B&G V3100 Class B Istruzioni per l'uso

Marca: B&G

Modello: V3100 Class B

Tipo: Istruzioni per l'uso

Questo manuale è adatto anche per

ITALIANO

V3100 Classe B

Transponder AIS

Manuale d’uso

bandg.com

simrad-yachting.com

| 3

Prefazione | Manuale d'uso V3100

Prefazione

Navico migliora costantemente il prodotto e pertanto ci riserviamo

il diritto di apportarvi modiﬁche in qualunque momento. Questa

versione del manuale può quindi non tenerne conto. Per ulteriore

assistenza contattare il distributore più vicino.

È esclusiva responsabilità del proprietario installare e utilizzare il

Transponder AIS di Classe B V3100 in maniera tale da non causare

incidenti, lesioni alle persone o danni alle cose. L'utente del prodotto

è unico responsabile del rispetto di pratiche di navigazione sicure.

NAVICO HOLDING AS E LE SUE CONSOCIATE, FILIALI E AFFILIATE

NON SI ASSUMONO ALCUNA RESPONSABILITÀ PER QUALUNQUE

UTILIZZO DI QUESTO PRODOTTO CHE POSSA CAUSARE INCIDENTI,

DANNI O VIOLARE LA LEGGE.

Lingua di riferimento: questa dichiarazione, tutti i manuali di istruzio-

ni, guide per l'utente e altre informazioni relative al prodotto (Docu-

mentazione) possono essere tradotti in o essere stati tradotti da altre

lingue (Traduzione). In caso di conﬂitto tra una qualunque Traduzio-

ne della Documentazione, l'originale in lingua inglese costituirà la

versione uﬃciale della Documentazione.

Il presente manuale rappresenta il prodotto al momento della stam-

pa. Navico Holding AS e le sue consociate, ﬁliali e aﬃlate si riservano

il diritto di apportare modiﬁche alle speciﬁche senza preavviso.

Garanzia

La scheda di garanzia è fornita come documento separato.

Informazioni su questo manuale

Parti di testo importanti alle quali il lettore deve prestare particolare

attenzione vengono evidenziate in questo modo:

¼ Nota: Utilizzata per attirare l'attenzione del lettore su un commento

o informazioni importanti.

Avvertenza: Utilizzata quando è necessario avvertire il per-

sonale di procedere con cautela per prevenire il rischio di lesioni

e/o danni all'apparecchio o alle persone.

4 |

Sommario | Manuale d'uso V3100

Sommario

3 Prefazione

5 Avvisi

5 Avvertenze per la sicurezza

5 Avvisi generali

9 Informazioni sul transponder AIS di Classe B

9 Informazioni su AIS

9 Descrizione prodotto

10 Dati imbarcazione statici e dinamici

12 Informazioni importanti per i clienti degli Stati Uniti

12 Contenuto della confezione

13 Procedure di installazione

21 Congurazione del transponder AIS

21 Collegamento al transponder AIS

23 Programmazione dei dati imbarcazione

24 Operazioni preliminari

24 Indicatori LED

25 Registrazione dati da scheda micro SD

25 Built-In Integrity Test (BIIT) (Test di integrità integrato)

26 Speciche tecniche

26 Speciﬁche tecniche del prodotto

29 Dimensioni

30 Informazioni su PGN di NMEA 2000

31 Dati (sentence) NMEA 0183 supportati

32 Risoluzione dei problemi

34 Abbreviazioni

35 Come individuare la porta seriale

| 5

Avvisi | Manuale d'uso V3100

Avvisi

Durante la lettura di questo manuale, prestare particolare attenzione

alle avvertenze contrassegnate dal triangolo di pericolo. Messaggi

importanti in materia di sicurezza, installazione e utilizzo del prodot-

to.

Avvertenze per la sicurezza

Avvertenza: Il dispositivo deve essere installato secondo le

istruzioni descritte in questo manuale.

Avvertenza: Il transponder AIS è uno strumento di ausilio alla

navigazione e non deve essere considerato fonte di informazioni

di navigazione accurate. L'unità AIS non sostituisce la vigilanza

umana e altri ausili alla navigazione come il RADAR. Considerare

inoltre che non tutte le imbarcazioni hanno un transponder

AIS acceso o installato. Le prestazioni del transponder possono

essere seriamente compromesse da un'installazione non con-

forme alle istruzioni fornite nel manuale d'uso o da altri fattori,

quali le condizioni atmosferiche o la vicinanza di altri apparati di

trasmissione. Il grado di compatibilità con altri sistemi può variare

e dipende dalla capacità dei sistemi di altri produttori di ricono-

scere l'output standard del transponder. Il produttore si riserva il

diritto di aggiornare e modiﬁcare queste speciﬁche in qualsiasi

momento e senza preavviso.

Avvertenza: Non installare il dispositivo in un ambiente

inﬁammabile (per esempio all'interno della sala macchine o

accanto a serbatoi di carburante).

Avvisi generali

Origine della posizione

Tutti i transponder AIS (Automatic Identiﬁcation System) marini

utilizzano un sistema di localizzazione via satellite, quale la rete GPS

(Global Positioning Satellite). La precisione di una posizione GPS è

variabile e dipende da fattori quali il posizionamento dell'antenna, il

numero dei satelliti utilizzati per determinare la posizione e il tempo

trascorso dall'inizio della ricezione delle informazioni provenienti dai

satelliti.

6 |

Avvisi | Manuale d'uso V3100

Distanza di sicurezza bussola

Per questa unità la distanza di sicurezza della bussola è pari a 0,3 m

o superiore, con una deviazione di 0,3°.

Avviso per le emissioni RF

¼ Nota: Il transponder AIS genera ed emette energia elettromagne-

tica in radio frequenza. Questo dispositivo deve essere installato e

utilizzato secondo le istruzioni del presente manuale. La mancata

osservanza delle istruzioni può provocare malfunzionamenti del

ricevitore o lesioni alle persone.

¼ Nota: Non utilizzare mai il transponder AIS quando non è collegato

a un'antenna VHF.

Per ottimizzare le prestazioni e ridurre al minimo l'esposizione

umana all'energia elettromagnetica in radio frequenza, è necessario

accertarsi che l'antenna sia montata a una distanza di almeno 1,5

metri dal transponder AIS e sia collegata al transponder AIS prima di

collegare l'alimentazione.

Il sistema ha un raggio MPE (Maximum Permissible Exposure) di 1,2 m.

Questo valore è stato calcolato presupponendo che il transponder AIS

sia impostato alla massima potenza e che si utilizzino antenne con un

guadagno massimo pari a 3 db.

Per rispettare i requisiti relativi al livello di esposizione alle radiofre-

quenze, l'antenna dovrebbe essere montata a una distanza di 3,5

metri al di sopra del ponte. Le antenne con un guadagno superiore

richiedono un raggio MPE più ampio. Non usare l'unità se qualcu-

no si trova entro il raggio MPE dell'antenna (a meno che non sia

protetto dal campo dell'antenna tramite una barriera metallica con

messa a terra). Inoltre l'antenna non deve essere situata o utilizzata

in prossimità di altre antenne trasmittenti. L'impedenza dell'antenna

deve essere pari a 50 Ohm.

Garanzia

Questo prodotto è corredato da una garanzia standard, come speci-

ﬁcato nelle informazioni sulla garanzia accluse.

Avvertenza: Qualsiasi tentativo di soﬁsticazione o danneg-

giamento del prodotto renderà nulla la validità della garanzia.

| 7

Avvisi | Manuale d'uso V3100

Smaltimento del prodotto e dell'imballaggio

Smaltire il transponder AIS in conformità alla direttiva europea WEEE

o alla normativa locale in materia di smaltimento di apparecchiature

elettriche.

Navico si impegna a garantire che l'imballaggio del prodotto sia

interamente riciclabile. Smaltire il presente imballaggio nel rispetto

dell'ambiente.

Accuratezza di questo manuale

A causa di possibili perfezionamenti, è possibile che le versioni fu-

ture del transponder AIS non corrispondano esattamente a quanto

indicato in questo manuale. Le informazioni contenute in questo

manuale sono soggette a modiﬁca senza preavviso. Il produttore

declina ogni responsabilità per le conseguenze derivanti da even-

tuali omissioni o imprecisioni riscontrabili in questo manuale e in

ogni altra documentazione fornita con il prodotto.

Dichiarazione di conformità

Il produttore dichiara che questo prodotto è conforme ai requisiti

essenziali e alle altre disposizioni della Direttiva 2014/53/UE. La

dichiarazione di conformità viene fornita nella confezione della

documentazione del prodotto. Il prodotto presenta il marchio CE,

il numero dell'organismo notiﬁcato e il simbolo di pericolo, come

richiesto dalla Direttiva 2014/53/UE. Il prodotto è destinato alla

vendita nei paesi elencati nella sezione Speciﬁche.

Avviso FCC

Questo apparecchio è stato collaudato e risulta conforme ai limiti

per i dispositivi digitali di Classe B ﬁssati dalla Sezione 15 delle Nor-

me FCC. Questi limiti sono previsti al ﬁne di fornire una ragionevole

protezione dalle interferenze dannose in un'installazione residen-

ziale. Questo apparecchio genera, utilizza e può emettere energia

in radio frequenza e, se non installato e utilizzato nel rispetto delle

istruzioni, può causare interferenze dannose alle comunicazioni

radio. Questo dispositivo è conforme alla Sezione 15 delle Norme

FCC. L'utilizzo è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) il disposi-

tivo non deve causare interferenze nocive e (2) deve essere in grado

di accettare qualsiasi interferenza, comprese quelle che possono

causare anomalie nel funzionamento. Alterazioni o modiﬁche non

esplicitamente approvate dal soggetto responsabile per la confor-

mità potrebbero annullare l'autorizzazione dell'utente ad utilizzare

l'apparecchio.

8 |

Avvisi | Manuale d'uso V3100

Avvertenza: L'immissione in questo dispositivo di un codice

MMSI non regolarmente assegnato all'utente o di altri dati non

accurati costituisce una violazione delle regole FCC (Federal

Communications Commission).

Avviso Industry Canada

Questo dispositivo è conforme agli standard RSS esenti da licenza di

Industry Canada. L'utilizzo è soggetto alle due condizioni seguenti:

Questo dispositivo non deve causare interferenze.

2. Questo dispositivo deve essere in grado di accettare qualunque interferen-

za, incluse quelle che potrebbero causare un suo funzionamento indeside-

rato.

Questo apparecchio digitale di Classe B è conforme alle speciﬁche

canadesi ICES-003.

Paesi UE in cui è previsto l'utilizzo

AT - Austria HU - Ungheria PL - Polonia

BE - Belgio IS - Islanda PT - Portogallo

BG - Bulgaria IE - Irlanda RO - Romania

CY - Cipro IT - Italia SK - Slovacchia

CZ - Repubblica

Ceca

LI - Liechtenstein SL - Slovenia

DK - Danimarca LV - Lettonia ES - Spagna

EE - Estonia LT - Lituania SE - Svezia

FI - Finlandia LU - Lussemburgo CH - Svizzera

FR - Francia MT - Malta TR - Turchia

DE - Germania NL - Paesi Bassi UK - Regno Unito

GR - Grecia NO - Norvegia

| 9

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Informazioni sul transponder AIS di

Classe B

Informazioni su AIS

Il sistema di identiﬁcazione automatica nautica AIS è un sistema in

grado di localizzare e identiﬁcare le imbarcazioni. Esso consente alle

imbarcazioni dotate di tale sistema di condividere automaticamente

e dinamicamente, nonché aggiornare regolarmente, la propria posi-

zione, velocità e rotta e altre informazioni, come l'identità dell'imbar-

cazione, con altre imbarcazioni equipaggiate con apparecchiature

simili. La posizione viene rilevata con il sistema GPS (Global Positio-

ning System), mentre le comunicazioni tra le imbarcazioni avvengo-

no con trasmissioni digitali ad altissima frequenza (VHF).

Descrizione prodotto

V3100 è un SOTDMA AIS classe B, l'ultima evoluzione della tecno-

logia AIS. Con una potenza di trasmissione di 5W , una frequenza

di segnale più elevata e una gestione di livello professionale della

divisione del tempo, il V3100 è in generale un prodotto più avanzato

in confronto agli AIS di classe B basati sul sistema CSTDMA.

Il dispositivo, approvato in tutto il mondo, contiene un trasmettitore

VHF, 2 ricevitori AIS su 2 canali VHF e 1 MCU con tecnologia radio

avanzata deﬁnita da software. Il ricevitore GNSS interno con 50 cana-

li è in grado di elaborare segnali provenienti da GPS, Galileo, BeiDou

e GLONASS con capacità diﬀerenziale. Riceve DSC in condivisione di

tempo con ricevitori AIS.

L'alloggiamento avanzato, resistente all'acqua (IPx7),m agli urti e agli

sbalzi di temperatura, è ideale per ambienti marini estremi. Char-

tplotter e PC si integrano facilmente con la porta NMEA 2000, NMEA

0183 e USB impermeabile. Le sue funzionalità integrate di registra-

tore dati sono in grado di registrare dati AIS sulla scheda micro SD in

modo assolutamente intuitivo.

WideLink B600

Lato posteriore Lato anteriore

10 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Confronto tra AIS di classe A, SOTDMA di classe B e

CSTDMA di classe B

Un breve confronto tra AIS di classe A e di classe B viene illustrato

nella seguente tabella. V3100 è un transponder AIS SOTDMA di

classe B.

Tipo di AIS AIS di classe A SOTDMA di

classe B

CSTDMA di

classe B

Sistema di

accesso

primario

SOTDMA (Self-

Organizing

- auto-

organizzato)

SOTDMA (Self-

Organizing

- auto-

organizzato)

CSTDMA

(Carrier Sense

- a rilevamento

portante)

Standard IEC 61993-2 IEC 62287-2 IEC 62287-1

Potenza e

distanza di

trasmissione

12,5 W 5 W 2 W

Mandato IMO Obbligatorio

per tutte le navi

SOLAS

Nessun

mandato

Nessun

mandato

Frequenza di

segnale: dati

dinamici

Massima (tras-

missione fino a

ogni 2 sec)

Superiore (tras-

missione fino a

ogni 5 sec)

Bassa (tras-

missione fino a

ogni 30 sec)

Dati AIS

presentati

Statici, dinamici,

viaggio

Dati statici e

dinamici

Dati statici e

dinamici

Applicazioni Navi commer-

ciali, barche da

pesca, barche

da lavoro, navi

passeggeri con

più di dodici

passeggeri

Imbarcazioni

commerciali,

da pesca e

da lavoro più

piccole, navi da

diporto

Imbarcazioni

da diporto

e piccole

imbarcazioni da

pesca

Dati imbarcazione statici e dinamici

V3100 scambia i seguenti dati di navigazione con altre imbarcazioni

dotate di AIS in VHF per aumentare la sicurezza del viaggio in mare.

Esistono due categorie di informazioni trasmesse da un transponder

AIS: statiche e dinamiche.

I dati dinamici dell'imbarcazione vengono calcolati automaticamen-

te utilizzando l'antenna GPS installata.

Tali informazioni includono:

• Posizione dell'imbarcazione

• SOG (Velocità rispetto al fondo)

| 11

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

• COG (Rotta rispetto al fondo)

• Direzione vera

I dati statici sono informazioni relative all'imbarcazione che vengono

immesse nel transponder AIS.

Tali informazioni includono:

• Identità del Servizio Mobile Marittimo (MMSI, Maritime Mobile

Service Identity)

• Nome dell'imbarcazione

• Identiﬁcativo radio dell'imbarcazione (se disponibile)

• Tipo di imbarcazione

• Posizione dell'antenna GPS a bordo della nave

Il transponder riceve inoltre messaggi riguardanti la sicurezza (SRM)

da altre navi o persone in pericolo.

L'AIS SOTDMA di classe B trasmette i dati statici dell'imbarcazione

ogni 6 minuti. I dati dinamici dell'imbarcazione verranno trasmessi

con il seguente intervallo di segnalazione:

Velocità

imbarcazione

Intervallo di

segnalazione

nominale

Intervallo di

segnalazione

incrementato

>23 nodi Ogni 5 secondi Ogni 15 secondi

Tra 14 e 23 nodi Ogni 15 secondi Ogni 30 secondi

Tra 2 e 14 nodi Ogni 30 secondi Ogni 30 secondi

≤2 nodi, ancorata o

ormeggiata

Ogni 3 minuti Ogni 3 minuti

L'AIS "SO" (Self-Organizing - auto-organizzato) di classe B segue le re-

gole stabilite da ITU-R M.1371-5 e aumenta l'intervallo di segnalazio-

ne portandolo al valore di "Intervallo di segnalazione incrementato"

in conformità con la tabella sopra riportata quando meno del 50%

degli slot di ciascuno degli ultimi quattro frame consecutivi è libero.

Quando più del 65% degli slot di ciascuno degli ultimi quattro frame

consecutivi è libero, l'AIS "SO" di classe B trasmette con "Intervallo di

segnalazione nominale".

Nella maggior parte dei paesi l'impiego di apparecchiatura AIS è

previsto dalle disposizioni della licenza VHF marina dell'imbarca-

zione. L'imbarcazione su cui si prevede di installare l'unità AIS deve

pertanto disporre di una licenza per radiotelefonia VHF valida che

indichi il sistema AIS, l'identiﬁcativo radio dell'imbarcazione e il

codice MMSI.

12 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Avvertenza: Per il funzionamento del transponder AIS è

necessario immettere un codice MMSI. Per ulteriori informazioni,

rivolgersi all'autorità competente nel proprio Paese.

Informazioni importanti per i clienti degli

Stati Uniti

Negli Stati Uniti vigono leggi speciﬁche sulla conﬁgurazione dei

transponder AIS di Classe B. Se si risiede negli Stati Uniti e si preve-

de di utilizzare il transponder AIS di Classe B nelle acque degli Stati

Uniti, è necessario accertarsi che il venditore abbia conﬁgurato il

prodotto prima della consegna. Se il transponder AIS non è stato

preconﬁgurato, rivolgersi al rivenditore per informazioni su come

procedere alla conﬁgurazione.

Avvertenza: Negli Stati Uniti il codice MMSI e i dati statici

possono essere immessi solo da un installatore autorizzato. L'u-

tente dell'apparecchio non è autorizzato a immettere i dati della

propria imbarcazione.

Contenuto della confezione

Alla ricezione del prodotto, veriﬁcare il contenuto della confezione.

In mancanza di uno o più componenti, contattare il rivenditore.

Transponder AIS V3100 di classe B

Manuale d’uso

Cavo da a 12-pin

Cavo di alimentazione

a 8-pin

CD del soware: ulità di conﬁgurazione,

driver USB, visualizzatore AIS, manuale d’uso

Vi TP3x3/4 di pollice

Adaatore da TNC a SMA

per antenna GPS

Cavo da Mini USB a USB

Antenna GPS-500

| 13

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Installazione

Procedure di installazione

Nell'illustrazione che segue viene mostrata una conﬁgurazione di

installazione tipica del transponder AIS. Prima di eseguire l'installa-

zione è consigliabile acquisire familiarità con i componenti del

sistema e le relative connessioni.

Collegamento esterno

A seconda della conﬁgurazione hardware, utilizzare la seguente

procedura consigliata per installare il dispositivo:

Montare l'unità del dispositivo in un luogo appropriato.

2. Installare l'antenna VHF.

3. Installare l'antenna GPS.

4. Collegare il dispositivo a un chartplotter tramite NMEA 0183 e/o altri stru-

menti.

Slot per schede

micro SD

PC o Laptop

USB 2.0

Indicatori LED

Sorgente di alimentazione

da 12 V / 24 V

Relè di allarme

NMEA 2000

NMEA 0183 n. 2

Antenna VHF

Commutatore Tx

Antenna GPS-500

Chartploer

NMEA 0183 n. 1

Unità transponder

14 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

5. Collegare il dispositivo a un chartplotter tramite NMEA 2000 e/o altri stru-

menti.

6. Collegare il dispositivo a un commutatore Tx e/o a un impianto di allarme

esterno (opzionale).

7. Collegare il dispositivo a una fonte di alimentazione appropriata (12 V/24 V

cc, 2 A).

Montaggio del transponder V3100

Nella determinazione della posizione di montaggio del transponder

AIS, tenere conto delle indicazioni seguenti:

• Non installare il dispositivo in un ambiente a rischio di incendio o

pericoloso (per esempio all'interno della sala macchine o generatore

oppure vicino a serbatoi di carburante)

• L'installazione del dispositivo deve essere eﬀettuata in un ambiente

sicuro senza esposizione a spruzzi di acqua o di pioggia

• Intorno al dispositivo deve essere presente spazio suﬃciente per

il passaggio dei cavi. Per dettagli sulle dimensioni del dispositivo,

vedere l'illustrazione che segue

• La distanza di sicurezza tra il dispositivo e una bussola magnetica è

di almeno 0,3 m

• La temperatura d'esercizio è compresa tra -15°C e +55°C

• Il dispositivo può essere installato e montato su una superﬁcie piana

oppure può essere montato a parete con le quattro viti autoﬁlettanti

in dotazione

• Il dispositivo deve essere montato in posizione tale da garantire la

visibilità degli indicatori, che forniscono informazioni importanti

sullo stato dello stesso.

Montaggio del dispositivo

177.2mm

132mm

60mm

| 15

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Installazione dell'antenna VHF

La qualità e il posizionamento dell'antenna sono i fattori fondamen-

tali da cui dipendono le prestazioni di AIS. Si consiglia un'antenna

VHF con polarizzazione verticale omnidirezionale polarizzazione

ottimizzata speciﬁcamente per la banda nautica. Poiché l'intervallo

di segnale VHF dipende in gran parte dalla distanza della linea di

vista (LOS, Line of Sight), l'antenna VHF deve essere posizionata il più

in alto possibile e distante almeno 5 metri da qualsiasi costruzione

in materiali conduttivi.

Posizionamenti dell'antenna VHF

Il connettore sul transponder AIS è di tipo SO239. Per l'accoppia-

mento con l'antenna VHF prescelta è richiesto un connettore PL259.

Se la propria antenna VHF non presenta questo tipo di connettore,

chiedere al rivenditore per eventuali adattatori.

Installazione dell'antenna GPS

Installare l'antenna GPS dove si ha una visione chiara del cielo, in

modo che possa accedere all'orizzonte liberamente a 360° gradi.

Posizionamenti dell'antenna GPS

Si consiglia di mantenere l'antenna GPS al di fuori del fascio di

trasmissione di trasmettitori ad alta potenza quali radar e dispositivi

Inmarsat.

10 m

2 m

Antenna VHF

Altra antenna VHF

Altra antenna tra-

smittente

Si consiglia una distanza verticale

tra le antenne di 2 m.

Si consiglia una distanza orizzon-

tale tra le antenne di 10 m.

5˚

3 m

Si consiglia una distanza orizzonta-

le tra antenne GPS e altre antenne

di 3 m.

Garantire un orizzonte

libero di 360° con osser-

vazione verticale di 5°.

16 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Quando si collegano i cavi, prendere nota delle seguenti precauzio-

ni.

• La piegatura dei cavi può danneggiare i ﬁli interni e compromettere

le prestazioni

• Ciascun cavo coassiale deve essere conﬁgurato separatamente e

deve passare in una canaletta separata

• Considerare l'isolamento sulla porta del connettore del cavo coas-

siale.

V3100 è testato e certiﬁcato con antenna GPS-500. Si consiglia di uti-

lizzare il GPS-500 per garantire l'aﬃdabilità ottimale del sistema AIS.

Per montare l'antenna GPS esterna su palo, è necessario un palo di

1 pollice con ﬁlettatura da 14 TPI.

Passare il cavo dell'antenna GPS attraverso il palo.

2. Montare il palo come illustrato di seguito.

3. Fissare l'antenna GPS all'adattatore per palo utilizzando le 2 viti piccole.

Montaggio dell'antenna GPS

Per montare l'antenna GPS esterna a supercie, individuare una

superﬁcie piatta e pulita con vista libera del cielo. Montare l'antenna

utilizzando la guarnizione fornita e le 2 viti piccole.

Segnare i punti desiderati e praticare i 2 fori di montaggio più un ulteriore

foro, se necessario per il cavo GPS.

2. Posizionare la guarnizione facendovi prima passare il cavo dell'antenna al

centro.

3. Fissare l'antenna GPS con le viti alla superﬁcie di montaggio.

4. Stendere il cavo ﬁno all'unità transponder AIS, se necessario utilizzando

eventuali prolunghe.

5. Collegare il cavo proveniente dall'antenna GPS al connettore GPS del tran-

sponder AIS.

| 17

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

¼ Nota: Assicurarsi che la superﬁcie di montaggio sia pulita e non

presenti vernice scrostata o polvere.

Collegamento con i dispositivi NMEA 0183

V3100 supporta due porte NMEA 0183 e un commutatore esterno

in modalità silenziosa con cavo dati a 12 pin. I valori di velocità di

trasmissione predeﬁniti di NMEA 0183 sono 38.400 bps (alta veloci-

tà) e 4.800 bps (bassa velocità). Utilizzando lo strumento di conﬁgu-

razione in dotazione è possibile cambiare la velocità di trasmissione.

In genere, l'impostazione dell'alta velocità è principalmente per il

collegamento del chartplotter, mentre quella della bassa velocità

può essere utilizzata per gli strumenti compatibili con NMEA 0183.

Le porte NMEA 0183 supportano la funzione multiplexer. I dati

NMEA 0183 ricevuti dalle due porte verranno sottoposti a multi-

plexing e inoltrati a tutte le porte di output e USB.

12pin 8pin

Connessione NMEA 0183

Trasmissione +

Trasmissione -

Ricezione +

Ricezione -

Silenzioso

silenzioso

Bianco

Blu

Arancione

Verde

Marrone

Viola

Interruore modal.

silenziosa

NMEA 0183 n.1

Baud rate 38400

Trasmissione +

Trasmissione -

Ricezione +

Ricezione -

Grigio

Giallo

Nero

NMEA 0183 n.2

Baud rate 4800

Rosa

Rosso

Verde chiaro

Riservato

Ritorno

18 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Avvertenza: Durante la procedura di installazione potrebbe

essere necessario usare la spelaﬁli su alcuni ﬁli per eﬀettuare i

collegamenti appropriati. Dopo aver completato l'installazione,

coprire tutti i cavi esposti con nastro vulcanizzato in gomma per

prevenire malfunzionamenti o cortocircuiti dei dispositivi.

Collegamento AIS in modalità silenziosa

Quando è richiesta la modalità silenziosa, è possibile collegare un

interruttore a levetta a V3100. Collegare l'interruttore a levetta tra il

ﬁlo viola e quello marrone per abilitare la modalità silenziosa, come

illustrato nella ﬁgura riportata di seguito.

Collegamento dell'interruttore per modalità silenziosa

Trasmissione +

Trasmissione -

Ricezione +

Ricezione -

Silenzioso

silenzioso

Bianco

Blu

Arancione

Verde

Marrone

Viola

NMEA0183 n.1

Baud rate 38400

Trasmissione +

Trasmissione -

Ricezione +

Ricezione -

Grigio

Giallo

Nero

NMEA0183 n.2

Baud rate 4800

Rosa

Rosso

Verde chiaro

Riservato

Interruore a levea

Ritorno

| 19

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Collegamento alla rete NMEA 2000

V3100 è dotato di interfaccia NMEA 2000 con LEN=1. Il dispositivo

è in grado di inviare dati AIS e inoltrare i dati GPS ricevuti (da NMEA

0183) attraverso la rete NMEA 2000 ad altri dispositivi NMEA 2000.

Per ulteriori applicazioni, ad esempio il collegamento del sensore di

direzione, fare riferimento ai PGN supportati in “Informazioni su PGN

di NMEA 2000” a pagina 30.

Per collegare il dispositivo al chartplotter con l'interfaccia NMEA

2000 sono necessari un connettore a T e un cavo di derivazione,

disponibili presso il rivenditore locale:

Rete NMEA 2000

Altro

disposivo

NMEA-2000

Conneore a T

Cavo dorsale

Cavo di derivazione

Terminaon

Resistor

Transponder SOTDMA di classe B

Chartploer

20 |

Informazioni sul transponder AIS di Classe B | Manuale d'uso V3100

Collegamento del cavo di alimentazione

Collegare il V3100 alla sorgente di alimentazione dell'imbarcazione

come illustrato di seguito.

Il dispositivo richiede un alimentatore da 12 V o 24 V cc (9,6 - 31.2 V)

in grado di fornire 2A di corrente di picco a 12 V cc. Utilizzare sempre

fusibili da almeno 3A prima di collegare il dispositivo direttamente

alla batteria o all'alimentatore. L'attivazione della sorgente di alimen-

tazione accende automaticamente l'unità del dispositivo.

I cavi di alimentazione di V3100 contrassegnati da connettori a

innesto cilindrico.

12pin 8pin

Collegamento dell'alimentazione e dell'allarme

Common

alimentazione

Normalmente

Massa

12/24 Vcc

Bianco

Marrone

Blu

Rosso

Nero

Giallo

Alimentazione -

Conneore a innesto

cilindrico nero

Verde

Arancione

Allarme esterno

12/24 Vcc

Massa telaio

Alimentazione +

Conneore a innesto

cilindrico rosso

Massa

alimentazione

aperto

chiuso

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B&G V3100 Class B Istruzioni per l'uso

Marca: B&G

Modello: V3100 Class B

Tipo: Istruzioni per l'uso

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