E-flite EFL8850 Manuale del proprietario

Marca: E-flite

Modello: EFL8850

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

Sukhoi SU-29MM (Gen 2)

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesi-

mo in maniera che non sia pericoloso, sia nei propri riguardi che nei confronti di

terzi e non danneggi il prodotto stesso o l’altrui proprietà.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al mod-

ellino per evitare collisioni o danni. Questo modello funziona con comandi radio

soggetti all’interferenza di altri dispositivi non controllabili dall’utilizzatore. Si

possono veriﬁ care interferenze e perdite momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto, trafﬁ co e persone.

• Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per

tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere le sostanze chimiche, i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione

elettrica fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non sono stati apposita-

mente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia i componenti

elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello poiché potrebbe essere pericoloso e

perﬁ no mortale.

• Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco

cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre libere le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai i componenti in movimento.

ATTENZIONE: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarità con le caratteristiche del prodotto, prima di farlo funzionare. Se il

prodotto non è utilizzato in modo corretto potrebbero veriﬁ carsi danni al prodotto, alle persone o alle cose, causando gravi lesioni.

Questo è un soﬁ sticato prodotto di hobbistica. Esso deve essere manipolato con cautela e giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica.

Se il prodotto non è utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero veriﬁ carsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre proprietà. Questo prodotto

non è concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo

con componenti non compatibili o di potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza,

utilizzo e manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare, mettere a punto o

usare il prodotto, al ﬁ ne di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi.

Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze

14+Almeno 14 anni. Non è un

giocattolo. AVVERTENZA CONTRO PRODOTTI CONTRAFFATTI: Se fosse necessario sostituire un componente

Spektrum trovato in un prodotto Horizon Hobby, bisogna acquistarlo sempre da Horizon Hobby, LLC o da un riven-

ditore autorizzato Horizon Hobby per essere certi di avere prodotti originali Spektrum di alta qualità. Horizon Hobby

riﬁ uta qualsiasi supporto o garanzia riguardo, ma non limitato a, compatibilità e prestazioni di prodotti contraffatti

o prodotti che vantano compatibilità con DSM o Spektrum.

Istruzioni, garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modiﬁ che a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per avere una documentazione aggiornata

sul prodotto, visitare il sito Web www.horizonhobby.com e fare clic sulla scheda di supporto per questo prodotto.

AVVISO

I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati all’utilizzo di questo

prodotto:

AVVISO: procedure che, se non debitamente seguite, espongono al rischio di danni alle cose E a una possibilità minima o nulla di lesioni personali.

ATTENZIONE: procedure che, se non debitamente seguite, possono provocare danni ﬁ sici a oggetti E gravi lesioni a persone.

AVVERTENZA: procedure che, se non debitamente seguite, possono provocare danni materiali, danni collaterali e lesioni gravi O comportare un’alta proba-

bilità di lesioni superﬁ ciali.

Signiﬁ cato di termini specialistici:

Sukhoi SU-29MM

Per ricevere gli aggiornamenti di questo prodotto, le offerte speciali e altro, è neces-

sario registrarsi su www.e-ﬂ iterc.com

Contenuto della scatola

Manuale di riferimento rapido

Funzione

antipanico

Si può scegliere di far volare il proprio aereo

con la funzione antipanico ON oppure OFF,

secondo la connessione.

Uso della

funzione

antipanico

Se si sceglie di volare con la funzione

antipanico inserita, è necessario seguire le

indicazioni che si trovano su questo manuale

nella sezione che riguarda le impostazioni

della trasmittente.

Impostazi-

one di

D/R ed EXPO

sulla propria

trasmittente

Corsa

max Expo Corsa

min Expo

Ale 100% 40% 45% 10%

Ele 100% 35% 25% 10%

Dir 100% 15% 70% 8%

Formatting 82mm dietro al bordo di entrata dell’ala in

corrispondenza della fusoliera.

Durata del

volo 5 minuti

Indice

Caratteristiche

Motore: BL10 brushless cassa

rotante, 1250Kv (EFLM7225) Installato

ESC: regolatore 40A brushless con

BEC switching (EFLA1040LB) Installato

Servi: 4 micro digitali da 13g

(EFLR7155) Installati

Ricevente: Spektrum AR636A

6-canali sport (SMPAR636) Installata

Batteria consigliata: 11,1V

3S 2200mAh 30C LiPo

(EFLB22003S30)

Necessaria per

completare

Caricatore consigliato: per

batterie LiPo da 3 celle, con

bilanciamento

Necessario per

completare

Trasmittente consigliata: a

piena portata da 4 canali (o più)

2,4GHz con tecnologia Spektrum

DSM2/DSMX e riduttori di corsa

regolabili.

Necessaria per

completare

Connessione trasmittente-ricevente / Funzione Antipanico

ON e OFF ......................................................................................47

Impostazioni della trasmittente .....................................................48

Montaggio del modello .................................................................49

Impostazione squadrette e braccetti .............................................51

Installare la batteria e armare l’ESC ..............................................51

Baricentro (CG) ............................................................................52

Veriﬁ ca dei comandi .....................................................................52

Veriﬁ care il verso dei controlli AS3X ..............................................53

Trimmaggio in volo .......................................................................53

Consigli per il volo e riparazioni .....................................................54

Dopo il volo ...................................................................................54

Manutenzione del motore .............................................................55

Guida alla soluzione dei problemi AS3X .........................................55

Guida alla soluzione dei problemi ..................................................56

Garanzia .......................................................................................57

Informazioni per i contatti .............................................................58

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea .......................58

Pezzi di ricambio ...........................................................................59

Pezzi opzionali ..............................................................................59

1150 g

26 qdm n.

Veriﬁ che prima del volo

1 Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo.

2 Leggere completamente questo manuale di istruzioni.

3 Caricare la batteria di bordo.

4Decidere se si vuole la funzione Antipanico e fare la connessione (bind)

di conseguenza.

5 Impostare la trasmittente seguendo l’apposito schema.

6 Montare completamente l’aereo.

7Installare la batteria a bordo dell’aereo (dopo averla caricata

completamente).

8 Veriﬁ care il baricentro (CG).

9 Veriﬁ care che i comandi si muovano liberamente.

10 Con la trasmittente controllare il verso dei comandi.

11 Con l’aereo controllare il verso dei controlli dell’AS3X.

12 Regolare i comandi di volo e la trasmittente.

13 Eseguire una prova di portata del radiocomando.

14 Cercare un’area ampia e sicura dove far volare l’aereo.

15 Pianiﬁ care il volo in base alle condizioni del campo.

1074mm

1120mm

Sequenza di connessione per attivare (ON) l’Antipanico

Installare il

Bind Plug RX in modalità

connessione (bind)

Connettere TX a RX Togliere il

Bind Plug

Sequenza di connessione per disattivare (OFF) l’Antipanico

Installare il

Bind Plug

Togliere il Bind Plug

RX in modalità

connessione (bind)

Connettere TX

a RX

Questo prodotto richiede una trasmittente Spektrum compatibile DSM2/DSMX. Per

avere un elenco completo delle trasmittenti compatibili si può andare su

www.bindnﬂ y.com.

L’aereo ha una funzione opzionale Antipanico che può essere inserita o disinserita

(ON/OFF) facilmente facendo la connessione in un certo modo, descritto

qui di seguito.

IMPORTANTE: prima di connettere una trasmittente, bisogna leggere la sezione

Impostazioni per la trasmittente) per essere certi che la propria trasmittente sia

programmata correttamente per questo aereo.

Connessione trasmittente-ricevente / Funzione Antipanico ON e OFF

Installazione del Bind Plug

BIND PLUG

Procedura di connessione / Attivazione della funzione An-

tipanico

IMPORTANTE: la ricevente AR636 fornita, è stata programmata per operare

speciﬁ camente su questo aereo. Si faccia riferimento al manuale della ricevente

per impostarla correttamente qualora fosse sostituita o venisse usata su di un altro

aereo.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba con il modulo

Spektrum DSM, bisogna invertire il canale del motore e rifare la connes-

sione. Si faccia riferimento al manuale del modulo Spektrum per avere le istruzioni

riguardanti connessione e failsafe. Per invertire il canale sulla trasmittente Futaba,

si faccia riferimento al suo manuale.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta

2. Portare al centro (punto neutro) i comandi di volo della trasmittente (timone,

elevatori e alettoni) e completamente in basso il comando del motore e il suo

trim. *

3. Inserire un Bind Plug nell’apposita presa sulla ricevente.

4. Appoggiare l’aereo sulle sue ruote mantenendolo livellato, collegare la batteria

di bordo all’ESC e posizionare l’interruttore su ON. L’ESC produrrà una serie di

suoni. Un tono lungo e tre corti per confermare che la funzione LVC è impostata

correttamente per l’ESC.

Il LED arancio sulla ricevente inizierà a lampeggiare velocemente.

5. Scollegare il Bind Plug dalla ricevente.

6.Allontanarsi di 3 passi dall’aereo/ricevente e poi accendere la trasmittente men-

tre si tiene premuto il suo tasto o interruttore Bind. Per le istruzioni speciﬁ che si

faccia riferimento al manuale della trasmittente.

Consiglio: durante la connessione (binding), non puntare l’antenna della trasmit-

tente direttamente verso la ricevente.

Consiglio: durante questa procedura stare lontano da grossi oggetti metallici.

7. La ricevente è connessa alla trasmittente, quando il LED arancio sulla

ricevente resta acceso ﬁ sso. Inoltre l’ESC emette una serie di 3 toni ascendenti

per indicare che l’ESC è armato, ammesso che lo stick motore e il suo trim

siano completamente in basso.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente mantiene tutte le impostazioni,

compresa quella per l’Antipanico, ﬁ nché non verranno cambiate volutamente,

anche quando viene spenta e riaccesa. Comunque, se si nota una perdita della

connessione, basta semplicemente ripetere la relativa procedura.

Indicazioni Antipanico ON

Tutte le volte che si accende la ricevente, le superﬁ ci mobili si muovono avanti e

indietro due volte con una leggera pausa nella posizione neutra per indicare che la

funzione Antipanico è attiva.

IMPORTANTE: il comando motore non si arma se lo stick del motore sulla trasmit-

tente non è posizionato completamente in basso. Se ci fossero problemi, seguire

attentamente le istruzioni per la connessione (binding) e fare riferimento alla guida

per la risoluzione dei problemi della trasmittente per avere ulteriori indicazioni. Se

necessario, contattare il servizio assistenza Horizon.

Procedura di connessione / Disattivazione della funzi-

one Antipanico

IMPORTANTE: la ricevente AR636 fornita con questo aereo, è stata program-

mata per operare speciﬁ camente con questo aereo. Si faccia riferimento al

manuale della ricevente per impostarla correttamente qualora fosse sostituita

o venisse usata su di un altro aereo.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba® con il modulo

Spektrum DSM, bisogna invertire il canale del motore e rifare la

connessione. Si faccia riferimento al manuale del modulo Spektrum per avere

le istruzioni riguardanti connessione e failsafe. Per invertire il canale sulla

trasmittente Futaba, si faccia riferimento al suo manuale.

1. Accertarsi che la trasmittente sia spenta.

2. Portare al centro (punto neutro) i comandi di volo della trasmittente (timone,

elevatore e alettoni) e completamente in basso il comando del motore e il suo

trim. *

3. Inserire un Bind Plug nell’apposita presa sulla ricevente.

4. Appoggiare l’aereo sulle sue ruote mantenendolo livellato, collegare la

batteria di bordo all’ESC e posizionare l’interruttore su ON. L’ESC produrrà

una serie di suoni. Un tono lungo e tre corti per confermare che la

funzione LVC è impostata correttamente per l’ESC.

Il LED arancio sulla ricevente inizierà a lampeggiare velocemente. A

questo punto NON scollegare il Bind Plug dalla ricevente.

5. Allontanarsi di 3 passi dall’aereo/ricevente e poi accendere la trasmittente

mentre si tiene premuto il suo tasto o interruttore Bind. Per le istruzioni

speciﬁ che si faccia riferimento al manuale della trasmittente.

Consiglio: durante la connessione (binding), non puntare l’antenna della

trasmittente direttamente verso la ricevente.

Consiglio: durante questa procedura stare lontano da grossi oggetti metallici.

6. La ricevente è connessa alla trasmittente, quando il LED arancio sulla ricev-

ente resta acceso fisso. Inoltre l’ESC emette una serie di 3 toni ascendenti

per indicare che l’ESC è armato, ammesso che lo stick motore e il suo trim

siano completamente in basso.

7. Scollegare il Bind Plug dalla ricevente.

IMPORTANTE: una volta connessa, la ricevente mantiene tutte le impostazioni,

compresa quella per l’Antipanico, ﬁ nché non verranno cambiate volutamente,

anche quando viene spenta e riaccesa. Comunque, se si nota una perdita della

connessione, basta semplicemente ripetere la relativa procedura.

Indicazioni Antipanico OFF

Tutte le volte che si accende la ricevente, le superﬁ ci mobili si muoveranno

avanti e indietro una volta per indicare che la funzione Antipanico è disattiva

(OFF).

IMPORTANTE Il comando motore non si arma se lo stick del motore sulla

trasmittente non è posizionato completamente in basso. Se ci fossero problemi,

seguire attentamente le istruzioni per la connessione (binding) e fare riferimen-

to alla guida per la risoluzione dei problemi della trasmittente per avere ulteriori

indicazioni. Se necessario, contattare il servizio assistenza Horizon.

*Failsafe

Se la ricevente perde il segnale della trasmittente, si attiva il Failsafe. Quando è attivato, il Failsafe porta il comando motore nella posizione precedentemente program-

mata per il failsafe (motore ridotto) durante la connessione (binding). Tutti gli altri canali si muovono per tenere l’aereo livellato in volo. 47

Sukhoi SU-29MM

Impostazioni della trasmittente

Se si intende usare la funzione Antipanico, è importante seguire questo schema

di impostazione della trasmittente per assegnare correttamente gli interruttori

che attivano la funzione Antipanico.

Seguire lo schema fornito per impostare la trasmittente. Identiﬁ care la propria

trasmittente fra quelle indicate negli schemi e seguire la sequenza numerata. I

risultati ﬁ nali sono i seguenti:

Antipanico: Interruttore ﬂ ap (DX6i)

Tasto Trainer/Bind (DX7S, DX8, DXe)

Tasto Bind (DX6, DX7 (Gen2), DX8G2, DX9, DX18, DX20)

R-Tip (DX10t)

Se non si intende usare la funzione Antipanico, non è necessario seguire

questa impostazione della trasmittente.

Trasmittente DXe

Questo aereo è pure compatibile con la trasmittente Spektrum DXe. Comunque

si raccomanda di scaricare l’ultima versione del software AirWare da Spe-

ktrumRC.com prima di scaricare le impostazioni per questo modello. Per gli

aggiornamenti del software AirWare bisogna usare il cavo USB di program-

mazione (SPMA3065) (venduto separatamente).

Impostazione del modello

Noi consigliamo di scaricare le impostazioni per il Sukhoi SU-29MM DXe dal

sito web www.spektrumrc.com. Per fare questo si usa il proprio PC e il cavo

USB di programmazione SPMA3065 (venduto separatamente).

Riduttori di corsa ed esponenziali (D/R ed EXPO)

Per i primi voli, impostare D/R ed EXPO secondo lo schema qui a ﬁ anco. Poi in

seguito si potranno regolare secondo il proprio stile di pilotaggio.

Impostazioni di fabbrica della sensibilità

Lo schema seguente elenca le impostazioni della sensibilità di default pro-

grammate in fabbrica sulla ricevente AR636 per questo aereo.

Per regolare queste impostazioni o programmarle in una nuova ricevente,

si usa il proprio PC e il cavo USB di programmazione SPMA3065 (venduto

separatamente).

Impostazione delle trasmittenti computerizzate

(DX6i, DX6, DX7, DX7S, DX8, DX8G2, DX9, DX10t, DX18 e DX20)

Iniziare le impostazioni partendo da una memoria di modello ACRO vuota

(eseguire un reset del modello), poi dare un nome al modello.

Impostare le corse dei servi su: 100%

DX6i

1. Andare al menu SETUP LIST

2. Impostare MODEL TYPE: ACRO

3. Andare al menu ADJUST LIST

4. Impostare i FLAP: Norm 100 Flap

Atterraggio 100 Flap

DX7S

DX8

1. Andare al SYSTEM SETUP

2. Impostare MODEL TYPE: AIRPLANE

3. Impostare SWITCH SELECT:

Cambiare tutto con INH:

poi TRAINER: AUX1

DX6

DX7

DX7 (Gen2)

DX8 (Gen2)

DX9

DX10t

DX18

DX20

1. Andare al SYSTEM SETUP

2. Impostare MODEL TYPE: AIRPLANE

3. Impostare AICRAFT TYPE:

WING: NORMAL

4. Andare a CHANNEL ASSIGN:

Conﬁ g Canali Ingresso:

Impostare AUX1: I (DX10t: AUX1: R-TIP)

Corsa max Expo Corsa min Expo

Alettoni 100% 40% 45% 10%

Elevatore 100% 35% 25% 10%

Direzionale 100% 15% 70% 8%

Per arrivare alla pagina di programmazione della trasmittente DXe con-

viene riprende il codice QR stampato qui sopra. Poi si individua il Sukhoi

SU-29MM nell’elenco degli aerei.

Rollio Beccheggio Imbardata

Rateo Sensibilità 17% 17% 40%

Heading Gain NA NA NA

Priorità 160% 160% 160%

Montaggio del modello

Installazione del carrello

1. Installare la gamba del carrello (A) come illustrato.

2. Installare sulla fusoliera la copertura a U (B).

3. Installare sulla gamba le carenature (C).

4. Fissare il carrello con le 4 viti (D).

CONSIGLIO: reggere con cura il modello quando si monta o si smonta il car-

rello.

Smontare seguendo l’ordine inverso.

2 X 10mm (4)

Installazione delle ali

1. Inserire il tubo (A) nella fusoliera.

ATTENZIONE: non schiacciare o danneggiare in altro modo i ﬁ li dei

servi quando si collega l’ala alla fusoliera.

2. Inserire sul tubo le due semiali (B e C) mandandole nell’apposita sede

ricavata in fusoliera mentre si inseriscono i ﬁ li attraverso i loro fori.

3. Girare la fusoliera al contrario in modo che il carrello sia rivolto verso l’alto.

Fissare le due semiali alla fusoliera usando le viti (D) fornite.

4. Togliere la capottina (E) dalla fusoliera.

CONSIGLIO: se necessario, usare delle pinzette per tirare i connettori nella

fusoliera.

5. Collegare alla prolunga a Y in fusoliera, i connettori provenienti dai servi

alettoni attraverso l’ala. I servi degli alettoni destro o sinistro si possono

collegare indifferentemente a una o all’altra presa della prolunga a Y.

6. Rimettere a posto la capottina.

Per smontare seguire l’ordine inverso.

IMPORTANTE: per il corretto funzionamento del sistema AS3X è necessario

che il collegamento di entrambi gli alettoni sia fatto al canale AILE sul ricevi-

tore attraverso la prolunga a Y.

3 X 22mm (2)

Sukhoi SU-29MM

Montaggio del modello continuazione

Installazione del piano di coda orizzontale

1. Inserire orizzontalmente il tubo di coda (A) nel foro che si trova nella parte

posteriore della fusoliera.

2. Installare i piani di coda orizzontali (B) nella fusoliera, come si vede nella

ﬁ gura. Accertarsi che le squadrette siano rivolte verso il basso.

3. Mettere 4 pezzi di nastro adesivo (C) sui supporti della fusoliera (uno sopra

e uno sotto su ogni mezzo piano orizzontale).

4. Fissare il rinvio (D) nel foro più esterno della squadretta del servo elevatore,

usando il suo sistema di bloccaggio (E).

5. Fissare alla squadretta dell’elevatore l’attacco a sfera (F) usando il dado

fornito (G) e la vite (H).

6. Accertarsi che la squadretta del servo elevatore sia nella posizione corretta

e poi regolare il rinvio per avere l’elevatore centrato.

Se necessario smontare seguendo l’ordine inverso.

Centraggio delle superﬁ ci di comando

Dopo il montaggio e dopo aver impostato il trasmettitore, veriﬁ care che le

superﬁ ci di comando siano centrate. Se non lo fossero, centrarle meccanica-

mente intervenendo sulla lunghezza delle barrette di rinvio.

Se fosse necessaria una regolazione, girare la forcella sulla barretta per

cambiare la lunghezza del rinvio tra il braccio del servo e la squadretta della

superﬁ cie mobile.

Dopo aver connesso il trasmettitore al ricevitore dell’aereo, impostare trim e

sub-trim a zero, poi regolare le forcelle per centrare le superﬁ ci mobili.

• Girare le barrette in senso

orario o antiorario per cen-

trare le superﬁ ci.

• Dopo, fare i collegamenti

ai bracci dei servi e alle

squadrette.

Installare la batteria e armare l’ESC

Scelta della batteria

Noi consigliamo la batteria LiPo E-ﬂ ite 2200mAh 11,1V 3S 30C

(EFLB22003S30). Per vedere le altre batterie consigliate si faccia riferimento

all’elenco delle Parti Opzionali. Se si usa una batteria diversa da quelle

consigliate, si tenga presente che dovrebbe avere le stesse caratteristiche,

peso e dimensioni per poterla alloggiare nella fusoliera. Veriﬁ care sempre

che il modello sia bilanciato nel punto CG indicato.

1. Abbassare completamente lo stick del motore e il suo trim. Accendere la

trasmittente e attendere 5 secondi.

2. Premere il pulsante (A) sulla fusoliera e togliere il portello della batteria.

3. Installare una batteria (B) completamente carica portandola in avanti nel

suo alloggiamento. Per avere maggiori informazioni si vedano le istruzioni

relative alla regolazione del Baricentro.

4. Accertarsi che la batteria di bordo sia ﬁ ssata bene con il nastro a strappo

(C).

5. Collegare la batteria all’ESC.

6. Mettere su ON l’interruttore (D) dell’ESC. Tenere l’aereo immobile, appog-

giato sul suo carrello e al riparo dal vento, per almeno 5 secondi, altrimenti

il sistema non si inizializza.

• L’ESC emetterà una serie di toni (per avere maggiori informazioni, si fac-

cia riferimento al punto 6 delle istruzioni per la connessione (binding).

• Si accenderà un LED sulla ricevente.

Se, dopo aver collegato la batteria, l’ESC emettesse un doppio beep continuo,

caricare o sostituire la batteria.

7. Rimettere a posto il portello della batteria premendo la sua parte posteriore

e accertandosi che avvenga l’aggancio.

ATTENZIONE: tenere le mani lontano dall’elica. Quando l’ESC è

armato, il motore potrebbe avviarsi ad ogni minimo spostamento dello

stick motore.

Impostazione squadrette e braccetti

La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i

braccetti dei servocomandi. Far volare il modello con queste impostazioni,

prima di effettuare cambiamenti.

AVVISO: Se cambiano le corse dei comandi rispetto a quelle di fabbrica, even-

tualmente bisogna intervenire anche sui valori di sensibilità dell’AR636. Per

eseguire tali regolazioni, fare riferimento al manuale della ricevente Spektrum

AR636.

Dopo aver volato, si può scegliere di cambiare le posizioni delle barrette dei

comandi per avere una risposta diversa. Si veda la tabella a destra.

Braccetti

Elevatore

Alettone

Direzionale

Maggior escursione Minor escursione

Sukhoi SU-29MM

Baricentro (CG)

La posizione del baricentro si trova a 82mm dietro al bordo di entrata alla

radice dell’ala.

Per i primi voli, montare la batteria consigliata completamente in avanti. Fis-

sare la batteria con la fascetta come illustrato.

Il baricentro dell’aereo e il suo peso sono basati sulla batteria E-ﬂ ite 11,1V

2200mAh 30C (EFLB22003S30) installata.

82mm

dietro al bordo

di entrata alla

radice dell’ala

Veriﬁ ca dei comandi

Muovere i comandi del trasmettitore per essere certi che le superﬁ ci di

comando si muovano nel verso giusto. Comando del

trasmettitore Reazione dell’aereo

Elevatore

Comando

elevatore in

alto

Comando

elevatore in

basso

Alettone

Stick a

destra

Stick a

sinistra

Direzionale

Stick a

destra

Stick a

sinistra

Durante il primo volo, trimmare l’aereo per avere un volo livellato con 3/4 di

motore. Con i trim della trasmittente effettuare piccole regolazioni per raddriz-

zare l’assetto di volo dell’aereo.

Se fossero necessari 4 scatti del trim per livellare l’aereo, bisogna far atterrare

l’aereo e poi spegnere e riaccendere (OFF/ON) il suo impianto di bordo. Questo

permetterà alla ricevente di memorizzare le corrette impostazioni dei trim per

ottimizzare le prestazioni dell’AS3X.

Veriﬁ care il verso dei controlli AS3X

Questa prova serve per assicurarsi che il sistema AS3X funzioni cor-

rettamente. Prima di fare questa prova, montare l’aereo e connettere

(bind) la trasmittente con la ricevente.

1. Attivare il sistema AS3X alzando il comando motore oltre il 25% e

poi abbassandolo completamente.

ATTENZIONE: Tenere a debita distanza dall’elica tutte le parti

del corpo, i capelli e i vestiti svolazzanti, perché potrebbero

impigliarsi.

IMPORTANTE: La programmazione della ricevente AR636 per

quest’aeromodello aumenta il movimento delle superﬁ ci di controllo

quando il carrello d’atterraggio è completamente abbassato.

2. Muovere l’aereo come indicato per accertarsi che le superﬁ ci

di controllo si muovano come indicato nell’illustrazione. Se le

superﬁ ci di controllo non dovessero rispondere nel modo indicato,

non fare volare l’aereo. Per maggiori informazioni si vedano le

istruzioni della ricevente.

Quando il sistema AS3X è attivo, le superﬁ ci di controllo dell’aereo si

muovono rapidamente. Questo è normale. L’AS3X resterà attivo ﬁ nché

non si scollega la batteria.

Trimmaggio in volo

Movimenti

dell’aereo Reazione AS3X

ElevatoreAlettoneDirezionale

Sukhoi SU-29MM

Consigli per il volo e riparazioni

Prima di scegliere un posto dove volare, consultare le leggi e le ordinanze locali.

Prova di portata del radiocomando

Prima di andare in volo è necessario fare una prova di portata del radiocoman-

do. Per maggiori informazioni si faccia riferimento al manuale del trasmettitore.

Oscillazioni

Quando il sistema AS3X è attivo (dopo aver portato in avanti il comando motore

per la prima volta), si vedranno le superﬁ ci di controllo reagire ai movimenti

dell’aereo. In alcune condizioni di volo si potrebbero notare delle oscillazioni

(l’aereo si muove avanti e indietro su di un asse a causa di un sovra controllo).

Nel caso si veriﬁ chino queste oscillazioni, diminuire la velocità dell’aereo. Se

le oscillazioni rimangono bisogna fare riferimento alla Guida alla soluzione dei

problemi, per avere maggiori informazioni.

Decollo

Piazzare l’aereo rivolto contro vento e impostare sulla trasmittente le corse

ridotte. Aumentare gradualmente il motore ﬁ no a 3/4 mantenendo in linea

l’aereo con il timone. Appena la coda si stacca dal suolo, tirare indietro lenta-

mente il comando dell’elevatore e salire ﬁ no ad una quota di sicurezza.

Volare

Per i primi voli con la batteria consigliata (EFLB22003S30), impostare il timer

del trasmettitore su 5 minuti. Dopo 5 minuti far atterrare l’aereo. Dopo i primi

voli si potrà aumentare o diminuire il tempo in base ai risultati ottenuti. Se in

qualsiasi momento il motore pulsa, atterrare immediatamente per ricaricare la

batteria del modello. Si veda la sezione Spegnimento per bassa tensione (LVC)

per avere maggiori dettagli su come migliorare il rendimento della batteria e il

tempo di volo.

Atterraggio

Atterrare sempre contro vento. Per l’atterraggio usare la corsa massima

dell’elevatore. MAbbassare il carrello agendo sul suo interruttore. Questo ral-

lenta ulteriormente l’aereo.

Mantenere sempre il motore acceso ﬁ nché l’aereo non è pronto per la rich-

iamata ﬁ nale, durante la quale bisogna tenere le ali livellate e l’aereo rivolto

contro vento. Ridurre lentamente il motore mentre si tira indietro lo stick

dell’elevatore per portare l’aereo ad appoggiarsi sulle ruote.

Se si atterra sull’erba, è meglio tenere l’elevatore completamente in alto anche

dopo l’atterraggio e durante il rullaggio per evitare che il muso si impunti.

Una volta a terra, evitare virate strette ﬁ nché l’aereo non ha rallentato ab-

bastanza per evitare di raschiare a terra le estremità alari.

AVVISO: nell’imminenza di un impatto ridurre comple-

tamente il motore, altrimenti si potrebbero avere danni

maggiori alla struttura e anche all’ESC e al motore.

AVVISO: dopo un impatto, veriﬁ care che il ricevitore sia

rimasto al suo posto in fusoliera. Se si deve sostituire il

ricevitore, bisogna avere cura di rimontare quello nuovo

allo stesso posto e con lo stesso orientamento, altrimenti

si potrebbero avere problemi.

AVVISO: i danni dovuti ad un impatto non sono coperti

da garanzia.

AVVISO: quando si terminano i voli, non lasciare mai

l’aereo sotto i raggi diretti del sole o dentro un’auto surriscaldata, altrimenti si

potrebbe danneggiare il materiale espanso con cui è fatto.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Se una batteria LiPo si scarica sotto i 3V per cella, non potrà mantenere la

carica. L’ESC protegge la batteria dalla sovra scarica usando questa funzi-

one LVC. Prima che la carica della batteria diminuisca troppo, l’LVC toglie

l’alimentazione al motore, il quale pulsa per indicare che la parte rimanente di

carica è riservata al radiocomando per poter fare un atterraggio sicuro.

Dopo l’uso scollegare la batteria LiPo e toglierla dall’aereo per evitare che si

scarichi lentamente. Prima di riporre la batteria LiPo per lungo tempo, caricarla

a metà. Ogni tanto controllare la sua tensione per evitare che scenda sotto i 3V

per cella. Ovviamente la funzione LVC in questo caso non interviene per proteg-

gere la batteria.

AVVISO: se la funzione LVC interviene ripetutamente, la batteria si danneggia

comunque.

Consiglio: controllare la tensione della batteria prima e dopo il volo usando un

tester per batterie LiPo (EFLA111, venduto separatamente).

Riparazioni

Grazie al materiale Z-Foam di cui è fatto questo aereo, le riparazioni si possono

fare usando virtualmente qualsiasi adesivo (colla a caldo, CA regolare, epoxy,

ecc.). Se la riparazione non fosse possibile, vedere l’elenco dei ricambi in fondo

a questo manuale per ordinarli con il numero di codice.

AVVISO: l’uso dell’accelerante per la colla CA potrebbe danneggiare la vernice.

NON maneggiare l’aereo ﬁ nché l’accelerante non è completamente asciutto.

AVVERTENZA

quando l’elica tocca

terra, ridurre sempre

il motore.

Dopo il volo

Modalità Antipanico

(solo se questa funzione è stata at-

tivata durante la connessione (binding)

• Se ci si accorge di avere perso il

controllo dell’aereo durante il volo,

premere il tasto o l’interruttore

dell’Antipanico e ridurre il motore.

La tecnologia SAFE riporterà l’aereo

in volo livellato.

• Per riprendere il controllo nor-

male dell’aereo, rilasciare il tasto

dell’Antipanico.

IMPORTANTE: volare sempre ad una

quota di sicurezza, poiché la funzione

Antipanico potrebbe causare una

perdita di quota prima di livellare le ali

dell’aereo.

IMPORTANTE: se l’aereo fosse in

volo rovescio quando si preme il tasto

dell’Antipatico, è necessaria una certa

quota prima che l’aereo si rimetta in

volo diritto e livellato.

1Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocità (ESC)

(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).

2 Spegnere il trasmettitore.

3 Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.

4 Ricaricare la batteria di volo.

5 Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati.

6Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare

la carica della batteria.

7Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo, per pianiﬁ -

care i voli futuri.

Manutenzione del motore

ATTENZIONE: prima di togliere l’elica, scollegare la batteria di bordo.

Smontaggio

1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dall’adattatore (C).

2. Togliere dall’albero motore (H), il dado (D) dell’ogiva, l’elica (E), il fondello

dell’ogiva (F), la rondella di trascinamento (G) e l’adattatore. Per il dado

dell’elica usare una chiave adeguata.

3. Togliere le 3 viti (I) dalla capottina motore (J) per staccarla dalla fusoliera.

Agire con cautela perché la vernice porrebbe tenerla incollata alla fusoliera.

4. Togliere le 4 viti (K) dal supporto motore (L) e dalla fusoliera.

5. Scollegare i ﬁ li del motore da quelli dell’ESC.

6. Togliere le 4 viti (M) e il motore (N) dal suo supporto.

Montaggio

Ripetere al contrario i passi precedenti.

• Allineare e collegare i ﬁ li del motore a quelli dell’ESC con lo stesso colore.

• Per un corretto funzionamento dell’elica i numeri indicanti la sua misura

(12x4) devono essere rivolti dalla parte opposta al motore.

• Per stringere il dado dell’ogiva sull’adattatore è necessario avere una chiave

adeguata.

• Accertarsi che l’ogiva sia ben ﬁ ssa al suo fondello per evitare problemi.

L MH

Guida alla soluzione dei problemi AS3X

Non tutti i cablaggi vengono visualizzati.

Problema Possibile causa Soluzione

Oscillazioni

Elica o ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva

Elica sbilanciata Bilanciare l’elica. Per ulteriori informazioni si veda il video speciﬁ co sul bilanciamento dell’elica su www.

horizonhobby.com

Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti

Ricevente non ﬁ ssata bene Sistemare e ﬁ ssare la ricevente adeguatamente nella fusoliera

Comandi allentati Veriﬁ care e ﬁ ssare bene tutte le parti (servi, squadrette, rinvii, comandi, ecc.)

Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica, l’ogiva o servocomandi)

Rotazione irregolare dei

servocomandi Sostituire il servocomando

Prestazioni di volo

non coerenti

L’aereo non è rimasto im-

mobile per 5 secondi dopo

la connessione della batteria

Scollegare e ricollegare la batteria mantenendo l’aereo immobile per almeno 5 secondi con lo stick

motore completamente in basso

Risposta non cor-

retta al controllo

della direzione dei

comandi sull’AS3X

Impostazione sbagliata delle

direzioni sulla ricevente che

può causare un incidente

NON volare. Prima di mandare in volo il modello, correggere le direzioni facendo riferimento al manuale

della ricevente

Sukhoi SU-29MM

Guida alla soluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

L’aereo non risponde

al comando motore,

ma gli altri comandi

rispondono

Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati

in basso Resettare i comandi con stick e trim motore completamente in basso

La corsa del servo è minore del 100% Regolare la corsa ad almeno il 100%

Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore

Il motore è scollegato dal ricevitore Verificare all’interno della fusoliera che il motore sia collegato al ricevitore

Rumore e vibrazioni

dell’elica oltre la

norma

Elica, motore, ogiva, adattatore danneggiati Sostituire le parti danneggiate

L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica

Il dado dell’elica si è allentato Stringere il dado dell’elica

Durata del volo

ridotta o aereo sot-

topotenziato

Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo

Elica montata al contrario Montare l’elica nel verso giusto

Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le istruzioni

Ambiente di volo troppo freddo Verificare che la batteria sia tiepida prima del volo

La capacità della batteria è troppo bassa per le con-

dizioni di volo Sostituire la batteria con una più grande

L’aereo non si

connette (du-

rante il “binding”) al

trasmettitore

Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo durante la

procedura

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall’aereo e poi rifare la

procedura

Il trasmettitore è troppo vicino a grossi oggetti metal-

lici, a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori Spostare l’aereo e il trasmettitore in un’altra posizione e poi rifare la procedura

Il “bind plug” non è stato inserito correttamente Inserire correttamente il “bind plug” e poi rifare la procedura

Le batterie di trasmettitore/ricevitore sono quasi

scariche Sostituire/ricaricare le batterie

Il pulsante o l’interruttore appositi non sono stati trat-

tenuti in posizione, abbastanza a lungo, durante la

procedura

Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura trattenendo più a lungo il pul-

sante o l’interruttore appositi

L’aereo non si con-

nette (dopo il “bind-

ing”) al trasmettitore

Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo durante la

procedura Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall’aereo e poi rifare la

procedura

L’aereo non è rimasto appoggiato diritto sul suo

carrello durante la procedura di connessione Rifare la procedura di connessione con l’aereo appoggiato diritto sul

suo carrello

Il “bind plug” è rimasto inserito nella sua porta Rifare la procedura e poi togliere il “bind plug” prima di spegnere e riaccendere

L’aereo è connesso con una memoria diversa (solo

radio ModelMatch) Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore e rifare la procedura

Le batterie dell’aereo e del trasmettitore sono quasi

scariche Sostituire o ricaricare le batterie

Il trasmettitore potrebbe essere stato connesso ad un

aereo diverso con un altro protocollo DSM Connettere l’aereo al trasmettitore

Le superﬁ ci di

controllo non si

muovono

Superﬁ ci di comando, squadrette, comandi o servi

danneggiati Riparare o sostituire le parti danneggiate

Fili danneggiati o connessioni allentate Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni

Trasmettitore non connesso correttamente o scelta

del modello sbagliato Scegliere il modello giusto o rifare la connessione

La batteria di bordo è scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo

Il BEC del regolatore (ESC) è danneggiato Sostituire l’ESC

Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite Eseguire il controllo sulla direzione dei comandi e sistemare adeguatamente il

trasmettitore

Il motore pulsa e

perde potenza

La tensione della batteria è scesa sotto il suo valore

minimo e quindi si è attivata la funzione LVC sul

regolatore Ricaricare o sostituire la batteria

La temperatura ambiente potrebbe essere troppo alta Attendere che la temperatura ambiente diminuisca

La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria

Il valore di C della batteria è troppo basso Usare solo le batterie consigliate

10/15

Garanzia

Periodo di garanzia

La garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che i prodotti

acquistati (il “Prodotto”) sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali

errori di montaggio. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali

del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia am-

monta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile

a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce

durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti

acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze

parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è neces-

saria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di

cambiare o modiﬁ care i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e

di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È

sola responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁ care se il prodotto è adatto

agli scopi da lui previsti.

riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei

termini di garanzia. Queste sono e uniche rivalse a cui l’acquirente si può

appellare, se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare

qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia.

Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in

base alla discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni su-

perﬁ ciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, neg-

ligenza, uso ai ﬁ ni commerciali, o una qualsiasi modiﬁ ca a qualsiasi parte

del prodotto. Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione

errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di

riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione

del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere

approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o conse-

quenziali; perdita di proﬁ tto o di produzione; perdita commerciale connessa al

prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto

o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità.

Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzi-

one del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta

nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con

l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata

all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e

immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁ sticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso

deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze

basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà

manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni,

dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo

prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta super-

visione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza,

di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leg-

gere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere

in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno

incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di

assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche

per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivendi-

tore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione

che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un

rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve es-

sere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente

non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno.

Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità

e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in

relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme

ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli compo-

nenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di

telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia a riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova

d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato,

nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata,

allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusiva-

mente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo

che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione

dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno

un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di

restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni

verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo

sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico,

soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e devono

essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

Sukhoi SU-29MM

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Informazioni per i contatti

Paese di acquisto Horizon Hobby Telefono / indirizzo e-mail Indirizzo

Germania Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germania

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Istruzioni per lo smaltimento RAEE da parte degli utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario, l’utente è responsabile dello smaltimento di tali riﬁ uti, che devono

essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁ uti elettrici e apparecchiature elettroniche. La raccolta differenziata e il riciclag-

gio di tali riﬁ uti provenienti da apparecchiature, nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclag-

gio adatto a proteggere il benessere dell’uomo e dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta, contattare il proprio ufﬁ cio locale, il

servizio di smaltimento riﬁ uti o il negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

EFL Sukhoi SU-29MM BNF Basic (EFL8850)

Dichiarazione di Conformità EU: Dichiarazione di Conformità EU: Horizon Hobby, LLC con la presente dichiara che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e

ad altre disposizioni rilevanti del R&TTE direttiva EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Sukhoi SU-29MM

Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio

Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFL8802 Decal Set: SU-29MM (Gen 2) Dekorbogen: SU-29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Planche de

décoration Set adesivi: SU-29MM (Gen 2)

EFL8808 Spinner: SU-29MM (Gen 2) Spinner: SU-29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Cône Ogiva: SU-29MM (Gen 2)

PKZ8006 Main gear set: SU-29MM Fahrwerksset: SU-29MM Jambes de train principal : SU-29MM Set ingranaggio principale: SU-29MM

PKZ8021 Wing Tube: SU-29MM Flächenverbinder: SU-29MM Clé d’aile : SU-29MM Tubo ala: SU-29MM

EFL8805 Hatch and Canopy SU-29MM

(Gen 2) Akkuklappe und Kabinenhaube: SU-

29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Trappe/Cockpit Portello e capottina SU-29MM (Gen 2)

EFL8825 Horizontal Stab: SU-29MM (Gen 2) Seitenleitwerk : SU-29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Stabilisateur Impennaggio orizzontale: SU-29MM

(Gen 2)

PKZ8022 Pushrod set: SU-29MM Gestängeset: SU-29MM Set de tringleries : SU-29MM Set rinvii di comando: SU-29MM

EFL8867 Bare Fuse: SU-29MM (Gen 2) Rumpf ohne Einbauten SU-29MM

(Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Fuselage nu Solo fusibile: SU-29MM (Gen 2)

EFL8820 Wing Set: SU-29MM (Gen 2) Tragﬂ äche : SU-29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Aile Set ala: SU-29MM (Gen 2

EFL8826 Rudderw/tail wheel: SU-29MM

(Gen 2) Seitenruder mit Spornrad: SU-29MM

(Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Dérive/Roulette

de queue Timone c/ruotino di coda: SU-29MM

(Gen 2)

EFL8813 Cowl: SU-29MM (Gen 2) Motorhaube: SU-29MM (Gen 2) SU-29MM (Gen 2) - Capot Capottina motore: SU-29MM (Gen 2)

PKZ6528 Motor mount: VisionAire Motorbefestigung: VisionAire Support moteur : VisionAire Supporto del motore: VisionAire

EFLM7225 BL10 Motor: VisionAire Parkzone VisionAire BL10 Motor:

VisionAire Moteur BL10 : VisionAire Motore BL10: VisionAire

EFLM72252 Prop Adapter: VisionAire Parkzone VisionAire Propeller Adapter:

VisionAire Adaptateur d’hélice : VisionAire Adattatore elica: VisionAire

EFLA1040LB 40-Amp Lite Pro Switch-Mode BEC

Brushless ESC (V2) E-ﬂ ite 40-Amp Lite Pro Switch-Mode

BEC Brushless Regler (V2) Contrôleur Brushless 40A Lite Pro

Switch mode BEC V2 Regolatore 40-Amp Pro Switch-Mode

BEC Brushless ESC (V2)

SPMAR636 AR636 6-Channel AS3X® Sport

Receiver AR636 6-Channel AS3X Sport

Empfänger Récepteur AR636 6 voies avec AS3X Ricevente AR636 6-canali AS3X Sport

EFLP12040E Propeller: 12 x 4E Propeller: 12 x 4E Hélice 12x4E Elica: 12x4E

EFLR7155 13 g Digital Micro Servo E-ﬂ ite 13g Digital Micro Servo Micro servo digital 13g Micro servo digitale 13g

EFLM72251 BL10 Motor Shaft: VisionAire Parkzone VisionAire BL10 Motorwelle:

VisionAire Axe de moteur BL10 Albero motore BL10: VisionAire

Part # | Nummer

Numéro | Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFLA250 Park Flyer Tool Assortment, 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment, 5 teilig Assortiment d'outils park ﬂ yer, 5pc Park Flyer assortimento attrezzi, 5 pc

RVO1005 Ball Link Pliers Revolution Deluxe Kugelkopfzange Pince à rotules Pinze per attacchi a sfera

EFLAEC302 EC3 Battery Connector, Female (2) EC3 Akkukabel, Buchse (2) Prise EC3 femelle (2pc) EC3 Connettore femmina x

batteria (2)

EFLAEC303 EC3 Device/Battery Connector,

Male/Female EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse Prise EC3 male/femelle EC3 Connettore batteria maschio/

femmina

EFLB22003S50 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 50C 2200mAh LiPo 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po

DYNC2020A Prophet Sport Duo 50W x 2 AC

Battery Charger Dynamite Prophet Sport Duo 50W x 2

AC Ladegerät, EU Chargeur Prophet Sport Duo 50W x 2 AC Caricabatterie Prophet Sport Duo

50W x 2 AC

DYNC2010CA Prophet Sport Plus 50W AC DC

Charger Dynamite Ladegerät Prophet Sport

Plus 50W AC/DC EU Chargeur Prophet Sport Plus 50W AC

DC Caricabatterie Prophet Sport Plus

50W AC DC

SPMA3801 AS3X Programming Cable - Audio

Interface Spektrum Audio-Interface AS3X Emp-

fänger Programmierkabel Câble de programmation audio AS3X

pour smartphone Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia audio

SPMA3065 AS3X Programming Cable - USB

Interface Spektrum USB-Interface AS3X Emp-

fänger Programmierkabel Câble de programmation USB AS3X

pour PC Cavo di programmazione AS3X -

Interfaccia USB

EFLA111 Li-Po Cell Voltage Checker Li-Po Cell Voltage Checker Testeur de tension d’éléments Li-Po Voltmetro veriﬁ ca batterie LiPo

DYN1405 Li-Po Charge Protection Bag,

Large Dynamite LiPoCharge Protection Bag

groß Sac de charge Li-Po, grand modèle. Sacchetto grande di protezione per

carica LiPo

DYN1400 Li-Po Charge Protection Bag,

Small Dynamite LiPoCharge Protection Bag

klein Sac de charge Li-Po, petit modèle Sacchetto piccolo di protezione per

carica LiPo

DXe DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DXe DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DXe DSMX 6 voies DXe DSMX Trasmettitore 6 canali

DX6i DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6i DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali

DX6 DSMX 6-Channel Transmitter Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender Emetteur DX6 DSMX 6 voies DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali

DX7 DSMX 7-Channel Transmitter Spektrum DX7 DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7 DSMX 7 voies DX7 DSMX Trasmettitore 7 canali

DX8G2 DSMX 8-Channel

Transmitter Spektrum DX8G2 DSMX 8 Kanal

Sender Emetteur DX8G2 DSMX 8 voies DX8G2 DSMX Trasmettitore 8 canali

DX9 DSMX 9-Channel Transmitter Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX 9 voies DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali

DX18 DSMX 18-Channel

Transmitter Spektrum DX18 DSMX 18 Kanal

Sender Emetteur DX18 DSMX 18 voies DX18 DSMX Trasmettitore 18 canali

DX20 DSMX 20-Channel

Transmitter Spektrum DX 20 DSMX 20 Kanal

Sender Emetteur DX 20 DSMX 20 voies DX 20 DSMX Trasmettitore 20 canali

5959

E-ﬂ ite, AS3X, DSM, DSM2, DSMX, the DSMX logo, Bind-N-Fly, SAFE, Z-Foam, ModelMatch, Dynamite, EC3, Prophet

and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan.

All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 9,056,667. Other patents pending.

http://www.e-ﬂ iterc.com/

Created 04/16 48911

EFL8850

Sukhoi SU-29MM

E-flite EFL8850 Manuale del proprietario

Marca: E-flite

Modello: EFL8850

Categoria: Giocattoli telecomandati

Tipo: Manuale del proprietario

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rapporto