Pottinger JUMBO 6600 COMBILINE Istruzioni per l'uso

Istruzioni per l‘uso

I

+ ISTRUZIONI PER LA CONSEGNA DEI PRODOTTI . . . pag. 3

"Traduzione della versione originale delle istruzioni d'uso"

Vostro nr. macchina nr. id. telaio

Nr. 99 5481.IT.80J.2

JUMBO 6000 L/D Combiline

(Tipo 5491 : + . . 01000 — . . 01041)

JUMBO 6600 L/D Combiline

(Tipo 5481 : + . . 01000 — . . 01067)

JUMBO 7200 L/D Combiline

(Tipo 5501 : + . . 01000 — . . 01120)

JUMBO 10000 L Combiline

(Tipo 5551 : + . . 01000 — . . 01002)

Carro d’insilamento combinato

ALLG./BA SEITE 2 / 0000-I

Responsabilità per il prodotto, obbligo di infor-

mazione.

La responsabilità per il prodotto obbliga il fabbricante ed il commerciante a consegnare il manuale delle

istruzioni per l’uso al momento della vendita della macchina e ad istruire il cliente in merito all’uso della

macchina stessa, richiamando contemporaneamente la sua attenzione sulle sue istruzioni per l’uso, sulle

sue norme di sicurezza e per la manutenzione.

Onde poter certificare che la macchina ed il manuale con le istruzioni per il suo uso siano stati consegnati

in modo regolamentare è necessaria una conferma scritta. A questo scopo si deve ritornare

- il documento A, debitamente firmato, alla ditta Pöttinger.

- Il documento B rimane al concessionario che ha fornito la macchina.

- Il cliente trattiene il documento C.

In base alla legge sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi ogni agricoltore è un

imprenditore.

Come danno materiale ai sensi della legge sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi si intende

un danno causato da una macchina, non un danno che si verifica in essa. Per la responsabilità è prevista

una franchigia (500 euro).

I danni materiali imprenditoriali ai sensi della legge sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi

sono esclusi dalla responsabilità.

Attenzione! Anche il cliente fa obbligo di consegnare il manuale delle istruzioni per l’uso nel caso rivenda

la macchina a terzi. Il nuovo acquirente deve essere parimenti istruito all’uso della macchina in conformità

alle istruzioni ed alle norme di cui sopra.

I

Caro agricoltore!

Siamo lieti che Lei abbia fatto una buona scelta e la ringraziamo per essersi

deciso per una macchina Pöttinger. Nella nostra qualità di Suo partner

agrotecnico siamo in grado di offrirLe qualità e rendimento al passo con un

servizio affidabile.

Al fine di poter valutare appieno le condizioni in cui le nostre macchine agricole

vengono impiegate e di tenerle poi presenti al momento dello sviluppo di nuovi

apparecchi agricoli, La preghiamo di volerci fornire alcuni dati.

In questo modo ci sarà oltretutto possibile informarLa programmatamente e

ad hoc sui prodotti di nostro nuovo sviluppo.

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Dokument D

I-0600 Dokum D Anhänger

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

STRUZIONI PER LA

CONSEGNA DEI PRODOTTI

I

Contrassegnare con una X le informazioni esat

:PWYLNHKP]LYPÄJHYLJVUMVYTLTLU[LHSSHYLZWVUZHIPSP[nJP]PSLZ\PWYVKV[[P

❑ Macchina controllata come da bolla di consegna. Rimossi

tutti i pezzi allegati. Insieme alla macchina sono stati forniti

tutti i dispositivi di sicurezza, la trasmissione cardanica e i

dispositivi di comando.

❑ Sono stati discussi e chiariti con il cliente il comando, la

messa in funzione e la manutenzione della macchina con

le istruzioni per l’uso alla mano.

❑ Controllata pressione pneumatici.

❑ Verificato accoppiamento preciso bloccato serrato dadi

ruote.

❑ Specificato il corretto numero di giri previsto per la presa

di forza.

❑ Effettuata dimostrazione e spiegazione funzioni

meccaniche (apertura sponda posteriore, abbassamento

e riposizionamento falciatrice, ecc.)

❑ llustrato montaggio e smontaggio lame

❑ Stabilito collegamento elettrico con la trattrice e verificata

correttezza allacciamento (allacciamento a 54 g). Si

raccomanda di attenersi rigorosamente alle istruzioni per

l’uso!

❑ Effettuato adattamento carro alla trattrice: altezza timone,

posa cavo del freno, collocamento leva freno a mano nella

cabina della trattrice.

❑ Lunghezza trasmissione cardanica risulta correttamente

regolata.

❑ Verificato e illustrato funzionamento impianto elettrico.

❑ Stabilito collegamento idraulico con la trattrice e verificata

la correttezza dell’ allacciamento.

❑ Dimostrazione e spiegazione funzioni idrauliche (timone

ribaltabile, apertura sponda posteriore, ecc.).

❑ Verificato funzionamento freno di stazionamento e freno di

esercizio.

❑ Effettuata prova di funzionamento; non sono stati constatati

vizi.

❑ Illustrate le varie funzioni durante la prova di funzionamento.

❑ Verificato dispositivo automatico inserzione e disinserzione

gruppo di caricamento.

❑ Illustrata sterzatura in posizione di trasporto e di lavoro.

❑ ISono state fornite informazioni circa dotazioni optional e

addizionali.

❑ E’ stata sottolineata l’imperativa necessità di leggere le

istruzioni per l’uso.

6UKLWV[LYJLY[PÄJHYLJOLSHTHJJOPUHLKPSTHU\HSLJVUSLPZ[Y\aPVUPWLYPSZ\V\ZVZPHUVZ[H[PJVUZLNUH[PPUTVKVYLNVSHTLU[HYLuULJLZZHYPH

una conferma scritta.

- A questo scopo si deve ritornare il documento A, debitamente firmato, alla ditta Pöttinger oppure via internet all’indirizzo www.poettinger.

at)

- Il documento B rimane al concessionario che ha fornito la macchina.

- Il cliente trattiene il documento C.

- 4 -

0700_I-INHALT_5481

INDICE I

Indice

SEGNALI DI PERICOLO

Simbolo-CE ....................................................................................... 6

SigniÄ cato dei segnali di pericolo ...................................................... 6

MESSA IN FUNZIONE

Indicazioni generali di sicurezza riguardo all’uso del rimorchio ........ 7

Prima della messa in funzione ........................................................... 8

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Allacciamento impianto idraulico ...................................................... 9

Collegamento dei Å essibili idraulici ................................................... 9

Provvedere al collegamento con la trattrice .................................... 10

Regolazione del portaÅ essibile ........................................................ 10

Regolazione del timone rispetto al gancio di traino della trattrice . 11

Ammortizzamento

1)

....................................................................... 11

Regolazione del timone articolato ................................................... 11

Bloccaggio dell’asse sterzante della corsa di andata ..................... 12

Regolazione del timone di traino ..................................................... 13

Montaggio del timone di traino DST 2000 ...................................... 13

Giunto di traino a sfera .................................................................... 13

RUOTA DI APPOGGIO

Utilizzazione del piede di stazionamento ........................................ 14

Stazionamento del carro ................................................................. 14

PICK-UP

Regolazione della zona di oscillazione del Pick-up ......................... 15

Impostare lo scarico del carico del Pick-up .................................... 15

Controlli indispensabili da eseguire sulla barra falciante prima di

mettere in funzione l’apparecchio ................................................... 16

Sblocco dei coltelli ......................................................................... 16

Ruotare all’infuori e di lato la barra falciante per la manutenzione . 17

Rotazione della barra falciante all’interno ....................................... 18

Comando della tagliatrice ............................................................... 19

Regolazioni ...................................................................................... 20

Registrazione della barra falciante .................................................. 21

Registrazione dei coltelli ................................................................. 21

Controllare la distanza dei coltelli dal rotore della pressa ............... 22

SPONDA POSTERIORE

Funzionamento della sponda posteriore ......................................... 23

RULLI DI DOSAGGIO

Smontaggio dei rulli di dosaggio ..................................................... 24

Smontaggio del terzo rullo dosatore

1)

.......................................... 25

Comando del fondo mobile ............................................................. 25

STRUTTURA E PARETI RIBALTABILI FRONTALI

Posizioni della griglia frontale ......................................................... 26

Funzionamento delle pareti ribaltabili frontali .................................. 26

Caricamento laterale con funzione trinciato ................................... 26

Funzionamento del carro di carico .................................................. 26

Funzione trinciato – caricamento anteriore ..................................... 26

Coperchio in lamiera della pressa

1)

.............................................. 27

COMANDO - POWER CONTROL

Componenti ..................................................................................... 28

Quadro di comando a leggio ........................................................... 28

SigniÄ cato dei tasti .......................................................................... 28

Messa in funzione del Power Control .............................................. 29

Menu WORK funzioni di carico ....................................................... 29

Menu WORK Funzioni di scarico..................................................... 31

Funzioni SET.................................................................................... 34

Funzioni di diagnosi ......................................................................... 36

Diagnosi gruppo falciante ............................................................... 36

Test sensore .................................................................................... 37

Parametri macchina ........................................................................ 37

Wireless Power Control - Steuerung ............................................... 38

Accoppiamento ............................................................................... 39

TERMINALE - ISOBUS

Struttura di servizio – carro di carico con soluzione ISO-BUS ........ 41

Menu Start (avviamento) ................................................................. 42

Menu impostazioni di base ............................................................. 42

Menu di carico ................................................................................. 42

Menu scarico ................................................................................... 43

Menu scarico ................................................................................... 44

Menu dati ........................................................................................ 45

Menù ConÄ gurazione ...................................................................... 45

Menu Set ......................................................................................... 46

Menù Test ........................................................................................ 48

Menu diagnosi ................................................................................. 48

Funzioni del joystick carro ............................................................... 49

Parametri del joystick ...................................................................... 49

Uso dei dati trattore ......................................................................... 50

CARICAMENTO DEL CARRO

Processo di caricamento - indicazioni in generale ......................... 51

Regolazione del pick-up .................................................................. 51

Inizio dell’operazione di caricamento .............................................. 51

Da rispettare durante l’operazione di caricamento! ........................ 51

SCARICARE

Scaricare il carro ............................................................................. 52

Frizione di disinnesto (NS) del dispositivo di dosaggio ................... 52

Ultimazione dell’operazione di scarico ........................................... 52

MANUTENZIONE

Precauzioni di sicurezza .................................................................. 53

Istruzioni generali di manutenzione ................................................. 53

Pulizia di parti macchina ................................................................. 53

Sosta all’aperto ............................................................................... 53

Sosta durante l’inverno ................................................................... 53

Alberi cardanici ................................................................................ 53

Impianto idraulico ............................................................................ 53

Indicazioni sulla sicurezza ............................................................... 54

Serbatoio del gas ............................................................................ 54

Registrazione dei freni ..................................................................... 54

Apertura delle protezioni laterali ...................................................... 54

Pick-up ............................................................................................ 55

Falciatrice ........................................................................................ 56

Smontaggio di un elemento del rastrello ......................................... 57

Trasmissione .................................................................................... 58

Catene ............................................................................................. 58

Importante! Controllare che l’accoppiamento del cambio

sia preciso, bloccato e serrato ........................................................ 59

1 volta all’anno ................................................................................ 59

Misura di regolazione del interruttore di Ä ne corsa ......................... 60

Protezione dell’impianto elettrico .................................................... 61

Manutenzione della parte elettronica .............................................. 61

Sostituzione del Ä ltro ....................................................................... 62

Collegamento dei tubi-freno ........................................................... 63

Spurgamento del serbatoio aria compressa .................................. 63

Posizione di sblocco della valvola freni ........................................... 64

Parcheggiare il carro........................................................................ 64

Regolazione del telaio idraulico

1)

................................................. 65

GUIDA FORZATA

Primo montaggio alla trattrice ......................................................... 66

Comando di riserva ......................................................................... 67

Manutenzione .................................................................................. 67

Valvola del freno d’emergenza ........................................................ 68

ASSI E GRUPPI ASSALE

Punti d’ingrassaggio ....................................................................... 70

Interventi di manutenzione alle ruote e ai freni ................................ 72

Interventi di manutenzione al telaio idraulico .................................. 74

Interventi di manutenzione al telaio BOOGIE .................................. 75

LIFTACHSE

Liftachse für Tridem Achsaggregat.................................................. 77

Elektrischer Anschlussplan ............................................................. 77

IMPIANTO ELETTRO-IDRAULICO

Rimedi in presenza di guasti all’impianto elettrico .......................... 78

Dati Tecnici ...................................................................................... 79

Sede della targhetta del modello ..................................................... 79

Equipaggiamento a richiesta .......................................................... 79

Impiego regolamentare del rimorchio .............................................. 80

Caricamento corretto ...................................................................... 80

- 5 -

0700_I-INHALT_5481

INDICE I

RUOTE E PNEUMATICI

Momento minimo da fermo ............................................................. 81

Pressione ......................................................................................... 81

APPENDICE

Indicazioni per la sicurezza ............................................................. 84

Trasmissione cardanica ................................................................... 85

Schema di lubriÄ cazione ................................................................. 87

LubriÄ canti ....................................................................................... 89

Schema elettrico ............................................................................. 92

- 6 -

I

SEGNALI DI PERICOLO

0400_I-Warnbilder_548

495.163

Indicazioni

relative alla

sicurezza sul

lavoro

Tutti i punti del

presente libretto

di instruzioni per

l’uso riguardanti

la sicurezza sono

contrassegnati da

questo simbolo.

Il simbolo CE, che il produttore è tenuto ad apporre sulla macchina, ne documenta verso

l’esterno la conformità alle norme della Direttiva sui macchinari e ad altre specifiche

direttive della Comunità Europea.

Dichiarazione di conformità C.E.E. (vedi allegato)

Tramite la sottoscrizione della Dichiarazione di conformità C.E.E., il produttore dichiara

che il macchinario immesso sul mercato soddisfa tutti i fondamentali requisiti attinenti alla

tutela della sicurezza e della salute delle persone previsti dalla normativa vigente.

Simbolo-CE

Significato dei segnali di pericolo

Disinserire il motore ed estrarre

la chiave prima di procedere a

operazioni di manutenzione o a

riparazioni.

Prima di toccare i componenti della

macchina, attendere chi si siano

fermati completamente.

Non avvicinare mai gli arti alla zona

a rischio di schiacciamento finché

sussiste la possibiltà che parti della

macchina compiano movimenti.

Non salire sulla piattaforma di

carica con il motore in moto e la

PTO inserita.

Non sostare entro il raggio di

movimento della grata quando il

motore è in funzione. a questa zona

solo a sicura inserita.

Non avvicinare mai il corpo al pick-

up finché il motore della trattrice

è in funzione e la presa di forza è

allacciata.

Stare lontano dagli organi in

movimento della maccina.

Attenzione al danneggiamento

• i perni sul lato destro e sinistro

del carro devono essere sempre

picchettati allo stesso modo, si

rischia il danneggiamento della

sponda posteriore e delle parti

mobili;

di conseguenza

- controllare sempre prima

dell’apertura idraulica della

sponda posteriore.

- 7 -

I

0700_I-INBETRIEBNAHME_511

MESSA IN FUNZIONE

Indicazioni generali di sicurezza riguardo all’uso del rimorchio

Indicazioni riguardanti l’agganciamento e

lo sganciamento del rimorchio

• Attenzione: durante l’agganciamento di macchine

alla trattrice sussiste rischio di lesione.

• Non introdursi tra trattrice e rimorchio

durante l’agganciamento finché la trattrice sta

retrocedendo.

• E’ vietato a chiunque sostare tra trattrice e rimorchio

senza che sia garantita, tramite azionamento del

freno di stazionamento e/o il collocamento di cunei,

l’impossibilità di uno scorrimento dei veicoli.

• Attaccare e staccare la trasmissione cardanica solo

a motore disinserito.

• Quando si aggancia il rimorchio l’albero cardanico

deve risultare perfettamente inserito.

Stazionamento (parcheggio) della macchina

• Conformemente alle norme vigenti, quando il

rimorchio viene stazionato la trasmissione cardacica

deve venir deposta oppure assicurata con una

catena.

Non usare catene di sicure (H) per appendere la

trasmissione cardanica.

Si raccomanda l’impiego regolamentare del

rimorchio!

Impiego regolamentare del rimorchio: vedi il capitolo

"Dati tecnici".

• Evitare di superare i limiti di portata del rimorchio

(carico per asse consentito, carico del timone, peso

totale). I dati relativi sono riportati sul lato destro del

carro.

• Rispettare inoltre i limiti di portata della trattrice

utilizzata.

Indicazioni riguardanti la marcia con

rimorchio

Le caratteristiche di marcia della trattrice vengono

condizionate dal rimorchio agganciato.

• Nelle operazioni su pendio sussiste il rischio di

ribaltamento.

• La guida va di volta in volta adeguata alle condizioni

del terreno e del suolo.

• Attenersi alle velocità massime (dipendenti da come

è attrezzato il rimorchio).

• La trattrice va dotata di sufficienti zavorre, onde

garantire la capacità di frenatura e di sterzatura

(almeno il 20 % del peso a vuoto del veicolo deve

poggiare sull’assale anteriore).

• Fare attenzione all’altezza del rimorchio (specialmente

in presenza di tunnel bassi, ponti, linee elettriche,

ecc.)

• Non è consentito trasportare persone sul

rimorchio.

Marcia su strada

• Rispettate le norme vigenti nel Vostro Paese.

• La marcia su strade pubbliche è consentita

solo a sponda posteriore chiusa. I dispositivi di

illuminazione e segnalazione devono essere collocati

in posizione verticale rispetto alla carreggiata.

20%

Kg

Attenzione!

Osservare altresì

le indicazioni

riportate nei

diversi capitoli e

nell’allegato del

libretto.

- 8 -

I

MESSA IN FUNZIONE

0700_I-INBETRIEBNAHME_511

Controlli da eseguire prima della messa in

funzione

1. Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza (coperture,

rivestimenti, ecc.) siano in buono stato e che siano

correttamente posizionati sul rimorchio per assolvere

la funzione protettiva di cui sono responsabili.

2. Lubrificare il rimorchio come da schema di

lubrificazione. Verificare il livello dell’olio e la tenuta

olio degli ingranaggi.

3. Verificare che gli pneumatici siano gonfiati con la giusta

pressione.

4. Verificare l’accoppiamento preciso bloccato serrato

dei dadi delle ruote.

5. Osservare il numero di giri prescritto per la presa di

forza.

6. Stabilire il contatto elettrico con la trattrice e verificare

che l’allacciamento sia corretto. Osservare le indicazioni

contenute nel libretto di istruzioni!

7. Effettuare l’adattamento alla trattrice:

• altezza del timone

• posa cavo del freno

• Collocamento leva freno a mano nella cabina della

trattrice.

8. Fissare il rimorchio esclusivamete a mezzo dei

dispositivi previsti.

9. Regolare opportunamente la lunghezza della

trasmissione cardanica e verificare il funzionamento

della sicura contro sovraccarichi (vedi allegato).

10. Verificare il funzionamento dell’impianto elettrico.

11. Allacciare condutture idrauliche alla trattrice.

• Controllare lo stato di invecchiamento e di

manutenzione delle condutture idrauliche a tubo

flessibile.

• Verificare che l’allacciamento sia corretto.

12. Tutte le parti mobili della macchina (sponda posteriore,

leve di regolazione, ecc.) devono venir assicurate contro

movimenti che possano causare pericolo.

13. Verificare il funzionamento del freno di stazionamento

e del freno di esercizio.

Prima della messa in funzione

a) E’ indispensabile che chi comanda la macchina

acquisisca la padronanza di tutti i comandi e delle

funzioni prima di metterla in funzione: durante l’impiego

sul lavoro è troppo tardi!

b) Prima di mettere in funzione la macchina verificare

sempre che siano garantite la sicurezza di marcia e di

esercizio del rimorchio.

c) Invitare chiunque vi si trovi a lasciare la zona a rischio

prima di azionare meccanismi idraulici e prima di inserire

l’azionamento. Rischio di schiacciamento e lacerazione

per le persone sussiste nella zona operativa del pick-

up, della falciatrice, della sponda posteriore e del tetto

mobile.

d) Prima di mettere in moto il veicolo, il conducente è tenuto

a verificare che non sussista pericolo per nessuno e che

non vi siano ostacoli. Qualora il conducente non abbia

chiara e piena visuale della carreggiata immediatamente

retrostante al rimorchio, egli è tenuto a farsi segnalare

la strada durante la retromarcia.

e) Osservare le precauzioni di sicurezza visualizzate sul

rimorchio. A pagina 5 del presente libretto di istruzioni

troverete la spiegazione dei vari segnali di pericolo.

f) Osservare altresì le indicazioni riportate nei diversi

capitoli e nell’allegato del libretto.

Nota!

Le indicazioni

riportate qui

di seguito

renderanno più

semplice mettere

in funzione

il rimorchio.

Troverete

informazioni

dettagliate sui

singoli punti nei

vari capitoli del

presente libretto

di istruzioni.

- 9 -

0701_I-Erstanbau_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Allacciamento impianto idraulico

Distributore idraulico a semplice effetto

Qualora la trattrice disponesse solo di un distributore

idraulico a semplice effetto è indispensabile far montare

presso un’officina specializzata un tubo di recupero

dell’olio (T).

- Allacciare la conduttura a pressione (1) al distributore

idraulico a semplice effetto. Allacciare il flessibile di

ricupero dell’olio (2) (a sezione maggiore) al tubo di

ricupero dell’olio della trattrice.

Distributore idraulico a doppio effetto

- Allacciare la conduttura a pressione (1) ed il tubo di

ricupero dell’olio (2) (a sezione maggiore).

Tubazione LS (optional)

- Collegare la conduttura Load sensing sul raccordo LS

alla trattrice.

Attenzione in caso di trattrici con

sistema idraulico chiuso e sistema LS

JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,

FORD SERIE 40 SLE

Prima del collegamento, avvitare del tutto la vite con

intaglio (7) nel blocco idraulico (7b).

7a

Posizione standard per trattrici con circuito

idraulico aperto

7b

Attenzione in caso di trattrici con sistema

idraulico chiuso e sistema LS

LS = Load sensing

7b

001-01-23

PT

LS

7

7a

Collegamento dei flessibili idraulici

- Prima del collegamento, disinnestare la presa di

forza

- Portare la leva (ST) del distributore idraulico in posizione

galleggiante (neutrale)

- Controllare che gli innesti idraulici siano puliti

Nota!

Se durante

l’esercizio

dovesse verificarsi

un riscaldamento

dell’olio, occorre

allacciare le

condutture ad

un distributore

idraulico a

semplice effetto

(vedi sopra).

Posizione standard per trattrici con

circuito idraulico aperto

Questa posizione della vite con intaglio (7) è regolata

dalla fabbrica (7a).

Attenzione!

Se di questo non viene tenuto conto, la valvole di

sovrappressione è costantemente impegnata, provocando

un surriscaldamento dell’olio idraulico!

Nota!

Sulla trattrice

dev’essere

assolutamente

consentito il

riflusso dell’olio

senza pressione.

Attenzione!

La pressione

idraulica della

trattrice massima

ammessa è di 205

bar!

- 10 -

0701_I-Erstanbau_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Regolazione del portaflessibile

- Regolare il portaflessibile in modo tale che ci sia

sufficiente spazio fra le condutture idrauliche e il carro

(A2).

Provvedere al collegamento con la trattrice

Comando:

- Collegare spina a 3 poli nella presa DIN 9680 sulla

trattrice

Illuminazione:

- Collegare spina a 7 poli sulla trattrice

- Funzione dell’illuminazione sul carro.

In caso di trattrice con comando ISO-Bus

- collegare la spina a 9 poli ISO nella presa ISO-Bus sulla

trattrice

Importante!

Prima di ogni

messa in funzione

è da verificare

la sicurezza per

la circolazione

stradale del

veicolo (impianto

di illuminazione,

impianto frenante,

rivestimento di

protezione, ........)!

- 11 -

0701_I-Erstanbau_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Regolazione del timone articolato

Per garantire il perfetto funzionamento del pick-up

occorre impostare correttamente la misura (M) con il carro

agganciato (zona di oscillazione del pick-up).

- misura di regolazione (M): vedi capitolo „Pick-up“

Posizione di partenza:

- Agganciare il carro alla trattrice.

- Ambedue i pistoni dei cilindri idraulici devono essere

completamente rientrati.

Regolazione:

- Allentare il controdado (K) sulle aste filettate.

- Svitare o avvitare l’asta filettata girando il pistone del

cilindro (50) fino a raggiungere la misura (M).

- Non superare il campo di regolazione massimo

(L max: vedi tabella in basso)

- La regolazione deve avvenire girando alternativamente

i cilindri idraulici.

- Entrambi i cilindri idraulici debbono essere impostati

in modo tale da avere la stessa lunghezza.

- Avvitare nuovamente i controdadi (K).

1) Dotazione di serie nei modelli JUMBO e TORRO

Dotazione opzionale nei modelli EUROPROFI, FARO e PRIMO

Nota!

Svitando troppo

l’asta filettata,

questa potrebbe

rovinarsi.

Attenersi alla

misura massima

riportata in

tabella.

Regolazione del timone rispetto al

gancio di traino della trattrice

- Montare il gancio di traino (A) alla trattrice in modo tale da

lasciare, con il carro agganciato, uno spazio adeguato

tra albero cardanico e timone da poter eseguire senza

problemi le manovre(A1).

A

001-01-26

Ammortizzamento 1)

Importante! Perché l’ammortizzamento funzioni

correttamente è necessario tenere presente quanto

segue:

- Per le corse su strada il cilindro (K) dev’essere non

rientrato del tutto.

- Estrarre il cilindro (K) di 1-3 cm circa.

Pressione di precarico nell’accumulatore del gas (G):

• Modifica della pressione: vedi capitolo

„MANUTENZIONE“

136-07-01

G

K

1 - 3 cm

Modello Pressione di

precarico

PRIMO, FARO

50 bar

EUROPROFI

70 bar

TORRO, JUMBO (rimorchio da 3 ton.)

80 bar

JUMBO (rimorchio da 2 ton.) 100 bar

A1

001-01-25

Modello Numero pezzo L max

PRIMO, FARO

EUROPROFI,

TORRO, JUMBO

(rimorchio da 2 ton.)

442.240 555 mm

JUMBO 3t

(rimorchio da 3 ton.)

442.313 615 mm

- 12 -

0700_I-Lenkachssperre_5543

I

PRIMO AGGANCIAMENTO ALLA TRATTRICE

Variante 2

Con trattrici con Load sensing System:

- Il tubo idraulico è collegato al blocco idraulico.

- Il funzionamento avviene mediante il “Comando

POWER CONTROL” o l’ISOBUS-Terminal”

(vedere descrizione del rispettivo comando)

Variante 1

Per trattrici senza Load sensing System:

- Collegare il tubo idraulico supplementare alla

trattrice.

- Con la valvola di comando (ST) aprire o chiudere

l’asse sterzante.

• L’asse sterzante va fatto funzionare diversamente

a seconda del tipo di dotazione della trattrice e del

carrello

Bloccaggio dell’asse sterzante della corsa di andata

Attenzione!

L’asse sterzante

va sempre

tenuto bloccato

lungo i percorsi

veloci su strada

ad automezzo

carico!!!

137-06-02

137-06-03

137-06-04

Attenzione!

L’asse sterzante va tenuto bloccato:

- durante i percorsi rettilinei veloci ad oltre 30 km/h

- su sottofondi instabili

- in pendenza

- durante lo scarico dell’asse anteriore mediante timone snodato

- durante il passaggio nel silo mobile

- se non è più sufficiente la guida laterale dell’asse non sterzato.

- 13 -

0700_I-Zug-Kugelkupplung_548

I

REGOLAZIONE DEL TIMONE DI TRAINO

Giunto di traino a sfera

Indicazione

• Il giunto di traino a sfera può essere collegato solamente con le sfere per giunti 80 della ditta Scharmüller GmbH o

altre sfere per giunti autorizzate (diametro sfera 80 mm), adatte per una presa ed un bloccaggio sicuri.

! Manutenzione del giunto di traino a sfera

Per manutenzione generale dei veicoli

• Lubrificare le parti di contatto nel punto di innesto

• Controllare che la sede delle viti di fissaggio del giunto di

traino a sfera sia ben ferma

• sostituire giunti di traino a sfera danneggiati, deformi o

usurati.

- la sostituzione deve essere eseguita esclusivamente da

personale specializzato!

Attenzione!

Non sono ammesse

riparazioni sul

giunto di traino a

sfera!

Montaggio del timone di traino DST 2000

Il timone articolato DST 2000 ad altezza regolabile va usato per i rimorchi AoF (AoF = attrezzi agricoli o forestali)

aventi un peso complessivo massimo consentito di 22.000 kg.

- Il carico di appoggio ammesso è di 2000 kg.

- Il valore Dc ammesso (spinta assiale timone) è di 87,5 kN.

- Velocità massima AoF: 80 km/h

I momenti torcenti delle viti di collegamento degli occhioni di traino:

- M16x1,5 10.9 250 Nm

- M20x1,5 10.9 460 Nm

Le viti di carico devono essere controllate ad intervalli regolari ed eventualmente serrate.

Allo stato piegato (per scaricare) è ammesso solo un breve tratto su strada regolare e piana. Una leggera piegatura

(durante il tragitto) è comunque permessa senza limitazioni.

Nel caso il timone rimanga piegato durante la marcia si deve tener presente che la mobilità angolare verso l’alto degli

occhielli di traino (giunti a sfera) è limitata.

Attenzione!

La costruzione

e il montaggio

avvengono

principalmente in

fabbrica. In caso

di montaggio da

parte del cliente

è necessario

prendere accordi

con il fabbricante.

Regolazione del timone di traino

- 14 -

0400_I-Stützfuß_548

I

RUOTA DI APPOGGIO

Stazionamento del carro

• Stazionare il carro solo sul suolo pianeggiante e

solido. Se il suolo cede è indispensabile ingrandire

in modo adeguato la superficie di appoggio del

piede di supporto con un ausilio appropriato (p.e.

un asse di legno).

- Sollevare leggermente il timone articolato.

- Estrarre il perno di fissaggio (1), girare il piede

d’appoggio verso il basso e bloccarlo nuovamente.

- Controllare il corretto bloccaggio del piede d’appoggio

(1)!

- Abbassare nuovamente il carro con il timone

articolato.

- Staccare il collegamenti idraulici ed elettrici e stazionare

il carro.

Utilizzazione del piede di stazionamento

- Agganciare il carro alla trattrice

- Azionando il timone articolato, il piede di stazionamento

viene disimpegnato (vedi cap. ”Spiegazioni sul

funzionamento del quadro di comando”)

- Estrarre il perno di bloccaggio (1), sollevare il piede di

stazionamento e bloccarlo nuovamente

- Verificare il bloccaggio corretto del perno (1)!

Attenzione!

Stazionare il

carro sul piede

di supporto

ed assicurarlo

contro la partenza

involontaria solo

dopo averlo

scaricato.

- 15 -

0701_I-Pick-up_5543

I

PICK-UP

Attenzione!

Evitare di

calpestare il pick-

up quando lo si

muove in alto o in

basso.

Impostare lo scarico del carico del Pick-up

Variante: scarico meccanico

Per un appoggio ottimale del Pick-up è possibile modificare

la tensione della molla.

• Il Pick-up appoggia in modo troppo leggero (salta)

- ridurre misura (X)

• Il Pick-up appoggia in modo troppo pesante

- aumentare misura (X)

Variante: scarico idraulico

Procedura di regolazione:

- Aprire il rubinetto (H) (pos. E)

- Estrarre il pick-up

- Chiudere il rubinetto (H) (pos. A)

- Abbassare il pick-up

- Impostare la pressione di sistema desiderata (circa 27

bar) aprendo brevemente il rubinetto di chiusura (H) e

controllando il manometro (M)

Più è alta la pressione, maggiore è lo scarico.

Pressione di precarico nell’accumulatore del gas (G):

- 10 bar di azoto (N)

Regolazione della zona di oscillazione del Pick-up

Per garantire il perfetto funzionamento del pick-up

occorre impostare correttamente la misura (M) con il carro

agganciato (zona di oscillazione del pick-up).

Misura (M) 0 480 mm

Indicazione:

Se la regolazione avviene su fondo non piano,

ridurre la quota di 10 mm (M = 470 mm)

• Per la procedura di regolazione vedi capitolo „Primo

agganciamento alla trattrice“

Il deflettore in lamiera (P) svolge anche una

funzione di protezione antinfortunistica

e non deve essere tolto durante il

funzionamento.

136-07-03

Pos A

Pos E

M

G

H

- 16 -

0700_I-Schneidwerk_5481

I

TAGLIATRICE

Importante!

Bloccare la barra falciante con i perni

• Posizione E2

- sui lati sinistro e destro del carro

- Bloccare entrambi i perni con la spina (V).

- I perni a sinistra e a destra debbono essere

bloccati (E2).

- I coltelli non debbono essere consumati.

- Il congegno antisovraccarico dei coltelli non

dev’essere sporco.

- Sufficiente altezza libera dal suolo (A).

• Quando la barra falciante (A) è del tutto

fuoriuscita non si deve effettuare alcuna corsa

con il carro.

001-01-11

E2

V

001-01-03

E2

V

Attenzione!

Verificare prima

di ogni messa

in funzione che

i perni a sinistra

ed a destra siano

bloccati!

Controlli indispensabili da eseguire sulla barra falciante prima di mettere in funzione l’apparecchio

Sblocco dei coltelli

Modalità di lavoro

Ingranare la leva (H) nella posizione più bassa (pos.1).

Per la modalità di lavoro la leva deve essere ingranata in

basso, in modo da bloccare i coltelli.

Manutenzione

Ingranare la leva (H) nella posizione più alta (pos. 2).

Tutti i coltelli si sbloccano automaticamente:

- per essere montati e smontati

- per essere affilati

- per essere puliti

Pos. 1

Pos. 2

HH

Nota!

La leva deve essere

azionata prima di

ruotare all’esterno

la tagliatrice.

Posizione leva per modalità di lavoro e manutenzione:

Attenzione!

La leva (H)

deve trovarsi

essenzialmente

in posizione di

lavoro (pos.1)

(dopo i lavori di

manutenzione

non dimenticarsi

di cambiarla di

posizione!)

- 17 -

0700_I-Schneidwerk_5481

I

TAGLIATRICE

1. Ingranare la leva (H) nella posizione più alta

(pos. 2).

2. Ruotare la barra falciante all’esterno (A1)

3. Sbloccare il perno sul lato sinistro del carro

(E1)

- Togliere la spina (V) e sbloccare il perno

- Bloccare nuovamente il perno con la spina (V).

4. Sbloccare il perno sul lato destro del carro

(E1)

5. Rotazione della barra falciante all’esterno, sul

lato sinistro del carro

6. Ruotare la barra falciante finché non scatta il

meccanismo di blocco (3)

In tal modo la barra falciante viene fissata nella posizione

raggiunta, sul lato sinistro del carro.

7. Ribaltare all’indietro il parafango1) (M)

- Rimuovere da entrambi i lati (a sinistra e a destra)

la spina (V).

(a sinistra e a destra)

- Infilare la spina nei fori

esterni.

- Ribaltare in basso il

parafango (M) per mezzo

della leva (P).

Ruotare all’infuori e di lato la barra falciante per la manutenzione

001-01-05

E1

V

Nota!

Prima di ribaltare

all’infuori la

tagliatrice è

necessario

portare la leva

(H) nella giusta

posizione.

1) Versione a richiesta

Attenzione!

Durante tutti i lavori

eseguiti sulla

barra falciante

aumenta il rischio

di incidenti.

In particolar

modo durante

l’inserimento

laterale e durante

la manovra di

rialzo della barra

falciante.

- 18 -

0700_I-Schneidwerk_5481

I

TAGLIATRICE

001-01-11

E2

V

8. Smontaggio dei coltelli

- premere i coltelli in avanti finché la leva di fissaggio

(R) esce dall’incavo del coltello

- estrarre il coltello all’indietro

Indicazione

Rimuovere regolarmente lo sporco

accumulatosi nonostante il parafango fra

la leva di fissaggio e la barra falciante, in

modo che il bloccaggio torni a funzionare

correttamente.

Nota!

Si raccomanda

di pulire

frequentemente

la sicura coltelli

onde garantirne

il perfetto

funzionamento.

9. Montaggio dei coltelli

- Agganciare il coltello prima davanti

- Premere il coltello verso il basso e all’indietro finché

la leva di fissaggio (R) va a ingranarsi nell’incavo del

coltello.

Attenzione!

Non toccare i coltelli dal lato della lama!

Indossare guanti di protezione.

Rotazione della barra falciante all’interno

1. Ribaltare in alto il parafango (M)

2. Rimuovere la spina (V) dalla posizione di

riposo

- sui lati sinistro e destro del carro

3. Bloccare il parafango (M) con la spina (V)

- sui lati sinistro e destro del carro

4. Sbloccare il meccanismo di blocco (3)

5. Ruotare completamente all’interno la barra

falciante

6. Bloccare sul lato destro del carro

- Perno in posizione E2

- Bloccare il perno con la spina (V).

7. Bloccare sul lato sinistro del carro (E2)

- Bloccare il perno con la spina (V).

8. Ruotare all’interno la barra falciante

9. Portare la leva (H) in posizione di lavoro (pos.

1)

V

Pos. 1

H

Attenzione!

Durante tutti i lavori

eseguiti sulla

barra falciante

aumenta il rischio

di incidenti.

In particolar

modo durante

l’inserimento

laterale e durante

la manovra di

rialzo della barra

falciante.

R

- 19 -

0700_I-Schneidwerk_5481

I

TAGLIATRICE

V x.xx

Chiudere il gruppo falciante

Fino a quando il tasto rimane premuto

- la barra falciante si muove nel canale di trasporto

Se la barra falciante non è rientrata del tutto

- visualizzazione sul

display

Apertura del gruppo falciante

Fino a quando il tasto rimane premuto

- la barra falciante viene estratta tramite la pressione

idraulica

Se il gruppo coltelli è

fuoriuscito

- visualizzazione sul

display

Tasti esterni del gruppo falciante

Per effettuare i necessari lavori di manutenzione sul gruppo

falciante si può aprire e chiudere la barra falciante usando

i due tasti (57).

Questi due pulsanti sono da utilizzare solo con il canale di

trasporto libero e l’avviamento della pressa spento!

Attenzione!

Prima di chiudere

il gruppo falciante

controllare che

lo stato delle

barre falcianti sia

buono (coltelli

danneggiati, parti

piegate, ecc.).

Comando della tagliatrice

Rimuovere le incrostazioni dal parafango (M):

- Nel corso del lavoro si consiglia di estrarre la tagliatrice

più volte al giorno, per mezzo del quadretto di

comando, in modo da espellere le incrostazioni sparse

accumulate.

- Rimuovere i residui di foraggio e lo sporco ancora

attaccati

- A lavoro finito, pulire a fondo la tagliatrice servendosi

di un getto ad alta pressione.

Nota!

Prima di

parcheggiare

il carro si

deve sempre

estrarre la barra

falciante, in modo

da espellere

lo sporco

accumulatosi. In

caso contrario

c’è il rischio che

le attrezzature

si danneggino

per via delle

incrostazioni che

si induriscono

col passare del

tempo.

- 20 -

0700_I-Schneidwerk_5481

I

TAGLIATRICE

Regolazione della vite di battuta in corrispondenza

della leva

- La distanza fra la vite di regolazione (SK-4) e la battuta

(A) in stato chiuso dev’essere di 1 - 2 mm circa.

- La regolazione, tuttavia, va eseguita in stato aperto e

in posizione di manutenzione

(leva „H“ in „pos. 2“).

1 - 2 mm

SK-4 A

Pos. 1

H

Pos. 2

Regolazioni

Regolazione della forza di scatto dei coltelli

- La forza di scatto dei coltelli va regolata tramite la vite

(S).

Misura di regolazione = 81 mm

81

249-06-08

S

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Pottinger JUMBO 6600 COMBILINE Istruzioni per l'uso

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