Torqeedo Cruise 12.0 R Istruzioni per l'uso

Cruise 12.0 R

TorqLink

Traduzione delle istruzioni originali

Italiano Français

Premessa

IT FR

Premessa

Gentile cliente,

desideriamo ringraziarla per aver scelto un motore di nostra produzione. Il Suo

sistema Torqeedo Cruise è conforme al più recente stato della tecnica dal punto di

vista della tecnologia e dell'efficienza della propulsione.

È stato progettato e realizzato con la massima cura e una particolare attenzione al

comfort, alla facilità d'uso e alla sicurezza ed è stato verificato in modo approfondito

prima della sua spedizione.

Le consigliamo di dedicare il tempo necessario alla lettura attenta delle istruzioni

per l'uso, in modo tale da poter gestire il sistema in modo opportuno e beneficiare a

lungo del suo utilizzo.

I prodotti Torqeedo sono soggetti a un processo di miglioramento continuo.

Pertanto, saremo lieti di ricevere le sue eventuali annotazioni in merito al progetto e

all'uso dei nostri prodotti.

Per qualsiasi domanda relativa ai prodotti Torqeedo può rivolgersi a noi in qualsiasi

momento. I contatti sono indicati sul retro del manuale. Le auguriamo buon

divertimento con il nostro prodotto.

Lo staff Torqeedo

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Sommario FR IT

Sommario

1 Introduzione....................................................................... 5

1.1 Informazioni generali sul manuale..................................... 5

1.2 Legenda dei simboli................................................................. 5

1.3 Struttura delle avvertenze di sicurezza............................. 6

1.4 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso.............. 6

1.5 Targhetta....................................................................................... 7

2 Descrizione del prodotto................................................. 8

2.1 Dotazione..................................................................................... 8

2.2 Panoramica degli elementi di comando e dei

componenti.................................................................................. 8

3 Dati tecnici......................................................................... 9

4 Sicurezza............................................................................. 10

4.1 Dispositivi di sicurezza............................................................ 10

4.2 Disposizioni generali di sicurezza....................................... 10

4.2.1 Nozioni fondamentali............................................... 10

4.2.2 Uso conforme.............................................................. 11

4.2.3 Uso scorretto prevedibile........................................ 11

4.2.4 Prima dell'uso............................................................... 11

4.2.5 Avvertenze generali di sicurezza.......................... 12

5 Messa in funzione............................................................. 16

5.1 Montaggio della propulsione sulla barca........................ 16

5.2 Montaggio di elica e pinna................................................... 17

5.3 Collegamento del comando dello sterzo a distanza... 19

5.4 Collegamento dei componenti TorqLink e della leva

dell’acceleratore......................................................................... 21

5.5 Regolazione dell'assetto del motore................................. 22

5.6 Alimentazione a batteria........................................................ 23

5.6.1 Annotazioni sull'alimentazione a batteria......... 24

5.6.2 Collegamento del cavo di potenza a 2

batterie Torqeedo Power 48-5000...................... 25

5.6.3 Collegamento Cruise 12.0 R a batterie di altri

costruttori

(gel, AGM, altre batterie al litio)........................... 25

5.6.4 Altre utenze.................................................................. 25

5.7 Messa in funzione del computer di bordo..................... 26

5.7.1 Indicazioni e simboli................................................. 26

5.7.2 Messa in funzione del computer di bordo

con batterie di altri costruttori.............................. 27

5.7.3 Impostazioni di visualizzazione............................. 27

6 Funzionamento.................................................................. 28

6.1 Arresto di emergenza.............................................................. 28

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Sommario

IT FR

6.2 Display multifunzione.............................................................. 29

6.2.1 Accensione e spegnimento del sistema

Cruise............................................................................... 29

6.2.2 Utilizzo dell'indicazione dello stato della

batteria in caso di utilizzo di batterie di altri

costruttori...................................................................... 30

6.3 Esercizio di navigazione......................................................... 31

6.3.1 Inizio della navigazione............................................ 31

6.3.2 Marcia avanti/retromarcia....................................... 32

6.3.3 Conclusione della navigazione.............................. 32

6.4 Interruttore a bascula.............................................................. 33

7 Trasporto della barca....................................................... 35

8 Segnalazioni di guasto..................................................... 36

9 Manutenzione e assistenza.............................................. 40

9.1 Manutenzione dei componenti di sistema..................... 40

9.2 Pulizia e applicazione a pennello dell’antivegetativa.. 41

9.3 Calibrazione con batterie di altri costruttori.................. 42

9.4 Intervalli di assistenza............................................................. 43

9.4.1 Pezzi di ricambio........................................................ 44

9.4.2 Protezione anticorrosione....................................... 44

9.5 Sostituzione dell'elica e della pinna.................................. 45

9.6 Sostituzione degli anodi sacrificali..................................... 47

10 Condizioni generali di garanzia....................................... 49

10.1 Garanzia e responsabilità....................................................... 49

10.2 Copertura della garanzia........................................................ 49

10.3 Procedura di garanzia............................................................. 50

11 Accessori............................................................................. 51

12 Smaltimento e ambiente.................................................. 54

13 Dichiarazione di conformità UE e diritti d’autore......... 56

13.1 Dichiarazione di conformità CE........................................... 56

13.2 Diritto d'autore........................................................................... 56

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Introduzione FR IT

1 Introduzione

1.1 Informazioni generali sul manuale

Il presente manuale descrive tutte le funzioni fondamentali del sistema Cruise

(codice articolo 1240-30, 1241-30, 1242-30).

Il manuale contiene:

■Nozioni su installazione, funzionamento e caratteristiche del sistema Cruise.

■Note sui possibili pericoli, sulle loro conseguenze e sulle misure per evitare un

pericolo.

■Informazioni dettagliate sull'esecuzione di tutte le funzioni durante l'intero ciclo

di vita del sistema Cruise.

Questo manuale ha lo scopo di assistere l'utente nell'assumere dimestichezza con il

sistema Cruise e il suo utilizzo in modo conforme e senza pericoli.

Ogni utente del sistema Cruise deve leggere e comprendere il manuale. Il manuale

deve essere conservato in modo che sia a portata di mano in ogni momento e in

prossimità del sistema Cruise per un futuro utilizzo.

Assicurarsi di utilizzare sempre una versione aggiornata del manuale. La versione

attuale del manuale può essere scaricata dal sito www.torqeedo.com alla voce

"Service Center". Gli aggiornamenti software possono comportare modifiche del

manuale.

Osservando scrupolosamente il presente manuale è possibile:

■Evitare pericoli.

■Ridurre i costi di riparazione e i tempi di inattività.

■Aumentare l'affidabilità e la durata utile del sistema Cruise.

1.2 Legenda dei simboli

I simboli, i segnali di avvertimento e di divieto seguenti si trovano nel manuale del

sistema Cruise.

Campo magnetico Attenzione pericolo di

incendio

Leggere attentamente il

manuale

Non calpestare o

caricare

Attenzione superficie calda Attenzione scossa

elettrica

Attenzione

pericolo da

parti rotanti

Non smaltire nei rifiuti

domestici

I portatori di pace-maker

o altri impianti medici

devono mantenere una

distanza minima di 50

cm dal sistema.

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Introduzione

IT FR

1.3 Struttura delle avvertenze di sicurezza

Le avvertenze di sicurezza sono rappresentate in questo manuale mediante figure

e simboli standardizzati. Attenersi alle rispettive indicazioni. Le classi di pericolo

descritte sono utilizzate a seconda della probabilità che si verifichi il pericolo e della

gravità della conseguenza.

Avvertenze di sicurezza

PERICOLO!

Pericolo immediato con rischio elevato.

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche, se il rischio non

viene evitato.

ATTENZIONE!

Possibile pericolo con rischio di media entità.

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche, se il rischio non

viene evitato.

CAUTELA!

Pericolo con rischio ridotto.

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche di lieve o media entità, se il

rischio non viene evitato.

Note

NOTA

Note da rispettare tassativamente.

Consigli per l'utente e altre informazioni particolarmente utili.

1.4 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Nei seguenti complessi tematici di queste istruzioni per l'uso vengono trattati tutti i

componenti del suo sistema Cruise e il loro funzionamento è illustrato con maggiori

dettagli.

Istruzioni operative

Le procedure sono rappresentate in forma di elenco numerato. L'ordine delle fasi

deve essere rispettato.

Esempio:

1. Fase

2. Fase

I risultati di un'istruzione operativa sono rappresentati nel modo seguente:

Freccia

Elenchi

Gli elenchi senza ordine tassativo sono rappresentati in forma di lista con punti

elenco.

Esempio:

■Punto 1

■Punto 2

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Introduzione FR IT

1.5 Targhetta

Su ogni sistema Cruise è applicata una targhetta con i dati di riferimento secondo la

Direttiva Macchine 2006/42/CE.

Fig. 1: Targhetta

1Codice articolo e tipo motore

2Numero di serie

3Tensione di esercizio/potenza continua/peso

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Descrizione del prodotto

IT FR

2 Descrizione del prodotto

2.1 Dotazione

La dotazione completa del sistema Torqeedo Cruise include le seguenti parti:

■motore completo con piede, gambo e fissaggio allo specchio di poppa (con tubo

di guida per comando dello sterzo a distanza)

■Elica con kit di fissaggio (5 pezzi)

■Pinna con tre viti di fissaggio (M6 in alluminio)

■Barra snodata e minuteria per collegamento del comando dello sterzo

■Set di cavi con interruttore principale

■Manuale di istruzioni

■Certificato di garanzia

■Imballaggio

■Kit di fissaggio

■Libretto di servizio

■Interruttore a bascula

2.2 Panoramica degli elementi di comando e dei

componenti

Fig. 2: Leva dell’acceleratore

con chip magnetico

di arresto di

emergenza

(accessorio)

Fig. 3: Set di cavi

Sistema Cruise

1Ricevitore GPS nella testa 8Elica

2Barra snodata 9Anodi a semianello

3Fissaggio allo specchio di poppa 10 Anodo sacrificale per albero

4Galletto 11 Perno del trim (per il fissaggio della

pos. di blocco del motore)

5Foro Ø 12 mm 12 Anodi ad anello sul fissaggio allo

specchio di poppa

6Piede 13 Tubo di guida

7Pinna

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Dati tecnici FR IT

3 Dati tecnici

Modello Cruise 12.0 R

Potenza d'ingresso continua 12 kW potenza continua

6 kW in caso di utilizzo di 1x

Power 48-5000

Tensione nominale 48 V

Potenza albero nominale 10,2 kW

Peso

(motore con elica e set di cavi fino alla

batteria)

67,0 kg (RS), 69,0 kg (RL), 70 kg (RXL)

Lunghezza del gambo 38,5 cm (RS), 51,2 cm (RL),

63,9 cm (RXL)

Numero di giri dell'elica al regime

max.

1400 giri/min

Sterzo Leva dell'acceleratore (accessorio)

Sterzo 45°

Dispositivo di inclinazione Tilt elettroidraulico con protezione

contro il sovraccarico / protezione

contro l'incagliamento con valvole

idrauliche

Dispositivo di trim Manuale, a 4 livelli

Marcia avanti/retromarcia continua Sì

Classe di protezione a norma DIN EN 60529

Componente Classe di protezione

Motore IP67

Leva dell'acceleratore IP67

Set di cavi fino all’interruttore

principale

IP67

Interruttore principale con cavo di

collegamento

IP23

NOTA

Il raggiungimento della potenza e del regime massimi dipende dalla

combinazione barca-motore-elica. A seconda del tipo di applicazione può

accadere che la potenza massima del motore non venga raggiunta.

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Sicurezza

IT FR

4 Sicurezza

4.1 Dispositivi di sicurezza

Il sistema Cruise e gli accessori sono dotati di numerosi dispositivi di sicurezza.

Dispositivo di

sicurezza Funzione

Chip magnetico di

arresto di emergenza

Comporta un distacco immediato dell'apporto di

energia e lo spegnimento del sistema Cruise. L'elica

viene quindi arrestata.

Fusibili

(in Power 48-5000)

Evitano l'incendio/il surriscaldamento in caso di

cortocircuito.

Leva elettronica

dell'acceleratore

Assicura che il sistema Cruise possa essere acceso

solo in posizione di folle per evitare un avviamento

incontrollato del sistema Cruise.

Fusibile

elettronico

Protegge il motore da sovracorrente, sovraccarico e

inversione di polarità.

Protezione contro la

sovratemperatura

Riduzione automatica della potenza in caso di

surriscaldamento dell'elettronica o del motore.

Salvamotore Protegge il motore da danni termici e meccanici in caso

di bloccaggio dell'elica, ad esempio in caso di contatto

con il fondale, cime impigliate o simili.

4.2 Disposizioni generali di sicurezza

NOTA

■Leggere e rispettare tassativamente le indicazioni di sicurezza e avvertimento

in questo manuale!

■Leggere attentamente questo manuale prima di mettere in funzione il

sistema Cruise.

■Attenersi alle leggi e alle normative locali oltre che alle qualifiche necessarie.

La mancata osservanza di queste indicazioni può avere come conseguenza danni

alle persone o danni materiali. Torqeedo non si assume alcuna responsabilità per

danni derivanti da azioni in contrasto con il presente manuale.

Una legenda dettagliata dei simboli si trova nel capitolo 1.2, "Legenda dei

simboli".

Per determinate operazioni possono applicarsi norme di sicurezza speciali. Le

indicazioni di sicurezza e avvertimento in merito sono riportate nei rispettivi

paragrafi del manuale.

4.2.1 Nozioni fondamentali

Per l'esercizio del sistema Cruise è necessario attenersi, inoltre, alle norme di

sicurezza e antinfortunistiche locali vigenti.

Il sistema Cruise è stato progettato e realizzato con la massima cura e particolare

attenzione al comfort, alla facilità d'uso e alla sicurezza, nonché controllato in modo

approfondito prima della sua spedizione.

Tuttavia, in caso di uso non previsto del sistema Cruise, possono insorgere pericoli

per l'incolumità dell'utente o di terzi e notevoli danni materiali.

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Sicurezza FR IT

4.2.2 Uso conforme

Sistema di propulsione per natanti.

Il sistema Cruise deve essere utilizzato in acque di profondità sufficiente e prive di

sostanze chimiche.

L'uso conforme comprende anche:

■Il fissaggio del sistema Cruise ai punti di fissaggio previsti e il rispetto delle

coppie prescritte.

■Il rispetto di tutte le indicazioni nel presente manuale.

■L'osservanza degli intervalli di manutenzione e assistenza.

■L'utilizzo esclusivo di pezzi di ricambio originali.

4.2.3 Uso scorretto prevedibile

Un uso diverso da quello definito nel capitolo "Uso conforme" o che esuli da esso

è da considerarsi non conforme. La responsabilità per i danni derivanti da usi non

conformi grava esclusivamente sul gestore mentre, per contro, il costruttore non si

assume alcuna responsabilità.

Inoltre, si considerano non conformi:

■L'uso subacqueo del sistema Cruise.

■Il funzionamento in acque contenenti sostanze chimiche.

■L'utilizzo del sistema Cruise su mezzi diversi da natanti.

4.2.4 Prima dell'uso

■Il sistema Cruise può essere manovrato solo da persone qualificate e idonee

dal punto di vista fisico e mentale. Rispettare le rispettive normative nazionali

vigenti.

■Un avviamento all'utilizzo e alle disposizioni di sicurezza del sistema Cruise

avviene a cura del costruttore della barca o del concessionario e/o venditore.

■Il conduttore della barca è responsabile per la sicurezza delle persone a bordo

e per tutti i natanti e tutte le persone che si trovano nelle vicinanze. Rispettare

pertanto tassativamente le norme di comportamento fondamentali nella

conduzione di barche e leggere per intero e con cura il presente manuale.

■Particolare attenzione è richiesta in presenza di persone in acqua, anche durante

la navigazione a bassa velocità.

■Rispettare le indicazioni del costruttore della barca in merito alla motorizzazione

consentita. Non superare i limiti di carico e di potenza indicati.

■Controllare lo stato e tutte le funzioni del sistema Cruise (incluso l'arresto di

emergenza) a bassa potenza prima di ogni navigazione, vedere capitolo 9.4,

"Intervalli di assistenza".

■Familiarizzare con tutti gli elementi di comando del sistema Cruise. In caso di

necessità occorre soprattutto essere in grado di arrestare rapidamente il sistema

Cruise.

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Sicurezza

IT FR

4.2.5 Avvertenze generali di sicurezza

PERICOLO!

Pericolo a causa dei gas delle batterie!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni.

■Rispettare tutte le avvertenze di sicurezza per le batterie utilizzate nel

manuale del rispettivo costruttore delle batterie.

■Non utilizzare il sistema Cruise se la batteria è danneggiata e informare il

servizio assistenza di Torqeedo.

PERICOLO!

Pericolo di incendio e di ustioni in caso di surriscaldamento o superfici ad

alta temperatura dei componenti!

La presenza di fuoco o di superfici ad alta temperatura può portare a morte

o gravi lesioni fisiche.

■Non conservare oggetti infiammabili nella zona delle batterie.

■Utilizzare esclusivamente cavi di ricarica idonei per l'uso all'aperto.

■Srotolare sempre completamente i cavi dai tamburi.

■In caso di surriscaldamento o di formazione di fumo spegnere

immediatamente il sistema Cruise tramite l'interruttore principale.

■Non toccare i componenti del motore e della batteria durante il viaggio o

subito dopo.

■Evitare di esercitare elevate forze meccaniche sulle batterie e sui cavi del

sistema Cruise.

PERICOLO!

Pericolo di morte da mancato intervento dell'arresto di emergenza!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche.

■Fissare la fune del chip magnetico dell'arresto di emergenza al polso o al

giubbotto di salvataggio del conduttore della barca.

PERICOLO!

Pericolo di morte in caso di distacco del motore dal fissaggio allo specchio

di poppa e/o dal supporto del motore!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche.

■Fissare il sistema Cruise esclusivamente con vite di fissaggio M12.

■Le viti ad alette fungono da attrezzi di montaggio. Pertanto, utilizzare

sempre le viti di fissaggio M12 per il fissaggio in esercizio del sistema Cruise.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da scossa elettrica!

Il contatto con parti non isolate o parti danneggiate può causare lesioni

fisiche di media o grave entità.

■Non eseguire nessun tipo di lavori di riparazione arbitrari sul sistema Cruise.

■Non toccare mai i cavi spellati, tranciati o i componenti evidentemente

difettosi.

■Se si rileva un difetto spegnere immediatamente il sistema Cruise mediante

l'interruttore principale e non toccare più le parti metalliche.

■Evitare che i componenti elettrici entrino in contatto con l'acqua.

■Evitare di esercitare elevate forze meccaniche sulle batterie e sui cavi del

sistema Cruise.

■Per i lavori di montaggio e smontaggio spegnere sempre il sistema Cruise

tramite l'interruttore principale.

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Sicurezza FR IT

ATTENZIONE!

Pericolo meccanico da componenti rotanti!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni fisiche o la morte.

■Non indossare indumenti ampi o gioielli in prossimità dell'albero di

trasmissione o dell'elica. I capelli lunghi e liberi devono essere legati.

■Spegnere il sistema Cruise in presenza di persone nelle immediate vicinanze

dell'albero di trasmissione o dell'elica.

■Non eseguire lavori di manutenzione e pulizia sull'albero di trasmissione o

sull'elica finché il sistema Cruise è acceso.

■Utilizzare l'elica solo sott'acqua.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni per cortocircuito!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni corporee o il decesso.

■Mettere da parte gioielli e orologi metallici prima di iniziare a lavorare sulla

batteria o in prossimità della batteria.

■Appoggiare sempre gli attrezzi e gli oggetti metallici evitando che tocchino

la batteria.

■Fare attenzione alla corretta polarità e al corretto fissaggio dei collegamenti

durante il collegamento della batteria.

■I poli della batteria devono essere puliti e privi di corrosione.

■Per evitare pericoli, conservare le batterie in una scatola o un contenitore, ad

es. un gavone sufficientemente ventilato.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da batterie di tipo diverso!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni corporee o il decesso.

■Collegare solo batterie identiche (per costruttore, capacità ed età).

■Cablare solo batterie con livello di carica identico.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da errata esecuzione della calibrazione!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o morte.

■Fissare la barca al pontile o all'ormeggio in modo che non possa allentarsi.

■Una persona deve essere sempre presente sulla barca al momento della

calibrazione.

■Fare attenzione alle persone in acqua.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da surriscaldamento!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni fisiche o la morte.

■Utilizzare solo set di cavi originali Torqeedo oppure cavi con una sezione

totale del rame di almeno 95 mm².

■I cavi di potenza non possono essere collegati a prolunghe e in fasci.

ATTENZIONE!

Pericolo di morte da impossibilità di manovrare la barca!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o il decesso.

■Prima di intraprendere la navigazione informarsi sull'area prevista per la

stessa e osservare le condizioni meteo e del mare previste.

■A seconda delle dimensioni della barca tenere pronto l'equipaggiamento di

sicurezza tipico (ancore, pagaie, mezzi di comunicazione, eventuale motore

ausiliario).

■Prima di intraprendere la navigazione verificare che il sistema non presenti

danni meccanici.

■Navigare solo con il sistema in perfette condizioni.

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Sicurezza

IT FR

ATTENZIONE!

Pericolo di morte da sovrastima dell'autonomia residua!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o morte.

■Prima di intraprendere la navigazione acquisire dimestichezza con l'area di

navigazione, poiché l'autonomia visualizzata dal computer di bordo non

tiene conto del vento, della corrente e della direzione di navigazione.

■Prevedere una riserva sufficiente per l'autonomia necessaria.

■Per il funzionamento con batterie di altri costruttori che non comunicano con

il bus dati, inserire accuratamente la capacità delle batterie collegate.

■Effettuare almeno una calibrazione ogni stagione.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da elica!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche medio-gravi.

■Tenersi a distanza dall'elica.

■In caso di lavori sull'elica spegnere sempre il sistema tramite l'interruttore

principale.

■Estrarre il chip magnetico dell'arresto di emergenza.

■Rispettare le disposizioni di sicurezza.

■Fare attenzione alle persone in acqua.

CAUTELA!

Pericolo di lesioni da carichi pesanti!

Le conseguenze possono essere danni alla salute.

■Non sollevare il sistema Cruise da soli e utilizzare un apparecchio di

sollevamento idoneo.

CAUTELA!

Pericolo di schiacciamento a causa dell'inclinazione del motore!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche di lieve o media entità.

■Durante l'inclinazione del motore con l'interruttore a bascula assicurarsi che

nessuna persona si trovi in prossimità del motore.

■Non introdurre le mani nelle parti meccaniche durante l'inclinazione del

motore.

CAUTELA!

Danneggiamento della batteria!

Le conseguenze possono essere uno scaricamento totale della batteria e la

corrosione elettrolitica.

■Non collegare altre utenze (ad es. fishfinder, luce, radio ecc.) allo stesso

banco batterie con il quale viene alimentato il motore.

NOTA

Danneggiamento di componenti del motore in caso di contatto con il

terreno durante il trasporto!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■Durante il trasporto assicurarsi che sia escluso il pericolo di contatto dell'elica

e della pinna con il terreno.

CAUTELA!

Danneggiamento del sistema Cruise da utilizzo del bloccaggio di tilt

durante il trasporto!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■Per fissare il motore inclinato durante il trasporto non utilizzare il bloccaggio

di tilt sul fissaggio allo specchio di poppa.

■Durante il trasporto utilizzare un puntello idoneo, come ad esempio travi

squadrate o simili, per il fissaggio del gambo.

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Sicurezza FR IT

CAUTELA!

Danneggiamento della batteria o di altre utenze elettriche da cortocircuito!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■In caso di lavori sulle batterie spegnere sempre il sistema tramite

l'interruttore principale.

■Nel collegare le batterie fare attenzione a collegare prima il cavo rosso del

positivo e poi quello nero del positivo.

■Nello scollegare le batterie fare sempre attenzione a scollegare prima il cavo

nero del negativo e poi quello rosso del positivo.

■Non invertire mai la polarità.

CAUTELA!

Pericolo di ustioni da motore caldo!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche di lieve o media entità.

■Non toccare mai il motore durante o poco dopo il viaggio.

CAUTELA!

Pericolo di schiacciamento da abbassamento incontrollato del motore!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche medio-lievi.

■Per evitare l’abbassamento indesiderato del motore utilizzare una trave

squadrata.

NOTA

Il chip magnetico dell'arresto di emergenza può cancellare i supporti dati

magnetici. Tenere il chip magnetico dell'arresto di emergenza lontano dai

supporti dati magnetici.

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Messa in funzione

IT FR

5 Messa in funzione

NOTA

Assicurarsi di trovarsi in una posizione stabile quando si monta il fuoribordo.

Collegare la leva dell'acceleratore e le batterie solo dopo aver montato il motore

sulla barca.

5.1 Montaggio della propulsione sulla barca

PERICOLO!

Pericolo di morte in caso di distacco del motore dal fissaggio allo specchio

di poppa e/o dal supporto del motore!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche.

■Fissare il sistema Cruise esclusivamente con vite di fissaggio M12.

■Le viti ad alette fungono da attrezzi di montaggio. Pertanto, utilizzare

sempre le viti di fissaggio M12 per il fissaggio in esercizio del sistema Cruise.

CAUTELA!

Pericolo di lesioni da carichi pesanti!

Le conseguenze possono essere danni alla salute.

■Non sollevare il sistema Cruise da soli e utilizzare un apparecchio di

sollevamento idoneo.

1

2

Fig. 4: Fissaggio allo specchio di poppa

1Galletti 2Fori delle ganasce di serraggio

1. Rimuovere le parti della dotazione del sistema Cruise dall'imballaggio.

2. Con l'ausilio di una gru, che può essere manovrata solamente da personale

istruito e autorizzato, agganciare la propulsione allo specchio o al supporto del

motore della barca.

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Messa in funzione FR IT

3. Serrare saldamente entrambi i galletti (1).

4. Fissare il motore, inoltre, con quattro viti di fissaggio M12 avvitando il motore

nei fori delle ganasce di serraggio (2) del fissaggio allo specchio di poppa della

barca.

10-30 mm

(0.4-1.2 in.)

Fig. 5: Posizione di montaggio

Durante il montaggio del motore sulla barca, assicurarsi che l'elica si trovi almeno

10-30 mm al di sotto dello scafo della barca.

Assicurarsi che il fissaggio dello specchio si trovi completamente al di sopra della

linea di galleggiamento.

5.2 Montaggio di elica e pinna

Montaggio della pinna

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da elica!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche medio-gravi.

■Tenersi a distanza dall'elica.

■In caso di lavori sull'elica spegnere sempre il sistema tramite l'interruttore

principale.

■Estrarre il chip magnetico dell'arresto di emergenza.

■Rispettare le disposizioni di sicurezza.

■Fare attenzione alle persone in acqua.

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Messa in funzione

IT FR

2

1

Fig. 6: Fissaggio della pinna

1Pinna 2Viti di alluminio

1. Infilare la pinna (1) nell'apposita tacca.

2. Serrare le tre viti di alluminio (2) a 2 Nm.

3. Controllare che le viti di alluminio (2) siano ben serrate.

Montaggio dell'elica

1

3

2

4

5

Fig. 7: Fissaggio dell'elica

1Anodo dell'albero 4Rondella

2Coppiglia 5Rondella di spinta assiale

3Dado a corona

1. Inserire la rondella di spinta assiale sull'albero con lo smusso rivolto verso il

motore.

2. Infilare l'elica sull'albero fino all'arresto.

3. Interporre la rondella (4) e montare il dado a corona (3) (cricchetto da 24).

4. Serrare il dado a corona (3) a 5 Nm e continuare ad avvitarlo finché la fessura del

dado a corona (3) e il foro coincidono.

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Messa in funzione FR IT

5. Mettere una nuova coppiglia (2) e fissarla.

6. Avvitare l'anodo dell'albero (1) (10 Nm).

5.3 Collegamento del comando dello sterzo a

distanza

NOTA

Il montaggio del comando dello sterzo a distanza può essere eseguito da

entrambi i lati.

3

2

1

5

4

6

7

8

Fig. 8: Componenti del comando dello sterzo a distanza

1Vite a testa cilindrica M6x14 5Vite a testa cilindrica M6x14

2Perno 6Rondella Ø 10,5

3Boccola (già montata) 7Rondella Ø 8,4

4Boccola (già montata) 8Dado esagonale autobloccante M8

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Messa in funzione

IT FR

10

11

9

Fig. 9: Comando dello sterzo a distanza

9Barra snodata 11 Barra di spinta del sistema di sterzo a

distanza

10 Dado a risvolto di metallo

Per collegare il sistema Cruise a un comando dello sterzo a distanza sono necessarie

le seguenti parti:

■Sistema di sterzo a distanza (non incluso nella dotazione) ad es. Teleflex Light

Duty Steering System.

■Barra snodata (9) (inclusa nella dotazione) per il collegamento del sistema di

sterzo a distanza con la gabbia di alluminio della testa del motore.

■Materiale di montaggio.

1. Collegare il sistema di sterzo a distanza con la barra di spinta del

sistema di sterzo a distanza (11)spingendo la barra di spinta del sistema di sterzo

a distanza (11) attraverso il tubo di guida e fissandola con il dado a risvolto di

metallo (10) del sistema di sterzo a distanza.

2. Inserire l'estremità curva della barra snodata (9) nel foro della barra di spinta del

sistema di sterzo a distanza.

3. Fissare il collegamento con l'apposito dado.

4. Fissare l'altra estremità della barra snodata (9) al foro della gabbia di alluminio. A

tal fine, inserire il perno (2) da sopra attraverso il foro della gabbia di alluminio e

fissare quest'ultima da sotto con una vite (5). Bloccare la vite (5) con Loctite 243.

5. Fissare le altre parti del sistema di sterzo a distanza come descritto nel manuale

del costruttore.

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Torqeedo Cruise 12.0 R Istruzioni per l'uso

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