Oleo-Mac 962 Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: 962

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

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ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO A

RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN

ANWENDUNGSBEDIGUNGEN KANN DIESES

GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON EINEM

TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE,

THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL

OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE FOR THE

OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE UTILIZACIÓN,

ESTA MAQUINA PUEDE TOLERAR, PARA EL

OPERADOR ENCARGADO, UN NIVEL DE

EXPOSICÍON DIARIO A RUIDO EQUIVALENTE O

SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!!

POZOR!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT

EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA BEŽNÝCH PRACOVNÝCH PODMIENOK

MÔŽE TENTO STROJ PREDSTAVOVAŤ PRE

PRACOVNÍKA VYSTAVENIE DENNEJ HLADINE

A OSOBNEJ HLADINE HLUKU ROVNAJÚCEJ SA

ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza

aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e

per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono

non rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the chainsaw and prevent accidents, do not start work without having

first carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the

various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents, ne commencez pas

le travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et

pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent

pas rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter

d’éventuelles modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Kettensäge

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung

finden Sie die Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu

den anfallenden Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind

unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen

vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden

Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes, no empiece a

trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de

funcionamiento de los diferentes componentes y las instrucciones para el control y

mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran

rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales

modificaciones sin obligarse a poner al día este manual.

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Pred prvým použitím motorovej píly si pozorne prečítajte tento návod na použitie, aby

ste pílu mohli správne používať a zabránili tak možným úrazom. V tomto návode nájdete

vysvetlenie chodu rôznych časti píly a pokyny k nutným kontrolám a údržbe.

POZNÁMKA: Ilustrácie a nákresy uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonanie prípadných zmien bez povinnosti

aktualizácie návodu.

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I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE SK VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

1. Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare

questa macchina.

2. Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

3. Tipo di macchina: MOTOSEGA.

4. Livello di potenza acustica garantita

5. Numero di serie

6. Marchio CE di conformità.

7. Anno di fabbricazione

8. Bulbo primer

9. Freno della catena attivato (a destra). Freno della catena non

attivato (a sinistra).

1. Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.

2. Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.

3. Gerät: KETTENSÄGE.

4. Garantierter akustischer Schalleistungspegel

5. Seriennummer

6. CE-Zeichen

7. Baujahr

8. Starterpumpe

9. Kettenbremse, aktiviert (rechts). Kettenbremse, nicht aktiviert

(links).

1. Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2. Porter casque, visière et protège-oreilles.

3. Type de machine : TRONÇONNEUSE.

4. Niveau de puissance acoustique garanti.

5. Numéro de série

6. Label CE de conformité

7. Année de construction

8. Pompe primer

9. Frein de chaîne, activé (droit). Frein de chaîne, non activé (gauche).

1. Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a

údržbu.

2. Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3. Druh stroja: MOTOROVÁ PÍLA

4. Zaručená hladina akustického výkonu

5. Číslo série

6. Značka zhody CE

7. Rok výroby

8. Vstrekovač nádrže

9. Brzda reťaze, aktivovaná (vľavo). Brzda reťaze, neaktivovaná

(vpravo).

1. Read operator’s instruction book before operating this machine.

2. Wear head, eye and ear protection.

3. Type of machine: CHAINSAW.

4. Guaranteed sound power level

5. Serial number

6. CE conformity marking

7. Year of manufacture

8. Primer bulb

9. Chain brake, activated (right). Chain brake, not activated (left).

1. Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

2. Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

3. Tipo de máquina: MOTOSIERRA.

4. Nivel de potencia acústica garantizado

5. Número de serie

6. Marcha CE de conformidad

7. Año de fabricación

8. Burbuja primer

9. Freno de cadena, activado (derecha). Freno de cadena, no activado

(izquierda).

I D

F SK

GB E

I COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

1 - Leva comando starter

2 - Leva acceleratore

3 - Leva fermo acceleratore

4 - Leva di

semiaccelerazione

5 - Viti registro carburatore

6 - Leva freno inerziale

7 - Marmitta

8 - Catena

9 - Barra

10 - Coperchio filtro aria

11 - Interruttore di massa

12 - Tappo serbatoio

carburante

13 - Impugnatura

avviamento

14 - Tappo serbatoio olio

15 - Bulbo primer

16 - Valvola di

decompressione

17 - Impugnatura anteriore

18 - Impugnatura posteriore

GB CHAIN SAW COMPONENTS

1 - Choke lever

2 - Throttle trigger

3 - Throttle trigger lockout

4 - Half throttle lock

5 - Carburetor adjustment

screws

6 - Inertial brake lever

7 - Exhaust muffler

8 - Chain

9 - Guide bar

10 - Air filter cover

11 - On/off switch

12 - Fuel tank cap

13 - Starter handle

14 - Oil tank cap

15 - Primer bulb

16 - Decompression valve

17 - Front handle

18 - Rear handle

F COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

1 - Levier starter

2 - Levier accélérateur

3 - Levier accélérateur

bloqué

4 - Levier demi-accélération

5 - Vis réglage carburateur

6 - Levier frein inertiel

7 - Pot d’échappement

8 - Chaîne

9 - Guide

10 - Couvercle filtre air

11 - Interrupteur de masse

12 - Bouchon réservoir

carburant

13 - Poignée démarrage

14 - Bouchon réservoir huile

15 - Pompe primer

16 - Valve de décompression

17 - Poignée avant

18 - Poignée arriére

D BAUTEILE DER KETTENSÄGE

1 - Chokehebel

2 - Gashebel

3 - Sicherheitsgasgriff

4 - Halbgasarretierung

5 - Vergaser-

Einstellschrauben

6 - Hebel Inertialbremse

7 - Schalldämpfer

8 - Kette

9 - Schwert

10 - Luftfilterdeckel

11 - Ein/Aus-Schalter

12 - Tankdeckel

13 - Startergriff

14 - Öltankdeckel

15 - Starterpumpe

16 - Druckreduzierventil

17 - Vorderer Griff

18 - Hinterer Griff

E COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA

1 - Palanca cebador

2 - Palanca del acelerador

3 - Palanca de tope del

acelerador

4 - Palanca de

semiaceleración

5 - Tornillo regulación

carburador

6 - Palanca freno inercial

7 - Silenciador

8 - Cadena

9 - Barra

10 - Tapa filtro

11 - Interruptor de masa

12 - Tapón depósito

combustible

13 - Empuñadura

14 - Tapón depósito aceite

15 - Burbuja primer

16 - Válvula de

descompressión

17 - Empuñadura delantera

18 - Empuñadura trasera

SK ČASTI MOTOROVEJ PÍLY

1 - Ovládacia páka sýtiča

2 - Páčka plynu

3 - Bezpečnostná poistka

plynu

4 - Páčka polovičného

zrýchleni

5 - Skrutka nastavenia

karburátora

6 - Páka brzdy reťaze

7 - Tlmič výfuku

8 - Reťaz

9 - Lišta

10 - Kryt vzduchového filtra

11 - Spínač zapaľovania

12 - Uzáver palivovej nádrže

13 - Rukoväť štartéru

14 - Uzáver olejovej nádrže

15 - Vstrekovač paliva

16 - Dekompresný ventil

17 - Predná rukoväť

18 - Zadná rukoväť

1234

Italiano English

NORME DI SICUREZZA SAFETY PRECAUTIONS

ATTENZIONE - La motosega, se ben usata, è uno strumento

di lavoro rapido, comodo ed efficace; se usata in modo non

corretto o senza le dovute precauzioni potrebbe diventare

un attrezzo pericoloso. Perchè il vostro lavoro sia sempre

piacevole e sicuro, rispettare scrupolosamente le norme di

sicurezza riportate qui di seguito e nel corso del manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione della vostra unità,

produce un campo elettromagnetico di intensità molto

bassa. Questo campo può interferire con alcuni pacemaker.

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, le persone

con pacemaker dovrebbero consultare il proprio medico e

il costruttore del pacemaker prima di utilizzare questa

macchina.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali possono limitare

l’uso della macchina.

1 - Non utilizzare la motosega prima di essere istruiti in modo

specifico sull’uso. L’operatore alla prima esperienza deve

esercitarsi prima dell’utilizzo sul campo.

2 - La motosega deve essere usata solo da persone adulte, in

buone condizioni fisiche e a conoscenza delle norme d’uso.

3 - Non usare la motosega in condizioni di affaticamento fisico o

sotto l’effetto di alcool, droghe o farmaci (Fig. 1).

4 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa essere preso

nella macchina o nella catena. Usare abiti aderenti con

protezione antitaglio (vedi pag. 10-11).

5 - Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti, occhiali,

cuffia e casco di protezione (vedi pag. 10-11).

6 - Non permettere ad altre persone di restare entro il raggio

d’azione della motosega durante l’avviamento o il taglio

(Fig. 2).

7 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia

completamente pulita e sgombra. Non tagliare in vicinanza di

cavi elettrici.

8 - Tagliare sempre in posizione stabile e sicura (Fig. 3).

9 - Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non utilizzare in

atmosfera esplosiva, infiammabile o in ambienti chiusi (Fig. 4).

10 - Non toccare la catena o fare manutenzione quando il motore è

in moto.

11 - È proibito applicare alla presa di forza della motosega alcun

dispositivo che non sia quello fornito dal costruttore.

12 - Mantenere tutte le etichette con i segnali di pericolo e di

sicurezza in perfette condizioni. In caso di danneggiamenti o

deterioramenti occorre sostituirle tempestivamente

(Vedi pag. 4).

13 - Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli indicati dal

manuale (vedi pag. 32).

14 - Non abbandonare la macchina con il motore acceso.

15 - Controllare giornalmente la motosega per assicurarsi che ogni

dispositivo, di sicurezza e non, sia funzionante.

16 - Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni di

manutenzione.

17 - Non lavorare con una motosega danneggiata, mal riparata,

mal montata o modificata arbitrariamente. Non togliere o

danneggiare o rendere inefficace alcun dispositivo di

sicurezza. Utilizzare solo barre della lunghezza indicata in

tabella.

18 - Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni che non

siano di normale manutenzione. Rivolgersi soltanto ad officine

specializzate ed autorizzate.

19 - Non mettere in moto la motosega priva del carter copricatena.

20 - In caso di necessità della messa fuori servizio della motosega,

non abbandonarla nell’ambiente, ma consegnarla al

Rivenditore che provvederà alla corretta collocazione.

21 - Consegnate o prestate la motosega soltanto a persone esperte

e a conoscenza del funzionamento e del corretto utilizzo della

macchina. Consegnate anche il Manuale con le istruzioni d’uso,

da leggere prima di iniziare il lavoro.

22 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per qualsiasi altro

chiarimento o intervento prioritario.

23 - Conservare con cura il seguente Manuale e consultarlo prima

di ogni utilizzo della macchina.

24 - Ricordare che il proprietario o l’operatore è responsabile degli

incidenti o dei rischi subiti da terzi o da beni di loro proprietà.

WARNING - If correctly used, the chainsaw is a quick, easy

to handle and efficient tool; if used improperly or without

the due precautions it could become a dangerous tool. For

pleasant and safe work,always strictly comply with the

safety rules that follow and throughout this manual.

WARNING: The ignition system of your machine produces

an electromagnetic field of very low intensity. This field

could interfere with certain pacemakers. To reduce the risk

of serious or fatal injury, persons with pacemakers should

consult their doctor or the manufacturer of the pacemaker

before using this machine.

WARNING: – National regulations could limit use of the

machine.

1 - Do not use the chainsaw until you have completely urderstood

the specific operating methods. First time users must

familiarize themselves thoroughly with the operation of the

machine before working in the field.

2 - The chainsaw must only be used by adults in good physical

condition with knowledge of the operating instructions.

3 - Do not use the chainsaw when you are physically tired or if you

have taken alcohol, drugs, or medication (Fig. 1).

4 - Never wear scarves, bracelets or anything else which could be

taken up by the machine or chain. Wear close-fitting safety

clothing (look pag. 10-11).

5 - Wear protective non-slip safety shoes, gloves, glasses, ear

protection and safety helmet (look pag. 10-11).

6 - Never allow bystanders to remain within your working area

when starting or cutting with the saw (Fig. 2).

7 - Do not start cutting until you have a clear work area. Do not

cut near electric cables.

8 - Always cut from a firm-footed and safe position (Fig. 3).

9 - Only use the chainsaw in well-ventilated places, do not operate

the chainsaw in explosive or flammable atmospheres or in

closed environments (Fig. 4).

10 - Never touch the chain or attempt to service the saw while the

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Size S p.n.3155014A

Size M p.n.3155001A

Size L p.n.3155002A

Size XL p.n.3155003A

Size XXL p.n.3155004A

Size S p.n. 001001370A

Size M p.n. 001000849B

Size L p.n. 001000850B

Size XL p.n. 001000851B

Size XXL p.n. 001000852B

3A 3B

p.n. 001001283BR p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

La maggior parte degli incidenti con la motosega si

verifica quando la catena colpisce l’operatore. Quando

si lavora con la motosega indossare sempre

abbigliamento protettivo di sicurezza omologato.

L’uso dell’abbigliamento protettivo non elimina i rischi

di lesione, ma riduce gli effetti del danno in caso di

incidente. Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di

fiducia per la scelta dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca (Fig.1),

la salopette (Fig.2) e i gambali di protezione antitaglio

Oleo-Mac sono l’ideale. Non portare abiti, sciarpe, cravatte

o monili che potrebbero impigliarsi nel legname o nella

sterpaglia. Raccogliere i capelli lunghi e proteggerli (per

esempio con un foulard, un berretto, un casco, ecc.).

Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di suole

antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio (Fig.4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie

(Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per l’udito richiede

maggiore attenzione e prudenza, perché la percezione di

segnali acustici di pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti antitaglio (Fig.6)

Oleo-Mac offre una gamma completa di

equipaggiamento per la sicurezza.

Major cases of chainsaw accidents happen when the

chain hits the operator. While working with the

chainsaw, always use safety protective approved

clothing. The use of protective clothing does not

eliminate injury risks, but it reduces the injury effects

in case of accident. Consult your trusted supplier to

choose an adequate equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle. Wear

adherent anti-cut clothing. Oleo-Mac anti-cut jackets

(Fig.1), dungarees (Fig.2) and leggings are the ideal. Do

not wear clothes, scarves, ties or bracelets that can stuck into

woods or twigs. Tie up and protect long hair (example with

foulards, cap, helmets, etc.)

Safety shoes or boots having skid-proof sole and anti-

piercing insert (Fig. 4-5)

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where there can

be falling objects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use of

protections for the ear requests much more attention and

caution, because the perception of danger audio signals

(screamings, alarms, etc.) is limited.

Wear anti-cut gloves (Fig.6)

Oleo-Mac offers a complete range of safety equipments.

La plupart des accidents avec la tronçonneuse sont dus

à la chaîne qui percute l’opérateur. Toujours porter

des vêtements de protection homologués pour

utiliser une tronçonneuse. Le port de vêtements de

protection n'élimine pas les risques de blessure mais il

peut en réduire les effets en cas d'accident. Demandez

conseil à votre revendeur habituel pour choisir le

vêtement qui répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près du corps.

La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les jambières

de protection anti-coupe Oleo-Mac sont l’idéal. Ne

portez pas de vêtements, écharpes, cravates ou bijoux qui

risqueraient de s'accrocher dans le bois ou les buissons.

Nouez les cheveux longs et protégez-les (par exemple avec

un foulard, un béret, un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de protection avec

semelles antiglisse et pointes en acier (Fig.4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les endroits

où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les émissions

sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans les oreilles.

Rappelez-vous d'être extrémement prudents lorsque vous

utilisez ce genre de protection car la perception des signaux

acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est réduite.

Portez des gants anti-coupe (Fig.6)

Oleo-Mac offre une gamme complète d'équipements de

sécurité.

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1234

Italiano English Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA FITTING THE BAR AND CHAIN MONTAGE GUIDE ET CHAINE

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura anteriore

per verificare che il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena

(B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D) tutto verso il rocchetto

(E) agendo sulla vite tendicatena (L, Fig. 5).

- Inserire la barra (F, Fig. 3) sui prigionieri in modo che il

nottolino tendicatena (D) entri nell’apposito alloggiamento

(G).

- Montare la catena (H) dentro all’anello autoallineante del

rocchetto (E) ed alla guida della barra (M) (Fig. 4). Fare

attenzione al senso di rotazione della catena (Fig. 6).

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza

serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena

(L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 7).

La coppia di serraggio è di 1,5 kgm (15 Nm). La catena

deve essere regolata in modo che sia ben tesa e possa

scorrere facilmente con la forza della mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si può

sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto

(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della

catena durante l’uso giornaliero della motosega.

Utilizzare sempre guanti protettivi.

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to check

that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar studs

(C, Fig. 3).

- Bring the chain tensioning pin (D) fully towards the

sprocket (E) using the chain tensioning screw (L, Fig. 5).

- Place the bar (F, Fig. 3) onto the studs so that the chain

tensioning pin (D) fits into its seat (G).

- Fit the chain (H) inside the self-aligning ring of the sprocket

(E) and the bar groove (M) (Fig. 4).

Pay attention to the direction of rotation of the chain

(Fig. 6).

- Fit the chain cover and the relative nuts without tightening

them.

- Tension the chain by means of the tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain

cover nuts securely (Fig. 7). The tightening torque is 1,5

kgm (15 Nm). The chain should be taut but turn freely by

hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be pulled

upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chain saw. Always use

protective gloves.

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas

enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les prisonniers

du guide (C, Fig.3).

- Amenez le cliquet tendeur de chaîne (D) complètement

vers le pignon (E) par l’intermédiaire de la vis de tension

de la chaîne (L, Fig. 5).

- Placez le guide (F, Fig. 3) sur les prisonniers de manière que

le cliquet tendeur de chaîne (D) entre dans l’emplacement

prévu à cet effet (G).

- Montez la chaîne (H) dans l’anneau d’auto-alignement du

pignon (E) et à la rainure du guide (M) (Fig.4).

Faites attention au sens de rotation de la chaîne (Fig.6).

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne

(L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig.7). Le

couple de serrage de 1,5 kgm (15 Nm). La chaîne doit être

réglée, c’est à dire bien tendue et à même de glisser

facilement sous la pression de la main (Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lorsque vous pouvez la

soulever de quelques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

chaîne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez toujours des gants de protection.

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91011

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di

combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme

vicino al carburante o alla motosega (Fig.9).

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,

maneggiare con cura il carburante. È altamente infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato

per il carburante (Fig.10).

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano scintille

o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e

lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento.

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e la

fuoriuscita di carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima

di avviare il motore (Fig.11).

· Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in

qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del combustibile o

durante il funzionamento della motosega.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben

ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,

paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.

Use extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any fire or flame near the

fuel or the chainsaw (Fig. 9).

· To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with

care. It is highly flammable.

· Mix and store fuel in a container approved for gasoline

(Fig.10).

· Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

· Select bare ground, stop engine, and allow to cool before

refueling.

· Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel

from escaping around the cap.

· Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can

cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come off

and spill quantities of fuel.

· Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from

refueling site before starting engine (Fig.11).

· Never attempt to burn off spilled fuel under any

circumstances.

· Do not smoke while handling fuel or while operating the

chainsaw.

· Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.

· Never place the mitblower in a combustible area such as dry

leaves, straw, paper, etc.

· Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

· Never take the cap off the tank when the engine is running.

· Never use fuel for cleaning operations.

· Take care not to get fuel on your clothing.

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez

pas ou ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la tronçonneuse (Fig.9).

· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le

carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un récipient homologué

(Fig.10).

· Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans

risque d'étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant de

procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer

la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le

carburant de s'échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil

à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur

(Fig.11).

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.

· Ne fumez pas durant le ravitaillement ou lorsque la

tronçonneuse est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des

feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

· Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs, des

fours, etc.

· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne.

· N'utilisez pas de carburant pour les opérations de nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos

vêtements.

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p.n. 3355004

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO

PER FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO

AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le

istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac al 2% (1:50)

formulato specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad

aria Oleo-Mac.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto

(Fig.19) sono idonee quando si usa olio per motori Oleo-Mac PROSINT

2 e EUROSINT 2 (Fig.20) o un olio motore di alta qualità equivalente

(specifiche JASO FD o ISO L-EGD). Quando le specifiche dell’olio NON

sono equivalenti o non sono note, usare un rapporto di miscelazione

olio/carburante del 4% (1:25).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in

base ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne

userà in uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore chiuso

ermeticamente, in un luogo fresco e asciutto.

CAUTELA - Per la miscela, non usare mai un carburante

con una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono

accettabili gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una

percentuale di etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla

nel serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di

stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972, per

conservare la miscela per un periodo di 30 giorni (Fig.21).

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della

benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la

benzina normale, possono richiedere una regolazione diversa

della vite H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad

un Centro Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO (Fig.23)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento

(Fig.22).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing

gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine

oil in a clean container approved for gasoline (Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN

OCTANE RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on

the package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Oleo-Mac two cycle

engine oil, which is specifically formulated for all Oleo-Mac air-cooled

two-stroke engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19) are suitable

when using the Oleo-Mac PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.20) or

an equivalent high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO

specification L-EGD).When oil specifications are NOT equivalent or

unknown use 4% (1:25) oil / fuel mixing ratio.

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE

OUTBOARD OIL.

CAUTION:

- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy

more than you will use in one or two months;

- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry

place.

CAUTION - For the mixture, never use a fuel with an ethanol

percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline

and ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.

NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for immediate

use; do not leave fuel in the tank or a container for a long time.

Were commend the use of the additive Emak ADDITIX 2000 code

001000972 if the mixture is to be stored for 30 days (Fig.21).

Alkylate gasoline

CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than normal

fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different

H jet regulation to avoid critical issues. For this operation it’s

necessary turned at a Licensed Service Dealer.

FILLING THE TANK (Fig.23)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.22).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le

prémélange d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez

l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient

propre homologué pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE

ALIMENTÉ EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC

NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Oleo-Mac à 2%

(1:50) spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis

par air Oleo-Mac.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.19)

sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Oleo-Mac PROSINT 2

et EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD). Quand les spécifications de

l'huile NE SONT PAS équivalentes ou ne sont pas connues, utilisez un

rapport de mélange huile/essence de 4% (1:25).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES

OU POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en

fonction des consommations personnelles ; n'en achetez

pas plus qu'il n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un

endroit frais et sec.

ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant

dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis

le gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000

réf. 001000972 pour conserver le mélange pendant 30 jours (Fig.21).

Essence alkylée

ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même

densité que l'essence normale. Par conséquent, régler

différemment la vis H des moteurs mis au point avec l'essence

normale. Pour cette opération, s'adresser à un centre après-

vente agréé.

RAVITAILLEMENT (Fig.23)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.22).

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZÍN

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLEJ

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi

di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena e la barra,

assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio

di buona qualità (Fig. 25).

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di recupero!

Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) -

001001549 (1ℓ)) specifico per barre e catene nel

massimo rispetto della natura e della durata dei

componenti della motosega.

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena

non sia in contatto con un corpo estraneo.

Con il motore al minimo, la catena non deve girare.

In caso contrario rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo e risolvere il

problema.

Con motore in moto, afferrare sempre saldamente

l’impugnatura anteriore con la mano sinistra

e quella posteriore con la mano destra (Fig. 26).

Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane

dalla catena e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle

persone che soffrono di problemi di circolazione

sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico

se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting phase reduces

wear to a minimum between the chain and bar thus

prolonging life. Always use a good quality oil (Fig. 25).

WARNING - Never use waste oil. Always use

biodegradable lubrificant (eco-lube Oleo-Mac p.n.

001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)) which is specific

for bar and chain and also respectful towards nature

and chainsaw’s parts.

Before starting make sure the chain is not

obstructed.

When the engine is idling the chain must not turn.

Otherwise contact an Authorized Service Center to

carry out a check and fix the problem.

When the chainsaw is running, grip the front handle

firmly with your left hand and the back handle with

your right hand (Fig. 26). Check that all parts of the

body are kept away from the chain and muffler.

Over exposure to vibrations can result in blood-

vessel or nerve injury to persons suffering with

blood circulation problems. Seek medical attention

if you experience physical symptoms such

numbness, lack of feeling, reduction in normal

strength, changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers, hands or

wrists.

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les phases de

coupe réduit au minimum l’usure entre la chaîne et le guide, ce

qui en assure une plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile

de bonne qualité (Fig.25).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile

récupérée ! Utiliser toujours lubrifiant biodégradable

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549

(1ℓ)) spécifique pour barre et chaine dans le plus grand

respect de la nature et de la durée des composants de

la tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce

que la chaîne ne soit pas en contact avec des corps

étrangers.

La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est au

ralenti. Sinon, contactez un Centre de Service Agréé de

procéder à une vérification et corriger le problème.

Quand le moteur tourne, saississez toujours

fermement la poignée avant de la main gauche et la

poignée arrière de la main droite (Fig. 26). Ne vous

approchez pas de la chaîne ni du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de troubles

circulatoires ou de nature nerveuse. Demander

l'avis d'un médecin en cas de symptômes physiques

tels qu'engourdissements, absence de sensibilité,

réduction de la force normale ou variations de la

couleur de la peau. Ces symptômes se présentent

normalement au niveau des doigts, mains ou poignets.

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere

mai carburante a una macchina con il motore

in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.30). NON FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per

evitare contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di carburante nel

serbatoio. Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e

controllare la guarnizione.

5. Rimettere immediatamente il tappo del carburante

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.

Se necessario, contattare il servizio assistenza del

proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Svitare le viti (1, Fig.31).

- Smontare il coperchio (2).

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della

candela (3, Fig. 32).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione

di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.30). DO NOT SMOKE!

1. Clean surface around fuel cap to prevent contamination.

2. Loosen fuel cap slowly.

3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the

gasket.

5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up

any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Losen screws (1, Fig.31).

- Remove the cover (2).

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (3, Fig. 32).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is

cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité

sur la manipulation du carburant. Coupez toujours

le moteur avant de procéder au ravitaillement.

Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le

moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au

moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de

démarrer le moteur (fig.30). NE FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin

d'éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de carburant dans le

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et

inspectez le joint d'étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de carburant et

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le

cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser

la machine. Si nécessaire, faites appel au service

d'assistance auprès de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Dévissez les vis (1, Fig.31).

- Retirez le capot (2).

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie

(3, Fig. 32).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra, la

catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione

può allentarsi e causare lesioni personali.

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la

motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno

catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione

freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo

(A) (Fig. 34). Portare l’interruttore (F, Fig. 35) in posizione “I”.

Premendo il pulsante (E, Fig. 37), la valvola di decompressione viene

aperta. Alla prima accensione verrà automaticamente chiusa. Si

consiglia di premere il pulsante prima di ogni avviamento. Tirare la

leva acceleratore (B, Fig. 35) e bloccarla in semi-accelerazione

premendo la leva (C), rilasciare la leva (B). Tirare la leva starter (D).

Appoggiare la motosega sul terreno in posizione stabile. Verificare

che la catena sia libera di girare e non urti corpi estranei. Tenere con

la mano sinistra l’impugnatura anteriore ed infilare il piede destro

sulla base dell’impugnatura posteriore (Fig. 36). Tirare lentamente

la funicella d’avviamento fino ad incontrare resistenza, quindi tirare

energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore riportare

la leva starter (D, Fig. 38) nella posizione iniziale. Ripetere la

manovra di avviamento finchè il motore non parte. A motore

avviato, premere l’acceleratore (B, Fig. 38) per sbloccarlo dalla

posizione di semiaccelerazione e portare il motore al minimo.

Disattivare il freno (Fig. 39).

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo

starter per l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di

semi-accelerazione esclusivamente nella fase di

avviamento del motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di

lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a

vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la

carburazione per ottenere un presunto incremento di

potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e

dopo il primo utilizzo.

WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain

and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch

can come loose and cause personal injuries.

STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the saw. Set

the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard

forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill the

carburetor by pushing primer bulb (A) (Fig. 34). Put the ON/OFF

switch (F, Fig. 35) in the “I” position. Pressing the push button

(E, Fig. 37), the decompression valve opens. It will automatically

close at the first start. We suggest to press the push button before

every start. Pull the throttle lever (B, Fig. 35) and stop it at half-

throttle by pressing the lever (C), then release the lever (B). Pull the

choke lever (D). Place the chain saw on the ground in a stable

position. Check that the chain is free to turn and will not come into

contact with any foreign objects. Hold the front handle firmly with

the left hand and put your right foot onto the base of the rear

handle (Fig. 36). Pull the starting rope slowly until you meet

resistance, then pull it hard several times, and when the engine

starts put the choke lever (D, Fig. 38) back into its initial position.

Repeat until the engine starts. Once the engine has started, press

the throttle trigger (B, Fig. 38) to release it from the half-throttle

position and let the engine idle.

Release the brake (Fig. 39).

WARNING - Once the engine is warmed up do not use the

choke to start up again.

WARNING - Use the semi-acceleration device only in the

phase of starting the engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.

During this period of breaking-in do not use the engine at wide

open throttle without load to avoid excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not vary the

carburetion to obtain a presumed power increment; the

engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine

during and after first use.

ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si

la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne

sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui

pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la

tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le

levier de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en

direction du guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33).

Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A) (Fig. 34).

Tournez l’interrupteur (F)(Fig.35) sur la position “I”. En pressant le

bouton (E, Fig, 37), la valve de dècompression s’ouvrit. Au premier

ignition elle se fermerà automatiquement. On conseille de pousser

le bouton avant chaque ignition. Tirez le levier de l’accélérateur

(B, Fig. 35) et bloquez-le en demi-accélération en appuyant sur le

levier (C), relâchez le levier (B). Tirez le levier du starter (D). Posez la

tronçonneuse sur le terrain en position stable. Faites attention à ce

que la chaîne tourne librement et n'aille pas frapper des corps

étrangers. Serrez bien dans la main gauche l’avant de la poignée et

enfilez le pied droit sur la base de la poignée arrière (Fig.36). Tirez

lentement le câble du démarreur jusqu’à ce que vous sentiez une

légère résistance puis tirez énergiquement plusieurs fois et aux

premiers bruits d’allumage du moteur, remettez le levier du starter

(D) (Fig. 38) dans sa position initiale. Répétez cette manoeuvre de

démarrage jusqu’à ce que le moteur parte. Une fois parti, appuyez

sur l’accélérateur (B) (Fig. 38) afin qu’il sorte de sa position de demi-

accélération et faites tourner le moteur au ralenti. Débloque le

frein (Fig. 39).

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas le

starter pour le faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif demi-accélération que

dans la phase de démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures

de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le

moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de

fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la

carburation en vue d'augmenter la puissance; vous

risquez seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la

fumée durant et après la première utilisation.

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ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore portando il motore al minimo

(B, Fig. 41). Spegnere il motore, riportando l’interruttore di

massa (A) nella posizione di STOP. Non appoggiare la

motosega sul terreno se la catena è ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a catena fredda.

Fare girare la catena manualmente, lubrificandola con olio

supplementare (Fig. 42). Avviare il motore per qualche

minuto a velocità moderata, controllando il regolare

funzionamento della pompa dell’olio (Fig. 43). Arrestare il

motore e regolare la tensione della catena. Avviare il motore

praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo il

motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finchè la catena non ha raggiunto il suo massimo

allungamento. Non toccare il terreno con la catena stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever and let the engine return to idle.

(B, Fig. 41). Turn off the engine, putting the ON/OFF switch

(A) in the STOP position. Do not put the chain saw on the

ground when the chain is still moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened frequently.

Tension adjustment should only be made when the chain is

cool. First, turn the chain and lubricate it with additional oil

(Fig. 42). Then start the saw and allow it to run at moderate

speed, checking that the oil pump is working properly

(Fig. 43). Stop the engine and adjust the chain tension. Start

the saw again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and adjust

again. Repeat this process until the chain retains proper

tension. Do not touch the ground with the chain.

WARNING - Never touch the chain while the motor is

running.

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur et laissez le moteur tourner

au ralenti (B, Fig.41). Arrêtez le moteur en replaçant

l’interrupteur de masse (A) en position STOP. Ne posez pas la

tronçonneuse sur le terrain si la chaîne tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne est froide.

Faites tourner la chaîne à la main en la lubrifiant avec de

l’huile supplémentaire (Fig.42). Mettez le moteur en marche

et faites tourner la chaîne à un régime moteur moyen en

contrôlant le bon fonctionnement de la pompe de l’huile

(Fig.43). Arrêtez le moteur, réglez la tension de la chaîne.

Redémarrez le moteur, effectuez quelques coupes sur un

tronc. Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la

tension. Recommencez l’opération jusqu’à ce que la chaîne

soit au maximum de son relâchement. Ne touchez pas le

terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la chaîne si le

moteur tourne.

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49 50 51 52

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UTILIZZO USE UTILISATION

FRENO CATENA

NORME DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si può verificare quando la punta

della barra tocca un oggetto o quando il legno

blocca o schiaccia la catena durante il taglio

(Fig. 49-50-51). Per prevenire e ridurre il

contraccolpo, mantenere il controllo della motosega

impugnandola saldamente con entrambe le mani.

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza

nell’uso della motosega. Protegge l’utilizzatore da eventuali

pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante

le varie fasi di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco

istantaneo della catena, quando la mano dell’operatore fa

pressione sulla leva (Fig. 52) (azionamento manuale), oppure

automaticamente per inerzia quando la protezione viene

spinta in avanti (Fig. 53) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la

leva verso l’operatore (Fig. 54).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di

eseguire qualsiasi lavoro, verificare il funzionamento del

freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente

con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la

catena, spingere la leva del freno in avanti, utilizzando il

dorso della mano sinistra (Fig. 52).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta

immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 54).

MANUTENZIONE FRENO: mantenere sempre pulito il

meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio

(Fig. 55). Verificare l’usura del nastro freno. Lo spessore

minimo deve essere di 0.60 mm.

CHAIN BRAKE

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Kickback may occur when the tip of the guide bar

touches an object or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut (Fig. 49-50-51). To

avoid and reduce kickback, keep the chainsaw under

control grasping it firmly with both hands.

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maximum safety in using the

chainsaw. It protects the operator from dangerous kickback

which can occur during working phases. It is actuated,

with consequent instant locking of the chain, when the

operator presses the lever (Fig. 52) (manual operation) or

automatically by inertia when the protection is pushed

forward (Fig. 53) in the event of sudden kickback (inertial

operation).

The chain brake is released by pulling the lever towards the

operator (Fig. 54).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each job, check the operating

condition of the brake following the steps below:

1. Start the engine and grasp the handle securely with both

hands.

2. Pulling the throttle lever to maintain the chain operation,

push the brake lever down toward the front using the

back of your left hand (Fig. 52).

3. When the brake operates and the chain is stopped, release

the throttle lever.

4. Release the brake (Fig. 54).

BRAKE MAINTENANCE: always keep the chain brake

mechanism clean and lubricate the leverage (Fig. 55). Check

wear on the brake belt. Its minimum thickness must be

0.60 mm.

FREIN DE CHAINE

MESURES DE SECURITE POUR LE REBOND

Le rebond peut avoir lieu quand le nez du guide

touche un objet ou quand le bois bloque et écrase la

chaîne pendant la coupe (Fig.49-50-51). Pour

prévenir et réduire le rebond, maintenez le contrôle

de la tronçonneuse en la tenant fermement des

deux mains.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui donne une

grande sécurité lors de l’utilisation de la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur des dangereux contrecoups éventuels

qui pourraient se produire durant les diverses phases

de travail. Il se met en marche, provoquant le blocage

instantané de la chaîne, lorsque la main de l’opérateur fait

pression sur le levier (Fig.52) (actionnement manuel), ou

bien automatiquement par inertie lorsque l’on pousse la

protection vers l’avant (Fig.53) en cas de brusque contrecoup

(actionement inertiel). Le frein de chaîne se débloque en

tirant le levier vers l’opérateur (Fig.54).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez

l’état de fonctionnement du frein en effectuant le opérations

ci dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des

deux mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de

frein vers le bas et l’avant avec le dos de la main gauche

(Fig. 52).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne est arrêtée,

retirez la main de la manette des gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 54).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce que le mécanisme du

frein de chaîne soit toujours propre et lubrifiez l’ensemble

des leviers (Fig. 55). Vérifiez l’usure du ruban du frein.

L’épaisseur minimum doit être de 0.60 mm.

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57 58

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UTILIZZO USE UTILISATION

NORME DI LAVORO

ATTENZIONE – Abbattere un albero è un’operazione che

richiede esperienza. Non tentare di abbattere alberi se

siete inesperti. EVITATE TUTTE LE OPERAZIONI PER LE

QUALI NON VI SENTITE QUALIFICATI! Si raccomanda agli

operatori inesperti di astenersi dall’abbattere alberi il cui

tronco abbia un diametro superiore alla lunghezza della

barra.

Se si usa la motosega per la prima volta, eseguire alcuni

tagli su di un tronco stabile per acquisire sicurezza

nell’uso. Durante il taglio accelerare al massimo. Non

spingere eccessivamente sulla motosega; il solo peso

della stessa permetterà di tagliare con il minimo sforzo.

ATTENZIONE - Non tagliare quando c’é cattivo tempo,

scarsa visibilità, temperature troppo rigide o elevate.

Assicurarsi che non ci siano rami secchi che possono

cadere.

ABBATTIMENTO

Nelle operazioni di abbattimento e sezionatura sfruttare la presenza

dell’arpione, facendo perno su di esso. Studiare bene l’albero e

il terreno circostante prima di cominciare a tagliare. Liberare la

zona di lavoro. Prepararsi un’ampia possibilità di arretramento per

quando l’albero inizierà la caduta (Fig. 57). Togliere gli eventuali

rami presenti nella parte inferiore del tronco per circa 2 metri.

Praticare un taglio perpendicolare alla pianta corrispondente a 1/4

del diametro del tronco, iniziandolo dalla parte dove si prevede la

caduta (1 - Fig. 58).

Circa 10 cm più in alto iniziare un secondo taglio che vada a

congiungersi alla fine del primo taglio. Si asporterà così un cuneo

che darà la direzione dove cadrà la pianta (2 - Fig. 58).

Praticare ora dalla parte opposta al primo taglio il vero taglio di

abbattimento che dovrà essere posizionato 4-5 cm più in alto del

primo (3 - Fig. 58).

Lasciare sempre una cerniera (A, Fig. 59-60) che consenta il

controllo della direzione di caduta. Mettere un cuneo nel taglio di

abbattimento, prima che l’albero cominci a muoversi, per evitare

che la barra della motosega venga bloccata.

Se il diametro del tronco è superiore alla lunghezza della barra

eseguire il taglio di abbattimento come la sequenza indicata in

Fig. 60.

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING - Tree filling is a task that requires experience.

Not groped tree filling if you are inexperienced. AVOID

ALL TRANSACTIONS FOR WHICH YOU ARE NOT QUALIFIED!

It is recommended that inexperienced operators to refrain

tree filling if the trunk has a diameter greater than the

length of the bar.

When using the chainsaw for the first time, make several

cuts in a small trunk in order to become familiar with the

saw in action. Always use full throttle when cutting with

the saw, regardless of the size of the timber. Never push

down on the saw when cutting. The weight of the saw

alone enables it to cut properly with minimum effort.

WARNING - Never cut in high wind, bad weather, when

visibility is poor or in very high or low temperatures.

Always check the tree for dead branches which could fall

during the felling operation.

TREE FELLING

In tree filling and bucking operations exploit the presence of spike

bumpers, pivoting on it. Study the tree and surrounding area

before starting to cut. Clear the work area before beginning to cut.

Prepare the widest possible path of retreat for when the tree falls

(Fig. 57). Cut off any branches at the bottom of the trunk up to a

height of about 2 metres. Make a 90 degree notch on the face of

the tree, in the direction it will fall. The depth of the notch should

never exceed 1/4 of the diameter of the trunk (1 - Fig. 58). About

10 cm (4”) higher up the trunk make a cut down towards the first

cut, in order to extract a wedge. This is the mouth of the hinge, and

is the direction in which the tree falls (2 - Fig. 58).

Now, make your felling cut on the opposite side of the trunk. Start

the cut about 4-5 cm (2”) higher than the center of the notch

(3 - Fig. 58).

Always leave a hinge (A, Fig. 59-60) which allows you to control the

direction the tree falls in. Put a wedge into the felling cut, before

the tree starts to move, to prevent the chainsaw guide bar from

getting stuck.

If the diameter of the trunk is greater than the length of the guide

bar, make the felling cut as shown in the sequence of Fig. 60.

UTILISATION

ATTENTION – Abattre un arbre est une opération

qui nécessite une certaine expérience. N'essayez pas

d'abattre des arbres si vous n'en avez pas encore

l'expérience. ÉVITEZ TOUTES LES OPÉRATIONS POUR

LESQUELLES VOUS NE VOUS SENTEZ PAS QUALIFIÉS ! Il est

recommandé aux opérateurs inexperts de ne pas abattre

d'arbres dont le tronc présente un diamètre supérieur à la

longueur de la barre.

Si l’on utilise la tronçonneuse pour la première fois, il

faut d’abord s’exercer sur des petites bûches pour se

familiariser avec le fonctionnement. En coupe, utilisez la

machine au maximum de sa puissance. Ne forcez pas sur

les poignées ; la machine doit descendre en coupe de son

propre poids et vous permettre de couper sans le moindre

effort.

ATTENTION - Ne coupez jamais si le temps est mauvais, si la

visibilité est insuffisante ou si la température est trop basse

ou trop élevée. Assurez vous qu’il n’y a pas de branches sèches

qui puissent tomber.

ABATTAGE

Lors des opérations d'abattage et de découpe, utilisez le harpion

comme point d'appui. Avant de commencer à couper, étudiez bien

l’arbre, le terrain et ses environs. Dégagez la zone de travail. Préparez

un vaste espace pour pouvoir reculer lorsque l’arbre commencera à

tomber (Fig.57). Otez les branches qui seraient éventuellement sur

environ deux mètres de la partie basse du tronc. Effectuez en sens

perpendiculaire par rapport à la plante, une entaille correspondant

à environ 1/4 du diamètre du tronc, en commençant du côté où vous

prévoyez la chute de l’arbre (1- Fig.58). A environ 10 cm un peu plus

haut, commencez une seconde entaille qui rejoigne la première.

Otez ainsi un coin qui donnera la direction vers laquelle l’arbre

tombera (2-Fig.58).

Pratiquez maintenant, du côté opposé à la première coupe, la

véritable entaille d’abattage qui devra être positionnée 4-5 cm plus

haut par rapport à la première entaille (3-Fig.58).

Laissez toujours une charnière (A-Fig.59-60) qui permette le contrôle

de la direction de chute. Mettez un coin dans l’entaille d’abattage,

avant que l’arbre ne commence à bouger, de façon à éviter que le

guide de la tronçonneuse ne reste bloqué.

Si le diamètre du tronc est supérieur à la longueur du guide,

effectuez l’entaille d’abattage suivant la séquence indiquée sur la

Fig.60.

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61 62

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UTILIZZO USE UTILISATION

SRAMATURA

a) Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la

punta per sramare la pianta o eventuali rami secondari.

b) Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di

accelerare la motosega. Se occorre, mantenere l’equilibrio

appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c) Tenere la motosega appoggiata al tronco per non

affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul lato sinistro

o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare

(Fig. 61).

d) Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione

sicura per proteggersi dall’eventuale colpo di frusta.

Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

ATTENZIONE - Non usare il bordo superiore della

punta della barra soprattutto per sramare perchè si

corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

SEZIONATURA

Prima di iniziare a sezionare il tronco guardare come questo

è appoggiato al suolo; questo permetterà di tagliarlo nel

modo corretto evitando che la barra rimanga bloccata in

mezzo al tronco.

a) Iniziare a tagliare nella parte superiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 62). Finire il taglio dalla parte inferiore

(2 - Fig. 62). In questo modo il taglio sarà perfetto e la

barra non rimarrà bloccata nel tronco.

b) Iniziare il taglio nella parte inferiore per circa 1/3 del

diametro (1 - Fig. 63). Finire il taglio dalla parte superiore

(2 - Fig. 63).

ATTENZIONE - Se il legno si chiude sulla catena

durante il taglio, fermare il motore, alzare il tronco

e cambiargli posizione (Fig. 64). Non cercare

di liberare la catena tirando l’impugnatura della

motosega.

LIMBING

a) Always start from the larger diameter and move towards

the tip to cut off limbs and any secondary branches.

b) Always find the safest and most stable position before

accelerating the chainsaw. If necessary, keep your balance

by resting your knee on the trunk itself.

c) Keep the chainsaw on the trunk so as not to get too tired,

turning it onto the left- or right-hand side depending on

the position of the branch to cut (Fig. 61).

d) In the case of branches under tension, find a safe position

to protect yourself if they whip back. Always start the cut

from the opposite side to the bend.

WARNING - Do not use the upper edge of the tip of

the guide bar to cross-cut; otherwise you might risk

a kickback.

BUCKING

When bucking up the trunk to desired lengths, there is one

basic rule to follow. Look to see where the trunk is supported,

and determine which way the two halves will fall when cut.

a) If the trunk is supported at both ends, first make a small

cut at the top (1 - Fig. 62), then complete the cut from the

bottom (2 - Fig. 62). This will avoid pinching the saw.

b) If the trunk is supported at one end or near the center,

first make a small cut from underneath (1 - Fig. 63), then

complete the cut from the top (2 - Fig. 63).

WARNING - If the saw becomes pinched in the trunk,

stop the engine, lift the log and change its position

(Fig. 64). Never attempt to free the saw by pulling on

it.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre le plus grand

en allant vers la pointe pour ébrancher la plante ou

d’éventuelles branches secondaires.

b) Cherchez toujours la position la plus stable et la plus sûre

avant d’accélérer la tronçonneuse. Maintenez l’équilibre,

s’il le faut, en appuyant le genou plus proche du tronc.

c) Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour ne pas

trop vous fatiguer, en tournant sur le côté gauche ou sur

le côté droit suivant la position de la branche à couper

(Fig. 61).

d) Lorsque vous avez affaire à des branches sous tension,

cherchez une position sûre pour vous protéger

d’éventuels coups de fouet. Commencez toujours la

coupe du côté opposé au pli.

ATTENTION - N’utilisez pas le bord supérieur de la

pointe du guide, surtout pour ébrancher, parce que

vous courez le risque de recevoir un contrecoup.

DEBITAGE

Avant de commencer à débiter le tronc, vérifiez la façon

dont il est appuyé au sol. Ceci permet de le couper de façon

correcte en évitant ainsi que le guide reste coincé au milieu

du tronc.

a) Commencez à couper la partie supérieure pour environ

1/3 du diamètre (1-Fig. 62). Terminez la coupe par la partie

inférieure (2-Fig. 62). De cette façon la coupe sera parfaite

et le guide ne restera pas coincé dans le tronc.

b) Commencez à couper la partie inférieure pour environ 1/3

du diamètre (1-Fig. 63). Terminez la coupe par la partie

supérieure (2-Fig. 63).

ATTENTION - Si le guide coince dans une entaille,

arrêtez le moteur, soulevez le tronc et changez-le de

position (Fig. 64). Ne tentez pas de libérer la chaîne

en tirant sur la poignée de la tronçonneuse.

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UTILIZZO USE UTILISATION

USI VIETATI

ATTENZIONE - Seguire sempre le norme di sicurezza.

Questa motosega è progettata e costruita per

l’abbattimento, la sezionatura e la sramatura di

alberi o arbusti e per il taglio di oggetti di legno. È

proibito tagliare altri tipi di materiali. Le vibrazioni

ed il contraccolpo sono differenti ed i requisiti di

sicurezza non sarebbero rispettati. Non utilizzare

la motosega come leva per sollevare, spostare o

spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni fissi. È

proibito applicare alla presa di forza della motosega

utensili o applicazioni che non siano quelli indicati

dal costruttore.

ATTENZIONE - Tagliare solo legno o materiali a

base di legno. Non tagliare il metallo, la plastica, la

muratura o materiali da costruzione non di legno.

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti

per vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

- Prestare particolare attenzione e allarme, quando

si indossano le protezione uditive, in quanto tali

apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i

suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o

terreni sconnessi.

- Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con

una presa alta della motosega, è difficile controllare e

contrastare le forze tangenziali (kickback).

- Non tagliare da una scala, questo è estremamente

pericoloso.

- Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto

estraneo. Ispezionare la motosega e fare riparare le parti

danneggiate, se necessario.

- Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una

piccola quantità di sporcizia rende rapidamente poco

tagliente la catena e aumentare la possibilità di kickback.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

- Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione

a non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo allentamento

della tensione del legno.

- Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti

che possono bloccare la catena, o essere proiettati contro

di voi e farvi perdere l’equilibrio.

PROHIBITED USE

WARNING - Always follow the safety regulations.

This chain saw is designed and built for felling,

bucking and limbing trees or shrubs and for cutting

wooden objects. It is forbidden to cut other types

of material. Vibrations and kickback vary with

different materials and the requirements of the

safety regulations would not be respected. Do not

use the chainsaw as a lever for lifting, moving or

splitting objects. Do not lock it over fixed stands. It

is forbidden to hitch tools or applications to the P.t.o.

that are not specified by the manufacturer.

WARNING - Cut only wood or materials made from

wood. Do not cut metal, plastics, masonry or non-

wood building materials.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

- Do not work near electrical cables.

- Work only in conditions offering sufficient visibility and

light to see clearly.

- Stop the engine before setting the chainsaw down.

- Be particularly cautious and alert when wearing ear

protectors, as these can restrict your ability to hear sounds

indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.)

- Be extremely careful when working on slopes or uneven

surfaces.

- Do not cut above chest height, as a saw held higher is

difficult to control against kickback forces.

- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

- Stop the saw if the chain strikes a foreign object. Inspect

the saw and repair parts as necessary.

- Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount

of dirt will quickly dull a chain and increase the possibility

of kickback.

- Always keep the handles dry and clean.

- When cutting a limb that is under tension, be alert for

springback so you will not be struck when the tension in

the wood fibre is released.

- Take great care when cutting small branches or shrubs

which can block the chain, be thrown back towards you or

cause you to lose your balance.

USAGES INTERDITS

ATTENTION - Suivre les règles de sécurité. Cette

tronçonneuse est conçue et fabriquée pour abattre,

tailler et élaguer des arbres ou des arbustes et

pour découper des objets en bois. Il est interdit

de couper d'autres matériaux. Les vibrations et le

rebond sont en effet différents et les mesures de

sécurité ne seraient pas respectées. N'utilisez pas la

tronçonneuse comme levier pour lever, déplacer ou

casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher sur

la prise de force de la tronçonneuse des outils ou des

applications autres que ceux que le constructeur a

indiqués.

ATTENTION - Ne coupez que du bois ou des

matériaux dérivés du bois. Ne coupez ni métaux, ni

plastiques, ni pièces de maçonnerie ou tout autre

matériau qui ne serait pas dérivé du bois.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont

suffisants.

- Coupez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous

portez des casques de protection car de tels équipements

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur les

terrains en pente ou accidentés.

- Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de poitrine, car il est

toujours plus difficile de contrôler une tronçonneuse placée en

hauteur en cas de rebond.

- N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle.

- Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte un corps étranger.

Inspectez la tronçonneuse et effectuez les réparations si

nécessaire.

- Éliminez la poussière et le sable déposés sur la

tronçonneuse. Même une très faible quantité de crasse

peut très rapidement émousser une chaîne et augmenter

le risque de rebond.

- Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et

sèches.

- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension,

faites attention à ne pas vous faire surprendre par le

relâchement instantané de la tension du bois.

- Faites extrêmement attention en coupant les petites

branches ou les arbustes qui peuvent bloquer la chaîne ou

être projetés contre vous et vous faire perdre l’équilibre.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

ATTENZIONE - Durante le operazioni di manutenzione

indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 66) é di .325”x.058” o 3/8”x.058”.

Affilare la catena utilizzando guanti di protezione e lima tonda di

Ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 5.5 mm (7/32”).

ATTENZIONE - Non montare la catena .325” sul pignone

della 3/8” o viceversa.

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del tagliente

(Fig. 65) rispettando i valori riportati in Fig. 66.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della

stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si

riscontri che il trucciolo ha dimensioni ridottissime come

la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare il

delimitatore di profondità, servendosi della lima piatta e della

apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 67).

ATTENZIONE - La corretta regolazione del delimitatore di

profondità è importante quanto la corretta affilatura della

catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate con

grasso usando una siringa per lubrificazione (Fig. 68).

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura

uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione con

il raschietto fornito come optional (Fig. 69).

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se necessario,

togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 70).

ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova su un

rocchetto usurato (Fig. 71).

WARNING - Always wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out maintenance

when the engine is hot.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 66) is .325”x.058” of 3/8”x.058”.

Sharpen the chain using protective gloves and a round file of

Ø 4.8 mm (3/16”) of Ø 5.5 mm (7/32”).

WARNING - Do not fit tho chain .325” on the 3/8” pinion or

vice versa.

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig. 65)

observing the values given in Fig. 66.

After sharpening, the cutting links must all have the same width

and length.

WARNING - A sharp chain produces well-defined chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time to

sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been sharpened you need to

check the height of the depth gauges and, if necessary, lower them

using the flat file and template supplied optional, then round off

the front corner (Fig. 67).

WARNING - Proper adjustment of the depth gauge is as

important as proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at their tip must be

lubricated with grease using a lubrication syringe (Fig. 68).

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure

uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar

groove cleaner supplied optional (Fig. 69).

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary, remove the

burs and square-up the rails using the flat file (Fig. 70).

WARNING - Never mount a new chain saw on a worn

sprocket (Fig. 71).

ATTENTION - Pendant les opérations d'entretien, portez

toujours des gants. Laissez refroidir le moteur avant

d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.66) est de .325”x.058” ou 3/8”x.058”.

Portez des gants de protection lorsque vous affûtez la chaîne à

l’aide d’une lime ronde de Ø 4.8 mm (3/16”) ou Ø 5.5 mm (7/32”).

ATTENTION - Ne montez pas la chaîne .325” sur le pignon

de la 3/8” ou vice versa.

Affûtez toujours en faisant mordre la lime en poussant vers

l’extérieur (Fig.65) et en ayant soin de respecter les valeurs

reportées sur la Fig.66.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même largeur

et de la même longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois que les

copeaux présentent des dimensions très réduites

semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuellement “abattez” le nez

de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni en option,

après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig.67).

ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est aussi

important que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent être lubrifiés avec

de la graisse, en se servant d’une seringue pour lubrification (Fig.68).

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour répartir

l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à l’aide d’un

racloir fourni en option (Fig.69). Contrôlez que les rainures du guide

soient parallèles et si cela s’avère nécessaire, ébavurez les bords

avec une lime plate (Fig.70).

ATTENTION - Ne montez jamais une chaîne neuve sur un

pignon usé (Fig.71).

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72 73 74 75

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Svitare le viti (A, Fig. 72) e controllare giornalmente il

filtro aria (B). Pulire con sgrassante Emak cod. 001101009A, lavare

con acqua e soffiare a distanza con aria compressa dall'interno

verso l'esterno. Sostituire il filtro se è fortemente intasato o

danneggiato.

ATTENZIONE! - Quando si rimonta il filtro (B), incastrarlo bene

nel suo alloggiamento nel coperchio.

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni del

filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo (Fig. 73).

POMPA OLIO (automatica regolabile) - La portata è preregolata

di fabbrica. L’erogazione dell’olio può essere variata dall’operatore,

a seconda delle esigenze, tramite l’apposita vite di registro (Fig. 74).

La portata dell’olio avviene solo con la catena in movimento.

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di

raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 75) con

pennello o aria compressa.

MOTORE / VALVOLA DI DECOMPRESSIONE - Pulire

periodicamente le alette del cilindro con pennello o aria compressa

(Fig. 76). L’accumulo di impurità sul cilindro può provocare

surriscaldamenti dannosi per il funzionamento del motore.

Controllare e pulire eventuali impurità alla base della valvola di

decompressione; potrebbe rimanere aperta.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della candela

e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 77).

Utilizzare candela NGK BPMR6A o di altra marca di grado termico

equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è usurato

e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 78).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena (B, Fig. 78).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano liberi da impurità (Fig. 79).

AIR FILTER - Losen screws A (Fig. 72) and check the air filter (B)

each day. Clean with Emak degreaser p/n 001101009A, rinse with

water and blast dry with compressed air, not too close, blowing

from the inside outwards. Renew the filter if heavily clogged or

damaged.

WARNING! – When refitting the air filter (B), fit it into the

cover well, before reassembly.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if too

dirty (Fig. 73).

OIL PUMP (automatic/adjustable) - Flow adjustment is pre-set by

the manufacturer. Oil flow can be adjusted by the operator

according to specific requirements by means of the special

adjusting screw (Fig. 74). Oil flow occurs only when the chain is

moving.

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 75).

ENGINE / DECOMPRESSION VALVE - Clean the cylinder fins

(Fig. 76) with compressed air or a brush periodically. Dangerous

overheating of engine may occur due to impurities on the cylinder.

Check the base of the decompression valve; clean away any

residues, which could cause the valve to stay open.

SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode gap

periodically (Fig. 77).

Use NGK BPMR6A or of other brand with the same thermal grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly, remove

the chain cover and the clean brake components. Replace the chain

brake band if worn or deformed (A, Fig. 78).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 78).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are free from impurities (Fig. 79).

FILTRE A AIR - Dévissez les vis A (Fig. 72) et contrôlez tous les jours

le filtre à air (B). Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.

001101009A, laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air

comprimé de l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est

fortement colmaté ou endommagé.

ATTENTION! - Lors du remontage du filtre (B), s’assurer de le

faire entrer parfaitement dans son logement du couvercle.

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions du

filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer. (Fig.73).

POMPE A HUILE (automatique réglable) - Le débit est préréglé à

l’usine. L’opérateur peut varier la distribution de l’huile selon les

exigences, au moyen de la vis de réglage (Fig.74). Il n’y a débit

d’huile que lorsque la chaîne est en mouvement.

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours

dégagées (Fig.75). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR / VALVE DE DÉCOMPRESSION - Nettoyez régulièrement

les ailettes du cylindre à l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé

(Fig. 76). L’accumulation d’impuretés sur le cylindre peut provoquer

des surchauffes nuisibles au bon fonctionnement du moteur.

Contrôler et nettoyer les impuretés éventuelles qui se seraient

déposées à la base de la valve de décompression; celle-ci pourrait

rester ouverte.

BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer périodiquement la

bougie et de contrôler la distance entre les électrodes (Fig.77).

Utiliser une bougie NGK BPMR6A ou autre marque avec degré

thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les éléments

du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou déformé,

remplacez-le (A, Fig.78).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté de

la chaîne (B, Fig.78)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de lubrification

sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.79).

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80 81 82

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MANUTENZIONE - TRASPORTO MAINTENANCE - TRANSPORTION ENTRETIEN - TRANSPORT

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il

convogliatore avviamento (Fig. 80), il filtro dell’aria (Fig. 81) e

riscaldare il motore. Questo motore è progettato e costruito

in conformità all’applicazione delle direttive 97/68/EC e

2002/88/EC. Il carburatore (Fig. 84) è progettato per

permettere solo regolazioni delle viti L e H in un campo

di mezzo giro. Il campo di regolazione possibile, delle viti L

e H di mezzo giro è predeterminato dal costruttore e non è

possibile modificarlo.

ATTENZIONE - Non forzare le viti fuori del campo di

regolazione possibile!

La vite del regime minimo T è regolata in modo che vi sia un

buon margine di sicurezza fra il regime del minimo e il

regime d’innesto della frizione.

La vite L deve essere regolata in modo che il motore risponda

prontamente alle brusche accelerazioni e abbia un buon

funzionamento al minimo.

La vite H deve essere regolata in modo che il motore possa

disporre della massima potenza durante la fase di taglio.

ATTENZIONE - Variazioni climatiche ed altimetriche

possono provocare alterazioni alla carburazione.

Non permettere ad altre persone di restare vicino

alla motosega durante il lavoro ed alla fase di

registrazione della carburazione.

TRASPORTO

Trasportare la motosega a motore spento, con barra rivolta

all’indietro ed il copribarra inserito (Fig. 82).

ATTENZIONE – Per il trasporto della motosega su

veicolo accertarsi del corretto e robusto fissaggio sul

veicolo tramite cinghie. La motosega va trasportata

in posizione orizzontale, con il serbatoio vuoto,

assicurandosi inoltre che non vengano violate le vigenti

norme di trasporto per tali macchine.

Never use fuel for cleaning operations.

CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the starter cover

(Fig. 80), the air filter (Fig. 81) and warm up the engine. This

engine is designed and manufactured in order to comply

with the applicable 97/68/EC and 2002/88/EC Directive. The

carburetor (Fig. 84) is designed to permit only the

adjustment of L and H screws in a range of half round;

the half round the hall round range admissible for L and H

screws is determined by the manufacterer and you can not

modify it.

WARNING! - Don’t try to force the screws outside the

range!

Idle screw T is adjusted in order to ensure a good safety

margin between idle running and clutch engagement.

Screw L must be adjusted so that the engine promptly

responds to sharp accelerations and gives good idle

operation.

Screw H must be adjusted so that the engine gives maximum

power during the cutting phase.

WARNING - Weather conditions and altitude may

affect carburation.

Do not allow anyone to stay close to the chain saw

while working or while adjusting the carburetor.

TRANSPORTION

Carry the chainsaw with the engine stopped, guide bar to

the rear and chain cover on (Fig. 82).

WARNING – When transporting the chain saw in a

vehicle, ensure that it is properly secured using belts.

The chain saw should be transported in a horizontal

position with the tank empty, ensuring compliance with

applicable regulations for transport of such machines.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de

nettoyage.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur, nettoyez le

convoyeur de mise en route (Fig.80) et le filtre à air (Fig.81) et

faites chauffer le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé

conformément aux directives 97/68/EC et 2002/88/EC. Le

carburateur (Fig. 84) est conçu de sorte à ne permettre

que le réglage des vis L et H sur un demi-tour. La plage de

réglage possible des vis L et H sur un demi-tour est

prédéterminée par le constructeur et ne peut en aucun cas

être modifiée.

ATTENTION! – Ne pas forcer sur les vis au-delà de la

plage de réglage autorisée!

La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser une bonne

marge de sécurité entre le régime de ralenti et le régime

d’embrayage.

La vis L doit être réglée de façon à ce que le moteur réponde

promptement aux accélérations brusques et qu’elle

permette un bon fonctionnement au ralenti. La vis H doit

être réglée de façon à ce que le moteur puisse disposer de la

puissance maximale pendant la coupe.

ATTENTION - Des variations climatiques et

altimétriques peuvent provoquer des variations de

carburation.

Personne ne doit rester près de la tronçonneuse

pendant que celle-ci travaille, ni pendant la phase

de réglage de la carburation.

TRANSPORT

Transportez la tronçonneuse avec le moteur coupé, après

avoir positionné le guide vers l’arrière et muni du protège

guide (Fig. 82).

ATTENTION! - Pour transporter la tronçonneuse sur

un véhicule, s'assurer qu'elle est fixée correctement

sur le véhicule à l'aide de sangles. Transporter la

tronçonneuse en position horizontale, réservoir vide, et

s'assurer également que les consignes pour le transport

de ce genre de machines ont été respectées.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni

due anni con uso normale provvedere ad un controllo

generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della

rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da un’officina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della motosega, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere effettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di

accessori non originali possono causare lesioni

gravi o mortali all’operatore o a terzi.

EXTRA MAINTANANCE ADVISABLE

It is advisable to inspect the machine by a specialized

technician at an authorized service network at the end

of season, if used intensively, and every two years if

with normal use.

WARNING! – Any maintenance operations not

specifically dealt with in this manual must be

carried out by an authorised service centre. To

ensure that your chainsaw continues to function

correctly, use only ORIGINAL REPLACEMENT

PARTS.

Any unauthorized changes and/or use of non-

original replacement parts may result in serious

injury or death to the operator or third parties.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un usage

intense, ou tous les deux ans en cas d'usage normal,

faites contrôler l'appareil par un technicien spécialisé

du réseau d'assistance.

ATTENTION! – Les opérations de maintenance et

d’entretien non reprises dans le présent manuel

devront être effectuées par un agent agréé.

Pour garantir le fonctionnement régulier du la

tronçonneuse, on veillera à ce que les

remplacements éventuels de pièces détachées

soient effectués exclusivement avec des PIÈCES DE

RECHANGE D’ORIGINE.

Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux peut

entraîner des blessures graves ou mortelles à

l'opérateur ou à des tiers.

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Oleo-Mac 962 Manuale del proprietario

Marca: Oleo-Mac

Modello: 962

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

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