EMAK RIDING MOWER Manuale del proprietario

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1IT

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai

nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua nuova

macchina rasaerba le riservi grandi soddisfazioni e risponda

appieno alle sue aspettative.

Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere

bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed

efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della

macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in

ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in

cui volesse cederla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita

secondo le normative vigenti, risultando sicura e affidabile se

usata per il taglio e la raccolta dell’erba, nel pieno rispetto

delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto);

qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurez-

za d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato

come “uso improprio” ( 5.1) e comporta il decadimento

della garanzia e il declino di ogni responsabilità del

Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da

danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra

quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga

presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le

informazioni contenute in questo manuale sono soggette a

modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, ferme

restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza

e del funzionamento. In caso di dubbio, non esiti a contattare il

suo Rivenditore o un Centro Assistenza Autorizzato. Buon

lavoro!

SERVIZIO ASSISTENZA

Questo manuale le fornisce tutte le indicazioni necessarie per

la conduzione della macchina e per una corretta manutenzione

di base eseguibile dall’utilizzatore.

Tutti gli interventi di regolazione e manutenzione non

descritti in questo manuale devono essere eseguiti presso

il vostro Rivenditore o un Centro specializzato, che dispo-

ne delle conoscenze e delle attrezzature necessarie affin-

ché il lavoro sia correttamente eseguito, mantenendo il

grado di sicurezza originale della macchina.

Se lo desidera, il suo Rivenditore sarà lieto di sottoporle un

programma di manutenzione personalizzato secondo le sue

esigenze; questo le consentirà di mantenere in perfetta effi-

cienza il suo nuovo acquisto, salvaguardando così il valore del

suo investimento.

PRESENTAZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

2

1. NORME DI SICUREZZA ......................................................................................................................................... 3

Contiene le norme per usare la macchina in sicurezza

2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI ............................................................................ 7

Spiega come identificare la macchina e gli elementi principali che la compongono

3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO ............................................................................................................................... 9

Spiega come rimuovere l’imballo e completare il montaggio degli elementi staccati

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO ........................................................................................................ 12

Fornisce l’ubicazione e la funzione di tutti i comandi

5. NORME D’USO ...................................................................................................................................................... 15

Contiene tutte le indicazione per lavorare bene e in sicurezza

5.1 Operazioni preliminari prima di inziare il lavoro ............................................................................................... 16

5.2 Uso della macchina ......................................................................................................................................... 17

5.3 Taglio dell’erba ................................................................................................................................................. 19

5.4 Trasporto............................................................................................................................................................ 24

6. MANUTENZIONE .................................................................................................................................................. 25

Contiene tutte le informazioni per mantenere efficiente la macchina

6.1 Raccomandazioni per la sicurezza .................................................................................................................. 25

6.2 Accesso agli organi meccanici ........................................................................................................................ 25

6.3 Manutenzione ordinaria ................................................................................................................................... 26

6.4 Interventi sulla macchina ............................................................................................................................... 28

7. TUTELA AMBIENTALE .......................................................................................................................................... 30

Fornisce alcuni consigli per l’uso della macchina nel rispetto dell’ambiente

8. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI ................................................................................ 31

Vi aiuta a risolvere velocemente qualche eventuale problema di utilizzo

9. ACCESSORI A RICHIESTA ................................................................................................................................... 34

Vengono illustrati gli accessori disponibili per particolari esigenze operative

10. CARATTERISTICHE TECNICHE ........................................................................................................................... 35

Riassume le principali caratteristiche della vostra macchina

IT

INDICE

3

COME LEGGERE IL MANUALE

Nel manuale sono descritte tanto la macchina a trasmissione

meccanica, quanto quella a trasmissione idrostatica, oltre alle

versioni derivanti dai vari allestimenti e dalla presenza di

accessori non sempre disponibili nelle varie zone di commer-

cializzazione.

Il simbolo “ ” evidenzia ogni differenza ai fini dell’utilizzo ed

è seguito dall’indicazione del tipo di trasmissione o della ver-

sione a cui si riferisce.

Il simbolo “ ” rimanda ad un altro punto del manuale, per

ulteriori chiarimenti o informazioni.

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni

di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi

di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

oppure Fornisce

precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente

indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o cau-

sare danni.

Possibilità di lesioni personali o a terzi

in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali o

a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTENOTA

NORME DI SICUREZZA

Leggere attentamente prima di usare

la macchina.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i

comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad

arrestare rapidamente il motore.

2) Utilizzate la macchina per lo scopo a cui è destinata, cioè il

taglio e la raccolta dell’erba. Qualsiasi impiego non espressamen-

te previsto nel libretto di istruzioni può rivelarsi pericoloso e cau-

sare il danneggiamento della macchina, e comporta il decadimen-

to della Garanzia ed il declino di ogni responsabilità del

Costruttore.

3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bam-

bini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza

con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per

l’utilizzatore.

4) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore ha assunto farmaci o sostanze ritenute nocive

alle sue capacità di riflessi e attenzione.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di inci-

denti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle

loro proprietà.

6) Non trasportare passeggeri.

7) Il conducente della macchina deve seguire scrupolosamente le

istruzioni per la guida e in particolare:

– non distrarsi e mantenere la necessaria concentrazione durante

il lavoro;

– tener presente che la perdita di controllo di una macchina che

ATTENZIONE!

IT

1. NORME DI SICUREZZA

4

scivola su un pendio non può essere recuperata con l’uso del

freno. Le cause principali di perdita di controllo sono:

– mancanza di aderenza delle ruote;

– velocità eccessiva;

– frenatura inadeguata;

– macchina inadeguata all’impiego;

– mancanza di conoscenza sugli effetti che possono derivare

dalle condizioni del terreno, specialmente sui pendii;

8) La macchina è fornita di una serie di microinterruttori e disposi-

tivi di sicurezza che non devono mai essere manomessi o rimossi,

pena il decadimento della garanzia ed il declino di ogni responsa-

bilità del costruttore.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il taglio, indossare sempre calzature solide e pantaloni

lunghi. Non azionare la macchina a piedi scalzi o con sandali a-

perti.

2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e togliere tutto ciò che

potrebbe venire espulso dalla macchina (sassi, rami, fili di ferro,

ossi, ecc.).

3) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabi-

le.

– conservare il carburante in appositi contenitori;

– rabboccare il carburante, utilizzando un imbuto, solo all’aperto e

non fumare durante questa l’operazione e ogni volta che si

maneggia il carburante;

– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere benzina o

togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è

caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare

la macchina dall’area nella quale il carburante è stato versato,

ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carbu-

rante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dis-

solti;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del con-

tenitore della benzina.

4) Sostituire i silenziatori difettosi

5) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale ed in parti-

colare dell’aspetto della lama, e controllare che le viti e il gruppo

di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituire in blocco la

lama e le viti danneggiate o usurate, per mantenere l’equilibratura.

6) Prima di iniziare il lavoro, montare sempre le protezioni all’usci-

ta (sacco o parasassi).

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumu-

larsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artifi-

ciale.

3) Se possibile, evitare di lavorare nell’erba bagnata.

4) Prima di avviare il motore, disinnestare la lama, mettere la leva

del cambio ( nei modelli a trasmissione meccanica) o di regola-

zione della velocità ( nei modelli a trasmissione idrostatica) in

posizione di “folle” e inserire il freno di stazionamento.

5) Non tagliare su terreni con pendenza superiore a 10° (17%).

6) Ricordarsi che non esiste un pendio “sicuro”. Muoversi su prati

in pendenza richiede una particolare attenzione. Per evitare ribal-

tamenti:

– è consigliabile impiegare il contrappeso anteriore (fornito a

richiesta);

– non arrestarsi o ripartire bruscamente in salita o in discesa;

– innestare dolcemente la frizione e mantenere sempre una mar-

cia inserita ( nei modelli a trasmissione meccanica), oppure

azionare dolcemente la leva di regolazione della velocità, sia in

avanti che in retromarcia ( nei modelli a trasmissione idro-

statica) specialmente in discesa;

– la velocità deve essere ridotta sui pendii e nelle curve strette;

– fare attenzione ai dossi, alle cunette e ai pericoli nascosti;

– non tagliare mai nel senso trasversale del pendio.

7) Disinnestare la lama nell’attraversamento di zone non erbose, e

portare il piatto di taglio nella posizione più alta.

8) Non utilizzare mai la macchina come rasaerba se i ripari sono

IT

5

danneggiati, oppure senza il sacco raccoglierba o il parasassi.

9) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiunge-

re al motore un regime di giri eccessivo.

10) Prima di abbandonare il posto di guida:

– disinnestare la lama;

– mettere il cambio in folle ( nei modelli a trasmissione mecca-

nica) oppure assicurarsi che la leva di regolazione della velocità

sia ritornata in posizione di folle ( nei modelli a trasmissione

idrostatica) e inserire il freno di stazionamento;

– arrestare il motore e togliere la chiave.

11) Disinnestare la lama, fermare il motore e togliere la chiave:

– prima di qualsiasi intervento sotto il piatto di taglio o prima di

disintasare il convogliatore di scarico;

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni

sulla macchina ed effettuare le necessarie riparazioni prima di

usarla nuovamente;

– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricercare

immediatamente la causa delle vibrazioni e porvi rimedio).

12) Disinnestare la lama durante il trasporto e ogni volta che non

viene impiegata. Disinnestare la lama e attenderne l’arresto ogni

volta che si svuota il sacco di raccolta.

13) Fermare il motore e disinnestare la lama:

– prima di fare rifornimento di carburante;

– ogni volta che si toglie o si rimonta il sacco raccoglierba.

14) Ridurre il gas prima di fermare il motore. Chiudere l’alimenta-

zione del carburante al termine del lavoro, seguendo le istruzioni

fornite sul libretto.

15) Non avvicinare mani e piedi accanto o sotto le parti rotanti.

State sempre lontani dall’apertura di scarico.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina

sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manuten-

zione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il

livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un

locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiam-

ma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in

un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenzia-

tore di scarico, l’alloggiamento della batteria e la zona di magazzi-

naggio della benzina liberi da residui d’erba, foglie o grasso

eccessivo. Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori con

l’erba tagliata all’interno di un locale.

5) Controllare di frequente il parasassi, il sacco raccoglierba e la

griglia di aspirazione, per verificarne l’usura o il deterioramento.

Sostituirli se danneggiati.

6) Non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate,

per motivi di sicurezza. I pezzi devono essere sostituiti e mai ripa-

rati. Usare ricambi originali (la lama dovrà sempre essere marcata

). I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la

macchina e nuocere alla vostra sicurezza.

7) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettuare questa operazio-

ne all’aperto e a motore freddo.

8) Indossare guanti da lavoro per lo smontaggio e rimontaggio

della lama.

9) Curare l’equilibratura della lama, quando viene affilata.

10) Quando la macchina deve essere riposta o lasciata incustodi-

ta, abbassare il piatto di taglio.

11) Non lasciare mai le chiavi inserite o alla portata di bambini o

persone non idonee. Togliere sempre la chiave prima di iniziare

ogni intervento di manutenzione.

E) TRASPORTO

1) Se la macchina viene trasportata con un camion o un rimor-

chio, abbassare il piatto di taglio, inserire il freno di stazionamento

ed assicurarla adeguatamente al mezzo di trasporto mediante funi,

cavi o catene.

IT

6

ETICHETTE DI SICUREZZA

La vostra macchina deve essere utilizzata con prudenza. Per

ricordarvelo, sulla macchina sono state poste delle etichette

raffiguranti dei pittogrammi, che richiamano le principali pre-

cauzioni d’uso. Queste etichette sono considerate come parte

integrante della macchina.

Se una etichetta si stacca o diventa illeggibile, contattate il

vostro Rivenditore per sostituirla. Il loro significato è spiegato

qui di seguito.

Attenzione: Leggere le istruzioni prima di usare la mac-

china.

Attenzione: Togliere la chiave e leggere le istruzioni prima

2

1

di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione o ripara-

zione.

Pericolo! Espulsione di oggetti: Non lavorare senza aver

montato il parasassi o il sacco.

Pericolo! Espulsione di oggetti: Tenere lontane le per-

sone.

Pericolo! Ribaltamento della macchina: Non usare que-

sta macchina su pendii superiori a 10°.

Pericolo! Mutilazioni: Assicurarsi che i bambini rimanga-

no a distanza dalla macchina quando il motore è in moto.

Rischio di tagli. Lame in movi-

mento. Non introdurre mani o piedi

all’interno dell’alloggiamento lama.

Evitare lesioni da trascina-

mento delle cinghie: Non azionare

la macchina senza le protezioni

montate. State lontano dalle cin-

ghie.

Attenzione! - Tenersi a distanza

dalle superfici calde.

9

8

7

6

5

4

3

IT

1 2

5 6

7

8

3

4

9

7

IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA

L’etichetta di identificazione,

posta in prossimità del vano

batteria, porta i dati essen-

ziali di ogni macchina.

1. Livello potenza acustica

secondo la direttiva

2000/14/CE

2. Marchio di conformità

secondo la direttiva

2006/42/CE

3. Anno di fabbricazione

4. Potenza e velocità di

esercizio del motore

5. Tipo di macchina

6. Numero di matricola

7. Peso in kg

8. Nome e indirizzo

del Costruttore

9. Tipo di trasmissione

(se indicato)

10. Codice articolo

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

Sulla macchina sono riconoscibili alcuni componenti principali,

a cui corrispondono le seguenti funzionalità:

11. Piatto di taglio: è il carter che racchiude la lama rotante.

12. Lama: è l’elemento preposto al taglio dell’erba; le alette

poste all’estremità favoriscono il convogliamento dell’erba

tagliata verso il canale d’espulsione.

13. Canale d’espulsione: è l’elemento di collegamento fra il

piatto di taglio e il sacco di raccolta.

14. Sacco di raccolta: oltre alla funzione di raccogliere l’erba

tagliata, costituisce un elemento di sicurezza, impedendo

ad eventuali oggetti raccolti dalla lama di essere scagliati

lontano dalla macchina.

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2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI

L

WA

dB

kg

kW -

8 5 4

3 9 6 2 110

/min

7

16 18 17

13 12 11

14 1920

21

15

Scrivete qui il numero di matricola

della vostra macchina (6)

8

15. Parasassi o deflettore: montato al posto del sacco,

impedisce ad eventuali oggetti raccolti dalla lama di esse-

re scagliati lontano dalla macchina.

16. Motore: fornisce il movimento sia della lama che della tra-

zione alle ruote; le sue caratteristiche sono descritte in

uno specifico libretto.

17. Batteria: fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le

sue caratteristiche sono descritte in uno specifico libretto.

18. Sedile di guida: è la postazione di lavoro dell’operatore

ed è dotato di un sensore che ne rileva la presenza ai fini

dell’intervento dei dispositivi di sicurezza.

19. Etichette di prescrizioni e sicurezza: rammentano le

principali disposizioni per lavorare in sicurezza e il loro

significato è spiegato nel cap. 1.

20. Sportello di accesso: per raggiungere facilmente la can-

dela, il rubinetto della benzina e il dado di fissaggio della

copertura motore.

21. Griglia di aspirazione: favorisce l’afflusso dell’aria all’in-

terno del piatto di taglio ed impedisce l’espulsione di corpi

estranei dalla parte anteriore.

IT

16 18 17

13 12 11

14 1920

21

15

9

Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti

della macchina non sono assemblati direttamente in fabbrica,

ma devono essere montati dopo la rimozione dall’imballo.

Il completamento deve avvenire seguendo queste semplici

istruzioni.

Per motivi di trasporto, la macchina

viene fornita priva di olio motore e benzina. Prima di avviare

il motore, effettuare i rifornimenti d’olio e benzina seguendo

le prescrizioni riportate sul libretto del motore.

Lo sballaggio e il completamento del

montaggio devono essere effettuati su una superficie

piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazio-

ne della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre

degli attrezzi appropriati.

3.1 SBALLAGGIO

All’atto della rimozione dell’imballo, fare attenzione a recupera-

re tutti i singoli particolari e le dotazioni, e a non danneggiare il

piatto di taglio al momento della discesa della macchina dal

pallet di base.

L’imballo standard contiene:

– la macchina vera e propria;

– la batteria;

– il volante;

– il sedile;

– i componenti del sacco;

– una busta con il manuale d’istruzioni, i documenti e la dota-

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

zione viteria contenente anche 2 chiavi d’avviamento, 1

spina per il bloccaggio del volante, e un fusibile di ricambio

da 10 Ampere (6,3 A con motore Honda).

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposi-

zioni locali vigenti.

3.2 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO BATTERIA

Smontare la copertura

posteriore (1) del pianto-

ne, fissata da due viti (2)

e la copertura anteriore

(3), fissata da due viti

(4).

Posizionare la batteria

(5) nell’apposita sede e

fissarla tramite la staffa

(6) e il relativo dado (7).

Eseguire il collegamento

dei tre cavi rossi (8) al

polo positivo (+) e dei

tre cavi neri (9) al polo

negativo (–) utilizzando

le viti in dotazione e

seguendo la sequenza

indicata.

Rimontare correttamen-

te le coperture del pian-

IT

3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO

2

1

4

3

4

6

5

7

8

9

10

tone (3) e (1), con le relative viti (4) e (2).

Provvedere alla ricarica, seguendo le indicazioni del Costrutto-

re della batteria.

Per evitare l’intervento della protezione

della scheda elettronica, evitare assolutamente di avviare il

motore prima della completa ricarica!

Attenersi alle istruzioni del Costrut-

tore della batteria relative alla sicurezza nella manipola-

zione e nello smaltimento.

3.3 MONTAGGIO DEL VOLANTE

Disporre la macchina in

piano ed allineare le ruote

anteriori.

Introdurre il volante (1) sul-

l’albero sporgente (2) po-

sizionandolo in modo che

le razze risultino rivolte

verso il sedile.

Allineare il foro del mozzo

del volante con quello del-

l’albero ed introdurvi la spina in dotazione (3).

Spingere la spina all’interno per mezzo di un martello, curando

che fuoriesca completamente dal lato opposto.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

Per evitare di danneggiare il volante con

il martello è bene impiegare un punteruolo o un cacciavite di

diametro adeguato, per spingere la spina nell’ultimo tratto.

3.4 MONTAGGIO

DEL SEDILE

Montare il sedile (1)

sulla piastra (2) utiliz-

zando le viti (3).

3.5 MONTAGGIO DEL SACCO

Montare per prima cosa il telaio, unendo la parte superiore (1),

che comprende la bocca, alla parte inferiore (2), utilizzando le

viti e i dadi in dotazione (3) nella sequenza indicata.

Posizionare le piastre angolari (4) e (5), rispettando l’orienta-

mento destro (R ) e sinistro (L ), e fissarle al telaio per mezzo

di quattro viti autofilettanti (6).

Inserire il telaio così formato nell’involucro in tela, curandone il

corretto posizionamento lungo il perimetro di base. Agganciare

tutti i profili in plastica ai tubi del telaio, aiutandosi con un cac-

ciavite (7).

NOTA

IT

132

1

2

3

11

Introdurre la maniglia (8) nei fori della copertura (9), fissare il

tutto al telaio mediante le viti (10) nella sequenza indicata e

completare il montaggio con le quattro viti autofilettanti ante-

riori e posteriori (11).

Per ultimo, applicare il tra-

versino di rinforzo (12) sotto

il telaio, tenendo la parte

piatta rivolta verso la tela,

utilizzando le viti e i dadi in

dotazione (13) nella sequen-

za indicata.

IT

5

L

6

4 - 5

2

13 12

1 2

3

R

4

3 2

12

1

6

898 10 1011

13

C

L

A

K

7

13 (x 2)

11 (x 4)

10 (x 2)

6 (x 4)

3 (x 2)

12

1. VOLANTE DI GUIDA

Comanda la sterzata delle ruote anteriori.

2. LEVA ACCELERATORE

Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni sono indicate

da una targhetta che riporta i seguenti simboli:

Posizione «STARTER» per l’avviamento

Posizione «LENTO» corrispondente al regime minimo

Posizione «VELOCE» corrispondente al regime

massimo

Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione

intermedia fra «LENTO» e «VELOCE»; durante il taglio è oppor-

tuno portare la leva su «VELOCE».

3. LEVA FRENO STAZIONAMENTO

Questa leva viene impiegata per impedire alla macchina di

muoversi dopo averla parcheggiata e deve essere sempre

innestata prima di scendere dalla macchina.

Il freno si inserisce a pedale (11 - 21) completamente premuto,

portando la leva in posizione «A»; quando si solleva il piede

dal pedale, questo rimane abbassato e bloccato in tale posi-

zione dalla leva.

Per disinserire il freno di stazionamento, premere nuovamente

il pedale e la leva si riporta in posizione «B».

4. COMMUTATORE A CHIAVE

Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:

«ARRESTO» corrispondente a tutto spento

«MARCIA» attiva tutti i servizi

IT

4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO

1

2

A

B

3

B

A

6

1

2

3

4

5

6

7

5 4

13

«AVVIAMENTO» si inserisce il motorino di avviamento;

da questa posizione, rilasciando la

chiave, questa torna automaticamente

in posizione «MARCIA»

5. SPIA E DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE

Questa spia si accende quando la chiave (4) si trova in posi-

zione «MARCIA» e rimane sempre accesa durante il funziona-

mento.

Quando lampeggia significa che manca un consenso all’avvia-

mento del motore.

Il segnale acustico, a lama innestata, avvisa che il sacco è

pieno.

6. LEVA INNESTO E FRENO LAMA

Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta e corri-

spondenti a:

Posizione «A» = Lama disinnestata

Posizione «B» = Lama innestata

Se la lama viene innestata senza rispettare le condizioni di

sicurezza previste, il motore si spegne.

Disinnestando la lama (Pos. «A»), viene contemporaneamente

azionato un freno che ne arresta la rotazione entro cinque

secondi.

7. LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO

Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relati-

va targhetta, corrispondenti ad altrettante altezze di taglio

comprese fra 3 e 8 cm.

Per passare da una posizione all’altra occorre spostare lateral-

mente la leva e riposizionarla in una delle sette tacche di arre-

sto.

11. PEDALE FRIZIONE / FRENO

Questo pedale esplica una duplice funzione: nella prima

parte della corsa agisce da frizione inserendo o disinseren-

do la trazione alle ruote e nella seconda parte si comporta

da freno, agendo sulle ruote posteriori.

Occorre pre-

stare la mas-

sima attenzio-

ne a non indu-

giare troppo

nella fase di

frizione per

non provocare

il surriscalda-

mento e il

conseguente

danneggia-

mento della

cinghia di tra-

smissione del

moto.

Durante la marcia è bene non tenere

il piede appoggiato sul pedale.

NOTA

Trasmissione meccanica

IT

R

N

1

2

3

4

5

12

11

12. LEVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ

Questa leva ha sette posizioni, corrispondenti alle cinque

marce in avanti, alla posizione di folle «N» e di retromarcia

«R». Per passare da una marcia all’altra, premere a metà

corsa il pedale (11) e spostare la leva secondo le indicazioni

riportate sull’etichetta.

L’innesto della retromarcia deve

avvenire da fermo.

21. PEDALE FRENO

Nei modelli a trasmissione idrostatica, questo pedale espli-

ca unicamente la funzione di freno, agendo sulle ruote

posteriori.

22. LEVA DI REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ

Questa leva ha la funzione di inserire la trazione alle ruote e

di modulare la velocità della macchina, sia in marcia avanti

che in retromarcia. La velocità della macchina in marcia

avanti aumenta gradualmente spostando la leva in direzione

«F»; la retromarcia viene inserita spostandola leva in dire-

zione «R». Il ritorno in posizione di folle «N» avviene auto-

maticamente all’azionamento del pedale del freno (21)

oppure può essere eseguito manualmente, quando il pedale

non viene azionato.

La leva viene bloccata in posizione

«N» all’inserimento del freno di stazionamento (3) e non

può essere spostata fintanto che non viene disinserito il

freno e rilasciato il pedale.

IMPORTANTE

Trasmissione idrostatica

ATTENZIONE!

14

23. LEVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE

IDROSTATICA

Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta:

Posizione «A» = Trasmissione inserita: per tutte le condi-

zioni di utilizzo, in marcia e durante il

taglio;

Posizione «B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevol-

mente lo sforzo richiesto per spostare la

macchina a mano, a motore spento.

Per evitare di danneggiare il gruppo

trasmissione, questa operazione deve essere eseguita

solo a motore fermo, con la leva (22) in posizione «N».

IMPORTANTE

IT

21

22

A

B

23

R

N

F

23

HYDRO-GEAR TUFF-TORQ

B

A

15IT

Usare la macchina unicamente per gli

scopi a cui è destinata (taglio e raccolta dell’erba).

Qualsiasi altro impiego è considerato come “uso impro-

prio” e comporta il decadimento della garanzia e il decli-

no di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sul-

l’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie

o a terzi.

Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non

solo):

– trasportare sulla macchina o su un rimorchio altre per-

sone, bambini o animali;

– trainare o spingere carichi senza l’utilizzo dell’apposito

accessorio previsto per il traino;

– utilizzare la macchina per il passaggio su terreni insta-

bili, scivolosi, ghiacciati, sassosi o sconnessi, pozzan-

ghere o acquitrini che non permettano la valutazione

della consistenza del terreno;

– utilizzare la macchina per la raccolta di foglie o detriti;

– azionare le lame nei tratti non erbosi

Non manomettere o rimuovere i dis-

positivi di sicurezza di cui la macchina è dotata. RICOR-

DARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE

DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la mac-

china:

– leggere le prescrizioni generali di sicurezza, con parti-

colare attenzione alla marcia e al taglio su terreni in

PERICOLO!

pendenza;

– leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere

familiarità con i comandi e su come arrestare rapida-

mente le lame e il motore.

– non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti

rotanti e stare sempre lontani dall’apertura di scarico.

Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o

sotto l’effetto di farmaci o sostanze in grado di ridurre i

riflessi e la capacità di attenzione.

Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazio-

ne dei rischi potenziali del terreno su cui si deve lavora-

re, nonchè prendere tutte le precauzioni necessarie per

garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare su pen-

dii, terreni accidentati, scivolosi o instabili.

Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il

motore in moto, per non rischiare di provocare incendi.

Questa macchina non deve operare

su pendenze superiori a 10° (17%) ( 5.3.4). Se è previ-

sto un uso prevalente su terreni in pendenza (mai supe-

riore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (forniti

a richiesta ( 9.1) sotto la traversa delle ruote anteriori,

per aumentare la stabilità anteriore e ridurre la possibili-

tà di impennamento.

Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei

comandi sono quelli illustrati nel capitolo 4.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

5. NORME D’USO

16IT

5.1 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE

IL LAVORO

Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di

controlli e di operazioni, per assicurare che il lavoro si svolga

in modo proficuo e nella massima sicurezza.

5.1.1 Regolazione

del sedile

Il sedile è fissato tramite

quattro viti (1), da allentare

per permettere di variare la

posizione del sedile, facen-

dolo scorrere lungo le asole

del supporto.

Trovata la posizione, serrare

a fondo le quattro viti.

5.1.2 Rifornimenti

Il tipo di benzina e di olio da impiegare è

indicato nel libretto di

istruzioni del motore.

Per accedere all’astina di

livello dell’olio, è necessario

ribaltare il sedile e aprire lo

sportello sottostante.

A motore fermo controllare

il livello dell’olio motore che

deve essere compreso fra

le tacche MIN. e MAX del-

l’astina.

NOTA

Fare il pieno di carburante

utilizzando un imbuto aven-

do cura di non riempire

completamente il serbatoio.

Il contenuto del serbatoio è

di circa 4 litri.

Il ri-

fornimento deve avveni-

re a motore spento in

luogo aperto o ben

aerato. Ricordare sempre che i vapori di benzina sono

infiammabili! NON AVVICINARE FIAMME ALLA BOCCA

DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL CONTENUTO E

NON FUMARE DURANTE IL RIFORNIMENTO.

Evitare di versare benzina sulle parti in

plastica per non danneggiarle; in caso di fuoriuscite acciden-

tali, risciacquare subito con acqua. La garanzia non copre i

danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore cau-

sati dalla benzina.

5.1.3 Pressione dei pneumatici

La corretta pressione dei

pneumatici è condizione

essenziale per una perfetta

planarità del piatto di taglio e

quindi ottenere un prato

rasato uniformemente.

Svitare i cappucci di prote-

zione e collegare le valvoline

ad una presa d’aria compres-

sa munita di manometro.

IMPORTANTE

PERICOLO!

1

MAX

MIN

17IT

Le pressioni devono essere:

ANTERIORE 1,5 bar

POSTERIORE 1,0 bar

5.1.4 Montaggio delle protezioni all’uscita

(sacco o parasassi)

Non utilizza-

re mai la macchina senza aver

montato le protezioni all’uscita!

Sollevare la copertura mobile (1) ed

agganciare il sacco introducendo i

due perni di articolazione (2) nelle

asole dei due supporti (3).

Nel caso si volesse lavorare senza il

sacco di raccolta, è disponibile, a richie-

sta, un kit parasassi (4) che deve essere

fissato alla piastra posteriore come indi-

cato nelle relative istruzioni.

5.1.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza

della macchina

1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indi-

cato ( 5.3.7).

ATTENZIONE!

2. Accertare che il freno funzioni regolarmente.

3. Non iniziare il taglio se la lama vibra o si hanno dubbi sul-

l’affilatura; ricordare sempre che:

– Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingialli-

mento del prato.

– Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può cau-

sare pericolo.

Non usare la macchina se non si è

sicuri della sua efficienza e sicurezza e contattare imme-

diatamente il vostro Rivenditore per le necessarie verifi-

che o riparazioni.

5.2 USO DELLA MACCHINA

5.2.1 Avviamento

Le operazioni di avviamento devono

avvenire all’aperto o in luogo ben aerato! RICORDARE

SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO

TOSSICI!

Prima di avviare il motore:

– aprire il rubinetto della

benzina (1) (dove previ-

sto), accessibile dal vano

della ruota posteriore

sinistra;

– mettere la leva del cam-

bio ( nei modelli a tra-

smissione meccanica)

oppure la leva di regola-

zione della velocità

( nei modelli a trasmis-

PERICOLO!

ATTENZIONE!

1

2

3

4

1

18IT

sione idrostatica) in posizione di folle («N»);

– disinnestare la lama;

– su terreni in pendenza, inserire il freno di stazionamento:

Fatte queste operazioni:

– portare la leva dell’acceleratore nella posizione «STARTER»

indicata sull’etichetta, nel caso di avviamento a freddo;

oppure fra «LENTO» e «VELOCE» nel caso di motore già

caldo;

– inserire la chiave nel blocchetto, ruotarla in posizione «MAR-

CIA» per inserire il circuito elettrico, quindi portarla in posi-

zione «AVVIAMENTO» per avviare il motore e rilasciarla ad

avviamento avvenuto.

A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di

«LENTO».

Lo starter deve essere disinserito non

appena il motore gira regolarmente; il suo impiego a motore

già caldo può imbrattare la candela e causare un funziona-

mento irregolare del motore.

In caso di difficoltà di avviamento, non

insistere a lungo con il motorino per evitare di scaricare la

batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la chiave in

posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e ripete-

re l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il

capitolo «8» del presente manuale ed il manuale d’istruzioni

del motore.

Tener sempre presente che i dispositivi

di sicurezza impediscono l’avviamento del motore quando

non sono rispettate le condizioni di sicurezza ( 5.3.7). In

questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre

riportare la chiave in «ARRESTO» prima di poter avviare nuo-

vamente il motore.

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

5.2.2 Marcia di trasferimento

La macchina non è omologata per l’u-

tilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del

Codice della Strada) deve avvenire esclusivamente in

aree private chiuse al traffico.

Durante i trasferimenti, la lama deve es-

sere disinserita e il piatto di taglio portato in posizione di

massima altezza (posizione «7»).

Portare il comando dell’acceleratore in una posizione inter-

media fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in

posizione di 1ª marcia.

Tenendo premuto il pedale disinserire il freno di staziona-

mento; rilasciare gradualmente il pedale che passa così

dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionando le

ruote posteriori.

Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto

troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita

di controllo del mezzo.

Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sul-

l’acceleratore e sul cambio; per passare da una marcia a

un’altra occorre azionare la frizione, premendo il pedale fino

a metà della corsa.

Portare il comando dell’acceleratore in una posizione fra

«LENTO» e «VELOCE»; premere il pedale del freno per

disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale

stesso.

Trasmissione idrostatica

Trasmissione meccanica

NOTA

ATTENZIONE!

19IT

Spostare la leva di regolazione della velocità nella direzione

«F» e raggiungere la velocità voluta agendo opportunamen-

te sulla leva e sull’acceleratore.

L’azionamento della leva deve essere graduale per evitare

che un inserimento troppo brusco della trazione alle ruote

possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del

mezzo.

5.2.3 Frenatura

Per frenare, premere il pedale a fondo corsa, riducendo

dapprima la velocità mediante l’acceleratore, per non

sovraccaricare inutilmente il sistema frenante.

Per frenare, premere il pedale del freno che azionerà con-

temporaneamente il ritorno della leva di regolazione della

velocità in posizione «N».

5.2.4 Retromarcia

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo. Azionare

il pedale fino ad arrestare la macchina, inserire la retromar-

cia spostando lateralmente la leva e portandola in posizione

«R». Rilasciare gradualmente il pedale per inserire la frizione

ed iniziare la retromarcia.

L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.

Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia muovendo la

leva di regolazione della velocità in direzione «R».

Trasmissione idrostatica

Trasmissione meccanica

Trasmissione idrostatica

Trasmissione meccanica

5.3 TAGLIO DELL’ERBA

5.3.1 Innesto lama ed avanzamento

Raggiunto il prato da tagliare,

– portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»;

– innestare la lama per mezzo della leva, portandola in pos.

«B»;

– per iniziare l’avanzamento, agire sui comandi di regolazione

della velocità, avendo l’avvertenza di rilasciare il pedale

molto gradualmente e con particolare cautela, come già

descritto precedentemente.

Inserire sempre la lama con il piatto tutto in alto, per poi rag-

giungere gradualmente l’altezza voluta. Per ottenere un buon

riempimento e un taglio uniforme, scegliere la velocità di avan-

zamento in funzione della quantità di erba da tagliare (altezza e

densità) e delle condizioni di umidità del prato, seguendo

( nei modelli a trasmissione meccanica) queste indicazioni:

– Erba alta e densa - prato umido 1ª marcia

– Erba in condizioni medie 2ª - 3ª marcia

– Erba bassa - prato asciutto 4ª marcia

La quinta marcia è prevista unicamente

come marcia di trasferimento in piano.

L'adeguamento della velocità alle condizioni del prato è

ottenuto in modo graduale e progressivo agendo opportu-

namente sulla leva di regolazione della velocità.

È comunque bene ridurre la velocità ogni volta che si avverte

un calo di giri del motore, tenendo presente che non si otterrà

Trasmissione idrostatica

NOTA

20IT

mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avanzamento è

troppo alta.

Disinnestare la lama e portare il piatto in posizione di massima

altezza ogni volta che si rendesse necessario superare un

ostacolo.

5.3.2 Regolazione altezza taglio

La regolazione dell’altezza di taglio si effettua per mezzo del-

l’apposita leva che consente 7 posizioni.

5.3.3 Alcuni consigli per mantenere un bel prato

1. Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è

necessario che sia tagliato regolarmente e senza trauma-

tizzare l’erba. Il prato può essere costituito da erbe di

diverse tipologie. Con tagli frequenti, crescono maggior-

mente le erbe che sviluppano molte radici e formano una

solida coltre erbosa; al contrario, se i tagli avvengono con

minore frequenza, si sviluppano prevalentemente erbe alte

e selvatiche (trifoglio. margherite. ecc.).

2. È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciut-

to.

3. Le lame devono essere integre e ben affilate, in modo che

la recisione sia netta e senza sfrangiature che portano ad

un ingiallimento delle punte.

4. Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per

assicurare un taglio netto dell’erba che per ottenere una

buona spinta dell’erba tagliata attraverso il canale d’espul-

sione.

5. La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla

crescita dell’erba, evitando che tra un taglio e l’altro l’erba

cresca troppo.

6. Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba

leggermente più alta, per ridurre il disseccamento del ter-

reno.

7. L’altezza ottimale dell’er-

ba di un prato ben cura-

to è di circa 4-5 cm e,

con un solo taglio, non

bisognerebbe asportare

più di un terzo dell’altez-

za totale. Se l’erba è

molto alta è meglio ese-

guire il taglio in due pas-

sate, a distanza di un

giorno; la prima con le

lame ad altezza massima ed eventualmente a scia ridotta,

e la seconda all’altezza desiderata.

8. L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno eseguiti

alternandoli nelle due direzioni.

9. Se il convogliatore tende ad intasarsi d’erba è bene ridurre

la velocità di avanzamento in quanto può essere eccessi-

va in funzione della condizione del prato; se il problema

rimane, cause probabili sono i coltelli male affilati o il profi-

lo delle alette deformato.

10. Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespu-

gli e in prossimità di cordoli bassi che potrebbero danneg-

giare il parallelismo e il bordo del piatto di taglio ed i col-

telli.

5.3.4 Terreni in pendenza

Rispettando i limiti indicati, i

prati in pendenza devono

essere percorsi nel senso

salita/discesa e mai di tra-

verso, facendo molta at-

tenzione nei cambi di dire-

zione a che le ruote a

1

2

max 10° (17%)

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