Directed Audio XTR5002 Manuale utente

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ITALIANO

LAYOUT DEI PANNELLI TERMINALI

XTR2502 e XTR5002

Vedi Figura 1 e 2 a pagina 3

Altoparlanti1. - Canale sinistro

Guadagno2. – Può essere regolato con continuità sino a ottenere la

massima potenza di uscita.

Modalità di ingresso3. – Quando questo interruttore è in fuori,

l’amplificatore accetta il segnale a livello di altoparlante e con-

nessioni RCA di uscita ad alto livello. Quando l’interruttore è

spinto in dentro, assicura sensibilità aggiuntiva per l’ingresso RCA

a basso livello (vedi punto 4 sotto).

Ingresso RCA4. – Accetta segnali RCA a basso livello (400 mV – 8

V) applicati da un’unità di pilotaggio, un preamplificatore o un

equalizzatore. Gli amplificatori XTR possono anche accettare

ingressi di altoparlante ad alto livello (200 mV – 4 V) da impianti

stereo disponibili in commercio. Questi ingressi vanno configurati

portando nella posizione appropriata il selettore della modalità

di ingresso (vedi punto 3 sopra).

Uscita di linea RCA5. – Permette di collegare agevolmente ulteriori

amplificatori. Tenere presente che alcune unità di pilotaggio ste-

reo disponibili in commercio possono rilevare il carico collegato e

disinserire le proprie uscite per altoparlante se il carico non sod-

disfa le condizioni previste.

Comando della frequenza del crossover (uscita costante / passa-6.

tutto) – Per regolare la frequenza del crossover (50 Hz – 2000 Hz)

per il filtro passa-alto (HPF) e per quello passa-basso (LPF).

Selettore del crossover7. – Per inserire il filtro passa-basso (LPF),

passa-tutto (FULL) o passa-alto (HPF).

Altoparlanti8. - Canale destro

Selettore filtro subsonico9. – Quando è nella posizione ON, è

inserito il filtro passa-alto e quindi vengono bloccate le frequenze

estremamente basse (quelle non udibili e che non possono essere

riprodotte efficacemente dagli altoparlanti). Migliorano così

l’efficienza dell’alimentatore dell’amplificatore e la qualità della

riproduzione dei suoni, ed è minore il rischio di danneggiare i

subwoofer. Il filtro subsonico ha una pendenza di 12 dB/ottava

a 24 Hz.

Amplificazione dei bassi sul canale posteriore10. – Il guadagno può

essere regolato con continuità da 0 a 18 dB, alla frequenza cen-

trale di 45 Hz. Questo comando è disponibile solo sull’XTR5002..

Vedi Figura 3 a pagina 4

B+1. – Collegare questo terminale, attraverso un FUSIBILE o un

INTERRUTTORE AUTOMATICO, al terminale positivo della batte-

ria del veicolo o della batteria di un impianto audio isolato.

ATTENZIONE: proteggere sempre questo cavo di alimentazione instal-

lando un fusibile o un interruttore automatico di portata adeguata

entro 30 centimetri dalla connessione con il terminale della batteria.

REM2. – Questo terminale accende l’amplificatore quando viene

applicata una tensione positiva (+) di 12 volt, e va collegato al

cavo di accensione a distanza dell’unità di pilotaggio o della

sorgente del segnale. Se non è disponibile un cavo di accen-

sione a distanza da +12 volt, si può adoperare un adattatore di

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alimentazione remota (codice ORRPA) per applicare il segnale

appropriato. NON collegare questo terminale a una tensione di

+ 12 volt costante.

GND3. – Connessione di ritorno dell’alimentazione. Questo ter-

minale va collegato direttamente al telaio metallico del veicolo

impiegando il cavo più corto possibile che permetta di realizzare

la connessione. Adoperare sempre un cavo di sezione uguale o

maggiore del cavo di alimentazione a + 12 volt. Ripulire e sver-

niciare il punto di connessione sul telaio. Usare solo connettori

saldati e/o crimpati di qualità a entrambe le estremità di questo

cavo di massa. NON collegare direttamente questo terminale al

terminale di massa della batteria del veicolo né ad alcun altro

punto di massa predisposto dalla fabbrica.

NOTA: eseguire tutte le connessioni di alimentazione, massa, con

gli altoparlanti e con i terminali remoti prima della collocazione e

dell’installazione finali dell’amplificatore nel veicolo.

SPECIFICHE CEA

XTR2502

Uscita di potenza: 70 watt (valore efﬁcace) x 2

a 4 ohm e distorsione armonica totale + rumore

(THD+N) < 1%

Rapporto segnale/rumore: >80 dBA (riferimento:

1 watt su 4 ohm)

Potenza aggiuntiva: 140 watt (valore efﬁcace) x

2 a 2 ohm e THD+N < 1%

XTR5002

Uscita di potenza: 150 watt (valore efﬁcace) x 2

a 4 ohm e THD+N < 1%

Rapporto segnale/rumore: >80 dBA (riferimento:

1 watt su 4 ohm)

Potenza aggiuntiva: 300 watt (valore efﬁcace) x

2 a 2 ohm e THD+N < 1%

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DATI TECNICI

Sezione amplificatore XTR2502 XTR5002

Uscita di potenza a 4 Ω

(watt) *

70 x 2 150 x 2

Uscita di potenza a 2 Ω

(watt) **

140 x 2 300 x 2

Uscita di potenza a 4 Ω

(watt) con cablaggio in par-

allelo

250 x 1 500 x 1

Efficienza amplificatore > 60% su un carico

di 2 Ω alla potenza

massima

> 60% su un carico

di 2 Ω alla potenza

massima

Rapporto segnale/rumore

alla potenza di uscita nomi-

nale e all’impedenza minima

>95 dB >95 dB

Cablabile esternamente in

parallelo

No No

Distorsione alla potenza

nominale

0,05% THD+N 0,05% THD+N

Risposta in frequenza Da 20 Hz a 20 kHz

+/- 2,5 dB

Da 20 Hz a 20 kHz

+/- 2,5 dB

Larghezza di banda lineare Da 20 Hz a 30 kHz

+/- 3 dB

Da 20 Hz a 30 kHz

+/- 3 dB

Fattore di smorzamento >100 >100

Sensibilità d’ingresso Da 200 mV a 8 V Da 200 mV a 8 V

Selettore sensibilità ingresso Sì Sì

Sezione amplificatore XTR2502 XTR5002

Intervallo tensione di ali-

mentazione

Da 9 a 16 V Da 9 a 16 V

Protezione Termica, offset c.c., cortocircuito, sotto-

tensioni

Sezione cavo terminali Alimentazione: 4 AWG (21,1 mm2)

Remoto: 12 AWG (3,3 mm2)

Massa: 4 AWG (21,1 mm2)

Altoparlanti: 12 AWG (3,3 mm2)

Impedenza d’ingresso 20kΩ 20kΩ

Ingressi di linea bilanciati Sì Sì

Dimensioni 22,2 cm x 23,6 cm x

6,4 cm

29,2 cm x 23,6 cm x

6,4 cm

Sezione crossover

Crossover passa-alto Regolabile in contin-

uo (50 Hz -2 kHz)

Regolabile in con-

tinuo (50 Hz -2 kHz)

Crossover passa-basso Regolabile in contin-

uo (50 Hz -2 kHz)

Regolabile in con-

tinuo (50 Hz -2 kHz)

Filtro subsonico Inseribile (ON) /

disinseribile (OFF)

12 dB/ottava

12 dB a 24 Hz

Inseribile (ON) /

disinseribile (OFF)

12 dB/ottava

12 dB a 24 Hz

Amplificazione bassi Non pert. 0 - 18dB

* Carico di 4 Ω continuo da 20 Hz a 20 kHz, < 1% di distorsione armonica totale (THD), con

tensione d’ingresso pari a 14,4 V c.c.

** Carico di 2 Ω continuo da 20 Hz a 20 kHz, < 1% di distorsione armonica totale (THD), con

tensione d’ingresso pari a 14,4 V c.c.

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IMPOSTAZIONI DELL’AMPLIFICATORE

Configurazione dei segnali d’ingresso e di uscita

La sezione d’ingresso dell’amplificatore, che consiste di comandi del

guadagno, dei crossover passa-alto e passa-basso, di amplificazione

dei bassi, nonché degli ingressi e delle uscite RCA, permette di adat-

tare facilmente l’amplificatore alla maggior parte delle configurazioni

dell’impianto.

Guadagno d’ingresso

Gli amplificatori Orion sono dotati di un circuito di regolazione del

livello che consente di integrarli facilmente con qualsiasi sorgente

audio. La sensibilità d’ingresso può essere regolata da 200 mV a 8 V.

Consultare le sezioni Prova dell’impianto e Regolazione dell’audio

dell’impianto per informazioni dettagliate sulla regolazione del gua-

dagno.

Configurazioni delle uscite di linea

Le uscite di linea RCA degli amplificatori Orion permettono di espan-

dere agevolmente l’impianto; per applicare il segnale al successivo

amplificatore Orion dell’impianto basta collegarle agli ingressi RCA di

tale amplificatore.

Configurazione del crossover interno - FULL (filtro

passa-tutto)

La sezione di crossover degli amplificatori Orion XTR2502 e XTR5002 è

regolabile in continuo ed estremamente flessibile.

Quando si usano altoparlanti Orion, deviazioni di minore entità dagli

intervalli di frequenza suggeriti possono garantire risultati superiori a

seconda dell’ubicazione degli altoparlanti, dell’acustica del veicolo e

delle prestazioni desiderate dall’impianto; impostando le frequenze

del crossover a valori superiori a quelli suggeriti non si causano danni.

Consultare il manuale degli altoparlanti per informazioni su come sce-

gliere le frequenze di crossover appropriate per l’impianto.

AVVERTENZA NON impostare le frequenze di crossover su valori

inferiori a quelli della gamma di funzionamento suggerita per gli

altoparlanti; si potrebbe causare un guasto al driver non coperto dalla

garanzia del produttore.

Selettore del crossover

Serve a impostare il tipo di filtro ed è in dotazione agli amplificatori

Orion XTR2502 e XTR5002.

Quando il selettore è nella posizione FULL, non viene attenuata

nessuna frequenza; questa impostazione va utilizzata per impi-

anti con altoparlanti funzionanti nell’intera banda di frequenze.

Quando il selettore è nella posizione HIGH, vengono attenuate le

frequenze basse; questa impostazione va utilizzata per i tweeter

e altoparlanti mid-range.

Quando il selettore è nella posizione LOW, vengono attenuate

le frequenze alte; questa impostazione va utilizzata per i sub-

woofer.

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Italiano

Crossover passa-basso

Quando il selettore è nella posizione centrale (FULL), il filtro passa-

basso viene escluso; viene inserito quando il selettore è a sinistra.

Questo filtro è regolabile in continuo da 50 Hz a 2000 Hz.

Crossover passa-alto

Quando il selettore è nella posizione centrale (FULL), il filtro passa-alto

viene escluso; viene inserito quando il selettore è a destra. Questo

filtro è regolabile in continuo da 50 Hz a 2000 Hz.

Regolazione dell’amplificazione dei bassi (solo per

l’XTR 5002)

Il comando Bass Boost consente di massimizzare le prestazioni di un

subwoofer regolando in continuo l’amplificazione alle basse frequen-

ze sui canali posteriori. L’amplificazione può essere variata da 0 a 18

dB alla frequenza centrale di 45 Hz. Inizialmente il fattore di qualità,

Q, è basso e copre un’ampia banda di frequenze; a mano a mano che

aumenta l’amplificazione dei bassi, il Q aumenta e si riduce la sua

banda di frequenze; ciò permette all’amplificatore di compensare

eventuali difetti dell’acustica dell’autoveicolo. I livelli accettabili di

amplificazione dipendono dal tipo di cassa impiegata, dall’escursione

del subwoofer e dalle preferenze dell’ascoltatore.

AVVERTENZA Fare attenzione quando si regola l’amplificazione dei

bassi; il livello massimo di amplificazione potrebbe danneggiare il

woofer in seguito a una sovraescursione.

NOTA: sebbene l’amplificatore consenta fino a 18 dB di amplificazi-

one, è possibile che tale valore non sia raggiunto a livelli di uscita

comparativamente bassi in altri intervalli di frequenza.

Filtro subsonico per una cassa a diaframma “infini-

to” impostato a 20 Hz

Se si bloccano i segnali a bassa frequenza non riproducibili dal woofer,

quest’ultimo può riprodurre i suoni nella sua gamma di frequenze

con intensità maggiore. Il primo esempio si riferisce a una cassa a

diaframma “infinito”. Il primo grafico mostra la risposta in frequenza

di un woofer da 30 cm senza filtro passa-alto. Si può osservare che

con un’amplificazione di +3 dB e il filtro passa-alto impostato a 30

Hz, il woofer ha un’uscita più alta a 25 Hz e un’escursione comples-

siva inferiore rispetto alla risposta senza filtro passa-alto. La massima

escursione possibile del woofer è di 15 mm.

NOTA: il primo grafico rappresenta la risposta, il secondo grafico

rappresenta l’escursione del driver. Questo vale anche per i grafici

successivi.

Vedi figure 4 e 5 a pagina 7

Esempio di cassa sigillata con filtro passa-alto

impostato a 20 Hz

Il woofer di questo esempio è identico a quello dell’esempio prec-

edente. Impostando il filtro a 20 Hz, è possibile amplificare i bassi fino

a 6 dB. Con un’amplificazione di +6 dB, l’uscita del woofer è più alta

a 15 Hz.

Vedi figure 6 e 7 a pagina 8

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Esempio di cassa sigillata con filtro passa-alto

impostato a 30 Hz

In questo esempio la frequenza è stata aumentata a 30 Hz, ed è pos-

sibile amplificare i bassi fino a 6 dB. Con un’amplificazione di +6 dB,

l’uscita del woofer è più alta a 23 Hz. L’uscita complessiva utilizzabile

è aumentata.

Vedi figure 8 e 9 a pagina 8

CABLAGGIO DELL’AMPLIFICATORE

Connessioni per l’alimentazione

I terminali di alimentazione accettano un cavo di sezione mas-•

sima pari a 4 AWG (21,1 mm2).

Per ottenere prestazioni ottimali è raccomandabile adoperare un •

cavo di alimentazione e uno di massa entrambi di sezione pari a

21,1 mm2.

Collegare il terminale da 12 V+ alla batteria attraverso il quadro •

fusibili. Questa connessione alimenta l’amplificatore a una ten-

sione di +12 V.

Il cavo di alimentazione deve essere protetto con un fusibile a •

una distanza dalla batteria non superiore a 30 cm.

Mettere a massa l’amplificatore collegandone lo chassis a un punto •

di massa adeguato e quanto più vicino possibile all’amplificatore

stesso.

La portata dei fusibili raccomandata è di 50 A per l’XTR2502 e di •

100 A per l’XTR5002.

Collegare il terminale REM al cavo di accensione a distanza pro-•

veniente dalla sorgente audio. Questa connessione fornisce cor-

rente a +12 V per l’accensione dell’amplificatore.

Inserire un altro cavo di massa tra il terminale negativo della bat-•

teria e il telaio.

NOTA: : l’inserimento di un altro cavo di massa tra la batteria e il

telaio dell’autoveicolo consente alla batteria di erogare più corrente

all’amplificatore; ciò è raccomandabile dato che in fabbrica l’impianto

dell’autoveicolo è stato progettato solo per alimentare l’autoradio

fornita con l’autoveicolo.

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Italiano

Connessioni degli altoparlanti – XTR2502 e

XTR5002

Gli amplificatori Orion XTR2502 e XTR5002 hanno un terminale di

uscita positivo e uno negativo per agevolare la connessione delle

uscite dei canali 1 e/o 2 agli altoparlanti. L’amplificatore è stabile su 2

Ù per canale. Vedere i diagrammi seguenti.

Configurazione a uno o a due canali

L’impedenza minima raccomandata è di 2 • Ω stereo.

Le uscite possono essere configurate per il funzionamento passa-•

alto, passa-basso o nell’intera gamma di frequenze.

Vedi Figura 10 a pagina 9

Configurazione a cablaggio in parallelo

Il cablaggio in parallelo consente all’amplificatore di pilotare un

altoparlante a un livello di potenza più alto.

Vedi Figura 11 a pagina 10

Tre canali (canale 1, canale 2, cablaggio in paral-

lelo)

I canali sinistro e destro sono configurati per il funzionamento •

stereo a due canali.

L’impedenza minima raccomandata è di 2 • Ω stereo.

La terza uscita è configurata come uscita cablata in parallelo a •

canale singolo.

L’impedenza minima raccomandata per le uscite cablate in paral-•

lelo è di 4 Ω.

Le uscite possono essere configurate per il funzionamento passa-•

alto, passa-basso o nell’intera gamma di frequenze.

NOTA: per ottenere l’uscita completa in questa configurazione, può

essere necessario utilizzare filtri di limitazione della banda come illus-

trato in questo diagramma, per evitare che l’impedenza diminuisca

eccessivamente e si inseriscano i circuiti di protezione.

Vedi Figura 12 a pagina 10

74

NSTALLAZIONE DELL’AMPLIFICATORE

Scelta del punto di installazione

Il punto in cui collocare l’amplificatore dipende da numerosi fattori

importanti. Il profilo ribassato degli amplificatori Orion ne permette

il fissaggio in molti punti che assicurano prestazioni soddisfacenti.

Collocare sempre l’amplificatore in un punto in cui sia protetto dagli

elementi climatici e su una superficie stabile e piatta.

NOTA: si suggerisce di non fissare gli amplificatori capovolti, in quanto

possono subire un arresto termico prematuro.

ATTENZIONE. Non collocare mai un amplificatore nel vano motore; gli

amplificatori non sono costruiti in modo da resistere alle condizioni

avverse presenti in questo ambiente.

Abitacolo

Se si intende installare l’amplificatore nell’abitacolo, accertarsi che sia

disponibile spazio adeguato per la ventilazione. Gli amplificatori pos-

sono essere collocati sotto i sedili. Se si monta un amplificatore sotto

un sedile o un’area simile, lasciare una luce di almeno 2,5 centimetri

intorno a esso per il raffreddamento.

Bagagliaio

L’installazione dell’amplificatore nel bagagliaio assicura prestazioni

eccellenti se non si ostruisce il flusso dell’aria intorno al dissipatore

termico dell’amplificatore. Per ottenere risultati ottimali, lasciare

quanto più spazio libero possibile intorno all’amplificatore. Questo

tipo di installazione garantisce il raffreddamento più efficace a causa

dell’effetto di convezione dello chassis dell’amplificatore.

Precauzioni generali e suggerimenti per

l’installazione

ATTENZIONE. Fare attenzione a non praticare tagli o fori con un

trapano in serbatoi o tubazioni del carburante, tubazioni dell’olio

idraulico o di aspirazione oppure cavi elettrici quando si eseguono

lavori sul veicolo.

Scollegare il cavo di massa del veicolo dalla batteria prima di collegare

i cavi ai terminali di alimentazione dell’impianto audio o di scollegarli

da tali terminali.

Non usare l’amplificatore senza averlo prima fissato bene, altrimenti

si possono causare danni o subire lesioni, particolarmente se si viene

coinvolti in un incidente. In caso di urto, un amplificatore non fissato

può essere proiettato con violenza sui passeggeri. Non collocare mai

l’amplificatore in un punto in cui potrebbe bagnarsi; fissarlo in modo

che i cavi a cui è collegato non vengano tirati, graffiati, compressi o

danneggiati in qualunque altra maniera.

Il cavo di alimentazione a +12 V deve essere protetto con un fusibile

quanto più vicino possibile alla batteria e comunque a una distanza

non maggiore di 30 cm. Usare un fusibile o interruttore automatico

della portata indicata nella sezione Connessioni di alimentazione.

Se occorre sostituire il fusibile inserito nel pannello laterale

dell’amplificatore, sostituirlo con uno di tipo e portata identici a quelli

del fusibile in dotazione. Se non si è sicuri del valore giusto, vedere

la sezione Connessioni di alimentazione. L’utilizzo di un fusibile di

75

Italiano

portata più alta può causare danni all’amplificatore non coperti dalla

garanzia

NOTA: accertarsi che tutti i componenti dell’impianto siano spenti

quando si collegano i cavi ai terminali per gli altoparlanti o RCA

d’ingresso o li si scollegano da tali terminali. Accendere l’impianto

e aumentare lentamente il volume solo dopo aver verificato tutte le

connessioni.

Gli impianti con un solo amplificatore possono essere alimentati

dalla maggior parte degli impianti elettrici di autoveicoli, mentre

quelli con più amplificatori possono richiedere una batteria di capac-

ità maggiore, un alternatore o un condensatore di immagazzinaggio

dell’energia elettrica. Per gli impianti stereo più grandi si suggerisce

vivamente l’utilizzo di un condensatore di potenza Directed Audio

Essentials con una batteria aggiuntiva.

Gli amplificatori Orion generano una certa quantità di calore durante il

normale funzionamento. Accertarsi che l’area intorno all’amplificatore

non sia ostruita, per consentire un’adeguata circolazione dell’aria.

Tenere presente che teli da spiaggia, indumenti, libri o cartelle situati

sopra l’amplificatore non migliorano il flusso dell’aria e possono dan-

neggiarsi.

Togliere i cappucci terminali prima di fissare l’amplificatore.

Vedi Figura 13 a pagina 12.

Corredo per l’installazione

Sono elencati di seguito la maggior parte degli attrezzi e degli stru-

menti necessari per eseguire l’installazione. L’impiego dell’attrezzatura

adatta agevola notevolmente l’installazione; alcuni dei componenti

elencati sono assolutamente necessari, mentre altri semplicemente

facilitano le operazioni.

Chiavi esagonali (da 2 mm e 3 mm)•

Multimetro digitale o voltmetro•

Trapano elettrico con assortimento di punte•

Alcuni passacavo•

Tubi termorestringenti•

Marcatore•

Fascette in nylon•

Un cacciavite con punta a croce e uno a lama piatta•

Pinze (standard e a becco fine)•

CD di riferimento con onda sinusoidale a 1 kHz a 0 dB (tutti i bit •

allo stato alto)

Analizzatore di spettro in tempo reale•

Saldatore e lega brasante•

Cutter•

Spazzola a setole metalliche o carta smeriglio per la levigatura •

del telaio dell’autoveicolo

Crimpatrice•

Tagliafili•

Spelafili•

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Procedura di installazione

NOTA: eseguire tutte le connessioni di ingresso, alimentazione e con

gli altoparlanti prima della collocazione finale dell’amplificatore nel

veicolo.

Determinare l’ubicazione dell’amplificatore; per informazioni 1.

dettagliate consultare la sezione Scelta del punto di installazi-

one.

Stabilire la configurazione dell’impianto in relazione 2.

all’amplificatore. Per suggerimenti vedere la sezione Connessioni

con gli altoparlanti.

Disporre tutti i cavi dall’amplificatore agli altoparlanti, alla sor-3.

gente audio e alla batteria; non collegare ancora quest’ultima.

Accertarsi che i cavi degli altoparlanti, di alimentazione e RCA

siano lontani dai cavi dell’impianto e da quelli dell’impianto

elettrico del veicolo, dato che possono introdurre facilmente

rumore nell’impianto audio.

Togliere i cappucci terminali prima di fissare l’amplificatore (Vedi 4.

Figura 13 a pagina 12).

Praticare con un trapano i fori di fissaggio dell’amplificatore, 5.

prestando attenzione a evitare serbatoi e tubazioni di alimentazi-

one, dispositivi meccanici/elettrici e altri ostacoli, che possono

essere non visibili. Per ottenere risultati ottimali contrassegnare

con un marcatore i punti in cui eseguire i fori e impiegare una

normale punta da 1/8 di pollice (3,2 mm).

Fissare l’amplificatore, accertandosi che sia collocato su una super-6.

ficie piatta. Se ciò non è possibile, non serrare eccessivamente le

viti, per evitare di deformare lo chassis dell’amplificatore.

Girare la chiave di accensione del veicolo sulla posizione Off.7.

Scollegare il terminale di massa della batteria del veicolo.8.

Collegare i cavi di alimentazione all’amplificatore – prima quello 9.

di massa, poi quelli da 12 V(+) e REM. Il cavo di alimentazione

deve essere protetto con un fusibile vicino alla batteria. Togliere

il fusibile dal quadro fusibili in questa fase.

Collegare i cavi degli altoparlanti e RCA all’amplificatore. 10.

Verificare la qualità delle connessioni per il segnale e gli altopar-

lanti; da queste dipendono in ultima analisi le prestazioni

dell’amplificatore Orion. Per le istruzioni per il cablaggio consul-

tare le sezioni Configurazione dei segnali d’ingresso e di uscita e

Connessioni con gli altoparlanti.

Una volta completate le connessioni di alimentazione, degli 11.

altoparlanti e RCA, ricollegare il terminale di massa alla batteria.

Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la 12.

sezione Configurazione dei crossover interni.

Regolare il guadagno su un livello basso prima di accendere 13.

l’amplificatore, quindi regolarlo al livello necessario quando

l’impianto è in funzione (vedi sezione Regolazione dell’audio

dell’impianto).

Una volta verificate tutte le connessioni e le impostazioni, instal-14.

lare il fusibile situato accanto alla batteria del veicolo e passare

alla sezione Prova dell’impianto.

Una volta eseguite tutte le connessioni e le regolazioni, inserire i 15.

cappucci terminali se saranno adoperati.

ATTENZIONE. Non utilizzare mai un fusibile di portata superiore a

quella specificata per l’amplificatore. La mancata osservanza di questa

precauzione annulla la garanzia e può danneggiare l’amplificatore.

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Italiano

IMPOSTAZIONE E SOLUZIONE DEI PROBLEMI

Prova dell’impianto

Una volta completata l’installazione occorre provare l’impianto Orion

per accertarsi che funzioni senza problemi. Procedere come segue:

Accertarsi che tutte le connessioni siano state eseguite corret-1.

tamente e siano salde.

Abbassare al minimo il volume della sorgente audio e portare 2.

gli eventuali comandi dei toni – compreso quello della sonorità –

sulla posizione di esclusione.

Portare i comandi di livello dell’amplificatore sulla posizione di 3.

livello minimo.

Accendere la sorgente audio e verificare che il LED di alimentazi-4.

one, situato sul pannello d’ingresso dell’amplificatore, sia acceso;

se non lo è, consultare le sezioni Connessioni di alimentazione e

Soluzione dei problemi.

Se si usa una sorgente audio non acquistata presso il produttore 5.

originale, girare i comandi di livello dell’amplificatore di circa un

quarto di giro. Aumentare lentamente il volume della sorgente

audio in modo da poter udire l’uscita dell’impianto. Se non si

sente niente o l’uscita è distorta, spegnere immediatamente

l’impianto e consultare le sezioni Connessioni di alimentazione e

Soluzione dei problemi per risolvere i problemi di installazione.

Accertarsi che l’uscita di ciascun canale sia corretta. Se i crossover 6.

attivi sono inseriti, verificare che ciascuna uscita dell’amplificatore

sia corretta. Quando si usano crossover attivi con midrange e

tweeter, non utilizzare frequenze di crossover più basse di quelle

raccomandate. Se l’impianto non è configurato correttamente,

consultare la sezione Configurazione dei crossover interni per

risolvere il problema.

Se il suono è nitido e senza distorsioni, proseguire alla sezione 7.

Regolazione dell’audio dell’impianto.

Regolazione dell’audio dell’impianto

Va eseguita una volta verificato il funzionamento dell’impianto e

comporta l’impostazione dei comandi di livello e la regolazione dei

crossover interni.

Abbassare al minimo il volume della sorgente audio e portare 1.

gli eventuali comandi dei toni – compreso quello della sonorità –

sulla posizione di esclusione.

Portare i comandi di livello dell’amplificatore sulla posizione di 2.

livello minimo.

Scegliere una musica con elevati contenuti dinamici, con la quale 3.

si ha familiarità e che sarà riprodotta spesso.

Aumentare il volume della sorgente audio al più alto livello di 4.

uscita che non causa distorsioni; se non si dispone di una strumen-

tazione di prova, si raggiunge questo punto fra i 3/4 e il massimo

volume, secondo la qualità della sorgente audio. Controllare se

ci sono distorsioni udibili e in caso positivo, ridurre il volume

della sorgente audio finché l’uscita non è più distorta; lasciare

il comando del volume su questa posizione durante la messa a

punto dell’impianto.

Mentre si ascolta la musica dinamica scelta, aumentare il livello 5.

corrispondente all’uscita del midrange finché non si sente una

leggera distorsione, quindi girare il comando del livello in modo

da non sentirla più. Secondo il tipo di impianto, l’uscita del mid-

range e quella del tweeter potrebbero essere sugli stessi canali

di uscita.

Aumentare il livello corrispondente all’uscita del tweeter finché 6.

78

non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del

livello in modo da non sentirla più. Secondo il tipo di impianto,

l’uscita del midrange e quella del tweeter potrebbero essere sugli

stessi canali di uscita.

Regolare con precisione il livello di uscita tra il midrange e i tweet-7.

er; per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione

dei crossover interni.

Ripetere le operazioni ai punti 5-7 per gli altoparlanti posteriori; 8.

se questi non sono presenti, passare al punto 10.

Impostare i livelli tra il midrange e i tweeter anteriori e posteriori 9.

in modo da bilanciare l’audio tra la sezione anteriore e quella

posteriore.

Aumentare il livello corrispondente all’uscita del woofer finché 10.

non si sente una leggera distorsione, quindi girare il comando del

livello in modo da non sentirla più.

Regolare con precisione il livello di uscita tra i satelliti e i woofer; 11.

per istruzioni dettagliate consultare la sezione Configurazione

dei crossover interni.

L’impianto audio Orion è così pronto all’uso.12.

Spie dell’amplificatore

L’amplificatore XTR ha tre spie LED situate sulla piastra superiore,

come illustrato nella figura seguente, utili per risolvere eventuali

problemi dell’amplificatore.

LED di alimentazione: si illumina in verde quando si accende

l’amplificatore e indica la normale condizione di funzionamento

se i LED di protezione e di surriscaldamento, a esso adiacenti, sono

spenti.

LED di protezione: si illumina in rosso se l’amplificatore inserisce il

circuito di protezione. Di seguito si elencano le cause che potrebbero

far intervenire questo circuito. Il LED si spegne automaticamente una

volta eliminata la condizione problematica.

Cortocircuito: cavi di un altoparlante compressi oppure a cont-•

atto tra di loro o con un punto di massa (telaio del veicolo).

Sovracorrente: problemi con gli altoparlanti o cavi di un altopar-•

lante compressi in una portiera o contro altra superficie metallica.

Accertarsi che il carico degli altoparlanti (Ù) non sia inferiore al

carico minimo specificato.

Offset c.c.: cavo di alimentazione fortuitamente collega-•

to agli ingressi di un altoparlante, oppure problema interno

all’amplificatore.

Sottotensione: il circuito di carica del veicolo non applica una •

tensione sufficiente all’amplificatore, oppure i cavi adoperati

sono di sezione troppo piccola o i terminali che collegano l’uscita

dell’amplificatore all’impianto elettrico sono sporchi o corrosi.

Sovratensione: il circuito di carica del veicolo applica una ten-•

sione eccessiva all’amplificatore, superiore al valore d’ingresso

c.c. nominale. In genere il problema risale all’impianto elettrico.

79

Italiano

Spegnere l’unità di pilotaggio se si avvia il veicolo con una bat-

teria esterna.

Polarità inversa: scambio dei terminali della batteria o dei cavi •

che vanno dalla batteria all’amplificatore.

LED di surriscaldamento: un amplificatore può surriscaldare per i seg-

uenti motivi:

Assorbimento eccessivo di corrente da parte dell’amplificatore, •

causato da un carico degli altoparlanti (Ω) inferiore a quello

minimo specificato per l’amplificatore stesso. Per prevenire

questo problema, usare altoparlanti o metodi di cablaggio che

presentino all’amplificatore un carico maggiore di quello minimo

specificato.

Ventilazione inadeguata dell’amplificatore. Installarlo in modo •

che intorno a esso vi sia spazio sufficiente per la circolazione

dell’aria necessaria a raffreddarlo (in quanto durante il funziona-

mento l’amplificatore produce energia termica che deve essere

dissipata).

Temperatura eccessiva all’interno dell’autoveicolo. In giornate •

estremamente calde, la temperatura all’interno di un veicolo

parcheggiato al sole può superare i 60 °C. Se si ostacola il flusso

dell’aria nel punto di montaggio dell’amplificatore, quando si

accende il climatizzatore l’abitacolo torna a temperature accet-

tabili prima che la temperatura nel resto del veicolo scenda in

modo avvertibile.

Piastra superiore dell’amplificatore

Alimentazione

Surriscaldamento

Protezione

Vedi Figura 14 a pagina 16

80

Soluzione dei problemi

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Uscita assente

Tensione di accensione a distanza bassa o nulla Controllare il livello della tensione di accensione a distanza ed eseguire le

riparazioni necessarie.

Fusibile bruciato Controllare l’integrità del cavo di alimentazione e se ci sono cortocircuiti

in corrispondenza degli altoparlanti. Eseguire le riparazioni necessarie e

sostituire il fusibile.

Cavi di alimentazione non collegati Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie.

Ingresso audio non collegato Controllare le connessioni RCA ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie.

Cavi degli altoparlanti non collegati Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie.

Altoparlanti guasti Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario.

L’audio scompare ciclicamente

Il circuito di protezione termica si inserisce

quando la temperatura del dissipatore termico

dell’ampliﬁcatore supera i 90º C

Accertarsi che la circolazione dell’aria intorno all’ampliﬁcatore sia adeguata

e se necessario migliorarla.

Ingresso audio intermittente o scadente Controllare le connessioni RCA ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie.

Connessioni di alimentazione intermittenti Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie.

81

Italiano

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Uscita distorta

Sensibilità dell’ampliﬁcatore impostata su un

livello troppo alto

Regolare il guadagno; per istruzioni dettagliate consultare la sezione Rego-

lazione dell’audio dell’impianto.

Impedenza di carico dell’ampliﬁcatore troppo

bassa

Controllare l’impedenza di carico dell’amplificatore; se è minore di 2 Ω,

modificare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla.

Cavi degli altoparlanti in cortocircuito Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie.

Altoparlanti collegati all’ampliﬁcatore in modo

sbagliato

Controllare i cavi degli altoparlanti ed eseguire le riparazioni o sostituzioni

necessarie. Per istruzioni dettagliate consultare la sezione Connessioni degli

altoparlanti.

Crossover interni non impostati correttamente

per gli altoparlanti

Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la sezione

Conﬁgurazione dei crossover interni.

Altoparlanti guasti Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario.

Risposta ai bassi scadente

Altoparlanti cablati con la polarità sbagliata e

quindi cancellazione alle basse frequenze

Controllare la polarità degli altoparlanti e correggerla se necessario.

Crossover impostati in modo sbagliato Reimpostare i crossover; per istruzioni dettagliate consultare la sezione

Conﬁgurazione dei crossover interni.

Impedenza di carico dell’ampliﬁcatore troppo

bassa

Controllare l’impedenza di carico dell’ampliﬁcatore; se è minore di 2 Ω,

modiﬁcare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla.

Fusibile della batteria bruciato

Cortocircuito nel cavo di alimentazione o cablag-

gio sbagliato

Controllare le connessioni di alimentazione e di massa ed eseguire le ri-

parazioni o sostituzioni necessarie.

82

Sintomo Causa probabile Intervento necessario

Fusibile di portata minore di quella raccoman-

data

Sostituirlo con un fusibile della giusta portata.

Corrente effettiva maggiore della portata del

fusibile

Controllare l’impedenza di carico dell’ampliﬁcatore; se è minore di 2 Ω,

modiﬁcare il cablaggio degli altoparlanti in modo da aumentarla.

Altoparlante guasto con uscite in cortocircuito Controllare l’impianto usando altoparlanti in buone condizioni e riparare o

sostituire gli altoparlanti se necessario.

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