MasterCool 2-WAY PISTON VALVE MANIFOLD FOR AUTOMOTIVE Istruzioni per l'uso

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Le modiﬁche del 1990 al mandato Stati Uniti Clean Air Act dicono che tutto il personale

che lavora sui sistemi di servizio del refrigerante devono essere formati e certiﬁcati. Le

multe sono in atto in caso di violazioni.

ISTRUZIONI PRE-SERVICE

1. Chiudere entrambe le valvole sul manometro collettore ruotando le manopole High e Low in senso orario.

2. I manometri sono calibrati correttamente in fabbrica prima della spedizione. Se è necessaria la

calibrazione, inserire un cacciavite a lama piatta nella vite di regolazione

3. Fissare i tubi ﬂessibili rosso e blu nei rispettivi attacchi. Se si utilizza attacchi manuali, aprire lo stantuffo

ruotando la manopola in senso antiorario prima della connessione al sistema. Se si utilizzano attacchi

autoatici, tirare le manichette ﬁno a sbloccare la posizione prima di collegare ad un sistema A / C

(ﬁg. A e B).

4. Collegare il tubo rosso alla all’attaco di alta e il tubo blu a quello di bassa sul manometro collettore.

TEST E RICARICA

Per diagnosticare correttamente il problema nel sistema A / C, per prima cosa controllare le prestazioni

complessive del sistema. Questo include la prova di ﬂusso del refrigerante e la pressione del sistema.

Queste condizioni possono essere controllate con il gruppo manometrico.

NOTA: Assicurarsi che le valvole sul set manometrico siano in posizione di chiusura. Indossare

sempre guanti e occhiali di protezione quando si lavora con il refrigerante.

1. Rimuovere i cappucci protettivi dai raccordi del sistema. Controllare eventuali perdite nei raccordi

2. Collegare il tubo di servizio lato basso (blu) verso il lato di aspirazione del compressore. Collegare il tubo

di servizio lato alta (rosso) al lato di scarico del compressore. Assicurarsi che gli attacchi siano agganciati

saldamente (ﬁg. D).

3. Se si utilizza attacchi manuali, ruotare la manopola in senso orario per aprire le valvole e avviare il ﬂusso

di refrigerante.

NOTE IMPORTANTI

• Un sistema che è stato aperto o uno che si trova ad avere una pressione eccessivamente bassa sulla del

refrigerante a causa di una perdita, deve essere completamente evacuato mediante riciclo e alto vuoto.

(ﬁg. C)

• Un sistema che è stato evacuato deve essere riparato dalla perdita ,testato e evacuato di nuovo a 29” Hg.

prima della carica.

• Se si ricarica sul lato liquido o di alta, usare solo la valvola di high-side sul gruppo manometrico.

Assicurarsi che la valvola Low Side sia chiusa.

• Dopo la carica, testare il sistema accendendo il motore e d avviando il sistema A / C con entrambe le

valvole chiuse sul collettore.

• Dopo il test, scollegare gli attacchi dal sistema e assicurarsi di utilizzare una macchina di recupero /

riciclo per evacuare il refrigerante rimanente nei tubi

WARNING

• INDOSSARE OCCHIALI DI PROTEZIONE E GUANTI !!

• NON DISPERDERE REFRIGERANTE NELL’ ATMOSFERA

Italiano

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E-Z SNAP

TM

COUPLER (Fig. A) VALVOLA MANUALE (Fig. B)

Per collegarsi al sistema assicurarsi che la valvola

sia nella posizione libera. Premere la valvola sulla

porta di servizio ﬁno a che si college.

Per attaccare al sistema girare la valvola in senso

anti orario ﬁno a battuta.

Collegare all’attacco. Per avviare il ﬂusso girare la

valvola in senso orario

RECUPERO DEL REFRIGERANTE E VUOTO (Fig. C) CARICA (FIG. D)

ATTENZIONE: Questo prodotto contiene una o più sostanze chimiche note allo Stato della California, provocano cancro,

difetti congeniti o altri danni al sistema riproduttivo.

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USA Ph (973) 252-9119

Belgium Telefon +32 (0) 3 777 28 48

Brasil Tel +55 (11) 4407 4017

PARTI DI RICAMBIO

Fig.

Descrizione

Part# Fig.

Descrizione

Part#

A.

Pistone con O-ring (2 pezzi)

34216

M.

Stelo dado e o-ring

85218

B.

O-ring del pistone (2 pezzi)

34215

N.

O-ring (2 pezzi)

85217

C.

Stelo e dado

34218

O.

O-ring pistone (4 pezzi)

85215

D.

Manopola

34212

P.

Assemblaggio pistone con o-ring (2 pezzi)

85216

E.

Assemblaggio completo con manopole

(2 pezzi)

34219

Q.

Attacco rapido E-Z snap Alta pressione

82214

F.

Manometro di alta pressione 63mm

85500

R.

Attacco rapido E-Z snap Bassa pressione

82224

G.

Manometro di bassa pressione 63 mm

85350

S.

O-ring per attacco di alta

80034-2

H.

O-ring per tubo maschio

83341

T.

O-ring per attancco di bassa

80134-2

I.

Guarnizione per tubo

82010

U.

Attacco rapido di Alta manuale

82834

J.

Assemblaggio completo con manopole

(2 pezzi)

85210

V.

Attacco rapido di Bassa manuale

82934

K.

Manopola low side blu

85211

AA.

O-ring della valvola

82336

L.

Manopola high side rossa

85212

BB.

Vetrino ricambio (63mm or 80mm)

85253-E

98251-E

SOBRESSALENTES PARA MANIFOLDS ALUMINIO & LATÃO

Fig. Descrição Código Fig. Descrição Código

A.

Vedação do pistão montado com O-ring

(2 pçs)

34216

M.

Haste, Porca e O-ring da Haste

85218

B.

O-ring vedação do pistão (2 pçs)

34215

N.

O-ring da Haste (2 pçs)

85217

C.

Haste e porca

34218

O.

O-ring vedação do pistão (4 pçs)

85215

D.

Manipulo

34212

P.

Vedação do pistão sem O-ring (2 pçs)

85216

E.

Haste completa com Manipulo montado

(2 pçs)

34219

Q.

Engate Lado de Alta E-Z Snap

82214

F.

Manômetro de Alta (Vermelho) 63mm

85500

R.

Engate Lado de Baixa E-Z Snap

82224

G.

Manômetro de Baixa (Azul) 63mm

85350

S.

O-ring Engate lado de Alta

80034-2

H.

O-ring para conexão macho de mangueira

83341

T.

O-ring Engate lado de Baixa

80134-2

I.

Vedação para mangueira montada

82010

U.

Engate Manual Lado de Alta

82834

J.

Haste completa montada sem Manipulo

(2 pçs)

85210

V.

Engate Manual Lado de Baixa

82934

K.

Manipulo somente, Lado de Baixa (Azul)

85211

AA.

O-ring da Valvula de fechamento rápido

82336

L.

Manipulo somente, Lado de Alta (Ver-

melha)

85212

BB.

Lente manometro (63mm)

Lente manometro (80mm)

85253-E

98251-E

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