Husqvarna J50R Manuale utente

J50R

Instruction manual

Please read these instructions care ful ly

and make sure you un der stand them

before using this ma chine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

fältig durch und vergewissern Sie sich,

daß Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d’instructions

Lisez très attentivement et soyez

certain de comprende ces in struc tions

avant d’utiliser cette machine.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

La pagina si sta caricando...

8

MISURE OPERATIVE DI SICUREZZA PER TOSAERBA CONTROLLATE

DA PEDONI

ATTENZIONE: Questo trattorino tosaerba ha una potenza sufﬁ ciente ad amputare mani e piedi e a scagliare oggetti. La mancata os-

servanza delle seguenti istruzioni antinfortunistiche potrebbe causare lesioni gravi e persino il decesso della vittima.

• Fermare le lame nel caso in cui la macchina debba essere traspor-

tata su superﬁ ci non erbose, oppure verso la zona da falciare.

• Non utilizzare mai la macchina con protezioni difettose, oppure

in assenza di dispositivi di sicurezza, ad esempio, deﬂ ettori e/o

separatori di erba.

• Non modiﬁ care le impostazioni del regolatore del motore né far

operare il motore a velocità eccessive. Le velocità eccessive pos-

sono aumentare il pericolo di infortuni.

• Disinnestare tutte le lame e le frizioni prima di avviare il motore.

• Avviare o accendere il motore ponendo molta attenzione, atte-

nendosi alle istruzioni e con i piedi ben lontani della lame.

• Non inclinare mai la macchina avviando o accendendo il motore,

con la sola eccezione dei casi in cui questo sia assolutamente

necessario. In questo caso, comunque non inclinarla mai oltre

quanto sia strettamente necessario e sollevare solamente la parte

distante dall’operatore.

• Non avviare il motore stando davanti al tubo di scarico.

• Non avvicinare mani o piedi alle parti rotanti. Mantenersi a distanza

dal tubo di scarico, sempre aperto.

• Non rimorchiare o trasportare mai la macchina con il motore in

funzione.

• Arrestare il motore e staccare il cavo della candela:

- prima di pulire eventuali intasamenti e pri ma di stasare lo scivolo;

- prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle opera-

zioni di pulizia;

- dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che il tosaerba

non sia stato danneggiato ed effettuare le riparazioni del caso

prima di riavviare e mettere in funzione l’equipaggiamento;

- se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in qual caso

eseguire immediatamente dei controlli).

• Arrestare il motore:

- ovunque sia stata lasciata la macchina;

- prima di fare carburante.

• Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per rallentare

il motore prima dello spegnimento. Se il motore è provvisto di

valvola di arresto, chiudere l’alimentazione del carburante alla

ﬁ ne del lavoro.

• Guidare lentamente qualora si utilizzi il sedile posteriore.

IV. Manutenzione e Periodi di Inattivita’

• Veriﬁ care che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre ben stretti

per assicurare che l’equipaggiamento sia in buone condizioni

operative.

• Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel serbatoio,

in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere ﬁ amme libere

o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba, o trat-

torini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoli d’incendio assicurarsi che il motore, la mar-

mitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina siano liberi

da erba, foglie o quantità eccessive di grasso.

• Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata per individuare

eventuali segni di usura o di danneggiamento.

• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o danneggiate.

• Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora necessario.

I. Addestramento All’uso

• Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto

dell’equipaggiamento.

• Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bambini né agli

adulti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sull’uso.

Le nor ma tive locali possono stabilire l’età minima per operare i

trattorini tosaerba.

• Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone, spe-

cialmente bambini, o animaletti domestici nella zona di lavoro.

• Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli provo-

cati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato ricade

sull’operatore, od utilizzatore.

II. Preparazione

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni lunghi. Non

usare i tosaerba a piedi nudi o indossando soltanto sandali.

• Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utilizzato

l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potrebbero venire

scagliati dal macchinario.

• ATTENZIONE - La benzina è inﬁ ammabilissima.

- Conservare il carburante in contenitori appositi.

- Fare rifornimento soltanto all’aperto. E’ vietato fumare durante

il rifornimento.

- Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare mai il

tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il motore acceso

o caldo.

- In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto il motore.

Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui si è veriﬁ cata la

fuoriuscita del carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo

di accensione ﬁ no a quando i vapori non si siano dissipati.

- Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del contenitore.

• Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

• Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame, i

bulloni delle lame e il gruppo falciante per veriﬁ care che non vi

siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e bulloni

danneggiati od usurati, installate un nuovo set completo in modo

che il macchinario rimanga bilanciato.

• In caso di trattorini tosaerba a lame mul ti ple prestare la mas-

sima attenzione in quanto ruotando una lama si può provocare

la rotazione delle altre.

III. Funzionamento

• Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa ac-

cumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma letale.

• Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure in presenza

di buona luce artiﬁ ciale.

• Se possibile, evitare di utilizzare l’apparecchio sull’erba bagnata.

• Stare sempre bene in equilibrio nei tratti scoscesi.

• Camminare sempre, non correre mai.

• Per macchine rotanti a ruote, nei tratti scoscesi, falciare l’erba

seguendo la costa del pendio, non salendo e scendendo.

• Prestare estrema attenzione al cambio di direzione su un tratto

scosceso.

• Non falciare tratti eccessivamente ripidi.

• Prestare estrema attenzione girando o tirando la macchina verso

di sé.

La pagina si sta caricando...

12

(1) WING NUTS

(2) LOWER HANDLE

(3) HANDLE BOLTS

(4) ROTATE

(5) ROPE GUIDE HOLE

(6) UPSTOP BRACKET

(7) HEX WASHER HEAD SCREW

(1) FLÜGELMUTTERN

(2) UNTERER HOLM

(3) SCHRAUBEN ZUM ZUS

AMMENSETZEN DER HOLME

(4) WENDBAR FÜRHOHEBZW

NIEDRIGE EINSTELLUNG

(5) FÜHRUNGSÖSELOCH

(6) STOPPVORRICHTUNG

FÜR DEN BEDIENUNGSHEBEL

(7) FLANSCHSCHRAUBEN,

SECHSKANTKOPF

(1) PAPILLON DE BLOCAGE

(2) GUIDON INFÉRIEUR

(3) VIS DE POIGNÉE

(4) TOURNEZ

(5) TROU DU GUIDE-CORDON

(6) TALON D’ARRÊT DE LA COMMANDE MOTEUR

(7) VIS À BRIDE, TÊTE À SIX PANS

(1) BOTON DE CIERRE

(2) MANILLAR INFERIOR

(3) TORNILLOS PARA MANGO

(4) GIRAR

(5) AGUJERO DEL CANCAMO DE GUIA

(6) TOPE PARA MANDO

(7) TORNILLOS EMBRIDADOS,

CABEZA HEX AG O NAL

(1) VERGRENDELKNOP

(2) ONDERGEDEEL TESTUUR

(3) SCHROEVEN VOORHANDVAT

(4) KEER

(5) STUUROOGBOUT

(6) AANSLAGNOK VOOR DE BEDIENINGSHENDEL

(7) FLENSBOUTEN, INBUS

(1) MANOPOLE DI BLOCCAGGIO

(2) MANUBRIO INFERIORE

(3) VITI PER MANUBRIO

(4) GIRARE

(5) FORO DELL’ANELLO DI GUIDA

(6) FERMO PER IL BLOCCO COMANDI

(7) VITI A FLANGIA, CON TESTA ESAGONALE

3

1

5

2

4

6

7

MONTAGE

Hendel

• Het stuur kan in de positie “HOOG” of “LAAG” wordengemonteerd, afhankelijk

van het feit hoe het onderste gedeelte van het stuur op de bevestingsbouten

is gemonteerd.

• Monteer het onderste gedeelte van het stuur op de bevistingingsbouten

door de beide uiteinden van het stuur naar elkaar toe te duwen tot ze op

de bevestigingsbouten passen.

• Monteer de twee haarspeldpennen op de bevestigingsbouten.

• Monteer het bovenste gedeelte van het stuur op het onderste met de

stuuroogbout aan de rechterkant.

• Zet het bovenste en het onderste gedeelte van het stuur in elkaar met de

twee schroeven en vergrendel met de twee vergrendelknippen.

MONTAGGIO

Impugnatura

• Il manubrio può essere montato in posizione “ALTA” oppure “BASSA”, a

seconda della posizione della parte inferiore del manubrio sui bulloni di

ﬁ ssaggio.

• Montare il manubrio inferiore sui bulloni, avvicinandone le due estremità

ﬁ no a quando non entrino sui bulloni.

• Montare le due copiglie nei bulloni.

• Installare il manubrio superiore sul manubrio inferiore con il foro di montag-

gio della guida sul lato destro.

• Fissare i due manubri con le due viti e bloccare con le manopole.

13

Brake Yoke

• Position upstop bracket on left inside of upper handle and secure with hex

washer head screw.

• Install the control bar above the up-stop bracket, into the hole located on

the left side of upper handle, with the hole in ﬂ attened part of control bar

on the right side.

• Push in on the right side of the control bar to allow the bar to ﬁ t into the

formed hole in the upper handle.

Bedienungshebel

• Die Stoppvorrichtung für den Bedienungshebel mit einer Flanschschraube

(Sechskant) an der linken inneren Seite des oberen Führungsholms mon-

tieren.

• Den Bedienungshebel in das Loch oberhalb der Stoppvorrichtung einset-

zen; das Ende mit dem Loch im abgeﬂ achten Teil des Bedienungshebels

nach rechts.

• Nun das rechte Ende des Bedienungshebels nach innen drücken und in

das dafür vorgesehene Loch im Holm einfügen.

Commande de manoeuvre (moteur)

• Monter le talon d’arrêt pour la commande sur le coté gauche du guidon

supérieur. Fixer avec une vis à bride (six pans)

• Monter l’un des bouts de la cammande dans le trou au dessus du talon

d’arrêt et le bout plat troué dans le trou au côté droit de la poignée.

• Appuyer la partie supérieure de la commande vers l’intérieur pour le mettre

en place dans le trou du guidon.

Mando

• Montar el tope del mando en el lado izquierdo del manillar superior. Fijar

con un tornillo embridado (de cabeza hexagonal).

• Montar uno de los extremos del mando en el oriﬁ cio que hay encima del

tope y el extremo plano con oriﬁ cios, en el oriﬁ cio que hay en el lado

derecho del mango.

• Presionar el extremo derecho del mando hacia adentro para que pueda

introducirse en el oriﬁ cio del manillar.

Bedieningshendel

• Monteer de aanslagnok voor de bedieningshendel op de linkerkant van

het bovenste gedeelte van het stuur. Bevestig met een ﬂ ensbout (inbus).

• Monteer het ene uiteinde van de bedieningshendel in het gat boven de

aanslagnok en het platte uiteinde met het gat, in het gat op de rechterkant

van het handvat.

• Duw het rechteruiteinde van de bedieningshendel naar binnen om de

hendel op zijn plaats te krijgen in het gat in het stuur.

Blocco comandi del motore

• Montare il fermo del blocco comandi sul lato sinistro del manubrio superiore.

Fermare con una vite con ﬂ angia (vite a testa esagonale).

• Montare una estremità del blocco nel foro superiore del fermo e l’estremità

piatta dotata di foro, nel foro sul lato destro del manubrio.

• Premere verso l’interno l’estremità destra del blocco, per mandarlo a posto

nel foro sul manubrio.

(1) BRAKE YOKE

(2) UP-STOP BRACKET

(1) BEDIENUNGSHEBEL

(2) STOPPVORRICHTUNG FÜR DEN

BEDIENUNGSHEBEL

(1) COMMANDE DE MANOEUVRE

(2) TALON D’ARRÊT SUR LA COMMANDE

(1) MANDO

(2) TOPE PARA MANDO

(1) BEDIENINGSHENDEL

(2) AANSLAGNOK VOOR BEDENINGSHENDEL

(1) BLOCCO COMANDI DEL MOTORE

(2) FERMO DEL BLOCCO COMANDI

1

2

14

Engine Zone Control Cable

• Hook the offset end of the cable into the brake arm of the engine.

• Align the tapered end of the plastic ﬁ tting with hole in the mounting bracket

and push in until ﬁ tting snaps into place.

• Route the cable under the cross bar portion of lower handle.

• Put the offset end of cable into the hole in the right side of brake yoke.

Drahtseil für den Bedienungshebel

• Das Drahtseil im Bremsarm des Motors einhaken.

• Die konische Kunststoffkappe am Ende des Drahtseils gegen das Loch

im Bremsarm drücken, bis das Seil fest eingehakt ist.

• Das Drahtseil unter die Querstange des unteren Holmes führen.

• Das Seilende im Loch in der rechten Seite des Bedienungshebels befes-

tigen.

Cable de commande

• Fixer en place le câble dans le bras de frein du moteur.

• Presser la ﬁ xation plastique conique sur l’habillage extérieur du câble

contre le trou de la ﬁ xation, jusqu’au déclic.

• Passer le câble sous le tirant transversal du guidon inférieur.

• Mettez l’extrémité de câble dans le trou dans le côté à droite du joug de

frein.

Cable para mando

• Sujetar el cable al brazo de freno del motor.

• Presionar la ﬁ jación de plástico cónica de la funda exterior del cable contra

el oriﬁ cio de la ﬁ jación, hasta que encajen las piezas entre sí.

• Guiar el cable por debajo de la barra transversal del manillar inferior.

• Fijar el extremo del cable al oriﬁ cio del lado derecho del mando.

Kable voor de bedeningshendel

• Haak de kabel vast in de remarm van de motor.

• Druk de kegelvormige plastic bevestiging op de buitenbekleding van de

kabel, in het gat in de bevestiging tot de delen in elkaar vastklikken.

• Geleid de kabel onder de dwarsstang van het onderste gedeelte van het

stuur.

• Bevestig het kabeluiteinde in het gat op de rechterkant van de bediening-

shendel.

Cavo di trasmissione comandi al motore

• Agganciare il cavo al braccio del freno del motore.

• Premere il fermo conico presente sulla guaina del cavo, nel foro del fermo,

ﬁ no a sentire che le due parti si sono agganciate.

• Passare il cavo sotto la traversa del manubrio inferiore.

• Attaccare l’estremità del cavo nel foro sul lato destro del blocco coman-

di.

(1) BRAKE ARM

(2) SLOT

(3) MOUNTING BRACKET

(1) BREMSARM

(2) ÖSE

(3) BEFESTIGUNG

(1) BRAS DE FREIN

(2) SORTIE

(3) FIXATION

(1) BRAZO DE FRENO

(2) ESCOTADURA

(3) FIJACION

(1) REMARM

(2) UITHOLLING

(3) BEVESTIGING

(1) BRACCIO DEL FRENO

(2) PASSACAVO

(3) FISSAGGIO

3

1

2

15

Throttle Control

• Set the throttle to the “MAX” position.

• Insert wire “Z” bend of cable into

inner hole

of speed lever on engine.

• Loosely install diecast clamp.

• Push cable forward until speed lever touches boss and tighten clamp

screw.

• Attach cable to side of engine with screw.

Gasregler

• Bringen Sie den Gashebel in die Position “MAX”.

• “Z”-Biegung des Drahtes in das

innere Loch

des Gashebels am Motor

einführen.

• Die Spritzguß-Halterung lose anbringen.

• Das Seil vorwärts drücken, bis der Gashebel den Anschlag berührt, und

die Halterung festziehen.

• Das Seil an der Seite des Motors mit der gestanzten Stahlhalterung und

Schraube befestigen.

Commande des gaz

• Placer la manette des gaz sur la position “MAX”.

• Insérez la portion en forme de “Z” du câble dans le

trou intérieur

du levier

de vitesse du moteur.

• Assemblez, sans serrer, la pince de ﬁ xation coulée sous pression.

• Poussez le câble vers l’avant jusqu’à ce que le levier de vitesse touche la

bosse et serrez la pince de ﬁ xation de façon adéquate.

• Fixez au côté du moteur, à l’aide de la vis.

Mando gas

• Colocar el regulador de velocidad en “MAX”.

• Insertar el doblez “Z” de alambre del cable dentro del

agujero interno

de

la palanca de velocidad en el motor.

• Instalar sueltamente el sujetador vaciado en molde metálico.

• Empujar el cable hacia adelante hasta que la palanca de velocidad toque

el tope y apretar el tornillo sujetador.

• Adjuntar el cable en el lado del motor con el sujetador de acero estampado

y el tornillo.

Gastoevoer

• De gashendel op “MAX” zetten.

• Steek “Z” bocht van kabel in

binnenste gat

van snelheidshendel op mo-

tor.

• Monteer de gegoten klem losjes.

• Duw de kabel naar voren totdat de snelheidshendel de aanslag raakt en

draai de klemschroef dan vast.

• Bevestig de kabel met de klem van geperst staal en met de schroef aan

de zijkant van de motor.

Regolazione del gas

• Mettere il regolatore del gas in posizoine “MAX”.

• Inserire l’estremità del cavo a forma di “Z” nel

foro interno

della leva di

comando della velocità del motore.

• Montare il morsetto pressofuso senza stringerlo.

• Velocità tocca l’arresto. Serrare la vita del morsetto.

• Collegare il cavo al lato del motore utilizzando il morsetto in acciaio stam-

pato e l’apposita vite.

(1) SPEED CONTROL LEVER

(2) DIECAST CLAMP

(3) SCREW

(1) GASHEBEL

(2) SPRITZGUSS-HALTERUNG

(3) SCHRAUBE

(1) LEVIER DE CONTROLE DE LA VITESSE

(2) PINCE DE FIXATION COULEE SOUS PRESSION

(3) VIS

(1) PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD

(2) SUJETADOR VACIADO EN MOLDE METALICO

(3) TORNILLO

(1) SNELHEIDSHENDEL

(2) GEGOTEN KLEM

(3) SCHROEF

(1) LEVA COMANDO VELOCITA’

(2) MORSETTO PRESSO

(3) VITE

3

1

2

3

"MAX"

16

Cables to Upper Handle

• Position cables as shown and secure with machine screw and lock nut.

• Attach cable clips as shown.

Seile zum oberen holm

• Seile wie gezeigt positionieren und mit Maschinenschraube und Gegen-

mutter sichern.

• Seil-Klammern wie gezeigt anbringen.

Cables au guidon supérieur

• Positionnez les câbles comme illustrés et ﬁ xez à l’aide de la vis et l’écrou

de blocage.

• Fixez les attaches-câble comme illustrées.

Cables al manillar superior

• Poner los cables según se muestra y asegurarlos con un tornillo de máguina

y una contratuerca.

• Adjuntar las grampas para cables según se muestra.

Kabels naar bovenste gedeelte van stuur

• Monteer de kabels zoals afgebeeld en zet ze met kolomschroef en borg-

moer vast.

• Bevestig de kabelklemmetjes zoals afgebeeld.

Cavi del manubrio superiore

• Posizionare i cavi nel modo illustrato e serrare utilizzando l’apposita vite

e dado.

• Montare i fermagli del cavo nel modo ullustrato.

(1) CABLE CLIPS

(1) SEIL-KLAMMERN

(1) ATTACHES-CABLE

(1) GRAMPAS PARA CABLES

(1) KABELKLEMMETJES

(1) FERMAGLI DEL CAVO

1

17

1

2

3

Rope Guide

• Install rope guide into side of upper handle and secure with

1/4-20 locknut.

• Hold brake yoke down to upper handle and slowly pull out the starter rope

until the rope will slip into loop of the rope guide.

Führungsöse für das Startseil

• Die Führungsöse in die Seite des oberen Holms anbringen und mit 1/4-20

Gegenmutter sichern.

• Den Bedienungshebel nach unten zum oberen Holm halten und langsam das

Startseil herausziehen, bis es in die Schleife der Führungsöse rutscht.

Oeillet de guidage pour ﬁ celle de démarreur

• Poser l’oeillet de guidage pour ﬁ celle de démarreur dans le côté du guidon

supérieur et ﬁ xer avec le contre-écrou (1/4-20).

• Baisser la commande de manoeuvre contre la poignée supérieure et tirer

doucement sur la ﬁ celle de démarreur jusqu’à ce que celle-ci glisse dans

l’ouverture de l’oeillet.

Cancamo de guia para el cordon deo arranque

• Instalar el cáncamo de guía en el lado del manillar superior y asegúrelo

con una contratuerca (1/4-20).

• Sujetar la horquilla del freno abajo al manillar superior y lentamente tire

hacia afuera el cordón de arranque hasta que se deslice en el circulo del

cáncamo de guía.

Stuuroogbout voor startsnoer

• Monteer de stuuroogbout in de zijkant van het bovenste gedeelte van het

stuur en bevestig met een 1/4-20 borgmoer.

• Houd de bedieningshendel op het bovenste gedeelte van het stuur neer

en trek het startkoord langzaam uit totat het koord in de lus van de stuu-

roogbout glijdt.

Anello di guida per cordicella di avvaimento

• Montare l’anello di guida sul lato del manubrio superiore e ﬁ ssario col dado

di bloccaggio (1/4-20).

• Abbassare il blocco comandi del motore contro il manubrio superiore.

Tirare lentamente la cordicella di avviamento ﬁ no a quando quest’ultima

si trova all’interno dell’anello di guida.

(1) ROPE GUIDE

(2) LOCKNUT (1/4-20)

(3) ENGINE STARTER ROPE

(1) FÜHRUNGSÖSE

(2) GEGENMUTTER (1/4-20)

(3) STARTSEIL

(1) OEILLET DE GUIDAGE

(2) CONTRE-ÉCROU (1/4-20)

(3) FICELLE DE DÉMARREUR

(1) CANCAMO DE GUIA

(2) CONTRATUERCA (1/4-20)

(3) CORDON DE ARRANQUE

(1) STUUROOGBOUT

(2) BORGMOER (1/4-20)

(3) STARTSNOER

(1) ANELLO DI GUIDA

(2) DADO DI BLOCCAGGIO (1/4-20)

(3) CORDICELLA DI AVVIAMENTO

18

Install Rear Foot Guard

• Position guard as shown and secure with fasteners supplied. NOTE: The

foot guard must be installed for the safe operation of this machine.

Hinteren fuss-schutz montieren

• Den Schutz der Abbildung entsprechend anbringen und mit mitgelieferten

Befestigungsteilen sichern. HINWEIS: Die Montage des Fußschutzes ist

für den sicheren Betrieb dieser Maschine erforderlich.

Installez le protecteur de pieds arrière

• Placez le protecteur comment montré et assurez-le avec les attaches

fournit. REMARQUE: Vous devez installer le protecteur de pieds arrière

pour que l’usage de la machine soit sûr.

Instalar la protección de pies trasera

• Ponga la protección como mostrado y asegúrela con las amarras propor-

cionadas. NOTA: Para el funcionamiento en seguridad de esta máquina

hay que instalar la protección para los pies.

Achterste voetbeschermer monteren

• Plaats beschermer zoals afgebeeld en zet hem met bijgeleverde bevestigers

vast. N.B.: De voetbeschermer dient te worden geïnstalleerd voordat deze

machine veilig kan worden gebruikt.

Montaggio: Protezione posteriore piedi

• Posizionare la protezione come illustrato nella ﬁ gura. Bloccare in posizione

con i dispositivi di ﬁ ssaggio forniti con il prodotto. NOTA: A garanzia di un

funzionamento sicuro della macchina, è basilare installare la protezione

posteriore piedi.

19

To Assemble and Attach Grass Catcher

• Put grass catcher frame into grass bag with stiff part of bag on the bot-

tom.

• Slip vinyl bindings over frame.

• Lift the rear door on the lawn mower housing and place the grass catcher

frame onto the formed up tabs on the rear door hinge bracket.

• The grass catcher is secured to the lawn mower housing when the rear

door is lowered onto the grass catcher frame.

Zusammensetzung und Montage des Grasfangbeutels

• Den Rahmen in den Grasfangbeutel einsetzen; der steife Teil des Beutels

nach unten.

• Die Kunststoffkappen auf den Rahmen aufsetzen.

• Die hintere Klappe des Rasenmähers öffnen und den Rahmen an den

Haken des Scharniers für die Klappe befestigen.

• Der Grasfangbeutel wird durch den Druck der Klappe gegen den Rahmen

in der korrekten Stellung festgehalten.

Assemblage et montage du collecteur d'herbe

• Mettre en place le collecteur d'herbe avec sa partie dure vers le bas.

• Passer les ﬁ xations plastique par dessus le cadre.

• Ouvrir le volet arrière de la tondeuse et ﬁ xer le cadre aux crans sur les

ﬁ xations mobiles du volet.

• Le collecteur se ﬁ xe en place en appuyant le volet au cadre.

Armado y montaje del colector de hierba

• Montar el marco en el colector de hierba con la parte dura de éste hacia

abajo.

• Poner los ganchos de plástico alrededor del marco.

• Abrir la tapa posterior del cortahierba y ﬁ jar el marco en los ganchos en

la ﬁ jación de la bisagra de la tapa.

• El colector de hierba se mantiene en su sitio por la presión de la tapa

sobre el marco del colector.

Assembleren en monteren van de grasvergaarbak

• Zet het frame in de grasvergaarbak met het harde gedeelte van de gras-

vergaarbak naar onderen.

• Trek de plastic haken over het frame.

• Open de achterklep van de grasmaaier en bevestig het frame op de haken

op het scharnierbevestiging van het luik.

• De grasvergaarbak wordt op zijn plaats gehouden door de druk die het

luik uitoefent op het frame van de grasvergaarbak.

Assemblaggio e montaggio del cestello di raccolta

• Porre il telaio nel cestello, con il lato rigido del cestello verso il basso.

• Serrare gli agganci di plastica intorno al telaio.

• Aprire il portello di sicurezza del tosaerba e ﬁ ssare il telaio alle sedi sul

ﬁ ssaggio della cerniera del portello.

• Il cestello di raccolta viene tenuto a posto dal portello.

(1) CATCHER FRAME

(2) VINYL BINDING

(3) FRAME OPENING

(1) RAHMEN FÜR DEN.GRASFANGBEUTEL

(2) KUNSTSTOFFKAPPEN

(3) RAHMENÖFFNUNG

(1) CADRE DU COLLECTEUR

(2) CRANS DE FIXATION

(3) OUVERTURE DU CADRE

(1) MARCO PARA EL COLECTOR DE HIERBA

(2) GANCHOS DE PLASTICO

(3) ABERTURA DEL MARCO

(1) FRAME VOOR GRASVERGAARBAK

(2) PLASTIC HAKEN

(3) FRAME-OPENING

(1) TELAIO DEL CESTELLO

(2) AGGANCI DI PLASTICA

(3) APERTURA DEL TELAIO

(1) REAR DOOR

(2) HINGE BRACKET

(3) FORMED UP TABS

(4) GRASS CATCHER FRAME

(1) HINTERE KLAPPE

(2) SCHARNIER

(3) HAKEN

(4) RAHMEN FÜR DEN GRASFANGBEUTEL

(1) VOLET ARRIÈRE

(2) GONDS

(3) CRANS

(4) CADRE DU COLLECTEUR

(1) TAPA POSTERIOR

(2) FIJACION DE BISAGRA

(3) GANCHOS

(4) MARCO PARA COLECTOR DE HIERBA

(1) ACHTERLUIK

(2) SCHARNIERBEVESTIGING

(3) HAKEN

(4) FRAME VOOR GRASVERGAARBAK

(1) PORTELLO DI SICUREZZA

(2) FISSAGGIO DELLA CERNIERA

(3) SEDI

(4) TELAIO DEL CESTELLO DI RACCOLTA

3

2

1

4

3

2

20

To Empty Grass Catcher

• To remove grass catcher, release en gine brake yoke to stop engine.

• Lift up rear door and remove the grass catcher by the handle.

• Do not drag the bag when emptying, it will cause unnecessary wear.

Leeren des Grasfangbeutels

• Durch Loslassen des Bedienungshebels den Motor abstellen.

• Die Klappe anheben und den Grasfangbeutel mit Hilfe des Handgriffs

entfernen.

• Den Beutel beim Leeren nicht über den Boden schleifen; dadurch entsteht

unnötiger Verschleiß.

Vidage du collecteur d'herbe

• Couper le moteur en lâchant la commande.

• Lever le volet arrière et enlever le collecteur au moyen de sa poignée.

• Ne pas le traîner au sol, ce qui risque d'user inutilement le tissu du sac

collecteur.

Vaciado del colector de hierba

• Levantar la tapa posterior y quitar el colector utilizando el mango.

• No dejar caer el colector al suelo al vaciarlo, pues podría desgastarse la

tela de la bolsa.

• No permita que el recogedor sea arrastrado cuando lo vacié; puede oca-

sionarse daños.

Legen van de grasvergaarbak

• Schakel de motor uit door de bedieningshendel los te laten.

• Til het achterluik op en verwijder met behulp van het handvat de grasver-

gaarbak.

• Laat de grasvergaarbak niet over het gras slepen wanneer u hem leegt. Dit

kan onnodige slijtage van het weefsel van de verzamelzak veroorzaken.

Vuotatura del cestello di raccolta

• Spengere il motore rilasciando il comando.

• Sollevare il portello ed estrarre il cestello con l'aiuto della maniglia.

• Non trascinare il cestello sul terreno, onde evitare l'inutile usura del tes-

suto.

21

Filling with Oil

Fill the engine with engine oil. SAE30 can be used. (Read the enclosed motor

operating in struc tions as well.)

Ölaffülling

Füllen Sie Öl in den Motor. Es kann SAE30 verwendet werden. (Lesen Sie

auch die beiliegende Gebrauchsanweisung für den Motor.)

Remplissage d’huile

Remplissez le moteur avec de l'huile pour moteur. Les huiles SAE30 peuvent

être utilisées. (Lisez aussi les in struc tions ci-jointes concernant le moteur.)

Relleno de aceite

Rellenar el motor de aceite. Se pueden usar SAE30. (Léase también las in-

strucciones anexas para el uso del motor.)

Bijvullen van olie

Vul het carter met de bijgeleverde motorolie. Multi-grade zoals bijv SAE30.

(Lees tevens de bijgevoegde instructie voor de motor.)

Riempimento dell ‘olio*

Versare l'olio nel motore. Si possono usare le qualità SAE30. *Solo per gli

U.S.A. (Leggere anche le unstruzioni per il motore allegate.)

Adjustment

The mower can be set to different cutting levels. Adjust to desired cutting level

by means of the lever at each wheel. Move the lever towards the wheel and set

the cutting level. All wheels must be in the same height positions. Otherwise

uneven cutting will result.

Einstellung

Der Mäher ist in verschiedenen Schneidhöhen einstellbar. Erwünschte Sch-

neidhöhe mit dem Hebel am jeweiligen Rad einstellen. Hebel gegen das Rad

drücken und Schneidhöhe regeln. Alle Räder müssen auf gleicher Höhe montiert

sein; andernfalls ergibt sich eine ungleichmäßige Schnitthöhe.

Reglage

La tondeuse peut être réglée pour des hauteurs de coupe différentes. Choisis-

sez la hauteur de coupe désirée au moyen du levier de chaque roue. Appuyez

le levier contre la roue et réglez la hauteur de coupe. Toutes les roues doivent

être réglées identiquement, sinon la coupe sera inégale.

Ajuste

El cortacésped puede ser ajustado a cinco alturas de corte distintas. Ajústese

a la altura de corte que se desee con la palanca situada junto a cada rueda.

Presiónese la palanca contra la rueda y regúlese la altura de corte. Las rue-

das tienen que estar todas ajustadas a la misma altura, pues si no el corte

es desigual.

Het instellen

De maaimachine kan op verschillende maaihoogtes worden ingesteld. Stel de

gewenste maaihoogte in d.m.v. de hendel bij het respectievelijke wiel. Druk de

hendel tegen het wiel en regel de maaihoogte. Alle wielen moeten op dezelfde

hoogte ingesteld zijn, anders maait de machine ongelijkmatig.

Regolazione

Il tosaerba può essere regolato su diverse altezze di taglio. Scegliere l'altezza

di taglio voluta agendo sulla leva in prossimità della routa. Premere la leva verso

la ruota e selezionare l'altezza voluta. Tutte le ruote devono essere alla stessa

altezza, altrimenti il taglio non è uniforme.

La pagina si sta caricando...

23

Arranque y Parada

Colocar el cortacésped en una superﬁ cie llana (sin gravilla, guijarros, etc.).

Rellenar el tanque de gasolina pura, sin aceite. Se peude usar gasloina sin

plomo o con plomo. No rellenar el tanque mientras está funcionando el

motor.

• Colocar el regulador de velocidad en “MAX”.

• Para arrancar un motor frio, empuje el cebador tres (3) veces antes de

tratar de arrancar. Empujar ﬁ rmemente. Esto normalmente no es necesario

cuando se arranca un motor que ya ha estado funcionando por ajgunos

minutos.

• Presionar el mando contra el manillar y tirar rápidamente del mango de

arranque. Soltar lentamente el cordón de arranque.

• Poner en marcha el motor soltando el mando.

NOTA: En tiempo más frio puede ser necesario repetir los pasos del cebado.

En tiempo más caluroso el cebar demasiado puede hacer que se ahoge el

motor y no va a arrancar. Si se ahoga el motor espere unos pocos minutos

antes de tratar de arrancar. NO REPITA los pasos del cebado.

Starten en Stoppen

Zet de maaier op een vlakke ondergrond. Niet op een grindpad of iets dergelijks.

Vul de benzinetank met ben zine, geen oliemengsel. U kunt zowel loodvrije

als lood houdende benzine gebruiken. Nooit benzinetank vullen terwijl de

motor draait.

• De gashendel op “MAX” zetten.

• Om een koude motor te starten duwt u drie (3) keer op het voorinspuitpom-

pie, voordat u gaat starten. Druk stevig. Deze stap is gewoonlijk niet nodig

wanneer u een motor srart die reeds enkele minuten gelopen heeft.

• Houd de bedieningshendel tegen het stuur en trek kort en krachtig aan de

starthendel. Laat het startsnoer langzaam vieren.

• Schakel de motor uit door de bedieningshendel los te laten.

N.B.: Bij koeler weer kan het nodig zijn om de voorinspuitstappen te herhalen.

Bij warmer weer kan te veel voorinspuiten ertoe leiden dat de motor verzuipt

en niet start. Als u de motor verzuipt, moet u enkele minuten wachten alvorens

hem te starten en de voorinspuitstappen NIET herhalan.

Avviamento e Arresto

Portare il tosaerba su fondo piano (non su ghiaia, sassi o simili). Riempire

il serbatoio con benzina pura. Si può usare sia bezina senza piombo che

benzina contenente piombo. Non versare bezina nel serbatoio mentre il

motore è in marcia.

• Mettere il regolatore del gas in posizoine “MAX”.

• In caso di motore freddo, premere tre (3) volte il cicchetto prima

dell'avviamento. Premere con decisione. Quest'operazione non è gen-

eralmente necessaria nel caso di un motore che abbia già funzionato per

qualche minuto.

• Tenere il comando contro il manubrio e tirare velocemente la maniglia di

avviamento. Rilasciare la cordicella lentamente.

• Fermare il motore rilasciando il comando.

N.B.: Nei climi freddi può rendersi necessario ripetere le fasi di iniezione del

carburante col cicchetto. Nei climi più caldi l'uso eccessivo del cicchetto può

causare l'ingolfamento del motore. In caso di ingolfamento, attendere qualche

minuto prima di tentare di avviare nuovamente il motore. NON ripetere le fasi

di iniezione col cicchetto.

1

2

"MAX"

3

(1) MANILLAR SUPERIOR

(2) MANDO

(3) MANGO DE ARRANQUE

(1) OVERSTE STUUR

(2) BEDIENINGSHENDEL

(3) STARTHENDEL

(1) MANUBRIO SUPERIORE

(2) COMANDO

(3) MANIGLIA DI AVVIAMENTO

La pagina si sta caricando...

25

Maintenance

Always remove the spark plug lead before repair, cleaning or main te nance

work. After 5 hours running time, tighten screws and nuts. Check the oil. The

spark plug must be at the highest point on the mower when it is tilted up.

Wartung

Ziehen Sie immer das Zündkerzenkabel ab, bevor Sie mit der Reparatur,

Reinigung oder mit Wartungsarbeiten beginnen. Nach den ersten 5 Betreibs-

tunden alle Schrauben und Muttern überprüfen. Ölstand kontrollieren. Wenn

der Rasenmäher gekippt wird, müssen sich die Zündkerze an der höchsten

Stelle beﬁ nden.

Entretien

Toujours débrancher la bougie avant réparation, nettoyage ou entretien.

Après 5 heures d'utilisation, resserrer vis et écrous. Vériﬁ er l'huile. Lorsque

la tondeuse est inclinée sur le côté, il faut que la bougie occupe la position

la plus élevée.

Inspeccion

Desconéctese siempre el cable del encendido de la bujía antes de hacer

una reparación, limpieza o trabajo de mantenimiento. Vovler a apretar tuercas y

tornillos después de cinco horas de trabajo. Contrólose el aceite. Si se coloca

el cortacésped de lado, el punto más alto debe ser la bujía.

Onderhoud

Voordag u begint met schoonmaken, reparaties of afstellen, altijd eerst de

bougiekabel losmaken. Bouten en moeren kontroleren ma vijf draaiuren.

Oliepeil kontroleren en zonodig bijvullen. Als de maaier op de zijkant wordt

gelegd, zorg dan dat de bougie naar boven zign gericht.

Mateniméto

Manutenzione: Staccare sempre il cavo di accensione prima di riparazioni,

pulizie o lavori di menutenzione. Dopo 5 ore di funzionamento stringere viti e

dadi. Controllare l'olio. Piegando la falciatrice sul ﬁ ancolare attenzione che la

candela sia il punto più alto.

Regularly

Stop the engine and unscrew the dipstick. The level should be between FULL

and ADD. NOTE: the dipstick must be screwed all the way down in order to

indicate correct oil level. Avoid ﬁ lling with too much oil.

Regelmässig

Stellen Sie den Motor ab und schrauben Sie den Ölpeilstab heraus. De Öl-

stand soll swischen FULL and ADD liegen. ACHTUNG: der Ölpeilstab muss

vollständig hineingeschraubt sein, damit der richtige Ölstand angezeigt werden

kann. Vermeiden Sie zu viel Öl einzufüllen.

Régulièrement

Arrêter le moteur et vériﬁ er la jauge à julie. Le niveau doit être situé entre FULL

(plein) et ADD (ajoutez). ATTENTION: il faut que la jauge soit vissé à fond

pour obtenir un résultat correct. Evitez de mettre trop d'huile.

Periódicamente

Parar el motor para controlar el nivel de aceite del motor. Debe estar entre

FULL y ADD. ATENCIÓN: la tapa tiene que estar bien puesta para que la

indicación del nivel de aceite de la varilla sea correcta. Evitar relleno excesivo

de aceite.

Regelmatig

Kontroleer het oliepeil bij voorkeur bij een koude motor. Het niveau moet tus-

sen FULL en ADD staan. Nooit beneden de ADD mar ook nooit boven FULL.

N.B. De peilstok moet geheel ingedraaid worden voor dejuiste meting. Niet

teveel olie bijvullen.

Periodicamente

Arrestare il more e controllare l'asta dell'olio. Ll livello deve trovarsi fra FULL

e ADD. ATTENZIONE: l'asta dell'olio deve essere avvitata ﬁ no in fondo per

vedere il livello correctto dell'olio. Evitare di versare troppo olio.

26

(1) OIL DRAIN PLUG

(1) ÖLABLAßSCHRAUBE

(1) BOUCHON DE VIDANGE D'HUILE

(1) TAPON DE DRENAJE PARA ACEITE

(1) AFTAPPLUG OLIE

(1) TAPPO DI SCARICO DELL'OLIO

Change oil after each season or after 25 hours running time. Run the engine

warm, remove the spark plug lead. Remove the drain plug from bottom of

engine and drain oil. Fill with new oil. SAE 30 can be used.

Ölwechsel einmal pro Jahr oder nach 25 Betriebsstunden. Den Motor warm laufen

lassen, abstellen und das Zündkerzenkabel abziehen. Die Ölablaßschraube

an der Unterseite des Motors entfernen und das Öl ablassen. Danach neues

Öl auffüllen SAE 30.

Changez l'huile à chaque saison ou après 25 heures de marche. Allumez

le moteur, arrêtez-le et enlevez le câble d'allumage. Enlevez le bouchon de

vidange sous le moteur et vider l'huile. Puis remplissez avec de l'huile neuve

(les huiles SAE 30 sont utilisables).

Cambiar el aceite cada temporada, o después de 25 horas de funcionamiento.

Dejar funcionar el motor hasta que se caliente, pararlo y quitar el cable de

encendido. Quitar el tapón de drenaje del lado inferior del motor y dejar salir el

aceite. Poner después aceite nuevo. Pueden utilizarse los aceites SAE 30.

Ververs de olie elk seizoen, of na 25 u rijden. Laat de motor warmlopen, schakel

de motor uit en demonteer de ontstekingskabel. Verwijder de aftapplug op de

onderkant van de motor en tap de olie af. Vul daarna met verse olie: SAE 30.

Sostituire l'olio al termine di ogni stagione, oppure dopo 25 ore di esercizio.

Scaldare il motore, spengerlo e staccare il cavo della candela. Togliere il tappo

di scarico sotto il motore e far uscire tutto l'olio. Rifornire con olio nuovo SAE

30.

1

Annually (After end of season)

Grinding and balancing the cutter blade. Remove the spark plug lead. Fit-

ting and removing the blade require the use of protective gloves. Unscrew the

cutter blade and deliver it to a service workshop for grinding and balancing.

Tighten the screw properly when re as sem bling.

Jährlich (nach Beendigung der Saison)

Schleifen und Auswuchten des Messers. (Achtung: Vor Demontage des

Messers Zündkabel von der Zündkerze entfernen). Die Klinge nur mit

Schutzhandschuhen einsetzen und entfernen. Schrauben Sie das Messer ab

und bringen dieses in eine Service-Werkstatt. Bei der Montage die Schrauben

richtig anziehen.

Annuellement (à ﬁ n de la saison)

Aiguisage et équilibrage de la lame. Debrancher la bougie. Enﬁ lez des gants

de protection avant de mettre en place ou d’enlever la lame. La démonter et

la donner à aiguiser à une station-service. Bien resserer la vis après remon-

tage.

Revisión anual (Al terminar la estación)

Aﬁ lado y equilibrado de la cuchilla. Se desconecta el cable del encendido

de la bujía. El ajuste y la sustitución de la hoja requiere el uso de guantes

protectores. Se desmonta leugo la cuchilla que es entrega a un taller mecánico

para su aﬁ lado y equilibrado. Apriétese bien la tuerca al volver a montar.

Jarlijks (na einde van het seizoen)

Slijpen en balanceren van het maaimes. De bougiekabel losmaken. Bij

het afstellen en verwijderen van het mes moeten altijd beschermende hand-

schoenen worden gedragen. Schroef het mes er af en breng het naar de

werkplaats voor slijpen en balanceren. Bij het weer aanbrengen de schroef

goed vastdraaien.

Controllo anjuale (All ﬁ ne stagione)

Rettiﬁ ca e bilanciamento della lama. Rimuovere il cavo di accensione. Inserire

e rimuovere la lama solamente indossando guanti di protezione. Smontare la

lama e consegnarla ad una ofﬁ cina di servizio per la rettiﬁ ca ed il bilanciamento.

Stringere bene le viti nel rimontaggio.

27

GENERAL INFORMATION

Transport

Remove spark plug lead. Empty the petrol tank. Before public trans port ing,

engine oil and petrol must be removed.

ALGEMEINE ERLÄUTERUNGEN

Transport

Zienhen Sie das Zündkerzenkabel ab. Entleeren Sie den Benzintank.

Bei Transport mit öffentlichen Verkehrsmittein ist der Benzin und Öltank zu

entleeren.

RENSEIGNEMENTS GENERAUX

Transport

Desconexión del cable de bujía. Vacíese el depósito de gasolina y, si se

trata de transporte público, también el de aceite.

INFORMACIONES GENERALES

Transporte

Desconexión del cable de bujía. Vacíese el depósito de gasolina y, si se

trata de transporte público, también el de aceite.

ALGEMENE NFORMATIE

Vervoer

De bougiekabel losmaken. Ledig de benzinetank. Bij openbaar vervoer

dienen zowel olie-als benzinetank geledigd te worden.

INFORMAZIONE GENERALI

Transporto

Staccare il cavo d'accensione dalla candela. Svuotare il serbatoio della

benzina. In caso di transporto su mezzi pubblici, si deve svuotare sia la ben-

zina che l'olio.

(1) SCREW

(2) FILTER

(3) BODY

(1) SCHRAUBE

(2) FILTER

(3) GEHÄUSE

(1) VIS

(2) FILTRE

(3) CORPS

(1) TORNILLO

(2) FILTRO

(3) CUERPO

(1) SCHROEF

(2) FILTER

(3) HUISSTE AFBEELDING

(1) VITE

(2) FILTRO

(3) SEDE

Cleaning of air ﬁ lter. Slacken the screw, remove the lid and remove the ﬁ lter

cartridge. Cleanse the ﬁ l ter in kerosene. Add 2-3 spoonfuls of oil and spread

it evenly through out the ﬁ lter.

Reinigung des Luftﬁ lters. Schrauben lösen, Deckel abnehmen und Filtereinsatz

herausnehmen.

Nettoyage du ﬁ ltre à air. Desserez la vis, enlevez le capot et retirez la cartouche

ﬁ ltrante. Nettoyez le ﬁ ltre à l’essence. Ajoutez 2 à 3 cuillerées à soupe d’huile

et répandez-la bien sur la ﬁ ltre.

Limpieza del ﬁ ltro de aire. Soltar el tornillo, quitar la tapa y extraer el elemento

ﬁ ltrante. Limpiar el ﬁ ltro con petróleo. Añadir 2-3 cucharadas soperas de aceite,

que se distribuirán uniformemente por el ﬁ ltro.

Het schoonmaken van het luchﬁ lter. Draai de schroef los, verwijder de deksel

en haal het ﬁ lter eruit. Maak deze schoon in petroleum. Doe er daarna 2-3

eetlepels olie in en verdeel deze goed in het ﬁ lter.

Pulizia del ﬁ ltro. Allentare la vite, togliere il coperchio ed estrarre il ﬁ ltro. Pulire

il ﬁ ltro in bagno di petrolio. Aggiungere 2-3 cucchiai di olio che verra distribuito

uniformemente su tutto il ﬁ ltro.

1

2

3

La pagina si sta caricando...

Husqvarna J50R Manuale utente

Husqvarna J50R Manuale utente

in altre lingue