Zenoah G621AVS Manuale del proprietario

Marca: Zenoah

Modello: G621AVS

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

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EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS

EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE

ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA

EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

- Read operator's instruction book before operating this machine.

- Lire le manuel avant d'utiliser cette machine.

- Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.

- Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa macchina.

- Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

- Wear head, eye and ear protection.

- Porter casque, visière et protège-oreilles.

- Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.

- Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

- Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

- Use the chain saw with two hands

- Utiliser la tronçonneuse en se servant des deux mains

- Die Kettensäge nur beidhändig bedienen

- Usare la motosega con due mani

- Sujete siempre la motosierra con ambas manos

- Warning! Kickback it's danger.

- Portez une attention particulière aux phénomènes de rebond.

- Achtung! Vorsicht Rückschlaggefahr.

- Fare particolare attenzione al fenomeno del contraccolpo. Può essere pericoloso.

- Atencion! Advertencia sobre el peligro de sacudida.

- Read, understand and follow all warnings.

- Lisez, cherchez à comprendre et suivez toutes les instructions.

- Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen Warnungstexte.

- Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze.

- Lea, comprenda y siga todas las advertencias.

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EspañolDeutsch Italiano

1. Sicherheitshinweise …………………7

2. Einbau des Kettenstegs und der

Sägekette ……………………………13

3. Kraftstoff und Kettenöl ………………15

4. Betrieb des Motors …………………21

5. Sägen …………………………………31

6. Wartung ………………………………37

7. Wartung der Sägekette ……………43

8. Technische Daten ……………………45

1. Per la vostra sicurezza ………………7

2. Installazione della barra guida e della

catena …………………………………13

3. Olio del carburante e della catena …15

4 Uso del motore ………………………21

5. Taglio …………………………………31

6. Manutenzione ………………………37

7. Manutenzione della catena …………43

8. Dati tecnici ……………………………45

1. Para una operación segura …………7

2. Instalación de la barra guía y de la

cadena de la motosierra ……………13

3. Combustible y aceite de la cadena 15

4. Operación del motor …………………21

5. Utilización de la motosierra …………31

6. Mantenimiento ………………………37

7. Mantenimiento de la cadena de la

motosierra ……………………………43

8. Especificaciones ……………………45

Inhalt ÍndiesIndice

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EspañolDeutsch Italiano

1. Sicherheitshinweise 1. Per la vostra sicurezza 1. Para una operación segura

1. Die Kettensäge niemals betreiben,

wenn Sie ermüdet oder aufgeregt slnd,

oder slch körperlich nicht wohl fühlen.

Auch nach dem Einnehmen von

Medikamenten, die eine beruhigenden

Effekt haben, und besonders nach

Alkoholoder Drogengenuß darf auf

keinen Fall mit der Kettensäge

gearbeitet werden.

2. Festes Schuhwerk, enganliegende

Arbeitskleidung sowie Schutzbrille,

Gehörschutz und Schutzhefm tragen.

3. Bei der Handhabung von Kraftstoff

vorsichtig sein. Wenn Kraftstoff

verschüttet wurde, sofort aufwischen

und die Kettensäge mindestens 3 m

vom Auftankort entfernen, bevor der

Motor angelassen wird.

3a.Alle Funken- oder Feuerguellen (z.

B. brennende Zigaretten, offene

Flammen oder

funkenverursachende Arbeiten) aus

allen Bereichen entfernen, in denen

Kraftstoff gemischt, eingefüllt oder

aufbewahrt wird.

3b.Bei der Handhabung von Kraftstoff

oder beim Betreiben der

Kettensäge niemals rauchen.

4. Beim Anlassen cder beim Arbeiten mit

der Kettensäge andere Personen vom

Gerät fernhalten. Unbeteiligte

Personen und Tiere dürfen sich nicht

im Arbeitsbereich aufhalten. Darauf

achten, daß sich Kinder, Haustieren

und Zuschauer während des

Anlassens und des Betriebs der

Kettensäge mindestens 10 m entfernt

halten.

5. Niemals mit der Arbeit beginnen, bevor

nicht der Arbeitsbereich aufgeräumt,

für einen sicheren Stand gesorgt und

ein Fluchtweg aus der Reichweite des

fallenden Baums festgelegt ist.

6. Wenn der Motor läuft, die Kettensäge

stets mit beiden Händen halten, und

dabei mit allen Fingern den Grift der

Kettensäge fest umfassen.

7. Bei laufendem Motor alle anderen

Körperteile von der Kettensäge

entfernt halten.

8. Vor dem Anlassen des Motors sich

vergewissern, daß die Kette nirgends

anliegt.

9. Die Kettensäge immer mit

abgestelltem Motor tragen, und zwar

mit dem Kettensteg und der Kette nach

hinten und dem Schalldämpfer vom

Körper weg weisend.

10.Vor jeder Inbetriebnahme die

Kettensäge auf abgenutzte, gelockerte

oder beschädigte Teile überprüfen.

Niemals ein Gerät benutzen, das

beschädigt, inkorrekt eingestellt oder

nicht vollständig und betriebssicher

zusammengebaut ist. Sich

vergewissern, daß die Kette beim

Loslassen des Gasgriffs sofort

stehenbleibt.

1. Non usate mai la motosega se siete

stanco, malato o irrtato, sotto

l'influenza di un farmaco che vi renda

sonnolento o di alcool e droghe.

2. Usate calzature di sicurezza, abiti

attillati e protezioni per gli occhi, l'udito

e la testa.

3. Trattate il combustibile con la dovuta

cautela. Asciugatelo se lo versate e,

prima di accendere il motore, allon-

tanate di almeno tre metri la motosega

dal punto di rifornimento del

carburante.

3a.Eliminate tutte le sorgenti di scintille

o fiamme (ad esempio sigarette,

fiamme libere o attrezzi che

possono generare scintille).

3b Non fumate né durante il

rifornimento di carburante né

durante il lavoro con la motosega.

4. Non lasciate che alcuno si avvicini alla

motosega quando questa è in moto.

Tenete persone ed animali lontano dal

luogo dove lavorate. Bambini, animali

e persone adulte dovrebbero trovarsi

ad almeno 10 m dalla motosega in

moto.

5. Non iniziate il lavoro se non dopo aver

sgomberato l'area di lavoro, esservi

assicurati un appoggio per i piedi ed

aver predisposto una via di fuga

dall'albero in caduta.

6. A motore acceso tenete sempre la

motosega con due mani. Circondate

con il pollice e le altre dita le maniglie,

stringendole con fermezza.

7. Durante il lavoro, tenete la motosega

lontana da tutte le parti del vostro

corpo.

8. Prima di accendere la motosega,

controllate che la lama non sia a

contatto con altri oggetti.

9. Trasportate la motosega solo a motore

spento, con la barra guida e la catena

all'indietro e con la marmitta lontana da

voi.

10.Prima del lavoro, controllate che la

catena non sia lenta, danneggiata o

consumata. In caso affermativo, non

usatela mai. Controllate che la lama si

fermi quando il tasto di controllo

dell'acceleratore viene abbandonato.

1. Nunca opere la motosierra cuando

estè fatigado, enfermo o irrtado, ni

cuando esté bajo la influencia de

medicamentos que pueden causar

somnolencia, ni cuando esté bajo el

efecto de alcohol o drogas.

2. Utllice calzado seguro, ropa ajustada y

dispositlvos protectores para los ojos,

oídos y para la cabeza.

3. Maneje el combustible con sumo

cuidado. Seque inmediatamente todo

resto de combustible derramado. Aleje

la motosierra como mínimo 3 metros

del lugar de carga de combustible

antes de hacer arrancar el motor.

3a.Elimine toda fuente de chispas o

llamas (por ejemplo, cigarrillos

encendidos, llamas vivas o trabajos

que puedan causar chispas) en

áreas en que deba mezclarse,

cargarse o almacenarse

combustible.

3b.No fume mientras maneja

combustible o mientras opera la

motosierra.

4. No permita que otras personas estén

cerca de la motosierra al hacer

arrancar el motor o al cortar. Evite que

haya personas o animales en el área

de trabajo. Asegúrese de que los

niños, animales domésticos, así como

otras personas estén a una distancia

mínima de 10 metros antes de hacer

arrancar el motor o de utilizar la

motosierra.

5. Nunca comience a cortar antes de

tener un área de trabajo despejada, un

buen apoyo para los pies y un escape

seguro para evitar el árbol al caer.

6. Sostenga la motosierra firmemente

con ambas manos mientras el motor

está en funcionamiento. El pulgar y los

dedos de ambas manos deben

sostener firmemente las manijas de la

motosierra.

7. Mantenga alejadas todas las partes

del cuerpo de la cadena de la

motosierra mientras el motor está en

funcionamiento.

8. Antes de hacer arrancar el motor,

asegúrese de que la cadena de la

motosierra no esté en contacto con

objeto alguno.

9. Transporte la motosierra sólo mientras

el motor está apagado, orientando la

barra guía y la cadena de la

motosierra hacia atrás y manteniendo

el silenciador alejado del cuerpo.

10.Antes de cada uso, examine

cuidadosamente la cadena de la

motosierra por posibles muestras de

partes desgastadas, flojas o dañadas.

Nunca utilice la motosierra si ésta está

dañada, mal ajustada o no está

completa y seguramente montada.

Verifique que la cadena de la

motosierra deje de moverse al soltar el

gatilla de control del acelerador

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1. Sicherheitshinweise 1. Per la vostra sicurezza 1. Para una operación segura

11.Alle Wartungsarbeiten an der

Kettensäge — mit Ausnahme der in

der Betriebsanleitung aufgeführten

Arbeiten — sind von qualifiziertem

Wartungspersonal auszuführen (wenn

zwecks Wartung der Kupplung beim

Ausbauen oder Arretieren der

Schwungscheibe die falschen

Werkzeuge benutzt werden, kann dies

zu einer strukturellen Beschädigung

und einem nachfolgenden

Auseinanderfliegen der

Schwungscheibe führen).

12.Vor dem Absetzen der Kettensäge

immer den Motor abstellen.

13.Beim Schneiden von Büschen und

Gestrüpp ganz bescnders vorsichtig

sein, da sich dünne Zweige in der

Kette verfangen und Sie aus dem

Gleichgewicht bringen oder

Verletzungen verursachen können.

14.Beim Schneiden eines unter Belastung

stehenden Astes auf den Rückschlag

achten, damit beim Durchtrennen der

zurückschnellende Zweig keine

Verletzung verursacht.

15.Bei schlechtem Wetter, ungünstigen

Sichtverhältnissen oder extrem hohen-

oder niedrigen Temperaturen nicht

sägen. Sicherstellen, daß der Stamm

keine trockenen Äste aufweist, die

abbrechen könnten.

16.Die Griffe trocken, sauber und frei von

Öl oder Kraftstoff halten.

17.Die Kettensäge nur in einem gut

beiüfteten Arbeitsbereich benutzen,

Den Motor niemals in geschlossenen

Räumen oder Gebäuden laufen

lassen. Die Auspuffgase enthalten

gefährliches Kohlenmonoxid-Gas.

18.Die Kettensäge niemals betreiben,

wenn Sie sich auf einem Baum

befinden, es sei denn, Sie sind speziell

dafür ausgebildet.

19.Achten Sie besonders auf den

Rückstoß. Dies ist eine ruckartige

Bewegung des Kettenstegs nach

oben, die durch eine Berührung der

Kettensteg-Spitze mit einem festen

Gegenstand verursacht wird. Dieser

Rückstoß ist gefährlich und kann dazu

führen, daß Sie die Kontrolle über das

Gerät verlieren.

20.Beim Transport der Kettensäge darauf

achten, daß eine geeignete

Kettensteg-Schutzvorrichtung

angebracht wird.

11.Tutti gli interventi sulla motosega,

salvo quelli specificamente indicati in

questo manuale, devono venire fatti

solo da personale specializzato

(altrimenti, se ad esempio il volano

fosse tolto o bloccato per togliere la

frizione servendosi di attrezzi inadatti,

esso potrebbe danneggiarsi, nel quale

caso potrebbe disintegrarsi durante il

lavoro).

12.Prima di deporre la motosega,

spegnetela.

13.Fate molta attenzione nel tagliare

arbusti e simili, dato che la catena

potrebbe impegnarsi in essi e lanciarli

verso di voi, facendovi perdere

l'equilibrio.

14.Quando tagliate rami in tensione, fate

attenzione a non venirne colpiti

quando la tensione viene a mancare.

15.Non tagliare quando c'é cattivo tempo,

scarsa visibilità, temperature troppo

rigide o elevate. Assicurarsi che non ci

siano rami secchi che possono cadere.

16.Mantenete le maniglie pulite, asciutte e

libere da olio e carburante.

17.Lavorate solo in ambienti bene aerati.

Non utilizzate la motosega in luoghi

chiusi. I gas di scarico contengono

monossido di carbonio velenoso.

18.Non lavorate all'interno della chioma di

un albero a meno che non siate stati

addestrati a farlo.

19.Fate attenzione al rinculo. Esso

consiste in uno scatto verso l'alto della

barra guida che ha luogo quando la

catena all'estremità della barra guida

incontra un oggetto. Esso potrebbe

farvi perdere il controllo della

motosega.

20.Quando trasportate la motosega,

coprite la catena con l'apposita

custodla.

11.Todos los servicios de la motosierra,

excepto los indicados en la lista del

Manual de Instrucciones, deben ser

efectuados por personal de servicio de

motosierras competente. (Si se utilizan

herramientas incorrectas para

desmontar el volante o si se trata de

desmontar el embrague sosteniendo el

volante con una herramienta

incorrecta, pueden producirse daños

estructurales en el mismo, Ios cuales a

su vez podrían posteriormente llevar a

la desin-tegración del volante).

12.Asegúrese de apagar el motor antes

de bajar la motosierra.

13.Trabaje con sumo cuidado al cortar

arbustos o árboles jóvenes. El material

frágil de éstos puede quedar trabado

en la cadena de la motosierra y volar

hacia el operador o bien producir un

tirón que puede hacer que éste pierda

el equilibrio.

14.AI cortar una rama que está bajo

tensión, esté preparado para saltar

hacia atrás para evitar ser golpeado

cuando se libera la tensión de las

fibras de la madera.

15.No corte cuando hace mal tiempo, con

escarsa visibilidad o con temperaturas

demasiado rígidas o elevadas.

Asegúrese de que no hay ramas secas

que pueden caer.

16.Mantenga las manijas secas, Iimpias y

libres de mezcla de combustible.

17.Utilice la motosierra sólo en lugares

con ventilación adecuada. Nunca haga

arrancar el motor en un lugar cerrado

o dentro de un edificio. Los gases del

escape contienen monópxido de

carbono, que es una sustancia

sumamente peligrosa.

18.Nunca trate de talar un árbol utilizando

la motosierra si no tiene el

entrenamiento adecuado para esta

clase de tarea.

19.Protéjase adecuadamente contra el

contragolpe de la motosierra. El

contragolpe es un movimlento hacla

arriba que se produce cuando el

extremo de la barra guía hace

contacto con un objeto. Esto puede

hacer que se pierda el control de la

motosierra, Io cual resulta sumamente

peligroso.

20.Al transportar la motosierra, asegúrese

de que la barra guía esté

correctamente trabada.

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1. Sicherheitshinweise 1. Per la vostra sicurezza 1. Para una operación segura

VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR

BENUTZER EINER KETTENSÄGE IN

BEZUG AUF DEN RÜCKSTOSS

WARNUNG

• Ein Rückstoß der Kettensäge kann

durch die Berührung der

KettenstegSpitze mit einem festen

Gegenstand verursacht werden, oder

wenn sich das zu schneidende Holz

zusammendrückt und den Kettensteg

im Schnitt einklemmt. Die Berührung

der KettenstegSpitze mit einem festen

Objekt kann in manchen Fällen ein

blitzschnelles Zurückschlagen

verursachen, bei dem der Kettensteg

nach hinten und oben in Richtung der

Bedienungsperson geschleudert wird.

Durch ein Einklemmen der Sägekette

am oberen Teil des Kettenstegs kann

der Kettensteg durch eine schnelle

Bewegung zurück und in Richtung der

Bedienungsperson gestoßen werden.

Wenn einer dieser beiden Vorgänge

eintritt, könnte dies zur Folge haben,

daß Sie die Kontrolle über die

Kettensäge verlieren, was wiederum

zu schwerwiegenden Verletzungen

führen könnte.

• Verlassen Sie sich nicht nur auf die

eingebauten Sicherheitseinrichtungen

lhrer Kettensäge. Als Benutzer die-ses

Geräts müssen Sie selbst einige

Vorsichtsmaßnahmen treften, um alle

Arbeiten mit der Säge unfall und

verletzungsfrei durchführen zu können.

(1) Wenn Sie sich mit den Ursachen

und Eigenarten des Rückstoßes

einigermaßen vertraut machen,

reduzieren oder eliminieren Sie

dadurch das

Überraschungsmoment, womit eine

häufige Ursache von Unfällen

ausgeschaltet ist.

(2) Bei laufendem Motor die

Kettensäge immer mit beiden

Händen festhalten die rechte Hand

am hinteren, die linke Hand am

vorderen Grift. Dabei die Grifte mit

der ganzen Hand fest umfassen.

Ein fester Griff reduziert die

Wirkung des Rückstoßes und hilft

lhnen, das Gerät unter Kontrolle zu

halten.

(3) Sich vergewissern, daß der

Arbeitsbereich frei von

Hindernissen ist. Darauf achten,

daß beim Schneiden die Spitze des

Kettenstegs nicht mit anderen

Stämmen, Zweigen oder

Hindernissen in Berührung

kommt,was einen Unfall

verursachen könnte.

(4) Den Schneidvorgang immer mit

einer hohen Motordrehzahl

durchführen.

(5) Beim Schneiden auf gute Balance

achten und die Arme nicht zu weit

nach vorne ausstrecken, und auch

nicht über der Schulterhöhe

schneiden.

(6) Bei der Wartung und dem Schärfen

der Kette den Anweisungen des

Herstellers folgen.

(7) Wenn Kettensteg oder Kette ersetzt

werden müssen, nur die vom

Hersteller empfohlenen Ersatzteile

oder ein gleichwertiges Produkt

einbauen.

PRECAUZIONI CONTRO IL RINCULO

DURANTE IL LAVORO CON LA

MOTOSEGA

AVVERTENZA

• Il rinculo si ha quando l'estremità della

catena incontra un oggetto o quando il

legno stringe e blocca la catena nel

taglio. ll contatto con oggetti

all'estremità della catena a volte causa

un rapidissimo scatto in direzione

inversa, spingendo la barra guida

verso l'alto e verso di voi. Se la catena

viene bloccata lungo la parte superiore

della barra guida essa potrebbe venire

verso di vol. In ambedue i casi,

potreste perdere il controllo della

motosega, con possibili gravissime

conseguenze.

• Non affidatevi ai soli dispositivi di

sicurezza incorporati dalla motosega.

Prendete tutte le precauzioni che

potete per evitare ogni possibile

incidente.

(1) Comprendendo come agisce il

rinculo potete eliminare quasi

totalmente l'elemento sorpresa.

Questo costituisce il più grave

pericolo.

(2) Se è accesa, tenete sempre la

motosega con due mani, quella

destra sulla maniglia posteriore e

quella sinistra su quella anteriore.

Circondate le maniglie con pollici e

dita, stringendo con forza.

Ridurrete così il rinculo e

manterrete il controllo della

motosega.

(3) Liberate l'area di lavoro da oggetti

ed ostacoli. Evitate che la sommità

della barra guida entri in contatto

con con tronchi, rami o altri ostacoli

durante il lavoro.

(4) Tagliate solo con il motore ben

avviato.

(5) Non protendetevi troppo e non

tagliate più in alto delle vostre

spalle.

(6) Affilate e assistete la catena nel

modo prescritto dal fabbricante.

(7) Usate solo barre e catene del tipo

consigliato dal fabbricante o

equivalenti.

PRECAUCIONES CONTRA EL

CONTRAGOLPE PARA USUARIOS DE

MOTOSIERRAS

ADVERTENCIA

• El contragolpe puede producirse si la

barra guía toca un objeto o cuando la

madera se cierra y hace que la cadena

de la motosierra quede trabada en el

corte. El contacto de la punta en

algunos casos puede causar una

reacción en sentido inverso

sumamente rápida, moviendo la barra

guía hacia arriba y hacia el operador.

Si la cadena de la motosierra queda

trabada en una posición del borde

superior de la barra guía, ésta puede

ser empujada hacia el operador. En

cualquiera de estos casos, el operador

puede perder el control de la

motosierra y puede resultar

severamente lesionado.

• Nunca confíe sólo en los dispositivos

de seguridad incorporados en la

motosierra. Al utilizar la motosierra, es

necesario proceder según pasos

cuidadosamente planeados para evitar

accidentes durante el trabajo.

(1) Entendiendo las situaciones

básicas en las que se produce el

contragolpe, Ud. puede reducir o

elimlnar el elemento de sorpresa.

El sobresalto causado por

movimientos repentinos de la

motosierra es un factor importante

en todo accidente.

(2) Sostenga la motosierra firmemente

con ambas manos: Ia mano

derecha en la manija trasera y la

mano izquierda en la manija

delantera, cuando el motor está en

marcha. Los pulgares y los dedos

de ambas manos deben quedar

firmemente alrededor de las

manijas. Esto permite controlar el

contragolpe de la motosierra.

(3) Asegúrese de que no haya

obstáculo alguno en el área de

trabaja. Nunca permita que la

punta de la barra guía haga

contacto con un tronco, una rama u

otro obstáculo que puede ser

golpeado durante la operación de

la motosierra.

(4) AI cortar, haga funcionar el motor a

altas revoluciones.

(5) Nunca trabaje en una posición

forzada ni a una altura superior a la

de sus propios hombros.

(6) Siga las instrucciones del

fabricante para el afilado y el

mantenimiento de la cadena de la

motoslerra.

(7) Utilice sólo barras guías y cadenas

especificadas por el fabricante o

sus equivalentes.

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2. Einbau des kettenstegs

und der sägekette

2. Installazione della barra

guida e della catena

2. Instalación de la balla guía y de

la cadena la motosierra

Ein Standard-Kettensäge-Satz enthält die

unten aufgeführten Teile. (F1)

(1) Motor

(2) Schutz für Führungsstange

(3) Führungsstange

(4) Sägekette

(5) Steckschlüssel

(6) Schraubenzieher für

Vergasereinstellung

Den Karton öffnen und die

Führungsstange und Sägekette wie folgt

an den Motor montieren.

Die Sägekette hat sehr scharfe

Kanten und sollte daher nur mit

Schutzhandschuhen angefaßt

werden.

1. Die Muttern lösen und den

Kettenschutz entfernen. (F2)

2. Die Sägekette um die Führungsstange

legen und, während die Kette auf dem

Kettenrad aufliegt, die Führungsstange

an den Motor montieren. Dann die

Kettenspannung-Mutter in die untere

Öffnung der Führungsstange

einschrauben.

Auf die richtige

Bewegungsrichtung der

Sägekette achten. (F3)

3. Den Kettenschutz an den Mutter

anbringen und die Muttern mit den

Fingern anziehen.

(1) Kettenschutz

(2) Kettenspannmutter

(3) Bewegungsrichtung

4. Die Spitze der Führungsstange

hochhalten und die Kettenspannung

durch Drehen der Spannungsschraube

einstellen, bis die Zugbügel gerade

eben die Unterseite der

Führungsschiene berühren.

5. Die Spitze der Führungsstange nach

oben halten und die Muttern fest

anziehen. Dann die Kette mit der Hand

bewegen und auf einwandfreie

Bewegung und richtige Spannung

überprüfen. Wenn erforderlich, neu

einstellen.

Die Spannungsschraube anziehen. (F4)

Es ist von größter Wichtigkeit,

immer die richtige

Kettenspannung zu erhalten.

Durch eine falsche Spannung

verschleißt die Führungsstange

sehr schnell, außerdem kann

dann die Kette abspringen. Vor

allen bei neuen Ketten ist Sorgfalt

geboten, weil die Kette sich bei

der ersten Verwendung dehnt.

(1) Lösen

(2) Anziehen

Un pacco di motosega standard contiene

gli articoli seguenti. (F1)

(1) Unità di potenza

(2) Protettore della barra

(3) Barra guida

(4) Catena della sega

(5) Chiave a tubo

(6)

Cacciavite per regolare il carburatore

Aprire la scatola ed installare la barra

guida e la catena della sega sulla unità di

potenza, nel modo seguento.

La catena della sega presenta un

filo molto tagliente. Usare dei

guanti di protezione per maggiore

sicurezza.

1. Allentare i dadi e rimuovere il

coperchio della catena. (F2)

2. Aggiustare la catena della sega intorno

alla barra guida e montare la barra

guida sull'unità di potenza, mentre si

adegua la catena sul rocchetto a denti.

Si aggiusta quindi la vite di messa in

tensione della catena nel foro della

barra guida.

Star attento alla direzione corretta

della catena della sega. (F3)

3. Aggiustare il coperchio della catena

sull'unità di potenza e stringere i dadi

con i diti.

(1) Coperchio della catena

(2)

Dado di messa in tensione della catena

(3) Direzione di spostamento

4. Mentre si mantiene verso l'alto

l'estremità della barra, aggiustare la

tensione della catena girando la vite di

messa in tensione fino a che la

legatura venga a toccare il lato

inferiore della rotaia della barra.

5. Stringere fermamente i dadi

mantenedo I'estremità della barra

verso l'alto. Verificare quindi la catena

per vedere se gira normalmente, e se

la tensione è corretta, girandala

manualmente. Se è necessario,

aggiustare di nuovo.

6. Stringere la vite di messa in tensione.

(F4)

Una tensione corretta della

catena deve sempere essere

mantenuta. Se non è corretta,

una usura rapida della barra

guida o della catena ne risulterà

se quest'ultima si stacca della sua

propria posizione.

Particolarmente si dovrebbe star

attento quando si usa una nuova

catena, poichè quest'ultima tende

ad allungarsi all'inizio dell'uso.

(1) Allentare

(2) Stringere

Cada caja estándard contiene los ítems

mencionados a continuación (F1)

(1) Unidad motriz

(2) Protector de barra

(3) Barra de guía

(4) Cadena de sierra

(5) Llave de cubo

(6) Destornillador para ajuste del

carburador

Abra la caja e instale la barra de guia y la

cadena de la sierra en la unidad motriz,

de la siguiente manera.

La cadena de seguridad tiene

bordes muy afilados. Utilice

guantes de protección para

mayor seguridad.

1. Afloje las tuercas y desmonte la

cubierta de la cadena. (F2)

2. Ajuste la dadena alrededor de la barra

de guía y, haciendo engranar la

cadena en la rueda dentada, monte la

barra de guía en la unidad motriz.

Luego coloque la tuerca del tensor de

cadena dentro del orificio inferior de la

barra de guía.

Preste atención a la dirección

correcta de la cadena de la

sierra. (F3)

3. Coloque la cubierta de la cadena en la

unidad motriz y apriete las tuercas con

los dedos.

(1) Cubierta de cadena

(2) Tuerca de tensión de cadena

(3) Dirección de movimiento

4. Manteniendo levantado el extremo de

la barra, ajuste la tensión de la cadena

girando el tornillo tensor hasta que los

flejes contacten con el lado inferior del

riel de la barra.

5. Apriete las tuercas firmemente

manteniento levantado el extremo de

la barra. Compruebe si la cadena gira

suavemente y corrija la tensión

moviéndola con la mano. Efectúe el

reajuste en caso necesario.

6. Apriete el tornillo tensor. (F4)

Es sumamente importante

mantener la cadena debidamente

atirantada. Un tensado

inadecuado hará que la cadena

se salga durante la operación u

ocasionará un rápido desgaste de

la barra de guía. Especialmente

recuerde que la cadena nueva se

expande al ser utilizada por

primera vez.

(1) Aflojar

(2) Apretar

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3. Kraftstoff und Kettenöl

3. Olio del carburante e della catena 3. Combustible y aceite de la cadena

■ KRAFTSTOFF

• Benzin ist sehr leicht entzündlich.

Rauchen oder das Handhaben

offener Flammen oder Funken in der

Nähe des Kraftstoffs ist zu

vermeiden. Zudem ist

sicherzustellen, dass der Motor

gestoppt und abgekühlt ist, bevor

Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist

ein leerer Boden im Freien zu

wählen; anschließend sollte der

Motor wenigstens 3 m entfernt vom

Ort des Auftankens gestartet

werden.

• Die Motoren von Zenoah sind mit Öl

geschmiert, das über eine besondere

Formel für die Verwendung mit

luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren

verfügt. Falls kein Öl von Zenoah

verfügbar ist, bitte ein Öl mit

Antioxidations-Zusatz verwenden, das

ausdrücklich für die Verwendung mit

luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren

vorgesehen ist (JASO FC GRADE OIL

oder ISO EGC GRADE).

• Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-

Takt-Wasserkühlung) verwenden.

EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS

KRAFTSTOFF 50 : ÖL 1

(bei der Verwendung von original ZENOAH-Öl)

•Die Abgasemission wird durch die

grundlegenden Motor-Parameter und

-Komponenten gesteuert (d. h. durch

die Gemischaufbereitung, die

Zündungszeit und die Steuerzeit),

ohne dass maßgebliche

Zusatzgeräte oder die Zuführung

irgend eines inerten Materials

während der Verbrennung

erforderlich wäre.

• Diese Motoren sind für den Betrieb mit

unverbleitem Benzin zertifiziert.

• Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit

einer Mindestoktanzahl von 89RON

(USA/Kanada: 87AL) verwendet wird.

• Wenn Benzin mit einem niedrigeren

Oktanwert als angegeben verwendet

wird, besteht die Gefahr eines

Ansteigens der Motortemperatur, was

Motorprobleme wie beispielsweise ein

Kolbenanfressen zur Folge haben kann.

• Unverbleites Benzin wird empfohlen,

um die Luftverschmutzung zugunsten

Ihrer Gesundheit und zugunsten der

Umwelt zu reduzieren.

• Benzin oder Öl schlechter Qualität kann

zu einer Beschädigung der

Dichtungsringe, der Kraftstoffleitungen

oder des Kraftstofftanks des Motors

führen.

WARNUNG

■ CARBURANTE

• La benzina è estremamente

infiammabile. Evitate di fumare o

avvicinare fiamme libere o scintille al

carburante. Spegnete il motore e

lasciatelo raffreddare prima di effet-

tuare il rifornimento. Il rifornimento

deve avvenire all’aperto su un

terreno incolto e prima di avviare il

motore occorre spostarsi ad almeno

3 m dal punto di rifornimento.

•I motori Zenoah sono lubrificati con olio

formulato appositamente per motori a

benzina a 2 tempi raffreddati ad aria.

Qualora non disponiate dell’olio

Zenoah, utilizzate un olio antiossidante

di alta qualità omologato per motori a 2

tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO

FC GRADE oppure ISO EGC GRADE).

• Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW

(per motori a 2 tempi raffreddati ad

acqua).

RAPPORTO DI MISCELAZIONE

RACCOMANDATO

50 BENZINA : 1 OLIO

(quando si utilizza olio originale ZENOAH)

• Le emissioni di scarico sono

controllate da parametri e

componenti fondamentali del motore

(ad es. carburazione, fasatura di

accensione e fasatura delle luci)

senza l’aggiunta di altri componenti

o l’introduzione di un materiale

inerte durante la combustione.

• Questi motori sono omologati per

funzionare con benzina senza piombo.

• Accertatevi di utilizzare una benzina

con un numero minimo di ottani di

89RON (USA/Canada: 87AL).

• L’uso di una benzina con numero di

ottani inferiore a quello indicato può

provocare il surriscaldamento del

motore e problemi come il grippaggio

dei pistoni.

• Si raccomanda l’uso di benzina senza

piombo per motivi di riduzione

dell’inquinamento atmosferico, per la

vostra salute e per l’ambiente.

• Benzine oppure oli di scarsa qualità

possono danneggiare i segmenti, i tubi

del carburante oppure il serbatoio del

carburante del motore.

AVVERTIMENTO

■ COMBUSTIBLE

•La gasolina es muy inflamable. Evite

fumar o producir cualquier llama o

chispa cerca del combustible.

Asegúrese de detener el motor y

dejar que se enfríe antes de repostar

la unidad. Seleccione un terreno al

aire libre para el reabastecimiento y

aleje la unidad una distancia de por

lo menos 3 metros (10 pies) del

punto de abastecimiento antes de

poner en marcha el motor.

• Los motores de Zenoah están

lubricados con un aceite especialmente

formulado para uso en motores de

gasolina de 2-tiempos refrigerados por

aire. Si no estuviere disponible el aceite

de Zenoah, utilice un aceite de calidad

con antioxidante agregado que sea

expresamente para uso en motores

refrigerados por aire de 2- ciclos

(ACEITE JASO FC GRADE o ISO EGC

GRADE).

• No utilice BIA o TCW (tipo 2-tiempos

refrigerados por agua) mezclado con

aceite.

PROPORCIÓN DE LA MEZCLA

RECOMENDADA

GASOLINA 50 : ACEITE 1

(al utilizar el aceite auténtico de ZENOAH)

• Las emisiones del escape son

controladas por los parámetros y

componentes fundamentales del

motor (por ejemplo, carburación,

ajuste de encendido y de puerto) sin

agregar ningún software mayor o

introducir un material inerte durante

la combustión.

• Estos motores están certificados para

funcionar con gasolina sin plomo.

• Asegúrese de utilizar gasolina con un

octanaje mínimo de 89RON

(EE.UU./Canadá: 87AL).

• Si utiliza gasolina con un valor de

octanaje menor que el prescrito, existe

el peligro de que la temperatura del

motor se eleve y ocurra como

consecuencia un problema en este,

como por ejemplo un atascamiento del

pistón.

• Se recomienda la gasolina sin plomo

para reducir la contaminación del aire

por el bien de su salud y del

medioambiente.

• Gasolinas o aceites de mala calidad

puede dañar los anillos de sellado, las

líneas o el tanque de combustible del

motor.

ADVERTENCIA

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3. Kraftstoff und Kettenöl

3. Olio del carburante e della catena 3. Combustible y aceite de la cadena

■ MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES

• Es ist auf ein gutes Durchmischen zu

achten.

1. Die zu mischende Benzin- und

Ölmenge abmessen.

2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür

geeigneten Kraftstoffbehälter schütten.

3. Das gesamte Öl dazu schütten und das

Gemisch gut durchmischen.

4. Den Rest des Benzins dazu schütten

und das Gemisch erneut für mindestens

eine Minute durchmischen. Da je nach

Ölzusatz einige Ölsorten recht schwer

durchzumischen sein könnten, ist ein

ausreichendes Durchmischen

erforderlich, damit der Motor lange

betriebsbereit ist. Es ist darauf zu

achten, dass bei nicht ausreichendem

Durchmischen aufgrund einer

ungewöhnlich mageren Mischung ein

erhöhtes Risiko eines verfrühten

Kolbenanfressens besteht.

5. Auf die Außenseite des Behälters ist

eine klare Kennzeichnung anzubringen,

damit verhindert wird, dass der Behälter

mit anderen Benzin- oder sonstigen

Behältern verwechselt wird.

6. Der Inhalt ist für eine leichte

Identifizierung auf der Außenseite zu

kennzeichnen.

■ BETANKEN DES GERÄTES

1. Den Kraftstoff-Tankverschluss

losdrehen und entfernen. Den

Verschluss an einem staubfreien Ort

ablegen.

2. Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines

vollen Fassungsvermögens mit

Kraftstoff befüllen.

3. Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher

fest drehen und eventuelle Kraftstoff-

Flecken um das Gerät herum

aufwischen.

1. Für das Betanken einen leeren

Boden wählen.

2. Das Gerät vor dem Starten des

Motors mindestens 3 Meter vom Ort

des Auftankens entfernen.

3. Den Motor vor dem Auftanken

stoppen. Zu diesem Zeitpunkt

sicherstellen, dass das gemischte

Benzin im Behälter ausreichend

durchgemischt wird.

ZUGUNSTEN EINER LANGEN

BETRIEBSDAUER IHRES MOTORS IST

FOLGENDES ZU VERMEIDEN;

1. DIE VERWENDUNG VON

KRAFTSTOFF OHNE ÖL (PURER

KRAFTSTOFF) – Die Verwendung

dessen führt schnell zu ernsthaften

Schäden der inneren Motor-Bauteile.

2. DIE VERWENDUNG VON GASÖL –

WARNUNG

WICHTIG

■ MISCELAZIONE DEL CARBURANTE

• Prestate attenzione durante

l’agitazione.

1. Misurate le quantità di olio e benzina da

miscelare.

2. Versate parte della benzina in un

contenitore per carburante adeguato e

pulito.

3. Versate tutto l’olio ed agitate bene.

4. Versate il resto della benzina ed agitate

nuovamente per almeno un minuto.

Poichè alcuni olii possono essere

difficili da miscelare, per garantire la

massima durata del motore è

necessario agitare bene. In caso di

miscelazione insufficiente, aumenta il

rischio di grippaggio prematuro del

pistone a causa della miscela

eccessivamente povera.

5. Marcate chiaramente il contenitore per

evitare di confondere il contenuto con

quello di altri contenitori.

6. Annotate il contenuto all’esterno del

contenitore per identificarlo facilmente.

■ RIFORNIMENTO DELL’UNITA’

1. Svitate e togliete il tappo del

carburante. Appoggiatelo su una

superficie priva di polvere.

2. Versate il carburante nel serbatoio fino

all’80% della sua capacità.

3. Fissate saldamente il tappo del

carburante e rimuovete l’eventuale

carburante fuoriuscito intorno all’unità.

1. Il rifornimento deve avvenire

all’aperto su un terreno incolto.

2. Prima di avviare il motore, spostatevi

ad almeno 3 metri dal punto di

rifornimento.

3. Spegnete il motore prima di iniziare il

rifornimento. Accertatevi di aver

agitato sufficientemente la miscela

nel contenitore.

PER LA MASSIMA DURATA DEL

MOTORE, EVITATE;

1. CARBURANTE SENZA OLIO

(BENZINA GREZZA) – Provocherà

velocemente gravi danni ai componenti

interni del motore.

2. GASOLIO – Può deteriorare le parti in

gomma e/o plastica e compromettere la

lubrificazione del motore.

AVVERTIMENTO

IMPORTANTE

■ COMO MEZCLAR EL COMBUSTIBLE

• Preste atención en la agitación.

1. Mida las cantidades de gasolina y

aceite que va a mezclar.

2. Coloque un poco de gasolina dentro de

un depósito de combustible aprobado y

limpio.

3. Vierta en este todo el aceite y agítelo

bien.

4. Vierta el resto de la gasolina y agite la

mezcla nuevamente durante por lo

menos un minuto. La mezcla de

algunos aceites puede resultar difícil,

dependiendo de los ingredientes del

aceite, es necesaria una agitación

suficiente para beneficio de la duración

del motor. Tenga cuidado, si la

agitación es insuficiente, existe un

aumento en el peligro de atascamiento

del pistón anticipado debido a una

mezcla anormalmente pobre.

5. Coloque una indicación o etiqueta clara

en la parte exterior del depósito para

evitar que este se pueda confundir con

depósitos de gasolinas u otras

sustancias.

6. Indique los contenidos en la parte

exterior del deposito para una fácil

identificación.

■ ABASTECIMIENTO DE LA UNIDAD

1. Desenrosque y retire la tapa del

combustible. Coloque la tapa sobre un

lugar sin polvo.

2. Coloque el combustible dentro del

tanque a un 80% de la capacidad total.

3. Fije en forma segura la tapa del

combustible y limpie cualquier

derramamiento de combustible que se

encuentre al rededor de la unidad.

1. Seleccione un terreno al descubierto

para el reabastecimiento.

2. Aleje la unidad una distancia de por

lo menos 3 metros (10 pies) del

punto de abastecimiento antes de

poner en marcha el motor.

3. Detenga el motor antes de

reabastecer la unidad. En ese

momento, asegúrese de agitar en

forma suficiente la gasolina

mezclada en el depósito.

PARA CONTRIBUIR A LA VIDA ÚTIL

DEL MOTOR, EVITE;

1. COMBUSTIBLE SIN ACEITE

(GASOLINA CRUDA) – Esto

ocasionará rápidamente daños graves

a las partes internas del motor.

2. GASOHOL – Este puede causar el

deterioro de las piezas de caucho y/o

plásticas y una alteración en la

ADVERTENCIA

IMPORTANTE

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3. Kraftstoff und Kettenöl

3. Olio del carburante e della catena 3. Combustible y aceite de la cadena

Die Verwendung dessen kann zu einer

Beeinträchtigung der Gummi- und/oder

Plastikteile und zu einer Spaltung der

Motorschmierung führen.

3. DIE VERWENDUGNG VON ÖL FÜR

DIE VERWENDUNG MIT 4-TAKT-

MOTOREN – Die Verwendung dessen

kann zu einer

Zündkerzenverschmutzung, zu einer

Blockierung der Auspufföffnung oder zu

einem Feststecken des Kolbenrings

führen.

4. Die Verwendung gemischten

Kraftstoffs, der über den Zeitraum

eines Monats oder länger nicht

verwendet wurde, kann zu einer

Verstopfung des Vergasers führen, was

zur Folge hätte, dass der Motor nicht

mehr ordnungsgemäß arbeitet.

5. Falls das Gerät über einen längeren

Zeitraum hinweg gelagert werden soll,

ist der Kraftstofftank nach seiner

vollständigen Entleerung zu reinigen.

Anschließend ist der Motor zu starten

und der Vergaser von Verbundkraftstoff

zu befreien.

6. Für den Fall eines erforderlichen

Entsorgens des bereits verwendeten

Behälters mit gemischtem Kraftstoff ist

dieser ausschließlich an den dafür

vorgesehenen Abfallstoff-

Sammelstellen zu entsorgen.

Hinsichtlich der Einzelheiten über die

Qualitätssicherung bitte die Beschreibung

im Abschnitt „Eingeschränkte

Garantiebestimmungen“ sorgfältig

durchlesen. Darüber hinaus werden

normaler Verschleiß und Änderungen des

Gerätes ohne funktionelle Auswirkungen

nicht durch die Garantie abgedeckt.

Zudem ist darauf zu achten, dass die

Folgen einer Nichtbeachtung der in der

Bedienungsanleitung beschriebenen

Hinweise insbesondere hinsichtlich der

Verwendung des gemischten Kraftstoffs o.

Ä. unter Umständen nicht durch die

Garantie abgedeckt sind.

■ KETTENÖL

Als Kettenöl wird ganzjährig SAE #10W-

30 oder SAE #30 ~ #40 für Sommer- und

SAE #20 für Winterbetrieb empfohlen.

Kein Altöl oder wieder aufbereitetes

Motoröl verwenden, da dies eine

Funktionsstörung der Ölpumpe

verursachen könnte.

HINWEIS

3. OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI – Può

imbrattare la candela, intasare la porta

di scarico o grippare le guarnizioni dei

pistoni.

4. Miscele rimaste inutilizzate per più di

un mese possono intasare il

carburatore compromettendo il corretto

funzionamento del motore.

5. In caso di inutilizzo prolungato del

motore, svuotate il serbatoio del

carburante e pulitelo. Successivamente,

accendete il motore e svuotate il

carburante dalla miscela.

6. Per l’eventuale smaltimento, i

contenitori con la miscela di olio

esausto devono essere consegnati ad

un centro di raccolta autorizzato.

Per maggiori dettagli sulla garanzia di

qualità, leggete attentamente la

descrizione nella sezione Garanzia

limitata. La garanzia non copre la normale

usura e le eventuali modifiche al prodotto

che non ne influenzano la funzionalità. La

garanzia viene invalidata anche nel caso

di mancato rispetto delle istruzioni di

miscelazione del carburante ecc.

contenute in questo manuale.

■ OLIO CATENA

Usate olio motore SAE #10W-30 tutto

I’anno o SAE #30 ~ #40 d’estate e SAE

#20 d’inverno.

Non usate olio usato o sporco, dato che

potrebbe danneggiare la pompa.

NOTA

lubricación del motor.

3. ACEITE PARA USO EN MOTORES DE

4-TIEMPOS – Esto puede ocasionar

incrustaciones de la bujía de

encendido, bloqueo del orificio de

escape o del anillo de pistón.

4. Los combustibles mezclados que se

hayan dejado sin utilizar durante un

período de un mes o más pueden

obstruir el carburador y provocar una

falla haciendo que el motor no funcione

correctamente.

5. En el caso de almacenamiento del

producto durante un período de tiempo

prolongado, limpie el tanque de

combustible después de haberlo

desocupado. Luego, active el motor y

vacíe del carburador el combustible

compuesto.

6.En el caso de tener que desechar el

depósito de aceite mezclado, hágalo

solo en un sitio repositorio autorizado.

Para detalles sobre la garantía de calidad,

lea cuidadosamente la descripción que

está en la sección de garantía limitada.

Por otra parte, el desgaste y cambio

normal en el producto sin influencia

funcional no está cubierto por la garantía.

También tenga cuidado si en el manual de

instrucciones en la parte sobre el uso, no

están contemplados detalles como la

mezcla de gasolina, etc. es posible que

esto no sea cubierto por la garantía.

■ ACEITE PARA LA CADENA

Utilice aceite para motores SAE #10W-30

durante todo el año o bien SAE #30 ~ #40

en verano y SAE #20 en invierno.

Nunca utilice aceite descartado o

regenerado, ya que esto puede hacer que

la bomba de aceite resulte dañada.

NOTA

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4. Betrieb des Motors 4. Uso del motore 4. Operación del motor

Es ist äußerst gefährlich, wenn

Sie die Kettensäge mit

angebrachten beschädigten

Teilen oder ohne das Anbringen

aller erforderlichen Teile

betreiben.

Bevor Sie den Motor starten,

stellen Sie sicher, dass alle Teile

einschließlich Kettensteg und

Sägekette richtig installiert sind.

■ STARTEN DES MOTORS

1. Kraftstoff und Kettenöl in die

entsprechenden Tanks einfüllen und

die Tankverschlüsse gut verschließen.

(F7)

(1) Kraftstoff

(2) Kettenöl

2. Den Schalter auf die Position "I"

stellen. (F8)

(1) Schalter

3. Den Drosselhebel zusammen mit der

Drückersicherung halten, die

Verriegelung an der Seite eindrücken

und den Drosselhebel loslassen, so

daß er in der Startposition verbieibt.

(F9)

(1) Drückersicherung

(2) Drosselhebel

(3) Verriegelung

4. Den Choke-Knopf in die geschlossen-

Position herausziehen. (F10)

Beim Neustarten unmittelbar

nach Ausschalten des Motors den

Choke-Knopf in der Offen-

Position lassen.

(1) Choke-Knopf

E’ pericoloso utilizzare una

motosega che abbia qualche

parte danneggiata o mancante.

Prima di avviare il motore,

assicurarsi che tutte le parti,

inclusa la barra e la catena, siano

installate propriamente.

■ AVVIAMENTO DEL MOTORE

1. Riempire i serbatoii di carburante e di

olio per catena, e stringere bene i

tappi. (F7)

(1) Carburante

(2) Olio per catena

2. Regolare il commutatore sulla

pozizione "I". (F8)

(1) Commutatore

3. Mentre si tiene la leva di commando

del gas insieme con l'arresto di

sicurezza, premere la chiusura laterale

e rilasciare la leva di comando del gas

per regolarla nella posizione di

avviamento. (F9)

(1) Arresto di sicurezza

(2) Leva di comando

(3) Chiusura

4. Ritirare il pulsante di strozzatura per

regolarlo nella posizione di chiusura.

(F10)

Quando si avvia il motore subito

dopo averlo arrestato, lasciare il

pulsante di strozzatura nella

posizione di apertura.

(1) Pulsante di strozzatura

Es muy peligroso operar una

sierra de cadena cuando sus

componentes están averiados o

faltantes.

Antes de arrancar el motor,

asegúrese de que todos los

componentes, incluyendo la barra

y cadena, estén montados

apropiadamente.

■ ARRANQUE DEL MOTOR

1. Llene combustible y aceite para

cadena en los respectivos tanques y

apriete firmemente los tapones. (F7)

(1) Combustible

(2) Aceite para cadena

2. Coloque el interruptor en la posición

"I". (F8)

(1) Interruptor

3. Mientras sujeta la palanca de gases

junto con el seguro del gatillo, empuje

el cierre lateral y suelte la palancas de

gases para que quede en la posición

de arranque. (F9)

(1) Seguro del gatillo

(2) Palanca de gases

(3) Cierre

4. Extraiga la perilla del estrangulador

hasta la posición de cierre. (F10)

Para rearrancar inmediatamente

después de detener el motor,

deje la perilla del estrangulador

en la pasición abierta.

(1) Perilla del estrangulador

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5. Die Kettensäger sicher am Boden

halten und das Starterseil kräftig

ziehen. (F11)

6. Sabald Zündungen auftreten, den

Choke-Knopf eindrücken und den

Starter erneut ziehen, um den Motor

zu starten.

7. Den Motor mit etwas gezogenem

Drosselhebel warmlaufen lassen.

Vor Starten des Motors

überprüfen, daß die Sägekette

keinen Kontakt mit irgendwelchen

Gegenständen hat.

■ ÜBERPRÜFEN DER ÖLZUFUHR

Bringen Sie unbedingt den

Kettensteg und die Sägekette an,

wenn Sie die Ölzufuhr

überprüfen. Anderenfalls können

drehende Teile freiliegen. Dies ist

äußerst gefährlich.

Nach Starten des Motors die Kette mit

mittlerer Geschwindigkeit laufen lassen

und prüfen, ob Öl verspritzt wird, siehe

Abbildung. (F12)

(1) Kettenöl

Die Ölzufuhr kann durch Drehen des

Einstellknopfs oben auf dem

Zylinderdeckel geändert werden und sollte

entsprechend den Arbeitsbedingungen

eingestellt werden. (F13)

Nach Verbrauch des Öls dauert

es einige Minuten, bis das Öl

wieder zugeführt wird. Bei jedem

Auffüllen des Kraftstoffs den

Öltank prüfen und füllen.

(1) Einstellknopf

5. Tirare con forza il cavo dell'avviatore

mentre la motosega viene tenuta

sicuramente al suola. (F11)

6. Quando l'accensione incomincia,

premere il pulsante di strozzatura e

tirare di nuovo I'avviatore per avviare il

motore.

7. Lasciare il motore riscaldarsi con la

leva di comando del gas tirata fuori

leggermente.

Prima di avviare il motore,

assicurarsi che la catena della

sega non sia in contatto con un

oggetto qualsiasi.

■

CONTROLLO DELL'ALIMENTAZIONE IN

OLIO

Assicurarsi di sistemare la barra e

la catena quando si effettua il

controllo del livello dell’olio.

Altrimenti, le parti rotanti possono

sporgere.

E’ molto pericoloso.

Dopo l'avviamento del motore, lasciare la

catena girare ad una velocità media e

verificare se l'olio della catena non sia

dispersa, come viene illustrato dalla

figura. (F12)

(1) Olio della catena

Il flusso di olio viene regolato mediante il

pulsante di regolazione situato nella parte

superiore del coperchio del cilindro.

Regolarlo quindi a secondo delle

condizioni del lavoro. (F13)

Quando l'olio viene consumato

interamente, bisogna aspettare

alcuni minuti prima che l'olio si

metta a scorrere di nuovo.

Verificare e riempire il serbatoio

di olio ogni volta che si fa il pieno

di carburante.

(1) Pulsante di regolazione

5. Sujetando firmemente la sierra

apoyada en el piso, tire enérgicamente

de la cuerda del arrancador. (F11)

6. Cuando se encienda el motor, presión

la perilla del estrangulador y tire

nuevamente del arrancador para poner

en marcha el motor.

7. Deje que el motor se caliente con la

palanca de gases ligeramente halada.

Antes de arrancar el motor,

compruebe que la cadena de la

sierra no hace contacto con

ningún objeto.

■ COMPROBACION DEL SUMINISTRO

DE ACEITE

Asegúrese de colocar la barra y

la cadena al verificar el suministro

de aceite.

De lo contrario, las partes

giratorias estarán expuestas, lo

que es muy

peligroso.

Después de arrancar el motor, haga

funcionar la cadena a velocidad media y

compruebe si el aceite el esparcido de la

manera observada en la cadena. (F12)

(1) Aceite para cadena

El flojo de aceite puede ser cambiado

girando la perilla provista en la parte

superior de la cubierta del cilindro.

Efectúe el ajuste de acuerdo a las

condiciones de trabajo. (F13)

Una vez vaciado el tanque, el

aceite tardará unos minutos para

volver a circular. Revise y rellene

el tanque de aceite cada vez que

efectúe el aprovisionarmiento de

combustible.

(1) Perilla del ajustador

4. Betrieb des Motors 4. Uso del motore 4. Operación del motor

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■ EINSTELLUNG DES VERGASERS

Der Vergaser wird ab Werk eingestellt.

Sollte aufgrund einer anderen Höhe oder

Änderungen der Betriebsbedingungen

eine Neueinstellung erforderlich sein,

lassen Sie bitte diese Einstellung von

lhrem Fachhändler ausführen, weil eine

falsche Einstellung zu Defekten des

Geräts führen kann. Falls Sie die

Einstellung selbst durchführen müssen,

beachten Sie bitte sorgfältig die folgenden

Angaben.

Zum Einstellen des Vergasers

muß die Kette angebracht sein.

1. Den Motor stoppen und die H- und L-

Nadel bis zum Anschlag einschrauben.

Niemals Gewalt anwenden. Dann die

Nadeln die unten angegebene

Standardanzahl Drehungen

zurückdrehen.

G621AVS

H-Nadel: 1 ±

L-Nadel: 1

/2 ±

2. Den Motor starten und einige Minuten

bei niedriger Drehzahl warmlaufen

lassen.

3. Die L-Nadel langsam im Uhrzeigersinn

drehen bis zur Position, wo die

Leerlaufdrehzahl maximal ist, und

dann die Nadel um eine Vierteldrehung

(1/4) im Gegertuhrzeigersinn

zurückdrehen. Die L-Nadel sollte um

1/4 Drehung in einer Richtung von der

Standardposition eingestellt sein.

4. Die Leerlauf-Einstellschraube (T) im

Gegenuhrzeigersinn drehen, so daß

die Sägekette nicht läuft. Wenn die

Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist, die

Schraube im Uhrzeigersinn drehen.

5. Der Vergaser ist mie einem Regler

ausgestattet.

Machen Sie einen Testschnitt und

stellen Sie die H-Nadel auf die beste

Schneidleistung ein, nicht auf

maximale Drehzahl.

Zu weites Drehen der H-Nadel

verursacht Mangel an Leistung

oder schlechte Beschleunigung.

In einem solchen Fall drehen Sie

die H-Nadel etwas in

gegenuhrzeigerrichtung.

(1) L-Nadel

(2) H-Nadel

(3) Leerlauf-Einstellschraube

■

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è stato regolato nella

fabbrica. Se questa motosega necessita

una nuova regolazione a causa dei

cambiamenti delle condizioni di lavoro o di

altitudine, si prega di rivolgersi al

distributore qualificato per le regclazioni

necessarie. Une regolazione sbagliata

potrà danneggiare la motosega. Se si

vuole eseguire la regolazione da solo,

seguire con cura le istruzioni seguenti.

Regolare con cura il carburatore

con la catena della barra fornita.

1. Arrestare il motore ed avvitare gli aghi

"H" e "L" finchè si fermino. Non forzare

mani. Regolarli quindi sul numero

standard di giri, come indicato in

seguito.

G621AVS

Ago "H": 1 ±

Ago "L": 1

/2 ±

2. Avviare il motore e lasciarlo riscaldarsi

a marcia al minimo per alcuni minuti.

3. Girare lentamente I'aga "L" nel senso

orario per giungere alla posizione sulla

quale la velocità al minima è massima,

e regolare quindi l'ago di nuovo ad un

quarto (1/4) di giro nel senso

antiorario. L'ago "L" sarà regolato ad

un quarto (1/4) di giro in ambi sensi

rispetto alle posizioni standard.

4. Girare la vite di regolazione della

marcia al minimo (T) nel senso

antiorario, di modo che la catena della

sega non giri. Se la velocltà al minimo

è eccessivamente bassa, girare la vite

nel senso orario.

5. Il carburatore viene fornito con un

regolatore.

Eseguire un taglio di prova e regolare

I'ago H per ottenere il migliore

rendimento di taglio, e non la velocità

massima.

Una rotazione eccessiva dell'ago

H risulterà in una perdita di

potenza o una cattiva

accelerazione.

In questo caso girare l'ago H un

poco nel senso antiorario.

(1) Ago "L"

(2) Ago "H"

(3) Vite di regolazione della marcia al

minimo

■ AJUSTE DEL CARBURADOR

El carburador ha sido ajustado en fábrica.

Si hay necesided de efectuar el reajuste

de su unidad debido a cambios en la

altitud o en las condiciones de operación,

deje esta tarea en manos de su

distribuidor. Un ajuste incorrecto puede

causar serios daños en la unidad. Si ese

inevitable que usted mismo efectué el

reajuste, observe atentamente los

siguientes pasos.

Asegúrese de ajustar el

carburador con la cadena de

barra provista.

1. Detenga el motor e introduzca,

haciéndolas girar, ambas agujas H y L

hasta que se detengan. Evite forzar.

Luego desenrosque el número de

vueltas estándard indicado a

continuación.

G621AVS

Aguja H: 1 ±

Aguja L: 1

/2 ±

2. Arranque el motor y déjelo calentar por

unos minutos a baja velocidad.

3. Gire lentamente la aguja L en el

sentido de las agujas del reloj hasta

encontrar el punto en que se obtenga

la máxima velocidad de ralentí, y luego

haga regresar la aguja un cuarto (1/4)

de vuelta en el sentido contrario a las

agujas del reloj. La aguja L debe ser

ajustada 1/4 de vuelta en una u otra

dirección desde la posición estándard.

4. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (T)

en el sentido contrario a las agujas del

reloj evitando que gire la cadena. Si la

velocidad de ralentí es demasiado

lenta, gire el tornillo en el sentido de

las agujas del reloj.

5. El carburador ha sido equipado con

regulador.

Efecté el ajuste de cada una de las

agujas para obtener la mejor fuerza de

corte, y no para una velocidad

máxima.

La sobrerrotación de las agujas

causará una falta de potencia o

una aceleración defectuosa.

En tal caso, gire ligeramente

cada una de las agujas en el

sentido contrario a las agujas del

reloj.

(1) Aguja L

(2) Aguja H

(3) Tornillo de ajuste de ralentí

4. Betrieb des Motors 4. Uso del motore 4. Operación del motor

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■ SISTEMA DE PREVENCION DE

CONGELACION

Este sistema evita la congelación del

carburador que podría ocurri durante el

aserrado en épocas de frío.

Cuando se haya detendio o desacelerado

bruscamente la sieera, utilice el sistema

de la siguiente manera:

1. Remover la cubierta del filtro de aire,

el filtro de aire y el silenciador. (F15)

(1) Cubierta del cilindro

(2) Silenciador de admision

(3) Filtro de aire

(4) Cubierta del filtro de aire

2. Remueva la portezuela provista en la

pared trasera de la cubierta del cilindro

e inviértala. (F16)

3. Instaie las cubiertas taI como están.

No utilice este sistema en

condiciones normales de

temperatura, pues podría

provocar fallas de arranque

ocasionadas por un

recalentamiento del carburador.

(1) Portezuela

■ EQUIPO ANTICONGELANTE

Las piezas opcionales indicadas a la

derecha están disponibles para el uso

bajo condición de temperatura muy baja.

Cuando el filtro de aire normal estd

congelado aungue la escotilla sea abierta,

consulte al distribuidor para lograr las

piezas del equipo anticongelante. (F17)

(1) Tapón de entrada de aire

(2) Filtro de aire de tipo dered de nilón

(3) Cubierta de cilindro para uso en frlo

■ DISPOSIVITO DI PREVENZIONE

CONTRO IL CONGELAMENTO

Questo dispositivo serve ad impedire il

carburatore di congelarsi mentre si lavora

durante l'inverno.

Se la motosega si arresta o rallenta

improvvisamente durante il lavoro , usare

questo dispositivo nel modo seguente:

1. Rimuovere il coperchio del filtro aria, il

filtro aria ed il silenziatore di scarico.

(F15)

(1) Coperchio del cilindro

(2) Coperchio del filtro aria

(3) Silenziatore di aspirazione

(4) Filtro aria

2. Sganciare il portello della parete

posteriore del coperchio di cilindro, e

roversciarlo. (F16)

3. Montare i coperchi sulle loro pasizioni

originali.

Non usare questo dispositivo in

temperatura normale, poilchè ciò

può causare un difetto di

avviamento dovuto al

surriscaldamento del carburatore.

(1) Portello

■ CASSETTA ANTICONGELANTE

Per l'uso in condizione di temperatura

molto bassa, i pezzi in opzione indicati

sulla destra sono disponibili. Quando il

filtro aria normal è congelato anche se il

portello rimane aperto, si prega di

rivolgersi al rappresentante per ottenere i

pezzi della cassetta anticongelante. (F17)

(1) Tappo di entrata dell'aria

(2) Filtro aria del tipo a rete di nailon

(3) Coperchio di cilindro per uso in

condizione di freddo

■ VEREISUNGS-VORBEUGESYSTEM

Dieses System verhindert eine Vereisung

des Vergasers, was manchmal beim

Sägen im Winter vorkommt.Falls die Säge

plötzlich stehenbleibt oder langsamer

wird, das System wie folgt verwenden.

1. Luftreiniger-Abdeckung, Luftfilter und

Schalldämpfer abnehmen. (F15)

(1) Zylinderabdeckung

(2) Luftfilterabdeckung

(3) Ansaug-Geräuschdämpfer

(4) Luftfilter

2. Die Klappe an der Rückseite der

Zylinderabdeckung lösen und

umdrehen. (F16)

3. Die Abdeckungen so wieder

anbringen.

Dieses System niemals bei

normalen Temperaturen

verwenden, weil sich sonst der

Motor eventuelle aufgrund von

Überhitzung des Vergasers nicht

starten läßt.

(1) Klappe

■ GEFRIERSCHUTZAUSRÜSTUNG

Für verwendung unter extrem kalten

Bedingungen, sind wahlweise Teile, wie

rechts gezeigt, erhältlich. Wenn normaler

Luftfilter gefriert, auch wenn die Luke

geöffnet ist, bitte fordern Sie bei lhrem

nächsten Fachhandel die Teile für die

Gefrierschutzausrüstung an! (F17)

(1) Zuluftstecker

(2) Nylonnetz-Luttfilter

(3) Zylinder-Abdeckung für die

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■ KETTENBREMSE

(Nur automatiquebremse)

Das Bremssystem arbeitet derart, daß die

Kette sofort gestoppt wird, wenn der

vordere Handschutz mit der linken Hand

vorwärts gedrückt wird (z.B. wenn die

Kettensäge ausschlägt). Die Bremse wird

gelöst, wenn der Hebel in Richtung des

vorderen Handgriffs gezogen wird. (F18)

Wenn der Motor längere Zeit mit

hoher Drehzahl läuft, während die

Bremse angezogen ist, führt dies

zu einer Beschädigung der

Kupplung. Nach der Bremsung

den Droseelhebel loslassen und

die Bremse lösen.

(1) Vorderer Handgriff

(2) Gelöst

(3) Bremsung

(4) Bremshebel

[Achtung]

Vor der Inbetriebsetzung ist unbedingt die

Bremswirkung zu überprüfen.

Vorgehensweise bei der Überprütung:

1) Den Motor ausschalten.

2) Die Keitensäge mit den beiden

Händen waagerecht halten, die Hand

vom vorderen Handrad wegnehmen,

und die Spitze der Führungsstange an

einen Baumstumpf anschlagen, um die

Bremswirkung zu überprüfen. Je nach

der Größe der Führungsstange ändert

sich die Betätigungshöhe. (F19)

Falls die Bremse nicht richtig wirkt,

beauftragen Sie lhren Händler mit der

Überprüfung und der Reparatur.

Wenn sich der Motor in gebremstem

Zustand mit hoher Drehzahl umdreht, so

wird die Kupplung erhitzt, und dies kann

zu einer Störung führen.

Wenn während des Betriebes die Bremse

betätigt wird, die Finger sofort vom

Gashebel nehmen und lassen Sie den

Motor im Leerlauf.

■ ABSTELLEN DES MOTORS

1. Den Gasgrift freigeben und den Motor

kurze Zeit im Leerfauf laufen lassen.

2. Den Schalter auf die "O"-Stellung

(STOP) bringen. (F20)

(1) Schalter

■ FRENO DELLA CATENA

(Solo freno della automatico)

Il dispositivo del freno viene concepito per

arrestare il movimento della catena

immediatamente quando il riparo per la

mano anteriore viene spinto dalla mano

sinistra (per esempio, se succede un

colpo di ritorno della motosega). Il freno

viene rilasciato tirando la leva verso la

impugnatura anteriare. (F18)

Un difetto della friziane verrà

causato se si fa funzionare il

motore ad alta velocità per un

lungo periodo. Quando il freno è

stato usato, rilasciare la leva di

comando del gas e riiasciare il

freno.

(1) Impugnatura anteriore

(2) Rilasciato

(3) Frenatura

(4) Leva del freno

[Precauzione]

Verificare il funzionamento del freno

effettuando una ispezione ogni giorno.

Per verificare:

1) Spegnere il motore.

2) Mantenendo la motosega

orizzontalmente, rilasciare la sua mano

dall'impugnatura anteriore, colpire

l'estremità della barra di guida contro

un troncone, ecc., poi verificare il

funzionamento del freno. Il livello di

operazione varia con la dimensione

della barra. (F19)

Se il freno non funziona bene, chiedere il

servizio di ispezione e di riparazione.

Se si lascia girare il motore ad alta

velocità con il freno inserito, Ia frizione

verrà riscaldata, ciò causarà dei problemi.

Se il freno viene azionato durante l'uso,

rilasciate immediatamente le dita dalla

leva del gas e lasciate che il motore giri al

minimo.

■ ARRESTO DEL MOTORE

1. Lasciate andare l'acceleratore facendo

girare il motore al minimo per qualche

minuto.

2. Portate l'interruttore su "O" (posizione

di arresto). (F20)

(1) Interruttore

■ FRENO DE CADENA

(Sólo freno de automático)

El sistema del freno està diseñado para

detener inmediatamente el movimiento de

la cadena al empujar la guarda delantera

con la mano izquierda (p. ej. en caso que

la cadena sea lanzada hacia atrás). El

freno es liberado tirando la palanca hacia

la empuñadura delantera. (F18)

El funcionamiento del motor a

alta velocidad durante un tiempo

prolongado con el freno

accionado ocasionará la avería

del embrague. En caso que

accione el freno, suelte la

palancas de gases y libere el

treno.

(1) Empuñadura delantera

(2) Liberada

(3) Frenada

(4) Palanca de freno

[Cuidados]

Asegúrese de verificar el funcionamiento

correcto del freno cuando la inspección de

rutina.

Método de verificación:

1) Parar el motor.

2) Asir horizontalmente la sierra de

dientes articulados con las dos manos,

soltar la mano del mango delantero,

golpetear la extremidad de la barra de

guia contra un tocón o algo similar, y

verificar que el freno funciona

correctamente. La altura de operación

depende del tamaño de la barra. (F19)

Si el freno no funciona bien, solicitar una

inspección y reparo a su revendedor.

Evitar hacer funcionar el motor a alta

velocidad con el freno aplicado, puesto

que eso resulta en sobrecalentamiento del

embrague y averia del aparato.

Cuando se proceda a utilizar el freno

durante el funcionamiento, apartar

inmediatamente los dedos de la palanca

de aceleración y mantener el motor

girando en vacío.

■ APAGADO DEL MOTOR

1. Suefte la palanca del acelerador y deje

el motor funcionando a velocidad de

marcha en vacío durante unos

minutos.

2. Coloque el interruptor en la posición

"O" (STOP). (F20)

(1) Interruptor

4. Betrieb des Motors 4. Uso del motore 4. Operación del motor

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5. Sägen 5. Taglio 5. Utilizacjón de la motosierra

• Vor Arbeitsbeginn den Abschnitt

"Sicherheitshinweise" durchlesen.

Es wird empfohlen, zu

Übungszwecken zunächst

einfach zu schneidende

Holzstücke durchzusägen. Dies

hifft lhnen auch, mit der

Bedienung der Kettensäge

vertraut zu werden.

• Beachten Sie immer diese

Sicherheitsvorschriften. Die

Kettensäge darf nur zum

Schneiden von Holz verwendet

werden. Es ist untersagt andere

Materialien damit zu schneiden.

Das Vibrieren und der Rückstoß

sind unterschiedlich und die

Sicherheitseigenschaften wären

nicht gewährleistet.

Benutzen Sie die Kettensage

nicht als Hebel um Gegenstände

anzuheben, zu bewegen oder zu

spalten. Es ist untersagt an die

Topfwelle der Kettensäge andere

Teile als die vom Hersteller

angegebenen anzuschließen.

• Es ist nicht erforderlich, die

Kettensäge in die Schnittstelle

hineinzudrücken. Den Motor mit

Vollgas laufen lassen und beim

Ansetzen nur leichten Druck auf

die Säge ausüben.

• Sollte die Sägekette in der

Schnittstelle eingeklemmt sein,

nicht versuchen, den Kettensteg

mit Gewalt herauszuziehen,

sondern mit einem Keil oder einer

Stange die Schnittstelle

aufstemmen.

■ VORSICHTSMAßNAHMEN GEGEN

RÜCKSTOß (F21)

• Diese Kettensäge ist mit einer

Kettenbremse ausgerüstet, die im

Falle eines Zurückschlagens der Säge

die Kette sofort anhält —

vorausgesetzt, daß die

Bremsvorrichtung einwandfrei

funktioniert. Aus diesem Grunde muß

die Funktion der Kettenbremse vor

jedem Arbeitsbeginn überprüft werden.

Zu diesem Zweck die Kettensäge 1-2

Sekunden mit Vollgas laufen lassen,

dann mit der Hand nach vorne gegen

den Handschutzbügel drücken. Die

Kette muß nun bei höchster

Motordrehzahl sofort stehenbleiben.

Wenn die Kette nur zögernd oder

überhaupt nicht anhält, das

Bremsband und die Kupplungstrommel

vor der Inbetriebnahme auswechseln.

• Es ist von größter Wichtigkeit, daß die

Kettenbremse vor jedem Arbeitsbeginn

auf einwandfreie Funktion überprüft

wird. Die Kette muß immer scharf

gehalten werden, um eine möglichst

hohe Sicherheit gegen Rückstoß zu

bieten. Ein Entfernen der

Sicherheitseinrichtungen,

ungenügende Wartung oder

inkorrektes Auswechseln von

• Prima di procedere con il lavoro,

Ieggete la sezlone ' Per la vostra

sicurezza" . Raccomandiamo di

fare inizialmente pratica con

tronchi di piccole dimensioni. Ciò

vi farà anche ac-quisire familiarità

con la motosega.

• Seguire sempre le norme di

sicurezza. La motosega deve

essere utilizzata solamente per

tagliare legno. È proibito tagliare

altri tipi di materiali. Le vibrazioni

ed il contraccolpo sono differenti

ed i requisiti di sicurezza non

sarebbero rispettati. Non

utilizzare la motosega come leva

per sollevare, spostare o

spezzare oggetti, ne bloccarla su

sostegni fissi. È proibito applicare

alla presa di forza della motosega

utensili o applicazioni che non

siano quelli indicati dal

costruttore.

• Non è necessario applicare forza

durante il taglio. Se il motore è al

massimo dei giri, applicate solo

una leggera pressione.

• Se la catena viene imprigionata

nel taglio, non tentate di estrarla a

forza, ma servitevi invece di un

cuneo o di attrezzi simili.

■ ATTENZIONE AL RINCULOO (F21)

• Questa motosega possiede un freno

che, se funzionante a dovere, ferma la

catena in caso di rinculo. Controllatene

l'efficienza prima di iniziare il lavoro

portando il motore a pieno regime per

1-2 secondi e quindi spingendo in

avanti la protezione anteriore della

mano. Quando il motore è a pieno

regime, Ia catena dovrebbe fermarsi

immediatamente. Se tarda o non si

ferma affatto, sostituite la ganascia del

freno ed il tamburo della frizione.

• Perchè il sistema antirinculo possa

funzionare a dovere, è essenziale che

il freno della catena sia controllato

prima dell'uso e che la catena stessa

sia bene affilata. La rimozione dei

dispositivi di sicurezza, Ia

manutenzione insuffuciente o la

sostituzione male eseguita della barra

guida o della catena possono

aumentare il rischio di lesionl gravi

dovute al rinculo.

• Antes de comenzar la tarea, Iea

atentamente la sección "Para una

operación segura". Se

recomienda practicar cortando

troncos fàciles. Esto asimismo le

permitirá familiarizarse con la

unidad.

• Seguir siempre las normas de

seguridad. La motosierra se debe

utilizar sólo para cortar madera.

Está prohibido cortar otros tipo de

materiales. Las vibraciones y el

contragolpe son diferentes y los

requisitos de seguridad no serián

respetados. No usar la motosierra

como palanca para levantar,

mover o partir objetos. Está

prohibido aplicar a la toma de

fuerza de la motosierra utensilios

o accesorios que no sean los

indicados por el constructor.

• No es necesario forzar la sierra

en el corte. Aplique sólo una

ligera presión mientras hace

funcionar el motor a velocidad

máxima.

• Si la sierra queda trabada en el

corte, nunca debe tratar de

sacarla forzándola. Utilice una

cuña o una palanca para abrir el

corte.

■

PROTECCIÓN CONTRA CONTRAGOLPE (F21)

• Esta motosierra está equipada con un

freno de cadena, el cual detiene el

movimiento de la cadena en el caso de

que se produzca un contragolpe

durante la operación de la unidad.

Verifique el funcionamiento del freno

de la cadena cada vez antes de

comenzar a utilizar la unidad haciendo

funcionar el motor a velocidad máxima

durante 1 a 2 segundos y empujando

luego el protector delantero hacia

adelante. La cadena debe detenerse

inmediatamente aun mientras el motor

funciona a velocidad máxima. Si la

cadena demora en detenerse o bien si

no se detiene, cambie la cinta del

freno y el tambor del embrague antes

de utilizar la unidad.

• Es extremadamente importante

verificar el funcionamiento del freno de

la cadena antes de cada uso de la

motosierra. Verifique asimismo que los

dientes estén afilados con la finalidad

de mantener el riesgo de contragolpes

dentro de los Iímites de seguridad. Si

se desmontan los dispositivos de

seguridad, si el mantenimiento no se

efectúa correctamente o bien si la

barra o la cadena son reemplazadas

incorrectamente, se aumenta el riesgo

de lesiones personales causadas por

contragolpe de la unidad.

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Kettensteg oder Kette stellen ein

erhöhtes Sicherheitsrisiko dar, das zu

schweren Verletzungen durch ein

Zurückschlagen der Säge führen kann.

■ FÄLLEN EINES BAUMES (F22)

1. Vor Arbeitsbeginn die Fallrichtung des

Baumes bestimmen, wobei

Windrichtung, Neigung des Baumes,

Lage der dicken Äste, Leichtigkeit der

nachfolgenden Arbeiten und andere

Faktoren in Betracht zu ziehen sind.

2. Den Arbeitsbereich um den Baum

räumen und dabei für einen festen

Stand sowie einen Fluchtweg sorgen.

3. Den Stamm um etwa ein Drittel seines

Durchmessers auf der Fallrichtungs-

Seite einkerben.

4. Von der entgegengesetzten Seite den

Fällschnitt ansetzen, der etwas höher

als der untere Kerbeneinschnitt liegen

muß.

Vor dem Fällen eines Baumes

alle in der Nähe befindlichen

Personen rechtzeitig warnen.

(1) Einkerbung

(2) Fällschnitt

(3) Fällrichtung

Ablängen und Entästen

• Immer für einen festen Stand

sorgen. Niemals auf dem Stamm

selbst stehen.

• Darauf achten, daß abgelängte

Stücke nicht rollen können. Vor

allem bei Arbeiten an einem Hang

immer auf der Bergseite des

Stammes stehen.

• Die Anweisungen im Abschnitt

"Sicherheitshinweise" beachten,

um einen Rückstoß der

Kettensäge zu verhindern.

Vor Arbeitsbeginn die Richtung der am zu

schneidenden Stamm anliegenden

Biegekraft überprüfen. Der abschließende

Einschnitt muß immer von der

entgegengesetzten Seite der

Biegerichtung ausgeführt werden, damit

der Kettensteg nicht im Einschnitt

eingeklemmt wird.

■ TAGLIO DI UN ALBERO (F22)

1. Decidete la direzione di caduta

dell'albero sulla base del vento,

dell'inclinazione della pianta, della

posizione dei rami più pesanti, della

facilità di lavoro dopo l'abbattimento,

ecc.

2. Liberata l'area attorno all'albero,

assicurate un buon appoggio per i

piedi ed una via di fuga.

3. Fate una tacca per un terzo del

diametro dell'albero sul lato di caduta.

4. Tagliate l'albero sull'altro lato in una

posizione leggermente al di sopra del

fondo della tacca.

Quando abbattete un albero,

avvertite chi lavora vicino a voi.

(1) Tacca

(2) Taglio di caduta

(3) Direzione di caduta

Sfrondamento e taglioo

• Assicuratevi sempre una solida

base di lavcro. Non state in piedi

sull'albero.

• State attenti al rotolare del tronco.

Se vi trovate su un pendio,

lavorate sul lato a monte del

tronco.

• Evitate il rinculo seguendo le

istruzioni contenute in "Per la

vostra sicurezza".

Prima di iniziare il lavoro, controliate in

che direzione tende a piegarsi l'albero.

Terminate il taglio dal lato ad essa

opposto per evitare che la sega venga

imprigionata nel taglio.

■ TALADO DE ÁRBOLES (F22)

1. Decida la dirección en la cual hará

caer el árbol, teniendo en cuenta la

dirección del viento, la inclinación del

árbol, la ubicación de ramas pesadas,

la facilidad de las tareas una vez caído

el árbol y cualquier otro factor

relacionado.

2. Limpie el área circundante y verifique

que tenga un buen apoyo para los pies

y una segura vía de escape.

3. Haga una muesca hasta un tercio del

diámetro del tronco del árbol en el lado

de talado.

4. Haga un corte de talado en el lado

opuesto al de la muesca, a un nivel

ligeramente superior al de la parte

inferior de la muesca.

Antes de talar un árbol,

asegúrese de advertir a los

demás trabajadores del peligro.

(1) Muesca

(2) Corte de talado

(3) Dirección

Trozado y corte de ramas

• Asegúrese de tener un firme

apoyo para los pies. Nunca

trabaje estando parado sobre el

tronco.

• Tenga especial cuidado al

efectuar estos trabajos, ya que el

tronco puede rodar hacia un lado.

Al trabajar en una pendiente,

ubíquese más arriba que el

tronco.

• Siga las instrucciones dadas en

la sección "Para una operación

segura" para evitar el riesgo de

contragolpes de la motosierra.

Antes de comenzar los trabajos, verifique

la dirección de la fuerza de dobiado en el

interior del tronco a cortar.

Termine el corte siempre en el lado

opuesto a la dirección de la fuerza de

doblado para evitar que la barra guía

quede atrapada en el corte.

5. Sägen 5. Taglio 5. Utilizacjón de la motosierra

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Flach auf dem Boden liegende Stämme (F23)

Den Stamm bis zur Hälfte einschneiden,

dann umdrehen und von der

entgegengesetzten Seite durchsägen.

Abgestützte Stämme (F24)

Im Bereich A zuerst von unten bis auf

etwa ein Drittel des Stammdurchmessers

einschneiden, dann den abschließenden

Schnitt von oben nach unten durchführen.

Im Bereich B zuerst bis auf etwa ein Drittel

des Stammdurchmessers von oben nach

unten schneiden, dann den

abschließenden Schnitt von unten nach

oben vornehmen.

Abschneiden der Äste eines gefällten Baumes (F25)

Zuerst überprüfen, in welche Richtung der

Ast gebogen ist. Dann den ersten

Einschnitt auf der Innenseite der Biegung

vornehmen, dann von der

entgegengesetzten Seite den Ast

durchtrennen.

Auf zurückschnellende Äste und

Zweige achten.

Ausputzen von stehenden Bäumen (F26)

Zverst von unten nach oben schneiden,

dann den Ast von der Oberseite her

durchsägen.

• Auf festen Stand achten und

keine instabile leiter verwenden.

• Die Reichweite nicht

überschreiten.

• Nicht über der Schulterhöhe

sägen,

• Die Kettensäge immer mit beiden

Händen anfassen.

Dopo l'abbattimento (F23)

Tagliate sino a metà del diametro, quindi

voltate il tronco e tagliate dal lato oppcsto.

Se il tronco è sollevato dal terra (F24)

Tagliate un terzo del diametro dal basso,

terminando il lavoro dall'alto. Nell'area B,

tagliate un terzo del diametro dall'alto e

quindi finite il taglio dal basso.

Sfrondamento di un albero abbattuto (F25)

Guardate in che direzione si piega il ramo.

Fate quindi il taglio iniziale sul lato in cui

esso si piega, finendo il taglio sul lato

opposto.

Fate attenzione ai movimenti del

ramo durante il taglio.

Potatura (F26)

Tagliate dall'alto, finendo il taglio dal

basso.

• Non lavorate stando su basi non

stabili o scale a pioli.

• Non estendetevi troppo.

• Non tagliate al di sopra delle

vostre spalle.

• Impugnate sempre la sega a due

mani.

Un tronco apoyado en el suelo (F23)

Haga un corte hasta la mitad del tronco.

Dé vuelta al tronco y termine el corte

desde el otro lado.

Un tronco separado del suelo (F24)

En el área "A", comience cortando desde

abajo hasta un tercio del diámetro del

tronco y termine el corte desde arriba. En

el área "B", comience cortando desde

arriba hasta un tercio del diámetro del

tronco y termine el corte desde abajo.

Cómo cortar las ramas de un tronco caído (F25)

Verifique hacia qué lado está doblada la

rama a cortar. Comience haciendo un

corte desde el lado hacia el cual está

doblada la rama y termine el corte desde

el otro lado.

Trabaje con cuidado, ya que la

rama cortada puede saltar hacia

atrás.

Cómo podar árboles en pie (F26)

Comience el corte desde abajo y termine

cortando des de arriba.

• Verifique que tenga un apoyo

firme para los pies antes de

comenzar a trabajar. No utilice

escaleras.

• Evite estirarse para cortar las

ramas de un árbol.

• Nunca efectúe cortes a una altura

mayor que la de sus propios

hombros.

• Sostenga siempre la motosierra

firmemente con ambas manos.

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5. Sägen 5. Taglio 5. Utilizacjón de la motosierra

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6.Wartung 6. Manutenzione 6. Mantenimiento

Vor der Wartung immer den

Motor stappen.

A. TÄGLICHE PRÜFPUNKTE

1. Luftfilter

Den Knopf lösen und die

Luftfilterabdeckung entfernen. Das

Filterelement abnehmen und anhaftendes

Sägemehl abbürsten. Wenn der Filter

verstopft ist, ihn in die Hälften

auseinandernehmen und in Benzin

auswaschen. (F27,28)

(1) Luftfilter

Bei der Wartung des Luftfilters die

Luft-Ansaugöffnung mit einem

Tuch abdecken. (F29)

2. Ölöffnung

Die Führungsstange abmontieren und die

Ölöffnung auf Verstopfung prüfen. (F30)

(1) Ölöffnung

Assicurarsi che il motore è

arrestato.

A. PUNTI DI ISPEZIONE QUOTIDIANA

1. Filtro aria

Allentare il bottone e rimuovere il

coperchio del filtro aria. Ritirare l'elemento

del filtro ed eliminare con una spazzola la

segatura. Se il filtro è otturato con la

segatura, separarlo in due parti e lavarlo

scuotendo con della benzina. (F27,28)

(1) Filtro aria

Quando si esegue la

manutenzione del filtro aria,

ostruire il foro di aspirazione

dell'aria con uno straccio. (F29)

2. Foro di lubrificazione

Smontare la barra guida e verificare se il

foro di lubrificazione non è otturato. (F30)

(1) Foro di lubrificazione

Verifique que el motor esté

detendo.

A. PUNTOS DE COMPROBACIÓN

DIARIAS

1. Filtro de aire

Afloje la perilla y remueva la cubierta del

filtro de aire. Extraiga el elemento filtrante

y elimine las impurezas. Si el filtro está

obstruido, sepárelo por la mitad y lávelo

mientras lo agita en gasolina. (F27,28)

(1) Filtro de aire

Al efectuar el servicio del filtro de

aire, asegúrese de tapar el orificio

de admislón de aire con un trapo.

(F29)

2. Orificio de lubricación

Desmonte la barra de guía y revise el

orificio de lubricación por si está

obstruido. (F30)

(1) Orificio de lubricación

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3. Führungsstange

Sägemehl aus der Rille in der

Führungsstange und der Ölöffnung

entfernen. (F31)

(1) Rille

(2) Ölöffnung

Das Kettenrad durch die Schmieröffnung

an der Spitze der Führungsstange

schmieren. (F32)

(1) Schmieröffnung

(2) Kettenrad

4. Sonstiges

Auf Kraftstoff-Leckagen, Lockerung der

Befestigungen und Beschädigung

wichtiger Teile, insbesondere der

Handgriff-Verbindungen und der

Führungsstange-Befestigung, überprüfen.

Wenn Defekte gefunden werden, diese

unbedingt vor der nächsten Verwendung

reparieren lassen.

B. PERIODISCHE PRÜFPUNKTE

1. Zylinderrippen

Den Sägemehl zwischen den

Zylinderrippen entfernen. (F33)

Unbedingt die Luft-

Ansaugöffnung verschließen.

(1) Zylinderrippen

2. Kraftstoffilter

(1) Den Fifter mit einem Drahthaken aus

der Einfüllöffnung entnehmen. (F34)

3. Barra de guida

Rimuovere la segatura dalla scanalatura

della barra e dal foro di lubrificazione.

(F31)

(1) Scanalatura

(2) Foro di lubrificazione

Lubrificare it rocchetto del naso attraverso

il foro di alimentazione nell'estremità della

barra. (F32)

(1) Foro di lubrificazione

(2) Rocchetto

4. Altri punti

Verificare se c'è perdita di carburante, se

ci sono parti allentate o danneggiate, in

particolare i giunti d'impugnatura el alla

barra guida. Se ci sono difetti, riparare

prima di riprendere i lavori.

B. PUNTI DI ISPEZIONE PERIODICA

1. Alette del cilindro

Rimuovere la segatura fra le alette del

cilindro. (F33)

Assicurarsi che il foro di

aspirazione dell'aria sia bene

bloccato.

(1) Aletta del cilindro

2. Filtro aria

(1) Ritirare il filtro dal foro di alimentazione

usando un ganchio metallico. (F34)

3. Barra de guía

Elimine el polvo acumulado en la ranura

de la barra y en el orificio de lubricación.

(F31)

(1) Ranura

(2) Orificio de lubricación

Engrase la rueda dentada desde el orificio

de alimentación provisto en el extremo de

la barra. (F32)

(1) Orificio de engrase

(2) Rueda dentada

4. Otros

Revise si hay pérdidas de combustible o

sujetadores flojos o daños en las partes

principales, especialmente en las juntas

de la empuñadura y en la montura de la

barra de guía. Si se observa algún

defecto, asegúrese de repararlo antes de

proceder nuevamente a su operación.

B. PUNTOS DE COMPROBACIÓN

PERIÓDICA

1. Aletas def cilindro

Remueva el polvo acumulado entre las

aletas del cilindro. (F33)

A segúrese de tapar el orificio de

admisión de aire.

(1) Aleta del cilindro

2. Filtro de combustible

(1) Utifizando un gancho de alambre,

extraiga el filtro desde el orificio de

alimentación. (F34)

6.Wartung 6. Manutenzione 6. Mantenimiento

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(2) Den Filter auseinandernehmen und in

Benzin auswaschen oder, falls

erforderlich, durch einen neuen

ersetzen.

• Nach Entnehmen des Filters die

Ansaugleitung mit einer Klammer

halten.

• Beim Einbauen des Filters

darauf achten, daß keine Fasern

des Filters und kein Staub in die

Ansaugleitung eindringen.

(1) Gewicht

(2) Filter

(3) Sieb

(4) Halterung

3. Öltank

Den Öltank leeren und innen mit Benzin

reinigen.

4. Zündkerze

Die Elektroden mit einer Drahtbürste

reinigen und überprüfen, daß der Abstand

zwischen 0,6 und 0,7mm beträgt. (F36)

Ersatzzündkereze:

Champion CJ-7Y

5. Kettenrad

Überprüfen auf Risse und übermäßigen

Verschleiß, der den Kettenantrieb stört

Wenn der Verschleiß deutlich ist, so ist

der Teil zu ersetzen. Passen Sie nie eine

neue Kette aufein abgenutzte Kettenrad

oder oine verschlisscne Ketto auf ein

neues Kettenrad! (F37)

6. Führungsstange

Der Kettensteg muß immer rechteckige

Form haben. Um den Kettensteg auf

Verschleiß zu prüfen, ist an Kettensteg

und Haken ein Lineal zu halten. Wenn

zwischen Kettensteg in Ordnung.

Andernfalls muß der Kettensteg repariert

oder ersetzt werden. (F38)

(1) Lineal

(2) Zwischenraum

(3) Kein Zwischenraum

(4) Kette ist angewinkelt

7. Vorderer und hinterer Dämpfer

Ersetzen, wenn die Beschichtung

abblättert oder der Gumiteil Risse

aufweist.

Der Austausch ist ebenfalls erforderlich,

wenn die lnnenseite des hinteren

Dämpfungsmetalls durch Anschlagen des

Arretierstifts beschädigt worden ist und

sich der Abstand verändert hat.

(2) Smontare il filtro e lavarlo con della

benzina, o sostituire con una nuova

parte se è necessario.

• Dopo a ver tolto il filtro, usare un

palanchino per tenere l'estremità

del tubo di aspirazione.

• Quando si esegue il montaggio

del filtro, non lasciare le fibre del

filtro o la polvere penetrare nel

tubo di aspirazione.

(1) Contrappeso

(2) Filtro

(3) Filtro

(4) Fermo

3. Serbatoio di olio

Scaricare il serbatoio di olio e pulire

l'interno usando della benzina.

4. Candela

Pulire gli elettrodi usando una spazzola

metallica e verificare se I'intervallo degli

elettrodi è di 0,6 a 0,7mm. (F36)

Sostituzione della cadela:

Utilizzare Champion CJ-7Y

5. Rocchetto

Verificare se ci sono fenditure o usure

eccessiva che passono impedire il buon

funzionamento della trasmissione della

catena. Se c'é usura, sostituirla con un

nuovo pezzo. Si raccomanda di non

aggiustare una catena nuova su un

rocchetto a denti usato, oppure una

catena usata su un nuovo rocchetto. (F37)

6. Barra-guida

La rotaia della barra deve essere sempre

quadrata. Verificare se c'è una usura alla

rotaia della barra. Applicare una riga alia

barra e all'esterno di un coltello. Se un

intervallo viene osservato fra di loro, ciò

significa che la rotaia è normale; altrimenti

la rotaia della barra è usata, e in questo

caso correggere o sostituire la barra.

(F38)

(1) Riga

(2) Intervallo

(3) Nessuno intervallo

(4) La catena à inclinata.

7. Cuscini anteriore e posteriore

Sostituire se delle parti di adesione sono

esta pelate o se ci sono fenditure sulle

parti di gomma.

Sostituire se I'interno della parte metallica

del cuscino posteriore è stato colpito dal

bullone di arresto e se il gioco della parte

metallica è in aumento.

(2) Desarme el filtro y lávelo con gasolina.

Reemplácelo en caso necesario.

• Después de remover el filtro.

utilice una pinza para sostener el

extremo del tubo de aspiración.

• Al ensamblar el tubo, preste

atención para evitar que el polvo

o las fibras del filtro penetren en

el tubo de aspiración.

(1) Contrapeso

(2) Filtro

(3) Colador

(4) Retenedor

3. Tanque de aceite

Drene el tanque de aceite y limpie el

interior con gasolina.

4. Bujía de encendido

Limpie los electrodos con un cepillo de

alambre y compruebe si el espacio entre

los electrodos es de 0,6 a 0,7mm. (F36)

Reemplazo de la bujía:

Use Champion CJ-7Y

5. Rueda dentada

Verificar si hay gristas y desgaste

excesiva que puedan interferir con la

función de la transmisión de cadena. Si

hau desgaste, reemplazar por una pieza

nueva. Nunca instalar una cadena nueva

sobre una rueda dentada desgastada, o

una cadena desgastada sobre una rueda

dentada nueva. (F37)

6. Barra de quía

EI riel de la barra debe sur simpre

cuadrado. Verificar si el riel de la barra

está gastado. Aplicar una regla alla barra

y la exterior de una cortadora. Si hay una

abertura entre de ellos, el riel es normal.

En caso contrario, significa que el riel de

la barra es gastado. La barra deberá ser

reemplazada o corregida en este caso.

(F38)

(1) Regla

(2) Abertura

(3) No hay abertura

(4) La cadena es inclinada.

7. Amortiguadores delantero y trasero

Reemplazar si las partes de adherencia

están removidas y si se observan grietas

en las piezas de caucho.

Reemplazar si el interior de la pieza

metálica del amortiguador trasero está

batido por el perno de cierre y si el juego

de la pieza metálica es en aumento.

6.Wartung 6. Manutenzione 6. Mantenimiento

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Zenoah G621AVS Manuale del proprietario

Marca: Zenoah

Modello: G621AVS

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

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