Vetus Water seperator LGS Guida d'installazione

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ITALIANO 12

Installatie instructies

Uitlaatgas / koelwaterscheider

Installation instructions

Exhaust gas /

cooling water separator

Einbauanleitung

Abgas / Kühlwassertrennung

Instructions d’installation

Séparateur de gaz d’échappement /

de liquide de refroidissement

Instrucciones de instalación

Separador de gases de escape / agua de refrigeración

Istruzioni per l’installazione

Separatore gas di scarico / acqua di rareddamento

LGS

Exhaust gas / cooling water separator

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

1 Introduzione

I componenti del sistema di scarico Vetus sono stati previsti esclu-

sivamente per l’utilizzo in sistemi di scarico a iniezione d’acqua. La

temperatura massima continua del separatore gas di scarico/acqua

di rareddamento tipo LGS è di 70°C.

• Prevedere un allarme termico per segnalare la presenza di

temperatura eccessiva nel sistema di scarico.

• Se allo scopo di ridurre la contropressione nel sistema di sca-

rico viene ridotta la quantità di acqua di rareddamento iniet-

tata, è necessario vericare che anche durante la rotazione

stazionaria del motore continui comunque ad essere iniettata

una quantità suciente di acqua. Si evita in questo modo che

il sistema di scarico raggiunta una temperatura eccessiva.

• Si può avere come conseguenza una temperatura eccessiva

nel sistema di scarico anche nel caso in cui la miscelazione

dell’acqua di rareddamento con i gas di scarico non è otti-

male.

Questo fenomeno si manifesta, per esempio, durante la ro-

tazione stazionaria del motore; in particolare nei casi in cui il

tubo curvo di iniezione dell’acqua di rareddamento montato

sul motore si trova in posizione praticamente orizzontale.

Eventualmente compiere gli interventi necessari per miglio-

rare la miscelazione dell’acqua di rareddamento con i gas di

scarico.

Utilizzare come tubazione di scarico in sistemi di scarico a iniezione

d’acqua tubi essibili di qualità adatta allo scopo.

Un tubo essibile del genere deve essere rinforzato, resistente ai gas

di scarico, alle alte temperature (100°C) e ai residui d’olio. Ai ni del

processo è richiesta una buona essibilità, per evitare che il tubo si

ripieghi su sé stesso. Il tubo essibile Vetus soddisfa tutti i requisiti

necessari.Le parti che raccordano il tubo essibile al separatore gas

di scarico/acqua di rareddamento LGS possono avere un diametro

di 40, 45, 50, 60, 75 o 90 mm.

Si possono utilizzare diametri diversi all’ingresso e all’uscita senza

alcun problema.

Occorre tuttavia tenere conto delle seguenti indicazioni:

Potenza del motore no a: Diametro tubo:

18 kW (25 cv) 40 mm

23 kW (32 cv) 45 mm

29 kW (40 cv) 50 mm

40 kW (55 cv) 60 mm

65 kW (90 cv) 75 mm

93 kW (125 cv) 90 mm

avvertenza

A motore fermo, la valvola nello scarico dell’acqua di raredda-

mento deve essere chiusa.

Lasciando aperta la valvola la marcia a motore fermo (sotto vela),

nella stessa può penetrare acqua dall’esterno del separatore gas

di scarico/acqua di rareddamento.

Se acqua proveniente dall’esterno del separatore gas di scarico/

acqua di rareddamento raggiunge il motore attraverso lo rego-

latore dello scarico nel sistema di scarico (per esempio, durante la

navigazione a vela se il natante rulla o beccheggia eccessivamen-

te), ciò provocherà danni irreparabili al motore.

2 Montaggio

2.1 Installazione del separatore gas di scarico/acqua di

rareddamento

Montare il separatore gas di scarico/acqua di rareddamento in posi-

zione perfettamente verticale sopra la linea di galleggiamento.

Se correttamente installato, il separatore gas di scarico/acqua di raf-

freddamento sostituisce il sifone. Il punto più alto del separatore gas

di scarico/acqua di rareddamento deve quindi trovarsi a min. 45 cm

sopra il livello dell’acqua.

Nel caso di un natante a vela, il separatore gas di scarico/acqua di

rareddamento deve essere montato il più vicino possibile a mezza

nave; in questo modo si evita che in caso di sbandamento del natan-

te, il punto più alto possa trovarsi molto più in basso dei 45 cm sul

livello dell’acqua raccomandati.

Il separatore gas di scarico/acqua di rareddamento contiene ac-

qua durante il funzionamento. Ciò comporta quindi un aumento del

peso, per cui occorre montare il separatore gas di scarico/acqua di

rareddamento con la fascia di montaggio in dotazione (LGS 40, 45,

50, 90) c.q. ty-raps® (LGS 60, 75) su una paratia piana e suciente-

mente rigida (vedi disegno 1).

2.2 Conduttura di scarico

Allo scopo di assicurare un opportuno scarico dell’acqua di rared-

damento residua nel tubo di scarico, quest’ultimo deve essere instal-

lato inclinato per tutta la sua lunghezza, dall’uscita no all’ingresso

nello specchio dell’acqua.

Il tubo essibile di scarico contiene acqua nel corso del processo. Di

conseguenza, il peso aumenta sensibilmente. Perciò occorre che il

essibile di scarico sia sostenuto su un supporto.

2.3 Raccordi del tubo essibile

Il collegamento ottimale dei tubi essibili di scarico al separatore gas

di scarico/acqua di rareddamento è assicurato dal fatto che entram-

bi i raccordi dei essibili possono essere ruotati a 360°. Entrambi i rac-

cordi dei essibili possono fungere sia come entrata che come uscita.

Svitare le fascette stringitubo prima di svitare i raccordi dei essibili

(vedi disegno 2).

Riavvitare i raccordi dei essibili serrando con coppia di,

LGS 40, 45, 50 : 5 - 6 Nm (0,5 - 0,6 kgm)

LGS 60, 75, 90 : 0,4 Nm (40 gm)

Utilizzare esclusivamente acqua e/o acqua saponata, ossia, niente

prodotti contenenti grassi o olio, per facilitare il montaggio del es-

sibile sui raccordi.

Montare ogni connessione con 2 fascette stringitubo da 12 mm in

acciaio inossidabile.

2.4 Scarico dell’acqua

Per scaricare l’acqua di rareddamento, è necessario installare uno

sbocco nello scafo con valvola e colonnetta per il essibile.

LGS 40, 45, 50 : G 1 1/2"

LGS 60, 75 : G 2"

LGS 90 : G 3"

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

ITALIANO

Nella scelta del punto dove prevedere lo sbocco nello scafo, tenere

presenti i seguenti fattori:

- l’uscita dell’acqua di rareddamento non deve essere ostacolata

- durante la marcia non deve vericarsi pressione d’arresto, in caso

contrario si avrà penetrazione di acqua dall’esterno del separatore

gas di scarico/acqua di rareddamento

- lo sbocco nello scafo deve trovarsi al di sopra o al massimo 7,5

mm sotto la linea di galleggiamento.

Utilizzare un tubo essibile riforzato o un essibile di scarico per col-

legare il separatore gas di scarico/acqua di rareddamento allo sboc-

co nello scafo.

LGS 40, 45, 50 : 38 mm (11/2”)

LGS 60, 75 : 50 mm (2”)

LGS 90 : 75 mm (3")

2.5 Segnalatore d’allarme temperatura

È possibile montare nel essibile d’uscita del motore un segnalatore

d’allarme della temperatura.

3 Manutenzione

Controllare regolarmente tutti i raccordi per vericarne la tenuta di

gas e acqua.

Prima che il natante venga messo al riparo per l’inverno, scaricare il

separatore gas di scarico/acqua di rareddamento mediante apertu-

ra della valvola fuoribordo nel tubo di scarico.

4 Esempio di Installazione

In gura è illustrato un sistema di scarico comprendente un regola-

tore dello scarico tipo LP, il separatore gas di scarico/acqua di rared-

damento tipo LGS, un tubo passante dello specchio d’uscita e uno

scarico dell’acqua di rareddamento.

L’ingresso di acqua riusso è pressoché del tutto escluso grazie alla

notevole dierenza di altezza tra il pelo dell’acqua e il separatore gas

di scarico/acqua di rareddamento.

Dopo l’arresto del motore, l’acqua ancora presente nel essibile di

scarico (tra il punto più alto del sistema di scarico ed il regolatore

dello scarico) riuisce verso il regolatore dello scarico.

Per limitare la quantità d’acqua che riuisce verso il regolatore dello

scarico, il separatore gas di scarico/acqua di rareddamento, se pos-

sibile, va installato alla minore distanza possibile dal regolatore dello

scarico.

Quando l’acqua nel separatore gas di scarico/acqua di rareddamen-

to raggiunge il livello della linea di galleggiamento, viene scaricata

attraverso lo sbocco nello scafo.

LGS40 LGS45 LGS50 LGS90

LGS60

LGS75

LGS40

LGS45

LGS50

LGS60

LGS75

LGS90

5 - 6 Nm

(0,5 - 0,6 kgm)

0.4 Nm

(40 gm)

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

5 Hoofdafmetingen

Principal dimensions

Hauptabmessungen

Dimensions principales

Dimensiones principales

Dimensioni principali

134 (5

1

/

4

“)

370 (14

9

/

16

“)

ø 38 (1

1

/

2

“ DIA.)

302 (11

7

/

8

“)

400 (15

3

/

4

“)

ø D ø D

LGS40 / LGS45 / LGS50

Volume: 7 l

1.54 Imp. Gal.,

1.85 U.S.Gal.

ø 50 (2 “ DIA.)

357 (14

1

/

16

“)

540 (21

1

/

4

“)

170 (6

11

/

16

“)

420 (16

9

/

16

“)

ø D ø D

LGS60 / LGS75

Volume: 12 l

2.64 Imp. Gal.,

3.17 U.S.Gal.

ø 75 (3 “ DIA.)

357 (14

1

/

16

“)

416 (16

3

/

8

“)

170 (6

11

/

16

“)

537 (21

1

/

8

“)

ø 90 (3

1

/

2

“ DIA.)

559 (22 “)

ø 90

(3

1

/

2

“ DIA.)

D

ø 40 mm (1 9/16”)

ø 45 mm (1 3/4”)

ø 50 mm (2”)

D

ø 60 mm (2 3/8”)

ø 76 mm (3”)

LGS90

Volume: 20 l

4.4 Imp. Gal.,

5.3 U.S.Gal.

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Exhaust gas / cooling water separator LGS

R MIN

I.D.

O.D.

I.D. O.D. R min.

ø 40 mm (1 9/16”) ø 48 mm (1 7/8") 60 (2 3/8")

ø 45 mm (1 3/4”) ø 53 mm (2 1/16") 68 (2 3/4")

ø 51 mm (2”) ø 59 mm (2 5/16") 77 (3 1/16")

ø 60 mm (2 3/8”) ø 68 mm (2 11/16") 90 (3 9/16")

ø 76 mm (3”) ø 84 mm (3 5/16") 114 (4 1/2")

ø 90 mm (3 1/2”) ø 98 mm (3 7/8") 135 (4 5/16")

NLP

LGS

min. 5 cm

(2”)

max. 7.5 cm (3”)

min. 10 cm (4”)

max. 150 cm (5ft)

NLP

LGS

Rubber uitlaatslang

Rubber exhaust hose

Gummi Auspuschlauch

Tuyau d’echappement neopräne

Manguera de escape de goma

Tubo di scappamento in gomma

Installatie voorbeeld

Installation example

Beispiel Installation

Exemple d’installation

Ejemplo de la instalación

Esempio di Installazione

Waarschuwing Warning Warnung Avertissement Advertencia Avvertenza

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