Briggs & Stratton 091202-0620-A1 Manuale utente

La pagina sta caricando ...

I

37

Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può

essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni

del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l’eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da

un centro di assistenza autorizzato.

COMPONENTI DEL MOTORE

Fig. 1

1

Impugnatura fune autoavvolgente

2

Tappo di spurgo dell’olio

3

Leva comando starter

4

Leva acceleratore

5

Filtro dell’aria

6

Tappo del serbatoio del carburante

7

Candela / Cavo della candela

8

Marmitta

9

Motore Modello Tipo Codice

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

10

Cavo interruttore d’arresto, se previsto

11

Tappo di rifornimento dell’olio

12

Tappo del serbatoio del carburante

13

Filtro dell’aria

14

Interruttore d’arresto, se previsto

Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore

per futuro riferimento.

Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.

INFORMAZIONI GENERALI

Questo è un motore monocilindrico con valvole laterali

raffreddato ad aria ed a basse emissioni.

Modello 90000

Alesaggio 65,09 mm (2.56 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 44,45 mm (1.75 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 148 cc (9.02 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPECIFICHE DI MESSA A PUNTO

Intraferro della bobina 0,15 − 0,25 mm. . . . . . . . . . . . . . .

(0.006 − 0.010 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distanza elettrodo candela 0,76 mm (.030 in.). . . . . . . . .

Gioco valvole con le molle installate ed il pistone 6 mm oltre

il punto morto superiore (a motore freddo). Vedere il Manuale

di riparazione, P/N 271889.

Gioco valvola di aspirazione 0,13 − 0,18 mm. . . . . . . . . .

(0.005 − 0.007 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gioco valvola di scarico 0,18 − 0,23 mm. . . . . . . . . . . . .

(0.007 − 0.009 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: La potenza del motore diminuirà del 3,5% ogni

300 metri di maggior altitudine, e dell’1% ogni 10 F

(5,6 C) al di sopra di 77 F (25 C). Il motore

funzionerà in modo soddisfacente fino a un angolo di

15. Fare riferimento al manuale dell’operatore per i

limiti di sicurezza nell’uso sui pendii.

INFORMAZIONI TECNICHE

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di

motore a benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE

(Society of Automotive Engineers) J1940 (Procedura di

classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori), mentre

le prestazioni sono state misurate e corrette ai sensi della

norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di coppia si

riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min.

La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in

seguito ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a,

condizioni ambientali e variabilità tra motore e motore.

Considerando la vasta gamma di prodotti in cui vengono

utilizzati i motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle

quali operano le macchine, il motore a benzina potrebbe non

erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione

(potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere

dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a:

accessori (filtro dell’aria, scarico, carico, raffreddamento,

carburatore, pompa di alimentazione ecc.), limitazioni

dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura, umidità,

altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a

limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si

riserva il diritto di utilizzare un motore di potenza superiore per

questa serie di motori.

NORME DI SICUREZZA

• Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la

manutenzione E le istruzioni per l’attrezzatura sulla

quale è installato questo motore.*

• Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare

gravi lesioni personali o morte.

PRIMA DI AVVIARE

IL MOTORE

* La Briggs & Stratton non conosce necessariamente

l’applicazione sulla quale verrà installato questo motore.

Per questo motivo è molto importante leggere e capire

l’intero contenuto del manuale d’istruzioni dell’attrezzatura

sulla quale è installato il motore.

• Conoscere i potenziali rischi associati ai motori

• Informare l’utente degli incidenti associati a questi

rischi e

• Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio

di incidente.

LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA

MANUTENZIONE CONTENGONO

INFORMAZIONI IMPORTANTI

PER LA SICUREZZA AL FINE DI:

Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO,

AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la

potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato

un simbolo di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, provocherà gravi lesioni

personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, può provocare gravi lesioni

personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, può provocare lesioni

personali o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE

, senza il simbolo di sicurezza indica

una situazione che può provocare danni al

motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di

scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in

grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti

riproduttivi.

AVVERTENZA

Simboli di pericolo e significato

Esplosione

Fumi tossici

Scossa elettrica

Superficie

calda

Contraccolpo

Incendio

Parti mobili / Parti in movimento

Simboli internazionali e relativo significato

Stop

Chiusura del

carburante

Leggere il Manuale

dell’Operatore

Carburante

StarterAvvertenza

di sicurezza

Olio

Acceso Spento

I

38

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali

chiusi, anche se porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio,

un gas inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può

provocare nausea, svenimento o morte.

AVVERTENZA

All’avviamento del motore viene prodotta

una scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali

gas infiammabili nelle vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di

metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati

poiché i relativi vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per

almeno 2 minuti prima di togliere il tappo del

serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto

oppure in un locale ben ventilato.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio.

Rabboccare il serbatoio a circa 1,5 cm dalla parte

inferiore del tappo per consentire al carburante di

espandersi.

• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme

libere, fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di

accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di

alimentazione, il serbatoio, il tappo e i raccordi non

presentino crepe né perdite. Se necessario,

sostituire le parti danneggiate.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del

carburante e filtro dell’aria siano montati correttamente.

• Non far girare il motore senza candela.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare

prima di avviare il motore.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria

in posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in

posizione FAST e farlo girare col motorino di

avviamento finché non parte.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da

provocare la fuoriuscita del carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per

spegnere il motore.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO

oppure con la valvola di chiusura del carburante su

OFF.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O

DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri

dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di

accensione in grado di infiammare i vapori del

carburante.

La benzina ed i relativi vapori sono

altamente infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione

possono provocare gravi ustioni o morte.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter

protettivi in posizione.

• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali

gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o

altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o

intrappolare mani, piedi, capelli,

indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi

lacerazioni.

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune

finché non si sente una certa resistenza, quindi

tirarla con forza.

• Prima di avviare il motore, disinserire tutte le

attrezzature esterne e gli eventuali carichi dal

motore.

• Fissare saldamente eventuali componenti ad

accoppiamento diretto come lame, giranti, pulegge,

rocchetti, ecc.

AVVERTENZA

La rapida ritrazione della fune di

avviamento (contraccolpo) può

proiettare con forza mani e braccia in

direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture,

contusioni o distorsioni.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri

e le alette prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati

nelle vicinanze di cilindri e silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California

(Sezione 4442 del California Public Resources

Code), installare un parascintille ed accertarsi

sempre che sia in buone condizioni prima di

utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi

o terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili.

Sui terreni federali si applicano le leggi federali.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti

del motore, in particolare il silenziatore,

possono diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di

gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie,

erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O

RIPARAZIONI

• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla

candela.

• Staccare il terminale negativo della batteria

(solamente sui motori ad avviamento elettrico).

IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA

• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.

• Non controllare l’accensione se la candela non è

installata.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare

un incendio oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare

schiacciamento, amputazione o

lacerazione degli arti.

RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO

ATTENZIONE:

Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio.

Prima di avviare il motore

, rabboccarlo con olio.

Non riempire eccessivamente.

Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato

Per assistenza SF, SG, SH, SJ, SL" o superiore, ad es.

Briggs & Stratton 30, P/N 100005E. Assieme agli oli consigliati

non utilizzare altri additivi speciali. Non mescolare olio e

benzina.

°C

-30

°F

-20 0

20 40 60 80 100

-20 -10 0 10 20 30 40

*

**

32

Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla

seguente tabella, che riporta la temperatura di avviamento

anticipata prima del successivo cambio dell’olio.

* I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature

superiori a quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi

non sintetici (5W-30, 10W-30, ecc.) a temperature

superiori a 40°F (4°C) può comportare un consumo

d’olio superiore rispetto al normale. In caso di utilizzo di

olio multiviscoso, controllare più frequentemente il livello

dell’olio.

** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a

4° C (40° F), rende difficoltoso l’avviamento e può

comportare danni al motore per lubrificazione

insufficiente.

Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC

GF-2, API e marchio API (illustrato a sinistra) con

SJ/CF ENERGY CONSERVING" o superiore

può essere utilizzato a qualsiasi temperatura.

L’uso dell’olio sintetico non altera gli intervalli

di cambio dell’olio richiesti.

RABBOCCO DELL’OLIO

Fig. 2

(Quantità di olio nella coppa 0,5 litri circa.)

1. Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di

rifornimento dell’olio

.

2. Rimuovere il tappo di rifornimento dell’olio.

3. L’olio deve raggiungere il segno

.

RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE

Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un

numero minimo di 85 ottani. Se non si dispone di benzina

senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale.

I

39

Acquistare il carburante in quantità tale che possa essere

utilizzato entro 30 giorni. Vedere le Istruzioni di rimessaggio.

Negli U.S.A. non è possibile utilizzare benzina con piombo.

Le benzine denominate ossigenate o riformulate, sono

benzine contenenti alcol o eteri. Una quantità eccessiva di

queste miscele può danneggiare l’impianto di alimentazione o

provocare una riduzione delle prestazioni del motore. Nel caso

in cui insorgano anomalie di funzionamento, utilizzare benzina

con una minore percentuale di alcol o eteri.

Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina.

Sistema di controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine

Modifications).

Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare

olio e benzina.

Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo

per carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti

i Centri di Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.

Controllo del livello del carburante

AVVERTENZA

Prima di rabboccare,

lasciare raffreddare il

motore per 2 minuti.

Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il

serbatoio fino a circa 1,5 cm dalla parte inferiore dell’apertura

di rifornimento per consentire al carburante di espandersi.

Prestare attenzione a non riempire eccessivamente il

serbatoio.

AVVIAMENTO / ARRESTO

AVVERTENZA

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

• Mantenere il motore in una posizione piana durante

l’avviamento, il rimessaggio e il rifornimento.

• Aggiungere il carburante e reinstallare il tappo del

carburante.

• Controllare il livello dell’olio.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Fig. 3

• Portare l’acceleratore  in posizione FAST. Far

funzionare il motore con l’acceleratore in posizione FAST.

• Portare la leva di comando dello starter

 in posizione

CHOKE.

• Portare l’interruttore di arresto (se previsto) in posizione

ON.

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non

si sente una certa resistenza, quindi tirarla

energicamente.



• Lasciar riscaldare il motore.

Regolare lo starter: Portare lentamente il comando dello

starter verso la posizione MARCIA. Prima di agire sul

comando, attendere che il motore funzioni in modo lineare.

ARRESTO

Fig. 4

Non spegnere il motore

portando il comando dello

starter in posizione CHOKE,

altrimenti possono verificarsi un ritorno di fiamma, un

incendio oppure danni al motore.

AVVERTENZA

• Portare il comando acceleratore in posizione di MINIMO

o SLOW

, se possibile. Portare quindi il comando

d’arresto

 in posizione STOP o OFF, se previsto.

MANUTENZIONE

AVVERTENZA

Per evitare avviamenti accidentali, staccare

il cavo dalla candela  e metterlo a massa

prima di eseguire la manutenzione.

Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad

un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

Utilizzare esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.

Non battere il volano con un

martello oppure un oggetto

duro, altrimenti può

disintegrarsi durante il funzionamento.

Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o

altre parti per aumentare la velocità del motore.

AVVERTENZA

Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella

che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia

rilevare che in caso di funzionamento in condizioni difficili,

la manutenzione va effettuata più di frequente.

Prime 5 ore

 Cambiare l’olio

Ogni 5 ore o ogni giorno

 Controllare il livello dell’olio

 Pulire la protezione dell’autoavvolgente

 Pulire la zona intorno al silenziatore

Ogni 25 ore o ogni stagione

 Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso

o adoperato quando fa molto caldo

 Eseguire la manutenzione del pre-filtro del filtro dell’aria, se

previsto*

 Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria,

se non dotato di pre-filtro*

Ogni 50 ore o ogni stagione

 Cambiare l’olio

 Controllare il parascintille (se previsto)

Ogni 100 ore o ogni stagione

 Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria,

se dotato di pre-filtro*

 Pulire il sistema di raffreddamento ad aria*

 Sostituire la candela**

* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in

presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di

erba alta e secca.

** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con

resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il

motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,

sostituirla con una candela dello stesso tipo.

ATTENZIONE: L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e

deve essere smaltito correttamente. Non gettarlo tra i

rifiuti urbani. Rivolgersi ai centri di raccolta e smaltimento

autorizzati.

CAMBIO DELL’OLIO MOTORE

Fig. 5

AVVERTENZA

Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento.

Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo.

Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE

consigliato.

1. Posizionare il motore su una superficie piana.

2. Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla

candela.

3. Rimuovere il tappo di scarico olio

 e raccoglierlo in un

contenitore appropriato.

4. Reinstallare il tappo di scarico. Rimuovere il tappo di

rifornimento dell’olio.



5. Rabboccare con olio nuovo fino a traboccamento. 

6. Reinstallare il tappo di rifornimento dell’olio.

FILTRI DELL’ARIA

Tutti i motori sono dotati di cartuccia del filtro dell’aria. La

cartuccia può essere piatta oppure ovale (vedere figure).

Alcuni motori sono dotati anche di pre-filtro.

ATTENZIONE:

Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o

solventi. L’aria compressa può danneggiare la cartuccia;

i solventi possono corroderla.

Fig. 6

FILTRO DELL’ARIA OVALE

1. Premere verso l’interno le linguette

 ai lati del

coperchio del filtro dell’aria ed estrarre il coperchio

.

2. Togliere la cartuccia

 con cautela per evitare che la

sporcizia penetri nel carburatore.

3. Reinstallare il nuovo gruppo filtro dell’aria nella base.



4. Reinstallare il coperchio riagganciando le linguette in

posizione.

Fig. 7

FILTRO DELL’ARIA QUADRATO

1. Svitare le viti

 e rimuovere il coperchio. 

2. Togliere il pre-filtro  (se previsto) e la cartuccia  con

cautela per prevenire l’ingresso di detriti nel carburatore.

3. Reinstallare il gruppo filtro dell’aria pulito (o nuovo) nella

base.



4. Per la manutenzione del pre-filtro (se previsto),

smontarlo dalla cartuccia e lavarlo con detergente

liquido ed acqua. Lasciar asciugare all’aria aperta. Non

oliare il pre-filtro. Reinstallare il pre-filtro asciutto sulla

cartuccia pulita.

5. Reinstallare il coperchio e serrare le viti.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

AD ARIA

Fig. 8

Si raccomanda di pulire il sistema di raffreddamento ad aria

smontando il convogliatore dell’aria ogni 100 ore. Pulire le

aree illustrate.



SILENZIATORE

AVVERTENZA

I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati

nella stessa posizione dei componenti originali, altrimenti può

verificarsi un incendio.

Se il silenziatore è dotato di parascintille, togliere il

parascintille e controllarlo. Sostituirlo nel caso in cui sia

danneggiato o intasato dai detriti.

CANDELA





La candela deve essere controllata ogni stagione e sostituita

se gli elettrodi sono usurati o bruciati. Accertarsi che la candela

sia pulita. Controllare la distanza degli elettrodi della candela

con uno spessimetro

 e reimpostarla su 0,76 mm (.030 in.)

 se necessario.

DEPOSITI DI COMBUSTIONE

Ogni 100-300 ore, si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di

Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per la rimozione dei

depositi di combustione da cilindro, testata, pistoni e valvole.

I

40

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

AVVERTENZA

I ricambi per il sistema di alimentazione (tappi, tubi, serbatoi,

filtri ecc.) devono essere uguali ai componenti originali,

altrimenti può verificarsi un incendio.

PULIZIA DEI DETRITI

Fig. 9

Tutti i giorni o prima di ogni utilizzo, rimuovere accuratamente i

detriti accumulati dal motore.

 Tenere sempre puliti i

comandi, i leverismi e le molle.

 Tenere pulita anche l’area

vicino alla marmitta da materiali infiammabili.



ATTENZIONE: Non utilizzare acqua per pulire i componenti

del motore poiché può contaminare l’impianto di

alimentazione. Per la pulizia, utilizzare una spazzola oppure

un panno asciutto.

AVVERTENZA

Il motore ed i relativi componenti devono essere

mantenuti puliti per ridurre al minimo il rischio di

surriscaldamento del motore e di incendio dei detriti

accumulati.

OLIO DEL RIDUTTORE

Fig. 10

Cambiare l’olio del riduttore, se previsto

Cambiare l’olio del riduttore ogni 100 ore di funzionamento.

1. Per scaricare l’olio, svitare le 4 viti del carter del riduttore

 e raccogliere l’olio in un contenitore appropriato.

2. Dopo lo scarico, serrare le 4 viti a 85 in-lbs.

3. Per rabboccare, aggiungere olio SAE 30 nel foro di

rifornimento

 finché non fuoriesce dal foro di

controllo.



4. Reinstallare entrambi i tappi dell’olio. 

Nota: Il tappo di rifornimento olio è dotato di un forellino di

sfiato che deve sempre essere collocato sul lato superiore del

riduttore.

ASSISTENZA

Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton.

Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs & Stratton sono dotati

di pezzi di ricambio originali e comuni attrezzi necessari per la

riparazione dei motori. Meccanici ben addestrati assicurano

un qualificato servizio di riparazione per ogni motore

Briggs & Stratton. Solamente i centri di assistenza autorizzati

Briggs & Stratton" soddisfano gli standard qualitativi della

Briggs & Stratton.

Acquistando un’attrezzatura dotata di motore

Briggs & Stratton potete contare su un

servizio di assistenza affidabile garantito

dagli oltre 30.000 Centri di Assistenza

Autorizzati in tutto il mondo, con più di

6.000 tecnici specializzati. Cercate questi

simboli che contraddistinguono il servizio di

assistenza Briggs & Stratton.

Potete trovare l’indirizzo del Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web

www.briggsandstratton.com

, al numero 1-800-233-3723

oppure sulle Pagine Gialle™" alla voce

Macchine per giardino", Motori a scoppio" o

Tosaerba" o simili.

™

Nota: Il marchio con le dita in cammino e Pagine Gialle" sono

marchi registrati in vari paesi.

Il manuale di assistenza illustrato comprende Teoria del

funzionamento", specifiche comuni ed informazioni dettagliate

sulla regolazione, la fasatura e la riparazione dei motori

Briggs & Stratton con valvole laterali, monocilindrici a 4 tempi.

Il manuale è disponibile presso qualsiasi Centro di Assistenza

Autorizzato Briggs & Stratton, P/N 271889, oppure può essere

ordinato dal sito web www.briggsandstratton.com.

Richiedere sempre ricambi originali Briggs & Stratton con il

nostro logo  sulla scatola e/o sul particolare. L’uso di pezzi non

originali può causare un funzionamento imperfetto e invalidare

la garanzia.

Elenco parziale di ricambi originali

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton (o equivalente)

Particolare Codice

Cartuccia del filtro dell’aria ovale 790166

Cartuccia del filtro dell’aria piatto 491588S o 5043

Pre-filtro del filtro dell’aria piatto 491435

Olio 100005E o 100006E

Filtro del carburante 298090 o 5018

Additivo per benzina 5041

Candela a resistore 992041

Candela standard 992040

Chiave per candele 89838 o 5023

Tester di scintilla 19368

Kit pompa dell’olio 5056

(per trapano elettrico standard per rimuovere rapidamente

l’olio dal motore)

RIMESSAGGIO

I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono

particolare attenzione.

Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di

alimentazione o in parti vitali del carburatore:

a) se il serbatoio del carburante contiene benzina ossigenata o

riformulata (miscelata con alcool o etere), far funzionare

il motore finché non esaurisce il carburante, oppure b) se il

serbatoio del carburante contiene benzina, far funzionare

il motore finché non esaurisce il carburante o aggiungere un

additivo alla benzina.

Nota: Qualora si utilizzi un additivo, far funzionare il motore per

diversi minuti in modo che l’additivo circoli nel carburatore.

Il motore ed il carburante possono rimanere inattivi per un

lungo periodo.

1. Cambio dell’olio.

2. Togliere la candela e versare circa 15 ml di olio per

motori nel cilindro. Rimettere la candela e far girare

lentamente il motore per distribuire l’olio.

3. Rimuovere i detriti dal motore.

4. Conservare in un luogo pulito ed asciutto.

Si raccomanda di utilizzare l’additivo per carburante

Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton.

AVVERTENZA

NON conservare in prossimità di fonti di

calore, ad esempio stufe, camere di

combustione o scaldacqua con fiammella

pilota o dispositivi che producono scintille.

I

41

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S

sono lieti di illustrare la garanzia del sistema di controllo

delle emissioni per i piccoli motori fuoristrada (SORE). In

California, i piccoli motori fuoristrada prodotti a partire dal

2006 devono essere progettati, fabbricati ed equipaggiati

per soddisfare le rigide norme anti-smog vigenti. Nel resto

degli Stati Uniti, i motori fuoristrada a scoppio che

utilizzano la candela per l’accensione, certificati per gli

anni 1997 e successivi, devono soddisfare norme simili

definite da U.S. EPA. B&S deve garantire il sistema di

controllo delle emissioni dei piccoli motori fuoristrada per i

periodi indicati di seguito, a condizione che non siano

soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria.

Il sistema di controllo delle emissioni comprende

componenti come carburatore, filtro dell’aria, sistema di

accensione, tubi del carburante, silenziatore e

convertitore catalitico nonché connettori e altri

componenti correlati alle emissioni.

Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli

motori uso commerciale e hobbistico gratuitamente,

senza addebitare alcun costo per diagnosi, componenti

e manodopera.

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente

ai componenti di controllo delle emissioni per un periodo

di due anni, in base alle condizioni indicate di seguito.

Qualora un componente del motore sia difettoso, esso

verrà riparato o sostituito dalla B&S.

Responsabilità del proprietario relativamente alla

garanzia

Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e

commerciale è responsabile degli interventi di

manutenzione indicati nelle Istruzioni per l’uso e la

manutenzione. La B&S raccomanda di conservare tutte

le ricevute relative alla manutenzione del piccolo

motore, ma non può invalidare la garanzia solamente

per la mancanza delle ricevute o per la mancata

esecuzione degli interventi di manutenzione.

Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la

B&S può invalidare la garanzia se il piccolo motore o

parte di esso è stato soggetto ad abusi, negligenza,

manutenzione impropria o modifiche non approvate.

Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un

Centro di Assistenza Autorizzato B&S non appena si

manifesta un problema. Le riparazioni in garanzia non

contestate verranno completate in un tempo

ragionevole, cioè entro 30 giorni.

Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia

è possibile contattare un rappresentante di assistenza

B&S al numero 1-414-259-5262.

La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali

difetti. I difetti vengono valutati rispetto alle normali

prestazioni del motore. La garanzia non riguarda i test

relativi alle emissioni.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB) e

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente alla

garanzia per il proprietario)

Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per

eventuali difetti al sistema di controllo delle emissioni.

Questa garanzia è aggiuntiva alla garanzia dei motori

B&S non regolati, riportata nelle Istruzioni per l’uso e la

manutenzione.

1. Componenti garantiti

Questa garanzia copre esclusivamente i componenti

indicati di seguito (componenti del sistema di controllo

delle emissioni), nella misura in cui i suddetti

componenti sono presenti sul motore acquistato.

a. Sistema di dosaggio del carburante

• Sistema di arricchimento per avviamento

a freddo (soft choke)

• Carburatore e relativi componenti interni

• Pompa del carburante

• Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti

• Serbatoio del carburante, tappo e fermo

• contenotore

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

• Tubi di spurgo e sfiato

c. Sistema di accensione

• Candela(e)

• Bobina di accensione

d. Sistema di catalizzazione

• Convertitore catalitico

• Collettore di scarico

• Sistema di iniezione dell’aria o valvola

ad impulsi

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione,

temperatura, posizione e tempo

• Connettori e gruppi

2. Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni

successivo acquirente che i componenti sono privi di

difetti, nei materiali e nelle lavorazioni e nel caso di

rottura essi sono garantiti per un periodo di due anni

dalla data di consegna del motore all’acquirente.

3. Nessun costo

La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute

difettose sarà effettuata gratuitamente, senza

addebitare alcun costo di manodopera. Se tale lavoro

verrà svolto presso un Centro di Assistenza

Autorizzato B&S saranno inclusi nella garanzia anche

i costi relativi alla verifica. Per la garanzia relativa al

sistema di controllo delle emissioni è possibile

contattare il Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton più vicino, che può essere trovato

sulle “Pagine Gialle” alla voce “Macchine per

giardino”, “Motori a scoppio”, “Tosaerba” o simili.

4. Reclami ed esclusioni della copertura

I reclami in garanzia devono essere compilati nel

rispetto delle condizioni indicate nella Politica di

garanzia per i motori B&S. La garanzia non copre le

rotture conseguenti all’utilizzo di ricambi non originali

B&S oppure ad abusi, negligenze o manutenzione

impropria, come indicato nella Politica di garanzia per i

motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre

eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti

all’utilizzo di componenti aggiunti, non originali o

modificati.

5. Manutenzione

Gli eventuali componenti garantiti per cui non è

richiesta la sostituzione o manutenzione oppure è

richiesta solamente l’ispezione periodica con la

formula “riparare o sostituire all’occorrenza” saranno

garantiti da eventuali difetti per il periodo di garanzia.

Gli eventuali componenti garantiti per cui è richiesta la

sostituzione o manutenzione saranno garantiti da

eventuali difetti solamente per il periodo di tempo

corrispondente alla prima sostituzione programmata

per il componente in questione. Per la manutenzione o

riparazione potranno essere utilizzati eventuali

componenti sostitutivi di prestazioni e durata

equivalenti. Il proprietario è responsabile

dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione

richiesti, indicati nelle Istruzioni per l’uso e la

manutenzione B&S.

6. Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto

di qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura

di qualsiasi componente garantito ancora in garanzia.

Condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema

di controllo delle emissioni Briggs & Stratton

Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni

Tier 2 del California Air Resources Board (CARB)

devono essere riportate le informazioni relative al

Periodo di certificazione delle emissioni ed all’Indice

dell’aria. Briggs & Stratton riporta queste informazioni

sulle targhette relative alle emissioni, mentre le

informazioni relative alla certificazione sono riportate

sulla targhetta del motore.

Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il

numero di ore di funzionamento effettivo per cui il

motore è certificato in conformità alle norme sulle

emissioni, a condizione che sia stato sottoposto

correttamente a manutenzione come indicato nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono previste le

seguenti categorie:

Moderato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle

emissioni per 125 ore di funzionamento effettivo del

motore.

Intermedio:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle

emissioni per 250 ore di funzionamento effettivo del

motore.

Prolungato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle

emissioni per 500 ore di funzionamento effettivo del

motore. Ad esempio, un tipico tosaerba semovente

viene utilizzato per 20-25 ore all’anno. Pertanto, il

Periodo di certificazione delle emissioni di un

motore classificato come intermedio corrisponderà a

10-12 anni.

Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton

verranno certificate in conformità alla Fase 2 delle

norme della United States Environmental Protection

Agency (USEPA). Per i motori certificati ai sensi della

Fase 2, il periodo di certificazione delle emissioni

riportato sull’apposita targhetta indica il numero di ore di

funzionamento per cui il motore ha dimostrato di

soddisfare i requisiti federali relativi alle emissioni.

Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc.

Categoria C = 125 ore

Categoria B = 250 ore

Categoria A = 500 ore

Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc.

Categoria C = 250 ore

Categoria B = 500 ore

Categoria A = 1000 ore

Verificate le informazioni inerenti al Periodo

di certificazione emissioni e Indici sull’Aria

dalla targhetta emissioni del motore.

I

42

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

In vigore dal 12/06

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o

nelle lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a

carico dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di

seguito. Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator

all’indirizzo www.briggsandstratton.com o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI

LA COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO

CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI

ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della

garanzia implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra

citate possono non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a

quelli, eventuali, del Vostro Paese.

TERMINI DI GARANZIA **

Marca/ Tipo prodotto Uso privato Uso professionale

Vanguard 2 anni 2 anni

Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 anni 1 anno

Motori a cherosene 1 anno 90 giorni

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni

** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso

privato. La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte

di alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per

noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo effettuato da un

acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi e il noleggio. Dopo che un

motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI ACQUISTO.

SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL PERIODO DI VALIDITA’ DELLA

GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si

scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia

possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza

Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine;

tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate.

Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno

al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza

oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di

manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o

installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in

cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato

alterato o modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza

interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare

l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di

Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del

proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito.

Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è

giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente

rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle

cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla

garanzia Briggs & Stratton.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i

motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari.

La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno

esaurito la propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune

applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono

molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando

un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla

sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla

pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato

all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata,

non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore

dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione

o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere

installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la

messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento

motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore

dell’attrezzatura).

3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole

bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o

vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).

4.. In caso di parti danneggiate o rotte in seguito al

funzionamento del motore con lubrificante insufficiente,

impuro o di gradazione inadeguata, L’OIL GARD potrebbe

non spegnere il motore. Se il livello dell’olio è errato possono

verificarsi danni al motore.

5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti

dalla Briggs & Stratton.

6. Danni o usura di parti del motore dovuti a sporcizia penetrata

all’interno del motore a causa di incorretta manutenzione e/o

rimontaggio del filtro dell’aria, nonché utilizzo di filtro aria non

originale.

7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento in

seguito ad intasamento con erba, detriti o sporcizia delle

alette di raffreddamento o del volano, nonché da uso del

motore in aree chiuse con ventilazione insufficiente.

8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla

macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti

sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della

macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso

del motore stesso.

9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza

dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio

di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva

tensione della cinghia trapezoidale.

10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole

oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore

con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine

alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il

Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine

Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

La pagina sta caricando ...

Briggs & Stratton 091202-0620-A1 Manuale utente

Briggs & Stratton 091202-0620-A1 Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti