uomo negli ultimi 10 gradi di rotazione. Vedi disegno 1.

A. Maniglia chiusa e bloccata,

B. Maniglia chiusa e non bloccata,

Il chiavistello indica: non è bloccato.

opposte alle cerniere per la posizione di ventilazione.

Assicuratevi che le maniglie siano in posizione “aperta”. Chiudete il

passauomo, ruotate le maniglie un quarto di giro e bloccatele. Vedi

disegno 1 (1).

Assicuratevi che i bracci distanziatori siano svitati, in modo che pos-

sano scorrere liberamente. In caso contrario potreste danneggiare il

boccaporto, si rimanda a pagina 9.

Nell’installazione dei passauomo, considerate quanto segue:

- Il passauomo si deve aprire verso l’esterno.

- Installate il passauomo su una supercie perfettamente piana! Il

passauomo anche se chiuso non avrà mai tenuta stagna se instal-

lato su una supercie curva!

- Per prima cosa, riempite la supercie curva con un telaio di riem-

pimento in legno.

- Non è possibile vericare la tenuta stagna del passauomo prima

di averlo completamente incassato nell’imbarcazione.

ché la spercie dell’acrilato risulti a lo con la coperta.

Nel determinare la profondità di incasso nel ponte, tenete conto

delle misure indicate nel disegno 5.

• Praticate il foro nell’imbarcazione, tagliando il poliestere, l’allumi-

nio o legno, o mediante taglio all’acetilene per le imbarcazioni in

• Applicate una quantità suciente di sigillante per assicurare una

tenuta corretta, vedi Disegno 4. Posizionate il passauomo sul pon-

• Fissate il telaio al ponte:

di 4,2 mm di diametro.

• Serrate accuratamente le viti no a quando il sigillante fuoriuscirà

fettuate l’operazione di pulizia da 2 a 4 volte all’anno, a seconda di

quanto si sporcano.

Usate solo detergenti neutri. NON usate detergenti alcalini, acidi e/o

abrasivi.

Al termine della pulizia, applicate un leggero strato di cera protettiva

trasparente.

Proteggete le guarnizioni in gomma con borotalco.