Ingersoll-Rand 5040T-EU Instructions Manual

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cessionario od ufficio Ingersoll–Rand.

 Ingersoll–Rand Company 2000

Stampato in U.S.A.

03539392

Modulo P7069–EU

Edizione 3

Luglio, 2000

ISTRUZIONI PER

CHIAVI AD IMPULSI A CONTROLLO DI COPPIA

SERIE 5020–EU E 5040–EU

AVVERTENZA

IMPORTANTE INFORMAZIONE DI SICUREZZA ACCLUSA.

LEGGERE IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI USARE L’ATTREZZO.

È RESPONSABILITÀ DEL DATORE DI LAVORO DI METTERE QUEST’INFORMAZIONE

NELLE MANI DELL’OPERATORE.

LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE

LESIONI FISICHE.

USO PREVISTO

• Le chiavi ad impulsi a controllo di coppia regolabile della

serie 5020T–EU e 5040T–EU sono state progettate per uso

nelle applicazioni di produzione dove devono essere

montati dei dispositivi di fissaggio secondo precisi valori di

coppia. Le chiavi ad impulsi della serie 5020TDQ–EU e

5040TDQ–EU a controllo di coppia non regolabile sono

state progettate per applicazioni in cui una serie di valori di

coppie diverse devono essere applicati a dispositivi di

fissaggio diversi.

• La Ingersoll–Rand non è responsabile delle modifiche

apportate agli attrezzi dai clienti per adattarli ad

applicazioni per le quali la Ingersoll–Rand non sia stata

interpellata.

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

• Usare, ispezionare e mantenere sempre quest’attrezzo

secondo tutti i regolamenti (locali, statali, federali e

nazionali), che possano essere applicabili agli attrezzi a

mano pneumatici.

• Per sicurezza, massime prestazioni e massima durabilità

delle parti, usare quest’attrezzo ad una massima pressione

d’aria di 90 psig (6,2 bar/620 kPa) all’ingresso con un

flessibile alimentazione aria del diametro interno di 1/4” (6

mm) per le chiavi ad impulsi della serie 5020–EU o

flessibile alimentazione aria di diametro interno di 5/16” (8

mm) per le chiavi ad impulsi 5040–EU.

• Disinserire sempre l’alimentazione aria e staccare il

relativo tubo dall’attrezzo, prima di installare, togliere o

regolare qualsiasi accessorio, oppure prima di eseguire

qualsiasi operazione di manutenzione dell’attrezzo.

• Non adoperare tubi e raccordi danneggiati, consunti o

deteriorati.

• Assicurarsi che tutti i tubi ed i raccordi siano delle corrette

dimensioni e saldamente serrati. Consultare il disegno

TPD905–1 per una tipica disposizione dei tubi.

• Usare sempre aria pulita ed asciutta alla pressione max di

90 psig. Polvere, fumi corrosivi e/o un eccesso di umidità

possono rovinare il motore di un attrezzo pneumatico.

• Non lubrificare gli attrezzi con liquidi infiammabili o

volatili come kerosene, gasolio o combustibile per aviogetti.

• Non togliere nessuna etichetta. Sostituire eventuali etichette

danneggiate.

COME USARE L’ATTREZZO

• Indossare sempre degli occhiali protettivi quando si

adopera questo attrezzo o se ne esegue la manutenzione.

• Indossare sempre delle cuffie protettive quando si adopera

questo attrezzo.

• Tenere le mani, gli indumenti sciolti ed i capelli lunghi

distanti dall’estremità battente dell’attrezzo.

• Notare la posizione della leva di riversibilità prima di

azionare l’attrezzo in modo da essere consci della direzione

di rotazione quando si aziona l’immissione.

• Fare attenzione e cercare di anticipare improvvise

variazioni di movimento durante l’avviamento e l’uso di

qualsiasi attezzo pneumatico.

• Nell’usare l’attrezzo, mantenere con il corpo una posizione

salda e ben bilanciata. Non sbilanciarsi durante l’uso di

questo attrezzo. Delle elevate reazioni di coppia si possono

verificare alla pressione d’aria raccomandata o inferiore.

• L’albero dell’attrezzo potrebbe continuare a funzionare

brevemente dopo che è stata disinserita l’immissione.

• Gli attrezzi pneumatici possono vibrare durante l’uso. Le

vibrazioni, i movimenti ripetitivi o le posizioni scomode

possono risultare dannosi per le mani e le braccia.

Interrompere l’uso dell’attrezzo se si avvertono sintomi di

disagio fisico, formicolio o dolore. Interpellare un medico

prima di riprendere il lavoro.

• Usare accessori raccomandati dalla Ingersoll–Rand.

• Usare solo bussole ed accessori ad impulso. Non usare

bussole a mano (cromate) o accessori.

• Le chiavi ad impulsi non sono chiavi torsiometriche.

Collegamenti che richiedono specifiche coppie devono

essere controllati con un torsiometro dopo l’installazione

con una chiave ad impulsi.

• Questo attrezzo non è stato progettato per operare in

atmosfere esplosive.

• Questo attrezzo non è isolato contro le scosse elettriche.

• Questo attrezzo non è stato progettato per operare in

atmosfere esplosive.

• Questo attrezzo non è isolato contro le scosse elettriche.

AVVISO

L’uso di ricambi non originali Ingersoll–Rand potrebbe causare condizioni di pericolosità, compromettere le prestazioni dell’attrezzo ed

aumentare la necessità di manutenzione, inoltre potrebbe invalidare tutte le garanzie.

Le riparazioni devono essere effettuate soltanto da personale autorizzato e qualificato. Rivolgersi al più vicino centro di assistenza tecnica

Ingersoll–Rand.

I

TPD1360

23

IDENTIFICAZIONE DELLE ETICHETTE DI AVVERTENZA

AVVERTENZA

LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE LESIONI

FISICHE.

Indossare sempre degli

occhiali protettivi quando si

adopera questo attrezzo o se

ne esegue la manutenzione.

AVVERTENZA

Indossare sempre delle

cuffie protettive quando si

adopera questo attrezzo.

Gli attrezzi pneumatici possono

vibrare durate l’uso. Le

vibrazioni, i movimenti ripetitivi

o le posizioni scomode possono

risultare dannosi per le mani e le

braccia. Interrompere l’uso

dell’utensile se si avvertono

sintomi di disagio fisico,

formicolio o dolore. Interpellare

un medico prima di riprendere il

lavoro.

Non trasportare l’attrezzo

tenendolo per il tubo.

AVVERTENZA

Nell’usare l’attrezzo, mantenere

con il corpo una posizione salda

e ben bilanciata. Non sbilanciarsi

durante l’uso di questo attrezzo.

Lavorare con massima

pressione aria di 90 psig

(6,2 bar/620 kPa).

90 psig

(6.2bar/620kPa)

Etichette di avvertenza

internazionali:

Ordine Parte Nr. __________

Disinserire sempre

l’alimentazione aria e staccare il

relativo tubo, prima di installare,

togliere o regolare qualsiasi

accessorio, oppure prima di

eseguire qualsiasi operazione di

manutenzione dell’attrezzo.

Non adoperare tubi e raccordi

danneggiati, consunti o

deteriorati.

AVVERTENZA

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

LUBRIFICAZIONE

Ingersoll–Rand Nr. 50 Ingersoll–Rand No. 100

Ingersoll–Rand No. 28

Con questi attrezzi usare sempre un lubrificatore di linea.

Si raccomanda l’uso del seguente gruppo

filtro–regolatore–lubrificatore:

Internazionale: Nr. C18–C3–FKG0

Dopo ogni otto ore di funzionamento, a meno che non vega

usato un lubrificatore di linea, togliere il tappo della camera

dell’olio e riempirla con l’olio Ingersoll–Rand Nr. 50.

Dopo ogni otto ore di funzionamento, iniettare circa 1,5 cc di

grasso Ingersoll–Rand Nr. 100 nell’ingrassatore per lubrificare il

meccanismo ad impulsi.

Dopo ogni quarantotto ore di funzionamento, oppure come

indicato dall’esperienza acquisita, togliere la cassa del martello e

controllare la lubrificazione dell’unità ad impulsi e degli ingranaggi.

Usando del grasso Ingersoll–Rand Nr. 100, cospargere solamente le

ganasce del martello e le ganasce dell’albero portabussola.

Applicare un sottile strato di grasso Nr. 100 al pilota della barra di

torsione oppure al pilota del telaio dell’ingranaggio satellite e

metterne una piccola quantità nelle scanalature della camma

all’estremità della ganascia del martello e sulle sfere del cuscinetto

reggispinta molla. Lubrificare l’ingranaggio con del grasso

Ingersoll–Rand Nr. 28. Usare il grasso economicamente. Eccessiva

lubrificazione ritarderà l’azione dell’attrezzo.

TUBAZIONE

PRINCIPALE, 3 VOLTE

LA DIMENSIONE

DELL’ENTRATA ARIA

DELL’UTENSILE

ALL’

IMPIANTO

PNEUMATICO

LUBRIFICATORE

REGOLATORE

FILTRO

DIRAMAZIONE, 2 VOLTE

LA DIMENSIONE

DELL’ENTRATA ARIA

DELL’UTENSILE

SVUOTARE

REGOLARMENTE

COMPRESSORE

(Disegno TPD905–1)

ALL’

UTENSILE

PNEUMATICO

REGOLAZIONE DEL LUBRIFICATORE

Se il lubrificatore incorporato non effettua la corretta lubrificazione

dell’attrezzo, esso può essere regolato togliendo il tappo della

camera di lubrificazione dalla sede del motore ed inserendo un

piccolo cacciavite attraverso l’apertura della sede in modo da girare

la vite di regolazione della lubrificazione. Girare la vite in senso

orario per diminuire il flusso dell’olio ed in senso antiorario per

aumentarlo. Se il lubrificatore non può essere regolato in modo da

fornire un flusso d’olio accettabile, sostituire il feltro dell’olio.

24

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

INFORMAZIONE SUL CONTROLLO

DELLA COPPIA

Questi attrezzi vengono forniti con due tipi di barre di torsione.

I modelli 5020TDQ–EU e 5040TDQ–EU hanno una barra di

torsione ed un complessivo albero portabussola a rapida

sostituzione che consente rapida intercambiabilità delle barre

onde ottenere l’impostazione di coppia desiderata. (Consultare

la tabella del Form P7069). I modelli 5020T–EU 5040T–EU

hanno una barra di torsione regolabile integrale che consente

l’uso di una sola barra per una gamma di erogazione di coppia.

(Consultare la tabella del Form P7069). Si richiede un

dispositivo di taratura della coppia per impostare la coppia sui

modelli con barre di torsione regolabili.

Barre di torsione non regolabili

Vi sono due indicatori che rivelano la capacità di coppia delle

barre di torsione non regolabili. Ciascuna barra ha un codice

colori con uno di sei colori. Poiché tali colori vengono usati su

più di una barra, ogni barra è inoltre codificata con un numero

stampigliato da uno a dodici che è esclusivo a quella barra. Il

numero si trova stampigliato sul grande mozzo vicino al

complessivo dell’albero portabussola a rapida sostituzione.

(Consultare il disegno TPC588 e la tabella della Forma P7069).

Barre di torsione regolabili

Controllare la stampigliatura sulla faccia estrema dell’attacco

quadro onde determinare la gamma della capacità di coppia

della barra di torsione. La lettera “H” indica una barra di

torsione pesante, la lettera “M” indica una barra di torsione

media e la lettera “L” indica una barra di torsione leggera.

(Consultare la tabella della barra di torsione nel Form P7069 al

fine di determinare la precisa gamma di barre pesanti, medie o

leggere). Tutte le barre di torsione vengono regolate in fabbrica

per il comando della coppia quando si montano i dispositivi di

fissaggio con filettatura destrorsa.

Dispositivi di taratura della coppia

Vi sono due tipi di dispositivi di taratura della coppia

disponibili dalla Ingersoll–Rand.

Un dispositivo di taratura per il settaggio della coppia del tipo

a morsa che consiste di due ganasce usate in una morsa da

banco è disponibile per i modelli 5020T–EU e 5040T–EU ed è

capace di settare la coppia per dispositivi di fissaggio destrorsi

e sinistrorsi.

Il dispositivo di taratura per il settaggio della coppia del tipo a

vite consiste di un’unità autonoma montata a base che utilizza

un braccio del dispositivo di taratura azionato a vite per

apportare le regolazioni. Il dispositivo di taratura del tipo a vite

per il modello 5040T regola la coppia di dispositivi destrorsi

mentre per i dispositivi di fissaggio sinistrorsi la coppia può

essere ottenuta togliendo i morsetti del dispositivo di taratura

della coppia dal tipo a vite e utilizzandoli nelle ganasce della

morsa.

Cambiamento della regolazione permanente da

destrorso a sinistrorso

Il dispositivo di taratura per il settaggio della coppia del tipo a

vite non può essere usato per togliere la regolazione

permanente montata sulla barra di torsione in fabbrica.

Tuttavia, togliendo il morsetto del dispositivo di taratura della

coppia da quest’ultimo e utilizzando le ganasce del morsetto

con una morsa da banco, la regolazione permanente può essere

cambiata nel modo seguente:

1. Togliere il fermo della ghiera dalla barra di torsione.

2. Serrare il morsetto del dispositivo di taratura della coppia

attorno all’albero portabussola e serrare le ganasce

strettamente in una morsa da banco.

3. Mettere una bussola quadra sull’estremità della barra di

torsione fino a quando tocca appena il fermo bussola.

Utilizzare un lungo braccio di bussola al fine di ottenere

sufficiente presa.

4. Mentre si tira il braccio della bussola in senso orario

guardando l’attacco quadro, staccare la ghiera di

bloccaggio della coppia dalla barra di torsione

sollevandola dall’aggancio della scanalatura con la mano

libera. Rilasciare gradualmente il tiraggio del braccio della

bussola, lasciando che la barra di torsione assuma una

posizione rilassata. Togliere il braccio della bussola e la

ghiera.

5. Applicare una chiave torsiometrica all’attacco quadro

della barra di torsione e tirare detta chiave in senso

antiorario guardando l’attacco quadro fino a quando si

raggiungono i seguenti valori di coppia:

Per i modelli 5020T–EU, 25 ft–lb (34 Nm) per barre

leggere; 35 ft–lb (48 Nm) per barre pesanti.

Per i modelli 5040T–EU, 50 ft–lb (68 Nm) per barre

leggere; 70 ft–lb (95 Nm) per barre medie; 160 ft–lb (217

Nm) per barre pesanti.

6. Allentare la presa sulla chiave torsiometrica e lasciare che

la barra assuma la posizione naturale. Notare che ci è

voluta una leggera regolazione permanente. Apportare la

regolazione per l’operazione sinistrorsa come descritto

nelle seguenti istruzioni.

Regolazione di una barra di torsione operativa utilizzando

un dispositivo di taratura del tipo a morsa da banco

1. Togliere il fermo della ghiera dalla barra di torsione.

2. Serrare il fermo del dispositivo di taratura attorno

all’albero portabussola ed afferrare le ganasce con

fermezza in una morsa da banco con l’attacco quadro

rivolto verso l’alto.

3. Notare la posizione del fermo della ghiera e fare un segno

con una matita sulla superficie del dispositivo di taratura

direttamente in linea con uno dei numeri.

4. Mettere una chiave torsiometrica o una bussola quadra

sull’estremità della barra di torsione fino a quando tocca

appena il fermo bussola. Utilizzare un lungo braccio di

bussola al fine di ottenere sufficiente presa.

25

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

5. Mentre si tira l’impugnatura dell’attrezzo in senso orario

(antiorario per attrezzi sinistrorsi) guardando l’attacco

quadro, staccare la ghiera di bloccaggio della coppia dalla

barra di torsione sollevandola dall’aggancio della scanalatura

con la mano libera.

(Disegno TPD1011)

6. Al fine di aumentare la coppia erogata, girare la ghiera in

senso antiorario per attrezzi destrorsi (in senso orario per

attrezzi sinistrorsi) fino a quando il numero sia allineato col

segno fatto a matita sul dispositivo di taratura ed avviare la

ghiera sull’albero portabussola. Aumentare il tiraggio della

chiave torsiometrica fino a quando la ghiera, nella sua nuova

posizione, può essere tutta ingaggiata con la barra

torsiometrica.

Per diminuire l’erogazione della coppia, girare la ghiera in

senso orario per attrezzi destrorsi (in senso antiorario per

attrezzi sinistrorsi) fino a quando il successivo numero sia

allineato col segno fatto a matita sul dispositivo di taratura.

Ingaggiare la ghiera con l’albero portabussola e la barra di

torsione ed allentare il tiraggio della chiave torsiometrica.

7. Installare il fermo della ghiera e montare almeno sei dadi o

viti prima di controllare la coppia.

Regolazione della barra di torsione priva di sollecitazioni

utilizzando un dispositivo di taratura del tipo di morsa da

banco

1. Sfilare la ghiera, con l’estremità numerata davanti,

sull’attacco quadro della barra di torsione e girarla in senso

antiorario per attrezzi destrorsi (in senso orario per attrezzi

sinistrorsi) guardando l’attacco quadro, selezionando

l’ultima posizione in cui scorrerà in aggancio con l’albero

portabussola e con la barra di torsione.

2. Serrare il fermo del dispositivo di taratura attorno all’albero

portabussola ed afferrare le ganasce con fermezza in una

morsa da banco con l’attacco quadro rivolto verso l’alto.

3. Notare la posizione del fermo della ghiera e fare un segno

con una matita sulla superficie del dispositivo di taratura

direttamente in linea con uno dei numeri.

4. Mettere una chiave torsiometrica o una bussola quadra

sull’estremità della barra di torsione fino a quando tocca

appena il fermo bussola. Utilizzare un lungo braccio di

bussola al fine di ottenere sufficiente presa.

5. Mentre si tira l’attrezzo a braccio in senso orario (antiorario

per attrezzi sinistrorsi) guardando l’attacco quadro, staccare

la ghiera di bloccaggio della coppia dalla barra di torsione

sollevandola dall’aggancio della scanalatura con la mano

libera.

6. Al fine di aumentare la coppia erogata, girare la ghiera in

senso antiorario per attrezzi destrorsi (in senso orario per

attrezzi sinistrorsi) fino a quando il numero sia allineato col

segno fatto a matita sul dispositivo di taratura ed avviare la

ghiera sull’albero portabussola. Aumentare il tiraggio della

chiave torsiometrica fino a quando la ghiera, nella sua nuova

posizione, può essere tutta ingaggiata con la barra

torsiometrica.

Per diminuire l’erogazione della coppia, girare la ghiera in

senso orario per attrezzi destrorsi (in senso antiorario per

attrezzi sinistrorsi) fino a quando il successivo numero sia

allineato col segno fatto a matita sul dispositivo di taratura.

Ingaggiare la ghiera con l’albero portabussola e la barra di

torsione ed allentare il tiraggio della chiave torsiometrica.

7. Installare il fermo della ghiera e montare almeno sei dadi o

viti prima di controllare la coppia.

Regolazione della barra di torsione priva di sollecitazioni

utilizzando un dispositivo di taratura del tipo di morsa da

banco

1. Togliere il fermo della ghiera dalla barra di torsione.

2. Girare la vite di regolazione del dispositivo di taratura fino a

quando il braccio del dispositivo di taratura sia posizionato a

metà sulla porzione filettata della vite.

AVVISO

Usare soltanto dispositivi di taratura destrorsi per

regolazioni destrorse e dispositivi di taratura sinistrorsi

per regolazioni sinistrorse.

3. Posizionare l’attrezzo nel dispositivo di taratura in modo che

il dente marcato sull’albero portabussola sia visibile. Infilare

l’attacco quadro della barra di torsione in tutta la profondità

dell’incassatura quadra nel braccio del dispositivo di taratura

ed appaiare i denti dell’albero portabussola con quelli nel

fermo della ghiera. Girare l’altro fermo della ghiera

(scanalato o piatto) oltre la cima dell’albero portabussola.

4. Girare il dado ad alette del morsetto del dispositivo di

taratura e serrare con sicurezza il dado ad alette.

5. Notare che il numero sulla ghiera sia allineato col dente

marcato dell’albero portabussola. Girare lentamente la vite di

regolazione del dispositivo di taratura in senso orario fino a

quando la ghiera è libera di sfilare in avanti.

AVVISO

Non girare la vite per più di dieci giri completi dopo che

il lasco è stato eliminato. Se la ghiera non è libera a

questo punto, probabilmente sarà trattenuta dalla

presenza della bava. Allentare la ghiera battendone

leggermente la superficie posteriore con un martello di

plastica.

26

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

6. Per diminuire l’erogazione della coppia, girare la ghiera in

senso orario (guardando l’attacco quadro) per uno o più

numeri e sfilarla all’indietro in pieno ingaggio con i denti

della barra di torsione e l’albero portabussola.

Per aumentare l’erogazione della coppia, girare la ghiera

in senso antiorario (guardando l’attacco quadro) per uno o

più numeri e sfilarla all’indietro in pieno ingaggio con i denti

della barra di torsione e l’albero portabussola.

7. Girare la vite di regolazione in senso antiorario fino al

rilascio della tensione e ci sia del gioco nel braccio del

dispositivo di taratura.

8. Allentare il bullone ad alette e togliere l’attrezzo dal

dispositivo di taratura.

ATTENZIONE

Non allentare il dado ad alette mentre il dispositivo di

taratura è sotto tensione.

9. Installare il fermo della ghiera e montare almeno sei dadi o

viti prima di controllare la coppia.

Regolazione della barra di torsione priva di sollecitazioni

utilizzando un dispositivo di taratura del tipo di morsa da

banco

Usare sempre un dispositivo di taratura destrorso per

applicazioni di filettatura destrorsa; usare un dispositivo di

taratura sinistrorsa per applicazioni di filettatura sinistrorsa.

Assicurarsi che la barra di torsione che si sta regolando

disponga della giusta regolazione permanente nel braccio di

sollecitazione per l’applicazione per cui deve essere

utilizzata.

1. Sfilare la ghiera, con l’estremità numerata davanti,

sull’attacco quadro della barra di torsione e girarla in senso

antiorario per attrezzi destrorsi (in senso orario per attrezzi

sinistrorsi) guardando l’attacco quadro, selezionando

l’ultima posizione in cui scorrerà in aggancio con l’albero

portabussola e con la barra di torsione.

2. Girare la vite di regolazione del dispositivo di taratura fino a

quando il perno di articolazione ubicato alla posizione

inferiore sulla parte filettata della vite.

AVVISO

Usare soltanto dispositivi di taratura destrorsi per

regolazioni destrorse e dispositivi di taratura sinistrorsi

per regolazioni sinistrorse.

3. Posizionare l’attrezzo nel dispositivo di taratura in modo che

il dente marcato sull’albero portabussola sia visibile. Infilare

l’attacco quadro della barra di torsione in tutta la profondità

dell’incassatura quadra nel braccio del dispositivo di taratura

ed appaiare i denti dell’albero portbussola con quelli nel

fermo della ghiera. Girare l’altro fermo della ghiera

(scanalato o piatto) oltre la cima dell’albero portabussola.

4. Girare il dado ad alette del morsetto del dispositivo di

taratura e serrare con sicurezza il dado ad alette.

5. Notare che il numero sulla ghiera sia allineato col dente

marcato dell’albero portabussola.

6. Sfilare la ghiera in avanti, sganciandola dall’albero

portabussola. Girare la ghiera di quattro numeri (posizioni)

in senso antiorario per regolazioni destrorse, in senso

orario per regolazione sinistrorse, ed avviarlo sull’albero

portabussola nella nuova posizione.

7. Girare lentamente la vite di regolazione del dispositivo di

taratura in senso orario fino a quando la ghiera, nella sua

nuova posizione, può essere sfilata oltre la barra di torsione

fino al completo ingaggio.

8. Girare la vite di regolazione in senso antiorario fino al

rilascio della tensione e ci sia del gioco nel braccio del

dispositivo di taratura.

9. Allentare il bullone ad alette e togliere l’attrezzo dal

dispositivo di taratura.

ATTENZIONE

Non allentare il dado ad alette mentre il dispositivo di

taratura è sotto tensione.

10. Installare il fermo della ghiera e montare almeno sei dadi o

viti prima di controllare la coppia.

Regolazione del braccio della valvola di azionamento

Il braccio della valvola di azionamento è avvitato sul pistone

della valvola onde fornire regolazioni longitudinali. Il braccio

viene regolato correttamente in fabbrica e non dovrebbe

essere necessario regolarlo di nuovo purché ricambi originali

continuino ad essere usati. Tuttavia, l’installazione di un

nuovo telaio del cuscinetto satellite, cassa ingranaggi,

carcassa motore, martello o cassa martello potrebbe rendere

necessario la regolazione. La regolazione è anche richiesta

ogni qualvolta un braccio del pistone della valvola di

azionamento oppure un pistone della stessa, che include

sempre la valvola vengono installati.

Se, dopo la sostituzione di una delle succitate parti, l’attrezzo

ad impulsi non si arresta automaticamente o si arresta

prematuramente dopo i primi pochi colpi, è indicazione che

il braccio del pistone deve essere ripristinato. Per ripristinarlo

procedere nel modo seguente:

1. Togliere il tappo della bussola del pistone dalla cassa del

martello.

2. Infilare un piccolo cacciavite nella scanalatura del pistone

della valvola di azionamento e ruotare il pistone, 1/2 giro alla

volta, in senso orario, se l’attrezzo ad impulsi non si arresta,

oppure antiorario se l’attrezzo si arresta prematuramente.

AVVISO

La rotazione del pistone non deve superare due giri

completi in una o l’altra direzione. Se il cattivo

funzionamento continua dopo aver completato due

completi giri, il cattivo funzionamento è dovuto ad altre

cause.

27

MESSA IN SERVIZIO DELL’ATTREZZO

COME ORDINARE UN ATTREZZO AD IMPULSI A CONTROLLO DI COPPIA

Modello Velocità libera Attacco Campo di coppia

raccomandato

HLivello di rumorosità

dB (A)

♦Livello di

vibrazioni

giri/min poll. ft–lbs (Nm) Pressione •Potenza m/s

2

5020TAL1–EU 2.100 3/8” qd. 6–17 (8–23) 84,5 97,5 1,7

5020TAH1–EU 2.100 3/8” qd. 10–30 (13–40) 84,5 97,5 1,6

5040TAL1–EU 2.150 1/2” qd. 20–45 (27–61) 95,0 108,0 11,2

5040TAM1–EU 2.150 1/2” qd. 40–65 (54–88) 95,0 108,0 7,7

5040TAH1–EU 2.150 1/2” qd. 60–90 (81–122) 95,0 108,0 11,2

5020TDQ–EU 2.100 5/16” M.Q. 10–30 (13–40) 84,5 97,5 5,9

5040TDQ–EU 2.150 5/16” M.Q. 20–90 (27–122) 95,0 108,0 10,0

H Collaudato in conformità con ANSI S5.1–1971 a velocità libera

♦ Collaudato ai sensi della normativa ISO8662–1 caricato con frictionbrake a 9 giri/min

• ISO3744

Ingersoll–Rand, Co.

Swan Lane, Hindley Green, Wigan WN2 4EZ

Luglio, 2000

ISO8662

(1994 → ) XUA XXXXX →

Chiavi ad impulsi a controllo di coppia serie 5020–EU e 5040–EU

Luglio, 2000

98/37/CE

28

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi

(nome del fornitore)

(indirizzo)

dichiariamo sotto la nostra unica responsabilità che il prodotto,

a cui si riferisce la presente dichiarazione è conforme alle normative delle direttive:

secondo i seguenti standard:

Gamma Nr. di serie

D. Vose Kevin R. Morey

Nome

e

firme

delle

persone

autorizzate Nome

e

firme

delle

persone

autorizzate

Data Date

AVVISO

CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI. NON DISTRUGGERLE.

Quando l’attrezzo è diventato inutilizzabile, si raccomanda di smontarlo, sgrassarlo e separare i

componenti secondo i materiali in modo da poterli riciclare.

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