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Titolo Pagina

Figure per l’aiuto al montaggio 3-17

Indice 78

Indicazioni per un impiego corretto delle istruzioni di montaggio 78

Avvertenze di sicurezza e di montaggio 79-80

Attrezzatura necessaria 81

Oggetto di fornitura 82

Accessori per il RV-250 82

Descrizione della telecamera 82

Descrizione funzioni del monitor 82

Montaggio del monitor 83-85

Montaggio della telecamera esterna 85-88

Posa dei cavi 88-90

Regolazione e controllo funzioni 91

Regolazione della telecamera 91

Dati tecnici 92

Indice

Avvertenza! Per la sicurezza:

La mancata osservanza può comportare danni a persone o ai

materiali.

Attenzione! Norma di sicurezza:

La mancata osservanza del presente manuale comporta danni ai

materiali e compromette un corretto funzionamento del videosistema

di retromarcia RV 250.

Questo simbolo indica le fasi di montaggio da eseguire.

Leggere attentamente le presenti istruzioni di montaggio ed uso

affinché il montaggio non comporti nessun problema.

Se nel manuale non viene data risposta a tutte le vostre domande o

se ci fossero delle fasi di montaggio poco chiare, si prega di

rivolgersi al nostro servizio di assistenza tecnica alla clientela.

WAECO International GmbH

D-48282 Emsdetten 63

Tel. 00 49 (0) 25 72/87 91 91 · Fax 00 49 (0) 25 72/87 93 91

Internet: http://www.waeco.com

Indicazioni per un impiego corretto delle istruzioni al montaggio

◆

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Avvertenze di sicurezza e di montaggio

Avvertenza! Un’insufficiente connessione dei cavi può comportare

un cortocircuito che a sua volta può avere come conseguenza:

– che i cavi prendono fuoco

– che si apre l’airbag

– che vengono danneggiati dispositivi elettronici di sicurezza

– l’avaria di funzioni elettriche (indicatori di direzione, luci di arresto,

clacson, accensione, luci)

E’ pertanto necessario osservare le seguenti indicazioni:

Quando si interviene sui cavi del veicolo, tenere presenti le seguenti

definizioni dei morsetti:

30 (entrata batteria più, diretta),

15 (più attivato, batteria posteriore)

31 (filo di ritorno dalla batteria, massa)

58 (luci di posizione) (luci di retromarcia)

Il metodo di connessione più sicuro è quello per cui le estremità dei cavi

vengono saldate una all’altra e poi isolate.

In caso di connessioni riestraibili impiegare solamente terminali, spine e

guaine di innesto piatte, isolate. Non impiegare morsetti da lampadario.

Per collegare i cavi con terminali, spine e guaine di innesto utilizzare una

pinza.

Per i collegamenti al morsetto 31 (Massa):

Avvitare il cavo con terminale e disco dentato ad una vite di massa del

veicolo oppure avvitare cavo con terminale, vite Parker e disco dentato

alla lamiera della carrozzeria.

Assicurare una buona trasmissione di massa!

Avvertenza! Per prevenire il pericolo di cortocircuito, prima di

intervenire sul sistema elettrico del veicolo staccare sempre il polo

negativo “-” della batteria.

Anche nei veicoli con batteria supplementare staccare il morsetto sul

polo negativo “-“.

Attenzione! Quando viene staccato il polo negativo “-” della batteria

si perdono tutti i dati in memoria transitoria del sistema elettronico

comfort.

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A seconda del tipo di veicolo devono essere reimpostati i seguenti dati:

Codice radio · orologio veicolo · regolazione orologio · computer di

bordo · posizione sedili

Le istruzioni per la regolazione sono riportate nei rispettivi manuali d’uso.

Avvertenza! Le componenti del videosistema di retromarcia RV-

250 montate nel veicolo devono essere fissate saldamente in modo

tale che in qualsiasi circostanza (frenata brusca, incidente) non si

possano allentare né possano causare infortuni ai passeggeri.

Quando viene posizionato il monitor, prestare attenzione a non

montarlo nell’area di azione dell’AIRBAG, altrimenti vi è pericolo di

infortunio in caso di apertura dello stesso.

Osservare sempre le istruzioni di sicurezza del produttore! Alcuni

interventi (p.e. sui sistemi di supporto quali AIRBAG ecc.) possono

essere eseguiti solamente da personale esperto specializzato!

Attenzione! Per verificare la tensione dei cavi elettrici

deve essere impiegato solamente un tester diodi (fig. ✎ A 1) oppure

un voltmetro (fig. ✎ A 2). Le lampade di controllo (fig. ✎ A 3) con un

corpo luminoso assorbono troppa corrente e possono danneggiare il

sistema elettronico del veicolo.

Attenzione! Per prevenire danni, lasciare spazio sufficiente per

l’uscita del trapano (si veda fig. ✎ A 4). Sbavare tutti i fori e

cospargerli di antiruggine.

Attenzione! Durante la posa dei cavi elettrici prestare attenzione

che:

1. non vengano piegati o intrecciati (fig. ✎ A 5 a)

2. non sfreghino su spigoli (fig. ✎ A 5 b)

3. non vengano collocati in guide a spigoli vivi

senza protezione (fig. ✎ A 5 c).

La telecamera è a tenuta d’acqua. Le guarnizioni non reggono tuttavia ad

una pulitrice ad alta pressione (si veda fig. ✎ A 6).

Non aprire mai gli apparecchi in quanto ciò comprometterebbe la tenuta

ed il funzionamento degli stessi (si veda fig. ✎ A 7).

Non tirare mai i cavi altrimenti potrebbero essere compromessi la tenuta

ed il funzionamento della telecamera (si veda fig. ✎ A 8).

La telecamera non deve essere impiegata sotto l’acqua (si veda fig. ✎ A 9).

Avvertenze di sicurezza e di montaggio

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Oggetto di fornitura

Nr. Quantità Descrizione

1 1 Kit monitor RV-49 (fig. ✎ C)

1.1 1 Monitor

1.2 1 Parasole

1.3 1 Supporto monitor

1.4 1 Cavo di alimentazione

1.5 4 Viti a testa zigrinata del monitor

1.6 4 Viti Parker 5 x 20 mm

1.7 4 Viti macchina

1 Pellicola con marcature distanza (fig. in alto)

2 1 Kit telecamera RV-19

2.1 1 Telecamera

2.2 1 Supporto telecamera

2.3 1 Cavo di sistema 20 m

2.4 6 Viti ad esagono cavo

M 4 x 8 mm

Attrezzatura necessaria

Per l’installazione ed il montaggio sono necessari:

– una riga (fig. ✎ B 1) – un trapano (fig. ✎ B 5)

– un punzone per centri (fig. ✎ B 2) – un cacciavite (fig. ✎ B 6)

– un martello (fig. ✎ B 3) – delle chiavi (fig. ✎ B 7)

– delle punte da trapano (fig. ✎ B 4)

Per il collegamento elettrico e i controlli sono necessari:

– Tester diodi (fig. ✎ B 8) – Tubo flessibile di calettamento a

caldo o voltmetro (fig. ✎ B 9) – Fon aria calda (fig. ✎ B 12)

– Pinze (fig. ✎ B 10) – Saldatoio (fig. ✎ B 13)

– Nastro isolante (fig. ✎ B 11) – Stagno per saldare (fig. ✎ B 14)

A seconda del tipo di montaggio individuale, per il fissaggio della

telecamera e del monitor possono essere necessarie ulteriori viti, dadi,

rosette, viti Parker e fascette porta-cavo rispetto a quanto contenuto nella

fornitura.

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Descrizione della telecamera

In completamento al sistema RV-250 sono disponibili i seguenti articoli

Descrizione Articolo-nr.

Telecamera di ricambio con accessori monitor

e cavo di collegamento, 20 m RV-19

Prolunga, 5 m RV-205

Prolunga, 10 m RV-210

Si riservano modifiche tecniche e di consegna!

(si veda D)

1 Telecamera

2 Cavo di collegamento a 5 poli

3 Supporto telecamera

Oggetto di fornitura

Accessori per RV-250

Descrizione funzioni del monitor

Lato anteriore (si veda ✎ E)

1 Interruttore di accensione/ spegnimento ( = ON, =

OFF)

2 Si accende la luce spia quando il monitor è acceso

3 Regolazione contrasti

4 Regolazione dell’intensità luminosa

Lato posteriore (si veda ✎ E)

5 Allacciamento a spina a 5 poli (Entrata) della telecamera

6 Allaccio per l’alimentazione di tensione

7 Supporto monitor

2.5 4 Viti Parker con intaglio a croce 5 x 20 mm

2.6 4 Viti macchina con intaglio a croce

M 5 x 20 mm

2.7 4 Dadi M 5

6 Dischi (fig. in alto)

2.7 8 Dischi 5 mm

2.7 8 Rosette elastiche 5 mm

1 Chiave a brugola M 3 (fig. in alto)

Si riservano modifiche tecniche!

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Avvertenza! Decidere la posizione del monitor in modo tale che non

possano essere feriti i passeggeri in nessuna circostanza (frenate

brusche, incidenti).

Non montare il monitor sul poggiatesta.

Il monitor non deve impedire in alcun modo la visuale del conducente

(si veda la fig.✎ F 1).

Istruzioni generali di montaggio!

Prima di montare il monitor eseguire le seguenti operazioni:

– Avvitare il monitor al suo supporto.

– Posizionare il monitor con supporto avvitato sul punto prescelto.

– Quando viene scelta la posizione, assicurarsi che sul monitor vi sia

visuale completa (si vedano le fig. ✎ F 2 e F 3).

– Il punto di montaggio deve essere piano.

– Prima di procedere definitivamente al montaggio, verificare che anche

sotto il luogo di montaggio prescelto rimanga spazio sufficiente per

montare rondelle e dadi.

– Tenere in considezione il peso del monitor. Sono necessari rinforzi

(rosette o piastre più grandi)?

– E’ possibile eseguire la posa del set di cavi di collegamento e della

prolunga del monitor?

Una volta considerati tutti questi punti, è possibile iniziare il montaggio.

Quando viene posizionato il monitor, prestare attenzione a non montarlo

nell’area di azione dell’AIRBAG, altrimenti vi è pericolo di infortunio in caso

di apertura dello stesso.

Provvedere ad una superificie di contatto più estesa possibile tra il

supporto monitor e la base di montaggio.

◆ Tracciare i contorni degli angoli del supporto monitor sul

cruscotto.

◆ Svitare il supporto monitor dal monitor.

◆ Posizionare il supporto monitor all’interno dei profili

tracciati e segnare almeno quattro diversi

punti dove perforare (si veda la fig.✎ F 5).

Per il fissaggio con viti Parker

Il fissaggio con viti Parker è possibile solamente su lamiere d’acciaio

con uno spessore minimo di 1,5 mm.

In caso di foratura su lamiera osservare quanto segue:

Montaggio del monitor

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– Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita del

trapano.

– Per impedire un andamento irregolare del trapano, puntellarlo prima con

martello e punzone di centraggio .

– Sbavare tutti i fori e cospargerli di antiruggine.

◆ Effettuare dei fori di Ø 4 mm sui punti segnati precedentemente

.

◆ Avvitare il supporto monitor con le viti Parker 5 x 20 mm.

Componenti necessarie per il fissaggio del supporto monitor

Figure ✎ F 6, F7 e F 8).

Per il fissaggio con viti filettate

In caso di foratura su cruscotto in plastica osservare quanto segue:

– Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita del

trapano.

– Prestare attenzione che tirando i dadi non possano

oltrepassare il cruscotto (eventualmente impiegare rosette o piastre più

grosse).

◆ Effettuare dei fori di Ø 5,5 mm sui punti segnati precedentemente

.

◆ Avvitare il supporto monitor con le viti filettate 5 x 20 mm.

Componenti necessarie per il fissaggio del supporto monitor

Figure ✎ F 9, F10 e F 11).

Perforazione per il cavo di collegamento del monitor

Per inserire il cavo di collegamento (si veda fig.✎ F 12) impiegare,

se possibile, passaggi originali o altri tipi di passanti, come p.e.

angoli di rivestimento, griglia di ventilazione o interruttori chiusi. Se

non sono presenti punti di passaggio deve essere effettuato un foro

di Ø 18 mm. Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita

del trapano.

Montaggio del monitor

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Montaggio del monitor

Montaggio della telecamera esterna

Attenzione! Se installando la telecamera si modificano l’altezza o la

lunghezza del veicolo indicati nel libretto, è necessario far eseguire

un nuovo collaudo dall’ente competente . Far inserire i nuovi dati nel

libretto dall’ente responsabile.

Avvertenza! Stabilire la posizione della telecamera esterna e

fissarla in modo sicuro in modo tale che non possa ferire nessuna

persona nelle vicinanze in nessuna circostanza (p.e. a causa di rami

sporgenti sul tetto del veicolo).

Dato che la telecamera esterna per garantire una visuale regolare

deve essere montata ad un’altezza di almeno 2m, provvedere ad un

punto di lavoro sufficiente e sicuro.

◆ Eseguire un foro di Ø 18 mm dietro il monitor.

◆ Sbavare tutti i fori effettuati sulla lamiera e cospargerli di

antiruggine.

◆ Corredare tutti i passanti a spigolo vivo con un isolatore

.

◆ Inserire la prolunga nell’uscita „Camera“ (si veda fig.✎ E 5) e

il cavo di collegamento nell’uscita „Power“ (si veda fig.✎ E 6) sul

retro del monitor.

◆ Collocare il cavo di collegamento e la prolunga sotto

il cruscotto.

Fissaggio del monitor nel supporto monitor

Per il montaggio del monitor nel suo supporto (si veda fig.✎ F 15)

impiegare solamente le viti a testa zigrinata. Viti più lunghe

danneggiano il monitor.

Il parasole viene fissato tra il supporto e il monitor.

◆ Tenere il monitor con il parasole nel supporto monitor e

avvitare a mano le viti a testa zigrinata.

◆ Allineare il monitor e stringere le viti.

Componenti necessarie per il fissaggio del monitor

si vedano le fig. ✎ F 13 e F 14).

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Montaggio della telecamera esterna

Istruzioni generali di montaggio!

Prima di montare la telecamera esterna eseguire le seguenti operazioni:

–Per garantire una visuale ottimale, la telecamera deve essere montata ad

un’altezza minima di 2 m.

–Il punto di montaggio della telecamera esterna deve assicurare

sufficiente stabilità (p.e. non deve essere possibile che rami sporgenti

oltre il tetto si impiglino nella telecamera).

–La telecamera deve essere montata orizzontalmente e in posizione

centrale sulla parte posteriore del veicolo (si veda la fig.✎ G 3).

Posizionare il cavo della telecamera in modo tale che in caso di necessità

di smontaggio della stessa, risulti facile accedere al collegamento a spina

tra la telecamera e il cavo di connessione. In tal modo viene notevolmente

facilitato lo smontaggio.

Il modo più sicuro per fissarla è quello con viti di precisione, per cui è

necessario osservare quanto segue:

1. E’ presente sufficiente spazio per il montaggio dietro il punto prescelto?

2. Ogni foro deve essere protetto mediante misure idonee contro

infiltrazioni d’acqua (p.e. impiegando viti con mastice e/o cospargere i

componenti esterni di fissaggio con del mastice).

3. Sul punto di montaggio è garantita sufficiente stabilità, affinché il

supporto della telecamera possa essere stretto in modo sicuro?

In caso di indecisione sulla posizione di montaggio, informarsi presso il

produttore o i punti di rappresentanza.

◆ Tenere fermo il supporto telecamera sul punto di montaggio e

segnare almeno 2 punti diversi di foratura

(si veda la fig.✎ G 6).

Per il fissaggio con viti Parker

Il fissaggio con viti Parker è possibile solamente su lamiere d’acciaio

con uno spessore minimo di 1,5 mm.

In caso di foratura su lamiera osservare quanto segue:

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Montaggio della telecamera esterna

–Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita del trapano.

–Per impedire un andamento irregolare del trapano, puntellarlo prima con

martello e punzone di centraggio.

–Sbavare tutti i fori e cospargerli di antiruggine.

◆ Effettuare dei fori di Ø 4 mm sui punti segnati precedentemente.

◆ Avvitare il supporto telecamera con le viti Parker 5 x 20 mm

(si veda la fig.✎ G 7).

Componenti necessarie per il fissaggio con viti Parker

Si vedano le fig. ✎ G1 e G 2).

Fissaggio con viti filettate

Per la perforazione osservare quanto segue:

–Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita del

trapano.

–Prestare attenzione che tirando i dadi non possano

oltrepassare la carrozzeria (eventualmente impiegare rosette

o piastre più grosse).

◆ Effettuare dei fori di Ø 5,5 mm sui punti segnati precedentemente.

◆ Avvitare il supporto telecamera con le viti filettate da M 5 x 20 mm o più

lunghe, a seconda dello spessore della carrozzeria.

Componenti necessarie per il fissaggio con viti filettate

Si vedano le fig. ✎ G4 e G 5).

Perforazione per il cavo di collegamento della telecamera

Osservare le indicazioni per la posa dei cavi a pagina 27.

Per il passaggio del cavo di collegamento usare, a seconda delle

possibilità, strutture esistenti, come p.e. la griglia di ventilazione. Se

non sono presenti passanti, deve essere effettuato un foro di Ø 13

mm. Verificare prima che vi sia spazio sufficiente per l’uscita del

trapano.

◆ Eseguire un foro di Ø 13 mm poco distante dalla telecamerar

(si veda la fig.✎ G 9).

◆ Sbavare tutti i fori effettuati sulla lamiera e cospargerli di antiruggine.

◆ Corredare tutti i passanti a spigolo vivo con un isolatore

.

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Montaggio della telecamera esterna

Posa dei cavi

Avvertenze generali per la posa dei cavi!

Una collocazione ed un collegamento dei cavi impropri causano ripetute

disfunzioni o danni ai componenti.

E’ pertanto necessario effettuare la posa ed il collegamento dei cavi in

modo corretto al fine di un funzionamento ottimale e continuativo dei

componenti aggiunti.

Osservare i seguenti punti:

– Se possibile, collocare i cavi sempre all’interno del veicolo,

in quanto in tal modo sono più protetti rispetto a fuori dal veicolo. Se

dovesse essere tuttavia necessario collocarli all’esterno del veicolo,

provvedere ad un fissaggio sicuro (mediante fascette cavi

supplementari, nastro isolante, ecc.).

– Per ovviare a danni ai cavi, collocarli

sempre ad una distanza sufficiente da componenti del veicolo

calde ed in movimento (tubo di scarico, semiassi, dispositivi luce,

ventilatori, ecc.).

– Avvolgere più volte tutti i collegamenti dei cavi (anche nel veicolo) con un

buon nastro isolante.

– Durante la posa dei cavi prestare attenzione che:

1. non vengano piegati o intrecciati,

2. non sfreghino contro spigoli,

3. non vengano collocati in passanti a spigoli vivi senza un’adeguata

protezione.

Fissaggio della telecamera nel suo supporto

Per montare la telecamera impiegare solamente viti ad esagono

cavo. Viti più lunghe danneggiano la telecamera.

◆ Spingere la telecamera nel suo supporto e allinearla, in modo tale che

l’obiettivo abbia una visuale di circa 50° (fig. ✎ G 10) rispetto all’asse

verticale del veicolo.

◆ Fissare provvisoriamente la telecamera con le viti ad esagono cavo.

Stringere queste ultime non appena è stata allineata la telecamera

con l’ausilio del monitor.

Per rendere minime le possibilità di corrosione delle viti, si consiglia di

lubrificare le filettature.

Componenti necessarie per il fissaggio della telecamera

si veda la fig. ✎ G 10).

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Posa dei cavi

– Ogni passante sulla copertura esterna deve essere protetto con delle

misure idonee contro l’infiltrazione d’acqua, p.e. impiegando cavi

dotati di mastice o cospargendo i cavi stessi e gli isolatori con del

mastice.

Attenzione: Il collegamento a spina del sistema non è dotato di

protezione antiinfiltrazione d’acqua. Equipaggiare il collegamento in

tutti i casi con un nastro di tenuta. La cosa migliore è impiegare un

nastro a tenuta autovulcanizzante p.e. di 3M.

Consiglio: Per rendere minime le possibilità di corrosione della spina,

si consiglia di dare del grasso, p.e. Polfett, ad una delle spine.

Impiego della linea di derivazione

Per evitare contatti difettosi nei collegamenti di derivazione è importante

che le sezioni dei cavi siano adatte ai connettori di derivazione.

Operazioni da eseguire per l’impiego dei connettori di derivazione:

1. Inserire il cavo che deve essere prelevato nella scanalatura anteriore

del connettore di derivazione (si veda fig.✎ H 1).

2. L’estremità del nuovo cavo si trova a circa ¾ nella scanalatura

posteriore (si veda fig.✎ H 2).

3. Chiudere il connettore e premere la guida di metallo nel connettore

medianteuna pinza combinata, in modo tale che si crei un collegamento

aerodinamico (si veda fig.✎ H 3).

4. Premere il coperchio di protezione verso il basso finché si incastra nel

connettore.

Verificare il fissaggio della linea di derivazione tirando il cavo

(si veda fig. ✎ H 4).

Realizzazione di collegamenti saldati in modo corretto

Per collegare un cavo ai condotti originali:

1. Togliere 10 mm di guaina isolante del condotto originale (fig. ✎ H 5) ,

2. Togliere 15 mm di guaina isolante del cavo da collegare (fig. ✎ H 6),

3. arrotolare il cavo da connettere al condotto originale e saldarlo

(si veda fig.✎ H 7),

4. Isolare il cavo con nastro isolante (si veda fig.✎ H 8).

Per collegare 2 cavi uno all’altro:

1. Togliere la guaina isolante di entrambi i cavi (fig. ✎ H 9),

2. Tirare un tubo flessibile di accoppiamento di circa 20 mm su un cavo

(si veda ✎ H 10),

3. Arrotolare i due cavi e saldarli (si veda fig. ✎ H 11),

4. Spingere il tubo flessibile di accoppiamento sul punto di saldatura e

riscaldarlo leggermente (si veda fig.✎ H 12).

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Posa dei cavi

Posa dei cavi dal monitor alla telecamera

◆ Collocare il cavo di collegamento della telecamera all’interno del veicolo.

◆ Collocare la prolunga dal monitor alla telecamera

(si veda fig.✎ H 13).

◆ Unire il cavo di allaccio della telecamera alla prolunga

(fig. ✎ H 14).

◆ Isolare il connettore a spina con il nastro di guarnizione in dotazione

(si vedano le fig. ✎ H 14 e H 16).

◆ Fissare i cavi nel veicolo in modo sicuro, in modo che non rimangano

impigliati e non possano cadere. A tal fine impiegare nastri per cavi,

nastro isolante o attaccarli con la colla.

◆ Isolare i passanti solo dopo aver terminato

tutte le impostazioni della telecamera ed aver stabilito la lunghezza

necessaria dei cavi di collegamento.

Componenti necessari per la posa dei cavi dal monitor alla

telecamera (si vedano le fig. ✎ H 13 e H 15).

Attenzione: Il collegamento a spina del sistema non è dotato di

protezione antiinfiltrazione d’acqua. Equipaggiare il collegamento in

tutti i casi con un nastro di tenuta. La cosa migliore è impiegare un

nastro a tenuta autovulcanizzante p.e. di 3M.

Se necessario richiedere al proprio rivenditore ulteriori prolunghe:

Lunghezza Articolo-nr.

5 m RV-205

10 m RV-210

Collegamento elettrico del monitor si veda la fig. ✎ H 17).

◆ Collegare il cavo di allacciamento del monitor come segue:

– Collegare il cavo rosso al morsetto 15 (accensione).

– Collegare il cavo nero al morsetto 31 (massa -).

– Il cavo marrone al cavo (più +) luci di retromarcia.

– Il cavo bianco al cavo (più +) illuminazione strumenti.di controllo

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◆ Attivare l’accensione e portare il monitor in posizione ON-

mediante l’interruttore On-Off POWER (fig. ✎ I 1).

◆ Regolare la luce ed i contrasti a seconda delle proprie esigenze.

◆ Una volta collegato completamente il set di cavi del monitor,

all’accensione dei fari è necessario abbassare automaticamente la luce

dello schermo

.

◆ Spegnere il monitor con il tasto ON/OFF.

◆ Quando è attivata l’accensione il monitor si deve collegare non appena

viene inserita la retromarcia.

◆ Quando si lascia la retromarcia, il sistema torna in posizione

iniziale.

Sul retro del monitor si trova il commutatore (interruttore dip blu) per la

visualizzazione normale/invertita dell’immagine sul monitor. Con la

visualizzazione invertita, l’immagine appare sul monitor come quando si

guarda nello specchietto retrovisore.

Interruttore dip MIRROR in posizione bassa = immagine invertita

Interruttore dip MIRROR in posizione alta = immagine normale

Regolazione e controllo funzioni

Regolazione della telecamera

◆ Accendere il monitor e la telecamera come descritto precedentemente.

◆ Sul bordo inferiore dello schermo dovrebbe apparire il retro o il para-

urti del veicolo (si veda fig.✎ J 1). Il centro del para-

urti deve essere al centro dello schermo. Per trovare la posizione

corretta ruotare la telecamera nel suo

supporto (fig. ✎ J 2).

◆ Una volta regolata correttamente la telecamera, stringere le 6 viti di

fissaggio.

Attenzione: La spina della telecamera non è protetta contro umidità.

Si prega di isolarla mediante nastro di guarnizione, al fine di evitare

danni alla stessa.

Consiglio: Per rendere minime le possibilità di corrosione della spina,

si consiglia di dare del grasso, p.e. Polfett, ad una delle spine.

Per rendere minime le possibilità di corrosione delle viti, si consiglia

di lubrificare le filettature.

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Monitor RV-49

Dimensioni (LxAxP): 189 x 176 x 253 mm

Tensione d’esercizio: 12 – 35 Volt

Potenza assorbita: circa 10 Watt

Dimensioni schermo: 5,5" S/W-Monitor = 14 cm in diagonale

Risoluzione: 350 linee

Videosegnale: PAL

Temperatura d’esercizio: da -20 °C a +60 °C

Resistenza alle vibrazioni: 4 g

Telecamera RV-19

Dimensioni (LxAxP): 140 x 75 x 100 mm

Tensione d’esercizio: 12 Volt

Potenza assorbita: circa 1 Watt

Sensore d’immagine: CCD da 1/4"

Risoluzione: 380 linee/250.000 pixel

Visuale: h = 98°, v = 82°

Sensibilità alla luce: <2 Lux

Temperatura d’esercizio: da -20 °C a +65 °C

Resistenza alle vibrazioni: 6 g

Si riservano modifiche tecniche!

Dati tecnici

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A5_921-02 -I- RV 250 neu.p65 18-09-2003, 11:3092

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