Dometic Frigo DC Istruzioni per l'uso

CLIMATE CONTROL

FRIGO

Frigo DC

Electrical transport refrigeration

system

Operating manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Elektrische Transportkühlanlage

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . 24

Système électrique de

refroidissement pour le transport

Notice d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Sistema eléctrico de refrigeración

para transporte

Instrucciones de uso . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Sistema de refrigeração de

transporte elétrico

Manual de instruções . . . . . . . . . . . . . . . 92

Sistema elettrico di refrigerazione

mobile

Istruzioni per l’uso. . . . . . . . . . . . . . . . . .114

Elektrisch mobiel koelsysteem

Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . 136

Elektrisk transportkølesystem

Betjeningsvejledning . . . . . . . . . . . . . . 158

Elektriskt transportkylsystem

Bruksanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Elektrisk transportkjøleanlegg

Bruksanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Sähkötoiminen kuljetusauton

kylmälaitteisto

Käyttöohje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Электрическая транспортная

холодильная система

Инструкция по эксплуатации . . . . . . . 239

Elektryczny transportowy system

chłodniczy

Instrukcja obsługi . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Elektrický system prepravného

chladenia

Návod na obsluhu . . . . . . . . . . . . . . . . 285

Elektrický dopravní chladicí

systém

Návod k obsluze. . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Elektromos raktérhűtés

Használati utasítás . . . . . . . . . . . . . . . . 326

P

EN

DE

FR

ES

PT

IT

NL

DA

SV

NO

FI

RU

PL

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IT

Spiegazione dei simboli Frigo DC

114

Prima della messa in funzione leggere accuratamente questo manuale

di istruzioni, conservarlo e, nel caso in cui il veicolo con il sistema di

refrigerazione venga ceduto a terzi, consegnare anche questo

manuale di istruzioni.

Il produttore declina ogni responsabilità per eventuali danni risultanti da una

destinazione d’uso non conforme o un uso scorretto.

Indice

1 Spiegazione dei simboli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

2 Istruzioni per la sicurezza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

3 Conformità d’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

4 Descrizione del funzionamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

5 Utilizzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

6 Indicazioni per l’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

7 Pulizia e cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

8 Manutenzione ordinaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

9 Guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

10 Garanzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

11 Numero dell’assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

12 Smaltimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

13 Specifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

1 Spiegazione dei simboli

!

A

I

ATTENZIONE!

Indicazione di sicurezza che segnala una situazione di pericolo che se non

evitata può provocare lesioni lievi o di gravità media.

AVVISO!

Indicazione di una situazione che se non evitata può provocare danni materiali.

NOTA

Informazioni integranti relative all'impiego del prodotto.

Frigo_DC--O.book Seite 114 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

115

IT

Frigo DC Istruzioni per la sicurezza

2 Istruzioni per la sicurezza

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti casi:

•

danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche

•

modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore

•

impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni

2.1 Sicurezza generale

•

Tenere conto del fatto che il carico utile dei veicolo cambia a seconda del

rivestimento interno del vano di carico isolato termicamente. Con massimo

carico utile e posti a sedere occupati, occorre tenere conto anche del carico

assale anteriore ammesso.

•

Non utilizzare il sistema di refrigerazione nel caso in cui si notino danni o ano-

malie di funzionamento.

•

Osservare le indicazioni per l’ispezione e la manutenzione. La mancata osser-

vanza farà decadere la garanzia.

•

Impiegare il sistema elettrico di refrigerazione esclusivamente per l’uso pre-

visto dal produttore e non apportarvi modifiche strutturali o trasformazioni.

•

Se il veicolo transita a velocità inadeguata su cordoli, buche o simili, vi è il

rischio di danneggiare il gruppo refrigerante del gruppo refrigerante elet-

trico, i supporti montati e gli accessori. È esclusa ogni responsabilità in caso

di negligenza da parte dell’utente del veicolo.

•

Assicurarsi che le aperture di aerazione (griglie) sotto il veicolo non vengano

coperte. Durante le operazioni di carico, le aperture e le ventole dell’evapo-

ratore nel vano di carico non devono venire coperte.

•

Assicurarsi che l’isolamento termico nel vano di carico del veicolo sia in per-

fette condizioni. In caso contrario, contattare il responsabile affinché ripristini

il corretto isolamento nel vano di carico.

•

Il gruppo refrigerante elettrico viene installato nel vano della ruota di scorta

sotto il veicolo. Ciò significa che non è più possibile portare a bordo una

ruota di scorta. Assicurarsi pertanto che il veicolo sia dotato del kit antifora-

tura disponibile opzionalmente.

•

Il sistema elettrico di refrigerazione non è adatto per raffreddare la merce cari-

cata alla temperatura di conservazione richiesta.

•

Per evitare eccessivi sbalzi di temperatura, prima di caricare la merce si racco-

manda di raffreddare il vano di carico portandolo alla temperatura richiesta.

•

Non mettere in funzione il sistema elettrico di refrigerazione quando le porte

del vano di carico sono aperte.

•

Nel vano frigorifero non trasportare materiali potenzialmente esplosivi, come

bombolette spray con gas propellente infiammabile.

Frigo_DC--O.book Seite 115 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

IT

Conformità d’uso Frigo DC

116

3 Conformità d’uso

Il sistema di refrigerazione mobile serve a mantenere la temperatura di conserva-

zione dei prodotti refrigerati caricati a bordo del mezzo di trasporto. Esso per-

mette il mantenimento della catena del freddo dal luogo d’origine (produttore)

al cliente. Il sistema di refrigerazione mobile può essere utilizzato in un intervallo

di temperatura d’esercizio compreso tra +20 °C e 0 °C nel vano di carico.

Il sistema di refrigerazione mobile è adatto unicamente a essere utilizzato con il

refrigerante R-134a.

Un utilizzo diverso viene considerato come non conforme alla destinazione

d’uso.

Il sistema elettrico di refrigerazione non può essere messo in funzione con tem-

perature esterne sotto i 0 °C.

Per evitare che la batteria del veicolo si scarichi, il sistema di refrigerazione può

essere messo in funzione solo a veicolo acceso.

Un’eventuale condizione di sottotensione della rete di alimentazione determina

lo spegnimento del sistema di refrigerazione.

Quando si spegne il motore del veicolo, la temperatura nel vano di carico può

essere mantenuta solo in misura limitata.

Con il sistema supplementare di “refrigerazione a motore spento”, il sistema di

refrigerazione mobile può essere collegato a una rete d’alimentazione a 230 V

con integrato interruttore di sicurezza (interruttore differenziale, corrente di inter-

vento 30 mA) e può quindi essere utilizzato anche con veicolo parcheggiato.

I generi alimentari possono essere trasportati solo nelle loro confezioni originali

o in contenitori adeguati.

4 Descrizione del funzionamento

Il sistema di refrigerazione mobile scarica all’esterno il calore del vano di carico,

grazie al refrigerante in circolo all’interno di un sistema chiuso che sottosta a una

serie di variazioni termodinamiche.

L’evaporatore è dotato di una funzione di sbrinamento automatico.

Il sistema di refrigerazione è alimentato dalla rete di bordo del veicolo.

I

NOTA

Il sistema elettrico di refrigerazione opera in modo indipendente e non influi-

sce sull’impianto di climatizzazione del veicolo.

Frigo_DC--O.book Seite 116 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

117

IT

Frigo DC Utilizzo

5 Utilizzo

5.1 Unità di controllo

I

Tutte le funzioni del sistema di refrigerazione sono controllate attraverso l’unità

di controllo. Tutti le impostazioni e i valori rilevanti sono visualizzati sul display

integrato.

Fig. 1: Panoramica dell’unità di controllo, pulsanti

Le seguenti funzioni vengono azionate attraverso i pulsanti:

NOTA

L’unità di controllo rimane in modalità di stand-by fino a 12 ore dal momento

del disinserimento dell’accensione del veicolo e dell’estrazione della chiave di

accensione.

Trascorso questo tempo l’unità di controllo deve essere reinserita dopo aver

acceso il motore. Entro le prime 12 ore il sistema di refrigerazione può riattivarsi

automaticamente se era attivo quando il veicolo è stato spento.

Pos. in

fig. 1

Pulsante Descrizione del funzionamento

1 Accende e spegne il sistema di refrigerazione

2Display:

•

Visualizzazione della temperatura presente nel vano di

carico

•

Visualizzazione di informazioni integrative

•

Visualizzazione dei messaggi d’errore correnti

3

•

Modifica della temperatura nominale

•

Incremento dei valori

•

Conferma dei segnali di avvertenza

4

•

Modifica della temperatura nominale

•

Riduzione dei valori

5

•

Pulsante di programmazione

•

Avvio sbrinamento manuale

P

1

5

3

2

4

1

P

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IT

Utilizzo Frigo DC

118

Fig. 2: Panoramica dell’unità di controllo, display

Il display mostra lo stato del sistema:

5.2 Accensione del sistema di refrigerazione

A

Pos. in

fig. 2

Simbolo Descrizione Descrizione del funzionamento

1Temperatura

Temperatura presente

nel vano di

carico

2Compressore

•

Si accende quanto il compressore è

attivo

•

Lampeggia quando l’attivazione del

compressore viene ritardata

3Sbrinamento

•

Si accende in modalità di sbrina-

mento

•

Lampeggia durante la fase di sgoc-

ciolamento

4Ventola dell’eva-

poratore

•

Si accende quanto la ventola è attiva

•

Lampeggia quando l’attivazione

della ventola viene ritardata

5 Allarme Si accende in presenza di un messaggio

d’errore (capitolo “Guasti” a

pagina 129)

AVVISO!

Mettere in funzione il sistema elettrico di refrigerazione solo a motore acceso o

cavo di alimentazione collegato (equipaggiamento supplementare “sistema di

refrigerazione a motore spento”), in modo da evitare che la batteria del veicolo

si scarichi!

P

1

5

3

2

4

2

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119

IT

Frigo DC Utilizzo

I

➤ Inserire l’accensione.

➤ Avviare il motore.

➤ Attendere che si spenga la spia di controllo carica del veicolo.

➤ Tenere premuto qualche secondo il pulsante , fino a che il display non si

attiva.

✓ L’unità di controllo effettua un test di controllo.

Fig. 3: Accensione del sistema di refrigerazione

✓ Il display visualizza la temperatura presente nel vano di carico (1).

✓ Se necessario si attiva il sistema di refrigerazione e si accendono i simboli

(2) e (3).

I

NOTA

Se la temperatura ambiente è inferiore al valore impostato, la temperatura

impostata non verrà raggiunta dato che il sistema di refrigerazione non pre-

vede una funzione di riscaldamento. Sotto i 0 °C il sistema di refrigerazione si

spegne per effetto della bassa pressione interna, in modo da evitare che il com-

pressore venga danneggiato.

NOTA

•

I simboli del compressore e della ventola dell’evaporatore lam-

peggiano in caso di attivazione ritardata delle funzioni.

•

Con temperatura del vano di carico superiore a +15 °C, inizialmente si

accende solo . Dopo un ritardo dovuto a ragioni tecniche, la ventola

dell’evaporatore si attiva e si accende .

•

Se la temperatura esterna è alta, la ventola inizialmente potrebbe accen-

dersi e spegnersi alternatamente fino a quando il vano di carico non si è raf-

freddato a sufficienza.

P

1

3

2

3

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IT

Utilizzo Frigo DC

120

5.3 Spegnimento del sistema di refrigerazione

A

I

Spegnimento del sistema di refrigerazione

➤ Disinserire l’accensione.

✓ Il sistema di refrigerazione si spegne automaticamente.

✓ Il sistema di refrigerazione si attiva automaticamente nel momento in cui

l’accensione viene reinserita.

Spegnimento del sistema di refrigerazione dall’unità di controllo

A

Il sistema di refrigerazione va spento solo se si prevede di non utilizzarlo per un

periodo di tempo prolungato.

➤ Premere e tenere premuto il pulsante .

✓ Il sistema di refrigerazione si spegne.

✓ Il sistema di refrigerazione non si attiva automaticamente nel momento in cui

l’accensione viene reinserita.

5.4 Lettura della temperatura nominale del vano di

carico

I

➤ Premere i pulsanti o .

✓ Sul display viene visualizzata la temperatura nominale impostata.

➤ Premere .

AVVISO!

Non spegnere mai il sistema di refrigerazione durante la fase di sbrinamento,

altrimenti l’eventuale ghiaccio presente sulla superficie dell’evaporatore

potrebbe ridurre la portata d’aria e la capacità di raffreddamento non sarebbe

più garantita.

NOTA

Lo spegnimento del sistema di refrigerazione non influisce sull’ultimo valore

nominale inserito. Questo infatti viene salvato automaticamente ogni volta che

viene modificato.

AVVISO!

Gli intervalli di manutenzione indicati devono essere rispettati per garantire un

funzionamento ottimale del sistema.

NOTA

La temperatura nominale è la temperatura desiderata per il vano di carico.

P

Frigo_DC--O.book Seite 120 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

121

IT

Frigo DC Utilizzo

✓ Viene visualizzata l’attuale temperatura del vano di carico.

5.5 Impostazione della temperatura nominale del vano

di carico

I

La temperatura nominale può essere impostata tra 0 °C e +20 °C.

➤ Per impostare la temperatura nominale premere i pulsanti o .

✓ Sul display viene visualizzata la temperatura nominale e il punto decimale

lampeggia.

➤ Utilizzare i pulsanti o per modificare il valore della temperatura

nominale.

✓ Una volta inserita la temperatura desiderata per il vano di carico, viene visua-

lizzata brevemente l’unità di misura della temperatura: °C o °F.

➤ Premere il pulsante per tornare alla temperatura presente nel vano di

carico.

✓ La temperatura nominale viene salvata e impostata come temperatura desi-

derata per il vano di carico.

5.6 Sbrinamento del sistema di refrigerazione

A

I

NOTA

La temperatura del vano di carico (valore nominale) deve essere impostata in

funzione della temperatura di conservazione dei generi alimentari.

AVVISO!

•

Effettuare manualmente e regolarmente il processo di sbrinamento:

– In caso di frequente spegnimento del sistema di refrigerazione prima

del raggiungimento dell’intervallo di sbrinamento automatico pro-

grammato (ad es. in caso di frequenti operazioni di carico e scarico).

– In caso di trasporto di prodotti refrigerati umidi.

Altrimenti la superficie dell’evaporatore può gelare e la capacità di raffred-

damento del sistema di refrigerazione viene fortemente ridotta.

•

Non spegnere mai il sistema di refrigerazione quando è in corso lo sbrina-

mento, sia esso automatico o manuale.

NOTA

Eventuali perdite d’acqua sotto il veicolo dipendono dal normale scarico

dell’acqua di condensa; l’acqua di condensa si forma soprattutto per effetto

del processo di deumidificazione del sistema di refrigerazione in presenza di

temperature esterne elevate ed elevato grado d’umidità dell’aria.

P

Frigo_DC--O.book Seite 121 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

IT

Utilizzo Frigo DC

122

L’acqua di condensa si forma a fronte di un calo della temperatura all’interno del

vano di carico. L’acqua di condensa gela sulla superficie dell’evaporatore. Per

avere la piena capacità di raffreddamento, questo ghiaccio deve essere sbrinato.

Un segno inequivocabile della necessità di uno sbrinamento è dato dalla diminu-

zione della capacità di raffreddamento. Un indizio è dato ad esempio

dall’aumento della temperatura nel vano di carico visibile sul display.

Il sistema elettrico di refrigerazione è dotato di una funzione di sbrinamento a gas

caldo. L’evaporatore viene sbrinato grazie al refrigerante riscaldato e ciò fa sì che

l’evaporatore venga liberato dal ghiaccio in modo rapido ed efficace.

Sbrinamento automatico

Il controllo elettronico avvia automaticamente il processo di sbrinamento dopo

due ore d’esercizio complete.

Fig. 4: Processo di sbrinamento

✓ Durante la fase di sbrinamento, sul display viene visualizzata l’ultima tempe-

ratura misurata del vano di carico e il valore non viene modificato.

✓ Il simbolo si accende.

✓ Durante la fase di sgocciolamento lampeggia il simbolo .

Al termine del processo di sbrinamento, il sistema di refrigerazione commuta

automaticamente alla modalità di raffreddamento.

Sbrinamento manuale

Il processo di sbrinamento manuale può essere avviato attraverso l’unità di con-

trollo nel seguente modo:

➤ Premere e tenere premuto il pulsante per almeno 2 secondi.

✓ Il processo di sbrinamento ha inizio (capitolo “Sbrinamento automatico” a

pagina 122).

P

4

P

Frigo_DC--O.book Seite 122 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

123

IT

Frigo DC Utilizzo

5.7 Stato porta vano di carico

(equipaggiamento supplementare)

I

Fig. 5: Porta vano di carico aperta

Se la porta del vano di carico è aperta mentre il sistema di refrigerazione è in fun-

zione, viene visualizzato il messaggio “Porta vano di carico aperta”.

✓ Sul display appare .

✓ Il sistema di refrigerazione viene spento automaticamente per la durata di

questo messaggio.

✓ Dopo 2 minuti viene emesso un segnale acustico di avvertenza.

➤ Si può confermare il segnale acustico con il pulsante .

➤ Chiudere la porta del vano di carico.

5.8 Sistema di refrigerazione a motore spento

(equipaggiamento supplementare)

!

Accensione del sistema di refrigerazione a motore spento

Il sistema di refrigerazione a motore spento può essere messo in funzione solo

alle seguenti condizioni:

•

Il fondo sul quale poggia il veicolo deve essere piano affinché la condensa

possa defluire

NOTA

La funzione che monitora lo stato della porta è possibile solo se sulla porta del

vano di carico è stato montato l’interruttore di contatto aggiuntivo.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la copertura di protezione della spina da 230 V del dispositivo

sul veicolo sia sempre chiusa quando il sistema di refrigerazione a motore

spento non è in funzione.

P

5

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IT

Utilizzo Frigo DC

124

•

Il motore del veicolo deve essere spento e la chiave di accensione estratta

•

Tutte le porte del vano di carico devono essere chiuse a chiave

!

I

Per accendere il sistema di refrigerazione a motore spento, procedere nel

seguente modo:

➤ Parcheggiare il veicolo su una superficie in piano.

➤ Spegnere il motore del veicolo e rimuovere la chiave di accensione.

➤ Assicurarsi che tutte le porte del vano di carico siano ben chiuse.

➤ Controllare che i contatti, la copertura e il cavo di collegamento non siano

danneggiati.

➤ Per prima cosa collegare il cavo di collegamento alla presa sul veicolo.

➤ Collegare il cavo di collegamento alla presa della rete di alimentazione.

ATTENZIONE!

•

Prima di collegare il sistema di refrigerazione a motore spento alla rete di ali-

mentazione a 230 V, collegare sempre il cavo di collegamento a 230 V al

veicolo.

•

Prima di riavviare il veicolo è necessario staccare il cavo della rete di alimen-

tazione a 230 V dalla presa sul veicolo.

•

Il collegamento della rete di alimentazione a 230 V del sistema di refrigera-

zione a motore spento può essere utilizzato solo mediante un interruttore

di sicurezza per correnti di guasto con corrente nominale da 30 mA e una

presa della rete di alimentazione collegata a terra e protetta contro gli

spruzzi d’acqua.

•

Maneggiare con cura il cavo di collegamento a 230 V in modo che non

venga danneggiato da oggetti caldi, in movimento o con bordi taglienti.

•

Se il cavo di collegamento a 230 V è stato in qualche modo allungato o

tirato, controllare che la spina da 230 V del dispositivo o altre parti sul vei-

colo non siano state danneggiate. I cavi danneggiati devono essere

sostituiti.

•

Utilizzare solo il cavo di collegamento originale da 230 V con la spina origi-

nale MiniPlug da 230 V del dispositivo.

•

Per la pulizia dei contatti elettrici e dei piedini di contatto sotto la copertura

di protezione della spina da 230 V del dispositivo, utilizzare esclusiva-

mente spray per contatti idoneo per componenti elettrici.

•

Prima e dopo l’uso controllare che i contatti, la copertura e il cavo di colle-

gamento da 230 V non siano danneggiati. Se i contatti, la copertura o il

cavo di collegamento sono danneggiati, devono essere sostituiti.

NOTA

Il cavo di collegamento da 230 V è stato appositamente progettato e testato

per l’uso alle basse temperature. Il cavo di collegamento non rischia di venire

danneggiato nel momento in cui viene normalmente avvolto con temperature

esterne molto basse, anche se il cavo tende a diventare più rigido al diminuire

della temperatura.

Frigo_DC--O.book Seite 124 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

125

IT

Frigo DC Indicazioni per l’uso

➤ Accendere il sistema di refrigerazione attraverso l’unità di controllo.

✓ Il sistema di refrigerazione a motore spento si accende automaticamente.

Spegnimento del sistema di refrigerazione a motore spento

Per spegnere il sistema di refrigerazione a motore spento, procedere nel

seguente modo:

➤ Scollegare prima di tutto il cavo di collegamento dalla presa della rete di ali-

mentazione.

➤ Scollegare il cavo di collegamento dalla presa sul veicolo.

✓ Il sistema di refrigerazione a motore spento si spegne automaticamente.

➤ Controllare che i contatti, la copertura e il cavo di collegamento non siano

danneggiati.

6 Indicazioni per l’uso

Effettuare regolarmente dei controlli visivi per assicurare il pieno funzionamento

del sistema di refrigerazione, capitolo “Controlli visivi periodici” a pagina 127.

I

6.1 Come eseguire correttamente le operazioni di carico

A

NOTA

•

Se le porte del vano di carico vengono aperte frequentemente, calore e

umidità entreranno nel vano refrigerato. Il sistema di refrigerazione può

ghiacciarsi con conseguente riduzione della capacità di raffreddamento.

Pertanto, aprire le porte il meno possibile e il più rapidamente possibile.

•

Evitare lunghi viaggi a vuoto con il sistema di refrigerazione acceso.

•

Controllare regolarmente che le porte del vano di carico funzionino corret-

tamente.

•

Guarnizioni della porta a tenuta perfetta e serrature funzionanti contribui-

scono a una sicurezza di trasporto elevata. Controllare quindi regolarmente

che la carrozzeria del vano di carico del veicolo non sia danneggiata. Sono

sufficienti piccoli danni per far sì che, soprattutto a temperature ambiente

elevate, il carico non venga refrigerato in modo adeguato.

AVVISO!

•

Spegnere il motore del veicolo durante le operazioni di carico o scarico del

veicolo.

•

Per informazioni sul carico massimo (carico utile) fare riferimento alle speci-

fiche del produttore del veicolo.

Frigo_DC--O.book Seite 125 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

IT

Indicazioni per l’uso Frigo DC

126

I

Prima di iniziare a caricare il veicolo, il vano di carico deve essere raffreddato alla

temperatura giusta e, al fine di non interrompere la catena del freddo, devono

essere caricati solo prodotti refrigerati correttamente.

➤ Accendere il sistema di refrigerazione, capitolo “Accensione del sistema di

refrigerazione” a pagina 118.

➤ Raffreddare il vano di carico al livello di temperatura corretto, capitolo “Impo-

stazione della temperatura nominale del vano di carico” a pagina 121.

➤ Spegnere il motore durante le operazioni di carico.

Fig. 6: Ricircolo d’aria nel vano frigorifero

➤ Durante le operazioni di carico, prestare attenzione a quanto segue:

– L’aria raffreddata dall’evaporatore (fig. 6 1) deve poter circolare libera-

mente.

– L’area d’uscita (fig. 6 2) dell’evaporatore deve essere completamente

libera e non ostruita dalla presenza di prodotti refrigerati.

– L’altezza dei prodotti refrigerati (fig. 6 3) può arrivare a massimo 30 cm

sotto il soffitto del vano di carico.

– L’area della presa d’aria (ventola) (fig. 6 4) dell’evaporatore deve essere

completamente libera e non ostruita dalla presenza di prodotti refrigerati.

NOTA

Se non viene montato l’interruttore opzionale di contatto porta, il sistema di

refrigerazione va spento manualmente durante le operazioni di carico e sca-

rico.

1 2

34

6

Frigo_DC--O.book Seite 126 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

127

IT

Frigo DC Pulizia e cura

7 Pulizia e cura

A

➤ Pulire l’unità di controllo con un panno morbido e del comune detergente

domestico.

➤ Pulire il rivestimento interno del vano di carico conformemente alle specifi-

che fornite dal costruttore.

8 Manutenzione ordinaria

8.1 Intervalli di manutenzione

I

Se è in programma la manutenzione del sistema di refrigerazione, questo mes-

saggio verrà visualizzato sul display immediatamente dopo il test di controllo.

Fig. 7: Richiesta di manutenzione

➤ Contattare il proprio partner del servizio assistenza.

8.2 Controlli visivi periodici

Periodicamente effettuare dei controlli visivi del veicolo in modo da mantenere il

sistema di refrigerazione in condizioni di perfetto funzionamento. Così facendo

si mantiene il sistema di refrigerazione pienamente funzionante e si rilevano pre-

cocemente eventuali anomalie di funzionamento che potrebbero altrimenti

determinare costose riparazioni.

AVVISO! Pericolo di danni

Per la pulizia e la manutenzione non utilizzare acidi o prodotti contenenti acidi.

NOTA

Osservare le indicazioni per l’ispezione e la manutenzione. La mancata osser-

vanza farà decadere la garanzia.

P

7

Frigo_DC--O.book Seite 127 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

IT

Manutenzione ordinaria Frigo DC

128

I

Di seguito sono indicati alcuni punti che possono essere controllati regolar-

mente senza grandi sforzi:

Veicolo

A

L’isolamento del vano di carico svolge un ruolo importante per il buon funziona-

mento del sistema di refrigerazione. Sono sufficienti piccoli danni per far sì che,

soprattutto a temperature ambiente elevate, il carico non venga refrigerato in

modo adeguato. Lo stesso vale per i danni esterni al veicolo, come quelli causati

da piccoli incidenti.

Periodicamente effettuare pertanto controlli visivi del veicolo. Se si riscontrano

dei danni, contattare il costruttore dell’isolamento del vano di carico.

➤ Controllare regolarmente:

– Il corretto funzionamento delle porte del vano di carico

– La presenza di guarnizioni porta danneggiate

– Eventuali danni alle serrature delle porte

– Eventuali danni alla carrozzeria del veicolo all’esterno del vano di carico

Batteria del veicolo

A

Il compressore elettrico è alimentato dalla batteria del veicolo. Pertanto la batte-

ria del veicolo deve essere sempre sufficientemente carica per assicurare il cor-

retto funzionamento del sistema di refrigerazione.

Tra le possibili cause alla base di una carica insufficiente vi sono:

•

Il mancato utilizzo del veicolo

•

L’utilizzo del veicolo per effettuare principalmente brevi tragitti

NOTA

Se si notano danni al sistema di refrigerazione o ai suoi accessori, contattare il

proprio partner del servizio assistenza.

AVVISO!

Ciò che può sembrare un lieve danno al veicolo causato da un incidente può

avere invece un impatto considerevole sulle prestazioni del sistema di refrige-

razione.

AVVISO!

Periodicamente far controllare lo stato di carica della batteria presso un’officina

specializzata qualificata.

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129

IT

Frigo DC Guasti

Gruppo evaporatore

A

Il gruppo evaporatore con la ventola è situato all’interno del vano di carico.

Periodicamente effettuare controlli visivi dell’evaporatore.

Il danneggiamento del gruppo evaporatore può determinare anomalie di funzio-

namento del sistema di refrigerazione e danneggiare i prodotti refrigerati.

➤ Controllare regolarmente:

– La presenza di eventuali danni e crepe sulla copertura del gruppo evapo-

ratore

– Eventuali pieghe o altri danni al tubo flessibile di scarico dell’acqua di

condensa

– La presenza di sufficiente spazio per il ricircolo dell’aria in corrispondenza

delle aperture di ingresso e uscita dell’aria

Unità compressore-condensatore

A

L’unità compressore-condensatore del sistema di refrigerazione è situata sotto il

veicolo nel vano della ruota di scorta. Periodicamente effettuare un controllo

visivo dell’unità compressore-condensatore. Il danneggiamento dell’unità di

azionamento può determinare anomalie di funzionamento del sistema di refrige-

razione e danneggiare inoltre i prodotti refrigerati.

➤ Controllare regolarmente:

– La presenza di eventuali danni sull’unità compressore-condensatore

– Le aperture per l’uscita dell’aria

9Guasti

9.1 Guasto del sistema di refrigerazione

In caso di guasto parziale o totale del sistema di refrigerazione senza che sul

display venga visualizzato un messaggio d’errore:

➤ Controllare prima di tutto i fusibili del sistema di refrigerazione.

AVVISO!

•

Assicurarsi che il gruppo evaporatore non venga danneggiato durante le

operazioni di carico e scarico.

•

Non assicurare i prodotti refrigerati al gruppo evaporatore.

AVVISO!

Se il veicolo transita a velocità inadeguata su cordoli, buche o simili, vi è il

rischio di danneggiare l’unità di azionamento del sistema elettrico di refrigera-

zione, i supporti montati e gli accessori. È esclusa ogni responsabilità in caso di

negligenza da parte dell’utente del veicolo.

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IT

Guasti Frigo DC

130

A

I

I fusibili del compressore e dell’alimentazione elettrica principale sono situati

nell’area direttamente accanto alla batteria del veicolo. Ulteriori fusibili sono

posizionati all’interno, sul blocco relè della parete posteriore.

Se non si riesce a risolvere il guasto, il sistema di refrigerazione dovrà essere con-

trollato e riparato da un partner autorizzato del servizio assistenza Dometic.

AVVISO!

Eventuali fusibili bruciati devono essere sostituiti con dei fusibili equivalenti. I

fusibili sono identificabili in base a forma, colore e valore. Se il fusibile sostituito

si brucia nuovamente, contattare il proprio partner del servizio assistenza.

NOTA

Se l’accesso ai fusibili fosse limitato, contattare il proprio partner del servizio

assistenza.

Ampe-

raggio

Colore

identifica-

tivo

Utenza Posizione montaggio

150 A arancione Compressore elettrico Sulla batteria del veicolo

100 A blu Caricabatterie (solo per

l’equipaggiamento sup-

plementare “sistema di

refrigerazione a motore

spento”)

Sulla batteria del veicolo

30 A arancione Alimentazione principale Sulla batteria del veicolo

15 A blu Ventola evaporatore 1 All’interno sulla parete posteriore

15 A blu Ventola evaporatore 2 All’interno sulla parete posteriore

10 A rosso Compressore, ventola,

elettrovalvola

All’interno sulla parete posteriore

3 A viola Unità di controllo All’interno sulla parete posteriore

15 A blu Massa All’interno sulla parete posteriore

1 A nero Solo per l’equipaggia-

mento supplementare

“sistema di refrigera-

zione a motore spento”

All’interno sulla parete posteriore

1 A nero Solo per l’equipaggia-

mento supplementare

“sistema di refrigera-

zione a motore spento”

All’interno sulla parete posteriore

Frigo_DC--O.book Seite 130 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

131

IT

Frigo DC Guasti

9.2 Messaggi di guasto

I messaggi di guasto del sistema di refrigerazione sono visualizzati sul display

con i corrispondenti codici di guasto. Il simbolo lampeggia e viene emesso

un segnale acustico di avvertenza.

➤ Per confermare il segnale di avvertenza premere il pulsante .

I

Fig. 8: Display codice di guasto/allarme

NOTA

I messaggi di guasto vengono cancellati automaticamente una volta risolta la

causa che li ha determinati.

Codice di

guasto

Causa Risultato/Rimedio

Manutenzione in scadenza. Il sistema di refrigerazione rimane in fun-

zione, ma l’informazione rimane visualiz-

zata sul display:

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Le funzioni del sistema di refri-

gerazione non possono più

essere avviate.

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

La porta del vano di carico è

aperta.

(La funzione che monitora lo

stato della porta è possibile

solo se sulla porta del vano di

carico è stato montato l’inter-

ruttore di contatto aggiuntivo.)

Il sistema di refrigerazione è spento:

➤ Chiudere la porta del vano di carico.

P

8

Frigo_DC--O.book Seite 131 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

IT

Guasti Frigo DC

132

Condizione di sottotensione a

livello della rete di alimenta-

zione dell’accensione.

La tensione per l’accensione è insuffi-

ciente:

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Spegnere le utenze superflue, come

il riscaldamento specchi o para-

brezza, ecc.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Condizione di sottotensione a

livello della batteria del vei-

colo.

La tensione di carica della batteria non è

sufficiente o la tensione d’accensione è

insufficiente:

➤ Spegnere le utenze superflue, come

il riscaldamento specchi o para-

brezza, ecc.

Se il guasto persiste:

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

L’unità di controllo è difettosa. ➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Il sensore del vano di carico è

difettoso.

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Il sensore dell’evaporatore è

difettoso.

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Il trasduttore di pressione è

difettoso.

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Allarme pressione/tempera-

tura, valore limite inferiore. La

pressione del refrigerante nel

sistema di refrigerazione è

troppo bassa.

La temperatura esterna è troppo bassa:

➤ Confermare il segnale acustico di

avvertenza con il pulsante .

➤ Il sistema di refrigerazione si riattiva

automaticamente non appena la tem-

peratura esterna > 0 °C e la tempera-

tura effettiva nel vano di carico è

superiore alla temperatura impostata.

Non c’è sufficiente refrigerante nel

sistema:

➤ Spegnere il sistema di refrigerazione.

➤ Contattare il proprio partner del servi-

zio assistenza.

Codice di

guasto

Causa Risultato/Rimedio

Frigo_DC--O.book Seite 132 Dienstag, 3. März 2020 12:24 12

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