Garmin Kit pompe 2litres Guida d'installazione

Kit pompe 2litres
Garmin
Marca
Garmin
Modello
Kit pompe 2litres
Tipo
Guida d'installazione
POMPA IDRAULICA DA 1,2 E
2,0 LITRI
Istruzioni di installazione
Informazioni importanti sulla sicurezza
AVVERTENZA
Se guiden Vigtige oplysninger om sikkerhed og produkter i
æsken med produktet for at se produktadvarsler og andre
vigtige oplysninger.
Ogni utente è responsabile della navigazione sicura della
propria imbarcazione. L'autopilota è uno strumento in grado di
migliorare le capacità di navigazione con l'imbarcazione, ma non
esime l'utente dalla responsabilità della navigazione della
propria imbarcazione. Durante la navigazione, evitare le zone
pericolose e non lasciare mai il timone.
Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale del
timone dell'imbarcazione in modo tempestivo.
ATTENZIONE
Durante le operazioni di foratura, taglio o carteggiatura,
indossare degli occhiali protettivi, una maschera antipolvere e
un'adeguata protezione per l'udito.
AVVISO
Per evitare danni all'imbarcazione, l'autopilota deve essere
installato da personale qualificato. Per una corretta installazione
è necessaria una conoscenza dei componenti del sistema
idraulico e dei sistemi elettrici in ambiente nautico.
Prima di effettuare fori o tagli verificare l'eventuale presenza di
oggetti nel lato opposto della superficie da tagliare.
Questa pompa deve essere utilizzata solo con i sistemi
autopilota Garmin. Il tentativo di utilizzare questa pompa con
qualsiasi altro sistema può danneggiare il sistema, la pompa o
l'imbarcazione.
La pompa idraulica manovra l'imbarcazione interagendo con il
sistema di sterzo idraulico, in base ai comandi provenienti dal
sistema autopilota. La pompa non è compresa nella confezione
standard del pilota automatico, perché il tipo di pompa viene
selezionato in relazione alle dimensioni e al tipo di sistema di
sterzo dell'imbarcazione.
Registrazione del dispositivo
Per un'assistenza completa, eseguire subito la registrazione in
linea. Conservare in un luogo sicuro la ricevuta di acquisto
originale o la fotocopia.
1
Visitare il sito Web my.garmin.com.
2
Accedere al proprio account Garmin
®
.
Strumenti necessari per l'installazione
• Occhiali di sicurezza
• Trapano e punte da trapano
• Chiavi inglesi
• Chiave dinamometrica (per l'installazione di un kit non
bilanciato)
• Pinze tagliafili/spelacavi
• Cacciavite: Phillips e piatto
• Fascette
• Spray antiossidante
• Tubo idraulico con raccordi crimpati o sostituibili di almeno
1000 psi
• Connettori idraulici a T
• Sigillante per filettatura
• Attrezzatura per lo spurgo del sistema idraulico
• Olio idraulico
• Kit non bilanciato (se l'installazione avviene in
un'imbarcazione dotata di cilindro di sterzo non bilanciato,
codice prodotto 010-11201-00)
• Viti di montaggio: Il kit della pompa include le viti di
montaggio, ma se non sono adatte alla superficie di
montaggio è necessario procurarsi viti di tipo adeguato
Informazioni sull'installazione
• Prima di iniziare l'installazione della pompa, identificare il tipo
di sistema di sterzo idraulico presente nell'imbarcazione e
consultare gli schemi idraulici. Le imbarcazioni sono diverse
tra loro ed è necessario considerare determinati aspetti del
sistema idraulico esistente a bordo prima di decidere dove
montare la pompa (Considerazioni idrauliche, pagina 1).
• La pompa deve essere posizionata a una distanza massima
di 0,5 m (19 poll.) dall'unità ECU.
• Non è possibile utilizzare una prolunga per i cavi che
collegano la pompa all'unità ECU.
• Montare la pompa in orizzontale, se possibile.
• Se non è possibile montare la pompa in posizione
orizzontale, montarla in posizione verticale con i connettori
della testina rivolti verso l'alto.
• Montare la pompa in un luogo in cui sia possibile estendere il
sistema di sterzo idraulico dell'imbarcazione.
Installare la pompa
Prima d'installare la pompa, se l'imbarcazione è dotata di una
timoneria non bilanciata, è necessario riconfigurarla per farla
funzionare correttamente con il cilindro non bilanciato
(Calibrazione della valvola non bilanciata, pagina 3).
Prima d’installare la pompa è necessario selezionare una
posizione adeguata (Informazioni sull'installazione, pagina 1) e
munirsi degli strumenti necessari (Strumenti necessari per
l'installazione, pagina 1).
1
Mantenere la pompa nella posizione di montaggio prescelta e
contrassegnare le posizioni dei fori di montaggio sulla
superficie, utilizzando la pompa come modello.
2
Utilizzando un trapano con una punta adeguata praticare i
quattro fori nei punti segnati sulla superficie di montaggio.
3
Fissare la pompa alla superficie di montaggio utilizzando gli
elementi di montaggio scelti.
Considerazioni idrauliche
AVVISO
Non utilizzare l'autopilota finché non è stato eseguito lo spurgo
della timoneria.
Quando si aggiunge una tubatura al sistema idraulico, utilizzare
solo tubi con raccordi crimpati o facili da sostituire sul campo di
almeno di 1000 lbf/poll² (6.895 kPa).
Non usare del nastro di Teflon sui raccordi idraulici. Utilizzare un
sigillante per filettatura adatto all'uso nautico su tutte le
filettature dei tubi del sistema idraulico.
Prima di collegare la pompa ai tubi idraulici, consultare lo
schema del sistema idraulico dell'imbarcazione per trovare la
posizione corretta per aggiungere raccordi e tubi per la pompa.
La pompa è dotata di due serie di raccordi per connettori a tubo,
che consentono diverse configurazioni dei tubi. È possibile
usare una serie di raccordi oppure entrambe. Se necessario,
aggiungere un tubo idraulico.
Dicembre 2017
190-02320-71_0A
Se l'imbarcazione dispone di un sistema di sterzo con cilindro
non bilanciato, è necessario installare il kit della valvola non
bilanciata opzionale (Installazione del kit della valvola non
bilanciata, pagina 2).
Installazione del kit della valvola non bilanciata
Se l'imbarcazione dispone di un sistema di sterzo con cilindro
non bilanciato, è necessario installare il kit della valvola non
bilanciata opzionale. Il kit della valvola non bilanciata è
disponibile presso il rivenditore Garmin.
1
Rimuovere le quattro viti che fissano il collettore
À
al corpo
della pompa
Á
e rimuovere il collettore dal corpo della
pompa.
2
Sostituire le guarnizioni circolari sul corpo della pompa con
quelle fornite nel kit non bilanciato
Â
.
3
Posizionare la valvola non bilanciata
Ã
tra il corpo della
pompa e il collettore, con le guarnizioni circolari sulla valvola
non bilanciata
Ä
rivolte verso di esso.
4
Applicare il blocco filettato alle viti più lunghe incluse nel kit
non bilanciato
Å
, quindi usare le viti per collegare il collettore
e la valvola non bilanciata al corpo della pompa.
5
Serrare le viti a 3,95 N-m (35 lbf-poll.).
Dopo aver collegato i tubi idraulici è necessario calibrare la
valvola non bilanciata (Calibrazione della valvola non bilanciata,
pagina 3).
Schema di collegamento del sistema idraulico
AVVISO
Se il sistema idraulico dell'imbarcazione non corrisponde ad
alcuno degli schemi riportati in questo manuale e non si è sicuri
di come installare la pompa, contattare il servizio di assistenza
dei prodotti di Garmin.
Prima di iniziare l'installazione della pompa identificare il tipo di
sistema idraulico presente nell'imbarcazione. Le imbarcazioni
sono diverse tra loro ed è necessario considerare determinati
aspetti del sistema idraulico esistente a bordo prima di decidere
dove montare la pompa.
Schema di collegamento con singolo timone non
servoassistito
À
Valvola
Shadow Drive
™
Vedere le istruzioni di installazione fornite nella
confezione dell'autopilota per installare la valvola
Shadow Drive.
NOTA: è possibile installare la valvola Shadow
Drive sulla mandata di dritta o di sinistra.
Á
Mandata di
dritta
Â
Mandata di
ritorno
Ã
Mandata di
sinistra
Ä
Pompa Montare la pompa in orizzontale, se possibile.
Se non è possibile montare la pompa in posizione
orizzontale, montarla in posizione verticale con i
connettori della testina rivolti verso l'alto.
Å
Timone
Æ
Cilindro
idraulico
Se l'imbarcazione dispone di un sistema di sterzo
con cilindro non bilanciato, è necessario installare
il kit della valvola non bilanciata opzionale (Instal
lazione del kit della valvola non bilanciata,
pagina 2).
Doppia stazione non servoassistita
À
Mandata di
ritorno
Á
Mandata di dritta
Â
Valvola Shadow
Drive
Vedere le istruzioni di installazione fornite nella
confezione dell'autopilota per installare la valvola
Shadow Drive.
NOTA: è possibile installare la valvola Shadow
Drive sulla mandata di dritta o di sinistra.
Ã
Mandata di
sinistra
Ä
Pompa Montare la pompa in orizzontale, se possibile.
Se non è possibile montare la pompa in
posizione orizzontale, montarla in posizione
verticale con i connettori della testina rivolti verso
l'alto.
Å
Timone inferiore
Æ
Timone superiore
Ç
Cilindro idraulico Se l'imbarcazione dispone di un sistema di
sterzo con cilindro non bilanciato, è necessario
installare il kit della valvola non bilanciata
opzionale (Installazione del kit della valvola non
bilanciata, pagina 2).
Schema del timone singolo servoassistito
AVVISO
Per un funzionamento corretto è necessario installare la pompa
tra il cilindro e il modulo servoassistito.
2
Per un funzionamento corretto è necessario installare la valvola
Shadow Drive tra il timone e il modulo servoassistito.
NOTA: potrebbe essere necessario rimuovere il modulo
servoassistito per favorire l'accesso ai raccordi, ai tubi e al
raccordo a T con sfiato.
À
Mandata di dritta
Á
Modulo servoas-
sistito
Â
Mandata di
ritorno
Ã
Mandata di
sinistra
Ä
Valvola Shadow
Drive
Vedere le istruzioni di installazione fornite nella
confezione dell'autopilota per installare la valvola
Shadow Drive.
NOTA: è possibile installare la valvola Shadow
Drive sulla mandata di dritta o di sinistra.
Å
Pompa Montare la pompa in orizzontale, se possibile.
Se non è possibile montare la pompa in
posizione orizzontale, montarla in posizione
verticale con i connettori della testina rivolti verso
l'alto.
Æ
Timone
Ç
Cilindro idraulico Se l'imbarcazione dispone di un sistema di sterzo
con cilindro non bilanciato, è necessario installare
il kit della valvola non bilanciata opzionale (Instal
lazione del kit della valvola non bilanciata,
pagina 2).
Collegare i tubi idraulici alla pompa
Per ulteriore assistenza, consultare gli schemi del sistema
idraulico (Schema di collegamento del sistema idraulico,
pagina 2)
1
Scollegare i tubi dal sistema idraulico.
2
Inserire un raccordo a T sulla mandata di dritta e un altro
sulla mandata di sinistra tra il timone ed il cilindro dello
sterzo.
NOTA: se l’imbarcazione è servoassistita è necessario
inserire dei raccordi a T tra il modulo e il cilindro.
3
Eseguire un'operazione:
• Se l’imbarcazione non ha una mandata di ritorno collegata
al timone, aggiungere un tubo idraulico di lunghezza
sufficiente per collegare il raccordo di ritorno del timone e
il raccordo della pompa centrale.
• Se l'imbarcazione ha una mandata di ritorno collegata al
timone, aggiungere un connettore a T alla mandata di
ritorno. Se la mandata di ritorno è collegata a un modulo
servoassistito, aggiungere un connettore a T sulla
mandata di ritorno tra il modulo servoassistito e il timone.
4
Aggiungere un tubo idraulico al raccordo inutilizzato di
ciascun connettore a T, abbastanza lungo da poter collegare
il connettore a T ai raccordi alla pompa.
5
Collegare i connettori a T sulla mandata di sinistra e di dritta
ai raccordi della pompa appropriata, come indicato nello
schema di collegamento per la configurazione del sistema
idraulico.
6
Installare la valvola Shadow Drive nella mandata di dritta o
sinistra tra il timone e il raccordo a T che si collega alla
pompa .
Vedere le istruzioni di installazione fornite nella confezione
dell'autopilota per installare la valvola Shadow Drive.
Informazioni sul collegamento
• Vedere le istruzioni di installazione fornite nella confezione
dell'autopilota per installare l'unità ECU.
• Installare la pompa e collegarla al sistema idraulico prima di
collegarla all'unità ECU.
• I due cavi provenienti dalla pompa si collegano alle porte
dell'unità ECU contrassegnate come DRIVE e FEEDBACK.
alcune pompe Garmin e modelli di ECU utilizzano connettori con
blocco a un quarto di giro su cavi e porte, altri usano connettori
filettati. Se i connettori sul cavo della pompa acquistata non
corrispondono al modello di unità ECU, è possibile rimuovere il
connettore dai cavi e sostituirli con un connettore a scatto in
dotazione o disponibile presso il rivenditore Garmin.
Completamento dell'installazione
1
Attenersi alle istruzioni riportate nel pacchetto base
dell'autopilota per installare i rimanenti componenti
dell'autopilota.
2
Attenersi alle istruzioni riportate nel pacchetto base
dell'autopilota per far fuoriuscire l'aria dal sistema idraulico.
3
Applicare uno spray antiossidante sul corpo della pompa e
sul manicotto per garantire la resistenza all'ossidazione.
Garmin consiglia di riapplicare lo spray antiossidante una
volta l'anno per prolungare la durata della pompa.
Configurazione e servizio
Calibrazione della valvola non bilanciata
Prima di poter calibrare la valvola non bilanciata, è necessario
collegare tutti i tubi idraulici alla pompa.
Se è stato installato il kit della valvola non bilanciata opzionale
perché l'imbarcazione ha un sistema di sterzo con cilindro non
bilanciato, è necessario calibrare la valvola.
1
Individuare le viti di calibrazione di ottone
À
ai lati del corpo
della valvola non bilanciata.
2
Serrare le due viti di calibrazione.
3
Misurare la distanza di sporgenza di ciascuna vite dal corpo
della valvola.
4
Se le distanze di sporgenza delle due viti dal corpo della
valvola sono diverse, allentare la vite più corta portandola
alla lunghezza ell'altra.
5
Svitare le viti di due giri e mezzo.
3
Innesto e disinnesto delle valvole di arresto
AVVISO
Quando si disinnesta la valvola di arresto, non forzare le viti in
ottone oltre il punto di arresto. Ciò potrebbe danneggiare
irreparabilmente il collettore.
Questa pompa presenta tre valvole di arresto che isolano la
pompa dal sistema idraulico per consentire la risoluzione dei
problemi e le riparazioni del sistema.
Con la valvola di arresto innestata, l'imbarcazione vira
regolarmente e il pilota automatico non controlla il sistema di
virata. Con la valvola di arresto innestata, è possibile rimuovere
la pompa dal collettore per le riparazioni, senza scollegare le
tubature idrauliche.
1
Per innestare le valvole di arresto, serrare bene le viti della
valvola
À
.
2
Per disinnestare le valvole di arresto, allentare
completamente le viti.
Rimozione della pompa dal collettore
ATTENZIONE
Non lasciar entrare sporco o residui nella pompa o nel collettore
quando si smontano i componenti. Eventuali tracce di sporco o
residui nella pompa o nel collettore possono provocare
malfunzionamenti del timone, inclusa l'impossibilità di manovra.
Prima di poter rimuovere la pompa dal sistema idraulico, è
necessari innestare le valvole di arresto (Innesto e disinnesto
delle valvole di arresto, pagina 4).
1
Rimuovere le viti ad esagono incassato
À
che collegano il
collettore alla pompa.
2
Scollegare i cavi della pompa dall'unità ECU.
3
Rimuovere la pompa dalla posizione di installazione.
Ricollegare la pompa al collettore
1
Installare la pompa nella posizione di montaggio originale.
2
Collegare i cavi della pompa all'unità ECU.
3
Collegare il collettore alla pompa tramite le quattro viti ad
esagono incassato.
4
Disinnestare le valvole di arresto (Innesto e disinnesto delle
valvole di arresto, pagina 4).
Specifiche
Dimensioni (L × P × A) 31,75 × 11,43 × 10,16 cm (12,5 × 4,5 × 4 poll.)
Peso 3,2 kg (7,05 libbre)
Temperatura Da -10° a 60°C (da 14° a 140°F)
Materiale Collettore: lega di alluminio
Corpo della pompa: lega di zinco
Pistone/rotore: acciaio temprato
Motore: magnete, rame, acciaio al carbonio
Piedini: gomma
© 2017 Garmin Ltd. o sue affiliate
Garmin
®
e il logo Garmin sono marchi di Garmin Ltd. o società affiliate, registrati negli
Stati Uniti e in altri Paesi.
Teflon
®
è un marchio di DuPont
™
. Uflex
®
e MasterDrive
™
sono marchi di UltraFlex Group.
support.garmin.com
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