Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

Marca: Torqeedo

Modello: Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T

Tipo: Guida utente

Cruise 0.8 R/T

Cruise 2.0 R/T

Cruise 4.0 R/T

Istruzioni per l‘uso

(Italiano)

Manual de operación

(Español)

Manual de Operação

(Português)

Cruise R

Cruise T

ItalianoEspañolPortuguêsEnglish

Gentile cliente,

desideriamo ringraziarla per la ﬁducia riposta nei nostri prodotti.Le soluzioni tecnolo-

giche e l’efﬁcienza del motore Torqeedo Cruise esprimono lo stato più moderno della

tecnica. Esso è stato progettato e fabbricato con la massima accuratezza,

tenendo in particolare considerazione il comfort, la semplicità d‘uso e la sicurezza, ed è

stato sottoposto ad uno scrupoloso controllo prima della sua consegna.

La preghiamo di leggere attentamente le presenti istruzioni per l‘uso per poter utilizzare

il motore in modo corretto e per poterne quindi usufruire a lungo.

Ci impegniamo a migliorare continuamente i prodotti Torqeedo. Qualora abbia delle os-

servazioni sulla progettazione e sull‘uso dei nostri prodotti saremo quindi lieti di esserne

informati. Il nostro servizio clienti è sempre a Sua disposizione per rispondere a tutte

le eventuali domande sui prodotti Torqeedo. I contatti sono riportati sul retro di queste

istruzioni per l‘uso.

Siamo sicuri che rimarrà soddisfatto del nostro prodotto.

Il Vostro team Torqeedo

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

5.3 Acceleratore a leva (Cruise R)/Barra di comando (Cruise T) con display

integrato e chip magnetico per l‘arresto di emergenza .....................................31

5.3.1 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie

con la batteria Power 26-104 .................................................................... 31

5.3.1.1 Instaurazione della comunicazione tra

Power 26-104 e fuoribordo Cruise .............................................. 31

5.3.1.2 Setup della conﬁgurazione del display ....................................... 32

5.3.1.3 Inserimento e disinserimento del Power 26-104.........................32

5.3.2 Uso dell‘indicazione del livello di carica delle batterie

con altre batterie ........................................................................................ 32

5.3.2.1 Setup dell‘indicazione del livello di carica delle batterie ..........32

5.3.2.2 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica

delle batterie ..................................................................................33

5.3.3 Funzioni particolari/Situazioni di emergenza ..........................................35

5.3.4 Segnalazione guasti/Ricerca guasti .........................................................36

5.4 Attacco per lo specchio di poppa ..........................................................................38

5.5 Pylon ........................................................................................................................38

6. Smontaggio .....................................................................................................................40

7. Avvertenze sullo stoccaggio e sulla cura ...................................................................... 40

7.1 Protezione dalla corrosione .................................................................................. 40

7.2 Sostituzione dell‘elica ............................................................................................41

7.3 Altre avvertenze sulla cura ....................................................................................41

7.4 Manutenzione ........................................................................................................ 42

7.5. Traino dell‘imbarcazione con motore montato ....................................................42

8. Garanzia ...........................................................................................................................43

8.1 Prestazioni di garanzia ...........................................................................................43

8.2 Procedimento di garanzia ...................................................................................... 44

9. Accessori .........................................................................................................................44

10. Messa fuori servizio / Smaltimento ............................................................................... 46

Tagliando di garanzia ............................................................................................................48

Centri di assistenza Torqeedo .............................................................................................144

Indice

1. Avvertenze importanti sull‘uso e sulla sicurezza ............................................................6

2. Informazioni a norma di legge ........................................................................................ 8

2.1 Dati tecnici e identiﬁcazione ................................................................................... 8

2.2 Dichiarazione di conformità ..................................................................................10

3. Equipaggiamento ed elementi di comando .................................................................11

3.1 Fornitura ..................................................................................................................11

3.2 Panoramica elementi di comando e componenti ...............................................12

3.2.1 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise R.............. 12

3.2.2 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise T .............. 13

4. Messa in servizio .......................................................................................................... 14

4.1 Installazione del gruppo propulsore sull‘imbarcazione

(per Cruise R e Cruise T) ....................................................................................... 14

4.2 Collegamento di un sistema sterzante a distanza (solo per Cruise R) ............. 16

4.3 Bloccaggio della funzione sterzo .......................................................................... 17

4.4 Collegamento dell‘acceleratore a leva (Cruise R)

o della barra di comando (Cruise T) .................................................................... 17

4.5 Batterie ................................................................................................................... 18

4.5.1 Informazioni sulle batterie ........................................................................ 18

4.5.2 Collegamento in serie e in parallelo di più batterie ................................ 19

4.6 Collegamento del Cruise R/T alle batterie al litio Torqeedo Power 26-104...... 20

4.6.1 Cruise 2.0 R/T ............................................................................................. 20

4.6.2 Cruise 4.0 R/T ............................................................................................. 22

4.7 Collegamento del Cruise R/T a batterie al piombo (gel, AGM), o a

batterie convenzionali al litio ............................................................................... 24

4.8 Errori da evitare durante il collegamento di altri utilizzatori

elettrici alle batterie di propulsione ......................................................................26

4.9 Esercizio con pannelli fotovoltaici e generatori ..................................................28

5. Uso .................................................................................................................................28

5.1 Uso del motore ...................................................................................................... 28

5.2 Display multifunzione .......................................................................................... 29

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Di seguito viene riportata una selezione delle avvertenze più importanti sull‘uso dei mo-

tori Torqeedo. Al ﬁne di evitare danneggiamenti al motore, tenere in considerazione, oltre

alle seguenti avvertenze, tutte le informazioni presenti in questo manuale d‘uso.

• Proteggereilconnettoreel‘interruttoreprincipaledall‘umidità.

• Azionareilmotoresoloquandol‘elicaèimmersainacqua.Ilfunzionamentoavuoto

prolungato al di sopra dello specchio dell‘acqua danneggerebbe i paraolio dell‘albero

di trasmissione e potrebbe provocare il surriscaldamento del motore.

• ImodelliCruiseR/CruiseTpresentanounaprotezionecontroleinltrazionidisporco

e di acqua del livello IP67 (corrispondente a 30 minuti di immersione in acqua ad una

profondità di 1 metro).

• Dopol‘usolevaresempreilmotoredall‘acqua,utilizzandopossibilmenteildispositivo

di ribaltamento.

• Dopoilfunzionamentoinacquasalataoristagnantetuttiicomponentiandrebbero

risciacquati con acqua pulita.

• Leanomaliedifunzionamentodelmotoresonosegnalatesuldisplaymediantecodici

di guasto. Dopo l‘eliminazione del guasto, è possibile riavviare il motore dalla posizio-

ne di STOP. L‘eliminazione di alcuni codici guasto richiede il disinserimento del motore

tramite il pulsante ON/OFF sulla barra di comando o sull‘acceleratore. Descrizioni e det-

tagli a proposito sono riportati nel capitolo 5.4.4 „Segnalazione guasti/Ricerca guasti“

nelle presenti Istruzioni per l‘uso.

• Nellesituazionidipropulsioneindirettaqualiiltrainodell‘imbarcazione,lanavigazione

a vela, o l‘impiego di un altro motore, l‘elica deve essere estratta dall‘acqua onde evita-

re danneggiamenti all‘impianto elettronico.

• Primadiallontanarsidall‘imbarcazione,l‘interruttoreprincipaledeveessereposiziona-

to su OFF, allo scopo di scongiurare un accensione accidentale del motore e di limitare

lo scaricamento della batteria durante il periodo di inutilizzo del motore.

• Nonazionareilmotoreol‘interruttoreprincipalesecompletamentesommersioespo-

sti di continuo a ondate di forte intensità.

• Lubricareditantointantoilsettoretracorpodell‘acceleratoreerelativaleva(ades.

con WD40 o Wetprotect) per garantirne una scorrevolezza duratura.

• Controllareperiodicamentel‘anodosacricale,alpiùtardiogni6mesi.All‘occorrenza

sostituirla.

• Perlaricaricadellebatterieutilizzaresempredeicaricabatteriaseparatigalvanica-

mente. Il vostro rivenditore specializzato saprà offrirvi la giusta consulenza in merito.

Durante il processo di ricarica, posizionare l‘interruttore principale del kit di cavi su

OFF. Così facendo si previene un possibile effetto di corrosione di natura elettrolitica.

• Perl‘impiegodelCruiseconbatteriePower26-104ènecessarioinstaurare,peruna

volta, la comunicazione tra motore e batterie (processo di enumerazione) afﬁnché i

1. Avvertenze importanti sull‘uso e sulla sicurezza

PERICOLO

Questo simbolo segnala il pericolo di infortuni per Lei e per le

altre persone.

I motori Torqeedo sono progettati per un funzionamento sicuro e afﬁdabile se impiegati

come descritto nelle istruzioni per l‘uso. Leggere attentamente le presenti istruzioni per

l‘uso prima di mettere in funzione il motore. La mancata osservanza delle presenti istru-

zioni può arrecare danni a cose e persone. Torqeedo non risponde di danni provocati da

azioni in contrapposizione a quanto indicato nelle presenti istruzioni per l‘uso.

Informazioni importanti per un funzionamento sicuro del motore:

• Primadiogniescursione,controllarelostatoeilfunzionamentodelgruppopropulsore

(compreso l‘arresto di emergenza).

• Nelcalcolodell‘autonomiadipercorrenzasullabasedeidatiGPS,ilcomputerdibordo

non tiene conto delle variazioni delle correnti e dei venti. Cambiamenti di rotta o va-

riazioni della direzione del vento e della corrente possono inﬂuire anche notevolmente

sulla reale corrispondenza dell‘autonomia restante indicata.

• Quandosiprocedeamassimoregimeatemperatureambienteelevate,ilmotore

riduce eventualmente la velocità per evitare il rischio di surriscaldamenti. Tale stato è

indicato sul display dal simbolo lampeggiante di un termometro (modalità di protezio-

ne dal surriscaldamento)

• Acquisiredimestichezzacontuttiglielementidicomandodelmotore.Tral‘altro,è

importante essere in grado di arrestare rapidamente il motore in caso di necessità.

• Ilcomandodelmotoredeveessereafdatoesclusivamenteapersoneadulteopportu-

namente istruite all‘uso.

• Osservarealtresìleistruzionidelcostruttoredell‘imbarcazionerelativealtipodimoto-

rizzazione autorizzata per la vostra imbarcazione.

• Arrestareilmotoreimmediatamenteincasodiuomofuoribordo.

• Nonfarfunzionareilmotorequaloracifosseropersoneinacquanellevicinanze

dell‘imbarcazione.

• Oltreaquesteinformazioniselezionate,prestareattenzioneatuttoquantoriportato

nelle Istruzioni per l‘uso.

• ÈconsentitoilcollegamentodelfuoribordoCruiseapannellifotovoltaiciogeneratori

solo tramite banco batterie interposto.

• Torqeedopuòrespingerelerichiestedigaranziadeiprodottiacquistatisottopostia

modiﬁche o equipaggiati con componenti e accessori non espressamente autorizzati o

consigliati da Torqeedo.

ATTENZIONE

Questo simbolo segnala il pericolo di danneggiamenti provocati dal o

al motore fuoribordo.

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Dati tecnici

Denominación del tipo Cruise 2.0 R/T Cruise 4.0 R/T

Assorbimento di potenza in watt 2.000 4.000

Tensione nominale in Volt 24,0 - 25,9 48,0 – 51,8

Potenza di propulsione in watt 1.120 2.240

Fuoribordo a benzina paragonabile

(per potenza)

5 hp 8 hp

Fuoribordo a benzina paragonabile

(per spinta)

6 hp 9,9 hp

tensione di disinserimento Batterie al litio 21 V

Batterie al piombo-gel/

AGM 18 V

Batterie al litio 42 V

Batterie al piombo-gel/

AGM 36 V

Rendimento massimo in % 56 56

Spinta statica in lbs* 115 189

Peso complessivo in kg 16,0 (RS)/16,9 (RL)

17,5 (TS)/18,4 (TL)

16,8 (RS)/17,7 (RL)

18,3 (TS)/19,2 (TL)

Lunghezza del gambo in cm 62,5 (S)/75,5 (L) 62,5 (S)/75,5 (L)

Dimensioni elica in pollici 12 x 10 12 x 10

N. di giri max dell‘elica in 1/min

a pieno carico

1.300 1.300

Comando Acceleratore/Impugnatura

barra

Acceleratore/Impugnatura

barra

Sterzo R: Attacco predisposto per un

dispositivo di sterzo convenzi-

onale; bloccabile

T: 360˚; bloccabile

R: Attacco predisposto per un

dispositivo di sterzo convenzi-

onale; bloccabile

T: 360˚; bloccabile

Dispositivo di ribaltamento manuale con sistema di

bloccaggio

manuale con sistema di

bloccaggio

Dispositivo trim manuale a 4 posizioni manuale a 4 posizioni

Variazione di velocità continua avanti/

indietro

Sì Sì

* Le indicazioni sulla spinta statica dei motori Torqeedo poggiano su misurazioni effettuate in base alle

direttive ISO valide in tutto il mondo. Le indicazioni sulla spinta statica di motori per la pesca si basano

su misurazioni diverse e si attestano tipicamente su valori più elevati. Per confrontare la spinta dei motori

Torqeedo con la spinta di motori per la pesca convenzionali aumentare del 50% i valori Torqeedo.

componenti possano interagire. Il procedimento è descritto al cap. 5.3.1.1

2. Informazioni a norma di legge

2.1 Dati tecnici e di identiﬁcazione

Le targhette identiﬁcative recanti la denominazione completa del prodotto sono posizio-

nate sui punti indicati in ﬁgura.

Descrizione dei simboli utilizzati

Campo magnetico Leggere scrupolosamente le

istruzioni per l‘uso

Non avvicinare a pace-maker

e altri dispositivi medici

impiantatati. Distanza minima

50 cm.

Non avvicinare a schede magnetiche

(ad es. carte di credito) e supporti

di dati magnetici. Distanza minima

50 cm

10 11

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

3. Equipaggiamento ed elementi di comando

3.1 Fornitura

La fornitura completa di Torqeedo Cruise consiste dei seguenti elementi:

• Motorecomprensivodipylon,elica,gambo,attaccoperlospecchiodipoppa(con

guida tubolare per un sistema sterzante a distanza)

• Acceleratorealevacondisplayintegratoecavodicollegamentoematerialedissag-

gio (solo Cruise R)

• Barradicomando(soloCruiseT)

• Barrasnodataeminuteriaperilcollegamentodiunsistemasterzanteadistanza(solo

Cruise R)

• Chipmagneticoperl‘arrestodiemergenza

• Kitcaviconinterruttoreprincipaleefusibileeponticellocavi(1pezzoperCruise2.0

R/T, 3 pezzi per Cruise 4.0 R/T)

• ViteM8perilbloccaggiodellafunzionesterzo

• Istruzionid‘uso

• Imballaggio

• Librettodimanutenzione

• 5metrocaviperidati

2.2 Dichiarazione di conformità UE

Si dichiara che i seguenti prodotti:

1230-20 - Cruise 0.8 R S 1230-00 - Cruise 2.0 R S 1232-00 - Cruise 4.0 R S

1231-20 - Cruise 0.8 R L 1231-00 - Cruise 2.0 R L 1233-00 - Cruise 4.0 R L

1234-20 - Cruise 0.8 T S 1234-00 - Cruise 2.0 T S 1236-00 - Cruise 4.0 T S

1235-20 - Cruise 0.8 T L 1235-00 - Cruise 2.0 T L 1237-00 - Cruise 4.0 T L

rispondono ai requisiti essenziali in materia di protezione deﬁniti nelle direttive di seguito elencate:

• DIRETTIVA2014/30/EU DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 26 febbraio 2014

concernente l’armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità

elettromagnetica (rifusione)

Norme armonizzate applicate:

• EN 61000-6-2:2005 - Compatibilità elettromagnetica (CEM) - Parte 6-2: Normativa di base- Resistenza

ai disturbi per aree industriali (IEC 61000-6-2:2005)

• EN 61000-6-3:2007 + A1:2011 - Compatibilità elettromagnetica (CEM) - Parte 6-3: Normativa di base -

Emissioni parassite per aree abitative, aree commerciali e produttive e aziende di piccole dimensioni

(IEC 61000-6-3:2006 + A1:2010)

• DIRETTIVA2006/42/EG DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO

del 17 maggio 2006 relativa alle macchine e che modiﬁca la direttiva 95/16/CE (rifusione)

Norme armonizzate applicate:

• EN ISO 12100:2010 - Sicurezza di macchine - Linee guida generali di conﬁgurazione Valutazione

del rischio e riduzione del rischio

Incaricato per la documentazione ai sensi dell‘Appendice II Cifra 1 Sezione A. n. 2., 2006/42/CE:

Cognome, nome: Hofmeier, Daniel

Posizione nell‘azienda costruttrice: Incaricato della gestione della qualità della direzione

Questa dichiarazione si intende valida per tutti gli esemplari fabbricati sulla base dei disegni corrispondenti,

facenti anch‘essi parte della documentazione tecnica.

La responsabilità della presente dichiarazione è a carico del produttore:

Nome: Torqeedo GmbH

Indirizzo: Friedrichshafener Straße 4a, 82205 Gilching, Germania

Emessa tramite:

Cognome, nome: Dr. Plieninger, Ralf

Posizione nell‘azienda costruttrice: Amministratore

Gilching, 01.11.2015

Documento: 203-00001

mese.anno: 10.2015

12 13

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

3.2.2 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise T3.2 Panoramica elementi di comando e componenti

3.2.1 Panoramica elementi di comando e componenti del Cruise R

Chip magnetico

per l‘arresto di

emergenza Magnetpin

Elica

Anodo sacriﬁcale

(nell‘elica) Anodo

sacriﬁcale

(nell‘elica)

Pylon

Pinna

Attacco per lo

specchio di poppa Attacco per lo

specchio di poppa

Barra snodata

Guida tubolare

Gambo

Leva di

bloccaggio

del ribalta-

mento

Foro Ø 8 mm

Leva per lo sbloccaggio

del meccanismo

di ribaltamento

Kitcavi

Leva di bloccaggio

del ribaltamento

Leva di bloccaggio

del ribaltamento

Acceleratore a leva

Perno di assetto

(ﬁssaggio del motore nella

posizione operativa)

Vite M8 per il ﬁssaggio dello

sterzo, qualora si rinunci a un

sistema sterzante a distanza

Ricevitore GPS sul blocco di testa

Elica

Pylon

Pinna

Barra di comando

Gambo

Leva di

bloccaggio del

ribaltamento

Foro Ø 8 mm

Guida tubolare

Leva per lo sbloccaggio

del meccanismo

di ribaltamento

Perno di assetto

(ﬁssaggio del motore nella

posizione operativa)

Ricevitore GPS sul blocco di testa

Kitcavi Vite M8 per il ﬁssaggio

dello sterzo

La guida per cavi può

essere montata in que-

sta posizione.

14 15

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

4. La procedura per ottenere un perfetto assetto del motore

rispetto alla superﬁcie dell‘acqua (il cosiddetto „trim“)

si divide in diverse fasi:

•Innanzituttosollevareilmotoreinclinandolo

verso l‘alto. A tale scopo la leva di bloccaggio

ribaltamento deve trovarsi nella posizione TILT/

AUTOKICK-UP.

•Ribaltarequindiilmotoreversol‘alto,

afferrandolo per la presa situata sul lato

posteriore della gabbia di alluminio, ﬁno a

quando non scatta in una delle posizioni di

arresto più alte.

•Rimuoverel‘anellodisicurezzadelpernodi

assetto ed estrarre il perno dall‘attacco per lo

specchio di poppa.

•Sceglierel‘assettodelmotoredeside-

rato e inﬁlare il perno nei fori corris-

pondenti. Il perno deve attraversare

entrambe le pareti laterali dell‘attacco

per lo specchio di poppa. Quindi ﬁssa-

re nuovamente il perno con l‘anello di

sicurezza.

•Perriabbassareilmotore,sollevarlo

prima leggermente dalla posizione

di arresto afferrandolo per la presa

situata sul lato posteriore della gabbia

di alluminio, quindi azionare la leva

per lo sbloccaggio del meccanismo

di ribaltamento (vedi illustrazione).

Mantenendo la leva tirata, abbassare il

motore lentamente ﬁno a raggiungere

la posizione desiderata.

4. Messa in servizio

• Effettuareilmontaggiodelmotoresoloincondizionidiequilibriostabile.

• Soloalterminedelmontaggiocollegarel‘acceleratore/labarradi

comandoelebatterie.• Attenzione,pericolodischiacciamento:presta-

re attenzione alle mani e alle dita!

4.1 Installazione del gruppo propulsore sull‘imbarcazione

(per Cruise R e Cruise T)

Nota: per una maggior chiarezza, i disegni riportati in questo capitolo si riferiscono solo

al modello Cruise R. Le istruzioni sono tuttavia valide anche per il modello Cruise T. La

procedura di montaggio è infatti identica per i due motori.

• Lalevadibloccaggioribaltamentopresentesull‘attaccoperlo

specchiodipoppadevetrovarsierimaneresullaposizioneLOCK

ﬁno al completo ﬁssaggio del motore

sull‘imbarcazione.

• Nonposareicavisuspigolivivi.

1. Estrarre dall‘imballo tutti i componenti compresi nella fornitura del Cruise.

2. Agganciare il motore allo specchio di poppa o al supporto motore dell‘imbarcazione e

serrare a fondo i due morsetti.

3. In alternativa, il gruppo propulsore può essere ﬁssato allo specchio di poppa mediante

4 viti (Ø 8 mm, non comprese nella fornitura), da inﬁlare attraverso i fori presenti sulle

ganasce di ﬁssaggio dell‘attacco per lo specchio di poppa.

1. Sollevare qui

2. Tirare la leva

16 17

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

4.3 Bloccaggio della funzione sterzo

Se il Cruise R non viene collegato ad un sistema

sterzante a distanza, ad es. su barche a vela che

manovrano con timone, il motore può essere

bloccato in una posizione.

A tale scopo, girare la vite M8 compresa nella

fornitura nell‘apposito foro posizionato sul lato

posteriore dell‘attacco per lo specchio di poppa,

e serrarla a fondo.

4.4 ollegamento dell‘acceleratore a leva (Cruise R) o della barra

di comando (Cruise T)

Collegamento dell‘acceleratore a leva sul Cruise R

1. Collegare il cavo corto che fuoriesce dalla testa con il cavo in fornitura ﬁno a raggi-

ungere la posizione di montaggio dell‘acceleratore desiderata. Assicurarsi che il cavo

non sia mai sottoposto a tensioni meccaniche quando si manovra l‘imbarcazione.

2. Montare l‘acceleratore a leva nella posizione desiderata. Lo schema per l‘esecuzione

dei fori è riportato alla ﬁne di queste istruzioni per l‘uso. Utilizzare viti M4.

3. Prima di avvitare deﬁnitivamente l‘acceleratore a leva, avvitare il connettore del cavo

di collegamento all‘apposita presa sul lato inferiore dell‘acceleratore a leva.

Per il corretto montaggio dell‘acceleratore a leva, alla ﬁne di questo manuale è riportato

uno schema per l‘esecuzione dei fori in grandezza naturale.

Collegamento della barra di comando sul Cruise T

Applicare la barra di comando dall‘alto e senza premere nell‘apposita sede ricavata

nel blocco di testa e ribaltarla in avanti. Collegare il cavo dati della barra di comando

alla presa situata nella copertura interna al blocco di testa. Fissare la pinna contro una

fuoriuscita accidentale mediante l‘apposita spina.

4.2 Collegamento di un sistema sterzante a distanza (solo per Cruise R)

Per il collegamento del motore fuoribordo Cruise R con un sistema sterzante a distanza

sono necessari i seguenti componenti:

• Sistemasterzanteadistanza(noncompresonellafornitura)

ad es. Light Duty Steering System di Teleﬂex.

• Barrasnodata(compresanellafornitura)peril

collegamento del sistema sterzante

a distanza con la gabbia di alluminio

sul blocco di testa.

Fasi di montaggio:

1. Collegare il sistema sterzante alla guida tubolare. A tal ﬁne, spingere la barra del siste-

ma sterzante attraverso la guida tubolare e ﬁssarla con il dado di raccordo di metallo.

Prestare attenzione a non deformare la guida tubolare nel serrare il dado di raccordo.

2. Inﬁlare l‘estremità piegata della barra snodata nel foro della barra del sistema sterzante

e ﬁssare con l‘apposito dado.

3. Fissare l‘altra estremità della barra snodata nel foro della gabbia di alluminio. Utiliz-

zare a tale scopo esclusivamente la minuteria compresa nella fornitura, come indicato

nell‘illustrazione.

4. Fissare gli altri elementi del sistema sterzante come da istruzioni del produttore del

sistema sterzante.

Guida tubolare

Dado di raccordo

di metallo

Barra snodata

Dado esagonale

autobloccante M6

Rondella Ø 6,4

Boccola

Boccola Rondella Ø 10,5

Rondella Ø 8,4

Dado esagonale

autobloccante M8

18 19

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Per ottenere la capacità in Wh desiderata si consiglia di impiegare possibilmente poche

ma potenti batterie, riducendo al minimo i collegamenti in parallelo tra di esse. Ad esem-

pio, per disporre di una capacità di 4.800 Wh (in un impianto a 24 V) è preferibile impie-

gare 2 batterie di 12 V / 200 Ah piuttosto che 4 batterie di 12 V / 100 Ah collegate in serie e

in parallelo. Innanzitutto si riducono i rischi elettrici di installazione; inoltre, in caso di più

batterie, le differenze di capacità tra le batterie, già esistenti al momento del collegamento

o formatesi nel tempo, inﬂuenzano negativamente l‘intero sistema (perdita di capacità, il

cosiddetto „drift“). In terzo luogo si riduce l‘entità delle perdite per contatto.

Quando si ricaricano le batterie, prestare attenzione a utilizzare sempre caricabatterie se-

parati galvanicamente. Si consiglia di predisporre un caricabatterie per ogni batteria di 12

V. Il vostro rivenditore di ﬁducia saprà esservi d‘aiuto nella scelta. Durante la fase di carica,

posizionare l‘interruttore principale del fascio di cavi su OFF. In tal modo si impedisce una

possibile corrosione elettrolitica.

4.5.2 Collegamento in serie e in parallelo di più batterie

Per evitare rischi di sicurezza, perdita di capacità o perdite nei punti di contatto nei colle-

gamenti in serie o in parallelo, è assolutamente indispensabile abbinare tra di loro solo

batterie equivalenti (stessa capacità, stessa età, stesso produttore, stesso livello di carica).

Um bei einer seriellen oder parallelen Verschaltung von Batterien Sicherheitsrisiken,

KapazitätsverlustundKontaktstellenverlustezuvermeiden,isteserforderlich,stetsnur

gleichwertigeBatterienmiteinanderzukombinieren(gleicheKapazität,gleichesAlter,

gleicher Hersteller, gleicher Ladezustand).

• Lebatteriecollegateinserieeinparallelodevononecessariamente

avere lo stesso livello di carica. Collegare quindi tra di loro soltanto

batterie dello stesso tipo (stessa capacità, stessa età, stesso pro-

duttore, stesso livello di carica) e caricare ogni singola batteria con

il caricabatterie ﬁno al suo caricamento completo, prima di proce-

dere al collegamento. Differenze di carica tra batterie di uno stesso

gruppo possono provocare lo sviluppo di elevatissime correnti di

compensazione con conseguente sovraccarico di cavi, connettori,

o della batteria stessa. In casi estremi potrebbero originarsi incendi

con conseguenti danni alle persone.

• Proteggerelebatterie,l‘interruttoreprincipale,icontattieiconnet-

tori dall‘umidità.

• Duranteilavoriallebatterie,evitarediindossarecollane,bracciali

o anelli metallici e non appoggiare attrezzi sulle batterie, al ﬁne di

scongiurare il rischio di insorgenza di cortocircuiti.

•Infasedicollegamentodellebatterie,prestareattenzioneallaloro

corretta polarità.

•UtilizzareesclusivamenteilkitcavidiTorqeedo.L‘utilizzodicavidi-

versi con dimensionamento inadatto può provocare un surriscalda-

mento locale e anche il rischio di incendi. Se si intende utilizzare

cavi diversi, ricorrere alla consulenza di un esperto.

4.5 Batterie

I modelli Cruise R e T possono essere alimentati con batterie al piombo in acido, o in gel,

o AGM, o con batterie al litio.

Per prestazioni e comodità d‘uso, la Torqeedo consiglia di utilizzare le batterie al litio

Power 26-104 (vedi cap.4.6).

Si possono comunque collegare senza problemi anche batterie al litio convenzionali e

batterie al piombo-acido, piombo-gel o batterie AGM (cap. 4.7).

4.5.1 Informazioni sulle batterie

Si consiglia di non impiegare batterie preposte all‘avviamento di motori, in quanto esse

subiscono danni irreversibili in caso di scaricamento completo, già solo dopo pochi cicli.

Se si impiegano batterie al piombo, si consiglia di optare per batterie per la trazione pro-

gettate per livelli di scaricamento ﬁno all‘80% per ciclo, come ad es. le batterie usate per

carrellielevatori.Èpossibileutilizzareanchebatteriemarine,possibilmentedicapacità

nominale elevate, per non superare livelli di scaricamento di oltre il 50%.

La capacità messa a disposizione dalla batteria è un fattore fondamentale per il calcolo

dell‘autonomia dei tempi e delle distanze. La capacità verrà espressa di seguito in wat-

tora [Wh]. Il numero di wattore può essere facilmente accostato al numero di watt (W) di

potenza di ingresso del motore: il motore Cruise 2.0 R/T dispone di una potenza nominale

d‘ingresso di 2.000 W e necessita pertanto di 2.000 Wh per un‘ora di esercizio a massimo

regime. il motore Cruise 4.0 R/T dispone di una potenza nominale d‘ingresso di 4.000 W

e necessita pertanto di 4.000 Wh per un‘ora di esercizio a massimo regime; La capacità

energetica nominale di una batteria espressa in wattore [Wh] si calcola moltiplicando

la capacità di carica [Ah] per la tensione nominale [V]: una batteria di 12 V e 100 Ah ha

pertanto una capacità nominale di 1.200 Wh.

In generale, le batterie al piombo-acido, piombo-gel e AGM non sono in grado di mettere

completamente a disposizione la loro capacità nominale così calcolata, a causa della

limitata idoneità delle batterie al piombo a fornire correnti elevate. Per ovviare a questo

inconveniente, si consiglia l‘impiego di batterie più potenti. Questo effetto è invece tra-

scurabile se si utilizzano batterie a base di litio.

Oltre alla capacità realmente disponibile della batteria, gli altri fattori importanti che

inﬂuiscono sulla valutazione dell‘autonomia dei tempi e delle distanze sono il tipo di

imbarcazione, il livello di potenza scelto (autonomia ridotta a velocità elevata) e, nel caso

di batterie al piombo, la temperatura esterna.

20 21

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Schema di collegamento sul Cruise 2.0 T

4a fase:

Collegamento del connettore

per correnti elevate

2a fase:

Interruttore principale

del kit cavi su OFF

1a fase: Collegamento cavo dati

(connettore sul lato inferiore della

barra di comando)

3a fase:

Collegamento dei

morsetti positivo e

negativo (polarità r

iconoscibile dal

contrassegno sulle

batterie e sui morsetti)

Morsetto negativo

Presa dati

Morsetto positivo

A questo punto è solo necessario instaurare la comunicazione tra il motore e le batterie.

Il procedimento ?e descritto nel cap. 5.3.1.1

Note:

• Ilkitdicavimontaunfusibiledi125A.Incasodicortocircuito,ilfusibileinterrompeil

circuito e impedisce il propagarsi di ulteriori danneggiamenti.

• ÈanchepossibilecollegarepiùbatteriePower26-104alfuoribordo.Permaggioriinfor-

mazioni, consultare le istruzioni per l‘uso della Power 26-104.

4.6 Collegamento del Cruise R/T a batterie al litio Torqeedo Power 26-104

Complimenti per aver scelto batterie dalla più moderna tecnologia!

4.6.1 Cruise 2.0 R/T

Il motore Cruise 2.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 20 e 30 V (tensione nomi-

nale). Può pertanto essere alimentato con almeno una batteria al litio Torqeedo Power

26-104.

Schema di collegamento della Power 26-104:

Schema di collegamento sul Cruise 2.0 R

2a fase: Collegamento cavo dati 2

(fornito con il Cruise)

4a fase:

Collegamento dei

morsetti positivo e

negativo (polarità rico-

noscibile dal contras-

segno sulle batterie e

sui morsetti)

5a fase:

Collegamento del connettore

per correnti elevate

3a fase:

Interruttore principale

del kit cavi su OFF

Morsetto negativo

1a fase: Collegamento cavo dati 1

(fornito con la Power 26-104)

Presa dati 1

Presa dati 2

Morsetto positivo

22 23

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Collegamento del Cruise 4.0 R/T a due batterie Power 26-104

A questo punto è solo necessario instaurare la comunicazione tra il motore e le batterie.

Il procedimento è descritto al cap. 5.3.1.1.

• Nellebatterieallitio-manganesesisviluppanocorrentidicortocircuito

estremamente più elevate rispetto alle batterie al piombo, in caso di

collegamento errato. Seguire pertanto scrupolosamente le istruzioni

di montaggio e utilizzare esclusivamente il kit di cavi di Torqeedo per il

collegamento del motore.

4.6.2 Cruise 4.0 R/T

Il motore Cruise 4.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 42 e 58,8 V (tensione

nominale). Vale a dire che può funzionare con almeno due batterie al litio Power 26-104.

Il collegamento del Cruise 4.0 R/T a 2 batterie Power 26-104 è analogo a quello del Cruise

R/T 2.0 (vedi cap. 4.6.1). In aggiunta, è necessario collegare entrambe le Power 26-104

dal polo positivo della prima batteria al polo negativo della seconda batteria mediante

l‘apposito ponticello. Collegare inoltre reciprocamente le due prese dati delle batterie

Power. Lo schema di collegamento è il seguente:

Collegamento del connettore

per correnti elevate

Interruttore principale

del kit cavi su OFF

Collegamento

del cavo dati

Collegamento

del cavo dati

Collegamento dei

morsetti positivo

e negativo (pola-

rità riconoscibile

dal contrassegno

sulle batterie e sui

morsetti)

Morsetto negativo

Presa dati

Morsetto positivo

24 25

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

4.7 Collegamento del Cruise R/T a batterie al piombo (gel, AGM),

o a batterie al litio convenzionali

Il motore Cruise 2.0 R/T opera ad una tensione tra 20 e 30 V (tensione nominale). Può

pertanto essere alimentato con due batterie di 12 V collegate in serie.

Il motore Cruise 4.0 R/T opera ad una tensione compresa tra 42 e 58,8 V (tensione

nominale). Può pertanto essere alimentato con quattro batterie di 12 V collegate in serie.

Per aumentare la capacità è possibile collegare tra di loro in parallelo varie coppie di

batterie da 12 V a loro volta collegate in serie.

1. Assicurarsi che l‘interruttore principale del kit di cavi si trovi sulle posizioni OFF o zero;

se necessario, metterlo su queste posizioni.

2. Collegare il kit di cavi al Cruise 2.0 R/T o 4.0 R/T come indicato nell‘illustrazione.

Prestare attenzione alla corretta polarità di poli e morsetti. Collegamento del morsetto

positivo e negativo riconoscibile dal contrassegno sulle batterie e sui morsetti stessi.

Se si utilizza il Cruise con altre batterie, il cavo dei dati deve essere collegato

direttamente alla scatola telecomandi elettronica.

Se si utilizza un

Cruise T, la presa

dati disposta al di

sotto del blocco di

testa rimane inuti-

lizzata.

Collegamento del Cruise 2.0 R/T a due batterie di 12 V

Collegamento del Cruise 4.0 R/T a quattro batterie di 12 V

3. Collegare il connettore per correnti elevate del kit di cavi al connettore per correnti

elevate del motore.

4. Spostare l‘interruttore principale sulla posizione ON ovvero „I“.

Ampliamento opzionale della capacità

delle batterie tramite collegamento in

parallelo di ulteriori batterie di 12 V

Kitcavi

Batteria 12 V

Ponticello cavi

Kitcavi

Batteria 12 V

Ampliamento opzionale della capacità delle batterie tramite

collegamento in parallelo di ulteriori batterie di 12 V

Ponticello cavi

26 27

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Le batterie sono ora collegate in serie: la capacità delle batterie [Wh] e la tensione [V] del

gruppo batterie aumenta all‘aumentare del numero di batterie collegate in serie.

La capacità di carica [Ah] delle batterie rimane invece invariata (ad es. due batterie di 12

V / 100 Ah con ognuna una capacità di 1.200 Wh presentano una volta collegate in serie,

24 V, 100 Ah e 2.400 Wh).

Il kit di cavi monta un fusibile di 125 A. In caso di cortocircuito, il fusibile interrompe il

circuito e impedisce il propagarsi di ulteriori danneggiamenti.

Al termine dell‘installazione delle batterie, utilizzare l‘acceleratore a leva/la barra di

comando per trasmettere al computer di bordo del motore le informazioni sul banco

batterie (cap. 5.3, Modalità di setup). In questo modo il computer di bordo è in grado di

rilevare lo stato di carica e calcolare l‘autonomia.

• Lebatteriecollegateinserieeinparallelodevononecessariamente

avere lo stesso livello di carica. Collegare quindi tra di loro soltanto

batterie dello stesso tipo (stessa capacità, stessa età, stesso produt-

tore, stesso livello di carica) e caricare ogni singola batteria con il

caricabatterie ﬁno al suo caricamento completo, prima di procedere

al collegamento. Differenze di carica tra batterie di uno stesso gruppo

possono provocare lo sviluppo di elevatissime correnti di compensa-

zione con conseguente sovraccarico di cavi, connettori, o della batteria

stessa. In casi estremi potrebbero causare rischi di incendio e di lesio-

ni.

• Lasezionedeicavidicollegamentodellebatteriedeveesseredi25

mm². I poli delle batterie devono essere puliti e privi di corrosione.

• Ilcollegamentoaipolidellebatteriehaluogomedianteserraggiodelle

viti dei morsetti delle batterie.

• Labatteriadeveesseredisinseritasel‘imbarcazionenonèutilizzata

per un tempo prolungato.

4.8 Errori da evitare durante il collegamento di altri utilizzatori elettrici

alle batterie di propulsione

Torqeedo consiglia di collegare i fuoribordo Cruise 2.0/4.0 ad un

banco batterie dedicato. Altri utilizzatori elettrici quali sonar

per la pesca, lampade di illuminazione, apparecchiature radio ecc. do-

vrebbero venire alimentati da una batteria supplementare e non

dal banco batteria a cui sono collegati i motori.

Il collegamento di altri utilizzatori elettrici allo stesso banco batteria che

alimenta il fuoribordo provoca una scarica disomogenea di una singola

batteria. Inoltre sussiste il rischio di corrosione elettrolitica nel caso di

un collegamento errato. Se tuttavia si desidera collegare un utilizzatore

di 12 o 24 V a una o due batterie dello stesso banco batterie del fuori-

bordo, gli utilizzatori ed il fuoribordo devono condividere lo stesso polo

negativo (Messa a terra condivisa). Confrontare la ﬁgura seguente:

Fascio di cavi

Batteria

di 12 V

Ponticello cavi

Utilizzatore a 12 V

Il motore e

gli utilizzatori

elettrici esterni

devono utiliz-

zare il me-

desimo polo

negativo

„Messa a terra condivisa“

Utilizzatore elettrico a 24 V

Ponticello cavi

Attenzione:

le schema illustra il metodo per

evitare il rischio di corrosione

elettrolitica ma non la scarica diso-

mogenea di una batteria del banco

batterie. Torqeedo non risponde di

danni risultanti da una scarica diso-

mogenea o da collegamenti errati.

Batteria

di 12 V

Batteria

di 12 V

Batteria

di 12 V

28 29

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

5.2 Display multifunzione

L‘acceleratore a leva/la barra di comando è equipaggiata con un display

integrato (computer di bordo) e tre tasti. Il motore viene inserito pre-

mendo il tasto ON/OFF per 1 secondo. Il motore viene invece disinserito

premendo lo stesso tasto per 1 secondo (Avvertenza: premendo il tasto

per oltre 5 secondi le batterie Power 26-104 eventualmente in funzione

si disinseriscono). Il motore può essere disinserito in qualsiasi stato di

funzionamento. Il sistema si disinserisce automaticamente dopo un‘ora di

inattività. Azionando nuovamente il tasto, il motore viene inserito nuova-

mente.

Il tasto „setup“ consente di impostare le unità di misura delle grandezze visualizzate sul

display. Seguire a tale proposito le fasi descritte nel cap. 5.3.

Esempio di visualizzazione sul display durante il normale esercizio:

Livello di carica della batteria in percentuale

Autonomia restante alla velocità attuale

Velocità sul fondale

Consumo di potenza momentaneo in watt

• Ilpinmagneticopuòalterarelafunzionedipace-makercardiaciedeve

pertanto essere tenuto ad una distanza di almeno 50 cm da essi. Il pin

magnetico può altresì inﬂuire sul corretto funzionamento di strumenti

elettronici e magnetici, come ad es. la bussola. Prima di intraprendere

un‘escursione testare il comportamento degli strumenti di bordo.

• Nonincollareolegareilpinmagneticoall‘acceleratorealeva/allabarradi

comando.

• Fissareilcordonedelchipmagneticoalpolsooalgiubbottodisalvataggio.

• Controllareilfunzionamentodelpinmagneticoprimadiogniescursione.

Il pin magnetico potrebbe cancellare le informazioni contenute su

supporti di dati magnetici (in particolare carte di credito, schede ecc.).

Non avvicinare pertanto il pin magnetico a carte di credito e ad altri

supporti magnetici di dati.

1. 2. 3.

4.9 Funzionamento con pannelli e generatori solari

Èconsentitol‘allacciamentodipannelliegeneratorisolarialfuoribordoCruisesolotrami-

te un banco batteria interposto. Il banco batteria compensa i picchi di tensione provenienti

da pannelli o generatori fotovoltaici che altrimenti provocherebbero danni da sovratensio-

ne al motore. Se si utilizza un generatore con la Power 26-104, caricare la batteria median-

te un caricabatteria Torqeedo. Non collegare generatori direttamente alla Power 26-104.

Per il collegamento della Power 26-104 ad un caricabatterie solare è disponibile uno spe-

ciale regolatore di carica predisposto per la Power 26-104. Non collegare pannelli fotovol-

taici direttamente alla Power 26-104 e non collegare caricabatterie solari con il Cruise.

5. Uso

5.1 Uso del motore

Per avviare il motore, accenderlo, inserire il chip magnetico nell‘apposita sede,

spostare la leva dell‘acceleratore/girare l‘impugnatura della barra di comando

dalla posizione di STOP nella direzione desiderata.

12-V-Batterie

12 V-Batterie

12-V-Batterie

Kabelbrücke

12-V-Verbraucher

Kabelbrücke

24-V-Verbraucher

30 31

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

5.3 Acceleratore a leva (Cruise R)/Barra di comando (Cruise T) con display

integrato e pin magnetico

5.3.1 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie

con la batteria Power 26-104

5.3.1.1 Instaurazione della comunicazione tra Power 26-104

e fuoribordo Cruise / Enumerazione

Controllare se tutte le batterie sono presenti ﬁsicamente e se sono state attivate. Per una

messa in servizio regolare, il sistema deve poter comunicare con le batterie presenti.

Per instaurare la comunicazione tra batteria e fuoribordo è necessario effettuare una

conﬁgurazione delle batterie nel sistema per un‘unica volta.

A tale scopo, posizionare inizialmente l‘interruttore principale del sistema su ON. Pre-

mere quindi brevemente in rapida successione il tasto ON/OFF situato sotto il display

(sull‘acceleratore a leva o sulla barra di comando) e, immediatamente dopo, brevemente

il tasto „cal“ anch‘esso presente sotto il display. Il tasto „cal“ deve essere premuto du-

rante la fase di avvio del sistema, nel corso della quale sul display sono visualizzati tutti i

simboli.

Al termine di questa operazione, i componenti del sistema si saranno connessi autono-

maticamente Durante la calibrazione, sul display viene indicato ENU (enumeration), lo

stato di progressione in percentuale del processo e il numero delle batterie rilevate.

Al termine dell‘operazione riavviare il sistema mediante il tasto ON/OFF. Il motore e le

batterie possono ora comunicare reciprocamente ed è possibile leggere in ogni momento

il livello di carica delle batterie sul display.

Quando si utilizza il Cruise con un altro banco batterie, è necessario effettuare una nuova

enumerazione; in caso contrario comparirà l‘errore E84.

Si consideri che sui vecchi modelli Cruise la comunicazione con le Power 26-104 non è

eventualmente a disposizione. In caso di domande, si prega di contattare il servizio assi-

stenza di Torqeedo.

Altre informazioni visualizzate:

Drive slowly: è visualizzato quando la capacità della batteria

scende sotto il 30%.

Charging: è visualizzato durante il processo di carica.

Il modulo GPS integrato nel pacco batteria ricerca i segnali pro-

venienti dai satelliti per la determinazione della posizione e della

velocità. Se non vengono ricevuti segnali GPS, il secondo settore

del display visualizza sempre l‘autonomia dei tempi alla velocità

momentanea assieme al simbolo di un orologio. Se il tempo

rimanente supera le 10 ore, esso verrà indicato in ore piene,

mentre se è inferiore a 10 ore verrà indicato in ore e in minuti. Il modulo GPS interrompe

la ricerca del segnale se non riceve segnali utili entro 5 minuti. Per riattivare la ricerca è

necessario disinserire e reinserire il sistema azionando il pulsante ON/OFF sulla barra di

comando.

è visualizzato quando è necessario spostare la leva dell’acceleratore /

l’impugnatura della barra di comando sulla posizione intermedia (STOP). Si tratta

di una precauzione necessaria prima della partenza.

motore o batteria surriscaldati (usando le Power 26-104). In questa evenienza il

motore riduce la potenza automaticamente.

Error: è visualizzato sul settore inferiore del display assieme a un codice guasto in caso

di anomalia. Il codice indica il componente all‘origine del guasto e il tipo di guasto

del componente. Dettagli sui codici guasto sono riportati nel capitolo 5.3.4.

Quando il livello di carica scende sotto il 30% viene emesso un segnale acustico per tre

volte (solo sul Cruise T con barra di comando). Il segnale acustico viene ripetuto quando

il livello di carica scende sotto il 20% e il 10%.

Il segnale acustico viene emesso anche al momento dell‘accensione del motore, qualora

il livello di carica si trovi sotto il 30%.

Il livello di carica della batteria deve essere tenuto sempre sotto control-

lo durante la navigazione.

32 33

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

selezione avviene anche qui premendo il tasto „cal“. Premendo ancora una volta il

tasto SETUP si conferma la selezione effettuata.

4. Dopodiché è possibile scegliere se lo stato di carica della batteria debba essere visualizza-

to in Volt o in valore percentuale.

5. Nella fase successiva è necessario immettere nel computer di bordo le informazioni

sulle batterie. Indicare per primo se il motore è collegato a batterie al litio o se invece

è collegato con batterie al piombo-gel o AGM. Selezionare l‘indicazione „Li“ per bat-

terie al litio, oppure „Pb“ per batterie al piombo-gel o AGM. Confermare la selezione

effettuata premendo ancora una volta il tasto SETUP.

6. Inﬁne indicare la grandezza del banco batterie collegato al motore. Indicare qui il

valore di ampere-ora del banco batterie. La selezione del valore avviene mediante la

leva dell‘acceleratore in quanto i valori selezionabili sono molto numerosi. Premendo

il tasto SETUP si conferma la selezione e si esce dal menù di setup. Prestare attenzione

al fatto che un banco batterie costituito ad es. da 2 batterie di 12 Volt e 200 Ah ciascu-

na collegate in serie ha una capacità complessiva di 200 Ah a 24 Volt (e non 400 Ah).

La capacità delle batterie in percentuale e l‘autonomia restante verranno visualizzate sul

display solo dopo aver completato con successo la procedura di setup, e dopo la prima

operazione di calibratura (cap. 5.3.2.2).

Esempio di visualizzazione sul display durante Esempio di visualizzazione sul display

il normale esercizio senza aver effettuato il setup: durante il normale esercizio:

Tensione batteria

Visualizzazione impossibile

Velocità sul fondale

Consumo di potenza

momentaneo in watt

Stato di carica batteria

Autonomia restante alla

velocità attuale

Velocità sul fondale

Consumo di potenza

momentaneo in watt

5.3.2.2 Uso e calibratura dell‘indicazione del livello di carica delle batterie

Le informazioni sulle batterie installate inserite dall‘utente nel menu di setup consentono

al computer di bordo di conoscere la capacità del banco batterie. Durante la navigazio-

ne il computer di bordo misura l‘energia consumata e ricava in questo modo il livello di

carica restante delle batterie in percentuale e l‘autonomia restante in base alla velocità

momentanea.

5.3.1.2 Setup della conﬁgurazione del display

Nel menu di setup è possibile scegliere le unità di misura delle grandezze visualizzate sul

display.

1. Premendo il tasto di setup si accede al menù di setup.

2. Innanzitutto è possibile scegliere l‘unità di misura per la visualizzazione dell‘autonomia

residua. Premendo il tasto „cal“ si potrà scegliere tra chilometri, miglia americane, miglia

marine oppure ore. Premendo nuovamente il tasto di setup si confermerà l‘unità di misura

selezionata.

3. Quindi si accede al menù di impostazione dell‘unità di misura per visualizzazione della

velocità. In questo menù sarà possibile scegliere tra chilometri/ora, miglia/ora o nodi. La

selezione avviene anche qui premendo il tasto „cal“. Premendo ancora una volta il tasto

SETUP si confermerà la selezione effettuata.

4. Dopodiché sarà possibile scegliere se lo stato di carica della batteria debba essere visualiz-

zato in volt o in valore percentuale.

5.3.1.3 Attivazione e Disattivazione della Power 26-104

Attivazione: per attivare la batteria, premere brevemente il tasto ON/OFF sul display

dell‘acceleratore o della barra di comando.

5.3.2 Uso dell‘indicazione del livello di carica delle batterie con altre batterie

5.3.2.1 Setup dell‘indicazione del livello di carica delle batterie

Prima della messa in servizio iniziale è indispensabile effettuare le seguenti fasi di setup:

1. Premendo il tasto di setup si accede al menù di setup.

2. Innanzitutto è possibile scegliere l‘unità di misura per la visualizzazione dell‘autonomia

restante. Premendo il tasto „cal“ si può scegliere tra chilometri, miglia americane,

miglia marine oppure ore. Premendo nuovamente il tasto di setup si conferma l‘unità

di misura selezionata.

3. Quindi si accede al menù di impostazione dell‘unità di misura per visualizzazione della

velocità. In questo menù è possibile scegliere tra chilometri/ora, miglia/ora o nodi. La

OFF

Disattivazione del motore e delle

batterie: Tenere premuto il pulsan-

te ON/OFF ﬁno a quando il simbolo

OFF non verrà visualizzato sul

display: anche le batterie saranno

disattivate. (autoscarica minimiz-

zata)

Disattivazione del solo mo-

tore: Premere brevemente il

tasto ON/OFF ﬁno a quando

il display si spegnerà: il

motore è disinserito, ma la

batteria (una o più) è ancora

attiva.

34 35

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

molto lunghi. Un metodo più semplice consiste nel far funzionare sull‘imbarcazione al

molo per alcune ore a bassa potenza (50-400 watt) una batteria per gran parte già scarica-

ta in una antecedente escursione.

L‘andamento del livello di tensione del banco batterie può essere osservato duran-

te l‘operazione di calibratura utilizzando il display multifunzione come un voltmetro

(l‘impostazione corrispondente è descritta nel capitolo 5.3.2.2).

Mediante l‘operazione di calibratura il computer di bordo apprende e aggiorna l‘effettiva

capacità del banco batterie. Questo dato verrà tenuto in considerazione nel calcolo delle

autonomie e delle percentuali di carica future. I valori di capacità espressi in ampere-ora

inseriti originariamente nel menù di setup verranno sovrascritti dal computer di bordo.

Se si desidera conoscere il grado di invecchiamento delle batterie, leggere i valori di

capacità in ampere-ora visualizzati dopo la calibratura nel menù di setup, e confrontarli

con i valori inseriti originariamente. In questo modo è possibile formulare una valutazio-

ne dello stato del banco batterie. Non modiﬁcare il valore di capacità memorizzato dopo

l‘operazione di calibratura; in caso contrario il computer di bordo si servirebbe di valori di

partenza errati per le sue proiezioni.

5.3.3 Funzioni particolari/Situazioni di emergenza

Esistono 3 modi diversi per arrestare il motore:

• Seilmotoreèalimentatodabatteriealpiombo(geloAGM),prestare

attenzione al fatto che le proiezioni di autonomia visualizzate si atten-

gono all‘andamento medio delle curve di potenza di batterie diverse.

Le batterie al piombo disponibili sul mercato si differenziano alquanto

in termini di qualità. Per questi motivi l‘indicazione dell‘autonomia ha

soltanto un carattere approssimativo.

• L‘inserimentodidatierratiriguardoallivellodicaricadetermi-

nano una stima eccessiva del livello di carica delle batterie e

dell‘autonomia da parte del computer di bordo.

• All‘iniziodiognistagioneeffettuareunpercorsodicalibraturaper

consentire al computer di bordo di integrare nei calcoli il dato di

invecchiamento del banco batterie.

• Utilizzatorielettriciaggiuntivicollegatiallebatteriechealimenta-

no il motore non sono valutati nei calcoli della carica restante e

dell‘autonomia. Il livello di carica delle batterie e l‘autonomia restante

risultano in questo caso inferiori a quelli visualizzati.

• Eventualifasidiricaricadelbancobatterieeffettuatedurantela

navigazione (ad es. tramite impianti fotovoltaici o eolici o generatori

ausiliari) non sono valutate dal computer di bordo. Il livello di carica

delle batterie e l‘autonomia restante risultano in questo caso superio-

ri a quelli visualizzati.

Per il calcolo del livello di carica restante è rilevante soltanto la quantità di energia prelevata

dalla batteria a partire dallo stato di carica piena. Nel calcolo dell‘autonomia restante il com-

puter tiene in considerazione il fatto che, nel caso di erogazione di corrente di alta intensità, le

batterie al piombo non sono in grado di mettere a disposizione l‘intera capacità di cui dispon-

gono ma solo parte di essa. In funzione del tipo di batteria utilizzato è quindi possibile che il

display visualizzi una percentuale di carica relativamente alta, mentre l‘autonomia restante

per la navigazione a regime massimo è, in confronto, molto bassa. In questo caso è possi-

bile sfruttare la carica ancora a disposizione procedendo lentamente. Per usufruire al meglio

dell‘indicazione del livello di carica delle batterie e dell‘autonomia restante sul Cruise, l‘utente

deve osservare le semplici raccomandazioni riportate di seguito.

1. Quando si inizia la navigazione con batterie completamente cariche, informare il com-

puter di bordo che le batterie sono completamente cariche, premendo il tasto „cal“

prima di intraprendere la navigazione. Sul display verrà visualizzata una percentuale di

carica del 100%. Confermare il valore visualizzato premendo nuovamente il tasto „cal“.

Così facendo si uscirà anche dal menù di calibratura. Siccome livelli di carica molto bas-

si riducono la durata di vita delle batterie al piombo, si consiglia di iniziare un viaggio

sempre con le batterie completamente caricate. Quando si avvia il motore senza aver

prima caricato completamente le batterie, ad es. dopo un‘ interruzione della navigazione

o dopo una breve rotta, il computer di bordo acquisisce l‘ultimo valore di carica memo-

rizzato e calcola i livelli di carica successivi e l‘autonomia sulla base di questo valore. Se

le batterie sono cariche solo parzialmente, il computer di bordo utilizza erroneamente

come base di partenza per la proiezione dell‘autonomia restante il valore memorizzato

per ultimo, fornendo in questo modo una stima inesatta rispetto a quella effettiva.

2. All‘inizio di ogni stagione effettuare un percorso di calibratura per consentire al

computer di bordo di analizzare e integrare nei calcoli il livello di invecchiamento del

banco batterie. La calibratura consiste nell‘utilizzare in continuo una volta per stagione

il banco batterie completamente caricato ﬁno al suo scaricamento controllato. A tale

scopo effettuare le seguenti operazioni:

1. Caricare le batterie al 100%.

2. Confermare il livello di carica delle batterie premendo il tasto „cal“ (vedi

sezione seguente)

3. Usare la batteria ﬁno a scaricarla quasi del tutto in modo controllato, vale a dire ﬁno

a raggiungere un livello di tensione di 21,7 V (Cruise 2.0) o di 43,4 V (Cruise 4.0).

• Duranteilpercorsodicalibraturaèconsentitoarrestare,manondisinserireilmotore.

• L‘assorbimentodipotenzadelmotoredurantel‘ultimamezz‘oradelpercorsodi

calibratura deve essere compresa tra 50 e 400 watt.

• Alraggiungimentodeivaloriditensionesopraindicati,ilmotoresidisinserisce

automaticamente. L‘operazione di calibratura è conclusa.

Se si intende compiere l‘intera operazione di scaricamento del banco batterie a 50-400

watt si devono considerare, in funzione anche della grandezza del banco batterie, tempi

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

Codice

visualizzato Causa Rimedio

E70 Temperatura troppo alta o

bassa durante la carica

Eliminare la causa che ha generato lo sviluppo di

temperature eccessivamente basse o alte. Eventualmente,

ottenere un raffreddamento staccando il caricabatterie.

Disinserire e inserire la batteria.

E71 Temperatura troppo alta o

bassa durante la scarica

Eliminare la causa che ha generato lo sviluppo di

temperature eccessivamente basse o alte. Eventualmente

evitare temporaneamente di usare la batteria perché possa

raffreddarsi. Disinserire e inserire la batteria.

E72 Temperatura eccessiva

della batteria FET Lasciare raffreddare la batteria. Disinserire e inserire la

batteria.

E73 Intensità di corrente

eccessiva durante la scarica Eliminare la causa che ha generato un‘eccessiva intensità di

corrente. Disinserire e inserire la batteria.

E74 Intensità di corrente

eccessiva durante la carica Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie

Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.

E75 Intervento del pirofusibile Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

E76 Tensione eccessivamente

bassa della batteria Caricare la batteria.

E77 Tensione eccessiva durante

la carica Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie

Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.

E78 Batteria sovraccaricata Staccare il caricabatterie. Utilizzare solo caricabatterie

Torqeedo. Disinserire e inserire la batteria.

E79 Errore nell‘elettronica della

batteria Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

E80 Scaricamento totale della

batteria Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

E81 Intervento del sensore

d‘acqua

Assicurarsi che la zona della batteria sia asciutta.

Eventualmente pulire la batteria e il sensore d‘acqua.

Disinserire e inserire la batteria.

E82 Sbilanciamento tra batterie Caricare completamente e singolarmente tutte le batterie.

E83 Errore riguardante la versione

software della batteria Sono state collegate batterie di versione software differente.

Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

Segnalazioni di guasto della batteria (pertinente solo usando

batterie Power 26-104)

5.3.4 Segnalazione guasti/Ricerca guasti

Codice

visualizzato

Causa Rimedio

E02 Temperatura eccessiva

dello statore (motore

surriscaldato)

Èpossibilecontinuareafarfunzionareilmotorelentamentedopo

un‘attesa di ca. 10 minuti. Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

E05 Motore/elica bloccati Posizionare l‘interruttore principale su OFF. Eliminare la causa del

bloccaggio e ruotare l‘elica manualmente di un giro. Collegare nuova-

mente il cavo del motore.

E06 Tensione al motore

troppo bassa Bassolivellodicaricadellabatteria.Èeventualmentepossibileconti-

nuare a far funzionare il motore lentamente partendo dalla posizione

di STOP.

E07 Corrente al motore

troppo elevata. Continuare la navigazione con bassa potenza. Rivolgersi al servizio

assistenza di Torqeedo.

E08 Piastra a circuito stam-

pato surriscaldata Èpossibilecontinuareafarfunzionareilmotorelentamentedopo

un‘attesa di ca. 10 minuti. Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo.

E21 Calibratura errata della

barra di comando/

dell‘acceleratore a leva

•Effettuareunanuovacalibratura:premereper10secondiiltastocal“.

•Suldisplayvienevisualizzato„calup“:Portarel‘acceleratoretuttoin

avanti, quindi premere il tasto „cal“.

•Suldisplayvienevisualizzato„calstp“:Portarel‘acceleratorenella

posizione intermedia (STOP),quindi premere il tasto „cal“.

•Suldisplayvienevisualizzato„caldn“:Portarel‘acceleratoretutto

all‘indietro, quindi premere il tasto „cal“.

E22 Sensore magnetico

irregolare Effettuare una nuova calibratura (vedi E21)

E23 Campo di valori errato Effettuare una nuova calibratura (vedi E21)

E30 Errore di comunicazio-

ne del motore Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo e comunicare il codice

guasto.

Codice

visualizzato

Causa Rimedio

E32 Errore di comunicazione

dell‘acceleratore a leva/

della barra di comando

Controllare i connettori del cavo dati. Controllare il cavo.

E33 Errore di comunicazione

generico Controllare i cavi e i connettori. Disinserire il motore e poi

reinserirlo.

E43 Batteria scarica Caricarelabatteria.Èeventualmentepossibilecontinuareafar

funzionare il motore lentamente partendo dalla posizione di

STOP.

Altri codici

guasto Guasto Rivolgersi al servizio assistenza di Torqeedo e comunicare il

codice guasto.

Nessuna

informazione

sul display

Nessuna tensione o

guasto Controllare la sorgente della tensione, il fusibile principale e

l‘inter-

ruttore principale. Qualora la tensione di alimentazione non

presentasse nessuna anomalia, contattare il servizio assistenza

di Torqeedo.

• Leriparazionipossonoessereeffettuatesolodacentridiassistenza

Torqeedo autorizzati. Riparazioni eseguite in proprio o tentativi di

modiﬁca comportano l‘immediato decadimento del diritto alla garanzia.

• L‘aperturadelpylonodellacoperturainternaalbloccoditestacomporta

altresì il decadimento del diritto alla garanzia.

• Pericasicopertidagaranzia,osservareleavvertenzeriportateall‘iniziodel

manuale per l‘uso.

1. 2. 3.

1.Spostare la leva/

l‘impugnatura nella

posizione di STOP

Estrarre il pin

magnetico

Posizionare l‘interruttore

principale della batteria su

OFF o zero

38 39

ItalianoEspañol

PortuguêsEnglish

5.5 Pylon

All‘interno del pylon sono alloggiati il motore e l‘unità elettronica di controllo, vale a

dire i componenti attivamente implicati nell‘erogazione di potenza. L‘unità elettronica di

controllo dispone di diverse funzioni di sicurezza.

1. Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del motore aumenta ecces-

sivamente, l‘unità elettronica di controllo riduce la potenza erogata ﬁno a quando non

si è raggiunto un equilibrio tra il calore generato e quello dissipato. Se si supera un

valore critico di temperatura, il motore viene arrestato e sul display vengono visualiz-

zati i codici guasto E02 o E08.

2. Protezione contro la sottotensione: se la tensione scende sotto i 18 V sul Cruise 2.0 o

sotto i 36 V sul Cruise 4.0 (o sotto i 21 V / 42 V sulle batterie al litio), l‘unità elettronica

di controllo disinserisce il motore per evitare lo scaricamento completo delle batterie..

Sul display viene visualizzato il codice guasto E43.

3. Protezione contro il bloccaggio: se l‘elica si blocca o rimane incastrata il motore sin-

crono assorbirebbe troppa corrente. In questa evenienza l‘unità elettronica di controllo

disinserisce il motore in una frazione di secondo per proteggere dal danneggiamento

l‘impianto elettronico, l‘avvolgimento del motore e l‘elica stessa. Sarà possibile riatti-

vare il motore dopo aver eliminato la causa del bloccaggio. In caso di bloccaggio sul

display viene visualizzato il codice guasto E05.

4. Protezione contro la rottura dei cavi: se il cavo è danneggiato, ovvero se è interrotto il

collegamento con l‘acceleratore, la batteria o il motore, il motore non si avvia o, se già

in moto, si arresta. Sul display viene visualizzato il codice guasto E30.

5. Controllo dell‘accelerazione: la velocità di reazione dell‘elica al comando di variazio-

ne del numero di giri impartito con l‘acceleratore è limitata al ﬁne di proteggere gli

elementi meccanici ed evitare l‘insorgere di picchi di tensione.

• Leanomaliedifunzionamentodelmotoresonosegnalatesuldisplay

mediante codici di guasto. Dopo l‘eliminazione dell‘anomalia, è possibile

riavviare il motore dalla posizione di STOP. Descrizioni e dettagli a propo-

sito sono riportati nel capitolo 5.3.4.

La pinna coadiuva le manovre di guida e protegge l‘elica da contatti con il fondale.

• Azionareilmotoresoloquandol‘elicaèimmersainacqua.Ilfunzion-

amento a vuoto al di sopra dello specchio dell‘acqua danneggerebbe i

paraolio dell‘albero di trasmissione. Inoltre, in caso di funzionamento

prolungato al di fuori dell‘acqua, il motore si surriscalderebbe.

• Dopol‘usoilmotoredeveesserelevatodall‘acqua,impiegandoilmecca-

nismo di ribaltamento montato sull‘attacco per lo specchio di poppa.

5.4 Attacco per lo specchio di poppa

Il meccanismo di ribaltamento consente di effettuare sia il ribaltamento, sia l‘assetto

(trim) del motore.

Mediante l‘azione di ribaltamento il motore può essere sollevato al di fuori dell‘acqua, ad

es. in caso di non utilizzo o per l‘approdo in fondali bassi.

Mediante l‘operazione di assetto (trim) è possibile impostare la posizione ottimale del

motore rispetto alla superﬁcie dell‘acqua. A tale scopo sono previste quattro possibili

posizioni di trim.

Il procedimento di ribaltamento o di assetto del motore è descritto nel capitolo 4.1.

LaregolazionedellalevadibloccaggioribaltamentosullaposizioneTILT/AUTOKICK-UP

consente di ottenere il sollevamento automatico del motore in caso di contatto con il

fondale. In questa posizione non è tuttavia possibile procedere in retromarcia a massimo

regime.

NellaposizioneLOCKlafunzionedisollevamentoautomaticoèdisinserita,edèquindi

possibile procedere in retromarcia a tutto regime.

• Quandosiintendeprocedereinretromarcia,

assicurarsi che la leva di bloccaggio

ribaltamentosiaposizionatasuLOCK.

Codice

visualizzato Causa Rimedio

E84

Il numero di batterie non

corrisponde a quello

rilevato dalla funzione di

enumerazione

Controllare il collegamento tra le batterie (il numero di

batterie auspicato è indicato sul display sotto il codice

guasto). Eventualmente effettuare nuovamente l‘operazione di

enumerazione. Eventualmente controllare il funzionamento di

ogni singola batteria. Vedere anche il cap. 5.3.1.1

E85 Sbilanciamento di una

batteria

Durante la prossima operazione di ricarica, non staccare il

caricabatterie dalla batteria prima di aver raggiunto il livello di

carica completo. Al termine dell‘operazione di ricarica lasciare

collegato il caricabatterie per almeno 24 ore.

La pagina si sta caricando...

Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

Marca: Torqeedo

Modello: Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T

Tipo: Guida utente

Scarica PDF

rapporto

in altre lingue

español: Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guía del usuario
português: Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guia de usuario

Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

Torqeedo Cruise 0.8 / 2.0 / 4.0 R / T Guida utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti