Pioneer AVIC-D3 Manuale utente

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1

INFORMAZIONI IMPORTANTI

USO DEL NUOVO SISTEMA DI NAVIGAZIONE E DEL PRESENTE MANUALE

• Le caratteristiche di navigazione di questo prodotto (e la telecamera a vista poste-

riore, se acquistata) sono da considerare soltanto come un ausilio alla conduzione

del Vostro veicolo. Non devono mancare attenzione, giudizio e cautela del condu-

cente durante la guida.

• Non utilizzare mai il sistema di navigazione per raggiungere ospedali, stazioni di

polizia o altre destinazioni simili in un’emergenza. Chiamare l’apposito numero

di emergenza.

• Non utilizzare questo sistema di navigazione (o l’opzione di telecamera a vista

posteriore, se acquistata) se ciò può in qualunque modo distrarre la Vostra atten-

zione dalla conduzione sicura del Vostro veicolo. Le limitazioni del traffico e gli

avvisi attualmente in vigore devono sempre avere la precedenza sulla guida forni-

ta da questo prodotto. Rispettare sempre le limitazioni del traffico in vigore,

anche se questo prodotto fornisce indicazioni contrarie.

• Questo manuale spiega come installare questo sistema di navigazione nel veicolo.

L’uso del sistema di navigazione è spiegato nel Manuale di funzionamento sepa-

rato per il sistema di navigazione.

• Non installare questo prodotto dove può (i) ostruire la visione del conducente, (ii)

compromettere le prestazioni di un qualunque sistema operativo sul veicolo o le

funzioni di sicurezza, inclusi airbag, pulsanti delle luci di emergenza oppure (iii)

compromettere la capacità del conducente di condurre in sicurezza il veicolo. In

alcuni casi, è possibile che non si possa installare questo prodotto a causa del tipo

di veicolo o della forma dell’interno del veicolo.

English
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
INFORMAZIONI IMPORTANTI  ................ 1
USO DEL NUOVO SISTEMA DI 
NAVIGAZIONE E DEL PRESENTE 
MANUALE ................................................ 1
MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI .... 3
LEGGERE TUTTE LE PRESENTI
ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL 
SISTEMA DI NAVIGAZIONE E 
CONSERVARLE PER RIFERIMENTI
FUTURI .................................................... 3
Collegamento del sistema ........................ 4
-
Prima di installare questo prodotto
-
Per evitare danni
-
Pezzi in dotazione
Collegamento del sistema .................................. 7
Collegamento del cavo di alimentazione (1)  .... 9
Collegamento del cavo di alimentazione (2)  .. 11
Quando si collega ad un amplificatore in 
vendita separatamente  .............................. 13
Quando si collega con una telecamera a vista 
posteriore .................................................. 15
Quando si collega il componente video 
esterno ...................................................... 16
-
Durante l’uso dell’ingresso AV-1
-
Durante l’uso dell’ingresso AV-2
Quando si collega l’unità esterna munita di 
sorgente video  .......................................... 17
Quando si collega il display posteriore  .......... 17
-
Quando si utilizza un display posteriore 
collegato a un’uscita video posteriore
Installazione ............................................ 18
Per proteggere l’unità di navigazione da 
disturbi elettromagnetici  .......................... 19
Prima dell’installazione .................................. 19
Installazione di questo sistema di navigazione
.................................................................. 20
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Prima di installare questo unità di 
navigazione
-
Installazione con il supporto e la staffa 
laterale
-
Installazione usando i fori delle viti sul lato
del unità di navigazione
Installazione dell’antenna GPS  ...................... 24
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Quando si installa l’antenna all’interno del
veicolo (sul ripiano posteriore)
-
Quando si installa l’antenna all’esterno del
veicolo (sulla carrozzeria)
Dopo l’installazione di questo sistema 
di navigazione .................................... 27
2
Sommario

MISURE DI SICUREZZA IMPORTANTI

3

LEGGERE TUTTE LE PRESENTI ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI

1. Leggere completamente e con attenzione questo manuale prima di installare il sis-

tema di navigazione.

2. Conservare questo manuale a portata di mano per riferimenti futuri.

3. Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in questo manuale e seguire attentamente

le istruzioni.

4. Questo sistema di navigazione può in alcuni casi visualizzare informazioni errate

sulla posizione del veicolo, la distanza degli oggetti mostrati sullo schemo e le

direzioni della bussola. Inoltre il sistema ha alcuni limiti inerenti, come l’incapac-

ità di individuare vie a senso unico, limitazioni temporanee del traffico e zone di

guida potenzialmente pericolose. Usare il proprio giudizio in base alle condizioni

di guida effettive.

5. Come per altri accessori all’interno del veicolo, il sistema di navigazione non

deve distrarre il conducente da una guida sicura del veicolo. Se si hanno difficoltà

nel controllo del sistema o nella lettura dello schermo, eseguire le regolazioni

dopo aver parcheggiato in un luogo sicuro.

6. Ricordare di allacciare sempre la cintura di sicurezza durante l’uso dell’automo-

bile. In caso di incidenti, le lesioni possono essere molto più gravi se la cintura di

sicurezza non è allacciata correttamente.

7. In alcuni paesi, le legislazioni possono limitare il montaggio e l’uso di sistemi di

navigazione nel veicolo. Conformarsi a tutte le leggi e ai regolamenti applicabili

nell’installazione e nell’uso del sistema di navigazione.

Non tentare di installare o riparare personalmente il sistema di navigazione.

L’installazione o la manutenzione del sistema di navigazione da parte di persone

senza addestramento ed esperienza con apparecchiature elettroniche e accessori

per auto può essere pericolosa ed esporre al rischio di scosse elettriche e altri peri-

coli.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Collegamento del sistema

• Pioneer raccomanda di non installare personalmente il sistema di navigazione.

Consigliamo che solo il personale di manutenzione autorizzato Pioneer, dotato di

addestramento speciale ed esperienza nell’elettronica mobile, si occupi del montag-

gio e dell’installazione di questo prodotto. NON TENTARE MAI DI ESEGUIRE

PERSONALMENTE LA MANUTENZIONE DI QUESTO PRODOTTO.

L’installazione o la manutenzione di questo prodotto e dei suoi cavi di collegamento

può esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli, e può causare danni al sis-

tema di navigazione che non sono coperti da garanzia.

• Se decidete di eseguire l’installazione da soli ed avete particolare addestramento ed

esperienza nelle installazioni elettroniche mobili, siete pregati di seguire attenta-

mente tutti i passi nel Manuale di Installazione.

• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto alcun filo

nudo.

• Non collegare direttamente il cavo giallo di questo prodotto alla batteria del veico-

lo. Se il cavo viene collegato direttamente alla batteria, le vibrazioni del motore

possono causare il cedimento dell’isolamento nel punto in cui il cavo passa dal-

l’abitacolo al vano motore. Se l’isolamento del cavo giallo si lacera, il contatto con

le parti metalliche può causare cortocircuiti, con corrispondenti gravi pericoli.

•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antennna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare questo prodotto e i suoi cavi e di eseguire il cablaggio in

modo tale da non impedire o ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i cavi e i fili seguano un percorso e siano fissati in modo da non

interferire o rimanere impigliati in una qualsiasi delle parti mobili del veicolo, spe-

cialmente il volante, la leva del cambio, il freno a mano, le guide di scorrimento dei

sedili, le porte e qualunque comando del veicolo.

• Non posare i fili lungo percorsi in cui risultano esposti a temperature elevate. Se

l’isolamento si scalda, il filo può danneggiarsi e causare cortocircuiti o malfunzion-

amenti e danni permanenti al prodotto.

• Non tagliare il filo dell’antenna GPS per accorciarlo e non usare una prolunga per

allungarlo. Un’alterazione del cavo antenna può causare un cortocircuito.

• Non accorciare alcun cavo. Facendolo ciò, il circuito di protezione (supporto

fusibile, resistore fusibile o filtro, ecc.) può non funzionare più correttamente.

• Mai alimentare altri prodotti elettronici tagliando l’isolamento del cavo di alimen-

tazione del sistema di navigazione e attingendo al cavo. La capacità di corrente del

cavo verrebbe ecceduta, causando surriscaldamenti.

• Il cavo nero è il cavo di terra. Si prega di eseguire la messa a terra di questo cavo

separatamente dalla messa a terra di prodotti a corrente elevata, come gli amplifi-

catori di alimentazione. Non mettere a massa un prodotto insieme alla messa a

terra di un altro prodotto. Per esempio, si deve mettere a massa separatamente

ciascuna unità amplificatore a distanza dall’unità a scomparsa di questo sistema di

navigazione. Collegando le masse insieme si può causare un incendio e/o danni ai

prodotti se le loro masse si staccano.

5

Collegamento del sistema

Prima di installare questo prodotto

• Questo prodotto è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a terra negativa.

Controllare la tensione della batteria del Vostro veicolo prima dell’installazione.

Per evitare danni

Quando si sostituisce il fusibile, assicurarsi di usare soltanto un fusibile con le carat-

teristiche prescritte su questo prodotto.

• Quando si scollega un connettore, tirare afferrando il connettore. Non tirare afferrando il

cavo, perché si potrebbe strappare dal connettore.

• Questo prodotto non può essere installato in un veicolo che non ha una posizione ACC

(accessori) sul commutatore di accensione.

• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. È particolarmente

importante isolare tutti i cavi dei diffusori inutilizzati, che se vengono lasciati scoperti

possono causare cortocircuiti.

• Fissare i connettori dello stesso colore alla corrispondente porta colorata, cioè il connet-

tore blu alla porta blu, il nero a quella nera, ecc.

• Fare riferimento al manuale dell’utente per i dettagli sul collegamento di amplificatore

ed altre unità, quindi eseguire i collegamenti secondo quanto previsto.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non mettere direttamente a massa il lato ≠

del cavo diffusore o collegare i lati ≠ dei cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato ≠ del cavo diffusore al lato ≠ del cavo diffusore sul sistema di navigazione.

• Se non viene utilizzato uno spinotto pin-jack RCA su questo prodotto, non rimuovere i

tappi fissati all’estremità del connettore.

• Mai collegare il sistema di navigazione con potenza corrente continua in uscita inferiore

a 50 W per canale o con impedenza al di fuori delle specifiche da 4 ohm a 8 ohm.

Collegando diffusori con valori di uscita e/o impedenza diversi da quelli qui indicati, i

diffusori possono prendere fuoco, emettere fumo o danneggiarsi.

• Quando la modalità “ANT CTRL” è impostata su “Tuner”, l’antenna del veicolo può

essere ritirata o spenta seguendo le istruzioni sottostanti.

– Cambiare la sorgente da radio (MW/LW o FM) ad un’altra sorgente

– Disattivare la sorgente

– Disattivare l’interruttore di avviamento (ACC OFF)

• Se la modalità “ANT CTRL” è impostata su “Power”, l’antenna del veicolo può essere

ritirata o spenta solo quando l’interruttore di avviamento è disattivato (ACC OFF).

Nessuna posizione ACCPosizione ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto

elettrico, accertarsi di scollegare il cavo

della batteria (–) prima di iniziare l’in-

stallazione.

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

• Quando l’interruttore di accensione è attivato (ACC ON), viene emesso un segnale di

controllo attraverso il cavo blu/bianco. Collegare ad un morsetto di controllo remoto del

sistema di un amplificatore esterno (max. 300 mA 12 V CC). Il segnale di controllo

viene emesso attraverso il cavo blu/bianco, anche se la sorgente audio è disattivata.

• Quando un amplificatore esterno è utilizzato con questo sistema, assicurarsi di non col-

legare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’amplificatore. Analogamente, non

collegare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’antenna a sollevamento automati-

co del veicolo. Un tale collegamento può provocare un consumo eccessivo di corrente e

un malfunzionamento oltre che danni all’antenna del sollevamento automatico del vei-

colo.

Pezzi in dotazione

Connettore RCA

Antenna GPS

Cavo di prolunga

(per segnale di velocità)

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

ConnettoreCavo di alimentazioneL’unità di navigazione

7

Collegamento del sistema

Presa

antenna

Antenna

veicolo

Grigio

chiaro

Grigio

chiaro

5 m

Antenna GPS

DIGITAL OUT*

Porta EXTENSION

Non utilizzata.

Porta

connettore

dock

Cavo d’interfaccia per iPod

®

(venduto separatamente)

iPod

®

con

Connettore Dock

L’unità di navigazione

Blu

WIRED REMOTE INPUT

Si prega di fare riferimento al

Manuale di istruzioni per gli

Adattatori di Controllo Remoto

Cablato (ventuto separatamente).

10

• Per evitare il rischio di incidenti e la possibile violazione della legislazione in vigore, questo

prodotto non deve mai essere utilizzato mentre il veicolo è in marcia eccetto che per scopi di

navigazione. Anche il display posteriore non deve essere collocato in una posizione tale da dis-

trarre visivamente il conducente.

• In alcuni paesi, la visione di immagini su un display all’interno di un veicolo anche da parte di

persone diverse dal conducente può essere illegale. Laddove sono in vigore tali regolamenti, essi

devono venire rispettati e la sorgente video di questo prodotto non deve essere utilizzata.

*: Questo terminale è destinato a supportare apparec-

chiature future e non deve essere utilizzato se state

utilizzando questo prodotto da solo.

8

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Adattatore

Bluetooth

(CD-BTB200)

(venduto

separatamente)

Blu

Nero

Microfono

(in dotazione con

adattatore Bluetooth)

Cavo IP-BUS

(venduto separatamente)

Lettore Multi-CD

(venduto separatamente)

9

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (1)

Connettore ISO

*1

*2

*4

*3

*5

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la

funzione di *3 e *5 può essere

differente. In questo caso, assicurarsi di

collegare *2 a *5 e *4 a *3.

Tappo (*1)

Quando non si usa questo

morsetto, non rimuovere

il tappo.

Collegare uno all’altro

i cavi dello stesso colore.

Giallo (*3)

Riserva

(o accessori)

Giallo (*2)

Al morsetto sempre alimentato

a prescindere dalla posizione

del commutatore di accensione.

Rosso (*5)

Accessori

(o riserva)

Rosso (*4)

Al morsetto elettrico controllato

dal commutatore di accensione

(12 V CC) ON/OFF.

Arancione/bianco

Al morsetto dell’interruttore

di illuminazione.

Nero (massa)

Alla carrozzeria (metallica)

del veicolo.

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO può

essere suddiviso in due. In questo caso,

assicurare il collegamento ad entrambi i

connettori.

Cavi diffusore

Bianco: + anteriore sinistro

Bianco/nero: ≠ anteriore sinistro

Grigio: + anteriore destro

Grigio/nero: ≠ anteriore destro

Verde: + posteriore sinistro o + subwoofer (*9)

Verde/nero: ≠ posteriore sinistro o ≠ subwoofer (*9)

Violetto: + posteriore destro o + subwoofer (*9)

Violetto/nero: ≠ posteriore destro o ≠ subwoofer (*9)

Giallo/nero

Se il veicolo è in grado di inviare un segnale

muto a questo terminale, la funzione muta può

essere attivata su questo sistema di navigazione

quando il terminale è collegato a *8.

Nota:

• Quando un subwoofer (*9) è collegato a questo sistema

di navigazione invece di un diffusore posteriore, modifi-

care l’impostazione di uscita posteriore all’Impostazione

Iniziale. (Si rimanda al Manuale di funzionamento).

L’uscita del subwoofer di questo sistema di navigazione

è mono.

• Durante l’uso di un subwoofer da 70 W (2 Ω), assicurar-

si di collegare il sistema di navigazione ai cavi viola e

viola/neri. Non collegare nulla ai cavi verdi e verdi/neri.

10

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

(*8)

Blu (*6)

Blu (*7)

Al morsetto controllo relè antenna a sollevamento

automatico (max. 300 mA 12 V CC).

La posizione dei contatti del connettore ISO sarà

differente a seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e

*7 quando il contatto 5 è di un tipo di controllo antenna.

In altri tipi di veicolo, non collegare mai *6 e *7.

FUSIBILE (10A)

10

L’unità di navigazione

Giallo/nero

Se utilizzate un’apparecchiatura con funzione di muto, collegate questo

apparecchio al cavo Audio Muto. Altrimenti, tenete il cavo Audio Muto

libero da qualsiasi collegamento.

Cavo di

alimentazione

Nota:

La sorgente audio verrà impostata su silenziamento o attenuata, mentre i

seguenti suoni non verranno silenziati o attenuati. Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.

- guida vocale della navigazione

- tono squillo in entrata e voce in entrata del cellulare che è collegato a

questo sistema di navigazione tramite tecnologia Bluetooth wireless

Nota:

L’antenna si ritrarrà automaticamente, eppure il tempo

varia a seconda dell’impostazione. (Si rimanda a

pagina 5). Per ulteriori dettagli sulla variazione della

modalità “ANT CTRL”, si rimanda a “Modifica

dell’impostazione dell’antenna automatica” nel

Manuale di funzionamento.

Connettore RCA

26 cm

10

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quel-

li per altri apparecchi possono avere colori

diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il

collegamento di questo sistema di navigazione

ad un altro, vedere i manuali in dotazione con

entrambi gli apparecchi e provvedere al col-

legamento dei cavi aventi la stessa funzione.

Quando si sostituisce il fusibile, assicurarsi

di usare soltanto un fusibile con le carat-

teristiche prescritte su questo prodotto.

Per informazioni su altri cavi

☞

Vedere pagina 11.

Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Il sistema di navigazione mobile è collegato qui per rilevare la

distanza percorsa dall’auto. Collegare sempre il circuito sensore di

velocità dell’auto o il generatore di impulsi velocità ND-PG1 in

vendita separatamente. La mancata esecuzione di questo

collegamento aumenta gli errori nell’indicazione della posizione.

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ PROVOCARE

GRAVI DANNI O LESIONI QUALI SCOSSE ELETTRICHE,

NONCHÉ DISTURBI AL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

FRENANTE ANTIBLOCCO DEL VEICOLO, AL CAMBIO

AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL TACHIMETRO.

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LO STATO DI

PARCHEGGIO E DEVE ESSERE

COLLEGATO AL LATO ALIMENTAZIONE

DELL’INTERRUTTORE FRENO A MANO.

UNA CONNESSIONE O UN USO IMPROPRIO

DI QUESTO CAVO PUÒ VIOLARE LE LEGGI

APPLICABILI E PUÒ CAUSARE GRAVI

LESIONI E DANNI.

Verde chiaro

Usato per individuare lo stato attivato/disattivato del freno a mano. Questo cavo deve

essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Se questo collegamento viene eseguito erroneamente o viene omesso, alcune

funzioni del sistema di navigazione non possono essere usate.

• Si consiglia fortemente che il cavo di impulso di velocità sia

collegato per la precisione della navigazione e una migliore

prestazione del dispositivo di blocco.

• Se il cavo di impulso di velocità non è disponibile per qualsiasi

ragione, si consiglia di utilizzare il generatore di impulsi (ND-PG1).

Nota:

La posizione del circuito sensore velocità e la posizione

dell’interruttore freno di parcheggio dipendono dal modello di

veicolo. Per dettagli, consultare il Vostro rivenditore Pioneer

autorizzato o un installatore professionista.

11

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Metodo di collegamento

Fissare il cavo del lato alimen-

tazione dell’interruttore freno a

mano.

Fissare saldamente

con pinze a punta.

Lato alimentazione

Lato massa

Interruttore freno a mano

Cavo circuito sensore velocità

Computer iniezione

automobile

Connettore

Far passare il cavo

prolunga e il cavo per

il circuito sensore di

velocità attraverso

questo foro.

Fissare salda-

mente con

pinze a punta.

Chiudere il

coperchio.

Metodo di collegamento

10

Cavo di alimentazione

Assicuratevi di utilizzare solamente il cavo di prolunga in dotazione. L’uso di

un altro cavo potrebbe provocare incendi, fumo e/o danneggiare questo

sistema di navigazione.

12

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quelli per

altri apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di

questo sistema di navigazione ad un altro, vedere i

manuali in dotazione con entrambi gli apparecchi e

provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa

funzione.

Violetto/bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Questo è collegato in modo che il sistema di nav-

igazione mobile possa capire se l’auto si sta

muovendo in avanti o all’indietro. Collegare il

cavo violetto/bianco al cavo la cui tensione cambia

quando la leva del cambio è in retromarcia. Se non

è connesso, è probabile che il sensore non rilevi se

il veicolo procede avanti o indietro, così la

posizione del veicolo rilevata dal sensore può

essere diversa rispetto a quella effettiva.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo della lampada

di retromarcia.

Fissare saldamente

con pinze a punta.

Cavo della

lampada di

retromarcia

Resistore fusibile

Controllare la posizione della lampada

di retromarcia sul veicolo (quella che

si illumina quando la leva del cambio

è in retromarcia [R]) e trovare il cavo

della lampada di retromarcia nel

bagagliaio.

L’unità di navigazione

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

Cavo di prolunga

(per segnale di velocità)

5 m

Nota:

Quando usate il generatore di impulsi velocità

ND-PG1 (venduto separatamente), assicurate-

vi di collegare questo cavo.

Quando si usa una telecamera a vista posteri-

ore, assicurarsi di collegare questo cavo.

Altrimenti non è possibile commutare sull’im-

magine della telecamera a vista posteriore.

☞

Vedere pagina 15.

5 m

Per informazioni su altri cavi

☞

Vedere pagina 9.

13

Collegamento del sistema

L’unità di navigazione

28 cm

30 cm

Connettore RCA

Uscita subwoofer o

uscita senza dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Blu/bianco

Al morsetto controllo sistema dell’amplificatore

(max. 300 mA 12 V CC).

Non collegare questo cavo al terminale di

comando dell’antenna automatica.

10

Quando si collega ad un amplificatore in vendita separatamente

14

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer Subwoofer

Sinistra Destra

Eseguire questi collegamenti quando

si usa l’amplificatore opzionale.

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Controllo a distanza sistema

Diffusore

anteriore

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Diffusore

posteriore

Nota:

E’ possible modificare l’uscita RCA del subwoofer a seconda del vostro sistema

subwoofer. (Si rimanda al Manuale di funzionamento.)

15

Collegamento del sistema

Quando si collega con una telecamera a vista posteriore

Quando si usa questo prodotto con una telecamera a vista posteriore, è possibile com-

mutare automaticamente la visione da una telecamera a vista posteriore quando la leva del

cambio viene portata nella posizione REVERSE (R). La modalità di vista posteriore Vi

consente di controllare cosa c’è dietro di Voi durante la guida.

USARE SOLTANTO L’INGRESSO PER LA TELECAMERA A VISTA POSTERIORE DI

RETROMARCIA O LO SPECCHIO RETROVISORE.

• L’immagine dello schermo può apparire invertita.

• La funzione di telecamera a vista posteriore è destinata ad utilizzare questo prodotto come un

ausilio per mantenere la visione su un rimorchio o parcheggiare in spazi stretti. Non usare questa

funzione per scopi di intrattenimento.

• L’oggetto nella vista posteriore può apparire più vicino o più distante rispetto alla realtà.

• Notare che i bordi delle immagini della telecamera a vista posteriore possono essere leggermente

differenti a seconda che le immagini a schermo pieno vengano visualizzate in retromarcia o utiliz-

zate per controllare la parte posteriore quando il veicolo si sta spostando in avanti.

15 cm

Cavo di prolunga (per segnale retromarcia)

5 m

Violetto/bianco Connettore RCA

Cavo di

alimentazione

Telecamera a

vista posteriore

Collegare alla telecamera a vista posteriore. Non

collegare a nessun altro tipo di apparecchio.

Nota:

L’unità di navigazione

Resistore fusibile

Marrone

(REAR VIEW CAMERA IN)

Accertarsi di usare solo il cavo di prolunga in dotazione.

L’uso di un altro cavo potrebbe provocare un incendio,

fumo e/o danni a questo sistema di navigazione.

Sul metodo di collegamento

Nota:

E’ necessario impostare su “Camera” in

“System” quando si collega la telecamera

a vista posteriore. (Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

All’uscita video

10

☞

Vedere pagina 11.

Quando si collega il componente video esterno

Durante l’uso dell’ingresso AV-1

• E’ necessario impostare “AV-1 Input” in “System” su “Video” quando si collega il

componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Durante l’uso dell’ingresso AV-2

• E’ necessario impostare “AV-2 Input” in “System” su “Video” quando si collega il

componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Assicurarsi di usare un CD-RM10 (venduto separatamente) per il cablaggio. Se si usano altri cavi vi è la

possibilità che la posizione di cablaggio possa variare e che le immagini e i suoni risultino disturbati.

L: Audio sinistro (bianco)

R: Audio destro (Rosso)

V: Video (Giallo)

G: Terra

OK

G

V

R

L

G

R

V

L

L’unità di navigazione

Alle uscite audio

Giallo

Rosso, bianco

All’uscita video

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Componente

video esterno

(venduto separatamente)

CD-RM10

(venduto separatamente)

Mini jack

Alle uscite audio

Giallo

(VIDEO INPUT)

20 cm

Connettore RCA

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

All’uscita video

10

L’unità di navigazione

Componente

video esterno

(venduto

separatamente)

16

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

17

Collegamento del sistema

Quando si collega l’unità esterna munita di sorgente video

• E’ necessario impostare “AV-1 Input” in “System” su “EXT” quando si collega il com-

ponente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Quando si collega il display posteriore

Quando si utilizza un display posteriore collegato a un’uscita video posteriore

MAI installare il display posteriore in un luogo che permetta al conducente di

guardare la sorgente video mentre guida.

L’uscita video posteriore di questo sistema di navigazione è per il collegamento di un dis-

play per permettere ai passeggeri nei sedili posteriori di guardare la sorgente video.

10

L’unità di navigazione

Cavo RCA

15 cm

Giallo

(REAR

MONITOR

OUTPUT)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

Display posteriore

con prese di ingresso

RCA

All’ingresso video

L’unità di navigazione

Blu

10

All’uscita IP-BUS

Cavo IP-BUS (venduto separatamente)

20 cm

Giallo

(VIDEO INPUT)

All’uscita video

Nero

Connettore RCA

Unità esterna Pioneer

(venduta separatamente)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

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Pioneer AVIC-D3 Manuale utente

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