Husqvarna 142 Manuale utente

Marca: Husqvarna

Modello: 142

Categoria: Tosa erba

Tipo: Manuale utente

Questo manuale è adatto anche per

CTH194

Euro

587 56 73-40 Rev. 3

TC 142

Instruction manual

Please read these in struc tions care-

ful ly and make sure you un der stand

them before using this ma chine.

Manuel d’instructions

Merci de lire trés attentivement le

manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser

ce tracteur.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina

leggete queste istruzioni con at-

tenzione ed accertatevi di averle

comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

ma chine gebruikt.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y

comp-renda estas intrucciones an tes

de usar esta maquina.

Bedienungsanleitung

Lesen Sie diese Anweisungen

sorgfältig durch und machen Sie sich

mit dem Inhalt vertraut, bevor Sie

diese Maschine benutzen.

La pagina sta caricando ...

I. ADDESTRAMENTO ALL’USO

• Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto

dell’equipaggiamento.

• Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bam-

bini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sull’uso. Le normative locali possono stabilire

l’età minima per operare i trattorini tosaerba.

• Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona

di lavoro.

• Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato

ricade sull’operatore, od utilizzatore.

• Non trasporta passeggeri.

• Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali

istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

- la necessità di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautele durante l’uso dei trat-

torini tosaerba;

- che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

può riottenere il controllo premendo i freni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa delle ruote;

b) velocità di guida troppo elevata;

c) freni inadeguati;

d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

del terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

• Per ridurre il rischio di incendio - prima dell’uso mentre si

fa il carico del carburante e alla fine di ogni operazione di

taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

soltanto sandali.

• Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utilizzato

l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina è infiammabilissima.

- Conservare il carburante in contenitori appositi.

- Fare rifornimento soltanto all’aperto. E’ vietato fumare

durante il rifornimento.

- Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare

mai il tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il

motore acceso o caldo.

- In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui

si è verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati.

- Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

• Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

• Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame, i

bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che non

vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame

e bulloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set

completo in modo che il macchinario rimanga bilanciato.

• In caso di trattorini tosaerba a lame mul ti ple prestare la

massima attenzione in quanto ruotando una lama si può

provocare la rotazione delle altre.

III. FUNZIONAMENTO

• Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma letale.

• Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure

in presenza di buona luce artificiale.

• Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla

posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 15°.

• Tenere presente che non esistono pendii “sicuri”. Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare il ribaltamento del macchinario:

- evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in salita o in discesa;

- innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

- procedere a bassa velocità sui pendii e nelle curve

strette;

- fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nascosti;

- non tagliare l’erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano oggetti

pesanti o quando si utilizza dell’equipaggiamento pesante.

- Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

- Limitarsi ai carichi che si è in grado di controllare con

sicurezza.

- Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

- Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d’uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimità

di strade e quando le si deve attraversare.

• Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

• Durante l’uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai lo

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

• Non usare mai i trattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non installati.

• Non modificare le impostazioni del regolatore del motore

né far operare il motore a velocità eccessive. Le velocità

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

• Prima di lasciare il posto di guida, o dell’operatore:

- disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gli accessori;

- portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

- spegnere il motore e togliere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori,

spegnere il motore e scollegare i fili delle candele oppure

togliere la chiavetta di accensione:

- prima di pulire eventuali intasamenti e pri ma di stasare

lo scivolo;

- prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle

operazioni di pulizia;

- dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che

il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare le

riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in

funzione l’equipaggiamento;

- se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in

qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

1. Norme Antinfortunistiche

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZIONE: QUESTO TRATTORINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTE AD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori

du rante il trasporto del macchinario oppure quando non

è in uso.

• Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli

accessori nei seguenti casi:

- prima di fare rifornimento;

- prima di smontare il contenitore dell’erba tagliata;

- prima di regolare l’altezza, a meno che le regolazioni

non possano essere eseguite dal posto dell’operatore.

• Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per ral-

lentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore

è provvisto di valvola di arresto, chiudere l’alimentazione

del carburante alla fine del lavoro.

AVVERTENZA: QUESTA ATTREZZATURA PUÒ CAU-

SARE LESIONI NEI BAMBINI. L’American Academy of

Pediatrics raccomanda che i bambini abbiamo un’età

minima di 12 anni prima di azionare un tosaerba con

operatore a piedi e un minimo di 16 anni prima di

azionare un tosaerba con operatore seduto.

• Durante le operazioni di carico o scarico di questa mac-

china, non superare l’angolazione massima di funzion-

amento raccomandata di 15°.

• Indossare dispositivi di protezione individuali (DPI) ad-

eguati mentre si aziona questa macchina, incluso (almeno)

calzature resistenti, protezioni per gli occhi e protezioni

per le orecchie. Non falciare in pantaloncini corti e/o con

calzature aperte.

• I livelli di vibrazioni riportati in questo manuale non sono

allineati ai valori di esposizione alle vibrazioni dei lavoratori.

I datori di lavoro devono calcolare i valori di esposizione

equivalenti normalizzati a un periodo di 8 ore (A(8)) e

limitare di conseguenza l'esposizione alle vibrazioni dei

lavoratori.

• Informare sempre qualcuno che si sta falciando l’erba

all’esterno.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA’

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che l’equipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

• Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoli d’incendio assicurarsi che il motore, la

marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina

siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di grasso.

• Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata per

individuare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

• Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora

necessario.

• In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ciò

può provocare la rotazione delle altre.

• Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare l’apparato

falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

AVVERTENZA: scollegare sempre i fili delle candele,

e collocarli dove non possano ve nire in contatto con

le candele per non provocare accensioni inavvertite,

durante l’allestimento, il trasporto, la regolazione o

la riparazione dei tosaerba o dei trattorini.

La pagina sta caricando ...

m/s

2005/88/EC

EMC 2004/108/EC

ISO 14982

ISO 3744

ISO 11094

2006/42/EC

2002/42/EC

EN ISO 5395

EN 1032

EN 1033

Aw =1,46

Aw = 0,06

TC 142

14.88/11,10

0 - 6,7

107

38 - 102

200

LpA <

86 dBa

LwA <

100 dBa

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

ASSEMBLED IN USA

Complies with the provisions and current amendments of

the Directives and Standards shown in the product perfor-

mance chart.

* The power rating as declared by the engine manufacturer

is the average gross power output at the specified RPM of

a typical production engine for the engine model measured

using SAE Standards for engine gross power. Please refer

to the engine manufacturer for details.

Entspricht den Bestimmungen und aktuellen Änderungen der

Richtlinien und Normen, die in der Produkt-Leistungstabelle

aufgeführt sind.

* Die vom Motorenhersteller angegebene Nennleistung

entspricht der durchschnittlichen Bruttoleistung bei einer

bestimmten Drehzahl eines typischen Produktionsmotors

für dieses Motormodell. Die Messung erfolgte entsprechend

der SAE-Norm für die Motor-Bruttoleistung. Weitere Infor-

mationen hierzu finden Sie in der Bedienungsanleitung des

Motorherstellers.

Conforme aux clauses et amendements actuels des directives

et des normes indiquées dans le tableau des performances

du produit.

* La puissance nominale déclarée par le fabricant du moteur

correspond à la puissance brute moyenne au régime spécifié

d’un moteur de production typique pour le modèle de moteur

mesuré, selon les normes SAE de puissance brute de moteur.

Pour plus d’informations, contacter le fabricant du moteur.

Cumple las estipulaciones y enmiendas actuales de las di-

rectivas y normas que se indican en la tabla de prestaciones

del producto.

* La potencia nominal, según lo declara el fabricante del motor,

es la salida media de potencia bruta a las RPM especificadas

de un motor de serie típico para el modelo de motor, medida

según las normas SAE sobre potencia bruta de motor. Para

más información, consulte al fabricante del motor.

Conforme alle disposizioni e alle modifiche correnti delle

direttive e degli standard indicati nella tabella delle prestazioni

del prodotto.

* La potenza nominale dichiarata dal costruttore del motore è

la potenza lorda media (in corrispondenza del regime specifi-

cato) rilevata sul modello di motore in fase di produzione,

misurata secondo la normativa SAE relativa alla potenza

lorda del motore. Per i dettagli consultare il costruttore del

motore.

Voldoet aan de bepalingen en huidige amendementen van

de Richtlijnen en Standaards weergegeven in de product-

prestatietabel.

* Het door de motorfabrikant aangegeven nominale vermogen

is het gemiddelde brutovermogen bij het gespecificeerde to-

erental van een typische productiemotor voor het motormodel,

gemeten volgens SAE-norm voor brutomotorvermogen.

Raadpleeg voor details alstublieft de motorfabrikant.

La pagina sta caricando ...

NOTE:

Check that the flex connector is correctly con nect ed to the

safe ty switch (1) on the seat hold er.

HINWEIS:

Prüfen, daß das Kabel richtig an dem Sicherheitsschalter (1)

auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist.

REMARQUE:

Vérifier que le câble électrique est bien connecté sur le

contacteur de sécurité (1) placé sous l'embase du siège.

NOTA:

Controlar que el cable está correctamente acoplado al

interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento.

NOTA:

Controllare che il cavo sia ben collegato all’interruttore

disicurezza (1) sul supporto del sedile.

N.B.:

Controleer of de snoer correct is aangesloten op

deveiligheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting.

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (A) and slide seat until a comfortable

position is reached which allows you to press clutch/brake

pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Sitzeinstellungshebel (A) an und verschieben

Sie den Sitz, bis eine komfortable Position erreicht ist, bei der

Sie das Kupplungs-/Bremspedal ganz durchtreten können.

Lassen Sie den Hebel los, damit der Sitz in der gewünschten

Position einrastet.

RÉGLAGE DU SIÈGE

Tirez vers le haut le levier de réglage (A) et faites glisser

le siège jusqu’à ce que vous soyez confortablement assis

et que vous puissiez enfoncer complètement la pédale de

frein/d’embrayage. Libérez le levier pour verrouiller la position

du siège.

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (A) y deslizar el asiento hasta

encontrar una posición que les permita presionar el pedal del

embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el

asiento en esta posición.

REGOLAZIONE DEL SEDILE

Sollevare la leva di regolazione (A) e far scorrere il sedile

fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere a fondo il pedale della frizione/del freno. Per bloccare

il sedile in posizione, rilasciare la leva.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendel (A) op en schuif de stoel naar een

comfortabele positie waarin u de koppeling/rem helemaal

in kunt duwen. Laat de hendel los om de stoel op die plaats

vast te zetten.

La pagina sta caricando ...

EINBAU DER BATTERIE

WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie Metallarmbänder,

Uhrarmbänder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese

Gegenstände mit der Batterie in Berührung kommen, könnte

dies Brandverletzungen verursachen.

VORSICHT: Setzen Sie die Batterie nicht auf der Batterief-

achklappe ab. Legen Sie die Batterie nach unten in das Bat-

teriefach ein, damit Sie die Batteriekabel anschließen können.

HINWEIS: Die Batterie mindestens eine Stunde lang bei

6-10 Ampere laden.

WARNUNG! Um einen Kurzschluß zu vermeiden, muß der

Pluspol zuerst angeschlossen werden.

Die Schutzkappen von den Anschlußklemmen entfernen

und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an + und dann das

schwarze Kabel an - anschließen. Fetten Sie die Batteriekabel

mit Vaseline ein, um Korrosion zu verhindern.

HINWEIS: Stellen Sie die Batterie aufrecht hin, bevor Sie

diese in das Batteriefach einlegen.

Fassen Sie das schwarze und das rote Batteriekabel und

ziehen Sie diese in Richtung des Mittelpunkts der Batterie, wo

sich die Kabel kreuzen (8). Halten Sie die Kabel zusammen

und setzen Sie die Batterie in das Batteriefach ein.

WARNUNG: Die Batteriekabel müssen sich vollständig im

Batteriefach befinden, um auszuschließen, dass sie mit den

Reifen in Kontakt kommen.

Schließen Sie die Batterieabdeckung.

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre la

précaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau, etc.

Leur contact avec la batterie pouvant entraîner des brûlures.

ATTENTION : Ne pas faire reposer la batterie sur la porte

de batterie. Poser la batterie et prendre appui à l’intérieur

du compartiment de batterie pour connecter les câbles de

la batterie.

REMARQUE : Charger la batterie à 6-10 ampères pendant

une heure minimum.

ATTENTION: La borne positive doit être connectée la pre-

mière pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse

accidentelle.

Enlever les capuchons de pro tec tions des bornes et les mettre

de côté. Commencer par brancher le câble rouge au pôle

positif puis le câble noir de la masse au pôle négatif. Fixer les

deux câbles à l’aide des vis et des écrous. Enduire les câbles

de la batterie de gelée de pétrole afin d’éviter la corrosion.

REMARQUE : Mettre la batterie debout avant de l’insérer

dans le compartiment de batterie.

Saisissez les câbles de batterie rouge et noir et tirez-les vers

le milieu de la batterie en croisant les câbles (8). Placez la

batterie dans le compartiment de batterie tout en tenant les

câbles ensemble.

ATTENTION: Assurez-vous que les câbles de batterie se

trouvent dans le compartiment de batterie pour éviter qu'ils

n'entrent en contact avec les pneus.

Fermez la porte de la batterie.

INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

ADVERTENCIA: Antes de instalar la batería, despójese de

brazaletes metálicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

PRECAUCIÓN: No apoye la batería en la puerta de la misma.

Coloque la batería y apóyela dentro del compartimento para

conectar los cables de la misma.

NOTA: Cargue la batería durante al menos una hora con

6-10 A.

ADVERTENCIA: A fin de evitar chispas por contacto ac-

ci den tal a tierra hay que conectar primero el borne positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y póngalas

de lado. Conecte primero el cable rojo al borne positivo y

después el negro de masa al borne negativo. Sujete los

cables. Engrase los cables de la batería con vaselina para

evitar la corrosión.

NOTA: Sitúe la batería en posición vertical antes de intro-

ducirla en el compartimento.

Agarre los cables rojo y negro de la batería y tire hacia el

centro de la misma cruzando los cables (8). Coloque la batería

en su compartimento mientras sujeta los cables

PRECAUCIÓN: Compruebe que los cables de la batería estén

dentro del compartimento para evitar que toquen las ruedas.

Cierre la puerta de la batería.

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli,

collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona.

Il contatto del metallo con la batteria può causare incendi,

ATTENZIONE: Non appoggiare la batteria sullo sportello

aperto del vano di alloggiamento. Deporre la batteria e inserirla

nel rispettivo vano di alloggiamento per collegarne i cavi.

NOTA: Caricare la batteria per almeno un’ora a 6-10 amps.

PERICOLO: Il polo positivo deve essere collegato per primo

onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poli e scartarli. Collegare

il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo (-)

alla terra. Ingrassare i cavi della batteria con vaselina per

impedirne la corrosione.

NOTA: Mettere in posizione verticale la batteria prima di

introdurla nel vano di alloggiamento.

Afferrare i cavi della batteria rosso e nero e incrociarli por-

tandoli verso il centro della batteria (8). Inserire la batteria

nell'apposito alloggiamento tenendo i cavi vicini.

ATTENZIONE: Verificare che i cavi siano nell'alloggiamento

per evitare che vengano a contatto con le gomme.

Chiudere lo sportello della batteria.

ACCU INSTALLEREN

WAARSCHUWING: Doe voor het intalleren van de accu alle

metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit.

Anders kan het contat tussen deze voorwerpen en de accu

brandwonden veroorzaken.

LET OP: Laat de accu niet rusten op de accudeur. Leg de

accu neer in de accubak om de accukabels aan te sluiten.

OPMERKING: Laad de accu minimal één uur op bij 6-10 amp.

WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst aangeslo-

ten worden om vonken door per ongeluk aarden te voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi

ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op + en daarna de

zwarte aard-kabel op -. Schroef de kabels vast. Smeer de

accukabels met vaseline om corrosie te voorkomen.

OPMERKING: Zet de accu rechtop voordat u deze in de

accubak plaatst.

Pak de rode en de zwarte accukabels vast en trek ze naar

het midden van de accu, waarbij u de kabels (8) kruist. Leg

de accu in de accubak terwijl u de kabels bij elkaar houdt.

LET OP: Verzeker u ervan dat de accukabels in de accubak

zitten om te voorkomen dat de kabels in aanraking komen

met de banden.

Sluit het klepje van de accu.

BAGGER PARTS

TEILE DES GRAS-AUFFANGBEHÄLTERS

PIÈCES DE RECHANGE DU RAMASSE-HERBE

PIEZAS DE LA ENSACADORA

PARTI DEL SACCO DI TELA

ONDERDELEN OPVANGBAK

Bagger Spring Latch

Federverriegelung des Fangkorbs

Ressort de blocage du bac de ramassage

Cierre por resorte de la ensacadora

Dispositivo di aggancio del cesto di raccolta

Veerslot opvangbak

(2)

Manual Dump Handle

Fangkorbgriff

Poignée du bac

Asa de la ensacadora

Maniglia del cesto

Handgreep van de opvangzak

(1)

Clevis Pin

Gabelstift

Axe de chape

Pasador de horquilla

Perno

Vorkbout

(2)

Bagger Full Lever/extension

Fangkorb-voll-hebels Und Des Auslegers

Levier De Vidage Du Bac Avec L’extension

Brazo Completo/extensión De La Ensacadora

Leva/prolunga Di Riempimento Cesto

“Opvangzak Vol”-hendel /uitbreiding

(1)

5/16 x 18 x 1.5”

Carriage Bolts

Karosserieschrauben

Boulons de carrosserie

Tornillos de cabeza redonda

Bulloni a testa tonda

Slotbouten

(2)

1/4 x 20 x 3/4

Shoulder Bolts

Ansatzschrauben

Boulons à épaulement

Pernos de tope

Bulloni di spallamento

Borstbouten

(2)

1/4 x 20

Flange Lock Nuts

Flanschkontermuttern

Écrous frein

Tuerca de presión con brida

Dadi flangiati

Flensborgmoeren

(2)

5/16 x 18

Flange Lock Nuts

Flanschkontermuttern

Écrous frein

Tuerca de presión con brida

Dadi flangiati

Flensborgmoeren

(2)

Retainer Spring Clip

Federklammer-Sicherung

Attache à ressort

Abrazadera de arandela de retención

Clip di fissaggio

Sluitveerklem

(4)

Left and Right Hand Bagger Pivot

Fangkorbgelenk links und rechts

Pivots gauche et droit du bac

Conjunto giratorio de ensacadora izquierdo y derecho

Supporto laterale di perno sinistro e destro del cesto

Draaipunt opvangzak, links en rechts

(2)

Bagger Support Assemblies

Fangkorbträgers

L'ensemble Du Support De

Bac De Ramassage

Conjunto De Soporte De

La Ensacadora

Gruppo Di Supporto Del Cesto

Steunconstructie Van De Opvangzak

3/8-16 x 1

Carriage Bolts

Karosserieschrauben

Boulons de carrosserie

Tornillos de cabeza redonda

Bulloni a testa tonda

Slotbouten

(8)

Offset Strut

Versatz-Strebe

Étai de décalage

Montante descentrado

Traversa di sostegno

Offset stang

(1)

(2)

3/8-16 x 3/4”

Hex Washer Head Bolt

Sechskantkopfschraube

Écrou hexagonal à rondelle

Perno hexagonal con arandela

Bullone flangiato a testa esagonale

Zeskantsluitbout

Full Lever Shroud

Vollhebelabdeckung

Carénage intégral du levier

Protector de palanca

Copertura protettiva della leva

Versterking "Opvangzak vol"-hendel

(1)

3/8-16 x 1

Hex Nut

Sechskantmutter

Écrou hexagonal

Tuerca hexagonal

Dado esagonale

Zeskantmoer

(8)

(2)

(1)

Front Bagger Frame

Fangkorbrahmen

Châssis Avant du Bac

Bastidor Frontal

Telaio Anteriore del Cesto

Voorste Frame Van de Opvangzak

Cross Brace

Querstrebe

Croisillon

Riostra

Rinforzo Trasversale

Dwarssteun

(2)

La pagina sta caricando ...

MONTAGGIO DEL CESTO

• Aprire il cesto e posizionarlo con il lato destro rivolto verso

l’alto.

• Togliere i due bulloni a testa tonda (5/16-18 x 1.5) e i dadi (1)

dal lato anteriore del telaio in alto.

• Rimuovere i rinforzi trasversali (6) dall’interno del cesto.

• Infilare il rinforzo trasversale (6) sul perno (7) nella parte

posteriore del telaio superiore del cesto e fissare con il

fermaglio a molla (8).

• Infilare il rinforzo trasversale (6) sul perno (9) nella parte

anteriore del telaio del cesto e fissare con il fermaglio a molla

(10).

• Ripetere la procedura sul lato opposto.

• Togliere il perno (11) e la molla di fermo (12) dalla maniglia

del cesto (13).

INSTALLAZIONE DEL GRUPPO DI SUPPORTO DEL

CESTO

• Utilizzando due bulloni a testa tonda (1) e due dadi (2), fissare

la staffa intermedia sinistra (3) alla staffa anteriore sinistra

(4) come illustrato. Le staffe intermedie devono trovarsi

all'esterno delle staffe anteriori. Ripetere la procedura sul

lato opposto.

NOTA: La posizione normale prevista (5) corrisponde al punto

in cui i bordi delle staffe sono allineati nel modo illustrato.

• Far scorrere la maniglia del cesto (13) verso il basso

attraverso la copertura del cesto e i fori del telaio.

• Rimontare il perno (11) attraverso il foro sul fondo della

maniglia del cesto (13) e infilare la molla di fermo (12) nel

foro all’estremità del perno (11) fino a bloccarlo in posizione.

• Con il gruppo del cesto sul proprio lato, inserire le estremità

del telaio anteriore del cesto (2) attraverso gli anelli di tessuto

su ciascun lato del cesto.

• Reinserire i bulloni a testa tonda e i dadi (1) per collegare il

telaio anteriore con il telaio superiore, passando attraverso

la tela del sacco (4). Serrare bene.

ATTENZIONE: Non superare 100 In-Lbs/11,2 Nm.

• Far scattare il fondo del telaio anteriore del cesto (3) nel

dispositivo di scatto (5) davanti al fondo del cesto.

• Connettere la traversa (6) alle staffe intermedie a sinistra e

a destra utilizzando due bulloni a testa tonda (7) su ciascun

lato. In questa fase non montare i dadi.

• Montare il supporto laterale di perno a sinistra (8) utilizzando

una vite (9) e un dado (10) come illustrato. Ripetere la

procedura sul lato opposto.

• Una volta che il cesto è nella posizione corretta, stringere i

bulloni di regolazione (2) a 100 In-Lbs/11,2 Nm su entrambi

i lati. NON stringere eccessivamente.

• Regolare nuovamente, se necessario.

REGOLAZIONE VERTICALE

Se necessario, la posizione verticale dell’insieme del cesto può

essere regolata in modo da mantenere il corretto allineamento

(B) tra il paraurti e la parte superiore del cesto.

• Riposizionare il cesto sui relativi supporti (4).

• Regolare nuovamente, se necessario.

• Togliere il cesto.

• Allentare, SENZA rimuoverli, i dadi (3).

• Alzare o abbassare le staffe di supporto del cesto (4) fino

alla posizione corretta e stringere di nuovo i dadi (3).

REGOLAZIONE DEL CESTO

REGOLAZIONE ORIZZONTALE

Il trattore esce dalla fabbrica con il cesto preregolato in una po-

sizione fissa. Se necessario, tale posizione può essere regolata

per mantenere una distanza uniforme (A) tra il paraurti e la parte

superiore del cesto. Una distanza ideale è di circa 6 mm (0,25”).

• Inserire una chiave da 13mm (1/2”) sotto la parte superiore

del cesto (1). Allentare, SENZA rimuoverlo, il bullone di

regolazione (2). Ripetere la procedura sul lato opposto.

• Fare scorrere l’insieme del cesto fino alla posizione corretta.

INSTALLAZIONE DELLA LEVA/PROLUNGA DI

RIEMPIMENTO CESTO

Prima di procedere all’installazione o alla regolazione, spegnere

il motore del trattore e inserire il freno di stazionamento.

• Rimuovere il deflettore di scarico centrale. (Vedere “Per togliere

il deflettore centrale” nella sezione 6 di questo manuale.)

• Rimuovere il bullone (1) dallo chassis. Collocare la copertura

(2) nelle apposite fessure (3) della piastra posteriore. Man-

tenendo in posizione la copertura, collocare la leva (4) nella

relativa fessura e rimontare il bullone (1). Regolare come

necessario.

PER REGOLARE UNA LEVA

Fare scivolare il sacco nella posizione di massima estensione (4).

• Per erba molto pesante/bagnata, non estendere affatto la

prolunga del sacco.

• Per erba più leggera/asciutta, estendere completamente la

prolunga del sacco.

INSTALLAZIONE DEL DISPOSITIVO DI AGGANCIO DEL

CESTO DI RACCOLTA

I dispositivi di aggancio del cesto si trovano sulla lamiera

posteriore (1), ai due angoli inferiori.

Prima dell’installazione, spegnere il motore del trattore e

azionare il freno di stazionamento.

• Installare ciascuno dei dispositivi di aggancio con l’estremità

ad anello (2) rivolta in basso verso il gruppo del cesto.

• Inserire il bullone di fissaggio (3) nella piastra posteriore.

Posizionare l'estremità ricurva del dispositivo di aggancio del

cesto di raccolta sul bullone di fissaggio (3) bloccandola con

il dado (4) come da figura. Serrare a fondo.

NOTA: La parte inferiore del cesto dovrebbe essere a contatto

con l’estremità ad anello in modo da agganciarsi quando è

chiusa.

NOTA: Se è stata modificata l’altezza del gruppo del sacco di

raccolta, può essere necessario regolare anche il dispositivo di

aggancio. Per fare ciò, togliere il dado (4) e spostare il dispositivo

di aggancio del sacco nel foro desiderato nella piastra posteri-

ore (1), verificando che sia chiuso in maniera corretta. Serrare

nuovamente il dado in maniera sicura.

La pagina sta caricando ...

TO ADJUST GAUGE WHEELS (if equipped)

Gauge wheels are properly adjusted when they are slightly

off the ground when mower is at the desired cutting height in

operating position. Gauge wheels then keep the deck in proper

position to help prevent scalping in most terrain con di tions.

• Adjust gauge wheels with tractor on a flat level surface.

• Adjust mower to desired cutting height.

• With mower in desired height of cut po si tion, gauge wheels

should be assembled so they are slightly off the ground.

In stall gauge wheel in appropriate hole with shoulder bolt,

washer, and locknut and tighten se cure ly.

• Repeat for opposite side installing gauge wheel in same

adjustment hole.

EINSTELLEN DER TASTRÄDER (falls installiert)

Die Tasträder müssen sich in geringem Abstand vom Boden

befinden, wenn das Mähwerk in Betriebsstellung die gewün-

schte Schnitthöhe aufweist. Die Tasträder halten dann das

Mähwerk in der korrekten Stellung, um in den meisten Terrains

ein Abschuppen zu verhindern.

• Die Tasträder mit dem Traktor auf einer ebenen Fläche

einstellen.

• Den Mäher auf die gewünschte Schnitthöhe einstellen.

• Wenn sich das Mähwerk in der gewünschten Schnit-

thöhe befindet, sollten die Tasträder so zusammengebaut

werden, daß sie sich in geringem Abstand vom Boden

befinden. Das erste Tastrad in die entsprechende Öffnung

einbauen.

• Auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen und das

andere Tastrad in dieselbe Einstellöffnung einbauen.

REGLAGE DES ROULETTES DE JAUGE (le cas

échéant)

Les roulettes de jauge sont correctement réglées lorsqu'elles

se trouvent légèrement au-dessus du sol pendant la tonte,

le carter de coupe étant à la hauteur désirée pour la coupe.

• Régler les roulettes de jauge lorsque le tracteur se trouve

sur un terrain plat.

• Régler le carter de coupe à la hauteur de coupe désirée.

• Lorsque le carter de coupe est à la hauteur souhaitée, la

roulette de jauge doit être placée légèrement au dessus

du sol. Fixer la roulette de jauge dans le trou approprié du

support situé sur le carter de coupe à l'aide de la boulon,

de la rondelle plate et de l'écrou frein. Serrer à fond.

• Répéter cette opération pour l'autre côté en plaçant la

seconde roulette dans le trou correspondant à celui utilisé

pour la première roulette de jauge .

PARA AJUSTAR LAS RUEDAS CALIBRADORAS

(si se incluyen)

Las ruedas calibradoras están bien ajustadas cuando se

encuentran un poco a distancia del terreno al mismo tiempo

que la segadora esté a la altura de corte deseada. Entonces

las ruedas calibradoras mantienen el conjunto segador en

posición para prevenir el corte raspeo en casi todos los ter-

renos.

• Ajuste las ruedas calibradoras con el tractor en una

superficie nivelada plana.

• Ajuste la segadora a la altura de corte deseada con la

manilla de ajuste de altura.

• Con la segadora a la altura deseada para la posición

de corte, se tienen que montar las ruedas calibradoras

de modo que queden un poco sobre el suelo. Instale

las ruedas calibradoras en el agujero adecuado con el

perno con resalto, la arandela, y la tuerca de seguridad

y apriételos en forma segura.

• Repita el procedimiento para el lado opuesto instalando

la rueda calibradora en el mismo agujero de ajuste.

REGOLAZIONE DEI RUOTINI ANTERIORI (se in

dotazione)

La regolazione dei ruotini anteriori può essere eseguita cor-

rettamente se sono leggermente sollevati da terra quando il

tosaerba si trova all’altezza di taglio desiderata in posizione

di esercizio. I ruotini anteriori mantengono il piano di taglio

nella corretta posizione aiutando ad evitare l’asportazione

del prato dalla maggior parte dei terreni.

• Regolare i ruotini anteriori con il trattore posto su una

superficie piana e livellata.

• Regolare il tosaerba sulla desiderata altezza di taglio.

• Con il tosaerba nella desiderata altezza della posizione

di taglio, assemblare i ruotini anteriori in modo che siano

leggermente sollevati da terra. Installare il ruotino anteriore

nel foro appropriato.

• Ripetere sul lato opposto installando il ruotino anteriore

nello stesso foro di regolazione.

PEILWIELEN AFSTELLEN (indien aanwezig)

De peilwielen zijn goed afgesteld wanneer ze een klein beetje

boven de grond zijn terwijl de maaier in de bedrijfsstand op de

gewenste maaihoogte is. De peilwielen houden het maaibord

dan in de juiste stand om onder de meeste terreinomstan-

digheden te helpen voorkomen dat er te kort wordt gemaaid.

• Stel de peilwielen af met de tractor op vlakke, horizontale

grond.

• Stel de maaier op de gewenste maaihoogte af.

• Terwijl de maaier in de gewenste maaihoogtestand is,

dienen de peilwielen zodanig te worden gemonteerd dat

ze een klein beetje boven de grond zijn. Installeer het

peilwiel in het juiste gat.

• Herhaal dit aan de andere kant en installeer het peilwiel

in hetzelfde stelgat.

La pagina sta caricando ...

Emplacement des commandes

1. Interrupteur des phares

2. Commande des gaz (Accélérateur)

3. Pédale de frein et d'embrayage

4 . Pédale de marche avant/marche arrière

5. Embrayage/débrayage du groupe de coupe

6. Abaissement et relevage du plate au de coupe

7. Serrure de contact

8. Frein de parking

9. Blocage/déblocage de la roue libre

19. Témoin de batterie/Fiche de mise en charge

Ubicación de los mandos

1. Interruptor de alumbrado

2. Acelerador

3. Pedal de freno y de embrague

4 . Pedal de marcha adelante/atrás

5. Acoplamiento y desacoplamiento de la unidad de corte

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

7. Cerradura de encendido

8. Freno de estacionamiento

9. Acoplamiento y desacoplamiento de rueda libre

19. Testigo de batería/Conector de carga

Comandi

1. Interruttore luci

2. Acceleratore

3. Pedale freno/frizione

4 . Pedale Marcia avanti/indietro

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

7. Chiave di accensione

8. Freno di parcheggio

9. Inserimento/disinserimento ruote

19. Spia batteria/Spina del caricabatteria

De plaats van de bedieningsorganen

1. Schakelaar verlichting

2. Gashendel

3. Rem- en koppelingspedaal

4 . Vooruitrijpedaal/Pedaal achteruitrijden

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

7. Stuurslot/contact

8. Parkeerrem

9. Aan en uitschakeling van vrijwiel

19. Accu-indicator/Oplaadstekker

01347

1. Light switch

1. Lichtschalter

1. Interrupteur des phares

1. Interruptor de alumbrado

1. Interruttore luci

1. Schakelaar verlichting

2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

= Idling speed

= Cold Weather Starting Position

2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des Mähaggregats geregelt.

= Vollgas

= Leerlauf

= Kaltstartposition

2. Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le régime du

moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Régime rapide

= Ralenti

= Position de démarrage par temps froid

2. Acelerador

Se regula con él el régimen del motor y, por lo tanto, también

la velocidad de rotación de las cuchillas.

= Posición de plena aceleración

= Posición de ralenti

= Posición de arranque en clima frío

2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di giri del

motore e di consequenza la velocità di rotazione delle lame.

= Pieno gas

= Minimo

= Posizione di avviamento per clima freddo

2. Gashendel

Met de gasregelaar wordt het toerental van de motor geregeld

en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

= Volgas-positie

= Stationair-positie

= Stand starten bij koude weersomstandigheden

4. Forward/Reverse Drive Pedal

The direction and speed of movement is controlled by the

forward and reverse drive pedals.

4. Pedal für Vorwärtsantrieb/Rückwärtsantrieb

Bewegungsrichtung und –geschwindigkeit werden durch

die Pedale für Vorwärts- und Rückwärtsantrieb gesteuert.

4. Pédale de marche avant/arrière

La direction et la vitesse du déplacement sont contrôlées par

les pédales de marche avant et de marche arrière.

4. Pedal de marcha adelante/atrás

La dirección y la velocidad de movimientos están controlados

por los pedales de marcha adelante y atrás.

4. Pedale Marcia avanti/indietro

La direzione e la velocità di movimento sono controllate

azionando i pedali di avanzamento e di retromarcia.

4. Vooruitrijpedaal/Pedaal achteruitrijden

De richting en snelheid tijdens het rijden wordt bepaald door

de vooruitrij- en acheruitrijpedalen.

3. Kupplungs-/Bremspedal

Wird zum Entkuppeln und Bremsen des Traktors und zum

Starten des Motors benutzt.

3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting

the engine.

3. Pédale de frein/D’embrayage

Permet de débrayer et de freiner le tracteur et de démarrer

le moteur.

3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el motor.

3. Pedale della frizione/Del freno

Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare il trattore e

avviare il motore.

3. Koppeling/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppelen en te remmen en om

de motor te starten.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley. If the bagger is not

fully closed, blades will not be engaged when lever is moved

forward and the engine will shut off. If the bagger becomes

disengaged during cutting, the engine will shut off.

5. Ein und Ausschalten des Mähaggregats

Den Hebel nach vorn führen, um den Antrieb des Mähers

ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel

zurückge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die

Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen angesetzte

Bremsklöt-ze gebremst. Wenn der Sack nicht vollständig

geschlossen ist, verzahnen die Klingen nicht, wenn der Hebel

nach vorn geschoben, und der Motor wird abgeschaltet.

Wenn der Grasfängersack beim Mähen ausklinkt, schaltet

sich der Motor ab.

5. Commande d'embrayage et de débrayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer

le carter de coupe. Les courroies d'entraînement seront alors

en tension et les lames commenceront à tourner. Ramener le

levier vers l'arrière pour débrayer le carter de coupe, les lames

seront alors freinées par le frottement des patins de frein sur

les poulies d'entraînement. Si le bac n’est pas complètement

fermé, les lames ne seront pas actionnées lors du mouvement

du levier vers l’avant et le moteur s’arrêtera. Si le bac se

détache pendant la coupe, le moteur s’arrêtera.

5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de

corte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsión del

equipo de corte. Se tensarán entonces las correas propulsoras

y empezarán a girar las cuchillas. Si la palanca se lleva hacia

atrás se desacopla la propulsión al mismo tiempo que la

rotación de las cuchillas es frenada por las zapatas de freno

que aprietan las ruedas de las correas. Si la ensacadora no está

completamente cerrada, las cuchillas no se accionan al mover

el brazo hacia delante y el motor se para. El motor se para

cuando la ensacadora se suelta durante la operación de corte.

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di

taglio

Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia

entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate

dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia. Se

il sacco non è completamente chiuso, le lame non saranno

completamente inserite quando la leva viene spostata in avanti

e il motore si spegnerà. Se il sacco si disinserisce durante

l’operazione di taglio, il motore si spegnerà.

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de

maaikast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld

en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar

achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen

afgeremd, doordat de remblokken tegen de poelie lopen. Als

de opvangbak niet volledig is gesloten, zullen de messen niet

worden ingeschakeld als de hendel naar voren wordt bewogen

en slaat de motor af. Als de opvangbak tijdens het snijden

losraakt, zal de motor uitschakelen.

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During trans por ta-

tion the cutting unit shall be in the highest position. Pull the

lever back until it locks.

6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats

Den Hebel zurückziehen, um das Mähaggregat schnell bei der

Fahrt über z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soll das Mähaggregat in der höchsten Stellung

stehen. Den Hebel zurückziehen, bis dieser gesperrt wird.

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers l'arrière pour relever rapidement le

carter de coupe lors du passage sur une surface accidentée.

Pour le transport, le carter de coupe doit être dans sa posi-

tion la plus élevée (relevé au maximum). Pour cela, tirer le

levier vers l'arrière jusqu'à sa butée.

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atrás para levantar rápidamente el

equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno,

etc. Al transportar la máquina, el equipo de corte ha de estar

en la posición más alta. Tire de la palanca hacia atrás hasta

que se bloquee.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare indietro

la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere sollevato.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon.

Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

Zet de hendel achteruit, totdat deze vergrendeld is.

OFF

ROS ON

ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are four different positions for the ignition key:

OFF All electric current bro ken.

ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.

START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of mower

deck or other powered attachment while in reverse (See sec-

tion 5 - "Driving").

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. Zündschloss

Der Zündschlüssel hat vier verschiedene Stellungen:

OFF Alle elektrischen Verbindungen sind unter-

brochen.

ROS ON Rückwärtsfahreinrichtung (ROS) ang-

eschlossen

ON Stromversorgung angeschlossen.

START Anlassermotor angeschlossen.

Rückwärtsfahreinrichtung (ROS) – ermöglicht den Betrieb

des Mähdecks oder anderer angetriebener Zusatzgeräte im

Rückwärtsgang (siehe Abschnitt 5 – „Betrieb“).

WARNUNG!

Lassen Sie niemals den Schlüssel im Zündschloss stecken,

wenn Sie die Maschine verlassen.

7. Clé de contact et de démarrage

La clé de contact a quatre positions différentes.

OFF Le circuit électrique est coupé (éteint)

ROS ON Sécurité Marche Arrière (ROS) branchée

ON Le circuit électrique est fermé (allumé)

START Le démarreur du moteur est alimenté

Le dispositif de sécurité marche arrière (ROS) permet de faire

fonctionner une faucheuse ou tout autre équipement quand la

marche arrière est enclenchée (Voir Section 5 – "Conduite").

ATTENTION!

Lorsque la machine doit rester sans sur veil lance, même pour

un court instant, toujours arrêter le moteur, mettre le levier de

commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la clé

de contact.

7. Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la llave de

contacto:

OFF Corriente eléctrica cortada

ROS ON Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS)

conectado

ON Corriente eléctrica conectada

START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) - Permite el funcio-

namiento de la cubierta del cortacésped u otros accesorios

alimentados mientras se va marcha atrás (Ver sección 5 -

“Accionamiento”).

ADVERTENCIA!

Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave

en la cerradura.

7. Chiave di accensione

La chiave d’accensione prevede quattro diverse posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico

START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette l’o-

perazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre

in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - “Guida”).

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De contactsleutel heeft vier verschillende standen:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld

ROS ON Systeem voor achteruit (ROS) aangesloten

ON De elektrische stroom ingeschakeld

START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit (ROS) – Maakt het mogelijk het ma-

aierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat

dat elektrisch wordt aangedreven als men achteruit rijdt (Zie

sectie 5 - “Rijden”).

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de machine

zonder toezicht wordt achtergelaten.

8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this

position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is nec es sary is to push

down the brake pedal.

8. Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben führen und in dieser

Stellung halten.

3. Bremspedal loslassen.

Die Feststellbremse wird durch einfache Betätigung des

Bremspedals wieder gelöst.

8. Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement :

1. Enfoncer à fond la pédale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette po si tion.

3. Relâcher la pédale d'embrayage/frein. Relâcher le levier

du frein de stationnement qui restera dans sa position

verrouillée (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pé-

dale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking

soit déverrouillé et qu'il revienne automatiquement dans sa

po si tion de repos.

8. Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguiente:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y manténgala en

esta posición.

3. Suelte el pedal.

Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesa-

rio apretar el pedal del freno.

8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso l’alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaal los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

9. Free-wheel Control Lever

To tow or move the tractor without the aid of the engine, the

free-wheel control knob must be pushed in. To drive the

tractor, the free-wheel control knob must be pulled out and

locked in position.

9. Ein und Ausschalten des Freilaufes

Um den Traktor ohne den Motor abschleppen oder bewegen zu

können, muss der Freilauf-Steuerknopf gedrückt werden. Um

den Traktor fahren zu können, muss der Freilauf-Steuerknopf

herausgezogen und in dieser Position arretiert werden.

9. Blocage et déblocage de la roue libre

Pour remorquer ou déplacer le tracteur sans l’aide du moteur,

il faut appuyer sur le bouton de commande de la roue libre.

Pour conduire le tracteur, il faut tirer le bouton de commande

de la roue libre et le mettre en position verrouillée.

9. Acoplamiento y Desacoplamiento de Rueda Libre

Para remolcar o mover el tractor sin la ayuda del motor, la

perilla de la palanca de marcha libre debe estar apretada.

Para conducir el tractor, la perilla de la palanca de marcha

libre debe estar extraída y bloqueada en su posición.

9. Inserimento/Disinserimento Rouote

Per trainare o spingere il trattore senza servirsi del motore, la

manopola di ruota libera deve essere inserita. Per guidare il

trattore, la manopola di ruota libera deve essere completa-

mente estratta e bloccata in posizione.

9. Aan en Uitschakeliong van Vrijwiel

De neutrale regelkknop moet ingedrukt zijn om de tractor

zonder hulp van de motor te trekken of te verplaatsen.De

neutrale regelknop moet uitgetrokken zijn en geblokkeerd

zijn om de tractor te laten rijden.

19. Battery Indicator/Charging Plug

The Battery Indicator displays the status of the battery. There

are three different indicator lights:

1. RED Charge necessary

2. YELLOW Charge recommended

3. GREEN Charge not necessary

NOTE: Wait 30 minutes after battery use for accurate charge

indication.

For charging, the battery can be charged through the

Charging Plug (4).

WARNING: The Charging Plug (4) only fits CTEK's 12 volt

chargers between 0.8-10 amps and must only be used

with these chargers.

See your local dealer for an available charger.

19. Batterieanzeige/Ladestecker

Die Batterieanzeige zeigt den Ladezustand der Batterie an.

Es gibt drei verschiedenen Anzeigeleuchten:

1. ROT Laden erforderlich

2. GELB Laden empfohlen

3. GRÜN Laden nicht erforderlich

HINWEIS: Für eine präzise Anzeige des Ladezustands sollten

Sie nach Benutzung der Batterie noch 30 Minuten warten.

Die Batterie kann mit dem Ladestecker (4) aufgeladen werden.

WARNUNG: Der Ladestecker (4) passt nur für 12 Volt

CTEK Ladegeräte zwischen 0,8-10 Ampere und darf

daher auch nur für diese Ladegeräte verwendet werden.

Kontaktieren Sie Ihren lokalen Händler für ein verfügbares

Ladegerät.

19. Témoin de batterie/Fiche de mise en charge

Le témoin de batterie affiche l'état de la batterie. Il y a trois

témoins lumineux différents:

1. ROUGE Mise en charge nécessaire

2. JAUNE Mise en charge recommandée

3. VERT Mise en charge non nécessaire

REMARQUE: Attendez 30 minutes après avoir utilisé la

batterie pour obtenir une indication de charge précise.

La batterie peut être chargée au moyen de la fiche de mise

en charge (4).

AVERTISSEMENT: La fiche de mise en charge (4) ne

s'adapte que sur les chargeurs CTEK de 12 volts (0,8 à 10

ampères) et ne doit être utilisée qu'avec ces chargeurs.

Consultez votre distributeur pour obtenir un chargeur.

19. Testigo de batería/Conector de carga

El testigo de la batería muestra el estado de la misma. Hay

tres testigos distintos:

1. ROJO Se necesita carga

2. AMARILLO Se recomienda carga

3. VERDE No se necesita carga

NOTA: Para obtener una indicación precisa de la carga,

espere 30 minutos después de haber utilizado la batería.

La batería puede cargarse mediante el conector de carga (4).

ADVERTENCIA: El conector de carga (4) sólo se puede

utilizar con cargadores CTEK de 12 voltios y 0,8-10

amperios.

Solicite el cargador adecuado al distribuidor local.

19. Spia batteria/Spina del caricabatteria

La spia indica lo stato della batteria. La spia assume tre

diverse colorazioni:

1. ROSSA Occorre ricaricare

2. GIALLA Si consiglia di ricaricare

3. VERDE Non occorre ricaricare

NOTA: Attendere 30 minuti dopo l'uso della batteria per la

corretta indicazione della carica.

La batteria può essere ricaricata attraverso la spina del

caricabatteria (4).

AVVERTENZA: La spina (4) si adatta solamente ai

caricabatteria a 12 volt CTEK di amperaggio compreso

tra 0.8-10 amp e deve essere utilizzata solo con questi

caricabatteria.

Contattare il rivenditore locale per conoscere i caricabatteria

disponibili.

19. Accu-indicator/Oplaadstekker

De accu-indicator geeft de status van de accu aan. Er zijn

drie verschillende indicatielampjes:

1. ROOD Opladen is noodzakelijk

2. GEEL Opladen wordt aanbevolen

3. GROEN Opladen is niet nodig

OPMERKING: Wacht 30 minuten na gebruik van de accu

voor een nauwkeurige indicatie van de lading.

De accu kan worden opgeladen via de oplaadstekker (4).

WAARSCHUWING: De oplaadstekker (4) past alleen in

CTEK 12 volt-laders tussen de 0,8-10 ampère en mag

alleen worden gebruikt met deze laders.

Neem contact op met uw plaatselijke leverancier voor

verkrijgbare laders.

4. Before starting. 4. Vor dem Start.

4. Avant de démarrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell’avviamento. 4. Maatregelen vóór het starten.

Reposición de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de

aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de llenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga

la reposición al aire libre. No fume durante la reposición y

noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene

demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede ex-

pansio narse y rebosar. Después del repostado asegúrese

de que la tapa del depósito está bien apretada. Almacene el

com bus ti ble en un lugar fresco y en un recipiente destinado

a este fin. Controle el depósito y tuberías de combustible.

Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al

bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non

riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.

Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te lopen op schone (niet met oli gemeng de)

loodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste

rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank

buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine

kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een

koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer

benzinetank en brandstofleidingen.

Filling up

The en gine should be run of pure (not oil mixed) un lead ed

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.

Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly flam ma ble. Proceed with care and fill up with

petrol out doors. Do not smoke when filling with petrol or fill

up when the en gine is warm. Do not overfill the tank since

the petrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tight ened after fill ing. Store petrol in a cool

place in an ap pro pri ate con tain er for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

Auffüllen

Der Motor muss mit reinem (nicht mit Öl gemischtem), blei-

freiem Benzin betrieben werden. Befüllen Sie ihn nicht über

die Unterkante der Einfüllöffnung hinaus. Füllen Sie nicht

über den max. Füllstand hinaus.

WARNUNG!

Benzin ist leicht entzündlich. Gehen Sie vorsichtig vor, und

füllen Sie das Benzin im Freien ein. Rauchen Sie nicht, wenn

Sie Benzin einfüllen, und befüllen Sie den Tank nicht bei

heißem Motor. Überfüllen Sie den Tank nicht, da sich das

Benzin ausdehnen und überlaufen kann. Stellen Sie nach dem

Auffüllen sicher, dass die Verschlusskappe des Benzintanks

festgezogen ist. Lagern Sie das Benzin an einem kühlen Ort

in einem für Motorkraftstoffe geeigneten Behälter. Prüfen Sie

den Benzintank und die -leitungen.

Plein de carburant

Utiliser de l'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.

Remplir le réservoir jusqu'au bord inférieur de l'orifice de

remplissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions

nécessaires et faire le plein en extérieur. Ne jamais fumer

lors du remplissage du réservoir, ou à proximité, et ne pas

refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence

à la chaleur ce qui risquerait d'entraîner le débordement du

réservoir. Toujours s'assurer, après le plein, que le bouchon

du réservoir est correctement vissé et serré. Conserver

l'essence dans un récipient spécialement conçu à cet effet et

dans un local frais et aéré. Vérifier régulièrement le réservoir

et le circuit d'alimentation en carburant.

Nivel de aceite

La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla

de nivel queda accesible después de haber levantado hacia

adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe

controlarse cada vez que se pone en marcha. Asegúrese

de que la máquina está hor i zon tal. Descenrosque la varilla

y séquela. Vuélvala a colocar. Enrósquela. Quítela otra vez

y lea el nivel de aceite.

Livello dell’olio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell’olio.

Controllare sempre l’olio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare l’asticella e asciugarla.

Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controllare il livello.

Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de

motor dient vóór ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw

in. Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is ac ces si ble

when the bonnet is lifted for wards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is ho ri zon tal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Ölstand

Der kombinierte Öleinfüllverschluss und der Ölmessstab sind

zugänglich, wenn die Motorhaube nach vorn angehoben

wird. Der Ölstand im Motor sollte vor jeder Nutzung geprüft

werden. Stellen Sie sicher, dass der Traktor horizontal steht.

Schrauben Sie den Ölmessstab heraus und wischen Sie ihn

ab. Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie

ihn fest. Entfernen Sie ihn erneut, und prüfen Sie den Füllstand.

Niveau d’huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

ces si ble après basculement du capot moteur vers l'avant.

Le niveau d'huile du moteur doit être contrôlé avant chaque

utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien à plat,

dévisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette dernière.

Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer à nouveau la jauge. Contrôler

le niveau de l'huile sur la jauge.

Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. Make sure tires are properly

inflated to the PSI shown on tires.

Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelmäßig prüfen. Stellen Sie

sicher, dass die Reifen ordnungsgemäß bis zu dem auf den

Reifen festgelegten PSI-Wert aufgepumpt sind.

Pression de gonflage des pneus

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus.

Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la pression

indiquée sur les pneus.

Presión de inflado de los neumáticos

Comprobar regularmente la presión de inflado de los

neumáti-cos. Cerciorarse de que los neumáticos estén

adecuadamente inflados a la PSI indicada en los neumáticos.

Pressione pneumatici

Controllare la pressione con regolarità. Verificare che i pneu-

matici siano adeguatamente gonfati in base ai psi riportati

sugli stessi.

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. Zorg ervoor

dat de banden tot de PSI-waarde die op de banden zelf staat

aangegeven zijn opgepompt.

013

The oil level should lie between the two markings on the oil

stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the “FULL” mark-

ing. SAE 5W-30 oil should be used during the winter (below

freezing point).

Der Ölstand sollte zwischen den beiden Markierungen auf

dem Messstab liegen. Wenn mehr Öl erforderlich ist, geben

Sie SAE 30-Öl bis zur Markierung „FULL“ hinzu. Im Winter

(unter dem Gefrierpunkt) sollte SAE 5W-30-Öl verwendet

werden.

Le niveau atteint par l'huile doit se trouver entre les deux re-

pères sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec

de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère "maxi" (FULL), jamais

au dessus. En hiver, lorsque la température est inférieure à

0°, utilser de l'huile moteur SAE 5W30.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla.

Si no es este el caso, añadir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de ”FULL” (lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

L’olio deve essere tra i due contrassegni sull’asticella. Se

necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno “FULL”.

In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

”FULL”-merk bijvullen. ’S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

ADD FULL

CAUTION - DO

01341

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducción. 5. Guida. 5. Rijden.

Démarrage du moteur

Le moteur Endurance de Briggs & Stratton dont est équipé

votre tracteur intègre un système d’étranglement automatique

Ready-Start pour faciliter le démarrage dans des conditions

normales de fonctionnement. Lisez attentivement les instruc-

tions de démarrage suivantes.

Lors du tout premier démarrage du moteur ou après une

panne de carburant, la durée nécessaire au démarrage est

accrue en raison de la nécessité d’acheminement du carburant

depuis le réservoir jusqu’au moteur.

Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez

sur la pédale de frein et tirez le frein à main. S’assurer que

le carte de coupe est en position de transport (en position

supérieure) et que le levier pour l’embrayage/débrayage du

carte de coupe est en position de débrayage.

Arranque del motor

El motor Briggs & Stratton Endurance instalado en su tractor

cuenta con un sistema estrangulador automático que simplifica

el arranque en condiciones normales. Lea con atención las

siguientes instrucciones de arranque.

Cuando arranque el motor por primera vez o si al motor se

le ha agotado el combustible, se necesitará un tiempo de

arranque extra para que el combustible se desplace desde

el depósito hasta el motor.

Asentarse en el asiento en la posición de trabajo, apretar el

pedal del freno y poner el freno de marcha. Asegúrese de

que el equipo de corte está en la posición de transporte (en

posición superior) y que la palanca para el acoplamiento/

desacoplamiento del equipo de corte está en la posición de

desacoplamiento.

Avviamento del motore

Il motore Briggs & Stratton Endurance fornito con il trattore

è equipaggiato con un sistema di avviamento automatico

Ready-Start, che garantisce un avviamento più semplice in

condizioni normali. Si prega di leggere le seguenti istruzioni

di avviamento con la massima attenzione.

Quando si avvia il motore per la prima volta, o quando si

esaurisce il carburante nel serbatoio, il tempo di avviamento

è più lungo, in quanto si deve attendere che il carburante dal

serbatoio raggiunga il motore.

Sedersi sul sedile in posizione di guida, premere il pedale

dei freni e tirare il freno di stazionamento. Il tagliaerba deve

essere sollevato in posizione di trasporto ela leva di inseri-

mento/disinserimento deve essere in `posizione”disinserito”.

Het starten van de motor

De op uw tractor gemonteerde Briggs & Stratton Endurance

motor heeft een Ready-Start automatisch chokesysteem

zodat in normale omstandigheden gemakkelijker gestart

kan worden. Lees de volgende aanwijzing voor het starten

alstublieft aandachtig door.

Wanneer de motor voor het eerst gestart wordt of als de

motor geen brandstof meer krijgt, dan zal het langer duren

om te starten omdat de brandstof naar de motor gevoerd

moet worden.

Ga goed op de zetel zitten, druk het rempedaal in en zet de

parkeerrem erop.Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand

staat (hoogste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling

van de maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Starting of motor

The Briggs & Stratton Endurance engine equipped with your

tractor features a Ready-Start automatic choke system to

provide simplified starting in normal conditions. Please read

the following starting instruction carefully.

When starting the engine for the first time or if the engine has

run out of fuel, it will take extra cranking time to move fuel

from the tank to the engine.

Sit on seat in operating position, depress brake pedal and

set parking brake. Make sure that the cutting unit is in the

transport position (top position) and that the attachment clutch

control for connection/disconnection of the cutting unit is in

the disconnection position.

Anlassen des Motors

Der Briggs & Stratton Endurance-Motor des Traktors ist mit

einer Schnellstart-Chokeautomatik ausgestattet, die das An-

lassen unter normalen Bedingungen erleichtert. Bitte lesen

Sie die folgenden Anweisungen zum Anlassen genau durch.

Wenn Sie den Motor zum ersten Mal anlassen oder wenn der

Kraftstoff zu Ende war, dauert es eine Weile, den Kraftstoff

zum Motor zu transportieren.

Setzen Sie sich in Betriebsposition auf den Sitz, drücken Sie

das Bremspedal und stellen Sie die Feststellbremse ein. Darauf

achten, daß das Mähaggregat in Transportstellung (obere

Stellung) steht und daß der Hebel für Ein- und Aus-schalten

des Mähaggregats auf “ausgeschaltet” steht.

La pagina sta caricando ...

Husqvarna 142 Manuale utente

Marca: Husqvarna

Modello: 142

Categoria: Tosa erba

Tipo: Manuale utente

Questo manuale è adatto anche per

CTH194

Scarica il pdf

rapporto

in altre lingue

English: Husqvarna 142 User manual
français: Husqvarna 142 Manuel utilisateur
español: Husqvarna 142 Manual de usuario
Deutsch: Husqvarna 142 Benutzerhandbuch
Nederlands: Husqvarna 142 Handleiding

Husqvarna 142 Manuale utente

Questo manuale è adatto anche per

Husqvarna 142 Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti