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Unità di riscontro timone RF40
Guida per l'installazione
RF40 è un'unità di riscontro timone resistiva, ideale per sistemi autopilota dotati di
un computer autopilota NAC-1 o NAC-2.
¼ Nota: RF40 non può essere utilizzato con un computer autopilota NAC-3.
RF40 può essere utilizzato anche con computer autopilota con ingresso di riscontro
timone analogico.
¼ Nota: Non rimuovere la leva del trasmettitore dall'unità di riscontro.
¼ Nota: L'unità è fornita con impostazioni predenite di fabbrica e non richiede
ulteriori regolazioni al momento dell'installazione, come descritto qui di
seguito.
Ubicazione di montaggio
L'unità RF40 (A) viene installata vicino al timone ed è collegata meccanicamente al
braccio della barra del timone (B) o al quadrante del timone.
Scegliere una posizione di montaggio per l'unità RF40 in base all'illustrazione
• X1 = X2: min 150 mm (5,9"), max 345 mm (13,6")
• Y1 = Y2: min 44 mm (1,7"), max 130 mm (5,1")
X2
X1
Y1 Y2
X1 = X2
Y1 = Y2
B
A
A
B
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Installazione
La leva dell'unità RF40 (C) è dotata di due alloggiamenti per il collegamento del
trasmettitore (D). Gli alloggiamenti consentono la massima essibilità in modo da
fornire un rapporto di collegamento meccanico 1:1.
D
E
E
C
B
Y1 Y2
1. Ruotare il timone in modo da impostare il braccio della barra timone (B) circa in
posizione centrale
2. Installare l'unità RF40 su una piattaforma adeguata
• Se richiesto:
- aggiungere materiale bloccante sotto l'unità RF40 in modo da regolare
l'altezza della leva del trasmettitore a livello con il braccio della barra
timone
- ridurre la lunghezza dell'asta del trasmettitore (D) in modo da avvicinare
l'unità di riscontro all'asse del timone
3. Ruotare la leva dell'unità RF40 in posizione centrale
• i contrassegni (E) sull'unità e sulla leva devono essere allineati
4. Ruotare l'unità RF40 in modo che la leva del timone sia parallela al braccio della
barra timone
5. Fissare il collegamento del trasmettitore al ne corsa interno dell'alloggiamento
esterno, se possibile
6. Praticare fori e incisioni sul braccio della barra timone in modo che la
dimensione Y2 sia uguale alla dimensione Y1
7. Collegare il giunto sferico al braccio della barra e connettere l'asta del
trasmettitore al giunto sferico sul braccio della barra timone
8. Serrare le viti di montaggio per l'unità RF40 e per il giunto sferico dell'asta del
trasmettitore.
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9. Osservare l'unità di riscontro timone mentre il timone viene fatto ruotare
completamente da ne corsa alla ne corsa opposta e vericare che il
collegamento meccanico si muova liberamente.
Cablaggio
L'unità RF40 è dotata di un cavo di 15 m (49 piedi) con connettore (A). L'unità si
connette alla presa di riscontro timone a tre poli del computer autopilota NAC-1/
NAC-2 (B).
A B
3
12
3
1 2
Funzione Colore
1 +5 V CC Rosso
2 Segnale Giallo
3 -0 V CC Nero
Disegni dimensionali
RF40
177 mm (6.97”)
55 mm
(2.16”)
99 mm (3.90”)
65 mm
(2.56”)
Collegamento del trasmettitore
345 mm (13.6”)
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Parti di ricambio
Collegamento del trasmettitore 20193454
Speciche tecniche
¼ Nota: L'elenco più aggiornato delle speciche tecniche è disponibile all'indirizzo
www.simrad-yachting.com
FISICA
Dimensioni Vedere la gura
Peso 0,5 kg (1,1 libbre)
Materiale Arnite T06 200 PBT
Distanza di sicurezza bussola 1 m (3,1 piedi)
Montaggio Orizzontale, verticale o capovolto
Cavo 15 m (49 piedi) con connettore
Collegamento del
trasmettitore
Acciaio inossidabile da 345 mm (13,6") con 2
giunti sferici
Speciche elettriche
Tensione di alimentazione 5 V CC
Consumo di alimentazione 2,5 mW
Dati ambientali
Temperatura d'esercizio Da -25 a +55 °C (da -13 a +130 °F)
Temperatura di stoccaggio Da -30 a +70 °C (da -22 a 158 °F)
Livello d'impermeabilità IP56
Interfaccia
Angolo del timone +/-120 gradi
Segnale di uscita 0-5 V CC
Valore di resistenza 10 K ohm
Precisione +/-0,25° entro +/-5° (altrimenti: +/-0,5°)
Ripetibilità +/-0,1°
*988-12046-001*
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