MasterCool 69789-220 Istruzioni per l'uso

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MANUALE D’USO

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INDICE

INDICE.............................................................................................................................116

INTRODUZIONE..............................................................................................................118

CONSERVAZIONE DEL MANUALE......................................................................................118

CONDIZIONI DI GARANZIA............................................................................................119

INFORMAZIONI GENERALI............................................................................................119

FINE VITA........................................................................................................................120

SMALTIMENTO BATTERIA...................................................................................................120

NORME DI SICUREZZA..................................................................................................120

NORME DI COMPORTAMENTO CON I FLUIDI REFRIGERANTI .......................................120

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO.....................................................................................122

MESSA IN SERVIZIO......................................................................................................122

LA MACCHINA ................................................................................................................123

ELEMENTI FONDAMENTALI................................................................................................123

SISTEMA DI COMANDO E CONTROLLO ............................................................................123

TASTIERA DI SELEZIONE OPERAZIONI.............................................................................123

ALLARMI................................................................................................................................123

OPERAZIONI PRELIMINARI...........................................................................................124

SCARICO GAS NON CONDENSABILI .................................................................................124

GUIDA RAPIDA .....................................................................................................................124

PROCEDURA AUTOMATICA..........................................................................................126

Modifica dati VUOTO:............................................................................................................127

Modifica dati OLIO: ................................................................................................................127

Modifica dati TRACCIANTE:..................................................................................................127

Modifica dati RIEMPIMENTO:................................................................................................127

PROCEDURA ASSISTITA...............................................................................................131

RECUPERO E RICICLO........................................................................................................131

SVUOTAMENTO TUBI 132

VUOTO ..................................................................................................................................132

REINTEGRO OLIO NUOVO..................................................................................................133

REINTEGRO TRACCIANTE..................................................................................................133

RIEMPIMENTO IMPIANTO A/C ............................................................................................133

DIAGNOSI STATICA (opzionale)...........................................................................................136

DATI.................................................................................................................................137

CONFIGURAZIONE.........................................................................................................138

LINGUA..................................................................................................................................138

UNITA’ DI MISURA................................................................................................................138

PESO 139

PRESSIONE 139

MANUALE D’USO

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TEMPERATURA 139

OPZIONI................................................................................................................................139

DATA E ORA.........................................................................................................................140

CONFIGURAZIONE INTESTAZIONE E STAMPA................................................................140

INSERIRE N OPERATORE...................................................................................................141

SERVIZI...........................................................................................................................142

GESTIONE REFRIGERANTE...............................................................................................142

PASSWORD..........................................................................................................................143

CONTATORI..........................................................................................................................143

MANUTENZIONE............................................................................................................144

RIEMPIMENTO BOMBOLA INTERNA ALLA MACCHINA....................................................144

ALLARME DI SERVIZIO E CAMBIO FILTRI .........................................................................145

GUIDA RAPIDA.....................................................................................................................145

CALIBRAZIONE.....................................................................................................................146

CALIBRAZIONE BILANCIA BOMBOLA 146

DATI BOMBOLA 147

CALIBRAZIONE BILANCIA OLIO 148

CALIBRAZIONE TEMPERATURA BOMBOLA 149

POMPA DEL VUOTO............................................................................................................149

M.1) Reintegro olio 149

M.2) Cambio dell’olio 150

RIEMPIMENTO CONTENITORE OLIO NUOVO

(se installato)

....................................................150

RIEMPIMENTO CONTENITORE TRACCIANTE

(se installato)

....................................................150

SOSTITUZIONE CARTUCCIA OLIO NUOVO/TRACCIANTE COLLASSABILE

(se installato)

....150

INSERIMENTO CARTUCCIA 150

RIMOZIONE CARTUCCIA 151

SVUOTAMENTO CONTENITORE OLIO ESAUSTO............................................................151

CAMBIO ROTOLO CARTA STAMPANTE ............................................................................151

PERSONALIZZAZIONE DATABASE ADVANCED (DBA)...............................................152

INSERIMENTO......................................................................................................................152

USO.......................................................................................................................................152

CANCELLAZIONE.................................................................................................................152

CONTRASTO..................................................................................................................153

INSTALLAZIONE DRIVE USB VIRTUAL COM...............................................................153

MANUALE D’USO

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INTRODUZIONE

La macchina è un insieme in pressione come si evince dalla dichiarazione di conformità

CE e Targa dati; l’attrezzatura fornita è conforme ai Requisiti Essenziali di Sicurezza in

Accordo all’ All. I della Direttiva 97/23/CE (PED) qualsiasi intervento di: riparazione,

modifica e/o sostituzioni di componenti o parti in pressione mette in serio rischio l’

utilizzo in sicurezza dell’ attrezzatura, eventuali interventi devono essere autorizzata dal

Fabbricante.

Questo manuale contiene informazioni importanti per la sicurezza

dell’operatore. Leggere attentamente il manuale prima della messa in

opera della macchina.

Il costruttore si riserva di apportare modifiche alla presente pubblicazione ed alla macchina

senza nessun preavviso, si consiglia pertanto di verificare sempre eventuali aggiornamenti. Il

manuale deve accompagnare la macchina in caso di cessione della stessa.

Qualsiasi riparazione, modifica, o sostituzioni di componenti non concordati ed autorizzati

formalmente dal costruttore rischia fa decadere la conformità alla Direttiva 97/23/CE e rendere

l’ attrezzatura a pressione a rischi rilevante. Il fabbricante ritiene interventi come sopra, se non

autorizzati per iscritto, manomissione della macchina, facendone decadere la conformità

iniziale rilasciata”, per la quale non si assume responsabilità diretta.

Le Saldobrasature delle parti che contribuiscono alla resistenza alla pressione dell'attrezzatura

e le parti ad essa direttamente annesse sono state realizzate da personale adeguatamente

qualificato e secondo modalità operative adeguate. L'approvazione delle modalità operative e

del personale sono state affidate per le attrezzature a pressione delle categorie II, ad una terza

parte competente, qualsiasi intervento sull’attrezzatura, che comporta la necessità di eseguire

saldo brasature deve rispettare le prescrizioni dell’ all. I della Direttiva 97/23/CE o rivolgersi al

fabbricate per le informazioni del caso;

− L’attrezzatura a pressione è stata ispezionata e provata completa degli accessori di

sicurezza identificata con I’identificato del produttore Tipo di Scarico diretto in aria

pressione di tarata La prova ed ispezione degli accessori non è necessaria per la prima

messa in servizio.

− L’attrezzatura a pressione deve essere sottoposta a controlli e a verifiche periodiche in

esercizio secondo le regole e norme di legge in materia.

Per l’insieme in oggetto si dichiara che un Organismo notificato competente ha effettuato per

quanto di propria competenza la verifica finale secondo all. I punto 3.2.3. della Direttiva

97/23/CE e la verifica degli accessori di sicurezza e dei dispositivi di controllo, in conformità al

comma d) dell’art. 5 DM 329 del 01/12/2004

Elenco dei componenti Critici ai fini della sicurezza PED DIR 97/23/CE

Condensatore, Filtri disidratatori, Distributore, Bombola di stoccaggio refrigerante,

Compressore ermetico, Pressostato di sicurezza, Trasduttori di pressione, Valvole di

sicurezza.

CONSERVAZIONE DEL MANUALE

Il manuale deve essere custodito per tutta la vita della macchina in un luogo protetto da umidità

e da eccessivo calore. Consultare il manuale in modo da non danneggiare tutto od in parte il

contenuto

MANUALE D’USO

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CONDIZIONI DI GARANZIA

Il prodotto è garantito contro vizi e difetti di materiali e / o di fabbricazione per un periodo di 1

(uno) anno e decorre dalla data di consegna. La garanzia consiste nella sostituzione o nella

riparazione gratuita delle parti componenti il prodotto che risultino difettose e siano considerate

tali a giudizio del fabbricante. E’ necessaria l’indicazione del nr. di serie della macchina alla

quale si riferisce il ricambio richiesto. Se il nr. di serie non è disponibile, è necessario fare

pervenire al più presto alla Società Costruttrice una prova di acquisto valida (fattura o altri

documenti fiscali validi). Sono esclusi dalla garanzia i difetti che derivino da usura, installazione

errata o impropria oppure sono causati da fenomeni estranei al normale funzionamento del

prodotto stesso. Il costruttore garantisce la perfetta idoneità dei materiali scelti per i propri

imballi sia per composizione che per resistenza meccanica. Sono esclusi dalla garanzia i

guasti che derivano dal trasporto, dal magazzinaggio o dall’utilizzo di accessori che non

corrispondano alle specifiche del fabbricante e qualora il prodotto sia stato manomesso o

riparato da personale non autorizzato. E’ importantissimo effettuare un buon controllo all’arrivo

dei colli, nel momento stesso del loro ricevimento alla presenza del vettore. Si raccomanda la

massima puntigliosità di tale esame in quanto a volte eventuali danni riportati dagli imballi per

urti o cadute non sono sempre immediatamente visibili grazie alle capacità di assorbimento

che oggi possiedono i materiali compositi degli imballaggi. Ciò non esclude che possano

essersi verificati danni alla merce, nonostante le migliori cure poste dal costruttore nel

collocamento della stessa all’interno.

NOTA: Per quanto sopra descritto, la Società Costruttrice ricorda al Committente che, per

normativa internazionale e nazionale ricorrente, la merce viaggia sempre a rischio e pericolo di

quest’Ultimo e, se non diversamente sottoscritto in fase di conferma d’ordine, la merce viaggia

non assicurata. Qualsiasi RICHIESTA per danni da trasporto, carico, scarico e disimballaggio

non può essere pertanto addebitata alla Società Costruttrice. Il prodotto di cui si chiede la

riparazione in garanzia va spedita al costruttore a cura , spese e rischio del cliente. Allo scopo

di evitare che si verifichino danni nel corso del trasporto è indispensabile che il trasporto

avvenga nel suo imballo originale. il costruttore non risponde di eventuali danni sui veicoli

sottoposti a recupero/riciclo se tali danni sono causati da imperizia dell'operatore o mancato

rispetto delle basilari regole di sicurezza contenute nel manuale di istruzione. La presente

garanzia sostituisce ed esclude ogni altra garanzia dovuta dal venditore per legge o contratto e

definisce tutti i diritti del cliente in ordine a vizi e difetti e/o mancanza di qualità in ordine ai

prodotti acquistati.

La garanzia decade automaticamente trascorso il periodo di 12 mesi, oppure quando dovesse

verificarsi anche una sola delle seguenti ipotesi: mancata o errata manutenzione, uso di

lubrificanti e traccianti non idonei, incapacità d’uso e/o improprio, riparazioni effettuate da

personale non autorizzato e/o con ricambi non originali, urti, incendi, od altri fatti accidentali.

INFORMAZIONI GENERALI

I dati di identificazione della macchina sono indicati su una targhetta situata nella parte

posteriore della macchina (vedi fig. 1 e 2). La macchina ha le seguenti caratteristiche

dimensionali:

Altezza: 1030 mm Larghezza: 570 mm

Profondità: 630 mm Peso: 70 Kg

Temperatura funzionamento 11/40 °C Temperatura stoccaggio -25/49 °C

La macchina, come tutti i dispositivi con parti in movimento, produce inquinamento acustico. Il

sistema di costruzione, le pannellature e gli accorgimenti adottati dal Costruttore, fanno sì che

tale livello, anche in fase di lavoro, non superi il valore medio di: 70 dB (A).

MANUALE D’USO

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FINE VITA

Il simbolo a fianco indica che, in base In base alla direttiva 2002/96/CE, la

macchina non può essere smaltita tramite i rifiuti urbani, ma è fatto obbligo di

consegnarla ad un centro specializzato per la raccolta separata e lo smaltimento

dei rifiuti RAEE (Rifiuti Ambientali Elettrici ed Elettronici), oppure può essere

riconsegnata al rivenditore in caso di acquisto di una nuova. La legge prevede

sanzioni per coloro che liberano nell'ambiente rifiuti RAEE. I rifiuti RAEE se liberati

nell'ambiente o usati in modo improprio, possono rilasciare sostanze pericolose per l'ambiente

stesso e la salute umana.

SMALTIMENTO BATTERIA

La macchina utilizza una scheda elettronica con all'interno una batteria del tipo Nichel Metal-

Idrato (NiMH), riferimento (bt) fig.12. Pertanto a fine vita deve essere rimossa da personale

esperto addetto alla demolizione della macchina

NORME DI SICUREZZA

La macchina è una apparecchiatura progettata per recuperare R134a degli impianti di

condizionamento e climatizzazione (A/C) degli autoveicoli. La macchina deve essere utilizzata

da personale qualificato e può essere usata correttamente solo dopo avere letto il presente

manuale contenente anche le basilari regole di sicurezza di seguito enunciate: Indossare

guanti ed occhiali di protezione. Non esporre ai raggi solari diretti ed alla pioggia. Usare solo in

ambienti ben ventilati. Prima di qualsiasi operazione controllare sul libretto di uso e

manutenzione del veicolo il tipo di fluido frigorigeno utilizzato dall’impianto A/C. Non fumare nei

pressi della macchina e durante le operazioni.

Usare la macchina lontano da fonti di calore, fiamme libere e/o scintille. Assicurarsi sempre

che quando si spegne il motore la chiave di accensione del veicolo sia portata nella posizione

Tutto Spento (OFF). Chiudere sempre tutte le valvole della macchina prima di connetterla

all’impianto A/C del veicolo. Collegare sempre la tubazione con innesto rapido di colore

ROSSO della macchina sul ramo di alta pressione dell’impianto A/C. Collegare sempre la

tubazione con innesto rapido di colore BLU della macchina sul ramo di bassa pressione

dell’impianto A/C. Tenere le tubazioni di collegamento lontano da oggetti o elementi in

movimento o in rotazione (ventola di raffreddamento, alternatore, ecc.). Tenere le tubazioni di

collegamento lontano da oggetti o elementi caldi (condotti di scarico del motore, radiatore,

ecc.). Riempire sempre l’impianto A/C con la quantità di fluido raccomandata dal costruttore.

Non superare mai tale quantità. Controllare sempre il livello degli oli prima di ogni operazione.

Reimmettere sempre la quantità corretta di olio. Prima di collegare la macchina con la rete

elettrica, verificare che il voltaggio e la frequenza della rete di alimentazione siano

corrispondenti ai valori indicati nella targhetta CE.

La bombola deve essere riempita all’80% della capacità massima per lasciare un

polmone di gas per assorbire eventuali aumenti di pressione.

Non toccare mai i rubinetti della bombola interna. Gettare l’olio estratto dall’impianto A/C e

dalla pompa del vuoto negli appositi contenitori per oli esausti. Cambiare i filtri alle scadenze

previste utilizzando solamente i filtri raccomandati dal costruttore. Utilizzare esclusivamente gli

oli raccomandati dal costruttore. Non scambiare mai l’olio per la pompa del vuoto con l’olio per

gli impianti di condizionamento. Il mancato rispetto di ciascuna delle suddette regole di

sicurezza comporta il decadimento di ogni forma di garanzia sulla macchina .

NORME DI COMPORTAMENTO CON I FLUIDI REFRIGERANTI

I fluidi refrigeranti nelle condizioni ambiente sono gassosi. Per poter essere trasportati ed

utilizzati devono essere compressi in apposite bombole. Occorre quindi usare le dovute

cautele relative ai recipienti in pressione. In particolare per l’R134a si deve fare attenzione alle

seguenti situazioni: l’inalazione di vapori in concentrazioni molto elevate, anche per brevi

MANUALE D’USO

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periodi di tempo va evitata in quanto può provocare perdita di conoscenza o morte subitanea.

L’R134a non è infiammabile ma se il vapore viene esposto a fiamme nude o a superfici al calor

rosso può subire una decomposizione termica con formazione di prodotti acidi. L’odore acre e

pungente di questi prodotti di decomposizione è sufficiente a segnalarne la presenza. Evitare

quindi di trovarsi nelle condizioni appena menzionate. Non si hanno prove di rischi derivanti

dall’assorbimento dell’R134a attraverso la pelle, comunque, a causa del basso punto di

ebollizione, è consigliabile indossare indumenti di protezione adeguati ad evitare che eventuali

spruzzi di liquido o vapore raggiungano la pelle ed in modo particolare gli occhi, nei quali

potrebbero provocare il congelamento dei fluidi oculari. Si raccomanda inoltre di non

disperdere il fluido refrigerante R134a utilizzato nella macchina perché è una sostanza che

contribuisce al riscaldamento del pianeta, con un potenziale di riscaldamento globale (GWP)

pari a 1300.

MANUALE D’USO

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PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

La macchina permette, con un’unica serie di operazioni, di recuperare e riciclare senza

dispersioni nell’ambiente i fluidi frigorigeni, asportando inoltre dall’impianto A/C l’umidità ed i

vari depositi contenuti nell’olio. Infatti all’interno della macchina è presente un

evaporatore/separatore mediante il quale si asporta dal fluido frigorigeno recuperato

dall’impianto A/C l’olio e le altre impurità che vengono poi raccolte in un apposito contenitore. Il

fluido viene quindi filtrato e reimmesso, perfettamente riciclato, all’interno della bombola

presente nella macchina . Mediante la macchina si possono inoltre eseguire alcune prove di

funzionamento e tenuta dell’impianto A/C.

MESSA IN SERVIZIO

La macchina viene fornita completamente assemblata e collaudata. Facendo riferimento alla

fig. 3 montare la tubazione con innesto rapido BLU sul raccordo filettato maschio indicato con il

simbolo BLU di BASSA PRESSIONE e la tubazione con innesto rapido ROSSO sul raccordo

filettato maschio indicato con il simbolo ROSSO di ALTA PRESSIONE. Facendo riferimento

alla Figura 4 rimuovere la protezione sotto il piatto della bilancia operando come segue:

- Allentare il dado [2]

- svitare completamente la vite [1]

- conservare la vite [1], il dado [2] e la rondella zigrinata [4] per un eventuale successivo

utilizzo.

NOTA : nel caso si debba trasportare l’apparecchiatura è necessario bloccare la bilancia della

bombola refrigerante, operare come segue:

- procurarsi due chiavi misura 10

- avvitare quasi completamente il dado [2] sulla vite [1]

- infilare la rondella zigrinata [4] sulla vite [1]

- avvitare per pochi giri la vite [1] sulla bussola filettata [6]

- accendere la macchina

- avvitare la vite [1] fintanto che il display non segna una disponibilità pari a ZERO

- serrare a forza il dado [2] (tenendo ferma la vite [1] con l’altra chiave inglese)

- verificare che la vite [1] sia effettivamente bloccata, se necessario ripetere dall’inizio

l’operazione di bloccaggio.

MANUALE D’USO

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LA MACCHINA

ELEMENTI FONDAMENTALI

Vedere fig. 5,6, 7 e 8:

a) Consolle di comando b) Rubinetti

h) Ruote l) Raccordi filettati Alta/Bassa Press.

m) Contenitore olio esausto bi) bilancia olio

d) Bombola u) porta USB

e) Filtri disidratatori o) Bilancia elettronica

r) Resistenza di riscaldamento ps) Porta seriale

i) Interruttore generale j) Presa per spina elettrica

k) Fusibile c) indicatore d’umidità

f) Pompa del vuoto v) valvola di spurgo

z) contenitore tracciante* s) Contenitore olio nuovo*

n) Contenitore olio nuovo collassabile* w) Contenitore tracciante collassabile*

* se installato

SISTEMA DI COMANDO E CONTROLLO

Vedere fig. 9:

A1) Manometro di alta pressione A2) Manometro di bassa pressione

A3) Tastiera A4) Manometro bombola

A5) LCD, 4 righe 20 caratteri A6) Stampante

TASTIERA DI SELEZIONE OPERAZIONI

STOP: Premendo questo tasto si interrompe l’operazione in corso per le operazioni principali

recupero - scarico olio – vuoto-reintegro olio - riempimento; si può ripartire dal punto di

interruzione semplicemente premendo il tasto START. Se viene premuto durante un allarme,

un errore o fine operazione toglie l’avvisatore acustico.

RESET: Premendo questo tasto si interrompe l’operazione in corso e si può partire dall’inizio.

ENTER: Premendo questo tasto si conferma la procedura o l’operazione che lampeggia sul

LCD.

↓: Premendo questo tasto si sposta da una procedura all’altra o da un’operazione all’altra

dall’alto verso il basso.

↑: Premendo questo tasto ci si sposta da una procedura all’altra o da un’operazione all’altra dal

basso verso l’alto.

START: Premendo questo tasto si attiva la procedura o l’operazione proposta sul display.

ALLARMI

ALLARME PRESSIONE ALTA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando la

pressione del fluido nel circuito raggiunge i 20 bar. Automaticamente si interrompe l’operazione

di recupero.

ALLARME BOMBOLA PIENA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando

all’interno della bombola è presente più dell’80% della capacità massima, cioè 18 kg.

Automaticamente si interrompe l’operazione RECUPERO ( per cancellare questo allarme

bisogna caricare uno o più impianti A/C prima di recuperare altro refrigerante).

ALLARME BOMBOLA VUOTA: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando

all’interno della bombola è presente una quantità di fluido frigorigeno troppo bassa.

MANUALE D’USO

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ALLARME SERVIZIO: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando si

complessivamente sono stati recuperati 100 kg di refrigerante. Per disattivarlo bisogna

sostituire i filtri e l’olio della pompa del vuoto. Insieme ai filtri verrà inviato un codice per

eliminare l’allarme.

ALLARME GAS INSUFFICIENTE: viene visualizzato ed emette un segnale acustico quando la

quantità impostata per il riempimento è superiore alla differenze tra la disponibilità e il minimo

bombola.

OPERAZIONI PRELIMINARI

Controllare che l’interruttore (i) sia in posizione 0. Controllare che tutti i rubinetti della macchina

siano chiusi. Collegare la macchina alla rete elettrica ed accenderla. Controllare che

l’indicatore livello olio della pompa a vuoto indichi almeno metà livello. Se il livello è inferiore si

deve aggiungere olio operando come spiegato nel Paragrafo MANUTENZIONE. Controllare

che nel contenitore olio di reintegro (n) vi siano almeno 100 cc di olio (raccomandato dal

fabbricante dell’impianto di aria condizionata del veicolo). Controllare che il livello dell’olio nel

contenitore (m) sia < 200cc. Controllare sul display della macchina che all’interno della

bombola vi siano almeno 3 kg. di refrigerante. In caso contrario riempire la bombola interna

della macchina usando una bombola esterna con refrigerante appropriato eseguendo le

operazioni descritte nel Capitolo MANUTENZIONE ORDINARIA.

SCARICO GAS NON CONDENSABILI

Prima di ogni servizio controllare la presenza di aria nella bombola, selezionare il MENU DATI

e leggere la temperatura della bombola. Confrontare la pressione della bombola con quella

sulla tabella; se la pressione bombola è maggiore di quella della tabella tirare l’anello della

valvola di sicurezza e riportare la pressione bombola ai valori della tabella.

Esempio: Temperatura bombola = 20 °C la pressione bombola deve essere portata a 5,2 bar.

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

T

(°C)

P

(bar)

10 3,6 15 4,4 20 5,2 25 6,1 30 7,2 35 8,3 40 9,6 45 11 50 12,6

10,5 3,7 15,5 4,4 20,5 5,3 25,5 6,2 30,5 7,3 35,5 8,4 40,5 9,7 45,5 11,2 50,5 12,8

11 3,8 16 4,5 21 5,4 26 6,3 31 7,4 36 8,6 41 9,9 46 11,3 51 12,9

11,5 3,8 16,5 4,6 21,5 5,5 26,5 6,4 31,5 7,5 36,5 8,7 41,5 10 46,5 11,5 51,5 13,1

12 3,9 17 4,7 22 5,6 27 6,5 32 7,6 37 8,8 42 10,2 47 11,6 52 13,3

12,5 4 17,5 4,8 22,5 5,6 27,5 6,6 32,5 7,7 37,5 8,9 42,5 10,3 47,5 11,8 52,5 13,4

13 4,1 18 4,9 23 5,7 28 6,7 33 7,8 38 9,1 43 10,4 48 12 53 13,6

13,5 4,1 18,5 4,9 23,5 5,8 28,5 6,8 33,5 8 38,5 9,2 43,5 10,6 48,5 12,1 53,5 13,8

14 4,2 19 5 24 5,9 29 6,9 34 8,1 39 9,3 44 10,7 49 12,3 54 14

14,5 4,3 19,5 5,1 24,5 6 29,5 7,1 34,5 8,2 39,5 9,5 44,5 10,9 49,5 12,4 54,5 14,2

GUIDA RAPIDA

Al primo utilizzo viene proposto una guida rapida di messa in servizio della macchina.

L’operatore verrà guidato in una serie di operazioni (gia descritte all’inizio del capitolo

OPERAZIONI PRELIMINARI):

- sbloccare bilancia bombola, premere ENTER

- verificare livello olio pompa del vuoto, premere ENTER

- riempire contenitore olio nuovo, premere ENTER

- montare cartuccia tracciante, premere ENTER

- montare tubi di servizio, premere ENTER

- montare attacchi rapidi, premere ENTER

- premere START per fare 1 min. di vuoto

- riempire la bombola int (vedi manuale d’uso), premere ENTER

MANUALE D’USO

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- START stampa guida, STOP per uscire

Seguire le istruzioni visualizzate, al termine premere START per stampare uno scontrino

riepilogativo della procedura guidata; premere STOP per uscire.

NOTA: se la procedura guidata non viene portata a termine, verrà visualizzata nuovamente

all’accensione successiva.

NOTA: per riabilitare la GUIDA RAPIDA, utilizzare l’omonimo menu dentro MANUTENZIONE

MANUALE D’USO

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PROCEDURA AUTOMATICA

Nella procedura automatica tutte le operazioni sono eseguite in modo automatico: recupero e

riciclo, scarico olio, vuoto, reintegro olio nuovo e riempimento. La stampa della quantità di gas

recuperato, olio recuperato, tempo di vuoto, olio reintegrato e quantità di gas iniettato vengono

stampati in modo automatico alla fine di ogni singola operazione.

Collegare i tubi flessibili all’impianto A/C mediante gli innesti rapidi facendo attenzione a

collegare il BLU sul ramo di bassa pressione ed il ROSSO sul ramo di alta pressione. Se

l’impianto è dotato di un solo innesto rapido di alta o bassa pressione collegare solo l’innesto

rapido relativo.

Controllare che i rubinetti di alta e bassa siano chiusi. Accendere il motore del veicolo per circa

5-10 minuti. Spegnere il motore del veicolo.

Lo strumento possiede un display a quattro righe, con un massimo di 20 caratteri per riga. Nei

menù di scelta la voce selezionata è lampeggiante, nel presente manuale viene indicata tra

apici.

Selezionare PROCEDURA AUTOMATICA, e premere il tasto ENTER.

Appare quindi il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare, viene visualizzata la schermata seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Viene visualizzata la schermata seguente:

NOTE:

xy Valori di default estrapolati da una precedente procedura automatica

Per modificare i dati procedere come segue:

VUOTO xy min

OLIO xy ml

TRACCIANTE xy ml

RIEMPIMENTO xy g

START per continuare

Inserire targa

............

Premere ENTER

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

Premere ENTER

MANUALE D’USO

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Modifica dati VUOTO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare VUOTO, digitare il nuovo valore (usare i tasti da 0 a 9)

Modifica dati OLIO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare OLIO, premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

1. Premere ENTER selezionare l’OLIO AUTOMATICO

NOTA: Una volta che l'operazione Vuoto è stata completata, l'impianto reintegra

automaticamente la stessa quantità di olio estratta durante il Recupero.

2. Selezionare la seconda riga con ↓, poi usare i tasti da 0 a 9 per digitare il volume di olio

che deve essere automaticamente reintegrato dopo il Vuoto. Infine premere ENTER per

confermare.

Modifica dati TRACCIANTE:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare TRACCIANTE, premere ENTER, verrà visualizzata la

seguente schermata:

1) Premere ENTER per selezionare NO e saltare quindi l'iniezione di tracciante.

2) Selezionare la seconda riga con ↓, poi usare i tasti da 0 a 9 per digitare il volume di

TRACCIANTE che deve essere automaticamente reintegrato dopo il Vuoto. Infine

premere ENTER per confermare.

Modifica dati RIEMPIMENTO:

utilizzare le frecce ↓↑ per selezionare RIEMPIMENTO, premere ENTER, verrà visualizzata la

seguente schermata:

1) Usare i tasti da 0 a 9 per impostare la quantità (in grammi) di refrigerante da caricare

nel sistema A/C, e premere ENTER.

NOTA: La quantità di fluido da reintegrare è riportata, per la maggioranza degli impianti,

su una targhetta che si trova nel vano motore del veicolo. Se questa quantità non è nota

si deve ricercarla negli appositi manuali.

2) Se installato, si può utilizzare il DATABASE BASIC (DBB): Selezionare la seconda riga

con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente schermata:

PROCEDURA AUTOMATICA

RIEMPIMENTO <xxxg>

DATABASE

PROCEDURA AUTOMATICA

TRACCIANTE <NO>

TRACCIANTE xx ml

PROCEDURA AUTOMATICA

OLIO <AUTO.>

OLIO xx ml

MANUALE D’USO

-128-

Leggere sull’apposita “tabella” il codice relativo all’autovettura. Utilizzare il tastierino

numerico per inserire il codice. Alla fine dell’impostazione premere il tasto ENTER per

confermare. Se si desidera installare il DATABASE BASIC (DBB) contattare il

rivenditore della macchina.

3) Se installato, si può utilizzare il DATABASE ADVANCED (DBA): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente schermata:

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sulla marca di autovettura sulla quale si sta

facendo il servizio, premere ENTER per confermare, il display mostrerà adesso i

modelli relativi alla marca (ad esempio se avessimo scelto FORD):

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sul modello desiderato, premere ENTER per

confermare. Se si desidera installare il DATABASE ADVANCED (DBA) contattare il

rivenditore della macchina.

Una volta verificati che i dati visualizzati vanno bene si può premere START per eseguire la

PROCEDURA AUTOMATICA.

Verrà visualizzata la seguente schermata

Aprire alta e bassa pressione della macchina e premere il tasto START. A questo punto inizia

la fase di recupero/riciclo del refrigerante segnalata dalla scritta “Recupero riciclo”. Durante

questa fase il sistema visualizza i grammi di refrigerante recuperati.

Al termine del recupero la macchina si arresta scaricando e visualizzando automaticamente

l’olio esausto estratto dall’impianto A/C durante il recupero. L’operazione di scarico dell’olio

dura 4 minuti Se durante questa fase alcune sacche di refrigerante ancora presenti

nell’impianto A/C aumentano di pressione la macchina ricomincia automaticamente a

recuperare il refrigerante.

Alla fine della fase di scarico olio la macchina passa automaticamente all’operazione di vuoto

per il tempo preimpostato. Al termine viene richiesto all’operatore di verificare la TENUTA

VUOTO. Terminata la fase di vuoto si procede al reintegro olio nuovo automaticamente in

base al volume d’olio scaricato o in base al volume impostato dall’operatore. Nel caso sia

installato, il tracciante verrà reintegrato automaticamente nella quantità impostata

dall’operatore. Alla fine il sistema passa automaticamente al riempimento per la quantità

impostata.

NOTA: In casi rari l’operazione di riempimento potrebbe non portarsi al termine a causa

dell’equilibrio delle pressioni, in questo caso bisogna chiudere l’alta pressione (lasciare la

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

ESCORT

ESCORT D

FIESTA

AUDI

BMW

CHRYSLER/JEEP

INSERIRE CODICE

MODELLO AUTO

...

Premi ENTER ed esci

MANUALE D’USO

-129-

bassa pressione aperta), e accendere l’impianto A/C. Finita l’operazione di riempimento la

macchina visualizza il messaggio:

Chiudere i rubinetti di alta e bassa pressione. Premere START per continuare:

Accendere il motore del veicolo e l’impianto A/C ed attendere per almeno 3 min:

A questo punto l’impianto è a regime e si possono verificare le pressioni di alta e bassa

leggendole sugli appositi manometri. Premere STOP per uscire:

Sconnettere solamente il raccordo rapido di alta pressione (se necessario spegnere il motore)

e premere START:

Avviare l’impianto A/C, aprire i rubinetti di alta e bassa pressione per far aspirare all’impianto

A/C il refrigerante presente nelle tubazioni. Premere START per continuare:

Attendere che alta pressione e bassa pressione si eguaglino, dopo circa 1 minuto togliere il

raccordo di bassa pressione della macchina dall’impianto A/C del veicolo e spegnere il motore.

Premere STOP per completare la procedure.

Portare in posizione 0 l’interruttore generale (i).

N.B. - la procedura automatica può essere eseguita anche se l’impianto A/C è vuoto, in questo

caso la macchina inizia direttamente dall’operazione di vuoto. Nel caso di un impianto A/C ad

un solo attacco rapido di alta pressione impostare +100g la quantità di riempimento (quantità

che può rimanere nel tubo di alta pressione perché in questo caso non si può eseguire

l’aspirazione del refrigerante rimasto nei tubi).

Attendere che AP e

BP si eguaglino e

chiudere att. rapidi

STOP per completare

Aprire rub. AP e BP

Avviare impianto A/C

Premere START per

continuare

Staccare raccordo AP

Premere START per

svuotare i tubi

CONTROLLO PRESSIONI

STOP per uscire

Accendere il motore

e l’impianto A/C per

controllo pressioni

Premere START

Fine riempimento

Chiudere AP e BP

Premere START per

continuare

MANUALE D’USO

-130-

NOTA: se durante il recupero si preme STOP, appare la seguente schermata:

Premendo START si riprende la procedura, mentre premendo STOP o RESET si tornerà al

MENU PRINCIPALE.

Procedura in pausa

START per continuare

STOP per obortire

La procedura

MANUALE D’USO

-131-

PROCEDURA ASSISTITA

Nella procedura assistita ogni operazione può essere eseguita singolarmente tranne la fase di

recupero riciclo che viene seguita automaticamente dallo scarico olio usato. La stampa della

quantità di gas recuperato, olio recuperato, tempo di vuoto, olio reintegrato e quantità di gas

iniettato vengono stampati in modo automatico alla fine di ogni singola operazione.

Dal MENU PRINCIPALE:

Selezionare PROCEDURA ASSISTITA, e premere il tasto ENTER.

Viene visualizzata la schermata seguente:

NOTE:

* Solo se nella macchina è installato l’hardware

xy Valori di default estrapolati da una precedente procedura

RECUPERO E RICICLO

Premere ENTER per confermare RECUPERO / RICICLO. Compare la seguente schermata:

Premere ENTER per confermare RECUPERO / RICICLO. Viene visualizzata la schermata

seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Viene visualizzata la schermata seguente:

Inserire targa

............

Premere ENTER

SVUOTAMENTO TUBI

RECUPERO / RICICLO

VUOTO xy min

OLIO xy ml

TRACCIANTE xy ml

RIEMPIMENTO xy g

LAVAGGIO IMPIANTO*

DIAGNOSI STATICA*

PROCEDURA AUTOMATICA

DATI E CONFIGURAZ.

MANUTENZIONE xx.xKg

MANUALE D’USO

-132-

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione della macchina e premere START per iniziare la fase

di recupero/riciclo del refrigerante. Durante questa fase il display visualizza la quantità di

refrigerante recuperato, espressa in grammi.

Al termine del recupero la macchina si arresta scaricando e visualizzando automaticamente

l’olio esausto estratto dall’impianto A/C durante il recupero. L’operazione di scarico dell’olio

dura 4 min. Se durante questa fase alcune sacche di refrigerante ancora presenti nell’impianto

A/C aumentano di pressione la macchina ricomincia automaticamente a recuperare il

refrigerante.

NOTA: se durante il recupero si preme STOP, appare la seguente schermata:

Premendo START si riprende la procedura, mentre premendo STOP o RESET si tornerà al

MENU PRINCIPALE.

SVUOTAMENTO TUBI

Nel MENU RECUPERO E RICICLO selezionare SVUOTAMENTO TUBI e premere ENTER

per confermare:

Viene visualizzata la schermata seguente:

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione della macchina e premere START.

VUOTO

Collegare i tubi flessibili all’impianto A/C mediante gli innesti rapidi facendo attenzione a

collegare il BLU sul ramo di bassa pressione ed il ROSSO sul ramo di alta pressione. Se

l’impianto è dotato di un solo innesto rapido di alta o bassa pressione collegare solo l’innesto

rapido relativo. Scegliere procedura assistita, cioè quando la scritta “procedura assistita”

lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere vuoto, cioè quando la scritta “Vuoto xx min.”

lampeggia sul LCD. Impostare il tempo di vuoto solo nel caso che si voglia cambiare quello

impostato in precedenza. Al termine viene richiesto all’operatore di verificare la TENUTA

VUOTO.

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

RECUPERO / RICICLO

Aprire alta e bassa

Pressione, quindi

Premere START

Procedura in pausa

START per continuare

STOP per obortire

La procedura

MANUALE D’USO

-133-

REINTEGRO OLIO NUOVO

Questa operazione può essere eseguita solo ed esclusivamente dopo un’operazione di vuoto

e prima del riempimento. Scegliere procedura assistita: quando la scritta “PROCEDURA

ASSISTITA” lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere OLIO: quando la scritta “OLIO

XX CC” lampeggia sul LCD.

Appare il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare.

Impostare il volume in cc di olio nuovo da reintegrare. Premere il tasto ENTER per confermare.

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione (nel caso di un impianto A/C con un raccordo solo di

bassa o alta pressione aprire solo il rubinetto relativo) della macchina e premere START.

REINTEGRO TRACCIANTE

Questa operazione può essere eseguita solo ed esclusivamente dopo un’operazione di vuoto

e prima del riempimento. Scegliere procedura assistita: quando la scritta “procedura assistita”

lampeggia sul LCD premere ENTER. Scegliere TRACCIANTE, e impostare il volume in cc di

tracciante da reintegrare. Premere il tasto ENTER per confermare.

Appare il seguente avviso:

Premere ENTER per continuare.

Aprire i rubinetti di alta e bassa pressione (nel caso di un impianto A/C con un raccordo solo di

bassa o alta pressione aprire solo il rubinetto relativo) della macchina e premere START.

NOTA: per abilitare la funzione di REINTEGRO TRACCIANTE utilizzare il MENU OPZIONI

RIEMPIMENTO IMPIANTO A/C

Scegliere PROCEDURA ASSISTITA, cioè quando la scritta “procedura assistita” lampeggia

sul LCD premere ENTER. Scegliere riempimento, cioè quando la scritta “RIEMPIMENTO

XXXX G” lampeggia sul LCD. Verrà visualizzata la seguente schermata:

1) Usare i tasti da 0 a 9 per impostare la quantità (in grammi) di refrigerante da

caricare nel sistema A/C, e premere ENTER.

NOTA: La quantità di fluido da reintegrare è riportata, per la maggioranza degli

PROCEDURA ASSISTITA

RIEMPIMENTO <xxxg>

DATABASE

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

ATTENZIONE

L’USO DI OLIO PAG O

TRAC. IN AUTO IBRIDE

PUO’ DANNEGGIARE

IL COMPRESSORE

USARE OLIO APPOSITO

CON UN DISPOSITIVO

SEPARATO.

MANUALE D’USO

-134-

impianti, su una targhetta che si trova nel vano motore del veicolo. Se questa

quantità non è nota si deve ricercarla negli appositi manuali.

2) Se installato, si può utilizzare il DATABASE BASIC (DBB): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

Leggere sull’apposita “tabella” il codice relativo all’autovettura. Utilizzare il

tastierino numerico per inserire il codice. Alla fine dell’impostazione premere il

tasto ENTER per confermare. Se si desidera installare il DATABASE BASIC

(DBB) contattare il rivenditore della macchina.

3) Se installato, si può utilizzare il DATABASE ADVANCED (DBA): Selezionare la

seconda riga con ↓ e premere ENTER, verrà visualizzata la seguente

schermata:

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sulla marca di autovettura sulla quale si

sta facendo il servizio, premere ENTER per confermare, il display mostrerà

adesso i modelli relativi alla marca (ad esempio se avessimo scelto FORD):

utilizzare i tasti freccia (↓↑) per spostarsi sul modello desiderato, premere

ENTER per confermare. Se si desidera installare il DATABASE ADVANCED

(DBA) contattare il rivenditore della macchina.

Viene visualizzata la schermata seguente:

Digitare la targa dell'autovettura usando le frecce ↓↑ per spostarsi all'interno del numero di

targa. Poi premere ENTER per confermare.

NOTA: i tasti numerici includono un alfabeto simile ai messaggi di testo, per esempio: premere

“2” una volta per visualizzare "A”, due volte per visualizzare “B”, tre volte per "C”, quattro volte

per “2”

Viene visualizzata la schermata seguente:

RIEMPIMENTO

Gas xyz g

Premere START

Inserire targa

............

Premere ENTER

ESCORT

ESCORT D

FIESTA

AUDI

BMW

CHRYSLER/JEEP

INSERIRE CODICE

MODELLO AUTO

...

Premi ENTER ed esci

MANUALE D’USO

-135-

Aprire il rubinetto alta pressione della macchina e premere il tasto START (nel caso di un

impianto A/C con un raccordo solo di bassa o alta pressione aprire solo il rubinetto relativo

della macchina ). NOTA: In casi rari l’operazione di riempimento potrebbe non portarsi al

termine a causa dell’equilibrio delle pressioni, in questo caso bisogna chiudere l’alta pressione

(lasciare la bassa pressione aperta), e accendere l’impianto A/C.

Finita l’operazione di riempimento la macchina visualizza il messaggio:

Chiudere i rubinetti di alta e bassa pressione. Premere START per continuare:

Accendere il motore del veicolo e l’impianto A/C ed attendere per almeno 3 min:

A questo punto l’impianto è a regime e si possono verificare le pressioni di alta e bassa

leggendole sugli appositi manometri. Premere STOP per uscire:

Sconnettere solamente il raccordo rapido di alta pressione (se necessario spegnere il motore)

e premere START:

Avviare l’impianto A/C, aprire i rubinetti di alta e bassa pressione per far aspirare all’impianto

A/C il refrigerante presente nelle tubazioni. Premere START per continuare:

Attendere che alta pressione e bassa pressione si eguaglino, dopo circa 1 minuto togliere il

raccordo di bassa pressione della macchina dall’impianto A/C del veicolo e spegnere il motore.

Premere STOP per completare la procedura.

Attendere che AP e

BP si eguaglino e

chiudere att. rapidi

STOP per completare

Aprire rub. AP e BP

Avviare impianto A/C

Premere START per

continuare

Staccare raccordo AP

Premere START per

svuotare i tubi

CONTROLLO PRESSIONI

STOP per uscire

Accendere il motore

e l’impianto A/C per

controllo pressioni

Premere START

Fine riempimento

Chiudere AP e BP

Premere START per

continuare

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