MULTIPLEX Acro Master Manuale del proprietario

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Sicherheitshinweise

☺ Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf

dem Rumpf.

☺ Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

☺ Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

☺ Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

☺ Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

☺ Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages

violents et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par

rapport au fuselage.

☺ Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est

en position “ARRET”.

☺ Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

☺ Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

☺ Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

☺ Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

☺ Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

☺ When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

☺ Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15

minutes.

☺ Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

☺ Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

☺ Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

☺ Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

☺ Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

☺ Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

☺ Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo

transportado, de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que

las alas estén bien sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

☺ Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en

”OFF”.

☺ No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

☺ Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes

de volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas

del ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

☺ Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Ersatzteile (bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

Replacement parts (please order from your model shop)

Pièces de rechanges (S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

Parti di ricambio (da ordinare presso il rivenditore)

Repuestos (por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4203

Leitwerkssatz

Tail set

Kit de gouvernes

Piani di coda

Timones

# 22 4200

Rumpf + Bowdenzüge

fuselage + snakes

fuselage + tringlerie

fusoliera + bowden

fuselage + trans.bowden

# 22 4202

Tragflächen

Wings

ailes

ali

alas

# 22 4205

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 22 4204

Radverkleidungen

Wheel spats

carrénages de roues

copri ruota

protección para ruedas

# 22 4207

Spinner EPP

Cône EPP

ogiva in EPP

cono EPP

# 72 4390

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 22 4206

Fahrwerkssatz

Undercarriage compon.

Train d’atterrissage

Parti per carrello

Kit del tren de aterrizaje

# 22 4201

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 72 3187

Holmrohr

Wing joniner

Clé d´aile

Baionetta

Larguero

# 33 2686

Motorträger

Motor mount

Support moteur

Supporto motore

Soporte del motor

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Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo

pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con la scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti prima

del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite. Se una

parte dovesse risultare difettosa, rivolgersi al proprio rivenditore, che dopo il suo controllo, provvederà a inviarci la parte

difettosa o la scatola di montaggio. Solo i reclami corredati di scontrino fiscale e della descrizione del difetto verranno presi

in considerazione.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di

montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per

tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli in senso stretto. La loro costruzione e

uso richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi.

Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose.

Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto

assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Ulteriormente necessari:

p.es. Ricevente MULTIPLEX Micro IPD 35 MHz banda A Art.nr. 5 5971

in alternativa 40 MHz Art.nr. 5 5972

o Ricevente MULTIPLEX RX-7-Synth IPD UNI 35 MHz banda A Art.nr. 5 5885

Servo MULTIPLEX Nano-S UNI necessari 2 pz. per alettoni Art.nr. 6 5120

Tiny-S necessari 2 pz. per direzionale ed elevatore Art.nr. 6 5121

Prolunga per servi necessari 2 pz. per servi alettoni Art.nr. 8 5031

Set motorizzazione: ”AkroMaster” HiMax HC 3516-1130 Art.nr. 33 2631

Contiene: 1 motore HC 3516 – 1130

1 elica 11x5,5” APC

1 mozzo portapale, foro fissaggio Ø 5 mm

1 regolatore p.es. Castle Creation Phoenix 45 A

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX p.es. LiBatt 2100 mAh – 3200mAh 3 elementi (corrente di scarica ca. 40 A)

Colla: cianoacrilica

Usare colla cianoacrilica (= CA) densa e di media viscosità, non usare colla ciano per espanso! Colle epossidiche possono

sembrare a prima vista ideali, in caso di sollecitazione, la colla si stacca facilmente dalle parti – l’incollaggio è solo

superficiale. Colla vinilica è assolutamente inadatta. La colla a caldo (= HG) è una colla ottimale, specialmente per fissare

i servi.

Attrezzi:

Forbice, taglierino, pinza piatta, pinza appuntita lunga, cacciavite a croce + a taglio (per viti squadrette servi).

Dati tecnici:

Apertura alare 1095 mm

Lunghezza fusoliera sopra tutto 1150 mm

Peso in ordine di volo da 920 g

Superficie alare 36 dm²

Carico alare (FAI) da 25 g/dm²

Funzioni RC: direzionale, elevatore, alettoni e motore

Nota: Per una più facile consultazione, staccate dal centro le pagine con i disegni!

# 21 4215

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Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo

motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o

epoxy. Usare esclusivamente colla cianoacrilica,

possibilmente assieme all’attivatore (Kicker). Per

tutti gli incollaggi usare colla ciano = CA densa e di

media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare

sempre su una superficie l’attivatore (Kicker) –

attendere fino a quando la superficie sembra

”asciutta” (ca. 2 minuti), poi applicare sulla

superficie opposta la colla ciano. Unire e allineare

immediatamente le parti.

Attenzione quando si lavora con la colla

cianoacrilica! Questo tipo di colla asciuga in pochi

istanti; in nessun caso applicare sulle dita o su altre

parti del corpo. Proteggere assolutamente gli occhi

con occhiali di protezione adeguati! Tenere lontano

dalla portata dei bambini!

delle ”Z” dei tondini bowden. Per installare le prolunghe

43, tagliare dalla squadretta originale l’anello esterno e

unire le parti come da Fig. 05 con la vite 49 e la vite del

servo. Avvitare attentamente le viti, senza serrarle troppo!

Appoggiare i semigusci su una superficie piana.

Agganciare la ”Z” dei tondini (con tubo e guaina bowden)

alla squadretta del servo. Per l’acrobazia ”normale” al foro

più interno, per l’acrobazia 3D al foro più esterno della

prolunga. Applicare nella scanalatura per le guaine

bowden colla CA. Controllare ancora una volta che la

fusoliera poggi perfettamente sulla superficie piana -

incollare i bowden. Fig. 06

5. Incollare il supporto motore

Con colla CA, incollare i supporti motore 60 (2x) a destra

e sinistra nei semigusci fusoliera. Controllare che i

supporti motore 60 possano essere inseriti a filo con le

parti in espanso, prima di applicare la colla. Fig. 07

6. Chiusura capottina

Incollare i ganci di chiusura 32 nei semigusci fusoliera

come indicato in Fig. 07.

7. Unire i semigusci

Fissare i cavi dei servi con nastro adesivo, in modo che

non intralcino la fase di incollaggio. Unire i semigusci 3+4

prima senza colla e controllare che combacino

perfettamente, eventualmente ritoccare.

Applicare su una parte colla CA, unire i semigusci e allinearli

immediatamente, prima che la colla cominci ad asciugare

(questo può durare qualche secondo, a seconda della

temperatura ambiente e dell’umidità relativa). Tenere unita

la fusoliera per ancora 2-3 minuti, controllando di tanto in

tanto che sia perfettamente rettilinea. Fig. 08

Posizionare le barre 62 fra i supporti motore (usare

possibilmente una pinza appuntita lunga) ed incollarle con

colla CA.

8. Preparare l’elevatore

Incollare le parti 46+47, appoggiandole su una superficie

piana, in modo che siano perfettamente allineate.

Fig. 10

Con un taglierino, praticare le scanalature per le cerniere

42 come da Fig. 11+12 nel piano di quota 12 e nel timone

13.

Fare attenzione che le scanalature siano allineate e al

centro. Fig. 11+12

Inserire le cerniere prima senza colla e controllare il

movimento e la posizione dei timoni. Smontare

nuovamente il piano di quota. Incollare le parti 46/47 fra i

timoni 13.

Inserire le cerniere nelle scanalature del timone per ca. 1/

4, poi applicare su entrambi i lati colla CA e posizionarle

immediatamente. Eventualmente togliere la colla in

eccesso.

Quando la colla è asciutta, inserire le cerniere con il

timone per ca. 1/4 nel piano di quota. Applicare su

entrambi i lati colla CA e posizionare immediatamente.

Eventualmente togliere la colla in eccesso. Fig. 13

1. Prima di cominciare

Controllare il contenuto della scatola di montaggio,

consultando le fig. 1+2 e la lista materiale.

Nota: i bowden allegati hanno le seguenti lunghezze::

2 pezzi Ø 3/2 x 480 mm guaina bowden

2 pezzi Ø 2/1 x 500 mm tubo interno bowden

2. Preparare i bowden

Le guaine ed i tubi bowden devono essere dapprima

accorciati come riportato di seguito. Appoggiare i bowden

su una superficie solida e tagliare tutto intorno con un

taglierino (rotolare avanti/indietro) – infine si possono

facilmente rompere nel punto tagliato.

Ø 3/2 mm guaine bowden

54 = 480 mm 55 = 400 mm

Ø 2/1 mm tubi interni bowden

56 = 500 mm 57 = 420 mm

Le parti rimanenti non servono più per la costruzione del

modello!

Fig. 03

3. Terminare i bowden

Preparare i bowden per l’incollaggio – infilare il tondino

52/53 nel tubo interno 56/57 e questo nella guaina 54/55.

Le parti 54, 56 e 52 servono per il direzionale e le parti 55,

57 e 53 per l’elevatore.

4. Preparare i semigusci fusoliera

Installare nei semigusci fusoliera 3+4 i servi Tiny-S per il

direzionale e per l’elevatore. Inserire i servi nelle rispettive

aperture e applicare sulle linguette di fissaggio una goccia

di colla ciano CA densa o colla a caldo. Fig. 04

Le prolunghe 43 per le squadrette dei servi servono ad

aumentare l’escursione dei timoni per l’acrobazia 3D.

Naturalmente possono anche essere usate per

l’acrobazia ”normale” – i fori sono adatti per l’inserimento

31

Installare il raccordo per il rinvio e bloccare il dado con

una goccia di vernice o di colla. Fig. 14

9. Incollare il piano di quota sulla fusoliera

Posizionare il piano di quota sulla fusoliera, dapprima

senza colla, e controllare che sia possibile allinearlo.

Incollare infine con colla CA e allinearlo prima che la colla

asciughi. Fig. 15

10. Preparare il direzionale

Con un taglierino, praticare le scanalature per le cerniere

42 come da Fig. 16+17 nella deriva 15 e nel timone 16.

Fare attenzione che le scanalature siano allineate e al

centro.

Inserire le cerniere prima senza colla e controllare il

movimento e la posizione del timone. Smontare

nuovamente il direzionale.

Infilare il tondino per il ruotino di coda 77 attraverso il

supporto 45 e la squadretta 44 e piegare a 90° come da

Fig. 18.

Incollare la squadretta 44,

applicando solo sulla parte

inferiore colla CA. Poi praticare sopra la squadretta una

scanalatura di ca. 1,5 mm per il tondino.

Inserire le cerniere nelle scanalature del timone per ca. 1/

4, poi applicare su entrambi i lati colla CA e posizionarle

immediatamente. Eventualmente togliere la colla in

eccesso.

Quando la colla è asciutta, inserire le cerniere ed il

supporto 45 per ca. 1/4 e applicare su entrambi i lati colla

CA - posizionare immediatamente. Eventualmente

togliere la colla in eccesso. Fig. 19

Girare il tondino 77 per il ruotino di coda sopra la

squadretta 44, allinearlo e applicare abbondante colla CA.

Fig. 20

Installare il raccordo per il rinvio e bloccare il dado con

una goccia di vernice o di colla. Fig. 21

Incollare impennaggio direzionale. Fig. 22

Infine installare il ruotino di coda 78. Inserire sul tondino

prima un tubo 79, poi la ruota ed infine ancora un tubo 79.

Fissare i tubi 79 con colla ciano.

Attenzione: Applicare la colla p.es. con un cacciavite,

in modo da evitare l’incollaggio accidentale del

ruotino di coda! Fig. 23

11. Incollare il supporto per il carrello

Installare il supporto 76 per il carrello nella posizione

prevista. Inserire prima senza colla, in modo che le punte

vadano ad infilarsi nell’espanso, poi incollare con colla

CA. Fig. 24

12. Preparare le carenature delle ruote (parte di

ricambio Nr. 22 4204)

Incollare il supporto 75 a destra e sinistra nelle carenature

esterne 19 / 20. Inserire infine il collare 72 con relativo

grano 74 (5mm). Unire i due semigusci con colla CA – i

semigusci interni 17 / 18 con i semigusci esterni 19 / 20.

Fig. 25-27

13. Installare il carrello principale

Fissare i collari interni 72 come indicato in figura, infilare

le carenature con le ruote 71 sul tondino - allineare e

avvitare i grani dei collari esterni 72.

Fig. 28

Agganciare il tondino 70 del carrello al supporto carrello e

fissarlo con una goccia di colla CA. Fig. 29

14. Installare il motore

Installare il motore sull’ordinata motore 61, in modo che

l’albero motore sporga di ca. 10 mm oltre il bordo

dell’ordinata. Fig. 30

Se necessario usare dei distanziali. Per i nostri motori

Himax, che hanno un albero motore lungo, usare l’anello

distanziale 63 allegato.

15. Installare l’ordinata motore sui supporti

I supporti motore 60 e l’ordinata motore 61 permettono la

regolazione precisa del disassamento motore. I supporti

sono già installati in modo asimmetrico – avvitando

completamente tutte le 4 viti di regolazione 64 si ottiene il

disassamento laterale massimo, senza inclinazione in

avanti. Come regolazione base, regolare il disassamento

del motore come riportato di seguito (ordinata motore

vista da dietro!):

vite di regolazione sinistra/superiore 1 mm = ca. 2 giri

vite di regolazione destra/superiore 1,5 mm = ca. 3 giri

vite di regolazione sinistra/inferiore 0,5 mm = ca. 1 giro

vite di regolazione destra/inferiore 0,5 mm = ca. 1 giro

Fig. 31+32

Una volta determinato in volo il disassamento preciso del

motore, carteggiare la punta della fusoliera in modo da

adattarla al piano di rotazione dell’ogiva.

16. Terminare la capottina

Inserire le linguette di chiusura 33. Con una leggera

pressione, applicare la capottina 5 sulla fusoliera e

portare le linguette nella giusta posizione. Aprire

attentamente la capottina, piegando leggermente sui lati

le linguette di chiusura. Incollarle con colla CA e allineare

immediatamente.

La capottina può naturalmente anche essere verniciata.

Per la verniciatura è necessario applicare il nostro

MULTIPrimer # 60 2700. Proteggere i bordi con nastro

adesivo. Applicare un sottile strato di Primer – strofinare

la parte come per pulirla. Adesso la capottina può essere

verniciata.

17. Incollare le ali

Posizionare le semiali 6 / 7 (parte superiore) con la

superficie diritta posteriore su una superficie piana,

facendo sporgere dal piano di lavoro il bordo d’attacco

delle semiali. Applicare sulla parte centrale e su bordo

d’uscita dei pesi. Infilare da davanti sotto al bordo

d’entrata il listello in espanso 22 allegato, fino a portarlo a

contatto con l’ala, poi fissarlo al piano di lavoro.

32

Applicare sui punti di contatto della struttura interna delle

semiali 6 / 7 colla CA densa. Applicare con particolare

attenzione la colla a destra e sinistra del longherone.

Applicare infine colla CA lateralmente sui coperchi alari 8

/ 9. Niente paura, a seconda dell’umidità relativa, la colla

comincia ad asciugare dopo ca. 1 - 2 minuti. Adesso

applicare il coperchio alare e posizionare

immediatamente, poi premere con la mano in modo

uniforme, partendo dal bordo d’uscita. Lasciare ancora

asciugare la colla per altri 2-5 minuti. Fig. 35

18. Installare i servi alari

Installare i servi (Nano S) ”in piedi” nelle semiali. I cavi

possono essere estratti con facilità verso il bordo

d’attacco con del filo metallico – se necessario allungare il

cavo di collegamento con una prolunga # 8 5031.

Inserire i servi nelle rispettive aperture e fissare le

linguette con una goccia di colla CA o colla a caldo. Fig.

36

19. Installare gli alettoni

Con un taglierino, praticare le scanalature per le cerniere

42 come da Fig. 37+38 nelle semiali 6 / 7 e nei timoni 10 /

11.

Fare attenzione che le scanalature siano allineate e al

centro.

Inserire le cerniere prima senza colla e controllare il

movimento e la posizione dei timoni. Smontare

nuovamente i timoni.

Inserire le cerniere nelle scanalature del timone per ca. 1/

4, poi applicare su entrambi i lati colla CA e posizionarle

immediatamente. Eventualmente togliere la colla in

eccesso.

Quando la colla è asciutta, inserire le cerniere con il

timone per ca. 1/4 nella semiala. Applicare su entrambi i

lati colla CA e posizionare immediatamente.

Eventualmente togliere la colla in eccesso. Fig. 39

20. Rinvii per gli alettoni

Con colla CA, incollare le squadrette 34 nelle scanalature

previste. Installare il raccordo 38,35,34,36 e 37 come da

Fig. 40.

Avvitare la forcella 40 sull’asta filettata 41. Installare il rinvio

come indicato in Fig. 40.

21. Montaggio finale

Montare il modello, inserendo le baionette 50 / 51 in una

semiala. Infilare attentamente la semiala nelle aperture della

fusoliera ed estrarre nella fusoliera il cavo del servo alare.

Nella stessa maniera installare anche l’altra semiala.

Fig. 41

22. Componenti RC

1. Il motore è già installato

2. Il regolatore dietro al motore, appeso al cavo

3. Pacco batteria LiPo 2100-3200 mAh, a seconda del

baricentro, sulla parte inclinata dietro al motore o sopra l’ala,

sotto alla capottina.

4. Ricevente, collegare i cavi e posizionarla nell’apertura

sulla parte posteriore della capottina – eventualmente

fissarla con gommapiuma.

Per fissare gli altri componenti indicati sopra, usare il velcro

30+31 allegato.

Fig. 43

23. Baricentro

Già in fase di installazione dei componenti RC, cercare di

bilanciare il modello spostando i singoli componenti.

Il baricentro si trova fra 110 – 120 mm, misurato dal

bordo d’entrata dell’ala, vicino alla fusoliera. Fig. 43

24. Controlli

Installare e collegare tutti i componenti. Controllare le

posizioni neutrali dei timoni, il senso di rotazione dei servi

e la facilità di movimento dei timoni. Controllare inoltre il

senso di rotazione del motore; se necessario invertirlo.

25. Installare l’elica

Installare l’elica come indicato in Fig. 44. Il mozzo portapale

serve inoltre per fissare l’ogiva EPP.

26. Regolazioni (valori indicativi)

Baricentro: 110 – 120 mm

Incidenza: 0°

Disassamento motore

verso il basso: 0 – 2°

a destra: 2 – 3°

Escursione dei timoni misurata sul punto più largo del

timone:

”normale” 3D

Alettoni: 35 mm 60 mm

Elevatore: 35 mm 70 mm

Direzionale: 45 mm 80 mm

Dualrate: Elevatore + Alettoni 30 -50%

Expo: Alettoni 30%, Elevatore 50%

27. Primo volo

L’incidenza di 0° è già preimpostata.

Baricentro:

Per il primo volo, bilanciare il modello con il baricentro

indicato. Solo per una regolazione precisa: volo orizzontale

a metà gas, girare il modello a testa in giù. Se si deve

picchiare molto per tenere il modello in volo orizzontale,

spostare il baricentro indietro. Se dopo il nuovo

bilanciamento il modello (a testa in giù) dovesse salire, il

baricentro è troppo indietro. Il bilanciamento è perfetto, se

a testa in giù, si deve picchiare leggermente per il volo

orizzontale.

Correggere il volo rettilineo:

Effettuare prima la regolazione statica, tendendo il modello

sull’ogiva e sul direzionale. Il modello deve bilanciarsi con

le ali in orizzontale, altrimenti correggere applicando zavorra

sull’estremità alare corrispondente.

Durante il primo volo, volare con gas minimo (quel tanto

che basta per tenere il modello in aria) e trimmare il modello.

Adesso portare il modello a testa in giù e controllare il volo

rettilineo, eventualmente correggere dopo l’atterraggio con

della zavorra.

33

Disassamento laterale:

Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota,

cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la

salita il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o

sinistra, correggere di conseguenza il disassamento laterale

del motore. Tenere comunque conto del vento, che potrebbe

influenzare la prova.

Disassamento verticale:

Effettuare un passaggio con gas massimo, da destra o

sinistra davanti a se, in modo da vedere la fiancata del

modello. Cabrare e portare il modello in volo verticale. Se

durante la salita il modello tende a picchiare o cabrare,

correggere di conseguenza il disassamento verticale del

motore.

Dopo questa regolazione, potrebbe essere necessario

effettuare nuovamente il bilanciamento del modello.

Differenziazione degli alettoni:

A meta gas, volare 3-4 viti a destra. Se il modello esce dalla

sua traiettoria verso destra, aumentare la differenziazione,

mentre se esce verso sinistra, diminuire la differenziazione.

28. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore.

Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato

sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.

29. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente

un’assicurazione. Per i soci dei club questa viene stipulata

normalmente dall’associazione stessa per tutti i soci. Fare

attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente

(aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie. Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza.

Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare

tutti i prodotti più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i

veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti noi

si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. E’

importante volare sempre in modo da non mettere in pericolo

ne i colleghi modellisti, ne gli spettatori. Si prenda in

considerazione che anche il migliore radiocomando può

essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne.

Anche anni d’esperienza, senza incidenti, non sono una

garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel

far volare questo straordinario modello.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Reparto assistenza prodotti e sviluppo

Klaus Michler

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AcroMaster – Lista materiale

Pos.Pz. Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni di montaggio Carta 80g/m² DIN-A4

2 1 Decals Foglio adesivo stampato 700 X 980 mm

3 1 Semiguscio fusoliera sinistro Elapor espanso Finito

4 1 Semiguscio fusoliera destro Elapor espanso Finito

5 1 Capottina Elapor espanso Finito

6 1 Semiala sinistra Elapor espanso Finito

7 1 Semiala destra Elapor espanso Finito

8 1 Copertura ala sinistra Elapor espanso Finito

9 1 Copertura ala destra Elapor espanso Finito

10 1 Alettone sinistro Elapor espanso Finito

11 1 Alettone destro Elapor espanso Finito

12 1 Piano di quota Elapor espanso Finito

13 1 Elevatore sinistro Elapor espanso Finito

14 1 Elevatore destro Elapor espanso Finito

15 1 Deriva Elapor espanso Finito

16 1 Direzionale Elapor espanso Finito

17 1 Carenatura interna ruota sinistra EPP espanso Finito

18 1 Carenatura interna ruota destra EPP espanso Finito

19 1 Carenatura esterna ruota sinistra EPP espanso Finito

20 1 Carenatura esterna ruota destra EPP espanso Finito

21 1 Ogiva EPP espanso Finito Ø ca.62mm

22 1 Listello per incollaggio ali EPP tagliato 10 x 30 x 460 mm

Minuteria

30 3 Velcro parte uncinata Materiale plastico 25 x 60 mm

31 3 Velcro parte “stoffa” Materiale plastico 25 x 60 mm

32 2 Gancio di chiusura Materiale plastico stampato Finito

33 2 Linguetta di chiusura Materiale plastico stampato Finito

34 2 Squadretta timone Acro (alettoni) Materiale plastico stampato Finito

35 4 Raccordo per rinvii Metallo Finito Ø6mm

36 4 Rondella Metallo M2

37 4 Dado Metallo M2

38 4 Grano a brugola Metallo M3 x 3mm

39 1 Chiave a brugola Metallo SW 1,5

40 2 Forcella Materiale plastico stampato Finito

41 2 Asta filettata Metallo M2 x 200 mm

42 3x6 Cerniera elastica Materiale plastico stampato Finito

43 2 Prolunga squadretta servo Materiale plastico stampato Finito

44 1 Squadretta timone direz./ruotino Materiale plastico stampato Finito

45 1 Supporto ruotino di coda Materiale plastico stampato Finito

46 1 Parte A unione elevatore con squadretta Materiale plastico stampato Finito

47 1 Parte B unione elevatore Materiale plastico stampato Finito

48 1 Supporto per ogiva Materiale plastico stampato Finito

49 2 Vite per prolunga squadretta servo Metallo Finito

Tondini

50 1 Baionetta anteriore Tubo in vetroresina Ø10 x7,4x200 mm

51 1 Baionetta posteriore Tubo in fibra di carbonio Ø10 x7,4x620 mm

52 1 Tondino acciaio per DIR con “Z” Metallo Ø0,8 x 580 mm

53 1 Tondino acciaio per EL con “Z” Metallo Ø0,8 x 510 mm

54 1 Guaina Bowden per DIR Materiale plastico (480mm*) Ø3/2 x 480 mm

55 1 Guaina Bowden per EL Materiale plastico (480mm*) Ø3/2 x 400 mm

56 1 Tubo interno Bowden per DIR Materiale plastico (500mm*) Ø2/1 x 500 mm

57 1 Tubo interno Bowden per EL Materiale plastico (500mm*) Ø2/1 x 420 mm

* lunghezza alla consegna —> accorciare!

Supporto motore AcroMaster viti incluse

60 2 Supporto motore Materiale plastico stampato Finito

61 1 Ordinata motore Materiale plastico stampato Finito

62 1 Barre supporto motore Materiale plastico stampato Finito

63 1 Anello distanziale Materiale plastico stampato Finito

64 4 Vite regolazione ordinata motore Metallo M3 x 8 mm

65 2 Vite fissaggio ordinata motore Metallo M3 x 16 mm

Carrello

70 1 Carrello principale Metallo Ø 2,5 finito

71 2 Ruota leggera EPP espanso Ø53, foro 2,5mm

72 4 Collare Metallo Ø2,7 / 7 x 5mm

73 2 Grano a brugola Metallo M3 x 3mm

74 2 Grano a brugola Metallo M3 x 5mm

75 2 Supporto carenatura ruote Materiale plastico stampato Finito

76 1 Supporto carrello Materiale plastico Finito

77 1 Tondino per ruotino di coda Metallo Ø 1,3mm

78 1 Ruota leggera per ruotino di coda Materiale plastico Ø26, foro 1,5mm

79 2 Tubo fissaggio ruotino Metallo Ø2x0,2x3mm

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