Prime R250-1D Installation & Operation Manual

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8

Installation

4-Channel Stereo

illus.-2.1

9

Installation

3-Channel (2ch Stereo & 1ch Mono *bridged)

illus.-2.2

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Caratteristiche Del Design (illus.-1.1)

LED alimentazione / LED di protezione

Questo LED blu si accende quando l’unità viene accesa.Questo LED rosso si accende se viene

rilevato un corto circuito o un’impedenza troppo bassa ai collegamenti con i diffusori. In tal

caso, l’ampliﬁcatore si spegne automaticamente.

Spinotti d’ingresso RCA

Gli spinotti RCA standard di fabbrica forniscono un collegamento facile per l’ingresso del

livello di segnale. Sono placcati in nichel per prevenire le alterazioni del segnale causate dalla

corrosione.

Spinotti passa-attraverso RCA

Il passa-attraverso fornisce una fonte conveniente per concatenare a margherita un ampliﬁca-

tore supplementare senza far scorrere un altro paio di cavi RCA dalla parte anteriore del veicolo

all’ubicazione posteriore dell’ampliﬁcatore.

Comando del guadagno

Il comando del guadagno d’ingresso è stato preregolato per essere conforme con l’uscita della

maggiore parte delle unità di fonte.Può essere regolato in modo da conformarsi ai livelli di

uscita provenienti da una varietà di unità di fonte.

Interruttore di crossover

interruttore selezionabile per funzionamento 80Hz High-Pass (HP), passa-alto,All Pass (AP),

passa-tutto,o Low-Pass (LP), passa-basso.

Frequenza di incrocio variabile

Gli ampliﬁcatori hanno un ﬁltro Butterworth incorporato da 12dB/ottava con un punto di incro-

cio variabile dai 50Hz ai 250Hz.

Punch Bass

Si tratta di un livello di controllo dei bassi regolabili tra 0dB a +12dB @ 45Hz.

Comando a distanza di livello Punch

Quando è collegato, il “Gain Control” è collegata e vi permette di controllare in remoto il livello

di uscita del ampliﬁcatore dal centro trattino o console.

Terminali degli altoparlanti

I robusti terminali per i diffusori sono morsetti per conduttore nichelati (+ e -) che consentono

di allacciare sia connettori a forcella che connettori ad anello.

Terminali di potenza

I terminali dell’alimentazione e della messa a terra sono morsetti per conduttore nichelati che

consentono di allacciare sia connettori a forcella che connettori ad anello.

Terminale REM

Morsetto per conduttori nichelato che consente di collegare sia connettori a forcella che con-

nettori ad anello. Questo terminale serve ad accendere e spegnere l’ampliﬁcatore a distanza

quando si applica una tensione di +12 V c.c.

Fusibili

Questi fusibili ATC sono accessibili con facilità in caso di guasto. Sostituire sempre i fusibili

con modelli di tipo e portata identici. Riferirsi ai dati tecnici per informazioni sul valore nomi-

nale dei fusibili.

Considerazioni Sull’installazione

Segue un elenco degli utensili necessari per eseguire l’installazione:

NOTA:Per il collegamento di alimentazione (B+) e massa (GND) consigliamo di usare condut-

tori di misura 4 AWG.

Questa sezione si concentra su alcune considerazioni a livello di veicolo inerenti

all’installazione del vostro nuovo ampliﬁcatore.Programmando a priori la conﬁgurazione del

vostro sistema audio nonché i migliori cablaggi, risparmierete tempo durante l’installazione.

Quando avrete deciso la miglior conﬁgurazione per il vostro nuovo sistema audio, assicuratevi

di poter accedere facilmente a ciascuna componente per effettuare le regolazioni necessarie.

ATTENZIONE: Se aveste dei dubbi circa l’installazione, rivolgetevi ad un tecnico qualiﬁcato

Rockford Fosgate.

ATTENZIONE: Prima dell’installazione, scollegate il terminale negativo (-) della batteria per

evitare danni all’unità,pericoli d’incendio e/o potenziali lesioni personali. Prima di iniziare

qualsiasi operazione d’installazione,vi consigliamo di seguire queste semplici regole:

1. Assicuratevi di aver letto tutte le istruzioni con cura e di averle capite prima di effettuare

qualsiasi tentativo d’installazione nei confronti dell’unità.

2. Per motivi di sicurezza, scollegate il cavo negativo dalla batteria prima di dare l’avvìo

all’installazione.

3. Per facilitare l’installazione,vi consigliamo di far scorrere tutti i cavi prima di montare la

vostra unità di fonte nell’ubicazione desiderata.

4. Fate passare tutti i cavi RCA vicini l’uno all’altro ma lontano da ﬁli ad alta tensione.

5. Usate connettori di alta qualità per garantire un’installazione che dà afﬁdamento e per

ridurre al minimo la perdita di segnali o di potenza.

6. State attenti prima di trapanare! Cercate di non trapanare e di non tagliare i serbatoi

della benzina; le condutture del carburante,dei freni,del sistema idraulico e a

depressione;nonché i ﬁli elettrici quando state lavorando su qualsiasi veicolo.

7. Non fate mai scorrere i ﬁli sotto il veicolo.Avrete la protezione migliore faccendo scorrere

i ﬁli all’interno del veicolo.

8. Evitate di far scorrere i ﬁli sopra o attraverso delle estremità afﬁlate.Usate guarnizioni

di tenuta in gomma o in plastica per proteggere qualsiasi ﬁlo che passi attraverso del

metallo, soprattutto il paraﬁamma.

9. Proteggete SEMPRE sia la batteria che il sistema elettrico usando fusibili adatti. Installate

sia un fusibile che un portafusibili adeguati sul ﬁlo a tensione da +12V entro 45,7 cm

dal terminale della batteria.

10. Quando eseguite la messa a terra del telaio del veicolo, raschiate tutta la vernice dal

metallo per assicurarvi un collegamento a terra pulito e saldo. I collegamenti a terra

dovrebbero essere più corti possibile e sempre a contatto di metallo che sia saldato

all’autotelaio del veicolo.

Posizionamento

Scompartimento delmotore

Non montate mai questa unità nello scompartimento del motore.Ciò annullerà la vostra ga-

ranzia.

Montaggio nel bagagliaio

Il montaggio dell’ampliﬁcatore in posizione verticale o invertita sarà sufﬁciente a fornire ad-

eguato raffreddamento all’unità.

Se l’ampliﬁcatore viene montato sul fondo del bagagliaio, si ottiene il migliore raffreddamento

dell’unità.

Montaggio nello scampartimento passeggeri

Se montate l’ampliﬁcatore nell’abitacolo,esso funzionerà ﬁnché possiate fornire una quantità

sufﬁciente di aria per permettere all’ampliﬁcatore di raffreddarsi.Se avete intenzione di montare

l’ampliﬁcatore sotto il sedile del veicolo,dovete lasciare un vuoto d’aria di almeno 25,4 mm

attorno al dissipatore di calore dell’ampliﬁcatore.

Se montate l’ampliﬁcatore nell’abitacolo, lasciando un vuoto d’aria meno di 25,4 mm attorno al

suo dissipatore di calore, non otterrete il raffreddamento necessario e ciò comprometterà note-

volmente la prestazioni dell’ampliﬁcatore.Pertanto, non è assolutamente raccommandabile.

Batteria E Caricamento

Gli ampliﬁcatori rappresentano un ulteriore carico sulla batteria e sul sistema di caricamento

del veicolo. Si consiglia di controllare la condizione dell’alternatore e della batteria per assi-

curarsi che il sistema elettrico sia in grado di far fronte al carico aggiuntivo dovuto al sistema

stereofonico. I sistemi elettrici standard in buone condizioni dovrebbero poter far fronte al

carico supplementare di qualsiasi ampliﬁcatore della serie Power senza alcun problema, seb-

bene la vita della batteria nonché quella dell’alternatore potrebbero ridursi leggermente. Per

sfruttare al massimo le prestazioni del vostro ampliﬁcatore, vi consigliamo di utilizzare una

batteria robusta ed un condensatore ad accumulazione di energia.

Cablaggio Del Sistema (illus.-2.1 & 2.2)

ATTENZIONE: Se aveste dei dubbi circa l’installazione, rivolgetevi ad un tecnico qualiﬁcato

della Rockford Fosgate.

ATTENZIONE: Prima dell’installazione, scollegate il terminale negativo (-) della batteria per

evitare danni all’unità, pericoli d’incendio e/o potenziali lesioni personali.

ATTENZIONE: Evitate di far scorrere i ﬁli elettrici vicino ai cavi d’entrata a basso livello, alle-

bantenne, ai cavi di tensione, ad attrezzature sensibili o a cablaggi preassemblati. I ﬁli elettrici

portano una tensione notevole e potrebbero indurre rumori dentro il sistema audio.

1. Programmate il cablaggio dei ﬁli.Tenete i ﬁli RCA insieme ma isolati dai cavi a tensione

dell’ampliﬁcatore e da qualsiasi accessorio auto ad alta tensione, soprattutto i motori

elettrici.Ciò è necessario per evitare che il rumore proveniente da campi elettrici irradiati

possa accoppiarsi con il segnale audio.Quando fate scorrere i ﬁli attraverso il paraﬁamma

o attraverso qualsiasi barriera metallica, proteggeteli con delle guarnizioni di tenuta in

gomma o in plastica per evitare i cortocircuiti. Lasciate i ﬁli piuttosto lunghi a questo

punto; più tardi potrete regolare la loro lunghezza in modo più preciso.

NOTA:Per il collegamento di alimentazione (B+) e massa (GND) consigliamo di usare condut-

tori di misura 4 AWG.

2. Predisporre il ﬁlo ROSSO (cavo di alimentazione) per collegamento all’ampliﬁcatore

spelando l’estremità del suo rivestimento isolante per una lunghezza di 3/8 di pollice (1

cm) Strozzare un connettore a forcella o ad anello sull’estremità spelata del conduttore e

collegare al terminale B+. Serrare la vite di fermo per ﬁssare il cavo sul posto.

NOTA:Il cavo B+ DEVE avere un fusibile a non più di 45,7 cm dalla batteria del veicolo. Instal-

lare il portafusibili sotto il cofano e veriﬁcare che i collegamenti siano a tenuta stagna.

3. Tagliare il cavo ROSSO (alimentazione) entro 45,7 cm dall’ampliﬁcatore e inserire un

portafusibili in linea. Per informazioni sulla portata dei fusibili da usare, consultare il

capitolo Speciﬁche.NON installare il fusibile a questo punto.

4. Spelare 13 mm dall’estremità sul lato batteria del cavo di alimentazione e strozzare sul

Italiano

• Portafusibile e fusibile. (Per

informazioni sulla portata dei fusibili,

consultare le speciﬁche.)

• Voltmetro/ohmetro

• Pinze spelaﬁli

• Pinze raggrinzaﬁli

• Pinze tagliaﬁli

• Cacciavite a croce no.2

• Chiave per morsetto batteria

• Trapano e punte assortite

• Guaina termoretraibile avente un

diametro di 0,32 cm

• Connettori vari

• Lunghezza adeguata—Filo di tensione

rosso

• Lunghezza adeguata—Filo di

accensione a telecomando

• Lunghezza adeguata—Filo di massa

nero

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cavo un terminale ad anello di dimensione opportuna. Servirsi del terminale ad anello

per collegare il cavo al positivo della batteria.

5. Preparate il ﬁlo NERO (cavo della messa a terra) per poterlo attaccare all’ampliﬁcatore,

spelando via 13 mm di isolante dall’estremità del ﬁlo. Inserite il ﬁlo spelato dentro il

terminale GND e stringete la vite di arresto per ﬁssare il cavo. Preparate la messa a terra

del telaio raschiando via la vernice dalla superﬁcie metallica e pulitela accuratamente,

rimovendo ogni traccia di lubriﬁcazione e di sudiciume. Spelate l’altra estremità del ﬁlo e

attaccategli un serraﬁli ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non anodizzata

e una rondella a stella.

NOTA:Far in modo che il cavo NERO (Massa) sia il più corto possibile. Sempre meno di

76,2 cm.

6. Preparare il cavo di accensione REM per il collegamento all’ampliﬁcatore, rimuovendo

circa 13 mm di isolante dall’estremità del ﬁlo. Inserire la parte scoperta del cavo nel

terminale REM e stringere la vite di arresto per ﬁssarlo in posizione. Collegare l’altro

estremo del cavo REM a una fonte positiva commutata a 12 Volt. La tensione commutata

proviene generalmente cavo dell’accensione remota dell’ampliﬁcatore dell’unità di fonte.

Qualora l’unità sorgente non avesse tali uscite disponibili, la soluzione consigliata

consiste nel cablare un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 volt per

attivare l’ampliﬁcatore.

7. Montate l’ampliﬁcatore saldamente al veicolo o all’apposita struttura di supporto.

Assicuratevi di non montare l’ampliﬁcatore su pannelli di plastica o di cartone in quanto

ciò potrebbe permettere alle viti di allentarsi e di fuoriuscire dal pannello durante le

vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi improvvisamente.

8. Collegate il segnale di fonte inserendo i cavi RCA negli spinotti d’ingresso ubicati

sull’ampliﬁcatore stesso.

ATTENZIONE: Prima di collegare i cavi RCA accettarsi sempre che l’ampliﬁcatore sia spento

e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l’ampliﬁcatore e/o i componenti a esso

collegati.

9. Collegare i diffusori. Spelare i ﬁli dei diffusori per una lunghezza di 3/8 di pollice (1 cm),

strozzare i connettori del tipo a forcella o ad anello sul ﬁlo spelato e collegare i ﬁli ai

terminali dei diffusori. Serrare la vite per ﬁssare sul posto.

10. Eseguite un controllo ﬁnale dell’intero cablaggio del sistema per assicurarvi che tutti i

collegamenti siano corretti. Controllate tutti i collegamenti di tensione e di massa per la

presenza di ﬁli sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero dar luogo a problemi.

Installare il fusibile in linea vicino al collegamento della batteria.

NOTA: Questo ampliﬁcatore è sconsigliato per carichi di impedenza inferiori a 2Ω stereo e

4Ω in parallelo.

Regolazione Del Guadagno

Per regolare l’impostazione per il guadagno, abbassare completamente i guadagni per

l’ampliﬁcatore (ruotando in senso antiorario).Alzare il volume dell’unità di fonte ﬁnché la dis-

torsione non diventi udibile, e poi abbassarlo ﬁnché la distorsione non sia più udibile.Nella

maggior parte delle unità, ciò avviene quasi al volume massimo. Quindi aumentare il guad-

agno dell’ampliﬁcatore ﬁno a quando il volume è al livello desiderato.

NOTA: Il miglior rapporto segnale-rumore e la massima gamma dinamica si ottengono con il

guadagno al minimo.Per la maggior parte degli utenti, il guadagno e il volume ottimali sono

circa a metà dell’intervallo di valori.

ATTENZIONE: Si consiglia di non selezionare un guadagno troppo alto per non avere troppo

rumore e distorsione.

NOTA: Per una procedura di regolazione più dettagliata, vi preghiamo di contattare l’assistenza

tecnica della Rockford.

Regolazione Della Frequenza Di Incrocio (illus.-3.1 & 3.2)

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione HP (passa alto), l’ampliﬁcatore viene

impostato sulla modalità passa alto 80 Hz, permettendo il passaggio di frequenze al di sopra

della frequenza di interruzione.

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione AP (passa tutto), l’ampliﬁcatore viene

impostato in modalità passa tutto, evitando eventuali regolazioni di crossover e permettendo

il passaggio di tutte le frequenze.

Posizionando l’interruttore di crossover sulla posizione LP (passa basso), l’ampliﬁcatore viene

impostato sulla modalità passa basso regolabile tra 50 e 250 Hz, permettendo il passaggio di

frequenze al di sotto della frequenza di interruzione. Ruotare la manopola di regolazione del

crossover del tutto in basso. Con il sistema in funzione, ruotare la manopola di regolazione

per aumentare la frequenza di crossover lentamente ﬁno a raggiungere il punto di crossover

desiderato. Un buon valore da cui iniziare è circa 80 Hz

Punch Bass (illus.-4.1)

Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’ampliﬁcatore. Quando è impostato

su operazione Low-Pass (LP), questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi.

Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta.

ATTENZIONE: A livelli elevati di intensità si potrebbe raggiungere il limite della corsa, cau-

sando danni all’unità.

Comandoa Distanza Del Livello Punch

Quando è collegato, il “Gain Control” è collegata e vi permette di controllare in remoto il livello

di uscita del ampliﬁcatore dal centro trattino o console.

Individuazione/Riparazione Guasti

NOTA: Se incontraste dei problemi dopo l’installazione, seguite le procedure per la localiz-

zazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.

Step 1. Controllate che l’ampliﬁcatore abbia i collegamenti adeguati. Controllate che la

spia dell’ACCENSIONE sia accesa. Se la spia diACCENSIONE è accesa,passare al

numero 3, altrimenti continuare

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.

2. Controllare il fusibile sull’ampliﬁcatore.S ostituire,se necessario.

3. Controllate che lamessa a terra sia collegata almetallo non verniciato del telaio del

veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

4. Controllate che ci siano dai 9 ai 14.4 volt di tensione al cavo positivo della batteria e

al cavo di accensione del comando a distanza. Controllate che ci siano collegamenti

di qualità per entrambi i cavi con l’ampliﬁcatore, l’impianto stereofonico e la batteria/

portafusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Step 2. gli indicatori luminosi per la protezione o la temperatura sono accesi .

1. Se l’indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento

con gli altoparlanti. Controllare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di

un voltmetro/ohmetro per veriﬁcare che non ci siano cortocircuiti nei loro collegamenti.

L’indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell’altoparlante

troppo bassa.

2. Se la spia termica si accende, controllare che l’impedenza dei diffusori sia corretta

emodiﬁcare il cablaggio se necessario. Ciò può anche indicare che si stanno fornendo

all’ampliﬁcatore livelli di potenzamolto alti senza adeguata ventilazione dell’unità

Spegnere il sistema e lasciare che l’ampliﬁcatore si raffreddi. Controllare che l’impianto

di carica del veicolomantenga la tensione corretta. Se questi punti non correggono

il problema,potrebbe esserci un guasto nell’ampliﬁcatore;per supporto, mettersi in

contatto con l’assistenza clienti.

Step 3. Controllare le uscite audio dell’ampliﬁcatore.

1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l’ampliﬁcatore siano collegati

correttamente all’entrata RCA. Controllare che lungo l’intera lunghezza dei cavi non ci

siano attorcigliamenti,giunture,ecc. Veriﬁcare che alle entrate RCAnon si abbia corrente

alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, effettuare riparazioni o

sostituzioni.

2. Scollegare l’ingresso RCAdall’ampliﬁcatore. Collegare l’ingresso RCAdal sistema

stereofonico di prova direttamente all’ingresso dell’ampliﬁcatore.

Step 4. Controllate l’ampliﬁcatore se si veriﬁcasse uno schiocco almomentodell’accensione.

1. Scollegate il segnale d’entrata verso l’ampliﬁcatore;spegnete e riaccendete l’ampliﬁcatore.

2. Se il rumore venisse eliminato,collegate il cavo a tensione REMOTE dell’ampliﬁcatore

all’unità di fonte con unmodulo di accensione ad azione ritardata.

OPPURE

1. Usate una fonte da 12 volt diversa per il cavo a tensione REMOTE dell’ampliﬁcatore (in

altri termini,direttamente dalla batteria).

2. Se il rumore venisse eliminato,usate un relé per isolare l’ampliﬁcatore da entrate ed

uscite rumorose almomento dell’accensione.

Step 5. Controllate l’ampliﬁcatore se si veriﬁcasse un rumore eccessivoa livello delmotore.

1. Fate scorrere tutti i ﬁli che portano segnali (RCA,cavi degli altoparlanti) lontano dalla

tensione e dai ﬁli dellamessa a terra.

OPPURE

1. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l’ampliﬁcatore(i).

Collegate il sistema stereofonico direttamente all’entrata dell’ampliﬁcatore. Se il rumore

sparisse, vuol dire che l’unità bipassata è la fonte del rumore.

OPPURE

1. Rimuovete i ﬁli dellamessa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche. Ricollegateli

alla terra in ubicazioni diverse. Controllate che l’ubicazione dellamessa a terra sia una

superﬁciemetallica pulita, senza verniciature, ruggine,ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo secondario per lamessa a terra dal terminale negativo della batteria

almetallo del telaio o delmonoblocco del veicolo.

OPPURE

1. Fate esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria dal vostromeccanico.

Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore,

le candele, i ﬁli delle candele, il regolatore di tensione,ecc.

Italiano

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