ISC HBxxx Manuale utente

Marca: ISC

Modello: HBxxx

Tipo: Manuale utente

1

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

Haulerbiner

2

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

English

Český

Dansk

Deutsch

Español

Suomeski

Français

Italiano

Nederlands

Norsk

Polski

Português

Svenska

简体中文

日本語

GeneralInstructionsforUse

Obecnépokynykpoužití

Generellebrugerinstruktioner

AllgemeineBedienungsanleitung

Instruccionesgeneralesdeuso

Yleinenkäyttöohje

Instructionsgénéralesd’utilisation

Istruzionigeneralid’uso

Algemenegebruiksinstructies

Generellbruksanvisning

Ogólneinstrukcjedotycząceużytkowania

Instruçõesgeraisdeutilização

Allmännaanvändarinstruktioner

的使用一般说明

使用のための一般的な手順

10

11

12

13

14

16

17

18

20

21

22

23

25

26

27

EN

CS

DA

DE

ES

FI

FR

IT

NL

NO

PL

PT

SV

ZH

JP

+2

1

Haulerbinertm

105cm /3'5" 165cm /5'4" 300cm /9'10" Other

3

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

AKarabinerNomenclature

YY

/

BBBBB

/

XX

E

N

1

22

7

8

:

200

7

E

N

5

6

7

:

20

1

3

Notied body

controlling the

manufacture

of PPE

Always read and follow

the instructions supplied

by the manufacturer

Manufacturer

Identication

Becket Standards

Karabiner

batch number

Working

Load Limit

Cam

Karabiner Gate

Karabiner Back

Pulley Sheaves

11

Care&Maintenance

B

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Max

30°

4

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

KarabinerInspection

CAM

ENGAGED

CAM

DISENGAGED

C

5

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

DMisuse

kg

[5]

[6]

[3][2][1]

[4]

6

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Line

Stopper

1Karabiner Back

2

Karabiner Gate

3Pulley Sheaves

4Cuff

5

Mesh Tube

6

7

Mechanical Advantage Label

Cam

8

6

KitNomenclature

E

YY/BBBBB/XX

10

Final Assembly

Batch Number

7

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

80mm

KitPre-useInspection

F

8

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Use/Adjustment

G

9

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

Applications

1 2

10

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

EN



English

[A]KarabinerNomenclature&Markings:See diagrams

[B]Care&Maintenance:To clean the Haulerbiner, use a damp cloth or warm water. Allow to dry naturally.

Lubricate gate mechanism; apply lubricant to the torsion spring and pusher as indicated in Fig A. Lubricate the

cam by moving the cam so that the ball-bearing is depressed. Apply a small amount of lubricant and allow to

soak in. Wipe away any excess. Ensure that oil does not come in to contact with the line.

TheHaulerbinerkitmustnotbedisassembled. To clean, detatch the mesh tube and wash independantly.

Pull the line to contract the kit to its smallest size and wash the tail of the line in warm water, refer to rope

manufacturers instructions for further guidance. Allow to dry naturally. Once dry replace mesh tube, enuring

that the mechanical advantage label on the cuff is at the cammed haulerbiner end. Refer to Fig E for correct

set up of kit.

[C]KarabinerInspection:Immediately before, during and after use make visual inspections of the product

to ensure that it is in a servicable condition and is functioning correctly. In addition to these visual inspections,

a thorough examination should be conducted by a competent person at least every 12 months. Inspect the

connector body, gate mechanism and hinge visually for damage or malfunction and marking legibility. Ensure

that all moving parts do move correctly, especially locking mechanisms. To check the gate mechansim action,

open the gate fully and release. The action should be smooth and the gate should fully close and self-lock.

Inspect the pulley sheaves, spacer plates and axles for wear, damage or malfunction. Inspect the cam

mechanism and ensure that it pivots smoothly, holds in the DISENGAGED position and self-returns when

ENGAGED. 

[D]Misuse:

[E]KitNomenclature: See diagrams.

[F]KitPre-useInspection: Move the cam to the ENGAGED position. Pull both connectors outwards and

check that the cam stops movement of the line. The cam must stay ENGAGED until manually DISENGAGED.

Ensure that all 13 cones are present on the cam face and are not worn. If the rst row of cones are worn more

than 50%, the device should be retired. The line should be fully inspected by detatching the mesh tube and

looking for any cuts, frays, abrasion or contamination of the line. Two stopper knots should also be present at

the end of the line, spaced approximately 80mm apart. Replace tube following inspection.

[G]Use/Adjustment:To lift with the Haulerbiner, rst connect to the load, ENGAGE the cam and pull down

on the loose end of the line. The theoretical mechanical advantage is affected by the orientation of the

Haulerbiner. With the cam end at the top, the theoretical mechanical advantage is 6:1. With the cam end at

the bottom, the theoretical mechanical advantage would be 7:1.To release/lower the Haulerbiner, apply some

tension to the free end of the line, then DISENGAGE the cam. Allow the Haulerbiner to extend to the desired

length. ENGAGE the cam if required. If extra grip is required to pull on the Haulerbiner then it is possible to

place a hand ascender on the line.

Legislation: The Haulerbiner has been tested and approved in accordance with EN12278:2007, and

EN567:2013. All testing was carried out at SATRA Technology Centre (NB0321) using English Braids Sprintline

6mm.

Notied Body having caried out the CE type test (Art.10):SATRA Technology Centre (0321),

WyndhamWay,TelfordWay,Kettering,Northamptonshire,NN168SD.UK

NotiedBodyresponsibleforproductionmonitoringandinspection(Art11B):SGSUnitedKingdom

Ltd.(0120),Unit202B,WorleParkway,WestonSuperMare,S226WA.UK

[1] Do not link multiple systems together

[2] Do not use when twisted

[3] Deviations in the system will cause additional friction

[4] May be used over rounded edge. Potential for additional friction

[5] Do not use over sharp edge

[6] Do not allow system to be shock loaded

11

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

[A]Pojmenovánísoučástíaznačeníkarabiny:Viz nákresy.

1. Vždy si přečtěte a dodržujte pokyny dodané výrobcem

2. Oznámený subjekt pověřený kontrolou výroby OOP

3. Označení výrobce

4. Úvazek

5. Normy

6. Vačka

7. Číslo výrobní série karabiny

8. Kladky

9. Mezní pracovní zatížení

10. Uzávěr karabiny

11. Zadní část karabiny

[B] Péče a údržba: K čištění soupravy Haulerbiner používejte vlhkou látku nebo teplou vodu. Nechte ji

uschnout na vzduchu. Namažte mechanismus uzávěru; naneste mazivo na zkrutnou pružinu a tlačku, jak

je znázorněno na obr. A. Při mazání vačky pohybujte vačkou, aby bylo stisknuto kuličkové ložisko. Naneste

malé množství maziva a nechte ho vsáknout. Veškeré nadbytečné mazivo otřete. Zajistěte, aby olej nepřišel

do styku s lanem.

SoupravaHaulerbinerse nesmí rozebírat. Chcete-li ji vyčistit, odstraňte síťové pouzdro a vyperte ho

samostatně. Zatáhněte za lano, aby se souprava zkrátila na nejmenší velikost, a omyjte konec lana teplou

vodou; další pokyny najdete v návodu od výrobce lana. Nechte lano uschnout na vzduchu. Jakmile vrátíte

síťové pouzdro zpět na místo, ujistěte se, že štítek s údajem o úspoře síly na manžetě se nachází na konci

soupravy s vačkou. Viz správné sestavení soupravy na obr. E.

[C]Kontrolakarabiny: Bezprostředně před, během a po použití provádějte vizuální kontroly výrobku, abys-

te se ujistili, že je v provozuschopném stavu a správně funguje. Kromě těchto vizuálních kontrol by měla

způsobilá osoba alespoň každých 12 měsíců provést důkladnou kontrolu. Vizuálně zkontrolujte tělo spojky,

mechanismus uzávěru a závěs, zda nejsou poškozené nebo porouchané, a zkontrolujte čitelnost značení.

Ujistěte se, že všechny pohyblivé součásti se správně pohybují; to se týká zejména zajišťovacího mechanis-

mu. Zkontrolujte činnost mechanismu uzávěru tak, že uzávěr úplně otevřete a uvolníte. Pohyb by měl být

vyrovnaný a uzávěr by se měl úplně zavřít a sám zajistit. Zkontrolujte kladky, rozpěrné desky a osy, zda

nejsou opotřebené, poškozené nebo porouchané. Prohlédněte mechanismus vačky a ujistěte se, že se plynule

otáčí, drží v poloze ODJIŠTĚNO a po ZAJIŠTĚNÍ se sám vrací.

• Zajištěná vačka

• Odjištěná vačka

[D]Chybnépoužití:

[1] Nepropojujte více systémů do jednoho celku.

[2] Nepoužívejte ve zkrouceném stavu.

[3] Odchylky v systému způsobí další tření.

[4]Soupravu lze vést přes zaoblenou hranu. Může se tím zvýšit tření.

[5] Neveďte soupravu přes ostrou hranu.

[6]Nedovolte rázové zatěžování systému.

[E]Pojmenovánísoučástísoupravy:Viznákresy.

1. Zadní část karabiny

2. Uzávěr karabiny

3. Kladky

4. Manžeta

5. Síťové pouzdro

6. Lano

7. Štítek s údajem o úspoře síly

8. Vačkavv

9. Zarážka

10. Číslo výrobní série hotové sestavy

[F]Kontrolasoupravypředpoužitím:Otočte vačku do polohy ZAJIŠTĚNO. Zatáhněte obě spojky směrem

ven a zkontrolujte, zda se vačka přestane pohybovat po laně. Vačka musí zůstat ZAJIŠTĚNÁ, dokud nebude

ručně ODJIŠTĚNA. Ujistěte se, že na čelní straně vačky je všech 13 kuželů a že nejsou opotřebené. Pokud je

první řada kuželů opotřebena více než z 50 %, zařízení by se mělo vyřadit. Je třeba zkontrolovat celé lano

tak, že odstraníte síťové pouzdro a budete na laně hledat jakékoli známky zářezů, rozedření, oděru nebo

znečištění. Na konci lana by rovněž měly být dva zarážkové uzly ve vzájemné vzdálenosti přibližně 80 mm.

Po skončení kontroly vraťte pouzdro.

Český

CS

12

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

[G]Používání/seřizování: Chcete-li použít soupravu Haulerbiner ke zdvihání, nejprve připojte břemeno,

potom ZAJISTĚTE vačku a zatáhněte volný konec lana dolů. Teoretická úspora síly je ovlivňována orientací

soupravy Haulerbiner. S koncem vačky v horní poloze je teoretická úspora síly 6:1. S koncem vačky v dolní

poloze by měla být teoretická úspora síly 7:1. Chcete-li soupravu Haulerbiner uvolnit/spustit dolů, mírně nap-

něte volný konec lana a potom ODJISTĚTE vačku. Nechte soupravu Haulerbiner roztáhnout na požadovanou

délku. V případě potřeby ZAJISTĚTE vačku. Pokud je nutný další úchop k přitažení soupravy Haulerbiner, lze

mezi oba zarážkové uzly umístit ruční blokant.

Právnípředpisy: Souprava Haulerbiner byla zkoušena a schválena podle norem EN 12278: 2007 a EN 567:

2013. Všechny zkoušky prováděl subjekt SATRA Technology Centre (NB0321) s použitím 6mm lana English

Braids Sprintline.

Oznámený subjekt, který provedl typovou zkoušku CE (čl. 10): SATRA Technology Centre (0321), Wyndham

Way, Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. Velká Británie.

Oznámený subjekt zodpovědný za sledování a kontrolu výroby (čl. 11B):

SGS United Kingdom Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. Velká Británie

[A]Karabinnomenklatur&-mærkninger:Se diagrammer

1. Læs og overhold altid de anvisninger, der er medgivet af fabrikanten

2. Bemyndiget organ der kontrollerer fremstillingen af PV

3. Producentidentikation

4. Becket

5. Standarder

6. Låsekam

7. Karabinpartinummer

8. Remskiver

9. Arbejdsbelastningsbegrænsning

10. Karabinåbning

11. Karabinryg

[B]Pleje&vedligeholdelse Haulerbineren rengøres med en fugtig klud eller varmt vand. Lad den tørre i

luften. Smør åbningsmekanismen, og påfør smøremiddel på torsionsfjederen og trykknappen, som vist i g.

A. Smør låsekammen ved at bevæge den, så kuglelejet trykkes ned. Påfør en lille smule smøremiddel, og lad

det trænge ind. Tør evt. overskydende smøremiddel af. Sørg for at olien ikke kommer i kontakt med linen.

Haulerbiner-kittetmåikkeskillesad. Til brug for rengøringen fjernes netovertrækket, og det vaskes sep-

arat. Træk i linen for at trække kittet sammen til mindste størrelse, og vask enden på linen i varmt vand. For

yderligere vejledning henvises til anvisningerne fra producenten af rebet. Lad den tørre i luften. Når den er tør,

trækkes netovertrækket på igen, idet det kontrolleres, at mærkaten for den mekanisk fordel på manchetten

bender sig i haulerbinerens låsekamende. Se g. E mht. korrekt klargøring af kittet.

[C]Karabininspection: Umiddelbart inden, under og efter brug skal du foretage en visuel inspektion af

produktet for at sikre dig, at det er i brugbar tilstand og fungerer korrekt. Foruden disse visuelle inspektioner

bør en kompetent person udføre en grundig undersøgelse af kittet hvert halve år. Inspicer konnektorenheden,

åbningsmekanismen og hængslet visuelt for beskadigelse eller fejlfunktion, og kontroller at markeringen

er læselig. Kontroller at alle bevægelige dele kan bevæges korrekt, især låsemekanismerne. Åbningsme-

kanismens funktion tjekkes ved at åbne mekanismen helt og udløse den. Handlingen skal foregå jævnt, og

åbningsmekanismen skal lukke helt og låse sig selv. Tjek remskiverne, afstandsstykkerne og akserne for

slitage, beskadigelse eller fejlfunktion. vTjek låsekammekanismen, og kontroller at den kan dreje frit, holdes

i UDLØST position og gå tilbage af sig selv, når den er I INDGREB.

• Kam i indgreb

• Kam udløst

[D]Ukorrektbrug:

[1] Flere systemer må ikke sættes sammen

[2]Må ikke bruges, hvis kittet er vredet

[3] Afvigelser i systemet vil forårsage ekstra friktion

[4] Må gerne bruges hen over afrundet kant Faktorer der kan give ekstra friktion

[5] Må ikke bruges hen over en skarp kant

[6] Udsæt ikke systemet for rykvis belastning

[E]Kit-nomenklatur:Sediagrammer.

1. Karabinryg

2. Karabinåbning

3. Remskiver

4. Manchet

5. Netovertræk

6. Line

7. Mærkat for mekanisk fordel

8. Låsekam

Dansk

DA

13

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

9. Stopper

10. Samlet enhed - partinummer

[F]Inspektionafkitindenbrug: Bring låsekammen hen på positionen I INDGREB. Træk begge konnek-

torer udad, og tjek at låsekammen standser linens bevægelse. Låsekammen skal forblive I INDGREB, indtil

den UDLØSES manuelt. Kontroller at alle 13 små kegler er tilstede på låsekammen og ikke er slidte. Hvis

første række kegler er slidt mere end 50 %, skal kittet på pension. Linen skal inspiceres over det hele ved

at fjerne netovertrækket og tjekke for snit, ossede eller afslebne steder, eller forurening på/af linen. Der

skal desuden være to stopknuder for enden af linen med ca. 80 mm’s mellemrum. Træk netovertrækket på

efter inspektionen.v

[G]Anvendelse/Justering: Når der skal løftes med haulerbineren, sættes den først fast på det der skal

løftes, låsekammen BRINGES I INDGREB, og der trækkes nedad i den løse ende af linen. Den teoretiske

mekaniske fordel påvirkes af, hvordan haulerbineren vender. Med låsekammen øverst er den teoretiske me-

kaniske fordel 6:1. Med låsekammen nederst er den teoretiske mekaniske fordel 7:1. Når haulerbineren skal

udløses eller sænkes, trækkes en lille smule i den frie ende af linen, og låsekammen LØSNES. Giv line på

haulerbineren til den ønskede længde. Bring låsekammen I INDGREB om nødvendigt. Hvis der er behov for et

ekstra greb på rebet for at trække i haulerbineren, kan der anbringes en hånd-ascender mellem de to knuder.

Lovgivning: Haulerbineren er testet og godkendt i henhold til EN12278: 2007, og EN567: 2013. Al afprøvning

blev udført på SATRA Technology Centre (NB0321) med anvendelse af English Braids sprintline 6 mm.

Bemyndiget organ der har udført CE-typetesten (Art. 10): SATRA Technology Centre (0321), Wyndham Way,

Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. UK

Bemyndiget organ ansvarligt for produktionsovervågning og -inspektion (Art 11B): SGS United Kingdom Ltd.

(0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. UK

[A]Karabiner-Nomenklatur&-Markierungen:Siehe Darstellungen

1. Lesen und beachten Sie immer die vom Hersteller gelieferte Gebrauchsanweisung

2. Die zur Überwachung der Herstellung dieser PSA benannte Stelle

3. Herstelleridentikation

4. Seilöse

5. Normen

6. Nocke

7. Karabiner-Chargennummer

8. Rollenscheiben

9. Max. Traglast

10. Karabiner-Schnapper

11. Karabiner-Rückseite

[B]Pege&Wartung: Reinigen Sie den Haulerbiner mit einem feuchten Tuch oder warmem Wasser. Lassen

Sie ihn an der Luft trocknen. Schmieren Sie den Schnapper-Mechanismus: Tragen Sie Schmiermittel auf die

Torsionsfeder und den Drücker wie in Abb. A gezeigt auf. Schmieren Sie die Nocke, indem Sie die Nocke be-

wegen und somit das Kugellager heruntergedrückt wird. Tragen Sie eine kleine Menge Schmiermittel auf und

lassen Sie es einziehen. Entfernen Sie danach überschüssiges Schmiermittel. Stellen Sie sicher, dass das Öl

nicht in Kontakt mit dem Seil kommt.

DasHaulerbiner-Kitdarfnichtzerlegtwerden. Entfernen Sie zum Reinigen den Netzstoff-Schlauch und

reinigen Sie ihn separat. Ziehen Sie am Seil, damit das Kit auf seine kleinste Größe schrumpft, und waschen

Sie das Seilende in warmem Wasser. Beachten Sie die Herstelleranweisungen für weitere Hilfestellung. Lassen

Sie es an der Luft trocknen. Bringen Sie nach dem Trocknen den Netzstoff-Schlauch wieder an und stellen Sie

dabei sicher, dass sich das Etikett mit den Angaben zur Übersetzung auf der Manschette am Nockenende des

Haulerbiner bendet. Siehe Abb. E für den korrekten Zusammenbau des Kits.

[C]Karabiner-Inspektion Führen Sie unmittelbar vor, während und nach dem Gebrauch eine Sichtkontrolle

des Produkts durch, um sicherzustellen, dass es sich in gebrauchsfähigem Zustand bendet und korrekt

funktioniert. Zusätzlich zu diesen Sichtkontrollen sollte eine sachkundige Person mindestens alle 12 monate

eine gründliche Inspektion durchführen. Untersuchen Sie Verbindungsglieder, Schnappermechanismus und

Scharnier visuell auf Beschädigungen oder Fehlfunktion und Lesbarkeit der Markierungen. Stellen Sie sicher,

dass sich alle beweglichen Teile einwandfrei bewegen, insbesondere die Verriegelungsmechanismen. Öffnen

Sie zur Überprüfung der Funktion des Schnappermechanismus den Schnapper vollständig und lassen Sie ihn

anschließend wieder los. Die Bewegung sollte glatt sein und der Schnapper sollte vollständig schließen und

selbst arretieren. Überprüfen Sie die Rollenscheiben, Distanzplatten und Achsen auf Verschleiß, Beschädigung

oder Fehlfunktion. Überprüfen Sie den Nockenmechanismus und stellen Sie sicher, dass er sich glatt dreht,

in der DISENGAGED (DEAKTIVIERTEN) Position hält und in der ENGAGED (AKTIVIERTEN) Position selbst

zurückspringt.

• Nocke aktiviert

• Nocke deaktiviert

Deutsch

DE

14

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

[D]Fehlanwendung:

[1] Nicht mehrere Systeme miteinander verbinden

[2] Nicht bei Verdrehung verwenden

[3] Umleitungen im System verursachen zusätzliche Reibung

[4]Kann über abgerundeter Kante verwendet werden. Potenzial für zusätzliche Reibung

[5] Nicht über scharfer Kante verwenden

[6] Ruckartige Belastung des Systems vermeiden

[E]Kit-Nomenklatur: Siehe Darstellungen.

1. Karabiner-Rückseite

2. Karabiner-Schnapper

3. Rollenscheiben

4. Manschette

5. Netzstoff-Schlauch

6. Seil

7. Etikett mit Angaben zur Übersetzung

8. Nocke

9. Stopper

10. Chargennummer / Endmontage

[F]ÜberprüfungdesKitsvordemEinsatz: Bewegen Sie die Nocke in die ENGAGED-(AKTIVIERT)-Stel-

lung. Ziehen Sie beide Verbindungsglieder nach außen und prüfen Sie, ob die Nocke die Seilbewegung anhält.

Die Nocke muss in der ENGAGED-Stellung bleiben, bis sie manuell in die DISENGAGED-Stellung gebracht

wird. Stellen Sie sicher, dass alle 13 Zähne auf der Nockenäche vorhanden und nicht verschlissen sind. Ist

die erste Reihe von Zähnen mehr als 50 % abgenutzt, sollte das Gerät ausgesondert werden. Das Seil muss

vollständig inspiziert werden. Nehmen Sie dafür den Netzstoff-Schlauch ab und untersuchen Sie das Seil auf

jegliche Schnitte, Ausfransungen, Abrieb oder Verschmutzung. Am Seilende sollten sich in einem Abstand von

ca. 80 mm zudem zwei Stopper-Knoten benden. Bringen Sie den Schlauch nach der Inspektion wieder an.

[G]Gebrauch/Einstellung: Zum Anheben mit dem Haulerbiner befestigen Sie ihn zunächst an der Last,

AKTIVIEREN Sie die Nocke und ziehen Sie am losen Seilende nach unten. Die theoretische Übersetzung

hängt von der Ausrichtung des Haulerbiner ab. Bendet sich das Nockenende oben, beträgt die theoretische

Übersetzung 6:1. Bendet sich das Nockenende unten, beträgt die theoretische Übersetzung 7:1. Zum Lösen/

Herablassen des Haulerbiner spannen Sie leicht das freie Seilende und DEAKTIVIEREN SIE anschließend die

Nocke. Lassen Sie den Haulerbiner sich auf die gewünschte Länge verlängern. AKTIVIEREN SIE bei Bedarf die

Nocke. Ist beim Ziehen am Haulerbiner zusätzlicher Halt notwendig, kann zwischen die zwei Stopper-Knoten

eine Handsteigklemme befestigt werden.

Gesetzgebung: Der Haulerbiner wurde gemäß EN12278:2007 und EN567:2013 geprüft und genehmigt.

2013. Alle Tests wurden im SATRA Technology Centre (NB0321) unter Verwendung einer Sprintline (English

Braids) von 6 mm durchgeführt. Die

zur Durchführung der CE-Prüfung benannte Stelle (Art.10): SATRA Technology Centre (0321), Wyndham Way,

Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. Großbritannien Die zur

Herstellungsüberwachung und -inspektion benannte verantwortliche Stelle (Art 11B): SGS United Kingdom

Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. Großbritannien

[A]Nomenclaturaymarcasdelmosquetón:Verdiagramas

1. Lea y siga siempre las instrucciones suministradas por el fabricante.

2. Organismo noticado que supervisa la fabricación del PPE

3. identicación del fabricante

4. Arraigo

5. Normas

6. Leva

7. Número de lote del mosquetón

8. Roldanas de la polea

9. Límite de carga de trabajo

10. Gatillo del mosquetón

11. Espaldilla del mosquetón

[B]Cuidados y mantenimiento: Para limpiar el Haulerbiner, utilice un paño húmedo o agua templada.

Deje secar de forma natural. Lubrique el mecanismo del gatillo; aplique lubricante al resorte de torsión y al

empujador como se indica en la gura A. Lubrique la leva moviéndola de forma que el cojinete de bolas se

hunda. Aplique una pequeña cantidad de lubricante y deje que penetre. Retire el exceso. Asegúrese de que el

aceite no entre en contacto con la línea.

ElkitHaulerbinernodebedesmontarse. Para limpiarlo, retire la cinta tubular de malla y lávela por sepa-

rado. Tire de la línea para contraer el conjunto hasta su tamaño mínimo y lave el extremo de la línea en agua

templada; consulte las instrucciones del fabricante de la cuerda si necesita más información.

Español

ES

15

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

Deje secar de forma natural. Una vez seca, vuelva a colocar la cinta tubular de malla, procurando que el rótulo

de ventaja mecánica del manguito quede en el extremo del Haulerbiner que lleva la leva. En la gura E se

puede consultar la correcta conguración del kit.

[C]Inspección del mosquetón: Inmediatamente antes, durante y después del uso, inspeccione visual-

mente el producto para garantizar que esté operativo y funcione correctamente. Además de las anteriores

inspecciones visuales, una persona con las competencias adecuadas debe realizar un examen exhaustivo al

menos cada 12 meses. Inspeccione visualmente el cuerpo del conector, el mecanismo del gatillo y la bisagra

por si presentaran daños o fallos de funcionamiento, así como para comprobar la legibilidad de las marcas.

Asegúrese de que todas las partes móviles funcionan correctamente, en especial, los mecanismos de bloqueo.

Para comprobar la acción del mecanismo del gatillo, abra este completamente y luego suéltelo. La acción debe

ser suave y el gatillo debe cerrarse por completo y bloquearse automáticamente. Inspeccione las roldanas

de la polea, las placas espaciadoras y los ejes por si presentaran desgaste, daños o fallos de funcionamiento.

Inspeccione el mecanismo de las levas y asegúrese de que pivota con suavidad, se mantiene en la posición

DESENGRANADA y vuelve automáticamente cuando está ENGRANADA.

• Leva engranada

• Leva desengranada

[D]Usoincorrecto:

[1] No enlace varios sistemas juntos

[2] No usar si está retorcido

[3]Las desviaciones en el sistema causarán fricción adicional

[4] Se puede utilizar sobre un borde redondeado. Posibilidad de fricción adicional

[5] No usar sobre un borde alado

[6] No permita cargas de choque en el sistema

[E]Nomenclaturadelkit:Ver diagramas.

1. Espaldilla del mosquetón

2. Gatillo del mosquetón

3. Roldanas de la polea

4. Manguito

5. Cinta tubular de malla

6. Línea

7. Rótulo de ventaja mecánica

8. Leva

9. Tope

10. Número de lote del montaje nal

[F]Inspeccióndelkitantesdeluso: Lleve la leva a la posición ENGRANADA. Tire hacia fuera de ambos

conectores y compruebe que la leva detiene el movimiento de la línea. La leva debe permanecer ENGRANADA

hasta que sea manualmente DESENGRANADA. Asegúrese de que cada uno de los 13 conos están presentes

en la supercie de la leva y no están desgastados. Si los conos de la primera la están desgastados más de

un 50%, el dispositivo debe dejar de utilizarse. Debe inspeccionarse a fondo la línea retirando la cinta tubular

de malla y buscando cortes, deshilachados, abrasión o contaminación en ella. También debe haber presentes

dos nudos de tope en el extremo de la línea, espaciados unos 80 mm aproximadamente entre sí. Vuelva a

colocar la cinta tubular tras la inspección.

[G]Uso/ajuste: Para elevar mediante el Haulerbiner, conecte en primer lugar la carga, ENGRANE la leva

y tire hacia abajo del extremo suelto de la línea. El valor teórico de la ventaja mecánica se ve afectado por

la orientación del Haulerbiner. Cuando el extremo que lleva la leva está situado arriba, la ventaja mecánica

teórica es 6:1. Cuando el extremo que lleva la leva está situado abajo, la ventaja mecánica teórica sería

7:1. Para soltar/descender el Haulerbiner, aplique algo de tensión al extremo libre de la línea, y después

DESENGRANE la leva. Deje que el Haulerbiner se extienda hasta la longitud deseada. ENGRANE la leva si es

necesario. Si se requiere un agarre superior para tirar del Haulerbiner, se puede colocar un puño bloqueador

entre los dos nudos de tope.

Legislación: Haulerbiner ha sido probado y aprobado de acuerdo a las normas EN 12278: 2007 y EN 567:

2013. Todas las pruebas se han efectuado en el SATRA Techonoly Centre (NB0321), utilizando el cordaje

Sprintline 6 mm de English Braids.

Organismo noticado encargado de realizar la prueba tipo CE (Art. 10): SATRA Technology Centre (0321),

Wyndham Way, Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. Reino Unido

Organismo noticado responsable de supervisar la producción e inspección (Art. 11B): SGS United Kingdom

Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. Reino Unido

16

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

[A]Karbiinihaantermistöjamerkinnät: Katso kaaviot

1. Lue aina valmistajan toimittamat ohjeet ja noudata niitä

2. Henkilönsuojainten valmistusta valvova ilmoitettu laitos

3. Valmistajan tunniste

4. Haka

5. Standardit

6. Nokka

7. Karbiinihaan eränumero

8. Taljapyörät

9. Työkuorman raja

10. Karbiinihaan suljin

11. Karbiinihaan takaosa

[B] Huolto ja kunnossapito: Puhdista Haulerbiner kostealla liinalla tai lämpimällä vedellä. Anna kuivua

itsekseen. Voitele suljinmekanismi. Laita voiteluainetta vääntöjouseen ja työntimeen, kuten kuvassa A os-

oitetaan. Voitele nokka liikuttamalla nokkaa niin, että kuulalaakeri painuu alas. Käytä voiteluainetta pieni

määrä ja anna sen imeytyä. Pyyhi liika pois. Varmista, ettei öljyä pääse köyteen.

Haulerbiner-sarjaa ei saa purkaa. Irrota verkkoputki puhdistusta varten ja pese erikseen. Vedä sarja

pienimpään kokoonsa köydestä vetäen ja pese köyden loppupää lämpimällä vedellä. Katso lisäohjeita köyden

valmistajan ohjeista. Anna kuivua itsekseen. Kun kuiva, laita verkkoputki takaisin paikalleen ja varmista, että

mekaanisen hyötysuhteen merkintä käänteessä tulee Haulerbinerin nokallisen päähän. Katso sarjan oikea

kokoonpano kuvasta E.

[C]Karbiinihaantarkastus: Tarkasta tuote visuaalisesti juuri ennen käyttöä ja käytön jälkeen sekä tark-

kaile sitä käytön aikana ja varmista, että se on käyttökunnossa ja toimii oikein. Visuaalisten tarkastusten

lisäksi pätevän henkilön on tutkittava tuote läpikotaisesti kuuden kuukauden välein. Tarkasta visuaalisesti,

ettei kiinnittimessä, suljinmekanismissa tai saranassa ole vikoja tai toimintahäiriöitä ja että merkinnät ovat

luettavissa. Varmista, että kaikki liikkuvat osat, erityisesti lukkomekanismit, liikkuvat oikein. Tarkasta suljin-

mekanismin toiminta avaamalla suljin täysin auki ja vapauttamalla se. Mekanismin tulisi toimia ongelmitta

ja sulkimen sulkeutua täysin ja lukittua itsestään. Tarkasta, ettei taljapyörissä, välilevyissä ja akseleissa ole

kulumia, vikoja tai toimintahäiriöitä. Tarkasta nokkamekanismi ja varmista, että se kääntyy pehmeästi, pysyy

VAPAUTETTU-asennossa ja palautuu automaattisesti SULJETTAESSA.

• Nokka suljettu

• Nokka vapautettu

[D] Virheellinen käyttö:

[1] Älä kytke useita järjestelmiä toisiinsa

[2]Älä käytä kiertyneenä

[3] Kulmat järjestelmässä aiheuttavat lisäkitkaa

[4] Voidaan johtaa pyöristetyn reunan päältä. Kitka voi kasvaa

[5]Älä johda terävien reunojen päältä

[6]Järjestelmä ei saa kuormittua äkillisesti

[E]Sarjantermistö: Katso kaaviot.

1. Karbiinihaan takaosa

2. Karbiinihaan suljin

3. Taljapyörät

4. Käänne

5. Verkkoputki

6. Köysi

7. Mekaanisen hyötysuhteen merkintä

8. Nokka

9. Pysäytin

10. Loppukokoonpanon eränumero

[F]Sarjantarkastusennenkäyttöä: Siirrä nokka SULJETTU-asentoon. Vedä molempia kiinnittimiä ulo-

späin ja tarkista, että nokka pysäyttää köyden liikkeen. Nokan on pysyttävä SULJETTU-asennossa siihen

asti, että se VAPAUTETAAN manuaalisesti. Varmista, että nokan etupuolen kaikki 13 kartiomaista tappia ovat

jäljellä ja etteivät ne ole kuluneet. Jos ensimmäisen rivin tapit ovat kuluneet yli 50 %, laite on poistettava

käytöstä. Köysi on tarkastettava huolellisesti poistamalla verkkoputki ja tutkimalla, onko viiltoja, kulumia,

hiertymiä tai kontaminaatiota. Köyden päässä tulee olla kaksi pysäytyssolmua noin 80 mm:n etäisyydellä

toisistaan. Laita verkkoputki takaisin paikalleen tarkastuksen jälkeen.

[G]Käyttöjasäätö: Haulerbinerilla nostettaessa yhdistä laite ensin kuormaan, SULJE nokka ja vedä köyden

vapaata päätä alaspäin. Haulerbinerin suunta vaikuttaa teoreettiseen mekaaniseen hyötysuhteeseen. Kun

nokkapää on ylhäällä, teoreettinen mekaaninen hyötysuhde on 6:1. Jos nokkapää on alhaalla, teoreettinen

mekaaninen hyötysuhde on 7:1. Kun haluat vapauttaa/laskea Haulerbinerin, pidä köysi kireällä sen vapaas-

ta päästä ja VAPAUTA sitten nokka. Päästä Haulerbiner pitenemään haluttuun pituuteen. SULJE nokka tar-

vittaessa. Jos Haulerbinerin vetämiseen tarvitaan lisäpitoa, voidaan kahden pysäytyssolmun väliin asettaa

käsikäyttöinen nousulaite.

Suomeski

FI

17

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

Lakitiedot: Haulerbiner on testattu ja hyväksytty standardien EN12278: 2007 ja EN567: 2013 mukaisesti.

Kaikki testit suoritettiin SATRA-teknologiakeskuksessa (NB0321) käyttämällä 6 mm:n English Braids Sprint-

line -köysiä. Ilmoitettu

laitos, joka on suorittanut CE-tyyppitestin (artikla 10): SATRA Technology Centre (0321), Wyndham Way,

Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD, Iso-Britannia Ilmoitettu

laitos, joka on vastuussa tuotannon valvonnasta ja tarkastuksista (artikla 11B): SGS United Kingdom Ltd.

(0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA, Iso-Britannia

[A]Nomenclaturedumousquetonetmarquages: Consulter les schémas

1. Toujours lire et suivre les instructions données par le fabricant

2. Organe notié de contrôle de la fabrication de l’EPI

3. Nom du fabricant

4. Ringot

5. Normes

6. Came

7. Numéro de série du mousqueton

8. Poulies

9. Charge utile

10. Doigt

11. Corps du mousqueton

[B]Entretienetmaintenance: Utilisez un linge humide ou de l’eau tiède pour nettoyer l’Haulerbiner. Lais-

sez sécher à l’air libre. Lubrier le mécanisme du doigt : appliquer du lubriant au ressort et à son support,

comme indiqué dans la gure A. Lubriez la came en la faisant tourner de sorte qu’elle appuie sur le roulement

à billes. Appliquez une légère quantité de lubriant et attendez qu’elle pénètre le système. Essuyez tout sur-

plus. Vériez que le lubriant n’entre pas en contact avec la corde.

L’Haulerbinernedoitenaucuncasêtredémonté. Pour le nettoyer, retirez la gaine et lavez séparément.

Tirez sur la corde pour réduire le kit à sa plus petite taille, puis nettoyez-la dans de l’eau tiède. Consultez

les instructions du fabricant de la corde pour plus d’informations. Laissez sécher à l’air libre. Une fois sèche,

replacez la gaine sur le kit en vériant que l’étiquette d’avantage mécanique apposée sur le manchon est bien

située à l’extrémité comportant les cames de l’Haulerbiner. Consultez la gure E pour une bonne installation

du kit.

[C]Inspectiondumousqueton: Réalisez systématiquement une inspection visuelle du produit avant, pen-

dant et après l’utilisation, an de vérier qu’il est en bon état de fonctionnement. Une personne compétente

devra procéder à un examen complet du matériel tous les 12 mois, en plus de cette inspection visuelle.

Inspectez le corps du mousqueton, le mécanisme du doigt et son pivot an de déceler tout dommage ou

dysfonctionnement et pour vous assurer de la bonne lisibilité des marquages. Vériez le bon fonctionne-

ment de toutes les pièces mobiles et plus particulièrement des mécanismes de verrouillage. Pour vérier le

fonctionnement du mécanisme du doigt, ouvrez entièrement ce dernier, puis relâchez-le. Il doit s’ouvrir sans

problème et complètement se refermer, puis se verrouiller. Inspectez les poulies, les plaques de séparation

et les axes pour déceler toute usure et tout dommage ou dysfonctionnement. Inspectez le mécanisme de

la came et vériez qu’elle tourne correctement, ne bouge pas en position DÉGAGÉE et revient à sa position

lorsqu’elle est EN PRISE.

• Came en prise

• Came dégagée

[D]Mauvaisemploi:

[1]Ne pas attacher plusieurs systèmes ensembles.

[2] Ne pas utiliser un système vrillé.

[3] Les déformations du système causeront des frottements supplémentaires.

[4] Peut être utilisé sur des bords arrondis avec un risque de frottements supplémentaires.

[5] Ne pas utiliser sur des bords tranchants.

[6] Ne pas imposer de charge d’impact au système.

[E]Nomenclaturedukit: Consulter les schémas.

1. Corps du mousqueton

2. Doigt

3. Poulies

4. Manchon

5. Gaine

6. Corde

7. Étiquette d’avantage mécanique

8. Came

9. Nœud d’arrêt

10. Numéro de série de l’ensemble complet

Français

FR

18

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

[F]Inspectiondukitavantutilisation: Mettez la came en EN PRISE. Écartez les deux mousquetons et

vériez que la came bloque la corde. La came doit rester EN PRISE jusqu’à ce qu’elle soit manuellement DÉ-

GAGÉE. Vériez que les 13 cônes de la came sont bien présents et qu’ils ne sont pas usés. Le dispositif devra

être mis hors service si la première rangée de cônes est usée à plus de 50 %. La corde doit être entièrement

inspectée en retirant la gaine, puis en recherchant toute coupure, abrasion, contamination ou tout eflochage.

Deux nœuds d’arrêt doivent être présents à l’extrémité de la corde et espacés d’environ 80 mm. Remettez la

gaine en place après inspection.

[G] Utilisation/Réglages: Pour utiliser l’Haulerbiner lors d’une opération de levage, raccordez-le tout

d’abord à la charge, mettez la came EN PRISE et tirez sur l’extrémité lâche de la corde. L’orientation de

l’Haulerbiner inue sur l’avantage mécanique théorique. Lorsque l’extrémité de la came est orientée vers le

haut, l’avantage mécanique théorique est de 6:1. Lorsque l’extrémité de la came est orientée vers le bas,

l’avantage mécanique théorique est de 7:1. Pour relâcher/descendre l’Haulerbiner, tendez l’extrémité libre de

la corde, puis mettez la came en positon DÉGAGÉE. Laissez l’Haulerbiner s’allonger à la longueur souhaitée.

Mettez la came EN PRISE si cela est nécessaire. Il est possible de placer un bloqueur-poignée entre les deux

nœuds d’arrêt lorsqu’une meilleure prise est requise pour tirer sur l’Haulerbiner.

Législation: L’Haulerbiner a été testé et homologué conformément aux normes EN12278: 2007 et EN567:

2013. Tous les essais ont été réalisés au SATRA Technology Centre (NB0321) à l’aide de cordes English Braids

Sprintline de 6 mm de diamètre.

Organe notié de contrôle de l’essai de type CE (Art. 10) : SATRA Technology Centre (0321), Wyndham Way,

Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. Royaume-Uni

Organe notié responsable du contrôle de la production et de l’inspection (Art. 11B) : SGS United Kingdom

Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. Royaume-Uni.

[A]NomenclaturaeMarcaturedelKarabiner: Ved. Figure

1. Leggere e rispettare sempre le istruzioni fornite dal produttore.

2. Ente accreditato per il controllo della produzione di DPI.

3. Identicazione del produttore

4. Becket

5. Normative

6. Camma

7. Numero di lotto del Karabiner

8. Ruote della puleggia

9. Carico di lavoro Limite

10. Ghiera del Karabiner

11. Retro del Karabiner

[B]Curaemanutenzione: Per pulire l’Haulerbiner, utilizzare un panno umido o acqua calda. Lasciar asciug-

are naturalmente. Lubricare il meccanismo della ghiera; lubricare la molla di torsione e lo spintore come in-

dicato in Fig. A. Lubricare la camma spostandola in modo che il cuscinetto a sfere sia premuto. Applicare una

piccola quantità di lubricante e lasciare che venga assorbito. Togliere l’eventuale eccesso con uno straccio.

Ilkitdell’Haulerbinernondeveesseredisassemblato. Per pulirlo, rimuovere il tubo a reticella e lavare

in modo indipendente. Tirare la cordicella per contrarre il kit alla sua dimensione più piccola e lavare l’es-

tremità della cordicella in acqua calda, fare riferimento alle istruzioni del produttore della corda per ulteriori

indicazioni. Lasciar asciugare naturalmente. Una volta asciutta, rimontare il tubo a reticella, assicurandosi che

l’etichetta di guadagno meccanico sul manicotto sia all’estremità della camma dell’Haulerbiner. Fare riferimen-

to alla Fig. E per una corretta messa a punto del kit.

[C]IspezionedelKarabiner: Immediatamente prima, durante e dopo l’uso fare ispezioni visive del prodot-

to per accertarsi che sia in condizioni perfette e funzioni correttamente. In aggiunta a queste ispezioni visive,

una persona competente deve condurre un esame approfondito almeno ogni 12 mesi. Controllare visivamente

il corpo del connettore, il meccanismo della ghiera e il cardine per individuare danni o malfunzionamenti e la

leggibilità della marcatura. Assicurarsi che tutte le parti mobili si muovono in modo corretto, in particolare

i meccanismi di bloccaggio. Per controllare l’azione del meccanismo della ghiera, aprire completamente la

ghiera e rilasciarla. L’azione deve essere scorrevole e la ghiera deve chiudersi completamente e autobloccarsi.

Ispezionare le ruote delle pulegge, le piastre distanziatrici e i perni per individuare usura, danni o malfunzion-

amenti. Ispezionare il meccanismo della camma ed assicurarsi che ruoti scorrevolmente, si fermi in posizione

DISAGGANCIATA e ritorni automaticamente quando è AGGANCIATA.

• Camma agganciata

• Camma disagganciata

[D] Uso improprio:

[1] Non collegare insieme più dispositivi

[2]Non utilizzare quando è attorcigliato

[3]Le deviazioni nel dispositivo causeranno ulteriore attrito

[4]Può essere utilizzato sopra un bordo arrotondato. Rischio di tensioni aggiuntive

[5] Non utilizzare sopra un bordo tagliente

[6] Non permettere che il dispositivo sia caricato a strappo

Italiano

IT

19

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Haulerbiner

[E]NomenclaturadelKit: Ved. gure.

1. Retro del Karabiner

2. Ghiera del Karabiner

3. Ruote della puleggia

4. Manicotto

5. Tubo a reticella

6. Cordicella

7. Etichetta del guadagno meccanico

8. Camma

9. Fermo

10. Numero di lotto dell’assemblaggio nale

[F]Ispezionepre-usodelKit: Spostare la camma alla posizione di AGGANCIATA. Tirare verso l’esterno en-

trambi i connettori e controllare che la camma arresti il movimento della cordicella. La camma deve rimanere

AGGANCIATA nché non viene DISAGGANCIATA manualmente. Assicurarsi che tutti e 13 i coni siano presenti

sulla faccia della camma e non siano usurati. Se la prima la di coni è usurata più del 50%, il dispositivo deve

essere ritirato dall’uso. La cordicella dovrà essere completamente ispezionata rimuovendo il tubo a reticella

e ricercando eventuali tagli, slacciature, abrasioni o contaminazione della cordicella. All’estremità della cor-

dicella dovrebbero essere presenti anche due nodi di fermo, distanziati circa 80 mm. Rimontare il tubo dopo

aver effettuato l’ispezione.

[G]Uso/Regolazione: Per sollevare con l’Haulerbiner, per prima cosa collegarlo al carico, AGGANCIARE la

camma e tirare verso il basso l’estremità libera della cordicella. Il guadagno meccanico teorico è inuenzato

dall’orientamento dell’Haulerbiner. Con l’estremità della camma nella parte superiore, il guadagno meccanico

teorico è 6:1. Con l’estremità della camma nella parte inferiore, il guadagno meccanico teorico sarebbe 7:1.

Per rilasciare/abbassare l’Haulerbiner, applicare una certa tensione all’estremità libera della cordicella, quindi

DISAGGANCIARE la camma. Lasciare che l’Haulerbiner si estenda alla lunghezza desiderata. AGGANCIARE la

camma, se necessario. Se è necessaria una presa supplementare per tirare l’Haulerbiner, è possibile collocare

un bloccante a mano tra i due nodi di fermo.

Legislazione: L’Haulerbiner è stato testato e approvato in conformità con EN12278: 2007, e EN567: 2013.

Tutti i collaudi sono stati effettuati presso SATRA Technology Centre (NB0321) utilizzando trecce inglesi Sprint-

line 6 mm.

Ente accreditato che ha svolto i collaudi del tipo CE (Art.10): SATRA Technology Centre (0321), Wyndham

Way, Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD.

Ente accreditato UK responsabile per il monitoraggio della produzione e dell’ispezione (Art 11B: SGS United

Kingdom Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA. GB

Nederlands

NL

[A]Karabijnhaaknomenclatuurenmarkeringen: Zie diagrammen

1. Lees de instructies van de producent altijd door en volg deze op

2. Aangemelde instantie die de producent van de PBM controleert

3. Identicatie producent

4. Becket

5. Standaarden

6. Kam

7. Batchnummer karabijnhaak

8. Tractieschijven spankatrol

9. Limiet werkbelasting

10. Karabijnhaak poort

11. Karabijnhaak terug

[B]Verzorgingenonderhoud: Om de Haulerbiner schoon te maken dient u een vochtige doek of warm

water te gebruiken. Laat natuurlijk drogen. Smeer het poortmechanisme; breng smeermiddel aan op de

torsieveer en drukstuk zoals aangegeven in Afb. A. Smeer de kam door de kam zodanig te bewegen dat het

kogellager is ingedrukt. Breng een kleine hoeveelheid smeermiddel aan en laat inweken. Veeg eventueel

overtollig smeermiddel weg. Zorg dat de olie niet contact komt met de leiding.

DeHaulerbinerkitmagnietgedemonteerdwordenomdezeschoontemaken, verwijdert u de gaas-

buis en spoel afzonderlijk. Trek aan de leiding om de kit samen te trekken tot zijn kleinste formaat en was de

staart van de leiding in warm water, verwijs naar de instructies van de touwfabrikant voor meer informatie.

Laat natuurlijk drogen. Zodra de gaasbuis droog is, dient u deze te vervangen, zorg dat het label met mech-

anische voordelen op het manchet aan het uiteinde van de gekamde haulerbiner zit. Verwijs naar Afb. E voor

de correcte installatie van de kit.

[C]Inspectiekarabijnhaak: Onmiddellijk voor, tijdens en na gebruik dient u visuele inspecties uit te voeren

van het product om zeker te stellen dat het zich in een te onderhouden staat bevindt en correct functioneert.

Naast deze visuele inspecties moet een bevoegde persoon minstens om de 12 maanden een grondig onder-

zoek uitvoeren. Voer een visuele controle uit van het aansluitingselement, poortmechanisme en scharnier op

schade of defect en leesbaarheid van markeringen. Zorg dat alle bewegende onderdelen correct bewegen, in

het bijzonder de vergrendelmechanismen.

20

Haulerbiner

HBXXX Series: Issue A - Sep 2016

Om het poortmechanisme te controleren dient u de poort volledig te openen en vrij te stellen. De beweging

moet vlot zijn en de poort moet volledig gesloten zijn en zelf sluiten. Inpecteer de tractieschijven van de

spankatrol, afstandsplaten en assen op slijtage, schade of defect. Inspecteer het kammechanisme en zorg

dat het vlot kantelt, in de LOSGEKOPPELDE positie vasthoudt en zelf draait wanneer het is INGESCHAKELD.

• Kam ingeschakeld

• Kam losgekoppeld

[D] Verkeerd gebruik:

[1] U mag meerdere systemen niet aan elkaar koppelen

[2] Niet gebruiken indien het gedraaid is

[3]Afwijkingen in het systeem veroorzaken bijkomende wrijving

[4] Kan gebruikt worden over afgeronde rand. Kans op bijkomende wrijving

[5] Niet gebruiken over scherpe rand

[6] Het systeem niet laten schokbelasten

[E]Kitnomenclatuur: Zie diagrammen.

1. Karabijnhaak terug

2. Karabijnhaak poort

3. Tractieschijven spankatrol

4. Manchet

5. Gaasbuis

6. Leiding

7. Label mechanisch voordeel

8. Kam

9. Stopper

10. Laatste assemblage batchnummer

[F]Kit inspectievoorgebruik: Zet de kam in de INGESCHAKELDE positie. Trek beide connectors naar

buiten en controleer of de kam de beweging van de leiding stopt. De kam moet INGESCHAKELD blijven totdat

deze handmatig wordt LOSGEKOPPELD. Zorg dat alle 13 kegels aanwezig zijn op het kamvlak en niet versleten

zijn. Indien de eerste rij met kegels versleten is voor meer dan 50% dient het apparaat uit gebruik genomen

te worden. Men dient de leiding volledig te inspecteren door de gaasbuis te verwijderen en de leiding te con-

troleren op inkepingen, rafelingen, schaafbeschadigingen of vervuiling. Er moeten ook twee stopperknopen

aanwezig zijn op het einde van de leiding, op circa 80mm van elkaar. Plaats de buis terug na inspectie.

[G]Gebruik/aanpassing: Om te heffen met de Haulerbiner, dient u eerst verbinding te maken met de

lading, de kam IN TE SCHAKELEN en aan het losse uiteinde van de leiding te trekken. Het theoretische mech-

anische voordeel ondervindt invloed van de richting van de Haulerbiner. Met het kamuiteinde bovenaan, is

het theoretische mechanische voordeel 6:1. Met het kamuiteinde onderaan, is het theoretische mechanische

voordeel 7:1. Om de Haulerbiner los te zetten/te laten zakken, dient u wat spanning toe te passen op het vrije

uiteinde van de leiding, vervolgens dient u de kam LOS TE KOPPELEN. Laat de Haulerbiner tot de gewenste

lengte uitstrekken. U dient de kam IN TE SCHAKELEN indien gewenst. Indien extra greep vereist is om aan

de Haulerbiner te trekken, kunt u mogelijk een handstijgklem plaatsen tussen de twee stopperknoppen.

Wetgeving: De Haulerbiner werd getest en goedgekeurd in overeenstemming met EN12278: 2007, en

EN567: 2013. Alle testen werden uitgevoerd in het SATRA Technology Centre (NB0321) met English Braids

Sprintline 6mm.

Aangemelde instantie die de CE-type test heeft uitgevoerd (Art.10): SATRA Technology Centre (0321), Wyn-

dham Way, Telford Way, Kettering, Northamptonshire, NN16 8SD. UK

Aangemelde instantie verantwoordelijk voor de productiecontrole en -inspectie (Art 11B): SGS United King-

dom Ltd. (0120), Unit 202B, Worle Parkway, Weston Super Mare, S22 6WA.

[A]Karabinerterminologiogmerking: Se diagrammer

1. Les og følg alltid instruksjonene som er levert av produsenten

2. Teknisk kontrollorgan for produksjon av PPE

3. Produsentidentikasjon

4. Becket

5. Standarder

6. Kam

7. Karabin serienummer

8. Trinsehjul

9. Belastningsgrense

10. Karabinåpning

11. Karabinrygg

Norsk

NO

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

La pagina sta caricando ...

ISC HBxxx Manuale utente

Marca: ISC

Modello: HBxxx

Tipo: Manuale utente

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti