Mode AVIC HD3 Istruzioni per l'uso

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1

Importanti informazioni di sicurezza

INFORMAZIONI SUL PRESENTE MANUALE

Questo manuale spiega come installare questo sistema di navigazione nel veicolo. L’uso del sistema di nav-

igazione è spiegato nel Manuale di funzionamento o Manuale di hardware separato per il sistema di nav-

igazione. Prima di utilizzare il sistema di navigazione, assicurasi di leggerli.

LEGGERE TUTTE LE PRESENTI ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL SISTEMA DI

NAVIGAZIONE E CONSERVARLE PER RIFERIMENTI FUTURI

Non tentare di installare o riparare personalmente il sistema di navigazione.

L’installazione o la manutenzione del sistema di navigazione da parte di persone

senza addestramento ed esperienza con apparecchiature elettroniche e accessori per

auto può essere pericolosa ed esporre al rischio di scosse elettriche e altri pericoli.

1. Leggere completamente e con attenzione questo manuale prima di installare il sistema di navigazione.

2. Conservare questo manuale a portata di mano per riferimenti futuri.

3. Fare attenzione a tutti gli avvertimenti in questo manuale e seguire attentamente le istruzioni.

4. Questo sistema di navigazione può in alcuni casi visualizzare informazioni errate sulla posizione del

veicolo, la distanza degli oggetti mostrati sullo schemo e le direzioni della bussola. Inoltre, il sistema

ha alcuni limiti inerenti, come l’incapacità di individuare vie a senso unico, limitazioni temporanee del

traffico e zone di guida potenzialmente pericolose. Usare il proprio giudizio in base alle condizioni di

guida effettive.

5. Come per gli accessori all’interno del veicolo, il sistema di navigazione non deve distrarre il condu-

cente da una guida sicura del veicolo. Se si hanno difficoltà nel controllo del sistema o nella lettura

dello schermo, eseguire le regolazioni dopo aver parcheggiato in un luogo sicuro.

6. Ricordare di allacciare sempre la cintura di sicurezza durante l’uso dell’automobile. In caso di inci-

denti, le lesioni possono essere molto più gravi se la cintura di sicurezza non è allacciata corretta-

mente.

7. In alcuni paesi, le legislazioni possono limitare il montaggio e l’uso di sistemi di navigazione nel vei-

colo. Conformarsi a tutte le leggi e ai regolamenti applicabili nell’installazione e nell’uso del sistema

di navigazione.

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Importanti informazioni di sicurezza ...... 1
INFORMAZIONI SUL PRESENTE 
MANUALE ................................................ 1
LEGGERE TUTTE LE PRESENTI
ISTRUZIONI RIGUARDANTI IL 
SISTEMA DI NAVIGAZIONE E 
CONSERVARLE PER RIFERIMENTI
FUTURI .................................................... 1
Collegamento del sistema ........................ 3
Prima di installare questo sistema di 
navigazione ................................................ 4
Per evitare danni ................................................ 5
Pezzi in dotazione .............................................. 6
Collegamento del sistema .................................. 7
Collegamento del cavo di alimentazione (1)  .... 9
Collegamento del cavo di alimentazione (2)  .. 11
Quando si collega ad un amplificatore in vendita
separatamente .......................................... 13
Quando si collega con una telecamera a vista 
posteriore .................................................. 15
Quando si collega il componente video esterno 
.................................................................. 16
Quando si collega l’unità esterna munita di 
sorgente video  .......................................... 16
Quando si collega il display posteriore  .......... 17
-
Quando si utilizza un display posteriore 
collegato a un’uscita video posteriore
Installazione ............................................ 18
Per proteggere l’unità di navigazione da disturbi
elettromagnetici ........................................ 19
Prima dell’installazione  .................................. 19
Installazione di questo sistema di navigazione 
.................................................................. 20
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Prima di installare questo unità di 
navigazione
-
Installazione con il supporto e la staffa 
laterale
-
Installazione per mezzo dei fori delle viti 
presenti sui lati dell’unità di navigazione
Installazione dell’antenna GPS  ...................... 24
-
Note sull’installazione
-
Pezzi in dotazione
-
Quando si installa l’antenna all’interno del
veicolo (sul ripiano posteriore)
-
Quando si installa l’antenna all’esterno del
veicolo (sulla carrozzeria)
Installazione del microfono  ............................ 27
-
Pezzi in dotazione
-
Montaggio sul parasole
-
Installazione sulla colonna di sterzo
Regolazione dell’angolo del microfono  .......... 28
Dopo l’installazione di questo sistema 
di navigazione .................................... 29
2
Sommario

Collegamento del sistema

3

Pioneer raccomanda di non installare personalmente il sistema di navigazione.

Consigliamo che solo il personale di manutenzione autorizzato Pioneer, dotato di

addestramento speciale ed esperienza nell’elettronica mobile, si occupi del montaggio

e dell’installazione di questo sistema di navigazione.

NON TENTARE MAI DI ESEGUIRE PERSONALMENTE LA MANUTENZIONE

DI QUESTO SISTEMA DI NAVIGAZIONE. L’installazione o la manutenzione di

questo sistema di navigazione e dei suoi cavi di collegamento può esporre al rischio di

scosse elettriche o altri pericoli, e può causare danni al sistema di navigazione che non

sono coperti da garanzia.

• Se decidete di eseguire l’installazione da soli ed avete particolare addestra-

mento ed esperienza nelle installazioni elettroniche mobili, siete pregati di

seguire attentamente tutti i passi nel Manuale di Installazione.

• Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esposto

alcun filo nudo.

• Non collegare direttamente il cavo giallo di questo sistema di navigazione

alla batteria del veicolo. Se il cavo viene collegato direttamente alla batteria,

le vibrazioni del motore possono causare il cedimento dell’isolamento nel

punto in cui il cavo passa dall’abitacolo al vano motore. Se l’isolamento del

cavo giallo si lacera, il contatto con le metalliche può causare cortocircuiti,

con corrispondenti seri pericoli.

•È estremamente pericoloso lasciare che il cavo dell’antenna GPS o il cavo del

microfono si impiglino nella colonna dello sterzo o nella leva del cambio.

Assicurarsi di installare questo sistema di navigazione e i suoi cavi e di

eseguire il cablaggio in modo tale da non impedire o ostacolare la guida.

• Assicurarsi che i cavi e i fili seguano un percorso e siano fissati in modo da

non interferire o rimanere impigliati in una qualsiasi delle parti mobili del

veicolo, specialmente il volante, la leva del cambio, il freno a mano, le guide

di scorrimento dei sedili, le porte e qualunque comando del veicolo.

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4

• Non posare i fili lungo percorsi in cui risultano esposti a temperature elevate.

Se l’isolamento si scalda, il filo può danneggiarsi e causare cortocircuiti o

malfunzionamenti e danni permanenti al sistema di navigazione.

• Non tagliare il filo dell’antenna GPS per accorciarlo e non usare una prolun-

ga per allungarlo. Un’alterazione del cavo antenna può causare un cortocir-

cuito.

• Non accorciare alcun cavo. Facendo ciò, il circuito di protezione (supporto

fusibile, resistore fusibile o filtro, ecc.) può non funzionare più corretta-

mente.

• Mai alimentare altri prodotti elettronici tagliando l’isolamento del cavo di

alimentazione del sistema di navigazione e attingendo al cavo. La capacità di

corrente del cavo verrebbe ecceduta, causando surriscaldamenti.

• Il cavo nero è il cavo di terra. Si prega di eseguire la messa a terra di questo

cavo separatamente dalla messa a terra di prodotti a corrente elevata, come

gli amplificatori di alimentazione. Non mettere a massa un prodotto insieme

alla messa a terra di un altro prodotto. Per esempio, si deve mettere a massa

separatamente ciascuna unità dell’amplificatore a distanza dall’unità a

scomparsa di questo sistema di navigazione. Collegando le masse insieme si

può causare incendio e/o danni ai prodotti se le loro masse si staccano.

Prima di installare questo sistema di navigazione

• Questo sistema di navigazione è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a

terra negativa. Controllare la tensione della batteria del Vostro veicolo prima dell’instal-

lazione.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto

elettrico, accertarsi di scollegare il cavo

della batteria (–) prima di iniziare l’in-

stallazione.

5

Collegamento del sistema

Per evitare danni

• Quando si scollega un connettore, tirare afferrando il connettore. Non tirare afferrando il

cavo, perché esso si potrebbe strappare dal connettore.

• Questo sistema di navigazione non può essere installato in un veicolo che non ha una

posizione ACC (accessori) sul commutatore di accensione.

• Durante la sostituzione del fusibile, assicurarsi di utilizzare solo un fusibile del valore

nominale prescritto sul porta fusibili.

• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. Assicurarsi di iso-

lare tutti i cavi dei diffusori inutilizzati. E’ possibile che si verifichi un corto circuito se i

cavi non vengono isolati.

• Fissare i connettori dello stesso colore alla corrispondente porta colorata, cioè il connet-

tore blu alla porta blu, il nero a quella nera, ecc.

• Fare riferimento al manuale dell’utente per i dettagli sul collegamento di amplificatore

ed altre unità, quindi eseguire i collegamenti secondo quanto previsto.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non mettere direttamente a massa il lato ≠

del cavo diffusore o collegare i lati ≠ dei cavi diffusore insieme. Assicurarsi di colle-

gare il lato ≠ del cavo diffusore al lato ≠ del cavo diffusore sul sistema di navigazione.

• Se non si intende utilizzare la presa contatto di tipo RCA su questo sistema di nav-

igazione.

• I diffusori collegati a questo sistema di navigazione devono essere ad alta potenza con

un valore nominale minimo di 50 W e impedenza tra 4 e 8 ohm. Se si collegano i diffu-

sori con valori di uscita e/o impedenza diversi da quelli ivi specificati, essi potrebbero

prendere fuoco, emettere fumo o danneggiarsi.

• Quando l’interruttore di accensione è attivato (ACC ON), viene emesso un segnale di

controllo attraverso il cavo blu/bianco. Collegare ad un morsetto di controllo remoto del

sistema di un amplificatore esterno (max. 300 mA 12 V CC). Il segnale di controllo

viene emesso attraverso il cavo blu/bianco, anche se la sorgente audio è disattivata.

• Quando un amplificatore esterno è utilizzato con questo sistema, assicurarsi di non col-

legare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’amplificatore. Analogamente, non

collegare il cavo blu al morsetto di alimentazione dell’antenna a sollevamento automati-

co del veicolo. Un tale collegamento può provocare un consumo eccessivo di corrente e

un malfunzionamento oltre che danni all’antenna dell’alzo automatico del veicolo.

• Quando la modalità “Auto ANT” è impostata su “Radio”, l’antenna del veicolo può

essere ritirata o spenta seguendo le istruzioni sottostanti.

– Cambiare la sorgente da radio (AM o FM) ad un’altra sorgente.

– Disattivare la sorgente

– Disattivare l’interruttore di avviamento (ACC OFF)

• Se la modalità “Auto ANT” è impostata su “Power”, l’antenna del veicolo può essere

ritirata o spenta solo quando l’interruttore di avviamento è disattivato (ACC OFF).

Nessuna posizione ACCPosizione ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

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6
Pezzi in dotazione
MicrofonoConnettore RCA 2
(CONNECTOR 2)
<
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Vedere pagina 7, 12, 15, 17
>
Connettore RCA 1
(CONNECTOR 1)
<
☞
Vedere pagina 10, 13, 16
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Antenna GPSCavo di prolunga
(per segnale di velocità)
Cavo di prolunga
(per segnale retromarcia)
ConnettoreCavo di alimentazione
<
☞
Vedere pagina 9, 11, 15
>
L’unità di navigazione

7

Collegamento del sistema

Nero

Unità Bluetooth (ND-BT1)

(Venduta separatamente)

Presa

antenna

Antenna

veicolo

L’unità di navigazione

Connettore RCA 2

20 cm

Rosso

5m

Blu

Non utilizzato.

Ingresso

microfono

Microfono

(in dotazione)

Blu

Porta EXTENSION

Non utilizzata.

Non utilizzato.

Presa per Adattatori di

Controllo Remoto Cablato

(WIRED REMOTE

INPUT). Si prega di fare

riferimento al Manuale di

istruzioni per gli Adattatori

di Controllo Remoto Cablato

(venduti separatamente).

4 m

Antenna GPS

Grigio chiaro

Cavo AV-BUS

(in dotazione con

sintonizzatore TV)

Sintonizzatore

TV a scomparsa

(es. GEX-P5700TVP)

(venduto separatamente)

Cavo IP-BUS

(in dotazione con sintonizzatore TV)

8

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Porta connettore dock

iPod con

Connettore Dock

Adattatore iPod adapter

(es. CD-IB100II)

(venduto separatamente)

Nero

Blu

Lettore Multi-CD

(venduto separatamente)

Cavo IP-BUS

(in dotazione con adattatore iPod)

• Per evitare il rischio di incidenti e la

possibile violazione della legislazione

in vigore, questo sistema di nav-

igazione non deve mai essere utilizza-

ta mentre il veicolo è in marcia eccet-

to che per scopi di navigazione. Anche

il display posteriore non deve essere

collocato in una posizione tale da dis-

trarre visivamente il conducente.

• In alcuni paesi, la visione di immagini

su un display all’interno di un veicolo

anche da parte di persone diverse dal

conducente può essere illegale. Dove

sono in vigore tali regolamenti, essi

devono venire rispettati e la sorgente

video di questo sistema di navigazione

o le funzioni TV non devono essere

utilizzate.

9

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (1)

Connettore ISO

*1

*2

*4

*3

*5

Giallo/nero

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la

funzione di *3 e *5 può variare.

In questo caso, assicurarsi di collegare

*2 a *5 e *4 a *3.

Tappo (*1)

Quando non si usa questo

morsetto, non rimuovere

il tappo.

Collegare uno all’altro i

cavi dello stesso colore.

Fusibile (10 A)

Giallo (*3)

Riserva

(o accessori)

Giallo (*2)

Al morsetto sempre alimentato a

prescindere dalla posizione del

commutatore di accensione.

Rosso (*5)

Accessori

(o riserva)

Rosso (*4)

Al morsetto elettrico controllato

dal commutatore di accensione

(12 V CC) ON/OFF.

Arancione/bianco

Al morsetto dell’interruttore

di illuminazione.

Nero (massa)

Alla carrozzeria (metallica)

del veicolo.

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO può essere

suddiviso in due. In questo caso, assicurare il

collegamento ad entrambi i connettori.

Cavi diffusore

Bianco: + anteriore sinistro

Bianco/nero: ≠ anteriore sinistro

Grigio: + anteriore destro

Grigio/nero: ≠ anteriore destro

Verde: + posteriore sinistro o + subwoofer (*9)

Verde/nero: ≠ posteriore sinistro o ≠ subwoofer (*9)

Violetto: + posteriore destro o + subwoofer (*9)

Violetto/nero: ≠ posteriore destro o ≠ subwoofer (*9)

Se il veicolo è in grado di inviare un segnale

muto a questo terminale, la funzione muta può

essere attivata su questo sistema di navigazione

quando il terminale è collegato a *8.

Nota:

Quando un subwoofer (*9) è collegato a questo sistema

di navigazione invece di un diffusore posteriore, modifi-

care l’impostazione di uscita posteriore all’Impostazione

Iniziale. (Si rimanda al Manuale di funzionamento).

L’uscita del subwoofer di questo sistema di navigazione

è mono.

Durante l’uso di un subwoofer da 70 W (2 Ω), assicurar-

si di collegare il sistema di navigazione ai cavi viola e

viola/neri. Non collegare nulla ai cavi verdi e verdi/neri.

10

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(*8)

Connettore RCA 1 16 cm

Blu (*6)

La posizione dei contatti del connettore ISO sarà

differente a seconda del tipo di veicolo. Collegare *6 e *7

quando il contatto 5 è di un tipo di controllo antenna. In

altri tipi di veicolo, non collegare mai *6 e *7.

Blu (*7)

Al morsetto controllo relè antenna a

sollevamento automatico. Se il veicolo è

dotato di un’antenna di vetro, collegare

il morsetto di controllo del ripetitore di

antenna (max. 300 mA 12 V CC).

Giallo/nero (MUTE)

Se utilizzate apparecchiature con funzione di muto, collegate questi

apparecchi al cavo Audio Muto. Altrimenti, tenete il cavo Audio Muto

libero da qualsiasi collegamento.

Cavo di

alimentazione

Nota:

La sorgente audio verrà impostata su silenziamento o attenuata, mentre i

seguenti suoni non verranno silenziati o attenuati. Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.

- guida vocale della navigazione

- tono squillo in entrata e voce in entrata del cellulare che è collegato a

questo sistema di navigazione tramite tecnologia Bluetooth wireless

L’unità di navigazione

Nota:

L’antenna si ritrarrà o spegnerà automaticamente, eppure il

tempo varia a seconda dell’impostazione. (Si rimanda a

pagina 5). Per ulteriori dettagli sulla variazione della modalità

“Auto ANT”, si rimanda a “Modifica dell’impostazione

dell’antenna automatica” nel Manuale di funzionamento.

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quelli per

altri apparecchi possono avere colori diversi, pur svol-

gendo la stessa funzione. Per il collegamento di questo

sistema di navigazione ad un altro, vedere i manuali in

dotazione con entrambi gli apparecchi e provvedere al

collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.

Rosa (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Il sistema di navigazione mobile è collegato qui per rilevare la

distanza percorsa dall’auto. Collegare sempre il circuito sensore di

velocità dell’auto o il generatore di impulsi velocità ND-PG1 in

vendita separatamente. La mancata esecuzione di questo

collegamento aumenta gli errori nell’indicazione della posizione.

UNA CONNESSIONE IMPROPRIA PUÒ PROVOCARE

GRAVI DANNI O LESIONI QUALI SCOSSE ELETTRICHE,

NONCHÉ DISTURBI AL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

FRENANTE ANTIBLOCCO DEL VEICOLO, AL CAMBIO

AUTOMATICO E ALL’INDICAZIONE DEL TACHIMETRO.

IL CAVO VERDE CHIARO VERSO IL

CONNETTORE DI ALIMENTAZIONE È

PROGETTATO PER RILEVARE LO STATO DI

PARCHEGGIO E DEVE ESSERE COLLEGATO AL

LATO ALIMENTAZIONE DELL’INTERRUTTORE

FRENO A MANO. UNA CONNESSIONE O UN USO

IMPROPRIO DI QUESTO CAVO PUÒ VIOLARE LE

LEGGI APPLICABILI E PUÒ CAUSARE GRAVI

LESIONI E DANNI.

Verde chiaro

Usato per individuare lo stato attivato/disattivato del freno a mano. Questo cavo

deve essere collegato al lato alimentazione dell’interruttore freno a mano.

Se questo collegamento viene eseguito erroneamente o viene omesso, alcune

funzioni del sistema di navigazione non possono essere usate.

• Si raccomanda che il cavo di impulso di velocità sia collegato per la

precisione della navigazione e una migliore prestazione del

dispositivo di blocco.

• Se il cavo di impulso di velocità non è disponibile per qualsiasi

ragione, si consiglia di utilizzare il generatore di impulsi (ND-PG1).

Nota:

La posizione del circuito sensore velocità e la posizione

dell’interruttore freno di parcheggio dipendono dal modello di

veicolo. Per dettagli, consultare il Vostro rivenditore Pioneer

autorizzato o un installatore professionista.

11

Collegamento del sistema

Collegamento del cavo di alimentazione (2)

Metodo di collegamento

Fissare il cavo del lato alimen-

tazione dell’interruttore freno a

mano.

Fissare saldamente con

pinze a punta.

Lato alimentazione

Lato massa

Interruttore freno a mano

Cavo circuito sensore velocità

Computer iniezione

automobile

Connettore

Far passare il cavo

prolunga e il cavo per

il circuito sensore di

velocità attraverso

questo foro.

Fissare salda-

mente con

pinze a punta.

Chiudere il coperchio.

Metodo di collegamento

Connettore

RCA 2

Cavo di

alimentazione

20 cm

Assicuratevi di utilizzare solamente il cavo di prolunga in dotazione. L’uso

di un altro cavo potrebbe provocare incendi, fumo e/o danneggiare questo

sistema di navigazione.

12

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Italiano

Nederlands

Nota:

I cavi per questo sistema di navigazione e quelli per

altri apparecchi possono avere colori diversi, pur

svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di

questo sistema di navigazione ad un altro, vedere i

manuali in dotazione con entrambi gli apparecchi e

provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa

funzione.

Violetto/bianco (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Questo è collegato in modo che il sistema di nav-

igazione mobile possa capire se l’auto si sta

muovendo in avanti o all’indietro. Collegare il

cavo violetto/bianco al cavo la cui tensione cambia

quando la leva del cambio è in retromarcia. Se non

è connesso, è probabile che il sensore non rilevi se

il veicolo procede avanti o indietro, così la

posizione del veicolo rilevata dal sensore può

essere diversa rispetto a quella effettiva.

Metodo di collegamento

Fissare il cavo della lampada

di retromarcia.

Fissare saldamente

con pinze a punta.

Cavo della

lampada di

retromarcia

Resistore fusibile

Controllare la posizione della lampa-

da di retromarcia sul veicolo (quella

che si illumina quando la leva del

cambio è in retromarcia [R]) e

trovare il cavo della lampada di

retromarcia nel bagagliaio.

L’unità di navigazione

Cavo di prolunga

(per segnale retromarcia)

Cavo di prolunga

(per segnale di velocità)

5 m

Nota:

Quando usate il generatore di impulsi velocità

ND-PG1 (venduto separatamente), assicuratevi

di collegare questo cavo.

Quando si usa una telecamera a vista posteriore,

assicurarsi di collegare questo cavo. Altrimenti

non è possibile passare all’immagine della tele-

camera a vista posteriore.

☞

Vedere pagina 15.

Giallo/nero (GUIDE ON)

Quando si combina questo sistema di navigazione

con l’altra unità audio Pioneer per il veicolo, se lo

stereo del veicolo ha dei cavi giallo/nero, colle-

garli a questi cavi. In tal modo, lo stereo del vei-

colo viene automaticamente reso muto per ridurre

il volume dello stereo del veicolo quando;

– viene emesso l’audio guida.

– il telefono cellulare viene utilizzato tramite

l’unità Bluetooth.

– adoperate il sistema in maniera vocale.

13

Collegamento del sistema

Quando si collega ad un amplificatore in vendita separatamente

L’unità di navigazione

23 cm

15 cm

Connettore RCA 1

Uscita subwoofer o uscita

senza dissolvenza

(SUBWOOFER OUTPUT or

NON-FADING OUTPUT)

Uscita posteriore

(REAR OUTPUT)

Uscita anteriore

(FRONT OUTPUT)

Blu/bianco

Al morsetto controllo sistema dell’amplificatore

(max. 300 mA 12 V CC).

Non collegare questo cavo al terminale di

comando antenna automatica.

14

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+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer Subwoofer

Sinistra Destra

Eseguire questi collegamenti quando

si usa l’amplificatore opzionale.

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Amplificatore

(venduto

separatamente)

Controllo a distanza sistema

Diffusore

anteriore

Diffusore

anteriore

Diffusore

posteriore

Diffusore

posteriore

Nota:

E’ possible modificare l’uscita RCA del subwoofer a seconda del vostro sistema

subwoofer. (Si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Quando si collega con una telecamera a vista posteriore

Quando si usa questo prodotto con una telecamera a vista posteriore, è possibile com-

mutare automaticamente la visione da una telecamera a vista posteriore quando la leva del

cambio viene portata nella posizione REVERSE (R). La modalità di vista posteriore Vi

consente di controllare cosa c’è dietro di Voi durante la guida.

USARE L’INGRESSO SOLTANTO PER LA TELECAMERA A VISTA POSTERIORE DI

RETROMARCIA O LO SPECCHIO RETROVISORE.

• L’immagine dello schermo può apparire invertita.

• La funzione di telecamera a vista posteriore è destinata ad utilizzare questo sistema di navigazione

come un ausilio per mantenere la visione su un rimorchio o parcheggiare in spazi stretti. Non usare

questa funzione per scopi di intrattenimento.

• L’oggetto nella vista posteriore può apparire più vicino o più distante rispetto alla realtà.

• Notare che i bordi delle immagini della telecamera a vista posteriore possono variare leggermente

differenti a seconda che le immagini a schermo pieno vengano visualizzate in retromarcia o utiliz-

zate per controllare la parte posteriore quando il veicolo si sta spostando in avanti.

15

Collegamento del sistema

20 cm

Cavo di prolunga (per segnale retromarcia)

5 m

Violetto/bianco Connettore RCA 2

Cavo di

alimentazione

Telecamera a

vista posteriore

Collegare alla telecamera a vista posteriore. Non

collegare a nessun altro tipo di apparecchio.

Nota:

L’unità di navigazione

Resistore fusibile

Marrone

(REAR VIEW CAMERA IN)

Nota:

E’ necessario impostare su “Camera

Input” in “System Settings” quando

si collega la telecamera a vista

posteriore. (Per dettagli, vedere il

Manuale di funzionamento.)

Accertarsi di usare solo il cavo di prolunga in dotazione.

L’uso di un altro cavo potrebbe provocare un incendio,

fumo e/o danni a questo sistema di navigazione.

Sul metodo di collegamento

Cavo RCA

(venduto separatamente)

All’uscita video

☞

Vedere pagina 11.

Quando si collega il componente video esterno

• E’ necessario impostare “AV Input” in “System Settings” su “Video” quando si colle-

ga il componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Quando si collega l’unità esterna munita di sorgente video

• E’ necessario impostare “AV Input” in “System Settings” su “EXT” quando si collega

il componente video esterno. (Per dettagli, si rimanda al Manuale di funzionamento.)

L’unità di navigazione

Connettore RCA 1

All’uscita IP-BUS

Cavo IP-BUS (venduto separatamente)

Giallo

(VIDEO INPUT)

All’uscita video

Nero

Blu

20 cm

Unità esterna Pioneer

(venduta separatamente)

Cavo RCA

(venduto separatamente)

L’unità di navigazione

Connettore RCA 1

Alle uscite audio

Giallo

(VIDEO INPUT)

Rosso, bianco

(AUDIO INPUT)

All’uscita video

20 cm

Cavi RCA

(venduto separatamente)

Componente

video esterno

(venduto

separatamente)

16

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17

Collegamento del sistema

Quando si collega il display posteriore

Quando si utilizza un display posteriore collegato a un’uscita video posteriore

MAI installare il display posteriore in un luogo che permetta al conducente di

guardare la sorgente video mentre guida.

L’uscita video posteriore di questo sistema di navigazione è per il collegamento di un dis-

play per permettere ai passeggeri nei sedili posteriori di guardare la sorgente video. E’ pos-

sibile modificare la modalità di schermata posteriore in “AV Source Menu”. (Per dettagli,

si rimanda al Manuale di funzionamento.)

Notas:

• Le immagini di navigazione della schermata cartina emesse sul display posteriore dif-

feriscono dalle immagini di formato NTSC standard. Pertanto, la loro qualità sarà inferiore

rispetto alle immagini che appaiono sul display anteriore.

• Il sistema di navigazione passa automaticamente dal sistema a colori (NTSC, PAL, SECAM)

per ciascun video e produce il video sul “Display Posteriore”. Per produrre correttamente

ciascun tipo di video sul “Display Posteriore”, si consiglia di usare un “Display Posteriore”

con una funzione di commutazione automatica del sistema a colori (es. AVD-W1100V).

L’unità di navigazione

Alle ingressi audio

Connettore RCA 2

15 cm

23 cm

Giallo

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rosso, bianco

(REAR MONITOR OUTPUT)

Display posteriore

con prese di ingresso

RCA

All’ingresso video

Cavi RCA

(in vendita separatamente)

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