Vetus 320VTNEB Guida d'installazione

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Fuel Filters/Water Separators

Generale

I filtri per carburante/separatori d’acqua Vetus

320VTNEB hanno un filtro unico e brevettato

con una filtrazione a 3 stadi.

1) Al primo stadio vengono raccolti in un con-

tenitore trasparente l’80% delle particelle

solide e l’acqua, che è più pesante del car-

burante.

2) All’uscita da questo stadio il combustibile

fluisce nuovamente verso l’alto. L’acqua e

le particelle solide vengono separati per

effetto di coalescenza (coalescenza: unione

di microscopiche goccioline di carburante

a formare una goccia più grande) e raccolti

nuovamente in un contenitore trasparente.

3) Quindi il combustibile fluisce ulteriormente

verso l’alto, attraverso il medium di fil-

traggio la cui funzione primaria è quella di

trattenere le particelle solide più piccole e

l’acqua; esso garantisce un elevato grado di

filtraggio e prolunga la durata del filtro fine

installato sul motore.

Installazione

Osservazione

Tenete conto delle regolamentazioni impo-

ste dalle autorità locali relative alla specifica

ed all’installazione di serbatoi e tubi per il

combustibile.

Montaggio

Montate il filtro del combustibile/separatore

d’acqua lungo la linea di mandata del combu-

stibile, tra il serbatoio e la pompa del combu-

stibile.

Per evitare che il serbatoio si svuoti in caso di

perdita nel tubo di mandata del combustibile

al motore, è necessario installare una valvola di

sicurezza sul raccordo della linea di aspirazione

sul serbatoio.

Si forniscono in dotazione i seguenti raccordi:

Due colonnine – M16 x 1,5 – con raccordo per

tubo da 10 mm ed 3 viti cieca M16 x 1,5.

Tutti i filtri fini installati prima e dopo la pompa

di mandata del combustibile devono rimanere

in sede.

Montate il corpo del filtro contro una parete

verticale.

Assicuratevi che rimanga spazio sufficiente

sotto il filtro per scaricare l’acqua separata, per

vedere lo sposrco accumulato nel contenitore

trasparente e per poter sostituire l’elemento

filtrante.

Fate attenzione alla direzione del flusso. Questa

è chiaramente indicata.

Sfiatate il sistema del combustibile se ciò non

avviene automaticamente. Vedi il paragrafo

“Sfiatamento”.

Verificate che non vi siano perdite nel sistema

di alimentazione del combustibile.

Manutenzione

Scarico dell’acqua separata dal separato-

re d’acqua:

Una volta al mese, scaricate l’acqua separata

dal separatore d’acqua. Se il contenitore tra-

sparente mostra una grande quantità di acqua

è necessario svuotarlo più frequentemente.

Verdi figura 3.

Sostituzione dell’elemento filtrante:

Sostituite l’elemento filtrante almeno una volta

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Fuel Filters/Water Separators

ITALIANO

all’anno o ogni 200 ore di funzionamento del

motore, secondo la situazione che si verifica

per prima.

Procedete come segue:

Vedi figura 4.

• Procuratevi un elemento filtrante sostitutivo.

• Spegnete il motore e chiudete la linea di

mandata del combustibile.

• Staccate l’elemento filtrante spin-off con

una mano asciutta o un panno ruvido.

• Svitate le viti che fissano la coppa protettiva

di metallo all’elemento filtrante.

Fissate la coppa protettiva di metallo sul

nuovo elemento filtrante.

• Riempite il nuovo filtro con una quantità

sufficiente di combustibile pulito.

• Applicate uno strato sottile di olio sull’O-

ring e fissate il filtro con le mani.

Non utilizzate ALCUN utensile per fissare il

filtro.

Sfiatamento

La maggior parte dei motori attuali è autosfia-

tante. In caso contrario dovete sfiatare il siste-

ma dopo avere scaricato l’acqua o dopo avere

sostituito l’elemento filtrante.

Riempite il nuovo elemento filtrante con com-

bustibile pulito, montate l’elemento e fate gira-

re il motore per 30 secondi a metà gas.

In alternativa: usate il comando manuale situa-

to sulla pompa di mandata del combustibile

per sfiatare manualmente il sistema.

Dati tecnici

Tipo : 320VTNEB

Potenza del motore : fino a 500 CV (370 kW)

Capacità massima 120 lph :

Elemento filtro : 10 micron

Collegamenti : M16 X 1,5

Peso : 1,3 kg

Certificazione : CE + ABYC (ISO 10088)

Elemento sostitutivo : VTN32EB

Questo prodotto è conforme alla norma: ISO 10088.

La capacità massima vene calcolata ad una

pressione di 0,1 kg/cm

2

con un elemento fil-

trante nuovo ed un combustibile di buona

qualità.

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Fuel Filters/Water Separators

Installatie voorbeelden Installation examples Montage-Beispiele

Exemples

d’installation

Ejemplos de

instalación

Esempi di

installazione

1 Brandstoffilter/wateraf-

scheider

2 Afsluiter

3 Brandstoftank

4 Brandstofopvoerpomp

5 Terugslagklep

1 Fuel Filter/Water Separator

2 Valve

3 Fuel tank

4 Fuel supply pump

5 Non-return valve

1 Treibstofffilter und

Wasserabscheider

2 Absperrventil

3 Brennstofftank

4 Brennstoffpumpe

5 Rückschlagventil

1 Filtre à carburant/sépara-

teur d’eau

2 Valve d’arrêt

3 Réservoir de carburant

4 Distributeur de carburant

5 Clapet de retenue

1 Filtro de combustible/

Separador de agua

2 Obturador

3 Depósito de carburante

4 Bomba de inyección de

carburante

5 Válvula de retención

1 Filtro carburante/separato-

re d’acqua

2 Valvola

3 Serbatoio del carburante

4 Pompa del carburante

5 Valvola di ritegno

1

2

3

1

3

4

5

1

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Fuel Filters/Water Separators

4.1 4.2 4.3

4

3

Aftappen van water

Draining water

Wasser ablassen

Vidange de l’eau

Vaciado del agua

Spurgo dell’acqua

Vervangen filterelement

Replacing the Filter Element

Filterelement auswechseln

Hoofdafmetingen

Overall dimensions

Hauptmaße

Dimensions pricipales

Dimensiones principales

Misure pricipali

116 (4

9

/

16

˝)

195 (7

11

/

16

˝)

50 (1

15

/

16

˝)

11 (

7

/

16

˝)

180 (7

1

/

16

˝)

IN

OUT

Remplacement de l’élément filtrant

Recambio del elemento del filtro

Sostituzione dell’elemento filtrante

2

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