Comando cambio
Manuale del Rivenditore
DM-ST0001-05
(Italian)
STRADA
Tiagra
SORA
SHIMANO Claris
SHIMANO 2300
Tourney
Non di serie
MTB
RAPIDFIRE Plus
EZ-FIRE Plus
ST-M4000
ST-M4050
ST-T4000
ST-T3000
ST-M370
ST-EF65
ST-EF51
ST-EF51-A
ST-TX800
ST-EF41
ST-EF40
ST-4600
ST-4603
ST-3500
ST-3503
ST-2400
ST-2403
ST-2300
ST-2303
ST-A070
ST-A073
ST-R460
ST-R350
ST-R353
ST-R240
ST-R243
2
AVVISO IMPORTANTE
•
Il presente manuale del rivenditore è destinato principalmente all'uso da parte di meccanici professionisti.
Gli utenti che non siano professionalmente qualificati per l'assemblaggio delle biciclette non dovranno tentare di installare i
componenti autonomamente utilizzando il manuale del rivenditore.
Se delle istruzioni dovessero risultare poco chiare, non procedere all'installazione. Piuttosto, si consiglia di contattare il proprio
rivenditore o un rivenditore di bici locale per richiedere assistenza.
•
Leggere sempre con attenzione tutti i manuali delle istruzioni allegati al prodotto.
•
Non smontare o modificare il prodotto secondo modalità diverse da quelle illustrate nel presente manuale del rivenditore.
•
Tutti i manuali per rivenditori e i manuali delle istruzioni possono essere consultati on-line sul nostro sito web
(http://si.shimano.com).
•
Si pregano i rivenditori di rispettare le normative e i regolamenti in vigore in ciascun paese, stato o regione nel quale svolgono le
rispettive attività.
Per garantire la sicurezza, prima dell'uso leggere attentamente il presente manuale e seguirne le
indicazioni per un uso corretto.
Le seguenti istruzioni dovranno essere sempre osservate per prevenire possibili lesioni personali e danni alle attrezzature e ai
luoghi nei quali vengono utilizzate.
Le istruzioni sono classificate a seconda del grado di pericolo o dei danni che potrebbero verificarsi se il prodotto venisse
usato in modo non corretto.
PERICOLO
La mancata osservanza delle istruzioni causerà lesioni molto gravi.
ATTENZIONE
La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare lesioni molto gravi.
AVVERTENZA
Il mancato rispetto delle istruzioni potrebbe causare lesioni gravi o danni alle attrezzature e ai luoghi nei quali vengono
utilizzate.
3
PER GARANTIRE LA SICUREZZA
ATTENZIONE
•
Per l'installazione dei componenti, seguire sempre le indicazioni fornite nei libretti delle istruzioni.
Si consiglia di utilizzare esclusivamente componenti originali Shimano. Se dei componenti, come ad esempio perni e dadi,
dovessero allentarsi o subire danneggiamenti, il ciclista sarà esposto al rischio di cadute che potrebbero causare lesioni gravi.
Inoltre, se gli interventi non vengono effettuati correttamente potranno verificarsi dei problemi, con conseguenti cadute
improvvise che potranno causare lesioni gravi.
•
Durante le operazioni di manutenzione come la sostituzione di componenti è necessario indossare sempre occhiali di
sicurezza o occhiali a mascherina, per proteggere gli occhi.
•
Dopo aver letto con attenzione il manuale d'uso, conservarlo in un luogo sicuro per eventuali consultazioni future.
Inoltre, è opportuno informare sempre gli utenti di quanto segue:
•
Le leve freno ST-EF65/ST-EF51/ST-EF51-A (leve a 4 dita) sono dotate di un meccanismo di selezione per renderle compatibili con i
freni V-BRAKE con modulatore di potenza, i freni cantilever e i freni roller.
Qualora venga selezionata la modalità errata, ciò potrebbe causare una forza frenante eccessiva o insufficiente, il
che potrebbe causare pericolosi incidenti.
Assicurarsi di selezionare la modalità corretta nel rispetto delle istruzioni fornite nella tabella seguente.
Posizione del selettore Freni applicabili
C : Posizione del selettore per la compatibilità con freni
cantilever
R : Posizione del selettore per la compatibilità con freni
roller
•
Freni Cantilever
•
Freni Roller
V : Posizione del selettore per la compatibilità con freni
V-BRAKE con modulatore di potenza
•
Freni V-BRAKE (BR-M422) con con modulatore di
potenza SM-PM40
Usare le leve freno con selettore nelle combinazioni suindicate.
C R
V
V
C R
V
V
C R
Posizione C/R
C R
V
V
C R
V
Posizione per freno V-Brake (V)
4
•
Le bici possono avere comportamenti diversi, a seconda del prodotto. Pertanto, è importante comprendere perfettamente e
abituarsi al funzionamento del sistema frenante della vostra bici (tra cui la pressione sulla leva del freno e le caratteristiche di
controllo della bici). Un uso inadeguato del sistema frenante della bici potrebbe comportare perdita di controllo del mezzo o
cadute, che potrebbero causare lesioni gravi. Per un uso corretto, si prega di rivolgersi al proprio rivenditore di bici o
consultare il manuale della bicicletta. è importante andare in bici e abituarsi al funzionamento del freno e altre caratteristiche
fondamentali, ecc.
•
Se il freno anteriore viene azionato con troppa forza, la ruota potrebbe bloccarsi causando cadute in avanti, con lesioni
potenzialmente gravi.
•
Prima di usare la bici assicurarsi sempre che i freni anteriore e posteriore funzionino correttamente.
•
In presenza di pioggia, la distanza di frenata risulterà più lunga. Ridurre la velocità e azionare i freni anticipatamente e con
delicatezza.
•
Se la superficie stradale è bagnata, le gomme tenderanno a slittare più facilmente. In condizioni simili sono possibili cadute.
Per evitarlo, ridurre la velocità e azionare i freni anticipatamente e con delicatezza.
NOTA
Inoltre, è opportuno informare sempre gli utenti di quanto segue:
•
Durante l'azionamento del comando è necessario continuare a ruotare la pedivella.
•
Leggere i manuali del rivenditore per il deragliatore anteriore, il cambio e i freni.
•
I prodotti non sono garantiti contro l'usura o il deterioramento conseguenti a un uso normale.
Per l'Installazione sulla Bicicletta e per la Manutenzione:
•
Per l'installazione con passaggio in alto, scegliere un telaio dotato di tre
fermaguaina esterni, come mostrato nell'illustrazione a destra.
•
Utilizzare una guaina che mantenga comunque una certa lunghezza in eccedenza, anche quando il manubrio è ruotato
completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, verificare che la leva del cambio non entri in contatto con il telaio della
bicicletta quando il manubrio è ruotato completamente.
•
Per la massima fluidità di funzionamento, utilizzare il cavo e il guidacavo specificati.
•
Ingrassare il cavo e l'interno della guaina prima dell'uso, per garantire lo scorrimento ottimale del cavo.
•
Si sconsiglia fortemente l'uso di bici con passaggio interno del cavo, infatti la maggiore resistenza potrebbe diminuire le
prestazioni SIS.
•
Per il cavo del cambio si utilizza un grasso speciale. Non utilizzare grasso Premium o altre tipologie di grasso, perché questo
potrebbe ridurre le prestazioni del cambio.
•
Se non è possibile regolare il cambio, verificare l'allineamento del forcellino posteriore. Verificare anche se il cavo è lubrificato
e se la guaina è troppo lunga o troppo corta.
Il prodotto effettivo potrebbe differire dall'illustrazione, perché il presente manuale è finalizzato in modo specifico a
illustrare le procedure per l'uso del prodotto.
Alloggiamento guaina
5
INSTALLAZIONE
MTB
Installazione sul manubrio
Gli attrezzi e le coppie di serraggio variano a seconda del prodotto. Stringere a una coppia di serraggio adeguata alle dimensioni
dell'attrezzo.
* Utilizzare una manopola con un diametro esterno massimo pari a ɸ 32 mm.
Chiave a brugola da 5 mm Chiave a brugola da 3 mm
< ST-TX800, ST-EF41 >
Chiave a brugola da 3 mm
Installazione del cavo freno
* Installare come evidenziato nell'illustrazione.
1
2
3
Coppia di serraggio:
6 - 8 N•m
Coppia di serraggio:
4 N•m
Coppia di serraggio:
3,5 - 4,5 N•m
6
STRADA
Installazione sul manubrio
Tipo per montaggio su manubrio da corsa
Fissare con il perno della fascetta sul lato esterno della leva.
Tirare indietro il paramani e stringere con una brugola da 5 mm.
Tipo per montaggio su manubrio sport
Utilizzare una manopola con un diametro esterno massimo pari a ɸ 32 mm.
Coppia di serraggio:
6 - 8 N•m
Copertura
Perno della fascetta
Chiave a
brugola da
5 mm
Coppia di serraggio:
6 - 8 N•m
Chiave a brugola da 4 mm
7
Installazione del cavo freno
STRADA
Cavo utilizzato
Cavo Guaina SLR
* Utilizzare un cavo che mantenga comunque una certa lunghezza in eccedenza, anche quando il manubrio è ruotato
completamente in entrambe le direzioni.
* Per informazioni su come installare il cavo del freno, consultare il manuale del rivenditore.
1.
Spingere la leva all'interno (come per cambiare) per facilitare il passaggio del cavo attraverso l'ancoraggio.
2.
Far passare il cavo.
Nota:
Non rimuovere il grasso dal cavo.
Evitare l'accumulo di polvere sul cavo.
3.
Infine, avvolgere il nastro di finitura sul manubrio.
ɸ 1,6 mm
ɸ 5 mm
Trazione
Oscillazione
Nota:
Dopo aver spinto la leva (b) una o due volte, la leva anteriore può essere fatta oscillare
verso l'interno.
Gancio del cavo
Cavo
Assicurarsi che il capocorda sia saldamente
agganciato all'ancoraggio.
Leva (B)
Leva (B)
Gancio del cavo
Capocorda
8
MTB
* Installare come evidenziato nell'illustrazione.
Installazione del cavo del cambio
Cavo utilizzato
Cavo (Acciaio inox)
ST-4600 / ST-4603 / ST-3500 / ST-3503
ST-2400 / ST-2403 / ST-R460 / ST-R350 / ST-R353
Guaina sigillata SP41 (1) Guaina sigillata SP41 (2)
ST-M4050 / ST-2300 / ST-2303
Guaina sigillata SP40 (1) Guaina sigillata SP40 (2)
ST-A070 / ST-A073
Guaina sigillata SIS40 (1)(2)
1
2
3
(2)
(1)
Guidacavi
ɸ 1,2 mm
SEALED
SP41
ɸ 4 mm
SP41
ɸ 4 mm
SEALED
SP40
ɸ 4 mm
SP40
ɸ 4 mm
SIS40
ɸ 4 mm
9
Tagliare la guaina
Tagliare la guaina all'estremità opposta a quella marchiata.
Dopo aver tagliato la guaina, arrotondare la parte finale per fare in modo che l'interno del
foro abbia un diametro uniforme.
Attaccare il medesimo capoguaina all'estremità tagliata della guaina.
< Leva cambio >
1.
Posizionare la leva (B) nella posizione più alta.
2.
Verificare che l'indicatore sia sulla posizione max e installare il cavo.
3.
Premere la leva freno, e pasare il cavo nel foro apposito.
Capoguaina
Leva (B)
Leva (B)
Foro del cavo
Cavo
10
4.
Inserire il cavo nella guaina.
Se l'ancoraggio del cavo non si allinea al foro del cavo cambio, premere ancora la leva (B) fino a ottenere l'allineamento, quindi
installare il cavo.
Verificare: Assicurarsi che il capocorda sia saldamente agganciato all'ancoraggio.
2
Foro del cavo
Cavo
Guaina
Gancio del cavo
Capocorda
Gancio del cavo
11
< Leva deragliatore >
Azionare la leva (B) 2 o più volte, verificare sull'indicatore che la posizione minima sia giusta, quindi assicurare il cavo.
1.
Premere la leva freno, e passare il cavo nel foro apposito.
2.
Inserire il cavo nella guaina.
Se l'ancoraggio del cavo non si allinea al foro del cavo cambio, premere ancora la leva (B) fino a ottenere l'allineamento, quindi
installare il cavo.
Verificare
: Assicurarsi che il capocorda sia saldamente agganciato all'ancoraggio.
Leva (B)
Azionare almeno
2-3 volte
Leva (B)
Azionare almeno
2-3 volte
1
2
Foro del cavo
Cavo
Guaina
Gancio del cavo
Capocorda
12
< Registro cavo freno >
Riassemblare senza registro (fermaguaina venduto separatamente)
* Con uso di fermaguaina esterno
1.
Smontare il registro come mostrato nell'illustrazione.
* Inserire un oggetto piatto e sottile per rimuovere il distanziatore del fermaguaina.
2.
Installare il coperchio del fermaguaina (venduto separatamente).
Allentare
(Aumenta la tensione
del cavo)
Stringere
Il margine di regolazione del registro del cavo è pari
a cinque giri a partire dalla posizione in cui è stretto
al massimo.
Il registro viene stretto fino a quando manca un solo
giro alla posizione in cui è stretto al massimo.
Distanziatore esterno
Piastrina registro guaina
Perno registro regolazione
Molla del registro
Smontaggio
Base registro
Coperchio del fermaguaina
(venduto separatamente)
13
Installare lo stopper
* Se necessario, installare uno stopper. (Non incluso nel prodotto)
1.
Installare lo stopper sul tubo obliquo.
Nota:
Installare dopo aver stretto il perno di regolazione.
Il perno ha un margine di regolazione pari a sei giri completi.
2.
Inserire il cavo e posizionare la guaina.
* Utilizzare una guaina che mantenga comunque una certa
lunghezza in eccedenza, anche quando il manubrio è ruotato
completamente in entrambe le direzioni.
Verificare
: Assicurarsi che la guaina sia bene inserita nello stopper.
Stopper
Perno di fissaggio
Perno di installazione
Chiave a brugola da 3 mm
Perno a saldare (M5)
Coppia di serraggio:
1,5 - 2 N•m
Stopper
Cavo
Guaina
14
REGOLAZIONE
Regolazione escursione leva
La regolazione dell'escursione della leva può essere effettuata secondo le
modalità seguenti.
Per gli utensili da utilizzare e il(i) punto(i) di regolazione, vd. tabella
seguente.
(A) In senso orario: L'escursione della leva si
riduce.
(B) In senso antiorario: L'escursione della leva
aumenta.
Strumento Punto(i) di regolazione N.ro Modello
Cacciavite N.ro 2
ST-EF65
ST-EF51
ST-EF41
ST-EF40
ST-TX800
ST-M4000
ST-T4000
ST-T3000
ST-M370
Chiave a brugola da 2 mm
ST-R240
ST-R243
Cacciavite N.ro 2
ST-A070
ST-A073
(A)
(B)
(A)
(B)
(A)
(B)
(A)
(B)
(A)
(B)
15
Quando si usa il distanziatore per la regolazione dell'escursione (distanziatore pastiglie)
Nota:
Quando si installa il distanziatore per la regolazione dell'escursione
a 8 gradi, usare un manubrio di tipo anatomico. Se si usa un
manubrio di tipo arrotondato, l'escursione del cavo potrebbe
rivelarsi troppo corta, generando insufficiente potenza di frenata.
< ST-4600 / ST-4603 / ST-3500 / ST-3503 / ST-2400 / ST-2403 / ST-R460 / ST-R350 / ST-R353 >
Distanziatori pastiglie (A) Distanziatori pastiglie (A) + (B)
Per aumentare l'escursione della leva
Rimuovere il distanziatore (A) e installare il tampone in
gomma.
Per ridurre l'escursione della leva
Inserire il distanziale delle pastiglie (B) a fondo, facendo in
modo che le sporgenze entrino nei fori sul distanziale (A).
* Durante l'installazione del distanziale e del tampone in gomma, applicare una piccola quantità di grasso sulle sporgenze.
Tipo anatomico Tipo arrotondato
7,5 mm
4°
Condizione iniziale: 4˚
Tampone in gomma
Distanziatori pastiglie (A)
14 mm
8°
Distanziatori pastiglie (B)
Distanziatori pastiglie (A)
16
< ST-2300 / ST-2303 >
Per ridurre l'escursione, rimuovere il tampone in gomma e sostituirlo
con il distanziale per le pastiglie in dotazione (sono disponibili due
tipologie: 4° e 8°).
Metodo di sostituzione
1.
Rimuovere il tampone in gomma.
2.
Applicare una piccola quantità di grasso sulle due sporgenze del
distanziale.
3.
Premere a fondo il distanziale facendo entrare le sporgenze il più
possibile.
Regolazione del cavo
In presenza di registro del cavo
Il margine di regolazione del registro del cavo è pari a cinque giri a partire dalla
posizione in cui è stretto al massimo.
Il registro viene stretto fino a quando manca un solo giro alla posizione in cui è stretto
al massimo.
14 mm
7,5 mm
8°
Distanziale
4°
Tampone in gomma
Distanziale
Allentare
(Aumenta la
tensione del cavo)
Stringere
17
MANUTENZIONE
Sostituzione del cavo
MTB / Manubrio sport strada
< Nel caso del tipo con copertura a vite >
1.
Impostare la leva (B) sul rapporto/pignone più piccolo.
2.
Svitare le viti per rimuovere la copertura.
3.
Estrarre il cavo e inserire un cavo nuovo.
< Nel caso del tipo con tappo dell'ancoraggio del cavo >
1.
Impostare la leva (B) sul rapporto/pignone più piccolo.
2.
Rimuovere il tappo dell'ancoraggio del cavo e installare
il cavo nuovo.
STRADA
•
Per informazioni riguardo a come sostituire il cavo del cambio, vd. "Installazione del cavo del cambio".
•
Per informazioni sulle modalità di sostituzione del cavo del cambio con quello privo del registro, vd. "Installazione del cavo
del cambio/Registro del cavo."
Coppia di serraggio:
0,3 - 0,5 N•m
Vite
Copertura
Cavo
Leva (B)
Cappuccio
dell'ancoraggio
dell'estremità del cavo
Cavo Leva (B)
Cappuccio
dell'ancoraggio
dell'estremità del cavo
Cacciavite N.ro 2
18
Smontaggio supporto e leva
* L'illustrazione mostra la leva di destra.
< ST-4600 / ST-4603 / ST-3500 / ST-3503 / ST-2400 / ST-2403 / ST-R460 / ST-R350 / ST-R353 >
1.
Prima di tutto usare l'utensile originale Shimano (venduto a parte) per rimuovere l'E-ring. Usare la parte (B) dell'utensile
originale Shimano (2) per allineare l'E-ring alla direzione di rimozione. Quindi, posizionare la parte (A) contro l'E-ring e
rimuoverlo.
* La serie Tourney non è dotata di anello di E-ring.
2.
Inserire una brugola o un attrezzo simile nel foro dell'asse della leva, e poi picchiettare leggermente con un martello in plastica
per far uscire l'asse della leva, separando così il supporto dal corpo della leva.
Nota:
Rimuovere l'asse della leva solo in questa direzione. Se si rimuove nella direzione opposta, potrebbe danneggiare il comando.
Direzione di rimozione
dell'E-ring
Y6
RT66000
Y6RT68000
(2)(1)
(A)
(B)
Strumento originale Shimano per la
rimozione dell'E-ring
AVVERTENZA
Quando si muove l'E-ring, potrebbe
improvvisamente saltare fuori,
assicurarsi di essere lontani da
persone e cose prima della
rimozione.
E-ring
Corpo della staffa
Asse della leva
Corpo della leva
19
< ST-2300 / ST-2303 / ST-A070 / ST-A073 >
1.
Per rimuovere il perno usare prima una brugola da 2 mm.
2.
Inserire una brugola o un attrezzo simile nel foro dell'asse della leva, e poi picchiettare leggermente con un martello in plastica
per far uscire l'asse della leva, separando così il supporto dal corpo della leva.
Nota:
Rimuovere l'asse della leva solo in questa direzione. Se si rimuove nella direzione opposta, potrebbe danneggiare il comando.
Chiave a brugola da 2 mm
Corpo della
staffa
Asse della
leva
Corpo
della leva
20
Sostituzione della molla di ritorno
< ST-3500 / ST-3503 / ST-2400 / ST-2403 / ST-R350 / ST-R353 >
1.
Dopo aver montato la rondella sulla molla di ritorno,
agganciare la punta della molla al foro sul supporto e
spingere dentro la boccola.
* N.B.: le molle di richiamo dx e sx sono diverse.
< ST-2300 / ST-2303 >
1.
Inserire la punta della molla di ritorno nel supporto della
leva freno.
* N.B.: le molle di richiamo dx e sx sono diverse.
Molla di
richiamo
Supporto
laterale
Boccola
Inserire il terminale della
molla nel foro sul supporto
laterale.
Foro
Distanziale
Molla di richiamo
Supporto
laterale
Inserire il terminale della
molla nel foro sul supporto
laterale.
Foro
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