MULTIPLEX kit FunJet Manuale del proprietario

1

F

GB

D

E

I

Bauanleitung 03 ... 07

Building instructions 08 ... 12

Notice de construction 13 ... 21

Instruzioni di montaggio 22 ... 26

Instrucciones de montaje 27 ... 31

Kit Best.-Nr. 21 4213

2

Sicherheitshinweise

-

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

La pagina sta caricando ...

18

Ersatzteile (bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

Replacement parts (please order from your model shop)

Pièces de rechanges (S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

Parti di ricambio (da ordinare presso il rivenditore)

Repuestos (por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4184

Leitwerkssatz

Tail set

Kit de gouvernes

Piani di coda

Timones

# 22 4182

Rumpf mit Deckel

fuselage and turtle deck

fuselage avec des

couvertures

fusoliera con la copertura

fuselage con la cubierta

# 33 2687

Motorträger

Motor mount

Support moteur

Supporto motore

Soporte del motor

# 72 5136

Haubenverschluss

Canopy-Lock

Fermeture de verrière

Chiusura capottina

Cierre de cabina

# 22 4185

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 22 4183

Tragflächen

Wing panels

Ailes

Ali

Alas

# 72 4406

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 70 3455

Gestängeanschluß (2x)

Pushrod connector (2x)

Element de fixitation (2x)

Raccordo rinvii (2x)

Conexion del verillaje (2x)

# 22 4181

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 72 3185

Holmrohr

Wing joniner

Clé d´aile

Baionetta

Larguero

La pagina sta caricando ...

22

Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo

pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con la scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti

prima del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite.

Se una parte dovesse risultare difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla sostituzione.

In questo caso, La preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando assolutamente lo

scontrino fiscale e una breve descrizione del difetto riscontrato.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di

montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per

tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli in senso stretto. La loro costruzione

e uso richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza

dei rischi. Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone

e cose. Richiamiamo espressamente l’attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto

assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Ulteriormente necessari:

Componenti RC:

Funzione

Ricevente Micro IPD UNI 35 MHz banda A Art.nr. 5 5971

o 40 MHz Art.nr. 5 5972

in alternativa

Ricevente RX-7 SYNTH IPD banda A Art.nr. 5 5880

banda B Art.nr. 5 5881

Servo Nano-S (necessari 2 pz.) elevatore / alettoni Art.nr. 6 5120

Motorizzazione consigliata: Set motorizzazione PERMAX BL 480/5D Art.nr. 33 2630

Contiene: motore PERMAX 480/5D, mozzo portaelica,

elica 5,5x4,5” APC, Multicont BL 37

o PERMAX 480/6 # 33 2484, elica 5,5x4,5” MPX # 73 3146, Multicont BL 27 # 7 2275

Pacco batteria:

Pacco batteria MULTIPLEX LiBATT SH BX 3/1-2100P Art.nr. 15 7131

oppure LiBATT SH BX 3/1-3200P Art.nr. 15 7136 o

15 7035

Caricabatteria:

MULTIcharger LN-5014 DC (corrente di carica 100mA ...5A)

1-14 elementi NiCd/NiMh e 1-5 elementi ai polimeri di litio Art.nr. 9 2531

Colla:

Colla cianoacrilica qualsiasi, densa o di media viscosità! (non disponibile nel programma MULTIPLEX)

- non usare colla ciano per polistirolo.

Attrezzi:

Forbice, pinza piatta, taglierino, cacciavite, punta Ø 4-5 mm o piccola lima rotonda

Dati tecnici:

Apertura alare 795 mm

Lunghezza fusoliera sopra tutto 750 mm

Peso in ordine di volo ca. 620 g

Superficie alare ca. 15 dm²

Funzioni RC: alettoni, elevatore e motore

Staccate dal centro le pagine con i disegni!

Kit Nr. Art. # 21 4213

23

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo

motivo

non usare per gli incollaggi colla vinilica o

epoxy. Usare esclusivamente colla cianoacrilica,

possibilmente assieme all’attivatore (Kicker).

1. Prima di cominciare

Controllare il contenuto della scatola di montaggio,

consultando le fig. 1+2 e la lista materiale.

Montaggio del modello:

2. Praticare i fori per i cavi nella fusoliera

Con una punta, una lima rotonda o un cacciavite, praticare

nella fusoliera i fori per i cavi. Posizionare la fusoliera a

testa in giù sul piano di lavoro ed infilare la punta nelle

scanalature con un movimento rotatorio. Togliere l’espanso

in eccesso. Fig. 03

3. Altri preparativi

Preparare le squadrette 24 per entrambi i timoni. Fig. 04

Inserire il raccordo 25 nel foro più esterno della squadretta

e fissarlo con una rondella 26 e un dado 27.

Attenzione: Bloccare i dadi con una goccia di vernice o

colla ciano. Per motivi di sicurezza, applicare la colla ciano

con un ago. Avvitare infine il grano 28.

Spruzzare sulla superficie da incollare delle squadrette 24

l’attivatore e farlo asciugare. Applicare infine nelle aperture

dei timoni colla ciano e poi posizionare le squadrette.

Fare asciugare.

Attenzione: in fase di inserimento delle squadrette, la colla

potrebbe spruzzare verso l’esterno – portare occhiali di

protezione!

4. Installare i servi

Per questo modello sono previsti i servi MULTIPLEX

Nano-S.

Saldare i cavi dei servi direttamente alle prolunghe con filtro

# 8 5253. Tagliare i cavi dei servi in prossimità della spina e

saldare i cavi, con la giusta sequenza, alle prolunghe.

Isolare i punti di saldatura con tubo termorestringente.

Portare le squadrette dei servi con un tester servi o con la

radio in posizione neutrale – a 90° rispetto al servo,

eventualmente correggere. Proteggere la scatola dei servi

con nastro adesivo o tubo termorestringente.

Questo serve ad evitare che la colla coli all’interno

del servo, ed in particolare sugli ingranaggi,

incollando i servi nelle semiali.

Spruzzare sul servo così protetto l’attivatore e farlo asciugare.

Applicare nelle rispettive aperture alari una quantità

sufficiente, ma non eccessiva di colla ciano densa (però

solo nei punti dove il servo è protetto con tubo

termorestringente o nastro adesivo). Posizionare i servi

nelle aperture. Poi posizionare i cavi dei servi nelle

scanalature previste - eventualmente fissarli con nastro

adesivo trasparente. Fig. 05

5. Rendere mobili i timoni

Con un taglierino, tagliare i timoni lateralmente come da

Fig. 06 – la fessura dovrebbe essere larga ca. 1mm. Poi

rendere mobili i timoni, muovendoli per qualche volta “su e

giù”. Fare attenzione che i timoni non vengano piegati

eccessivamente - in nessun caso tagliarli! Movimento ca.

+/- 45°. Inserire la “Z” del rinvio 30 nel foro più interno della

squadretta del servo. Infilare l’estremità opposta nel

raccordo 25, posizionare il timone in posizione neutrale e

quindi avvitare il grano (M3) 28 con l’ausilio della chiave a

brugola 29. Fig. 07

6. Installare la baionetta

Infilare la baionetta 10 lateralmente nella fusoliera e

posizionarla al centro – non incollarla ancora. Fig. 08

7. Incollare le ali esterne alla parte centrale

Adattare le ali esterne ed incollarle con colla ciano.

Per motivi legati alla produzione, ci possono essere delle

piccole differenze di spessore nei punti d’incollaggio. Lo

spessore può essere corretto, premendo leggermente con

le dita l’espanso, prima dell’incollaggio. Adesso incollare

definitivamente la baionetta. Posizionare i cavi con le

prolunghe e passarli nella fusoliera. Coprire le scanalature

dei cavi con nastro adesivo trasparente. Fissare i cavi anche

nella fusoliera, in modo che non siano d’intralcio quando si

dovrà sostituire successivamente il pacco batteria. Fig. 08

8. Incollare la baionetta

Controllare accuratamente che le ali siano diritte e senza

svergolature. Controllare inoltre che la baionetta in

vetroresina 10 , all’interno della scanalatura, non sia in

tensione.

Applicare lungo la baionetta colla ciano densa e poi

spruzzare sui punti d’incollaggio un sottile strato di attivatore.

Non sollecitare le ali per qualche minuto.

9. Fissare le carenature

Adattare le carenature 31 a destra e sinistra sui servi alari.

Incollarle infine con colla ciano, o meglio, fissarle con nastro

adesivo trasparente (per riuscire ad accedere al servo in

caso di necessità). Fig. 09

10. Installare i ganci di chiusura capottina

Spruzzare sulle rispettive aperture della fusoliera l’attivatore

e farlo asciugare. Poi applicare sui ganci di chiusura 22

colla ciano e poi posizionarli nella fusoliera. Fig. 10

11. Incollare la coperchio superiore

Adattare il coperchio superiore 4 assieme alla capottina 5

sulla fusoliera. Segnare le rispettive posizioni e poi incollare

il coperchio superiore 4 sulla fusoliera 3. Fig. 11

Agganciare le linguette di chiusura 23 ai ganci di chiusura

22. Applicare poca colla ciano nelle rispettive aperture della

capottina e posizionarla immediatamente, inserendo le

linguette. Fig. 12

Attendere un minuto, poi aprire attentamente la capottina

– ritoccare l’incollaggio con colla ciano.

24

Attenzione:

Il coperchio superiore della fusoliera deve essere

incollato in ogni caso sulla fusoliera. Solo in questo

modo é garantita la stabilità strutturale della fusoliera.

Fig. 11

12. Installare il motore

Per prova, posizionare il supporto motore 61 sulla fusoliera

(scala rivolta verso il basso). Quando tutto combacia,

incollare con colla ciano. Fig. 13

13. Collegamento motore

Il motore lavora in modalità “spinta”, per questo motivo,

invertire il senso di rotazione del motore – punto rosso sul

motore al polo negativo, punto nero al polo positivo. Con

motori brushless, invertire semplicemente due cavi qualsiasi

dei tre che collegano il motore al regolatore.

Attenzione!

Invertire la polarità sempre fra regolatore e motore,

in nessun caso fra pacco batteria e regolatore (in

questo caso il regolatore si danneggia

irrimediabilmente)!

14. Installare l’unità motore

Infilare l’intera unità motore da dietro nella fusoliera.

Avvitare il motore al supporto motore 60. Collegare il

regolatore e se necessario installare delle prolunghe per il

cavo Rx e/o sui cavi di alimentazione. Fig. 14

Sul FunJet l’elica funziona in modalità “spinta”. Per questo

motivo deve essere installata sul mozzo portaelica rivolta

in avanti, in direzione di volo. Fissare correttamente l’elica

sul albero motore. Prima di ogni volo controllare che non

sia danneggiata e che sia fissata saldamente - se

necessario sostituirla. Durante il funzionamento del motore,

non sostare a lato del piano di rotazione dell’elica. Informare

anche gli spettatori dell’eventuale pericolo –

Lei è

responsabile!

15. Incollare le derive

Adattare le derive 8+9 prima senza colla. Se i punti

d’incollaggio non dovessero poggiare perfettamente sull’ala,

ritoccare leggermente, togliere inoltre le eventuali sbavature.

Spruzzare sui punti d’incollaggio l’attivatore e farlo asciugare.

Applicare nelle aperture corrispondenti delle ali colla ciano

e inserire le derive - allinearle immediatamente e fissarle

fino a quando la colla è asciutta. Fig. 16

16. Montaggio finale

Incollare per la ricevente e per il regolatore, nei punti previsti,

rispettivamente una striscia di velcro (parte uncinata) 20 e

sui rispettivi componenti una striscia di velcro (stoffa) 21.

Le posizioni dei componenti RC sono le seguenti:

Davanti nella fusoliera, la ricevente, poi il pacco batteria. Il

regolatore nella parte posteriore della fusoliera, vicino al

motore! Fig. 17

Le posizioni definitive dei componenti vengono determinate

in fase di bilanciamento del modello.

Nel caso in cui, non si dovesse riuscire a fissare saldamente

il pacco batteria con il velcro, applicare ulteriormente un

“cuneo” fra bacco batteria e coperchio superiore della

fusoliera.

Prima di ogni decollo, controllare che il pacco batteria

sia fissato saldamente al modello!

Posizionare l’antenna nella scanalatura alare prevista e

fissarla con nastro adesivo.

Per prova collegare tutti i componenti.

Collegare il motore, solo dopo aver acceso la radio e

dopo aver portato lo stick motore in posizione

„MOTORE SPENTO”.

Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regolatore

ed il regolatore alla ricevente. E’ indispensabile che il

regolatore disponga della cosiddetta funzione BEC

(alimentazione dell’impianto RC dal pacco batteria).

Accendere per un attimo il motore e controllare ancora una

volta il senso di rotazione dell’elica (tenere saldamente il

modello e togliere da dietro il modello qualsiasi oggetto

leggero).

Attenzione, anche con piccoli motori elettrici ed eliche ci

si può ferire seriamente!

17. Regolare le corse dei timoni

Per ottenere un comportamento di volo equilibrato del

modello, è importante regolare correttamente le corse dei

timoni: L’elevatore verso l’alto (stick tirato) ca. 12 mm e

verso il basso (stick in avanti) 10 mm. Regolare le corse

degli alettoni con +/- 10/13 mm (differenziazione negativa).

Se la radio non dovesse permettere la regolazione di queste

escursioni, intervenire di conseguenza sui rinvii, collegandoli

ad un foro più esterno/interno. La posizione neutrale per

il primo decollo è di ca. 2 mm “verso l’alto”.

Durante il volo si dovrà probabilmente intervenire sul trim

per portare l’elevatore in posizione centrale. Dopo

l’atterraggio segnare con un pennarello indelebile la

posizione dell’elevatore sulle derive. Prima di ogni decollo,

trimmare l’elevatore a ca. 1 mm sopra la posizione

determinata in precedenza (a cabrare). Dopo il decollo,

riportare poi l’elevatore con il trim in posizione centrale.

Per i perfezionisti ancora un consiglio: Il modello, come

ogni altro modello motorizzato, tenderà a girare leggermente

in senso opposto alla coppia del motore, intorno all’asse

longitudinale – nel nostro caso, con motore al massimo, a

sinistra.

18. Impostazione base del disassamento verticale del

motore

Il disassamento verticale del motore può essere regolato

sul supporto motore. Per i primi voli usare la regolazione

“0”. Allentare le viti di fissaggio laterali, premere con il pollice

sul supporto motore e portarlo sullo “0” con la vite di

regolazione (sulla parte inferiore). La scala di regolazione

si trova sulla parte inferiore/esterna del supporto.

25

Avvitare infine le viti di fissaggio fino a portare le teste delle

viti a filo con il supporto, più mezzo giro.

Attenzione: il supporto motore si piega, se le viti

vengono avvitate in modo eccessivo!

19. Bilanciamento- baricentro

Il FunJet, come ogni altro aereo, deve anche essere

bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti

di volo stabili. Per effettuare il bilanciamento montare il

modello ed installare il pacco batteria. Sulla parte inferiore

delle ali, in prossimità del cambio di geometria alare ci

sono dei contrassegni a semicerchio. Sollevando il modello

su questi punti con le dita, dovrebbe rimanere in posizione

orizzontale. Eventuali correzioni possono essere fatte,

spostando il pacco batteria. Una volta bilanciato il modello,

segnare la posizione del pacco batteria, in modo da poterlo

posizionare sempre nello stesso punto. Fig. 18

20. Regolazione precisa

Le ottime doti di volo del modello possono essere

ottimizzate con il bilanciamento preciso del modello e con

la perfetta regolazione del disassamento verticale del

motore. Per la regolazione si é dimostrato particolarmente

utile il nuovo supporto motore con disassamento regolabile

e scala di regolazione. Nella prima fase della regolazione,

portare il modello in volo orizzontale e con motore al

massimo – trimmare con precisione la traiettoria di volo.

Spegnere il motore. Il modello deve passare ad una discesa

costante. Se invece rallenta, il disassamento è eccessivo

– ridurlo. Se la traiettoria rimane pressoché orizzontale il

disassamento è troppo ridotto, aumentarlo leggermente, e

prima del prossimo decollo trimmare l’elevatore a cabrare.

Ripetere questa procedura di regolazione fino alla perfetta

regolazione del modello. Nel caso ideale, il modello dovrebbe

passare ad una discesa costante togliendo motore, per

poi ritornare in volo orizzontale o leggermente cabrato

ridando motore.

Per bilanciare con precisione il modello, dare motore

massimo e in un “colpo” girare il modello a testa in giù. Il

baricentro è corretto se si deve picchiare per ca. 15-20%.

Se si deve picchiare meno, il baricentro è troppo indietro –

se si deve picchiare di più, il baricentro è troppo in avanti.

Normalmente la regolazione del baricentro può essere fatta

spostando il bacco batteria, se necessario usare

ulteriormente della zavorra di bilanciamento.

Dopo il bilanciamento del modello, effettuare eventualmente

ancora una volta la regolazione del disassamento motore.

21. Ancora qualche cosa per l’estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore

11. Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come

indicato sulle foto della scatola di montaggio o secondo i

propri gusti. Terminare la capottina con la parte in plastica

colorata.

22. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva

di vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del primo volo, effettuare assolutamente un

test di ricezione dell’impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere caricate

secondo le prescrizioni.

Prima d’accendere la radio,

accertarsi che il canale usato sia libero.

Un aiutante si allontana con la radio; l’antenna della radio

deve essere inserita completamente.

Durante l’allontanamento muovere uno stick di comando.

Controllare i servi. Il servi che non vengono mossi, devono

rimanere fermi fino ad una distanza di ca. 60 m, mentre

quello che viene comandato con lo stick, deve muoversi

normalmente, senza ritardi. Questo test deve essere

effettuato solo quando non ci sono altre radio accese,

neanche su altri canali, e quando non ci sono interferenze

sulla propria banda di frequenza! Il test deve essere ripetuto

con 1/4 di “gas”. La distanza di ricezione si può ridurre

minimamente (10-15%).

Per migliorare la ricezione:

1. Installare un filtro antidisturbo fra regolatore e ricevente.

2. Accorciare il più possibile i cavi che collegano il regolatore

al motore.

3. Non posizionare i cavi dei servi e quello del regolatore

parallelamente a cavi sotto tensione.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei

problemi. In questo caso fare controllare la radio (con

batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Primo volo ...

Non lanciare il modello con il motore spento!

Lanciare il modello (sempre controvento).

Per il primo volo, consigliamo di farsi aiutare da un

modellista esperto. Lanciare il modello con “gas” a

3/4 o massimo

verso l’alto (20-30°)!

Non come un aliante verso il basso!!

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim

in modo che il modello voli diritto.

Ad una quota di sicurezza, prendere confidenza con le

reazioni del modello, anche con il motore spento. In quota,

simulare avvicinamenti per l’atterraggio, per essere pronti

quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante

l’atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca

distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, evitando manovre

rischiose.

26

23. Sicurezza

La sicurezza è l’elemento essenziale quando si vola con

modelli radioguidati. Stipulare assolutamente

un’assicurazione. Per i soci dei club questa viene stipulata

normalmente dall’associazione stessa per tutti i soci. Fare

attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente

(aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta

efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le

batterie. Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza.

Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare

tutti i prodotti più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota,

sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti,

i veri esperti non ne hanno bisogno. Nell’interesse di tutti

noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti.

E’ importante volare sempre in modo da non mettere in

pericolo ne i colleghi modellisti, ne gli spettatori. Si prenda

in considerazione che anche il migliore radiocomando può

essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne.

Anche anni d’esperienza, senza incidenti, non sono una

garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX , Le auguriamo tanta

soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel

far volare questo straordinario modello.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Reparto assistenza prodotti e sviluppo

Klaus Michler

Lista materiale FunJet

Pos.Pz. Descrizione Materiale Dimensioni

1 1 Istruzioni di montaggio Carta 80g/m² DIN-A4

2 1 Decals Foglio adesivo stampato 330 x 700mm

3 1 Fusoliera Elapor espanso Finito

4 1 Coperchio fusoliera Elapor espanso Finito

5 1 Capottina Elapor espanso Finito

6 1 Semiala sinistra Elapor espanso Finito

7 1 Semiala destra Elapor espanso Finito

8 1 Deriva sinistra Elapor espanso Finito

9 1 Deriva destra Elapor espanso Finito

10 1 Baionetta Tubo in vetroresina Ø 6 x 580mm

Minuteria

20 2 Velcro parte uncinata Materiale plastico 25 x 60 mm

21 2 Velcro parte „stoffa“ Materiale plastico 25 x 60 mm

22 2 Gancio di chiusura Materiale plastico stampato Finito

23 2 Linguetta di chiusura Materiale plastico stampato Finito

24 2 Squadretta timone Materiale plastico stampato Finito

25 2 Raccordo per rinvii Metallo Finito Ø6mm

26 2 Rondella Metallo M2

27 2 Dado Metallo M2

28 2 Grano a brugola Metallo M3 x 3mm

29 1 Chiave a brugola Metallo SW 1,5

30 2 Rinvio per alettoni con “Z” Metallo Ø1 x 80mm

31 1 Carenature servi sinistra/destra Materiale plastico stampato Finito

Supporto motore Jet con viti

60 1 Ordinata motore Materiale plastico stampato Finito

61 1 Supporto ordinata motore Materiale plastico stampato Finito

62 3 Vite Metallo M3 x 16 mm

La pagina sta caricando ...

MULTIPLEX kit FunJet Manuale del proprietario

MULTIPLEX kit FunJet Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti