Beta 1438SAC Istruzioni per l'uso

La pagina sta caricando ...

3

ISTRUZIONI PER L’USO

I

KIT SPECIFICO PER CENTRAGGIO FRIZIONI SAC, CENTRATORE

INCLUSO

COMPONENTI

Codice Beta Descrizione Codice Beta Descrizione

VN952 Boccola con vite montata VN933 Centraggio Ø 15

VN949 Centraggio anteriore Ø11,85 VN927 Centraggio Ø 15/23

VN950 Centraggio anteriore Ø13,85 VN938 Centraggio Ø 15/26.5 frizioni BMW

VN951 Centraggio anteriore Ø14,85 VN928 Centraggio Ø 15/28

---------- Guarnizione OR 4028 VN929 Centraggio Ø 15/34

VN959 Distanziale Ø18 mm VN934 Centraggio Ø 16

VN963

Centraggio universale

Ø16 - 21 mm per albero motore

VN935 Centraggio Ø 17

VN957 Centraggio conico Ø15 mm VN936 Centraggio Ø 18

VN815 Tappo Ø15 mm VN937 Centraggio Ø 19

VN816

Centraggio universale

Ø20 - 25 mm per albero motore

VN925 Perno M6

VN817 Centraggio conico Ø18 VN924 Perno M7

VN818 Centraggio conico Ø19

VN923 Perno M8

VN956 Puntalino

VN953 Vite centrale M8x170

VN922 Divaricatore

VN930 Espansore Ø 12 in resina

VN920 Piastra 3 bracci VN942 Manico centratore Ø 20

VN921 Piastra 4 bracci VN940

Manico Ø 12 completo con pomoli

sferici

---------- Vite TCE 8x45 VN941 Manico sso Ø 20

VN931 Centraggio Ø 12 VN926 Pomello

VN932 Centraggio Ø 14 VN939 Perno forato

VN958 Distanziale Ø15mm VN964 Centraggio conico Ø15 mm

1438SAC.indd 31438SAC.indd 3 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

4

ISTRUZIONI PER L’USO

I

Oggigiorno sempre più autovetture montano le frizioni denominate SAC (Self Adju-

sting Clutch), di seguito vengono riportati alcuni modelli:

Marca Modello

Alfa romeo 147 - 159 - 166 - Brera - Spider

Audi A3 - A4 - A6 - A8 - TT

Bmw 320 - 330 - 520 - 530

Citroën C-Crosser

Fiat Ulisse - Croma - Ducato - Bravo - Stilo

Ford Mondeo - Galaxy - Transit - S-Max - Focus C-Max

Hyundai H-1 - I30 - Santa Fè - Sonata - Tuscon

Lancia Delta - Thesis - Phedra

Mercedes C - E - CLS - S - CLK - SLK - SL

Mitsubishi Grandis - Outlander

Opel Vivaro

Peugeot 4007

Renault Espace IV - Laguna - Laguna II - Laguna III - Trac II - Vel Satis

Seat Altea - Leon - Toledo III

Skoda Octavia - Superb

Vauxhall Vivaro

Volkswagen

Eos - Golf IV - Golf V - Golf V Plus - Jetta III - Multivan T5 - Passat - Passat CC - Scirocco - Touran

- Transporter V

Volvo Volvo S40 II - V50

APPLICAZIONE:

Tali frizioni sono denite autoregistranti, in

quanto, tramite un meccanismo di regola-

zione automatica, tendono a compensare

il gioco crescente che si crea a causa

dell’usura del disco della frizione.

Tale dispositivo, garantisce una forza di di-

sinnesto costante nel tempo e questo, oltre

a incrementare il comfort, allunga di molto la

vita della frizione.

Le frizioni SAC si riconoscono per la presenza di 2 o 3 mollette

gialle presenti sul meccanismo

1438SAC.indd 41438SAC.indd 4 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

5

È necessario porre molta attenzione du-

rante il montaggio di tali frizioni, in quanto

un montaggio scorretto potrebbe causare

deformazioni della campana del meccani-

smo frizione o un perdita di regolazione

dello stesso.

Questo comporta la difcoltà di riconoscere in garan-

zia pezzi il cui malfunzionamento è implicabile a errori

di montaggio.

Per evitare tali inconvenienti, il corretto montaggio

e smontaggio di tali frizioni SAC, deve avvenire con

l’utilizzo di un attrezzo speciale.

SMONTAGGIO:

È assolutamente necessario l’uso di questa attrezzatura speciale

per smontare le frizioni auto regolabili (SAC).

Se infatti, provassimo a smontare una frizione SAC senza tale

attrezzo, la frizione perderebbe la sua regolazione e causerebbe

problemi di funzionamento durante il suo rimontaggio.

Seguire le seguenti istruzioni:

● Montare il manico come nella gura 1.

● Svitare dal meccanismo le 3 viti a 120° (o 4 viti a 90°, g. 2).

● Montare le viti corrispondenti M6, M7 o M8 (distanziali) in

dotazione (g. 3 e 4).

● Installare l’attrezzo speciale di ssaggio (3 o 4 bracci) e

ssarlo i dadi M8.

● Ruotare il manico dell’attrezzo speciale per ssare

completamente il coperchio copri molla (g. 5).

● Svitare ore le altre viti di ssaggio del volano (g. 6).

● Rimuovere i dadi M8 dall’attrezzo speciale e,

sucessivamente, l’attrezzo speciale e i 3 distanziali.

● Ora si può sollevare il piatto spingidisco, la campana

del meccanismo frizione è a battuta sul volano, questo

facilita la rimozione della frizione (g. 7).

1

2

3

4

5

6







1438SAC.indd 51438SAC.indd 5 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

6

MONTAGGIO:

● Appoggiare disco e meccanismo frizione al volano.

● Centrare il disco frizione tramite l’apposito attrezzo dato in

dotazione (g. 8 - 9 - 10 - 11).

● Inserire le tre viti (distanziali) senza serrarli perché questo

comportare il danneggiamento del meccanismo SAC.

● Installare l’attrezzo speciale di bloccaggio e bloccarlo con i

tre bulloni forniti in dotazione.

Si noti come la campana del meccanismo frizione non sia

più in contatto con il volano.

● Ruotare il manico dell’attrezzo speciale per ssare

completamente la molla. Ora la campana è a battuta con il

volano.

● Collocare e avvitare le viti di ssaggio al volano.

● Liberare l’attrezzo dalla pressione e rimuovere tutti i pezzi.

● Montare le tre viti e nire l’operazione.

7

8

9

10

11



Spingidisco

Volano

Piatto



1438SAC.indd 61438SAC.indd 6 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

7

L’attrezzo di centraggio frizione è adatto per poter

essere utilizzato su tutte le tipologie e marche di

autovettura.

● L’attrezzo permette di centrarsi perfettamente nel foro

interno dell’albero motore, anche in presenza di un

cuscinetto di guida.

PROBLEMA 1*: nel foro interno dell’albero motore vi

è un cuscinetto di guida, il diametro di quest’ultimo è

minore rispetto al diametro interno del disco frizione;

Il kit è idoneo ad entrambe le condizioni grazie

agli accessori ed espansori (centraggi universali) in

dotazione.

● L’attrezzo di centraggio frizione è necessario per

il corretto montaggio del cambio e per il corretto

funzionamento della frizione. Un perfetto allineamento

del disco frizione, durante la fase di montaggio,

consente e garantisce:

- Riduzione delle vibrazioni

- Risparmio in termini di carburante e riduzione delle

emissioni

- Compensazione di disallineamento centrale tra

motore e cambio

- Maggiore durata del disco frizione

- Assicura la garanzia fornita dal costruttore della

frizione

PROBLEMA 2*: quando non è presente un cuscinetto

di guida, il diametro del foro interno dell’albero motore è

maggiore rispetto al diametro interno del disco frizione.

1438SAC.indd 71438SAC.indd 7 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

8

INSTRUCTIONS FOR USE

EN

PECIAL KIT SUITABLE FOR SAC CLUTCHES, CENTERING

INCLUDED

COMPONENTS

Beta item

number

Description

Beta item

number

Description

VN952 Bush with screw assembled VN933 Ø 15 centering

VN949 Front centering Ø11.85 VN927 Ø 15/23 centering

VN950 Front centering Ø11.85 VN938 Ø 15/26.5 centering BMW clutches

VN951 Front centering Ø14.85 VN928 Ø 15/28 centering

---------- Seal ring 4028 VN929 Ø 15/34 centering

VN959 Ø18 mm bushing VN934 Ø 16 centering

VN963

Ø16-21 mm crankshaft centering

expander

VN935 Ø 17 centering

VN957 Ø15 mm conical centering pin VN936 Ø 18 centering

VN815 Ø15 mm plug pin VN937 Ø 19 centering

VN816

Ø20-25 mm crankshaft centering

expander

VN925 M6 pin

VN817 Ø18 mm conical centering pin VN924 M7 pin

VN818 Ø19 mm conical pin VN923 M8 pin

VN953 Central screw M8x170 VN922 Spreader

VN956 Push rod Ø17.8 VN930 Ø 12 spacer in Teon

VN920 3-arms plate VN942 Centring handle

VN921 4-arms plate VN940

Ø 12 complete handle with sphe-

rical knob

---------- TCE 8x45 screw VN941 Ø 20 x handle

VN931 Ø 12 centering VN926 Knob

VN932 Ø 14 centering VN939 Punched pin

VN958 Ø15 mm bushing VN964 Ø15 mm conical centering pin

1438SAC.indd 81438SAC.indd 8 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

La pagina sta caricando ...

BETA UTENSILI S.p.A.

via Alessandro Volta, 18 - 20845 Sovico (MB) ITALY

Tel. +39 039.2077.1 - Fax +39 039.2010742

www.beta-tools.com



1438SAC.indd 481438SAC.indd 48 03/02/20 10:3903/02/20 10:39

Beta 1438SAC Istruzioni per l'uso

Beta 1438SAC Istruzioni per l'uso

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti