Pottinger FARO 3500 D Istruzioni per l'uso

Istruzioni per l‘uso

I

+ ISTRUZIONI PER LA CONSEGNA DEI PRODOTTI . . . pag. 3

"Traduzione della versione originale delle istruzioni d'uso" Nr. 99 1612.IT.80O.0

Carri autocaricanti

FARO 3500 L / D

(Tipo 1611 : + . . 01305)

FARO 4000 L / D

(Tipo 1612 : + . . 02149)

FARO 4500 L / D

(Tipo 1613 : + . . 01122)

FARO 6300 L

(Tipo 1616 : + . . 01152)

FARO 8000 L

(Tipo 1618 : + . . 01325)

1300_I-SEITE2

Responsabilità sul prodotto, obbligo d'informazione

L'obbligo d'informazione vincola il produttore e il distributore all'atto della vendita degli apparecchi a consegnare le

istruzioni per l'uso e ad istruire il cliente relativamente alle norme d'uso, sicurezza e manutenzione della macchina.

Per comprovare che la macchina e le istruzioni per l'uso sono state consegnate in condizioni regolari è necessaria una

conferma.

A questo scopo occorre

- inviare il documento A firmato alla ditta Pöttinger

- il documento B resta al distributore che cede la macchina.

- Il documento C viene consegnato al cliente.

Ai sensi della legge sulla responsabilità del prodotto tutti gli agricoltori sono definiti come impresa.

Per danno oggettivo ai sensi della legge sulla responsabilità del prodotto s'intende un danno causato da una macchina

ma non sulla stessa, per la responsabilità è prevista una franchigia (Euro 500,--)

I danni oggettivi ad un'impresa ai sensi della legge sulla responsabilità del prodotto sono esclusi dalla responsabilità.

Attenzione! Anche in caso di cessione in un secondo tempo della macchina da parte del cliente occorre fornire le istruzioni

per l'uso insieme all'apparecchio e il soggetto che accetta la macchina deve essere istruito sul suo utilizzo in base alla

norme indicate.

I

Pöttinger - la À ducia crea vicinanza - dal 1871

La qualità è un valore che rende. Per questo adottiamo i massimi standard di qualità per i nostri prodotti, che vengono

continuamente verificati dal nostro controllo qualità aziendale interno e dalla nostra amministrazione commerciale. Perchè

la sicurezza, il perfetto funzionamento, la massima qualià e l'assoluta affidabilità nell'uso delle nostre macchine sono le

nostre competenze fondamentali che ci rappresentano.

Essendo costantemente impegnati nel continuo sviluppo dei nostri prodotti si possono riscontrare delle differenze tra le

presenti istruzioni ed il prodotto. I dati forniti, le illustrazioni e le descrizioni non possono pertanto creare delle condizioni

giuridiche di diritto. Per le informazioni vincolanti rispetto ad alcune caratteristiche della Vostra macchina Vi chiediamo

quindi di rivolgerVi al Vostro distributore addetto al servizio d'assistenza.

Siete pregati di tenere conto che è possibile qualsiasi modifica nell'ambito dei pezzi forniti relativamente alla forma, alla

dotazione e alla tecnologia.

Le ristampe, le traduzioni e le riproduzioni in qualsiasi modo, anche in forma d'estratto, devono essere autorizzate per

iscritto dalla Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H.

Tutti i diritti previsti dalla legge sui diritti d'autore restano espressamente riservati alla Alois Pöttinger Maschinenfabrik

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intrattenimento.

Dokument D

I-0600 Dokum D Anhänger

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

STRUZIONI PER LA

CONSEGNA DEI PRODOTTI

I

Contrassegnare con una X le informazioni esat

:PWYLNHKP]LYPÄJHYLJVUMVYTLTLU[LHSSHYLZWVUZHIPSP[nJP]PSLZ\PWYVKV[[P

❑ Macchina controllata come da bolla di consegna. Rimossi

tutti i pezzi allegati. Insieme alla macchina sono stati forniti

tutti i dispositivi di sicurezza, la trasmissione cardanica e i

dispositivi di comando.

❑ Sono stati discussi e chiariti con il cliente il comando, la

messa in funzione e la manutenzione della macchina con

le istruzioni per l’uso alla mano.

❑ Controllata pressione pneumatici.

❑ Verificato accoppiamento preciso bloccato serrato dadi

ruote.

❑ Specificato il corretto numero di giri previsto per la presa

di forza.

❑ Effettuata dimostrazione e spiegazione funzioni

meccaniche (apertura sponda posteriore, abbassamento

e riposizionamento falciatrice, ecc.)

❑ llustrato montaggio e smontaggio lame

❑ Stabilito collegamento elettrico con la trattrice e verificata

correttezza allacciamento (allacciamento a 54 g). Si

raccomanda di attenersi rigorosamente alle istruzioni per

l’uso!

❑ Effettuato adattamento carro alla trattrice: altezza timone,

posa cavo del freno, collocamento leva freno a mano nella

cabina della trattrice.

❑ Lunghezza trasmissione cardanica risulta correttamente

regolata.

❑ Verificato e illustrato funzionamento impianto elettrico.

❑ Stabilito collegamento idraulico con la trattrice e verificata

la correttezza dell’ allacciamento.

❑ Dimostrazione e spiegazione funzioni idrauliche (timone

ribaltabile, apertura sponda posteriore, ecc.).

❑ Verificato funzionamento freno di stazionamento e freno di

esercizio.

❑ Effettuata prova di funzionamento; non sono stati constatati

vizi.

❑ Illustrate le varie funzioni durante la prova di funzionamento.

❑ Verificato dispositivo automatico inserzione e disinserzione

gruppo di caricamento.

❑ Illustrata sterzatura in posizione di trasporto e di lavoro.

❑ ISono state fornite informazioni circa dotazioni optional e

addizionali.

❑ E’ stata sottolineata l’imperativa necessità di leggere le

istruzioni per l’uso.

6UKLWV[LYJLY[PÄJHYLJOLSHTHJJOPUHLKPSTHU\HSLJVUSLPZ[Y\aPVUPWLYPSZ\V\ZVZPHUVZ[H[PJVUZLNUH[PPUTVKVYLNVSHTLU[HYLuULJLZZHYPH

una conferma scritta.

- A questo scopo si deve ritornare il documento A, debitamente firmato, alla ditta Pöttinger oppure via internet all’indirizzo www.poettinger.

at)

- Il documento B rimane al concessionario che ha fornito la macchina.

- Il cliente trattiene il documento C.

- 4 -

I

INDICE

1400_I-Inhalt_1612

Istruzioni per la

sicurezza sul

lavoro

Tutte le istruzioni

che riguardano

la sicurezza sono

con tras se gna te in

questo manuale

con il segnale

di pericolo

raffigurato qui a

lato.

Indice

SEGNALI DI PERICOLO

Simbolo-CE ................................................................ 6

Significato dei segnali di pericolo ............................... 6

MESSA IN FUNZIONE

Indicazioni generali di sicurezza riguardo all’uso del

rimorchio .................................................................... 7

Prima della messa in funzione ................................... 8

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Allacciamento idraulico .............................................. 9

Collegamento dei flessibili idraulici ............................ 9

Provvedere al collegamento con la trattrice ............. 10

Regolazione del portaflessibile ................................ 10

Albero cardanico ...................................................... 10

Regolazione del timone rispetto al gancio di traino

della trattrice .............................................................11

Ammortizzamento 1) .................................................11

Regolazione del timone articolato .............................11

Bloccaggio dell’asse sterzante della corsa

di andata .................................................................. 12

REGOLAZIONE DEL TIMONE DI TRAINO

Regolazione del timone di traino ............................. 13

Montaggio del timone di traino ................................. 13

Giunto di traino a sfera............................................. 13

RUOTA DI APPOGGIO

Utilizzazione del piede di stazionamento ..................14

Stazionamento del carro ...........................................14

PICK-UP

Regolazione della zona di oscillazione del pick-up .. 15

Impostare lo scarico del carico del Pick-up .............. 15

I TAGLIATRICE, BARRA FALCIANTE

Tagliatrice................................................................. 16

Tasti esterni del gruppo falciante ............................. 16

Rotazione della barra falciante .................................17

Registrazione della barra falciante ........................... 18

Registrazione dei coltelli .......................................... 18

Controllare la distanza dei coltelli dal rotore della

pressa ...................................................................... 19

PORTELLONE DI SCARICO

Dispositivo di sicurezza .......................................... 20

Scarico mediante rulli di dosaggio ........................... 20

Regolare l'altezza finale della parete aperta

(dotazione a richiesta) ............................................. 21

Smontaggio dei rulli di dosaggio .............................. 22

RULLI DI DOSAGGIO

Comando del fondo di raschiamento ....................... 23

Regolazione del sensore "Pressione sul rullo di

dosaggio": ................................................................ 23

Montaggio di un interruttore azionato dalla pressione

dell’olio ..................................................................... 24

SOVRASTRUTTURA

Montaggio parte superiore della sovrastruttura ....... 25

COMANDO DIRECT CONTROL

Montaggio ................................................................ 27

Quadro di controllo .................................................. 27

Significato dei tasti ................................................... 27

Messa in funzione del Direct Control ....................... 28

Funzioni di carica del menù di LAVORAZIONE ....... 28

Funzioni di scarico del menù di Lavorazione ........... 30

Menù di SETTAGGIO .............................................. 33

Menù di settaggio .................................................... 33

Menù dei dati ........................................................... 35

Menù di configurazione ............................................ 36

Funzioni di diagnosi ................................................. 37

Controllo del gruppo lame ........................................ 37

Controllo della parete retrostante ............................. 37

Controllo porta d'accesso ........................................ 37

Tensione per il sensore ............................................ 37

CAN I/O difettoso ..................................................... 37

POWER CONTROL

Caratteristiche prestazionali del terminale ............... 38

Messa in servizio ..................................................... 38

Posizione dei tasti ................................................... 39

Albero del menù ....................................................... 40

Menù ........................................................................41

Nastro trasportatore trasversale a comando

idraulico ................................................................... 44

Nastro trasportatore meccanico ............................... 45

Funzione diagnostica ............................................... 59

Allarmi di controllo ................................................... 60

Guida forzata elettronica (EZL - segnalazioni di

guasto) ..................................................................... 62

TERMINALE ISOBUS

Struttura di servizio – carro di carico con soluzione

ISO-BUS .................................................................. 64

Menù d’avviamento ................................................. 65

Menù impostazione base(standard) ........................ 65

Menù impostazione base (con sovrastruttura per

foraggio secco) ........................................................ 67

Menù sponde anteriori ............................................. 69

Menù di carico ......................................................... 69

Menù di carico nella modalità trinciatura ................. 70

Menù di scarico con nastro trasportatore

trasversale ............................................................... 70

Menù di scarico senza nastro trasportatore

trasversale ............................................................... 71

Menù di trasporto ......................................................74

Menù di SETTAGGIO .............................................. 75

Menù di configurazione ............................................ 78

Menù per il test del sensore ..................................... 80

Menù dati ................................................................. 81

Menù diagnosi ......................................................... 82

Allarmi di controllo ................................................... 82

Guida forzata elettronica (EZL - segnalazioni di

guasto) ..................................................................... 85

Funzione isobus "Auxiliary" (AUX) ........................... 86

CARICAMENTO DEL CARRO

Processo di caricamento - indicazioni in generale .. 87

Regolazione del pick-up ........................................... 87

Inizio dell’operazione di caricamento ....................... 87

Da rispettare durante l’operazione di caricamento!.. 87

SCARICARE

Scaricare il carro ..................................................... 88

Frizione di disinnesto (NS) del dispositivo

di dosaggio .............................................................. 88

Ultimazione dell’operazione di scarico .................... 88

MANUTENZIONE

Precauzioni di sicurezza .......................................... 89

Istruzioni generali di manutenzione ......................... 89

Pulizia di parti macchina .......................................... 89

- 5 -

I

INDICE

1400_I-Inhalt_1612

Sosta all’aperto ........................................................ 89

Sosta durante l’inverno ............................................ 89

Alberi cardanici ........................................................ 89

Impianto idraulico ..................................................... 89

Serbatoio del gas ..................................................... 90

Attacco di sicurezza ................................................. 90

Registrazione del freno ............................................ 90

Apertura della protezione laterale ............................ 90

Pick-up ..................................................................... 91

Pressa ...................................................................... 91

Gruppo di taglio ....................................................... 92

Smontaggio di un elemento del rastrello.................. 93

Trasmissione ............................................................ 94

Catene ..................................................................... 94

Controllare 1 volta all’anno ...................................... 95

Misura di regolazione per sensori ............................ 96

Pressostato olio ....................................................... 98

Nastro trasportatore trasversale .............................. 98

Sostituzione del filtro ................................................ 98

Protezione dell’impianto elettrico ............................. 99

Manutenzione della parte elettronica ....................... 99

Collegamento dei tubi-freno .................................. 100

Spurgamento del serbatoio aria compressa ......... 100

Posizione di sblocco della valvola freni ...................101

Parcheggiare il carro ...............................................101

ASSI E GRUPPI ASSALE

Punti d’ingrassaggio ............................................. 102

Interventi di manutenzione alle ruote e ai freni ...... 104

Interventi di manutenzione al telaio idraulico ......... 106

Interventi di manutenzione al telaio BOOGIE .........107

DISFUNZIONI

Disfunzioni d’esercizio ........................................... 109

IMPIANTO ELETTRO-IDRAULICO

Rimedi in presenza di guasti all’impianto elettrico ..110

DATI TECNICI

Dati Tecnici .............................................................112

Sede della targhetta del modello ............................112

Impiego regolamentare del rimorchio .....................113

Caricamento corretto ..............................................113

RUOTE E PNEUMATICI

Momento minimo da fermo .....................................114

Pressione ................................................................114

APPENDICE

Avvertenze generali ................................................119

TRASMISSIONE CARDANICA

Adattamento dell’albero cardanico ........................ 120

Montaggio dell’albero cardanico .............................121

Uso dell’albero cardanico .......................................121

Angolo di articolazione ammesso ...........................121

Limitatore automatico............................................. 122

Smontaggio dell’albero cardanico .......................... 122

Manutenzione ........................................................ 123

Lubrificazione ......................................................... 123

Schema di lubrificazione ....................................... 125

Lubrificanti ............................................................. 128

Valvola del freno d’emergenza................................131

Alimentazione idraulica autonoma per nastro

trasportatore trasversale ........................................ 133

Serbatoio dell’olio................................................... 133

Pompa ................................................................... 133

SERVIZIO - DIRECT CONTROL

Schema idraulico PRIMO, FARO ed EUROPROFI 134

Schema elettronico frontalino e cavo di prolunga .. 135

Fascio PRIMO, FARO, EUROPROFI..................... 136

Schema elettronico PRIMO, FARO

ed EUROPROFI .....................................................137

Schema collegamenti cassetta di distribuzione ..... 138

ASSISTENZA - POWER CONTROL

Disegno idraulico ................................................... 139

Schema elettrico .....................................................140

Etichetta cassetta di distribuzione .........................147

- 6 -

I

SEGNALI DI PERICOLO

1000_I-Warnbilder_548

495.163

Indicazioni

relative alla

sicurezza sul

lavoro

Tutti i punti del

presente libretto

di instruzioni per

l’uso riguardanti

la sicurezza sono

contrassegnati da

questo simbolo.

Il simbolo CE, che il produttore è tenuto ad apporre sulla macchina, ne documenta verso

l’esterno la conformità alle norme della Direttiva sui macchinari e ad altre specifiche

direttive della Comunità Europea.

Dichiarazione di conformità C.E.E. (vedi allegato)

Tramite la sottoscrizione della Dichiarazione di conformità C.E.E., il produttore dichiara

che il macchinario immesso sul mercato soddisfa tutti i fondamentali requisiti attinenti alla

tutela della sicurezza e della salute delle persone previsti dalla normativa vigente.

Simbolo-CE

Significato dei segnali di pericolo

Disinserire il motore ed estrarre

la chiave prima di procedere a

operazioni di manutenzione o a

riparazioni.

Prima di toccare i componenti della

macchina, attendere chi si siano

fermati completamente.

Non avvicinare mai gli arti alla zona

a rischio di schiacciamento finché

sussiste la possibiltà che parti della

macchina compiano movimenti.

Non salire sulla piattaforma di

carica con il motore in moto e la

PTO inserita.

Non sostare entro il raggio di

movimento della grata quando il

motore è in funzione. a questa zona

solo a sicura inserita.

Non avvicinare mai il

corpo al pick-up finché

il motore della trattrice

è in funzione e la presa

di forza è allacciata.

Stare lontano dagli

organi in movimento

della maccina.

Attenzione al danneggiamento

• i perni sul lato destro e sinistro

del carro devono essere sempre

picchettati allo stesso modo, si

rischia il danneggiamento della

sponda posteriore e delle parti

mobili;

di conseguenza

- controllare sempre prima

dell’apertura idraulica della

sponda posteriore.

Non soffermarsi

nel raggio di azione

della ribalta quando

la macchina è in

funzione.

494.529

- 7 -

I

1100_I-INBETRIEBNAHME_511

MESSA IN FUNZIONE

Indicazioni generali di sicurezza riguardo all’uso del rimorchio

Indicazioni riguardanti l’agganciamento e

lo sganciamento del rimorchio

• Attenzione: durante l’agganciamento di macchine

alla trattrice sussiste rischio di lesione.

• Non introdursi tra trattrice e rimorchio

durante l’agganciamento finché la trattrice sta

retrocedendo.

• E’ vietato a chiunque sostare tra trattrice e rimorchio

senza che sia garantita, tramite azionamento del

freno di stazionamento e/o il collocamento di cunei,

l’impossibilità di uno scorrimento dei veicoli.

• Attaccare e staccare la trasmissione cardanica solo

a motore disinserito.

• Quando si aggancia il rimorchio l’albero cardanico

deve risultare perfettamente inserito.

Stazionamento (parcheggio) della macchina

• Conformemente alle norme vigenti, quando il

rimorchio viene stazionato la trasmissione cardacica

deve venir deposta oppure assicurata con una

catena.

Non usare catene di sicure (H) per appendere la

trasmissione cardanica.

Si raccomanda l’impiego regolamentare del

rimorchio!

Impiego regolamentare del rimorchio: vedi il capitolo

"Dati tecnici".

• Evitare di superare i limiti di portata del rimorchio

(carico per asse consentito, carico del timone, peso

totale). I dati relativi sono riportati sul lato destro del

carro.

• Rispettare inoltre i limiti di portata della trattrice

utilizzata.

• Non utilizzare il rimorchio per il trasporto di persone,

animali o cose.

Indicazioni riguardanti la marcia con

rimorchio

Le caratteristiche di marcia della trattrice vengono

condizionate dal rimorchio agganciato.

• Nelle operazioni su pendio sussiste il rischio di

ribaltamento.

• La guida va di volta in volta adeguata alle condizioni

del terreno e del suolo.

• Attenersi alle velocità massime (dipendenti da come

è attrezzato il rimorchio).

• La trattrice va dotata di sufficienti zavorre, onde

garantire la capacità di frenatura e di sterzatura

(almeno il 20 % del peso a vuoto del veicolo deve

poggiare sull’assale anteriore).

• Fare attenzione all’altezza del rimorchio (specialmente

in presenza di tunnel bassi, ponti, linee elettriche,

ecc.)

• Il carico del rimorchio condiziona il comportamento

di guida del veicolo trainante.

Marcia su strada

• Rispettate le norme vigenti nel Vostro Paese.

• La circolazione sulle pubbliche strade è permessa

solo con sponda posteriore chiusa, scaletta in

posizione verticale e barra falciante rivolta verso

l’interno. I dispositivi di tecnica dell’illuminazione

devono essere verticali rispetto alla corsia di

marcia.

20%

Kg

Attenzione!

Osservare altresì

le indicazioni

riportate nei

diversi capitoli e

nell’allegato del

libretto.

- 8 -

I

MESSA IN FUNZIONE

1100_I-INBETRIEBNAHME_511

Controlli da eseguire prima della messa in

funzione

1. Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza (coperture,

rivestimenti, ecc.) siano in buono stato e che siano

correttamente posizionati sul rimorchio per assolvere

la funzione protettiva di cui sono responsabili.

2. Lubrificare il rimorchio come da schema di

lubrificazione. Verificare il livello dell’olio e la tenuta

olio degli ingranaggi.

3. Verificare che gli pneumatici siano gonfiati con la giusta

pressione.

4. Verificare l’accoppiamento preciso bloccato serrato

dei dadi delle ruote.

5. Osservare il numero di giri prescritto per la presa di

forza.

6. Stabilire il contatto elettrico con la trattrice e verificare

che l’allacciamento sia corretto. Osservare le indicazioni

contenute nel libretto di istruzioni!

7. Effettuare l’adattamento alla trattrice:

• altezza del timone

• posa cavo del freno *)

• Collocamento leva freno a mano nella cabina della

trattrice *)

8. Fissare il rimorchio esclusivamete a mezzo dei

dispositivi previsti.

9. Regolare opportunamente la lunghezza della

trasmissione cardanica e verificare il funzionamento

della sicura contro sovraccarichi (vedi allegato).

10. Verificare il funzionamento dell’impianto elettrico.

11. Allacciare condutture idrauliche alla trattrice.

• Controllare lo stato di invecchiamento e di

manutenzione delle condutture idrauliche a tubo

flessibile.

• Verificare che l’allacciamento sia corretto.

12. Tutte le parti mobili della macchina (sponda posteriore,

leve di regolazione, ecc.) devono venir assicurate contro

movimenti che possano causare pericolo.

13. Verificare il funzionamento del freno di stazionamento

e del freno di esercizio.

*) se esistenti

Prima della messa in funzione

a) E’ indispensabile che chi comanda la macchina

acquisisca la padronanza di tutti i comandi e delle

funzioni prima di metterla in funzione: durante l’impiego

sul lavoro è troppo tardi!

b) Prima di mettere in funzione la macchina verificare

sempre che siano garantite la sicurezza di marcia e di

esercizio del rimorchio.

c) Invitare chiunque vi si trovi a lasciare la zona a rischio

prima di azionare meccanismi idraulici e prima di inserire

l’azionamento. Rischio di schiacciamento e lacerazione

per le persone sussiste nella zona operativa del pick-

up, della falciatrice, della sponda posteriore e del tetto

mobile.

d) Prima di mettere in moto il veicolo, il conducente è tenuto

a verificare che non sussista pericolo per nessuno e che

non vi siano ostacoli. Qualora il conducente non abbia

chiara e piena visuale della carreggiata immediatamente

retrostante al rimorchio, egli è tenuto a farsi segnalare

la strada durante la retromarcia.

e) Osservare le precauzioni di sicurezza visualizzate sul

rimorchio. A pagina 5 del presente libretto di istruzioni

troverete la spiegazione dei vari segnali di pericolo.

f) Osservare altresì le indicazioni riportate nei diversi

capitoli e nell’allegato del libretto.

Nota!

Le indicazioni ripor-

tate qui di seguito

renderanno più

semplice mettere

in funzione il

rimorchio. Trove-

rete informazioni

dettagliate sui

singoli punti nei

vari capitoli del

presente libretto

di istruzioni.

- 9 -

1400_I-ERSTANBAU_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Collegamento dei flessibili idraulici

- Prima dell'aggancio staccare la presa di potenza

- Portare la leva (ST) del distributore idraulico in posizione

galleggiante (neutrale)

- Controllare che gli innesti idraulici siano puliti

- Pressione idraulica massima: 200 bar

- Portata massima: 90 l/min (eccezione:

Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)

Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min)

Allacciamento idraulico

Distributore a semplice effetto

Qualora la trattrice disponesse solo di un distributore

idraulico a semplice effetto è indispensabile far montare

presso un’officina specializzata un tubo di recupero

dell’olio (T).

- Allacciare la conduttura a pressione (1) al distributore

idraulico a semplice effetto. Allacciare il flessibile di

ricupero dell’olio (2) (a sezione maggiore) al tubo di

ricupero dell’olio della trattrice.

Distributore idraulico a doppio effetto

- Allacciare la conduttura a pressione (1) ed il tubo di

ricupero dell’olio (2) (a sezione maggiore).

Tubazione LS (optional)

- Collegare la conduttura Load sensing sul raccordo LS

alla trattrice.

Attenzione in caso di trattrici con

sistema idraulico chiuso e sistema LS

Ad esempio: John-Deere, CASE - MAXXUM, CASE -

MAGNUM, FORD SERIE 40 SLE

Prima del collegamento, avvitare del tutto la vite con intaglio

(7) nel blocco idraulico (7b).

7a

Posizione standard per trattrici con circuito

idraulico aperto

7b

Attenzione in caso di trattrici con

sistema idraulico chiuso e sistema LS

LS = Load sensing

7b

001-01-23

PT

LS

7

7a

Avvertenza!

Se durante l’eserci-

zio dovesse veri-

ficarsi un riscal-

damento dell’olio,

occorre allacciare

le condutture ad

un distributore

idraulico a sem-

plice effetto (vedi

sopra).

Posizione standard per trattrici con

circuito idraulico aperto

Questa posizione della vite con intaglio (7) è regolata

dalla fabbrica (7a).

Attenzione!

Se di questo non viene tenuto conto, la valvole di

sovrappressione è costantemente impegnata, provocando

un surriscaldamento dell’olio idraulico!

Avvertenza!

Sulla trattrice

dev’essere asso-

lutamente con-

sentito il riflusso

dell’olio senza

pressione.

Attenzione!

Valori soglia della

trattrice:

Pressione idrauli-

ca massima: 200

bar

Portata massima:

90 l/min! (Eccezio-

ne: Jumbo 7210

Combiline: 130 l/

min)

Jumbo 10010

Combiline: 130 l/

min)

- 10 -

1400_I-ERSTANBAU_5543

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE I

Provvedere al collegamento con la

trattrice

Metodo di utilizzo:

- Collegare spina a 7 poli alla presa DIN 9680 sulla

trattrice

Illuminazione:

- Agganciare la spina a 7 poli al trattore

- Funzione dell’illuminazione sul carro.

In caso di trattrice con comando ISO-Bus

- Collegare la spina a 9 poli ISO nella presa ISO-Bus

sulla trattrice

Regolazione del portaflessibile

- Regolare il portaflessibile in modo tale che ci sia

sufficiente spazio fra le condutture idrauliche e il carro

(A2).

Importante!

Prima di ogni

messa in funzione

è da verificare

la sicurezza per

la circolazione

stradale del

veicolo (impianto

di illuminazione,

impianto frenante,

rivestimento di

protezione, ........)!

Albero cardanico

Aggiustaggio, montaggio e manutenzione corretti dell’albero

cardanico costituiscono la premessa per una lunga durata

dell’albero stesso.

Dettagli in proposito sono riportati nel capitolo “Albero

cardanico” e devono essere assolutamente osservati.

Importante!

Avanti la prima

messa in eserci-

zio l’albero carda-

nico deve essere

adattato al trattore

come descritto

nel capitolo “Albe-

ro cardanico”!

- 11 -

1400_I-ERSTANBAU_5543

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE I

A

001-01-26

Ammortizzamento 1)

Importante! Perché l’ammortizzamento funzioni

correttamente è necessario tenere presente quanto

segue:

- Per le corse su strada il cilindro (K) dev’essere non

rientrato del tutto.

- Estrarre il cilindro (K) di 1-3 cm circa.

Pressione di precarico nell’accumulatore del

gas (G):

• Modificare la pressione -vedere il capitolo

"MANUTENZIONE"

Regolazione del timone rispetto al

gancio di traino della trattrice

Montare il gancio di traino (A) alla trattrice in modo tale

da lasciare, con il carro agganciato, uno spazio adeguato

tra albero cardanico e timone da poter eseguire senza

problemi le manovre(A1).

Regolazione del timone articolato

Per garantire il perfetto funzionamento del pick-up occorre

impostare correttamente la misura (M) con il carro

agganciato (zona di oscillazione del pick-up).

- Misura di regolazione (M): vedi capitolo „Pick-up“

Posizione di partenza:

- Agganciare il carro alla trattrice.

- Ambedue i pistoni dei cilindri idraulici del timone piegato

devono essere completamente rientrati.

Regolazione:

- Allentare il controdado (K) sulle aste filettate.

- Svitare o avvitare l’asta filettata girando il pistone del

cilindro (50) fino a raggiungere la misura (M).

-

Non superare il campo di regolazione massimo (L

max: vedi tabella in basso)

- La regolazione deve avvenire girando alternativamente

i cilindri idraulici.

- Entrambi i cilindri idraulici debbono essere impostati in

modo tale da avere la stessa lunghezza.

- Avvitare nuovamente i controdadi (K).

136-07-01

G

K

1 - 3 cm

1) Dotazione di serie nei modelli JUMBO, TORRO

Dotazione opzionale nei modelli EUROPROFI, FARO e PRIMO

Avvertenza!

Svitando troppo

l’asta filettata,

questa potrebbe

rovinarsi. Atte-

nersi alla misura

massima riportata

in tabella!

Tipo Numero pezzo L max

PRIMO, FARO

EUROPROFI, TORRO,

JUMBO

(Rimorchio da 2 t)

442.240 555 mm

JUMBO 3 e 4t

(Rimorchio da 3 e 4 ton.)

442.460 500 mm

Tipo Pressione di precarico

PRIMO, FARO 50 bar

EUROPROFI 70 bar

TORRO 80 bar

JUMBO (rimorchio ad 2 t ) 100 bar

JUMBO (rimorchio da 3 t e 4 t) 90 bar

A1

001-01-25

- 12 -

0700_I-Lenkachssperre_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Variante 2

Con trattrici con Load sensing System:

- Il tubo idraulico è collegato al blocco idraulico.

- Il funzionamento avviene mediante il “Comando

POWER CONTROL” o l’ISOBUS-Terminal”

(vedere descrizione del rispettivo comando)

Variante 1

Per trattrici senza Load sensing System:

- Collegare il tubo idraulico supplementare alla

trattrice.

- Con la valvola di comando (ST) aprire o chiudere

l’asse sterzante.

• L’asse sterzante va fatto funzionare diversamente

a seconda del tipo di dotazione della trattrice e del

carrello

Bloccaggio dell’asse sterzante della corsa di andata

Attenzione!

L’asse sterzante

va sempre

tenuto bloccato

lungo i percorsi

veloci su strada

ad automezzo

carico!!!

137-06-02

137-06-04

Attenzione!

L’asse sterzante va tenuto bloccato:

- durante i percorsi rettilinei veloci ad oltre 30 km/h

- su sottofondi instabili

- in pendenza

- durante lo scarico dell’asse anteriore mediante timone snodato

- durante il passaggio nel silo mobile

- se non è più sufficiente la guida laterale dell’asse non sterzato.

137-06-03

- 13 -

1000_I-Zug-Kugelkupplung_548

I

REGOLAZIONE DEL TIMONE DI TRAINO

Giunto di traino a sfera

Indicazione

• Il giunto di traino a sfera può essere collegato solamente con le sfere per giunti 80 della ditta Scharmüller GmbH o

altre sfere per giunti autorizzate (diametro sfera 80 mm), adatte per una presa ed un bloccaggio sicuri.

! Manutenzione del giunto di traino a sfera

Per manutenzione generale dei veicoli

• Lubrificare le parti di contatto nel punto di innesto

• Controllare che la sede delle viti di fissaggio del giunto di

traino a sfera sia ben ferma

• sostituire giunti di traino a sfera danneggiati, deformi o

usurati.

- la sostituzione deve essere eseguita esclusivamente da

personale specializzato!

Attenzione!

Non sono ammesse

riparazioni sul

giunto di traino a

sfera!

Montaggio del timone di traino

Il carico verticale ammesso è riportato sulla targhetta del modello.

Il valore Dc ammesso è riportato sulla targhetta del timone e degli occhielli di traino.

I momenti torcenti delle viti di collegamento degli occhioni di traino:

- M16x1,5 10.9 250 Nm

- M20x1,5 10.9 460 Nm

Le viti di carico devono essere controllate ad intervalli regolari ed eventualmente serrate.

Allo stato piegato (per scaricare) è ammesso solo un breve tratto su strada regolare e piana. Una leggera piegatura

(durante il tragitto) è comunque permessa senza limitazioni.

Nel caso il timone rimanga piegato durante la marcia si deve tener presente che la mobilità angolare verso l’alto degli

occhielli di traino (giunti a sfera) è limitata.

Attenzione!

La costruzione

e il montaggio

avvengono

principalmente in

fabbrica. In caso

di montaggio da

parte del cliente

è necessario

prendere accordi

con il fabbricante.

Regolazione del timone di traino

- 14 -

0500_I-Stützfuß_1612

I

RUOTA DI APPOGGIO

Stazionamento del carro

• Stazionare il carro solo sul suolo pianeggiante e

solido. Se il suolo cede è indispensabile ingrandire

in modo adeguato la superficie di appoggio del

piede di supporto con un ausilio appropriato (p.e.

un asse di legno).

- Sollevare leggermente il timone articolato.

- Estrarre il perno di fissaggio (1), girare il piede

d’appoggio verso il basso e bloccarlo nuovamente.

- Controllare il corretto bloccaggio del piede d’appoggio

(1)!

- Abbassare nuovamente il carro con il timone

articolato.

- Staccare il collegamenti idraulici ed elettrici e stazionare

il carro.

Utilizzazione del piede di stazionamento

- Agganciare il carro alla trattrice

- Azionando il timone articolato, il piede di stazionamento

viene disimpegnato.

- Estrarre il perno di bloccaggio (1), sollevare il piede di

stazionamento e bloccarlo nuovamente

- Verificare il bloccaggio corretto del perno (1)!

Attenzione!

Stazionare il

carro sul piede

di supporto ed

assicurarlo contro

la partenza invo-

lontaria solo dopo

averlo scaricato.

- 15 -

1300_I-Pick-up_1612

I

PICK-UP

Indicazione: Se la regolazione avviene su

fondo non piano, ridurre la quota di 10-20

mm (M = 410 - 420 mm)

Indicazione: Se la regolazione avviene su

fondo non piano, ridurre la quota di 10-20

mm (M = 460 - 470 mm)

Attenzione!

Evitare di

calpestare il pick-

up quando lo si

muove in alto o in

basso.

Per un appoggio ottimale del Pick-up è possibile modificare

la tensione della molla.

Il Pick-up appoggia in modo troppo leggero (salta)

- ridurre misura (X)

Il Pick-up appoggia in modo troppo pesante

- aumentare misura (X)

Impostare lo scarico del carico del Pick-up

Regolazione della zona di oscillazione del pick-up

Per garantire il perfetto funzionamento del pick-up

occorre impostare correttamente la misura (M) con il carro

agganciato (zona di oscillazione del pick-up).

• Per la procedura di regolazione vedi capitolo „Primo

agganciamento alla trattrice“

Misura d’impostazione per il pick-up a 5 file

(fino all’anno di costruzione 2006)

Misura (M) = 430 mm

Misura d’impostazione per il pick-up a 6 file

(a partire dall’anno di costruzione 2006)

Misura (M) = 480 mm

Attenzione!

Il deflettore in

lamiera (P)

svolge anche

una funzione

di protezione

antinfortunistica e

non deve essere

tolto durante il

funzionamento.

- 16 -

0700_I-Schneidwerk_1612

I

Tagliatrice

Controlli indispensabili da eseguire sulla

barra falciante prima di mettere in funzione

l’apparecchio

- I perni a sinistra e a destra debbono essere bloccati

(E2).

- I coltelli non debbono essere consumati.

- Il congegno antisovraccarico dei coltelli non dev’essere

sporco.

- Sufficiente altezza libera dal suolo (A).

Importante!

Bloccare la barra falciante con i perni

• Posizione E2

- sui lati sinistro e destro del carro

- Bloccare entrambi i perni con la spina (V).

Attenzione!

Verificare prima

di ogni messa

in funzione che

i perni a sinistra

ed a destra siano

bloccati!

Tasti esterni del gruppo falciante

Per effettuare i necessari lavori di manutenzione sul gruppo

falciante si può aprire e chiudere la barra falciante usando

i due tasti (57).

Questi due pulsanti sono da utilizzare solo con il canale di

trasporto libero e l’avviamento della pressa spento!

Attenzione! Prima di chiudere il gruppo falciante controllare

che lo stato delle barre falcianti sia buono (coltelli

danneggiati, parti piegate, ecc.).

Indicazione in caso di otturazione del canale-

pressa

Attenzione! Se il canale-pressa si presenta otturato non

si deve azionare il pulsante (destro) per l’estrazione

della barra, perché allora le barre falcianti verrebbero

estratte sotto pressione idraulica.

Soluzione

- Tenere premuto il tasto sul quadro di comando

e inserire contemporaneamente la presa di forza.

La barra falciante si apre grazie alla pressione di

mandata del foraggio ad albero cardanico in moto.

- Dopo aver eliminato l’intasamento richiudere la barra

falciante.

Attenzione!

Durante tutti i lavori

eseguiti sulla

barra falciante

aumenta il rischio

di incidenti.

In particolar

modo durante

l’inserimento

laterale e durante

la manovra di

rialzo della barra

falciante.

I TAGLIATRICE, BARRA FALCIANTE

- 17 -

0700_I-Schneidwerk_1612

I

I TAGLIATRICE, BARRA FALCIANTE

3. Togliere il perno dalla biella (a destra e a

sinistra).

4. Portare il cilindro

sinistro in avanti

e bloccarlo nel

fermo (H).

5. Ruotare la barra

falciante.

6. Bloccare la barra

falciante con la spina (V) in posizione

ruotata.

Rotazione della barra falciante all’interno

La rotazione della barra falciante verso l’interno

avviene eseguendo le operazioni suddette

nell’ordine inverso.

1. Ruotare la barra falciante all’esterno (A1)

2. Sbloccare entrambi i perni (E1) a destra e a

sinistra.

- Rimuovere la spina (V) e sbloccare entrambi i

perni.

- Bloccare entrambi i perni con la spina (V).

Rotazione della barra falciante

Rotazione della barra falciante all’esterno, sul lato

sinistro del carro Attenzione!

Quando la barra

falciante (A) è

del tutto fuorius-

cita non si deve

effettuare alcuna

corsa con il carro.

- 18 -

0700_I-Schneidwerk_1612

I

I TAGLIATRICE, BARRA FALCIANTE

Registrazione della barra falciante ruotata verso

l’esterno

La regolazione deve essere tale che, con la barra

falciante ruotata verso l’esterno, i perni ( B ) vengano

a trovarsi esattamente nel mezzo del foro longitudinale.

( X = X )

• Regolazione tramite la vite (SK-5) posta sulla parte

inferiore della barra falciante.

Registrazione dei coltelli

• La registrazione dev’essere effettuata in modo tale

che i coltelli vengano a trovarsi centrati fra i denti di

trasporto del rotore della pressa.

Centratura dei coltelli fra i denti trasportatori

1. Allentare i controdadi

- sui lati sinistro e destro del carro

2. Svitare appena le viti (SK-1, SK-2) su un lato

del carro.

Se si vuole spostare a sinistra la barra falciante:

- svitare innanzitutto la vite (SK-1) sul lato sinistro del

carro

- dopodiché avvitare la vite (SK-2) sul lato destro del

carro. Avvitando questa vite si può spostare la barra

falciante di tanto quanto basta affinché i coltelli si

trovino ad essere centrati fra i denti trasportatori

del rotore della pressa.

Se si vuole spostare a destra la barra falciante:

- svitare innanzitutto la vite (SK-2) sul lato destro del

carro

- dopodiché avvitare la vite (SK-1) sul lato sinistro

del carro.

3. Avvitare entrambe le viti (SK-1 e SK-2) fino alla

battuta di arresto.

- Non stringere le viti

4. Bloccare entrambe le viti (SK-1 e SK-2) con i

controdadi

Registrazione della barra falciante

Regolazione verticale della barra falciante

• La registrazione dev’essere effettuata in modo tale che,

ruotando all’interno la barra falciante, il tubo del telaio

entri senza problemi nell’apertura in corrispondenza

del telaio della pressa (1).

Regolazione tramite la vite (SK-4) posta sulla parte

inferiore della barra falciante.

Registrazione

1. Allentare i controdadi (K)

2. Girare la vite (SK-4).

La registrazione

dev’essere

effettuata in modo

tale che, ruotando

all’interno la barra

falciante, il tubo

del telaio venga

a trovarsi spinto sopra lo scorrevole.

- Il tubo del telaio deve essere fatto scivolare circa 3

mm sotto il punto più alto (vedi figura).

3. Bloccare la vite (SK-4) per mezzo del

controdado (K)

- 19 -

0700_I-Schneidwerk_1612

I

I TAGLIATRICE, BARRA FALCIANTE

Controllare la distanza dei coltelli dal rotore della pressa

• La distanza dei coltelli dal rotore della pressa dev’essere di almeno 20 mm.

- Regolare di conseguenza le viti di arresto (SK-3).

Controllo

1. Ruotare all’interno la barra falciante (posizione di lavoro)

2. Eseguire il controllo visivo

La distanza dei coltelli dal rotore della pressa dev’essere di almeno 20 mm.

Regolare la distanza

1. Allentare i controdadi (K)

- sui lati sinistro e destro della barra falciante

2. Girare le viti (SK-3) fintanto che non si raggiunge la distanza giusta (20 - 30 mm).

- Regolare le due viti di arresto in modo tale che la barra falciante non si storca quando viene ruotata all’interno

per entrare in posizione di lavoro.

3. Bloccare le viti di arresto con i controdadi (K)

179-04-08

min.

20 mm

K

SK3

- 20 -

1400_I-RUECKWAND_5543

I

PORTELLONE DI SCARICO

Dispositivo di sicurezza

L’abbassamento della sponda posteriore fino alla posizione

”C” avviene senza pressione, solo tramite il peso proprio.

Raggiunta la posizione ”C”, l’interruttore (56) aziona il

funzionamento idraulico e la sponda viene chiusa sotto

pressione (G).

Scarico mediante rulli di dosaggio

Varianti

1. Dosaggio normale

• Bloccare la sponda posteriore in lamiera all’arco mobile

- Fissarla con le spine elastiche (F) (a sinistra e destra)

2. Dosaggio fine

• Bloccare la sponda posteriore in lamiera alle sponde

laterali

- Fissarla con le spine elastiche (F) a sinistra e destra

Il foraggio cade per terra distribuito in modo più uniforme

rispetto al dosaggio normale.

Attenzione al danneggiamento

• I perni sui due lati del carro a sinistra e a destra

devono sempre essere fissati nello stesso modo,

altrimenti viene danneggiata lo snodo posteriore e

le parti mobili

Si consiglia quindi di

- Verificare sempre prima di

azionare idraulicamente

l’apertura della sponda

posteriore

Attenzione!

Durante le opera-

zioni di apertura

e chiusura della

sponda posteriore

non deve trovarsi

nessuno nel rag-

gio d’azione!

Non fermarsi sotto

la sponda poste-

riore aperta!

Durante i viaggi su

strade, la sponda

posteriore deve

rimanere chiusa!

Per tutte queste operazioni sono da

osservare le rispettive distante di sicurezza!

Un esempio:

Esiste il pericolo di lesioni personali in

caso di presenza di una persona nella

parte posteriore del carro e di attivazione

di una funzione da parte di qualcuno nella

cabina del trattore (apertura della parete

posteriore, accensione della trazione, ecc.).

. . ).

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Pottinger FARO 3500 D Istruzioni per l'uso

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