Rover 80 Manuale utente

Powered Walk Behind Mower - CE Part No. 04016218 Rev G © Copyright 12/2006

™

GB

OWNERS MANUAL - Powered Lawnmowers - Walk Behind

Model Nos. 51, 61 & 80

D

GEBRAUCHSANWEISUNG - Motor-Rasenmäher -

Modell Nr. 51, 61 & 80

F

MANUEL DU PROPRIETAIRE - Tondeuse à Gazon à Essence -

Modèles 51, 61 & 80

SP

MANUAL DEL PROPIETARIO - Cortadoras de Césped a Gasolina -

Modelos 51, 61 & 80

NL

HANDLEIDING - Benzine Grasmaaimachine -

Types 51, 61 & 80

1

MANUALE INSTRUZIONI - Falciatrice A Motore -

Modelli. 51, 61 & 80

Powered Walk Behind A4 CE English.indd 03/11/10, 9:00 AM1

TM

Powered Walk Behind Mower - CE Part No. 04016218 Rev G © Copyright 12/2006

™

•Wear eye protection

•Augenschutz tragen

•Porter des lunettes de protection

•Proteja sus ojos

•Gebruik oogbescherming

•Indossare occhiali di protezione

•Engage - switch, lever or position

•Einrücken - Schalter, Hebel oder Stellung

•Interrupteur, Levier ou Position d’embrayage

•Accionar - interruptor, palanca o posición

•Inschakelen - Schakelaar, Heftboom of positie

•Innesto - interruttore, leva o posizione

•Push handle to handle bar to drive mower forward

•Zum Losfahren den Bremsgriff zur Lenkstrange drücken

•Pousser la poignée vers l’avant pour utiliser la tondeuse en

marche avant

•Empuje la manigueta hacia el manubrio para que el cortacésped

avance

•Breng de duwhendel naar het stuur om de grasmaaier in

beweging te zetten

•Spingere l’impugnatura verso il manubrio per far avanzare la

falciatrice

•Slow speed

•Niedrige Drehzahl

•Position lente

•Lento

•Langzaam

•Bassa velocità

•Fast speed

•Hohe Drehzahl

•Position rapide

•Rápido

•Grote snelheid

•Alta velocità

•Off - switch, lever or position

•Ausschalten- Schalter, Hebel oder Stellung

•Arrêt - Interrupteur, Levier ou Position

•Apagado - interruptor, palanca o posición

•Af-schakelaar, Heftboom of positie

•Arresto - interruttore, leva o posizione

•On or start - switch, lever or position

•

Einschalten bzw. starten - Schalter, Hebel oder Stellung

•Marche - Interrupteur, Levier ou Position

•Activado o Arranque - interruptor, palanca o posición

•Aan-schakelaar, Heftboom of positie

•Marcia - interruttore, leva o posizione

•Keep hands and feet away

•Hände und Füße fernhalten

•Garder les mains et les pieds á distance

•Mantenga manos y pies alejados

•Handen en voeten weghouden

•Tenere lontani mani e piedi

•Rotating blades in cutterhead

•Laufende Messer im Schneidkopf

•Lames tournantes dans la tête de coupe

•Cuchillas giratorias en el cabezal portacuchilla

•Draaiende snijmessen in snijkop

•Lame rotanti nella testa della trancia

ii

•Engine choke

•Choke

•Starter

•Obturador del motor

•Machineklep

•Valvola dell’aria del

motore

•Caution

•Vorsicht

•Précaution

•Precaución

•Voorzichtig

•Attenzione

•Refer to the owners manual

•Siehe Handbuch

•Se référer au manuel

•Consulte el manual del

propietario

•Lees het Eigenaar’s Handboek

•Consultare il manuale delle

istruzioni

•Disengage - switch, lever or position

•Lösen - Schalter, Hebel oder Stellung

•Interrupteur, Levier ou Position de débrayage

•Desembrague - interruptor, palanca o posición

•Uitschakelen - Schakelaar, Heftboom of positie

•Disinnesto - interruttore, leva o posizione

•Thrown objects, keep clear

•Fremdkörper werden

ausgeworfen - Abstand halten!

•Projectiles – ne pas s’approcher

•No se acerque - objetos son

lanzados

•Vliegende voorwerpen, uit de

weg blijven

•Oggetti proiettati, non avvicinarsi

•Caution rotating blades while doing maintenance

•Achtung - Messer laufen während Wartung weiter

•Précaution, lames tournantes pendant l’entretien

•Precaución con las cuchillas giratorias durante el mantenimiento

•Voorzichtig met draaiende snijmessen bij onderhouden van

•Attenzione alle lame rotanti durante la manutenzione

•Blades free wheel to a stop

•Messer laufen bis zum Stillstand aus

•Le débrayage des lames arrête la roue

•El plato de cuchillas debe parar

por sí misma

•Snijmessen draaien door tot ze stoppen

•Ruota di ingranaggio delle lame in

arresto

•Remove spark plug wire

•Zündkabel abziehen

•Enlever le fil de la bougie

•Quite el cable de la bujía

•Bougie kabel ontkoppelen

•Rimuovere il cavo di accensione

•Keep bystanders clear

•Personen vom Gerät fernhalten

•Ne laisser approcher personne

•Mantenga a las personas lejos

•Toeschouwers uit de weg houden

•Non fare avvicinare nessuno

•Disconnect electrical cable

•Netzstecker ziehen

•Débrancher le fil électrique

•Desconecte el cable eléctrico

•Elektrische kabel uitschakelen

•Sconnettere il cavo elettrico

•Refer to the owners manual for

maintenance details

•Siehe Handbuch für Wartungsdetails

•Se référer au manuel pour les détails

d’entretien

•Consulte la información sobre

mantenimiento en el manual del

propietario

•Voor onderhoud details lees het

Eigenaar’s Handboek

•Consultare il manuale delle istruzioni

per dettagli sulla manutenzione

•Push handle forward to release blade brake & vice versa

•Zum Lösen der Messerbremse den Griff nach vorne schieben, zum

Anziehen der Bremse den Hebel wieder nach hinten ziehen

•Pousser la poignée vers l’avant pour desserrer le frein des lames, et

vice-versa

•Mueva la manigueta hacia adelante para desactivar el freno de las

cuchillas y viceversa

•Duw de hendel naar voren om de snijmesriem te ontkoppelen en

omgekeerd

•Spingere l’impugnatura in avanti per rilasciare il freno delle lame e

viceversa

•Wear foot protection

•Fußschutz tragen

•Porter des chaussures

•Proteja sus pies

•Gebruik Voetbescherming

•Indossare calzature

•Wear hand protection

•Handschutz tragen

•Porter des gants

•Proteja sus manos

•Gebruik handbescherming

•Indossare dei guant

•Wear hearing protection

•Gehörschutz tragen

•Porter un protecteur acoustique

•Proteja sus oídos

•Gebruik gehoor bescherming

•Indossare protezione acustica

• Symbols are used on the machine to communicate important information.

• A list of symbols and their meanings are shown below.

• Please familiarise yourself with them before operating the machine.

• Die Symbole auf dem Gerät vermitteln wichtige Hinweise zum Betrieb.

•Weiter unten finden Sie eine Liste aller Symbole mit deren Erläuterungen.

• Bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit ihnen vertraut.

• Communication d’informations importantes sur l’appareil au moyen de

symboles.

• Ci-dessous, liste des symboles assortie der leur signification.

• Veuillez vous familiariser avec ces symboles avant la mise en marche de

lappareil.

GB

D

F

• Los símbolos de la máquina brindan información muy importante.

• La lista de símbolos y significados están indicados abajo.

• Familiarícese con los símbolos antes de poner en marcha la máquina.

• Symbolen op de machine geplaatst geven belangrijke informaties.

• Een lijst van symbolen en hun betekenissen hierbij volgt.

• U moet zich met deze symbolen bekendmaken voordat U de machine in werking stelt.

• I simboli vengono utilizzati sulla macchina per comunicare informazioni importanti.

• Una lista dei simboli e dei loro significati è riportata sotto.

• Siete pregati di acquisire familiarità con questi simboli prima dell’utilizzo della

macchina.

SP

NL

1

Powered Walk Behind A4 CE English.indd 2

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ITALIANO

PREFAZIONE

Congratulazioni per l’acquisto di un prodotto di qualità progettato e costruito in Australia da una ditta australiana.

Questo manuale tratta del funzionamento e della manutenzione delle falciatrici a motore Rover, elencate nella copertina del manuale.

Siete pregati di leggere e comprendere questo manuale e altri manuali attinenti prima di utilizzare la macchina. Se qualcosa non è

chiaro, siete pregati di contattare un punto di assistenza autorizzato Rover.

AVVERTIMENTO

Simboli

I seguenti simboli vengono utilizzati in questo manuale per sottolineare informazioni importanti:

Questo simbolo avverte del pericolo di ferita dell’operatore o degli spettatori.

AVVERTIMENTO

Questo simbolo avverte del pericolo di danno alla falciatrice o della possibile perdita di garanzia.

ATTENZIONE

Questo simbolo evidenzia idee o suggerimenti utili.

INDICAZIONI

...............................................................

.............

ii

PREFAZIONE

...............................................................

.............

70

AVVERTENZE

...............................................................

............

71

COMPONENTI

...............................................................

..........

72

SPECIFICAZIONI

...............................................................

.......

72

PREPARAZIONE

...............................................................

........

72

Montaggio del raccoglitore dell’erba

Piegare l’impugnatura

Regolare l’altezza dell’impugnatura

Rimuovere le legature di imballaggio dalle manopole di controllo

Lubrificazione e carburante del motore

Opzione avviamento a motore

Opzione di autopropulsione

FUNZIONAMENTO

...............................................................

..

73

Raccoglitore dell’erba

- Installare il raccoglitore dell’erba

- Rimuovere il raccoglitore dell’erba

Commutatore del pacciame

Deflettore dell’erba

Regolare l’altezza di taglio

Motore

- Avviare il motore

- Arrestare il motore

Taglio e raccolta dell’erba

Opzione di autopropulsione

- Utilizzare la trasmissione a propulsione autonoma

MANUTENZIONE

...............................................................

.....

75

Pulizia generale

- Pulire la parte inferiore della falciatrice

- Pulire la parte superiore della falciatrice

Sostituire le lame

Opzione di autopropulsione

- Regolare il cavo di trasmissione

- Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione

- Rimettere il coperchio della struttura di trasmissione

- Lubrificazione della catena di trasmissione

- Regolazione della catena di trasmissione

- Regolazione della cinghia di trasmissione

- Rimettere della cinghia di trasmissione

- Regolare la frizione

- Lubrificare i denti di trasmissione

Opzione avviamento a motore

RICERCA E RIPARAZIONE DI UN GUASTO

...........................

82

Generale

Opzione avviamento a motore

Opzione di autopropulsione

PARTI DI RICAMBIO

...............................................................

..

84

Parti di ricambio di base

Parti di ricambio del manubrio

Parti di ricambio di autopropulsione

Parti di ricambio ausiliari

INDICE

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ITALIANO

AVVERTENZE

ISTRUZIONE

•

Leggere attentamente le istruzioni. Familiarizzare con i comandi e l’uso corretto dell’apparecchiatura.

•

Non permettere a bambini o persone che non conoscono queste istruzioni di usare la falciatrice. E’ possible che le norme

vigenti pongano restrizioni per l’età dell’operatore.

•

Non falciare l’erba mentre altre persone, in particolare bambini o animali domestici, si trovano nelle vicinanze.

•

Ricordarsi che l’operatore o l’utente è responsabile per incidenti o pericoli a terzi o alla proprietà..

PREPARAZIONE

•

Durante l’uso della falciatrice, indossare sempre calzature robuste e pantaloni lunghi. Non utilizzare l’apparecchiatura

scalzi o con sandali aperti.

•

Esaminare con precisione l’area da falciare e rimuovere ogni sasso, bastoncino, cavo, osso e altro oggetto ignoto.

•

ATTENZIONE – Il carburante è altamente infiammabile. Prendere le seguenti precauzioni:

-

Riporre il carburante in contenitori appositi.

-

Rifornire di carburante solamente all’aperto e non fumare mentre si rifornisce il motore.

-

Aggiungere carburante prima di accendere il motore. Non togliere mai il coperchio del serbatoio del carburante o

aggiungere benzina mentre il motore è in moto o quando è caldo.

-

Se della benzina è sgocciolata, non tentare di accendere il motore ma portare via la macchina dal luogo dove è caduta la

benzina ed evitare di creare qualsiasi sorgente di accensione fino a quando le esalazioni della benzina sono sparite.

-

Per ragioni di sicurezza il serbatoio della benzina e il fermo del coperchio del serbatoio devono essere sostituiti in caso di

danneggiamento.

•

Sostituire i silenziatori difettosi.

•

Prima dell’uso controllare sempre che le lame, i bulloni delle lame e gli elementi della fresa non siano consumati o

danneggiati. Sostituire le lame consumate o danneggiate in serie per mantenerne l’equilibrio.

•

In macchine multilama fare particolare attenzione dato che ruotare una lama può far sì che altre lame ruotino.

FUNZIONAMENTO

•

Non azionare il motore in uno spazio ristretto dove pericolosi fumi di monossido di carbonio possono accumularsi.

•

Falciare l’erba solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

•

Evitare l’uso della falciatrice su suolo bagnato, quando possibile.

•

Assicurarsi sempre di mantenere una buona stabilità sui pendii.

•

Camminare, mai correre.

•

Per macchine dotate di ruote, falciare lungo il fronte dei pendii, mai su e giù.

•

Esercitare estrema cautela nel cambiare direzione sui pendii.

•

Non falciare pendii eccessivamente ripidi.

•

Usare estrema cautela nel fare marcia indietro o nel tirare la falciatrice verso di voi.

•

Fermare la(e) lama(e) se la falciatrice deve essere inclinata per trasporto quando si attraversano superfici diverse dall’erba

e quando si trasporta la falciatrice verso la e dall’area da falciare.

•

Non utilizzare mai la falciatrice con dispositivi di controllo o riparo difettosi, o senza dispositivi di sicurezza, per esempio

deflettori e/o raccoglitori dell’erba in posizione.

•

Non cambiare le impostazioni del regolatore del motore o accellerare il motore eccessivamente.

•

Disinnestare la frizione di tutte le lame e di trasmissione prima di accendere il motore.

•

Avviare il motore o accendere la falciatrice con cautela secondo le istruzioni e tenendo i piedi ben lontani dalla(e) lama(e).

•

Non piegare la falciatrice quando si avvia il motore o durante l’accensione, a meno che non sia necessario per azionare la

falciatrice. In questo caso, non piegarla più dell’assolutamente necessario e sollevare solo la parte lontana dall’operatore.

•

Non avviare il motore quando si è in piedi di fronte al condotto di scarico.

•

Non mettere mani o piedi vicino a o sotto le parti in rotazione. Tenersi sempre lontani dall’apertura di scarico.

•

Non sollevare o spostare mai la falciatrice mentre il motore è acceso.

•

Spegnere il motore e staccare il filo della candela:

-

Prima di pulire accumuli o di sbloccare lo scarico.

-

Prima di controllare, pulire o riparare la falciatrice.

-

Dopo aver colpito un oggetto estraneo. Esaminare la falciatrice per eventuale danno e apportare le riparazioni necessarie

prima di riutilizzare la falciatrice.

- Se la falciatrice comincia a vibrare in modo anormale, controllare immediatamente.

•

Spegnere il motore:

-

Ogni volta che si lascia la falciatrice.

-

Prima di fare rifornimento di carburante.

•

Ridurre la posizione dell’acceleratore durante l’esaurimento del motore e se il motore è fornito di una valvola di arresto,

spegnere il carburante alla fine della falciatura.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

•

Tenere tutti i dadi, i bulloni e le viti ben stretti per assicurarsi che l’apparecchiatura sia in condizione di funzionare in modo

sicuro.

•

Non riporre mai l’apparecchiatura con benzina nel serbatoio dentro un edificio dove i fumi possono raggiungere una

fiamma scoperta o una scintilla.

•

Lasciare raffreddare il motore prima di riporre in luogo chiuso.

•

Per ridurre il rischio di incendio, tenere il motore, il silenziatore, il compartimento della batteria e la zona di riserva del

carburante liberi da erba, foglie o sporco eccessivo.

•

Controllare spesso il raccoglitore dell’erba per usura o deterioramento.

•

Sostituire le parti consumate o danneggiate per ragioni di sicurezza.

•

Se il serbatoio del carburante deve essere sgocciolato, farlo all’aperto.

AVVERTIMENTO

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ITALIANO

SPECIFICAZIONI

•

Questo manuale si riferisce a svariate falciatrici con le seguenti caratteristiche:

- Modelli 51, 61

- 20” (508mm Ampiezza di taglio)

- 12 impostazioni di altezza di taglio

- Modello 80

- 22” (560mm Ampiezza di taglio)

- 15 impostazioni di altezza di taglio

NB. - I diversi modelli sono caratterizzati da uno dei motori della serie (riferirsi al manuale del motore compreso nel pacchetto)

- Opzioni sono disponibili (e possono essere aggiunte) ai modelli descritti sopra es.

- Falciatura di pacciame

- Falciatura deflettore

- Depuratore dell’aria distaccato

- Funzione avviamento a motore

- Funzione autopropulsione

- ecc.

- I dettagli vengono discussi in questo manuale o in un altro manuale compreso nel kit della falciatrice.

PREPARAZIONE

•

Prima di utilizzare la falciatrice è necessario completare le seguenti fasi di preparazione:

MONTAGGIO DEL RACCOGLITORE DELL’ERBA

•Individuare l’impugnatura del raccoglitore ed allinearne le alette anteriori con le scanalature nella parte superiore del

raccoglitore e premere saldamente in posizione (figura 2).

•Posizionare la parte superiore del raccoglitore sopra la parte inferiore dello stesso, allineando le punte ricurve della parte

superiore con le scanalature della parte inferiore (figura 2).

•

Premere saldamente verso il basso sulla parte superiore del raccoglitore per fissare le punte nelle scanalature (figura2).

•

Unire assieme sul davanti la metà superiore e la metà inferiore del raccoglierba usando le due viti da 3/16 pollici, le

rondelle e i dadi nyloc in dotazione.

Inserire le viti dall’esterno con le rondelle e i dadi nyloc all’interno del raccoglierba.

PIEGARE L’IMPUGNATURA

•

Bloccare le manopole: girando queste manopole i manubri possono essere bloccati nella posizione di funzionamento o

ripiegati per essere riposti.

•

Bloccare la leva: alzare la leva per rilasciare i manubri affinché possano essere ripiegati o spingere la leva chiusa per

bloccare i manubri nella posizione di funzionamento. Regolare la tensione girando il dado di bloccaggio con una chiave

inglese 1/2” AF (figura 4 A).

Prima di aprire il manubrio, assicurarsi che il comando dell’acceleratore sia in posizione

di arresto (vedi sezione “Avviare il motore”) e attivare la leva del comando di presenza

dell’operatore (figura 3). Alzare lentamente il manubrio mentre la corda di avviamento del

motore è attaccata e fa partire il motore fino al raggiungimento completo della posizione

verticale.

REGOLARE L’ALTEZZA DELL’IMPUGNATURA

•

Allentare i due dadi (B) alla base dei manubri su entrambi i lati della falciatrice con una chiave inglese 1/2” AF (figura 4).

•

Spostare i manubri nella posizione necessaria e stringerne i dadi.

COMPONENTI

•Assicurarsi che tutte le seguenti parti componenti siano presenti nella confezione (figura 1):

-

Falciatrice (1)

-

Pacchetto comprendente: Manuale delle Istruzioni (1)

Manuale del Motore (1)

Chiave per Candela (1)

Viti – 3/16” x ½” UNC (2)

Dado Nyloc nut- 3/16 pollici UNC (No. 2)

-

Parte inferiore del raccoglitore dell’erba (1)

-

Parte superiore del raccoglitore dell’erba (1)

-

Impugnatura del raccoglitore dell’erba (1 – può essere installato o meno nella parte superiore del raccoglitore

dell’erba)

NB. Altri accessori possono essere compresi nella confezione a seconda del modello. Questi componenti sono discussi in

un diverso manuale per l’utente, es. Kit Falciatura di pacciame, Kit Deflettore d’erba ecc.

•

Avvisare il rivenditore dei pezzi mancanti il prima possibile.

1

2

4

B

A

3

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ITALIANO

PREPARAZIONE (continua)

RIMUOVERE LE LEGATURE DI IMBALLAGGIO DALLE MANOPOLE DI CONTROLLO

Togliere e scartare le legature di imballaggio che tengono uniti al manubrio il freno della lama

ed il manico del comando di trasmissione ad autopropulsione prima di far partire la falciatrice

(figura 5).

AVVERTIMENTO

• Aprire i manubri e bloccarli in posizione verticale (vedi sezione “Piegare il manubrio”).

• Rimuovere le legature di imballaggio (figura 5).

LUBRIFICAZIONE E CARBURANTE DEL MOTORE

Per le misure di sicurezza sul motore, raccomandazioni su olio e carburante, instruzioni d’uso, regolazioni e manutenzione, consultare

il manuale del motore di fabbricazione allegato. Siete pregati di fare riferimento e aderire alle raccomandazioni ivi presenti.

Se non avete il manuale del motore di fabbricazione, rivolgetevi al concessionario più vicino per una copia sostitutiva.

Il motore è confezionato senza olio o carburante. Siete pregati di aggiungerli voi seguendo le raccomandazioni del produttore del

motore prima di farlo partire.

Non far entrare sporcizia o sostanze contaminanti nel serbatoio del carburante o nel tubo di riempimento dell’olio.

ATTENZIONE

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORE

La batteria deve essere rimossa dalla falciatrice durante la ricarica.

Usare il caricabatteria solamente in luogo chiuso, al riparo dalle condizioni atmosferiche.

La batteria contiene un potente elettrolito acido che può causare danno a persone o cose.

- Non smontare, far cadere e danneggiare la batteria.

- Non incenerire o esporre la batteria a temperature elevate o a fiamma, o potrebbe esplodere.

- Disfarsi delle batterie in modo considerato. Fare riferimento alle norme vigenti locali sull’eliminazione di batterie.

- Sostituire immediatamente qualsiasi batteria che perde.

- Pulire la batteria solo con panno asciutto – non usare mai benzina, solventi o altri prodotti petrochimici.

- Per neutralizzare possibili perdite dell’elettrolito, usare una soluzione alcalina.

AVVERTIMENTO

•

Togliere le due viti dalla scatola di supporto della batteria, ruotare la batteria e il coperchio in avanti ed esporre i

morsetti della batteria (figura 6).

•

Far scivolare il cavo rosso e nero dai morsetti della batteria e rimuovere la batteria.

•

Porre la batteria in luogo asciutto e fresco e collegare i cavi del caricabatteria ai morsetti della batteria (rosso [+] con rosso

[+] e nero [-] con nero [-]).

•

Collegare il caricabatteria ad una presa da 220-240 volt e accenderlo.

•

Lasciare in carica per 10-16 ore, spegnere la presa da 220-240 volt e togliere i cavi del caricabatteria dalla batteria.

•

Reinserire i blocchi di gomma della batteria su ognuna delle sue estremità e rimetterla nella scatola di supporto.

•

Far scivolare le connessioni di filo metallico nei morsetti della batteria rosso [+] con rosso [+] e nero [-] con nero [-].

•

Collocare il coperchio della scatola di supporto della batteria, rimetterlo e stringere le due viti.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Togliere e scartare le legature di imballaggio che tengono unito il manico del comando di trasmissione ad autopropulsione al manubrio

prima di far partire la falciatrice (figura 5).

AVVERTIMENTO

FUNZIONAMENTO

• Leggere attentamente e seguire le “Avvertenze” in questo manuale e in ogni manuale allegato forniti con questo prodotto prima di

usare la falciatrice.

• Leggere e capire i simboli di sicurezza usati sulla macchina e spiegati nella sezione “Simboli” di questo manuale.

• Assicurarsi che tutte le fasi nella sezione “ Preparazione” siano state completate.

• Assicurarsi che il “comando di presenza dell’operatore” funzioni correttamente. Questo comando è un apparecchio di sicurezza

obbligatorio per legge che attiva un freno sul motore. Quando la leva viene premuta contro il manubrio il freno viene rilasciato

e le/il lame/motore sono liberi di ruotare. Quando la leva viene rilasciata, il freno è attivato e le/il lame/motore vengono arrestati

immediatamente.

AVVERTIMENTO

RACCOGLITORE DELL’ERBA

•

Non installare o rimuovere mai il raccoglitore dell’erba quando il motore è in funzione.

AVVERTIMENTO

6

5

Powered Walk Behind A4 CE Italian(1).indd 4

Powered Walk Behind Mower - CE Part No. 04016218 Rev G © Copyright 12/2006

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ITALIANO

FUNZIONAMENTO (continua)

Installare il raccoglitore dell’erba

•Alzare il piano posteriore della falciatrice.

•

Afferrare il raccoglitore dell’erba per la manopola superiore e posizionarlo contro la parte posteriore della falciatrice

(figura 7).

•Abbassare il piano posteriore affinché l’estremità posteriore del piano venga agganciata al bordo di incastro sul

raccoglitore dell’erba

.

Rimuovere il raccoglitore dell’erba

•

Afferrare la manopola superiore del raccoglitore dell’erba e sollevare.

•

Alzare il piano posteriore della falciatrice per rilasciare il raccoglitore dell’erba.

•

Staccare il raccoglitore dell’erba dalla falciatrice ed abbassare il piano posteriore.

COMMUTATORE DEL PACCIAME

•

Consultare il distinto Manuale delle Istruzioni per Pacciamatura e Raccolta.

DEFLETTORE DELL’ERBA

•

Consultare il distinto Manuale delle Istruzioni per il Deflettore dell’erba.

REGOLARE L’ALTEZZA DI TAGLIO

• Durante l’impostazione dell’altezza di taglio, restare dietro la macchina tenendo i piedi a

distanza dalle lame.

AVVERTIMENTO

•

Afferrare la leva per l’altezza di taglio (A) e tirarla verso l’esterno per rilasciare la leva dalla cremagliera (B) (figura 8).

•

Spostare la leva (mentre si tiene) sulla posizione dell’altezza di taglio desiderata ed inserire la leva nella cremagliera.

•

Spingere la leva su e giù incrementa l’altezza di taglio e viceversa.

E’ consigliato azionare la falciatrice nella posizione di taglio alta e gradualmente diminuire l’altezza un dentello alla volta fino al

raggiungimento dell’altezza desiderata. Cominciare da un’altezza troppo bassa lascerebbe un punto basso nell’erba.

MOTORE

NOTA: Le falciatrici a motore descritte in questo manuale hanno diversi tipi di motore di diversa produzione. Nel kit della falciatrice a motore vi è una guida per il

motore specifica per ogni falciatrice che fornisce i dettagli sul funzionamento del motore. Per istruzioni precise, siete pregati di consultare il manuale del motore di

fabbricazione.

Avviare il motore

•

Per le misure di sicurezza sul motore, raccomandazioni su olio e carburante, instruzioni d’uso, regolazioni e manutenzione,

consultare il manuale del motore di fabbricazione allegato. Siete pregati di fare riferimento e aderire alle raccomandazioni ivi

presenti.

•

Se non avete il manuale del motore di fabbricazione, rivolgetevi al concessionario più vicino per una copia sostitutiva.

•

Il motore è confezionato senza olio o carburante. Siete pregati di aggiungerli voi seguendo le raccomandazioni del produttore del

motore prima di farlo partire.

•

Se fornito dell’opzione di avviamento a motore, attivare la leva di comando di presenza dell’operatore (per rilasciare il freno della

lama) prima di tentare di far partire il motore.

ATTENZIONE

• Leggere le note di “Avvertimento” all’inizio della sezione “Funzionamento”.

•

Far partire la falciatrice su una superficie priva di ostacoli.

•

Tenere dita delle mani, dei piedi e gli spettatori lontani quando si avvia o si fa funzionare il motore.

•

Se fornito dell’opzione di avviamento a motore, togliere sempre la chiave dall’ interruttore di accensione e tenerla in luogo sicuro per

evitare che persone non autorizzate facciano partire il motore.

AVVERTIMENTO

•

Consultare il manuale del motore di fabbricazione per la procedura di accensione, ricordandosi di attivare la leva del comando di presenza dell’operatore prima di far

partire il motore.

•Se fornito dell’opzione di avviamento a motore, inserire la chiave nell’interruttore di accensione e seguire le istruzioni del manuale del motore di fabbricazione.

Il comando del gas della Rover utilizza simboli per indicare la funzione della valvola a farfalla a seconda della posizione:

O

(

arresto)

,

(

bassa velocità

),

(

alta velocità

),

(

valvola dell’aria del motore

)

Queste posizioni sono in linea con le impostazioni richieste nel manuale del motore di fabbricazione

.

L’opzione avviamento a motore della Rover può essere attivata con una chiave di accensione installata nel manubrio. La placca

dell’interruttore utilizza simboli per indicare la funzione chiave in svariate posizioni e fa riferimento alla condizione dello starter

:

O

(

arresto)

,

I

(

marcia

).

Queste posizioni sono in linea con le impostazioni richieste nel manuale del motore di fabbricazione

.

Arrestare il motore

•Consultare il manuale del motore di fabbricazione per la procedura di arresto.

•Se fornito dell’opzione di avviamento a motore, togliere la chiave di accensione e riporla in luogo sicuro dopo l’uso.

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ITALIANO

FUNZIONAMENTO (continua)

TAGLIO E RACCOLTA DELL’ERBA

Seguire e rispettare le istruzioni indicate nelle avvertenze di questo manuale e allegati.

AVVERTIMENTO

•

Inserire il raccoglitore dell’erba nella falciatrice (far riferimento alla sezione “Preparazione”).

•

Far partire il motore ed impostare la velocità a livello alto (

Inserire il raccoglitore dell’erba nella falciatrice (far riferimento alla sezione “Preparazione”).

)

sul comando del gas

.

•

Fissare la desiderata altezza di taglio (far riferimento a “Impostare l’altezza di taglio” sopra).

•

Spingere la falciatrice in avanti attraverso l’erba fino a che il raccoglitore è pieno.

•

Spegnere il motore, rimuovere e svuotare il raccoglitore.

•

Ripetere la procedura.

•

Per migliorare la qualità di taglio e di raccolta, è importante mantenere la velocità del motore alta, quindi regolare la velocità al suolo

della falciatrice secondo le necessità.

•

Se la lunghezza o la densità dell’erba è eccessiva (per mantenere un’alta velocità del motore inizialmente), tagliare l’erba ad una

posizione più alta, poi all’altezza desiderata.

•

Sostituire le lame regolarmente per mantenere una netta estremità di taglio.

•

Tenere pulita la rete nel raccoglitore dell’erba per far sì che questo si riempia in modo adeguato.

•

Tenere pulita e libera da accumuli la parte inferiore del piano della falciatrice.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Utilizzare la trasmissione a propulsione autonoma

•

Accendere il motore ed impostare il motore ad alta velocità.

•

Spingere in avanti sulla leva della frizione per innestare la trasmissione ad autopropulsione nelle ruote posteriori notando

che la velocità di marcia aumenta spostando il manico verso il manubrio (figura 9).

•

Tenere il manico alla velocità di trasmissione desiderata e rallentare o accelerare a seconda delle condizioni.

•

Per disinnestare la trasmissione ad autopropulsione, rilasciare la leva di innesto e lasciare che torni nella posizione di

disinnesto.

Rilasciare il manico della

trasmissione ad autopropulsione e spingere la macchina

quando si cambia direzione o si falcia l’erba in un’area ristretta per ragioni di sicurezza.

MANUTENZIONE

NOTA: La maggior parte dei problemi della falciatrice comprendono i seguenti:

- Sporcizia o sostanze contaminanti nel carburante

- Scorretto livello dell’olio nel motore

- Depuratore dell’aria bloccato, danneggiato o installato scorrettamente

-

Lame conservate in modo scorretto

(Per dettagli, fare riferimento alla sezione sulla manutenzione di tali e al manuale del motore di fabbricazione.)

•

Assicurarsi sempre che l’apparecchiatura sia in buone condizioni di funzionamento.

•

Non utilizzare apparecchi con parti usurate o danneggiate.

•

Usare sempre parti di sostituzione originali Rover.

•

Non tentare mai azioni di manutenzione che non sono indicate in questo manuale. Rivolgersi ad un concessionario autorizzato Rover.

•

Assicurarsi sempre che il motore sia spento e rimuovere il filo della candela prima di tentare di riparare la falciatrice.

•

Su modelli ad avviamento a motore, togliere la chiave dall’accensione prima di tentare di riparare la falciatrice.

•

Qualora consumati o danneggiati, tutti i comandi di sicurezza, le lame, i raccoglitori d’erba e le indicazioni di sicurezza devono essere

sostituiti con parti originali Rover.

•

Sostituire sempre le lame e le loro guarnizioni in serie complete per mantenerne l’equilibrio.

•

Rimuovere gli accumuli di scarto intorno all’area della marmitta per prevenire il rischio di incendio.

AVVERTIMENTO

•

Seguire e rispettare le istruzioni del manuale del motore di fabbricazione.

•

Non lasciar entrare sporcizia o sostanze contaminanti nel serbatoio del carburante, nel tubo di riempimento dell’olio, nella sede del depuratore

dell’aria, nel carburatore o nel foro della candela durante la riparazione del motore.

•

Assicurarsi che non ci siano accumuli di scarto nei fori di ventilazione adiacenti allo starter di contraccolpo. Il motore potrebbe surriscaldarsi e

venire danneggiato se questi fori non sono puliti.

•

Non utilizzare detergenti ad alta pressione per lavare la macchina e tenere l’acqua lontana dal motore e dalle parti elettriche.

•

Se si inclina la falciatrice, la candela del motore deve restare nel posto più alto per prevenire infiltrazione d’olio nel depuratore dell’aria e/o

scarico.

•

Per prevenire perdita di carburante dal serbatoio quando si inclina la falciatrice, assicurarsi che il livello del carburante sia basso o vuoto.

•

Assicurarsi che la falciatrice sia asciutta e pulita e riposta in area ben ventilata.

ATTENZIONE

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ITALIANO

MANUTENZIONE (continua)

PULIZIA GENERALE

•

Fare riferimento alle note generali di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio di questa sezione.

•

Non aprire mai il piano di scarico, o sollevare la falciatrice per lavare la parte inferiore quando il motore è in funzione.

AVVERTIMENTO

•

Per assicurare un sicuro funzionamento e una lunga durata, si raccomanda di pulire la falciatrice dopo ogni uso. In questo modo si previene corrosione,

surriscaldamento e rischio di incendio assicurando in ultimo un’ottima prestazione.

Pulire la parte inferiore della falciatrice

•

Porre la falciatrice all’aperto su una superficie piana.

•

Posizionare il livello dell’altezza di taglio al massimo.

•

Con il motore spento, rimuovere il raccoglitore dell’erba e aprire il piano di scarico.

•

Usare una canna dell’acqua per lavare gli accumuli di erba.

•Esaminare il sotto e ripetere questa procedura se non ancora pulito.

Tosaerba dotati di foro di lavaggio optional - cfr. pagina 80.

Pulire la parte superiore della falciatrice

•

Usare uno straccio asciutto o una spazzola morbida per rimuovere tutti gli accumuli.

•

Usare uno straccio bagnato con detergente delicato per pulire residui di olio o sporco.

•

Lavare il raccoglitore dell’erba separatamente con una canna dell’acqua per lavare tutti gli accumuli dall’interno, l’esterno

e dalla rete del raccoglitore.

•

Lasciare asciugare la falciatrice prima di riporla.

SOSTITUIRE LE LAME

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio di questa sezione.

AVVERTIMENTO

•

Con il motore spento, il filo della candela e il raccoglitore dell’erba rimossi, aprire il piano di scarico e sostenere la

posizione di apertura (figura 10).

•Impostare la falciatrice per taglio alto e piegare il manubrio superiore verso il basso.

•

Ruotare il complesso delle lame facendo attenzione per accedere ai bulloni di sostegno delle lame.

•

Utilizzando appositi guanti e chiave inglese, smontare il complesso delle lame.

•

Conservare le lastre ‘D’ (ove inserite) e scartare le lame e le fibbie.

•Inserire le nuove lame fissandole nella sequenza corretta (figura 11).

•

Stringere saldamente i dadi di sostegno delle lame (16Nm).

•

Togliere il sostegno del piano, chiudere il piano di scarico e reinserire il filo della candela.

•

Rimuovere tutti gli accumuli da attorno i dadi di sostegno delle lame prima di inserire la

chiave inglese.

•

Usare una chiave ad anello o incasso per evitare che scivoli di mano o che danneggi i dadi di

sostegno delle lame.

•

La lama dovrebbe essere libera di ruotare se i bulloni sono fissati correttamente.

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla manutenzione.

AVVERTIMENTO

Regolare il cavo di trasmissione

Se è necessario regolare il cavo, assicurarsi che la trasmissione sia disinnestata prima di far partire la falciatrice altrimenti potrebbe

partire da sola. Questo si può controllare tirando indietro la falciatrice (con il manico della trasmissione rilasciato) – le ruote posteriori

dovrebbero essere libere.

AVVERTIMENTO

•

Non stringere eccessivamente il montaggio del cavo.

•

Nel caso che la trasmissione continuasse a scivolare dopo la riparazione, fare riparare la falciatrice da un concessionario autorizzato

Rover.

ATTENZIONE

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ITALIANO

MANUTENZIONE (continua)

Regolare il cavo di trasmissione (continua)

•

Avviare la falciatrice nella posizione di disinnesto.

•

Spingere il manico della trasmissione in avanti fino a quando la distanza fra il manico e il manubrio arriva a55mm (figura

12).

•

La trasmissione dovrebbe appena cominciare ad innestarsi a questo punto.

•

Se la trasmissione non comincia ad innestare, girare la ruota ad alette sul blocco si supporto del cavo (uno scatto alla

volta) in senso antiorario fino a quando si innesta (figura 13).

•

Se la trasmissione si innesta e parte ad una distanza maggiore di 55mm, girare la ruota ad alette sul blocco si supporto del

cavo uno scatto alla volta in senso orario fino a quando ciò si verifica (figura 13).

•Provare la falciatrice a tutte le velocità assicurando che si autodisinnesti quando il manico della trasmissione viene rilasciato

e che la trasmissione non scivoli a piena velocità con il manico della trasmissione completamente innestato.

•

Se continuate ad avere problemi, rivolgetevi al vostro concessionario autorizzato Rover.

•

Assicurarsi che il cavo non sia danneggiato o attorcigliato, ciò potrebbe influire sulla

trasmissione.

•

Mettere una goccia di lubrificante sui punti del perno del manico della trasmissione per

assicurare funzionamento facile e sicuro.

Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione

•

Svitare le viti anteriori e posteriori in quest’ordine (figura 14).

•

Alzare il coperchio e girarlo fuori dalla falciatrice per rendere visibili le parti superiori della trasmissione.

Soffiare erba e sporco via dalle fessure per rendere visibile la testa delle guarnizioni

Rimettere il coperchio della struttura di trasmissione

•

Assicurare che l’anello sollevato sulla sezione di ottone del cavo di trasmissione sia sistemato nel solco della struttura di supporto

della trasmissione inferiore e richiudere il coperchio attentamente prima di avvitare.

•

Non azionare il manico della trasmissione con il coperchio allentato o rimosso in quanto ciò danneggia la struttura di supporto della

trasmissione inferiore.

ATTENZIONE

•

Inserire il cavo della trasmissione nella sua scanalatura di sostegno nella struttura di supporto della trasmissione inferiore e

tenerlo orizzontalmente con una mano (figura 15).

•

Girare il coperchio in posizione sopra il cavo fino a che è ben collocato e mantenere la pressione sul coperchio sopra il

cavo.

•

Avvitare saldamente la guarnizione posteriore sopra il cavo.

•Avvitare saldamente la guarnizione anteriore.

Lasciare le guarnizioni nel coperchio durante la rimozione o la sostituzione.

Lubrificazione della catena di trasmissione

•

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla manutenzione.

•

Non mettere troppo lubrificante sulla catena in quanto potrebbe schizzare sulla frizione durante il funzionamento.

•

Tenere il lubrificante lontano dalla frizione.

AVVERTIMENTO

•

Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di

trasmissione”) per rendere visibile la catena.

•

Mentre si gira la lastra della frizione esterna (in senso orario) apporre una quantità costante di lubrificante adatto (non

aerosol) lungo tutta la catena (figura 16).

•

Sosituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di

trasmissione).

Mettere il lubrificante per catena in un contenitore con un lungo beccuccio a punta per

agevolare l’applicazione. Mettere una piccola quantità di lubrificante sulle camme fra la leva

di innesto della frizione e il sostegno dell’albero motore di uscita mentre si lubrifica la catena.

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14

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Anti-clockwise

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ITALIANO

MANUTENZIONE (continua)

Regolazione della catena di trasmissione

•

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla manutenzione.

•

Tenere la catena tesa in modo corretto per evitare danni o usura anormale.

•

Non tendere la catena in modo eccessivo.

ATTENZIONE

•

Assicurarsi che il motore e la marmitta siano freddi prima di tentare di regolare la catena

per evitare ustioni.

AVVERTIMENTO

•Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”)

per rendere visibile la catena.

•Con un’asta lunga e sottile premere saldamente la catena il più lontano possible dal dente superiore (figura 17).

•

Con un cacciavite Phillips adatto girare la vite di regolazione fino a quando la deflessione della catena (sopra) è 5mm (figura

18).

•

Girare la lastra della frizione esterna (catena), ricontrollare la deflessione della catena e regolare ancora se necessario.

•

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione”).

•

Girare la vite di regolazione della catena in senso orario (se si guarda direttamente la testa

della vite) per aumentare la tensione della catena e viceversa.

•

Usare un cacciavite molto lungo o ad avvitamento unico ad angolo destro Phillips per

accedere meglio alla vite di regolazione della catena.

•

Esaminare lo stato della giuntura e del dente della catena e apportare le necessarie

sostituzioni.

Regolazione della cinghia di trasmissione

•

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla

manutenzione.

•

Non tendere in eccesso o in difetto la cinghia per evitare danni o usura anormale.

ATTENZIONE

•

Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”)

per rendere visibile la vite di regolazione della cinghia (figura 19).

•

Con un cacciavite phillips adatto girare la vite di regolazione attentamente fino a quando la molla è completamente compressa.

•Svitare il regolatore per due (2) giri completi.

•

Scuotere il cambio di velocità vicino all’albero motore e dovrebbe muoversi di circa 2mm sotto il carico della molla (figura 20).

•

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione”).

•

Pulire ogni residuo dalla parte inferiore del cambio di velocità vicino alla molla di

regolazione prima di regolare la tensione della cinghia.

•

Fare un segno su un lato della testa della vite del regolatore per individuare facilmente i due

giri completi quando si regola la tensione della cinghia.

Rimettere della cinghia di trasmissione

•

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla

manutenzione.

•

Fare riferimento alle note di “Attenzione” nella sezione “Regolazione della cinghia”.

ATTENZIONE

•

Indossare sempre dei guanti quando si tocca il meccanismo di taglio.

•

Indossare guanti e ricordarsi che esistono punti di pizzicamento quando si tocca il

meccanismo della catena di trasmissione.

•

Fissare saldamente la falciatrice quando si inclina in avanti per accedere alla parte inferiore.

•

Porre le ruote posteriori su blocchi di sostegno in modo che il dispositivo di estensione

posteriore rende il terreno agevole quando si solleva la parte anteriore della falciatrice. Ciò

previene danno al dispositivo che per ragioni di sicurezza è obbligatorio.

AVVERTIMENTO

•

Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di trasmissione”).

•

Svitare la vite di regolazione della cinghia di trasmissione fino a che la molla tocca il sotto della sede del cambio di velocità

(figura 21).

•

Abbassare il manubrio e rimuovere il raccoglitore dell’erba e appoggiare le ruote posteriori su blocchi di 50mm (min) di altezza

dal suolo.

•

Alzare la parte anteriore della falciatrice sulle ruote posteriori fino a che il manubrio più basso viene a contatto col suolo e

fissare saldamente in questa posizione.

•

Ruotare il montaggio della lama per rendere visibili i due bulloni che fissano la copertura della cinghia (figura 22).

•

Con una chiave adatta, togliere entrambi i bulloni e le rosette e togliere la copertura della cinghia.

•

Ruotare il cambio di velocità fino a che la sua puleggia è il più vicino possibile alla puleggia del motore. Girare la cinghia via dalla

puleggia del cambio di velocità e gettarla.

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18

20

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ITALIANO

MANUTENZIONE (continua)

Rimettere della cinghia di trasmissione (continua)

•

Solo se la falciatrice è fornita di disco e lame complete sarà necessario rimuovere il montaggio delle lame svitando il

bullone centrale e i tre bulloni circostanti con adatte chiavi inglesi.

•Se la falciatrice è fornita dell’opzione “Lama a rotazione indietro” (Inline Swing Back Blade), girare entrambe le lame

all’indietro fino a che la scanalatura della lama tocca la barra di supporto della lama (figura 23).

•

Inserire la nuova cinghia sulla puleggia del motore, ruotare il cambio di velocità fino a che la sua puleggia è il più vicino

possibile alla puleggia del motore. Ruotare la cinghia nella scanalatura della puleggia del cambio di velocità.

•

Sistemare la vite di regolazione della cinghia di trasmissione (vedere la sezione “Regolazione della cinghia di trasmissione”)

•

Sostituire la copertura della cinghia, le rosette ed i bulloni appiattiti e stringere saldamente.

•

Sostituire il montaggio delle lame (ove necessario) ed inserire senza stringere il bullone e rosetta centrale ed i tre bulloni

e rosette circostanti prima di fissarli in questa sequenza e tensione – bullone centrale (65-70 Nm) e tre bulloni circostanti

(16-19 Nm).

•

Se la falciatrice è fornita dell’opzione “Lama a rotazione indietro” (Inline Swing Back Blade), girare le lame indietro fino a

che sono in linea con la barra di supporto della lama.

•

Abbassare la falciatrice così tutte le ruote appoggiano sul terreno.

•

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di

trasmissione”).

•

Pulire gli accumuli di scarto dalle teste dei bulloni delle guarnizioni della copertura della

cinghia per assicurare che la chiave si inserisca correttamente.

•

Pulire bene la zona della copertura e trasmissione della cinghia prima di rimontare.

•

Esaminare

le puleggie della trasmissione per usura, danno e assicurarsi che non siano

allentate mentre la cinghia viene rimossa. Sostituire se necessario.

•

Cinghie e puleggie particolari sono usate per migliorare la durata e l’inserimento, quindi

usate parti di sostituzione originali Rover.

Regolare la frizione

Nota: Questa procedura è necessaria solo se la regolazione del cavo di trasmissione non riesce a fornire trasmissione

sufficiente. Questa regolazione permette un uso sulle lastre di trasmissione di lunga durata.

•

Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio della sezione sulla

manutenzione.

ATTENZIONE

•

Togliere il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Rimuovere il coperchio della struttura di

trasmissione”) per rendere visibili i piani della frizione e altre regolazioni.

•

Allentare la catena di trasmissione completamente svitando il regolatore di catena (figura 24).

•

Allentare la cinghia di trasmissione completamente svitando il regolatore della cinghia di trasmissione (figura 25).

•

Con una chiave Allen adatta, rimuovere la guarnizione centrale e la rosetta di spinta dall’estremità dell’albero motore

(figura 26).

•

Rimuovere le due guarnizioni di sostegno della sede dell’albero motore di uscita (figura 27).

•

Alzare leggermente il bordo esterno dell’albero motore e far scivolare il sostegno dell’albero motore di uscita (figura 28).

•

Annotare quale segno (sul punzone del piano di trasmissione interna) è allineato con il perno del cilindro di blocco

(attraverso l’albero motore) (figura 29).

•

Spostare i piani di trasmissione e la camma di attuazione in direzione di uscita fino a che il piano di trasmissione interna è

libero dal perno del cilindro (figura 29).

•

Ruotare il piano di trasmissione interna fino a che il perno del cilindro è allineato con il segno di UNA scanalatura in

più rispetto a quella annotata in origine sopra. Far scivolare indietro per agganciare il piano di trasmissione al perno del

cilindro nella sua nuova posizione.

•

Sostituire il sostegno dell’albero motore di uscita ed avvitare saldamente in posizione.

•

Sostituire la guarnizione centrale e la rosetta di spinta sull’estremità dell’albero motore, mettere della soluzione per

incastro di filettatura sulla guarnizione centrale e stringere bene.

•

Regolare la catena di trasmissione (vedere la sezione “Regolazione della catena di trasmissione”).

•

Regolare la cinghia di trasmissione (vedere la sezione “Regolazione della cinghia di trasmissione”).

•

Sostituire il coperchio della struttura di trasmissione (vedere la sezione “Sostituire il coperchio della struttura di

trasmissione”).

•Regolare il cavo della frizione (vedere la sezione “Regolazione del cavo di trasmissione”).

•

I segni sul punzone del piano di trasmissione interna rappresentano le posizioni ‘I’, ‘II’, &

‘III’. La posizione ‘I’ è generalmente usata con un nuovo piano di trasmissione mentre la

posizione ‘III’ si rifrisce ad un’unità usurata.

•

Se la regolazione del cavo di trasmissione è insufficiente con il piano di trasmissione interna

in posizione ‘III’ i piani di trasmissione devono essere sostituiti.

•

Ripulire e applicare nuovo lubrificante alle camme del

sostegno dell’albero motore di uscita

e alla leva della camma prima di rimontare.

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ITALIANO

MANUTENZIONE (continua)

Lubrificare i denti di trasmissione

•Sollevare le ruote posteriori dal suolo.

• Rimuovere i coperchi centrali ed i tasselli delle ruote (figura 30).

• Esaminare l’interno della parte centrale della ruota attraverso il foro. Se vi è della sporcizia, la ruota dovrebbe essere

rimossa e pulita.

• Per rimuovere la ruota, togliere il piano del dente di arresto che fissa la ruota all’asse.

• Spostare la ruota dall’asse e pulire bene.

• Applicare alcune gocce di puro olio per motore al bordo del cambio di trasmissione sopra la rosetta di sostegno e

ruotare il cambio per permettere all’olio di penetrare (figura 31). Il cambio dovrebbe girare liberamente, altrimenti

ripetere la procedura sopra indicata.

• Sostituire la ruota, la rosetta e stringere con un nuovo piano del dente di arresto.

•Se il centro della ruota è pulito, girare la ruota fino a che il cambio di trasmissione è visibile attraverso il foro.

• Applicare alcune gocce di puro olio per motore al bordo del cambio di trasmissione (come sopra) e girare la ruota una

o due volte per permettere all’olio di penetrare. La ruota dovrebbe girare liberamente, altrimenti ripetere la procedura

(figura 31).

• Sostituire i tasselli ed i coperchi centrali delle ruote.

• Utilizzare un cacciavite a punta fine o simile fra il fulcro e la ruota per fare leva sul fulcro,

stando attenti a non piegarlo eccessivamente.

• I piani dei denti di arresto necessitano di particolari attrezzi per essere rimossi e sostituiti.

Se non siete sicuri, contattare il vostro concessionario autorizzato Rover.

• Acquistare nuovi piani di denti di arresto prima di rimuovere le ruote in quanto non sono

riutilizzabili.

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORE

N.B Dettagli sulla manutenzione della batteria sono riportati nella sezione di preparazione e nella tabella che segue.

• Fare riferimento alle note di “Avvertimento” e “Attenzione” all’inizio di questa sezione.

ATTENZIONE

Mantenere la batteria carica per assicurare prestazioni di massima durata.

30

31

Pulizia del tosaerba usando l’apposita apertura per il lavaggio:

 Poggiare il tosaerba su una superficie piatta all’aperto.

 Impostare l’altezza di taglio sulla posizione di taglio ALTO.

 Con il motore spento, collegare un tubo flessibile da giardino con un accessorio di aggancio (togliere dapprima il

tappo) all’apposita apertura per il lavaggio situata sulla superficie interna della camera di taglio (cfr. fig. 32)

 Aprire il rubinetto cui è collegato il tubo flessibile.

 Tornare al tosaerba e avviare il motore facendolo operare a PIENA velocità per 1 minuto.

 Spegnere il motore e chiudere il rubinetto dell’acqua cui è collegato il tubo flessibile.

 Togliere il tubo flessibile dall’apertura per il lavaggio e rimettere il coperchio.

 Ispezionare la parte inferiore del tosaerba e, se non completamente pulita, usare il getto d’acqua del tubo

flessibile da giardino per togliere eventuali detriti rimanenti.

32

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ITALIANO

Cavo acceleratore

Esaminare e lubrificare

•

Olio nel cavo interno se stretto.

Sostituire se attorcigliato o danneggiato

.

Comando presenza

Controllare che il freno della

•

Far riparare il motore da un Concessionario

operatore

lama ferma il motore se la leva è rilasciata

Autorizzato se in dubbio o non funzionante

.

Lubrificare perni leva

•

Telaio cablaggio

Esaminare

•

Sostituire se danneggiato

.

(dove in dotazione)

Prima di Dopo la Durante la Ogni Ogni

Componenti Azione falciare falciatura falciatura 5 ore 25 ore Considerazioni

Falciatrice in generale

Pulire lato superiore e anteriore

•

Elementi depurazione

Esaminare e pulire

•

Consultare il manuale del motore di

aria del motore

fabbricazione per istruzioni.

Olio del motore

Controllare livello

•

Consultare il manuale del motore di

fabbricazione per istruzioni.

Olio del motore

Sostituire

Consultare il manuale del motore di

fabbricazione per istruzioni.

Candela

Esaminare e pulire

Consultare il manuale del motore di

fabbricazione per istruzioni.

Motore in generale

Esaminare e pulire

•

Consultare il manuale del motore di

fabbricazione per istruzioni.

Lame

Esaminare

•

Sostituire se usurate, piegate, danneggiate

o

se il montaggio è sbilanciato

.

Cavo trasmissione

Esaminare per danni o attorcigliament

i

•

Sostituire se necessario

(dove in dotazione

)

Regolazione

•

Complesso trasmissione

Esaminare e pulire

•

sotto coperchio struttura

trasmissione (dove in dotazione)

Catena trasmissione

Lubrificazione

Ogni 50 ore.

(dove in dotazione)

Regolazione

Ogni100 ore.

Cinghia trasmissione

Esaminare e pulire

•

(dove in dotazione)

Regolazione

•

Sostituire cinghia se procedura di regolazione non

riporta trasmissione piena

Copertura cinghia

Rimuovere, pulire e esaminare

Ogni 50 ore.

trasmissione

Denti trasmissione

Esaminare, pulire, lubrificar

Esaminare, pulire, lubrificar Esaminare, pulire, lubrificar

•

In condizioni di pantano esaminare più regolarmente e

(dove in dotazione)

pulire e lubrificare se necessario

.

Indicazioni di controllo

Esaminare e pulire

•

Sostituire prima della falciatura successiva

e sicurezza

Batteria

Esaminare e pulire

•

Assicurare che la batteria sia saldamente sostenuta

(dove in dotazione)

nella scatola

.

Ricaricare

A seconda della necessità ma principalmente dopo lunghi periodi di inattività

.

Interruttore chiave

Esaminare

•

Sostituire se danneggiato

.

(dove in dotazione)

operatore

MANUTENZIONE (continua)

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82

ITALIANO

RICERCA E RIPARAZIONE DI UN GUASTO

GENERALE

•

Non tentare mai alcuna azione correttiva che non sia indicata in questo manuale o allegati. Rivolgersi al vostro concessionario

autorizzato Rover.

•

Usare sempre parti di sostituzione originali Rover.

AVVERTIMENTO

•

Consultare l’allegato manuale di fabbricazione del motore per relativa riparazione di guasti ed istruzioni sull’azione correttiva.

ATTENZIONE

•

Fare riferimento alla relativa sezione in questo manuale per istruzioni sull’azione correttiva.

•

Altri manuali possono essere forniti con la vostra falciatrice relativi a specifiche opzioni. Utilizzare questi manuali per riparazione di guasti specifici a tali opzioni.

Problema Possibili Cause Azione Correttiva

Taglio irregolare

dell’erba

• Le lame sono smussate/consumate/piegate

• La velocità del motore è troppo lenta

• L’altezza di taglio è troppo bassa

• La velocità al suolo è troppo alta

• Sostituire le lame

• Usare piena velocità del motore

• Alzare l’altezza di taglio

• Rallentare la velocità al suolo

Il motore non parte

• Quantità di carburante

• Depuratore dell’aria

• Candela

•Comando di presenza dell’operatore

• Riempire il serbatoio del carburante*

• Riempire il sistema del carburante*

• Aprire il rubinetto del carburante (dove in dotazione)*

• Svuotare e sostituire, carburante stagnante o contaminato*

• Spostare l’acceleratore o la valvola o posizione rapida

• Regolare il cavo del comando dell’ acceleratore*

• Fare riparare il motore da un Concessionario Autorizzato

• Pulire o sostituire il filtro dell’aria*

•

Pulire /regolare/ sostituire la candela

*

•

Reinstallare il filo della candela

• Fare riparare il motore da un Concessionario Autorizzato

• Attivare il comando di presenza dell’operatore

• Riconnettere/sostituire cavi sconnessi/rotti

• Fare riparare il freno del motore da un Concessionario Autorizzato

La tosatura cade

durante la raccolta

•

Vedere la sezione “Taglio irregolare

dell’erba”

•

Il raccoglitore dell’erba è pieno

•

La rete/fori del raccoglitore dell’erba sono

sporchi/bloccati

•

Il raccoglitore dell’erba è danneggiato

• Vedere la sezione “Taglio irregolare dell’erba”

• Svuotare il raccoglitore dell’erba

• Pulire la rete/fori per permettere massima circolazione dell’aria

• Sostituire il raccoglitore dell’erba

*Denota: Consultare il manuale del motore di fabbricazione per dettagli ed istruzioni.

Powered Walk Behind A4 CE Italian(1).indd 13

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83

ITALIANO

OPZIONE AVVIAMENTO A MOTORE

Problema Possibili Cause Azione Correttiva

Il motore non parte

•

Vedere la sezione “Il motore parte

lentamente”

•

Interruttore chiave difettoso

•

Starter difettoso

• Comando di presenza dell’operatore

• Vedere la sezione “Il motore parte lentamente”

• Sostituire l’interruttore chiave

• Fare riparare il motore da un Concessionario Autorizzato

• Attivare il comando di presenza dell’operatore

• Riconnettere/sostituire cavi sconnessi/rotti

• Fare riparare il freno del motore da un Concessionario Autorizzato

Il motore parte

lentamente

• Cattive connessioni elettriche

• Batteria difettosa

• Riconnettere attentamente i fili

• Sostituire i cavi elettrici difettosi

• Sostituire/ricaricare la batteria

OPZIONE DI AUTOPROPULSIONE

Problema Possibili Cause Azione Correttiva

La trasmissione non

funziona

•

Vedere la sezione “La trasmissione scivola

sotto carico”

•

Il cambio di velocità è danneggiato o

ingrippato

•

Il perno di trasmissione del piano della

frizione è rotto

•

Il perno del cilindro del dente di

trasmissione è rotto

•

La catena di trasmissione è rotta/dislocata

•

La cinghia di trasmissione è rotta/dislocata

•

La chiave di puleggia di trasmissione del

motore è rotta

•

Il perno del cilindro della puleggia del

cambio è rotto

•Le marce/denti dei pignoni nelle ruote di

trasmissione sono rotti/consumati

• Vedere la sezione “La trasmissione scivola sotto carico”

• Sostituire il cambio

• Sostituire il perno del cilindro

• Sostituire/reinserire la catena di trasmissione

• Sostituire/reinserire la cinghia di trasmissione

• Sostituire la chiave nella puleggia

• Sostituire il perno del cilindro

• Sostituire le parti rotte/consumate

La trasmissione scivola

sotto carico

•

Cavo di trasmissione danneggiato/

sconnesso/non regolato correttamente

•

Nessuna regolazione nel cavo di

trasmissione

•

Frizione danneggiata o usurata

•

La cinghia di trasmissione svivola

• Sostituire/riconnettere/regolare i cavi di trasmissione

• Regolare la frizione

• Sostituire il cavo di trasmissione

• Sostituire i piani di trasmissione

• Regolare o sostituire le cinghie

• Sostituire la puleggia usurata

• Sostituire la molla di tensione della cinghia rotta

La falciatrice non libera

le ruota facilmente

quando non è in

marcia

•Le ruote posteriori sono otturate da

materiale estraneo

•

I denti nelle ruote posteriori sono

danneggiati o ingrippati

•

I sostegni delle ruote sono ingrippati

• Pulire e lubrificare le ruote posteriori

• Sostituire o lubrificare i denti

• Sostituire I sostegni delle ruote

Powered Walk Behind A4 CE Italian(1).indd 14

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