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DKRCC.PI.AF0.A2.67 - 502H5674 ©Danfoss A/S (RA-MC, sw), 09-2011 3
Válvula de expansión termostática,
controlada por piloto
Características Técnicas
PS = 28 bar/MWP = 400 psig
Presión de prueba = 42 bar (600 psig)
Temperatura máx. del bulbo
= 100°C (instalado)
= 60°C (no montado)
Nota para PHT 300:
PS = 20 bar/MWP = 300 psig
Presión de prueba = 28 bar (400 psig)
Montaje
El PHT está previsto para montaje en la tubería
de líquido inmediatamente antes del evapora-
dor, haciéndose la circulación en la dirección
indicada por la flecha. La válvula deberá mon-
tarse horizontalmente con la unidad piloto
orientada hacia arriba (véase figura 2). La
tubería piloto se conectará con el lado de des-
carga de la válvula inmediatamente después de
esta última. En caso de necesidad, es posible
intercalar una válvula de solenoide Tipo EVR 3,
en la tubería piloto para la función on/off. La
tubería externa de igualación de presión, se
conectará encima de la tubería de aspiración
después del bulbo. La válvula no puede funcio-
nar si la tubería de igualación de presión no
está conectada. Para obtener un sistema com-
pletamente estanco y evitar pequeñas fugas a
través del vástago de presión del elemento
termostático debe instalarse una válvula de
solenoide (EVR 3) en la línea de compensación.
Se sujeta el bulbo en su posición con la abraza-
dera de bulbo, siendo su posición más favorable
en el costado de una tubería de aspiración
horizontal (véase figura 3).
El bulbo no debe montarse en bolsas de o
después de ellas, en empalmes de tubos o en
piezas de hierro y otros metales ni tampoco en
sitios donde puede estar sometido a efectos
de temperatura perturbadores.
Ajuste y mantenimiento
Ajuste en fábrica = 4°C de recalentamiento con
temperatura de bulbo de 0°C. El recalentamiento
puede ser reducido o aumentado a partir de
este valor en función de las necesidades de
aplicación. La rotación en sentido antihorario
del eje de regulación de la válvula piloto reduce
el recalentamiento mientras que su rotación
en sentido horario lo aumenta. Una vuelta
corresponde a una variación de temperatura
de 0.5°C aproximadamente.
El ajuste efectuado en la fábrica puede ser veri-
ficado midiendo la dimensión «Y» del conjunto
piloto (véanse figura 4 y tabla I). La tabla I indica
el número de código y la dimensión «Y» del
conjunto de tobera del piloto (2). Antes de
ensamblar de nuevo la válvula piloto, después
de ve rificar eventual-mente la dimensión «Y»,
es preciso desplazar lateralmente el eje de re-
gulación y mantenerlo provisional mente, intro-
duciendo la boca de la llave que se suministra,
debajo de la tuerca situada en el eje (véase
figura 5).
Si se necesita cambiar la capacidad de la válvu-
la, será preciso cambiar el con junto de tobera
principal (7) (véase cátalogo de repuestos
(Spare Parts Catalogue)). La abertura automática
de la válvula pue de ser neutralizada substitu-
yendo el ob turador de base por un eje de accio-
na miento manual, número de código: 026H0222.
Piezas de repuesto
Véase cátalogo de repuestos (RK0XG).
Valvola di espansione termostatica a
comando pilota
Dati tecnici
PS = 28 bar/MWP = 400 psig
Pressione di prova = 42 bar (600 psig)
Max. temperatura al bulbo
= 100°C (installato)
= 60°C (non montato)
Nota per il PHT 300:
PS = 20 bar/MWP = 300 psig
Pressione di prova = 28 bar (400 psig)
Montaggio
La valvola PHT deve essere montata sulla
tubazione del liquido immediatamente
prima dell’evaporatore, con il flusso nella
direzione della freccia. Deve essere montata
orizzon-talmente con il gruppo pilota verso
l’alto. (Vedere Fig. 2). La tubazione, pilota é
collegata immediatamento dopo la valvola.
Su quest’ultima tubazione, se richiesto,
puo’ essere montata una valvola solenoide
EVR 3 per funzione on/off. L’equalizzatore
di pressione esterno é collegato sulla
tubazione di aspirazione dopo il bulbo. La
valvola non puo’ funzionare se non si collega
l’equalizzatore di pressione. Per ottenere un
sistema completamente ermetico ed evitare
piccole perdite sul perno dell'elemento
termostatico, deve essere installata una
valvola a solenoide (EVR 3) nella linea di
equalizzazione.
Il bulbo é fissato in posizione con l’apposita
fascetta. La sua miglior posizione é su un
tratto orizzontale della tubazione di aspira-
zione. Vedere Fig. 3
Il bulbo non deve essere montato sopra o
dopo sacche di liquido, giunti di tubo o masse
metalliche, né in posti dove puo’ essere
esposto a falsi effetti di temperatura.
Regolazione e manutenzione
Taratura di fabbrica = 4°C di surriscaldamento
con una temperatura del bulbo di 0°C. Da
questa taratura si puo’ diminuire o aumentare
il surriscaldamento a seconda delle richieste
di applicazione. Una rotazione in senso
antiorario dell’asta di regolazione sulla valvola
pilota fa’ diminuire il surriscaldamento, una
rotazione in senso orario lo aumenta. Un giro
equivale ad una variazione di circa 0.5°C.
La taratura di fabbrica si puo’ controllare
misurando la dimensione «Y» dell’orificio
pilota. (Vedere Fig. 4 e tabella).
La tabella I dà il N° di codice e la dimensione
«Y» per l’insieme dell’orificio pilota (2). Prima
che la valvola pilota sia rimontata controllare
la misura «Y», I’asta di regolazione deve essere
spinta in fuori e trattenuta inserendo la chiave
fornita sotto il dado sull’asta. (Vedere Fig. 5).
Volendo cambiare la capacità della valvola
si puo’ sostituire l’orificio principale (7).
(Vedi il catalogo ricambi). La valvola si puo’
aprire a mano sostituendo al tappo inferiore
l’asta per apertura manuale (da ordinare
separatamente con il N° di codice 026H0222).
Parti di ricambio
Vedi il catalogo ricambi (RK0XG).
ESPAÑOL ITALIANO
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