Efco 132S Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: 132S

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

132 S

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INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della motosega e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza

aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e

per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono

non rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the chainsaw and prevent accidents, do not start work without having

first carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the

various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tronçonneuse et pour éviter les accidents, ne commencez pas

le travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et

pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent

pas rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter

d’éventuelles modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Kettensäge

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung

finden Sie die Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu

den anfallenden Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen

sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle

Veränderungen vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden

Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de la motosierra y para evitar accidentes, no empiece a

trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de

funcionamiento de los diferentes componentes y las instrucciones para el control y

mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran

rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales

modificaciones sin obligarse a poner al día este manual.

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de juiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen

eerst deze gebruiks-aanwijzing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In

deze gebruiksaanwijzing zijn de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en

de instructies voor de noodzakelijke controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschrijvingen en de figuren in deze gebruiksaanwijzing zijn niet bindend.

De fabrikant reserveert zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen

zonder zich te verplichten iedere keer deze gebruiksaanwijzing bij te werken.

ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE E GIORNALIERO

A RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN

ANWENDUNGSBEDIGUNGEN KANN DIESES

GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON

EINEM TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE,

THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL

OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE

FOR THE OPERATOR EQUAL TO

OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE

UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE

TOLERAR, PARA EL OPERADOR ENCARGADO,

UN NIVEL DE EXPOSICÍON DIARIO A RUIDO

EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!! LET OP!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT

EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND KAN

DEZE MACHINE VOOR DE BESTEMDE

OPERATOR EEN DAGELIJKS PERSOONLIJK

LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

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1 - Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare questa

macchina.

2 - Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

3 - Tipo di macchina: MOTOSEGA.

4 - Livello di potenza acustica garantita

5 - Numero di serie

6 - Marchio CE di conformità.

7 - Fare particolare attenzione al fenomeno del contraccolpo. Può essere

pericoloso.

8 - Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze.

9 - Questa motosega è destinata unicamente ad operatori addestrati per la

potatura degli alberi.

10 - Utilizzare una protezione adeguata per gli avambracci, le gambe e i piedi.

11 - Anno di fabbricazione

12 - Bulbo primer

1 - Read operator’s instruction book before operating this machine.

2 - Wear head, eye and ear protection.

3 - Type of machine: CHAINSAW.

4 - Guaranteed sound power level

5 - Serial number

6 - CE conformity marking.

7 - Warning! Kickback it’s danger.

8 - Read, understand and follow all warnings.

9 - This saw is for trained tree service operators only.

10 - Use appropriate protections for foot-leg and hand-arm.

11 - Year of manufacture

12 - Primer bulb

1 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2 - Porter casque, visière et protège-oreilles.

3 - Type de machine : TRONÇONNEUSE.

4 - Niveau de puissance acoustique garanti.

5 - Numéro de série

6 - Label CE de conformité.

7 - Portez une attention particulière aux phénomènes de rebond.

8 - Lisez, cherchez à comprendre et suivez toutes les instructions.

9 - Cette tronçonneuse est destinée uniquement aux opérateurs formés

pour l'élagage des arbres.

10 - Utiliser une protection adéquate pour les avant-bras, les jambes et les

pieds.

11 - Année de construction

12 - Pompe primer

1 - Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.

2 - Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.

3 - Gerät: KETTENSÄGE.

4 - Garantierter akustischer Schalleistungspegel.

5 - Seriennummer

6 - CE-Zeichen.

7 - Achtung! Vorsicht Rückschlaggefahr.

8 - Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen

Warnungstexte.

9 - Diese Kettensäge ist ausschließlich für den Baumschnitt durch geschulte

Baumpfleger ausgelegt

10 - Einen geeigneten Schutz für Unterarme, Beine und Füße benutzen

11 - Baujahr

12 - Starterpumpe

1 - Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

2 - Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

3 - Tipo de máquina: MOTOSIERRA.

4 - Nivel de potencia acústica garantizado.

5 - Número de serie

6 - Marcha CE de conformidad.

7 - Atencion! Advertencia sobre el peligro de sacudida.

8 - Lea, comprenda y siga todas las advertencias.

9 - Esta motosierra está destinada exclusivamente a operadores capacitados

para la poda de árboles.

10 - Utilizar una protección adecuada para los antebrazos, las piernas y los

pies.

11 - Año de fabricación

12 - Burbuja primer

1 - Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat werken.

2 - Draag oog, -oor-en hoofdbescherming.

3 - Type machine: KETTINGZAAG.

4 - Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau.

5 - Serienummer

6 - EG-conformiteitsmerk.

7 - Pas met name op voor het terugstooteffect; dit kan zeer gevaarlijk zijn.

8 - Alle richtlijnen aandachtig doorlezen en opvolgen.

9 - Deze motorzaag is uitsluitend bedoeld voor gebruikers die getraind zijn

in het snoeien van bomen.

10 - Gebruik een geschikte bescherming voor de onderarmen, benen en

voeten.

11 - Bouwjaar

12 - Vlotterbalg

I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE NL UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN

I COMPONENTI DELLA MOTOSEGA

1 - Leva comando starter

2 - Leva acceleratore

3 - Leva fermo

acceleratore

4 - Viti registro

carburatore

5 - Leva freno inerziale

6 - Marmitta

7 - Catena

8 - Barra

9 - Coperchio filtro aria

10 - Interruttore di massa

11 - Tappo serbatoio

carburante

12 - Impugnatura

avviamento

13 - Tappo serbatoio olio

14 - Bulbo primer

15 - Impugnatura

anteriore

16 - Impugnatura

posteriore

17 - Pulsante di

semiacceleratore

GB CHAIN SAW COMPONENTS

1 - Choke lever

2 - Throttle trigger

3 - Throttle trigger

lockout

4 - Carburetor

adjustment screws

5 - Inertial brake lever

6 - Exhaust muffler

7 - Chain

8 - Guide bar

9 - Air filter cover

10 - On/off switch

11 - Fuel tank cap

12 - Starter handle

13 - Oil tank cap

14 - Primer bulb

15 - Front handle

16 - Rear handle

17 - Half throttle lock

F COMPOSANTS DE LA TRONCONNEUSE

1 - Levier starter

2 - Levier accélérateur

3 - Levier accélérateur

bloqué

4 - Vis réglage

carburateur

5 - Levier frein inertiel

6 - Pot d’échappement

7 - Chaîne

8 - Guide

9 - Couvercle filtre air

10 - Interrupteur de masse

11 - Bouchon réservoir

carburant

12 - Poignée démarrage

13 - Bouchon réservoir

huile.

14 - Pompe primer

15 - Poignée avant

16 - Poignée arriére

17 - Bouton

demi-accélération

D BAUTEILE DER KETTENSÄGE

1 - Chokehebel

2 - Gashebel

3 - Sicherheitsgasgriff

4 - Vergaser-

Einstellschrauben

5 - Hebel Inertialbremse

6 - Schalldämpfer

7 - Kette

8 - Schwert

9 - Luftfilterdeckel

10 - Ein/Aus-Schalter

11 - Tankdeckel

12 - Startergriff

13 - Öltankdeckel

14 - Starterpumpe

15 - Vorderer Griff

16 - Hinterer Griff

17 - Halbgasknopf

E COMPONENTES DE LA MOTOSIERRA

1 - Palanca cebador

2 - Palanca del acelerador

3 - Palanca de tope del

acelerador

4 - Tornillo regulación

carburador

5 - Palanca freno inercial

6 - Silenciador

7 - Cadena

8 - Barra

9 - Tapa filtro

10 - Interruptor de masa

11 - Tapón depósito

combustible

12 - Empuñadura

13 - Tapón depósito aceite

14 - Burbuja primer

15 - Empuñadura

delantera

16 - Empuñadura trasera

17 - Pulsador de

semiaceleración

NL ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

1 - Chokehendel

2 - Gashendel

3 - Gashendelblokkering

4 - Afstelschroeven

carburator

5 - Inertieremhendel

6 - Uitlaat

7 - Ketting

8 - Zaagblad

9 - Luchtfilterdeksel

10 - Aan/Uitschakelaar

11 - Brandstoftankdop

12 - Startgreep

13 - Olietankdop

14 - Vlotterbalg

15 - Handgreep vooraan

16 - Handgreep achteraan

17 - Halfgasknop

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Italiano

NORME DI SICUREZZA

ATTENZIONE - La motosega, se ben usata, è uno

strumento di lavoro rapido, comodo ed efficace;

se usata in modo non corretto o senza le dovute

precauzioni potrebbe diventare un attrezzo

pericoloso. Perchè il vostro lavoro sia sempre

piacevole e sicuro, rispettare scrupolosamente

le norme di sicurezza riportate qui di seguito e

nel corso del manuale.

ATTENZIONE: Il sistema di accensione della

vostra unità, produce un campo

elettromagnetico di intensità molto bassa.

Questo campo può interferire con alcuni

pacemaker. Per ridurre il rischio di lesioni gravi

o mortali, le persone con pacemaker dovrebbero

consultare il proprio medico e il costruttore del

pacemaker prima di utilizzare questa macchina.

Motosega per potatura

Motosega speciale di massa limitata concepita per

essere utilizzata da un operatore addestrato per potare

e sfrondare le parti superiori degli alberi eretti.

Operatore addestrato

Persona che ha la competenza e la conoscenza:

- dell’uso e dei pericoli specifici legati all’uso di una

motosega (per la potatura degli alberi) costruita

secondo i requisiti dell’ISO 11681-2, e

- delle precauzioni da prendere al fine di limitare

questi pericoli, incluso l’uso dei dispositivi di

protezione individuale (DPI) raccomandati.

ATTENZIONE! – Regolamenti nazionali possono

limitare l’uso della macchina.

1 - Non utilizzare la motosega prima di essere istruiti in

modo specifico sull’uso. L’operatore alla prima

esperienza deve esercitarsi prima dell’utilizzo sul

campo.

2 - La motosega deve essere usata solo da persone

adulte, in buone condizioni fisiche e a conoscenza

delle norme d’uso.

3 - Non usare la motosega in condizioni di

affaticamento fisico o sotto l’effetto di alcool,

droghe o farmaci (Fig. 1).

4 - Non indossare sciarpe, bracciali o altro che possa

essere preso nella macchina o nella catena. Usare

abiti aderenti con protezione antitaglio

(vedi pag. 12-13).

5 - Indossare scarpe protettive antisdrucciolo, guanti,

occhiali, cuffia e casco di protezione

(vedi pag. 12-13).

6 - Non permettere ad altre persone di restare entro il

raggio d’azione della motosega durante

l’avviamento o il taglio (Fig. 2).

7 - Non iniziare il taglio finchè l’area di lavoro non sia

completamente pulita e sgombra. Non tagliare in

vicinanza di cavi elettrici.

8 - Tagliare sempre in posizione stabile e sicura (Fig. 3).

9 - Usare la motosega solo in luoghi ben ventilati, non

utilizzare in atmosfera esplosiva, infiammabile o in

ambienti chiusi (Fig. 4).

10 - Non toccare la catena o fare manutenzione quando

il motore è in moto.

11 - È proibito applicare alla presa di forza della

motosega alcun dispositivo che non sia quello

fornito dal costruttore.

12 - Mantenere tutte le etichette con i segnali di

pericolo e di sicurezza in perfette condizioni. In

caso di danneggiamenti o deterioramenti occorre

sostituirle tempestivamente (Vedi pag. 4).

13 - Non utilizzare la macchina per usi diversi da quelli

indicati dal manuale (vedi pag. 38).

14 - Non abbandonare la macchina con il motore

acceso.

15 - Controllare giornalmente la motosega per

assicurarsi che ogni dispositivo, di sicurezza e non,

sia funzionante.

16 - Seguire sempre le nostre istruzioni per le operazioni

di manutenzione.

17 - Non lavorare con una motosega danneggiata, mal

riparata, mal montata o modificata arbitrariamente.

Non togliere o danneggiare o rendere inefficace

alcun dispositivo di sicurezza. Utilizzare solo barre

della lunghezza indicata in tabella.

18 - Non effettuare mai da soli operazioni o riparazioni

che non siano di normale manutenzione. Rivolgersi

soltanto ad officine specializzate ed autorizzate.

19 - Non mettere in moto la motosega priva del carter

copricatena.

20 - In caso di necessità della messa fuori servizio della

motosega, non abbandonarla nell’ambiente, ma

consegnarla al Rivenditore che provvederà alla

corretta collocazione.

21 - Consegnate o prestate la motosega soltanto a

persone esperte e a conoscenza del funzionamento

e del corretto utilizzo della macchina. Consegnate

anche il Manuale con le istruzioni d’uso, da leggere

prima di iniziare il lavoro.

22 - Rivolgetevi sempre al vostro Rivenditore per

qualsiasi altro chiarimento o intervento prioritario.

23 - Conservare con cura il seguente Manuale e

consultarlo prima di ogni utilizzo della macchina.

24 - Ricordare che il proprietario o l’operatore è

responsabile degli incidenti o dei rischi subiti da

terzi o da beni di loro proprietà.

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Size S p.n. 3255011

Size M p.n. 3255001

Size L p.n. 3255002

Size XL p.n. 3255003

Size XXL p.n. 3255004

Size S p.n. 001001369A

Size M p.n. 001000861B

Size L p.n. 001000862B

Size XL p.n. 001000863B

Size XXL p.n. 001000864B

3A 3B

p.n. 001001284AR p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

La maggior parte degli incidenti con la motosega si

verifica quando la catena colpisce l’operatore. Quando

si lavora con la motosega indossare sempre

abbigliamento protettivo di sicurezza omologato.

L’uso dell’abbigliamento protettivo non elimina i rischi

di lesione, ma riduce gli effetti del danno in caso di

incidente. Fatevi consigliare dal vostro rivenditore di

fiducia per la scelta dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente antitaglio. La giacca (Fig.1), la

salopette (Fig.2) e i gambali di protezione antitaglio Efco

sono l’ideale. Non portare abiti, sciarpe, cravatte o monili

che potrebbero impigliarsi nel legname o nella sterpaglia.

Raccogliere i capelli lunghi e proteggerli (per esempio con

un foulard, un berretto, un casco, ecc.).

Calzare scarpe o stivali di sicurezza munite di suole

antisdrucciolevoli e puntali d’acciaio (Fig.4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi!

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le cuffie

(Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per l’udito richiede

maggiore attenzione e prudenza, perché la percezione di

segnali acustici di pericolo (grida, allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti antitaglio (Fig.6)

Efco offre una gamma completa di equipaggiamento per

la sicurezza.

Nel caso di lavoro sugli alberi, utilizzare guanti e

calzature adatti per l’arrampicata sugli alberi stessi

(tree climbing).

Major cases of chainsaw accidents happen when the

chain hits the operator. While working with the

chainsaw, always use safety protective approved

clothing. The use of protective clothing does not

eliminate injury risks, but it reduces the injury effects in

case of accident. Consult your trusted supplier to

choose an adequate equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle. Wear

adherent anti-cut clothing. Efco anti-cut jackets (Fig.1),

dungarees (Fig.2) and leggings are the ideal. Do not wear

clothes, scarves, ties or bracelets that can stuck into woods

or twigs. Tie up and protect long hair (example with foulards,

cap, helmets, etc.)

Safety shoes or boots having skid-proof sole and anti-

piercing insert (Fig. 4-5)

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where there can

be falling objects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use of

protections for the ear requests much more attention and

caution, because the perception of danger audio signals

(screamings, alarms, etc.) is limited.

Wear anti-cut gloves (Fig.6)

Efco offers a complete range of safety equipments.

When working on trees, wear gloves and shoes

suitable for tree climbing.

La plupart des accidents avec la tronçonneuse sont dus

à la chaîne qui percute l’opérateur. Toujours porter des

vêtements de protection homologués pour utiliser

une tronçonneuse. Le port de vêtements de

protection n'élimine pas les risques de blessure mais il

peut en réduire les effets en cas d'accident. Demandez

conseil à votre revendeur habituel pour choisir le

vêtement qui répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement anti-coupe près du corps.

La veste (Fig.1), la salopette (Fig.2) et les jambières de

protection anti-coupe Efco sont l’idéal. Ne portez pas de

vêtements, écharpes, cravates ou bijoux qui risqueraient de

s'accrocher dans le bois ou les buissons. Nouez les cheveux

longs et protégez-les (par exemple avec un foulard, un

béret, un casque, etc...).

Portez des chaussures ou des bottes de protection avec

semelles antiglisse et pointes en acier (Fig.4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les endroits

où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les émissions

sonores; casque (Fig.3B) ou boules dans les oreilles.

Rappelez-vous d'être extrémement prudents lorsque vous

utilisez ce genre de protection car la perception des signaux

acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est réduite.

Portez des gants anti-coupe (Fig.6)

Efco offre une gamme complète d'équipements de

sécurité.

En cas d'utilisation sur les arbres, porter des gants

et des chaussures spéciales permettant de grimper

sur les arbres (tree climbing).

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12 34

Italiano English Français

MONTAGGIO BARRA E CATENA FITTING THE BAR AND CHAIN MONTAGE GUIDE ET CHAINE

- Tirare la protezione (Fig. 1) verso l’impugnatura anteriore

per verificare che il freno catena non sia inserito.

- Togliere i dadi (A) e smontare il carter copricatena

(B, Fig. 2).

- Eliminare lo spessore in plastica inserito sui prigionieri

barra (C, Fig. 3).

- Portare il nottolino tendicatena (D) tutto verso il rocchetto

(E, Fig. 3) agendo sulla vite tendicatena (L, Fig. 5).

- Inserire la barra (F) sui prigionieri in modo che il nottolino

tendicatena (D) entri nell’apposito alloggiamento (G, Fig. 3).

- Montare la catena (H, Fig. 4) dentro al rocchetto (E) ed alla

guida della barra (M). Fare attenzione al senso di rotazione

della catena (Fig. 6).

- Montare il carter copricatena ed i relativi dadi senza serrarli.

- Tendere la catena per mezzo della vite tendicatena

(L, Fig. 5).

- Serrare definitivamente i dadi di fissaggio del carter

copricatena tenendo sollevata la punta della barra (Fig. 7).

La catena deve essere regolata in modo che sia ben tesa e

possa scorrere facilmente con la forza della mano (Fig. 8).

- La catena è regolata alla giusta tensione quando la si può

sollevare di qualche millimetro tirandola verso l’alto

(Fig. 8).

ATTENZIONE - Controllare più volte la tensione della

catena durante l’uso giornaliero della motosega.

Utilizzare sempre guanti protettivi.

- Pull the guard (Fig. 1) towards the front handle to check

that the chain brake is not on.

- Remove the bar nuts (A) and the chain cover (B, Fig. 2).

- Remove and discard the plastic shim from the bar studs

(C, Fig. 3).

- Bring the chain tensioning pin (D) fully towards the

sprocket (E, Fig. 3) using the chain tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Place the bar (F) onto the studs so that the chain

tensioning pin (D) fits into its seat (G, Fig. 3).

- Fit the chain (H, Fig. 4) inside the sprocket (E) and the bar

groove (M). Pay attention to the direction of rotation of the

chain (Fig. 6).

- Fit the chain cover and the relative nuts without

tightening them.

- Tension the chain by means of the tensioning screw

(L, Fig. 5).

- Hold the tip of the guide bar up and tighten the chain

cover nuts securely (Fig. 7). The chain should be taut but

turn freely by hand (Fig. 8).

- The chain is tensioned correctly when it can be pulled

upwards a few millimetres (Fig. 8).

WARNING - Check the chain tension frequently

when operating the chain saw. Always use

protective gloves.

- Tirez la protection (Fig.1) en direction de la poignée

antérieure pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas

enclenché.

- Otez les écrous (A) et démontez le carter de chaîne

(B, Fig.2).

- Eliminez l’épaisseur en plastique calée sur les prisonniers

du guide (C, Fig.3).

- Amenez le cliquet tendeur de chaîne (D) complètement

vers le pignon (E, Fig.3) par l’intermédiaire de la vis de

tension de la chaîne (L, Fig.5).

- Placez le guide (F) sur les prisonniers de manière que le

cliquet tendeur de chaîne (D) entre dans l’emplacement

prévu à cet effet (G, Fig.3).

- Montez la chaîne (H, Fig. 4) dans le pignon (E) et à la

rainure du guide (M). Faites attention au sens de rotation

de la chaîne (Fig. 6).

- Montez le carter protège-chaîne et les écrous

correspondants sans les serrer.

- Tendez la chaîne à l’aide de la vis de tension de la chaîne

(L, Fig.5).

- Serrez définitivement les écrous de fixation du carter

protège-chaîne en soulevant la pointe de guide (Fig.7). La

chaîne doit être réglée, c’est à dire bien tendue et à même

de glisser facilement sous la pression de la main (Fig.8).

- La chaîne est correctement tendue lorsque vous pouvez la

soulever de quelques millimètres (Fig. 8).

ATTENTION - Contrôlez souvent la tension de la

chaîne pendant l’utilisation de la tronçonneuse.

Utilisez toujours des gants de protection.

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91011

Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di

combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme

vicino al carburante o alla motosega (Fig.9).

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,

maneggiare con cura il carburante. È altamente infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un contenitore approvato

per il carburante (Fig.10).

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano scintille

o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e

lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento.

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e la

fuoriuscita di carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima

di avviare il motore (Fig.11).

· Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in

qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del combustibile o

durante il funzionamento della motosega.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben

ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,

paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.

Use extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any fire or flame near the

fuel or the chainsaw (Fig. 9).

· To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with

care. It is highly flammable.

· Mix and store fuel in a container approved for gasoline

(Fig.10).

· Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

· Select bare ground, stop engine, and allow to cool before

refueling.

· Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel

from escaping around the cap.

· Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can

cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come off

and spill quantities of fuel.

· Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from

refueling site before starting engine (Fig.11).

· Never attempt to burn off spilled fuel under any

circumstances.

· Do not smoke while handling fuel or while operating the

chainsaw.

· Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.

· Never place the mitblower in a combustible area such as dry

leaves, straw, paper, etc.

· Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

· Never take the cap off the tank when the engine is running.

· Never use fuel for cleaning operations.

· Take care not to get fuel on your clothing.

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne fumez

pas ou ne produisez pas de flammes à proximité du

carburant ou de la tronçonneuse (Fig.9).

· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le

carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un récipient homologué

(Fig.10).

· Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans

risque d'étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant de

procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer

la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le

carburant de s'échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil

à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur

(Fig.11).

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.

· Ne fumez pas durant le ravitaillement ou lorsque la

tronçonneuse est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des

feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

· Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs, des

fours, etc.

· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur tourne.

· N'utilisez pas de carburant pour les opérations de nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos

vêtements.

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Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.17).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO PER

FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A

89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO MAGGIORE DI OTTANI (Fig.18).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le istruzioni

sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Efco al 2% (1:50) formulato

specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria Efco.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto (Fig.19)

sono idonee quando si usa olio per motori Efco PROSINT 2 e EUROSINT 2

(Fig.20) o un olio motore di alta qualità equivalente (specifiche JASO FD

o ISO L-EGD). Quando le specifiche dell’olio NON sono equivalenti o non

sono note, usare un rapporto di miscelazione olio/carburante del 4% (1:25).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in base

ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne userà in

uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore chiuso ermeticamente,

in un luogo fresco e asciutto.

CAUTELA - Per la miscela, non usare mai un carburante con

una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono accettabili

gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una percentuale di

etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla nel

serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di stabilizzatore

per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972, per conservare la

miscela per un periodo di 30 giorni (Fig.21).

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della

benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la benzina

normale, possono richiedere una regolazione diversa della vite

H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO (Fig.23)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento (Fig.22).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing

gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine oil

in a clean container approved for gasoline (Fig.17).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN OCTANE

RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.18).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on the

package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Efco two cycle engine oil,

which is specifically formulated for all Efco air-cooled two-stroke engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.19) are suitable

when using the Efco PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.20) or an equivalent

high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO specification

L-EGD).When oil specifications are NOT equivalent or unknown use 4%

(1:25) oil / fuel mixing ratio.

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE OUTBOARD

OIL.

CAUTION:

- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy

more than you will use in one or two months;

- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry place.

CAUTION - For the mixture, never use a fuel with an ethanol

percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline and

ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.

NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for immediate use; do

not leave fuel in the tank or a container for a long time. Were commend the

use of the additive Emak ADDITIX 2000 code 001000972 if the mixture is

to be stored for 30 days (Fig.21).

Alkylate gasoline

CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than normal

fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different H jet

regulation to avoid critical issues. For this operation it’s necessary

turned at a Licensed Service Dealer.

FILLING THE TANK (Fig.23)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.22).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le prémélange

d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez l'essence

sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient propre

homologué pour contenir de l'essence (Fig.17).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ

EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC NIVEAU

D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.18).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Efco à 2% (1:50)

spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis par air Efco.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.19)

sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Efco PROSINT 2 et

EUROSINT 2 (Fig.20) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD). Quand les spécifications de l'huile

NE SONT PAS équivalentes ou ne sont pas connues, utilisez un rapport de

mélange huile/essence de 4% (1:25).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES OU

POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en fonction

des consommations personnelles ; n'en achetez pas plus qu'il

n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un

endroit frais et sec.

ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant

dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis le

gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000 réf.

001000972 pour conserver le mélange pendant 30 jours (Fig.21).

Essence alkylée

ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même densité

que l'essence normale. Par conséquent, régler différemment la

vis H des moteurs mis au point avec l'essence normale. Pour cette

opération, s'adresser à un centre après-vente agréé.

RAVITAILLEMENT (Fig.23)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.22).

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZINE

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLIE

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA

Una corretta lubrificazione della catena durante le fasi

di taglio riduce al minimo l’usura tra la catena e la barra,

assicurandone una maggiore durata. Utilizzare sempre olio

di buona qualità (Fig. 25).

ATTENZIONE - É proibito l’uso di olio di recupero!

Utilizzare sempre lubrificante biodegradabile

(eco-lube Efco p.n. 001001552 (5) - 001001553 (1))

specifico per barre e catene nel massimo rispetto

della natura e della durata dei componenti della

motosega.

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena

non sia in contatto con un corpo estraneo.

Con il motore al minimo, la catena non deve girare.

In caso contrario rivolgersi ad un Centro Assistenza

Autorizzato per effettuare un controllo e risolvere il

problema.

Con motore in moto, afferrare sempre saldamente

l’impugnatura anteriore con la mano sinistra

e quella posteriore con la mano destra (Fig. 26).

Verificare che tutte le parti del corpo siano lontane

dalla catena e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle

persone che soffrono di problemi di circolazione

sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico

se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.

CHAIN LUBRICATING OIL

Correct chain lubrication during the cutting phase reduces

wear to a minimum between the chain and bar thus

prolonging life. Always use a good quality oil (Fig. 25).

WARNING - Never use waste oil. Always use

biodegradable lubrificant (eco-lube Efco p.n.

001001552 (5) - 001001553 (1)) which is specific

for bar and chain and also respectful towards nature

and chainsaw’s parts.

Before starting make sure the chain is not

obstructed.

When the engine is idling the chain must not turn.

Otherwise contact an Authorized Service Center to

carry out a check and fix the problem.

When the chainsaw is running, grip the front handle

firmly with your left hand and the back handle with

your right hand (Fig. 26). Check that all parts of the

body are kept away from the chain and muffler.

Over exposure to vibrations can result in blood-

vessel or nerve injury to persons suffering with

blood circulation problems. Seek medical attention

if you experience physical symptoms such

numbness, lack of feeling, reduction in normal

strength, changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers, hands or

wrists.

HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE

Une bonne lubrification de la chaîne pendant les phases de

coupe réduit au minimum l’usure entre la chaîne et le guide, ce

qui en assure une plus longue durée. Utilisez toujours de l’huile

de bonne qualité (Fig.25).

ATTENTION - N’utilisez surtout pas d’huile récupérée

! Utiliser toujours lubrifiant biodégradable (eco-

lube Efco p.n. 001001552 (5) - 001001553 (1))

spécifique pour barre et chaine dans le plus grand

respect de la nature et de la durée des composants de

la tronçonneuse.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce que la

chaîne ne soit pas en contact avec des corps étrangers.

La chaîne ne doit pas tourner quand le moteur est au

ralenti. Sinon, contactez un Centre de Service Agréé de

procéder à une vérification et corriger le problème.

Quand le moteur tourne, saississez toujours fermement

la poignée avant de la main gauche et la poignée

arrière de la main droite (Fig. 26). Ne vous approchez

pas de la chaîne ni du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de troubles

circulatoires ou de nature nerveuse. Demander l'avis

d'un médecin en cas de symptômes physiques tels

qu'engourdissements, absence de sensibilité, réduction

de la force normale ou variations de la couleur de la

peau. Ces symptômes se présentent normalement au

niveau des doigts, mains ou poignets.

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere

mai carburante a una macchina con il motore

in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.30). NON FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per

evitare contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di carburante nel

serbatoio. Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e

controllare la guarnizione.

5. Rimettere immediatamente il tappo del carburante

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.

Se necessario, contattare il servizio assistenza del

proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della

candela (1, Fig. 31).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione

di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.30). DO NOT SMOKE!

1. Clean surface around fuel cap to prevent contamination.

2. Loosen fuel cap slowly.

3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the

gasket.

5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up

any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (1, Fig. 31).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is

cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité

sur la manipulation du carburant. Coupez toujours

le moteur avant de procéder au ravitaillement.

Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le

moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au

moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de

démarrer le moteur (fig.30). NE FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin

d'éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de carburant dans le

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et

inspectez le joint d'étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de carburant et

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le

cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser

la machine. Si nécessaire, faites appel au service

d'assistance auprès de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie

(1, Fig. 31).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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33 34 35 36

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra, la

catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione

può allentarsi e causare lesioni personali.

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la

motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno

catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione

freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo

(E, Fig. 34). Portare l’interruttore (A, Fig.35-36) in posizione “l =

START”. Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-

accelerazione premendo il pulsante (C), rilasciare la leva (B). Tirare la

leva starter (D). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione

stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi

estranei. Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega non

sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di avviare la

motosega quando la barra si trova in un taglio. Tenere con la mano

destra l’impugnatura (Fig. 37). Tirare lentamente la funicella

d’avviamento fino ad incontrare resistenza, quindi tirare

energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore riportare

la leva starter (D) nella posizione iniziale. Ripetere la manovra di

avviamento finchè il motore non parte. A motore avviato, premere

l’acceleratore (B) per sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione

e portare il motore al minimo. Disattivare il freno (Fig. 38).

ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo

starter per l’avviamento.

ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-

accelerazione esclusivamente nella fase di avviamento del

motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di

lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a

vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la

carburazione per ottenere un presunto incremento di

potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e

dopo il primo utilizzo.

WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain

and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch

can come loose and cause personal injuries.

STARTING THE ENGINE

The chain brake must be engaged when starting the saw. Set

the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard

forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill the

carburetor by pushing primer bulb (E, Fig. 34). Put the ON/OFF

switch (A, Fig. 35-36) in the “l = START” position. Pull the throttle

lever (B) and stop it at half-throttle by pressing the button (C), then

release the lever (B). Pull the choke lever (D). Place the chain saw on

the ground in a stable position. Check that the chain is free to turn

and will not come into contact with any foreign objects. Before you

start the engine, make sure the saw chain is not contacting any

object. Never try to start the saw when the guide bar is in a cut.

Hold the handle firmly with the right hand (Fig. 37). Pull the starting

rope slowly until you meet resistance, then pull it hard several

times, and when the engine starts put the choke lever (D) back into

its initial position. Repeat until the engine starts. Once the engine

has started, press the throttle trigger (B) to release it from the half-

throttle position and let the engine idle. Release the brake

(Fig. 38).

WARNING - Once the engine is warmed up do not use the

choke to start up again.

WARNING - Use the semi-acceleration device only in the

phase of starting the engine.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.

During this period of breaking-in do not use the engine at wide

open throttle without load, to avoid excessive functioning stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not vary the

carburetion to obtain a presumed power increment; the

engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine

during and after first use.

ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si la

barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne sont pas

montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui pourrait mettre

l'opérateur en danger (risque de blessures).

DEMARRAGE DU MOTEUR

Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la

tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le levier

de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en direction du

guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33). Remplir le carburateur

en agissant sur la pompe (E, Fig. 34). Tournez l’interrupteur (A, Fig.35-36)

sur la position “l = START”. Tirez le levier de l’accélérateur (B) et bloquez-le

en demi-accélération en presser le bouton (C), relâchez le levier (B). Tirez

le levier du starter (D). Posez la tronçonneuse sur le terrain en position

stable. Faites attention à ce que la chaîne tourne librement et n'aille pas

frapper des corps étrangers. Avant de démarrer le moteur, vérifiez que la

chaîne n'est en contact avec aucun objet. Ne tentez jamais de démarrer

la tronçonneuse avec le guide engagé dans un sillon de coupe. Serrez

bien dans la main droit la poignée (Fig.37). Tirez lentement le câble du

démarreur jusqu’à ce que vous sentiez une légère résistance puis tirez

énergiquement plusieurs fois et aux premiers bruits d’allumage du

moteur, remettez le levier du starter (D) dans sa position initiale. Répétez

cette manoeuvre de démarrage jusqu’à ce que le moteur parte. Une fois

parti, appuyez sur l’accélérateur (B) afin qu’il sorte de sa position de

demi-accélération et faites tourner le moteur au ralenti. Débloque le

frein (Fig. 38).

ATTENTION - Quand le moteur est chaud n’utilisez pas le

starter pour le faire démarrer.

ATTENTION - N’utilisez le dispositif demi-accélération que

dans la phase de démarrage du moteur.

RODAGE DU MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de

travail. Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le

moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de

fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la carburation

en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement

d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée

durant et après la première utilisation.

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41 42 43

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ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Rilasciare la leva acceleratore portando il motore al

minimo (B, Fig. 41). Spegnere il motore, riportando

l’interruttore di massa (A) nella posizione di STOP. Non

appoggiare la motosega sul terreno se la catena è

ancora in moto.

RODAGGIO CATENA

La regolazione deve sempre essere fatta a

catena fredda. Fare girare la catena manualmente,

lubrificandola con olio supplementare (Fig. 42). Avviare

il motore per qualche minuto a velocità moderata,

controllando il regolare funzionamento della pompa

dell’olio (Fig. 43). Arrestare il motore e regolare la

tensione della catena. Avviare il motore praticando

qualche taglio in un tronco. Arrestare di nuovo il

motore e ricontrollare la tensione. Ripetere l’operazione

finchè la catena non ha raggiunto il suo massimo

allungamento. Non toccare il terreno con la catena

stessa.

ATTENZIONE - Non toccare mai la catena con il

motore in moto.

STOPPING THE ENGINE

Release the throttle lever and let the engine return

to idle. (B, Fig. 41). Turn off the engine, putting the

ON/OFF switch (A) in the STOP position. Do not put

the chain saw on the ground when the chain is still

moving.

BREAKING-IN THE CHAIN

New chains will stretch and must be tightened

frequently. Tension adjustment should only be made

when the chain is cool. First, turn the chain and

lubricate it with additional oil (Fig. 42). Then start the

saw and allow it to run at moderate speed, checking

that the oil pump is working properly (Fig. 43). Stop

the engine and adjust the chain tension. Start the saw

again and make a few cuts in a trunk to heat up the

chain. Stop the engine, allow the chain to cool and

adjust again. Repeat this process until the chain retains

proper tension. Do not touch the ground with the

chain.

WARNING - Never touch the chain while the

motor is running.

ARRET DU MOTEUR

Lâchez le levier de l'accélérateur et laissez le moteur

tourner au ralenti (B, Fig.41). Arrêtez le moteur en

replaçant l’interrupteur de masse (A) en position STOP.

Ne posez pas la tronçonneuse sur le terrain si la chaîne

tourne encore.

RODAGE DE CHAINE

Effectuez toujours le réglage lorsque la chaîne

est froide. Faites tourner la chaîne à la main en la

lubrifiant avec de l’huile supplémentaire (Fig.42).

Mettez le moteur en marche et faites tourner la chaîne

à un régime moteur moyen en contrôlant le bon

fonctionnement de la pompe de l’huile (Fig.43). Arrêtez

le moteur, réglez la tension de la chaîne. Redémarrez

le moteur, effectuez quelques coupes sur un tronc.

Arrêtez de nouveau le moteur et recontrôlez la tension.

Recommencez l’opération jusqu’à ce que la chaîne soit

au maximum de son relâchement. Ne touchez pas le

terrain directement avec la chaîne.

ATTENTION - Ne touchez jamais á la chaîne si le

moteur tourne.

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49 50 51 52

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UTILIZZO USE UTILISATION

FRENO CATENA

NORME DI SICUREZZA PER IL CONTRACCOLPO

Il contraccolpo si può verificare quando la punta

della barra tocca un oggetto o quando il legno

blocca o schiaccia la catena durante il taglio

(Fig. 49-50). Per prevenire e ridurre il contraccolpo,

mantenere il controllo della motosega

impugnandola saldamente con entrambe le mani.

FRENO CATENA INERZIALE

Il freno catena inerziale è un dispositivo di grande sicurezza

nell’uso della motosega. Protegge l’utilizzatore da eventuali

pericolosi contraccolpi che si potrebbero verificare durante

le varie fasi di lavoro. Viene attivato, con conseguente blocco

istantaneo della catena, quando la mano dell’operatore fa

pressione sulla leva (Fig. 51) (azionamento manuale), oppure

automaticamente per inerzia quando la protezione viene

spinta in avanti (Fig. 52) in caso di contraccolpo improvviso

(azionamento inerziale). Il freno catena si sblocca tirando la

leva verso l’operatore (Fig. 53).

CONTROLLO FUNZIONAMENTO FRENO

Quando si effettua un controllo della macchina, prima di

eseguire qualsiasi lavoro, verificare il funzionamento del

freno osservando i seguenti punti:

1. Avviare il motore ed afferrare le impugnature saldamente

con le due mani.

2. Tirare la leva acceleratore per mettere in movimento la

catena, spingere la leva del freno in avanti, utilizzando il

dorso della mano sinistra (Fig. 51).

3. Quando il freno funziona la catena si arresta

immediatamente; rilasciare la leva acceleratore.

4. Disattivare il freno (Fig. 53).

MANUTENZIONE FRENO: mantenere sempre pulito il

meccanismo del freno catena e lubrificare il leveraggio

(Fig. 54). Verificare l’usura del nastro freno. Lo spessore

minimo deve essere di 0.30 mm.

CHAIN BRAKE

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Kickback may occur when the tip of the guide bar

touches an object or when the wood closes in and

pinches the saw chain in the cut (Fig. 49-50). To

avoid and reduce kickback, keep the chainsaw under

control grasping it firmly with both hands.

INERTIAL CHAIN BRAKE

The inertial chain brake ensures maximum safety in using the

chainsaw. It protects the operator from dangerous kickback

which can occur during working phases. It is actuated,

with consequent instant locking of the chain, when the

operator presses the lever (Fig. 51) (manual operation) or

automatically by inertia when the protection is pushed

forward (Fig. 52) in the event of sudden kickback (inertial

operation).

The chain brake is released by pulling the lever towards the

operator (Fig. 53).

CHECKING BRAKE OPERATION

At machine inspection prior to each job, check the operating

condition of the brake following the steps below:

1. Start the engine and grasp the handle securely with both

hands.

2. Pulling the throttle lever to maintain the chain operation,

push the brake lever down toward the front using the

back of your left hand (Fig. 51).

3. When the brake operates and the chain is stopped, release

the throttle lever.

4. Release the brake (Fig. 53).

BRAKE MAINTENANCE: always keep the chain brake

mechanism clean and lubricate the leverage (Fig. 54). Check

wear on the brake belt. Its minimum thickness must be

0.30 mm.

FREIN DE CHAINE

MESURES DE SECURITE POUR LE REBOND

Le rebond peut avoir lieu quand le nez du guide

touche un objet ou quand le bois bloque et écrase la

chaîne pendant la coupe (Fig.49-50). Pour prévenir

et réduire le rebond, maintenez le contrôle de la

tronçonneuse en la tenant fermement des deux

mains.

FREIN DE CHAINE INERTIEL

Le frein de chaîne inertiel est un dispositif qui donne une

grande sécurité lors de l’utilisation de la tronçonneuse. Il

protège l’utilisateur des dangereux contrecoups éventuels

qui pourraient se produire durant les diverses phases

de travail. Il se met en marche, provoquant le blocage

instantané de la chaîne, lorsque la main de l’opérateur fait

pression sur le levier (Fig.51) (actionnement manuel), ou

bien automatiquement par inertie lorsque l’on pousse la

protection vers l’avant (Fig.52) en cas de brusque contrecoup

(actionement inertiel). Le frein de chaîne se débloque en

tirant le levier vers l’opérateur (Fig.53).

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU FREIN

Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez

l’état de fonctionnement du frein en effectuant le opérations

ci dessous:

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des

deux mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de

frein vers le bas et l’avant avec le dos de la main gauche

(Fig. 51).

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne est arrêtée,

retirez la main de la manette des gaz.

4. Débloque le frein (Fig. 53).

ENTRETIEN DU FREIN: Veillez à ce que le mécanisme du

frein de chaîne soit toujours propre et lubrifiez l’ensemble

des leviers (Fig. 54). Vérifiez l’usure du ruban du frein.

L’épaisseur minimum doit être de 0.30 mm.

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Italiano

LAVORO CON LE MOTOSEGHE PER POTATURA CON UNA FUNE E UNA IMBRACATURA A CINGHIA

Il presente capitolo descrive le procedure di lavoro per ridurre

il rischio di lesioni con motoseghe per potatura quando si

lavora in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracatura

a cinghia. Sebbene possa servire da descrizione di base per

linee guida o manuali di addestramento, non dovrebbe

essere considerata in sostituzione ad un addestramento

formale. Le linee guida fornite nella presente appendice

non sono che degli esempi di buona pratica. E’ opportuno

rispettare sempre le leggi e i regolamenti nazionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezza

È opportuno che gli operatori di motoseghe per potatura

che lavorano in altezza con l’ausilio di una fune e di una

imbracatura a cinghia non lavorino mai soli. E’ opportuno che

siano assistiti da un operatore a terra che abbia ricevuto un

addestramento sulle procedure di emergenza appropriate.

È opportuno che gli operatori di motoseghe per potatura

abbiano ricevuto per questo lavoro un addestramento

generale sulle tecniche di arrampicata sicura e di posizioni

di lavoro e che siano correttamente muniti di imbracature

a cinghia, di funi, di cinghie piatte con asole terminali, di

moschettoni e di altre attrezzature per mantenersi ben saldi

e per mantenere la motosega, adottando delle posizioni di

lavoro sicure.

Preparazione prima di utilizzare la motosega su un albero

È opportuno che la motosega sia controllata, rifornita di

carburante, avviata e preriscaldata dall’operatore a terra e,

quindi, sia spenta prima di passarla all’operatore che si trova

sull’albero.

È opportuno fissare la motosega con una cinghia piatta

adatta per il collegamento all’imbracatura a cinghia

dell’operatore (Fig.1).

a) fissare la cinghia piatta sul punto di attacco sulla parte

posteriore della motosega (A, Fig.6);

b) fornire degli opportuni moschettoni che consentano

di collegare indirettamente (vale a dire per mezzo della

cinghia piatta) e direttamente (vale a dire al punto di

attacco della motosega) la motosega all’imbracatura a

cinghia dell’operatore;

c) accertarsi che la motosega sia collegata in maniera sicura

quando viene passata all’operatore;

d) accertarsi che la motosega sia fissata all’imbracatura a

cinghia prima di staccarla dal mezzo per l’ascesa.

La possibilità di fissare direttamente la motosega

all’imbracatura a cinghia riduce il rischio di danni

all’attrezzatura durante i movimenti attorno all’albero.

Togliere sempre l’alimentazione della motosega quando è

direttamente fissata all’imbracatura a cinghia.

E’ opportuno collegare la motosega ai punti di attacco

raccomandati sull’imbracatura a cinghia. Questi possono

trovarsi sul punto mediano (anteriore o posteriore) o ai lati.

Quando è possibile, collegare la motosega al punto mediano

posteriore centrale per impedire che interferisca con le funi

di arrampicata e che supporti il proprio peso al centro, verso

la base della colonna vertebrale dell’operatore (Fig.2).

Durante lo spostamento di una motosega da un punto di

attacco ad un altro, è opportuno che gli operatori si accertino

che essa sia fissata in una nuova posizione prima di sganciarla

dal precedente punto di attacco.

Uso di una motosega su un albero

Un’analisi degli incidenti con queste motoseghe durante le

operazioni di potatura degli alberi mostrano che la causa

principale è l’uso non appropriato della motosega con una

sola mano. Nella maggior parte degli incidenti, gli operatori

non cercano di adottare una posizione di lavoro sicura che gli

consente di impugnare la motosega con entrambe le mani.

Ciò dà luogo ad un aumento del rischio di lesioni dovuto a:

- l’assenza di una presa salda della motosega in caso di

contraccolpo,

- una mancanza di controllo della motosega tale da

aumentare la probabilità di entrare in contatto con le funi

di arrampicata e con il corpo dell’operatore (in particolare

la mano e il braccio sinistri), e

- una perdita di controllo causata da una posizione di lavoro

non sicura e che dia luogo ad un contatto con la motosega

(movimento non intenzionale durante il funzionamento

della motosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due mani

Per consentire agli operatori di impugnare la motosega con

le due mani, è opportuno, come regola generale, che gli

operatori guardino ad una posizione di lavoro sicura quando

fanno funzionare la motosega:

- a livello dell’anca, quando tagliano delle sezioni orizzontali, e

- a livello del plesso solare, quando tagliano delle sezioni

verticali.

Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fusti verticali

con forze laterali basse sulla posizione di lavoro, può essere

necessario un buon appoggio per mantenere una posizione

di lavoro sicura. Tuttavia, nel momento in cui gli operatori si

allontanano dal fusto, essi avranno bisogno di compiere dei

passi per annullare o neutralizzare le forze laterali crescenti,

per esempio cambiando direzione alla fune principale per

mezzo di un punto di ancoraggio supplementare o utilizzando

cinghia piatta regolabile direttamente dall’imbracatura a

cinghia ad un punto di ancoraggio supplementare (Fig.3).

Il raggiungimento di un buon appoggio nella posizione

di lavoro può essere facilitato dall’uso di una staffa creata

temporaneamente con una cinghia ad anello in cui infilare il

piede (Fig.4).

Avviamento della motosega su un albero

Durante l’avviamento della motosega su un albero, è

opportuno che l’operatore:

a) azioni il freno catena prima dell’avviamento,

b) mantenga la motosega o sul lato sinistro o sul lato destro

del corpo prima dell’avviamento, e cioè

1) sul lato sinistro, mantenere la motosega con la mano

sinistra posata sull’impugnatura anteriore, tenendo la

motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di

avviamento con la mano destra, oppure

2) sul lato destro, mantenere la motosega con la mano

destra posata su una delle due impugnature, tenendo

la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di

avviamento con la mano sinistra.

È opportuno che il freno catena sia sempre innestato prima

di lasciare la motosega in funzionamento appesa alla cinghia

piatta.

È opportuno che gli operatori verifichino sempre che la

motosega abbia del carburante a sufficienza prima di

intraprendere dei tagli critici.

Uso della motosega con una sola mano

È opportuno che gli operatori non utilizzino le motoseghe

per potatura con una sola mano quando si trovano in una

posizione di lavoro instabile o preferendole ad una sega

a mano durante il taglio di legno di piccolo diametro alle

estremità dei rami.

E’ opportuno utilizzare le motoseghe per potatura con una

sola mano solo quando:

- gli operatori non possono mantenere una posizione di

lavoro che gli permette una utilizzazione a due mani, e

- hanno necessità di mantenere la loro posizione di lavoro

con una sola mano, e

- la motosega è utilizzata in piena estensione,

perpendicolarmente al corpo dell’operatore e distanziata

da questo (Fig.5).

È opportuno che gli operatori:

- non taglino mai con la zona di contraccolpo sulla estremità

della barra della motosega;

- non “taglino e tengano” mai delle sezioni, oppure;

- non tentino mai di prendere delle sezioni quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrata

Se la motosega si dovesse incastrare durante il taglio, è

opportuno che gli operatori:

- spengano la motosega e l’attacchino in maniera sicura

sulla parte di ramo che va dal tronco al taglio o ad una

fune separata dell’utensile;

- tirino la motosega dalla parte della tacca mentre si solleva

il ramo, se necessario;

- se necessario, utilizzino una sega a mano o una seconda

motosega per liberare la motosega incastrata, effettuando

un taglio di almeno 30 cm attorno alla motosega

incastrata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una motosega per

liberare una motosega incastrata, è opportuno che i tagli

siano fatti verso la cima del ramo (ossia tra la motosega

incastrata e la cima del ramo e non tra il tronco e la motosega

incastrata) al fine di impedire che la motosega sia trascinata

con la parte del ramo che viene tagliata e che la situazione si

complichi ulteriormente.

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UTILIZZO USE UTILISATION

SRAMATURA

a) Partire sempre dal diametro maggiore andando verso la

punta per sramare la pianta o eventuali rami secondari.

b) Cercare sempre la posizione più stabile e sicura prima di

accelerare la motosega. Se occorre, mantenere l’equilibrio

appoggiando il ginocchio più vicino al tronco stesso.

c) Tenere la motosega appoggiata al tronco per non

affaticarsi eccessivamente, ruotandola sul lato sinistro

o destro a seconda della posizione del ramo da tagliare

(Fig. 57).

d) Nel caso di rami sotto tensione cercare una posizione

sicura per proteggersi dall’eventuale colpo di frusta.

Iniziare sempre il taglio dalla parte opposta alla piegatura.

e) Nelle operazioni si sramatura di rami di grosso diametro

sfruttare la presenza dell’arpione.

ATTENZIONE - Non usare il bordo superiore della

punta della barra soprattutto per sramare perchè si

corre il rischio di ricevere un contraccolpo.

USI VIETATI

ATTENZIONE - Seguire sempre le norme di sicurezza.

Questa motosega è progettata e costruita per la

sramatura e la manutenzione di alberi eretti o

arbusti. È proibito tagliare altri tipi di materiali.

Le vibrazioni ed il contraccolpo sono differenti ed

i requisiti di sicurezza non sarebbero rispettati.

Non utilizzare la motosega come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni

fissi. È proibito applicare alla presa di forza della

motosega utensili o applicazioni che non siano

quelli indicati dal costruttore.

ATTENZIONE - Non utilizzare la motosega da

potatura per la sezionatura e l’abbattimento degli

alberi.

LIMBING

a) Always start from the larger diameter and move towards

the tip to cut off limbs and any secondary branches.

b) Always find the safest and most stable position before

accelerating the chainsaw. If necessary, keep your balance

by resting your knee on the trunk itself.

c) Keep the chainsaw on the trunk so as not to get too tired,

turning it onto the left- or right-hand side depending on

the position of the branch to cut (Fig. 57).

d) In the case of branches under tension, find a safe position

to protect yourself if they whip back. Always start the cut

from the opposite side to the bend.

e) When lopping large diameter branches make use of the

bumper spike.

WARNING - Do not use the upper edge of the tip of

the guide bar to cross-cut; otherwise you might risk

a kickback.

PROHIBITED USE

WARNING - Always follow the safety regulations.

This chain saw is designed and built for pruning and

tending standing trees or shrubs. It is forbidden to

cut other types of material. Vibrations and kickback

vary with different materials and the requirements

of the safety regulations would not be respected. Do

not use the chainsaw as a lever for lifting, moving

or splitting objects. Do not lock it over fixed stands.

It is forbidden to hitch tools or applications to the

P.t.o. that are not specified by the manufacturer.

WARNING - Do not use the pruning chain saw for

felling or bucking trees.

EBRANCHAGE

a) Commencez toujours par le diamètre le plus grand

en allant vers la pointe pour ébrancher la plante ou

d’éventuelles branches secondaires.

b) Cherchez toujours la position la plus stable et la plus sûre

avant d’accélérer la tronçonneuse. Maintenez l’équilibre,

s’il le faut, en appuyant le genou plus proche du tronc.

c) Tenez la tronçonneuse appuyée au tronc pour ne pas

trop vous fatiguer, en tournant sur le côté gauche ou sur

le côté droit suivant la position de la branche à couper

(Fig. 57).

d) Lorsque vous avez affaire à des branches sous tension,

cherchez une position sûre pour vous protéger

d’éventuels coups de fouet. Commencez toujours la

coupe du côté opposé au pli.

e) Pour la coupe de branches de gros diamètre, utiliser le

harpon.

ATTENTION - N’utilisez pas le bord supérieur de la

pointe du guide, surtout pour ébrancher, parce que

vous courez le risque de recevoir un contrecoup.

USAGES INTERDITS

ATTENTION - Suivre les règles de sécurité. Cette

tronçonneuse a été conçue et réalisée pour

l'ébranchage et l'entretien d'arbres ou d'arbustes.

Il est interdit de couper d'autres matériaux. Les

vibrations et le rebond sont en effet différents et

les mesures de sécurité ne seraient pas respectées.

N'utilisez pas la tronçonneuse comme levier pour

lever, déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est

interdit de brancher sur la prise de force de la

tronçonneuse des outils ou des applications autres

que ceux que le constructeur a indiqués.

ATTENTION - Ne pas utiliser la tronçonneuse

d'élagage pour couper et abattre un arbre.

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UTILIZZO USE UTILISATION

PRECAUZIONI PER L’AREA DI LAVORO

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti per

vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la motosega.

- Prestare particolare attenzione e allarme, quando si indossano

le protezione uditive, in quanto tali apparecchiature possono

limitare la capacità di ascoltare i suoni indicanti i rischi (inviti,

segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o terreni

sconnessi.

- Non tagliare al di sopra dell’altezza delle spalle; con una presa

alta della motosega, è difficile controllare e contrastare le forze

tangenziali (kickback).

- Non tagliare da una scala, questo è estremamente pericoloso.

- Arrestare la motosega se la catena colpisce un oggetto estraneo.

Ispezionare la motosega e fare riparare le parti danneggiate, se

necessario.

- Tenere la catena pulita da sporcizia e sabbia. Anche una piccola

quantità di sporcizia rende rapidamente poco tagliente la catena

e aumentare la possibilità di kickback.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

- Tagliando un tronco o un ramo in tensione, fare attenzione a

non farsi cogliere di sorpresa dall’istantaneo allentamento della

tensione del legno.

- Usare estrema precauzione tagliando rami piccoli o arbusti che

possono bloccare la catena, o essere proiettati contro di voi e farvi

perdere l’equilibrio.

PRECAUZIONI PER L’UTILIZZO DELLA MACCHINA

1. La forma particolare delle impugnature di questa macchina

richiede una speciale attenzione al fenomeno del

contraccolpo.

2. Porre molta attenzione a cadute improvvise della macchina

al termine del taglio, che sono difficilmente controllabili con

questo tipo di impugnature.

3. Attenzione al fenomeno del pattinamento. La catena, invece di

penetrare nel tronco, potrebbe scivolare in avanti sfuggendo al

controllo dell’operatore.

4. Gli operatori che si occupano dei lavori di manutenzione sugli

alberi devono necessariamente essere addestrati sulle tecniche

operative corrette per operare in sicurezza, quali cappi, cinture,

funi e moschettoni, in aggiunta ai dispositivi di uso normale e

sulle tecniche di salita sugli alberi.

5. La normativa ISO 11681-2 permette che, nelle mani di un

operatore ben addestrato (esperto), questa motosega può

essere usata con una sola mano, adottando un sistema di

lavoro sicuro ed esclusivamente se utilizzata per operazioni

di potatura. Per tutti gli altri usi è obbligatorio utilizzare

entrambe le mani.

ATTENZIONE!  L’UTILIZZO CON UNA SOLA MANO DI

QUESTA MOTOSEGA È DA NOI VIVAMENTE SCONSIGLIATO.

Utilizzare la motosega con una sola mano è estremamente

pericoloso, in quanto tutti i sopracitati pericoli (1÷4) vengono

amplificati notevolmente.

6. Sganciare la macchina dalla cintura durante le operazioni di

rifornimento carburante.

PRECAUTIONS FOR THE WORK AREA

- Do not work near electrical cables.

- Work only in conditions offering sufficient visibility and light to

see clearly.

- Stop the engine before setting the chainsaw down.

- Be particularly cautious and alert when wearing ear protectors,

as these can restrict your ability to hear sounds indicating danger

(shouts, signals, warnings, etc.)

- Be extremely careful when working on slopes or uneven surfaces.

- Do not cut above chest height, as a saw held higher is difficult to

control against kickback forces.

- Do not cut from a ladder, this is extremely dangerous.

- Stop the saw if the chain strikes a foreign object. Inspect the saw

and repair parts as necessary.

- Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount of dirt

will quickly dull a chain and increase the possibility of kickback.

- Always keep the handles dry and clean.

- When cutting a limb that is under tension, be alert for springback

so you will not be struck when the tension in the wood fibre is

released.

- Take great care when cutting small branches or shrubs which can

block the chain, be thrown back towards you or cause you to lose

your balance.

PRECAUTIONS FOR USING THE MACHINE

1. The specially shaped handgrip on the machine calls for

particular care when dealing with kickback.

2. Extreme care should be taken at the end of a cutting operation

in relation to the machine suddenly dropping. This eventuality

is difficult to control with this type of handgrip.

3. Attention should be paid to chain sliding. Instead of

penetrating the tree trunk, the chain may slide forward and

the operator will not be able to fully control this action.

4. Tree maintenance operators must be trained in the correct

operative techniques concerning safety at work, i.e.: headgear,

safety harnesses, cables and spring-clips, as well as all of the

other safety devices that are normally used and must be

trained professionally in tree climbing.

5. The ISO 11681-2 regulation permits that, in hands of a trained

operator, it can be used an one hand, carefully using a safe way

of work (only for tree surgery). For all other operations it is

compulsory to use it with two hands in the same way as a

conventional chain saw.

WARNING! - WE STRONGLY RECOMMEND NOT TO USE THIS

CHAIN SHOW WITH ONE HAND ONLY.

Using the chain saw with only one hand is extremely

dangerous, as this will significantly increase the possible

occurrence of the dangers listed (1÷4) above.

6. Release machine from hook point while refuelling.

PRÉCAUTIONS POUR LA ZONE DE TRAVAIL

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont suffisants.

- Coupez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous portez des

casques de protection car de tels équipements peuvent limiter la

capacité d'entendre les signaux sonores d'avertissement (alarmes,

signaux d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur les terrains

en pente ou accidentés.

- Ne coupez pas en dessus dans la hauteur de poitrine, car il est toujours

plus difficile de contrôler une tronçonneuse placée en hauteur en cas

de rebond.

- N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle.

- Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte un corps étranger. Inspectez

la tronçonneuse et effectuez les réparations si nécessaire.

- Éliminez la poussière et le sable déposés sur la tronçonneuse.

Même une très faible quantité de crasse peut très rapidement

émousser une chaîne et augmenter le risque de rebond.

- Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et sèches.

- Pendant la coupe d’un tronc ou d’une branche en tension, faites

attention à ne pas vous faire surprendre par le relâchement

instantané de la tension du bois.

- Faites extrêmement attention en coupant les petites branches ou

les arbustes qui peuvent bloquer la chaîne ou être projetés contre

vous et vous faire perdre l’équilibre.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L'UTILISATION DE LA

MACHINE

1. Faire particulièrement attention au phénomène du contre-

coup à cause de la forme spéciale des poignées de cette

machine.

2. Faire très attention à ne pas laisser tomber la machine en fin de

coupe car il est très difficile de la contrôler à cause de la forme

des poignées.

3. Attention au phénomène de glissement. La chaîne pourrait

glisser en avant et échapper au contrôle de l'opérateur au lieu

de pénétrer dans le tronc.

4. Les opérateurs chargés de l'entretien des arbres doivent

connaître les techniques correctes pour travailler en toute

sécurité et utiliser sans problème les cordes, ceintures, câbles

et mousquetons qui complètent les accessoires habituels et

sur les techniques pour grimper sur les arbres.

5. La réglementation ISO 11681-2 permets que, entre les mains

d’un opérateur bien entraîné (expert), cette tronçonnese pent

être utiliseé avec une seme main, en adoptant un système de

travail sûr, et exclusivement en cas d’opération d’elagage.

Pour tons differents types d’utilisation, c’est obligatoire de

l’utiliser avec les deux mains.

ATTENTION! - NOUS DÉCONSEILLONS VIVEMENT

D’UTILISER LA TRONÇONNEUSE AVEC UNE SEULE MAIN.

Ne pas utiliser la tronçonneuse d'une seule main pour ne

pas augmenter tous les risques préalablement cités (1÷4).

6. Détachez la machine de la ceinture lors des opérations de

ravitaillement de carburant.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

ATTENZIONE - Durante le operazioni di manutenzione

indossare sempre i guanti protettivi. Non effettuare le

manutenzioni con motore caldo.

AFFILATURA CATENA

Il passo della catena (Fig. 66) é di 3/8”x.050” (Special). Affilare la

catena utilizzando guanti di protezione e lima tonda di Ø 4 mm

(5/32”).

Affilare sempre la catena dall’interno verso l’esterno del

tagliente (Fig. 65) rispettando i valori riportati in Fig. 66.

Le maglie taglienti, dopo l’affilatura, devono essere tutte della

stessa larghezza e lunghezza.

ATTENZIONE - La catena va affilata ogni qualvolta si

riscontri che il trucciolo ha dimensioni ridottissime

come la normale segatura.

Ogni 3-4 affilature, occorre controllare ed eventualmente limare

il delimitatore di profondità, servendosi della lima piatta e della

apposita dima fornite come optional, dopodichè arrotondare

l’angolo anteriore (Fig. 67).

ATTENZIONE - La corretta regolazione del delimitatore

di profondità è importante quanto la corretta affilatura

della catena.

BARRA

Le barre munite di rocchetto in punta devono essere lubrificate

con grasso usando una siringa per lubrificazione (Fig. 68).

La barra va girata ogni 8 ore di lavoro per permettere un’usura

uniforme.

Tenere pulita la scanalatura della barra e il foro di lubrificazione

con il raschietto fornito come optional (Fig. 69).

Controllare che le guide della barra siano parallele e, se

necessario, togliere le bave laterali con la lima piatta (Fig. 70).

ATTENZIONE - Non montare mai una catena nuova su

un rocchetto usurato (Fig. 71).

WARNING - Always wear protective gloves during

maintenance operations. Do not carry out

maintenance when the engine is hot.

CHAIN SHARPENING

The pitch of the chain (Fig. 66) is 3/8”x.050” (Special). Sharpen

the chain using protective gloves and a round file of Ø 4 mm

(5/32”).

Always sharpen the cutters only with outward strokes (Fig. 65)

observing the values given in Fig. 66.

After sharpening, the cutting links must all have the same width

and length.

WARNING - A sharp chain produces well-defined chips.

When your chain starts to produce sawdust, it is time

to sharpen.

After every 3-4 times the cutters have been sharpened you

need to check the height of the depth gauges and, if necessary,

lower them using the flat file and template supplied optional,

then round off the front corner (Fig. 67).

WARNING - Proper adjustment of the depth gauge is as

important as proper sharpening of the chain.

GUIDE BAR

The guide bars provided with a sprocket at their tip must be

lubricated with grease using a lubrication syringe (Fig. 68).

The bar should be reversed every 8 working hours to ensure

uniform wear.

Keep the bar groove and lubrication hole clean using the bar

groove cleaner supplied optional (Fig. 69).

Check the bar rails frequently for wear and, if necessary, remove

the burs and square-up the rails using the flat file (Fig. 70).

WARNING - Never mount a new chain saw on a worn

sprocket (Fig. 71).

ATTENTION - Pendant les opérations d'entretien,

portez toujours des gants. Laissez refroidir le moteur

avant d'intervenir.

AFFUTAGE DE LA CHAINE

Le pas de la chaîne (Fig.66) est de 3/8”x.050” (Special). Portez

des gants de protection lorsque vous affûtez la chaîne à l’aide

d’une lime ronde de Ø 4 mm (5/32”).

Affûtez toujours en faisant mordre la lime en poussant vers

l’extérieur (Fig.65) et en ayant soin de respecter les valeurs

reportées sur la Fig.66.

Après l’affûtage, les gouges doivent être toutes de la même

largeur et de la même longueur les unes par rapport aux autres.

ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à chaque fois que

les copeaux présentent des dimensions très réduites

semblables à de la sciure.

Tous les 3-4 affûtages, contrôlez et éventuellement “abattez” le

nez de gouge à l’aide d’une lime plate et du gabarit fourni en

option, après quoi, arrondissez l’angle antérieur (Fig.67).

ATTENTION - Le réglage correct du nez de gouge est

aussi important que l’affûtage correct de la chaîne.

GUIDE

Les guides munis de pignon à la pointe doivent être lubrifiés

avec de la graisse, en se servant d’une seringue pour

lubrification (Fig.68)

Retournez le guide toutes les 8 heures de travail pour répartir

l’usure.

Nettoyez la rainure du guide et le trou de lubrification, à l’aide

d’un racloir fourni en option (Fig.69). Contrôlez que les rainures

du guide soient parallèles et si cela s’avère nécessaire, ébavurez

les bords avec une lime plate (Fig.70).

ATTENTION - Ne montez jamais une chaîne neuve sur

un pignon usé (Fig.71).

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72 73 74 75

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Controllare giornalmente i filtri aria (Fig. 72).

Filtro (A): scuoterlo e pulirlo con un pennello morbido. Filtro

(B): pulire con sgrassante Emak cod. 001101009, lavare con

acqua e soffiare a distanza con aria compressa dall'interno verso

l'esterno (Fig.72). Sostituire il filtro se è fortemente intasato o

danneggiato.

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le condizioni

del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva, sostituirlo

(Fig. 73).

FILTRO OLIO - Rimuovere prima la candela; sarà quindi

possibile togliere il filtro dell’olio. Eseguire periodicamente la

pulizia o la sostituzione del filtro olio (Fig. 74).

ATTENZIONE - Non utilizzare mai olio di recupero.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di

raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 75) con

pennello o aria compressa.

MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con

pennello o aria compressa. L’accumulo di impurità sul cilindro

può provocare surriscaldamenti dannosi per il funzionamento

del motore.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della

candela e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 76).

Utilizzare candela Champion RCJ-8Y o di altra marca di grado

termico equivalente.

FRENO CATENA - Nel caso il freno catena non funzioni

correttamente, smontare il carter copricatena e pulire a fondo i

componenti del freno. Quando il nastro del freno catena è

usurato e/o deformato, sostituirlo (A, Fig. 77).

Verificare e sostituire se necessario, l’arresto di sicurezza della

catena (B, Fig. 77).

BARRA - Ruotare la barra e verificare che i fori di lubrificazione

siano liberi da impurità (Fig. 78).

AIR FILTER - Check the air filters each day (Fig. 72). Filter

(A): shake it and clean it with a soft brush. Filter (B): clean

with Emak degreaser p/n 001101009, rinse with water and

blast dry with compressed air, not too close, blowing from the

inside outwards (Fig.72). Renew the filter if heavily clogged or

damaged.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if too

dirty (Fig. 73).

OIL FILTER - Remove the spark plug first, then the oil filter can

be removed together. Clean the oil filter periodically and

replace it if necessary (Fig. 74).

WARNING - Never use scavenge oil.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean (Fig. 75).

ENGINE - Clean the cylinder fins with compressed air or a brush

periodically. Dangerous overheating of engine may occur due

to impurities on the cylinder.

SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode

gap periodically (Fig. 76).

Use Champion RCJ-8Y or of other brand with the same thermal

grade.

CHAIN BRAKE - If the chain brake does not work properly,

remove the chain cover and the clean brake components.

Replace the chain brake band if worn or deformed (A, Fig. 77).

Check and, if necessary, replace the chain safety stop (B, Fig. 77).

GUIDE BAR - Turn the guide bar and check that the lubrication

holes are free from impurities (Fig. 78).

FILTRE A AIR - Contrôlez tous les jours les filtres à air (Fig.72).

Filtre (A): secouez-le et nettoyez-le avec un pinceau souple.

Filtre (B): nettoyer avec du dégraissant Emak cod. 001101009,

laver avec de l'eau et souffler à distance avec de l'air comprimé

de l'intérieur vers l'extérieur (Fig.72). Remplacer le filtre s'il est

fortement colmaté ou endommagé.

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les conditions

du filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le changer.

(Fig.73).

FILTRE A HUILE - Déposer tout d’abord la bougie d’allumage,

puis il sera possible d’enlever le filtre à huile. Nettoyez

périodiquement le filtre de l’huile ou remplacez le (Fig. 74).

ATTENTION - N’utilisez jamais d’huile de récupération.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient toujours

dégagées (Fig.75). Utilisez un pinceau ou de l’air comprimé.

MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à

l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé. L’accumulation

d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des surchauffes

nuisibles au bon fonctionnement du moteur.

BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer périodiquement la

bougie et de contrôler la distance entre les électrodes (Fig.76).

Utiliser une bougie Champion RCJ-8Y ou autre marque avec

degré thermique équivalent.

FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne fonctionne pas bien,

démontez le carter protège-chaîne et nettoyez à fond les

éléments du frein. Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé

et/ou déformé, remplacez-le (A, Fig.77).

Vérifiez et, si cela s’avère nécessaire, remplacez l’arrêt de sûreté

de la chaîne (B, Fig.77)

GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous de

lubrification sont dégagés d’éventuelles impuretés (Fig.78).

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MANUTENZIONE - TRASPORTO MAINTENANCE - TRANSPORTION ENTRETIEN - TRANSPORT

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il

convogliatore avviamento (Fig. 80), il filtro dell’aria (Fig. 81) e

riscaldare il motore. Questo motore è progettato e costruito

in conformità all’applicazione delle direttive 97/68/EC e

2002/88/EC. Il carburatore (Fig. 84) è progettato per

permettere solo regolazioni delle viti L e H in un campo

di mezzo giro. Il campo di regolazione possibile, delle viti L

e H, di mezzo giro è predeterminato dal costruttore e non è

possibile modificarlo.

ATTENZIONE - Non forzare le viti fuori del campo di

regolazione possibile!

La vite del regime minimo T è regolata in modo che vi sia

un buon margine di sicurezza fra il regime del minimo e il

regime d’innesto della frizione.

La vite L deve essere regolata in modo che il motore risponda

prontamente alle brusche accelerazioni e abbia un buon

funzionamento al minimo.

La vite H deve essere regolata in modo che il motore possa

disporre della massima potenza durante la fase di taglio.

ATTENZIONE - Variazioni climatiche ed altimetriche

possono provocare alterazioni alla carburazione.

Non permettere ad altre persone di restare vicino

alla motosega durante il lavoro ed alla fase di

registrazione della carburazione.

TRASPORTO

Trasportare la motosega a motore spento, con barra rivolta

all’indietro ed il copribarra inserito (Fig. 82).

ATTENZIONE – Per il trasporto della motosega su

veicolo accertarsi del corretto e robusto fissaggio sul

veicolo tramite cinghie. La motosega va trasportata

in posizione orizzontale, con il serbatoio vuoto,

assicurandosi inoltre che non vengano violate le vigenti

norme di trasporto per tali macchine.

Never use fuel for cleaning operations.

CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the starter cover (Fig.

80), the air filter (Fig. 81) and warm up the engine. This

engine is designed and manufactured in order to comply

with the applicable 97/68/EC and 2002/88/EC Directive. The

carburetor (Fig. 84) is designed to permit only the

adjustment of L and H screws in a range of half round;

the half round the hall round range admissible for L and H

screws is determined by the manufacturer and you can not

modify it.

WARNING! - Don’t try to force the screws outside the

range!

Idle screw T is adjusted in order to ensure a good safety

margin between idle running and clutch engagement.

Screw L must be adjusted so that the engine promptly

responds to sharp accelerations and gives good idle

operation.

Screw H must be adjusted so that the engine gives maximum

power during the cutting phase.

WARNING - Weather conditions and altitude may

affect carburation.

Do not allow anyone to stay close to the chainsaw

while working or while adjusting the carburetor.

TRANSPORTION

Carry the chainsaw with the engine stopped, guide bar to

the rear and chain cover on (Fig. 82).

WARNING – When transporting the chain saw in a

vehicle, ensure that it is properly secured using belts.

The chain saw should be transported in a horizontal

position with the tank empty, ensuring compliance with

applicable regulations for transport of such machines.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de

nettoyage.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur, nettoyez le

convoyeur de mise en route (Fig.80) et le filtre à air (Fig.81) et

faites chauffer le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé

conformément aux directives 97/68/EC et 2002/88/EC. Le

carburateur (Fig. 84) est conçu de sorte à ne permettre

que le réglage des vis L et H sur un demi-tour. La plage de

réglage possible des vis L et H sur un demi-tour est

prédéterminée par le constructeur et ne peut en aucun cas

être modifiée.

ATTENTION! – Ne pas forcer sur les vis au-delà de la

plage de réglage autorisée!

La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser une bonne

marge de sécurité entre le régime de ralenti et le régime

d’embrayage.

La vis L doit être réglée de façon à ce que le moteur réponde

promptement aux accélérations brusques et qu’elle

permette un bon fonctionnement au ralenti. La vis H doit

être réglée de façon à ce que le moteur puisse disposer de la

puissance maximale pendant la coupe.

ATTENTION - Des variations climatiques et

altimétriques peuvent provoquer des variations de

carburation.

Personne ne doit rester près de la tronçonneuse

pendant que celle-ci travaille, ni pendant la phase

de réglage de la carburation.

TRANSPORT

Transportez la tronçonneuse avec le moteur coupé, après

avoir positionné le guide vers l’arrière et muni du protège

guide (Fig. 82).

ATTENTION! - Pour transporter la tronçonneuse sur

un véhicule, s'assurer qu'elle est fixée correctement

sur le véhicule à l'aide de sangles. Transporter la

tronçonneuse en position horizontale, réservoir vide, et

s'assurer également que les consignes pour le transport

de ce genre de machines ont été respectées.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni

due anni con uso normale provvedere ad un controllo

generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della

rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da un’officina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della motosega, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere effettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di

accessori non originali possono causare lesioni

gravi o mortali all’operatore o a terzi.

EXTRA MAINTANANCE ADVISABLE

It is advisable to inspect the machine by a specialized

technician at an authorized service network at the end

of season, if used intensively, and every two years if

with normal use.

WARNING! – Any maintenance operations not

specifically dealt with in this manual must be

carried out by an authorised service centre. To

ensure that your chainsaw continues to function

correctly, use only ORIGINAL REPLACEMENT

PARTS.

Any unauthorized changes and/or use of non-

original replacement parts may result in serious

injury or death to the operator or third parties.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un usage

intense, ou tous les deux ans en cas d'usage normal,

faites contrôler l'appareil par un technicien spécialisé

du réseau d'assistance.

ATTENTION! – Les opérations de maintenance et

d’entretien non reprises dans le présent manuel

devront être effectuées par un agent agréé. Pour

garantir le fonctionnement régulier du la

tronçonneuse, on veillera à ce que les

remplacements éventuels de pièces détachées

soient effectués exclusivement avec des PIÈCES DE

RECHANGE D’ORIGINE.

Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux peut

entraîner des blessures graves ou mortelles à

l'opérateur ou à des tiers.

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Efco 132S Manuale del proprietario

Marca: Efco

Modello: 132S

Categoria: Motoseghe

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

132 S

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in altre lingue

English: Efco 132S Owner's manual
français: Efco 132S Le manuel du propriétaire
español: Efco 132S El manual del propietario
Deutsch: Efco 132S Bedienungsanleitung
Nederlands: Efco 132S de handleiding

Efco 132S Manuale del proprietario

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