Facom DL.32 Manuale utente

La pagina sta caricando ...

IT

RESPONSABILITÀ DELL’UTENTE

Prima di usare il cric, l’utente ètenuto a prendere nota delle istruzioni e delle precauzioni sotto riportate.

Tenere queste istruzioni a portata di mano, poiché potrebbero essere necessarie in futuro.

Questo cric è progettato per il sollevamento di automobili e camion.

Non modiﬁcare il cric.

Il mancato rispetto delle presenti norme potrebbe causare lesioni a cose e persone, nonché il sollevamento del veicolo o del cric.

Il produttore non accetta responsabilità alcuna in relazione a utilizzi non corretti del cric.

Il mancato rispetto di queste precauzioni potrebbe provocare il deterioramento del cric, o addirittura essere causa di lesioni alle persone.

Informare in modo appropriato i dipendenti incaricati del funzionamento o della manutenzione delle apparecchiature di lavoro, in particolare per quanto riguarda le condizioni di utilizzo di tali apparecchiature, le relative istruzioni o prescrizioni.

Veriﬁcare le apparecchiature di sollevamento:

- Veriﬁca alla messa in funzione, da effettuarsi in occasione del primo utilizzo in ofﬁcina dell’apparecchiatura, sia essa nuova o usata.

-

Veriﬁca in occasione di una nuova messa in funzione, da effettuarsi durante lo smontaggio e rimontaggio, la modiﬁca, la riparazione di una certa entità, oppure in caso di incidente causato dal guasto dell’apparecchiatura.

- Veriﬁche generali periodiche, eseguite ad intervalli regolari, miranti a rivelare in tempo utile qualsiasi traccia di deterioramento atto a creare un pericolo.

Queste veriﬁche riguardano le apparecchiature azionate meccanicamente nonché quelle azionate da forza umana. Il risultato di queste veriﬁche dev’essere riportato sul registro di sicurezza aperto dal responsabile d’ofﬁcina.

Se le apparecchiature sono difettose, ne deve essere vietato l’utilizzo oppure devono essere riparate immediatamente.

Per la movimentazione manuale, mettere a disposizione del personale le necessarie protezioni individuali: scarpe anti-infortunistiche, preferibilmente in materiali insensibili agli idrocarburi, guanti di protezione, ecc.

Per la movimentazione meccanica, è vietato sollevare, a parte i casi di collaudo o prove da effettuarsi, un carico superiore a quello riportato sull’apparecchiatura.

In caso di utilizzo di un cric, è necessario prestare particolare attenzione a quanto segue:

1. il carico massimo di utilizzo dev’essere riportato sul cric,

2. la veriﬁca di ciascun cric dev’essere effettuata:

- una volta all’anno in caso di uso normale,

- ogni 6 mesi in caso di uso intensivo,

- subito dopo un utilizzo in condizioni particolari, in special modo se accidentalmente si è veriﬁcato un sovraccarico.

I martinetti devono servire esclusivamente a sollevare o abbassare un veicolo. Non utilizzare il cric su ruote per spostare veicoli o carichi.

Un cric a carrello non deve essere usato per sollevare o spostare delle persone.

In caso di intervento sotto ad un veicolo sollevato:

- disporre un organo di bloccaggio in modo da proteggere il personale dall’abbassamento improvviso del veicolo, nonché dallo spostamento orizzontale (3),

- disporre un dispositivo che segnali la presenza del meccanico,

- indossare, se necessario, gli occhiali di protezione e una cufﬁa,

- utilizzare un carrello d’ispezione (FACOM DTS.1A oppure DTS.2).

AVVERTENZE!

1. Prima di sollevare un veicolo, veriﬁcare che questo si trovi su una superﬁcie stabile, piana, orizzontale e pulita (assenza di grasso e di olio) (1).

2. Veriﬁcare che il veicolo da sollevare sia perfettamente immobilizzato (2).

3. Per sostenere il veicolo, utilizzare un altro mezzo appropriato, per esempio una candela FACOM DL.3 (3).

4. Per evitare uno slittamento del gruppo, è necessario centrare sempre correttamente il carico sul cric.

5. Non usare mai prolunghe (4).

6. Durante l’uso del cric, non vi dovranno essere persone presenti all’interno del veicolo o appoggiate a questo.

7.

Veriﬁcare con regolarità il livello dell’olio (5). Al contrario, una quantità di olio troppo elevata potrebbe danneggiare o sfalsare la regolazione delle apparecchiature (vedere «istruzioni prima dell’uso»).

8. Quando si cambia l’olio, non usare mai liquido freni, alcool, glicerina, detergenti, olio motore oppure olio usato. L’uso di olio sporco può causare il danneggiamento interno delle attrezzature.

Per maggiori informazioni, contattare direttamente il distributore FACOM che ha venduto l’attrezzatura. FACOM raccomanda l’uso di olio riferimento WA.22.

9.

Veriﬁcare sempre che l’etichetta con le precauzioni per l’uso sia leggibile. Per la rimessa in conformità delle apparecchiature, sono disponibili sia queste etichette (6), sia le istruzioni per l’uso (

NU-DL32/

0115

).

10. Se l'attrezzatura è bloccata, l'utente deve sollevare il veicolo servendosi di un altro cric, e liberare il cric bloccato.

11. Non utilizzare il cric a carrello in presenza di vento forte, gelo, in condizioni climatiche estreme, in presenza di campi magnetici potenti o in atmosfere potenzialmente esplosive.

12. Non mettere il cric a carrello a contatto con degli alimenti.

ISTRUZIONI PER UN UTILIZZO OTTIMALE

1. Prima di ogni utilizzo, è necessario controllare il cric. In particolare, è necessario veriﬁcare che non vi siano perdite d’olio, parti danneggiate o mancanti.

2. I pezzi difettosi devono essere sostituiti da personale qualiﬁcato, utilizzando ricambi originali FACOM. In caso di fuoriuscite di olio, contattare il distributore per una riparazione.

3. Ciascun pezzo del cric dev’essere controllato in caso di movimentazione di un carico giudicato anomalo o in seguito ad urto.

4. L'operatore deve essere in grado di osservare il dispositivo di sollevamento e il carico durante tutti i movimenti. In presenza di condizioni di pericolo, quali movimento del veicolo, ecc., interrompere il sollevamento.

5. Il cric deve essere collocato in modo tale da evitare la necessità di introdurre parte del corpo dell'utente sotto il veicolo. Non lavorare mai sotto un veicolo sollevato senza che questo sia supportato da supporti

meccanici o altri metodi appropriati. Non avvicinare parti del corpo agli elementi in movimento del cric.

ISTRUZIONI PRIMA DELL’UTILIZZO

1. IMPORTANTE : Prima di utilizzarlo per la prima volta, montate la valvola seguendo lo schema allegato. La garanzia non avrà validità se la valvola non è stata istallata correttamente.

2. Veriﬁca del livello dell’olio

Prima di utilizzare il cric, spurgare il circuito idraulico per eliminare l'aria dal sistema di valvole.

- Porre il braccio di comando nella relativa sede e ﬁssarlo con l'apposita vite.

- Tirare indietro la leva di comando, ruotarla in senso orario e pompare più volte per ottenere lubriﬁcazione interna e spurgo dell'aria.

- Lasciare la maniglia, che tornerà automaticamente in posizione iniziale.

- Il cric è pronto all'uso.

Importante: Prima di sollevare il carico, assicurarsi che tutte le indicazioni di sicurezza enunciate in precedenza siano seguite.

In caso di veriﬁca del livello dell'olio o di necessità di rabboccare, durante tali operazioni, il pistone deve essere in posizione inferiore, togliere il tappo di riempimento e versare il contenuto in un recipiente.

Con il cric in posizione orizzontale, rimettere la necessaria quantità di olio, indicata dalla tabella (pagina 2). Proteggere l'olio dalle particelle di impurezze.

Dopo un lungo periodo di funzionamento, è necessario cambiare l'olio per prolungare la durata del cric.

IMPORTANTE: Un eccesso di olio rispetto al livello massimo può provocare un cattivo funzionamento del cric.

Riempire con olio FACOM (Rif. WA.22), in quantità giusta (5).

3. Lubriﬁcazione interna

Azionare più volte la leva, con la valvola aperta, per assicurare una perfetta lubriﬁcazione.

4. Spurgo rapido del sistema idraulico

Durante il trasporto del cric, potrebbe entrare aria nel sistema, dando luogo ad una diminuzione dell’efﬁcacia del cric stesso. Per spurgare il sistema idraulico, chiudere la valvola (7).

Pompare con l’impugnatura per raggiungere la corsa massima (8). Aprire la valvola e fare ritrarre il pistone (9).

ISTRUZIONI PER L’USO

1. Alzare il carico

Prima di sollevare un veicolo, assicurarsi che questo sia completamente immobilizzato su una superﬁcie piana e orizzontale (1) e (2). Il cric si deve trovare su una superﬁcie stabile priva di prodotti grassi.

Chiudere la valvola (7) ruotandola in senso orario ﬁnché non si sarà bloccata (non forzare). Pompare (8).

Continuare tale operazione di pompaggio ﬁno a raggiungere la posizione desiderata.

2. Abbassare il carico

Ruotare lentamente la valvola (9) in senso antiorario, quindi togliere il cric. La velocità di quest’azione può essere regolata in base alla velocità con cui si ruota la valvola.

NU-DL32_0115.indd 13 1/28/2015 2:58:46 PM

GARANZIA

Tipo D = 2 anni. Vedere le condizioni generali sul catalogo FACOM F13 oppure sul listino FACOM

CAUSE POSSIBILI

l’otturatore non è completamente chiuso

aria presente nel circuito

livello dell’olio troppo basso

la pompa non funziona

livello dell’olio troppo basso

la pompa non funziona

aria presente nel circuito

livello dell’olio troppo bassola

pompa non funziona

aria presente nel circuito

livello dell’olio troppo basso

SINTOMI

Il cric non riesce a sollevare il carico oppure la sua azione

sembra «spugnosa»

Il cric non mantiene il carico nella posizione raggiunta

Il cric non si abbassa completamente

Il cric non si alza ﬁno al massimo della sua capacità

SOLUZIONI

veriﬁcare la chiusura dell’otturatore

spurgare il sistema idraulico

aggiungere olio

sostituire

aggiungere olio

sostituire

spurgare il sistema idraulico

aggiungere olio

sostituire

spurgare il sistema idraulico

aggiungere olio

MANUTENZIONE

Il ciclo di vita del cric dipende dalla sua corretta manutenzione.

La manutenzione e la riparazione dei cric devono essere realizzate conformemente alle istruzioni del fabbricante.

Importante: Manutenzione e riparazione del cric devono essere eseguite da personale qualiﬁcato, con una conoscenza adeguata dei sistemi idraulici utilizzati in questi dispositivi,

ottenuta tramite formazione ed esperienza.

Quando non viene utilizzato, il cric deve rimanere in posizione abbassata. Tenere pulito sia il cric che le impugnature. Lubriﬁcare regolarmente le parti in movimento.

- Se si ha bisogno di veriﬁcare il livello dell'olio, o di riempire l'olio, rimuovere il tappo e svuotare il contenuto in un contenitore, mantenendo il pistone in posizione rientrata. Con il cric in posizione orizzontale,

inserire il volume necessario a seconda del modello, come da presenti istruzioni. La tabella delle parti mostra la quantità di olio necessaria. Assicurarsi che non entrino detriti con l'olio. Dopo un periodo di utilizzo

prolungato e intensivo, è consigliabile cambiare l'olio per estendere la durata di utilizzo del cric.

Importante: Una quantità eccessiva di olio potrebbe rendere il cric inutilizzabile.

- Utilizzare solo olio idraulico di tipo HL o HM, con grado ISO di viscosità cinematica pari a 30 cST a 40º, o viscosità Engler pari a 3 a 50ºC.

Estremamente importante: Non utilizzare mai liquido per i freni.

- Gli attacchi per l'erogazione sono una parte fondamentale, e non devono mai essere danneggiati o deformati. Non caricarli, e non collocarli vicino fonti di calore. Afﬁnché l'attrezzatura funzioni correttamente, e per

evitare danni, gli attacchi devono essere in posizione dritta, senza gomiti, piegature e angoli. Veriﬁcare inoltre lo stato delle connessioni. Mai scollegare un attacco senza aver prima depressurizzato il sistema.

- Utilizzare solo parti di ricambio originali.

- Un cric a carrello non deve in nessun caso essere modiﬁcato.

- Quando il cric non è utilizzato, assicurarsi che il braccio di sollevamento sia in posizione ritirata, per evitare corrosione. Se necessario, applicare un prodotto anticorrosivo ai pistoni.

- Tenere il cric in un luogo pulito e asciutto, lontano dalla portata dei bambini.

- Al termine del periodo di funzionamento del cric, scaricare l'olio e consegnarlo a un agente autorizzato per uno smaltimento conforme alle normative locali.

- Il kit di riparazione, che comprende o-ring e sigilli, e il set delle parti di ricambio, devono essere ordinati seguendo i numeri di riferimento indicati nella tabella.

NU-DL32_0115.indd 14 1/28/2015 2:58:46 PM

La pagina sta caricando ...

FR- CARNET DE MAINTENANCE

EN- MAINTENANCE LOGBOOK

DE- WARTUNGSHEFT

NL- ONDERHOUDSBOEKJE

ES- CUADERNO DE MANTENIMIENTO

IT- LIBRETTO DI MANUTENZIONE

PT- LIVRO DE MANUTENÇÃO

PL-

KARTA PRZEGLĄDÓW

DA- SERVICEHÆFTE

EL- ΒΙΒΛΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Date

Datum

Fecha

Data

Dato

Ημερομηνία

Nom des intervenants

Carried out by

Name der Ausführenden

Naam van de tussenkomende partijen

Nombre de los interventores

Nome dei tecnici intervenuti

Nome dos intervenientes

Nazwisko wykonującego interwencję

Teknikernes navn

Όνομα τεχνικών

Entreprise

Company

Unternehmen

Onderneming

Empresa

Azienda

Empresa

Firma

Virksomhed

Δραστηριότητα

Nature de l’opération

Type of operation

Art der Maßnahme

Aard van de verrichting

Tipo de operación

Natura dell’operazione

Natureza da operação

Rodzaj operacji

Arbejdets art

Είδος εργασίας

N° de série - Serial number - Serien-Nr. - Serienr. - N° de serie

N° di serie - N.° de série - Nr seryjny - Serienr. -

Σειριακός αριθμός:

..........................................................................................

Date de fabrication - Date of manufacture - Herstellungsdatum - Fabricagedatum - Fecha de fabricación

Data di fabbricazione - Data de fabrico - Data produkcji - Fabrikatiosdato -

Ημερομηνία κατασκευής

: .......................................

Modèle - Model - Modell - Model - Modelo - Modello - Modelo - Model - Model -

Μοντέλο

: ........................................................

Fabricant - Manufacturer - Hersteller - Fabrikant - Fabricante - Fabbricante - Fabricante

Producent - Fabrikat -

Κατασκευαστής

: ...................................................................................................................................

Liste des opérations de maintenance, vériﬁcations périodiques, remplacement, modiﬁcations effectuées sur le matériel.

List of maintenance operations, periodic inspections, replacements and alterations to the machine

Liste der am Material durchgeführten Wartungsmaßnahmen, regelmäßigen Prüfungen, Austauschmaßnahmen und Änderungen.

Lijst van de onderhoudsverrichtingen, periodieke veriﬁcaties, vervangingen, wijzigingen uitgevoerd aan het materiaal.

Lista de las operaciones de mantenimiento, veriﬁcaciones periódicas, reemplazo, modiﬁcaciones efectuadas en el material.

NU-DL32_0115.indd 24 1/28/2015 2:58:57 PM

Nature de l’opération

Type of operation

Art der Maßnahme

Aard van de verrichting

Tipo de operación

Natura dell’operazione

Natureza da operação

Rodzaj operacji

Arbejdets art

Είδος εργασίας

Mise en service - Date placed in service - Inbetriebnahme - Inwerkingstelling - Puesta en servicio - Messa in servizio

Colocação em funcionamento -

Oddanie do użytkowania

- Ibrugtagningsdato - Επισκευή

Examen d’adéquation Date ....................

Compliance inspection Date ....................

Übereinstimmungsprüfung Datum ....................

Gelijkvormigheidsonderzoek Datum ....................

Examen de adecuación Fecha ...................

Esame di adeguamento Data ....................

Exame de adequação Data ....................

Kontrola zgodności

Data ....................

Egnethedstest Den ....................

Έλεγχος επάρκειας

Ημερομηνία ..................

Essai de fonctionnement Date ....................

Operating test Date ....................

Funktionsprüfung Datum ....................

Funcioneringsproef Datum ....................

Prueba de funcionamiento Fecha ...................

Test di funzionamento Data ....................

Exame de funcionamento Data ....................

Testy działania

Data ....................

Funktionstest Den ....................

Έλεγχος λειτουργίας

Ημερομηνία ..................

Cachet / Signature

Seal/Signature

Stempel/Unterschrift

Handtekening

Sello/Firma

Timbro/Firma

Carimbo/Assinatura

Pieczęć/Podpis

Stempel/Underskrift

Σφραγίδα / Υπογραφή

Cachet / Signature

Seal/Signature

Stempel/Unterschrift

Handtekening

Sello/Firma

Timbro/Firma

Carimbo/Assinatura

Pieczęć/Podpis

Stempel/Underskrift

Σφραγίδα / Υπογραφή

Périodicité

Frequency

Häuﬁgkeit

Periodiciteit

Periodicidad

Periodicità

Periodicidade

Okresowość

Interval

Περιοδικότητα

Références des pièces changées

Part numbers replaced

Bestellnummern der ausgetauschten Teile

Referenties van de vervangen stukken

Referencias de las piezas cambiadas

Referenza dei pezzi sostituiti

Referências das peças substituídas

Symbole wymienionych części

Varenummer på udskiftede dele

Κωδ. αναφοράς των εξαρτημάτων που αντικαταστήθηκαν

Signature

Unterschrift

Handtekening

Firma

Assinatura

Podpis

Underskrift

Υπογραφή

Elenco delle operazioni di manutenzione, veriﬁca periodica, sostituzione, modiﬁche effettuate sul materiale.

Lista das operações de manutenção, veriﬁcações periódicas, substituição, alterações ao material.

Lista operacji przeglądów, kontroli okresowych, wymiany, wprowadzonych modyfikacji w wyposażeniu.

Liste over vedligeholdelsesarbejde, periodiske eftersyn, udskiftning og ændringer, der er foretaget på materiellet.

Κατάλογος εργασιών συντήρησης, περιοδικοί έλεγχοι, αντικατάστασεις, τροποποιήσεις που έγιναν στο υλικό.

NU-DL32_0115.indd 25 1/28/2015 2:58:57 PM

La pagina sta caricando ...

Facom DL.32 Manuale utente

Facom DL.32 Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti