EINHELL BG-PW 48 Manuale del proprietario

k

Bedienungsanleitung

Benzin-Wasserpumpe

t

Operating Instructions

Petrol Water Pump

p

Mode dʼemploi

Pompe à eau à essence

C

Istruzioni per lʼuso

Pompa dellʼacqua a benzina

lL

Betjeningsvejledning

Benzindrevet vandpumpe

Bf

Upute za uporabu

Benzinska pumpa za vodu

4

Uputstva za upotrebu

Benzinska pumpa za vodu

j

Návod k obsluze

Benzinové vodní čerpadlo

W

Návod na obsluhu

Benzínové vodné čerpadlo



Art.-Nr.: 41.713.41 I.-Nr.: 01018

BG-PW 48

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2

 Vor Inbetriebnahme Bedienungsanleitung und

Sicherheitshinweise lesen und beachten

 Read and follow the operating instructions and safety information

before using for the first time.

 Avant la mise en service, lisez le mode dʼemploi et les consignes

de sécurité et respectez-les.

 Prima della messa in esercizio leggete e osservate le istruzioni

per lʼuso e le avvertenze di sicurezza.

 Betjeningsvejledningen og sikkerhedsanvisningerne skal læses,

inden maskinen tages i brug. Alle anvisninger skal følges.

Bf Prije puštanja u rad pročitajte i pridržavajte se ovih uputa za uporabu

i sigurnosnih napomena.

4 Prije puštanja u pogon pročitajte i uvažite uputstva za upotrebu i

napomene bezbednosti.

j Před uvedením do provozu si přečíst návod k obsluze a bezpečnostní

předpisy a oboje dodržovat.

W Pred uvedením do prevádzky si prečítajte a dodržiavajte návod na

obsluhu a bezpečnostné pokyny.



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A

B

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76c

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D

Inhaltsverzeichnis

1. Sicherheitshinweise

2. Gerätebeschreibung

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

4. Technische Daten

5. Vor Inbetriebnahme

6. Bedienung

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und Ersatzteilbestellung

8. Entsorgung und Wiederverwertung

9. Fehlersuchplan

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D

9. Fehlersuchplan

Achtung! Die Pumpe darf nicht trocken laufen.

Störung Ursache Maßnahme

Motor kann nicht gestartet werden Zündkerze verrußt

Luftfilter verschmutzt

Kein Kraftstoff im Tank

Zündkerze reinigen bzw. ersezten.

Luftfilter reinigen.

Kraftstoff einfüllen.

Pumpe saugt nicht an Saugventil nicht im Wasser

Pumpenraum ohne Wasser

Luft in der Saugleitung

Saugkorb (Saugventil) verstopft

Max. Saughöhe überschritten

Saugventil in Wasser legen

Pumpenraum durch Füllstutzen

mit Wasser füllen

Dichtigkeit der Saugleitung über-

prüfen, ggf. abdichten.

Saugkorb reinigen

Saughöhe überprüfen, ggf. verrin-

gern

Fördermenge ungenügend Saughöhe zu hoch

Saugkorb verschmutzt

Wasserspiegel sinkt rasch und

Saugleitung ragt aus Wasser

Pumpenleistung verringert durch

Ablagerungen

Saughöhe überprüfen, ggf. verrin-

gern

Saugkorb reinigen

Saugleitung tiefer legen

Pumpe reinigen

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12

GB

Table of contents

1. Safety regulations

2. Layout

3. Intended use

4. Technical data

5. Before putting the equipment into operation

6. Operation

7. Cleaning, maintenance, storage and ordering of spare parts

8. Disposal and recycling

9. Troubleshooting guide

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4. Technical data

Engine type: 4-stroke engine; air-cooled

Max. engine output: 4.8 kW / 6.5 bhp

Displacement: 196 cc

Idle speed of engine: 1500 rpm

Maximum engine speed: 3600 rpm

Fuel: Regular unleaded petrol

Tank capacity: 3.6 l

Oil volume / type: 600 ml / 10W40

Spark plug: L7TC

Max. intake head: 6 m

Max. pumping rate: 35000 l/h

Max. delivery head: 26 m

Max. pressure: 2.6 bar

Weight (with empty tank): 28 kg

Intake/Discharge connector: 2” hose connection

2” / 1.25“/ 1” thread connector

L

WA

sound power level: 95 dB

L

pA

sound pressure level: 75 dB

5. Before starting

As a basic principle, we recommend the use of a

preliminary filter and a suction set with suction hose,

suction strainer and non-return valve, in order to

prevent long priming periods and unnecessary

damage to the pump as a result of stones and solid

foreign bodies.

5.1 Preparing the machine

앬 Fill the engine with engine oil (see also point

7.2.1 Oil change).

앬 Fill the tank with petrol.

앬 Place the machine on a flat, firm surface.

5.2 Connecting and routing the intake and

discharge lines

앬 Connect the intake line to the intake connection

(Figure 3 / Item 11) and the discharge line to the

discharge connection (Figure 3 / Item 3).

앬 Position the intake line so that it rises from the

water withdrawal point to the pump. It is essential

that you do not route the intake line above the

height of the pump. Air bubbles in the intake line

will slow down and prevent the intake process.

앬 Install the intake and discharge lines in such a

way that they do not exert any mechanical

pressure on the pump.

앬 The intake valve should be low enough in the

water to ensure that if the water level falls, the

pump will not run dry.

앬 A leaking intake line will draw in air and therefore

not draw in any water.

앬 Do not draw in any foreign bodies (sand, etc.). If

necessary install an initial filter.

6. Operation

The pump must be filled with the transport fluid at the

filler neck (Figure 3 / Item 2) before the engine is

started.

Note: We advise that you install a non-return valve in

the intake line and fill it with water before you start

the machine for the first time.

6.1 Starting the engine

1. Set the On/Off switch (Figure 1 / Item 6) to “ON”.

2. Set the petrol cock (Figure 4 / Item 8) to the “ON”

position.

3. If the engine is cold, set the choke lever (Figure

4 / Item 9) to “Choke”.

4. Move the throttle lever (Figure 4 / Item 10) to the

center position.

5. Pull the starter cord (Figure 4 / Item 7) until the

engine starts.

6. When the engine has been running for approx.

30 seconds, move the choke lever to “Run”.

If the engine is warm, leave the choke lever in the

“Run” position when starting.

Explanation of the positions of the throttle lever

(Figure 4 / Item 10):

“Tortoise”:

Engine in idling

“Hare”:

Maximum delivery rate

14

GB

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17

GB

9. Troubleshooting

Important. The pump must not run dry.

Fault Cause Remedy

Engine does not start Spark plug fouled

Air filter dirty

No fuel in the tank

Automatic oil cut-out has not re

sponded

Clean or replace the spark plug

Clean the air filter.

Top up fuel.

Check oil level, top up engine oil

Pump fails to prime Intake valve not in the water

No water in the pump chamber

Air in the intake line

Intake cage (intake valve) blocked

Max. intake head exceeded

Place the intake valve in the water

Fill the pump chamber with water

through the filler neck

Check the intake line for leaks and

seal it if necessary.

Clean intake cage

Check intake head and reduce it if

necessary

Insufficient pumping rate Intake head too high

Intake cage soiled

Water level falling rapidly and in-

take line is out of the water-

Pump performance reduced by

deposits

Check intake head and reduce it if

necessary

Clean intake cage

Place the intake line at a deeper

level

Clean pump

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I

Indice

1. Avvertenze di sicurezza

2. Descrizione dell’apparecchio

3. Utilizzo proprio

4. Caratteristiche tecniche

5. Prima della messa in esercizio

6. Uso

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

8. Smaltimento e riciclaggio

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

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25

I

 Attenzione!

Nellʼusare gli apparecchi si devono rispettare diverse

avvertenze di sicurezza per evitare lesioni e danni.

Quindi leggete attentamente queste istruzioni per

lʼuso. Conservatele bene per avere a disposizione le

informazioni in qualsiasi momento. Se date

lʼapparecchio ad altre persone consegnate loro

queste istruzioni per lʼuso insieme allʼapparecchio!

Non ci assumiamo alcuna responsabilità per incidenti

o danni causati dal mancato rispetto di queste

istruzioni e delle avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze di sicurezza

Le relative avvertenze di sicurezza si trovano

nellʼopuscolo allegato.

 AVVERTIMENTO!

Leggete tutte le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni.

Dimenticanze nel rispetto delle avvertenze di

sicurezza e delle istruzioni possono causare scosse

elettriche, incendi e/o gravi lesioni.

Conservate tutte le avvertenze e le istruzioni per

eventuali necessità future.

2. Descrizione dell’apparecchio (Fig.

1/4)

1 Tappo del serbatoio

2 Bocchettone di riempimento con vite

3 Attacco di mandata

4 Tappo a vite di riempimento olio

5 Vite di scarico dellʼolio

6 Interruttore ON/OFF

7 Avviatore autoavvolgente

8 Rubinetto della benzina

9 Levetta dellʼaria

10 Leva del gas

11.Attacco di aspirazione

12.Vite di scarico dellʼacqua

13 2x raccordo filettato 1“ filetto esterno

14 2x raccordo filettato 1,25“ filetto esterno

15 2x raccordo per tubo 2“

16 3x stringitubo

17 2x guarnizione

18 2x dado a risvolto

19 Griglia

20 Chiave della candela di accensione

21 Imbuto di riempimento dell’olio

3. Utilizzo proprio

Lʼapparecchio è adatto per irrigare e annaffiare prati,

aiole di orti e giardini nonché per fare funzionare i

sistemi di irrigazione di superfici erbose.

Con un filtro dʼingresso può avvenire il prelievo

dʼacqua da stagni, ruscelli, botti e cisterne dellʼacqua

piovana e da pozzi.

La temperatura massima del liquido convogliato non

deve superare i + 35 °C in esercizio continuo.

È adatto per convogliare fluidi quali acqua pulita

(acqua dolce), acqua piovana oppure leggere

soluzioni alcaline. Non devono venire convogliati

liquidi infiammabili, gassosi, esplosivi e aggressivi

(ad es. benzina, acidi, soluzioni alcaline, acque di

percolamento silo,...) nonché liquidi con sostanze

abrasive (ad es. sabbia).

Lʼapparecchio deve venire usato solamente per lo

scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che

esuli da quello previsto non è un uso conforme.

Lʼutilizzatore/lʼoperatore, e non il costruttore, è

responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo che

ne risultino.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono

stati costruiti per lʼimpiego professionale, artigianale

o industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia

quando lʼapparecchio viene usato in imprese

commerciali, artigianali o industriali, o in attività

equivalenti.

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I

4. Caratteristiche tecniche

Tipo del motore:

motore a 4 tempi, raffreddato ad aria

Potenza del motore max.: 4,8 kW / 6,5 CV

Cilindrata: 196 cm³

Numero di giri del motore al minimo: 1500 min

-1

Numero di giri del motore al massimo: 3600 min

-1

Carburante: benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio: 3,6 l

Quantità di olio/tipo: 600 ml / 10W40

Candela di accensione: L7TC

Altezza di aspirazione max.: 6 m

Portata max.: 35000 l/h

Prevalenza max.: 26 m

Pressione max.: 2,6 bar

Peso (serbatoio vuoto): 28 kg

Attacco di aspirazione/di mandata

Attacco del tubo 2”

A filettato 2“/1,25“/1“

Livello di potenza acustica L

WA

: 95 dB

Livello di pressione acustica L

pA:

75 dB

5. Prima della messa in esercizio

Consigliamo fondamentalmente lʼuso di un filtro

dʼingresso e di un attrezzo di aspirazione con tubo

aspirante, griglia e valvola di non ritorno, per evitare

dei lunghi tempi di riaspirazione e un inutile

danneggiamento della pompa a causa di pietre e

impurità solide.

5.1 Preparazione dellʼapparecchio

앬 Riempite il motore con olio per motore (si veda

anche il punto 7.2.1 Cambio dellʼolio).

앬 Riempite il serbatoio di benzina.

앬 Mettete la pompa su una superficie piana e

stabile.

5.2 Collegamento e posa del tubo di aspirazione

e di mandata

앬 Collegate il tubo di aspirazione allʼattacco di

aspirazione (Fig. 3/Pos. 11) e il tubo di mandata

allʼattacco di mandata (Fig. 3/Pos. 3)

앬 Il tubo di aspirazione deve essere installato in

senso ascendente tra il prelievo dellʼacqua e la

pompa. Evitate assolutamente la posa del tubo

di aspirazione al di sopra dellʼaltezza della

pompa. Eventuali bolle dʼaria nel tubo di

aspirazione rallentano o impediscono il processo

di aspirazione.

앬 Il tubo di aspirazione e di mandata devono venire

montati in maniera tale da non esercitare

nessuna pressione meccanica sulla pompa.

앬 La valvola aspirante deve essere immersa

nellʼacqua ad una profondità tale da evitare un

funzionamento a secco in caso di abbassamento

del livello dʼacqua.

앬 Se il tubo di aspirazione non è a tenuta,

aspirando aria esso impedisce lʼaspirazione

dellʼacqua.

앬 Evitate lʼaspirazione di impurità (sabbia ecc.), se

è necessario montate un filtro di ingresso.

6. Esercizio

Prima di avviare il motore la pompa deve venire

riempita tramite il bocchettone di riempimento (Fig.

3/Pos. 2) con liquido da convogliare.

Avvertenza: è consigliabile montare una valvola

antiritorno nel tubo di aspirazione e di riempirla con

acqua prima della prima messa in esercizio

6.1 Avvio del motore:

1. Posizionate lʼinterruttore ON/OFF (Fig. 1/Pos. 6)

su „ON“.

2. Posizionate il rubinetto della benzina (Fig. 4/Pos.

8) su “ON”.

3. Portate la levetta dellʼaria (Fig. 4/Pos. 9) su

„Choke“.

4. Posizionate la leva dellʼacceleratore (Fig.4/Pos.

10) al centro.

5. Tirate con forza la fune di avvio (Fig. 4/Pos. 7)

fino a quando il motore si avvia.

6. Dopo un periodo di esercizio di ca. 30 sec.

portate la levetta dellʼaria su „Run“.

Con il motore caldo, allʼavvio, lasciate la levetta

dellʼaria in posizione „Run“.

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27

I

Spiegazione delle posizioni della leva

dellʼacceleratore (Fig.4/Pos.10):

„tartaruga:“:

motore al minimo

„lepre“:

portata massima

6.2 Processo di aspirazione:

앬 Durante lʼoperazione di aspirazione gli elementi

di bloccaggio del tubo di mandata (ugelli di

spruzzo, valvole, ecc.) devono venire aperti

completamente per permettere allʼaria presente

nel tubo di aspirazione di uscire liberamente.

앬 Il primo ciclo di aspirazione può durare da ca. 0,5

a 5 minuti, a seconda dellʼaltezza di aspirazione

e della quantità di aria nella tubazione di

mandata. Per tempi di aspirazione superiori

dovrebbe venire riempita di nuovo di acqua.

앬 Se la pompa viene rimossa dopo lʼuso, è

assolutamente necessario riempirla nuovamente

di acqua prima di ricollegarla e metterla di nuovo

in esercizio.

6.3 Spegnimento del motore

앬 Portate lʼinterruttore ON/OFF in posizione “OFF”.

앬 Chiudete il rubinetto della benzina.

Rodaggio

Nelle prime 20 ore di esercizio il motore non deve

essere fatto funzionare a pieno regime.

Accensione mancata, difficoltà di avviamento

Controllate se

앬 il carburante fluisca nel carburatore;

앬 il filtro del carburante sia pulito;

앬 il portello dellʼaria del carburatore sia aperta;

앬 il filtro dellʼaria sia pulito;

앬 la candela di accensione sia pulita e la distanza

degli elettrodi sia tra 0,6 e 0,7 mm.

7. Pulizia, manutenzione,

conservazione e ordinazione dei

pezzi di ricambio

Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manutenzione

staccate il connettore della candela di accensione.

7.1 Pulizia

 Tenete il più possibile i dispositivi di protezione,

le fessure di aerazione e la carcassa del motore

liberi da polvere e sporco. Strofinate

lʼapparecchio con un panno pulito o soffiatelo

con lʼaria compressa a pressione bassa.

 Consigliamo di pulire lʼapparecchio subito dopo

averlo usato.

 Pulite lʼapparecchio regolarmente con un panno

asciutto ed un poʼ di sapone. Non usate

detergenti o solventi perché questi ultimi

potrebbero danneggiare le parti in plastica

dellʼapparecchio. Fate attenzione che non possa

penetrare dellʼacqua nellʼinterno

dellʼapparecchio.

7.2 Manutenzione

A tale riguardo osservate anche le informazioni

allegate sul servizio assistenza.

7.2.1 Cambio dellʼolio

Il cambio dellʼolio del motore deve essere eseguito a

motore caldo

앬 Usate solo olio per motore (10W40).

앬 Posizionate lʼapparecchio su una base adatta

leggermente inclinato rispetto al tappo a vite di

scarico dellʼolio (Fig. 5a/Pos. A).

앬 Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig. 5a/

Pos. B).

앬 Togliete il tappo a vite di scarico dellʼolio e fate

defluire lʼolio caldo del motore in un recipiente di

raccolta adatto.

앬 Dopo lo svuotamento completo avvitate il tappo

a vite di scarico dellʼolio e posizionate

lʼapparecchio su una base piana.

앬 Riempite lʼolio per motore fino alla tacca

superiore dellʼastina dellʼolio (Fig.5b/Pos.H).

Attenzione! Per il controllo del livello dellʼolio

inserite solo lʼastina dellʼolio. Non avvitatela!

Durante lʼesercizio il livello dellʼolio deve trovarsi tra

le due marcature „L“ e „H“ (Fig. 5b).

Lʼolio vecchio deve essere regolarmente smaltito.

7.2.2 Filtro dell’aria

Pulite regolarmente il filtro dell’aria o, se necessario,

sostituitelo.

앬 Togliete la vite della copertura del filtro dell’aria

(Fig. 6a).

앬 Togliete la copertura del filtro dell’aria.

앬 Togliete la vite dell’elemento del filtro dell’aria

(Fig. 6b).

앬 Togliete l’elemento del filtro dell’aria (Fig. 6c).

앬 Pulite il filtro dellʼaria dandolo dei leggeri colpi,

con aria compressa o lavandolo con acqua

saponata. Attenzione! Fate asciugare il filtro

dellʼaria pulito prima di montarlo di nuovo.

앬 Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.

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I

7.2.3 Candela di accensione

Pulite regolarmente la candela di accensione o, se

necessario, sostituitela. Regolate la distanza degli

elettrodi su 0,6 mm.

앬 Togliete il connettore della candela di accensione

con un movimento rotatorio (Fig. 7)

앬 Togliete la candela di accensione facendo uso

dellʼapposita chiave

앬 Pulite la candela di accensione con una spazzola

a setole di rame o mettetene una nuova.

앬 Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.

7.3 Conservazione

앬 Se la pompa non viene usata per un lungo

periodo o durante lʼinverno bisogna sciacquarla

bene con lʼacqua.

앬 Chiudete il rubinetto della benzina e fate girare il

motore fino a quando si ferma per svuotare il

carburatore.

앬 Riempite completamente il serbatoio per evitare

la formazione di ruggine.

앬 Togliete la vite di scarico (Fig. 3/Pos. 12) e

svuotate completamente la carcassa della

pompa.

앬 Conservate lʼapparecchio in un luogo asciutto

fuori dalla portata dei bambini.

7.4 Ordinazione di pezzi di ricambio:

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si

dovrebbe dichiarare quanto segue:

 modello dellʼapparecchio

 numero dellʼarticolo dellʼapparecchio

 numero dʼident. dellʼapparecchio

 numero del pezzo di ricambio del ricambio

necessitato

Per i prezzi e le informazioni attuali si veda

www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

Lʼapparecchio si trova in una confezione per evitare i

danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio

rappresenta una materia prima e può perciò essere

utilizzato di nuovo o riciclato.

Lʼapparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali

diversi, per es. metallo e plastica. Consegnate i pezzi

difettosi allo smaltimento di rifiuti speciali. Per

informazioni rivolgetevi ad un negozio specializzato o

allʼamministrazione comunale!

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I

9. Soluzione di eventuali problemi

Attenzione! La pompa non deve funzionare a secco.

Anomalia Causa Intervento

Il motore non si avvia Candela di accensione sporca

Filtro dellʼaria sporco

Manca carburante nel serbatoio

Interviene il dispositivo automatico

di disinserimento con olio insuffi-

ciente

Pulite o sostituite la candela di

accensione.

Pulite il filtro dellʼaria

Riempite di carburante

Controllate il livello dell’olio,

rabboccate l’olio del motore.

La pompa non aspira La valvola di aspirazione non è

immersa nellʼacqua

Vano della pompa senza acqua

Aria nel tubo di aspirazione

Griglia (valvola aspirante) ostruita

Superata lʼaltezza di aspirazione

max.

Immergete la valvola di

aspirazione nellʼacqua

Riempite il vano della pompa

tramite bocchettone di

riempimento

Controllate la tenuta del tubo di

aspirazione, eventualmente elimi-

nate le perdite

Pulite la griglia

Controllate ed eventualmente dimi

nuite lʼaltezza di aspirazione

Portata insufficiente Altezza di aspirazione eccessiva

Griglia sporca

Il livello dellʼacqua si abbassa

velocemente e il tubo di aspira-

zione emerge dallʼacqua

Lʼefficienza della pompa viene ri-

dotta dai depositi.

Controllate ed eventualmente

diminuite lʼaltezza di aspirazione

Pulite la griglia

Posizionate la valvola di aspira-

zione ad una profondità maggiore

Pulite la pompa.

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DK/N

Indholdsfortegnelse

1. Sikkerhedsanvisninger

2. Oversigt over pumpen

3. Formålsbestemt anvendelse

4. Tekniske data

5. Før ibrugtagning

6. Betjening

7. Rengøring, vedligeholdelse, opbevaring og reservedelsbestilling

8. Bortskaffelse og genbrug

9. Fejlsøgningsskema

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4. Tekniske data

Motortype: 4-takts-motor; luftkølet

Motorydelse maks.: 4,8 kW / 6,5 PS

Kubikindhold: 196 ccm

Motoromdrejningstal, ubelastet: 1500 min

-1

Maksimalt omdrejningstal motor: 3600 min

-1

Brændstof: Benzin blyfri

Tankvolumen: 3,6 l

Oliemængde / type: 600 ml / 10W40

Tændrør: L7TC

Sugehøjde maks.: 6 m

Ydelse maks.: 35000 l/h

Pumpehøjde maks.: 26 m

Tryk maks.: 2,6 bar

Vægt (tom tank): 28 kg

Suge-/tryktilslutning: 2” slangetilslutning

2“/1,25“/1“ gevindtilslutning

Lydeffektniveau L

WA

: 95 dB

Lydtryksniveau L

pA

: 75 dB

5. Før ibrugtagning

Vi anbefaler brug af forfilter og sugearmatur med

sugeslange, sugekurv og tilbageslagsventil for at

forhindre lange genindsugningstider og unødig

beskadigelse af pumpen forårsaget af sten og faste

fremmedlegemer.

5.1 Forberedelse af pumpen

 Fyld motoren med motorolie (se også punkt 7.2.1

Olieskift).

 Fyld tanken med benzin.

 Stil pumpen på et plant og fast underlag.

5.2 Tilslutning og udlægning af suge- og

trykledning

 Forbind sugeledningen med sugetilslutningen

(fig. 3/pos. 11), og trykledningen med

tryktilslutningen (fig. 3/ pos. 3).

 Sugeledningen fra vandudledningen til pumpen

skal udlægges opadstigende. Sugeledningen må

under ingen omstændigheder udlægges over

pumpehøjden. Luftblærer i sugeledningen vil

forsinke og forhindre indsugningsprocessen.

 Suge- og trykledning skal anbringes således, at

de ikke udøver mekanisk tryk ind på pumpen.

 Sugeventilen skal ligge tilstrækkeligt dybt i vandet

til, at pumpen ikke kan løbe tør, når vandstanden

daler.

 Luftindsugning gennem utætheder i

sugeledningen vil hindre indsugningen af vand.

 Undgå indsugning af fremmedlegemer (sand

osv.); brug om nødvendigt et forfilter.

6. Betjening

Før motoren startes, skal pumpen fyldes op med

pumpemediet via påfyldningsstudsen (fig. 3/ pos. 2).

Bemærk: Det tilrådes at montere en tilbageslagsventil

i sugeledningen og fylde denne op med vand, før

pumpen tages i brug første gang.

6.1 Start af motor:

1. Stil tænd/sluk-knappen (fig. 1/pos. 6) på „ON“.

2. Stil benzinhanen (fig. 4/ pos. 8) på „ON“.

3. Stil chokerarmen (fig. 4/ pos. 9) på „Choke“ ved

koldstart.

4. Stil gasregulatoren (fig. 4/ pos. 10) i midten.

5. Træk kraftigt i startkablet (fig. 4/ pos. 7), indtil

motoren starter.

6. Efter ca. 30 sek. driftstid, stilles chokerarmen på

„Run“.

Er motoren varm, skal du lade chokerarmen være i

position ”Run”, når du starter.

Forklaring af gasregulatorens positioner (fig. 4/ pos.

10):

„Skildpadde“:

Motor i tomgang

„Hare“:

Maksimal ydelse

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DK/N

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DK/N

9. Fejlsøgningsskema

Vigtigt! Pumpen må ikke løbe tør.

Fejl Årsag Handlingsprocedure

Motor kan ikke startes Tændrør tilsodet

Luftfilter snavset

Ingen brændstof i tanken

Rens eller udskift tændrøret.

Rens luftfiltret

Fyld brændstof på

Pumpen suger ikke Sugeventil ikke i vand

Pumperum uden vand

Luft i sugeledning

Sugekurv (sugeventil) tilstoppet

Maks. sugehøjde overskredet

Læg sugeventilen i vand

Fyld pumperum med vand via

påfyldningsstudsen

Kontroller sugeledningen for

utætheder, foretag tætning ved

behov.

Rens sugekurven

Kontroller sugehøjde, reducer den

ved behov

Utilstrækkelig ydelse Sugehøjde for høj

Sugekurv snavset

Vandspejl synker hurtigt, og

sugeledning rager ud af vandet

Nedsat pumpeydelse p.g.a.

aflejringer

Kontroller sugehøjde, reducer den

ved behov

Rens sugekurven

Læg sugeledningen dybere

Rens pumpen

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Sadržaj

1. Sigurnosne napomene

2. Opis uređaja

3. Namjenska uporaba

4. Tehnički podaci

5. Prije puštanja u pogon

6. Rukovanje

7. Čišćenje, održavanje, skladištenje i narudžba rezervnih dijelova

8. Zbrinjavanje i recikliranje

9. Plan traženja grešaka

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HR/

BIH

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