Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

Tipo
Guida utente
Cruise 0.8 R/T
Cruise 2.0 R/T
Cruise 4.0 R/T
Istruzioni per l‘uso
(Italiano)
Manual de operación
(Español)
Manual de Operação
(Português)
Cruise R
Cruise T
ItalianoEspañolPortuguêsEnglish
3
ItalianoEspañolPortuguêsEnglish
Gentile cliente,
desideriamo ringraziarla per la fiducia riposta nei nostri prodotti.Le soluzioni tecnolo-
giche e l’efficienza del motore Torqeedo Cruise esprimono lo stato più moderno della
tecnica. Esso è stato progettato e fabbricato con la massima accuratezza,
tenendo in particolare considerazione il comfort, la semplicità d‘uso e la sicurezza, ed è
stato sottoposto ad uno scrupoloso controllo prima della sua consegna.
La preghiamo di leggere attentamente le presenti istruzioni per l‘uso per poter utilizzare
il motore in modo corretto e per poterne quindi usufruire a lungo.
Ci impegniamo a migliorare continuamente i prodotti Torqeedo. Qualora abbia delle os-
servazioni sulla progettazione e sull‘uso dei nostri prodotti saremo quindi lieti di esserne
informati. Il nostro servizio clienti è sempre a Sua disposizione per rispondere a tutte
le eventuali domande sui prodotti Torqeedo. I contatti sono riportati sul retro di queste
istruzioni per l‘uso.
Siamo sicuri che rimarrà soddisfatto del nostro prodotto.
Il Vostro team Torqeedo
45
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
5.3 Acceleratore a leva (Cruise R)/Barra di comando (Cruise T) con display
integrato e chip magnetico per l‘arresto di emergenza .....................................31
5.3.1 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie
con la batteria Power 26-104 .................................................................... 31
5.3.1.1 Instaurazione della comunicazione tra
Power 26-104 e fuoribordo Cruise .............................................. 31
5.3.1.2 Setup della configurazione del display ....................................... 32
5.3.1.3 Inserimento e disinserimento del Power 26-104.........................32
5.3.2 Uso dell‘indicazione del livello di carica delle batterie
con altre batterie ........................................................................................ 32
5.3.2.1 Setup dell‘indicazione del livello di carica delle batterie ..........32
5.3.2.2 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica
delle batterie ..................................................................................33
5.3.3 Funzioni particolari/Situazioni di emergenza ..........................................35
5.3.4 Segnalazione guasti/Ricerca guasti .........................................................36
5.4 Attacco per lo specchio di poppa ..........................................................................38
5.5 Pylon ........................................................................................................................38
6. Smontaggio .....................................................................................................................40
7. Avvertenze sullo stoccaggio e sulla cura ...................................................................... 40
7.1 Protezione dalla corrosione .................................................................................. 40
7.2 Sostituzione dell‘elica ............................................................................................41
7.3 Altre avvertenze sulla cura ....................................................................................41
7.4 Manutenzione ........................................................................................................ 42
7.5. Traino dell‘imbarcazione con motore montato ....................................................42
8. Garanzia ...........................................................................................................................43
8.1 Prestazioni di garanzia ...........................................................................................43
8.2 Procedimento di garanzia ...................................................................................... 44
9. Accessori .........................................................................................................................44
10. Messa fuori servizio / Smaltimento ............................................................................... 46
Tagliando di garanzia ............................................................................................................48
Centri di assistenza Torqeedo .............................................................................................144
Indice
1. Avvertenze importanti sull‘uso e sulla sicurezza ............................................................6
2. Informazioni a norma di legge ........................................................................................ 8
2.1 Dati tecnici e identificazione ................................................................................... 8
2.2 Dichiarazione di conformità ..................................................................................10
3. Equipaggiamento ed elementi di comando .................................................................11
3.1 Fornitura ..................................................................................................................11
3.2 Panoramica elementi di comando e componenti ...............................................12
3.2.1 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise R.............. 12
3.2.2 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise T .............. 13
4. Messa in servizio .......................................................................................................... 14
4.1 Installazione del gruppo propulsore sull‘imbarcazione
(per Cruise R e Cruise T) ....................................................................................... 14
4.2 Collegamento di un sistema sterzante a distanza (solo per Cruise R) ............. 16
4.3 Bloccaggio della funzione sterzo .......................................................................... 17
4.4 Collegamento dell‘acceleratore a leva (Cruise R)
o della barra di comando (Cruise T) .................................................................... 17
4.5 Batterie ................................................................................................................... 18
4.5.1 Informazioni sulle batterie ........................................................................ 18
4.5.2 Collegamento in serie e in parallelo di più batterie ................................ 19
4.6 Collegamento del Cruise R/T alle batterie al litio Torqeedo Power 26-104...... 20
4.6.1 Cruise 2.0 R/T ............................................................................................. 20
4.6.2 Cruise 4.0 R/T ............................................................................................. 22
4.7 Collegamento del Cruise R/T a batterie al piombo (gel, AGM), o a
batterie convenzionali al litio ............................................................................... 24
4.8 Errori da evitare durante il collegamento di altri utilizzatori
elettrici alle batterie di propulsione ......................................................................26
4.9 Esercizio con pannelli fotovoltaici e generatori ..................................................28
5. Uso .................................................................................................................................28
5.1 Uso del motore ...................................................................................................... 28
5.2 Display multifunzione .......................................................................................... 29
67
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Di seguito viene riportata una selezione delle avvertenze più importanti sull‘uso dei mo-
tori Torqeedo. Al fine di evitare danneggiamenti al motore, tenere in considerazione, oltre
alle seguenti avvertenze, tutte le informazioni presenti in questo manuale d‘uso.
• Proteggereilconnettoreel‘interruttoreprincipaledall‘umidità.
• Azionareilmotoresoloquandol‘elicaèimmersainacqua.Ilfunzionamentoavuoto
prolungato al di sopra dello specchio dell‘acqua danneggerebbe i paraolio dell‘albero
di trasmissione e potrebbe provocare il surriscaldamento del motore.
• ImodelliCruiseR/CruiseTpresentanounaprotezionecontroleinltrazionidisporco
e di acqua del livello IP67 (corrispondente a 30 minuti di immersione in acqua ad una
profondità di 1 metro).
• Dopol‘usolevaresempreilmotoredall‘acqua,utilizzandopossibilmenteildispositivo
di ribaltamento.
• Dopoilfunzionamentoinacquasalataoristagnantetuttiicomponentiandrebbero
risciacquati con acqua pulita.
• Leanomaliedifunzionamentodelmotoresonosegnalatesuldisplaymediantecodici
di guasto. Dopo l‘eliminazione del guasto, è possibile riavviare il motore dalla posizio-
ne di STOP. L‘eliminazione di alcuni codici guasto richiede il disinserimento del motore
tramite il pulsante ON/OFF sulla barra di comando o sull‘acceleratore. Descrizioni e det-
tagli a proposito sono riportati nel capitolo 5.4.4 „Segnalazione guasti/Ricerca guasti“
nelle presenti Istruzioni per l‘uso.
• Nellesituazionidipropulsioneindirettaqualiiltrainodell‘imbarcazione,lanavigazione
a vela, o l‘impiego di un altro motore, l‘elica deve essere estratta dall‘acqua onde evita-
re danneggiamenti all‘impianto elettronico.
• Primadiallontanarsidall‘imbarcazione,l‘interruttoreprincipaledeveessereposiziona-
to su OFF, allo scopo di scongiurare un accensione accidentale del motore e di limitare
lo scaricamento della batteria durante il periodo di inutilizzo del motore.
• Nonazionareilmotoreol‘interruttoreprincipalesecompletamentesommersioespo-
sti di continuo a ondate di forte intensità.
• Lubricareditantointantoilsettoretracorpodell‘acceleratoreerelativaleva(ades.
con WD40 o Wetprotect) per garantirne una scorrevolezza duratura.
• Controllareperiodicamentel‘anodosacricale,alpiùtardiogni6mesi.All‘occorrenza
sostituirla.
• Perlaricaricadellebatterieutilizzaresempredeicaricabatteriaseparatigalvanica-
mente. Il vostro rivenditore specializzato saprà offrirvi la giusta consulenza in merito.
Durante il processo di ricarica, posizionare l‘interruttore principale del kit di cavi su
OFF. Così facendo si previene un possibile effetto di corrosione di natura elettrolitica.
• Perl‘impiegodelCruiseconbatteriePower26-104ènecessarioinstaurare,peruna
volta, la comunicazione tra motore e batterie (processo di enumerazione) affinché i
1. Avvertenze importanti sull‘uso e sulla sicurezza
PERICOLO
Questo simbolo segnala il pericolo di infortuni per Lei e per le
altre persone.
I motori Torqeedo sono progettati per un funzionamento sicuro e affidabile se impiegati
come descritto nelle istruzioni per l‘uso. Leggere attentamente le presenti istruzioni per
l‘uso prima di mettere in funzione il motore. La mancata osservanza delle presenti istru-
zioni può arrecare danni a cose e persone. Torqeedo non risponde di danni provocati da
azioni in contrapposizione a quanto indicato nelle presenti istruzioni per l‘uso.
Informazioni importanti per un funzionamento sicuro del motore:
• Primadiogniescursione,controllarelostatoeilfunzionamentodelgruppopropulsore
(compreso l‘arresto di emergenza).
• Nelcalcolodell‘autonomiadipercorrenzasullabasedeidatiGPS,ilcomputerdibordo
non tiene conto delle variazioni delle correnti e dei venti. Cambiamenti di rotta o va-
riazioni della direzione del vento e della corrente possono influire anche notevolmente
sulla reale corrispondenza dell‘autonomia restante indicata.
• Quandosiprocedeamassimoregimeatemperatureambienteelevate,ilmotore
riduce eventualmente la velocità per evitare il rischio di surriscaldamenti. Tale stato è
indicato sul display dal simbolo lampeggiante di un termometro (modalità di protezio-
ne dal surriscaldamento)
• Acquisiredimestichezzacontuttiglielementidicomandodelmotore.Tral‘altro,è
importante essere in grado di arrestare rapidamente il motore in caso di necessità.
• Ilcomandodelmotoredeveessereafdatoesclusivamenteapersoneadulteopportu-
namente istruite all‘uso.
• Osservarealtresìleistruzionidelcostruttoredell‘imbarcazionerelativealtipodimoto-
rizzazione autorizzata per la vostra imbarcazione.
• Arrestareilmotoreimmediatamenteincasodiuomofuoribordo.
• Nonfarfunzionareilmotorequaloracifosseropersoneinacquanellevicinanze
dell‘imbarcazione.
• Oltreaquesteinformazioniselezionate,prestareattenzioneatuttoquantoriportato
nelle Istruzioni per l‘uso.
• ÈconsentitoilcollegamentodelfuoribordoCruiseapannellifotovoltaiciogeneratori
solo tramite banco batterie interposto.
• Torqeedopuòrespingerelerichiestedigaranziadeiprodottiacquistatisottopostia
modifiche o equipaggiati con componenti e accessori non espressamente autorizzati o
consigliati da Torqeedo.
ATTENZIONE
Questo simbolo segnala il pericolo di danneggiamenti provocati dal o
al motore fuoribordo.
89
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Dati tecnici
Denominación del tipo Cruise 2.0 R/T Cruise 4.0 R/T
Assorbimento di potenza in watt 2.000 4.000
Tensione nominale in Volt 24,0 - 25,9 48,0 – 51,8
Potenza di propulsione in watt 1.120 2.240
Fuoribordo a benzina paragonabile
(per potenza)
5 hp 8 hp
Fuoribordo a benzina paragonabile
(per spinta)
6 hp 9,9 hp
tensione di disinserimento Batterie al litio 21 V
Batterie al piombo-gel/
AGM 18 V
Batterie al litio 42 V
Batterie al piombo-gel/
AGM 36 V
Rendimento massimo in % 56 56
Spinta statica in lbs* 115 189
Peso complessivo in kg 16,0 (RS)/16,9 (RL)
17,5 (TS)/18,4 (TL)
16,8 (RS)/17,7 (RL)
18,3 (TS)/19,2 (TL)
Lunghezza del gambo in cm 62,5 (S)/75,5 (L) 62,5 (S)/75,5 (L)
Dimensioni elica in pollici 12 x 10 12 x 10
N. di giri max dell‘elica in 1/min
a pieno carico
1.300 1.300
Comando Acceleratore/Impugnatura
barra
Acceleratore/Impugnatura
barra
Sterzo R: Attacco predisposto per un
dispositivo di sterzo convenzi-
onale; bloccabile
T: 360˚; bloccabile
R: Attacco predisposto per un
dispositivo di sterzo convenzi-
onale; bloccabile
T: 360˚; bloccabile
Dispositivo di ribaltamento manuale con sistema di
bloccaggio
manuale con sistema di
bloccaggio
Dispositivo trim manuale a 4 posizioni manuale a 4 posizioni
Variazione di velocità continua avanti/
indietro
* Le indicazioni sulla spinta statica dei motori Torqeedo poggiano su misurazioni effettuate in base alle
direttive ISO valide in tutto il mondo. Le indicazioni sulla spinta statica di motori per la pesca si basano
su misurazioni diverse e si attestano tipicamente su valori più elevati. Per confrontare la spinta dei motori
Torqeedo con la spinta di motori per la pesca convenzionali aumentare del 50% i valori Torqeedo.
componenti possano interagire. Il procedimento è descritto al cap. 5.3.1.1
2. Informazioni a norma di legge
2.1 Dati tecnici e di identificazione
Le targhette identificative recanti la denominazione completa del prodotto sono posizio-
nate sui punti indicati in figura.
Descrizione dei simboli utilizzati
Campo magnetico Leggere scrupolosamente le
istruzioni per l‘uso
Non avvicinare a pace-maker
e altri dispositivi medici
impiantatati. Distanza minima
50 cm.
Non avvicinare a schede magnetiche
(ad es. carte di credito) e supporti
di dati magnetici. Distanza minima
50 cm
10 11
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
3. Equipaggiamento ed elementi di comando
3.1 Fornitura
La fornitura completa di Torqeedo Cruise consiste dei seguenti elementi:
• Motorecomprensivodipylon,elica,gambo,attaccoperlospecchiodipoppa(con
guida tubolare per un sistema sterzante a distanza)
• Acceleratorealevacondisplayintegratoecavodicollegamentoematerialedissag-
gio (solo Cruise R)
• Barradicomando(soloCruiseT)
• Barrasnodataeminuteriaperilcollegamentodiunsistemasterzanteadistanza(solo
Cruise R)
• Chipmagneticoperl‘arrestodiemergenza
• Kitcaviconinterruttoreprincipaleefusibileeponticellocavi(1pezzoperCruise2.0
R/T, 3 pezzi per Cruise 4.0 R/T)
• ViteM8perilbloccaggiodellafunzionesterzo
• Istruzionid‘uso
• Imballaggio
• Librettodimanutenzione
• 5metrocaviperidati
2.2 Dichiarazione di conformità UE
Si dichiara che i seguenti prodotti:
1230-20 - Cruise 0.8 R S 1230-00 - Cruise 2.0 R S 1232-00 - Cruise 4.0 R S
1231-20 - Cruise 0.8 R L 1231-00 - Cruise 2.0 R L 1233-00 - Cruise 4.0 R L
1234-20 - Cruise 0.8 T S 1234-00 - Cruise 2.0 T S 1236-00 - Cruise 4.0 T S
1235-20 - Cruise 0.8 T L 1235-00 - Cruise 2.0 T L 1237-00 - Cruise 4.0 T L
rispondono ai requisiti essenziali in materia di protezione definiti nelle direttive di seguito elencate:
• DIRETTIVA2014/30/EU DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 26 febbraio 2014
concernente l’armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità
elettromagnetica (rifusione)
Norme armonizzate applicate:
• EN 61000-6-2:2005 - Compatibilità elettromagnetica (CEM) - Parte 6-2: Normativa di base- Resistenza
ai disturbi per aree industriali (IEC 61000-6-2:2005)
• EN 61000-6-3:2007 + A1:2011 - Compatibilità elettromagnetica (CEM) - Parte 6-3: Normativa di base -
Emissioni parassite per aree abitative, aree commerciali e produttive e aziende di piccole dimensioni
(IEC 61000-6-3:2006 + A1:2010)
• DIRETTIVA2006/42/EG DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
del 17 maggio 2006 relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (rifusione)
Norme armonizzate applicate:
• EN ISO 12100:2010 - Sicurezza di macchine - Linee guida generali di configurazione Valutazione
del rischio e riduzione del rischio
Incaricato per la documentazione ai sensi dell‘Appendice II Cifra 1 Sezione A. n. 2., 2006/42/CE:
Cognome, nome: Hofmeier, Daniel
Posizione nell‘azienda costruttrice: Incaricato della gestione della qualità della direzione
Questa dichiarazione si intende valida per tutti gli esemplari fabbricati sulla base dei disegni corrispondenti,
facenti anch‘essi parte della documentazione tecnica.
La responsabilità della presente dichiarazione è a carico del produttore:
Nome: Torqeedo GmbH
Indirizzo: Friedrichshafener Straße 4a, 82205 Gilching, Germania
Emessa tramite:
Cognome, nome: Dr. Plieninger, Ralf
Posizione nell‘azienda costruttrice: Amministratore
Gilching, 01.11.2015
Documento: 203-00001
mese.anno: 10.2015
12 13
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
3.2.2 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise T3.2 Panoramica elementi di comando e componenti
3.2.1 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise R
Chip magnetico
per l‘arresto di
emergenza Magnetpin
Elica
Anodo sacrificale
(nell‘elica) Anodo
sacrificale
(nell‘elica)
Pylon
Pinna
Attacco per lo
specchio di poppa Attacco per lo
specchio di poppa
Barra snodata
Guida tubolare
Gambo
Leva di
bloccaggio
del ribalta-
mento
Foro Ø 8 mm
Leva per lo sbloccaggio
del meccanismo
di ribaltamento
Kitcavi
Leva di bloccaggio
del ribaltamento
Leva di bloccaggio
del ribaltamento
Acceleratore a leva
Perno di assetto
(fissaggio del motore nella
posizione operativa)
Vite M8 per il fissaggio dello
sterzo, qualora si rinunci a un
sistema sterzante a distanza
Ricevitore GPS sul blocco di testa
Elica
Pylon
Pinna
Barra di comando
Gambo
Leva di
bloccaggio del
ribaltamento
Foro Ø 8 mm
Guida tubolare
Leva per lo sbloccaggio
del meccanismo
di ribaltamento
Perno di assetto
(fissaggio del motore nella
posizione operativa)
Ricevitore GPS sul blocco di testa
Kitcavi Vite M8 per il fissaggio
dello sterzo
La guida per cavi può
essere montata in que-
sta posizione.
14 15
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
4. La procedura per ottenere un perfetto assetto del motore
rispetto alla superficie dell‘acqua (il cosiddetto „trim“)
si divide in diverse fasi:
•Innanzituttosollevareilmotoreinclinandolo
verso l‘alto. A tale scopo la leva di bloccaggio
ribaltamento deve trovarsi nella posizione TILT/
AUTOKICK-UP.
•Ribaltarequindiilmotoreversol‘alto,
afferrandolo per la presa situata sul lato
posteriore della gabbia di alluminio, fino a
quando non scatta in una delle posizioni di
arresto più alte.
•Rimuoverel‘anellodisicurezzadelpernodi
assetto ed estrarre il perno dall‘attacco per lo
specchio di poppa.
•Sceglierel‘assettodelmotoredeside-
rato e infilare il perno nei fori corris-
pondenti. Il perno deve attraversare
entrambe le pareti laterali dell‘attacco
per lo specchio di poppa. Quindi fissa-
re nuovamente il perno con l‘anello di
sicurezza.
•Perriabbassareilmotore,sollevarlo
prima leggermente dalla posizione
di arresto afferrandolo per la presa
situata sul lato posteriore della gabbia
di alluminio, quindi azionare la leva
per lo sbloccaggio del meccanismo
di ribaltamento (vedi illustrazione).
Mantenendo la leva tirata, abbassare il
motore lentamente fino a raggiungere
la posizione desiderata.
4. Messa in servizio
• Effettuareilmontaggiodelmotoresoloincondizionidiequilibriostabile.
• Soloalterminedelmontaggiocollegarel‘acceleratore/labarradi
comandoelebatterie.• Attenzione,pericolodischiacciamento:presta-
re attenzione alle mani e alle dita!
4.1 Installazione del gruppo propulsore sull‘imbarcazione
(per Cruise R e Cruise T)
Nota: per una maggior chiarezza, i disegni riportati in questo capitolo si riferiscono solo
al modello Cruise R. Le istruzioni sono tuttavia valide anche per il modello Cruise T. La
procedura di montaggio è infatti identica per i due motori.
• Lalevadibloccaggioribaltamentopresentesull‘attaccoperlo
specchiodipoppadevetrovarsierimaneresullaposizioneLOCK
fino al completo fissaggio del motore
sull‘imbarcazione.
• Nonposareicavisuspigolivivi.
1. Estrarre dall‘imballo tutti i componenti compresi nella fornitura del Cruise.
2. Agganciare il motore allo specchio di poppa o al supporto motore dell‘imbarcazione e
serrare a fondo i due morsetti.
3. In alternativa, il gruppo propulsore può essere fissato allo specchio di poppa mediante
4 viti (Ø 8 mm, non comprese nella fornitura), da infilare attraverso i fori presenti sulle
ganasce di fissaggio dell‘attacco per lo specchio di poppa.
1. Sollevare qui
2. Tirare la leva
16 17
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
4.3 Bloccaggio della funzione sterzo
Se il Cruise R non viene collegato ad un sistema
sterzante a distanza, ad es. su barche a vela che
manovrano con timone, il motore può essere
bloccato in una posizione.
A tale scopo, girare la vite M8 compresa nella
fornitura nell‘apposito foro posizionato sul lato
posteriore dell‘attacco per lo specchio di poppa,
e serrarla a fondo.
4.4 ollegamento dell‘acceleratore a leva (Cruise R) o della barra
di comando (Cruise T)
Collegamento dell‘acceleratore a leva sul Cruise R
1. Collegare il cavo corto che fuoriesce dalla testa con il cavo in fornitura fino a raggi-
ungere la posizione di montaggio dell‘acceleratore desiderata. Assicurarsi che il cavo
non sia mai sottoposto a tensioni meccaniche quando si manovra l‘imbarcazione.
2. Montare l‘acceleratore a leva nella posizione desiderata. Lo schema per l‘esecuzione
dei fori è riportato alla fine di queste istruzioni per l‘uso. Utilizzare viti M4.
3. Prima di avvitare definitivamente l‘acceleratore a leva, avvitare il connettore del cavo
di collegamento all‘apposita presa sul lato inferiore dell‘acceleratore a leva.
Per il corretto montaggio dell‘acceleratore a leva, alla fine di questo manuale è riportato
uno schema per l‘esecuzione dei fori in grandezza naturale.
Collegamento della barra di comando sul Cruise T
Applicare la barra di comando dall‘alto e senza premere nell‘apposita sede ricavata
nel blocco di testa e ribaltarla in avanti. Collegare il cavo dati della barra di comando
alla presa situata nella copertura interna al blocco di testa. Fissare la pinna contro una
fuoriuscita accidentale mediante l‘apposita spina.
4.2 Collegamento di un sistema sterzante a distanza (solo per Cruise R)
Per il collegamento del motore fuoribordo Cruise R con un sistema sterzante a distanza
sono necessari i seguenti componenti:
• Sistemasterzanteadistanza(noncompresonellafornitura)
ad es. Light Duty Steering System di Teleflex.
• Barrasnodata(compresanellafornitura)peril
collegamento del sistema sterzante
a distanza con la gabbia di alluminio
sul blocco di testa.
Fasi di montaggio:
1. Collegare il sistema sterzante alla guida tubolare. A tal fine, spingere la barra del siste-
ma sterzante attraverso la guida tubolare e fissarla con il dado di raccordo di metallo.
Prestare attenzione a non deformare la guida tubolare nel serrare il dado di raccordo.
2. Infilare l‘estremità piegata della barra snodata nel foro della barra del sistema sterzante
e fissare con l‘apposito dado.
3. Fissare l‘altra estremità della barra snodata nel foro della gabbia di alluminio. Utiliz-
zare a tale scopo esclusivamente la minuteria compresa nella fornitura, come indicato
nell‘illustrazione.
4. Fissare gli altri elementi del sistema sterzante come da istruzioni del produttore del
sistema sterzante.
Guida tubolare
Dado di raccordo
di metallo
Barra snodata
Dado esagonale
autobloccante M6
Rondella Ø 6,4
Boccola
Boccola Rondella Ø 10,5
Rondella Ø 8,4
Dado esagonale
autobloccante M8
18 19
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Per ottenere la capacità in Wh desiderata si consiglia di impiegare possibilmente poche
ma potenti batterie, riducendo al minimo i collegamenti in parallelo tra di esse. Ad esem-
pio, per disporre di una capacità di 4.800 Wh (in un impianto a 24 V) è preferibile impie-
gare 2 batterie di 12 V / 200 Ah piuttosto che 4 batterie di 12 V / 100 Ah collegate in serie e
in parallelo. Innanzitutto si riducono i rischi elettrici di installazione; inoltre, in caso di più
batterie, le differenze di capacità tra le batterie, già esistenti al momento del collegamento
o formatesi nel tempo, influenzano negativamente l‘intero sistema (perdita di capacità, il
cosiddetto „drift“). In terzo luogo si riduce l‘entità delle perdite per contatto.
Quando si ricaricano le batterie, prestare attenzione a utilizzare sempre caricabatterie se-
parati galvanicamente. Si consiglia di predisporre un caricabatterie per ogni batteria di 12
V. Il vostro rivenditore di fiducia saprà esservi d‘aiuto nella scelta. Durante la fase di carica,
posizionare l‘interruttore principale del fascio di cavi su OFF. In tal modo si impedisce una
possibile corrosione elettrolitica.
4.5.2 Collegamento in serie e in parallelo di più batterie
Per evitare rischi di sicurezza, perdita di capacità o perdite nei punti di contatto nei colle-
gamenti in serie o in parallelo, è assolutamente indispensabile abbinare tra di loro solo
batterie equivalenti (stessa capacità, stessa età, stesso produttore, stesso livello di carica).
Um bei einer seriellen oder parallelen Verschaltung von Batterien Sicherheitsrisiken,
KapazitätsverlustundKontaktstellenverlustezuvermeiden,isteserforderlich,stetsnur
gleichwertigeBatterienmiteinanderzukombinieren(gleicheKapazität,gleichesAlter,
gleicher Hersteller, gleicher Ladezustand).
• Lebatteriecollegateinserieeinparallelodevononecessariamente
avere lo stesso livello di carica. Collegare quindi tra di loro soltanto
batterie dello stesso tipo (stessa capacità, stessa età, stesso pro-
duttore, stesso livello di carica) e caricare ogni singola batteria con
il caricabatterie fino al suo caricamento completo, prima di proce-
dere al collegamento. Differenze di carica tra batterie di uno stesso
gruppo possono provocare lo sviluppo di elevatissime correnti di
compensazione con conseguente sovraccarico di cavi, connettori,
o della batteria stessa. In casi estremi potrebbero originarsi incendi
con conseguenti danni alle persone.
• Proteggerelebatterie,l‘interruttoreprincipale,icontattieiconnet-
tori dall‘umidità.
• Duranteilavoriallebatterie,evitarediindossarecollane,bracciali
o anelli metallici e non appoggiare attrezzi sulle batterie, al fine di
scongiurare il rischio di insorgenza di cortocircuiti.
•Infasedicollegamentodellebatterie,prestareattenzioneallaloro
corretta polarità.
•UtilizzareesclusivamenteilkitcavidiTorqeedo.L‘utilizzodicavidi-
versi con dimensionamento inadatto può provocare un surriscalda-
mento locale e anche il rischio di incendi. Se si intende utilizzare
cavi diversi, ricorrere alla consulenza di un esperto.
4.5 Batterie
I modelli Cruise R e T possono essere alimentati con batterie al piombo in acido, o in gel,
o AGM, o con batterie al litio.
Per prestazioni e comodità d‘uso, la Torqeedo consiglia di utilizzare le batterie al litio
Power 26-104 (vedi cap.4.6).
Si possono comunque collegare senza problemi anche batterie al litio convenzionali e
batterie al piombo-acido, piombo-gel o batterie AGM (cap. 4.7).
4.5.1 Informazioni sulle batterie
Si consiglia di non impiegare batterie preposte all‘avviamento di motori, in quanto esse
subiscono danni irreversibili in caso di scaricamento completo, già solo dopo pochi cicli.
Se si impiegano batterie al piombo, si consiglia di optare per batterie per la trazione pro-
gettate per livelli di scaricamento fino all‘80% per ciclo, come ad es. le batterie usate per
carrellielevatori.Èpossibileutilizzareanchebatteriemarine,possibilmentedicapacità
nominale elevate, per non superare livelli di scaricamento di oltre il 50%.
La capacità messa a disposizione dalla batteria è un fattore fondamentale per il calcolo
dell‘autonomia dei tempi e delle distanze. La capacità verrà espressa di seguito in wat-
tora [Wh]. Il numero di wattore può essere facilmente accostato al numero di watt (W) di
potenza di ingresso del motore: il motore Cruise 2.0 R/T dispone di una potenza nominale
d‘ingresso di 2.000 W e necessita pertanto di 2.000 Wh per un‘ora di esercizio a massimo
regime. il motore Cruise 4.0 R/T dispone di una potenza nominale d‘ingresso di 4.000 W
e necessita pertanto di 4.000 Wh per un‘ora di esercizio a massimo regime; La capacità
energetica nominale di una batteria espressa in wattore [Wh] si calcola moltiplicando
la capacità di carica [Ah] per la tensione nominale [V]: una batteria di 12 V e 100 Ah ha
pertanto una capacità nominale di 1.200 Wh.
In generale, le batterie al piombo-acido, piombo-gel e AGM non sono in grado di mettere
completamente a disposizione la loro capacità nominale così calcolata, a causa della
limitata idoneità delle batterie al piombo a fornire correnti elevate. Per ovviare a questo
inconveniente, si consiglia l‘impiego di batterie più potenti. Questo effetto è invece tra-
scurabile se si utilizzano batterie a base di litio.
Oltre alla capacità realmente disponibile della batteria, gli altri fattori importanti che
influiscono sulla valutazione dell‘autonomia dei tempi e delle distanze sono il tipo di
imbarcazione, il livello di potenza scelto (autonomia ridotta a velocità elevata) e, nel caso
di batterie al piombo, la temperatura esterna.
20 21
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Schema di collegamento sul Cruise 2.0 T
4a fase:
Collegamento del connettore
per correnti elevate
2a fase:
Interruttore principale
del kit cavi su OFF
1a fase: Collegamento cavo dati
(connettore sul lato inferiore della
barra di comando)
3a fase:
Collegamento dei
morsetti positivo e
negativo (polarità r
iconoscibile dal
contrassegno sulle
batterie e sui morsetti)
Morsetto negativo
Presa dati
Morsetto positivo
A questo punto è solo necessario instaurare la comunicazione tra il motore e le batterie.
Il procedimento ?e descritto nel cap. 5.3.1.1
Note:
• Ilkitdicavimontaunfusibiledi125A.Incasodicortocircuito,ilfusibileinterrompeil
circuito e impedisce il propagarsi di ulteriori danneggiamenti.
• ÈanchepossibilecollegarepiùbatteriePower26-104alfuoribordo.Permaggioriinfor-
mazioni, consultare le istruzioni per l‘uso della Power 26-104.
4.6 Collegamento del Cruise R/T a batterie al litio Torqeedo Power 26-104
Complimenti per aver scelto batterie dalla più moderna tecnologia!
4.6.1 Cruise 2.0 R/T
Il motore Cruise 2.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 20 e 30 V (tensione nomi-
nale). Può pertanto essere alimentato con almeno una batteria al litio Torqeedo Power
26-104.
Schema di collegamento della Power 26-104:
Schema di collegamento sul Cruise 2.0 R
2a fase: Collegamento cavo dati 2
(fornito con il Cruise)
4a fase:
Collegamento dei
morsetti positivo e
negativo (polarità rico-
noscibile dal contras-
segno sulle batterie e
sui morsetti)
5a fase:
Collegamento del connettore
per correnti elevate
3a fase:
Interruttore principale
del kit cavi su OFF
Morsetto negativo
1a fase: Collegamento cavo dati 1
(fornito con la Power 26-104)
Presa dati 1
Presa dati 2
Morsetto positivo
22 23
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Collegamento del Cruise 4.0 R/T a due batterie Power 26-104
A questo punto è solo necessario instaurare la comunicazione tra il motore e le batterie.
Il procedimento è descritto al cap. 5.3.1.1.
• Nellebatterieallitio-manganesesisviluppanocorrentidicortocircuito
estremamente più elevate rispetto alle batterie al piombo, in caso di
collegamento errato. Seguire pertanto scrupolosamente le istruzioni
di montaggio e utilizzare esclusivamente il kit di cavi di Torqeedo per il
collegamento del motore.
4.6.2 Cruise 4.0 R/T
Il motore Cruise 4.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 42 e 58,8 V (tensione
nominale). Vale a dire che può funzionare con almeno due batterie al litio Power 26-104.
Il collegamento del Cruise 4.0 R/T a 2 batterie Power 26-104 è analogo a quello del Cruise
R/T 2.0 (vedi cap. 4.6.1). In aggiunta, è necessario collegare entrambe le Power 26-104
dal polo positivo della prima batteria al polo negativo della seconda batteria mediante
l‘apposito ponticello. Collegare inoltre reciprocamente le due prese dati delle batterie
Power. Lo schema di collegamento è il seguente:
Collegamento del connettore
per correnti elevate
Interruttore principale
del kit cavi su OFF
Collegamento
del cavo dati
Collegamento
del cavo dati
Collegamento dei
morsetti positivo
e negativo (pola-
rità riconoscibile
dal contrassegno
sulle batterie e sui
morsetti)
Morsetto negativo
Presa dati
Presa dati
Morsetto positivo
24 25
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
4.7 Collegamento del Cruise R/T a batterie al piombo (gel, AGM),
o a batterie al litio convenzionali
Il motore Cruise 2.0 R/T opera ad una tensione tra 20 e 30 V (tensione nominale). Può
pertanto essere alimentato con due batterie di 12 V collegate in serie.
Il motore Cruise 4.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 42 e 58,8 V (tensione
nominale). Può pertanto essere alimentato con quattro batterie di 12 V collegate in serie.
Per aumentare la capacità è possibile collegare tra di loro in parallelo varie coppie di
batterie da 12 V a loro volta collegate in serie.
1. Assicurarsi che l‘interruttore principale del kit di cavi si trovi sulle posizioni OFF o zero;
se necessario, metterlo su queste posizioni.
2. Collegare il kit di cavi al Cruise 2.0 R/T o 4.0 R/T come indicato nell‘illustrazione.
Prestare attenzione alla corretta polarità di poli e morsetti. Collegamento del morsetto
positivo e negativo riconoscibile dal contrassegno sulle batterie e sui morsetti stessi.
Se si utilizza il Cruise con altre batterie, il cavo dei dati deve essere collegato
direttamente alla scatola telecomandi elettronica.
Se si utilizza un
Cruise T, la presa
dati disposta al di
sotto del blocco di
testa rimane inuti-
lizzata.
Collegamento del Cruise 2.0 R/T a due batterie di 12 V
Collegamento del Cruise 4.0 R/T a quattro batterie di 12 V
3. Collegare il connettore per correnti elevate del kit di cavi al connettore per correnti
elevate del motore.
4. Spostare l‘interruttore principale sulla posizione ON ovvero „I“.
Ampliamento opzionale della capacità
delle batterie tramite collegamento in
parallelo di ulteriori batterie di 12 V
Kitcavi
Batteria 12 V
Batteria 12 V
Ponticello cavi
Kitcavi
Batteria 12 V
Batteria 12 V
Batteria 12 V
Batteria 12 V
Ampliamento opzionale della capacità delle batterie tramite
collegamento in parallelo di ulteriori batterie di 12 V
Ponticello cavi
Ponticello cavi
Ponticello cavi
26 27
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Le batterie sono ora collegate in serie: la capacità delle batterie [Wh] e la tensione [V] del
gruppo batterie aumenta all‘aumentare del numero di batterie collegate in serie.
La capacità di carica [Ah] delle batterie rimane invece invariata (ad es. due batterie di 12
V / 100 Ah con ognuna una capacità di 1.200 Wh presentano una volta collegate in serie,
24 V, 100 Ah e 2.400 Wh).
Il kit di cavi monta un fusibile di 125 A. In caso di cortocircuito, il fusibile interrompe il
circuito e impedisce il propagarsi di ulteriori danneggiamenti.
Al termine dell‘installazione delle batterie, utilizzare l‘acceleratore a leva/la barra di
comando per trasmettere al computer di bordo del motore le informazioni sul banco
batterie (cap. 5.3, Modalità di setup). In questo modo il computer di bordo è in grado di
rilevare lo stato di carica e calcolare l‘autonomia.
• Lebatteriecollegateinserieeinparallelodevononecessariamente
avere lo stesso livello di carica. Collegare quindi tra di loro soltanto
batterie dello stesso tipo (stessa capacità, stessa età, stesso produt-
tore, stesso livello di carica) e caricare ogni singola batteria con il
caricabatterie fino al suo caricamento completo, prima di procedere
al collegamento. Differenze di carica tra batterie di uno stesso gruppo
possono provocare lo sviluppo di elevatissime correnti di compensa-
zione con conseguente sovraccarico di cavi, connettori, o della batteria
stessa. In casi estremi potrebbero causare rischi di incendio e di lesio-
ni.
• Lasezionedeicavidicollegamentodellebatteriedeveesseredi25
mm². I poli delle batterie devono essere puliti e privi di corrosione.
• Ilcollegamentoaipolidellebatteriehaluogomedianteserraggiodelle
viti dei morsetti delle batterie.
• Labatteriadeveesseredisinseritasel‘imbarcazionenonèutilizzata
per un tempo prolungato.
4.8 Errori da evitare durante il collegamento di altri utilizzatori elettrici
alle batterie di propulsione
Torqeedo consiglia di collegare i fuoribordo Cruise 2.0/4.0 ad un
banco batterie dedicato. Altri utilizzatori elettrici quali sonar
per la pesca, lampade di illuminazione, apparecchiature radio ecc. do-
vrebbero venire alimentati da una batteria supplementare e non
dal banco batteria a cui sono collegati i motori.
Il collegamento di altri utilizzatori elettrici allo stesso banco batteria che
alimenta il fuoribordo provoca una scarica disomogenea di una singola
batteria. Inoltre sussiste il rischio di corrosione elettrolitica nel caso di
un collegamento errato. Se tuttavia si desidera collegare un utilizzatore
di 12 o 24 V a una o due batterie dello stesso banco batterie del fuori-
bordo, gli utilizzatori ed il fuoribordo devono condividere lo stesso polo
negativo (Messa a terra condivisa). Confrontare la figura seguente:
Fascio di cavi
Batteria
di 12 V
Ponticello cavi
Ponticello cavi
Utilizzatore a 12 V
Il motore e
gli utilizzatori
elettrici esterni
devono utiliz-
zare il me-
desimo polo
negativo
„Messa a terra condivisa“
Utilizzatore elettrico a 24 V
Ponticello cavi
Attenzione:
le schema illustra il metodo per
evitare il rischio di corrosione
elettrolitica ma non la scarica diso-
mogenea di una batteria del banco
batterie. Torqeedo non risponde di
danni risultanti da una scarica diso-
mogenea o da collegamenti errati.
Batteria
di 12 V
Batteria
di 12 V
Batteria
di 12 V
28 29
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
5.2 Display multifunzione
L‘acceleratore a leva/la barra di comando è equipaggiata con un display
integrato (computer di bordo) e tre tasti. Il motore viene inserito pre-
mendo il tasto ON/OFF per 1 secondo. Il motore viene invece disinserito
premendo lo stesso tasto per 1 secondo (Avvertenza: premendo il tasto
per oltre 5 secondi le batterie Power 26-104 eventualmente in funzione
si disinseriscono). Il motore può essere disinserito in qualsiasi stato di
funzionamento. Il sistema si disinserisce automaticamente dopo un‘ora di
inattività. Azionando nuovamente il tasto, il motore viene inserito nuova-
mente.
Il tasto „setup“ consente di impostare le unità di misura delle grandezze visualizzate sul
display. Seguire a tale proposito le fasi descritte nel cap. 5.3.
Esempio di visualizzazione sul display durante il normale esercizio:
Livello di carica della batteria in percentuale
Autonomia restante alla velocità attuale
Velocità sul fondale
Consumo di potenza momentaneo in watt
• Ilpinmagneticopuòalterarelafunzionedipace-makercardiaciedeve
pertanto essere tenuto ad una distanza di almeno 50 cm da essi. Il pin
magnetico può altresì influire sul corretto funzionamento di strumenti
elettronici e magnetici, come ad es. la bussola. Prima di intraprendere
un‘escursione testare il comportamento degli strumenti di bordo.
• Nonincollareolegareilpinmagneticoall‘acceleratorealeva/allabarradi
comando.
• Fissareilcordonedelchipmagneticoalpolsooalgiubbottodisalvataggio.
• Controllareilfunzionamentodelpinmagneticoprimadiogniescursione.
Il pin magnetico potrebbe cancellare le informazioni contenute su
supporti di dati magnetici (in particolare carte di credito, schede ecc.).
Non avvicinare pertanto il pin magnetico a carte di credito e ad altri
supporti magnetici di dati.
1. 2. 3.
4.9 Funzionamento con pannelli e generatori solari
Èconsentitol‘allacciamentodipannelliegeneratorisolarialfuoribordoCruisesolotrami-
te un banco batteria interposto. Il banco batteria compensa i picchi di tensione provenienti
da pannelli o generatori fotovoltaici che altrimenti provocherebbero danni da sovratensio-
ne al motore. Se si utilizza un generatore con la Power 26-104, caricare la batteria median-
te un caricabatteria Torqeedo. Non collegare generatori direttamente alla Power 26-104.
Per il collegamento della Power 26-104 ad un caricabatterie solare è disponibile uno spe-
ciale regolatore di carica predisposto per la Power 26-104. Non collegare pannelli fotovol-
taici direttamente alla Power 26-104 e non collegare caricabatterie solari con il Cruise.
5. Uso
5.1 Uso del motore
Per avviare il motore, accenderlo, inserire il chip magnetico nell‘apposita sede,
spostare la leva dell‘acceleratore/girare l‘impugnatura della barra di comando
dalla posizione di STOP nella direzione desiderata.
12-V-Batterie
12 V-Batterie
12-V-Batterie
12-V-Batterie
Kabelbrücke
Kabelbrücke
12-V-Verbraucher
Kabelbrücke
24-V-Verbraucher
30 31
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
5.3 Acceleratore a leva (Cruise R)/Barra di comando (Cruise T) con display
integrato e pin magnetico
5.3.1 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie
con la batteria Power 26-104
5.3.1.1 Instaurazione della comunicazione tra Power 26-104
e fuoribordo Cruise / Enumerazione
Controllare se tutte le batterie sono presenti fisicamente e se sono state attivate. Per una
messa in servizio regolare, il sistema deve poter comunicare con le batterie presenti.
Per instaurare la comunicazione tra batteria e fuoribordo è necessario effettuare una
configurazione delle batterie nel sistema per un‘unica volta.
A tale scopo, posizionare inizialmente l‘interruttore principale del sistema su ON. Pre-
mere quindi brevemente in rapida successione il tasto ON/OFF situato sotto il display
(sull‘acceleratore a leva o sulla barra di comando) e, immediatamente dopo, brevemente
il tasto „cal“ anch‘esso presente sotto il display. Il tasto „cal“ deve essere premuto du-
rante la fase di avvio del sistema, nel corso della quale sul display sono visualizzati tutti i
simboli.
Al termine di questa operazione, i componenti del sistema si saranno connessi autono-
maticamente Durante la calibrazione, sul display viene indicato ENU (enumeration), lo
stato di progressione in percentuale del processo e il numero delle batterie rilevate.
Al termine dell‘operazione riavviare il sistema mediante il tasto ON/OFF. Il motore e le
batterie possono ora comunicare reciprocamente ed è possibile leggere in ogni momento
il livello di carica delle batterie sul display.
Quando si utilizza il Cruise con un altro banco batterie, è necessario effettuare una nuova
enumerazione; in caso contrario comparirà l‘errore E84.
Si consideri che sui vecchi modelli Cruise la comunicazione con le Power 26-104 non è
eventualmente a disposizione. In caso di domande, si prega di contattare il servizio assi-
stenza di Torqeedo.
Altre informazioni visualizzate:
Drive slowly: è visualizzato quando la capacità della batteria
scende sotto il 30%.
Charging: è visualizzato durante il processo di carica.
Il modulo GPS integrato nel pacco batteria ricerca i segnali pro-
venienti dai satelliti per la determinazione della posizione e della
velocità. Se non vengono ricevuti segnali GPS, il secondo settore
del display visualizza sempre l‘autonomia dei tempi alla velocità
momentanea assieme al simbolo di un orologio. Se il tempo
rimanente supera le 10 ore, esso verrà indicato in ore piene,
mentre se è inferiore a 10 ore verrà indicato in ore e in minuti. Il modulo GPS interrompe
la ricerca del segnale se non riceve segnali utili entro 5 minuti. Per riattivare la ricerca è
necessario disinserire e reinserire il sistema azionando il pulsante ON/OFF sulla barra di
comando.
è visualizzato quando è necessario spostare la leva dell’acceleratore /
l’impugnatura della barra di comando sulla posizione intermedia (STOP). Si tratta
di una precauzione necessaria prima della partenza.
motore o batteria surriscaldati (usando le Power 26-104). In questa evenienza il
motore riduce la potenza automaticamente.
Error: è visualizzato sul settore inferiore del display assieme a un codice guasto in caso
di anomalia. Il codice indica il componente all‘origine del guasto e il tipo di guasto
del componente. Dettagli sui codici guasto sono riportati nel capitolo 5.3.4.
Quando il livello di carica scende sotto il 30% viene emesso un segnale acustico per tre
volte (solo sul Cruise T con barra di comando). Il segnale acustico viene ripetuto quando
il livello di carica scende sotto il 20% e il 10%.
Il segnale acustico viene emesso anche al momento dell‘accensione del motore, qualora
il livello di carica si trovi sotto il 30%.
Il livello di carica della batteria deve essere tenuto sempre sotto control-
lo durante la navigazione.
32 33
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
selezione avviene anche qui premendo il tasto „cal“. Premendo ancora una volta il
tasto SETUP si conferma la selezione effettuata.
4. Dopodiché è possibile scegliere se lo stato di carica della batteria debba essere visualizza-
to in Volt o in valore percentuale.
5. Nella fase successiva è necessario immettere nel computer di bordo le informazioni
sulle batterie. Indicare per primo se il motore è collegato a batterie al litio o se invece
è collegato con batterie al piombo-gel o AGM. Selezionare l‘indicazione „Li“ per bat-
terie al litio, oppure „Pb“ per batterie al piombo-gel o AGM. Confermare la selezione
effettuata premendo ancora una volta il tasto SETUP.
6. Infine indicare la grandezza del banco batterie collegato al motore. Indicare qui il
valore di ampere-ora del banco batterie. La selezione del valore avviene mediante la
leva dell‘acceleratore in quanto i valori selezionabili sono molto numerosi. Premendo
il tasto SETUP si conferma la selezione e si esce dal menù di setup. Prestare attenzione
al fatto che un banco batterie costituito ad es. da 2 batterie di 12 Volt e 200 Ah ciascu-
na collegate in serie ha una capacità complessiva di 200 Ah a 24 Volt (e non 400 Ah).
La capacità delle batterie in percentuale e l‘autonomia restante verranno visualizzate sul
display solo dopo aver completato con successo la procedura di setup, e dopo la prima
operazione di calibratura (cap. 5.3.2.2).
Esempio di visualizzazione sul display durante Esempio di visualizzazione sul display
il normale esercizio senza aver effettuato il setup: durante il normale esercizio:
Tensione batteria
Visualizzazione impossibile
Velocità sul fondale
Consumo di potenza
momentaneo in watt
Stato di carica batteria
Autonomia restante alla
velocità attuale
Velocità sul fondale
Consumo di potenza
momentaneo in watt
5.3.2.2 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie
Le informazioni sulle batterie installate inserite dall‘utente nel menu di setup consentono
al computer di bordo di conoscere la capacità del banco batterie. Durante la navigazio-
ne il computer di bordo misura l‘energia consumata e ricava in questo modo il livello di
carica restante delle batterie in percentuale e l‘autonomia restante in base alla velocità
momentanea.
5.3.1.2 Setup della configurazione del display
Nel menu di setup è possibile scegliere le unità di misura delle grandezze visualizzate sul
display.
1. Premendo il tasto di setup si accede al menù di setup.
2. Innanzitutto è possibile scegliere l‘unità di misura per la visualizzazione dell‘autonomia
residua. Premendo il tasto „cal“ si potrà scegliere tra chilometri, miglia americane, miglia
marine oppure ore. Premendo nuovamente il tasto di setup si confermerà l‘unità di misura
selezionata.
3. Quindi si accede al menù di impostazione dell‘unità di misura per visualizzazione della
velocità. In questo menù sarà possibile scegliere tra chilometri/ora, miglia/ora o nodi. La
selezione avviene anche qui premendo il tasto „cal“. Premendo ancora una volta il tasto
SETUP si confermerà la selezione effettuata.
4. Dopodiché sarà possibile scegliere se lo stato di carica della batteria debba essere visualiz-
zato in volt o in valore percentuale.
5.3.1.3 Attivazione e Disattivazione della Power 26-104
Attivazione: per attivare la batteria, premere brevemente il tasto ON/OFF sul display
dell‘acceleratore o della barra di comando.
5.3.2 Uso dell‘indicazione del livello di carica delle batterie con altre batterie
5.3.2.1 Setup dell‘indicazione del livello di carica delle batterie
Prima della messa in servizio iniziale è indispensabile effettuare le seguenti fasi di setup:
1. Premendo il tasto di setup si accede al menù di setup.
2. Innanzitutto è possibile scegliere l‘unità di misura per la visualizzazione dell‘autonomia
restante. Premendo il tasto „cal“ si può scegliere tra chilometri, miglia americane,
miglia marine oppure ore. Premendo nuovamente il tasto di setup si conferma l‘unità
di misura selezionata.
3. Quindi si accede al menù di impostazione dell‘unità di misura per visualizzazione della
velocità. In questo menù è possibile scegliere tra chilometri/ora, miglia/ora o nodi. La
OFF
Disattivazione del motore e delle
batterie: Tenere premuto il pulsan-
te ON/OFF fino a quando il simbolo
OFF non verrà visualizzato sul
display: anche le batterie saranno
disattivate. (autoscarica minimiz-
zata)
Disattivazione del solo mo-
tore: Premere brevemente il
tasto ON/OFF fino a quando
il display si spegnerà: il
motore è disinserito, ma la
batteria (una o più) è ancora
attiva.
34 35
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
molto lunghi. Un metodo più semplice consiste nel far funzionare sull‘imbarcazione al
molo per alcune ore a bassa potenza (50-400 watt) una batteria per gran parte già scarica-
ta in una antecedente escursione.
L‘andamento del livello di tensione del banco batterie può essere osservato duran-
te l‘operazione di calibratura utilizzando il display multifunzione come un voltmetro
(l‘impostazione corrispondente è descritta nel capitolo 5.3.2.2).
Mediante l‘operazione di calibratura il computer di bordo apprende e aggiorna l‘effettiva
capacità del banco batterie. Questo dato verrà tenuto in considerazione nel calcolo delle
autonomie e delle percentuali di carica future. I valori di capacità espressi in ampere-ora
inseriti originariamente nel menù di setup verranno sovrascritti dal computer di bordo.
Se si desidera conoscere il grado di invecchiamento delle batterie, leggere i valori di
capacità in ampere-ora visualizzati dopo la calibratura nel menù di setup, e confrontarli
con i valori inseriti originariamente. In questo modo è possibile formulare una valutazio-
ne dello stato del banco batterie. Non modificare il valore di capacità memorizzato dopo
l‘operazione di calibratura; in caso contrario il computer di bordo si servirebbe di valori di
partenza errati per le sue proiezioni.
5.3.3 Funzioni particolari/Situazioni di emergenza
Esistono 3 modi diversi per arrestare il motore:
• Seilmotoreèalimentatodabatteriealpiombo(geloAGM),prestare
attenzione al fatto che le proiezioni di autonomia visualizzate si atten-
gono all‘andamento medio delle curve di potenza di batterie diverse.
Le batterie al piombo disponibili sul mercato si differenziano alquanto
in termini di qualità. Per questi motivi l‘indicazione dell‘autonomia ha
soltanto un carattere approssimativo.
• L‘inserimentodidatierratiriguardoallivellodicaricadetermi-
nano una stima eccessiva del livello di carica delle batterie e
dell‘autonomia da parte del computer di bordo.
• All‘iniziodiognistagioneeffettuareunpercorsodicalibraturaper
consentire al computer di bordo di integrare nei calcoli il dato di
invecchiamento del banco batterie.
• Utilizzatorielettriciaggiuntivicollegatiallebatteriechealimenta-
no il motore non sono valutati nei calcoli della carica restante e
dell‘autonomia. Il livello di carica delle batterie e l‘autonomia restante
risultano in questo caso inferiori a quelli visualizzati.
• Eventualifasidiricaricadelbancobatterieeffettuatedurantela
navigazione (ad es. tramite impianti fotovoltaici o eolici o generatori
ausiliari) non sono valutate dal computer di bordo. Il livello di carica
delle batterie e l‘autonomia restante risultano in questo caso superio-
ri a quelli visualizzati.
Per il calcolo del livello di carica restante è rilevante soltanto la quantità di energia prelevata
dalla batteria a partire dallo stato di carica piena. Nel calcolo dell‘autonomia restante il com-
puter tiene in considerazione il fatto che, nel caso di erogazione di corrente di alta intensità, le
batterie al piombo non sono in grado di mettere a disposizione l‘intera capacità di cui dispon-
gono ma solo parte di essa. In funzione del tipo di batteria utilizzato è quindi possibile che il
display visualizzi una percentuale di carica relativamente alta, mentre l‘autonomia restante
per la navigazione a regime massimo è, in confronto, molto bassa. In questo caso è possi-
bile sfruttare la carica ancora a disposizione procedendo lentamente. Per usufruire al meglio
dell‘indicazione del livello di carica delle batterie e dell‘autonomia restante sul Cruise, l‘utente
deve osservare le semplici raccomandazioni riportate di seguito.
1. Quando si inizia la navigazione con batterie completamente cariche, informare il com-
puter di bordo che le batterie sono completamente cariche, premendo il tasto „cal“
prima di intraprendere la navigazione. Sul display verrà visualizzata una percentuale di
carica del 100%. Confermare il valore visualizzato premendo nuovamente il tasto „cal“.
Così facendo si uscirà anche dal menù di calibratura. Siccome livelli di carica molto bas-
si riducono la durata di vita delle batterie al piombo, si consiglia di iniziare un viaggio
sempre con le batterie completamente caricate. Quando si avvia il motore senza aver
prima caricato completamente le batterie, ad es. dopo un‘ interruzione della navigazione
o dopo una breve rotta, il computer di bordo acquisisce l‘ultimo valore di carica memo-
rizzato e calcola i livelli di carica successivi e l‘autonomia sulla base di questo valore. Se
le batterie sono cariche solo parzialmente, il computer di bordo utilizza erroneamente
come base di partenza per la proiezione dell‘autonomia restante il valore memorizzato
per ultimo, fornendo in questo modo una stima inesatta rispetto a quella effettiva.
2. All‘inizio di ogni stagione effettuare un percorso di calibratura per consentire al
computer di bordo di analizzare e integrare nei calcoli il livello di invecchiamento del
banco batterie. La calibratura consiste nell‘utilizzare in continuo una volta per stagione
il banco batterie completamente caricato fino al suo scaricamento controllato. A tale
scopo effettuare le seguenti operazioni:
1. Caricare le batterie al 100%.
2. Confermare il livello di carica delle batterie premendo il tasto „cal“ (vedi
sezione seguente)
3. Usare la batteria fino a scaricarla quasi del tutto in modo controllato, vale a dire fino
a raggiungere un livello di tensione di 21,7 V (Cruise 2.0) o di 43,4 V (Cruise 4.0).
• Duranteilpercorsodicalibraturaèconsentitoarrestare,manondisinserireilmotore.
• L‘assorbimentodipotenzadelmotoredurantel‘ultimamezz‘oradelpercorsodi
calibratura deve essere compresa tra 50 e 400 watt.
• Alraggiungimentodeivaloriditensionesopraindicati,ilmotoresidisinserisce
automaticamente. L‘operazione di calibratura è conclusa.
Se si intende compiere l‘intera operazione di scaricamento del banco batterie a 50-400
watt si devono considerare, in funzione anche della grandezza del banco batterie, tempi
36
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
Codice
visualizzato Causa Rimedio
E70 Temperatura troppo alta o
bassa durante la carica
Eliminare la causa che ha generato lo sviluppo di
temperature eccessivamente basse o alte. Eventualmente,
ottenere un raffreddamento staccando il caricabatterie.
Disinserire e inserire la batteria.
E71 Temperatura troppo alta o
bassa durante la scarica
Eliminare la causa che ha generato lo sviluppo di
temperature eccessivamente basse o alte. Eventualmente
evitare temporaneamente di usare la batteria perché possa
raffreddarsi. Disinserire e inserire la batteria.
E72 Temperatura eccessiva
della batteria FET Lasciare raffreddare la batteria. Disinserire e inserire la
batteria.
E73 Intensità di corrente
eccessiva durante la scarica Eliminare la causa che ha generato un‘eccessiva intensità di
corrente. Disinserire e inserire la batteria.
E74 Intensità di corrente
eccessiva durante la carica Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie
Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.
E75 Intervento del pirofusibile Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
E76 Tensione eccessivamente
bassa della batteria Caricare la batteria.
E77 Tensione eccessiva durante
la carica Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie
Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.
E78 Batteria sovraccaricata Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie
Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.
E79 Errore nell‘elettronica della
batteria Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
E80 Scaricamento totale della
batteria Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
E81 Intervento del sensore
d‘acqua
Assicurarsi che la zona della batteria sia asciutta.
Eventualmente pulire la batteria e il sensore d‘acqua.
Disinserire e inserire la batteria.
E82 Sbilanciamento tra batterie Caricare completamente e singolarmente tutte le batterie.
E83 Errore riguardante la versione
software della batteria Sono state collegate batterie di versione software differente.
Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
Segnalazioni di guasto della batteria (pertinente solo usando
batterie Power 26-104)
5.3.4 Segnalazione guasti/Ricerca guasti
Codice
visualizzato
Causa Rimedio
E02 Temperatura eccessiva
dello statore (motore
surriscaldato)
Èpossibilecontinuareafarfunzionareilmotorelentamentedopo
un‘attesa di ca. 10 minuti. Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
E05 Motore/elica bloccati Posizionare l‘interruttore principale su OFF. Eliminare la causa del
bloccaggio e ruotare l‘elica manualmente di un giro. Collegare nuova-
mente il cavo del motore.
E06 Tensione al motore
troppo bassa Bassolivellodicaricadellabatteria.Èeventualmentepossibileconti-
nuare a far funzionare il motore lentamente partendo dalla posizione
di STOP.
E07 Corrente al motore
troppo elevata. Continuare la navigazione con bassa potenza. Rivolgersi al servizio
assistenza di Torqeedo.
E08 Piastra a circuito stam-
pato surriscaldata Èpossibilecontinuareafarfunzionareilmotorelentamentedopo
un‘attesa di ca. 10 minuti. Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.
E21 Calibratura errata della
barra di comando/
dell‘acceleratore a leva
•Effettuareunanuovacalibratura:premereper10secondiiltastocal“.
•Suldisplayvienevisualizzato„calup“:Portarel‘acceleratoretuttoin
avanti, quindi premere il tasto „cal“.
•Suldisplayvienevisualizzato„calstp“:Portarel‘acceleratorenella
posizione intermedia (STOP),quindi premere il tasto „cal“.
•Suldisplayvienevisualizzato„caldn“:Portarel‘acceleratoretutto
all‘indietro, quindi premere il tasto „cal“.
E22 Sensore magnetico
irregolare Effettuare una nuova calibratura (vedi E21)
E23 Campo di valori errato Effettuare una nuova calibratura (vedi E21)
E30 Errore di comunicazio-
ne del motore Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo e comunicare il codice
guasto.
Codice
visualizzato
Causa Rimedio
E32 Errore di comunicazione
dell‘acceleratore a leva/
della barra di comando
Controllare i connettori del cavo dati. Controllare il cavo.
E33 Errore di comunicazione
generico Controllare i cavi e i connettori. Disinserire il motore e poi
reinserirlo.
E43 Batteria scarica Caricarelabatteria.Èeventualmentepossibilecontinuareafar
funzionare il motore lentamente partendo dalla posizione di
STOP.
Altri codici
guasto Guasto Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo e comunicare il
codice guasto.
Nessuna
informazione
sul display
Nessuna tensione o
guasto Controllare la sorgente della tensione, il fusibile principale e
l‘inter-
ruttore principale. Qualora la tensione di alimentazione non
presentasse nessuna anomalia, contattare il servizio assistenza
di Torqeedo.
• Leriparazionipossonoessereeffettuatesolodacentridiassistenza
Torqeedo autorizzati. Riparazioni eseguite in proprio o tentativi di
modifica comportano l‘immediato decadimento del diritto alla garanzia.
• L‘aperturadelpylonodellacoperturainternaalbloccoditestacomporta
altresì il decadimento del diritto alla garanzia.
• Pericasicopertidagaranzia,osservareleavvertenzeriportateall‘iniziodel
manuale per l‘uso.
1. 2. 3.
1.Spostare la leva/
l‘impugnatura nella
posizione di STOP
Estrarre il pin
magnetico
Posizionare l‘interruttore
principale della batteria su
OFF o zero
37
38 39
ItalianoEspañol
ItalianoEspañol
PortuguêsEnglish
PortuguêsEnglish
5.5 Pylon
All‘interno del pylon sono alloggiati il motore e l‘unità elettronica di controllo, vale a
dire i componenti attivamente implicati nell‘erogazione di potenza. L‘unità elettronica di
controllo dispone di diverse funzioni di sicurezza.
1. Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del motore aumenta ecces-
sivamente, l‘unità elettronica di controllo riduce la potenza erogata fino a quando non
si è raggiunto un equilibrio tra il calore generato e quello dissipato. Se si supera un
valore critico di temperatura, il motore viene arrestato e sul display vengono visualiz-
zati i codici guasto E02 o E08.
2. Protezione contro la sottotensione: se la tensione scende sotto i 18 V sul Cruise 2.0 o
sotto i 36 V sul Cruise 4.0 (o sotto i 21 V / 42 V sulle batterie al litio), l‘unità elettronica
di controllo disinserisce il motore per evitare lo scaricamento completo delle batterie..
Sul display viene visualizzato il codice guasto E43.
3. Protezione contro il bloccaggio: se l‘elica si blocca o rimane incastrata il motore sin-
crono assorbirebbe troppa corrente. In questa evenienza l‘unità elettronica di controllo
disinserisce il motore in una frazione di secondo per proteggere dal danneggiamento
l‘impianto elettronico, l‘avvolgimento del motore e l‘elica stessa. Sarà possibile riatti-
vare il motore dopo aver eliminato la causa del bloccaggio. In caso di bloccaggio sul
display viene visualizzato il codice guasto E05.
4. Protezione contro la rottura dei cavi: se il cavo è danneggiato, ovvero se è interrotto il
collegamento con l‘acceleratore, la batteria o il motore, il motore non si avvia o, se già
in moto, si arresta. Sul display viene visualizzato il codice guasto E30.
5. Controllo dell‘accelerazione: la velocità di reazione dell‘elica al comando di variazio-
ne del numero di giri impartito con l‘acceleratore è limitata al fine di proteggere gli
elementi meccanici ed evitare l‘insorgere di picchi di tensione.
• Leanomaliedifunzionamentodelmotoresonosegnalatesuldisplay
mediante codici di guasto. Dopo l‘eliminazione dell‘anomalia, è possibile
riavviare il motore dalla posizione di STOP. Descrizioni e dettagli a propo-
sito sono riportati nel capitolo 5.3.4.
La pinna coadiuva le manovre di guida e protegge l‘elica da contatti con il fondale.
• Azionareilmotoresoloquandol‘elicaèimmersainacqua.Ilfunzion-
amento a vuoto al di sopra dello specchio dell‘acqua danneggerebbe i
paraolio dell‘albero di trasmissione. Inoltre, in caso di funzionamento
prolungato al di fuori dell‘acqua, il motore si surriscalderebbe.
• Dopol‘usoilmotoredeveesserelevatodall‘acqua,impiegandoilmecca-
nismo di ribaltamento montato sull‘attacco per lo specchio di poppa.
5.4 Attacco per lo specchio di poppa
Il meccanismo di ribaltamento consente di effettuare sia il ribaltamento, sia l‘assetto
(trim) del motore.
Mediante l‘azione di ribaltamento il motore può essere sollevato al di fuori dell‘acqua, ad
es. in caso di non utilizzo o per l‘approdo in fondali bassi.
Mediante l‘operazione di assetto (trim) è possibile impostare la posizione ottimale del
motore rispetto alla superficie dell‘acqua. A tale scopo sono previste quattro possibili
posizioni di trim.
Il procedimento di ribaltamento o di assetto del motore è descritto nel capitolo 4.1.
LaregolazionedellalevadibloccaggioribaltamentosullaposizioneTILT/AUTOKICK-UP
consente di ottenere il sollevamento automatico del motore in caso di contatto con il
fondale. In questa posizione non è tuttavia possibile procedere in retromarcia a massimo
regime.
NellaposizioneLOCKlafunzionedisollevamentoautomaticoèdisinserita,edèquindi
possibile procedere in retromarcia a tutto regime.
• Quandosiintendeprocedereinretromarcia,
assicurarsi che la leva di bloccaggio
ribaltamentosiaposizionatasuLOCK.
Codice
visualizzato Causa Rimedio
E84
Il numero di batterie non
corrisponde a quello
rilevato dalla funzione di
enumerazione
Controllare il collegamento tra le batterie (il numero di
batterie auspicato è indicato sul display sotto il codice
guasto). Eventualmente effettuare nuovamente l‘operazione di
enumerazione. Eventualmente controllare il funzionamento di
ogni singola batteria. Vedere anche il cap. 5.3.1.1
E85 Sbilanciamento di una
batteria
Durante la prossima operazione di ricarica, non staccare il
caricabatterie dalla batteria prima di aver raggiunto il livello di
carica completo. Al termine dell‘operazione di ricarica lasciare
collegato il caricabatterie per almeno 24 ore.
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15
  • Page 16 16
  • Page 17 17
  • Page 18 18
  • Page 19 19
  • Page 20 20
  • Page 21 21
  • Page 22 22
  • Page 23 23
  • Page 24 24
  • Page 25 25
  • Page 26 26
  • Page 27 27
  • Page 28 28
  • Page 29 29
  • Page 30 30
  • Page 31 31
  • Page 32 32
  • Page 33 33
  • Page 34 34
  • Page 35 35
  • Page 36 36
  • Page 37 37
  • Page 38 38
  • Page 39 39
  • Page 40 40
  • Page 41 41
  • Page 42 42
  • Page 43 43
  • Page 44 44
  • Page 45 45
  • Page 46 46
  • Page 47 47
  • Page 48 48
  • Page 49 49
  • Page 50 50
  • Page 51 51
  • Page 52 52
  • Page 53 53
  • Page 54 54
  • Page 55 55
  • Page 56 56
  • Page 57 57
  • Page 58 58
  • Page 59 59
  • Page 60 60
  • Page 61 61
  • Page 62 62
  • Page 63 63
  • Page 64 64
  • Page 65 65
  • Page 66 66
  • Page 67 67
  • Page 68 68
  • Page 69 69
  • Page 70 70
  • Page 71 71
  • Page 72 72
  • Page 73 73

Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

Tipo
Guida utente