Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Manuale utente

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 110602-0015-E1

Categoria: Motore

Tipo: Manuale utente

Operating & Maintenance Instructions

Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Drifts- og vedligeholdelsesvejledning

Instrucciones de Mantenimiento & Operación

Instructions d’utilisation et de maintenance

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò

Istruzioni per l’uso e la manutenzione

Anvisninger for bruk og vedlikehold

Gebruiksaanwijzing

Instruções de operação e de manutenção

Instruktionsbok

Käyttö & Huolto-ohjeet

BRIGGSandSTRATTON.com

E Copyright Briggs & Stratton Corporation

Milwaukee, Wisconsin 53201 U.S.A.

Form No. MS-3783-3/07

Printed in U.S.A.

Model 120000

Intek 825/850/875 Series

Intek Edge 825/850 Series

Intek Pro 825 Series

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 4

°C

-30

°F

-20 0

20 40 60 80 100

-20 -10 0 10 20 30 40

Fig. 5 Fig. 6

0.15

LITERS

Fig. 3

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ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí

(Äéêáéþìáôá êáé Õðï÷ñåþóåéò ôïõ Êáôü÷ïõ âÜóåé ôçò

Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò) ôçò Briggs & Stratton Corporation

(B&S), ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò

Êáëéöüñíéá êáé ôçò Õðçñåóßáò ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ

ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí (U.S. EPA)

¼ñïé ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ

Åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôçò Briggs & Stratton

Ïé ðéóôïðïéçìÝíïé êéíçôÞñåò ðïõ éêáíïðïéïýí ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí

ÖÜóçò 2, ôïõ ïñãáíéóìïý Air Resources Board (CARB) ôçò Êáëéöüñíéá

ðñÝðåé íá öÝñïõí ðëçñïöïñßåò ãéá ôçí ðåñßïäï Áíèåêôéêüôçôáò

ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí êáé ôïí Äåßêôç ÁÝñá. Ç

Briggs & Stratton äéáèÝôåé óôïõò êáôáíáëùôÝò ôÝôïéåò ðëçñïöïñßåò

ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìÝóù ôùí åôéêåôþí. Óôéò åôéêÝôåò

ôïõ êéíçôÞñá ðáñÝ÷ïíôáé åðßóçò ðëçñïöïñßåò ó÷åôéêÜ ìå ôçí

ðéóôïðïßçóç.

Ç Ðåñßïäïò Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò

êáõóáåñßùí áíáöÝñåôáé óôïí áñéèìü ùñþí ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò

ãéá ôïí ïðïßï ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò

áðáéôÞóåéò ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé

äéåíåñãåßôáé ç êáôÜëëçëç óõíôÞñçóç ðïõ õðïäåéêíýåôáé óôéò Ïäçãßåò

Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò. Åöáñìüæïíôáé ïé áêüëïõèåò êáôçãïñßåò:

ÌÝôñéá:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò

ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò

125 ùñþí.

ÅíäéÜìåóç:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò

ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò

250 ùñþí.

ÐáñáôåôáìÝíç:

Ï êéíçôÞñáò öÝñåé ðéóôïðïßçóç óõììüñöùóçò ðñïò ôéò áðáéôÞóåéò

ãéá ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ãéá ÷ñüíï ðñáãìáôéêÞò ëåéôïõñãßáò

500 ùñþí. Ãéá ðáñÜäåéãìá, Ýíá óõíçèéóìÝíï ùèïýìåíï ÷ëïïêïðôéêü

÷ñçóéìïðïéåßôáé ðåñßðïõ 20 ìå 25 þñåò åôçóßùò. Óõíåðþò, ç

Ðåñßïäïò Áíèåêôéêüôçôáò ó÷åôéêÜ ìå ôéò ÅêðïìðÝò

Êáõóáåñßùí åíüò êéíçôÞñá åíäéÜìåóçò êáôçãïñßáò èá áíôéóôïé÷åß

óå 10 Ýùò 12 Ýôç.

ÏñéóìÝíïé êéíçôÞñåò ôçò Briggs & Stratton èá öÝñïõí ðéóôïðïßçóç

óõììüñöùóçò ðñïò ôá ðñüôõðá åêðïìðþí ÖÜóçò 2 ôçò Õðçñåóßáò

ãéá ôçí Ðñïóôáóßá ôïõ ÐåñéâÜëëïíôïò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí

(USEPA). Ãéá ôïõò êéíçôÞñåò ðïõ ðéóôïðïéÞèçêáí êáôÜ ôç ÖÜóç 2,

ç Ðåñßïäïò Óõììüñöùóçò ðñïò ôá Ðñüôõðá Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí

ðïõ áíáöÝñåôáé óôçí ÅôéêÝôá Óõììüñöùóçò ðñïò ôá Ðñüôõðá ôùí

Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí áíôéóôïé÷åß óôïí áñéèìü ôùí ùñþí

ëåéôïõñãßáò ãéá ôéò ïðïßåò Ý÷åé äéáðéóôùèåß üôé ï êéíçôÞñáò

éêáíïðïéåß ôéò ÏìïóðïíäéáêÝò áðáéôÞóåéò ðåñß åêðïìðþí êáõóáåñßùí.

Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ìéêñüôåñï ôùí 225 cc.

Êáôçãïñßá C = 125 þñåò

Êáôçãïñßá B = 250 þñåò

Êáôçãïñßá A = 500 þñåò

Ãéá êéíçôÞñåò ìå êõâéóìü ôïõëÜ÷éóôïí 225 cc.

Êáôçãïñßá C = 250 þñåò

Êáôçãïñßá B = 500 þñåò

Êáôçãïñßá A = 1000 þñåò

Óôéò ÇÐÁ, ïé êéíçôÞñåò 120000 ðïõ ðåñéãñÜöïíôáé óôï ðáñüí åã÷åéñßäéï

åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé áðü ôïí ïñãáíéóìü Air Resources Board ôçò

Êáëéöüñíéáò ãéá óõììüñöùóç ðñïò ôá ðñüôõðá åêðïìðþí êáõóáåñßùí

ãéá äéÜóôçìá 50 ùñþí. Ç ðéóôïðïßçóç áõôÞ äåí ðáñÝ÷åé ðåñáéôÝñù

åããõÞóåéò ãéá ôïí áãïñáóôÞ, ôïí êÜôï÷ï Þ ôïí ÷åéñéóôÞ ó÷åôéêÜ ìå ôçí

áðüäïóç Þ ôç äéÜñêåéá æùÞò ôïõ êéíçôÞñá. Ï åí ëüãù êéíçôÞñáò

êáëýðôåôáé áðïêëåéóôéêÜ êáé ìüíï áðü ôéò åããõÞóåéò ãéá ôï ðñïúüí êáé

ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí ðïõ áíáöÝñïíôáé óôï ðáñüí åã÷åéñßäéï.

ÅëÝãîôå ôçí áíôßóôïé÷ç ðåñßïäï áíèåêôéêüôçôáò

ó÷åôéêÜ ìå ôéò åêðïìðÝò êáõóáåñßùí êáé äåßôå ôéò

ðëçñïöïñßåò ãéá ôïí äåßêôç áÝñá, óôçí åôéêÝôá

ãéá ôéò ÅêðïìðÝò êáõóáåñßùí ôïõ êéíçôÞñá óáò

ÄÞëùóç Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò ôïõ ÓõóôÞìáôïò ÅëÝã÷ïõ

Åêðïìðþí ãéá ôçí Êáëéöüñíéá, ôéò ÇíùìÝíåò Ðïëéôåßåò

êáé ôïí ÊáíáäÜ

Ï ïñãáíéóìüò Air Resources Board ôçò Êáëéöüñíéá (CARB), ç õðçñåóßá EPA

ôùí ÇÐÁ êáé ç B&S óÜò ðáñïõóéÜæïõí ôçí Åããýçóç ôïõ ÓõóôÞìáôïò ÅëÝã÷ïõ

Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí ãéá ìéêñïýò êéíçôÞñåò, ìïíôÝëá ôïõ 2006 êáé

ìåôÝðåéôá, ðïõ ðñïïñßæïíôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ (SORE). Óôçí

Êáëéöüñíéá, ï ó÷åäéáóìüò, ç êáôáóêåõÞ êáé ï åîïðëéóìüò ôùí êáéíïýñéùí

ìéêñþí êéíçôÞñùí ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ ðñÝðåé íá

éêáíïðïéïýí ôá áõóôçñüôåñá ðñüôõðá ôçò Ðïëéôåßáò êáôÜ ôçò

áôìïóöáéñéêÞò ñýðáíóçò. Óå Üëëåò ðïëéôåßåò ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí, ïé

êáéíïýñéïé êéíçôÞñåò ìå óýóôçìá áíÜöëåîçò ìå óðéíèçñéóôÞ ðïõ

÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ êáé åßíáé ðéóôïðïéçìÝíïé ãéá ôá ìïíôÝëá ôïõ

1997 êáé ìåôÝðåéôá, ðñÝðåé íá éêáíïðïéïýí ðáñáðëÞóéá ðñüôõðá ðïõ

ïñßæïíôáé áðü ôçí õðçñåóßá EPA ôùí ÇÐÁ. Ç B&S ðñÝðåé íá ðáñÝ÷åé

åããýçóç ãéá ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ôïõ êéíçôÞñá óáò,

ãéá ôá ÷ñïíéêÜ äéáóôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù, ìå ôçí ðñïûðüèåóç

üôé ï ìéêñüò êéíçôÞñáò ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ äåí Ý÷åé õðïóôåß âëÜâç ëüãù

êáôÜ÷ñçóçò, áìÝëåéáò Þ áêáôÜëëçëçò óõíôÞñçóçò.

Ôï óýóôçìá åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí ðïõ äéáèÝôåôå,

ðåñéëáìâÜíåé åîáñôÞìáôá üðùò, ôï êáñìðõñáôÝñ, ôï ößëôñï áÝñïò, ôï

óýóôçìá áíÜöëåîçò, ôç óùëÞíùóç êáõóßìïõ, ôçí åîÜôìéóç êáé ôïí

êáôáëõôéêü ìåôáôñïðÝá. ÅíäÝ÷åôáé, åðßóçò, íá ðåñéëáìâÜíåé óõíäåôéêÜ

êáé Üëëá óõãêñïôÞìáôá ðïõ ó÷åôßæïíôáé ìå ôï óýóôçìá åêðïìðþí

êáõóáåñßùí.

¼ôáí óõíôñÝ÷åé ðåñßðôùóç âëÜâçò ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç, ç

B&S áíáëáìâÜíåé ôçí åðéóêåõÞ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò

äñüìïõ, ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï, óõìðåñéëáìâáíïìÝíïõ

ôïõ êüóôïõò äéÜãíùóçò, åîáñôçìÜôùí êáé åñãáóßáò.

ÊÜëõøç ðïõ ðáñÝ÷åé ç Åããýçóç ôçò Briggs & Stratton

ãéá ÂëÜâåò óôï Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí

Ãéá ôïõò ìéêñïýò êéíçôÞñåò ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé åêôüò äñüìïõ

ðáñÝ÷åôáé åããýçóç äýï åôþí ðïõ êáëýðôåé âëÜâåò óôá åîáñôÞìáôá ôïõ

óõóôÞìáôïò åëÝã÷ïõ åêðïìðþí, õðü ôéò ðñïûðïèÝóåéò ðïõ ïñßæïíôáé

ðáñáêÜôù. Óå ðåñßðôùóç ðïõ êÜðïéï åîÜñôçìá ôïõ êéíçôÞñá óáò ðïõ

êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé åëáôôùìáôéêü, èá åðéóêåõáóôåß Þ èá

áíôéêáôáóôáèåß áðü ôçí B&S.

Åõèýíåò ôïõ Êáôü÷ïõ ãéá íá éó÷ýåé ç Åããýçóç

Ùò êÜôï÷ïò ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, åõèýíåóôå ãéá

ôç äéåîáãùãÞ ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò ðïõ ðåñéãñÜöåôáé óôéò

Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò. Ç B&S óõíéóôÜ íá êñáôÜôå üëåò ôéò

áðïäåßîåéò äáðáíþí ïé ïðïßåò êáëýðôïõí ôéò åñãáóßåò óõíôÞñçóçò ôïõ

ìéêñïý êéíçôÞñá óáò ðïõ ðñïïñßæåôáé ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, áëëÜ ç

B&S äåí ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç áðü ôçí åããýçóç ëüãù ìç

ðñïóêüìéóçò áðïäåßîåùí Þ ëüãù ðáñÜëåéøçò êÜðïéáò

ðñïãñáììáôéóìÝíçò óõíôÞñçóçò.

Ùò êÜôï÷ïò ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò äñüìïõ, èá ðñÝðåé íá

ãíùñßæåôå üôé ç B&S ìðïñåß íá áñíçèåß ôçí êÜëõøç åðéóêåõþí áðü ôçí

åããýçóç óå ðåñßðôùóç ðïõ ï êéíçôÞñáò Þ åîáñôÞìáôÜ ôïõ Ý÷ïõí õðïóôåß

âëÜâç ðïõ ïöåßëåôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá, áêáôÜëëçëç óõíôÞñçóç Þ

ìç åãêåêñéìÝíåò ôñïðïðïéÞóåéò.

Åßóôå õðåýèõíïò ãéá ôç ìåôáöïñÜ ôïõ ìéêñïý êéíçôÞñá ãéá ÷ñÞóç åêôüò

äñüìïõ óå åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S ìüëéò ðáñïõóéáóôåß

ðñüâëçìá. Ïé åðéóêåõÝò ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá

ïëïêëçñþíïíôáé óå åýëïãï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá, ðïõ äåí õðåñâáßíåé ôéò

30 çìÝñåò.

Ãéá ïéáäÞðïôå åñùôÞìáôá ó÷åôéêÜ ìå ôá äéêáéþìáôá êáé ôéò åõèýíåò ðïõ

áðïññÝïõí áðü ôçí åããýçóç, ìðïñåßôå íá áðåõèõíèåßôå óôïí

Áíôéðñüóùðï ÅîõðçñÝôçóçò Ðåëáôþí ôçò B&S óôï 1-414-259-5262.

Ç åããýçóç åêðïìðþí êáõóáåñßùí åßíáé åããýçóç âëÜâçò êáé ç åêôßìçóç

ôçò âëÜâçò ãßíåôáé êáôÜ ôçí êáíïíéêÞ ëåéôïõñãßá ôïõ êéíçôÞñá. Ç åããýçóç

äåí ó÷åôßæåôáé ìå äïêéìÝò åêðïìðþí êáõóáåñßùí êáôÜ ôç ÷ñÞóç.

Ôá áêüëïõèá áðïôåëïýí åéäéêïýò üñïõò ôçò Åããýçóçò ãéá ÂëÜâåò óôï

Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ Åêðïìðþí Êáõóáåñßùí. Ðñüêåéôáé ãéá ðñïóèÞêç óôçí

åããýçóç êéíçôÞñá ôçò B&S ãéá ìç óýìöùíïõò êéíçôÞñåò ðïõ

ðåñéëáìâÜíåôáé üìùò óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé ÓõíôÞñçóçò.

1. ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç

Ç åããýçóç êáëýðôåé ìüíï ôá åîáñôÞìáôá ðïõ áíáöÝñïíôáé ðáñáêÜôù

(ôá åîáñôÞìáôá ôùí óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ ôùí åêðïìðþí

êáõóáåñßùí) åöüóïí áõôÜ ðåñéëáìâÜíïíôáí óôïí êéíçôÞñá ðïõ

áãïñÜóôçêå.

a. Óýóôçìá ÌÝôñçóçò Êáõóßìùí

• ÂåëôéùìÝíï óýóôçìá øõ÷ñÞò åêêßíçóçò (soft choke)

• ÊáñìðõñáôÝñ êáé åóùôåñéêÜ åîáñôÞìáôá

• Áíôëßá êáõóßìïõ

• ÓùëÞíùóç êáõóßìïõ, åîáñôÞìáôá óùëÞíùóçò êáõóßìïõ,

êëåßóôñá

• Íôåðüæéôï êáõóßìïõ, ðþìá êáé éìÜíôáò

• Äï÷åßï Üíèñáêá

b. Óýóôçìá åéóáãùãÞò áÝñá

• Ößëôñï ÁÝñá

• ÐïëëáðëÞ ÅéóáãùãÞò

• ÓùëÞíáò åêêÝíùóçò êáé åîáåñéóìïý

c. Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò

• Ìðïõæß

• Óýóôçìá ÁíÜöëåîçò ìå Óðéíèçñïðáñáãùãü

d. Óýóôçìá Êáôáëýôç

• Êáôáëõôéêüò ìåôáôñïðÝáò

• ÐïëëáðëÞ åîáãùãÞò

• Óýóôçìá Ýã÷õóçò áÝñá Þ ðáëìéêÞ âáëâßäá

e. ÄéÜöïñá óôïé÷åßá ðïõ ÷ñçóéìïðïéïýíôáé óôá ðáñáðÜíù

óõóôÞìáôá

• Âáëâßäåò êáé äéáêüðôåò êåíïý, èåñìïêñáóßáò, èÝóçò,

÷ñüíïõ

• ÓõíäÝóåéò êáé Üëëåò äéáôÜîåéò

2. ÄéÜñêåéá ÊÜëõøçò

Ç B&S åããõÜôáé óôïí áñ÷éêü êÜôï÷ï êáé óå êÜèå åðüìåíï áãïñáóôÞ

ôçí êÜëõøç âëáâþí óå õëéêÜ êáé åñãáóßá ãéá ôçí åðéóêåõÞ ôùí

ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç ãéá äéÜóôçìá äýï

åôþí áðü ôçí çìåñïìçíßá ðáñÜäïóçò óôïí áãïñáóôÞ ëéáíéêÞò ÷ùñßò

êáìßá åðéâÜñõíóç.

3. ×ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç

Ç åðéóêåõÞ Þ áíôéêáôÜóôáóç ôùí ÅîáñôçìÜôùí ðïõ êáëýðôïíôáé áðü

ôçí Åããýçóç ãßíåôáé ÷ùñßò êáìßá åðéâÜñõíóç ãéá ôïí êÜôï÷ï,

óõìðåñéëáìâáíïìÝíùí ôùí åñãáóéþí äéÜãíùóçò ìå ôçí ïðïßá

êñßíåôáé åÜí Ýíá åîÜñôçìá ðïõ êáëýðôåôáé áðü ôçí åããýçóç åßíáé

åëáôôùìáôéêü, ìå ôçí ðñïûðüèåóç üôé ç äéÜãíùóç äéåíåñãåßôáé óå

åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S. Ãéá ôï óÝñâéò ôïõ óõóôÞìáôïò

åëÝã÷ïõ åêðïìðþí êáõóáåñßùí âÜóåé ôçò åããýçóçò, áðåõèõíèåßôå

óôï ðëçóéÝóôåñï åîïõóéïäïôçìÝíï óõíåñãåßï ôçò B&S óôïí "×ñõóü

Ïäçãü", óôçí êáôçãïñßá "ÊéíçôÞñåò, Âåíæßíç," "ÂåíæéíïêéíçôÞñåò,"

"×ëïïêïðôéêÜ," Þ óå ðáñüìïéá êáôçãïñßá.

4. Áîéþóåéò êáé ÅîáéñÝóåéò áðü ôçí ÊÜëõøç

Ïé áîéþóåéò áðü ôçí åããýçóç ðñÝðåé íá åßíáé óýìöùíåò ìå ôïõò üñïõò

ôçò ÐïëéôéêÞò Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò ôçò B&S. Ç åããýçóç äåí

êáëýðôåé âëÜâåò óå åîáñôÞìáôá ðïõ äåí åßíáé ãíÞóéá B&S, Þ âëÜâåò

ðïõ ïöåßëïíôáé óå êáôÜ÷ñçóç, áìÝëåéá Þ áêáôÜëëçëç óõíôÞñçóç,

üðùò ïñßæåôáé áðü ôçí ÐïëéôéêÞ Åããýçóçò ãéá ÊéíçôÞñåò ôçò B&S.

Ç B&S äåí åõèýíåôáé ãéá ôçí êÜëõøç âëáâþí óå ÅîáñôÞìáôá ðïõ

êáëýðôïíôáé áðü ôçí Åããýçóç ïé ïðïßåò üìùò ïöåßëïíôáé óå

ðñïóáñôçìÝíá, ìç áõèåíôéêÜ Þ ôñïðïðïéçìÝíá åîáñôÞìáôá.

5. ÓõíôÞñçóç

ÊáôÜ ôï äéÜóôçìá éó÷ýïò ôçò åããýçóçò, êáëýðôïíôáé ïé âëÜâåò óå

ÅîáñôÞìáôá ðïõ ðñïâëÝðïíôáé áðü ôçí åããýçóç êáé ãéá ôá ïðïßá äåí

ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò Þ

ãéá ôá ïðïßá ðñïâëÝðåôáé ìüíï ôáêôéêüò Ýëåã÷ïò õðü ôçí Ýííïéá ôçò

"åðéóêåõÞò Þ áíôéêáôÜóôáóçò áíÜëïãá ìå ôéò áíÜãêåò". Ôá

ÅîáñôÞìáôá ðïõ êáëýðôïíôáé áðü ôçí åããýçóç, ãéá ôá ïðïßá

ðñïâëÝðåôáé áíôéêáôÜóôáóç âÜóåé ôçò áðáéôïýìåíçò óõíôÞñçóçò,

êáëýðôïíôáé ãéá âëÜâåò ìüíï ãéá ôï ÷ñïíéêü äéÜóôçìá Ýùò ôçí ðñþôç

ðñïâëåðüìåíç áíôéêáôÜóôáóÞ ôïõò. Ãéá ôç äéåîáãùãÞ ôçò

óõíôÞñçóçò Þ ôçò åðéóêåõÞò, ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéåßôáé ïðïéïäÞðïôå

áíôáëëáêôéêü åöÜìéëëçò áðüäïóçò êáé áíèåêôéêüôçôáò. Ï êÜôï÷ïò

åõèýíåôáé ãéá ôç äéåíÝñãåéá üëùí ôùí áðáéôïýìåíùí åñãáóéþí

óõíôÞñçóçò, üðùò ïñßæïíôáé óôéò Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò êáé

ÓõíôÞñçóçò ôçò B&S.

6. Åðáêüëïõèç ÊÜëõøç

Ç êÜëõøç ðïõ áíáöÝñåôáé ðáñáêÜôù éó÷ýåé êáé ãéá ôéò âëÜâåò óå

ïðïéïäÞðïôå ìÝñïò ôïõ êéíçôÞñá ïé ïðïßåò ïöåßëïíôáé óå âëÜâç

ïðïéïõäÞðïôå ÅîáñôÞìáôïò ðïõ åîáêïëïõèåß íá êáëýðôåôáé áðü ôçí

åããýçóç.

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Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da

qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton,

l’eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato.

COMPONENTI DEL MOTORE

Fig. 1

Motore Modello Tipo Codice

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Candela a resistore

Carburatore

Pompetta di adescamento, se prevista

Leva dello starter, se prevista

Filtro dell’aria

Rifornimento del carburante

Manopola della fune

Protezione dell’avviatore a riavvolgimento

Rifornimento dell’olio/astina di livello

Protezione del silenziatore

Marmitta/Parascintille, se previsto

Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore

per futuro

riferimento.

Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.

INFORMAZIONI TECNICHE

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a

benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE (Society of

Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e

potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e

corrette ai sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di

coppia si riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min.

La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in seguito ad

una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e

variabilità tra motore e motore. Considerando la vasta gamma di

prodotti in cui vengono utilizzati i motori e la varietà delle condizioni

ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a benzina

potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione

(potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad

una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria,

scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa di alimentazione

ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura,

umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a

limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto

di utilizzare un motore di potenza superiore per questa serie di motori.

INFORMAZIONI GENERALI

In California, i motori con valvole in testa serie 120000 sono certificati

dal California Air Resources Board in conformità alle norme sulle

emissioni per 125 ore. La certificazione non conferisce all’acquirente,

proprietario oppure utente del motore eventuali garanzie addizionali

relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il motore è

garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie relative a

prodotto ed emissioni contenute in questo manuale.

Modello 120000

Alesaggio 68,26 mm (2.69 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 52,00 mm (2.05 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 190 cc (11.58 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPECIFICHE DI MESSA A PUNTO

Intraferro della bobina 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(0.010 − 0.014 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Distanza elettrodo candela 0,51 mm (0.20 in.). . . . . . . . . . . . . . . .

Gioco valvole con le molle installate ed il pistone 6 mm oltre il punto morto

superiore (a motore freddo). Vedere il Manuale di riparazione,

P/N 272947.

Gioco valvola di aspirazione 0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . .

(0.004 − 0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gioco valvola di scarico 0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(0.004 − 0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: La potenza del motore diminuirà del 3,5% ogni

300 metri di altitudine e dell’1% ogni 10° F (5,6° C)

al di sopra di 77° F (25° C). Il motore funzionerà

in modo soddisfacente fino a un angolo di 15°.

Fare riferimento al manuale dell’operatore per i limiti di

sicurezza nell’uso sui pendii.

NORME DI SICUREZZA

• Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la manutenzione

E le istruzioni per l’attrezzatura sulla quale è installato questo

motore.*

• Il mancato rispetto delle istruzioni e delle norme di sicurezza

può provocare gravi lesioni personali o morte.

PRIMA DI AVVIARE IL

MOTORE

* La Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione

sulla quale verrà installato questo motore. Per questo motivo è molto

importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale

d’istruzioni dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore.

• Conoscere i potenziali rischi associati ai motori

• Informare l’utente degli incidenti associati a questi rischi e

• Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio di incidente.

LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA

MANUTENZIONE CONTENGONO

INFORMAZIONI IMPORTANTI

PER LA SICUREZZA AL FINE DI:

Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO,

AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la

potenziale entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo

di pericolo per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato

rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso di mancato

rispetto, può provocare gravi lesioni personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di mancato

rispetto, può provocare lesioni personali o incidenti di

minore entità.

ATTENZIONE

, senza il simbolo di sicurezza indica una

situazione che può provocare danni al motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di

questo motore contengono sostanze chimiche in grado di

provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Simboli di pericolo e significato

Esplosione

Fumi tossici

Scossa elettrica

Superficie caldaContraccolpo

Incendio

Parti mobili / Parti

in movimento

Sostanza chimica

pericolosa

Simboli internazionali e relativo significato

Stop

Chiusura del

carburante

Leggere il Manuale

dell’Operatore

Carburante

StarterAvvertenza

di sicurezza

Olio

Acceso Spento

Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN CASO

DI INGESTIONE. Evitare il contatto con occhi,

pelle o indumenti. Non ingerire. Evitare

l’inalazione di nebbia o vapori. Il contatto

prolungato con occhi o pelle può provocare

irritazioni. Conservare l’additivo al di fuori della

portata dei bambini.

L’additivo per carburante è una sostanza

chimica pericolosa.**

** L’additivo per carburante contiene 2,6-di-tert-butilfenolo

(128-39-2) e petrolio distillato alifatico (64742-47-8).

PERICOLO

• Il tappo del serbatoio Fresh Start™ è progettato per una

ricarica di additivo per carburante.

• IN CASO DI INGESTIONE, rivolgersi immediatamente ad un

medico. Non indurre il vomito. In caso di inalazione, respirare

aria fresca. In caso di contatto con occhi o pelle, risciacquare

con acqua per almeno 15 minuti.

• Conservare la ricarica chiusa in un luogo fresco, asciutto e

ben ventilato. introdurre la ricarica aperta nel tappo del

serbatoio. Mantenere chiuso il tappo del serbatoio.

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente

infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono

provocare gravi ustioni o morte.

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti

prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben

ventilata.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Rabboccare il

serbatoio a circa 3-4 cm dal bordo superiore per consentire al

carburante di espandersi.

• Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive,

fiamme pilota, calore e altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione,

il serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né

perdite. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante e

filtro dell’aria siano in posizione.

• Non far girare il motore senza candela.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di

avviare il motore.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in

posizione OPEN/RUN, portare l’acceleratore in posizione

FAST e farlo girare col motorino di avviamento finché non

parte.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la

fuoriuscita del carburante.

• Non chiudere l’aria del carburatore per spegnere il motore.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con

il rubinetto del carburante CHIUSO.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O

DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi

con fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di

infiammare i vapori del carburante.

All’avviamento del motore viene prodotta una

scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas

infiammabili nelle vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi

vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

La rapida ritrazione della fune di avviamento

(contraccolpo) può proiettare con forza mani e

braccia in direzione del motore.

Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o

distorsioni.

• Per avviare il motore, tirare lentamente la fune finché non si

sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza.

• Prima di avviare il motore, disinserire le trasmissioni e gli

eventuali carichi dal motore, eliminare i trascinamenti.

• Fissare saldamente eventuali componenti ad accoppiamento

diretto come lame, giranti, pulegge, rocchetti, ecc.

AVVERTENZA

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette

prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle

vicinanze di cilindri e silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442

del California Public Resources Code), installare un

parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni

prima di utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o

terreni erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni

federali si applicano le leggi federali.

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con le protezioni installate

correttamente.

• Tenere mani e piedi lontani dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti

che potrebbero rimanere impigliati.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto in un’area ben

ventilata.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche se

porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas

inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può

provocare nausea, svenimento o morte.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del

motore, in particolare il silenziatore, possono

diventare estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi

ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba,

paglia, ecc. possono incendiarsi.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare

mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O

RIPARAZIONI

• Scollegare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente

sui motori ad avviamento elettrico).

IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA

• Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.

• Controllare la scintilla con la candela installata.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un

incendio oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare

schiacciamento, amputazione o lacerazione

degli arti.

RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO

ATTENZIONE:

Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di

avviare il motore, rabboccarlo con olio. Non riempire

eccessivamente.

Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza

SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. Briggs & Stratton 30, P/N 100005E.

Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali. Non

mescolare olio e benzina.

Fig. 2

Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente tabella,

che riporta la temperatura di avviamento anticipata prima del

successivo cambio dell’olio.

* I motori raffreddati ad aria raggiungono temperature superiori a

quelli automobilistici. L’uso di oli multiviscosi non sintetici (5W-30,

10W-30, ecc.) a temperature superiori a 40° F (4° C) può

comportare un consumo d’olio superiore rispetto al normale.

In caso di utilizzo di olio multiviscoso, controllare più

frequentemente il livello dell’olio.

** L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature inferiori a 4° C

(40° F), rende difficoltoso l’avviamento e può comportare danni

al motore per lubrificazione insufficiente.

Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2,

API e marchio API (illustrato a sinistra) con SJ/CF

ENERGY CONSERVING" o superiore può essere

utilizzato a qualsiasi temperatura. L’uso dell’olio

sintetico non altera gli intervalli di cambio dell’olio

richiesti.

Controllare il livello dell’olio.

La capacità d’olio è circa 0,65 litri (22 once) se il motore non è dotato

di filtro dell’olio. Se il motore è dotato di filtro dell’olio, in sede

di sostituzione del filtro aggiungere 0,1 litri (4 once) d’olio.

Mettere il motore in piano e pulire intorno al foro di riempimento

dell’olio

.

Togliere l’asta di livello, pulirla con un panno pulito, reinserirla e

riavvitarla. Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio.

L’olio deve raggiungere il segno FULL

.

Se la quantità d’olio è insufficiente, rabboccare lentamente. Stringere

saldamente l’asta di livello prima di avviare il motore.

RACCOMANDAZIONI

SUL CARBURANTE

Utilizzare benzina pulita, fresca e senza piombo con un numero minimo

di 85 ottani. Se non si dispone di benzina senza piombo, e se e’ in

commercio, è possibile utilizzare benzina normale. Acquistare il

carburante in quantità tale che possa essere utilizzato entro 30 giorni.

Vedere le Istruzioni di rimessaggio.

Negli U.S.A. non è possibile utilizzare benzina con piombo. Le benzine

denominate ossigenate o riformulate, sono benzine contenenti alcol o

eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare

l’impianto di alimentazione o provocare una riduzione delle prestazioni

del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie di funzionamento,

utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.

Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema di

controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).

Non utilizzare benzina contenente metanolo. Non mescolare olio e

benzina.

Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare l’additivo per

carburante Briggs & Stratton, acquistabile presso tutti i Centri di

Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton.

RABBOCCO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA

Prima di rabboccare, lasciare

raffreddare il motore per

2 minuti.

Pulire l’area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio

fino a circa 3-4 cm dal bordo superiore del serbatoio per consentire al

carburante di espandersi. Prestare attenzione a non riempire

eccessivamente il serbatoio.

Nota: Togliere e gettare

il tappo blu di rabbocco del carburante.

TAPPO DEL SERBATOIO

CARBURANTE FRESH STARTE

Fig. 3

Il motore può essere dotato di tappo del serbatoio carburante

Fresh Start™.

Il contenuto è NOCIVO O MORTALE IN CASO DI

INGESTIONE. Evitare il contatto con occhi, pelle o

indumenti. Non ingerire. Evitare l’inalazione di

nebbia o vapori. Il contatto prolungato con occhi o

pelle può provocare irritazioni. Conservare l’additivo

al di fuori della portata dei bambini.

L’additivo per carburante è una sostanza chimica

pericolosa.**

** L’additivo per carburante contiene 2,6-di-tert-butilfenolo

(128-39-2) e petrolio distillato alifatico (64742-47-8).

PERICOLO

Ricarica Fresh Start con linguetta bianca. 

Ricarica Fresh Start senza linguetta. 

1. Inserire la cartuccia nel tappo del carburante. 

2. Premere a fondo" la ricarica in posizione.

3. Togliere la linguetta bianca in modo da esporre la

membrana.



Nota: Non rimuovere la pellicola protettiva argento sul lato

opposto della ricarica.

4. Reinstallare il tappo del carburante sul motore.



5. Controllare periodicamente la ricarica  per accertarsi che vi

sia ancora l’additivo al suo interno. Qualora sia esaurito, togliere

il contenitore e sostituirlo.

AVVIAMENTO/ARRESTO

AVVERTENZA

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

Fig. 4

• Controllare il livello dell’olio.

• Aggiungere il carburante e reinstallare il tappo del carburante.

• Portare il comando acceleratore in posizione FAST.



• Premere la pompetta di adescamento 3 volte, se prevista. 

• Portare la leva dello starter in posizione di chiusura. 

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Fig. 5

• Tirare all’indietro la leva di comando del freno di sicurezza  quindi,

• Tirare lentamente l’impugnatura della fune

 fino ad avvertire una

certa resistenza. A questo punto, tirare rapidamente la corda per

superare la compressione, evitare contraccolpi ed avviare il motore.

• OPPURE, Portare la chiave in posizione di avviamento.



ATTENZIONE:

Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento, effettuare

brevi tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere un

minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le istruzioni del

produttore dell’attrezzatura.

• Lasciar riscaldare il motore.

Se è presente lo starter.

Portare lentamente il comando dell’aria verso la posizione MARCIA.

Prima di agire sul comando dell’aria, attendere che il motore funzioni in

modo lineare.

ARRESTO

Fig. 6

Non spegnere il motore portando il

comando dello starter in posizione

CHOKE, altrimenti possono

verificarsi un ritorno di fiamma, un incendio oppure danni al motore.

AVVERTENZA

• Rilasciare la leva di comando del freno di sicurezza  OPPURE

portare il comando dell’acceleratore su stop

.

• OPPURE, Portare la chiave su off e toglierla.



MANUTENZIONE

AVVERTENZA

Per evitare avviamenti accidentali, staccare il cavo

dalla candela  e metterlo a massa prima di

eseguire la manutenzione.

Per assistenza e manutenzione, si raccomanda di rivolgersi ad un

Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton. Utilizzare

esclusivamente ricambi originali Briggs & Stratton.

Non battere il volano con un

martello oppure un oggetto duro,

altrimenti può disintegrarsi durante il funzionamento.

Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti

per aumentare la velocità del motore.

AVVERTENZA

ATTENZIONE:

Qualora sia necessario inclinare il motore per trasportare

l’attrezzatura o rimuovere i residui d’erba, tenere sempre il lato

del motore con la candela in alto.

Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si

presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare che in caso

di funzionamento in condizioni difficili, la manutenzione va effettuata

più di frequente.

Prime 5 ore

 Cambiare l’olio

Ogni 8 ore o giornalmente

 Controllare il livello dell’olio

 Rimuovere i detriti***

 Pulire la zona intorno al silenziatore

Ogni 25 ore o ogni stagione

 Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a carico gravoso

o adoperato quando fa molto caldo

 Controllare il filtro dell’aria *

Ogni 50 ore o ogni stagione

 Cambiare l’olio

 Controllare il parascintille (se previsto).

Ogni 100 ore o ogni stagione

 Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria,

se dotato di pre-filtro*

 Pulire il sistema di raffreddamento ad aria*

 Sostituire il filtro dell’olio, se previsto

 Sostituire il filtro del carburante in linea, se previsto

 Sostituire la candela**

* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in zone polverose, in

presenza di detriti nell’aria o dopo periodi di taglio prolungati di

erba alta e secca.

** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di candele con

resistore per la soppressione dei segnali di accensione. Se il

motore, all’origine, era dotato di una candela con resistore,

sostituirla con una candela dello stesso tipo.

*** Bordatori:

rimuovere i detriti in occasione di ogni rifornimento o più

frequentemente se necessario;

far controllare il sistema di raffreddamento ad aria da un tecnico

qualificato ogni 30 ore, ogni stagione o più spesso, in

particolare se i detriti sono elevati.

CAMBIO DELL’OLIO MOTORE

Fig. 7

AVVERTENZA

Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento. Effettuare il

cambio dell’olio quando il motore è caldo. Rabboccare con olio nuovo

del grado di viscosità SAE consigliato.

1. Preferibilmente, spurgare l’olio dall’alto come illustrato. In tal

caso, tenere il lato filtro dell’aria

 in alto. L’olio può essere

spurgato anche con il lato candela in alto.

2. OPPURE, All’occorrenza, l’olio può essere spurgato anche dal

lato inferiore. Togliendo il tappo di spurgo dell’olio

 con una

chiave con terminale quadro

, l’olio può essere cambiato dal

lato inferiore del motore.

FILTRO DELL’OLIO

Sostituire il filtro dell’olio , se previsto

Sostituire il filtro dell’olio ogni 100 ore di funzionamento.

1. Spurgare l’olio motore.

2. Prima di installare il nuovo filtro, oliare leggermente la

guarnizione del filtro con olio fresco e pulito.

3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca

l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di

giro.

4. Rabboccare il motore con olio fresco.

5. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per accertarsi che

non vi siano perdite. Spegnere il motore.

6. Ricontrollare il livello dell’olio e rabboccare all’occorrenza.

FILTRO DELL’ARIA

Fig. 8

Tutti i motori sono dotati di cartuccia del filtro dell’aria. La cartuccia può

essere piatta oppure ovale (vedere figure). Alcuni motori sono dotati

anche di pre-filtro.

ATTENZIONE:

Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o solventi.

L’aria compressa e i solventi danneggiano la carta filtrante.

PRE-FILTRO

Per pulire il pre-filtro (se previsto), smontarlo dalla cartuccia e lavarlo

con detergente liquido ed acqua. Lasciar asciugare all’aria aperta. Non

oliare il pre-filtro. Reinstallare il pre-filtro asciutto sulla cartuccia pulita.

FILTRO DELL’ARIA OVALE

1. Allentare le viti

 e sollevare il coperchio .

2. Togliere con cautela il pre-filtro

 (se previsto) ed il gruppo

cartuccia

.

3. Una volta terminata la manutenzione di pre-filtro e cartuccia,

montare il pre-filtro sulla cartuccia.

4. Installare il gruppo cartuccia/pre-filtro nella base

.

5. Posizionare il coperchio sul filtro dell’aria e fissarlo alla base

serrando saldamente le viti.

FILTRO DELL’ARIA QUADRATO

1. Allentare la vite

 e ribaltare il coperchio  verso il basso.

Togliere con cautela il pre-filtro

 (se previsto) ed il gruppo

cartuccia

 dal coperchio.

2. Dopo la manutenzione di pre-filtro e cartuccia, posizionare il

pre-filtro, se previsto, sulle alette di carta con le frecce nella

direzione illustrata (labbro del pre-

 sul lato inferiore delle

alette).

3. Montare il pre-filtro ed il gruppo cartuccia nel coperchio.

4. Inserire le linguette nelle scanalature

 sul lato inferiore della

base.

5. Reinstallare il coperchio e fissarlo alla base serrando

saldamente la vite.

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE

AVVERTENZA

I ricambi per il sistema di alimentazione (tubi, serbatoi, valvole ecc.)

devono essere di qualità uguale ai componenti originali, altrimenti

può verificarsi un incendio.

Sostituzione del filtro del carburante

• Togliere la capottina del motore. Sostituire il filtro del carburante.

Controllare che non vi siano acqua o detriti nel filtro, altrimenti pulire

l’impianto di alimentazione. Reinstallare la capottina del motore.

CANDELA

Fig. 9

AVVERTENZA

CONTROLLARE la scintilla senza togliere la candela. A tal scopo,

utilizzare il tester di scintilla Briggs & Stratton .

• Per produrre la scintilla necessaria per l’avviamento, gli elettrodi

sulla candela devono essere puliti e ripristinati. Se la candela è

usurata o sporca, può essere più difficile avviare il motore.

• Verificare che la distanza degli elettrodi candela

 sia 0,51 mm

o 0.020 in.

GIOCO VALVOLE

In determinate condizioni di funzionamento, i motori possono richiedere

la regolazione periodica del gioco delle valvole. Per la procedura di

regolazione, consultare il manuale di riparazione, P/N 275110, oppure

rivolgersi al proprio Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.

PULIZIA DEI DETRITI

Fig. 10

Il motore ed i relativi componenti devono essere mantenuti puliti per

assicurare la massima libertà di movimento e ridurre il rischio di

surriscaldamento dovuto all’accumulo di detriti.

Per garantire il corretto funzionamento del motore, mantenere la

tiranteria del regolatore, le molle ed i comandi

 privi di detriti.

Nota: Nei bordatori, rimuovere i detriti accumulati in

occasione di ogni rifornimento o più frequentemente se

necessario.

L’accumulo di detriti intorno al silenziatore

 può provocare un

incendio. Pulire e controllare il silenziatore prima dell’uso.

Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille

, togliere il

parascintille per pulirlo e controllarlo. Sostituirlo nel caso in cui sia

danneggiato.

Rimuovere periodicamente erba e residui di paglia dal motore. Pulire la

protezione

.

ATTENZIONE:

NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore.

L’acqua può contaminare l’impianto di alimentazione. Utilizzare

una spazzola oppure un panno asciutto.

RIMESSAGGIO

I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono particolare

attenzione.

Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di

alimentazione o in parti vitali del carburatore:

a) se il serbatoio del carburante contiene benzina ossigenata

o riformulata (miscelata con alcool o etere), far funzionare il motore

finché non esaurisce il carburante, oppure b) se il serbatoio del

carburante contiene benzina, far funzionare il motore finché non

esaurisce il carburante o aggiungere un additivo alla benzina.

Nota: Qualora si utilizzi un additivo, far funzionare il motore per diversi

minuti in modo che l’additivo circoli nel carburatore. Il motore ed

il carburante possono rimanere inattivi per un lungo periodo.

1. Cambiare l’olio.

2. Togliere la candela e versare circa 15 ml (1/2 oz.) di olio motore

nel cilindro. Rimettere la candela e far girare lentamente

il motore per distribuire l’olio.

3. Rimuovere i detriti dal motore.

4. Conservare in un luogo pulito ed asciutto.

Si raccomanda di utilizzare l’additivo per carburante Briggs & Stratton,

acquistabile presso tutti i Centri di Assistenza Autorizzati

Briggs & Stratton.

AVVERTENZA

NON conservare in prossimità di fonti di calore, ad

esempio stufe, camere di combustione o

scaldacqua con fiammella pilota o dispositivi che

producono scintille.

ASSISTENZA

Si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton per la manutenzione e la riparazione del fuoribordo e

dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali

Briggs & Stratton.

Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs & Stratton dispongono dei

ricambi originali e degli attrezzi necessari per la riparazione dei motori.

Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato servizio di

riparazione per ogni motore Briggs & Stratton. Solamente i Centri di

Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton" soddisfano gli standard

qualitativi della Briggs & Stratton.

Potete trovare l’indirizzo del Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web

www.briggspowerproducts.com oppure nelle

™

Pagine Gialle™" alla voce Macchine per giardino", Motori a scoppio"

o Tosaerba" o simili.

Nota: Il marchio con le dita in cammino e Pagine Gialle"

sono marchi registrati in vari paesi.

Elenco parziale di ricambi originali

Briggs & Stratton

Particolare

Codice

Olio (0,600 lt) 100005E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olio (1,400 lt) 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro dell’olio 692513. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit pompa dell’olio 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(per trapano elettrico standard per rimuovere rapidamente l’olio dal

motore)

Additivo per carburante (cartuccia monouso da 30 ml) 5058. . . . . .

Additivo per carburante (flacone da 125 ml) 5041. . . . . . . . . . . . .

Filtro del carburante 298090 (5018). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria piatto 491588S (5043). . . . . . . . . . . . . .

Pre-filtro del filtro dell’aria piatto 493537. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria ovale 498596. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pre-filtro del filtro dell’aria ovale 273356. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela a resistore 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela al platino a lunga durata 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Motori con valvole in testa − regolare la luce su 0,50 mm)

Tester prova scintilla 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiave per candele 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation

(B&S), California Air Resources Board (CARB) e

United States Environmental Protection Agency

(U.S. EPA) (Diritti e doveri relativamente

alla garanzia per il proprietario)

Condizioni della garanzia per eventuali difetti al

sistema di controllo delle emissioni Briggs & Stratton

Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni Tier 2 del

California Air Resources Board (CARB) devono essere riportate le

informazioni relative al Periodo di certificazione delle emissioni ed

all’Indice dell’aria. Briggs & Stratton riporta queste informazioni

sulle targhette relative alle emissioni, mentre le informazioni

relative alla certificazione sono riportate sulla targhetta di

certificazione.

Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il numero di

ore di funzionamento effettivo per cui il motore è certificato in

conformità alle norme sulle emissioni, a condizione che sia stato

sottoposto correttamente a manutenzione come indicato nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono previste le seguenti

categorie:

Moderato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

125 ore di funzionamento effettivo del motore.

Intermedio:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

250 ore di funzionamento effettivo del motore.

Prolungato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

500 ore di funzionamento effettivo del motore. Ad esempio, un

tipico tosaerba semovente viene utilizzato per 20-25 ore all’anno.

Pertanto, il Periodo di certificazione delle emissioni di un

motore classificato come intermedio corrisponderà a 10-12 anni.

Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton verranno

certificate in conformità alla Fase 2 delle norme della United States

Environmental Protection Agency (USEPA). Per i motori certificati

ai sensi della Fase 2, il periodo di certificazione delle emissioni

riportato sull’apposita targhetta indica il numero di ore di

funzionamento per cui il motore ha dimostrato di soddisfare i

requisiti federali relativi alle emissioni.

Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc.

Categoria C = 125 ore

Categoria B = 250 ore

Categoria A = 500 ore

Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc.

Categoria C = 250 ore

Categoria B = 500 ore

Categoria A = 1000 ore

Negli USA, le emissioni dei motori serie 120000 descritti in questo

manuale sono certificate dal California Air Resources Board per

50 ore. La certificazione non conferisce all’acquirente, proprietario

oppure utente del motore eventuali garanzie addizionali

relativamente alle prestazioni oppure alla durata del motore. Il

motore è garantito esclusivamente come indicato nelle garanzie

relativamente a prodotto ed emissioni contenute in questo

manuale.

Verificate le informazioni inerenti al

Periodo di certificazione emissioni

e Indici sull’Aria dalla targhetta

emissioni del motore.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti

di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i

piccoli motori fuoristrada (SORE). In California, i piccoli motori

fuoristrada prodotti a partire dal 2006 devono essere progettati,

fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog

vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i motori fuoristrada a scoppio che

utilizzano la candela per l’accensione, certificati per gli anni 1997 e

successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA.

B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei piccoli

motori fuoristrada per i periodi indicati di seguito, a condizione che non

siano soggetti ad abusi, negligenze o manutenzione impropria.

Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti

come carburatore, filtro dell’aria, sistema di accensione, tubi del

carburante, silenziatore e convertitore catalitico nonché connettori

e altri componenti correlati alle emissioni.

Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli motori uso

commerciale e hobbistico gratuitamente, senza addebitare alcun

costo per diagnosi, componenti e manodopera.

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente ai

componenti di controllo delle emissioni per un periodo di due anni,

in base alle condizioni indicate di seguito. Qualora un componente

del motore sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S.

Responsabilità del proprietario relativamente alla garanzia

Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e commerciale è

responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di

conservare tutte le ricevute relative alla manutenzione del piccolo

motore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la

mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli

interventi di manutenzione.

Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la B&S può

invalidare la garanzia se il piccolo motore o parte di esso è stato

soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o

modifiche non approvate.

Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un Centro di

Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un

problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno

completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni.

Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile

contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero

1-414-259-5262.

La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali difetti. I difetti

vengono valutati rispetto alle normali prestazioni del motore.

La garanzia non riguarda i test relativi alle emissioni.

Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per eventuali

difetti al sistema di controllo delle emissioni. Questa garanzia è

aggiuntiva alla garanzia dei motori B&S non regolati, riportata nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione.

1. Componenti garantiti

Questa garanzia copre esclusivamente i componenti indicati di

seguito (componenti del sistema di controllo delle emissioni),

nella misura in cui i suddetti componenti sono presenti sul

motore acquistato.

a. Sistema di dosaggio del carburante

• Sistema di arricchimento per avviamento a freddo

(soft choke)

• Carburatore e relativi componenti interni

• Pompa del carburante

• Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti

• Serbatoio del carburante, tappo e fermo

• Vaschetta del carbone

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

• Tubi di spurgo e sfiato

c. Sistema di accensione

• Candela(e)

• Bobina di accensione

d. Sistema di catalizzazione

• Convertitore catalitico

• Collettore di scarico

•

Sistema di iniezione dell’aria o valvola ad impulsi

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione,

temperatura, posizione e tempo

• Connettori e gruppi

2. Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo

acquirente che i componenti sono privi di difetti, nei materiali e

nelle lavorazioni e nel caso di rottura essi sono garantiti per un

periodo di due anni dalla data di consegna del motore

all’acquirente.

3. Nessun costo

La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute difettose

sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare alcun costo di

manodopera. Se tale lavoro verrà svolto presso un Centro di

Assistenza Autorizzato B&S saranno inclusi nella garanzia

anche i costi relativi alla verifica. Per la garanzia relativa al

sistema di controllo delle emissioni è possibile contattare il

Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton più vicino,

che può essere trovato sulle Pagine Gialle" alla voce

Macchine per giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o

simili.

4. Reclami ed esclusioni della copertura

I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto delle

condizioni indicate nella Politica di garanzia per i motori B&S.

La garanzia non copre le rotture conseguenti all’utilizzo di

ricambi non originali B&S oppure ad abusi, negligenze o

manutenzione impropria, come indicato nella Politica di

garanzia per i motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre

eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti all’utilizzo di

componenti aggiunti, non originali o modificati.

5. Manutenzione

Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta la

sostituzione o manutenzione oppure è richiesta solamente

l’ispezione periodica con la formula riparare o sostituire

all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali difetti per il

periodo di garanzia. Gli eventuali componenti garantiti per cui è

richiesta la sostituzione o manutenzione saranno garantiti da

eventuali difetti solamente per il periodo di tempo

corrispondente alla prima sostituzione programmata per il

componente in questione. Per la manutenzione o riparazione

potranno essere utilizzati eventuali componenti sostitutivi di

prestazioni e durata equivalenti. Il proprietario è responsabile

dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione richiesti,

indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S.

6. Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di

qualsiasi componente del motore dovuto alla rottura di

qualsiasi componente garantito ancora in garanzia.

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

In vigore dal 12/06

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle

lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico

dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito.

Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo

www.briggsandstratton.com

o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA

COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO

CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI

ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia

implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono

non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali,

del Vostro Paese.

TERMINI DI GARANZIA **

Marca/ Tipo prodotto Uso privato Uso professionale

Vanguard 2 anni 2 anni

Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 anni 1 anno

Motori a cherosene 1 year 90 giorni

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni

** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso privato.

La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte di

alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo

effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi

e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI

ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL

PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si

scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia

possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza

Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine;

tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate.

Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno

al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza

oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di

manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o

installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in

cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato

alterato o modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza

interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare

l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di

Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del

proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito.

Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è

giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente

rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle

cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla

garanzia Briggs & Stratton.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i

motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari.

La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno

esaurito la propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune

applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono

molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando

un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla

sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla

pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato

all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata,

non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore

dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione

o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere

installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la

messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento

motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore

dell’attrezzatura).

3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole

bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o

vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).

4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore

con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione

inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure

ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e

cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe

non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con

conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e

la Manutenzione.

5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti

dalla Briggs & Stratton.

6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia

penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e

rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di

elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali.

(Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in

Oil-Foam

oppure il pre-filtro in spugna e sostituire la

cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.

7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento

del motore in seguito ad intasamento delle alette di

raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o

sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con

ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate

ed il volano agli intervalli consigliati). Leggere le Istruzioni per

l’uso e la manutenzione.

8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla

macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti

sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della

macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso

del motore stesso.

9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza

dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio

di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva

tensione della cinghia trapezoidale.

10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole

oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore

con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine

alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il

Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine

Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

Obs: (Dette gjelder kun motorer som brukes i USA). Vedlikehold, skifte eller reparasjon av avgasskontrollanordninger og systemer kan utføres av alle motorreparatører eller

enkeltindivider. Hvis man imidlertid ønsker gratis reparasjoner under Briggs & Stratton garantien, må all service og skifte eller reparasjon av deler i avgasskontrollen utføres av

en forhandler som har autorisasjon fra fabrikken.

MOTORKOMPONENTER

Fig. 1

Motor Modell Type Kode

xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx

Resistor tennplugg

Forgasser

Primer, hvis montert

Chokespak, hvis montert

Luftfilter

Drivstoffpåfylling

Snorhåndtak

Fingerskydd

Oljepåfylling/peilepinne

Eksospotte deksel

Eksospotte//gnistfanger, hvis montert

Noter motorens

modell-, type- og kodenumre her.

Noter kjøpedatoen her.

TEKNISK INFORMASJON

Informasjon om effektberegning

Angivelse av bruttoeffekt for individuelle modeller med

bensinmotor er merket i samsvar med SAE (Society of

Automotive Engineers) kode J1940 (Small Engine Power &

Torque Rating Procedure) og ytelsen er målt og korrigert i

samsvar med SAE J1995 (Revisjon 2002-05).

Momentytelsene avgjøres ved 3060 RPM; antall hestekrefter

avgjøres ved 3600 RPM. Virkelig brutto motoreffekt vil være

lavere og påvirkes av blant annet omgivelsesforhold og

variasjoner mellom de enkelte motorene. Gitt både det brede

spektret av produkter motorene monteres på, og de mange

forskjellige miljøene utstyret brukes under, vil ikke

bensindrevne motorer utvikle nominell bruttoeffekt når de

brukes montert på utstyr (virkelig "on-site" eller netto effekt).

Forskjellen skyldes et antall forskjellige faktorer, inklusive,

men ikke begrenset til tilbehør (luftfilter, eksos, lading, kjøling,

forgasser, drivstoffpumpe etc.), begrensninger som

bruksområdet gir, omgivelsesforhold (temperatur, fuktighet,

høyde) og variasjoner mellom de forskjellige motorene. På

grunn av begrensninger med hensyn til produksjon og

kapasitet, kan Briggs & Stratton erstatte en motor med høyere

bruttoeffekt med en motor i denne serien.

GENERELL INFORMASJON

I staten California, er OHV motorene i modellserien 120000

godkjent av California Air Resources Board

(luftforurensningstilsynet) på grunnlag av at de tilfredsstiller

avgass-standardene på 125 timer. En slik godkjenning gir

verken kjøperen, eieren eller operatøren av denne motoren

ekstra garantier med hensyn til denne motorens

prestasjonsevne eller levetid. Denne motoren er kun garantert

i henhold til produkt- og avgass garantiene som er gitt et annet

sted i denne håndboken.

Modell 120000

Boring 68,26 mm (2,69 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Slaglengde 52,00 mm (2.05 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kubikkvolum 190 cc (11.58 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPESIFIKASJONER

FOR VEDLIKEHOLD

Tennspolens luftspalte 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . .

(0.010 − 0.014 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tennpluggens elektrodeavstand 0,51 mm (0.20 in.). . . . .

Ventilklaring, med ventilfjærene installert, og stempelet 6 mm

forbi øvre dødpunkt (sjekk mens motoren er kald).

Se reparasjonsmanual del nr. 275719.

Innsugsventilens klaring 0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . .

(0.004 − 0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eksosventilens klaring 0,10 − 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . .

(0.004 − 0.008 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Obs: Motoreffekten vil minke 3-1/2% for hver 300 m

over havet og 1% for hver 10° F (5.6° C)

over 77° F (25° C). Den vil fungere

tilfredsstillende i en vinkel på opp til 15°.

Sikker

bruk i skråninger er beskrevet i håndboken som

tilhører maskinen.

SIKKERHETSSPESIFIKASJONER

• Les hele anvisningen for bruk og vedlikehold OG

anvisningen for maskinen som drives av denne

motoren.*

• Hvis man unnlater å følge instruksjoner og

sikkerhetsinformasjon, kan noen bli alvorlig skadet eller

forulykke som følge.

FØR MOTOREN

BRUKES

* Briggs & Stratton har nødvendigvis ikke kjennskap til hva

slags maskin denne motoren vil drive. Du bør derfor lese

nøye gjennom bruksanvisningen for maskinen som

motoren er montert i slik at du forstår den.

• Gjør deg oppmerksom på farer forbundet med motorer.

• Informerer deg om risikoen for skade i forbindelse med

disse faremomentene, og

• Forteller deg hvordan du kan unngå eller redusere

risikoen for å bli skadet.

ANVISNINGENE FOR BRUK OG

VEDLIKEHOLD INNEHOLDER

OGSÅ INFORMASJON OM

SIKKERHET SOM:

Et signalord (FARLIG, ADVARSEL eller FORSIKTIG) er brukt

sammen med varselsymbolet for å vise hvor alvorlig den

potensielle skaden kan være. I tillegg kan det være gitt et

faresymbol som viser til hva slags faresituasjon det gjelder.

FARLIG viser til en faresituasjon som vil føre til at

noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den ikke

unngås.

ADVARSEL viser til en faresituasjon som kan føre

til at noen blir drept eller alvorlig skadet hvis den

ikke unngås.

FORSIKTIG viser til en faresituasjon som kan føre

til mindre eller moderate skader hvis den ikke

unngås.

FORSIKTIG

, brukt uten varselsymbolet, viser til en

situasjon som kan føre til at motoren blir skadet.

Avgasser fra denne motoren inneholder kjemikalier som

ifølge staten California er kreftfremkallende og forårsaker

fosterskader eller andre skader på forplantningssystemet.

ADVARSEL

Faresymboler og betydning

Eksplosjon

Giftig gass

Elektrisk støt

Varm flateTilbakeslag

Brann

Bevegelige deler

Farlig kjemikalie

Internasjonale symboler og betydning

Stopp

Drivstofftilførselen

er stengt

Les bruks-

anvisningen

Fyll bensin

ChokeSikkerhets-

varsel

Olje

På Av

Innholdet er SKADELIG ELLER

LIVSFARLIG HVIS DET SVELGES.

Unngå kontakt med øyne, hud eller klær.

Må ikke svelges. Unngå å puste inn

dampen eller tåken. Langvarig kontakt

med øyne eller hud kan forårsake

irritasjon. Stabilisatoren må oppbevares

utilgjengelig for barn.

Bensinstabilisatoren er et farlig

kjemikalie.**

** Bensinstabilisatoren inneholder 2,6-di-tert-butylfenol

(128-39-2) og alifatisk petroleumsdestillat (64742-47-8).

FARE

• Fresh Start™ bensinlokket er laget slik at det kan

holde en patron som inneholder bensinstabilisatoren.

• HVIS KJEMIKALIEN SVELGES, søk legehjelp

øyeblikkelig. Det må ikke fremkalles brekninger. Ved

innånding må den tilskadekomne tas ut i frisk luft. Ved

kontakt med øyne eller hud, skylles området med

vann i 15 minutter.

• Uåpnede patroner må oppbevares på et tørt sted med

god ventilasjon. Den åpne patronen oppbevares i

tanklokket og lokket skal sitte på bensintanken.

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BRIGGS & STRATTON MOTOR EIGENAAR GARANTIE POLITIEK

Geldig vanaf 12/06

GARANTIEBEPALINGEN

De Briggs & Stratton Corporation zal elk onderdeel gratis repareren of vervangen dat een defect vertoont in materiaal of bewerking of beide. Transportkosten

voor onderdelen die zijn ingezonden voor reparatie of vervanging onder deze garantie komen ten laste van de koper. Deze garantie is geldig voor de

tijdsperiode en onderhavig aan de onderstaande voorwaarden. Raadpleeg voor garantieservice de dichtstbijzijnde Geautoriseerde Service Dealer in onze

“dealer locator map” bij www.briggsandstratton.com

, of raadpleeg de site van de importeur, of kijk in de ‘Gouden Gids™’.

ER IS GEEN ANDERE EXPLICIETE GARANTIE. INBEGREPEN GARANTIES, INCLUSIEF DIE VAN VERKOOPBAARHEID EN GESCHIKTHEID VOOR

EEN BEPAALD DOEL ZIJN BEPERKT TOT ÉÉN JAAR VANAF AANKOOP, OF TOT DIE OMVANG DIE DOOR DE WET IS TOEGESTAAN. ALLE

INBEGREPEN GARANTIES ZIJN UITGESLOTEN. AANSPRAKELIJKHEID VOOR INCIDENTELE- OF GEVOLGSCHADES ZIJN UITGESLOTEN VOOR

ZOVER DEZE UITSLUITING WETTIG IS TOEGESTAAN. Sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot hoe lang inbegrepen

garantie duurt, en sommige rechtsgebieden staan geen beperking toe met betrekking tot gevolgschades, dus de bovenvermelde beperkingen kunnen

mogelijk niet op U van toepassing zijn. Deze garantie geeft U bepaalde specifieke rechten en U kunt mogelijk andere rechten hebben die van rechtsgebied tot

rechtsgebied variëren.

GARANTIETERMIJNEN **

Merk/Product Type Particulier Gebruik Commercieel Gebruik

Vanguardt 2 jaar 2 jaar

“Extended Life Series”t, I/ CR, Intek I/CR, Intek Prot 2 jaar 1 jaar

Op petroleum gebruikte motoren 1 jaar 90 dagen

Alle andere Briggs & Stratton motoren 2 jaar 90 dagen

**Motoren die worden gebruikt op “Standby” generatoren voor particuliere woningen worden uitsluitend onder

particulier gebruik gegarandeerd. Deze garantie geldt niet voor toepassingen die worden gebruikt om primair het

utiliteitsnet te vervangen. Motoren die worden gebruikt voor competitief racen of op commerciële- of

huurcircuits worden niet gegarandeerd.

De garantieperiode begint op de dag van aankoop van de eerste detailhandelconsument of commerciële eindgebruiker en gaat door voor de tijdsperiode in bovenstaande

tabel. “Consumentengebruik” betekent persoonlijk huishoudelijk gebruik door een detailhandelconsument. “Commercieel gebruik” betekent elk ander gebruik, inclusief

inkomen verschaffend gebruik of verhuurdoeleinden. Als een motor eenmaal commercieel gebruikt is, dan zal deze daarna voor deze garantie als commercieel gebruikt

worden beschouwd.

ER IS GEEN GARANTIEREGISTRATIE NODIG OM GARANTIE TE VERKRIJGEN OP BRIGGS & STRATTON PRODUCTEN. BEWAAR UW AANKOOPNOTA. INDIEN

U GEEN BEWIJS VAN DE EERSTE AANKOOPDATUM KUNT OVERLEGGEN OP HET MOMENT DAT OM GARANTIESERVICE VERZOCHT WORDT, DAN ZAL DE

FABRICAGEDATUM VAN HET PRODUCT GEBRUIKT WORDEN OM DE GARANTIEPERIODE TE BEPALEN.

OVER UW MOTORGARANTIE

Briggs & Stratton verwelkomt garantiereparatie en verontschuldigt

zich voor het ongemak. Elke geautoriseerde Service Dealer kan

garantiereparaties uitvoeren. De meeste garantie zal routinematig

afgehandeld worden, maar soms zijn verzoeken om garantieservice

niet billijk. Garantie is bijvoorbeeld niet van toepassing indien

de motorschade is ontstaan door misbruik, gebrek aan normaal

onderhoud, transport, behandeling, opslag of verkeerde installatie.

Evenzo is garantie niet meer geldig als het serienummer van

de motor verwijderd is of wanneer de motor veranderd of

gemodificeerd is.

Indien een klant het niet eens is met de beslissing van de Service

Dealer, zal een onderzoek worden uitgevoerd om te bepalen of

garantie van toepassing is. Vraag de Service Dealer om alle

ondersteunende feiten naar de fabriek of diens

vertegenwoordigende importeur te sturen voor onderzoek. Als de

Importeur of de Fabriek besluit dat de claim gerechtvaardigd is,

zal de klant volledig vergoed worden voor die onderdelen die defect

zijn. Om misverstanden, die kunnen optreden tussen de klant en de

Dealer, te voorkomen, zijn hieronder sommige oorzaken van

motorstoring afgedrukt die de garantie niet dekt.

Normale slijtage:

Motoren hebben, net als alle mechanische toestellen, periodiek

service aan- en vervanging van onderdelen nodig om goed te

presteren. Garantie zal niet de reparatie dekken wanneer normaal

gebruik de levensduur van een onderdeel of een motor heeft uitgeput.

Verkeerd onderhoud:

De levensduur van een motor is afhankelijk van de omstandigheden

waaronder hij gebruikt wordt en de mate van zorg voor de motor.

Motoren die gebruikt worden op bijvoorbeeld grondfrezen,

vuilwaterpompen of cirkelmaaiers moeten vaak werken onder zware

en vuile omstandigheden, die kunnen leiden tot wat lijkt op

voortijdige slijtage. Zulke slijtage, indien veroorzaakt door vuil, stof,

bougiereinigergrit of ander schurend materiaal dat de motor is

binnengedrongen door verkeerd onderhoud, wordt niet door

garantie gedekt.

Deze garantie dekt uitsluitend

aan de motor gerelateerde

defecte materialen en/of bewerkingen, en niet vervanging of

vergoeding van de machine waarop de motor gemonteerd

kan zijn. Noch strekt de garantie zich uit tot reparaties die

nodig zijn door:

1. PROBLEMEN VEROORZAAKT DOOR ONDERDELEN DIE

GEEN ORIGINELE BRIGGS & STRATTON ONDERDELEN

ZIJN.

2. Bedieningsonderdelen of -installaties waardoor de motor niet

start, die slechte motorprestaties veroorzaken of de

levensduur van de motor bekorten. (Neem contact op met de

machinefabrikant.)

3. Lekkende carburateurs, verstopte brandstofpijpen,

vastklevende kleppen, of andere schade, veroorzaakt door

vervuilde of verouderde brandstof. (Gebruik schone, verse,

loodvrije benzine en Briggs & Stratton Brandstof Stabilisator,

Onderdeelnummer 999005.)

4. Onderdelen die zijn ingelopen of gebroken doordat een motor

was gebruikt met onvoldoende- of vervuilde smeerolie, of een

verkeerde gradatie smeerolie (controleer het oliepeil dagelijks

of na iedere 8 bedrijfsuren. Zonodig bijvullen en verversen na

de aanbevolen intervallen.) OIL GARD kan mogelijk een

draaiende motor niet uitschakelen. Motorschade kan

optreden wanneer de olie niet correct op peil gehouden wordt.

Lees de Gebruiksaanwijzing.

5. Reparatie of afstelling van bijbehorende onderdelen en

samenstellen zoals koppelingen, aandrijvingen,

afstandbedieningen enz. die geen Briggs & Stratton fabrikaat

zijn.

6. Schade of slijtage die veroorzaakt is door het binnendringen

van vuil doordat de luchtfilter verkeerd is onderhouden of

weer gemonteerd, of wanneer een niet-origineel

luchtfilterelement of -patroon wordt gebruikt. (Volgens de

aanbevolen intervallen, het schuimplastic Oil-Foam"

element

of het schuim voorfilter reinigen en inoliën en de patroon

vervangen.) Lees de Gebruiksaanwijzing.

7. Onderdelen die beschadigd zijn door over toeren draaien of

oververhitting veroorzaakt door gras, vuil of

verontreinigingen, die de koelvinnen afdichten of het

vliegwielgebied verstoppen, of veroorzaakt door het gebruik

van de motor in een afgesloten ruimte zonder voldoende

ventilatie (Reinig de vinnen op de cilinder, cilinderkop en

vliegwiel volgens de aanbevolen intervallen.) Lees de

Bedrijfs- & Onderhouds Instructies.

8. Motor- of machine onderdelen die gebroken zijn door

overmatig trillen, veroorzaakt door een losse

motorbevestiging, losse maaimessen, ongebalanceerde

messen of losse- of ongebalanceerde aandrijvingen,

verkeerde bevestiging van de machine aan de motor krukas,

over toeren draaien of ander misbruik tijdens bedrijf.

9. Een kromme of gebroken krukas als gevolg van het raken van

een hard voorwerp door het maaimes van een motormaaier,

of als gevolg van een overmatig gespannen V-snaar.

10. Normaal onderhoud of afstelling van de motor.

11. Defect raken van de motor of een motoronderdeel, zoals

verbrandingskamer, kleppen, klepzittingen, klepgeleiders, of

verbrande startmotorwikkelingen, veroorzaakt door het

gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals LPG, aardgas,

veranderde benzines, etc.

Garantie is alleen verkrijgbaar via servicedealers, die daarvoor

door Briggs & Stratton Corporation of door de door haar

aangewezen importeur zijn geautoriseerd. Uw dichtstbijzijnde

geautoriseerde service dealer is te vinden in een door de

Briggs & Stratton importeur verstrekte lijst of in de

Gouden Gids™", onder Motoren, Benzine",

Benzinemotoren", Gazonmaaiers," of een dergelijke

categorie.

Briggs & Stratton Motoren Zijn Gemaakt Onder Eén Of Meer Van De Volgende Patenten: Design D-247,177 (Andere Patenten Aangevraagd)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

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Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Manuale utente

Marca: Briggs & Stratton

Modello: 110602-0015-E1

Categoria: Motore

Tipo: Manuale utente

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Nederlands: Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Handleiding
português: Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Manual do usuário
dansk: Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Brugermanual
svenska: Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Användarmanual
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Briggs & Stratton 110602-0015-E1 Manuale utente

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