AL-KO Solo K series Manuale del proprietario

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42

Carburante da utilizzare

Solamente benzina senza piombo.

Non utilizzare alcun altro tipo di carburante come quelli che

contengono alcool, piombo o benzine non raffinate.

Inoltre non mescolarci l’olio.

Se è utilizzato un carburante diverso dalla benzina, si possono

provocare incendi o danni alla macchina.

La benzina è altamente combustibile ed esplosiva, quindi non

accendere sigarette o altre congegni a combustione nelle sue vicinanze.

Non fare mai il pieno in luoghi ove sono presenti fiamme vive.

Non aprire il coperchi del serbatoio, né fare il pieno mentre il

motore è ancora in funzione o caldo.

Stringere bene il coperchio del serbatoio. Se la benzina esce,

asciugarla immediatamente con uno straccio. Inoltre non avvicinare

allo straccio fiamme vive finché la benzina non è evaporata.

Prestare attenzione a non mescolare materie estranee.

Controllare che non ci siano perdite di carburante.

Assicurarsi di ventilare le stanze quando si fa il pieno in interni.

Fare il pieno in un luogo adeguatamente ventilato.

Versare in un apposito contenitore (metallico) per carburanti e

conservarlo in luogo cresco e buio.

Distinguerlo da cherosene, eccetera.

Immagazzinare solamente la quantità di gasolio concessa dalle

normative locali del paese in cui è utilizzata la macchina.

Immagazzinamento

3.5 Gestione del carburante

Osservare le seguenti precauzioni per prevenire incidenti quando si

maneggia il carburante.

3.4 Precauzioni da prendere con la lama

3.3 Etichette di sicurezza

Non infilare mani o piedi nella fessura sotto la

copertura mentre il motore è in funzione.

Spegnere il motore e rimuovere la pipetta nei seguenti casi:

Durante l’ispezione, manutenzione, la sostituzione delle parti o

quando la macchina non funzione oppure per altri problemi (come,

ad esempio, quando un ramo si incastra nella struttura, eccetera.)

IT

・

Questa macchina è attrezzata con una lama che ruota ad alta velocità.

È pericolosissimo lavorare senza osservare le precauzioni che seguono

poiché la lama ha un filo molto affilato e pericoloso.

Fare il pieno

1. INTRODUZIONE

(Assicurarsi di leggere questo manuale prima di utilizzare la macchina!)

Ringraziamo per l’acquisto del nostro tosaerba.

Prima di far funzionare la macchina, assicurarsi di leggere con

attenzione tutti i manuali allegati e di comprenderne i contenuti.

Se la macchina è fatta funzionare senza avere compreso i

contenuti dei manuali, si possono subire lesioni personali

impreviste oppure si possono provocare danni alla macchina

o ad altre proprietà, poiché non è a conoscenza dei pericoli

relativi alla macchina e dei modi per evitarli.

Rendiamo noto che non garantiamo alcun danno provocato dal

mancato adeguamento alle istruzioni contenute in questo manuale.

Non permettere mai ad alcun bambino di far funzionare o

riparare questa macchina.

・

INDOSSARE SEMPRE PROTEZIONI PER GLI OCCHI E

PER LE ORECCHIE QUANDO USATE LA UNITÀ.

RISCHIO DI ROTAZIONE LAMA : SCOLLEGARE IL

CAPPUCCIO CANDELA PRIMA MANUTENZIONE O

RIPARAZIONE.

AVVERTENZA! : TIENI VIA MANI E PIEDI DA LE LAME!

AVVERTENZA! : TIENI VIA SPETTATORI!

AVVERTENZA! : LEGGI MANUALE DI ISTRUZIONE!

SOMMARIO

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

42

44

45

47

48

49

52

53

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI SU QUESTO MANUALE

SICUREZZA

NOME E FUNZIONE DI CIASCUNA PARTE

DATI TECNICI

ELEMENTI ALLEGATI ALLA CONFEZIONE

INSTALLAZIONE

FUNZIONAMENTO

ISPEZIONE E MANUTENZIONE

TRASPORTO

IMMAGAZZINAMENTO A LUNGO TEMPO

SMALTIMENTO

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

(Fare riferimento alla sezione 9.7)

(Fare riferimento al manuale del motore.)

AVVERTENZA

Consultare il nostro distributore quando questo manuale va perso oppure

è danneggiato.

Le illustrazioni ed i contenuti di questo manuale possono essere diversi

dalla macchina a causa della revisione delle specifiche, eccetera.

Allegare questo manuale alla macchina quando si presta o rivende la

macchina a terzi.

Seguite attentamente le istruzioni fornite qui sotto per evitare

potenziali errori. La nostra compagnia non sarà tenuta responsabile

per eventuali incidenti causati dalla non osservanza delle istruzioni,

né per incidenti causati per lavori di riparazione, smontaggio,

revision ecc. se questi vengono effettuati da rivenditori non

autorizzati.

CAUTELA

・

2. INFORMAZIONI SU QUESTO MANUALE

3. SICUREZZA

(Assicurarsi di leggere!)

Osservare strettamente i contenuti di questa sezione e le avvertenze di

ciascuna sezione, e non eseguire mai azioni spericolate.

3.2 Termini d’avviso per la sicurezza

In questo manuale sono utilizzati i seguenti termini per le precauzioni di

sicurezza considerate particolarmente importanti.

Istruzioni che, se non vengono seguite, potrebbero

causare danni meccanici o guasti.

NOTA

Questo simbolo si riferisce ad una zona o ad un soggetto

particolare per sottolineare o le capacità del prodotto o egli

errori comuni nell’operazione o nella manutenzione oppure

pur essere usato per fornire istruzioni di particolare

interesse.

Fate attenzione a queste istruzioni, poichè nel

caso contrario è possibile che si verifichino

delle lesioni o la morte dell’utente.

3.1 Symbole d’alarme de securite

Questo è il simbolo di avviso de sicurezza. Quando vedete

questo simbolo nel manuale delle istruzioni, dovete far attenzione

al rischio di lesioni personali. Se il simbolo è seguito dalle parole

“PRECAUZIONE” o “AVVERTIMENTO”, dovete far attenzione a

componenti o operazioni che possono causare lesioni molto serie.

CAUTELA

AVVERTENZA

IT

43

Non avviare il motore in interni o in luoghi non

adeguatamente ventilati. La pericolosa concentrazione di

monossido di carbonio rovocherà avvelenamenti da gas.

Regole generali di sicurezza

Fissare la macchina con corde in modo tale che l’impugnatura

non protenda dalla piattaforma di carico.

Quando si utilizza un bancale per caricare e scaricare la

macchina, utilizzarne uno con forza, larghezza e lunghezza

sufficienti e che possieda fermi e ganci.

Non sollevare la machina da soli. La macchina deve essere

sollevata da due persone.

Indossare guanti antiscivolo.

Evitare sobbalzi, rapide accelerazioni e fermate brusca quando

si guida l’automobile.

・

Indossare guanti di pelle quando si ispeziona la lama.

Fare attenzione a non scottarsi quando di rimuove la pipetta della candela.

Eseguire la manutenzione del motor dopo che si è raffreddato.

Prestare attenzione a non versare benzina od olio quando si inclina la

macchina. Se versato, asciugare immediatamente con uno straccio.

Non utilizzare questa macchina se ci sono rotture o danni.

Non riparare le parti. Sostituirle.

Utilizzare solamente i ricambi specificati. Inoltre utilizzare solamente

le lame specificate.

Se sono utilizzati ricambi di qualità inferiore, si possono provocare

danni alla macchina e compromettere la sicurezza.

・

Tenere la macchina lontana dalla portata dei bambini.

Non modificare questo tosaerba.

Non utilizzare la macchina per scopi diversi dalla falciatura.

・

Non accumulare alcun rifiuto infiammabile, come l’erba, sul motore

(per prevenire incendi) poiché diventa caldo.

Regolare l’altezza di falciatura dopo avere spento il motore.

Collocare la macchina in un luogo piano quando ci allontana o

durante la manutenzione.

・

Dopo l’uso, rimuovere le falciature dalla macchina e controllare che non

ci siano parti allentate o anomalie.

Prima dell’uso

Durante l’utilizzo

3.6.7 Altre

Non infilare mani o piedi nella fessura sotto la copertura.

Non permettere ai bambini di circolare nella zona che si sta

falciando.

Spegnere sempre il motore e rimuovere la pipetta della candela

quando si installa o rimuove il raccoglitore o si regola l'altezza della

falciatura.

Se si notano vibrazioni, suoni o odori anomali durante l’uso, oppure

se si colpisce un oggetto come una pietra, spegnere subito il

motore e rimuovere e controllare la rispetta della candela.

Non avviare il motore in interni o in luoghi non adeguatamente

ventilati. La pericolosa concentrazione di monossido di

carbonio provocherà avvelenamenti da gas.

Quando si ispezione, ripara, pulisce o si esegue la manutenzione,

spegnere il motore e rimuovere la pipetta della candela.

Indossare la protezione per gli occhi quando si affila la lama.

Spegnere il motore.

IT

Regola l’altezza dell’impugnatura per evitare posizioni scomode.

Usare questa macchina ad una temperatura ambiente compresa tra 5ºC

e 40ºC. In caso contrario si potrebbero verificare malfunzionamenti,

guasti o incidenti.

Indossare indumenti a manica lunga e pantaloni non ampi.

Non utilizzare la macchina a piedi nudi o indossando dei sandali.

Non utilizzare la macchina sotto l’influenza dell’alcol, di medicinali o

quando non ci si sente bene a causa di una influenza, eccetera.

Non lavorare per tempi prolungati quando fa caldo.

・

Dopo l’utilizzo

Ispezione e manutenzione

Trasporto con automobile

Motore

Controllare che le parti sono assemblate saldamente. In modo particolare

controllare con attenzione la lama.

・

Quando si falcia un pendio, muoversi in trasversale.

Non falciare mai in salita del pendio.

Prestare particolare attenzione quando si cambia direzione in un pendio.

Non utilizzare la macchina in forti pendii.

Utilizzare la macchina durante il giorno o con illuminazione artificiale sufficiente.

Non utilizzare la macchina su prati bagnati.

Diversamente si può scivolare e cadere.

Afferrare l’impugnatura con entrambe le mani e guardare dove si va.

Non correre mai mentre si utilizzare la macchina.

Rilasciare (sbloccare) la leva della frizione e la leva della lama quando si

avvia il motore.

Non toccare le parti rotanti con le mani o i piedi.

Non sollevare la macchina mentre il motore è in funzione.

Non utilizzare la macchina con la protezione rimossa o aperta.

Spegnere sempre il motore quando ci si allontana dalla macchina.

Fermare sempre la lama quando non si usa la macchina per spostarsi da

una zona all’altra.

Non permettere a nessuno di avvicinarsi alla macchina.

Fermare sempre la lama quando si avvicina qualcuno.

Non bloccare il tubo di scappamento.

Prestare particolare attenzione quando si falcia un prato accidentato.

La tosaerba può inclinarsi, esponendo la lama e lanciando falciature e pietre.

・

Spegnere il motore impostando l’acceleratore su " " se non si

ferma con la leva in posizione " ".

・

Fare riferimento al manuale d’istruzioni del motore per informazioni

sul motore.

・

(Fare riferimento alla sezione 4.2)

(Fare riferimento alla sezione 9.7)

3.6

3.6.1

3.6.2

3.6.3

3.6.4

3.6.5

3.6.6

3.6.7

Controllo dall'area di lavoro e la necessità di rimuovere i corpi estranei

che potrebbero venire scagliati dalla macchina (pietre, giocattoli, bastoni,

cavi, ecc ...).

Non usare tosaerba quando vi è un rischio per l'illuminazione.

AVVERTENZA

・

Se l'unità viene sottoposta a sollecitazioni estreme insolite,

per i quali non è concepita (come per esempio, un forte urto o una caduta),

verificare sempre che sia in buone condizioni prima di procedere con il

lavoro -vedere anche la sezione "ISPEZIONE E MANUTENZIONE".

L'uso prolungato dell'unità potrebbe causare problemi di circolazione

alle mani, indotti dalla vibrazione ("malattia delle dita bianche").

Non è possibile fornire una indicazione generalizzata in merito alla

durata di utilizzo raccomandata, perché essa dipende da vari fattori.

La durata di utilizzo può essere prolungata con:

- Un dispositivo di protezione delle mani (guanti caldi)

- Pause durante il lavoro

La durata di utilizzo è abbreviata a causa di:

- Un'eventuale predisposizione personale a soffrire di cattiva

circolazione, (sintomi: dita spesso fredde, sensazione di formicolio)

- Basse temperature esterne

- Entità della forza di presa

(afferrare saldamente l'unità con le mani limita la circolazione)

Gli operatori che utilizzano l'unità periodicamente o per lunghi

periodi, oppure che accusano ripetutamente sintomi caratteristici

(come per esempio, una sensazione di formicolio),

devono sottoporsi a una visita medica.

Si prega di assumere una posizione di lavoro confortevole e fare

delle pause di tanto in tanto.

・

Utilizzare l'unità solo in orari ragionevoli, ossia non al mattino presto o a tarda

notte, per non disturbare. Attenersi agli orari indicati nelle ordinanze locali.

85 dB(A)

・

Rischio di danno uditivo

Nelle normali condizioni di utilizzo, questa unidad può comportare

per l’operatore addetto, un livello di esposizione personale e

giornaliero a rumore pari o superiore a.

IT

44

Nome

Impugnatura

Leva della frizione

Leva della lama

Leva del cambio

Leva dell’acceleratore

Raccoglitore

Protezione

Leva di regolazione

Ruota

Bocca serbatoio

Corda avvio

Filtro dell’aria

Marmitta

Struttura

Appoggio

Candela

Pipetta candela

Alimentatore

Lama

Bullone montaggio lama

Tappo del serbatoio dell’olio.

Numero

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

Descrizione

Afferrare questa impugnatura quando si utilizza la tosaerba.

Controlla il movimento e l‘arresto.

Rilasciata : ferma il movimento.

Controlla il movimento e l‘arresto della lama.

Spinta in avanti con il tasto premuto: fa ruotare la lama.

(Quando è spinta in avanti senza premere il tasto la lama non ruota.)

Rilasciata: ferma la rotazione della lama.

Regola la velocità.

Raccoglie le falciature

Regola l’altezza della falciatura. (Montata su ciascuna ruota.)

Passaggio benzina.

Tirare il pomello per avviare il motore.

Collocare il piede quando si avvia il motore.

Fornisce carburante al motore. "ON" (attivo) : alimentazione carburante

"OFF" (disattivo) : alimentazione carburante bloccata

Bulloni per montare la lama sulla macchina.

Tappo, con misuratore dell’olio, dell’apertura per l’inserimento dell’olio

Spinta in avanti : avvia il movimento.

(Posizione)

" "

(Significato)

Avviamento

Alta velocità

Bassa velocità

Stop

(Utilizzo)

Avvio motore

Falciatura

Folle

Spegnimento motore

Regola la velocità del motore.

Le illustrazioni possono differire dalla macchina acquistata.

NOTA

Scopo d’uso

Nome e funzione di ciascuna parte

4. NOME E FUNZIONE DI CIASCUNA PARTE

IT

Questo tosaerba è progettato e prodotto per falciare prati.

4.1

4.2

"ON"

(attivo)

"OFF"

(disattivo)

IT

45

5. DATI TECNICI

IT

Modello

Motore

Trasmissione

Numero delle velocità

Benzina senza piombo per automobili

Iniezione magnetica transistorizzata

A strappo

Tipo di motore

Carburante

Dislocamento (alesaggio x corsa)

Potere nominale

Torsione massima

Velocità di funzionamento

Capacità serbatoio

Petrolio di motore raccomandato

Petrolio di cambio raccomandato

Capacità olio motore

Capacità di petrolio di cambio

Sistema d’iniezione

Candela

Metodo d’avvio

Dimensioni esterne

(Larghezza x altezza x profondità)

mm

kg

cm

mm

dB[A]

kW

Nm

m/s

Peso a secco

Capacità raccoglitore

Incertezza di misurazione

Livello di pressione di suono misurato alla posizione di operatore

(in concordanza con standard armonizzato ISO 5395-1 : 2013, Annex F)

m/s

2

m/s

2

cm

3

cm

3

giri/min

Incertezza di misurazione

Livello di vibrazione misurato

(in concordanza con standard armonizzato ISO 5395-1 : 2013, Annex G)

Ampiezza di taglio

Altezza di taglio

Diametro ruota

Velocità diretta

Le suddette specifiche possono cambiare, in seguito a migliore, senza preavviso.

Raffreddato ad aria, 4 cilindri OHV, un cilindro, benzina

163 (68 mm x 45 mm)

9,6 (2 500 giri/min)

SAE 10W-30

NGK : BPR 5 ES / DENSO : W16 EPR-U

HONDA GXV160

1 800

650

51

548 K

203 : 8" Ruota di alluminio

70 000

2,6 (2 700 grir/min)

2 700

15 / 26 / 37 / 47 / 57 / 67 / 77

83

1

1 710 x 515 x 1 120

48

95

96

Gearshift a 2 passi trasmissione meccanica

2

0,7 (1 : Bassa) / 1,0 (2 : Alta)

ISO VG 220 (SAE 90)

150

4,0

2,0

cm

3

cm

3

cm

3

Regime minimo

giri/min

1 500 ～ 2 000

Livello della potenza del suono garantito

(in concordanza con che indica la direzione 2000/14/EC(Annex Ⅵ), 2005/88/EC)

Livello di potere di suono misurato

(in concordanza con che indica la direzione 2000/14/EC(Annex Ⅵ), 2005/88/EC)

dB[A]

Dati Tecnici 548 K

5.1

IT

46

IT

Modello

Motore

Trasmissione

Numero delle velocità

Tipo di motore

Carburante

Dislocamento (alesaggio x corsa)

Potere nominale

Torsione massima

Velocità di funzionamento

Capacità serbatoio

Petrolio di motore raccomandato

Petrolio di cambio raccomandato

Capacità olio motore

Capacità di petrolio di cambio

Sistema d’iniezione

Candela

Metodo d’avvio

Dimensioni esterne

(Larghezza x altezza x profondità)

mm

kg

cm

mm

dB[A]

kW

Nm

m/s

Peso a secco

Capacità raccoglitore

Incertezza di misurazione

Livello di pressione di suono misurato alla posizione di operatore

(in concordanza con standard armonizzato ISO 5395-1 : 2013, Annex F)

m/s

2

m/s

2

cm

3

cm

3

giri/min

Incertezza di misurazione

Livello di vibrazione misurato

(in concordanza con standard armonizzato ISO 5395-1 : 2013, Annex G)

Ampiezza di taglio

Altezza di taglio

Diametro ruota

Velocità diretta

Le suddette specifiche possono cambiare, in seguito a migliore, senza preavviso.

Raffreddato ad aria, 4 cilindri OHV, un cilindro, benzina

Benzina senza piombo per automobili

Iniezione magnetica transistorizzata

A strappo

163 (68 mm x 45 mm)

2,7 (2 800 grir/min)

9,6 (2 500 giri/min)

1 800

SAE 10W-30

650

NGK : BPR 5 ES / DENSO : W16 EPR-U

HONDA GXV160

2 800

1 830 x 580 x 1 270

22 / 32 / 42 / 52 / 62 / 72 / 82

75 000

83

97

1

53

244 : 9,6" Ruota di alluminio

62

553 K

3,5

1,8

cm

3

cm

3

cm

3

dB[A]

Livello della potenza del suono garantito

(in concordanza con che indica la direzione 2000/14/EC(Annex Ⅵ), 2005/88/EC)

98

Regime minimo

giri/min

1 500 ～ 2 000

Livello di potere di suono misurato

(in concordanza con che indica la direzione 2000/14/EC(Annex Ⅵ), 2005/88/EC)

Gearshift a 2 passi trasmissione meccanica

2

0,9 (1 : Bassa) / 1,3 (2 : Alta)

ISO VG 220 (SAE 90)

150

Dati Tecnici 553 K

5.2

IT

47

Contenitore C.P.

Struttura C.P.

Manuale d’istruzioni

(motore)

La macchina

Impugnatura inferiore

Bullone e dado

Ｘ2

Ｘ3

Ｘ4

Corda avvio

Elementi Allegati Alla Confezione 548 K

6.1

Elementi Allegati Alla Confezione 553 K

6.2

Contenitore C.P.

Struttura C.P.

Manuale d’istruzioni

(motore)

Corda avvio

La macchina Impugnatura inferiore

Bullone e dado

Ruota

Ｘ4

Ｘ3

Ｘ6

Ｘ4

Ｘ2

Ｘ4

Ｘ2

6. ELEMENTI ALLEGATI ALLA CONFEZIONE

IT

48

IT

7.3 Installazione e rimozione del raccoglitore

7. INSTALLAZIONE

a) Istruzioni di riunione, rettifiche iniziali e controlli.

Per favore assegna a segue.

b) Trasporto, maneggio e deposito della tagliaerba.

Per favore assegna a segue.

c) Preparazione della tagliaerba.

Per favore assegna a segue.

d) Informazioni riguardo alla tagliaerba.

Per favore assegna a segue.

3.6.4 Ispezione e manutenzione

7. INSTALLAZIONE

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

3.6.5 Trasporto con automobile

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

10. TRASPORTO

11. IMMAGAZZINAMENTO A LUNGO TEMPO

8. FUNZIONAMENTO

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

3. SICUREZZA

4. NOME E FUNZIONE DI CIASCUNA PARTE

e) L'uso della tagliaerba.

Per favore assegna a segue.

f) Manutenzione della tagliaerba.

Per favore assegna a segue.

3. SICUREZZA

8. FUNZIONAMENTO

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

3. SICUREZZA

8. FUNZIONAMENTO

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

L’intasamento del raccoglitore

abbassa le prestazioni di

raccolta.

L’erba bagnata favorisce

l’intasamento del raccoglitore.

Sollevare la protezione (G) e

impostare il gancio (W) sulla

struttura.

Accertarsi che il raccoglitore (F)

sia installato sulla posizione

specificata.

Sollevare la protezione (G) e

rimuovere il gancio (W) dalla

struttura.

Chiudere lentamente la

protezione (G).

7.3.2 Rimozione

7.3.1 Installazione

・

Assicurarsi di spegnere il motore. Aprire o chiudere lentamente

la protezione (G). Prestare attenzione a non incastrasi le dita.

NOTA

CAUTELA

1.

2.

1.

2.

G

F

W

(Fare riferimento alle Figura 3, 4 e 5)

Fig. 5

Fig. 4

Fig. 3

L’impugnatura può essere regolata con ordine all’interno della sua portata

di regolazione.

Bullone di regolazione

altezza impugnatura

Installare l’impugnatura

inferiore sulla macchina

(con 2 dadi della bottone).

Assemblare l’impugnatura

superiore ed inferiore, poi

stringere con bulloni e dadi

della bottone.

1.

2.

・

Fissare i cavi, eccetera, all’impugnatura con le fascette così che

non interferiscano con l’apertura / chiusura o con il funzionamento

della macchina.

NOTA

(Fare riferimento alle

Figure 1 e 2)

Fig. 2

Fascette

Cavi

Tubo

Impugnatura inferiore

Impugnatura superiore

Dado della bottone

Fig. 1

7.2 Montaggio e regolazione dell’altezza dell’impugnatura

L’impugnatura può essere regolata con ordine all’interno della sua portata

di regolazione.

Installare l’impugnatura

inferiore sulla macchina

(con 4 dadi di nylon).

Assemblare l’impugnatura

superiore ed inferiore, poi

stringere con bulloni e tappi

a vite.

Rimuovere i bulloni della

struttura e fissare

temporaneamente la barra.

Installare la barra di

fissaggio all’impugnatura

inferiore.

Far presa sulla barra con la

fascia d’aggancio e

stringere con bulloni e tappi

a vite.

Stringere i bulloni della

struttura.

・

Fissare i cavi, eccetera, all’impugnatura con le fascette così che

non interferiscano con l’apertura / chiusura o con il funzionamento

della macchina.

Quando si regola l’altezza dell’impugnatura, allentare il bullone

della barra di supporto prima di allentare il bullone di regolazione

dell’altezza dell’impugnatura.

NOTA

Bullone di regolazione

altezza impugnatura

Barra tutore dell’impugnatura

1.

2.

3.

4.

5.

6.

553 K

Impugnatura inferiore

Impugnatura superiore

Dadi di nylon

Tubo

Tappi a vite

Fascette

Cavi

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

(Fare riferimento alle

Figure 1, 2 e 3)

(Fare riferimento alle Figure 4)

IT

7.1 Montaggio e regolazione dell’altezza dell’impugnatura

548 K

49

E

Impostare l’acceleratore (E)

su avviamento " ".

Non spegnere il motore con l’acceleratore (E) impostato su " ".

Diversamente sarà più difficile riavviare il motore.

Se il motore non si spegne quando l’acceleratore (E) è impostato su

" ", impostarlo su " ".

・

U

J

V

Q

R

(Quando è caldo, il motore

può essere avviato

impostando la leva su " ".)

Per avviare il motore, appoggiare

un piede sull’appoggio

dell’alloggio, tirare leggermente il

pomello d’avvio (V) e fermarsi

temporaneamente quando si

riscontra resistenza, quindi tirare

con decisione da quella

posizione. Dopodiché

riaccompagnare lentamente il

pomello d’avvio (V).

Appoggio

Il motore va in stallo se la leva della lama è bloccata con

l’acceleratore (E) impostato su " ".

8.1

Preparazione ed ispezione prima del funzionamento

8. FUNZIONAMENTO

Collocare il tosaerba in un luogo piano.

Controllo dell’olio del motore

Rimuovere il tappo dell’olio (U),

estrarre il misuratore e

reinserirlo senza avvitarlo.

Rimuovere il tappo dell’olio (U),

accertarsi che il livello dell’olio

sia all’interno dei limiti del

misuratore.

Aggiungere dell’olio se il livelllo

raggiunge il limite inferiore.

Fissare il tappo dell’olio (U)

dopo il controllo.

Aprire il tappo del serbatoio (J)

e fare il pieno di benzina. Se la

benzina esce, asciugarla

immediatamente con uno

straccio.

Fissare il tappo del serbatoio (J)

dopo il controllo.

Controllare che non ci siano fori o danni sul raccoglitore. Se ci sono fori

o danni sostituire il raccoglitore con uno specificato.

Controllo del raccoglitore

Controllo di ciascuna parte

Controllare che bulloni, dadi e viti siano stette.

Controllare che le coperture e protezioni siano installate saldamente.

Rimuovere la copertura dell’albero con un attrezzo.

NOTA

Controllare che non ci sia nessuno alle spalle quando si tira il

pomello d’avvio (V).

Afferrare il pomello d’avvio (V) quando si tira.

Riaccompagnare lentamente il pomello d’avvio (V).

・

Riscaldare il motore della

macchina prima dell’uso. Dopo

che il motore si è scaldato,

spostare l'acceleratore (E) su

" ".

NOTA

Spegnere

8.2 Avviare e spegnere il motore

Avvio

Spegnere il motore e rimuovere la pipetta della candela prima

dell’ispezione:

IT

CAUTELA

Il motore va in stallo se la leva della lama è bloccata con

l’acceleratore (E) impostato su " ".

・

1.

2.

1.

2.

3.

5.

Fare il pieno

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

"OFF"

(disattivo)

"ON"

(attivo)

Rilasciare la leva della lama e

la leva della frizione.

Impostare l’acceleratore (E) su

" ".

Impostare l’alimentatore (R) su

"OFF" (disattivo).

Installare la pipetta della

candela (Q).

Impostare l’alimentatore (R) su

"ON"(attivo).

Per tosaerba con motore HONDA:

SAE 10W-30 è raccomandato generalmente per l’intera gamma di

temperature. Selezionare l’olio motore adatto alle temperature alle quali

la macchina è utilizzata, facendo riferimento alla Figura 7.

Oli motore raccomandati

NOTA

La tanica dell’olio non è riempita prima della spedizione dalla fabbrica.

Assicurarsi di riempire la tanica dell’olio prima di avviare il motore per la

prima volta.

Utilizzare olio motore API di classe SJ o successive.

Fig. 7

Fig. 14

Fig. 6

Fig. 8

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 11

Fig. 9

Fig. 10

(Fare riferimento alla Figura 6)

(Fare riferimento alla Figura 8)

(Fare riferimento alla Figura 11)

(Fare riferimento alla Figura 9)

(Fare riferimento alla Figura 12)

(Fare riferimento alla Figura 13)

(Fare riferimento alla Figura 14)

(Fare riferimento alla Figura 10)

(Fare riferimento alla sezione 3.5 per le precauzioni durante

il rifornimento.)

Fare riferimento alla sezione 9.7 per l’ispezione della lama.

Fare riferimento al manuale d’istruzioni del motore per i dettagli.

8.1.4

8.1.5

8.1.3

8.1.1

8.2.1

8.2.2

8.1.2

AVVERTENZA

IT

50

IT

1.

2.

3.

4.

Funzionamento (falciatura e movimento)

Eseguire il lavoro di falciatura in modo corretto osservando le istruzioni di

questo manuale.

Usare questa macchina ad una temperatura ambiente compresa tra 5ºC

e 40ºC. In caso contrario si potrebbero verificare malfunzionamenti,

guasti o incidenti.

Regolare l’altezza della falciatura con le leve di regolazione installate su

ciascuna ruota.

Manovrare ciascuna leva con sicurezza.

Eseguire l’ispezione prima del

funzionamento.

Impostare l’acceleratore (E) su

avviamento " ".

Spingere in avanti la leva della

lama (C) mentre si preme il

tasto giallo.

Poi la lama inizia a ruotare.

Per interrompere a metà il

lavoro, o per spegnere il motore

al completamento, rialzare la

leva della frizione (B) e quella

della lama (C), e poi impostare

l’acceleratore (E) su " " per

fermare il motore.

Regolazione dell’altezza della falciatura

Spegnere il motore.

Spostare le leve di regolazione

dell’altezza (H) verso il lato

della ruota, separando le

dentellature (Z).

Inserire la leva di regolazione

dell’altezza (H) nella

dentellatura (Z) all’altezza

voluta mantenendo la leva

spostata.

Inserire tutte le leve di

regolazione dell’altezza (H)

nelle dentellature (Z) alla

stessa altezza.

Prima di lavorare, assicurarsi di avere compreso completamente i

contenuti delle istruzioni di sicurezza incluse quelle della Sezione 3.

Abbassare ciascuna leva finché tocca l’impugnatura. Continuando

a lavorare con le leve non abbassate completamente provocherà

l’arresto della macchina.

Prestare attenzione a non toccare la marmitta ed il motore

quando si regola l’altezza della falciatura sulle ruote frontali.

CAUTELA

AVVERTENZA

CAUTELA

1.

2.

3.

4.

Z

H

Z

B

Spingere la leva della frizione (B)

in avanti per avviare il movimento.

C

5.

Z

H

6.

Regolare la velocità di movimento

con la leva del cambio (D).

Regolare la velocità di movimento in base alle condizioni dell’area e

dell’erba da falciare.

La lama non ruota se la leva di sicurezza della lama (C) è spostata senza

premere il suo tasto.

NOTA

LENTO VELOCE

←→

E

D

E

(Fare riferimento alla sezione 8.1)

(Fare riferimento alle Figure 20 e 21)

(Fare riferimento alla Figura 19)

(Fare riferimento alla Figura 18)

(Fare riferimento alla Figura 17)

(Fare riferimento alla Figura 16)

(Fare riferimento alla Figura 15)

Fig. 21

Fig. 20

Fig. 19

Fig. 18

Fig. 17

Fig. 16

Fig. 15

8.3

8.4

IT

51

IT

Regolare l’acceleratore (E) in modo che l’avviamento funzioni quando

posto su " ".

1 - 3 mm

D

E

1.

2.

3.

Se è necessaria la regolazione,

eseguirla girando il regolatore (i),

allentando il dado (j) del cavo

acceleratore (d).

Impostare il regolatore nella

posizione ottimale e stringere il

dado (j).

Avviare il motore ed accertarsi

che la velocità del motore

cambia quando si sposta la

leva del cambio (D).

Chiedere al proprio distributore di visionare la macchina se questa non

funziona normalmente dopo avere eseguito le regolazioni di cui sopra.

NOTA

Regolare il gioco della leva del cambio (D) su 1 – 3 mm come mostrato

nella figura 26.

Leva delle marce

B

C

a

b

c

d

h

g

e

f

k

i

l

j

75 - 100 mm

Regolare in modo che la

macchina funzioni (la frizione

attacca) quando la distanza tra

la leva della frizione (B) e

l’impugnatura è di 75 - 100 mm

come mostrato nella figura 25.

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

Regolazione dei cavi

La scarsa regolazione dei cavi provocherà il declini delle prestazioni o

guasti della macchina.

NOTA

Accertarsi che il foro di

regolazione sul pannello di

controllo del motore corrisponda

all’acceleratore (E) quando la

leva è impostata sulla posizione

d’alta velocità " ".

Se è necessaria la regolazione,

eseguirla girando il regolatore (g),

allentando il dado (h) del cavo

acceleratore (b).

Impostare il regolatore nella

posizione ottimale e stringere il

dado (h).

Avviare il motore ed accertarsi

che il motore si spenga

completamente quando

l’acceleratore (E) è impostato

su " ".

Se è necessaria la regolazione, eseguirla girando il regolatore (e),

allentando il dado (f) della lama (a).

Impostare il regolatore nella posizione ottimale e stringere il dado (f).

Accertarsi che la lama si spenga completamente quando la leva

della lama (C) è rilasciata.

Leva dell’acceleratore

Leva della lama

1.

2.

3.

Se è necessaria la regolazione, eseguirla girando il regolatore (k),

allentando il dado (l) del cavo acceleratore (c).

Impostare il regolatore nella posizione ottimale e stringere il dado (l).

Accertarsi che la macchina possa essere spostata all’indietro

quando la leva della frizione (B) è rilasciata.

Leva della frizione

50 - 57 mm

Regolare in modo che la lama

inizi a ruotare quando la distanza

tra la leva della lama (C) e

l’impugnatura è di 50 - 75 mm

con il tasto giallo premuto, come

mostrato nella figura 24.

(fare riferimento alle figure 22 e 26)

(fare riferimento alle figure 22 e 25)

(fare riferimento alle figure 22 e 24)

(fare riferimento alle figure 22 e 23)

Fig. 26

Fig. 25

Fig. 24

Fig. 23

Fig. 22

8.5.1

8.5.2

8.5

8.5.3

8.5.4

IT

52

P

Q

1.

2.

3.

Rimuovere i bulloni di montaggio (a)

ed aprire la copertura (b).

Pulire l’elemento (c) se è sporco.

Rimettere l’elemento (c) nella sua

posizione originale e chiudere la

copertura (b) con i bulloni di

montaggio (a).

* Cambiare l'olio dopo avere utilizzato la macchina per 25 ore solamente

la prima volta dopo l’acquisto.

Dopodiché l’olio va cambiato ogni 50 ore operative, in base al livello di

sporcizia.

** Sono necessarie tecniche di manutenzione ed attrezzi speciali per

controllare questo elemento. Quindi consultare il distributore di zona.

I numeri tra parentesi ( ) mostrano le sezioni di questo manuale a cui fare

riferimento.

9.7.1 Controllo dei bulloni di montaggio della lama

Rimuovere il tappo del

serbatoio dell’olio.

Estrarre l’olio dall’apertura di

scarico.

Al termine riempire con del

nuovo olio per motore.

Rimuovere la pipetta della candela (Q).

Rimuovere la candela (P) con la chiave

allegata.

Cambiare la candela (P) se una grande

quantità di carbonio ha aderito sulla

candela stessa oppure se l’isolante è

rotto o danneggiato.

Rimuovere il carbonio attaccato

all’elettrodo e regolare il gioco

dell’elettrodo a 0.7 mm.

Installare la candela (P) e la pipetta (Q).

9.1 Pulizia

9.2 Elenco dei controlli

Pulire la sporcizia quando la macchina e le etichette sulla sicurezza

sono sporche.

Non spruzzare l’acqua direttamente sulla macchina poiché si

possono provocare guasti.

Pulire con un panno asciutto dopo la pulizia, e poi passare le superfici

metalliche con un panno intriso d’olio.

Pulire il raccoglitore spruzzando acqua con una canna. Lasciare

asciugare prima dell’uso.

9.6 Candela

9.5 Filtro dell’aria

9.3 Lubrificazione di ciascuna parte

Lubrificare con regolarità ciascuna giuntura con un oliatore per mantenere

fluido il movimento di ciascuna parte.

9.4 Cambio dell’olio motore

Togliere la benzina rima di inclinare il motore per estrarre l’olio. Trattare e

smaltire l’olio usato in modo appropriato in base alle normative locali.

9. ISPEZIONE E MANUTENZIONE

Fare riferimento al manuale d’istruzioni del motore per i dettagli sulla

manutenzione del motore.

9.7 Lama

Inclinare la macchina con il lato del carburatore del motore rivolto verso l’alto.

Ore operative

Olio motore

Filtro dell’aria

Bulloni allentati

Carburante

Candela

Lama

Bullone lama

Raccoglitore

Cavo acceleratore

Cavo frizione

Cavo lama

Cavo cambio

Gioco valvola

Camera di combustione

Serbatoio

Filtro

Tubo del carburante

Ogni

volta

Ore

25 50 100

IT

Chiave candela

Coppa

dell’olio

Drenaggio

PiegaturaNuova lama

Consumo

Rottura

Smussata

1.

2.

3.

1.

2.

3.

4.

5.

・

0.7 mm

○

★

○

★★

○

★★

○

★★

○

★★

○

NOTA

Controllo

Cambio

Pulizia

Regolazione

Pulizia

Controllo

Pieno

Controllo

NOTA

CAUTELA

Prestare particolare attenzione a non scottarsi perché la marmitta

ed il motore sono caldissimi subito dopo avere spento il motore.

NOTA

CAUTELA

Spegnere il motore e rimuovere la pipetta della candela quando

si controlla la lama.

Indossare guanti spessi di pelle quando si controlla, installa o

rimuove la lama.

Fig. 28

Fig. 27

Fig. 32

Fig. 29

Fig. 30

Fig. 31

(Fare riferimento alla Figura 27)

(fare riferimento alla Figura 28)

(Fare riferimento alla Figura 29)

(Fare riferimento alla Figura 30)

(Fare riferimento alla Figura 31)

(Fare riferimento alla sezione 8.1.1)

(8.1.1, 9.4)

(9.5)

(9.8)

(9.6)

(9.7)

(9.7.1)

AVVERTENZA

(8.1.3)

(8.1.4)

IT

53

T

S

NOTA

Fare riferimento al manuale d’istruzioni del motore per i dettagli.

Scaricando il carburante residuo all’interno del carburatore si eliminano

i problemi, come l’avvio del motore, provocati dai residui di carburante.

・

Drenaggio

Controllare che bulloni, dadi e viti siano stette.

9.8 Ispezione di ciascuna parte

11.1 Immagazzinamento

13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Fenomeno

Il motore non sia avvia.

È difficoltoso avviare il

motore.

La potenza del motore è

mediocre

Il motore si surriscalda.

Vibrazioni anomale

Possibile causa

Non c’è carburante.

Non c’è olio motore sufficiente.

L’acceleratore è impostato su "STOP".

La pipetta della candela è rimossa.

Nel cilindro è aspirato troppo carburante.

Il filtro dell’aria è sporco

Il carburatore è ingolfato.

Dell’acqua è entrata nel serbatoio o nel carburatore.

Il tappo del serbatoio è rimosso.

La regolazione del cavo acceleratore è mediocre.

La benzina è sporca.

Il gioco della candela non è appropriato.

Il filtro dell’aria è sporco

La ventola di raffreddamento è sporca.

Non c’è olio motore sufficiente.

L’avviamento a strappo è ingolfato, eccetera.

L’installazione della lama e/o del motore è allentata.

La lama è sbilanciata.

Consultare il nostro concessionario se non si riesce a riportare la macchina alle condizioni normali. Non smontare la macchina se non è necessario.

NOTA

Fare riferimento al manuale

d’istruzioni del motore per la

risoluzione dei problemi del

motore, e rivolgersi al nostro

concessionario se non si

riesce a riportare la macchina

alle condizioni normali.

10. TRASPORTO

Spegnere il motore e rimuovere la pipetta della candela. Non

lasciare inclinata questa macchina e non trasportarla in questa

posizione.

Chiudere l’alimentatore.

Rimuovere l’impugnatura in base alla situazione. Stringere

temporaneamente le viti nella loro posizione originale quando

l’impugnatura è staccata.

11. IMMAGAZZINAMENTO A LUNGO TEMPO

Prima di lavorare, spegnere il motore e rimuovere la pipetta della

candela.

Eseguire le seguenti operazioni quando la macchina è lasciata inattiva

per 30 giorni o più.

12. SMALTIMENTO

Smaltire l’olio usato, il carburante o la tosaerba stessa in base alle

normative del proprio paese e della propria regione; oppure mettersi

in contatto con il nostro concessionario.

Non smaltire mai in modo abusivo perché si provoca l’inquinamento

del terreno e /o dell’acqua.

Smaltire gli stracci usati per asciugare il carburante e l’olio

separatamente dai rifiuti urbani.

Accertarsi che la lama (S) non sia

sbeccata, piegata o usurata.

Se la lama (S) o i suoi bulloni di

montaggio (T) sono "consumati", "rotti"

o "deformati", sostituirli con ricambi

nuovi specificati.

Accertarsi che la lama ed i bulloni di

montaggio (T) siano stretti con la

torsione specificata.

(Torsione dei bulloni di montaggio della lama (T): 29-39 Nm)

È necessario controllare il bilanciamento della lama.

Inserire un cacciavite nel foto centrale della lama e girare così che la parte

inferiore della lama diventa orizzontale mentre si controlla il bilanciamento.

NOTA

Riparare o sostituire le parti che prestano anomalie. Utilizzare solamente

i ricambi specificati.

NOTA

Rimuovere i residui di falciatura che aderiscono alla staffa di

montaggio della lama e rimuovere la sporcizia.

Stringere a mano completamente i bulloni di montaggio della lama (T).

Assemblare in modo sicuro la lama.

Accertarsi che la lama ed i bulloni di montaggio (T) siano stretti con

la torsione specificata.

Rimozione

Installazione

(Torsione dei dei bulloni di montaggio della lama (T): 29-39 Nm)

IT

1.

2.

3.

・

1.

2.

Pagina di riferimento

9.7.2 Installazione / rimozione della lama

Allentare i bulloni di montaggio della lama (T) e rimuovere la lama.

1.

2.

3.

4.

1.

2.

Cambiare l’olio del motore e far andare il motore

in folle per 5 minuti.

Estrarre il carburante dal serbatoio e dal

carburatore.

Pulire il filtro dell’aria.

Pulire la lama, tutte le parti e controllare che viti e bulloni siano stretti.

Passare le parti metalliche con un panno intriso d’olio.

Rimuovere la candela ed iniettare olio per motore (5 – 10 cm³) nel

cilindro.

Installare la candela dopo averla pulita.

Tirare un paio di volte l’avviamento a strappo, poi tirare fino a che si

rincontra resistenza.

Pulire il raccoglitore.

Dopo avere usato la macchina, portarla il un luogo asciutto, senza

polvere e pianeggiante per l’immagazzinamento.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

3.

4.

Chiudere l’alimentatore.

(Fare riferimento alla Figura 34)

Fig. 34

Fig. 33

(Fare riferimento alla Figura 32)

(Fare riferimento alla Figura 33)

(Fare riferimento alla sezione 8.2.2)

(Fare riferimento alla sezione 9.6)

(Fare riferimento alla sezione 9.4)

(Fare riferimento alla sezione 9.5)

8.1.1

8.2.1

9.5

9.6

9.5

8.1.1

9.8

9.7.2

(Fare riferimento alla sezione 8.2.2)

AVVERTENZA

8.1.3

IT

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