Vetus DEMPMP Guida d'installazione

DEMPMP

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ITALIANO 12

Geluiddemper / Silencer / Schalldämpfer

Silencieux / Silenciador /Silenziatore

030413.03

Installatie instructies

Installation manual

Einbauanleitung

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

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1 Introduzione

Le componenti dei sistemi scarico Vetus sono adatte unicamente per

i sistemi di scarico a iniezione ad acqua.

La temperatura massima continua d’uso delle parti in plastica dei

sistemi di scarico è 70°C.

• Applicare un allarme per la temperatura per segnalare se

la temperatura del sistema sale troppo.

• Se si riduce la quantità d’acqua iniettata per ridurre a sua

volta la pressione nel sistema di scarico, occorre control-

lare che quando il motore è in folle l’acqua iniettata sia

comunque sufficiente. Così si evita che la temperatura del

sistema salga eccessivamente.

• Anche se la miscela dell’acqua di raffreddamento e dei gas

di scarico non è ottimale può succedere che la temperatu-

ra nel sistema di scarico aumenti troppo.

In generale si ottiene una buona miscela se il tubo curvo di

iniezione viene montato in posizione quasi verticale.

Una miscela scadente ad esempio si forma se il motore

è azionato al minimo, in particolare nei casi in cui il tubo

curvo di iniezione montato sul motore è in posizione quasi

orizzontale.

Se necessario, prendere provvedimenti, ad esempio mon-

tando un distributore d’acqua nella conduttura di scarico,

per migliorare la miscela dell’acqua di raffreddamento e

gas di scarico.

Utilizzare un tubo di gomma di buona qualità per la conduttura di

scarico nel sistema a iniezione ad acqua.

Questo tubo di gomma deve essere armato, resistente ai gas di sca-

rico, ai resti di petrolio e alle alte temperature (100° C). E’ necessario

che sia molto flessibile e non deve schiacciarsi in caso di riscalda-

mento.

Il tubo di scarico Vetus soddisfa tutti i suddetti requisiti.

La gamma VETUS completa include i seguenti diametri: 30, 40, 50,

60, 65, 75, 90, 100, 110, 125 e 150 mm. A seconda della potenza del

motore applicare i seguenti diametri minimi:

avertimento

Se a motore fermo l’acqua del silenziatore va a finire nel siste-

ma di scarico del motore (ad esempio sotto vela, se la barca

oscilla parecchio) il motore si danneggerà irreparabilmente.

Troppa acqua nel silenziatore può ostacolare la messa in moto

del motore; far fuoriuscire prima l’acqua. Troppa acqua nel

silenziatore può essere causata anche da svariati tentativi falliti

di mettere in moto il motore.

2 Installazione

Montaggio del silenziatore DEMPMP

Il silenziatore può essere montato prima o dopo il collo d’anatra,

tuttavia se viene montato dopo lo scarico risulta meno rumoroso.

Durante il suo funzionamento il silenziatore contiene acqua. Di

conseguenza il suo peso aumenta considerevolmente. Per questo è

necessario sostenere adeguatamente il silenziatore.

I silenziatori con attacco per tubo flessibile compreso tra ø 40 e ø 90

mm, sono dotati di due ganci per il fissaggio.

Il silenziatore con attacco per tubo flessibile di ø 100 mm può essere

fissato con i due Ty-rap® in dotazione.

N.B. Per i sistemi di scarico con un diametro di 30 mm il silenziatore

DEMPMP non è disponibile.

Conduttura di scarico

Per garantire un buono scarico dell’acqua iniettata della conduttura

di scarico, installare la conduttura di scarico per tutta la lunghezza

su una paratia , dal punto di iniezione dell’acqua fino al silenziatore

di scarico.

Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene acqua,

pertanto il suo peso aumenta considerevolmente. Montarlo dunque

utilizzando i tiranti in dotazione.

La conduttura di scarico dal silenziatore di scarico all’uscita di poppa

deve essere installata in modo tale che:

- Il punto più alto nella conduttura di scarico non si trovi a più di

150 cm al di sopra della parte inferiore del silenziatore di scarico.

- La lunghezza della parte di conduttura che si trova fra

il silenziatore di scarico e il punto più alto non sia più di

300 cm.

Raccordi del tubo

Utilizzare unicamente acqua e/o sapone, niente prodotti contenenti

grasso o olio, per facilitare il montaggio del tubo di gomma sui

raccordi.

Montare ogni raccordo con 2 fermi in acciaio inox, larghi

12 mm.

12 030413.03

Silenziatore DEMPMP

Diametro

tubo:

30 mm

40 mm

45 mm

50 mm

60 mm

65 mm

Diametro

tubo:

75 mm

90 mm

100 mm

110 mm

125 mm

150 mm

Potenza del

motore fino a:

10 kW (14 pk)

18 kW (25 pk)

23 kW (32 pk)

29 kW (40 pk)

40 kW (55 pk)

50 kW (68 pk)

Potenza del

motore fino a:

65 kW (90 pk)

95 kW (130 pk)

118 kW (160 pk)

142 kW (193 pk)

184 kW (250 pk)

265 kW (360 pk)

3 Esempi di installazione

A pag. 15 sono rappresentati i sistemi di scarico con un silenziatore

di scarico, tipo LP/LSS/LSG, un silenziatore tipo DEMPMP, un collo

d’anatra tipo LT e un’uscita di scappamento di poppa.

L’ingresso dell’acqua proveniente da dietro viene evitato quasi del

tutto grazie alla differenza d’altezza extra del collo d’anatra.

Dopo l’arresto del motore l’acqua ce si trova ancora nella conduttura

di scarico (fra il punto più alto, il sistema di scarico e il silenziatore)

ritorna verso il silenziatore.

Per ridurre al massimo questa quantità d’acqua, il collo d’anatra

deve, se possibile, essere montato il direttamente sopra il silenziato-

re di scarico. Vedi disegni 1 e 3.

Se il collo d’anatra viene montato direttamente sopra l’uscita di

poppa, disegni 2 e 4, occorre tenere presente la lunghezza massima

della conduttura di scarico, fra silenziatore e punto più alto.

Come prevenire il sifone (disegni 3 e 4)

Se il punto ‘C’ di iniezione dell’acqua si trova sotto o meno di 15 cm

al di sopra della linea di galleggiamento (anche se l’imbarcazione

naviga in posizione inclinata) c’è il pericolo che in caso di arresto dei

motori l’acqua di raffreddamento vada a finire nel motore a causa

del sifone. Per evitarlo si può intervenire in due modi:

 Inserendo un’aerazione nel tubo dell’acqua di raffreddamento fra

il blocco motore e il punto ‘C’ di iniezione dell’acqua, ad esempio

montando un aeratore con conduttura di aerazione.

 Montando un aeratore (con valvola) nel tubo dell’acqua di raf-

freddamento fra blocco motore e punto ‘C’ di iniezione dell’ac-

qua.

4 Manutenzione

Controllare regolarmente che le condutture sia impermeabili per

gas e acqua.

Prima di riporre la nave per l’inverno, togliere tutta l’acqua dal silen-

ziatore di scarico.

030413.03 13

Silenziatore DEMPMP

ITALIANO

Rubber uitlaatslang

Rubber exhaust hose

Gummi Auspuffschlauch

Tuyau d’echappement

neopräne

Manguera de escape de goma

Tubo di scappamento in gomma

D OD

ø 30 mm (1.38”) ø 38 mm (1.50”)

ø 40 mm (1.57”) ø 47 mm (1.85”)

ø 45 mm (1.77”) ø 52 mm (2.05”)

ø 50 mm (1.97”) ø 58 mm (2.28”)

ø 60 mm (2.36”) ø 69 mm (2.72”)

ø 65 mm (2.56”) ø 74 mm (2.91”)

ø 75 mm (2.95”) ø 85 mm (3.35”)

ø 90 mm (3.54”) ø 99 mm (3.90”)

14 030413.03

Silencer DEMPMP

DEMPMP40

DEMPMP45

DEMPMP50

DEMPMP60

DEMPMP75

DEMPMP90

D

ø 40 mm (1.57”)

ø 45 mm (1.77”)

ø 50 mm (1.97”)

ø 60 mm (2.36”)

D

ø 75 mm (2.95”)

ø 90 mm (3.54”)

5 Hoofdafmetingen

5 Principal dimensions

5 Hauptabmessungen

5 Dimensions principales

5 Dimensiones principales

5 Dimensioni principali

DEMPMP100

030413.03 15

Silencer DEMPMP









1 & 2:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’

15 cm of meer boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’ 15

cm or more above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’ 15

cm oder mehr über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point

d’injection d’eau ‘C’ 15 cm ou plus audessus de la

ligne de flottaisson

Sistemas de escape con el punto de

inyección de auga ‘C’ a 15 cms o más por encima

de la línea de flotación

Sistema di scappamento con punto di

iniezione dell’acqua ‘C’ 15 cm o più al di sopra

della linea di galleggiamento

3 & 4:

Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder

of minder dan 15 cm boven de waterlijn

Exhaust systems with water-injection point ‘C’

below or less than 15 cm above the waterline

Auspuffsystemen mit Wasserein-spritzpunkt ‘C’

unter oder weniger als 15 cm über der Wasserlinie

Système d’echappement avec point

d’injection d’eau ‘C’ au-dessous ou inférieur à 15

cm au-dessus de la ligne de flottaisson

Sistemas de escape con el punto de

inyección de auga ‘C’ deboja o a menos de 15 cms

por encima de la línea de flotación

Sistema di scappamento con punto di

iniezione dell’acqua ‘C’ meno di 15 cm al di sopra

della linea di galleggiamento

2

3

4

1

‘A’

Uitlaatspruitstuk

Exhaust manifold

Auspuffkrümmer

Collecteur

d’echappement

Empalme de

escape

Collettore di

scappamento

‘B’

Koelwater

Cooling water

Kühlwasser

Eau de

refroidissement

Agua de

refrigeración

Acqua di

raffreddamento

‘C’

Waterinjectiepunt

Water-injection

point

Wasser-

einspritzstelle

Point d’injection

d’eau

Punto de

inyección de agua

Punto di iniezione

dell’acqua

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