Briggs & Stratton 543477-0076-E1 Manuale utente

La pagina si sta caricando...

I

37

Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U.S.A.) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina

di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l’eventuale manutenzione,

riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato.

COMPONENTI DEL MOTORE

Fig. 1

1

Comando dell’aria (se previsto)

2

Sfiato/Tubo di sfiato

3

Candela (2 pz)

4

Targhetta del modello di motore

Modello xxxxxx Tipo xxxxxx Codice xxxxxxxx

5

Sensore di pressione dell’olio

6

Filtro dell’olio

7

Tappo di spurgo dell’olio (2 pz)

8

Schermo rotante

9

Coperchio − Carburatore

10

Carburatore o miscelatore GPL/Metano

11

Pompa del carburante meccanica

12

Filtro dell’aria

13

Rabbocco dell’olio

14

Asta di livello

15

Regolatore/raddrizzatore

16

Solenoide di avviamento

17

Motorino di avviamento

18

Impianto di scarico/Silenziatore

19

Comando acceleratore (2 pz)

Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore

per futuro riferimento.

Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento.

INFORMAZIONI TECNICHE

Informazioni sulle potenze nominali dei motori

Le etichette con le potenze nominali dei singoli modelli di motore a

benzina sono state redatte ai sensi della norma SAE (Society of

Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e

potenza dei piccoli motori), mentre le prestazioni sono state misurate e

corrette ai sensi della norma SAE J1995 (Revisione 05/2002). I valori di

coppia si riferiscono a 3060 giri/min.; i valori di potenza a 3600 giri/min.

La potenza effettiva dei motori potrebbe risultare inferiore in seguito ad

una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a, condizioni ambientali e

variabilità tra motore e motore. Considerando la vasta gamma di

prodotti in cui vengono utilizzati i motori e la varietà delle condizioni

ambientali nelle quali operano le macchine, il motore a benzina

potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione

(potenza "effettiva" o netta). Questa differenza può essere dovuta ad

una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: accessori (filtro dell’aria,

scarico, carico, raffreddamento, carburatore, pompa di alimentazione

ecc.), limitazioni dell’applicazione, condizioni ambientali (temperatura,

umidità, altitudine) e variabilità tra motore e motore. In seguito a

limitazioni di produzione e capacità, Briggs & Stratton si riserva il diritto

di utilizzare un motore di potenza superiore per questa serie di motori.

INFORMAZIONI GENERALI

Questo è un motore bicilindrico con valvole in testa raffreddato ad aria

ed a basse emissioni.

In California, i motori serie 540000 e 610000 sono certificati dal California

Air Resources Board in conformità alle norme sulle emissioni per 1000 ore.

La certificazione non conferisce all’acquirente, proprietario oppure utente

del motore eventuali garanzie addizionali relativamente alle prestazioni

oppure alla durata del motore. Il motore è garantito esclusivamente

come indicato nelle garanzie relativamente a prodotto ed emissioni

contenute in questo manuale.

Modello 540000

Alesaggio 85,5 mm (3.36 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 78 mm (3.07 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 895 CC (54.6 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modello 610000

Alesaggio 85,5 mm (3.36 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Corsa 86,5 mm (3.04 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cilindrata 993 cc (60.6 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: Per un funzionamento corretto, il carico effettivo non deve mai

superare l’85% della potenza nominale. La potenza del motore

diminuisce del 3-1/2% ogni 300 metri (1.000 piedi) sul livello del mare e

dell’1% ogni 5,6°C (10°F) oltre 25°C (77°F). Il motore funzionerà in

modo soddisfacente ad un’angolazione massima di 25°.

SPECIFICHE DI MESSA A PUNTO

Distanza bobina / volano 0,13-0,20 mm (0.005 − 0.008 in.). . . . . . .

Distanza elettrodo candela 0,76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . . . . . . .

Gioco valvole, con le molle installate ed il pistone 6 mm (1/4 in.) oltre il punto

morto superiore (a motore freddo):

Aspirazione 0,10 − 0,15 mm (0.004 − 0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . .

Scarico 0,10 − 0,15 mm (0.004 − 0.006 in.). . . . . . . . . . . . . . . . . .

NORME DI SICUREZZA

• Leggere attentamente le Istruzioni per l’uso e la manutenzione E

le istruzioni per l’attrezzatura sulla quale è installato questo motore.*

• Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare gravi lesioni

personali o morte.

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

* La Briggs & Stratton non conosce necessariamente l’applicazione sulla

quale verrà installato questo motore. Per questo motivo è molto

importante leggere e capire l’intero contenuto del manuale d’istruzioni

dell’attrezzatura sulla quale è installato il motore.

• Conoscere i potenziali rischi associati ai motori

• Informare l’utente degli incidenti associati a questi rischi e

• Indicare come evitare o ridurre al minimo il rischio di incidente.

LE ISTRUZIONI PER L’USO E LA

MANUTENZIONE CONTENGONO INFORMAZIONI

IMPORTANTI PER LA SICUREZZA AL FINE DI:

Il simbolo avvertenza di sicurezza ( ) si utilizza per identificare

norme di sicurezza che, in caso di mancato rispetto, possono provocare

gravi lesioni personali.

Insieme al simbolo viene utilizzata una parola (PERICOLO,

AVVERTENZA o ATTENZIONE) per indicare la probabilità e la potenziale

entità degli incidenti. Inoltre può essere utilizzato un simbolo di pericolo

per rappresentare il tipo di rischio.

PERICOLO indica un pericolo, che in caso di mancato

rispetto, provocherà gravi lesioni personali o morte.

AVVERTENZA indica un pericolo, che in caso

di mancato rispetto, può provocare gravi lesioni

personali o morte.

ATTENZIONE indica un pericolo, che in caso di

mancato rispetto, può provocare lesioni personali

o incidenti di minore entità.

ATTENZIONE

, senza il simbolo di sicurezza indica

una situazione che può provocare danni al motore.

Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di

questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare

cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi.

AVVERTENZA

Simboli di pericolo e significato

Esplosione

Fumi tossici

Scossa

elettrica

Superficie calda

Contraccolpo

Incendio

Parti mobili / Parti

in movimento

Congela-

mento

Indossare occhiali

protettivi

Simboli internazionali e relativo significato

Stop

Chiusura

del carburante

Leggere il Manuale

dell’Operatore

Carburante

Starter

Avvertenza

di sicurezza

Olio

Acceso

Spento

All’avviamento del motore viene prodotta una scintilla.

La scintilla può incendiare gli eventuali gas

infiammabili nelle vicinanze.

Pericolo di incendio o esplosione.

• Non avviare il motore in prossimità di perdite di metano o GPL.

• Non utilizzare fluidi di avviamento pressurizzati poiché i relativi

vapori sono infiammabili.

AVVERTENZA

I

38

AVVERTENZA

La benzina ed i relativi vapori sono altamente

infiammabili ed esplosivi.

Un incendio oppure un’esplosione possono

provocare gravi ustioni o morte.

DURANTE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti

prima di togliere il tappo del serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento del carburante all’aperto oppure in un

locale ben ventilato.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio. Mantenere uno spazio

vuoto dal tappo di circa 2-3 cm per consentire al carburante di

espandersi.

• Tenere lontano il carburante da scintille, fiamme libere,

fiamme pilota, fonti di calori ed altre fonti di accensione.

• Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il

serbatoio, il tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite.

Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

ALL’AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Accertarsi che candela, silenziatore, tappo del carburante

e filtro dell’aria siano montati correttamente.

• Non far girare il motore senza candela.

• In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima

di avviare il motore.

• Se il motore è ingolfato, portare il comando dell’aria in posizione

OPEN/RUN, portare l’acceleratore in posizione FAST e farlo

girare col motorino di avviamento finché non parte.

DURANTE L’USO DELL’ATTREZZATURA

• Non inclinare il motore o l’attrezzatura al punto da provocare la

fuoriuscita del carburante.

• Non agire sul comando aria del carburatore per spegnere

il motore.

DURANTE IL TRASPORTO DELL’ATTREZZATURA

• Trasportare l’attrezzatura con il serbatoio VUOTO oppure con

la valvola di chiusura del carburante su OFF.

• I motori a METANO / GPL devono essere trasportati con la

bombola del gas vuota o la valvola chiusa, oppure il serbatoio

scollegato.

IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE

O DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO PIENO

• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con

fiamme pilota o altre fonti di accensione in grado di infiammare

i vapori del carburante.

Durante le riparazioni, indossare sempre occhiali

protettivi.

Il contatto del GPL con la pelle e/o gli occhi può

provocare ustioni da congelamento.

• L’installazione, le regolazioni e le riparazioni devono essere

effettuate da un tecnico qualificato.

• Controllare regolarmente che i tubi flessibili siano in buone

condizioni. Sostituire i componenti danneggiati o che presentano

perdite.

AVVERTENZA

QUALORA VI SIA ODORE DI GAS:

• NON avviare il motore.

• NON premere alcun interruttore elettrico.

• NON utilizzare un telefono nelle vicinanze.

• Evacuare l’area.

• Contattare il fornitore del gas oppure i Vigili del Fuoco.

RICORDARE:

• Il GPL è più pesante dell’aria e tende ad accumularsi in basso.

Il metano è più leggero dell’aria e tende ad accumularsi in

alto. Entrambi possono raggiungere aree distanti.

• Tenere lontane fiamme libere, scintille, spie pilota o altre fonti

di accensione dall’area di uso o manutenzione del motore.

• NON fumare durante l’uso o la riparazione del motore.

• NON conservare benzina o altri gas o liquidi infiammabili nelle

vicinanze del motore.

• PRIMA di qualsiasi lavoro di manutenzione sul motore,

chiudere l’alimentazione del gas.

• Dopo l’installazione iniziale o la manutenzione, controllare

che non vi siano perdite di gas. NON utilizzare una fiamma

libera. Utilizzare una soluzione d’acqua con molto sapone

oppure una soluzione cercaperdite spalmarla e verificare che

non vi siano bolle.

• Mantenere l’area circostante al motore e all’attrezzatura priva

di detriti.

• Installare il sistema di alimentazione nel rispetto delle leggi

applicabili a carburanti/gas.

I carburanti gassosi sono estremamente

infiammabili e tendono a formare miscele

esplosive a contatto con l’aria a temperature

ambiente.

AVVERTENZA

• Utilizzare sempre l’attrezzatura con i carter protettivi in posizione.

• Tenere lontani mani e piedi dalle parti rotanti.

• Raccogliere i capelli lunghi e togliersi eventuali gioielli.

• Non indossare indumenti larghi, stringhe lunghe o altri oggetti che

potrebbero rimanere impigliati.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono toccare o intrappolare

mani, piedi, capelli, indumenti o accessori.

Pericolo di amputazione o gravi lacerazioni.

• Avviare e far funzionare il motore all’aperto.

• Non avviare o far funzionare il motore in locali chiusi, anche

se porte e finestre sono aperte.

AVVERTENZA

Il motore emette monossido di carbonio, un gas

inodore, incolore e velenoso.

L’inalazione di monossido di carbonio può provocare

nausea, svenimento o morte.

• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette

prima di toccarli.

• Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze

di cilindri e silenziatore.

• Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442

del California Public Resources Code), installare un parascintille

ed accertarsi sempre che sia in buone condizioni prima di

utilizzare l’attrezzatura all’interno di foreste, boschi o terreni

erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali

si applicano le leggi federali.

AVVERTENZA

I motori accesi generano calore. Le parti del motore,

in particolare il silenziatore, possono diventare

estremamente calde.

In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.

I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia,

ecc. possono incendiarsi.

PRIMA DI EVENTUALI REGOLAZIONI O RIPARAZIONI

• Staccare il cavo della candela ed allontanarlo dalla candela.

• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori

ad avviamento elettrico).

IN CASO DI VERIFICA DELLA SCINTILLA

• Utilizzare un tester prova scintilla approvato.

• Non controllare l’accensione se la candela non è installata.

AVVERTENZA

Una scintilla accidentale può provocare un

incendio oppure una scossa elettrica.

L’avviamento accidentale può provocare

schiacciamento, amputazione o lacerazione

degli arti.

RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO

ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton

senza olio

. Controllare il livello dell’olio prima di avviare il motore.

In caso di avviamento senza olio, il motore può subire gravi danni,

non coperti dalla garanzia.

La capacità dell’olio è 2,3 litri circa (80 once)*

*Capacità approssimativa per il cambio di olio e filtro

.

Tipo d’olio da usare

• Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza

SF, SG, SH, SJ" o superiore, ad es. l’olio Briggs & Stratton 30W, P/N

100005E (20 oz.) oppure 100006E (48 oz.).

• Assieme agli oli consigliati non utilizzare altri additivi speciali.

• Non mescolare olio e benzina.

• Scegliere il grado di viscosità SAE dell’olio in base alla seguente

tabella, che riporta la temperatura di avviamento anticipata prima del

successivo cambio dell’olio.

Fig. 2

* ATTENZIONE: L’uso di oli non sintetici multiviscosi (5W-30,

10W-30 ecc.) a temperature superiori a 4°C (40°F) può provocare

un eccessivo consumo d’olio. Qualora si utilizzi un olio

multiviscoso occorre controllare più spesso il livello dell’olio.

** ATTENZIONE: L’olio SAE 30, se utilizzato a temperature

inferiori a 4°C (40°F), rende difficoltoso l’avviamento e può

comportare danni al motore per lubrificazione insufficiente.

Nota: Un olio sintetico con marchio ILSAC GF-2, API e

marchio API (illustrato a sinistra) con SJ/CF ENERGY

CONSERVING" o superiore può essere utilizzato a qualsiasi

temperatura. L’uso dell’olio sintetico non altera gli

intervalli di cambio dell’olio richiesti.

I

39

CONTROLLO E RABBOCCO DELL’OLIO

Fig. 3

• Controllare sempre il livello dell’olio prima di avviare il motore.

• Controllare il livello tutti i giorni oppure ogni otto (8) ore

di funzionamento .

• Mantenere il livello dell’olio sul segno FULL .

• Non rabboccare eccessivamente.

Procedura di rabbocco dell’olio:

1. Aggiungere prima 2 litri (67 once).

2. Accendere il motore e farlo funzionare al minimo per 30 secondi.

Vedere le Istruzioni per l’avviamento.

3. Spegnere il motore ed attendere 30 secondi.

4. Aggiungere lentamente olio finché non raggiunge il segno Full

sull’asta di livello.

Procedura di controllo dell’olio:

1. Posizionare il motore in piano. Pulire l’area intorno a filtro dell’olio

e asta di livello .

2. Togliere l’asta di livello e pulirla con un panno.

3. Reinserire l’asta di livello, quindi toglierla e controllare il livello

dell’olio. L’olio deve raggiungere il segno FULL sull’asta di livello .

4. All’occorrenza, rabboccare lentamente l’olio.

5. Rabboccare fino al segno FULL sull’asta di livello − ricontrollare.

6. Reinserire correttamente l’asta di livello.

RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE

Utilizzare benzina senza piombo fresca e pulita con un minimo di 85 ottani.

La benzina fresca previene la formazione di depositi gommosi nel sistema

di alimentazione o nei componenti principali del carburatore. Acquistare

la benzina in modo che possa essere utilizzata entro 30 giorni.

• Non utilizzare benzina contenente metanolo.

• Non mescolare olio e benzina.

• Per una migliore protezione del motore, utilizzare l’additivo per

carburante Briggs & Stratton, disponibile presso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton (P/N 5041 oppure in versione monouso).

Questo motore è omologato per l’alimentazione a benzina. Sistema

di controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine Modifications).

ATTENZIONE:

Le benzine ossigenate o riformulate sono miscelate con alcoli

o eteri. Una quantità eccessiva di queste benzine miscelate

può danneggiare l’impianto di alimentazione o provocare problemi

di prestazioni. Nel caso in cui sorgano anomalie di funzionamento,

utilizzare benzina con una minore percentuale di alcoli o eteri.

RABBOCCO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA

1. Togliere il tappo del carburante.

Rabboccare il serbatoio fino a circa

3-4 cm dal bordo superiore del serbatoio

per consentire al carburante di

espandersi. Prestare attenzione a non

riempire eccessivamente il serbatoio.

2. Reinstallare il tappo prima di avviare il

motore.

AVVIAMENTO/ARRESTO

AVVERTENZA

PRESSOSTATO DELL’OLIO

Se il motore è dotato di pressostato dell’olio, esso attiverà una spia di

allarme o spegnerà il motore in caso di basso livello dell’olio. (Fare

riferimento alle istruzioni fornite dal produttore dell’attrezzatura per

verificare il tipo di equipaggiamento del proprio motore).

Vedere PRESSIONE DELL’OLIO nella SEZIONE MANUTENZIONE

per le istruzioni di rabbocco dell’olio.

♦ Utilizzare un olio di tipo adeguato per la temperatura

di avviamento prevista. Vedere Olio.

♦ Per facilitare l’avviamento, utilizzare benzina fresca, con

maggiore volatilità.

♦ Rimuovere l’attrezzatura esterna/gli eventuali carichi dal motore.

(Vedere le istruzioni per l’uso dell’attrezzatura.)

♦ Prima di avviare il motore, aprire il rubinetto del carburante,

se previsto.

♦ Lasciar riscaldare il motore per alcuni secondi o minuti,

a seconda della temperatura esterna.

♦ Aprire gradualmente l’aria.

♦ Per ottenere le massime prestazioni e durata, utilizzare il

motore con il comando dell’aria APERTO ed il comando

acceleratore in posizione FAST

.

AVVIAMENTO IN CLIMA FREDDO:

PER AVVIARE IL MOTORE

Fig. 4

1. Aprire il rubinetto del carburante  (se previsto).

2. Portare il comando dell’aria in posizione CHOKE o START .

3. Portare il comando acceleratore (se previsto) in posizione FAST .

4. Portare l’interruttore a bilanciere (se previsto) in posizione ON

oppure RUN .

5. Inserire la chiave e portarla in posizione START .

ATTENZIONE:

Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento, effettuare

brevi tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere un

minuto). Per la ricarica della batteria, seguire le istruzioni del produttore

dell’attrezzatura.

6. Lasciar riscaldare il motore.

Se è presente lo starter.

Portare lentamente il comando dell’aria verso la posizione MARCIA.

Prima di agire sul comando dell’aria, attendere che il motore funzioni

in modo lineare.

AVVERTENZA

Il produttore dell’attrezzatura sulla quale è installato il

presente motore specifica il regime massimo consentito

per il motore. NON SUPERARE il suddetto regime.

PER SPEGNERE IL MOTORE

Fig. 4

1. Portare il comando acceleratore in posizione SLOW  (se previsto).

2. Portare la chiave in posizione OFF . Rimuovere la chiave

e conservarla fuori dalla portata dei bambini.

3. Portare l’interruttore a bilanciere  (se previsto) in posizione OFF

oppure STOP.

4. Chiudere il rubinetto del carburante  (se previsto).

MOTORI A METANO / GAS

PROPANO LIQUIDO (GPL)

RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE

• Utilizzare un carburante fresco e pulito, privo di condensa o particelle

in sospensione. L’uso di carburanti che non rientrano nelle specifiche

raccomandate può compromettere le prestazioni del motore.

• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo

commerciale HD5. Il carburante deve avere un tenore energetico

minimo di 2500 BTU/ft

3

con un contenuto massimo di propilene del

5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un contenuto minimo di

propano del 90%.

• I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a

metano oppure gas propano liquido.

AVVERTENZA

L’attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di

una valvola di sicurezza automatica di

intercettazione" del gas. NON utilizzare l’attrezzatura

se la valvola di intercettazione" del gas è mancante o

difettosa.

RABBOCCO DEL CARBURANTE

Per informazioni sul rifornimento di metano o GPL, leggere le istruzioni

per l’uso fornite dal produttore dell’attrezzatura.

PER AVVIARE IL MOTORE

Inserire la chiave e portarla in posizione START.

ATTENZIONE:

Per prolungare la vita utile del motorino di avviamento, effettuare brevi

tentativi di avviamento (max 5 secondi, quindi attendere un minuto).

Per la ricarica della batteria, seguire le istruzioni del produttore

dell’attrezzatura.

PER SPEGNERE IL MOTORE

Portare la chiave in posizione OFF. Rimuovere la chiave e conservarla

fuori dalla portata dei bambini.

MANUTENZIONE

Una manutenzione regolare migliora le prestazioni e prolunga la durata

del motore. Per l’assistenza, rivolgersi ad un Centro di Assistenza

Autorizzato Briggs & Stratton. Utilizzare esclusivamente ricambi

originali Briggs & Stratton. Altri componenti possono presentare

minori prestazioni, danneggiare il motore e provocare gravi

lesioni personali. Inoltre, l’uso di altri componenti invaliderà la garanzia.

MOTORE E RELATIVI COMPONENTI

Si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton per la manutenzione e la riparazione del motore

e dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali

Briggs & Stratton.

Effettuare le seguenti operazioni agli intervalli raccomandati:

Ogni 8 ore o giornalmente

 Controllare il livello dell’olio

 Controllare che non vi siano perdite d’olio

Ogni 50 ore

 Controllare il gioco delle valvole *

 Pulire il parascintille (se previsto)

Ogni 100 ore o ogni stagione

 Cambiare l’olio *

 Sostituire il filtro dell’olio *

 Pulire il filtro dell’aria **

 Controllare il gioco delle valvole sui motori a metano / GPL.

Ogni 250 ore

 Controllare il gioco valvole

 Controllare l’elettrolito della batteria

Ogni 400 ore

 Sostituire la cartuccia del filtro dell’aria **

 Sostituire il filtro del carburante

Ogni 600 ore

 Sostituire la cartuccia del filtro di sicurezza

Ogni anno

 Sostituire le candele

* Cambiare l’olio dopo le prime 5-8 ore di

funzionamento, quindi ogni 100 ore o stagione.

Qualora il motore venga utilizzato a pieno carico o con

temperature elevate, cambiare l’olio ogni 50 ore.

Controllare il gioco delle valvole dopo le prime

50 ore d’uso, quindi ogni 250 ore.

** Pulire più spesso in caso di polvere o detriti nell’aria.

Sostituire il filtro dell’aria nel caso in cui sia molto

sporco.

SOSTITUZIONE DI OLIO E FILTRO

DELL’OLIO

Fig. 5

L’olio ed il filtro devono essere sostituiti dopo le prime 5-8 ore

di funzionamento, quindi ogni 100 ore.

1. Con il motore spento ma ancora caldo, rimuovere il tappo di spurgo

dell’olio  e spurgare l’olio in un contenitore appropriato.

Reinstallare il tappo di spurgo.

2. Rimuovere il filtro dell’olio . Prima di installare il nuovo filtro, oliare

leggermente la guarnizione del filtro con olio motore fresco e pulito.

3. Avvitare manualmente il filtro finché la guarnizione non tocca

l’adattatore del filtro dell’olio. Serrare ulteriormente di 1/2-3/4 di giro.

I

40

Fig. 3

4. Posizionare il motore in piano. Rimuovere il tappo di rifornimento

dell’olio  e aggiungere olio fresco. Procedura di rabbocco dell’olio:

Aggiungere prima 2 litri (67 once). Avviare il motore e farlo funzionare al

minimo per 30 secondi. Spegnere il motore ed attendere 30 secondi.

Rabboccare olio lentamente finché non raggiunge il segno Full

sull’asta di livello . Non rabboccare eccessivamente.

5. Reinstallare il tappo di rifornimento dell’olio e l’asta di livello.

ATTENZIONE:

L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito

correttamente. Non gettarlo tra i rifiuti urbani. Rivolgersi ai centri di

raccolta e smaltimento autorizzati oppure al proprio rivenditore.

PRESSIONE DELL’OLIO

Se la pressione dell’olio scende al di sotto di 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm

2

), un

pressostato dell’olio (se previsto) attiva un dispositivo di allarme o

spegne il motore. Controllare il livello dell’olio con l’apposita asta. Se il

livello dell’olio si trova tra i segni ADD e FULL sull’asta, non tentare di

riavviare il motore. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs

& Stratton. Non utilizzare il motore finché la pressione non è corretta

.

Se il livello dell’olio si trova al di sotto del segno ADD sull’asta di livello,

aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e

controllare la pressione dell’olio. Se la pressione è normale, continuare

ad utilizzare il motore.

Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore

dell’attrezzatura.

CONTROLLO DELLE EMISSIONI

La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e

sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da

qualsiasi officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada o

un ente predisposto. Tuttavia, per ottenere un controllo gratuito alle

condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l’eventuale

manutenzione, riparazione o sostituzione dei componenti inerenti le

emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato.

AVVERTENZA

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione sul motore,

scollegare i cavi delle candele ed il morsetto negativo

della batteria (solamente motori ad avviamento

elettrico) per prevenire l’avviamento accidentale del

motore con il conseguente rischio di incendio o scossa

elettrica. Inoltre, l’avviamento accidentale del motore può

provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione

degli arti. Utilizzare sempre gli attrezzi corretti.

AVVERTENZA

• Non battere il volano con un martello oppure un oggetto duro,

altrimenti può disintegrarsi durante il funzionamento.

• Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre

parti per aumentare la velocità del motore.

CANDELE

Fig. 6

La candela deve essere sostituita ogni anno. Per il controllo, utilizzare

esclusivamente il Tester Prova Scintilla Briggs & Stratton (P/N 19368).

La luce della candela deve essere 0,76 mm (.030 in.) .

Nota: In alcune aree, le leggi locali, per sopprimere i segnali di accensione,

richiedono l’utilizzo di candele con resistore. Se questo motore è già

dotato di candele con resistore, per la sostituzione utilizzare candele

dello stesso tipo.

GIOCO VALVOLE

Controllare il gioco delle valvole ogni 250 ore. (Vedere Specifiche di

messa a punto a pagina 1).

FILTRO DELL’ARIA

Fig. 7

ATTENZIONE:

Per pulire la cartuccia, non utilizzare aria compressa o solventi.

L’aria compressa può danneggiare la cartuccia; i solventi

possono corroderla.

Pulire la cartuccia del filtro dell’aria ogni 100 ore. Per pulire la cartuccia,

batterla delicatamente all’estremità con il manico di un cacciavite.

Sostituire la cartuccia ogni 400 ore. Pulirla e sostituirla più spesso in caso

d’uso in ambienti particolarmente polverosi.

1. Rimuovere il coperchio .

2. Rimuovere la cartuccia  e ispezionarla. Sostituirla qualora sia molto

sporca o danneggiata.

3. Pulire con cautela il coperchio del filtro dell’aria.

4. Inserire la cartuccia.

5. Installare il coperchio.

Motori a benzina: Installare il coperchio e bloccare i morsetti con la valvola

in gomma

 abbassata.

Motori a benzina:

Sostituire la cartuccia del filtro di sicurezza  ogni 600 ore oppure in

occasione di ogni sostituzione della cartuccia del filtro dell’aria.

Per sostituire la cartuccia. rimuoverla con cautela dal corpo del filtro

dell’aria, prestando attenzione a non far penetrare detriti all’interno del

motore. Installare prima la nuova cartuccia di sicurezza, quindi la cartuccia

del filtro dell’aria sul filtro di sicurezza.

PULIZIA DEI DETRITI

Fig. 8

Tutti i giorni o prima dell’uso, rimuovere erba, paglia e detriti dal motore.

Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi. Tenere pulita

l’area intorno e dietro il silenziatore da eventuali detriti infiammabili.

Rimuovere il coperchio anteriore del carburatore

 e pulire l’area intorno

a collettore di aspirazione e carburatore.

ATTENZIONE: Non utilizzare acqua per pulire i componenti

del motore. L’acqua può contaminare l’impianto di alimentazione. E’

possibile utilizzare aria compressa a bassa pressione, prestando

attenzione a non danneggiare le alette del carburatore.

Il motore ed i relativi componenti devono

essere mantenuti puliti per ridurre al

minimo il rischio di surriscaldamento

del motore e di incendio dei detriti

accumulati.

AVVERTENZA

FILTRO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA

Spurgare il serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto del carburante

prima di sostituire il filtro del carburante. In caso contrario, si può

verificare una perdita di carburante con il rischio di incendio/esplosione.

In sede di sostituzione del filtro del carburante, accertarsi che i morsetti siano

serrati e che il carburante scorra nella stessa direzione della freccia FLOW.

SILENZIATORE/SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

I ricambi per il silenziatore devono

essere uguali e installati nella stessa

posizione dei componenti originali,

altrimenti può verificarsi un incendio.

AVVERTENZA

I ricambi per il sistema di alimentazione (tappi, tubi flessibili, serbatoi,

filtri ecc.) devono essere uguali ai componenti originali, altrimenti

può verificarsi un incendio.

RIMESSAGGIO

I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono particolare attenzione.

1. Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di

alimentazione o in parti vitali del carburatore:

a) se il serbatoio del carburante contiene benzina ossigenata o

riformulata (miscelata con alcool o etere), far funzionare il motore

finché non esaurisce il carburante, oppure b) se il serbatoio del

carburante contiene benzina, far funzionare il motore finché non

esaurisce il carburante o aggiungere un additivo alla benzina.

(Vedere la lista dei ricambi. Presso i Centri di Assistenza Autorizzati

sono disponibili flaconi monouso di additivo per carburante.)

Qualora si utilizzi un additivo, far funzionare il motore per alcuni

minuti in modo che l’additivo raggiunga il carburatore. Il motore può

quindi essere spento e rimessato per un massimo di 24 mesi.

2. Con il motore ancora caldo, cambiare l’olio.

3. Togliere le candele e versare circa 30 ml (1 oncia) d’olio motore in ogni

cilindro. Reinstallare le candele e far girare lentamente il motore per

distribuire l’olio.

4. Pulire il motore da detriti, paglia o erba.

Conservare il motore in luogo asciutto

e pulito, lontano da stufe, forni, caldaie

o altri dispositivi che utilizzano una fiammella

o un dispositivo in grado di generare una

scintilla.

AVVERTENZA

ASSISTENZA

Si raccomanda di rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton per la manutenzione e la riparazione del fuoribordo

e dei relativi componenti. Utilizzare esclusivamente ricambi originali

Briggs & Stratton.

Tutti i Concessionari Autorizzati Briggs & Stratton dispongono dei

ricambi originali e degli attrezzi necessari per la riparazione dei motori.

Meccanici ben addestrati assicurano un qualificato servizio di

riparazione per ogni motore Briggs & Stratton. Solamente i Centri di

Assistenza Autorizzati Briggs & Stratton" soddisfano gli standard

qualitativi della Briggs & Stratton.

Acquistando un’attrezzatura dotata di motore

Briggs & Stratton potete contare su un

servizio di assistenza affidabile garantito

dagli oltre 30.000 Centri di Assistenza

Autorizzati in tutto il mondo, con più di 6.000

tecnici specializzati. Cercate questi simboli che

contraddistinguono il servizio di assistenza

Briggs & Stratton.

Potete trovare l’indirizzo del Centro di Assistenza Autorizzato

Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web

www.briggsandstratton.com oppure nelle Pagine Gialle" alla

voce Macchine per giardino", Motori a scoppio" o

Tosaerba" o simili.

™

Il manuale di riparazione illustrato con

le specifiche comuni ed informazioni

dettagliate su regolazione, messa a

punto e riparazione dei motori

bicilindrici a 4 tempi con valvole in testa

Briggs & Stratton è disponibile presso i

Centri di Assistenza Autorizzati Briggs

& Stratton oppure può essere ordinato

all’indirizzo:

Briggs & Stratton Corporation

Att.ne: Service Division

P. O. Box 1144,

Milwaukee, WI 53201

ELENCO PARZIALE DI RICAMBI ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON

PARTICOLARE P/N

Cartuccia del filtro dell’aria 809670. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartuccia del filtro dell’aria di sicurezza 821136. . . . . . . . . . . . . . .

Olio 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro dell’olio 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro del carburante 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pompa del carburante 809669. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Additivo per benzina 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Candela a resistore 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiave per candele 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tester prova scintilla 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit pompa dell’olio 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(per trapano elettrico standard per rimuovere rapidamente l’olio dal motore)

Manuale di assistenza 272464. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

41

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni in California, Stati Uniti e Canada

California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA e B&S sono lieti

di illustrare la garanzia del sistema di controllo delle emissioni per i

piccoli motori fuoristrada (SORE). In California, i piccoli motori

fuoristrada prodotti a partire dal 2006 devono essere progettati,

fabbricati ed equipaggiati per soddisfare le rigide norme anti-smog

vigenti. Nel resto degli Stati Uniti, i motori fuoristrada a scoppio che

utilizzano la candela per l’accensione, certificati per gli anni 1997 e

successivi, devono soddisfare norme simili definite da U.S. EPA.

B&S deve garantire il sistema di controllo delle emissioni dei

piccoli motori fuoristrada per i periodi indicati di seguito, a

condizione che non siano soggetti ad abusi, negligenze o

manutenzione impropria.

Il sistema di controllo delle emissioni comprende componenti

come carburatore, filtro dell’aria, sistema di accensione, tubi del

carburante, silenziatore e convertitore catalitico nonché connettori

e altri componenti correlati alle emissioni.

Nei casi previsti dalla garanzia, la B&S riparerà i piccoli motori uso

commerciale e hobbistico gratuitamente, senza addebitare alcun

costo per diagnosi, componenti e manodopera.

Copertura della garanzia del sistema di controllo

delle emissioni Briggs & Stratton Corporation

I piccoli motori fuoristrada sono garantiti relativamente ai componenti

di controllo delle emissioni per un periodo di due anni, in base alle

condizioni indicate di seguito. Qualora un componente del motore

sia difettoso, esso verrà riparato o sostituito dalla B&S.

Responsabilità del proprietario relativamente alla garanzia

Il proprietario di un piccolo motore uso hobbistico e commerciale è

responsabile degli interventi di manutenzione indicati nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione. La B&S raccomanda di

conservare tutte le ricevute relative alla manutenzione del piccolo

motore, ma non può invalidare la garanzia solamente per la

mancanza delle ricevute o per la mancata esecuzione degli

interventi di manutenzione.

Tuttavia, il proprietario deve essere consapevole che la B&S può

invalidare la garanzia se il piccolo motore o parte di esso è stato

soggetto ad abusi, negligenza, manutenzione impropria o

modifiche non approvate.

Il proprietario deve consegnare il piccolo motore ad un Centro

di Assistenza Autorizzato B&S non appena si manifesta un

problema. Le riparazioni in garanzia non contestate verranno

completate in un tempo ragionevole, cioè entro 30 giorni.

Per eventuali domande su diritti e doveri della garanzia è possibile

contattare un rappresentante di assistenza B&S al numero

1-414-259-5262.

La garanzia relativa alle emissioni copre gli eventuali difetti. I difetti

vengono valutati rispetto alle normali prestazioni del motore. La

garanzia non riguarda i test relativi alle emissioni.

Dichiarazione di garanzia del sistema di controllo

delle emissioni di Briggs & Stratton Corporation (B&S),

California Air Resources Board (CARB) e United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA) (Diritti

e doveri relativamente alla garanzia per il proprietario)

Di seguito sono riportate le condizioni della garanzia per eventuali difetti

al sistema di controllo delle emissioni. Questa garanzia è aggiuntiva

alla garanzia dei motori B&S non regolati, riportata nelle Istruzioni

per l’uso e la manutenzione.

1. Componenti garantiti

Questa garanzia copre esclusivamente i componenti indicati di

seguito (componenti del sistema di controllo delle emissioni),

nella misura in cui i suddetti componenti sono presenti sul

motore acquistato.

a. Sistema di dosaggio del carburante

• Sistema di arricchimento per avviamento a freddo

(soft choke)

• Carburatore e relativi componenti interni

• Pompa del carburante

• Tubi del carburante, relativi raccordi e morsetti

• Serbatoio del carburante, tappo e fermo

• Contenitore

b. Sistema di induzione dell’aria

• Filtro dell’aria

• Collettore di aspirazione

• Sfiato e tubi

c. Sistema di accensione

• Candela(e)

• Bobina di accensione

d. Sistema di catalizzazione

• Convertitore catalitico

•

Collettore di scarico

• Sistema di iniezione dell’aria o valvola ad impulsi

e. Componenti vari presenti nei suddetti sistemi

• Valvole ed interruttori sensibili a depressione,

temperatura, posizione e tempo

• Connettori e gruppi

2. Durata della garanzia

La B&S garantisce al proprietario iniziale e ad ogni successivo

acquirente che i componenti sono privi di difetti, nei materiali

e nelle lavorazioni e nel caso di rottura essi sono garantiti

per un periodo di due anni dalla data di consegna del motore

all’acquirente.

3. Nessun costo

La riparazione o la sostituzione delle parti ritenute difettose

sarà effettuata gratuitamente, senza addebitare alcun costo

di manodopera. Se tale lavoro verrà svolto presso un Centro

di Assistenza Autorizzato B&S saranno inclusi nella garanzia

anche i costi relativi alla verifica. Per la garanzia relativa al

sistema di controllo delle emissioni è possibile contattare il

Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton più vicino,

che può essere trovato sulle Pagine Gialle" alla voce Macchine

per giardino", Motori a scoppio", Tosaerba" o simili.

4. Reclami ed esclusioni della copertura

I reclami in garanzia devono essere compilati nel rispetto delle

condizioni indicate nella Politica di garanzia per i motori B&S.

La garanzia non copre le rotture conseguenti all’utilizzo di

ricambi non originali B&S oppure ad abusi, negligenze o

manutenzione impropria, come indicato nella Politica di

garanzia per i motori B&S. La garanzia B&S non copre inoltre

eventuali difetti ai componenti garantiti dovuti all’utilizzo di

componenti aggiunti, non originali o modificati.

5. Manutenzione

Gli eventuali componenti garantiti per cui non è richiesta la

sostituzione o manutenzione oppure è richiesta solamente

l’ispezione periodica con la formula riparare o sostituire

all’occorrenza" saranno garantiti da eventuali difetti per il

periodo di garanzia. Gli eventuali componenti garantiti per cui

è richiesta la sostituzione o manutenzione saranno garantiti

da eventuali difetti solamente per il periodo di tempo

corrispondente alla prima sostituzione programmata per il

componente in questione. Per la manutenzione o riparazione

potranno essere utilizzati eventuali componenti sostitutivi di

prestazioni e durata equivalenti. Il proprietario è responsabile

dell’esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione richiesti,

indicati nelle Istruzioni per l’uso e la manutenzione B&S.

6. Copertura consequenziale

La suddetta copertura si estende all’eventuale guasto di qualsiasi

componente del motore dovuto alla rottura di qualsiasi

componente garantito ancora in garanzia.

Condizioni della garanzia per eventuali difetti al sistema

di controllo delle emissioni Briggs & Stratton

Sui motori certificati ai sensi delle norme sulle emissioni Tier 2 del

California Air Resources Board (CARB) devono essere riportate

le informazioni relative al Periodo di certificazione delle emissioni

ed all’Indice dell’aria. Briggs & Stratton riporta queste informazioni

sulle targhette relative alle emissioni, mentre le informazioni

relative alla certificazione sono riportate sulla targhetta del motore.

Il Periodo di certificazione delle emissioni indica il numero di

ore di funzionamento effettivo per cui il motore è certificato in

conformità alle norme sulle emissioni, a condizione che sia stato

sottoposto correttamente a manutenzione come indicato nelle

Istruzioni per l’uso e la manutenzione. Sono previste le seguenti

categorie:

Moderato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

125 ore di funzionamento effettivo del motore.

Intermedio:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

250 ore di funzionamento effettivo del motore.

Prolungato:

Il motore è certificato in conformità alle norme sulle emissioni per

500 ore di funzionamento effettivo del motore. Ad esempio, un

tipico tosaerba semovente viene utilizzato per 20-25 ore all’anno.

Pertanto, il Periodo di certificazione delle emissioni di un

motore classificato come intermedio corrisponderà a 10-12 anni.

Le emissioni di determinati motori Briggs & Stratton verranno

certificate in conformità alla Fase 2 delle norme sulle emissioni

della United States Environmental Protection Agency (USEPA).

Per i motori certificati ai sensi della Fase 2, il periodo di

certificazione delle emissioni riportato sull’apposita targhetta

indica il numero di ore di funzionamento per cui il motore ha

dimostrato di soddisfare i requisiti federali relativi alle emissioni.

Per i motori di cilindrata inferiore a 225 cc.

Categoria C = 125 ore

Categoria B = 250 ore

Categoria A = 500 ore

Per i motori di cilindrata superiore a 225 cc.

Categoria C = 250 ore

Categoria B = 500 ore

Categoria A = 1000 ore

Verificate le informazioni relative al Periodo

di certificazione delle emissioni ed all’Indice

dell’aria sulla targhetta relativa alle emissioni

del motore

I

42

POLIZZA DI GARANZIA RELATIVA AI MOTORI BRIGGS & STRATTON

In vigore dal 12/06

GARANZIA LIMITATA

La Briggs & Stratton Corporation riparerà o sostituirà gratuitamente la parte o le parti del motore che dimostrino la presenza di difetti nel materiale o nelle

lavorazioni, o entrambi. Tutte le spese di trasporto dei prodotti destinati alla riparazione o sostituzione coperti dalla presente garanzia sono a carico

dell’acquirente. La presente garanzia risulta valida per il periodo di tempo indicato nella presente polizza ed è soggetta alle condizioni indicate di seguito.

Per il servizio in garanzia, rivolgetevi al Centro di Assistenza Briggs & Stratton più vicino, che potete trovare con il nostro Dealer Locator all’indirizzo

www.briggsandstratton.com

o chiamando il numero 1-800-233-3723, oppure sulle ‘Pagine Gialle™’.

NON ESISTE ALCUNA ALTRA GARANZIA ESPLICITA SUL PRODOTTO. LE GARANZIE IMPLICITE, COMPRENDENTI QUELLE RIGUARDANTI LA

COMMERCIABILITA’ E L’IDONEITA’ PER UNO SCOPO SPECIFICO, SONO LIMITATE AD UN ANNO DALL’ACQUISTO OPPURE AL PERIODO

CONSENTITO DALLA LEGGE. SONO COMUNQUE ESCLUSI TUTTI GLI ALTRI TIPI DI GARANZIE IMPLICITE. LA RESPONSABILITA’ PER DANNI

ACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI E’ ESCLUSA NELLA MISURA PREVISTA PER LEGGE. Alcuni Paesi non prevedono limiti alla durata della garanzia

implicita e/o non permettono l’esclusione o la restrizione dei danni accidentali o consequenziali, per cui le restrizioni e le esclusioni sopra citate possono

non essere applicabili al vostro caso. La presente garanzia vi concede determinati diritti legali a cui potrete fare riferimento assieme a quelli, eventuali,

del Vostro Paese.

TERMINI DI GARANZIA **

Marca/Tipo prodotto Uso privato Uso professionale

Vanguard 2 anni 2 anni

Extended Life Series, I/C, Intek I /C, Intek Pro 2 anni 1 anno

Motori a cherosene 1 year 90 giorni

Tutti gli altri motori Briggs & Stratton 2 anni 90 giorni

** I motori utilizzati su generatori portatili sono coperti da garanzia esclusivamente per uso privato.

La presente garanzia non copre i motori installati su attrezzature utilizzate come fonte di

alimentazione primaria, utilizzati per corse sportive o su veicoli commerciali o per noleggio.

Il periodo di garanzia inizia alla data di acquisto del primo consumatore o utente professionale si conclude come indicato nella tabella. Per “uso privato” si intende l’utilizzo

effettuato da un acquirente al dettaglio presso la propria residenza. Per “uso professionale” si intendono tutti gli altri tipi di utilizzo, l’utilizzo professionale, l’uso per conto terzi

e il noleggio. Dopo che un motore è stato utilizzato ad uso professionale, sarà sempre classificato come motore per uso professionale ai fini di questa polizza di garanzia.

NON È NECESSARIO COMPILARE ALCUNA CEDOLA PER OTTENERE LA GARANZIA SUI PRODOTTI BRIGGS & STRATTON. CONSERVARE LA RICEVUTA DI

ACQUISTO. SE LA RICEVUTA DI ACQUISTO NON VIENE PRESENTATA ALLA RICHIESTA DI UNA RIPARAZIONE IN GARANZIA, PER DETERMINARE IL

PERIODO DI VALIDITA’ DELLA GARANZIA VERRA’ UTILIZZATA LA DATA DI PRODUZIONE DEL PRODOTTO.

NOTE SULLA GARANZIA DEL VOSTRO MOTORE

La Briggs & Stratton è lieta di effettuare gli interventi in garanzia e si

scusa per gli eventuali inconvenienti. Le riparazioni in garanzia

possono essere eseguite presso tutti i Centri di Assistenza

Autorizzati. La maggior parte delle richieste di garanzia viene di

norma gestito celermente come semplice procedura di routine;

tuttavia, alcune richieste di garanzia non appaiono giustificate.

Ad esempio, la garanzia non verrà applicata nel caso in cui il danno

al motore si sia verificato a causa di un cattivo uso o di trascuratezza

oppure dell’esecuzione non corretta delle operazioni di

manutenzione, funzionamento, spedizione, imballaggio o

installazione. Similmente, la garanzia non verrà applicata nel caso in

cui sia stato rimosso il numero di serie del motore o il motore sia stato

alterato o modificato.

Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza

interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare

l’effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al Centro di

Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all’attenzione del

proprio Distributore o al Produttore per un esame più approfondito.

Se il Distributore o il Produttore decidono che la richiesta è

giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi viene completamente

rimborsato. Per evitare fraintendimenti che possano verificarsi tra i

proprietari ed i Concessionari, elenchiamo di seguito alcune delle

cause di guasto la cui riparazione o sostituzione non è coperta dalla

garanzia Briggs & Stratton.

Normale usura:

Come tutti i dispositivi meccanici, per il corretto funzionamento i

motori necessitano della sostituzione periodica di alcuni particolari.

La garanzia non copre le riparazioni di particolari o motori che hanno

esaurito la propria vita utile.

Manutenzione non accurata:

La durata di servizio di qualsiasi motore dipende dalla cura

prestatagli e dalle condizioni in cui si trova ad operare. Alcune

applicazioni, quali motozappe, pompe, falciatrici rotative, vengono

molto spesso usate in condizioni polverose o sporche causando

un’usura prematura. Tale usura, nel caso in cui venga causata dalla

sporcizia, dalla polvere, da residui di graniglia provenienti dalla

pulizia della candela o da altro materiale abrasivo penetrato

all’interno del motore a causa di una manutenzione non accurata,

non è coperta dalla garanzia.

La presente garanzia copre esclusivamente

i difetti del motore

dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione

o il rimborso dell’attrezzatura sulla quale il motore può essere

installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a:

1. PROBLEMI CAUSATI DALL’USO DI PEZZI NON ORIGINALI

BRIGGS & STRATTON.

2. Comandi dell’attrezzatura o installazioni che impediscono la

messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento

motore o ne riducono la durata. (Rivolgersi al produttore

dell’attrezzatura).

3. Perdite dal carburatore, tubi del carburante occlusi, valvole

bloccate o altri danni causati dall’uso di carburante impuro o

vecchio. (Utilizzare benzina senza piombo pulita, fresca e

l’additivo per carburante Briggs & Stratton, P/N 5041).

4. Parti intaccate o rotte in seguito al funzionamento del motore

con lubrificante insufficiente, impuro o di gradazione

inadeguata (controllare il livello dell’olio ogni giorno oppure

ogni 8 ore di funzionamento. Rabboccare se necessario e

cambiare l’olio agli intervalli consigliati). OIL GARD potrebbe

non spegnere il motore in caso di livello dell’olio errato con

conseguenti danni al motore. Leggere le Istruzioni per l’Uso e

la Manutenzione.

5. Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali

frizioni, trasmissioni, comandi a distanza, ecc., non prodotti

dalla Briggs & Stratton.

6. Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia

penetrata all’interno del motore a causa di manutenzione e

rimontaggio non corretti del filtro dell’aria nonché utilizzo di

elemento o cartuccia del filtro dell’aria non originali.

(Agli intervalli consigliati, pulire e rilubrificare l’elemento in

Oil-Foam

oppure il pre-filtro in spugna e sostituire la

cartuccia). Consultare il Manuale di Uso e Manutenzione.

7. Parti danneggiate da velocità eccessiva o surriscaldamento

del motore in seguito ad intasamento delle alette di

raffreddamento o dell’area del volano con erba, detriti o

sporcizia nonché da uso del motore in aree chiuse con

ventilazione insufficiente. (Pulire le alette dei cilindri, le testate

ed il volano agli intervalli consigliati). Leggere le Istruzioni per

l’uso e la manutenzione.

8. Parti del motore o dell’attrezzatura rotte a causa di vibrazioni

eccessive causate da un cattivo fissaggio del motore alla

macchina, lame di taglio non bloccate, lame o giranti

sbilanciati o allentati, accoppiamento inadeguato della

macchina all’albero motore, velocità eccessiva o cattivo uso

del motore stesso.

9. Albero a gomiti piegato o rotto, probabile conseguenza

dell’urto contro un oggetto solido da parte della lama di taglio

di una falciatrice rotativa oppure a causa di un’eccessiva

tensione della cinghia trapezoidale.

10. Messa a punto periodica o regolazione del motore.

11. Guasti al motore o alle relative componenti, cioè camera di

combustione, valvole, sedi delle valvole, guide delle valvole

oppure bruciature degli avvolgimenti del motorino

d’avviamento, che si verifichino facendo funzionare il motore

con combustibili alternativi, quali GPL, metano, benzine

alterate, ecc.

La garanzia è disponibile solo attraverso i Centri di Assistenza

Autorizzati Briggs & Stratton Corporation. Potete trovare il

Centro di Assistenza Autorizzato più vicino sulle Pagine

Gialle™" alle voci Motori a scoppio", Falciatrici" o simili.

I motori Briggs & Stratton sono prodotti utilizzando uno o più dei seguenti Brevetti: Design D-247.177 (Altri brevetti in fase di omologazione)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

La pagina si sta caricando...

Briggs & Stratton 543477-0076-E1 Manuale utente

Briggs & Stratton 543477-0076-E1 Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti