MULTIPLEX Multicont Bl 40 S Bec Manuale del proprietario

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Istruzioni regolatore brushless

MULTIcont BL-XX S-BEC

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Pagina 1/4

Istruzioni MULTIcont BL-XX S-BEC # 82 5955 (12-11-16/B RAN) • Con riserva di errori e modifiche! •



MULTIPLEX

! Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto e

contengono informazioni importanti. Per questo motivo è

indispensabile conservarle con cura e, in caso di vendita del

prodotto, di consegnarle all’acquirente.

1. A

VVERTENZE

! Prima di mettere in funzione leggere le istruzioni

! Evitare il surriscaldamento

Permettere il ricircolo dell’aria attorno al regolatore

! Non collegare il pacco batteria con polarità invertita

Il collegamento con polarità invertita, danneggia imme-

diatamente il regolatore!

Per questo motivo: • cavo rosso al polo POSITIVO (+)

• cavo nero al polo NEGATIVO (-)

! Se si devono effettuare delle saldature sul motore o

regolatore

Scollegare sempre il pacco batteria (pericolo di corto-circuito

o di ferirsi)!

! Durante il funzionamento

Non tenere il motore in mano; tenere saldamente il modello.

Controllare che ci sia spazio a sufficienza per permettere la

rotazione dell’elica. Togliere dalla vici-nanza dell’elica tutti gli

oggetti che potrebbero volare via o essere risucchiati (vestiti,

minuteria, carta, ecc.). In nessun caso stare davanti o ai lati

dell’elica in movimento (ci si può ferire!).

2. D

ATI TECNICI

MULTIcont

BL-XX S-BEC

BL-20 BL-30 BL-40 BL-55 BL-70

Art.nr.: # 7 2288 # 7 2289 # 7 2285 # 7 2286 # 7 2287

Corrente

continua max.:

20 A 30 A 40 A 55 A 70 A

Frequenza di

lavoro:

8 kHz o 16 kHz

Alimentazione

ricevente

(S-BEC):

max. 4S LiPo o 12

elementi

NiXX

max. 6S LiPo o

25

elementi

NiXX

Numero ele.

con S-BEC

isattivato:

max. 4S LiPo o

12

elementi

NiXX

max. 6S LiPo o

25

elementi

NiXX

Tensione

S-BEC:

5,5 V 5,0 V

Corrente S-

BEC:

max. 2,0 A max. 2,5 A

Dimensione

in mm (ca.):

40x25x9 40x25x9 73x28x9 76x28x11 76x28x13

Peso con

cavi (ca.):

26 g 26 g 43 g 49 g 57 g

Numero massimo servi per regolatori MULTIcont BL-XX S-BEC

con funzione S-BEC**

MULTIcont BL-XX S-BEC

Numero massimo servi Micro / Standard*:

6

Numero massimo servi High Torque: 5

* Servi MULTIPLEX tipo Nano-S o Tiny-S.

** Se il numero di servi installati nel modello dovesse superare il numero

massimo consentito riportato sopra, interrompere l’alimentazione S-BEC

e collegare un pacco batteria Rx separato ( 7.).

3. C

ARATTERISTICHE

I regolatori MULTIPLEX MULTIcont BL-XX S-BEC sono

caratterizzati da una serie di interessanti funzioni:

• Innumerevoli parametri programmabili

- Arresto sottotensione: per pacchi batteria LiPo o NiXX

- Freno ON o OFF

- Invertire il senso di rotazione del motore: ON o OFF

- Tipo arresto motore: riduzione del numero di giri o arresto

immediato

- Avvio motore: Soft o Standard

- Timing: automatico o manuale (7 gradi o 22-30 gradi)

- Frequenza di lavoro: 8 kHz o 16 kHz

- Tipo modello: aeromodello o elicottero (Governor Mode)

Questi parametri possono essere programmati velocemente

con l’ausilio dello stick motore sulla radio o, ancora più

semplicemente, con il MULTIPLEX MULTImate # 8 2094.

• con S-BEC = alimentazione elettronica BEC (Battery

Eliminator Circuit)

Alimentazione dell’impianto Rx dal pacco batteria motore,

anche con molti elementi e tanti servi

• Protezione avvio accidentale, che esclude l’avvio del motore

collegando il pacco batteria

• Arresto motore con forti interferenze o mancanza di segnale

radio

• Arresto motore automatico con sottotensione, per elementi

LiPo e NiXX, con possibilità di riavvio (funzione Reset

)

4. C

OLLEGAMENTO

! Nota: Se si utilizzano altri connettori, per collegare il

regolatore MULTIcont BL-XX S-BEC al motore e/o al pacco

batteria, rispettare le informazioni riportate di seguito!

Lavori di saldatura richiedono un minimo di accuratezza, per

garantirne un funzionamento sicuro:

• Usare solo stagno adatto per saldatura su elettronica

• Non usare stagno con contenuto d’acido

• Le parti da saldare devono essere scaldate in modo

sufficiente, ma non eccessivo (lo stagno deve „scorre-re“)

• Eventualmente farsi aiutare da qualcuno che abbia

esperienza nel lavoro di saldatura

• Isolare accuratamente tutti i punti di saldatura ed i cavi privi di

isolazione (p.es. con tubo termorestringente)

Saldare i connettori per il pacco batteria

Saldare i connettori per il pacco batteria ai due cavi del

regolatore (rosso = +, nero = -). Accorciare il più possibile i cavi.

Eventualmente accorciare anche i cavi del pacco batteria. Isolare

i punti di saldatura con tubo termorestrin-gente.

Accertarsi assolutamente che la polarità sia corretta. Il

collegamento del pacco batteria con polarità invertita danneggia

immediatamente il regolatore!

Collegare il regolatore al motore

Collegare il motore ai tre cavi che sporgono lateralmente dal

regolatore. Saldare prese adeguate al sistema di connessione

del motore e isolare i punti di saldatura con tubo

termorestringente. I cavi di collegamento devono essere

accorciati il più possibile.

Per invertire il senso di rotazione del motore, scambiare

(invertire) due dei tre cavi di collegamento del motore oppure

invertire il senso di rotazione con la programma-zione del

regolatore (



 6.3.).

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MULTIPLEX

Collegare il cavo Rx (sistema di connessione UNI) alla

ricevente

Collegare il cavo Rx al canale “Gas / Motore” della rice-vente:

- con radio MULTIPLEX al canale 4 = Gas / Motore

- con radio HiTEC al canale 3 = Gas / Motore

Sequenza dei connettori

Polo negativo (−)

marrone

Polo positivo (+) rosso

Impulso ( ) arancione

Non collegare un’ulteriore pacco batteria Rx alla ricevente -

la ricevente ed i servi vengono alimentati dal circuito S-BEC.

Non superare il numero massimo di servi consentito con

l’alimentazione S-BEC (



 2.). Eventualmente disattivare

l’alimentazione S-BEC (



 7.).

5. M

ESSA IN FUNZIONE

Alla consegna, i regolatori MULTIcont BL-XX S-BEC sono

impostati per il funzionamento con pacchi batteria LiPo.

1. Messa in funzione del regolatore MULTIcont BL-XX

S-BEC

1.1 Con radio

programmabile:

Impostare la corsa

per Gas / Motore

per entrambe le

direzioni a 100%

1.2 Stick motore (ed

eventualmente

anche il relativo

trim) in posizione

motore spento

1.3 Accendere la radio

1.4 Collegare un pacco

batteria carico

⇒ Segnale acustico crescente

⇒ In modalità LiPo, il numero di

segnali acustici indica che è stato

rilevato un pacco batteria LiPo con X

elementi.

(in modalità NiXX il regolatore emette

subito i seguenti segnali acustici)

⇒ Due sequenze di segnali acustici

crescenti

⇒ Il regolatore è pronto per l’uso

! Nota:

Parametri programmabili

Per cambiare l’impostazione dei parametri, consultare il capitolo

programmazione ( 6.).

Protezione avvio involontario

I regolatori MULTIcont BL-XX S-BEC si attivano solo dopo aver

por-tato lo stick motore in posizione “motore spento” e dopo il

segnale acustico di conferma.

Effettuare sempre un test di ricezione

Prima del volo, effettuare sempre un test di ricezione con radio

accesa. Controllare in particolare se la distanza di ricezione si

riduce con motore a metà gas o al massimo o se insorgono delle

interferenze. Controllare i servi colle-gati: il tremolio della

squadretta o movimenti incontrollati, indicano la presenza di

interferenze!

6. P

ROGRAMMAZIONE

La programmazione dei regolatori MULTIcont BL-XX S-BEC è

particolarmente semplice e avviene con l’ausilio dello stick

motore sulla radio o, ancora più semplicemente, con il

MULTIPLEX MULTImate # 8 2094.

I segnali acustici indicano lo stato della programmazione e

l’avvenuta conferma delle modifiche. Tutti i parametri impostabili

vengono richiamati uno dopo l’altro. Per scegliere le opzioni di

programmazione è sufficiente portare lo stick motore al massimo

o al minimo. Riportare infine lo stick al centro, per passare al

parametro successivo.

0.

Attivare la modalità di programmazione

0.1

Pacco batteria scollegato

Stick in posizione gas

massimo

Radio accesa

0.2

Collegare un pacco batteria

carico

⇒ Segnale acustico

crescente

⇒ In modalità LiPo:

Indicazione del numero

di elementi LiPo rilevati

⇒ In modalità NiXX:

subito il seguente segnale

acustico

⇒ Segnale acustico

crescente

0.3

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

0.4

Stick motore al massimo

⇒ Segnale acustico

crescente

0.5

Stick motore al centro

⇒ 4 segnali acustici

crescenti, il regolatore si

trova in modalità

programmazione

1.

Scegliere il pacco batteria

(1 segnale acustico singolo, ripetizione continua)

1.1

Arresto sottotensione

automatico per pacchi

batteria LiPo*

→

Stick motore al

massimo

OPPURE:

Per pacchi batteria NiXX

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale acustico lungo

(segnale di conferma)

1.2

Stick motore al centro

2.

Impostare il freno

(2 segnali acustici singoli, ripetizione continua)

2.1

Per freno ON*

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per freno OFF

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

2.2

Stick motore al centro

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3.

Scegliere il senso di rotazione del motore

(3 segnali acustici, ripetizione continua)

3.1

Per invertire il senso di

rotazione

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

per senso di rotazione

standard*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

3.2

Stick motore al centro

4.

Scegliere l’opzione arresto motore

(4 segnali acustici, ripetizione continua)

4.1

Per arresto motore

immediato

→

Stick motore al

massimo

OPPURE:

Per ridurre il

numero di giri*

→

Stick motore al

minimo

⇒ Segnale di conferma

Pacchi batteria LiPo:

Arresto motore con 3,0 V / elemento

Pacchi batteria NiXX:

Arresto motore con 6,0 V!

Pacchi batteria LiPo:

Il numero di giri si riduce con 3,2 V /

elemento  riportare lo stick motore

al minimo  ridare nuovamente

motore  arresto finale del motore

con 2,9 V / elemento

Pacchi batteria NiXX:

Il numero di giri si riduce con 6,0 V

 riportare lo stick motore al minimo

 ridare nuovamente motore 

arresto finale del motore con 5,8 V

4.2

Stick motore al

centro

5.

Scegliere l’avvio motore

(5 segnali acustici, ripetizione continua)

5.1

Per avvio dolce*

→ Stick motore al massimo

OPPURE:

Per avvio standard

→ Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 7,0 sec

in modalità aereo:

ca. 1,3 sec

Avvio del motore in

modalità elicottero:

ca. 2,0 sec

in modalità aereo:

ca. 0,2 sec

5.2

Stick motore al centro

6.

Scegliere il Timing automatico

(6 segnali acustici, ripetizione continua)

6.1

Per Timing automatico ON*

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing automatico OFF

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

6.2

Stick motore al centro

7.

Scegliere manualmente il Timing

→

disattivare prima il Timing automatico (OFF)

(7 segnali acustici, ripetizione continua)

7.1

Per Timing „hard“

(22-30 gradi)

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per Timing „soft“ (7 gradi)

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Consigliato per motori a

cassa rotante

Consigliato per motori

inline

7.2

Stick motore al centro

8.

Scegliere la frequenza di lavoro

(8 segnali acustici, ripetizione continua)

8.1

Per frequenza di lavoro 8

kHz

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per frequenza di lavoro 16

kHz*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

8.2

Stick motore al centro

9.

Scegliere il tipo modello

(9 segnali acustici, ripetizione continua)

9.1

Per elicotteri

(Governor Mode)

→

Stick motore al massimo

OPPURE:

Per aeromodelli*

→

Stick motore al minimo

⇒ Segnale di conferma

Governor Mode = il numero

di giri è costante.

In modalità „Governor

Mode“ il freno si disattiva

automaticamente, anche se

prima è stato attivato

10.

Per ritornare alla modalità di lavoro

10.1

Stick motore al centro

⇒ Segnale acustico

crescente

10.2

Stick motore al minimo

⇒ 2 segnali acustici

crescenti, il regolatore è

pronto per l’uso, i parametri

modificati sono stati salvati

* Impostazione base / alla consegna

7. S-BEC

=

ALIMENTAZIONE ELETTRONICA

-

BEC

I regolatori MULTIcont BL-XX S-BEC sono equipaggiati con un

efficiente sistema d’alimentazione BEC: la ricevente ed i servi

vengono alimentati attraverso il regolatore dal pacco batteria. Un

pacco batteria Rx separato è quindi superfluo.

In nessun caso collegare un pacco batteri Rx!

Tenere presente che l’alimentazione S-BEC dei regolatori

MULTIcont BL-XX S-BEC riesce a fornire una corrente limitata

per alimentare l’impianto Rx:

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La corrente effettiva assorbita dai servi, dipende dal tipo di servi,

dall’intensità di comando ed in misura ancora maggiore, dalla

facilità di movimento dei timoni e dei rinvii(!). Prima del primo

volo, e poi successivamente a cadenze regolari, misurare

assolutamente la corrente assorbita dai servi nel modello!

Se non si ha la possibilità di misurare la corrente S-BEC:

effettuare un test di controllo a terra. Muovere continua-mente i

servi fino all’arresto motore per bassa tensione

(= pacco batteria scarico). Durante tutta la durata del test, il

regolatore non deve surriscaldarsi ed i servi devono funzionare

correttamente!

! Nota: Disattivare il sistema S-BEC

Disattivare assolutamente il sistema S-BEC e collegare un pacco

batteria Rx supplementare, quando:

• Nel modello sono installati più servi di quanti consenti

(in base al numero di elementi usati) oppure quando la

corrente assorbita supera il valore massimo (2.),

oppure

• Se durante il test i servi si fermano

Per disattivare il S-BEC, alzare con un attrezzo appuntito la

linguetta dal connettore UNI e sfilare il cavo rosso (+). Isolare il

connettore metallico con tubo termorestringente.

8. A

RRESTO MOTORE PER SOTTOTENSIONE

CON FUNZIONE

R

ESET

Quando la tensione del pacco batteria scende sotto la soglia

minima, il regolatore arresta automaticamente il motore. In

questo modo è assicurata l’alimentazione dell’impianto RC

attraverso il circuito S-BEC, per consentire un atterraggio sicuro.

Anche la riduzione del numero di giri del motore, indica che il

pacco batteria è quasi scarico. In questo caso apprestarsi ad

atterrare.

Se il motore si arresta per sottotensione, è possibile riavviarlo per

un breve periodo, portando lo stick motore in posizione “motore

spento” – ridare poi nuovamente motore (funzione Reset).

! Nota: Con sottotensione, non riavviare il motore per più

di una, due volte

Il riavvio contino del motore può scaricare eccessivamente il

pacco batteria, tanto da non consentire più l’alimentazione

dell’impianto RC attraverso il circuito S-BEC. In particolare con

elementi LiPo, la scarica eccessiva può danneggiare, in modo

permanente, il pacco batteria.

! Nota: Se si utilizza il pacco batteria LiPo dell'ultima

generazione,l'arresto del motore per sottotensione non funziona

bene per via delle fluttuazioni della tensione costantemente alte!

Il regolatore non è quindi in grado di spegnere in tempo. In

questo caso volare con il sensore di corrente o secondo il Timer

per evitare una scarica profonda del pacco batteria della

motorizzazione.

9. R

ICONOSCERE ED ELIMINARE GLI ERRORI

Il regolatore arresta il motore dopo pochi secondi

Il regolatore ferma immediatamente il motore, se la tensione del

pacco batteria dovesse scendere sotto la soglia minima. In

questo modo è garantita l’alimentazione dell’impianto RC

attraverso il circuito BEC. In particolare con pacco batteria carico

e motore al massimo, l’arresto motore indica una forte caduta di

tensione del pacco batteria. Misurare la corrente assorbita ed

installare un’elica più piccola o usare un pacco batteria che

permette correnti di scarica più elevate (valore C).

Anche la mancanza di segnale radio o forti interferenze

provocano l’arresto immediato del motore. Riportare lo stick

motore in posizione “motore spento” ed attendere ca. 1 secondo.

Una volta ripristinata la ricezione, il motore potrà essere riavviato.

Tutto è collegato correttamente, il circuito S-BEC alimenta

l’impianto RC del modello, i servi funzionano, però il motore

non parte

Probabilmente, dopo aver collegato il pacco batteria, lo stick del

motore è rimasto in posizione “motore spento” per un periodo

troppo breve – il regolatore non si è attivato. Portare nuovamente

lo stick motore in posizione “motore spento” (anche il trim al

minimo) e attendere 1 - 2 secondi. Controllare inoltre sulla radio,

che la corsa del motore sia impostata ad almeno 100%. Se il

regolatore non emette i due segnali acustici ascendenti, ed il

motore non parte, invertire sulla radio il senso di rotazione per il

canale del motore.

La ricevente, i servi ed il regolatore non funzionano

Controllare tutte le connessioni, i contatti ed i punti di saldatura e

controllare nuovamente la polarità (+/-). Se non si riesce a

ripristinare la funzione dell’impianto, rivolgersi al proprio

rivenditore.

10. G

ARANZIA

/

R

ESPONSABILITÀ

I prodotti MULTIPLEX sono coperti da garanzia, come previsto

dalle leggi vigenti. In caso di riparazione in garanzia, rivolgersi al

rivenditore presso il quale il prodotto è stato acquistato.

Sono esclusi dalla garanzia i difetti dovuti a:

• Uso improprio, collegamento errato

• Utilizzo di accessori non originali MULTIPLEX

• Modifiche / riparazioni non effettuate dalla MULTIPLEX o

centro assistenza autorizzato MULTIPLEX

• Danneggiamento volontario / involontario

• Difetti dovuti a normale usura

• Funzionamento aldifuori delle specifiche tecniche

La MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG declina qualunque

responsabilità per danni diretti o indiretti o costi causati

dall’utilizzo o utilizzo improprio o erroneo di questo prodotto.

11. D

ICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

CE

La valutazione degli apparecchi avviene secondo le

normative europee.

Lei è quindi in possesso di un apparecchio che rispetta i requisiti

di costruzione e sicurezza stabiliti dall’Unione Europea.

La dichiarazione di conformità per l’apparecchio può esse-re

richiesta alla MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

12. I

NFORMAZIONI SULLO SMALTIMENTO

Apparecchi elettrici, contrassegnati con il bidone della

spazzatura depennato, non possono essere smaltiti nella

normale spazzatura domestica, ma devono essere

riciclati opportunamente.

Nei paesi UE (Unione Europea) gli apparecchi elettrici

non possono essere smaltiti nella spazzatura domestica

(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,

normativa 2002/96/EG). I vecchi apparecchi possono essere

portati ai punti di raccolta del comune o di zona (p.es. centri di

riciclaggio), dove l’apparecchio verrà smaltito in modo idoneo e

gratuito.

Lo smaltimento adeguato dei vecchi apparecchi elettrici aiuta a

salvaguardare l’ambiente!

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