K).
Messa in funzione
Prima di ogni messa in funzione è da verificare la sicurezza per la
circolazione stradale del veicolo (impianto di illuminazione, impianto
frenante, rivestimento di protezione, ........)!
Adattare lʼalbero di trasmissione
Per accorciare lʼalbero di trasmissione vedi appendice - B!
Stazionamento del carro
Attenzione!
Stazionare il carro sul piede di supporto ed assicurarlo
contro la partenza involontaria solo dopo averlo
scaricato.
• Stazionare il carro solo
sul suolo pianeggiante
e solido. Se il suolo
cede è indispensabile
ingrandire in modo
adeguato la superficie
di appoggio del piede di
supporto con un ausilio
appropriato (p.e. un
asse di legno).
- Sollevare leggermente il
timone articolato.
- Estrarre il perno di fissaggio
(1), girare il piede dʼappoggio
verso il basso e bloccarlo
nuovamente.
- Controllare il corretto
bloccaggio del piede dʼappoggio (1)!
- Abbassare nuovamente il carro con il timone articolato.
- Staccare il collegamenti idraulici ed elettrici e stazionare il carro.
ELEKTROHYDRAULIK 9900-I (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 11 -
Quadro di comando "D"
I carri con rulli dosatori sono equipaggiati di serie con
questo quadro di comando.
•Per caricare il carro, il quadro di comando viene collegato
alla presa (pos. 14b) situata anteriormente. In questa
situazione (ON) si può disporre di tutte le funzioni e comandi.
•Per scaricare il carro, il quadro (D) viene collegato alla
presa montata sul lato posteriore (pos. 14a) del carro. I
questa situazione non possono essere azionati i comandi
per il pick-up, il sollevamento, il timone snodato ed il
comando per manovrare il dispositivo da taglio.
•Consigliamo di utilizzare assieme al quadro di comando
”D” anche il quadro ”L”.
Durante il lavoro, il quadro di comando ”L” rimane nella
cabina della trattrice ed il quadro di comando ”D”
sulla parte posteriore del carro.
Quadro di comando "L"
I carri senza rulli dosatori vengono equipaggiati
di serie con questo quadro di comando.
•A seconda l’equipaggiamento del carro, i singoli
comandi possono essere disposti in modo
leggermente diverso rispetto alla figura sopra
riportata.
- I due comandi ”QB” si trovano soltanto su
carri con nastro trasversale.
- Il comando ”AUTO” si trova solo su carri
equipaggiati con l’automatismo per il
caricamento.
.
Le seguenti istruzioni per l’uso si
riferiscono a carri equipaggiati con
tutti gli accessori.
Impianto elettroidraulico
Precauzione di sicurezza
Qualora più persone abbiano da azionare i comandi dell’attrezzo rispettivamente del veicolo trainante, si raccomanda la
massima prudenza. È indispensabile che gli interes-sati si accordino e definiscano a priori e con coscienziosità le operazioni
da effettuare.
Esempio:
Sussiste il rischio di lesione se una persona sosta nei pressi della parte posteriore della macchina ed un altra persona
attiva un comando all’interno della cabina della trattrice (apertura della sponda posteriore, attivazione dell’avviamento, ecc......).
- Per scaricare il carro, spostare
indietro l’interruttore (A).
L’interruttore si innesta è il fondo
mobile scorre indietro (KR).
- Per caricare il carro, p.e. con
l’utilizzo dell’automatismo per il
caricamento, portare in
avanti l’interruttore (B).
Il fondo mobile scorre indietro (KR)
fin a che l’interruttore viene tenuto
in questa posizione.
- Interruttore spinto verso il basso (B)
Il fondo mobile gira in avanti (KV)
KB KV-KR
KV KR
ELEKTROHYDRAULIK 9900-I (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 12 -
ST
Quadro di comando -
Spiegazioni sul
funzionamento
- Spostare la leva (ST) del distributore idraulico su
posizione ”EIN” e bloccarla.
Il centralino idraulico montato sul carro viene
approvvigionato con olio idraulico.
- Azionando un interruttore sul quadro di comando
(14), viene eseguita la desiderata operazione di
lavoro.
Per tutte queste operazioni sono
da osservare le rispettive distante
di sicurezza.
Esempio:
Sussiste il rischio di provocare un
incidente, se una persona sosta
nelle immediate vicinanze della
parte posteriore del carro ed un
altra persona aziona dall’interno
cabina della trattrice un comando
(aprire la sponda posteriore,
innesto dello avviamento, .......)
Per la propria sicurezza!
Per l’operazione di scarico del
carro, la leva di comando è da
bloccare (AUS).
In questo modo rimane
disinnestato l’avviamento per la
pressa ed il pick-up.
Dispositivo di sicurezza per la chiusura della sponda posteriore:
L’abbassamento della sponda
posteriore fino alla posizione ”C”
avviene senza pressione, solo tramite
il peso proprio.
Raggiunta la posizione ”C”, l’interruttore
(56) aziona il funzionamento idraulico
e la sponda viene chiusa sotto
pressione (G).
Durante le operazioni di apertura e
chiusura della sponda posteriore non
deve trovarsi nessuno nel raggio
d’azione!
Non fermarsi sotto la sponda
posteriore aperta!
Durante i viaggi su strade, la sponda
posteriore deve rimanere chiusa!
ELEKTROHYDRAULIK 9900-I (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 13 -
Timone articolato
- Interruttore spinto verso l’alto
(A), il timone viene abbassato.
- Interruttore spinto verso il basso
(B), il timone viene rivolto verso
l’alto.
Durante il percorso su
strada, il pistone d e v
e essere rientrato
completamente.
Sollevare ed abbassare il
pick-up
- Spingendo l’interruttore verso il
basso (B), il pick-up viene
abbassato e permane in
posizione galleggiante.
- Spingendo l’interruttore verso
l’alto (A), il pick-up viene
sollevato.
Se la leva di comando
per l’avviamento della
pressa viene liberata, la
pressa ed il ed il pick-up
vengono avviati
automaticamente
(interessa solo carri
completi di dispositivo
per il dosaggio).
Caricare senza
l’automatismo di carico
- Per caricare il carro, p.e. senza
l’utilizzo dell’automatismo di
carico, spingere indietro
l’interruttore (A).
Il fondo mobile (KR) scorre
indietro fino a che l’interruttore
rimane in questa posizione
FULL
Non appena il prodotto
caricato viene pressato
contro la sponda
posteriore
rispettivamente contro
il rullo di dosaggio
inferiore, un interruttore
provvede a fermare il
fondo mobile e sul
quadro di comando si
accende la spia (FULL).
La spia si spegne solo
quando il pick-up viene
sollevato.
Il fondo mobile può
essere avviato solo
- dopo aver aperto la
sponda posteriore
- dopo l’avviamento
dei rulli dosatori
Carro con dispositivo dosatore
- Per scaricare il carro spingere
indietro l’interruttore (A).
L’interruttore scatta ed il fondo
mobile gira indietro (KR).
- Spingendo avanti
l’interruttore (B)
Il fondo mobile gira in avanti (KV) .
La pressione sui rulli di dosaggio
del materiale di carico diminuisce.
- La velocità di rotazione del fondo
mobile viene fissata tramite il
regolatore di corrente.
Rulli di dosaggio
- Interruttore spinto
verso l’alto (A), i rulli
di dosaggio
vengono avviati.
- Interruttore spinto
verso il basso (B), il
rulli di dosaggio
vengono fermati.
Sovrasponde per foraggio essiccato
- Leva su posizione ”D”
- Interruttore spinto verso l’alto (A), ribaltamento
delle sovrasponde.
- Interruttore spinto verso il basso
(B), abbassamento delle
sovrasponde.
Sponda posteriore
- Leva su posizione ”R”
- Interruttore spinto verso l’alto (A)
La sponda posteriore si apre fino alla posizione ”D”.
La spia luminosa sopra l’interruttore rimane accesa
fintanto che la sponda è aperta.
- Interruttore spinto verso il basso (B)
La sponda posteriore viene abbassata e chiusa.
La spia luminosa sopra l’interruttore si spegne non
appena la sponda e chiusa completamente.
Dispositivo di sicurezza per la chiusura
della sponda posteriore:
- siehe vorherige Seite
STOP
- I
nterruttore a pulsante
Questo interruttore ha il compito
di un INTERRUTTORE
D’EMERGENZA.
Attraverso l’azionamento di
questo interruttore vengono
fermati gli avviamenti per i rulli di
dosaggio e del fondo mobile.
La spia all’interno dell’interruttore
a pulsante STOP si accende e
l’avviamento per i rulli di dosaggio
si inserisce solo se l’interruttore
a pulsante STOP viene premuto
di nuovo e la spia di controllo si
è spenta.
Attenzione! Il funzionamento
dell’interruttore a tasto per il
fondo mobile è solo interrotto.
Se questo interruttore è
posizionato su A e
l’interruttore a pulsante STOP
èstato disattivato, il fondo
mobile viene riavviato.
KB KV-KR
KR
KV
R
D
ELEKTROHYDRAULIK 9900-I (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 14 -
Orientamento della barra falciante
Rientro
- Spingere l’interruttore verso sinistra (B) - la barra falciante rientra.
La spia luminosa sopra l’interruttore si spegne non appena la barra
falciante è rientrata del tutto.
Estrarre la barra falciante mentre scatta la protezione
contro i sovraccarichi dell’albero di trasmissione
- Tenere premuto l’interruttore sulla posizione ”A” del quadro di comando
ed inserire contemporaneamente l’avviamento per la presa di forza.
Portando il comando sulla posizione ”A”, la pressione nel circuito
idraulico verso i cilindri della barra falciante viene neutralizzata
(posizione flottante) e tramite la pressione creata dal prodotto
caricato, la barra falciante viene estratta con l’albero di trasmissione in
funzione.
La spia luminosa rimane accesa per il tempo, durante il quale la barra
falciante rimane estratta.
Scaricare con il nastro di
trasporto trasversale
Vedi capitolo ”NASTRO
TRASVERSALE”
Automatismo per il
caricamento
Vedi capitolo
”Autocaricamento”
L’uso tramite i pulsanti (57) posizionati sopra
la barra falciante
I due pulsanti permettono di estrarre e di chiudere la barra falciante.
Questi due pulsanti sono da utilizzare solo con il canale di trasporto libero e
l’avviamento della pressa spento!
Attenzione! Prima di chiudere il gruppo falciante controllare che
lo stato delle barre falcianti sia buono (coltelli danneggiati,
parti piegate, ecc.).
Indicazione in caso di otturazione del canale-
pressa
Attenzione! Se il canale-pressa si presenta otturato non si deve
azionare il pulsante (destro) per l’estrazione della barra,
perché allora le barre falcianti verrebbero estratte sotto
pressione idraulica.
Soluzione
-L’interruttore sul quadro di comando deve rimanere
premuto su posizione ”A” ed innestare
contemporaneamente l’avviamento per la presa di forza.
Posizionando l’interruttore su ”A”, il circuito idraulico
verso i cilindri della barra falciante rimane senza pressione
(flottante) e con l’albero di trasmissione in funzione e
tramite la pressione di trasporto del prodotto
caricato, viene estratta la barra.
- Dopo aver eliminato l’intasamento, fare rientrare nuovamente la barra
falciante (interruttore su posizione B).
OFF - ON
•Dopo aver spento il
motore della trattrice
- portare
l’interruttore su
posizione ”OFF”.
In questo modo
viene evitato lo
scarico
involontario della
batteria, p.e.
durante la notte.
9700-I LADEAUTOMATIK (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 15 -
Automatismo per il caricamento -
autocaricamento
•Interruttore spinto verso l’alto (A)
-L’automatismo per il caricamento è inserito,
l’interruttore rimane nella posizione superiore.
•Interruttore nella posizione intermedia (0)
-L’automatismo per il caricamento è disinserito.
Funzionamento del automatismo per il caricamento
Per primo viene caricata la parte anteriore, inferiore del carro.
Non appena il prodotto da caricare raggiunge e solleva lo sportello (58), l’interruttore (59)
provvede ad avviare il fondo mobile. Il fondo mobile rimane in funzione fino a che lo
sportello (58) viene nuovamente abbassato.
Nel momento che il prodotto caricato viene pressato verso la sponda posteriore, rispett.
sul rullo inferiore di dosaggio, il fondo mobile viene automaticamente fermato e sul quadro
di comando si accende la spia (FULL).
- Sollevare il pick-up, la spia (FULL) si spegne.
Il fondo mobile può essere avviato solo dopo aver aperto la sponda posteriore.
Indicazione
Se contemporaneamente al funzionamento del fondo mobile viene richiesta
un ulteriore funzionamento, l’avviamento del fondo mobile viene bloccato
automaticamente durante questo tempo.
Manutenzione
- Dovendo eseguire dei lavori
all’impianto elettrico, staccare prima
il collegamento elettrico con la
trattrice.
- Per il cambio dell’olio all’impianto
idraulico, attenersi alle istruzioni per
la trattrice.
- Durante il lavoro di saldatura al carro,
staccare tutti i collegamenti con la
trattrice e sganciare il carro.
9700-I ELEKT. STÖRUNGEN (544)
IMPIANTO ELETTROIDRAULICO
I
- 16 -
Rimedi in presenza di guasti all’impianto elettrico
•In presenza di guasti all’impianto elettrico, l’operazione idraulica desiderata può
essere eseguita attraverso il comando ausiliario.
Il blocchetto idraulico è alloggiato a sinistra sotto il rivestimento di protezione
anteriore.
Per eseguire una determinata operazione è da azionare la rispettiva valvola come
indicato anche sul sottoindicato diagramma.
Per tutte queste operazioni di sollevamento, inserimento, abbassamento,
distaccamento sono da osservare le dovute distanze di sicurezza!
1. Sollevare il pick-up
•Premendo contemporaneamente i due pulsanti (Y5 e Y6)
- il pick-up viene sollevato.
Abbassare il pick-up
•Premendo il pulsante (Y6)
- il pick-up viene abbassato.
2. Rulli di dosaggio
•Premendo contemporaneamente i due pulsanti (Y4 e Y7)
-L’avviamento per i rulli di dosaggio viene inserito.
Staccare l’avviamento per i rulli di dosaggio
- Premere il pulsante (Y7).
3. Sollevare il timone articolato
•Premendo contemporaneamente i pulsanti (Y5, Y8 e Y9)
- Il timone viene sollevato.
Abbassare il timone articolato
•Premendo contemporaneamente i pulsanti (Y4, Y8 e Y9)
- Il timone viene abbassato.
4. Nastro trasversale - corsa a destra ”EIN”
- Spingere in dentro il pulsante ”Y5” sulla valvola e premere
contemporaneamente i pulsanti delle valvole ”Y10” e ”Y11”.
5. Nastro trasversale - corsa a sinistra ”EIN”
- Spingere in dentro il pulsante ”Y4” sulla valvola e premere
contemporaneamente i pulsanti delle valvole ”Y10” e ”Y11”.
Fermare il nastro trasversale ”AUS”
- Premere contemporaneamente i pulsanti ”Y10” e ”Y11”.
6. Rientro della barra falciante
•Premere contemporaneamente i pulsanti (Y4, Y12 e Y13)
- La barra falciante rientra.
Apertura della barra falciante
•Premere contemporaneamente i pulsanti (Y5, Y12 e Y13)
- La barra falciante viene aperta.
7. Apertura della sponda posteriore
•Premere contemporaneamente i pulsanti (Y5, Y14 e Y15)
- La sponda posteriore si apre fino alla posizione ”D”.
Chiusura della sponda posteriore
•Premere contemporaneamente i pulsanti (Y4, Y14 e Y15)
- La sponda posteriore si chiude.
8. Avanzamento del fondo mobile
•Premere il pulsante (Y1)
- Il fondo mobile avanza (KV).
9. Fondo mobile
•Premere il pulsante (Y2)
- Il fondo mobile scorre (KR).
Y10 Y11
Nastro trasv. si
Nastro trasv. de.
inserito
inserito
fermo
fermo
Pick-up
Timone articolato
Autocaricamento
Fondo mobile
Sponda posterio.
Barra falciante
Elettrovalvola Y2 Y4 Y5 Y6 Y8 Y15
Diagramma
alzare
alzare
inserita
abbassare
abbassare
ferma
aperta
caricare
inserito
chiusa
scaricare
fermo
TD 51/97/45i (495.675)
Y9 Y12 Y13 Y14
Quadro di comando Y1
avanzam.
Fondo mobile
Dosatore
inserito
fermo
Y7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
KB KV-KR
KV KR
- 17 -
(540) DOSIERER 9200 I
I
RULLI DI DOSAGGIO
Smontaggio dei rulli di dosaggio
- Aprire la sponda posteriore del carro.
- Allentare la tensione delle catene (58) e togliere le catene
per l’avviamento (1).
- Togliere le lamiere laterali (2) a destra e a sinistra.
Attenzione! Non cambiare le regolazione delle viti
(X).
- Spingere indietro ed all’infuori i rulli di dosaggio.
- Montare nuovamente le lamiere laterali (2) a destra e a
sinistra.
Comando del fondo mobile
- Con i rulli di dosaggio smontati, deve essere
tolta la copiglia dalla posizione O. SAltrimenti
l’avviamento per il fondo mobile rimarrebbe
disinserito permanente.
- Bei eingebauten Dosierwalzen Splint
Con i rulli di dosaggio montati, deve
essere tolta la copiglia dalla
posizione D.
Montaggio di un
interruttore azionato
dalla pressione dell’olio
Per l’uso, con i rulli di dosaggio smontati, si consiglia il montaggio di un interruttore
azionato dalla pressione dell’olio (3).
Nel momento che il prodotto caricato preme contro la sponda posteriore, l’interruttore
azionato dalla pressione dell’olio avvia automaticamente il fondo mobile.
Se i rulli di dosaggio sono montati, detto interruttore non ha alcuna funzione.
- Collegamento elettrico - vedi catalogo ricambi, schema nella tabella ill. 01
- Registrazione con la manopola 220 - 240 bar.
220 - 240 bar
9700-I BELADEN (544)
I
CARICAMENTO DEL CARRO
- 18 -
Inizio dell’operazione di caricamento
1. Portare la leva di comando ”43” sulla posizione ”EIN”
2. Innestare la presa di forza sulla trattrice.
3. Abbassare il pick-up.
Attenzione! L’avviamento
del pick-up e della pressa si
inserisce automaticamente.
Se la leva di comando ”43” e
posizionata su ”AUS”, il pick-
up e la pressa non vengono
messi in moto.
4. Portare la leva (ST) del distributore
idraulico su posizione ”EIN” e
bloccarla.
Il blocchetto del distributore sul carro viene
alimentato con olio idraulico.
5. Rispettare il numero di giri della presa
di forza
•Caricare con la presa di forza a un regime di giri intermedio.
Da rispettare durante l’operazione di
caricamento!
•Sollevare il pick-up soltanto a canale di trasporto vuoto.
•Ridurre il numero di
giri del motore nelle
curve.
•Nell’eseguire curve
strette, disinserire la
presa di forza e
sollevare il pick-up.
•Evitare un
caricamento non
uniforme! È
importante per non
sovraccaricare il
timone (vedi
indicazione sul carico
verticale riportate sul timone).
•Per un caricamento più uniforme, si consiglia di mettere in
funzione di tanto in tanto il fondo mobile oppure l’automatismo
per il caricamento (vedi cap. ”impianto elettroidraulico”).
•Rispettare l’indicazione sul carico (FULL).
•Rispettare il carico verticale sul timone ed il peso complessivo!
Ultimazione dell’operazione di caricamento
1. Sollevare il pick-up
Il pick-up e l’avviamento per il fondo mobile si disinseriscono
automaticamente.
2. Portare la leva (43) sulla posizione ”AUS”.
Questa operazione tutela la sicurezza dell’operatore. Una messa in
moto involontaria del pick-up e della pressa viene impedita, p.e.
durante l’abbassamento del pick-up con la presa di forza avviata.
Misure di sicurezza:
•Per tutte le operazioni di regolazione, disinnestare il
motore d’avviamento e staccare l’albero di
trasmissione.
•Le disfunzioni nella zona del pick-up sono da
eliminare solo a motore spento.
Regolazione del pick-up
1. Sollevare leggermente il pick-up e fissare le aste di regolazione
(51) in posizione uguale sia
a destra che a sinistra.
2. Fissare ad assicurare le due
aste con una chiavetta.
Regolazione alta:
in presenza
di stoppie alte e del terreno
fortemente irregolare.
Regolazione bassa:
per
foraggio basso e terreno piano.
Regolazione della lamiera deflettrice (52)
- Per andane di
dimensioni ridotte e per
foraggio a stelo corto
regolare la sospensione
della lamiera deflettrice
in modo che penda
bassa sul terreno
(posizione T).
- Per andane di
dimensioni maggiori
regolare la sospensione della lamiera deflettrice in modo che resti
alta rispetto al terreno (posizione H).
Processo di caricamento - indicazioni in generale
Indicazioni importanti:
•L’adesivo sul timone indica il
numero di giri della presa di forza
(540 giri/min - 1000 giri/min) per il quale è attrezzato il carro.
•E’ pertanto necessario utilizzare un albero di trasmissione disponga
di una frizione contro il sovraccarico (vedi catalogo dei ricambi),
onde prevenire inutili danni per sovraccarico al carro.
1000 UPM: Utilizzare un albero di trasmissione con frizione
contro il sovraccarico da 1500 Nm (153 kpm).
540 UPM: Utilizzare un albero di trasmissione con frizione
contro il sovraccarico da 2400 Nm (245 kpm).
•Adeguare sempre la velocità di marcia alle condizioni dell’area in
cui si opera.
•Durante le salite, le discese e percorsi trasversali su pendio vanno
evitate sterzate improvvise (rischio di ribaltamento).
•Per una falciatura bassa ridurre il numero di giri, aumentare la
velocità e mantenere ampie le strisce di foraggio falciato (andane).
Caricamento di foraggio verde
- Normalmente, il foraggio verde viene raccolto dall’andana.
- Il caricamento dall’andana deve partire dal capo dello stelo.
- Regolare la lamiera deflettrice (52) in modo che penda bassa sul
terreno (posizione T).
Caricamento di foraggio essiccato
- Il foraggio essiccato viene raccolto intenzionalmente dall’andana.
- Regolare la lamiera deflettrice (52) in modo che resti elevata
rispetto al terreno (posizione H).
ST
540 Upm
1000 Upm
I
NASTRO TRASVERSALE
- 19 -
9700-I QUERFÖRDERBAND (543)
Sponda posteriore e nastro trasversale
Operazione di scarico con il nastro trasversale
1. Chiudere completamente la sponda posteriore
2. Estrarre i due perni, sinistra e destra, dai fori ”C1”.
- die Bolzen links und rechts in den Bohrungen "C2" abstecken.
3. Spostare la sponda posteriore fino alla posizione ”C”.
TD34/94/20
5a
4a
4. Liberare i due perni di fissaggio attraverso l’azionamento della leva
(1).
Tirare indietro il nastro trasversale fintanto (posizione ”4b”) che
i perni di bloccaggio si innestano nuovamente.
5. Collegare l’albero di trasmissione (5b).
Lavorare senza nastro trasversale
•Il nastro trasversale rimane nella posizione rientrata (posizione
”4A”) ed è bloccato.
•L’albero di trasmissione viene inserito nel perno di banco (5a).
TD 34/94/17
1
4b
4a
TD 34/94/19 5b
9000 I RIEMENSPANNUNG (107)
- 20 -
I
NASTRO TRASVERSALE
Nastro Trasversale
La giusta tensione della cinghia
•Le cinghie per il comando del nastro trasversale devono
essere tese, cioè se la leva (H) tocca i bulloni di regolazione
(S1, S2), il gioco deve essere di almeno 4mm.
Sostituzione cinghia
- Fermare l’avviamento per la presa di forza e staccare
l’albero di trasmissione dalla trattrice.
- Portare la leva (H) in posizione centrale.
- Montare la cinghia nuova.
- Svitare (direzione Z) i bulloni di regolazione (S1,S2) fino al
punto che non si possano più giraredurantelasuccessiva
regolazione.
- Portare la leva (H), con l’impianto idraulico della trattrice,
fino alla posizione d’arresto del bullone di regolazione
(S1).
- Avvitare (in direzione E) il bullone di regolazione (S1) fino a
raggiungere la giusta tensione della cinghia.
- La regolazione del secondo bullone (S2) è da effettuare
nello stesso modo.
Regolazione della tensione delle cinghie
- Fermare l’avviamento per la presa di forza e staccare dalla
trattrice l’albero di trasmissione.
- Portare la leva (H), con l’impianto idraulico della trattrice,
fino alla posizione d’arresto del bullone di regolazione (S1).
- Avvitare (in direzione E) il bullone di regolazione (S1) fino a
raggiungere la giusta tensione della cinghia.
- La regolazione del secondo bullone (S2) è da effettuare
nello stesso modo.
Attenzione!
Tenere in funzione l’avviamento solo con la
protezione chiusa.
min. 4 mm
TD71/89/2
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Pottinger SILOPROFI 1 D Istruzioni per l'uso
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