Efco GS 651 Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: GS 651

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

MT 6510

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ATTENZIONE!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI

UTILIZZO, QUESTA MACCHINA PUÒ

COMPORTARE PER L’OPERATORE

ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E

GIORNALIERO A RUMORE PARI O

SUPERIORE A

85 dB(A)

WARNING!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS

MACHINE MAY INVOLVE A DAILY

LEVEL OF PERSONAL EXPOSURE TO

NOISE FOR THE OPERATOR EQUAL TO

OR GREATER THAN

85 dB(A)

ATENCION!!!

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE

UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE

TOLERAR, PARA EL OPERADOR

ENCARGADO, UN NIVEL DE

EXPOSICÍON DIARIO A RUIDO

EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

LET OP!!!

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA NORMÁLNYCH PODMIENOK

POUŽÍVANIA SA OSOBA, KTORÁ STROJ

POUŽÍVA, VYSTAVUJE DENNEJ

HLADINE HLUKU ROVNAJÚCEJ SA

ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

ATTENTION!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT

NORMALEMENT CETTE MACHINE

PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT EGAL

OU DEPASSANT

85 dB(A)

ACHTUNG!!!

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN

ANWENDUNGSBEDIGUNGEN KANN

DIESES GERÄT DIE

BEDIENUNGSPERSON EINEM

TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza aver letto questo

manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le spiegazioni di funzionamento dei

vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non rigorosamente

impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di

volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the chainsaw and prevent accidents, do not start work without having first carefully read

this manual. You will find explanations concerning the operation of the various parts plus instructions for

necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country requirements and are

sub

ect to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents, ne commencez pas le travail sans

avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du fonctionnement des divers

composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent pas rigoureusement le

constructeur. La société se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications sans devoir mettre a

our a chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Kettensäge richtig umgehen

zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung finden Sie die Erklärung der

Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu den anfallenden Kontroll- und

Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind unverbindlich. Der

Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen vorzunehmen, ohne

eweils vorher eine

Anpassung der vorliegenden Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes, no empiece a traba

ar sin haber

leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de funcionamiento de los diferentes

componentes y las instrucciones para el control y mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran rigurosamente obligatorias. La

empresa se reserva el derecho de aportar eventuales modificaciones sin obligarse a poner al día este

manual.

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Aby ste správne používali motorovú pílu a predišli nehodám, nezačína

te prácu bez toho, že by ste si ve

pozorne prečítali návod na používanie. V tomto návode na použitie ná

dete vysvetlenia činnosti píly a

častí a pokyny pre nevyhnutné kontroly a údržbu.

Poznámka: Popisy a ilustrácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné. Výrobca si vyhradzu

právo na vykonávanie prípadných zmien v návode bez predchádza

úceho upozornenia.

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1 - Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di

utilizzare questa macchina

2 - Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione

3 - Tipo di macchina: MOTOSEGA

4 - Livello di potenza acustica garantita

5 - Numero di serie

6 - Marchio CE di conformità

7 - Anno di fabbricazione

8 - Freno della catena attivato (a destra). Freno della

catena non attivato (a sinistra)

1 - Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen

2 - Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz

tragen

3-Gerät:KETTENSÄGE

4 - Garantierter akustischer Schalleistungspegel

5 - Seriennummer

6 - CE-Zeichen

7-Bau

ahr

8 - Kettenbremse, aktiviert (rechts). Kettenbremse,

nicht aktiviert (links)

1 - Read operator’s instruction book before operating

this machine

2 - Wear head, eye and ear protection

3 - Type of machine: CHAINSAW

4 - Guaranteed sound power level

5 - Serial number

6 - CE conformity marking

7 - Year of manufacture

8 - Chain brake, activated (right). Chain brake, not

activated (left)

1 - Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de

instrucciones

2 - Llevar casco, gafas y auriculares de protección

3 - Tipo de máquina: MOTOSIERRA

4 - Nivel de potencia acústica garantizado

5 - Número de serie

6 - Marcha CE de conformidad

7 - Año de fabricación

8 - Freno de cadena, activado (derecha). Freno de

cadena, no activado (izquierda)

1 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine

2 - Porter casque, visière et protège-parapluies

3 - Type de machine : TRONÇONNEUSE

4 - Niveau de puissance acoustique garanti

5 - Numéro de série

6 - Label CE de conformité

7 - Année de construction

8 - Frein de cha

ne, activé (droit). Frein de cha

ne, non

activé (gauche)

1 - Pred prácou s týmto prístro

om si prečíta

te návod

na použitie a údržbu

2 - Používa

te ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3-Druhstro

a: MOTOROVÁ PÍLA

4 - Zaručená hladina akustického výkonu

5 - Číslo série

6 - Značka zhody CE

7 - Rok výroby

8 - Brzda reťaze, aktivovaná (v

avo). Brzda reťaze,

neaktivovaná (vpravo)

SPIEGAZIONE SIMBOLI E

AVVERTENZE DI SICUREZZA

EXPLANATION OF SYMBOLS AND

SAFETY WARNINGS

EXPLICATION DES SYMBOLES ET

REGLES DE SECURITE

ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND

SICHERHEITSHINWEISE

EXPLICACION SIMBOLOS Y

ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ

UPOZORNENIA

COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

1 - Leva comando starter

2 - Leva acceleratore

3 - Leva fermo

acceleratore

4 - Viti registro carburatore

5 - Leva freno inerziale

6 - Marmitta

7 - Catena

8 - Barra

9 - Coperchio filtro aria

10 - Interruttore di massa

11 - Tappo serbatoio

carburante

12 - Impugnatura

avviamento

13 - Tappo serbatoio olio

14 - Valvola di

decompressione

15 - Vite tendicatena

laterale

16 - Impugnatura anteriore

17 - Impugnatura posteriore

BAUTEILE DER KETTENSÄGE

1 - Chokehebel

2 - Gashebel

3 - Sicherheitsgasgriff

4 - Vergaser-

Einstellschrauben

5 - Hebel Inertialbremse

6 - Schalldämpfer

7 - Kette

8 - Schwert

9 - Luftfilterdeckel

10 - Ein/Aus-Schalter

11 - Tankdeckel

12 - Startergriff

13 - Öltankdeckel

14 - Druckreduzierventil

15 - Seitliche

Kettenspannschraube

16 - Vorderer Griff

17 - Hinterer Griff

CHAIN SAW COMPONENTS

1 - Choke lever

2 - Throttle trigger

3 - Throttle trigger lockout

4 - Carburetor ad

ustment

screws

5 - Inertial brake lever

6 - Exhaust muffler

7 - Chain

8-Guidebar

9 - Air filter cover

10 - On/off switch

11 - Fuel tank cap

12 - Starter handle

13 - Oil tank cap

14 - Decompression valve

15 - Lateral chain tensioner

screw

16 - Front handle

17 - Rear handle

COMPONENTESDELAMOTOSIERRA

1 - Palanca cebador

2 - Palanca del acelerador

3 - Palanca de tope del

acelerador

4 - Tornillo regulación

carburador

5 - Palanca freno inercial

6 - Silenciador

7 - Cadena

8-Barra

9 - Tapa filtro

10 - Interruptor de masa

11 - Tapón depósito

combustible

12 - Empuñadura

13 - Tapón depósito aceite

14 - Válvula de

descompressión

15 - Tornillo lateral para

tensar la cadena

16 - Empuñadura delantera

17 - Empuñadura trasera

COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE

1 - Levier starter

2 - Levier accélérateur

3 - Levier accélérateur

bloqué

4 - Vis réglage carburateur

5 - Levier frein inertiel

6 - Pot d’échappement

7-Cha

8-Guide

9-Couverclefiltreair

10 - Interrupteur de masse

11 - Bouchon réservoir

carburant

12 - Poignée démarrage

13 - Bouchon réservoir

huile.

14 - Valve de

décompression

15 - Vis tendeuse de cha

latérale

16 - Poignée avant

17 - Poignée arrière

ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

1 - Ovládacia páka sýtiča

2-Páčka plynu

3-Bezpečnostná poistka

plynu

4 - Skrutka nastavenia

karburátora

5 - Páka brzdy reťaze

6-Tlmič výfuku

7-Reťaz

8-Lišta

9 - Kryt vzduchového filtra

10 - Spínač zapaľovania

11 - Uzáver palivove

nádrže

12 - Rukoväť štartéru

13 - Uzáver ole

ove

nádrže

14 - Dekompresný ventil

15 - Bočná skrutka

napínačareťaze

16 - Predná rukoväť

17 - Zadná rukoväť

1 2 3 4

Italiano

NORME DI SICUREZZA

TTENZIONE: La motosega, se ben usata, è uno

strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace; se usata in

modo non corretto o senza le dovute precauzioni potrebbe

diventare un attrezzo pericoloso. Perché il vostro lavoro sia

sempre piacevole e sicuro, rispettare scrupolosamente le

norme di sicurezza riportate qui di seguito e nel corso del

manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione della vostra unità,

produce un campo elettromagnetico di intensità molto

bassa. Questo campo può interferire con alcuni pacemaker.

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, le persone con

pacemaker dovrebbero consultare il proprio medico e il

costruttore del pacemaker prima di utilizzare questa

macchina.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali possono limitare

l’uso della macchina.

1 - Non utilizzare la motosega prima di essere istruiti in modo

specifico sull’uso. L’operatore alla prima esperienza deve

esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

2 - La motosega deve essere usata solo da persone adulte, in

buone condizioni fisicheeaconoscenzadellenormed’uso.

3 - Non usare la motosega in condizioni di affaticamento fisico

o sotto l’effetto di alcool, droghe o farmaci (Fig. 1).

4 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere

preso nella macchina o nella catena. Usare abiti aderenti

con protezione antitaglio (vedi pag. 10).

5 - Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhiali,

cuffia e casco di protezione (vedi pag. 10).

6 - Non permettere ad altre persone di restare entro il raggio

d’azione della motosega durante l’avviamento o il taglio (Fig.

2).

7 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia

completamente pulita e sgombra. Non tagliare in vicinanza

di cavi elettrici.

8 - Tagliare sempre in posizione stabile e sicura (Fig. 3).

9 - Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non utilizzare

in atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi

(

)

10 - Non toccare la catena o fare manutenzione quando il

motore é in moto.

11 - É proibito applicare alla presa di forza della motosega alcun

dispositivo che non sia quello fornito dal costruttore.

12 - Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e di

sicurezza in perfette condizioni. In caso di danneggiamenti o

deterioramenti occorre sostituirle tempestivamente (Vedi

pag. 4).

13 - Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli indicati

dal manuale (vedi pag. 32).

14 - Non abbandonare la macchina con il motore acceso.

15 - Controllare giornalmente la motosega per assicurarsi che

ogni dispositivo, di sicurezza e non, sia funzionante.

16 - Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di

manutenzione.

17 - Non lavorare con una motosega danneggiata, mal riparata,

mal montata o modificata arbitrariamente. Non togliere o

danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di

sicurezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in

tabella.

18 - Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che non

siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto ad

officine specializzate ed autorizzate.

19 - Non mettere in moto la motosega priva del carter

copricatena.

20 - In caso di necessità della messa fuori servizio della

motosega, non abbandonarla nell’ambiente, ma

consegnarla al Rivenditore che provvederà alla corretta

collocazione.

21 - Consegnate o prestate la motosega soltanto a persone

esperteeaconoscenzadelfunzionamentoedelcorretto

utilizzo della macchina. Consegnate anche il Manuale con le

istruzioni d’uso, da leggere prima di iniziare il lavoro.

22 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi altro

chiarimento o intervento prioritario.

23 - Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo

prima di ogni utilizzo della macchina.

24 - Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile

degli incidenti o dei rischi subiti da terzi o da beni di loro

rietà.

English

SAFETY PRECAUTIONS

RNING - If correctly used, the chainsaw is a quick,

easy to handle and efficient tool; if used improperly or

without the due precautions it could become a dangerous

tool. For pleasant and safe work, always strictly comply

with the safety rules that follow and throughout this

manual.

WARNING: The ignition system of your machine

produces an electromagnetic field of very low intensity.

This field could interfere with certain pacemakers. To

reduce the risk of serious or fatal in

ury, persons with

pacemakers should consult their doctor or the

manufacturer of the pacemaker before using this

machine.

WARNING! - National regulations could limit use of the

machine.

1 - Do not use the chainsaw until you have completely

urderstood the specific operating methods. First time

users must familiarize themselves thoroughly with the

operation of the machine before working in the field.

2-Thechainsawmustonlybeusedbyadultsingood

physical condition with knowledge of the operating

instructions.

3 - Do not use the chainsaw when you are physically tired or

if you have taken alcohol, drugs, or medication (Fig. 1).

4 - Never wear scarves, bracelets or anything else which

could be taken up by the machine or chain. Wear

close-fitting safety clothing (look pag. 10).

5 - Wear protective non-slip safety shoes, gloves, glasses

ear protection and safety helmet (look pag. 10).

6 - Never allow bystanders to remain within your working

area when starting or cutting with the saw (Fig. 2).

7 - Do not start cutting until you have a clear work area. Do

not cut near electric cables.

8 - Always cut from a firm-footed and safe position (Fig. 3).

9 - Only use the chainsaw in well-ventilated places, do not

operate the chainsaw in explosive or flammable

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1 2 3A 3B

Italiano

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO

La maggio

te degli incidenti con la motosega

si verifica quando la catena colpisce l’operatore.

Quando si lavora con la motosega indossare

sempre abbigliamento protettivo di sicurezza

omologato. L’uso dell’abbigliamento protettivo

non elimina i rischi di lesione, ma riduce gli effetti

del danno in caso di incidente. Fatevi consigliare

dal vostro rivenditore di fiducia per la scelta

dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca

(Fig.1), la salopette (Fig.2) e i gambali di protezione

antitaglio sono l’ideale. Non portare abiti, sciarpe,

cravatte o monili che potrebbero impigliarsi nel

legname o nella sterpaglia. Raccogliere i capelli lunghi

e proteggerli (per esempio con un foulard, un berretto,

un casco, ecc.).

Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di

suole antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio

(Fig.4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie

(Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per l’udito

richiede maggiore attenzione e prudenza, perchè la

percezione di segnali acustici di pericolo (grida,

allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare

uanti antita

lio

(

)

English

SAFETY PROTECTIVE CLOTHING

or cases of chainsaw accidents happe

when the chain hits the operator. While working

with the chainsaw, always use safety protective

approved clothing. The use of protective

clothing does not eliminate in

ury risks, but it

reduces the in

ury effects in case of accident

Consult your trusted supplier to choose a

adequate equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle

Wear adherent anti-cut clothing. Anti-cut

ackets

(Fig.1), dungarees (Fig.2) and leggings are the

ideal. Do not wear clothes, scarves, ties or bracelet

that can stuck into woods or twigs. Tie up and

protect long hair (example with foulards, cap

helmets, etc.)

Safety shoes or boots having skid-proof sole

and anti-piercing insert (Fig. 4-5)

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where

there can be falling ob

ects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use

of protections for the ear requests much more

attention and caution, because the perception of

danger audio signals (screamings, alarms, etc.) i

limited.

Wear anti-cut

loves

(

)

Français

VÊTEMENTS DE PROTECTION

La plupa

t des accidents avec la t

onçonneuse

sontdusàlacha

ne qui percute l’opérateur.

Tou

ours porter des vêtements de protection

homologues pour utiliser une tronçonneuse. Le

port de vêtements de protection n'élimine pas les

risques de blessure mais il peut en réduire les

effets en cas d'accident. Demandez conseil à votre

revendeur habituel pour choisir le vêtement qu

répond le mieux a vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près du

corps. La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les

ambières de protection anti-coupe sont l’idéal. Ne

portez pas de vêtements, écharpes, cravates ou bi

oux

qui risqueraient de s'accrocher dans le bois ou les

buissons. Nouez les cheveux longs et protégez-les (par

exemple avec un foulard, un béret, un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de protection

avec semelles antiglisse et pointes en acier

(Fig.4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les

endroits ou des ob

ets risquent de tomber.

Portezdeslunettesouunevisièredeprotection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les émissions

sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans les oreilles.

Rappelez-vous d'etre extremement prudents lorsque

vous utilisez ce genre de protection car la perception

des signaux acoustiques de danger (cris, alarmes

etc...) est réduite.

Portez des gants anti-coupe (Fig.6).

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1 2 3 44

Italiano

MONTAGGIO BARRA E CATENA

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura

anteriore per verificare che il freno catena non sia

inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena (B

Fig. 2).

- Eliminarelospessoreinplastica inserito sui prigionier

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D, Fig. 3) a finecorsa

svitando tutta la vite tendicatena (L).

- Inserire la barra (F, Fig. 3) sui prigionieri (N).

- Montare la catena (H, Fig. 4) dentro al rocchetto (E

)

ed alla guida della barra (M). Fare attenzione al sens

di rotazione della catena (Fig. 6).

- Appoggiare il carter copricatena, inserendol

nell’apposito alloggiamento e, tenendolo premut

contro la barra, avvitare la vite tendicatena (L, Fig. 5)

affinché il nottolino (D, Fig. 3) entri nel foro (G) della

barra.

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza

serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena (L

Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra

(Fig. 7). La coppia di serraggio è di 1,5 kgm (15 Nm)

La catena deve essere regolata in modo che sia ben

tesa e possa scorrere facilmente con la forza della

mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la s

può sollevare di qualche millimetro tirandola vers

l’alto (Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione

della catena durante l’uso giornaliero della

motose

a. Utilizzare sem

uanti

rotettivi.

English

FITTING THE BAR AND CHAIN

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to

check that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B

Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar

studs (C, Fig. 3).

- Take the chain tightener pawl (D, Fig. 3) to the

limit stop, by unscrewing all the chain tightener

screw (L).

- Place the bar (F, Fig. 3) onto the studs (N).

- Fit the chain (H, Fig. 4) inside the sprocket (E) and

the bar groove (M). Pay attention to the directio

of rotation of the chain (Fig. 6).

- Put down the chain cover, inserting it into it

housing and, keeping it pressed against the bar

screw on the chain tightener screw (L, Fig. 5) so

that the pawl (D, Fig. 3) goes into the hole (G) of

the bar.

- Fit the chain cover and the relative nuts without

tightening them.

- Tension the chain by means of the tensionin

screw (L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the

chain cover nuts securely (Fig. 7). The tightenin

torque is 1,5 kgm (15 Nm). The chain should be

taut but turn freely by hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be

pulled upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chainsaw. Always use

rotective

loves.

Français

MONTAGE GUIDE ET CHA

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de cha

ne n’est

pas enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de cha

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur le

prisonniers du guide (C, Fig.3).

- Placez l'encliquetage tendeur de cha

ne(D,Fig.3)en

fin de course, en dévissant toute la vis du tendeur de

cha

ne (L).

- Placez le guide (F, Fig. 3) sur les prisonniers (N).

- Montez la cha

ne (H, Fig. 4) dans le pignon (E) et à la

rainure du guide (M). Faites attention au sens de

rotation de la cha

ne (Fig. 6).

- Posez le carter de la cha

ne en l'encastrant à sa place

et, en le tenant bien appuyé contre la barre, vissez la

vis du tendeur de cha

ne (L, Fig. 5) afin que

l'encliquetage (D, Fig. 3) entre dans le trou (G) de la

barre.

- Montez le carter protège-cha

ne et les écrou

correspondants sans les serrer.

- Tendez la cha

neàl’aidedelavisdetensiondela

cha

ne (L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-cha

ne en soulevant la pointe de guide

(Fig.7). Le couple de serrage de 1,5 kgm (15 Nm). La

cha

ne doit être réglée, c’est à dire bien tendue et à

même de glisser facilement sous la pression de la

main (Fig.8).

-Lacha

ne est correctement tendue lorsque vou

pouvez la soulever de quelques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

cha

ne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez tou

ours des

ants de

rotection.

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9 10 11

Italiano

AVVIAMENTO

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante estremamente

infiammabile. Usare estrema cautela quando si manipola

la benzina o una miscela di combustibili. Non fumare o

portare fuoco o fiamme vicino al carburante o alla

motosega (Fig.9).

- Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,

maneggiare con cura il carburante. È altamente

infiammabile.

- Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato

per il carburante (Fig.10).

- Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano

scintille o fiamme.

- Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e

lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

- Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

- Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento.

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e

la fuoriuscita di carburante.

- Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima

di avviare il motore (Fig.11).

- Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in

qualsiasi circostanza.

- Non fumare durante la manipolazione del combustibile o

durante il funzionamento della motosega.

- Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben

ventilato.

- Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,

paglia, carta, ecc.

- Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

- Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione.

- Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

- Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio

abbi

liamento.

English

STARTING

FUELING

WARNING:Gasolineisanextremelyflammable

fuel. Use extreme caution when handling gasoline

or fuel mix. Do not smoke or bring any fire or flame

near the fuel or the chainsaw (Fig.9).

- Toreducetheriskoffireandburnin

ury, handle fuel

with care. It is highly flammable.

- Mix and store fuel in a container approved for gasoline

(Fig.10).

- Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

- Select bare ground, stop engine, and allow to coo

before refueling.

- Loosen fuel cap slowly to release pressure and t

keep fuel from escaping around the cap.

- Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration

can cause an improperly tightened fuel cap to loosen

or come off and spill quantities of fuel.

- Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away

from refuelling site before starting engine (Fig.11).

- Never attempt to burn off spilled fuel under any

circumstances.

- Do not smoke while handling fuel or while operating

the chainsaw.

- Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.

- Never place the mitblower in a combustible area such

as dry leaves, straw, paper, etc.

- Store the unit and fuel in an area where fuel vapour

cannot reach sparks or open flames from water

heaters, electric motors or switches, furnaces, etc.

- Never take the cap off the tank when the engine i

running.

- Never use fuel for cleaning operations.

-Takeca

e not to

et fuel on

clothin

Français

MISE IN ROUTE

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez pas

ou ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la tronçonneuse (Fig.9).

- Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez

le carburant avec précaution. Il est extrêmement

inflammable.

- Secouez et mettez le carburant dans un récipient

homologué (Fig.10).

- Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans

risque d'étincelles ou de flammes.

- Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant

de procéder au ravitaillement.

- Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer

la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

- Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le

carburant de s'échapper.

- Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil

à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur

(Fig.11).

- Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.

- Ne fumez pas durant le ravitaillement ou lorsque la

tronçonneuse est en marche.

- Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

- Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des

feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

- Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs

des fours, etc.

- N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur

tourne.

- N'utilisez pas de carburant pour les opérations de

nettoyage.

- Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos

vêtements.

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(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(

500

)

2% - 50:1

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZÍN

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLEJ

L (cm³)

19 20

Italiano

AVVIAMENTO

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO:

QUESTO MOTORE È CERTIFICATO

PER FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO

AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni

sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi al 2% (

1:50

)formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria .

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig.19)

sono idonee quando si usa olio per motori PROSINT 2 e

EUROSINT 2

(Fig.20)ounoliomotoredialtaqualitàequivalente(specifiche JASO

FD o ISO L-EGD).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO

PER MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base

ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in

uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente,

in un luogo fresco e asciutto.

CAUTELA: Per la miscela, non usare mai un carburante con

una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono accettabili

gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una percentuale di

etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel

serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di

stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972,

per conservare la miscela per un periodo di 12 mesi (Fig. 21).

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della

benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la benzina

normale, possono richiedere una regolazione diversa della vite

H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO (Fig.23)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento

(

.22

)

English

STARTING

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires

premixing gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and

2-cycle engine oil in a clean container approved for gasoline

(Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO

OPERATE ON UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR

AUTOMOTIVE USE WITH AN OCTANE RATING OF 89 ([R + M] /

2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on

the package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) two cycle engine oil,

which is specifically formulated for all aircooled two-stroke

engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19) are

suitable when using the PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.20) or

an equivalent high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO

specification L-EGD).

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE

OUTBOARD OIL.

CAUTION:

- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy

more than you will use in one or two months;

- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry

place.

CAUTION: For the mixture, never use a fuel with an ethanol

percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline

and ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.

NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for

immediate use; do not leave fuel in the tank or a container for a

long time. Were commend the use of the additive Emak ADDITIX

2000 code 001000972 if the mixture is to be stored for 12 months

(Fig. 21).

Alkylate gasoline

CAUTIONS: Alkylate fuels have different density than normal

fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different

et regulation to avoid critical issues. For this operation it’s

necessary turned at a Licensed Service Dealer.

FILLING THE TANK (Fig.23)

Sti

the mixtu

ewellbe

uellin

(

.22

)

Français

MISE IN ROUTE

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le

prémélange d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez

l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient

propre homologué pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR

ÊTRE ALIMENTÉ EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE

AUTOMOBILIE AVEC NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU

SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps à 2% (1:50)

spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis par air .

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice

(Fig.19) sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs PROSINT 2

et EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-GD).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR

AUTOMOBILES OU POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N 'achetez que la quantité de carburant nécessaire en fonction

des consommations personnelles ; n'en achetez pas plus qu'il

n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un

endroit frais et sec.

ATTENTION : Pour le mélange, ne

amais utiliser un carburant

dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le

gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol

usqu'à 10% ou le carburant E10.

REMARQUE : Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne

pas laisser le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop

longtemps. Il est conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant

Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972 pour conserver le mélange

pendant 12 mois (Fig. 21).

Essence alkylée

ATTENTION : L'essence alkylée ne présente pas la même

densité que l'essence normale. Par conséquent, régler

différemment la vis H des moteurs mis au point avec l'essence

normale. Pour cette opération, s'adresser à un centre après-

vente agréé.

RAVITAILLEMENT (Fig.23)

Secouez le

errycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(

.22

)

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25 26

Italiano

AVVIAMENTO

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante le

fasi di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena

e la barra, assicurandone una maggiore durata.

Utilizzare sempre olio di buona qualità (Fig. 25).

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di

recupero! Utilizzare sempre lubrificante

biodegradabile specifico per barre e catene

nel massimo rispetto della natura e della

durata dei componenti della motosega.

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la

catena non sia in contatto con un corpo

estraneo.

Con motore in moto, afferrare sempre

saldamente l’impugnatura anteriore con la

mano sinistra e quella posteriore con la mano

destra (Fig. 26). Verificare che tutte le parti

del corpo siano lontane dalla catena e dalla

marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare

danni alle persone che soffrono di problemi di

circolazione sanguigna o problemi nervosi.

Rivolgersi al medico se si verificano sintomi

fisici quali intorpidimento, mancanza di

sensibilità, riduzione della forza normale o

variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o

polsi.

English

STARTING

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting

phase reduces wear to a minimum between the

chain and bar thus prolonging life. Always use a

good quality oil (Fig. 25).

WARNING - Never use waste oil. Always

use biodegradable lubrificant which is

specific for bar and chain and also

respectful towards nature and chainsaw’s

parts.

Before starting make sure the chain is not

obstructed.

When the chainsaw is running, grip the front

handle firmly with your left hand and the

back handle with your right hand (Fig. 26).

Check that all parts of the body are kept

away from the chain and muffler.

Over exposure to vibrations can result in

bloodvessel or nerve in

ury to persons

suffering with blood circulation problems.

Seek medical attention if you experience

physical symptoms such numbness, lack of

feeling, reduction in normal strength,

changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers,

hands or wrists.

Français

MISE IN ROUTE

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les

phases de coupe réduit au minimum l’usure entre

la chaîne et le guide, ce qui en assure une plus

longue durée. Utilisez tou

ours de l’huile de bonne

qualité (Fig.25).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile

récupérée ! Utiliser tou

ours lubrifiant

biodégradable spécifique pour barre et chaine

dans le plus grand respect de la nature et de

la durée des composants de la tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à

cequelachaînenesoitpasencontactavec

des corps étrangers.

Quand le moteur tourne, saisissez tou

ours

fermement la poignée avant de la main

gauche et la poignée arrière de la main droite

(Fig. 26). Ne vous approchez pas de la chaîne

ni du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de

troubles circulatoires ou de nature nerveuse.

Demander l'avis d'un médecin en cas de

symptômes physiques tels

qu'engourdissements, absence de sensibilité,

réduction de la force normale ou variations de

la couleur de la peau. Ces symptômes se

présentent normalement au niveau des doigts,

mains ou poignets.

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30 31 32

Italiano

AVVIAMENTO

TTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per la

manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere mai

carburante a una macchina con il motore in funzione o

caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla posizione in cui è stato

effettuato il rifornimento prima di avviare il motore

(Fig.30). NON FUMARE!

1 - Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per

evitare contaminazioni.

2 - Allentare lentamente il tappo del carburante.

3 - Versare con attenzione la miscela di carburante nel

serbatoio. Evitare versamenti.

4 - Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e

controllare la guarnizione.

5 - Rimettere immediatamente il tappo del carburante

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso. Se

necessario, contattare il servizio assistenza del proprio

rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Sganciare i fermi del coperchio (1, Fig.31).

- Smontare il coperchio (2).

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della candela

(3, Fig. 32).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione di

avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

vviare ora il motore.

English

STARTING

RNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.30). DO NOT SMOKE!

1 - Clean surface around fuel cap to prevent

contamination.

2 - Loosen fuel cap slowly.

3 - Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoi

spillage.

4 - Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the

gasket.

5 - Immediately replace fuel cap and hand tighten

Wipe up any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Release the cover clips (1, Fig.31).

- Remove the cover (2).

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (3, Fig.

32).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the

combustion chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position

–

even if engine

is cold.

-Nowsta

t the en

ine.

Français

MISE IN ROUTE

TTENTION : respectez les consignes de sécurité sur la

manipulation du carburant. Coupez tou

ours le moteur

avant de procéder au ravitaillement. Ne faites

amais

l'appoint de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il est

encore chaud. Restez à au moins 3 m de la zone de

ravitaillement avant de démarrer le moteur (fig.30). NE

FUMEZ PAS !

1 - Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin

d'éviter toute contamination.

2 - Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3 - Versez soigneusement le mélange de carburant dans le

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

4 - Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et

inspectez le

oint d'étanchéité.

5 - Remontez immédiatement le bouchon de carburant et

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant.

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le cas

échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser la machine. Si

nécessaire, faites appel au service d'assistance auprès

de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Détacher les fixations du couvercle (1, Fig.31).

- Retirez le capot (2).

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (3, Fig. 32).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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33 34 35 36

Italiano

AVVIAMENTO

TTENZIONE

–

Non avvia

emailamotosegasenzalaba

la catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione

può allentarsi ecausarelesioni personali.

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la motosega.

Inserire il freno catena spingendo la leva del freno catena /

paramano in avanti (verso la barra), nella posizione freno inserito

(Fig.33). Premendo il pulsante (A, Fig. 34), la valvola di

decompressione viene aperta. Alla prima accensione verrà

automaticamente chiusa. Si consiglia di premere il pulsante prima

di ogni avviamento. Spingere la leva starter (C, Fig. 35) tutta verso

il basso (1). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione

stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi

estranei. Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega

non sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di

avviare la motosega quando la barra si trova in un taglio. Tenere

conlamanosinistral’impugnaturaanterioreedinfilareilpiede

destro sulla base dell’impugnatura posteriore (Fig. 36). Tirare la

funicella d’avviamento alcune volte fino ad ottenere il primo

scoppio. Portare la leva starter (C, Fig. 37) in posizione intermedia

(2). Effettuare l’avviamento tirando la fune d’avviamento. Una volta

avviato il motore disattivare il freno catena e attendere alcuni

secondi. Quindi azionare la leva acceleratore (B, Fig. 38) per

sbloccare il dispositivo di semi - accelerazione automatica.

Disattivare il freno (Fig. 39).

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo

starter per l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semiaccelerazione

esclusivamente nella fase di avviamento del motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di

lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a

vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive

sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la

carburazione per ottenere un presunto incremento di

potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e

dopo il primo utilizzo.

English

STARTING

RNING

–

Neve

sta

t the saw engine without the ba

chain and clutch cover (chain brake) assembled - or else

the clutch can come loose and cause personal in

uries.

STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the saw. Set

the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard

forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33).

Pressing the push button (A, Fig. 34), the decompression valve

opens. It will automatically close at the first start. We suggest to

press the push button before every start. Push the choke lever,

(C, Fig. 35) fully down (1). Place the chainsaw on the ground in

a stable position. Check that the chain is free to turn and will not

come into contact with any foreign ob

ects. Before you start the

engine, make sure the saw chain is not contacting any ob

ect.

Never try to start the saw when the guide bar is in a cut. Hold

the front handle firmly with the left hand and put your right foot

onto the base of the rear handle (Fig. 36). Pull the starter cord a

few times until the first kick over of the engine is heard. Move

the choke lever, (C, Fig. 37) to the intermediate position (2). Pull

the starter cord to start the engine. Once the engine is going

release the chain brake and wait for a few seconds. Then

accelerate with the throttle (B, Fig. 38) to fire the half

throttle-blocking device. Release the brake (Fig. 39).

WARNING - Once the engine is warmed up do not use the

choke to start up again.

WARNING - Use the semi-acceleration device only in the

phase of starting the engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of

activity.

During this period of breaking-in do not use the engine at wide

open throttle without load, to avoid excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not vary the

carburetion to obtain a presumed power increment; the

engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine

durin

and after first use.

Français

MISE IN ROUTE

TTENTION

–

amais mett

elat

onçonneuse en ma

che si

la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne

sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui

pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la

tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le levier

de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en direction du

guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33). En pressant le

bouton (A, Fig, 34), la valve de dècompression s’ouvrit. Au premier

ignition elle se fermerà automatiquement. On conseille de pousser

le bouton avant chaque ignition. Pousser le levier du starter (C, Fig

35) à fond vers le bas (1). Posez la tronçonneuse sur le terrain en

position stable. Faites attention à ce que la chaîne tourne librement

et n'aille pas frapper des corps étrangers. Avant de démarrer le

moteur, vérifiez que la chaîne n'est en contact avec aucun ob

et. Ne

tentez

amais de démarrer la tronçonneuse avec le guide engagé

dans un sillon de coupe. Serrez bien dans la main gauche l’avant de

la poignée et enfilez le pied droit sur la base de la poignée arrière

(Fig. 36). Tirer plusieurs fois sur la corde de démarrage

usqu’

obtenir la première explosion. Amener le levier du starter (C, Fig

37) sur la position intermédiaire (2). Procéder au démarrage en

tirant sur la corde. Une fois le moteur démarré, désactiver le frein de

la chaîne et attendre quelques secondes. Actionner le levier de

l’accélérateur (B, Fig. 38) pour débloquer le dispositif de

semiaccélération automatique. Débloque le frein (Fig. 39).

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas le

starter pour le faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif demi-accélération que

dans la phase de démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures

de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le

moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de

fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la

carburation en vue d'augmenter la puissance; vous risquez

seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée

durant et a

rès la

remière utilisation.

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41 42 43 44

Italiano

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore (B, Fig. 41) portando il motore

al minimo.

Spegnere il motore portando la leva starter (C, Fig. 41) tutta

verso l’alto (3). Non appoggiare la motosega sul terreno se

la catena è ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda

Fare girare la catena manualmente, lubrificandola con oli

supplementare (Fig. 42). Avviare il motore per qualche

minuto a velocità moderata, controllando il regolare

funzionamento della pompa dell’olio (Fig. 43). Arrestare i

motore e regolare la tensione della catena. Avviare il motore

praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo i

motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finché la catena non ha raggiunto il suo massim

allungamento. Non toccare il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

SISTEMA ANTIGHIACCIO

Con temperature inferiori a 0°C, posizionare il

cursore (A, Fig.44) sulla posizione invernale. In

questo modo oltre all’aria fredda viene anche

aspirata aria calda proveniente dal cilindro e quindi

non si forma ghiaccio all’interno del carburatore.

Con temperature superiori a +10°C risistemare il

cursore (A, Fig.45) nella posizione estiva. In caso

contrario si potrebbero verificare anomalie

funzionali del motore per surriscaldamento.

English

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever (B, Fig. 41) and let the engine

return to idle.

Switch off the engine, returning the choke lever (C, Fig. 41)

to the fully up position (3). Do not put the chainsaw on the

ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened frequently

Tension ad

ustment should only be made when the chain is

cool. First, turn the chain and lubricate it with additional oi

(Fig. 42). Then start the saw and allow it to run at moderate

speed, checking that the oil pump is working properly (Fig

43). Stop the engine and ad

ust the chain tension. Start the

saw again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and ad

ust

again. Repeat this process until the chain retains proper

tension. Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain while the motor is

runnin

ICE DEVICE SYSTEM

In the event of temperatures below 0°C,movethe

cursor (A, Fig. 44) to the winter position. In this way

heated air from the cylinder is also taken in,

preventing thus the formation of ice inside the

carburettor.

When the temperature rises above +10°C, move

the cursor (A, Fig. 45) to the summer position.

Failure to reset this parameter could impair motor

performance due to overheatin

Français

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur (B, Fig.41) et laissez le

moteur tourner au ralenti.

Éteindre le moteur en amenant le levier du starter (C, Fig. 41)

en fin de course vers le haut (3). Ne posez pas la

tronçonneuse sur le terrain si la cha

ne tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez tou

ours le réglage lorsque la cha

ne est froide.

Faites tourner la cha

neàlamainenlalubrifiantavecde

l’huile supplémentaire (Fig.42). Mettez le moteur en marche e

faites tourner la cha

ne à un régime moteur moyen en

contrôlant le bon fonctionnement de la pompe de l’huile

(Fig.43).Arrêtezlemoteur,réglezlatensiondelacha

ne.

Redémarrez le moteur, effectuez quelques coupes sur un

tronc. Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la tension.

Recommencez l’opération

usqu’à ce que la cha

ne soit au

maximum de son relâchement. Ne touchez pas le terrain

directement avec la cha

ne.

ATTENTION - Ne touchez

amais á la chaîne si le

moteur tourne.

SYSTEME ANTIGIVRE

Avec une température inférieure à 0°C,placerle

curseur (A, Fig.44) sur la position hiver. De cette

façon, l'air froid tout comme l'air chaud provenant

du cylindre sont aspirés. Il n'y a donc pas de

formation de glace à l'intérieur du carburateur.

Avec une température supérieure à +10°C,

remettre le curseur (A, Fig.45) en position été.

Dans le cas contraire, le moteur pourrait présenter

des d

sfonctionnements dus à une surchauffe.

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49 50 51 52

Italiano

UTILIZZO

L'inalazione per lungo tempo dei gas di scarico del motore, di

olio nebulizzato della catena e della polvere di segatura può

rappresentare un rischio per la salute.

FRENO CATENA

NORME DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si può verificare quando la punta della

barra tocca un oggetto o quando il legno blocca o

schiaccia la catena durante il taglio (Fig. 49-50-51). Per

prevenire e ridurre il contraccolpo, mantenere il

controllo della motosega impugnandola saldamente con

entrambe le mani.

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza

nell’uso della motosega. Protegge l’utilizzatore da eventuali

pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante le

varie fasi di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco

istantaneo della catena, quando la mano dell’operatore fa

pressione sulla leva (Fig. 52) (azionamento manuale), oppure

automaticamente per inerzia quando la protezione viene

spinta in avanti (Fig. 53) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la

leva verso l’operatore (Fig. 54).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di

eseguire qualsiasi lavoro, verificare il funzionamento del freno

osservando i seguenti punti:

1 - Avviare il motore ed afferrare le impugnature

saldamente con le due mani.

2 - Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la

catena, spingere la leva del freno in avanti, utilizzando il

dorso della mano sinistra (Fig. 52).

3 - Quando il freno funziona la catena si arresta

immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4 - Disattivare il freno (Fig. 54).

MANUTENZIONE FRENO: Verificare l’usura del nastro freno.

Lo s

essore minimo deve essere di 0.60 mm.

English

USE

Long term inhalation of the engine’s exhaust fumes, chain

oil mist and dust from sawdust can represent a health risk.

CHAIN BRAKE

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Kickback may occur when the tip of the guide bar

touches an ob

ect or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut (Fig. 49-50-51). To

avoid and reduce kickback, keep the chainsaw

under control grasping it firmly with both hands.

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maximum safety in using

the chainsaw. It protects the operator from dangerous

kickback which can occur during working phases. It is

actuated, with consequent instant locking of the chain,

when the operator presses the lever (Fig. 52) (manual

operation) or automatically by inertia when the protection

is pushed forward (Fig. 53) in the event of sudden

kickback (inertial operation). The chain brake is released

by pulling the lever towards the operator (Fig. 54).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each

ob, check the

operating condition of the brake following the steps below:

1 - Start the engine and grasp the handle securely with

both hands.

2 - Pulling the throttle lever to maintain the chain

operation, push the brake lever down toward the

front using the back of your left hand (Fig. 52).

3 - When the brake operates and the chain is stopped,

release the throttle lever.

4 - Release the brake (Fig. 54).

BRAKE MAINTENANCE: Check wear on the brake belt.

Its minimum thickness must be 0.60 mm.

Français

UTILISATION

L’inhalation prolongée des gaz d’échappement du moteur, de

l'huile pulvérisée de la chaîne et de la poussière de bois peut

représenter un risque pour la santé.

FREIN DE CHAINE

MESURESDESECURITEPOURLEREBOND

Le rebond peut avoir lieu quand le nez du guide touche

un ob

et ou quand le bois bloque et écrase la chaîne

pendant la coupe (Fig.49-50-51). Pour prévenir et réduire

le rebond, maintenez le contrôle de la tronçonneuse en la

tenant fermement des deux mains.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui donne une

grande sécurité lors de l’utilisation de la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur des dangereux contrecoups éventuels qui

pourraient se produire durant les diverses phases de travail. Il

se met en marche, provoquant le blocage instantané de la

chaîne, lorsque la main de l’opérateur fait pression sur le levier

(Fig.52) (actionnement manuel), ou bien automatiquement par

inertie lorsque l’on pousse la protection vers l’avant (Fig.53) en

cas de brusque contrecoup (actionnement inertiel). Le frein de

chaîne se débloque en tirant le levier vers l’opérateur (Fig.54).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez l’état

de fonctionnement du frein en effectuant le opérations ci

dessous:

1 - Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des

deux mains.

2 - Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de

frein vers le bas et l’avant avec le dos de la main gauche

(Fig. 52).

3-Lorsquelefreinfonctionneetquelachaîneestarrêtée

retirez la main de la manette des gaz.

4 - Débloque le frein (Fig. 54).

ENTRETIENDUFREIN:Vérifiez l’usure du ruban du frein

L’épaisseur minimum doit être de 0.60 mm.

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57 58

Italiano

UTILIZZO

NORME DI LAVORO

ATTENZIONE – Abbattere un albero è un’operazione che

richiede esperienza. Non tentare di abbattere alberi se

siete inesperti. EVITATE TUTTE LE OPERAZIONI PER

LE QUALI NON VI SENTITE QUALIFICATI! Si

raccomanda agli operatori inesperti di astenersi

dall’abbattere alberi il cui tronco abbia un diametro

superiore alla lunghezza della barra.

Se si usa la motosega per la prima volta, eseguire alcuni

tagli su di un tronco stabile per acquisire sicurezza

nell’uso. Durante il taglio accelerare al massimo. Non

spingere eccessivamente sulla motosega; il solo peso

della stessa permetterà di tagliare con il minimo sforzo.

ATTENZIONE - Non tagliare quando c’é cattivo tempo,

scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate.

Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono

cadere.

ABBATTIMENTO

Nelle operazioni di abbattimento e sezionatura sfruttare la

presenza dell’arpione, facendo perno su di esso. Studiare bene

l’albero e il terreno circostante prima di cominciare a tagliare.

Liberare la zona di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità di

arretramento per quando l’albero inizierà la caduta (Fig. 57).

Togliere gli eventuali rami presenti nella parte inferiore del

tronco per circa 2 metri. Praticare un taglio perpendicolare alla

pianta corrispondente a 1/4 del diametro del tronco, iniziandolo

dalla parte dove si prevede la caduta (1 - Fig. 58).

Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo taglio che vada a

congiungersi alla fine del primo taglio. Si asporterà così un

cuneo che darà la direzione dove cadrà la pianta (2 - Fig. 58).

Praticare ora dalla parte opposta al primo taglio il vero taglio di

abbattimento che dovrà essere posizionato 4-5 cm più in alto del

primo (3 - Fig. 58).

Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 59-60) che consenta il

controllo della direzione di caduta. Mettere un cuneo nel taglio di

abbattimento, prima che l’albero cominci a muoversi, per evitare

che la barra della motosega venga bloccata.

Se il diametro del tronco è superiore alla lunghezza della barra

eseguire il taglio di abbattimento come la sequenza indicata in

. 60.

English

USE

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING - Tree filling is a task that requires experience.

Not groped tree filling if you are inexperienced. AVOID

ALL TRANSACTIONS FOR WHICH YOU ARE NOT

QUALIFIED! It is recommended that inexperienced

operators to refrain tree filling if the trunk has a diameter

greater than the length of the bar.

When using the chainsaw for the first time, make several

cuts in a small trunk in order to become familiar with the

saw in action. Always use full throttle when cutting with the

saw, regardless of the size of the timber. Never push down

on the saw when cutting. The weight of the saw alone

enables it to cut properly with minimum effort.

WARNING - Never cut in high wind, bad weather, when

visibility is poor or in very high or low temperatures.

Always check the tree for dead branches which could fall

during the felling operation.

TREE FELLING

In tree filling and bucking operations exploit the presence of

spike bumpers, pivoting on it. Study the tree and surrounding

area before starting to cut. Clear the work area before beginning

to cut. Prepare the widest possible path of retreat for when the

tree falls Fig. 57). Cut off any branches at the bottom of the

trunk up to a height of about 2 metres. Make a 90 degree notch

on the face of the tree, in the direction it will fall. The depth of

the notch should never exceed 1/4 of the diameter of the trunk (1

- Fig. 58).

About 10 cm (4”) higher up the trunk make a cut down towards

the first cut, in order to extract a wedge. This is the mouth of the

hinge, and is the direction in which the tree falls (2 - Fig. 58).

Now, make your felling cut on the opposite side of the trunk.

Start the cut about 4-5 cm (2”) higher than the center of the

notch (3 - Fig. 58).

Always leave a hinge (A, Fig. 59-60) which allows you to control

the direction the tree falls in. Put a wedge into the felling cut,

before the tree starts to move, to prevent the chainsaw guide

bar from getting stuck.

If the diameter of the trunk is greater than the length of the guide

, make the

ellin

cut as shown in the sequence o

. 60.

Français

UTILISATION

ATTENTION – Abattre un arbre est une opération qui

nécessite une certaine expérience. N'essayez pas d'abattre

des arbres si vous n'en avez pas encore l'expérience.

ÉVITEZ TOUTES LES OPÉRATIONS POUR LESQUELLES

VOUS NE VOUS SENTEZ PAS QUALIFIÉS ! Il est

recommandé aux opérateurs inexperts de ne pas abattre

d'arbres dont le tronc présente un diamètre supérieur à la

longueur de la barre.

Si l’on utilise la tronçonneuse pour la première fois, il faut

d’abord s’exercer sur des petites bûches pour se familiariser

avec le fonctionnement. En coupe, utilisez la machine au

maximum de sa puissance. Ne forcez pas sur les poignées ;

la machine doit descendre en coupe de son propre poids et

vous permettre de couper sans le moindre effort.

ATTENTION - Ne coupez

amais si le temps est mauvais, si

la visibilité est insuffisante ou si la température est trop

basse ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas de

branches sèches qui puissent tomber.

ABATTAGE

Lors des opérations d'abattage et de découpe, utilisez le harpion

comme point d'appui. Avant de commencer à couper, étudiez bien

l’arbre, le terrain et ses environs. Dégagez la zone de travail.

Préparez un vaste espace pour pouvoir reculer lorsque l’arbre

commencera à tomber (Fig.57). Otez les branches qui seraient

éventuellement sur environ deux mètres de la partie basse du

tronc. Effectuez en sens perpendiculaire par rapport à la plante,

une entaille correspondant à environ 1/4 du diamètre du tronc, en

commençant du côté où vous prévoyez la chute de l’arbre (1-

Fig.58).

A environ 10 cm un peu plus haut, commencez une seconde

entaille qui re

oigne la première. Otez ainsi un coin qui donnera la

direction vers laquelle l’arbre tombera (2-Fig.58).

Pratiquez maintenant, du côté opposé à la première coupe, la

véritable entaille d’abattage qui devra être positionnée 4-5 cm plus

haut par rapport à la première entaille (3-Fig.58).

Laissez tou

ours une charnière (A-Fig.59-60) qui permette le

contrôle de la direction de chute. Mettez un coin dans l’entaille

d’abattage, avant que l’arbre ne commence à bouger, de façon à

éviter que le guide de la tronçonneuse ne reste bloqué.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la longueur du guide,

effectuez l’entaille d’abattage suivant la séquence indiquée sur la

.60.

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61 62

Italiano

UTILIZZO

SRAMATURA

1 - Partire sempre dal diametro maggiore andando verso

la punta per sramare la pianta o eventuali rami

secondari.

2 - Cercare sempre la posizione più stabile e sicura

prima di accelerare la motosega. Se occorre,

mantenere l’equilibrio appoggiando il ginocchio più

vicino al tronco stesso.

3 - Tenere la motosega appoggiata al tronco per non

affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul lato sinistro

o destro a seconda della posizione del ramo da

tagliare (Fig. 61).

4 - Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione

sicura per proteggersi dall’eventuale colpo di frusta

Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla

piegatura.

ATTENZIONE - Non usare il bordo superiore della

punta della barra soprattutto per sramare perché si

corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

SEZIONATURA

Prima di iniziare a sezionare il tronco guardare come

questo è appoggiato al suolo; questo permetterà di tagliarlo

nel modo corretto evitando che la barra rimanga bloccata in

mezzo al tronco.

1 - Iniziare a tagliare nella parte superiore per circa 1/3

del diametro (1 - Fig. 62). Finire il taglio dalla parte

inferiore (2 - Fig. 62). In questo modo il taglio sarà

perfetto e la barra non rimarrà bloccata nel tronco.

2 - Iniziare il taglio nella parte inferiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 63). Finire il taglio dalla parte

superiore (2 - Fig. 63).

ATTENZIONE - Se il legno si chiude sulla catena

durante il taglio, fermare il motore, alzare il tronco e

cambiargli posizione (Fig. 64). Non cercare di liberare

la catena tirando l’im

natura della motose

English

USE

LIMBING

1 - Always start from the larger diameter and move

towards the tip to cut off limbs and any secondary

branches.

2 - Always find the safest and most stable position

before accelerating the chainsaw. If necessary, keep

your balance by resting your knee on the trunk itself.

3 - Keep the chainsaw on the trunk so as not to get too

tired, turning it onto the left- or right-hand side

depending on the position of the branch to cut (Fig.

61).

4 - In the case of branches under tension, find a safe

position to protect yourself if they whip back. Always

start the cut from the opposite side to the bend.

WARNING - Do not use the upper edge of the tip of

the guide bar to cross-cut; otherwise you might risk a

kickback.

BUCKING

When bucking up the trunk to desired lengths, there is

one basic rule to follow. Look to see where the trunk is

supported, and determine which way the two halves will

fall when cut.

1 - If the trunk is supported at both ends, first make a

small cut at the top (1 - Fig. 62), then complete the

cut from the bottom (2 - Fig. 62). This will avoid

pinching the saw.

2 - If the trunk is supported at one end or near the

center, first make a small cut from underneath (1 -

Fig. 63), then complete the cut from the top (2 - Fig.

63).

WARNING - If the saw becomes pinched in the

trunk, stop the engine, lift the log and change its

position (Fig. 64). Never attempt to free the saw by

ullin

on it.

Français

UTILISATION

EBRANCHAGE

1-Commenceztou

oursparlediamètreleplusgranden

allant vers la pointe pour ébrancher la plante ou

d’éventuelles branches secondaires.

2 - Cherchez tou

ours la position la plus stable et la plus

sûre avant d’accélérer la tronçonneuse. Maintenez

l’équilibre, s’il le faut, en appuyant le genou plus

proche du tronc.

3 - Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour ne pas

trop vous fatiguer, en tournant sur le côté gauche ou

sur le côté droit suivant la position de la branche à

couper (Fig. 61).

4 - Lorsque vous avez affaire à des branches sous

tension, cherchez une position sûre pour vous

protéger d’éventuels coups de fouet. Commencez

tou

ourslacoupeducôtéopposéaupli.

ATTENTION - N’utilisez pas le bord supérieur de la

pointe du guide, surtout pour ébrancher, parce que

vous courez le risque de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc, vérifiez la façon

dont il est appuyé au sol. Ceci permet de le couper de

façon correcte en évitant ainsi que le guide reste coincé au

milieu du tronc.

1 - Commencez à couper la partie supérieure pour

environ 1/3 du diamètre (1-Fig. 62). Terminez la

coupe par la partie inférieure (2-Fig. 62). De cette

façonlacoupeseraparfaiteetleguideneresterapas

coincé dans le tronc.

2 - Commencez à couper la partie inférieure pour environ

1/3dudiamètre(1-Fig.63).Terminezlacoupeparla

partie supérieure (2-Fig. 63).

ATTENTION - Si le guide coince dans une entaille,

arrêtez le moteur, soulevez le tronc et changez-le de

position (Fig. 64). Ne tentez pas de libérer la cha

en tirant sur la

néedelatron

onneuse.

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Italiano

UTILIZZO

USI VIETATI

ATTENZIONE - Seguire sempre le norme di

sicurezza. Questa motosega è progettata e costruita

per l’abbattimento, la sezionatura e la sramatura di

alberi o arbusti e per il taglio di oggetti di legno. È

proibito tagliare altri tipi di materiali. Le vibrazioni ed il

contraccolpo sono differenti ed i requisiti di sicurezza

non sarebbero rispettati. Non utilizzare la motosega

come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti,

ne bloccarla su sostegni fissi. È proibito applicare alla

presa di forza della motosega utensili o applicazioni

che non siano quelli indicati dal costruttore.

ATTENZIONE - Tagliare solo legno o materiali a base

di legno. Non tagliare il metallo, la plastica, la

muratura o materiali da costruzione non di legno.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavoraresoloquandolavisibilitàelalucesono

sufficienti per vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

- Prestare particolare attenzione e allarme, quando s

indossano le protezione uditive, in quanto tal

apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare

i suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o

terreni sconnessi.

- Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una

presa alta della motosega, è difficile controllare e

contrastare le forze tangenziali (kickback).

- Non tagliare da una scala, questo è estremamente

pericoloso.

- Arrestarelamotosegaselacatenacolpisceunoggetto

estraneo. Ispezionare la motosega e fare riparare le part

danneggiate, se necessario. Ispezionare la macchina

anche in caso di caduta accidentale della stessa.

- Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una

piccola quantità di sporcizia rende rapidamente poco

tagliente la catena e aumentare la possibilità di kickback.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

- Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare

attenzione a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo

allentamento della tensione del legno.

- Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o

arbusti che possono bloccare la catena, o essere

oiettati cont

odivoiefa

vi pe

e l’equilib

io.

English

USE

PROHIBITED USE

WARNING - Always follow the safety regulations.

This chain saw is designed and built for felling,

bucking and limbing trees or shrubs and for cutting

wooden ob

ects. It is forbidden to cut other types of

material. Vibrations and kickback vary with different

materials and the requirements of the safety

regulations would not be respected. Do not use the

chainsaw as a lever for lifting, moving or splitting

ects. Do not lock it over fixed stands. It is

forbidden to hitch tools or applications to the P.t.o.

that are not specified by the manufacturer.

WARNING - Cut only wood or materials made from

wood. Do not cut metal, plastics, masonry or

nonwood building materials.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

- Do not work near electrical cables.

- Work only in conditions offering sufficient visibility and

light to see clearly.

- Stop the engine before setting the chainsaw down.

- Be particularly cautious and alert when wearing ear

protectors, as these can restrict your ability to hear

sounds indicating danger (shouts, signals, warnings,

etc.)

- Be extremely careful when working on slopes or

uneven surfaces.

- Do not cut above chest height, as a saw held higher is

difficult to control against kickback forces.

- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

- Stop the saw if the chain strikes a foreign ob

ect.

Inspect the saw and repair parts as necessary.

Inspect the machine even in case of accidental fall of

the machine.

- Keep the chain out of dirt and sand. Even a small

amount of dirt will quickly dull a chain and increase the

possibility of kickback.

- Always keep the handles dry and clean.

- When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so you will not be struck when the tension

in the wood fibre is released.

- Take great care when cutting small branches or

shrubs which can block the chain, be thrown back

towards

ou or cause

ou to lose

our balance.

Français

UTILISATION

USAGES INTERDITS

ATTENTION - Suivre les règles de sécurité. Cette

tronçonneuse est conçue et fabriquée pour abattre,

tailler et élaguer des arbres ou des arbustes et pour

découper des ob

ets en bois. Il est interdit de couper

d'autres matériaux. Les vibrations et le rebond sont en

effet différents et les mesures de sécurité ne seraient

pas respectées. N'utilisez pas la tronçonneuse comme

levier pour lever, déplacer ou casser quoi que ce soit. Il

est interdit de brancher sur la prise de force de la

tronçonneuse des outils ou des applications autres que

ceux que le constructeur a indiqués.

ATTENTION - Ne coupez que du bois ou des

matériaux dérivés du bois. Ne coupez ni métaux, ni

plastiques, ni pièces de maçonnerie ou tout autre

matériau qui ne serait pas dérivé du bois.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage

sont suffisants.

- Coupez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vou

portez des casques de protection car de tels équipement

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonore

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez

sur les terrains en pente ou accidentés.

- Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de poitrine, car

il est tou

ours plus difficile de contrôler une tronçonneuse

placée en hauteur en cas de rebond.

- N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle.

- Arrêtez la tronçonneuse si la cha

ne heurte un corp

étranger. Inspectez la tronçonneuse et effectuez le

réparations si nécessaire. Inspecter la tronçonneuse

même en cas de chute accidentelle de celle-ci.

- Éliminez la poussière et le sable déposés sur la

tronçonneuse. Même une très faible quantité de crasse

peut très rapidement émousser une cha

ne et augmenter

le risque de rebond.

- Veillez à ce que les poignées soient tou

ours propres et

sèches.

- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension

faites attention à ne pas vous faire surprendre par le

relâchement instantané de la tension du bois.

- Faites extrêmement attention en coupant les petite

branches ou les arbustes qui peuvent bloquer la cha

ou être pro

etés contre vous et vous faire perdre

l’é

uilib

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Italiano

MANUTENZIONE

CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo delle

emissioni, deve essere gestito, utilizzato e sottoposto

a manutenzione in conformità alle istruzioni fornite

nel manuale dell'utente al fine di mantenere le

prestazioni delle emissioni entro i requisiti legali

applicabili alle macchine mobili non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione

intenzionale o uso improprio del sistema di controllo

delle emissioni del motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati del

motore o della macchina potrebbero comportare

possibili malfunzionamenti del sistema di controllo

delle emissioni fino al punto in cui i requisiti legali

applicabili non sono rispettati; in tal caso deve essere

intrapresa un'azione immediata per correggere i

malfunzionamenti del sistema e ripristinare i requisiti

applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o

manutenzione errati sono:

- Forzare o rompere i dispositivi per dosare il

carburante;

- Uso di carburante e / o olio motore non rispondenti

alle caratteristiche indicate nel capitolo

AVVIAMENTO / CARBURANTE;

- Uso di pezzi di ricambio non originali, ad esempio

candele, ecc.;

- Mancanza o manutenzione inadeguata

dell'impianto di scarico, compresi intervalli di

manutenzione errati per marmitta, candela, filtro

dell'aria, ecc.

ATTENZIONE - La manomissione di questo

motorerendelacertificazioneUEsulleemissioni

non più valida.

Il livello di CO2 di questo motore può essere trovato

nel sito WEB (www.emak.it) di Emak nella sezione "Il

Mondo Outdoo

Powe

Equipment".

English

MAINTENANCE

EMISSIONS COMPLIANCE

This engine, including the emissions contro

system, must be operated, used and maintained in

accordance with the instructions provided in the

user’s manual in order to maintain the emissions

performance within the legal requirements

applicable to non-road mobile machinery.

No deliberate tampering with or misuse of the

engine emissions control system has to take place.

Incorrect operation, use or maintenance of the

engine or of the non-road mobile machinery could

result in possible malfunctions of the emissions

control system to a point where the lega

requirements applicable are not respected ; in such

caseapromptactionmustbetakeninorderto

rectify the system’s malfunctions and restore the

applicable requirements.

Examples, not exhaustive, of incorrect operation,

use or maintenance are:

- Forcing or breaking the devices for metering the

fuel;

- Use of fuel and/or engine oil not fulfilling the

characteristics shown in the chapter STARTER /

FUELING;

- Use of not original spare parts, for example

spark plug, etc. ;

- Missing or improper maintenance of the exhaust

system, including incorrect timing of

maintenance for muffler, spark plug, air filter, etc.

WARNING

–

Tampering with this engine

makes the EU emissions certification no more

valid.

The level of CO2 of this engine can be found in the

Emak’s website (www.myemak.com) under section

“The Outdoo

Powe

Equipment Wo

ld”.

Français

ENTRETIEN

CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle des

émissions, doit être géré, utilisé et entretenu

conformément aux instructions citées dans le

manuel de l'utilisateur de sorte que les

performances en matière d'émissions respectent les

lois applicables aux engins mobiles non routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur ne

doit faire l'ob

et d'aucune manipulation frauduleuse

intentionnelle et doit tou

ours être utilisé

correctement.

Tout fonctionnement, utilisation et entretien incorrect

de la machine risque de compromettre le système

de contrôle des émissions au point de ne plus

respecter les lois applicables ; dans ce cas, réparer

immédiatement toute anomalie du système et

rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de

fonctionnement, utilisation ou entretien incorrects :

- Forcer ou casser les dispositifs de dosage du

carburant ;

- Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne

répondant pas aux caractéristiques citées au

chapitre DÉMARRAGE/CARBURANT ;

- Utiliser des pièces de rechange non originales

par exemple des bougies, etc. ;

- Ne pas procéder, ou procéder de façon

incorrecte, à l'entretien du système

d'échappement ; ne pas respecter les intervalles

d'entretien du pot d'échappement, de la bougie

du filtre à air, etc.

ATTENTION - Si ce moteur a fait l'ob

et d'une

manipulation frauduleuse, la certification UE

sur les émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2 de ce moteur est disponible sur

le site Internet d'Emak (www.myemak.com), à la

section “The Outdoo

Powe

Equipment Wo

ld”.

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Italiano

MANUTENZIONE

TTENZIONE - Durante le operazioni di manutenzione

indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

ATTENZIONE: Non seguendo le istruzioni di affilatura si

aumenta considerevolmente il rischio di contraccolpo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 66) é di 3/8”x.058”. Affilare la catena

utilizzando guanti di protezione e lima tonda di Ø 5.6 mm

(7/32”).

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del

tagliente (Fig. 65) rispettando i valori riportati in Fig. 66.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della

stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si

riscontri che il truciolo ha dimensioni ridottissime come la

normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente

limare il delimitatore di profondità, servendosi della lima piatta

e della apposita dima fornite come optional, dopodiché

arrotondare l’angolo anteriore (Fig. 67).

ATTENZIONE - La corretta regolazione del delimitatore

di profondità è importante quanto la corretta affilatura

della catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate

con grasso usando una siringa per lubrificazione (Fig. 68).

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura

uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di

lubrificazione con il raschietto fornito come optional (Fig. 69).

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se

necessario, togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 70).

ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova su

un rocchetto usurato

(

.71

)

English

MAINTENANCE

RNING -

lways wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out maintenance

when the engine is hot.

WARNING: Departure from the sharpening instructions

considerably increases the risk of kickback.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 66) is 3/8”x.058”. Sharpen the

chain using protective gloves and a round file of Ø 5.6 mm

(5/32”).

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig.

65) observing the values given in Fig. 66.

After sharpening, the cutting links must all have the same

width and length.

WARNING - A sharp chain produces well-defined chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time to

sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been sharpened you

need to check the height of the depth gauges and, if

necessary, lower them using the flat file and template

supplied optional, then round off the front corner (Fig. 67).

WARNING - Proper ad

ustment of the depth gauge is as

important as proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at their tip must be

lubricated with grease using a lubrication syringe (Fig. 68).

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure

uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar

groove cleaner supplied optional (Fig. 69).

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary,

remove the burs and square-up the rails using the flat file

(Fig. 70).

WARNING - Never mount a new chainsaw on a worn

rocket

(

.71

)

Français

ENTRETIEN

TTENTION - Pendant les opérations d'entretien, portez

tou

ours des gants. Laissez refroidir le moteur avant

d'intervenir.

ATTENTION : Le non-respect des instructions d’affûtage

fait considérablement augmenter le risque de contrecoup.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.66) est de 3/8”x.058”. Portez des

gants de protection lorsque vous affûtez la chaîne à l’aide d’une

lime ronde de Ø 5.6 mm (7/32”).

Affûtez tou

ours en faisant mordre la lime en poussant vers

l’extérieur (Fig.65) et en ayant soin de respecter les valeurs

reportées sur la Fig.66.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même

largeur et de la même longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois que

les copeaux présentent des dimensions très réduites

semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuellement “abattez” le

nez de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni en

option, après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig.67).

ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est

aussi important que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent être lubrifiés

avec de la graisse, en se servant d’une seringue pour

lubrification (Fig.68).

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour répartir

l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à l’aide

d’un racloir fourni en option (Fig.69).

Contrôlez que les rainures du guide soient parallèles et si cela

s’avère nécessaire, ébavurez les bords avec une lime plate

(Fig.70).

ATTENTION - Ne montez

amais une chaîne neuve sur un

non usé

(

.71

)

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72 73 74 75

Italiano

MANUTENZIONE

FILTRO ARIA - Sganciare i fermi del coperchio (A, Fig.72), svitare

le viti del filtro aria (D, Fig.72) e controllare giornalmente il filtro aria

(B). Aprire il filtro (B) agendo sulle due linguette (E, Fig.73). Pulire

con sgrassante Emak cod. 001101009A, lavare con acqua e

soffiare a distanza con aria compressa dall'interno verso l'esterno.

Sostituire il filtro se è fortemente intasato o danneggiato.

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni

del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig.

74).

POMPA OLIO (automatica regolabile) - La portata è preregolata di

fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata dall’operatore, a

seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di registro (Fig. 75).

La portata dell’olio avviene solo con la catena in movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di

raffreddamento del carter gruppo avviamento con pennello o aria

compressa.

MOTORE / VALVOLA DI DECOMPRESSIONE - Pulire

periodicamente le alette del cilindro con pennello o aria compressa

(Fig. 76). L’accumulo di impurità sul cilindro può provocare

surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del motore.

Controllare e pulire eventuali impurità alla base della valvola di

decompressione; potrebbe rimanere aperta.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela

e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 77).

Utilizzare candela Champion RCJ-4 o di altra marca di grado

termico equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato

e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 78).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena(B,Fig.78).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano libe

idaimpu

ità

(

.79

)

English

MAINTENANCE

AIR FILTER - Unclip the cover fasteners (A, Fig.72), undo the

air cleaner screws (D, Fig.72) and check air cleaner (B) on a

daily basis. Open air cleaner (B) by means of the two tabs (E,

Fig.73). Clean with Emak degreaser p/n 001101009A, rinse

with water and blast dry with compressed air, not too close,

blowing from the inside outwards. Renew the filter if heavily

clogged or damaged.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if

too dirty (Fig. 74).

OIL PUMP (automatic/ad

ustable) -Flowad

ustment is pre-set

by the manufacturer. Oil flow can be ad

usted by the operator

according to specific requirements by means of the special

usting screw (Fig. 75). Oil flow occurs only when the chain

is moving.

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean.

ENGINE / DECOMPRESSION VALVE - Clean the cylinder fins

(Fig. 76) with compressed air or a brush periodically

Dangerous overheating of engine may occur due to impurities

on the cylinder.

Check the base of the decompression valve; clean away any

residues, which could cause the valve to stay open.

SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode

gap periodically (Fig. 77).

Use Champion RCJ-4 or of other brand with the same thermal

grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly,

remove the chain cover and the clean brake components

Replace the chain brake band if worn or deformed (A, Fig. 78).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig

78).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are

ree

rom impurities

(

.79

)

Français

ENTRETIEN

FILTRE A AIR - Décrocher les dispositifs d'arrêt du couvercle (A,

Fig.72), desserrer les vis du filtre de l'air (D, Fig.72) et contrôler

quotidiennement le filtre de l'air (B). Ouvrir le filtre (B) en

intervenant sur les deux languettes (E, Fig.73). Nettoyer avec du

dégraissant Emak cod. 001101009A, laver avec de l'eau et souffler

à distance avec de l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur.

Remplacer le filtre s'il est fortement colmaté ou endommagé.

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du

filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.74).

POMPE A HUILE (automatique réglable) - Le débit est préréglé à

l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de l’huile selon les

exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.75). Il n’y a débit

d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.

ATTENTION - N’utilisez

amais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient tou

ours

dégagées. Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR / VALVE DE DECOMPRESSION - Nettoyez

régulièrement les ailettes du cylindre à l’aide d’un pinceau ou d’air

comprimé (Fig. 76). L’accumulation d’impuretés sur le cylindre

peut provoquer des surchauffes nuisibles au bon fonctionnement

du moteur.

Contrôler et nettoyer les impuretés éventuelles qui se seraient

déposées à la base de la valve de décompression; celle-ci pourrait

rester ouverte.

BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer périodiquement la

bougie et de contrôler la distance entre les électrodes (Fig.77).

Utiliser une bougie Champion RCJ-4 ou autre marque avec degré

thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les éléments

du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou

déformé, remplacez-le (A, Fig.78).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté

de la chaîne (B, Fig.78).

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification

sont dé

és d’éventuelles impu

etés

(

.79

)

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79A

Italiano

MANUTENZIONE

MARMITTA (Fig. 79A)

ATTENZIONE! - Questa marmitta e dotata di

catalizzatore, necessario al motore per essere

conforme con i requisiti delle emissioni. Non

modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se

fate questo, violate la legge.

ATTENZIONE! - Le marmitte dotate di

catalizzatore diventano molto calde durante

l’uso e rimangono così per molto tempo dopo

l’arresto del motore. Questo avviene anche

quando il motore è al minimo. Il contatto può

causare bruciature della pelle. Ricordatevi il

rischio d’incendio!

CAUTELA! - Se la marmitta è danneggiata

deve essere sostituita.Selamarmittaè

frequentemente ostruita, può essere un

segnale che il rendimento del catalizzatore è

limitato.

ATTENZIONE: Non utilizzate la motosega se

la marmitta e danneggiata, mancaoestata

modificata. L’uso di una marmitta non

sottoposta a manutenzione adeguata

aumenta il rischio d’incendio e perdita

dell’udito.

English

MAINTENANCE

MUFFLER (Fig. 79A)

WARNING! - This muffler is fitted with a

catalytic converter needed for the engine to

be in compliance with the emissions

requirements. Never modify or remove the

catalytic converter: failure to do so is a

violation of law.

WARNING! - Mufflers fitted with catalytic

converters get very hot during use and

remain so for some time after stopping. This

also applies at idle speed. Contact can result

in burns to the skin. Remember the risk of

fire!

CAUTION! - If the catalyst is damaged it

should be replaced. If the catalyst frequently

blocked, this can be a sign that the

performance of the catalytic converter is

impaired.

WARNING: Do not use the chain saw if the

muffler is damaged or missing, or has been

altered in any way. Operating the machine

with an improperly maintained muffler will

increase the risk of fire and hearin

loss.

Français

ENTRETIEN

POT D'ÉCHAPPEMENT (Fig. 79A)

AVERTISSEMENT ! - Ce pot d'échappement

est doté d'un catalyseur ce qui assure au

moteur la conformité aux conditions sur les

émissions. Ne

amais modifier ni déposer le

catalyseur : tout modification est une violation

àlaloi.

AVERTISSEMENT ! - Les pots

d'échappement dotés de catalyseur

deviennent très chauds durant l’utilisation et

restent ainsi longtemps après avoir éteint le

moteur. Cette situation se présente même

lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous

risquez de vous brûler en le touchant. Risque

d’incendie !

ATTENTION ! - Remplacer le catalyseur s'il

est endommagé. S'il se bouche fréquemment,

le rendement du pot d'échappement s'en

trouve réduit.

AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser la

trançonneuse si le pot est endommagé,

absent ou modifié. Un silencieux mal

entretenu augment le risque d’incendie et de

perte auditive.

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Efco GS 651 Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: GS 651

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

MT 6510

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rapporto

in altre lingue

English: Efco GS 651 Owner's manual
français: Efco GS 651 Le manuel du propriétaire
español: Efco GS 651 El manual del propietario
Deutsch: Efco GS 651 Bedienungsanleitung
slovenčina: Efco GS 651 Návod na obsluhu

Efco GS 651 Manuale del proprietario

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