Rockford R1200-1D Manuale utente

Marca: Rockford

Modello: R1200-1D

Categoria: Amplificatori audio per auto

Tipo: Manuale utente

AMPLIFIERS

R150X2 R250X1

R250X4 R300X4 R400-4D

R500X1D R600-4D R600X5

R750-1D R1200-1D

Installation & Operation

Installation assistance availible at:

www.rockfordfosgate.com/rftech

ROCKFORDFOSGATE.COM

600 South Rockford Drive • Tempe, Arizona 85281 United States

Direct: (480) 967-3565 • Toll Free: (800) 669-9899

Printed in China

121412 BCF

1230-57810-02

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Installation Installation

2-Channel (Stereo)

R150X2

2-Channel (Mono)

R150X2

illus.-2.1 illus.-2.2

PASS-THRU

Connect to inputs

of 2nd amplifier

*Installation option for

multi-amp install

B+REMGND

INPUT

–

RIGHTLEFT

BRIDGED

SPEAKERS

HIGH LEVEL

INPUT

L+R+

PASS-THRU

Connect to inputs

of 2nd amplifier

*Installation option for

multi-amp install

B+REMGND

INPUT

–

RIGHTLEFT

BRIDGED

SPEAKERS

HIGH LEVEL

INPUT

L+R+

PASS-THRU

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1514

Installation Installation

5-Channel (4ch Stereo & 1ch Mono)

R600X5

Mono Wiring

R250X1 & R500X1D

*Positive(+) and Negative(–) outputs

are wired in parallel internally.

REMGND B+

BRIDGEDBRIDGED

–

RIGHTLEFT

FRONT

–

RIGHTLEFT

REAR

FRONT

HIGH LEVEL

INPUT

FRONTREAR

REARSUB

REMOTE PUNCH LEVEL

SUB

–

L+R+

REMGND

INPUT

–

B+

SPEAKERS

HIGH LEVEL INPUT

REMOTE PUNCH LEVEL

L+R+

PASS-THRU

Connect to inputs

of 2nd amplifier

*Installation option for

multi-amp install

illus.-2.7 illus.-2.8

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2524

Einstellung der Crossover-Frequenz (illus. 3.2,3.3)

Folgendes für jeden Kanal einzeln durchführen.

Das Platzieren des Crossover-Schalters in der HP-Position schaltet den Verstärker in den Hochpassmodus und

erlaubt so das Passieren von Frequenzen oberhalb des Grenzpunkts. Eine Einstellung zwischen 50 und 250 Hz

ist möglich.

Das Platzieren des Crossover-Schalters in der AP-Position schaltet den Verstärker in den Allpassmodus und ver-

hindert jegliche Crossover-Einstellung. Dadurch können alle Frequenzen passieren.

Das Platzieren des Crossover-Schalters in der TP-Position schaltet den Verstärker in den Tiefpassmodus und

erlaubt so das Passieren von Frequenzen unterhalb des Grenzpunkts. Eine Einstellung zwischen 50 und 250 Hz

ist möglich.

Den Crossover-Regler ganz nach unten drehen. Während das System spielt, den Crossover-Regler langsam nach

oben drehen, bis der gewünschte Crossover-Punkt erreicht ist.

Eingangsschalter (illus. 3.4)

Einstellung dieses Schalters auf die Zweikanalposition schaltet die Eingänge in einen Zweikanalmodus und er-

möglicht den Anschluss eines Vierkanalausgangs nur an die Fronteingänge.

Die Ausgangsregler funktionieren in derselben Weise, als befände sich der Verstärker im Vierkanalmodus.

Alle „ACTIVE“-Eingänge müssen an RCA-Buchsen angeschlossen sein.

Schalter in der Zweikanalposition, „ACTIVE“ – nur Frontkanaleingänge.

Schalter in der Vierkanalposition, „ACTIVE“ – alle Front- und Rearkanaleingänge.

Schalter in der Fünfkanalposition, „ACTIVE“ - Alle Front-, Rear- und Subkanaleingänge.

HINWEIS: Beim Anschluss an die Vierkanaleingänge darauf achten, dass die Front- und Rear-RCA-Kabel dicht

zusammen verlegt werden.

Variable Phase (illus. 3.5)

Erlaubt die bequeme Schaltung der Ausgangsphase des Verstärkers zwischen 0° und 180°. Dies hat diesselbe

Wirkung wie die tatsächliche Umkehrung der positiven (+) und negativen (-) Lautsprecherkabel.

Hochpegeleingänge

Hochpegeleingänge werden benutzt, wenn Sie einen Verstärker an Ihr bereits im Fahrzeug eingebautes Radio oder

ein Zubehörmarktsradio anschließen möchten, das keine Niedrigpegeleingänge (RCA) hat. Dies erlaubt Ihnen, das

von den Lautsprecherausgängen kommende Signal als Eingangsquelle für den Verstärker zu verwenden.

Punch-EQ

Er funktioniert zusammen mit dem Crossover-Schalter am Verstärker. Wenn er auf Tiefpass-Betrieb (LP) geschaltet

ist, ist er ein variabler Bass-Boost. Wenn er auf Hochpass-Betrieb (HP) geschaltet ist, ist er ein variabler Mid-

Bass- und Treble-Boost. Wenn er auf Allpass-Betrieb (AP) geschaltet Ist, werden sowohl die Bass- als auch Treble-

Frequenzen geboostet. Stellen Sie diesen entsprechend Ihrer persönlichen Vorliebe ein, während Sie das System

anhören.

Von 0 bis +18 dB bei 45 Hz variabel (R400-4D, R600-4D, R750-1D und R1200-1D) (illus. 3.6)

Von 0 bis +12 dB bei 45 Hz variabel (R150X2, R250X1, R500X1D und R600X5) (illus. 3.7)

Wählbar: 0/+6 dB/+12 dB bei 45 Hz (R250X4, R300X4 und R600X5) (illus. 3.8)

Vorsicht: Auslenkung und nachfolgender Schaden können bei hohen Boost-Pegeln auftreten.

Punch-Pegel-Fernsteuerung

Schnelleinbau:

1. Die Befestigungsklemme mit den beiliegenden Schrauben anbringen.

2. Die Fernsteuerung auf die Befestigungsklemme schieben, bis sie einschnappt.

3. Das Kabel von der Fernsteuerung verlegen und am Verstärker anschließen.

Bedienung:

4. Nach Anschließen ist die „Pegelsteuerung“ verbunden und erlaubt die Fernsteuerung des Ausgangspegels

am Verstärker vom Armaturenbrett oder der Mittelkonsole aus.

Fehlerbeseitigung

HINWEIS: Sollten Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie zur Fehlerbeseitigung die nachfolgenden

Schritte:

Prüfen, ob der Verstärker ordnungsgemäß angeschlossen ist. Prüfen, ob die POWER-Anzeige au-

ﬂeuchtet. Leuchtet die POWER-Anzeige auf, bei Schritt 3 weiterlesen; falls nicht, hier weiterlesen.

1. Die Inline-Sicherung am positiven Kabel der Batterie prüfen. Falls erforderlich, ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker prüfen. Falls erforderlich, ersetzen.

3. Prüfen, ob das Massekabel an sauberem Metall am Fahrgestell angeschlossen ist. Falls erforderlich, repa-

rieren bzw. ersetzen.

4. Prüfen, ob 9 bis 14,4 Volt am positiven Batteriepol und Fernsteuerungskabel vorliegen. Prüfen, ob ord-

nungsgemäße Verbindungen beider Kabel am Verstärker, Source-Gerät und der Batterie/Sicherungsfassung

vorliegen. Falls erforderlich, reparieren bzw. ersetzen.

Schutzanzeige leuchtet.

1. Falls die Schutzanzeige leuchtet, liegt möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecherverbindungen vor.

Den ordnungsgemäßen Anschluss der Lautsprecher überprüfen und mit einem Spannungs-/Widerstands-

messer auf mögliche Kurzschlüsse in den Lautsprecherkabeln testen. Eine zu niedrige Lautsprecherimpen-

danz kann ebenfalls zum Auﬂeuchten der Schutzanzeige führen.

Den Audioausgang des Verstärkers prüfen.

1. Prüfen, ob gute RCA-Eingangsverbindungen am Source-Gerät und Verstärker bestehen. Die Kabel in ihrer

gesamten Länge auf Knicke, Spleißungen usw. überprüfen. Die RCA-Eingänge auf AC-Volt prüfen, während

das Source-Gerät eingeschaltet ist. Falls erforderlich, reparieren bzw. ersetzen.

2. Den RCA-Eingang vom Verstärker abziehen. Den RCA-Eingang vom Test-Source-Gerät direkt am Ver-

stärkereingang anschließen.

Prüfen, ob der Verstärker einen Einschalteknall abgibt.

1. Das Eingangssignal vom Verstärker abziehen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Wird das Geräusch so eliminiert, die REMOTE-Ader des Verstärkers mit einer Einschalteverzögerung am

Source-Gerät anschließen.

ODER

1. Eine andere 12-Volt-Quelle für die REMOTE-Ader des Verstärkers benutzen.

Prüfen, ob der Verstärker Motorengeräusche widergibt.

1. Alle Signal-führenden Kabel (RCA-, Lautsprecherkabel) im Abstand von Strom- und Massekabeln verlegen.

ODER

1. Alle elektronischen Komponenten zwischen der Stereoanlage und dem bzw. den Verstärker(n) umgehen. Das

Source-Gerät direkt am Eingang des Verstärkers anschließen. Ist das Geräusch nicht länger zu hören, ist das

umgangene Gerät die Geräuschquelle.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektronischen Komponenten abziehen. Die Kabel an anderen Stellen

erneut erden. Prüfen, ob die Erdungsstelle sauberes, glänzendes Metall frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Massekabel vom negativen Batteriepol zum Fahrgestellmetall oder zum Motorblock des Fah-

rzeugs hinzufügen.

ODER

1. Die Lichtmaschine und Batterielast von Ihrem KFZ-Mechaniker testen lassen. Prüfen, ob sich das elek-

trische System des Fahrzeugs einschließlich Verteiler, Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Spannungsregler usw.

in gutem Zustand beﬁnden.

Deutsch

Caratteristiche di progettazione (illus. 1.1)

Fase variabile

Il controllo di fase variabile 0-180° consente a chi ascolta di modiﬁcare il momento di arrivo delle onde sonore del

subwoofer in relazione alle stesse frequenze provenienti dai diffusori principali.

Crossover variabile

Si tratta di un ﬁltro incorporato Butterworth da 12 dB/ottava con un punto di crossover variabile tra 50 Hz e 250

Hz. (I modelli R750-1D e R1200-1D sono dotati di un ﬁltro supplementare infrasonico da 12 dB/ottava con punto

di crossover variabile da 15Hz a 40Hz SS)

LED alimentazione/protezione

Il LED dell’alimentazione si illumina in blu quando l’unità è accesa. Il LED di protezione/termica si accende in

rosso quando l’ampliﬁcatore si surriscalda, o in caso di cortocircuito. In tal caso, l’ampliﬁcatore si spegne au-

tomaticamente.

Punch EQ - variabile

Questo controllo variabile funziona assieme all’interruttore del crossover sull’ampliﬁcatore per potenziare le fre-

quenze basse.

Terminali alimentazione/REM

I terminali Power (alimentazione) e Ground (massa) sono connettori nichelati con vite di fermo per conduttori

e accettano ﬁli 4 AWG. Il terminale REM (remoto) è un connettore nichelato con vite di fermo per conduttori e

accetta ﬁli 8 AWG.

Terminali dei diffusori

I terminali dei diffusori sono connettori nichelati con vite di fermo per conduttori (+ e -) in grado di accettare ﬁli

di sezione 8 AWG.

Prese Ingresso/”pass-through” RCA

Le prese ingresso/pass-through RCA sono nichelate per opporsi alla degradazione di segnale dovuta a corrosione.

Le prese passanti forniscono un modo conveniente di collegare in catena altri ampliﬁcatori senza dover collegare

altri cavi RCA dalla parte anteriore del veicolo alla posizione posteriore dell’ampliﬁcatore.

Ingressi alto livello - Ingressi opzionali

Accettano segnale del diffusore di alto livello quando si utilizza il cablaggio Molex a 4 pin in dotazione.

Comando a distanza di livello Punch

Comanda a distanza il livello in uscita dell’ampliﬁcatore per il subwoofer .

Punch EQ - selezionabile

Questo controllo selezionabile funziona assieme all’interruttore di crossover sull’ampliﬁcatore per potenziare le

frequenze basse.

Controllo del guadagno

Il comando di controllo del guadagno serve ad accoppiarsi con l’uscita della fonte audio.

Interruttore d’ingresso

L’impostazione di questo interruttore sugli ingressi collegati consente di allineare il segnale in uscita di conseg-

uenza, ovvero di supplementare il segnale a canali aggiuntivi quando non è collegato.

Crossover variabile

Si tratta di un ﬁltro Butterworth da 12 dB/ottava con un punto di crossover variabile tra 50Hz e 250Hz.

Interruttore del crossover

Interruttore selezionabile per funzionamento High-Pass (HP), passa-alto, All Pass (AP), passa-tutto, o Low-Pass

(LP), passa-basso.

Contenuto

Considerazioni sull’installazione

Il seguente è l’elenco degli utensili/strumenti necessari per l’installazione:

La sezione presente si concentra su alcune considerazioni riguardanti il veicolo su cui installare il nuovo ampliﬁ-

catore. La pianiﬁcazione anticipata della disposizione del sistema e dei percorsi dei ﬁli ridurrà il tempo richiesto

per l’installazione. Nel decidere sulla disposizione del nuovo impianto, accertarsi che ogni elemento sia facile da

raggiungere per eseguire le regolazioni.

Se si teme di non riuscire a installare il sistema da se stessi, incaricare dell’installazione un tecnico qualiﬁcato

Avvertenza: Prima dell’installazione, scollegare il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità,

incendio e/o il rischio di lesioni.

Avvertenza: Prima di iniziare un’installazione qualsiasi osservare le semplici indicazioni seguenti:

1. Accertarsi di leggere e comprendere tutte le istruzioni prima di tentare d’installare l’unità.

2. Per ragioni di sicurezza, scollegare il conduttore negativo della batteria prima d’iniziare l’installazione.

3. Per facilitare il montaggio, si consiglia di predisporre tutti i ﬁli in loco prima di ﬁssare l’unità in posizione.

4. Mantenere i cavi RCA vicini uno all’altro e lontani da qualsiasi ﬁlo ad alta corrente.

5. Per ottenere un’istallazione afﬁdabile, con perdita minima di segnale o potenza, usare connettori di alta

qualità.

6. Riﬂetterci bene prima di fare fori col trapano! Quando si lavora su un veicolo, fare sempre attenzione a non

intaccare o praticare fori sul serbatoio e sui tubi della benzina, sui tubi idraulici o su quelli dei freni, sui tubi

sottovuoto e sulle linee dell’impianto elettrico.

7. Non far passare mai i ﬁli sul fondo del veicolo. I percorsi dei ﬁli all’interno del veicolo forniscono la pro-

tezione migliore.

8. Evitare di far passare i ﬁli su o attraverso bordi taglienti. Usare guarnizioni di gomma o di plastica per proteg-

gere i ﬁli che attraversano pareti metalliche, specialmente quelle tagliaﬁamma.

9. tilizzare SEMPRE fusibili adeguati per proteggere la batteria e l’impianto elettrico contro i danni. Installare

il portafusibili e fusibile corretti sul ﬁlo di alimentazione a +12 V entro 45 cm del terminale della batteria.

10. Quando si esegue la messa a terra su telaio del veicolo, raschiare completamente la vernice dal metallo per

garantire una connessione a massa buona e pulita. I collegamenti a massa dovrebbero essere il più corti

possibile, e sempre su una parte metallica saldata al corpo principale o telaio del veicolo. I bulloni delle

cinture di sicurezza non dovrebbero essere mai usati per il collegamento a massa.

Posizioni di montaggio

Per garantire le prestazioni migliori, montare l’ampliﬁcatore con uno spazio libero di almeno 2,5 cm tutt’attorno il

dissipatore di calore per ottenere il raffreddamento adeguato.

Montaggio nel bagagliaio

Il montaggio dell’ampliﬁcatore in posizione verticale o invertita sarà sufﬁciente a fornire adeguato raffreddamento

all’unità. Il montaggio dell’ampliﬁcatore sul pavimento del bagagliaio consente il raffreddamento migliore.

Montaggio nella cabina passeggeri

Il montaggio dell’ampliﬁcatore nella cabina passeggeri è accettabile sempre che si fornisca spazio adeguato cir-

costante per consentirne il raffreddamento. Se si pensa di montare l’ampliﬁcatore sotto il sedile dell’automobile,

occorre che ci sia uno spazio di almeno 2,5 cm tutt’attorno il dissipatore di calore.

Avvertenza: Non installare mai questa unità nello scomparto del motore. L’installazione nello scomparto del motore

annullerà la garanzia.

Batteria e carica

Gli ampliﬁcatori aggiungono un carico supplementare sulla batteria e sull’impianto di carica del veicolo. Si consi-

glia di veriﬁcare le condizioni della batteria e dell’alternatore per garantire che l’impianto elettrico abbia la capacità

sufﬁciente per gestire il carico superiore creato dal sistema stereo. Gli impianti elettrici di serie in buone condizioni

dovrebbero essere in grado di gestire senza problemi il carico extra di un ampliﬁcatore Prime Series, anche se la

durata della batteria e dell’alternatore potrà risultare un po’ ridotta. Per ottimizzare le prestazioni dell’ampliﬁcatore

si consiglia di utilizzare una batteria per lavori pesanti e un condensatore di accumulo di energia.

Cablaggio del sistema

Avvertenza: Se non ci si sente a proprio agio con il cablaggio della nuova unità, rivolgersi per l’installazione al

rivenditore autorizzato locale di Rockford Fosgate.

Avvertenza: Prima dell’installazione, scollegare il terminale negativo (-) della batteria per evitare danni all’unità,

incendio e/o il rischio di lesioni.

Avvertenza: Evitare di far passare i ﬁli di alimentazione in vicinanza a cavi d’ingresso di livello basso, antenna,

conduttori dell’alimentazione e apparecchiature o cablaggi delicati. I ﬁli di alimentazione portano una corrente

notevole e possono indurre disturbi nell’impianto audio.

1. Pianiﬁcare il percorso dei ﬁli. Tenere i cavi RCA vicini assieme ma isolati dai cavi di alimentazione

dell’ampliﬁcatore e da ogni accessorio ad alta potenza, specialmente i motori elettrici. Ciò serve a evitare di

accoppiare al segnale audio disturbi creati da campi elettrici radiati. Quando si fanno passare i ﬁli attraverso

una parete tagliaﬁamma, o altra barriera metallica, si consiglia di proteggerli con guarnizioni di gomma o di

plastica per evitare cortocircuiti. A questo punto lasciare che i ﬁli siano di lunghezza abbondante per poterli

regolare dopo con più precisione.

2. Predisporre il ﬁlo ROSSO (cavo di alimentazione) per collegamento all’ampliﬁcatore spelando l’estremità del

suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il ﬁlo denudato nel terminale B+ e serrare la vite

di fermo per garantire che il cavo si mantenga a posto in modo sicuro.

NOTA: il cavo B+ deve essere dotato di fusibile a 45 cm o meno di distanza dalla batteria del veicolo. Installare il

portafusibili sotto il cofano e accertarsi che le connessioni siano a tenuta stagna.

3. Tagliare il ﬁlo ROSSO (cavo di alimentazione) a 45 cm dalla batteria e collegarvi un portafusibili in linea

(non in dotazione). Per il valore nominale del fusibile da usare vedere i dati tecnici. NON installare il fusibile

a questo punto.

4. Spelare 1 cm dall’estremità sul lato batteria del cavo di alimentazione e strozzare sul cavo un terminale ad an-

ello di dimensione opportuna. Servirsi del terminale ad anello per collegare il cavo al positivo della batteria.

5. Predisporre il ﬁlo NERO (cavo di messa a terra) per collegamento all’ampliﬁcatore spelando l’estremità

del suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il ﬁlo denudato nel terminale GROUND

(MASSA) e serrare la vite di fermo per garantire che il cavo si mantenga a posto in modo sicuro. Preparare il

punto di messa a terra sul telaio raschiando la vernice dalla superﬁcie metallica e pulendo a fondo l’area per

togliere sporco e grasso. Spelare l’altra estremità del ﬁlo e attaccarvi un connettore ad anello. Fissare il cavo

al telaio usando una vite non anodizzata e una rondella dentata.

NOTA: tenere la lunghezza del ﬁlo NERO (massa) il più corta possibile. Sempre meno di 75 cm.

6. Predisporre il ﬁlo di accensione del comando a distanza per collegamento all’ampliﬁcatore spelando

l’estremità del suo rivestimento isolante per una lunghezza di 1 cm. Inserire il ﬁlo denudato nel terminale

REMOTE (A DISTANZA) e serrare la vite di fermo per garantire che il ﬁlo si mantenga a posto in modo sicuro.

Collegare l’altra estremità del ﬁlo a distanza a una fonte commutata positiva di 12 V. La tensione commutata

proviene normalmente dall’ampliﬁcatore o dal conduttore remoto dell’unità fonte di segnale. Se l’unità sor-

gente non dispone di questa uscita, la soluzione consigliata è di collegare un interruttore meccanico in linea

con una fonte a 12 V per attivare l’ampliﬁcatore.

NOTA: quando si usa il livello alto per il segnale in ingresso, la funzione di inserimento automatico è attiva. Con

l’attivazione automatica attiva, REM (A DISTAN ZA) diviene un’uscita per accendere/spegnere sino a due ampliﬁ-

catori supplementari o altri accessori.

7. Montare l’ampliﬁcatore in modo sicuro sul veicolo o in apposito contenitore di alloggio. Prestare attenzione

per non montare l’ampliﬁcatore su pannelli di cartone o plastica. Facendolo si rischia che le viti si stacchino

dal pannello con le vibrazioni durante la marcia o in caso di fermate brusche.

8. Collegare dal segnale sorgente inﬁlando negli ingressi RCA presso l’ampliﬁcatore. La sensitività in ingresso

varia da 150 mV a 12 V per accettare sia il segnale di livello alto (diffusore) che quello di livello basso (RCA).

NOTA: tutti gli ingressi “ATTIVI” devono avere jack RCA collegati. Interruttore in posizione 2CH. “ATTIVO”: solo

ingressi canali anteriori. Interruttore in posizione 4CH. “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori.

Interruttore in posizione 5CH “ATTIVO”: ingressi sub per uscite sub. Quando ci si collega agli ingressi 5-canali,

accertarsi di tenere assieme strettamente i cavi RCA anteriori e posteriori.

Avvertenza: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l’ampliﬁcatore sia spento e scollegato. Se non lo

si fa, si rischia di danneggiare l’ampliﬁcatore e/o i componenti a esso collegati.

Nota: quando l’installazione richiede ingressi di alto livello (diffusore), usare il connettore Molex a 4 pin per col-

legarsi al cablaggio dei diffusori del veicolo.

9. Collegare i diffusori. Spelare i ﬁli per una lunghezza di 1 cm, inserirli nel connettore terminale e serrare le viti

di fermo per tenerli a posto in modo sicuro. Accertarsi di mantenere la corretta polarità del diffusore. NON

mettere a terra nessuno dei conduttori dei diffusori perché ciò potrebbe causare un funzionamento instabile.

10. Una volta terminato, eseguire un controllo ﬁnale del cablaggio dell’impianto per garantire che tutte le con-

nessioni siano state eseguite correttamente. Controllare che le connessioni di alimentazione e massa non

abbiano ﬁli logorati e non siano allentate, cosa che potrebbe causare problemi. Installare un fusibile in linea

vicino al collegamento alla batteria.

NOTA: riferirsi agli schemi per la corretta polarità del segnale.

Avvertenza: Questo ampliﬁcatore non è consigliato per carichi d’impedenza al disotto di 2 Ohm stereo/4 Ohm in

parallelo per canali anteriori/posteriori e 2 Ohm per il canale sub. I modelli R750-1D and R1200-1D non sono

consigliati per carichi d’impedenza al disotto di 1 Ohm.

• Ampliﬁcatore Prime

• Articoli per il montaggio

• Chiave a brugola

• Comando livello Punch

• Connettore Molex a 4 pin (se in dotazione)

• Manuale d’installazione e funzionamento

• Porta-fusibile e fusibile. (Per i valori nominali

dei fusibili, consultare le speciﬁche.)

• Voltometro/ohmmetro

• Pinza spelaﬁlo

• Pinza aggraffatrice

• Tagliaﬁli

• Cacciavite Phillips n. 2

• Chiave per morsetti batteria

• Trapano a mano con punte assortite

• Connettori assortiti

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore

rosso di alimentazione

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore di

accensione a distanza

• Un tratto di lunghezza adeguata di conduttore

nero di massa

Italiano

2726

Regolazione del guadagno (illus. 3.1)

1. Ruotare il comando del guadagno sull’ampliﬁcatore al minimo (in senso antiorario)

2. Ruotare il comando del volume dell’unità sorgente sino a 7/8 del massimo (o sino a quando la distorsione

diviene udibile).

3. Aumentare lentamente il comando di guadagno dell’ampliﬁcatore sino a ottenere un volume adeguato.

NOTA: il miglior rapporto segnale-rumore e la massima gamma dinamica si ottengono con il guadagno al minimo.

Per una procedura d’impostazione più dettagliata, contattare il servizio assistenza tecnica di Rockford.

Avvertenza: Si consiglia di non selezionare un guadagno troppo alto per non avere troppo rumore e distorsione.

Regolazione della frequenza di crossover (illus. 3.2,3.3)

Eseguire quanto segue separatamente per ciascun canale.

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione HP (passa alto), l’ampliﬁcatore viene impostato sulla

modalità passa alto regolabile tra 50 e 250 Hz, permettendo il passaggio di frequenze sopra la frequenza di inter-

ruzione.

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione AP (passa tutto), l’ampliﬁcatore viene impostato in mo-

dalità passa tutto, evitando eventuali regolazioni di crossover e permettendo il passaggio di tutte le frequenze.

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione LP (passa basso), l’ampliﬁcatore viene impostato sulla

modalità passa basso regolabile tra 50 e 250 Hz, permettendo il passaggio di frequenze al di sotto della frequenza

di interruzione.

Ruotare la manopola di regolazione del crossover del tutto in basso. Con il sistema in funzione, ruotare la mano-

pola di regolazione per aumentare la frequenza di crossover lentamente ﬁno a raggiungere il punto di crossover

desiderato.

Interruttore d’ingresso (illus. 3.4)

Impostando questo interruttore sulla posizione 2CH (2 canali), si commutano gli ingressi alla modalità a 2 canali,

permettendo il collegamento solo agli ingressi anteriori con un’uscita a 4 canali.

I comandi di uscita funzionano allo stesso modo di quando l’ampliﬁcatore era impostato su modalità a 4 canali.

Tutti gli ingressi “ATTIVI” devono avere jack RCA collegati.

Interruttore in posizione 2CH. “ATTIVO”: solo ingressi canali anteriori.

Interruttore in posizione 4CH. “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori.

Interruttore in posizione 5CH “ATTIVO”: tutti gli ingressi canali anteriori e posteriori e canale sub.

NOTA: quando ci si collega agli ingressi 4-canali, accertarsi di tenere assieme strettamente i cavi RCA anteriori

e posteriori.

Fase variabile (illus. 3.5)

Consente di selezionare comodamente la fase in uscita dell’ampliﬁcatore tra 0° e 180°. L’effetto è lo stesso dello

scambio ﬁsico dei conduttori positivo (+) e negativo (-) dei diffusori.

Ingressi livello alto

Gli ingressi di livello alto sono usati quando si desidera collegare l’ampliﬁcatore alla radio di serie o a una radio di

mercato dei ricambi non dotata di ingressi di basso livello (RCA). Ciò consente di utilizzare il segnale proveniente

dall’uscita del diffusore come ingresso all’ampliﬁcatore.

Equalizzatore Punch

Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’ampliﬁcatore. Quando è impostato su operazione Low-

Pass (LP), passa basso, questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi. Quando è impostato su

operazione High-Pass (HP), passa alto, questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi intermedi e

dei toni acuti. Quando è impostato su operazione All Pass (AP), passa tutto, sia le frequenze dei bassi che quelle

dei toni acuti sono aumentate. Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta.

Variabile 0-+18 dB a 45 Hz (R400-4D, R600-4D, R750-1D e R1200-1D) (illus. 3.6)

Variabile 0-+12 dB a 45 Hz (R150X2, R250X1, R500X1D e R600X5) (illus. 3.7)

Selezionabile: 0/+6 dB/+12 dB a 45 Hz (R250X4, R300X4 e R600X5) (illus. 3.8)

Avvertenza: A livelli elevati di intensità si potrebbe raggiungere il limite della corsa, causando danni all’unità.

Comando a distanza di livello Punch

Installazione rapida:

1. Usando le viti fornite, installare la graffa di montaggio.

2. Fare scivolare il comando a distanza sulla graffa di montaggio ﬁno a farlo scattare in posizione.

3. Portare il cavo dal comando a distanza all’ampliﬁcatore e collegarlo.

Funzionamento:

4. Una volta connesso, il “comando di livello” è collegato e consente di comandare a distanza il livello in uscita

dell’ampliﬁcatore dalla console centrale o dal cruscotto.

Individuazione e risoluzione dei problemi

NOTA: se si incontrano difﬁcoltà dopo l’installazione, seguire le procedure sottostanti per l’individuazione e la

risoluzione dei problemi.

Controllare che le connessioni dell’ampliﬁcatore siano corrette. Veriﬁcare che la spia POWER (ALI-

MENTAZIONE) sia accesa. Se la spia POWER (ALIMENTAZIONE) è accesa passare al punto 3, altri-

menti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul positivo della batteria. Sostituire se necessario.

2. Controllare il fusibile (o fusibili) sull’ampliﬁcatore. Sostituire se necessario.

3. Veriﬁcare che la connessione di massa sia collegata a una piastra metallica pulita dell’autotelaio. Riparare/

sostituire secondo necessità.

4. Veriﬁcare che vi è tensione tra 9 e 14,4 V al positivo della batteria e al cavo di accensione a distanza. Veriﬁ-

care la qualità delle connessioni sia dei cavi dell’ampliﬁcatore che di quelli dello stereo, della batteria e del

portafusibili. Riparare/sostituire secondo necessità.

La spia di protezione è accesa.

1. La spia di protezione accesa può indicare la presenza di cortocircuito nei collegamenti dei diffusori. Control-

lare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di un voltmetro/ohmetro per veriﬁcare che non

ci sono cortocircuiti nei loro collegamenti. Anche un’impedenza dei diffusori troppo bassa può causare

l’accensione della spia di protezione.

Controllare l’uscita audio dell’ampliﬁcatore.

1. Veriﬁcare che le connessioni d’ingresso RCA siano buone sia all’ampliﬁcatore che allo stereo. Controllare i

cavi per tutta la loro lunghezza per accertare che non ci siano piegature, giunzioni, ecc. Sottoporre a prova gli

ingressi RCA per tensione a corrente alternata con lo stereo acceso. Riparare/sostituire secondo necessità.

2. Scollegare gli ingressi RCA dall’ampliﬁcatore. Collegare gli ingressi RCA dallo stereo di prova direttamente

all’ingresso dell’ampliﬁcatore.

Controllare l’ampliﬁcatore se si veriﬁca uno schiocco all’accensione.

1. Scollegare il segnale in ingresso all’ampliﬁcatore e accendere e spegnere l’ampliﬁcatore.

2. Se il disturbo sparisce, collegare il conduttore REMOTE (A DISTANZA) dell’ampliﬁcatore all’unità sorgente

con un modulo di ritardo all’accensione.

1. Usare ona fonte 12 V diversa per il conduttore REMOTE (A DISTANZA) dell’ampliﬁcatore.

Controllare l’ampliﬁcatore se si veriﬁcano disturbi eccessivi dovuti al motore.

1. Far passare i cavi dei segnali (RCA, diffusori) lontano da quelli di alimentazione e messa a terra.

1. Bypassare qualsiasi e tutti i componenti elettrici tra lo stereo e l’ampliﬁcatore (o ampliﬁcatori). Collegare

lo stereo direttamente all’ingresso dell’ampliﬁcatore. Se il disturbo sparisce, l’unità che si è bypassata è la

causa del disturbo.

1. Togliere i ﬁli di massa esistenti di tutti i componenti elettrici. Mettere a terra in un punto diverso. Veriﬁcare

che i punti di messa a terra siano puliti con il metallo lucido senza vernice, ruggine, ecc.

1. Aggiungere un cavo di massa secondario dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o al blocco

motore del veicolo.

1. Chiedere al meccanico di testare l’alternatore e il carico della batteria. Veriﬁcare che l’impianto elettrico del

veicolo sia in buone condizioni, compreso il distributore, le candele, i cavi delle candele, il regolatore di

tensione, ecc.

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Rockford R1200-1D Manuale utente

Marca: Rockford

Modello: R1200-1D

Categoria: Amplificatori audio per auto

Tipo: Manuale utente

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