Hitachi CS 33EDTP Handling Instructions Manual

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SIGNIFICATI DEI SIMBOLI

NOTA: Alcune unità non ne sono provviste.

Simboli

ATTENZIONE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso.

Motosega portatile

CS33EDTP

Regolazione carburatore - Velocità alta

È importante leggere, comprendere a fondo prima

dell’uso e osservare le precauzioni e le avvertenze

di sicurezza di seguito riportate. Disattenzione e

l’uso improprio dell’unità possono divenire causa

di lesioni gravi o anche fatali.

Superﬁ cie calda

Leggere, comprendere a fondo e osservare

tutte le avvertenze e le istruzioni riportate nelle

presenti istruzioni per l’uso e sull’unità.

Pompa autoadescante

Indossare sempre protezioni per gli occhi, il

capo e le orecchie durante l’uso di questa unità.

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Livello di potenza acustica garantita

Attenzione: pericolo di contraccolpi. Occorre prestare

attenzione al movimento brusco e accidentale verso

l’alto e/o all’indietro della barra di guida.

Dimensione del motore

Non si deve usare la motosega con una sola mano.

Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente la

motosega con entrambe le mani, esercitando una ferma

pressione con il pollice sull’impugnatura anteriore.

Candela di accensione

La motosega è appositamente progettata per

tagliare alberi e pertanto deve essere utilizzata

solo da personale qualiﬁ cato a lavoro sugli

alberi.

Capacità del serbatoio del carburante

È importante indossare abbigliamento protettivo

per piedi, gambe, mani e avambracci.

Capacità del serbatoio olio catena

Fermacatena

kg

Peso a secco

(senza barra di guida e catena di taglio)

Posizione della leva dell’aria RUN (aperta) Lunghezza della barra di guida

Posizione della leva dell’aria START (chiusa)

÷ 2

Passo della catena

Acceso/Avvio Spessore delle maglie della catena

Spento/Arresto

L

p

A

ISO22868

Livello di pressione acustica LpA*

1

secondo le

norme ISO 22868

Arresto d’emergenza

L

A

w

ISO22868

Livello di potenza acustica LwA*

2

secondo le norme ISO 22868

Miscela di carburante e olio

L

A

w

2000/14/EC

Livello di potenza acustica LwA*

2

Misurata/garantita secondo le norme 2000/14/

CE

Rabbocco olio catena

a

hv

Livello di vibrazione secondo le norme ISO 22867

Impugnatura anteriore

*

1

/ Impugnatura posteriore

*

1

Regolazione carburatore - Velocità a vuoto

K

Incertezza

Regolazione carburatore - Velocità bassa

P

Potenza massima del motore secondo le norme

ISO 7293

(Traduzione delle istruzioni originali)

Italiano

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MAX

Velocità massima del motore Regolazione profondità calibro

MIN

Velocità del motore al minimo Angolo di riempimento piastra laterale

Tipo di catena Angolo piastra superiore

Velocità massima della catena Angolo guida taglio

Numero di denti del rocchetto dentato Taglio

Tipo di barra di guida Profondità calibro

NOTA: I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale

prodotta in varie condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione temporale:

*

1

: 1/3 a vuoto, 1/3 a pieno regime e 1/3 a velocità di gara.

*

2

: 1/2 a pieno regime, 1/2 velocità di lavoro.

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI

(Fig. 1)

A: Leva acceleratore: controllata dall’operatore con il dito,

regola la velocità del motore.

B: Leva di fermo dell’acceleratore: impedisce l’azionamento

accidentale della leva acceleratore ﬁ nché non la si

rilascia manualmente.

C: Interruttore d’arresto: abilita il motore all’accensione e

all’arresto.

D: Tappo del serbatoio dell’olio: chiude ermeticamente il

serbatoio dell’olio.

E: Avviatore autoavvolgente: tirandolo si avvia il motore.

F: Impugnatura anteriore: ubicata sopra o vicino alla parte

anteriore dell’alloggiamento del motore.

G: Tappo del serbatoio del carburante: chiude

ermeticamente il serbatoio del carburante.

H: Impugnatura posteriore: impugnatura di supporto situata

sulla parte superiore dell’alloggiamento del motore.

I: Comando dell’aria: arricchisce la miscela di carburante

e aria nel carburatore per facilitare l’avviamento del

motore.

J: Pompa autoadescante: dispositivo per fornire carburante

extra, per consentire l’avvio.

K: Barra di guida: parte della motosega che supporta e

guida la catena di taglio.

L: Catena di taglio: è lo strumento di taglio vero e proprio

della motosega.

M: Fermacatena (paramano anteriore): arresta o blocca la

catena.

N: Bloccacatena: trattiene la catena di taglio.

O: Coperchio del ﬁ ltro dell’aria: coperchio per il ﬁ ltro dell'aria

e il carburatore.

P: Carter laterale: coperchio protettivo per la barra di guida,

la catena di taglio, la frizione e il rocchetto dentato

quando la motosega è in uso.

Q: Bullone di regolazione della tensione: dispositivo che

agisce spesso sulla barra di guida per regolare la

tensione della catena di taglio.

R: Marmitta: riduce il rumore dello scarico del motore e

incanala i gas di scarico.

S: Molla anti-vibrazioni: riduce la trasmissione delle

vibrazioni alle mani dell’operatore.

T: Dispositivo anti-vibrazione di gomma: riduce la

trasmissione delle vibrazioni alle mani dell’operatore.

U: Dado di bloccaggio della barra portacatena: ﬁ ssa il

carter laterale e la barra di guida.

V: Punto di ﬁ ssaggio: l’area in cui ﬁ ssare una cinghia di

sicurezza, un moschettone o una fune per reggere

l’unità.

W: Arpione: agisce da fulcro per la motosega quando lo

s’inﬁ lza in un albero o in un tronco.

X: Copribarra di guida: permette di coprire la barra di guida

e la catena di taglio quando non si usa la motosega.

Y: Chiave a tubo combinata: è l’attrezzo per rimuovere o

installare la candela di accensione e mettere in tensione

la catena.

Z: Istruzioni per l’uso: fornite con la motosega. Devono

essere lette a fondo prima d’impiegare la motosega

e tenute quindi a portata di mano per apprenderne le

tecniche d’uso in sicurezza.

a: Etichetta di avvertenza superﬁ cie calda: etichetta per

indicare una superﬁ cie calda.

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA

SICUREZZA

Si deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del

manuale precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o anche

fatali in caso di mancata osservanza delle istruzioni

fornite.

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o

danneggiamento della macchina in caso di mancata

osservanza delle istruzioni fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della macchina.

Sicurezza dell’operatore

ATTENZIONE

Questa motosega (CS33EDTP) è progettata in

particolar modo per la cura e la potatura degli alberi.

Essa deve essere usata esclusivamente dalle persone

addestrate in questo genere di attività. Si devono

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osservare scrupolosamente gli opuscoli specialistici,

le procedure e le raccomandazioni fornite dalle

organizzazioni professionali pertinenti. La mancata

osservanza di queste raccomandazioni comporta

un elevato rischio d’incidenti. Per potare gli alberi

si raccomanda di allestire una piattaforma rialzata.

Lavorando in arrampicata è infatti molto pericoloso

e richiede oltretutto uno speciale addestramento.

L’operatore deve quindi essere appositamente

addestrato e acquisire la necessaria familiarità con

l’uso delle attrezzature di sicurezza per lavorare

in questa condizione. Si devono sempre usare le

attrezzature di sicurezza previste sia per l’operatore

che per la motosega stessa.

○ Utilizzare sempre i guanti per ridurre gli eﬀ etti delle

vibrazioni.

○ Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono

indossare guanti di protezione.

○ Durante l’uso della motosega si devono sempre indossare

giacca, pantaloni e guanti di protezione, elmetto e stivali con

punta di acciaio e suole antiscivolo, ed attrezzature per

la protezione di occhi, orecchie e gambe. Per lavorare

sugli alberi si devono indossare stivali di sicurezza adatti

all’arrampicatura. Rivolgersi ad un Centro di Assistenza

Autorizzato Hitachi per ricevere aiuto sulla scelta delle

apparecchiature adeguate. Non si deve indossare

abbigliamento eccessivamente largo né gioielli,

pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi nudi.

I capelli devono essere raccolti aﬃ nché rimangano

sopra le spalle.

○ Non si deve usare questa macchina quando si è stanchi,

indisposti o sotto l’eﬀ etto di bevande alcoliche, medicine

o droghe.

○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di

usare la macchina.

○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa

succede attorno.

In particolare occorre fare attenzione ad eventuali

persone nelle vicinanze che potrebbero segnalare un

problema.

Dopo lo spegnimento della motosega rimuovere

immediatamente i dispositivi di sicurezza.

○ Proteggere il capo.

○ Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi.

L’inalazione dei gas di scarico può essere letale.

○ Per proteggere l’apparato respiratorio mentre la

motosega emette fumi d’olio e polvere di taglio si deve

indossare un’apposita maschera.

○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.

○ Tenere le mani lontane dal dispositivo di taglio.

○ Non aﬀ errare né tenere l’unità per il dispositivo di taglio.

○ Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci si deve

accertare che il dispositivo di taglio si sia eﬀ ettivamente

arrestato.

○ Durante le lunghe sessioni d’uso dell’apparecchio, si

suggerisce di fare una pausa di tanto in tanto per evitare

l’insorgere della sindrome da vibrazioni mano-braccio

(HAVS).

○ L’utilizzo della macchina può essere limitato da normative

nazionali.

○ L’operatore deve attenersi alle normative locali sulle aree

di taglio.

ATTENZIONE

○ I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione

della sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella

del tunnel carpale.

Di conseguenza le persone che usano in continuazione e

regolarmente la motosega devono mantenere sotto stretto

controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale

comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si

raccomanda di rivolgersi immediatamente a un medico.

○ L’esposizione continua e prolungata ai rumori di alta

intensità può causare la perdita permanente dell’udito.

Durante l’uso della motosega si raccomanda pertanto

d’indossare sempre una protezione per orecchie di tipo

approvato.

○ I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare

sia un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di

usare l’apparecchio.

Sicurezza dell’unità/macchina

○ Ispezionare l'unità/macchina intera prima di ciascun

utilizzo e dopo le eventuali cadute o urti. Se necessario se

ne devono sostituire le parti danneggiate. In particolare

occorre veriﬁ care che non vi siano perdite di carburante

e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in posizione e

saldamente serrati.

○ Prima di usare l’unità/macchina, se ne devono sostituire

tutte le parti eventualmente rotte, scheggiate o

comunque danneggiate.

○ Accertarsi che il carter laterale sia correttamente ﬁ ssato.

○ Accertarsi che il fermacatena funzioni correttamente.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere

lontane le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente gli accessori

speciﬁ catamente raccomandati dal costruttore per

questa unità/macchina.

○ Fare attenzione a non urtare corpi estranei con la catena

di taglio. In caso di urto si raccomanda di arrestare la

motosega e d’ispezionarla attentamente.

○ Ci si deve sempre accertare che l’oliatore automatico

funzioni correttamente. Il serbatoio dell’olio deve essere

sempre tenuto pieno di olio pulito. Non si deve mai far

girare la catena di taglio a secco sulla barra di guida.

○ L’assistenza della motosega oltre a quanto indicato del

manuale dell’operatore/utente deve essere eﬀ ettuata da

Centri di Assistenza Autorizzati Hitachi. (Ad esempio,

la rimozione o la presa del volano con attrezzi non

adeguati durante la rimozione della frizione può causare

il danneggiamento strutturale del volano stesso e la

conseguente possibilità di distacco violento.)

ATTENZIONE

○ L’unità/macchina non deve essere in alcun modo

modiﬁ cata. Non deve inoltre essere usata per scopi

diversi da quelli cui è destinata.

○ Non si deve mai usare la motosega senza dispositivi

di sicurezza né con tali dispositivi danneggiati. In caso

contrario si potrebbero subire lesioni gravi.

○ L’uso di una barra di guida e/o di una catena di taglio

diversa da quella raccomandata dal costruttore e non

approvate per questa motosega può dar luogo al rischio

d’incidenti.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in

un ambiente esterno e lontano da scintille e ﬁ amme.

○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i

carburanti.

○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del

carburante e dell’unità/macchina mentre la si usa.

○ Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

○ Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Arrestare il motore e lasciarlo raﬀ reddare alcuni minuti

prima di rimuovere il tappo del serbatoio del carburante.

○ Sia la motosega che il carburante devono essere

conservati in un luogo dal quale i vapori non raggiungano

scintille o ﬁ amme libere di caldaie di riscaldamento

dell’acqua, motori o interruttori elettrici, forni e così via.

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ATTENZIONE

Poiché il carburante si può incendiare o inalare molto

facilmente, prestare la massima attenzione mentre lo si

maneggia.

Taglio in sicurezza

○ Con questa motosega si devono tagliare esclusivamente

legname e oggetti in legno.

○ Durante le attività di taglio di legno spruzzato con

insetticidi si raccomanda di proteggere le vie respiratorie

indossando una maschera per aerosol.

○ Mantenere lontani dalla zona di taglio i bambini, gli

animali e qualsiasi altra persona estranea. Spegnere

immediatamente il motore non appena qualcuno si

avvicina alla motosega.

○ Aﬀ errare saldamente l’impugnatura posteriore della

motosega con la mano destra e quella anteriore con la

mano sinistra.

○ Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non

sbilanciarsi.

○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano

dalla marmitta e dal dispositivo di taglio.

○ Tenere la barra di guida, e quindi la catena di taglio, sotto

la vita.

○ Prima di abbattere alberi si deve essere certi di

conoscere adeguatamente le tecniche di taglio con

motosega.

○ Occorre sempre predisporre una via di fuga dagli alberi

in caduta.

○ Durante il taglio si deve aﬀ errare saldamente la motosega

con entrambe le mani, esercitando una ferma pressione

con il pollice sull’impugnatura anteriore e mantenendo

inoltre i piedi ben piantati per terra e il corpo in perfetto

equilibrio.

○ Durante le operazioni di taglio ci si deve sempre tenere

di lato rispetto alla barra di guida e mai direttamente

dietro di essa.

○ Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione -

qualora usato - deve essere sempre tenuto rivolto verso

quest’ultimo.

○ Verso la ﬁ ne del taglio si deve essere pronti a mantenere

sollevata la motosega non appena la catena si libera

aﬃ nché non colpisca le gambe, i piedi o altre parti del

corpo oppure vada a urtare un ostacolo.

○ Prestare grande attenzione ai contraccolpi (quando la

sega si solleva rimbalzando contro l’operatore). Non

tagliare mai con la punta della barra di guida.

○ Prima di trasferirsi in un’altra zona di taglio si

raccomanda di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia

completamente arrestato.

○ Non deporre la macchina sul terreno mentre è in

funzione.

○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla

barra di guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda

di spegnere il motore e accertarsi che non vi sia alcuna

parte in movimento.

○ Durante l’uso della macchina è raccomandabile tenere

sempre a portata di mano un kit di pronto soccorso.

○ La marmitta diventa molto calda durante e dopo l'uso.

Questo vale anche per la fase di riposo.

Prestare attenzione al pericolo di incendi, specialmente

quando si lavora vicino a sostanze inﬁ ammabili e/o

vapori.

ATTENZIONE

I fumi di scarico del motore sono caldi e possono

contenere scintille in grado di innescare un incendio.

Non accendere la motosega in ambienti chiusi o nelle

vicinanze di liquidi inﬁ ammabili.

Manutenzione in sicurezza

○ L'unità/macchina deve essere manutenuta in accordo

alla procedure raccomandate.

○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul

carburatore, prima di eseguire la manutenzione della

macchina si deve rimuovere la candela di accensione.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere

lontane le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali

HITACHI raccomandati dal costruttore della motosega.

ATTENZIONE

Non smontare l'avviatore a strappo sull'attrezzo. Ci si

potrebbe ferire a causa della molla di richiamo.

ATTENZIONE

Se non eseguita correttamente la manutenzione

potrebbe comportare un grave danneggiamento del

motore o a lesioni ﬁ siche.

Trasporto e conservazione

○ L’unità/macchina deve essere trasportata a mano con

il motore spento e la marmitta tenuta ben lontana dal

corpo.

○ Prima di conservare o trasportare l’unità/macchina se ne

deve lasciar raﬀ reddare il motore, svuotare il serbatoio

del carburante e bloccarla adeguatamente in posizione.

○ Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve

svuotare completamente il serbatoio del carburante.

Questa precauzione deve essere adottata dopo ogni

uso. Qualora s’intenda conservare la motosega con

del carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di

veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Conservare l’unità/macchina lontana dalla portata dei

bambini.

○ Prima di conservare l’unità la si deve ben pulire e riporre

quindi in un luogo asciutto.

○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve

accertare che l’interruttore del motore sia in posizione

d’ARRESTO.

○ Durante il trasporto e la conser vazione si deve proteggere la

barra di guida con l’apposito copricatena.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si

raccomanda di adottare la massima cautela e usare inoltre

buonsenso. In caso di necessità ci si può rivolgere ad un

Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi.

ATTENZIONE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI (Fig. 2)

I contraccolpi sono uno dei maggiori pericoli durante

l’uso delle motoseghe. Essi si veriﬁ cano quando la punta

superiore della barra di guida tocca qualcosa, oppure

quando il legno si richiude stringendo la catena nel taglio. Il

contatto della punta in alcuni casi può causare un’improvvisa

reazione all’indietro spingendo con forza la barra in alto e

indietro verso se stessi. Ciò può succedere anche quando

la parte superiore della barra si blocca contro qualcosa. In

entrambi i casi si può perdere il controllo della motosega

e ferirsi anche gravemente. Sebbene questa motosega sia

molto sicura, non si dovrebbe fare eccessivo aﬃ damento

soltanto sui dispositivi di sicurezza installati. Ad esempio è

estremamente importante essere pienamente coscienti in

ogni istante della posizione della punta della barra di guida.

I contraccolpi si veriﬁ cano quando si permette alla barra di

guida di toccare un oggetto nell’area di contraccolpo (1).

Questa è pertanto l’area della barra da non usare mai. I

contraccolpi dovuti al blocco della catena sono causati dalla

chiusura improvvisa del taglio nel legno sulla parte superiore

della barra di guida. È pertanto raccomandabile osservare

in ogni istante il taglio e procedere solo quando è aperto.

Mentre il motore è in funzione si deve mantenere sempre

il controllo della motosega aﬀ errandola saldamente con la

mano destra sull’impugnatura posteriore e quella sinistra

sull’impugnatura anteriore, esercitando altresì la necessaria

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pressione con i pollici e le dita. Oltre ad aﬀ errare sempre la

motosega con entrambe le mani si deve procedere con il

taglio solo quando il motore gira ad alta velocità.

Seguire le istruzioni di aﬃ latura e manutenzione della

motosega del produttore. La mancata manutenzione può

aumentare la possibilità di contraccolpi.

SPECIFICHE TECNICHE

Le SPECIFICHE di questa macchina sono elencate nella

tabella a pagina 233.

NOTA

Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁ ca

senza preavviso.

PROCEDURE DI MONTAGGIO

ATTENZIONE

Spegnere il motore prima di eseguire qualsiasi controllo

o manutenzione.

Non si deve accendere il motore senza il carter laterale,

la barra di guida e la catena saldamente assicurati in

posizione.

1. Tirare il paramano anteriore (2) verso l’impugnatura

anteriore per assicurarsi che il fermacatena sia

disinserito. (Fig. 3)

2. Rimuovere il dado di bloccaggio (3) della barra di guida.

Rimuovere il carter laterale (4). (Fig. 4)

* In caso d’uso dell’arpione (5), installare l’arpione (5)

all’unità con due viti. (Fig. 5)

3. Installare la barra di guida (6) sui bulloni (7) e premerla

quindi il più possibile verso il rocchetto dentato (8). (Fig.

6)

4. Osservando la ﬁ gura veriﬁ care che la direzione della

catena di taglio (9) sia corretta e allinearla quindi sul

rocchetto dentato (8). (Fig. 6)

5. Avvolgere le maglie della catena inserendone gli agganci

di trascinamento nel solco della barra di guida per l’intera

lunghezza.

6. Installare il carter laterale (4) sui bulloni (7).

Accertarsi che il mozzo del bullone di regolazione di

tensione della catena (10) entri bene nel foro (11) della

barra di guida. (Fig. 6)

Quindi, serrare manualmente il dado di bloccaggio (3)

della barra di guida in modo da consentire all’estremità

della barra di guida di spostarsi facilmente in alto e in

basso. (Fig. 7)

7. Sollevare l’estremità della barra di guida e tendere la catena

(9) ruotando in senso orario il bullone di regolazione della

tensione (12) ﬁ nché non si inserisce bene contro il

lato inferiore della barra di guida (6). La catena è tesa

correttamente quando non c'è alcun allentamento sul

lato inferiore della barra di guida. (Fig. 8, 9)

ATTENZIONE

È ESTREMAMENTE IMPORTANTE CHE LA CATENA

SIA CORRETTAMENTE IN TENSIONE.

8. Sollevare l’estremità della barra di guida e serrare

fermamente il dado di bloccaggio (3) della barra di guida

con l’apposita chiave tubolare combinata (14). (Fig. 10)

9. Poiché le catene nuove tendono ad allungarsi, si

suggerisce di regolarne la tensione dopo avere

eseguito alcuni tagli, osservandone quindi attentamente

l’andamento durante la prima mezz’ora d’uso.

NOTA

La tensione della catena deve essere controllata

frequentemente in modo da mantenerla nelle ottimali

condizioni di taglio e di durevolezza.

ATTENZIONE

○ Un’eccessiva tensione può causare l’usura prematura

della catena stessa e della lama. Se al contrario è

eccessivamente allentata può fuoriuscire dal solco della

barra di guida.

○ Prima di toccare la catena si raccomanda d’indossare

appositi guanti.

ATTENZIONE

Durante l’uso si deve mantenere aﬀ errata saldamente la

motosega con entrambe le mani. L’uso di una sola mano

può infatti divenire causa di gravi incidenti.

USO DELLA MOTOSEGA

Sicurezza dell’operatore

ATTENZIONE

Questa motosega (CS33EDTP) è progettata in

particolar modo per la cura e la potatura degli alberi.

Essa deve essere usata esclusivamente dalle persone

addestrate in questo genere di attività. Si devono

osservare scrupolosamente gli opuscoli specialistici,

le procedure e le raccomandazioni fornite dalle

organizzazioni professionali pertinenti. La mancata

osservanza di queste raccomandazioni comporta

un elevato rischio d’incidenti. Per potare gli alberi

si raccomanda di allestire una piattaforma rialzata.

Lavorando in arrampicata è infatti molto pericoloso

e richiede oltretutto uno speciale addestramento.

L’operatore deve quindi essere appositamente

addestrato e acquisire la necessaria familiarità con

l’uso delle attrezzature di sicurezza per lavorare

in questa condizione. Si devono sempre usare le

attrezzature di sicurezza previste sia per l’operatore

che per la motosega stessa.

Carburante (Fig. 11)

ATTENZIONE

○ Il motore della motosega è a due tempi. È pertanto

necessario usarlo con miscela di benzina ed olio. Sia

durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si

deve garantire all’unità la necessaria ventilazione.

○ Il carburante è altamente inﬁ ammabile e può causare

gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.

Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare

la massima attenzione. Anche all’interno degli

ediﬁ ci il carburante deve essere maneggiato solo se

suﬃ cientemente ventilati.

Carburante

○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca

a 89 ottani senza piombo.

○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una

miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di

miscelazione si prega di rivolgersi ad un Centro di

Assistenza Autorizzato Hitachi.

○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di

usarne uno anti-ossidante di alta qualità espressamente

dedicato ai motori a due tempi raﬀ reddati ad aria (JASO

FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare

olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi

raﬀ reddati ad acqua).

○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30)

o di scarto.

○ Olio e carburante non devono essere miscelati nel

serbatoio del carburante dell’apparecchio. Olio e

carburante devono essere miscelati a parte in un

recipiente pulito.

Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da

usare.

Successivamente, versare l’intera quantità di olio. Agitare

bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità

rimanente di benzina.

Prima di rifornire l’unità si suggerisce di agitare bene l’intera

miscela ottenuta.

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Quantità di benzina e olio per la miscela

Benzina (litri)

Olio per motori a due tempi (ml)

Rapporto 50:1 Rapporto 25:1

0,5 10 ——— 20

1 20 ——— 40

2 40 ——— 80

4 80 ——— 160

Rifornimento (Fig. 12)

ATTENZIONE

○ Prima del rifornimento spegnere il motore e lasciarlo

raﬀ reddare per alcuni minuti.

Non fumare né avvicinare ﬁ amme o scintille al luogo in

cui viene eﬀ ettuato il rifornimento.

○ Aprire lentamente il serbatoio del carburante (15) per

eﬀ ettuare il rifornimento, in modo da rilasciare l’eventuale

sovrappressione creatasi all’interno.

○ Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio.

○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si

deve rimuovere immediatamente con del sapone.

○ Dopo il rifornimento è raccomandabile veriﬁ care

l’eventuale presenza di perdite.

○ Prima di procedere con il rifornimento di carburante è

opportuno toccare il terreno leggermente umido per

rimuovere l’elettricità statica dal corpo principale, dal

contenitore del carburante e dall’operatore.

Prima di procedere con il rifornimento di carburante è

opportuno pulire bene l’area del tappo del serbatoio per

impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne

bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.

Olio lubriﬁ cante per catena (Fig. 12)

ATTENZIONE

Non utilizzare olio di scarto od olio rigenerato. Il loro

utilizzo può causare danni all’apparecchio e alla salute

dell’operatore.

Aprire lentamente il serbatoio dell’olio (16) e riempirlo con

olio per catene. Usare sempre olio per catene di buona

qualità. Esso si distribuisce automaticamente sulla catena

mentre il motore è in marcia.

Riempire il serbatoio dell’olio (16) con olio per catene ad

ogni rifornimento di carburante.

NOTA

Durante il rifornimento di carburante e di olio lubriﬁ cante

per la catena, la motosega deve essere posizionata con

il lato del tappo rivolto in alto. (Fig. 12)

Uso del fermacatena (Fig. 3, 14)

Il fermacatena si attiva nei casi d’emergenza, ad esempio

con forti contraccolpi.

Il freno si applica muovendo il paramano anteriore (2) verso

la barra di guida. Mentre è attivo la velocità del motore non

aumenta né la catena gira nemmeno tirando la leva della

farfalla. Per sbloccare il freno, sollevare il paramano (2) verso

l’impugnatura anteriore.

Se il motore continua a girare ad alta velocità con la catena

bloccata, la frizione si surriscalda guastandosi.

Se durante l’uso della motosega il freno si dovesse innestare,

deve rallentare immediatamente il motore agendo sulla farfalla.

Come controllare l’attivazione del fermacatena (Fig. 13)

1) Spegnere il motore.

2) Tenendo la motosega orizzontale, rilasciare la mano

dall’impugnatura anteriore, colpire con la punta della

barra di guida un ceppo o un pezzo di legno. Il livello

d’intervento del freno varia con la dimensione della

barra.

Se il freno non funziona, rivolgersi a un Centro di Assistenza

Autorizzato Hitachi per l’ispezione e la riparazione.

Avviamento del motore a freddo (Fig. 3, 14-18)

ATTENZIONE

Prima di mettere in moto, assicurarsi che la barra di

guida/la catena non tocchino niente.

1. Spingere il paramano anteriore (2) in modo da applicare

il freno. (Fig. 14)

2. Portare l’interruttore di arresto (17) nella posizione ON

(accensione). (Fig. 15)

3. Premere ripetutamente, per una decina di volte, la

pompa autoadescante (19) per far aﬄ uire la miscela al

carburatore. (Fig. 16)

4. Tirare la leva dell’aria (18) portandola in posizione

START (

). (Fig. 16) Con questa operazione la

farfalla si blocca automaticamente a metà apertura.

5. Aﬀ errando bene l’impugnatura dell’unità aﬃ nché non

sfugga, tirare rapidamente l’avviatore autoavvolgente

(20). (Fig. 17)

6. Ai primi scoppi del motore, spingere la leva dell’aria (18)

portandola in posizione RUN (

). (Fig. 16)

NOTA

Dopo aver riportato manualmente la leva dell’aria in

posizione RUN (

) dalla posizione START ( ), la leva

dell’acceleratore verrà mantenuta aperta a metà (apertura

a metà).

7. Tirare di nuovo rapidamente l’avviatore autoavvolgente

(20) come descritto in precedenza. (Fig. 17)

NOTA

Se il motore non si avvia, ripetere i punti da 4 a 7 della

procedura di avviamento appena descritta.

8. Non appena si avvia il motore, tirare una volta

completamente la leva della valvola a farfalla (22) con

il fermo della leva della farfalla (21) premuto, quindi

rilasciare immediatamente la leva della farfalla (22).

In questo modo si sblocca la farfalla dalla posizione di

mezza apertura. (Fig. 18)

9. Tirare il paramano anteriore (2) in modo da rilasciare il

freno. (Fig. 3)

Lasciar scaldare il motore per circa 2–3 minuti prima di

sottoporlo a qualsiasi carico.

Evitare di far girare il motore a velocità elevata senza

carico, in quanto ciò ne riduce la durata.

Avviamento del motore a caldo

Eseguire solamente i punti 1, 2, 7 e 9 della procedura di

avviamento del motore a freddo.

Se il motore non si avvia, usare la procedura di avviamento

a freddo.

Prova di lubriﬁ cazione della catena (Fig. 19)

Controllare che l’olio venga distribuito correttamente sulla

catena. Quando la catena di taglio inizia a girare, puntare

la punta della barra di guida verso un ceppo ecc. e tirare la

leva della farfalla facendo girare il motore ad alta velocità

per circa 10 secondi. Se l’olio viene spruzzato sul ceppo, la

distribuzione dello stesso sulla catena è corretta.

ATTENZIONE

Non trasportare la motosega con il motore in funzione.

Arresto del motore (Fig. 20)

Ridurre la velocità del motore e premere l’interruttore di

arresto (17) nella posizione di arresto.

ATTENZIONE

Dopo l’uso non collocare la macchina in luoghi in cui

siano presenti materiali inﬁ ammabili quali l’erba secca,

in quanto dopo l’arresto la marmitta è ancora calda.

NOTA

Se il motore non si arresta, il suo arresto può essere

forzato portando la leva dell’aria in posizione START

(

). Prima di riavviare il motore, rivolgersi a un Centro di

Assistenza Autorizzato Hitachi per la riparazione.

Italiano

42

ATTENZIONE

○ Non inclinarsi eccessivamente in avanti né tagliare

tenendo la motosega più alta delle spalle.

○ Si deve fare particolare attenzione durante il taglio di

abbattimento degli alberi, evitando inoltre di orientare in

alto e sopra le proprie spalle la punta della barra.

BLOCCACATENA

Il bloccacatena si trova sul motore appena sotto la catena

per impedire che essa colpisca l’operatore qualora si

dovesse spezzare.

ATTENZIONE

Non si deve tagliare mantenendosi allineati alla catena.

TECNICHE DI BASE PER L’ABBATTIMENTO DEGLI

ALBERI, LA POTATURA E LA SEGATURA DEI TRONCHI

Di seguito si riportano alcune utili informazioni di base sulle

tecniche di taglio.

ATTENZIONE

○ Queste informazioni non coprono tutte le situazioni

speciﬁ che che dipendono dalle diﬀ erenze di terreno,

vegetazione, tipo di legno, forma e dimensione degli

alberi e così via. Per ottenere suggerimenti su speciﬁ ci

problemi di taglio nell’area di interesse, rivolgersi a un

Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi, alle guardie

forestali o alle scuole forestali locali In tal modo si

renderà il lavoro più eﬃ ciente e sicuro.

○ Evitare di eseguire operazioni di taglio in condizioni di

tempo cattivo, ad esempio con nebbia ﬁ tta, forte pioggia,

freddo intenso, forte vento e così via.

Tali condizioni stancano maggiormente e possono

creare condizioni pericolose, ad esempio rendendo il

terreno scivoloso.

Il vento forte, in particolare, può far cadere l’albero in una

direzione imprevista causando danni alle proprietà e alle

persone.

ATTENZIONE

Non usare mai la barra della motosega come leva né per

scopi diversi da quelli cui è destinata.

ATTENZIONE

○ Fare attenzione a non inciampare in ostacoli quali ceppi

d’albero, radici, rami e alberi caduti. Occorre altresì fare

attenzione alle buche e ai fossi nel terreno, nonché

quando si opera su terreni scoscesi o irregolari.

Spegnere il motore durante il trasferimento da un luogo

all’altro.

Lavorare sempre con la farfalla completamente aperta.

Quando la catena gira a bassa velocità, può facilmente

impigliarsi e fare sobbalzare la motosega.

○ Non usare mai la motosega con una sola mano.

Non sarebbe infatti possibile controllarla adeguatamente

e, perdendone il controllo, ci si potrebbe ferire.

Per aumentare il controllo della motosega e ridurre la

fatica si suggerisce di mantenerla vicina al corpo.

Quando si taglia con la parte inferiore della catena, la

forza di reazione tende ad allontanare la motosega da sé

dirigendola verso il legno che si sta tagliando.

Essa controllerà quindi la velocità di avanzamento

dirigendo la polvere di legno verso se stessi. (Fig. 21)

○ Quando si taglia con la parte superiore della catena la

forza di reazione tende ad avvicinare la motosega a se

stessi dirigendola lontano dal legno che si sta tagliando.

(Fig. 22)

○ Se si spinge la motosega suﬃ cientemente lontano da

iniziare a tagliare con la punta della barra si possono

veriﬁ care contraccolpi.

Il modo più sicuro di tagliare è usare la parte inferiore

della catena. Tagliando con la parte superiore risulta

infatti molto più diﬃ cile controllare la motosega e

aumenta inoltre il rischio di contraccolpi.

○ Nel caso in cui la catena si sia bloccata, rilasciare

immediatamente la leva dell’acceleratore.

Se il motore continua a girare ad alta velocità con la

catena bloccata, la frizione si surriscalda guastandosi.

NOTA

Poiché durante il taglio la catena potrebbe essere

improvvisamente trascinata nell’albero, anche l’arpione -

qualora usato - deve essere sempre tenuto rivolto verso

quest’ultimo.

ABBATTIMENTO DELL’ALBERO

L’abbattimento di un albero è qualcosa di più del semplice

taglio. Infatti è altresì necessario farlo cadere quanto più

vicino al punto voluto senza danneggiare né l’albero stesso

né altre cose.

Prima di abbattere un albero si devono considerare tutte

le condizioni che ne possono inﬂ uenzare la direzione di

caduta, tra le quali:

l’angolo verticale, la forma della cima, l’eventuale carico di

neve sulla cima stessa

Le condizioni del vento e gli eventuali ostacoli entro il raggio

dell’albero (altri alberi, cavi elettrici, strade, ediﬁ ci e così via).

ATTENZIONE

○ Prima d’iniziare a tagliare un albero è raccomandabile

osservarne le condizioni generali. Ad esempio si devono

ricercare eventuali parti marce o secche nel tronco che

potrebbero aumentare la possibilità che esso si spezzi e

cada prima del previsto.

○ Occorre altresì individuare i rami secchi che potrebbero

spezzarsi e colpire la persona al lavoro.

Durante l’operazione di abbattimento si devono tenere

le altre persone e gli animali a una distanza almeno

doppia rispetto all’altezza dell’albero. Rimuovere inoltre

gli arbusti e i rami dalla zona sottostante

e predisporre una via di fuga in direzione opposta a

quella di caduta.

REGOLE FONDAMENTALI PER L’ABBATTIMENTO

DEGLI ALBERI

Per abbattere un albero normalmente si procede con due

operazioni principali di taglio: l’esecuzione della tacca prima

e quindi quella del taglio di abbattimento vero e proprio.

Dapprima si deve eseguire il taglio superiore della tacca sul

lato del tronco rivolto verso la direzione di caduta. Mentre si

esegue il taglio inferiore si dovrebbe quindi osservare la tacca

per evitare di andare troppo in profondità. La tacca deve essere

suﬃ cientemente profonda da creare una cerniera di suﬃ ciente

larghezza e forza. La sua apertura deve inoltre essere ampia

quanto basta da riuscire a dirigere opportunamente la caduta

dell’albero. Si deve quindi eseguire il taglio di abbattimento vero

e proprio sull’altro lato dell’albero a una distanza compresa tra

3 e 5 centimetri sopra il bordo della tacca (Fig. 23)

23. Direzione di caduta

24. Angolo minimo di apertura della tacca 45°

25. Cerniera

26. Taglio di abbattimento

Non si deve mai tagliare completamente il fusto. Si deve

piuttosto incidere una tacca che servirà da cardine per

la caduta dell’albero. Se al contrario si procede al taglio

completo del fusto si perde il controllo della direzione di

caduta.

Molto prima che l’albero diventi instabile e inizi a muoversi

si deve inserire un cuneo o una leva nella tacca. In tal

modo la barra di guida non rimarrà intrappolata nel taglio di

abbattimento qualora non si sia riusciti a valutare la direzione

di caduta. Prima di spingere l’albero aﬃ nché cada ci si deve

accertare che nel raggio di caduta non vi siano persone.

Italiano

43

TAGLIO DI ABBATTIMENTO CON DIAMETRO DEL

FUSTO DI LARGHEZZA DOPPIA RISPETTO ALLA

LUNGHEZZA DELLA BARRA DI GUIDA

Ricavare una tacca ampia e profonda e ritagliare quindi

una cavità all’interno della tacca lasciando un cardine su

entrambi i lati del taglio centrale. (Fig. 24)

Completare quindi il taglio di abbattimento segando attorno

al tronco nel modo indicato in Fig. 25.

ATTENZIONE

Questi metodi di taglio sono molto pericolosi perché

comportano l’uso della punta della barra di guida con il

conseguente veriﬁ carsi di contraccolpi.

Devono essere pertanto lasciati ai professionisti

adeguatamente addestrati.

TAGLIO DEI RAMI

Una volta abbattuto l’albero se ne tagliano i rami.

ATTENZIONE

Per la maggior parte gli incidenti dovuti ai contraccolpi si

veriﬁ cano proprio durante il taglio dei rami.

Per questo tipo di taglio non si deve usare la punta

della barra di guida, specialmente contro il tronco, i

rami stessi e gli altri oggetti nelle vicinanze. Particolare

prudenza deve essere esercitata con i rami in tensione.

Essi possono infatti scattare improvvisamente verso

l’operatore che perderà così il controllo della motosega

e, di conseguenza, subirà il rischio di gravi lesioni.

(Fig. 26)

Posizionarsi a sinistra del tronco e, stabilizzando bene

il corpo, appoggiare la motosega sul fusto. Tenere la

motosega vicino a sé in modo da averne il pieno controllo

ma allontanarsi il più possibile dalla catena. Spostarsi

soltanto mantenendo il tronco tra sé e la catena. Prestare

inoltre attenzione ai rami in tensione che potrebbero

improvvisamente scattare.

TAGLIO DI RAMI SPESSI

Durante il taglio dei rami più spessi la barra di guida può

rimanervi facilmente intrappolata. Poiché inoltre i rami in

tensione possono scattare improvvisamente, quelli che

si presentano più critici dovrebbero essere tagliati per

gradi. Anche in questo caso si devono applicare gli stessi

principi adottati nel taglio trasversale. L’importante è essere

consapevoli delle possibili conseguenze delle proprie azioni.

TAGLIO TRASVERSALE E SEGATURA DEL TRONCO

Prima d’iniziare a tagliare il tronco caduto si deve cercare

d’immaginare come procedere. In particolare si devono

individuare i punti di stress nel tronco stesso e tagliarlo in

modo tale che la barra di guida non vi rimanga intrappolata.

TAGLIO TRASVERSALE DEL TRONCO E PRESSIONE

SULLA PARTE SUPERIORE

Assumere innanzi tutto una posizione stabile e iniziare

quindi a tagliare dall’alto. Non tagliare troppo in profondità,

bensì a circa un terzo del diametro del tronco. Completare

quindi con un taglio dal basso

in modo che i due tagli s’incontrino. (Fig. 27)

27. Taglio di alleggerimento

28. Taglio trasversale

29. Pressione dall’alto

30. Lato di pressione

31. Lato di tensione

32. Profondità relativa dei tagli con sega

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALLA

LUNGHEZZA DELLA BARRA DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi

la motosega verso di sé osservando la procedura

precedentemente illustrata. (Fig. 28)

Se il tronco giace al suolo si suggerisce di praticare un taglio

di alesatura per evitare di tagliare il terreno. Completare

quindi con un taglio dal basso (Fig. 29)

TAGLIO TRASVERSALE DEL TRONCO E PRESSIONE

SULLA PARTE INFERIORE

Assumere innanzi tutto una posizione stabile e iniziare

quindi con un taglio dal basso. La profondità del taglio non

deve superare un terzo del diametro del tronco.

Completare quindi tagliando dall’alto in modo che i due tagli

s’incontrino. (Fig. 30)

33. Taglio di alleggerimento

34. Taglio trasversale

35. Pressione sul fondo

36. Lato di tensione

37. Lato di pressione

38. Profondità relativa dei tagli con sega

TRONCO SPESSO DI DIAMETRO SUPERIORE ALLA

LUNGHEZZA DELLA BARRA DI GUIDA

Iniziare tagliando il lato opposto del tronco. Tirare quindi

la motosega verso di sé osservando la procedura

precedentemente illustrata. Se il tronco giace sul terreno

occorre praticare un taglio di alesaggio, terminando quindi

con un taglio dall’alto. (Fig. 31)

ATTENZIONE

PERICOLO DI CONTRACCOLPI

Non tentare di eseguire il taglio di alesatura se non si

è adeguatamente addestrati. Comportando l’uso della

punta della barra di guida, questo tipo di taglio può infatti

dar luogo a contraccolpi. (Fig. 32)

SE LA MOTOSEGA RIMANE INTRAPPOLATA

Arrestare immediatamente il motore. Con un ramo spesso

o un palo a mo’ di leva sollevare il tronco o cambiarne la

posizione. Non tentare di liberare la motosega tirandola

poiché in caso d’improvviso rilascio l’impugnatura potrebbe

deformarsi oppure ci si potrebbe ferire con la motosega

messasi di nuovo in rotazione.

MANUTENZIONE

Regolazione del carburatore (Fig. 33)

Insieme al carburante nel carburatore ﬂ uisce aria. Quando

il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene

tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a

seconda del clima e dell’altitudine. Il carburatore ha solo una

possibilità di regolazione:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Veriﬁ care innanzi tutto che il ﬁ ltro dell’aria sia pulito. Quando la

velocità al minimo dell’unità è corretta il dispositivo di taglio non

deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione è

suﬃ ciente chiudere (ruotando in senso orario) la vite T mentre il

motore è in marcia sino a quando il dispositivo di taglio inizia a

muoversi. Aprire quindi la vite (ruotandola in senso antiorario) sino

a quando il dispositivo si arresta. Si è ottenuta la corretta velocità

di rotazione del motore al minimo quando esso gira regolarmente

in ogni posizione della macchina ben al di sotto del regime di giri

necessario al movimento del dispositivo.

Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato il

motore al minimo si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di

Assistenza Autorizzato Hitachi.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo il dispositivo di taglio non deve

assolutamente muoversi.

NOTA

Non toccare la regolazione alta velocità (H) né la

regolazione a bassa velocità (L).

Queste sono solo per Centri di Assistenza Autorizzati

Hitachi.

Se le si ruota, si potrebbero causare danni alla macchina.

Italiano

44

Filtro dell'aria (Fig. 34)

Il ﬁ ltro dell’aria (41) e il ﬁ ltro pulente (40), (42) devono essere

privi di polvere e di sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore.

○ problemi di avviamento del motore.

○ la perdita di potenza del motore.

○ l’usura prematura delle parti del motore.

○ un consumo anomalo di carburante.

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il ﬁ ltro

dell’aria una volta al giorno o anche con maggior frequenza.

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria (39) e il ﬁ ltro pulente

(40). Ruotare il ﬁ ltro dell’aria (41) di 20 ° in senso antiorario e

rimuoverlo. Quindi, rimuovere il ﬁ ltro pulente (42).

Lavarli con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare

il ﬁ ltro veriﬁ care che sia ben asciutto. Un ﬁ ltro che è stato

usato per un lungo periodo non potrà mai essere pulito

completamente. Pertanto, deve essere sostituito con

regolarità con un altro nuovo. Se il ﬁ ltro si danneggia lo si

deve sostituire immediatamente.

Candela (Fig. 35)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore.

○ dalla non corretta composizione del carburante (troppo

olio rispetto alla quantità di benzina)

○ dalla sporcizia del ﬁ ltro dell’aria.

○ dalla criticità delle condizioni d’uso della macchina (ad

esempio nei climi freddi).

Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli

elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e

diﬃ coltà di avviamento. La condizione della candela va controllata

particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con

diﬃ coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca

la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi,

eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza

corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni

caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della macchina o

anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

Apertura dell’oliatore (Fig. 36)

L’apertura dell’oliatore (43) della catena deve essere pulita

ogni qualvolta è possibile.

Barra di guida (Fig. 37)

Prima dell’uso della motosega, pulire il solco e il foro oliatore

(44) della barra di guida usando l’apposito attrezzo.

Carter laterale (Fig. 38)

Sia il carter laterale sia la zona di trasmissione devono essere

tenuti puliti dalla polvere e dai detriti. Periodicamente si suggerisce

di applicare dell’olio o del grasso a queste parti per impedire che si

corrodano a causa dell’elevata concentrazione di acidi nel legno.

NOTA

Sollevare il paramano anteriore verso di sé e rilasciare il

freno per rimuovere o installare il carter laterale.

Filtro del carburante (Fig. 39)

Rimuovere il ﬁ ltro del carburante (45) dal serbatoio e lavarlo

accuratamente immergendolo in un solvente. Reinserirlo

quindi completamente nel serbatoio.

NOTA

Se il ﬁ ltro del carburante (45) si presenta indurito a causa

della polvere o della sporcizia, lo si deve sostituire.

Filtro dell'olio della catena (Fig. 40)

Rimuovere il ﬁ ltro dell’olio (46) e lavarlo accuratamente

immergendolo in un solvente. Reinserirlo quindi

completamente nel serbatoio.

NOTA

Se il ﬁ ltro dell'olio (46) si presenta indurito a causa della

polvere o della sporcizia, lo si deve sostituire.

Conservazione di lungo termine

Svuotare completamente il serbatoio del carburante. Accendere

quindi il motore sino a quando si arresta per esaurimento del

carburante. Riparare quindi eventuali danni subiti dalla motosega

durante l’uso. Pulirla inﬁ ne con uno straccio pulito o con aria

compressa. Versare inﬁ ne nel cilindro attraverso il foro della candela

alcune gocce di olio per motori a due tempi, facendo ruotare

alcune volte il motore aﬃ nché si distribuisca uniformemente sulla

superﬁ cie del cilindro.

La motosega dovrà quindi essere coperta e conservata in un luogo

fresco.

AFFILATURA DELLA CATENA

Parti di una lama (Fig. 41, 42)

ATTENZIONE

○ Durante l’aﬃ latura della catena di taglio si devono

indossare guanti di protezione.

○ Arrotondare il bordo anteriore per ridurre le possibilità di

contraccolpo o di rottura delle maglie di giunzione.

47. Piastra superiore

48. Angolo di taglio

49. Piastra laterale

50. Spazio tra due denti successivi

51. Tacco

52. Telaio

53. Foro per rivetto

54. Punta

55. Calibro di profondità

56. Angolo corretto sulla piastra superiore (l’angolo dipende

dal tipo di catena usato)

57. “Gancio” o punta lievemente sporgente (curva su catena

non a scalpello)

58. Parte superiore del calibro di profondità alla corretta

altezza sotto la piastra superiore

59. Parte anteriore arrotondata del calibro di profondità

ABBASSAMENTO DEL CALIBRO DI PROFONDITÀ CON

UNA LIMETTA

ATTENZIONE

○ Non limare né deformare la parte superiore delle maglie

di giunzione di protezione (60) e della maglia motrice di

protezione (61). (Fig. 43)

○ Regolare il delimitatore di profondità come speciﬁ cato.

La mancata osservanza di questa precauzione può

provocare contraccolpi e lesioni personali.

1) Se si aﬃ lano le maglie della catena con una lima se ne

deve controllare e abbassare la profondità.

2)

I calibri di profondità devono essere controllati ogni tre aﬃ lature.

3) Collocare il calibro di profondità sulla maglia. Se il calibro

di profondità sporge lo si deve limare a ﬁ lo con la parte

superiore. Si deve sempre limare dall’interno verso

l’esterno della maglia. (Fig. 44)

4) Dopo avere usato il calibro di profondità si deve

arrotondare l’angolo anteriore per mantenerne la

forma originale. Si raccomanda di rispettare sempre le

raccomandazioni fornite nel manuale di manutenzione o

uso della motosega relative alla regolazione del calibro

di profondità. (Fig. 45)

ISTRUZIONI GENERALI PER L’AFFILATURA DELLE

LAME

Aﬃ lare (62) la lama su un lato della catena con movimenti

dall’interno verso l’esterno. Aﬃ lare soltanto con colpi in

avanti. (Fig. 46)

5) Tenere tutte le lame alla stessa lunghezza. (Fig. 43)

6) Aﬃ lare quanto basta per rimuovere le parti danneggiate

dei bordi (piastra laterale (63) e piastra superiore (64)

delle lame. (Fig. 47)

ANGOLI DI AFFILATURA

Gli ANGOLI DI AFFILATURA di questa macchina sono

elencati nella tabella a pagina 234.

Italiano

45

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di

manutenzione. Per ulteriori informazioni al riguardo si prega

di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi.

Ispezione e manutenzione prima dell’uso

○ Controllare che non ci siano spellature, degradamento o

danni ai dispositivi anti-vibrazione di gomma, e che le viti

che li ﬁ ssano non siano allentate o danneggiate.

○ Veriﬁ care che le molle antivibrazione non siano

danneggiate e che i relativi supporti non siano allentati

o danneggiati.

○ Controllare che le impugnature anteriore e posteriore

non siano deformate o danneggiate.

○ Controllare che i dispositivi di ﬁ ssaggio delle impugnature

anteriore e posteriore siano serrati a suﬃ cienza e che

non siano danneggiati.

○ Controllare che i bulloni, i dadi ecc. di ciascun

componente siano serrati a suﬃ cienza e che non siano

danneggiati.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superﬁ ci esterne dell'unità.

○

Pulire l’ingresso del ﬁ ltro dell’olio lubriﬁ cante della catena.

○

Pulire il solco e il foro del ﬁ ltro dell’olio sulla barra di guida.

○ Rimuovere dal carter laterale le polveri di legno.

○ Veriﬁ care che la catena di taglio sia pulita.

○ Veriﬁ care che il dado di bloccaggio della barra di guida

sia ben serrato.

○ Accertarsi che la protezione della barra di guida non sia

danneggiata e che possa essere ﬁ ssata saldamente.

○ Veriﬁ care che i dadi e le viti siano ben serrate.

○ Controllare la punta della barra di guida. Sostituirla con

una nuova quando è usurata.

○ Controllare la banda del freno della catena. Sostituirla

con una nuova quando è usurata.

○ Accertarsi che il fermacatena stia funzionando.

Dopo avere disattivato la macchina spegnendo

l’interruttore di arresto, attivare il fermacatena e tirare

la catena di taglio a mano. Se la catena di taglio non si

sposta, il fermacatena sta funzionando correttamente.

Inoltre, assicurarsi di indossare guanti quando si tira la

catena di taglio.

○ Controllare che la catena non ruoti quando il motore è in

fase di riposo.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’aria.

Manutenzione settimanale

○ Controllare il motorino d’avviamento a strappo, in

particolare il ﬁ lo.

○ Pulire esternamente la candela di accensione.

○ Rimuovere la candela di accensione e controllare la

distanza tra gli elettrodi. Se necessario, regolarla a 0,6

mm oppure sostituire la candela.

○ Controllare che la presa d’aria in corrispondenza

dell’avviatore autoavvolgente non sia ostruita.

Manutenzione mensile

○ Lavare il serbatoio del carburante con benzina e pulirne

inoltre il ﬁ ltro.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’olio lubriﬁ cante della catena.

○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

Manutenzione trimestrale

○ Pulire le alette di raﬀ reddamento del cilindro.

○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

○ Rimuovere i depositi carboniosi dalla marmitta.

ATTENZIONE

La pulizia delle alette del cilindro, della ventola e

della marmitta deve essere eﬀ ettuata da un Centro di

Assistenza Autorizzato Hitachi.

COMBINAZIONI BARRA DI GUIDA E MOTOSEGA

Le combinazioni della barra di guida e della motosega di

questa macchina sono elencate nella tabella a pagina 234.

SELEZIONE DEGLI ACCESSORI

Gli accessori di questa macchina sono elencati a pagina

234.

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Object of declaration: Hitachi portable chain saw for tree service

CS33EDTP

EC DECLARATION OF CONFORMITY

(Applies to Europe only)

We declare under our sole responsibility that this product is in conformity with

directives 2006/42/EC, 2004/108/EC. The following standards have been

taken into consideration.

EN ISO 11681-2:2011, ISO 14982:2009 and CISPR 12:2007

Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions, see the

chapter speciﬁ cations.

Measured sound power level: 111 dB

Guaranteed sound power level: 116 dB

Notiﬁ ed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07,

Uppsala, Sweden has carried out a EC type examination according to Article

12, clause 3b. The notiﬁ ed body has issued EC type examination certiﬁ cate

no. 0404/11/2300 according to Annex IX, clause 4.

The European Standards Manager at Hitachi Koki Europe Ltd. is authorized

to compile the technical ﬁ le.

This declaration is applicable to the product aﬃ xed CE marking.

Oggetto della dichiarazione: Hitachi motosega portatile per la cura

dell’albero CS33EDTP

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

(Si applica solo all’Europa)

Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto

è conforme alle direttive 2006/42/CE, 2004/108/CE. Sono stati presi in

considerazione i seguenti standard.

EN ISO 11681-2:2011, ISO 14982:2009 e CISPR 12:2007

Allegato V (2000/14/CE): Per informazioni riguardo alle emissioni di rumore,

consultare le speciﬁ che del capitolo.

Livello di potenza sonora misurato: 111 dB

Livello di potenza sonora garantito: 116 dB

Ente notiﬁ cato: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750

07, Uppsala, Svezia, ha eseguito un esame di tipo CE in conformità con

l’Articolo 12, par. 3b. L’ente notiﬁ cato ha emesso un certiﬁ cato di esame di

tipo CE n. 0404/11/2300 secondo l’Allegato IX, par. 4.

Il Responsabile delle Norme Europee di Hitachi Koki Ltd. è autorizzato a

compilare la scheda tecnica.

Questa dichiarazione è applicabile ai prodotti cui sono applicati i marchi CE.

Deutsch Nederlands

Gegenstand der Erklärung: Hitachi tragbare Kettensäge für

Baumpﬂ ege CS33EDTP

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT EG-REGELN

(Gilt nur für Europa)

Wir erklären eigenverantwortlich, dass dieses Produkt den Richtlinien 2006/42/

EG und 2004/108/EG entspricht. Folgende Standards wurden berücksichtigt.

EN ISO 11681-2:2011,

ISO 14982:2009

und CISPR 12:2007

Anhang V (2000/14/EG): Informationen zur Geräuschentwicklung ﬁ nden Sie im

Kapitel Speziﬁ zierungen.

Gemessener Schallleistungspegel: 111 dB

Garantierter Schallleistungspegel: 116 dB

Benannte Stelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Postf. 7035, SE-750

07, Uppsala, Schweden hat eine EC-Untersuchung gemäß Artikel 12, Klausel

3b durchgeführt. Die benannte Stelle hat das EC-Untersuchungszertiﬁ kat Nr.

0404/11/2300 gemäß Anhang IX, Klausel 4 ausgestellt.

Der Manager für europäische Standards bei der Hitachi Koki Europe Ltd. ist

zum Verfassen der technischen Datei befugt.

Diese Erklärung gilt für Produkte, die die CE-Markierung tragen.

Onderwerp van verklaring: Hitachi draagbare kettingzaag voor

boomonderhoud CS33EDTP

EC VERKLARING VAN CONFORMITEIT

(Geldt alleen voor Europa)

Wij verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat dit product voldoet aan de

richtlijnen 2006/42/EC en 2004/108/EC. De volgende standaards zijn toegepast.

EN ISO 11681-2:2011

,

ISO 14982:2009

en CISPR 12:2007

Aanvulling V (2000/14/EC): Voor informatie over de lawaai-emissie wordt u

verwezen naar het hoofdstuk met de speciﬁ caties.

Gemeten geluidsdruk: 111 dB

Gegarandeerde geluidsdruk: 116 dB

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-

750 07, Uppsala, Zweden, heeft een EC-type keuring volgens artikel 12, punt

3b uitgevoerd. De aangemelde instantie heeft een EC-type keuringscertiﬁ caat

uitgegeven met het nummer 0404/11/2300 volgens bijlage IX, punt 4.

De manager voor Europese normen van Hitachi Koki Europe Ltd. heeft de

bevoegdheid tot het samenstellen van het technische bestand.

Deze verklaring is van toepassing op produkten voorzien van de CE-markeringen.

Français Español

Objet de la déclaration: Hitachi tronçonneuse portable pour

l’entretien des arbres CS33EDTP

DECLARATION DE CONFORMITE EC

(Concerne l’Europe uniquement)

Nous déclarons sur la foi de notre seule responsabilité que ce produit est

conforme aux dispositions des directives 2006/42/EC et 2004/108/EC. Les

normes suivantes ont été prises en considération.

EN ISO 11681-2:2011

,

ISO 14982:2009 et CISPR 12:2007

Annexe V (2000/14/EC): Pour les informations relatives aux émissions de

bruits, reportez-vous au chapitre Caractéristiques.

Niveau de puissance sonore mesuré: 111 dB

Niveau de puissance sonore garanti: 116 dB

Organisme notiﬁ é : 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-

750 07, Uppsala, Suède a procédé à un examen de type CE conformément

à l’article 12, clause 3b. L’organisme notiﬁ é a émis un certiﬁ cat d’examen de

type CE n° 0404/11/2300 conformément à l’Annexe IX, clause 4.

Le responsable des normes européennes d’Hitachi Koki Europe Ltd. est

autorisé à compiler les données techniques.

Cette déclaration s’applique aux produits désignés CE.

Objeto de declaración: Hitachi sierra de cadena portátil para árboles

CS33EDTP

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

(De aplicación sólo en Europa)

Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este producto es

conforme a las directivas 2006/42/CE y 2004/108/CE. Se han tenido en

consideración las siguientes normas.

EN ISO 11681-2:2011

,

ISO 14982:2009 y CISPR 12:2007

Anexo V (2000/14/CE): Para más información sobre la emisión de ruidos,

consulte la sección de especiﬁ caciones.

Nivel de potencia acústica medida: 111 dB

Nivel de potencia acústica garantizada: 116 dB

Organismo notiﬁ cado: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035,

SE-750 07, Uppsala, Suecia ha realizado un examen tipo CE conforme al

artículo 12, cláusula 3b. El organismo notiﬁ cado ha emitido el certiﬁ cado de

examen tipo CE n° 0404/11/2300 conforme al Anexo IX, cláusula 4.

El Jefe de Normas Europeas de Hitachi Koki Europe Ltd. está autorizado para

recopilar archivos técnicos.

Esta declaración se aplica a los productos con marcas de la CE.

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany

Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,

Minato-ku, Tokyo, Japan

31. 10. 2014

John de Loughry

European Standard Manager

31. 10. 2014

A. Yoshida

Vice-President & Director

237

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Hitachi CS 33EDTP Handling Instructions Manual

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